車站正線電碼化電路設(shè)計分析

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1問題分析

1.1SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機只點綠黃燈故障

1）．檢查SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖驅(qū)動條件。TXJ:發(fā)車進(jìn)路鎖閉，且具備信號開放條件后，檢查信陽上行場送來的SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SⅠ-ⅡTXJF↑時驅(qū)動TXJ↑，條件不滿足時恢復(fù)落下。LUXJ:發(fā)車進(jìn)路鎖閉，且具備信號開放條件后，檢查信陽上行場送來的SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SⅠ-ⅡTXJF↓，信陽客站送來的SKL4LXJF↑、SKL4ZXJF↑、SKL4LUJF↓、SKL4TJF↓時驅(qū)動LUXJ↑，條件不滿足時恢復(fù)落下。

2）．檢查信陽下行場與上行場場間聯(lián)系電路。查找采集信息發(fā)現(xiàn)，DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖沒有采集到SⅠ-ⅡTXJF↑條件，原因是上、下行場的場間聯(lián)系傳送SⅠ-ⅡTXJF的電纜斷線，下行場SⅠ-ⅡTXJF↓，造成下行場SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機TXJ不驅(qū)動，DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖只驅(qū)動LUXJ↑，使SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機點綠黃燈。

1.2Ⅱ-ⅡG1股道SⅡ-Ⅱ發(fā)送器錯誤發(fā)綠碼

SⅡ-Ⅱ發(fā)送器發(fā)綠碼需滿足SⅡ-ⅡLXJF1↑、SⅡ-ⅡZTJ↑、SⅠ-ⅡLXJF↑、SⅠ-ⅡZXJF↑、SKL4LXJF↑、SKL4ZXJF↑。SKⅡLXJF↑、SKⅡZTJF↑這些條件，如在該編碼電路中沒有檢查SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機LUXJ、TXJ的接點條件，就會出現(xiàn)SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機點綠黃燈，而地面錯誤發(fā)綠碼，信號顯示與接近區(qū)段發(fā)碼不一致的情況。

2解決方案

在SⅡ-Ⅱ發(fā)送器編碼電路中，增加SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機LUXJ、TXJ接點條件。在SⅡ-Ⅱ發(fā)送器編碼電路中，把信陽客站送來的SKⅡLXJF↑、SKⅡZTJF↑條件修改為SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機LUXJ、TXJ接點條件。若再出現(xiàn)SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機只點綠黃燈故障時，SⅡ-ⅡTXJF↓接近區(qū)段就發(fā)綠黃碼;只有在SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路SⅡ-ⅡTXJF↑信號機點綠燈時，接近區(qū)段才能發(fā)綠碼，這樣SⅡ-Ⅱ接發(fā)車進(jìn)路信號機的信號顯示與接近區(qū)段發(fā)碼，不再會出現(xiàn)信號機故障狀態(tài)下，正線電碼化發(fā)碼錯誤升級。在本次京廣線自動閉塞改造工程中，針對信陽樞紐車站正線電碼化另幾處相同的電路問題進(jìn)行了電路改進(jìn)，全面消除了上述問題發(fā)生的隱患。通過此次工程改造，提醒設(shè)計人員在工程設(shè)計時，要把控好信號機顯示與接近區(qū)段發(fā)碼的一致性，在施工、開通車站正線電碼化時，電務(wù)部門應(yīng)做好核對試驗，消除信號顯示與接近區(qū)段發(fā)碼不一致的事故隱患。

作者：魏東閣