一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況精選(九篇)
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第1篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
關(guān)鍵詞：金融競爭力；因子分析；城市
中圖分類號：F830文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2014）16-0144-05
引言
一線發(fā)達城市一直以來都是國內(nèi)外專家學者研究的熱點，對二三線城市金融競爭力的研究幾乎沒有。以廣東省三線城市中的揭陽市為中心，通過采用因子分析方法對比同一區(qū)域內(nèi)的一線發(fā)達城市（廣州、深圳）和相似水平的二三線城市（粵東、粵西部分城市）的金融發(fā)展水平，旨在發(fā)現(xiàn)二三線城市現(xiàn)如今的發(fā)展狀況以及存在的影響其持續(xù)發(fā)展的問題。這對于發(fā)展廣東省內(nèi)乃至全國范圍內(nèi)的其余二三線城市的經(jīng)濟具有典型的代表性。
揭陽市作為廣東省內(nèi)的三線城市，在“十一五”期間經(jīng)濟發(fā)展快速，主要經(jīng)濟指標增速名列廣東省前茅。至2010年，全市GDP已突破千億元大關(guān)，達到1 008.99億元，增長19.6%，五年年均增長16.9%。2012年，揭陽市全市GDP達到1 396.79億元，同比增長13.94%，增速有所放緩；人均生產(chǎn)總值23 531元，同比增長13.2%；地方公共財政預算收入56.7億元，同比增長22.3%，成為粵東地區(qū)發(fā)展最快、態(tài)勢最好的地級市。盡管如此，由于揭陽市發(fā)展起步較晚，與粵中發(fā)達城市仍然具有很大的經(jīng)濟差距。
一、相關(guān)文獻綜述
國外對于競爭力的研究由來已久。早在20世紀80年代，邁克爾?波特[1]便提出了五力模型用于分析產(chǎn)業(yè)競爭力。R?Levin（1997）[2]沿襲了邁克爾?波特關(guān)于競爭力的分析方法。他指出金融服務(wù)業(yè)必須更多地關(guān)注消費者的偏好，并能對變化的需求狀況立即做出靈敏的反應(yīng)。Lain Begg（1999）[3]則認為一個城市為了提高其競爭力的優(yōu)勢，需要竭盡全力地占據(jù)其他城市的市場或擴大自己的自身優(yōu)勢等。
相較于國外研究而言，國內(nèi)對于金融競爭力的研究起步較晚。不同于國外的是，在國內(nèi)城市金融競爭力的研究一直以來都是競爭力研究的基礎(chǔ)，并在這一研究領(lǐng)域取得了豐碩的成果。周立群和潘宏勝（2003）[4]、王仁祥和孫亞超（2004）[5]、肖大偉（2006）[6]、董金玲（2008）[7]、張永凱和史越瑤（2009）[8]、閆妍（2010）[9]、陳姝（2012）[10]、胡國暉和李麗（2013）[11]等專家學者先后以不同的城市群或經(jīng)濟圈為研究對象，通過構(gòu)建適合層次的金融競爭力評價指標體系，繼而運用因子分析與聚類分析等方法進行實證研究，最后根據(jù)研究結(jié)果得出結(jié)論或提出建議。即便如此，同類項目的研究中構(gòu)建指標體系有所區(qū)別，研究方法也不盡相同，這對于本文的研究具有一定的啟發(fā)性。
二、揭陽市金融競爭力的現(xiàn)狀
揭陽市內(nèi)自然資源豐富，人口眾多且勞動力低廉，經(jīng)濟增長態(tài)勢良好，但工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱。揭陽是著名的僑鄉(xiāng)，依托僑鄉(xiāng)的人緣和地緣優(yōu)勢，揭陽的發(fā)展借助海外揭陽人的資本，實現(xiàn)了“揭陽人經(jīng)濟”反哺“揭陽經(jīng)濟”。揭陽市自1991年成為地級市，建市十多年來經(jīng)濟建設(shè)取得了長足的發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，人民生活得到了明顯的改善。
2012年，隨著年煉油能力2 000萬噸的中委合資廣東石化煉油項目的動工和廣東第三大干線機場揭陽潮汕機場的通航，兼具空港經(jīng)濟和海港經(jīng)濟“并駕齊驅(qū)”、重化工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙核驅(qū)動”的揭陽市，已經(jīng)成為廣東經(jīng)濟的一匹“黑馬”。產(chǎn)業(yè)、項目、資本正在開始向揭陽集聚，揭陽經(jīng)濟的發(fā)展速度和效益明顯提升。但是，揭陽市發(fā)展起步晚，屬于欠發(fā)達地區(qū)，在全市經(jīng)濟社會發(fā)展過程中，仍然存在一些需密切關(guān)注的問題：經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量依然不高，工業(yè)生產(chǎn)增長面臨挑戰(zhàn)，資源環(huán)境約束日益趨緊，節(jié)能降耗壓力不斷加大等等。
三、實證分析
（一）指標體系的構(gòu)建
影響金融競爭力的因素有很多。在研究過程中，借鑒前人的研究成果，依據(jù)指標的重要性和數(shù)據(jù)的可得性原則，將金融競爭力的影響因素劃分為金融發(fā)展環(huán)境、金融發(fā)展規(guī)模、金融發(fā)展?jié)摿σ约皩ν忾_放程度四大方面，共包含了22個指標（見表1）。
（二）研究方法與數(shù)據(jù)來源
通過對影響金融競爭力的金融發(fā)展環(huán)境、金融發(fā)展規(guī)模、金融發(fā)展?jié)摿σ约皩ν忾_放程度的因素研究，運用SPSS19.0多元統(tǒng)計分析軟件對粵中發(fā)達城市（廣州、深圳）、粵西城市（湛江、茂名、陽江）和粵東潮汕城市（揭陽、汕頭、汕尾、潮州）2012年的指標數(shù)據(jù)進行因子分析。設(shè)法將一系列具有相關(guān)關(guān)系的指標降為一組新的相互無關(guān)的指標來替代研究，然后再根據(jù)其方差貢獻率來確定權(quán)重，進而計算出各個樣本城市的金融競爭力綜合得分并進行排名比較，從中分析揭陽市現(xiàn)如今的金融發(fā)展狀況以及存在的影響其持續(xù)性發(fā)展的問題。
指標數(shù)據(jù)主要來源于對《2013年廣東省統(tǒng)計年鑒》的整理，并結(jié)合自己的需要對部分指標進行統(tǒng)計計算。其中，金融人才吸引力是該市金融業(yè)年末從業(yè)人員占全市年末總從業(yè)人員數(shù)的百分比，金融業(yè)對GDP的貢獻率是該市金融業(yè)年度總產(chǎn)值占全市GDP的百分比。
（三）金融發(fā)展環(huán)境實證分析
利用選取的年客運量（X1）、年貨運量（X2）、年郵電業(yè)務(wù)量（X3）、社會消費品零售總額（X4）、公路通車里程（X5）、衛(wèi)生事業(yè)機構(gòu)數(shù)（X6）進行因子分析，得到的結(jié)果如下：
1.表2中第一列為因子編號，以后三列為一組，每組中數(shù)據(jù)項的含義依次為初始特征值、方差貢獻率和累積方差貢獻率。
在本例中，因子進行旋轉(zhuǎn)后，累積方差并沒有發(fā)生改變，而只是重新分配了這兩個因子的方差貢獻，使得因子更易于解釋。可以看到在提取兩個公共因子的情況下，可以解釋原有變量總方差的92.192%。也就是說，這兩個因子反映了原有變量的大部分信息，因子分析效果是較為理想的。
2.表3是因子的旋轉(zhuǎn)成分矩陣，由表我們可以得知因子F11在變量X1、X2、X3、X4和X6上負有較高的載荷，因此我們可以將F11定義為環(huán)境因子；因子F12在變量X5上負有較高的載荷，因此我們可以將F12定義為交通設(shè)施因子。
表3旋轉(zhuǎn)成分矩陣a
提取方法：主成分。
旋轉(zhuǎn)法：具有 Kaiser 標準化的正交旋轉(zhuǎn)法。
a.旋轉(zhuǎn)在 3 次迭代后收斂。
表3顯示了因子F11、F12的載荷，根據(jù)該表我們可以寫出金融發(fā)展環(huán)境因子分析的模型：
年客運量X1=0.775* F11 -0.432* F12
年貨運量X2=0.938* F11 +0.107* F12
年郵電業(yè)務(wù)量X3=0.983* F11 -0.176* F12
社會消費品零售總額X4=0.980* F11 -0.052* F12
公路通車里程X5=-0.046* F11 +0.968* F12
衛(wèi)生事業(yè)機構(gòu)數(shù)X6=0.969* F11 -0.124* F12
3.表4是根據(jù)正交旋轉(zhuǎn)法計算出來的因子得分函數(shù)的系數(shù)，根據(jù)該表可以得到因子F11、F12的得分函數(shù)：
F11=0.136*X1 +0.247*X2 +0.222*X3 +0.237*X4 +0.115*X5 +
0.225*X6
F12=-0.293*X1 +0.221*X2-0.032*X3 +0.081*X4 +0.879*X5 +
0.013*X6
表4成分得分系數(shù)矩陣
提取方法：主成分。
旋轉(zhuǎn)法：具有 Kaiser 標準化的正交旋轉(zhuǎn)法。
構(gòu)成得分。
根據(jù)上述的因子得分函數(shù)，以及各個因子的累積方差貢獻率，便可以計算出粵中發(fā)達城市、粵西城市、粵東潮汕城市各個城市的金融發(fā)展環(huán)境得分F1，F(xiàn)1=72.472%* F11 +19.721%* F12。
4.多元統(tǒng)計分析軟件SPSS19.0會對指標數(shù)據(jù)自動進行運算處理，大大地減少了操作者繁瑣的計算步驟。SPSS系統(tǒng)為我們提供了環(huán)境因子F11和交通設(shè)施因子F12的得分，經(jīng)過整理，粵中發(fā)達城市、粵西城市以及粵東潮汕城市2012年金融發(fā)展環(huán)境得分F1的排名情況如下（見表5）：
在金融發(fā)展環(huán)境因素方面，2012年九市展現(xiàn)出不同的發(fā)展情況?；浿邪l(fā)達城市的廣州、深圳的環(huán)境因子F11的得分都為正值且遠遠高于其余七市，金融發(fā)展環(huán)境優(yōu)越。在交通設(shè)施因子F12上，廣州市得分僅次于湛江、茂名兩市；而深圳市的得分為負值，分值遠不及其余八市，居九市排名的最后一位。盡管如此，在金融發(fā)展環(huán)境因素F1上，廣州、深圳還是位居九市的第一位、第二位。造成這種情況，與各市的城市土地面積具有密不可分的關(guān)系。曾經(jīng)是“小漁村”的深圳的土地面積僅有1 997平方公里，而湛江、茂名兩市的土地面積分別為13 261平方公里、11 427平方公里。雖然深圳金融發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，使得客流、物流等環(huán)境因素的流量巨大，但城市的土地面積卻阻礙著其交通設(shè)施的發(fā)展，進而影響其金融競爭力。由此看來，城市土地占有面積影響著一市的金融競爭力強弱。
在表5中，粵西各市的金融發(fā)展環(huán)境得分排名均前于粵東潮汕各市。這主要得益于交通設(shè)施因子F12的貢獻。在粵東潮汕城市中，汕頭市是潮汕城市的領(lǐng)頭羊，潮州次之，揭陽第三，汕尾最后。揭陽市要想提高金融競爭力，在金融發(fā)展環(huán)境方面仍需加大投資力度，優(yōu)化金融發(fā)展環(huán)境。
（四）2012年揭陽市金融競爭力的匯總分析
與分析金融發(fā)展環(huán)境因素的方法一樣，運用SPSS軟件對金融發(fā)展規(guī)模、金融發(fā)展?jié)摿σ约皩ν忾_放程度等影響金融競爭力的因素進行實證分析，分別得到2012年粵中、粵東及粵西各市金融競爭力的相應(yīng)得分及排名情況。再將各金融競爭力影響因素的實證結(jié)果匯總，得到2012年九市金融競爭力的總得分（假設(shè)各影響因素的權(quán)重一樣），再和各影響因素的排名匯總，便可得到下表（見表6）：
觀察上頁表6，發(fā)現(xiàn)揭陽市2012年的金融競爭力在九市中排名第八位，不及粵西各市，更不及粵中發(fā)達城市深圳、廣州。在粵東潮汕四市中，其金融競爭力僅超過潮州市，落后于汕尾、汕頭。整體而言，粵中發(fā)達城市具有強勁的金融競爭力，不管在金融發(fā)展環(huán)境、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展?jié)摿Γ€是在對外開放程度上，都是九市中首屈一指的?；浳髋c粵東城市相比較，粵西城市在金融發(fā)展環(huán)境因素上具有比較優(yōu)勢，而粵東城市則在對外開放程度和金融發(fā)展?jié)摿σ蛩厣暇哂斜容^優(yōu)勢。
就揭陽市2012年金融競爭力各影響因素而言，得益于揭陽的地理地緣優(yōu)勢，揭陽市在金融發(fā)展規(guī)模和對外開放程度因素上發(fā)展相對較好，但在金融發(fā)展環(huán)境和金融發(fā)展?jié)摿σ蛩厣蠀s在九市中排名靠后?；洊|潮汕城市中，除了潮州在金融競爭力各影響因素上的發(fā)展相對均衡之外，其余三市各因素的發(fā)展各具優(yōu)勢?；洊|城市之間本已有著濃厚的潮汕文化根源，揭陽市在經(jīng)濟發(fā)展過程中更應(yīng)該注重加強與其余三市的互助合作，實現(xiàn)經(jīng)濟的共同增長，提高城市金融競爭力。
四、政策建議
經(jīng)過前文的分析，我們了解到粵西、粵東各二三線城市的金融競爭力是遠遠不及粵東發(fā)達城市的，一線發(fā)達城市與二三線城市的經(jīng)濟發(fā)展實力相差甚遠。二三線城市經(jīng)濟發(fā)展存在“先天不足”缺陷，加之后期發(fā)展后勁不足，更擴大了與一線城市的經(jīng)濟差距。
隨著社會的發(fā)展，提高二三線城市居民的生活水平是實現(xiàn)社會和諧的重要標準。因此，為了提升二三線城市的金融競爭力水平，筆者認為應(yīng)該大力發(fā)展實體經(jīng)濟，在以傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為重要支撐的基礎(chǔ)上，逐步承接來自發(fā)達城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；推進金融創(chuàng)新與政府監(jiān)管的結(jié)合，為本市的經(jīng)濟發(fā)展營造良好的發(fā)展空間；優(yōu)化經(jīng)濟投資環(huán)境，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)、市政配套設(shè)施建設(shè)和政府政治建設(shè)等方面為投資商營造良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境；加強區(qū)域間城市的交流與合作，打破行政壁壘，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人才、技術(shù)、信息、產(chǎn)業(yè)、資金等資源的優(yōu)化配置，最終實現(xiàn)經(jīng)濟的共同增長。
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Study on Financial Competitiveness in City
――A Case of Jieyang City
DU Xiao-ying1，LIN Yong-jie 2
（1.Guangdong University of Finance，China’s Financial Transformation And The Development Research Center，
Guangzhou 510521，China；2.Guangdong University of Finance，Department Finance，Guangzhou 510521，China）
Abstract：Developed first-tier cities have always been the research hotspot for scholars both home and abroad，however，so far there has not been so many researches focusing on the financial competitiveness of second-tier or third-tier cities.In this thesis，Jieyang City，one of the third-tier cities of Guangdong Province，was chosen as the main research object.Through comparing the financial development level of the sample city with factor analytic method，Jieyang，with those of cities of developed first-tier (Guangzhou and Shenzhen)，cities in the west of Guangdong Province (Zhanjiang，Maoming and Yangjiang) and Chaoshan cities in the east of Guangdong Province，it was learned that the current financial competitiveness of the second-tier and third-tier cities was not good enough and lack of latent development was the main reason effecting their sustainable development in the future.
Key words：financial competitiveness；factor analytic method；urban
第2篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)業(yè)；城市功能；互動發(fā)展；保定
中圖分類號：F29文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）03-0153-03
一、生產(chǎn)業(yè)的定義
生產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè)的一個重要組成部分，最早提出生產(chǎn)業(yè)的格林費德（Greenfield，1966）認為，生產(chǎn)業(yè)是企業(yè)、非營利組織和政府主要向生產(chǎn)者，而不是最終消費者提供服務(wù)產(chǎn)品。布朗寧和辛格曼（Browning &singelman，1975）按功能將服務(wù)業(yè)分為四類。綜合不同學者對生產(chǎn)業(yè)的研究，本文認為，生產(chǎn)業(yè)是指為滿足企業(yè)和組織進行進一步生產(chǎn)和商業(yè)活動產(chǎn)生的中間需求所提供的中間投入服務(wù)，并非要用于滿足直接消費的行業(yè)，包括金融保險業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、信息咨詢業(yè)、計算機應(yīng)用服務(wù)業(yè)、科學研究與綜合技術(shù)服務(wù)及現(xiàn)代物流業(yè)。生產(chǎn)業(yè)并不涉及直接的物質(zhì)轉(zhuǎn)化，但它是生產(chǎn)性活動中的關(guān)鍵性的投入。一般來說，生產(chǎn)業(yè)所提供的是具有較高的技術(shù)、知識與人力資本含量的服務(wù)。中國對生產(chǎn)業(yè)的研究較晚，到目前尚未形成統(tǒng)一而權(quán)威的分類為了對生產(chǎn)業(yè)有一個準確且符合國情的分類，在各學者研究的基礎(chǔ)上，本文以生產(chǎn)業(yè)的概念為準繩，結(jié)合國內(nèi)外的具體情況，認為生產(chǎn)業(yè)包括現(xiàn)代物流業(yè)、信息咨詢服務(wù)業(yè)、計算機應(yīng)用服務(wù)業(yè)、金融保險業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、科學研究和技術(shù)服務(wù)。但考慮到中國的實際統(tǒng)計特點及研究數(shù)據(jù)的可獲得性，本文將生產(chǎn)業(yè)確定為交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、科學研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)。
生產(chǎn)業(yè)不僅具有服務(wù)業(yè)的一般屬性，也有不同于其他服務(wù)業(yè)的特殊屬性，其特點主要體現(xiàn)在:中間投入性、高度專業(yè)化、知識密集性、布局呈現(xiàn)集中分布態(tài)勢。生產(chǎn)業(yè)的這些特征使其與城市有極大的關(guān)聯(lián)性，從而聚集在城市成為經(jīng)濟效率提高的源泉。通過生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)發(fā)展，改變城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強城競爭力，表現(xiàn)出城市經(jīng)濟發(fā)展的自我強化過程。
二、保定城市生產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
改革開放以來，保定城市經(jīng)濟總體上呈現(xiàn)快速發(fā)展的格局。隨著經(jīng)濟增長，保定城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了明顯的變化，在第二產(chǎn)業(yè)仍然占據(jù)重要地位的同時，第一產(chǎn)業(yè)的比重顯著降低，而服務(wù)業(yè)正逐漸占據(jù)了保定城市總體經(jīng)濟的半壁江山。具體來說，從增加值構(gòu)成來看，三次產(chǎn)業(yè)比重由2002年的2.8∶61.1∶36.1調(diào)整為2008年的1.6∶55.8∶42.6，產(chǎn)業(yè)間基本呈現(xiàn)“三，二，一”的趨勢。保定處于中國制造業(yè)中心之一的京津冀地區(qū)，與制造業(yè)關(guān)聯(lián)性極為密切的生產(chǎn)業(yè)在保定城市經(jīng)濟的發(fā)展中尤為重要，其生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概括起來，具有以下特征:
（一）發(fā)展水平提高，發(fā)展速度有待提高
改革開放以來，保定城市生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的絕對值不斷增加，但整體的發(fā)展速度仍還有待提高。通過把2002―2008年間保定城市生產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)和國民經(jīng)濟增長速度進行對比，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)年份生產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度均慢于國民經(jīng)濟的增長，導致這種發(fā)展態(tài)勢的原因可能在于保定城市經(jīng)濟在改革開放之初時，各產(chǎn)業(yè)部門之間發(fā)展不協(xié)調(diào)，工業(yè)部門畸形，其間伴隨著傳統(tǒng)制造業(yè)的興起階段，是生產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較慢的原因之一。目前保定城市工業(yè)結(jié)構(gòu)正處于由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居主導地位的結(jié)構(gòu)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)居主導地位的新型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時期，這一時期恰恰是生產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展時期。
（二）行業(yè)整體規(guī)模偏小
保定城市生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已形成一定規(guī)模，但整體規(guī)模偏小。如2008年企業(yè)法人單位最大規(guī)模的交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，其法人單位平均總產(chǎn)出為23.79億元，其次為金融業(yè)，平均總產(chǎn)出為15.41億 元。而生產(chǎn)業(yè)中較高級的信息傳輸與軟件業(yè)的平均總產(chǎn)出僅為10 億元左右，而科學研究與技術(shù)服務(wù)業(yè)的平均產(chǎn)出還不足1億元。與第二產(chǎn)業(yè)的主要部門相比差距很大。同年，保定城市第二產(chǎn)業(yè)平均行業(yè)產(chǎn)值為218.22億元，超過生產(chǎn)業(yè)的總和。保定城市生產(chǎn)業(yè)的規(guī)模偏小將會影響行業(yè)的影響力和知名度，從而導致行業(yè)的競爭力減弱。無論從產(chǎn)業(yè)集聚還是規(guī)模經(jīng)濟的角度，如何壯大生產(chǎn)業(yè)的行業(yè)規(guī)模將是保定城市生產(chǎn)業(yè)發(fā)展所要面臨的一個重要問題。
（三）生產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，高級化程度低
從生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，2008年生產(chǎn)業(yè)中規(guī)模最大的幾大行業(yè)分別為交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，批發(fā)零售業(yè)、金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)出占服務(wù)業(yè)總產(chǎn)出的比重高達50.3% 。而信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)以及科學研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘察業(yè)等技術(shù)資金密集型的高端生產(chǎn)業(yè)的比重僅占服務(wù)業(yè)的7%左右。這表明，保定城市生產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)高級化程度低，仍以傳統(tǒng)的勞動密集型服務(wù)業(yè)為主。
三、保定城市經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（一）保定城市仍是以工業(yè)為主的生產(chǎn)型城市
目前保定城市的第一產(chǎn)業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中僅占 1.6% 左右，標志著城市化水平接近現(xiàn)代城市的標準。在第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，2005―2009年間，城市規(guī)模以上工業(yè)增加值中汽車、新能源、紡織、食品和建材五大戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)全年完成增加值260.55億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的比重為54.6%。在2009年，輕工業(yè)完成增加值占全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為36.9%，重工業(yè)完成增加值63%，工業(yè)結(jié)構(gòu)仍以重工業(yè)為主。輕工業(yè)是重工業(yè)產(chǎn)品的重要需求者，保定城市輕工業(yè)的緩慢發(fā)展，勢必會減少對重工業(yè)的需求能力，會限制重工業(yè)的不斷增加的產(chǎn)品需求，使其他產(chǎn)業(yè)難以通過重工業(yè)的發(fā)展提高自身的技術(shù)、科技水平，從而影響到保定城市經(jīng)濟發(fā)展。其次，企業(yè)科技含量不容樂觀。如計算機行業(yè)，目前所從事的多為計算機的組裝銷售，技術(shù)含量相對較低，尚不具備從事計算機核心部件的生產(chǎn)能力。一些高科技行業(yè)的合資企業(yè)也多為散件裝配企業(yè)，且多數(shù)生產(chǎn)工藝技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備均從國外引進，本身沒有技術(shù)開發(fā)能力。
（二）保定城市綜合服務(wù)功能有待提高
城市綜合服務(wù)功能表現(xiàn)為城市所具有的作用和能力，其狀態(tài)如何最能體現(xiàn)城市系統(tǒng)的特征及運行質(zhì)量，并決定著其對外區(qū)生產(chǎn)和服務(wù)的經(jīng)濟活動的水平。保定城市綜合服務(wù)功能得以發(fā)揮的基礎(chǔ)條件相對不足，難以與其匹配。眾多指標不及省會石家莊，更無法與京津冀區(qū)域內(nèi)的京、津兩個一線城市比較。從總體服務(wù)功能等級程度上看，服務(wù)功能體系中，批發(fā)零售及餐飲業(yè)、交通運輸及郵電通訊業(yè)相對較大，2008年它們的增加值分別達79億元、23.79 億元，兩者相加占整個第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重已達61.8%。另一方面，金融保險業(yè)、信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)、科學研究和綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)所占份額較小，其總和僅為22.6%，這說明保定城市服務(wù)功能還多處于勞動密集型等級。
四、生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與保定城市功能提升的關(guān)系
城市是多功能的綜合體，在不同時期具有不同的主導功能。而生產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠直接和間接帶動金融業(yè)、制造業(yè)、貿(mào)易及運輸業(yè)等的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推動科技創(chuàng)新，擴大集聚和擴散功能，優(yōu)化空間形態(tài)，從而大大完善和提升城市功能。具體來說，生產(chǎn)業(yè)對保定城市功能的影響體現(xiàn)在。
（一）促進保定城市就業(yè)
雖然保定城市生產(chǎn)業(yè)中的各行業(yè)所占的就業(yè)份額很小，但一直呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，從數(shù)據(jù)上來看，2002―2008年間，就業(yè)貢獻最大的產(chǎn)業(yè)分別為批發(fā)零售業(yè)，交通運輸倉儲和郵政服務(wù)業(yè)，以及金融保險服務(wù)業(yè)，其總就業(yè)人數(shù)占全市就業(yè)人數(shù)的百分比平均為19%。在此期間金融業(yè)及房地產(chǎn)服務(wù)業(yè)的就業(yè)均有提高。但是，計算機信息傳輸與軟件服務(wù)業(yè)和科學技術(shù)研究服務(wù)業(yè)就業(yè)人員比例一直較低，幾年間未見明顯增長，總就業(yè)人數(shù)僅占城市全部就業(yè)人數(shù)的2%左右，說明保定城市的高級生產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
（二）提升保定城市經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境
1.生產(chǎn)業(yè)發(fā)展改善保定城市經(jīng)濟發(fā)展的硬環(huán)境。生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動著城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化城市的空間結(jié)構(gòu)，改善城市面貌。目前保定城市加大了以建設(shè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)、軟件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、工業(yè)設(shè)計平臺、產(chǎn)品交易市場和商貿(mào)、商務(wù)服務(wù)集聚區(qū)為重點的生產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目的投資力度，以此來打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。這些集聚區(qū)的建成，在很大程度上完善了城市設(shè)施，降低綜合成本，提高城市等級和吸引力。
2.生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升保定城市經(jīng)濟發(fā)展的軟環(huán)境。2009年保定城市人均GDP（按戶籍人口計算）達 138 044 元，未來幾年是城市功能提升的關(guān)鍵階段。同時，大都市的發(fā)展經(jīng)驗表明，支撐這一階段經(jīng)濟增長的主要動力在于服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展、尤其是生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)的大發(fā)展。區(qū)域服務(wù)中心的建成將促使保定形成良好的市場體系和優(yōu)質(zhì)配套的要素市場，這不僅為區(qū)域內(nèi)城市提供各類商品、促進要素的自由流動和優(yōu)化配置資源，同時提供優(yōu)良的交通運輸、倉儲派發(fā)、金融服務(wù)、通訊信息、中介咨詢、會務(wù)展示及休閑娛樂等服務(wù)，使保定城市在區(qū)域服務(wù)能力大幅度增強。
（三）生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于保定城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升
城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指城市各產(chǎn)業(yè)部門、社會再生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的組成和構(gòu)造及其相互關(guān)系。城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級同時面臨著增強產(chǎn)業(yè)競爭力和調(diào)整產(chǎn)業(yè)比例兩個問題，生產(chǎn)業(yè)對保定城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響體現(xiàn)在以下幾個方面:
1.提高保定城市制造業(yè)的競爭力。目前，制造業(yè)仍是保定市的主導產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)功能仍在保定市中占有重要地位。生產(chǎn)者服務(wù)的發(fā)展，既有利于專業(yè)化分工的深化與泛化，作為工業(yè)中間投人的重要組成部分，它們是提高生產(chǎn)過程中不同階段的產(chǎn)出價值和運行增值的主要源泉。同時生產(chǎn)者服務(wù)大部分是以人力資本和知識資本作為主要的投入，因而其產(chǎn)出中體現(xiàn)有大量的人力資本和知識資本服務(wù)。正是通過這些生產(chǎn)者服務(wù)，社會當中日益專業(yè)化的知識資本、人力資本才得以釋放出來，并源源不斷地導入到產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從而提高生產(chǎn)過程的運營效率、經(jīng)營規(guī)模以及其他投入要素的生產(chǎn)率。
2.進一步促進保定城市服務(wù)業(yè)的發(fā)展。城市在發(fā)展過程中，不斷在向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，大量私營企業(yè)尤其是服務(wù)型私營企業(yè)建立起來。2008年保定城市服務(wù)業(yè)中的民營企業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重達35.8%。這些企業(yè)多是中小企業(yè)，它們沒有能力在內(nèi)部生產(chǎn)和提供咨詢、金融、會計師等生產(chǎn)，而這些又對其生產(chǎn)效率有重要的影響，因而它們就迫切需要從市場上購買這些服務(wù)市場改革也刺激了新興服務(wù)業(yè)的建立和傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。在市場經(jīng)濟體制建立過程中，大量企業(yè)的改制需要進行資產(chǎn)評估和審計，這就刺激了該類新興服務(wù)業(yè)的出現(xiàn)。另外，隨著市場化改革的推進，市場競爭加劇，企業(yè)要想在競爭中脫穎而出，就必須改進效率和提高產(chǎn)品競爭力，這強化了對營銷、廣告、質(zhì)量控制等服務(wù)的需求，也刺激了這些生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（四）生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于擴大保定城市的集散功能
生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流將產(chǎn)生直接或間接影響，從而擴大一個城市對包括人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流等各類經(jīng)濟要素的集聚擴散能力。生產(chǎn)業(yè)中金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展保證了資本的安全性、流動性，保證了產(chǎn)業(yè)發(fā)展對資金的需求，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶動城市與外界的商品流動，商務(wù)服務(wù)業(yè)所提供的咨詢、法律、設(shè)計、會計、廣告等服務(wù)不易受到空間范圍的限制，可以在更大范圍內(nèi)為企業(yè)提供服務(wù)，促進人流、技術(shù)流和信息流擴散力。也將帶來生產(chǎn)產(chǎn)品在域外市場上的輸出總額增加，最終體現(xiàn)為城市輻射能力的增強。
五、促進保定城市生產(chǎn)業(yè)發(fā)展以提升城市功能的建議
（一）擴大生產(chǎn)業(yè)的對外開放，增強競爭力
保定城市生產(chǎn)業(yè)各行業(yè)的外資介入是相當有限的。這也從一個側(cè)面反映了其生產(chǎn)業(yè)的開放度還相當有限。在經(jīng)濟日益全球化的今天，生產(chǎn)業(yè)通過對外開放，不僅能夠引進國外先進的技術(shù)、資金、管理經(jīng)驗，而且還直接為國內(nèi)企業(yè)帶來競爭壓力，推動國內(nèi)生產(chǎn)的供給。服務(wù)業(yè)的擴大開放更有利于發(fā)達國家先進服務(wù)技術(shù)的擴散和轉(zhuǎn)移，促進生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和提高競爭力。另外，服務(wù)技術(shù)與一般的生產(chǎn)技術(shù)相比，更多地體現(xiàn)在員工個人的經(jīng)驗和知識以及組織的協(xié)調(diào)能力等方面，因而其本身的意會性和企業(yè)的特定性較強。所以，今后應(yīng)該有步驟地推進生產(chǎn)業(yè)的對外開放，促進生產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展，提高總體水平。
（二）加快信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強發(fā)展支撐點
信息密集型生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要發(fā)達的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施來支撐。特別是在目前信息化的時代，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更成為經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵要素。一方面可以提高本行業(yè)國際競爭力，另一方面又為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基于先進信息技術(shù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。運用信息技術(shù)改造提升服務(wù)業(yè)，加快推進金融、商貿(mào)、現(xiàn)代物流和房地產(chǎn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的信息化建設(shè)。
（三）出臺各項政策扶持措施，支持行業(yè)發(fā)展
根據(jù)保定城市生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略定位和發(fā)展重點，政府應(yīng)定期生產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點指導性目錄，引導企業(yè)按市場經(jīng)濟規(guī)律，健康有序地發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)業(yè)。同時還應(yīng)利用各種經(jīng)濟手段，如資金資助、稅收減免、信貸補助等，來推動研發(fā)設(shè)計、成果轉(zhuǎn)化、教育培訓等重點現(xiàn)代生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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第3篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
關(guān)鍵詞：城郊農(nóng)業(yè)的發(fā)展；存在；問題；措施
中圖分類號：F327 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2011）-07-0001-1
1 四平市城郊農(nóng)業(yè)的發(fā)展還存在著許多矛盾和問題
優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局尚未形成，專業(yè)化、集約化、標準化程度仍然比較低；初級農(nóng)產(chǎn)品占大多數(shù)，產(chǎn)業(yè)化鏈條沒有建立起來，生產(chǎn)與銷售銜接不夠順暢；技術(shù)裝備相對落后，農(nóng)田水利、農(nóng)業(yè)機械、棚室設(shè)備等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后；隨著四平城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市近郊人地矛盾日漸突出，解決失地農(nóng)民長期穩(wěn)定安置的長效機制亟待建立；發(fā)展投入的有效機制尚未建立，資金成為瓶頸問題。
2 抓住機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，促進城郊農(nóng)業(yè)發(fā)展
2.1 明確城郊農(nóng)業(yè)發(fā)展目標
服務(wù)城市，富裕農(nóng)村，推進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。要以市場為導向，以科技為支撐，搞好規(guī)劃布局，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，努力增加投入，走特色鮮明、重點突出、效益顯著的發(fā)展之路。
2.2 加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局
緊密結(jié)合城郊地域特點，因地制宜、突出特色，搞好區(qū)域規(guī)劃。以精細種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)，特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工業(yè)和觀光休閑旅游業(yè)為重點，建設(shè)一批規(guī)模相對集中的城郊農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中區(qū)。
2.3 加大政策扶持力度
要認真貫徹落實城鄉(xiāng)一體化發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用國家和省出臺的各項惠農(nóng)政策，積極增加地方財政支農(nóng)力度，促進城郊農(nóng)業(yè)又好又快發(fā)展。
2.4 多渠道籌措發(fā)展資金
制定更多的鼓勵政策，倡導城市工商資本參與城郊農(nóng)業(yè)建設(shè)，協(xié)調(diào)金融機構(gòu)支持郊區(qū)特色農(nóng)業(yè)發(fā)展，引導優(yōu)秀龍頭企業(yè)與城郊農(nóng)民建立利益共同體，利用企業(yè)資金促進第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2.5 強化技術(shù)支撐
鼓勵科技人員深入城郊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線，開發(fā)名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品，依靠科學技術(shù)不斷提高城郊農(nóng)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量效益。增加科技投入，對農(nóng)民進行科技知識和重點技術(shù)培訓，利用技術(shù)創(chuàng)新來提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。
2.6 完善城郊農(nóng)業(yè)服務(wù)體系
建立健全信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，及時向農(nóng)民提品生產(chǎn)信息、市場信息、消費信息等，引導農(nóng)民按市場需求進行生產(chǎn)。
3 采取六項措施積極發(fā)展近郊農(nóng)業(yè)
3.1 堅持農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位不動搖，發(fā)展多種經(jīng)營
立足于郊區(qū)區(qū)位實際，堅持農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位不動搖，發(fā)展完善以糧食、畜牧、園藝特產(chǎn)、多種經(jīng)營及觀光旅游為主要支撐的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展格局。
3.2 根據(jù)城郊農(nóng)業(yè)發(fā)展狀況及特點，兩區(qū)都制定完善了農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
以四平市鐵西區(qū)為例，劃定十個發(fā)展模式區(qū)，生豬養(yǎng)殖模式區(qū)、奶牛養(yǎng)殖模式區(qū)、蔬菜棚膜經(jīng)濟模式區(qū)、禽類養(yǎng)殖模式區(qū)、鮮花種植模式區(qū)、生態(tài)園建設(shè)模式區(qū)、運輸專業(yè)模式區(qū)、生態(tài)旅游經(jīng)濟模式區(qū)、農(nóng)牧產(chǎn)品深加工模式區(qū)、覆蓋全區(qū)的勞務(wù)經(jīng)濟發(fā)展模式。
3.3 加大資金投入
按照國家和省市的有關(guān)精神，在農(nóng)田基本建設(shè)、農(nóng)機、水利等方面逐步建立扶持性政策。多渠道籌措發(fā)展資金。一是爭取國家、省市的資金投入，二是鼓勵出外企業(yè)家返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，并給予政策上的扶持，三是引導龍頭企業(yè)以及相關(guān)農(nóng)戶進行良性投資，四是與銀信部門溝通，為地方發(fā)展提供更多的資金保障。
3.4 強化技術(shù)支撐與服務(wù)，完善城郊農(nóng)業(yè)服務(wù)體系
充分利用市級和兩區(qū)現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)隊伍的人員、設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，成立農(nóng)業(yè)、農(nóng)機、畜牧養(yǎng)殖等技術(shù)服務(wù)組織，深入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線，給農(nóng)民傳授知識，排除故障。特別是在春季，在良種的選擇上，機具的選擇、維修上，各個技術(shù)服務(wù)組能夠做到深入村屯，言傳身教，用技術(shù)創(chuàng)新提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。在原有區(qū)、鄉(xiāng)、村三級服務(wù)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，重點發(fā)展信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最后一公里工程，利用五年時間基本實現(xiàn)信息村級全覆蓋。發(fā)揮合作社、專業(yè)協(xié)會的主題作用。以公司加農(nóng)戶的模式，以規(guī)?；问竭M行經(jīng)營，提高抵御市場風險的能力。大力倡導農(nóng)機合作組織、養(yǎng)殖專業(yè)合作組織。
3.5 積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，認真解決城郊經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的人地矛盾
逐步建立完善嚴格的土地審批制度和城市發(fā)展用地規(guī)劃，確保農(nóng)村耕地不流失。充分利用“陽光工程”的培訓政策，解決好失地農(nóng)民和農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移再就業(yè)問題。搞好外出務(wù)工人員的職業(yè)技能培訓，掌握和提供就業(yè)信息，為外出務(wù)工人員提供良好的條件，逐步提高組織化、專業(yè)化程度。
第4篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；關(guān)系
電子商務(wù)企業(yè)對物品進行配送時，通常是采用自建物流、自建物流與第三方物流聯(lián)合、第三方的物流資源三種模式。同時由于許多電子商務(wù)企業(yè)自身的發(fā)展模式、狀況不同。因此，電子商務(wù)企業(yè)采用的配送模式就不相同。而隨著電子商務(wù)企業(yè)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)、物流兩者之間也發(fā)生了變化，使其關(guān)系變得更加微妙。
1.電子商務(wù)物流趨緊
電子商務(wù)對整個商務(wù)過程進行電子化，與傳統(tǒng)的物流相比，電子商務(wù)需要以信息前端作為基礎(chǔ)，進行運輸、配送、保管、裝卸、包裝等。但是大多的電子商務(wù)都不希望將自身的物流進行外包，但是由于自身資金的不足，不能在全國各地構(gòu)建自己的倉庫，就只能選擇與第三方物流進行合作，租賃其倉庫。但是目前我國物流業(yè)的發(fā)展，存在著許多問題：（1）觀念較為落后，沒有時代性的物流理念；（2）物流的環(huán)境落后、布局不合理、服務(wù)質(zhì)量低；（3）企業(yè)的信息服務(wù)體系不完善，對物流業(yè)的進一步發(fā)展造成了嚴重影響，同時也制約著物流業(yè)向整體專業(yè)化的發(fā)展；（4）物流業(yè)發(fā)展的過程中，需要將地域、部門等因素的限制打破，以提升自身的統(tǒng)一、標準化水平。但是現(xiàn)在我國還沒有較為完善的物流法規(guī)，不利于將物流業(yè)自身的優(yōu)勢發(fā)揮出來；（5）缺少物流專業(yè)方面的人才。由于各高校通常不會開設(shè)物流專業(yè)的課程，致使物流業(yè)的工作人員沒有較高整的體水平，這對物流業(yè)的快速發(fā)展有著嚴重制約。
2.電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系
2.1 電子商務(wù)與物流之間相輔相成
隨著社會的不斷發(fā)展，電子商務(wù)不斷興起。而以電子商務(wù)為顯著代表的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟已經(jīng)成為了一種新的經(jīng)濟形式。同時電子商務(wù)與物流之間也有著緊密聯(lián)系，彼此之間均有影響。而物流的發(fā)展可以在一定程度上促進電子商務(wù)的發(fā)展，并且電子商務(wù)下的物流也可以得到快速發(fā)展，具有較好的前景。目前電子商務(wù)的發(fā)展也不過30多年，而它卻快速融入了社會、生活、經(jīng)濟的進程中，使人們迎來了電子商務(wù)時代。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，電子商務(wù)的應(yīng)用范圍較為廣泛，并且電子商務(wù)的發(fā)展對國際貿(mào)易，人們的生活、消費方式，企業(yè)的運營模式，物流理論以及各項技術(shù)均造成了深遠影響。由于以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，電子商務(wù)已經(jīng)對整個世界構(gòu)建了聯(lián)系體系。此外，電子商務(wù)的的快速發(fā)展與推廣，促進了世界經(jīng)濟向一體化的快速發(fā)展，并且由于電子商務(wù)具有跨越時間、地域的性質(zhì)，也使得物流發(fā)展出現(xiàn)了跨國性，更提升了物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展過程中的地位。此外。由于物流水平的不斷提升，必然會促進電子商務(wù)的進一步發(fā)展。所以電子商務(wù)與物流兩者之間是相輔相成的。
2.2 電子商務(wù)與物流之間的矛盾
雖然自建物流已經(jīng)成為目前電子商務(wù)的一種發(fā)展趨勢，但是大部分規(guī)模較小，或者是在創(chuàng)業(yè)初期的電子商務(wù)，由于沒有足夠的資金構(gòu)建自己的配送體系，而選擇了與第三方合作，使物流配送順利進行。而一些大型的電子商務(wù)，雖然可以構(gòu)建自己的物流配送體系，但是一定條件下還是會與快遞物流進行合作。同時物流配送是物流業(yè)的重要組成部分。但是現(xiàn)在快遞物流的經(jīng)營模式、規(guī)模以及工作人員的服務(wù)水平不盡相同，物品受損、丟失，送遞時間延遲等事件的發(fā)生機率較高，甚至還有快遞物流在受到貨款后，出現(xiàn)卷款而逃的狀況。如果快遞公司的服務(wù)質(zhì)量沒有達到客戶要求，不僅對快遞公司造成影響，而且還嚴重影響電子商務(wù)企業(yè)的形象，從而降低網(wǎng)絡(luò)購物用戶的信任、忠誠度。因此，電子商務(wù)需要對其進行高度重視。首先，需要對合作伙伴進行嚴格選擇，甚至可以制定一些較為苛刻的選擇條件；其次，可以積極入股，或者是對快遞公司進行收購，從而構(gòu)建自己的物流體系。
3.快遞物流對電子商務(wù)的影響分析
快遞物流的發(fā)展在一定程度上會對電子商務(wù)的發(fā)展狀況造成影響，而其自身發(fā)展也會受到電子商務(wù)發(fā)展的約束。但是目前對快遞物流來講，不僅其發(fā)展速度在很大程度上跟不上電子商務(wù)，而且對電子商務(wù)的訂單具有較大的依賴性，盡管這些訂單的利潤較小。也就是說雖然快遞物流的發(fā)展跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，但是其依然沒有辦法擺脫對電子商務(wù)的依賴。例如：四通一大業(yè)務(wù)中的80%均來自與淘寶網(wǎng)訂單。這種現(xiàn)象說明快遞物流在發(fā)展過程中，其自身的運營結(jié)果出現(xiàn)了嚴重的不平衡狀況。此外，在電子商務(wù)平臺上，賣家通常會集中在一線城市，而買家的分布較為廣泛，并且通常是以三、四線城市居多，這就會使快遞物流中進出件業(yè)務(wù)量出現(xiàn)嚴重不平衡狀況，既大城市的出貨量較大，進貨量較?。欢〕鞘械臄堌浟窟h遠小于派送的物品量，其比例大約是1比5?？傊?，物流的電子化是電子商務(wù)發(fā)展的重要部分，如果沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展過程，就不可能形成完整的電子商務(wù)。只是由于物流業(yè)在我國的起步較晚，沒有較高的管理水平，所以需要電子商務(wù)對技術(shù)支持的配備進行高度重視。
4.結(jié)論
總而言之，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟快速發(fā)展的狀況下，為了能夠使電子商務(wù)得到更好發(fā)展，就需要提升合作雙方的互動力度，并對賣方的供給模式進行相應(yīng)創(chuàng)新，以便對用戶提供更為優(yōu)異的服務(wù)。同時還需要在電子商務(wù)與物流企業(yè)兩者之間制定較為有效的合作、競爭機制，并進行嚴格執(zhí)行，從而促進電子商務(wù)與物流業(yè)的快速、健康發(fā)展。
參考文獻：
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第5篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
[關(guān)鍵詞]中小城市；基本公共服務(wù)體系；策略
[中圖分類號]F29923[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）32-0043-02
完備的基本公共服務(wù)體系是社會和諧發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，而中小城市的基本公共服務(wù)體系的完善更是整個中國社會和諧的基本因素，所以從小處、從地方入手完善我們的基本公共服務(wù)體系才是正道。鑒于當前的經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，筆者認為當前我國中小城市基本公共服務(wù)體系的發(fā)展與完善必須從如下幾個方面著手。
1以創(chuàng)新的觀念來引導中小城市基本公共服務(wù)體系建設(shè)
一直以來在以經(jīng)濟建設(shè)為中心的思想路線指引下各級政府在財政預算中始終是將經(jīng)濟建設(shè)放在優(yōu)先考慮的地位，然后按照與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)性分別制定各個領(lǐng)域的財政預算情況。這么做的一個結(jié)果往往會導致在基本公共服務(wù)體系這個看似與經(jīng)濟發(fā)展較為遙遠的領(lǐng)域缺乏足夠的資金支持，進而導致各地基本公共服務(wù)體系建設(shè)的滯后與不平衡。要改變這一現(xiàn)狀最根本的就是要轉(zhuǎn)變這種“凡事先考慮經(jīng)濟利益”的觀念。重新將公平保障納入政府關(guān)注的重點。在這點上韓國政府的做法很值得我們借鑒和學習。韓國公共服務(wù)體系建設(shè)具有明確的指導思想，重點抓基本收入、基本醫(yī)療、基本教育和基本居住四個方面的保障。在這四個領(lǐng)域，全民皆享有，沒有城鄉(xiāng)差別，國民安居樂業(yè)有了保障。我們地方一級政府不妨在國家整體建設(shè)方針指引下，因地制宜地制定特色發(fā)展目標，并具體規(guī)劃階段性發(fā)展目標，以使我們的公共服務(wù)體系建設(shè)能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展建設(shè)，而不會因政府換屆、部門調(diào)整等各種因素變化而受到影響。
2以制度革新來改造中小城市基本公共服務(wù)體系建設(shè)
基本公共服務(wù)體系建設(shè)要求不斷地創(chuàng)新，以跟進社會環(huán)境的發(fā)展變化。因此為了縮小中小城市公共服務(wù)供給與需求之間差距，使得公共服務(wù)更好地滿足公眾需求，我們需要進行如下幾方面的制度革新：
2.1供給主體革新：培育多元化的公共服務(wù)供給主體
首先作為中小城市的特點，其在經(jīng)濟、貿(mào)易等發(fā)展方面不如一線城市那樣具有得天獨厚的條件，那就只能依托現(xiàn)有的資源優(yōu)勢在平穩(wěn)中保持經(jīng)濟增長的良好態(tài)勢。其次，俗話說“麻雀雖小，五臟俱全”，雖然是經(jīng)濟發(fā)展有限的小型城市但其各方面財政支出卻是與其他大中型城市一樣的，需要政府“埋單”的領(lǐng)域也是一樣的，因此單靠政府財政支出的投入就想迅速的解決必需的民生體系的發(fā)展問題是難上加難的，那么就必須拓寬思路，培育更多的社會主體，調(diào)動一切可能的力量來搞好我們的公共服務(wù)體系建設(shè)。在這一點上德國實行的公助與自助相結(jié)合的基本公共服務(wù)體系建設(shè)策略很值得我們學習。
2.2供給方式創(chuàng)新：引進競爭機制，采用多樣化供給方式
在公共服務(wù)方式選擇上也應(yīng)該開拓更多的途徑來配合統(tǒng)一的財政投入。比如可以實行公共服務(wù)合同外包、公共服務(wù)購買、政府間協(xié)議、特許經(jīng)營、憑單制、志愿服務(wù)等多種方式。結(jié)合不同公共服務(wù)供給主體實行不同的投入形式，那樣中小城市的公共服務(wù)體系建設(shè)將會是“多點投入，全面開花”的新局面。
2.3供給平臺創(chuàng)新：建立政府的信息服務(wù)中心，提供網(wǎng)絡(luò)一站式服務(wù)
首先，秉承“為民眾提供方便”的原則組織政府信息，幫助公眾“一站式”訪問現(xiàn)有的政府信息和服務(wù)。在這一點上可以借鑒香港的做法，例如香港運輸署就推出了“公共交通查詢服務(wù)”系統(tǒng)，提供免費的網(wǎng)上點到點公共交通工具路線搜尋服務(wù)。既方便了民眾又提高了效率。其次，加快電子政務(wù)發(fā)展，爭取建立負責全市公眾的全部服務(wù)項目的網(wǎng)絡(luò)平臺（包括申報戶口、登記結(jié)婚、登記車牌、醫(yī)療保險等工作）。最后，應(yīng)當建立詳細具體的信息公布網(wǎng)站，對于政府所出臺的一系列諸如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、醫(yī)療體制改革等基本公共服務(wù)措施進行充分的宣傳，讓人們可以真切感受到政府為人民帶來了福利。
2.4以社區(qū)為單位，優(yōu)化公共服務(wù)資源分配
結(jié)合中小城市農(nóng)村包圍城市的特點，在城市與廣大農(nóng)村地區(qū)應(yīng)該分別以社區(qū)和村為基本單位，進行公共服務(wù)資源整合，力爭把“好鋼都用在刀刃上”，避免公共設(shè)施重復建設(shè)。努力實現(xiàn)“區(qū)域規(guī)劃最佳，設(shè)施配置最優(yōu)，服務(wù)效率最高，資源效益最大”。
3將實現(xiàn)城鄉(xiāng)均等化作為中小城市基本公共服務(wù)體系建設(shè)的重中之重
在快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的背景下，為農(nóng)民提供基本而有保障的公共服務(wù)，已成為縮小基本公共服務(wù)城鄉(xiāng)差距和區(qū)域差距的焦點問題。當前改變城鄉(xiāng)二元公共服務(wù)制度的條件已經(jīng)成熟，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的基本公共服務(wù)制度勢在必行。具體可以從如下幾方面入手。
3.1要把建立基本公共服務(wù)體系與推進城鎮(zhèn)化進程相結(jié)合
近幾年來，隨著中央統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展一系列政策的出臺，各地城鎮(zhèn)化進程穩(wěn)步推進，因此，要緊緊抓住這一快速發(fā)展的大好時機，不斷探索和建立“以鎮(zhèn)帶村”協(xié)調(diào)發(fā)展的長效機制，在協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，提升農(nóng)村公共服務(wù)體系建設(shè)的起點。
3.2把建立基本公共服務(wù)體系與農(nóng)村各項重大改革相結(jié)合
為破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)體制，中央和各級政府從公共資源配置、農(nóng)民權(quán)利保障等方面加大了農(nóng)村改革的力度。這些方面的改革，也同時涉及農(nóng)村公共服務(wù)的很多方面，這就為實現(xiàn)“均等化”創(chuàng)造了有利條件。因此，最首要的是要抓住戶籍制度改革、農(nóng)村土地使用制度改革等有利時機，建立健全與之相配套的保障措施，確保上級各項政策得到落實，確保農(nóng)民利益得到維護，真正做到讓農(nóng)民擁有與城市居民平等的發(fā)展機會和公共服務(wù)。
3.3把建立基本公共服務(wù)體系與公共財政保障體系建設(shè)相結(jié)合加大對農(nóng)村、農(nóng)民公共服務(wù)資源、項目、設(shè)施等方面的投入，是推動農(nóng)村基礎(chǔ)公共服務(wù)體系建設(shè)的前提和基礎(chǔ)，要遵循農(nóng)村公共服務(wù)保障的特點和規(guī)律，用法律形式界定各級單位的支出和管理責任，使之內(nèi)涵清晰、責任明確，為建立規(guī)范的公共財政保障體系創(chuàng)造條件。同時，要充分發(fā)揮政府財政資金的帶動效應(yīng)，積極構(gòu)建政府、市場、社會“三位一體”的城鄉(xiāng)公共服務(wù)體系，建立起政府主導、社會參與的公共服務(wù)體系，夯實農(nóng)村基本公共服務(wù)體系建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，讓農(nóng)民共享城市經(jīng)濟發(fā)展的豐碩成果。
4結(jié)合中小城市自身薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展特色型基本公共服務(wù)體系建設(shè)
由于資源、經(jīng)濟發(fā)展及歷史傳統(tǒng)的差異，各地的公共服務(wù)體系在資源投入、制度設(shè)計、具體標準等方面均有差異。具體問題具體分析的時候就應(yīng)結(jié)合各城市自身存在的不足之處進行針對性較強的基本公共服務(wù)體系建設(shè)。筆者研究建議可以從如下幾方面入手著力解決。
4.1將老百姓最關(guān)心的養(yǎng)老問題作為著力點之一由于人口老齡化日益嚴峻，退休人員規(guī)模不斷擴大，養(yǎng)老金支付壓力呈現(xiàn)出逐年增大趨勢。而更多的農(nóng)村人口還主要依賴土地、兒孫來養(yǎng)老，農(nóng)村養(yǎng)老保險制度改革已成當務(wù)之急。而能否解決這一難題將會是衡量我們基本公共服務(wù)體系建設(shè)是否完善的一條重要標準。
4.2醫(yī)療保障
看病難已經(jīng)是廣大群眾最常擔心的問題。因此加大廣大社區(qū)和農(nóng)村基層醫(yī)療投入也亟待提高。綜合來看，廣大農(nóng)村地區(qū)是醫(yī)療公共服務(wù)最需要提高的地方。衛(wèi)生服務(wù)是每一戶農(nóng)民都需要的公共服務(wù)，在這里可以借鑒重慶市的做法來完善農(nóng)村醫(yī)療服務(wù)體系建設(shè)。在重慶市的榮昌縣，該地區(qū)通過建立“15分鐘衛(wèi)生服務(wù)圈”，讓農(nóng)民在家門口就能享受到與城里人差不多的公共衛(wèi)生服務(wù)，有效地縮小了城鄉(xiāng)居民在享受衛(wèi)生服務(wù)上的差距。
4.3教育問題學齡前兒童就學難、就學貴這在各地中小城市已經(jīng)成為了較為突出的矛盾。擴大投入、按社區(qū)增設(shè)更多更好的公立幼兒園，實施合理的收費標準、配備合格的管理和教育人員，規(guī)范學齡前教育，爭取杜絕因設(shè)置、管理等不規(guī)范而出現(xiàn)各類“虐待兒童”事件。另外，在高等教育領(lǐng)域各種小城市由于自身局限基本處于空白或缺位狀態(tài)，在這一點上可以結(jié)合國家教育體制著力發(fā)展職業(yè)教育或技能培訓，既可以為自身勞動力市場培育更多儲備人才，也可以為大城市各行業(yè)提供輸送人才。
綜上所述，中小城市基本公共服務(wù)體系建設(shè)是國家基本公共服務(wù)體系發(fā)展的前提和基石，只有各地結(jié)合自身特點充分發(fā)展的基礎(chǔ)上我們的基本公共服務(wù)體系才能取得長足的發(fā)展，老百姓才能真正地享受到切實的福利。
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第6篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
[關(guān)鍵詞] 總部經(jīng)濟 寧波 SWOT分析[摘 要] 文章利用SWOT方法分析了寧波發(fā)展總部經(jīng)濟具有的優(yōu)勢、劣勢、面臨的機遇和威脅,然后根據(jù)SWOT分析的結(jié)論,得出寧波發(fā)展總部經(jīng)濟應(yīng)該實行SO戰(zhàn)略。
[關(guān)鍵詞] 總部經(jīng)濟 寧波 SWOT分析
城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力評價常見的指標有:基礎(chǔ)條件(經(jīng)濟實力、基礎(chǔ)設(shè)施、社會基礎(chǔ)、人口與就業(yè)、環(huán)境質(zhì)量)、研發(fā)能力(人才資源、研發(fā)投入、科技成果)、商務(wù)設(shè)施(商務(wù)基本設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施)、專業(yè)服務(wù)(金融保險、專業(yè)咨詢)、政府服務(wù)、開放程度。下文將圍繞這幾個方面來全面分析寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅。SWOT是Strengths(優(yōu)勢)、Weakness(劣勢)、Opportunities(機會)、Threats(威脅)的簡稱。SWOT分析是戰(zhàn)略管理學中用于分析企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的常用方法。本文借鑒此方法來分析寧波總部經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀和問題,利用此方法的結(jié)論來為寧波發(fā)展總部經(jīng)濟提供戰(zhàn)略指導。
一、寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的優(yōu)勢分析
北京社科院中國總部經(jīng)濟研究中心各年度的《中國總部經(jīng)濟發(fā)展報告》中列出了寧波總部經(jīng)濟發(fā)展能力得分,從中可以看出,寧波的政府服務(wù)和開放程度得分較高。
1.政府是寧波總部經(jīng)濟發(fā)展的推動力
在發(fā)展總部經(jīng)濟中,政府的角色定位應(yīng)當是注重公共投資,為總部經(jīng)濟的形成提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施;實施產(chǎn)業(yè)政策,充分發(fā)揮本區(qū)域比較優(yōu)勢;強化人力資本和積累社會資本,為發(fā)展總部經(jīng)濟提供良好的軟環(huán)境;進行制度建設(shè),制訂適合總部經(jīng)濟發(fā)展的相應(yīng)政策和經(jīng)濟主體行為規(guī)則。
寧波政府在寧波總部經(jīng)濟形成中發(fā)揮著不可替代的作用,主要表現(xiàn)在:第一,優(yōu)化總部軟環(huán)境。廉潔高效的政府為總部企業(yè)降低經(jīng)營風險和交易成本、提高運營效益提供了基礎(chǔ)支撐。寧波提出了打造服務(wù)型外經(jīng)貿(mào)機關(guān)的目標。外經(jīng)貿(mào)公共服務(wù)的扎實推進和提升,為吸引企業(yè)總部入住提供了優(yōu)越的制度環(huán)境。第二,制定發(fā)展戰(zhàn)略。寧波相繼出臺《寧波市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》、《寧波市加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干政策意見》、《寧波市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2005年～2020)、《關(guān)于加快推進寧波國際貿(mào)易展覽中心建設(shè)的決定》等。
2.開放程度較高,國際開放程度優(yōu)勢明顯
自改革開放以來,寧波外貿(mào)依存度(外貿(mào)進出口總額占GDP的比重)一直很高,吸引外資能力不斷提升,外貿(mào)競爭力強,在2007年海關(guān)總署的“中國城市外貿(mào)競爭力排行榜”中,寧波憑借外貿(mào)主體、出口產(chǎn)品和市場格局等優(yōu)勢,居全國城市外貿(mào)結(jié)構(gòu)競爭力第一位,外貿(mào)綜合競爭力居第十位。同時,寧波通過推進與市域周邊地區(qū)的合作,極大拓展了要素資源集聚和城市功能輻射的范圍和空間,可以為建立區(qū)域總部提供優(yōu)越的環(huán)境和機遇。
3.基礎(chǔ)設(shè)施水平逐年提高
便捷的交通、豐富的信息、即時的通信、高質(zhì)的辦公設(shè)施以及良好的金融和商務(wù)運營環(huán)境,可大大節(jié)約公司總部與制作加工基地分離導致的空間成本,有利于總部企業(yè)更便利地開展各項經(jīng)濟活動,有利于企業(yè)降低交通、通信和人員等各類經(jīng)濟成本。
寧波已基本形成公路、水路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式于一體的網(wǎng)絡(luò)體系。公路運輸便捷,構(gòu)建了以中心城區(qū)為中心,周邊城市2小時、市域1小時、都市區(qū)30分鐘、“一環(huán)五射”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。杭州灣跨海大橋的建成通車,從根本上確立了寧波公路交通運輸?shù)臉屑~地位。鐵路動脈暢通,直達港區(qū)碼頭,通過蕭甬線與全國鐵路網(wǎng)連接。寧波國際機場是國內(nèi)主要干線機場。
4.獨特的港口資源優(yōu)勢
優(yōu)越的港口資源優(yōu)勢可以為總部企業(yè)提供更大的發(fā)展空間,參與更大范圍、更高層次的產(chǎn)業(yè)協(xié)作和資源優(yōu)化配置。
寧波港口位于南北沿海運輸和長江東西水路運輸?shù)摹癟”字型航線交匯點,距長江口僅70海里。對外面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū),海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶距離均在1000海里之內(nèi);向內(nèi)不僅可連接沿海各港口,而且通過江海聯(lián)運和杭甬運河,溝通長江、京杭大運河,覆蓋整個華東地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達的長江流域,是中國沿海向全球主要港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波擁有獨特的港口資源優(yōu)勢,寧波港是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化國際深水大港,年貨物吞吐量已居世界第四位,基本形成了由倉儲、貨運、保險、金融、航運等組成的港航產(chǎn)業(yè)鏈。
二、寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的劣勢分析
1.研發(fā)能力薄弱
發(fā)展總部經(jīng)濟,城市必須擁有高素質(zhì)的人力資源和科研教育資源,能夠使得公司總部在該城市獲得其所需的戰(zhàn)略性資源,以較低的成本進行知識密集型價值活動的創(chuàng)造。
研發(fā)能力包括人才資源、研發(fā)投入、科技成果三個方面,人才資源反映城市研發(fā)人才的投入程度、密集程度和未來的供給能力。寧波高等院校和科研機構(gòu)數(shù)量仍顯不足,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后,吸納和培育人才的載體和平臺少,導致人才資源總量不足、層次偏低。總部經(jīng)濟集中了企業(yè)價值鏈中知識含量最高的區(qū)段,研發(fā)、營銷、資本運作、戰(zhàn)略管理等,屬于高密集的知識性勞動。高層次人才、復合型人才、專業(yè)人才不足是寧波發(fā)展總部經(jīng)濟面臨的一大突出問題。研發(fā)投入反映研發(fā)經(jīng)費投入的規(guī)模和強度,2007年寧波研發(fā)投入在全國35個主要城市中排名第24位,處于比較落后的地位。
2.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢
城市是人流、物流、信息流、資金流的集散地,金融、貿(mào)易、教育、科研、資訊等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)達的城市能夠為總部企業(yè)提供便捷服務(wù),吸引大批的企業(yè)總部?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展狀況如何,對發(fā)展總部經(jīng)濟有著相當重要的影響。
目前寧波服務(wù)業(yè)體系中,商貿(mào)、物流等流通性領(lǐng)域的服務(wù)業(yè)占很大比重;專業(yè)服務(wù)業(yè)仍相當落后;服務(wù)業(yè)發(fā)展人才嚴重短缺,物流、航運、金融保險、國際貿(mào)易、涉外法律、中介服務(wù)等知識密集型服務(wù)業(yè)人才尤為短缺;服務(wù)業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化程度較低,銀行、保險、電信、鐵路等行業(yè)市場準入限制多,服務(wù)業(yè)真正的市場主體尚未形成,也影響了產(chǎn)業(yè)化進程。
三、寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的機遇分析
1.國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導致總部遷入的機會
隨著經(jīng)濟全球化進程加速,導致資本、人員、資源等生產(chǎn)要素在全世界范圍流動重組,主要體現(xiàn)在國際產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移。它主要指發(fā)達國家或地區(qū)通過國際投資和國際貿(mào)易等多種形式,將產(chǎn)業(yè)(主要是制造業(yè)或勞動密集型產(chǎn)業(yè))轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家或地區(qū)。上個世紀末掀起的“進城”潮流相反,越來越多的民營企業(yè)正考慮或已在進行把總部搬離上海等大城市,回到他們曾經(jīng)離開的“家鄉(xiāng)”。[3] 隨著上海等一級城市產(chǎn)業(yè)升級的推進,城市商務(wù)成本的提升,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)移出去。寧波產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,形成了以紡織服裝、機械基礎(chǔ)件等為主的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),以石化、鋼鐵等為主的臨港大工業(yè)和以新材料、電子信息為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等三大支柱產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為華東地區(qū)重要的先進制造業(yè)基地,具備了承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件。
2.長三角區(qū)域發(fā)展提升寧波發(fā)展總部經(jīng)濟能力
寧波因杭州灣跨海大橋的通車而成為長三角的核心副中心城市。一是寧波直接進入了上海經(jīng)濟圈的核心圈層,成為長三角核心副城之一,并和上海相輔相成,形成功能上的匹配。二是在滬杭甬之間形成了一個二小時的“金三角”交通圈。寧波借橋一步跨入上海兩小時交通圈后,寧波的城市等級將和南京、杭州并駕齊驅(qū),和上海一起形成“一線三點三連星”的發(fā)展格局。但寧波要真正成為該區(qū)域的核心副中心城市,必須緊盯上海而發(fā)展總部經(jīng)濟。即在“總部―基地”的總部經(jīng)濟架構(gòu)下,寧波先做基地――上海的基地,然后逐步成長為一個有別于上海的總部經(jīng)濟城市。
3.上海國際航運中心的建設(shè)有利于寧波港口優(yōu)勢的發(fā)揮
2009年3月25日,國務(wù)院通過了上海建設(shè)國際航運中心的意見,這不僅為上海經(jīng)濟發(fā)展帶來了契機,同時也為寧波經(jīng)濟全面發(fā)展提供了機遇。寧波港是我國國際集裝箱運輸?shù)母删€港,是上海國際航運中心的重要一員。根據(jù)國家規(guī)劃,洋山港與長江沿岸港口和寧波港,是上海國際航運中心的“中心兩翼”。所以上海國際航運中心建設(shè)的開展將有利于引領(lǐng)寧波制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級,提升經(jīng)濟增長的質(zhì)量,而且有利于擴大對外開放,提升區(qū)域國際化水平,增強經(jīng)濟增長的國際競爭力,從而為寧波總部經(jīng)濟的發(fā)展提供重要支撐。
四、寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的威脅分析
1.金融危機對寧波發(fā)展總部經(jīng)濟的挑戰(zhàn)
發(fā)端于美國的金融危機不僅影響寧波經(jīng)濟的增長,而且對寧波企業(yè)的影響巨大,這直接關(guān)系到總部經(jīng)濟載體的成長。
(1)外向度高的經(jīng)濟格局更易受國際金融危機沖擊。寧波經(jīng)濟開放度高,對國際資本和市場的依賴程度深,受世界經(jīng)濟衰退的影響比內(nèi)地城市大。
(2)外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場難度增大。全球經(jīng)濟不景氣導致全球貿(mào)易萎縮,美、歐、日等我市主要出口市場表現(xiàn)低迷,新興市場容量有限且競爭激烈,國際貿(mào)易保護主義抬頭,產(chǎn)品出口市場競爭慘烈,寧波外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場將面臨更多困難。
(3)利用外資出現(xiàn)新的制約因素。國際金融危機導致國際投資資金減少,投資商信心減弱,將使寧波部分外資項目取消和延期;部分境外投資者為保所在國企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定,抽資或回流利潤;加工出口型外商投資企業(yè)的引進難度增加。
2.其它城市發(fā)展總部經(jīng)濟的競爭
自總部經(jīng)濟理論的提出,全國各中心城市紛紛提出發(fā)展總部經(jīng)濟戰(zhàn)略,優(yōu)惠政策層出不窮,就長三角而言,上海、南京、溫州、杭州就對寧波形成很大的威脅。上海是長三角的龍頭,全國的金融、經(jīng)濟中心,已經(jīng)吸引寧波的如杉杉等一大批企業(yè)總部遷入。南京作為長三角的另一個副中心,憑借其區(qū)位和文化優(yōu)勢,寧波很難與其分長三角北翼企業(yè)總部的一杯羹。杭州也是較早提出總部經(jīng)濟的城市之一,企業(yè)總部效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)出推動作用。溫州作為浙商主要籍貫地,在吸引浙商總部上,因其家鄉(xiāng)、血緣關(guān)系,對寧波形成很大的競爭。因此,寧波發(fā)展總部經(jīng)濟,如何與上海等城市錯位發(fā)展,形成自身特色,進一步擴大比較優(yōu)勢,將是一重要問題。
3.商務(wù)成本不斷升高
寧波最近幾年房價快速上漲,目前,寧波寫字樓、商業(yè)用房和其他非住宅房屋每平方米銷售均價達到11200.6元,其中商業(yè)用房銷售均價每平方米達16456.4元,給包括總部企業(yè)在內(nèi)的各類組織生產(chǎn)經(jīng)營帶來了很大的成本壓力。除房價外,寧波的生活費用也較高,推動了商務(wù)成本的不斷提高,給吸引總部經(jīng)濟帶來了不小的壓力。
五、運用SWOT分析得出的結(jié)論及對策
通過上述SWOT分析,本文認為寧波發(fā)展總部經(jīng)濟應(yīng)該實行SO戰(zhàn)略,即利用自身的優(yōu)勢和機遇,采取積極開拓型戰(zhàn)略。
1.采用政府引導型總部經(jīng)濟聚集模式
基于寧波擁有廉潔高效政府的優(yōu)勢,可以采用政府引導型總部經(jīng)濟聚集模式。政府引導型總部經(jīng)濟聚集模式是指聚集區(qū)的建設(shè)投資由政府主導,政府通過規(guī)劃、投資、運營全面涉足聚集區(qū)的開發(fā)建設(shè),引導聚集區(qū)適應(yīng)城市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要,其核心是供給拉動型的聚集區(qū)發(fā)展模式。一是政府要為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚提供良好環(huán)境。二是政府要規(guī)劃引導的總部經(jīng)濟聚集區(qū)的空間布局,使之合理,提高綜合效益。
2.大力發(fā)展總部經(jīng)濟配套產(chǎn)業(yè)
根據(jù)上面的分析,寧波尤其要加快發(fā)展與總部經(jīng)濟相適應(yīng)的金融、保險、會展、商貿(mào)、航運、物流、旅游、法律、教育培訓、中介咨詢、公關(guān)、電子信息網(wǎng)絡(luò)等諸多領(lǐng)域。并以港口資源為依托,合理設(shè)置若干市域性專業(yè)型物流基地,打造廣覆蓋、高輻射、多層次的現(xiàn)代物流業(yè)體系。探索建設(shè)集國際會展、采購、貿(mào)易、專業(yè)服務(wù)和現(xiàn)代物流為一體的綜合性的商貿(mào)平臺。從而使寧波成為長三角乃至東南亞的一個貿(mào)易中心,為公司總部落戶有力支撐,營造良好的發(fā)展環(huán)境。
3.引進和培育并重
發(fā)展寧波總部經(jīng)濟,既要加快引進國內(nèi)外總部經(jīng)濟資源,又要注重培育和提升本地企業(yè),引導它們向總部經(jīng)濟形態(tài)轉(zhuǎn)化,從而拓寬總部經(jīng)濟主體的來源渠道。
寧波可以通過“山海協(xié)作”引進市域周邊地區(qū)(舟山、衢州、麗水等市)大型企業(yè)總部,特別是物流、商貿(mào)類大型企業(yè)總部;通過參與“長三角”區(qū)域協(xié)作或更大范圍的城際合作,吸引上海、杭州等高能級城市的跨國公司現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)中國總部或地區(qū)總部來寧波設(shè)立分支機構(gòu);通過打造多元化國際采購鏈窗口城市,成為國際營銷、國際采購企業(yè)或機構(gòu)轉(zhuǎn)移的目的地。
寧波中小企業(yè)眾多,還可以采用“扶持中小企業(yè)―培育產(chǎn)業(yè)集群―孕育工業(yè)總部經(jīng)濟”的技術(shù)路線。即利用本地中小企業(yè)眾多、塊狀經(jīng)濟發(fā)達的優(yōu)勢,培育和提升特色產(chǎn)業(yè)集群,引導其向總部經(jīng)濟形態(tài)轉(zhuǎn)化。
參考文獻:
第7篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
職業(yè)技術(shù)教育是國民教育的重要組成部分，它主要是根據(jù)社會職業(yè)(職業(yè)崗位或職業(yè)群)在一定歷史時期對人的發(fā)展的要求，以及人的生存發(fā)展對職業(yè)的需要、并以此為出發(fā)點，運用教育手段，培養(yǎng)社會職業(yè)所需要的生產(chǎn)或工作一線的應(yīng)用型人才。職業(yè)教育產(chǎn)生和發(fā)展的依據(jù)是職業(yè)，職業(yè)性是職業(yè)教育的根本屬性。
由于職業(yè)的社會內(nèi)容的復雜性，決定了由此而產(chǎn)生的職業(yè)教育的社會功能的多重性。職業(yè)教育具有政治功能，是促進社會穩(wěn)定和發(fā)展的重要因素;具有經(jīng)濟功能，直接服務(wù)于社會經(jīng)濟活動，通過促進就業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟高效增長;具有文化功能，是社會文化富集、傳遞與傳播的重要手段;對于社會弱勢群體，職業(yè)技術(shù)教育具有社會福利的功能;在人的全面發(fā)展上，職業(yè)技術(shù)教育還具有審美功能，自由創(chuàng)造是人類最美、最寶貴的才能，職業(yè)技術(shù)教育為人的創(chuàng)造性的發(fā)揮提供了條件。
職業(yè)教育的主體是人，使人職業(yè)化是職業(yè)教育的重要目標，通過職業(yè)技術(shù)教育的實施，使受教育者達到職業(yè)資格的取得、保持或轉(zhuǎn)變的質(zhì)量要求。通過職業(yè)技術(shù)教育使各級人才保持合理的比例，使勞動人口形成一個知識結(jié)構(gòu)合理的、高效率的智能群體，通過先培訓后就業(yè)的政策，建立以機會平等為原則的，以自身條件為錄用標準的就業(yè)格局，有助于形成社會開放型分層體系，減少社會不平等、沖突和磨擦，對社會起到整合作用，使每一個勞動者在就業(yè)前就能享受到與自己所從事的職業(yè)相適應(yīng)的教育，在每一個勞動者需要的時候能夠受到補充，提高其轉(zhuǎn)業(yè)的教育，從而不斷地提高和改善社會勞動人員的職業(yè)能力和素養(yǎng)，使之不斷適應(yīng)由于經(jīng)濟發(fā)展所帶來的職業(yè)要求和生活環(huán)境的變化，促進充分就業(yè)，增加人民收入，為實現(xiàn)人的價值和全面發(fā)展提供條件，為促進社會進步、安定提供技術(shù)，智力支持。
二、職業(yè)教育與農(nóng)村社會經(jīng)濟的“蛋雞效應(yīng)”
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分，它對我國全面建設(shè)小康社會，全面實現(xiàn)現(xiàn)代化具有決定性的意義。目前我國“三農(nóng)”問題的主要矛盾集中于經(jīng)濟落后，社會發(fā)展滯后，而經(jīng)濟落后的原因又在于技術(shù)缺乏、人才缺乏和教育落后，這樣就構(gòu)成了一個十分難解的死循環(huán)，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展要求教育優(yōu)先發(fā)展:而落后的經(jīng)濟又不能給教育足夠的支持，使教育落后，而落后的教育反過來又制約經(jīng)濟的發(fā)展，使經(jīng)濟更加落后。如果把經(jīng)濟比作蛋，教育比作雞，就構(gòu)成了類似中世紀經(jīng)院哲學中的“蛋雞”命題。
多少年來，教育與經(jīng)濟之間存在的“蛋雞”效應(yīng)一直困擾著我國農(nóng)村社會經(jīng)濟的發(fā)展。當前我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展大大落后于我國工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展進程。近幾年以來，農(nóng)民收入增幅逐年下降，城鄉(xiāng)居民收入差距擴大。2001年占全國總?cè)丝?3%的農(nóng)村人口所依賴的第一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的GDP只占整個國民經(jīng)濟的15.2%。當年城鎮(zhèn)人均可支配收入6860元，農(nóng)村人均純收入有2366元。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位仍然很薄弱，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，生產(chǎn)技術(shù)落后，生產(chǎn)的社會組織化程度低，投入和產(chǎn)出水平低。解決目前農(nóng)村中存在的困難的主要途徑就是人力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化，促進農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的再造，是用新的產(chǎn)業(yè)置換農(nóng)村落后的產(chǎn)業(yè)，對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)要素實行重組升級，大力發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)，為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化提供資金、技術(shù)和資源支持。農(nóng)村城鎮(zhèn)化是對農(nóng)村傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社區(qū)的再造，它是在農(nóng)村勞動力由第一產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，通過利益驅(qū)動和政策導向促進農(nóng)村工業(yè)、服務(wù)業(yè)和農(nóng)村人口向城市的集中，變農(nóng)村社區(qū)為城市社區(qū)，變農(nóng)民為城市居民，增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活質(zhì)量，改變農(nóng)村落后面貌，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供空間和產(chǎn)業(yè)組織社會化的條件。另一方面農(nóng)村教育的落后狀況又嚴重制約了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化的進程。我國農(nóng)村大多數(shù)勞動者受教育程度低，勞動技能原始而單一，大部分農(nóng)村勞動力都以原始就業(yè)的方式進入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程，他們普遍面臨發(fā)展無資金、無技術(shù)，接受教育也無條件的困境。根據(jù)湖北省財政廳有關(guān)專家測算，2002年湖北省農(nóng)村稅費改革試點縣、市實行稅費改革后，農(nóng)村九年義務(wù)教育經(jīng)費來源主要來自財政預算內(nèi)經(jīng)費加上按規(guī)定兩稅新增部分。
按口徑計算這兩部分只能占當年教育支出測算需求的51.6%，加上正常的學雜費收入三項合計占其需求的74.9%，尚有25.1%的資金缺口。過去這些支出在義務(wù)教育緊缺的情況下，主要是依靠向農(nóng)民攤派。農(nóng)村稅費改革后必須由政府承擔。按目前的義務(wù)教育投資體制，農(nóng)村義務(wù)教育投入的78%由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負擔，9%左右由縣級財政負擔，n%由省地負擔，而中央負擔僅有2%左右。目前，我國大部分農(nóng)村地方財政都是“吃飯”財政，要負擔農(nóng)村稅費改革后義務(wù)教育增加的資金缺口是非常困難的。以致大部分農(nóng)村地方政府把教育當財政的包袱。農(nóng)村義務(wù)教育如此，農(nóng)村職業(yè)教育就更不好過，在資金、校舍、師資、生源、實驗、實習場所方面都面臨巨大的壓力和困難。有的職業(yè)學校為了生存被迫轉(zhuǎn)向普通教育和學歷教育。其實在我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中所面臨的“經(jīng)濟與教育”的兩難局面是由多方面的原因所導致的，有歷史的原因，也有市場機制和管理體制方面的原因，如果都局限于部門本位的需要看問題，無論是教育部門還是經(jīng)濟部門都無法解開這個陳年已久的結(jié)。如果站在國民經(jīng)濟的整體的高度，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展與教育的發(fā)展又是同一矛盾統(tǒng)一體的兩個相輔相成的方面，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化與農(nóng)村職業(yè)教育的最終著力點都在于中國農(nóng)村的農(nóng)民。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化主要改變他們的賴以生活的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的變革。農(nóng)村城鎮(zhèn)化是對傳統(tǒng)農(nóng)村農(nóng)民社會組織形式的變革，把農(nóng)民改造成為適應(yīng)城市生活的城市居民。而職業(yè)教育正是促成農(nóng)民適應(yīng)這兩大轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
職業(yè)教育發(fā)生作用的基本方式就是在國家政策的扶持卜，職業(yè)教育通過職業(yè)技能的培養(yǎng)，把傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)勞動者改造成為適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展需要和城鎮(zhèn)二、三產(chǎn)業(yè)孺要的新型勞動者，在技能教育的同時，職業(yè)教育也對農(nóng)民施加道德、文化方面的積極影響，引導他們成為適應(yīng)都市生活的新型社會群眾體，從而實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展與職業(yè)教育發(fā)展的雙森。
按照人力資本理論的解釋，教育也是一項投資，它的功能就是通過對人進行以職業(yè)為中心的技能教育、培養(yǎng)，把人力資源改造成為適合市場投資需要的生產(chǎn)要素，促進充分就業(yè)，使勞動的供給者取得可以預期的高收入。促進國民經(jīng)濟的持續(xù)高效增長。所以教育的效益取決于教育投入所達到的人力資源資本化的程度。目前在我國農(nóng)村經(jīng)濟薄弱的條件下，教育發(fā)展必須要自覺適應(yīng)農(nóng)村人力資源資本化的需要，把有限的資金用好，讓它產(chǎn)生最大的效益，為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供人力資本和智力支持，實現(xiàn)經(jīng)濟和教育的良性發(fā)展。
從根本上改變傳統(tǒng)教育模式，把職業(yè)教育納入農(nóng)村普通教育的范圍，對廣大的青少年學生進行從小學到中學的一貫制的職業(yè)技術(shù)教育，要徹底摒棄重視“升學”，輕視“就業(yè)”的錯誤觀念，使學生成為既具有一定的科學文化知識，又具備良好的職業(yè)知識和職業(yè)技能的合格的勞動者和建設(shè)者。對于農(nóng)村廣大的青壯年農(nóng)民，國家應(yīng)以財政轉(zhuǎn)移支付的形式，通過各種項目資金，對他們進行經(jīng)常性的、有針對性的職業(yè)技能培訓，提高他們的職業(yè)能力。同時，國家也應(yīng)以立法的形式，廢除我國城鎮(zhèn)社會經(jīng)濟管理政策法規(guī)中對農(nóng)民進城務(wù)工、經(jīng)商和生活的種種不公平的規(guī)定，實行城鄉(xiāng)一體的就業(yè)、福利和社會保障制度，以提高農(nóng)民自覺投資、自我提高職業(yè)技能的積極性、主動性，使享受職業(yè)教育由政府推動變成每個農(nóng)民自覺行為，成為農(nóng)民全面發(fā)展地一個重要的部分。
三、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化對職業(yè)教育的影響
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化是中國全面建設(shè)小康社會過程必須要解決的重大問題，它是徹底改變中國農(nóng)村落后面貌，實現(xiàn)中華民族偉大復興的重大舉措，它不僅為我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展源源不斷地注入新的活力，同時也為職業(yè)教育的發(fā)展提供了前所未有的機遇。
(一)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化常要造就數(shù)以萬計的專門技術(shù)人才和數(shù)以億計的高素質(zhì)的勞動者，為職業(yè)教育的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間
我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口多、農(nóng)業(yè)勞動力占全國總勞動力的比重大，但現(xiàn)有的文化程度狀況使農(nóng)村人口難以適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化的需要。就全國范圍的統(tǒng)計數(shù)字而言，我國農(nóng)村勞動力中接受過短期培訓的只占20%。接受過初級技術(shù)教育的只占3.4%，沒有接受過技術(shù)培養(yǎng)的高達76.4%。而在廣大的中西部地區(qū)，文盲、半文盲人數(shù)占從業(yè)人員的39.5%，比全國平均高8個百分點。根據(jù)全國第四次人口普查資料顯示，15歲以上的文盲僅在新疆、寧夏、青海、四川、重慶五省區(qū)就達到了1945.73萬人。因而必須對農(nóng)民開展大規(guī)模的職業(yè)技能和科學文化的教育培訓，使他們真正成為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化的建設(shè)者和受益者。
(二)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化必然產(chǎn)生并形成新的職業(yè)崗位群
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是對農(nóng)村傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)性的摧毀，它首先表現(xiàn)為用先進的生產(chǎn)力替代傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中落后的生產(chǎn)力，形成新的生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)體系。同時形成全新的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重新配置農(nóng)業(yè)資源，使基于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的農(nóng)村職業(yè)逐漸消失，而代之以內(nèi)容和技術(shù)標準要求都迥然不同的新職業(yè)，造就全新的農(nóng)民，使農(nóng)民職業(yè)專業(yè)化.增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民職業(yè)的社會聲望。農(nóng)村城鎮(zhèn)化是對農(nóng)村社區(qū)組織的建設(shè)性的重構(gòu)。它通過農(nóng)村人口和農(nóng)業(yè)勞動力向城鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)移和集中，實現(xiàn)農(nóng)民從農(nóng)村組織向城鎮(zhèn)組織，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活到都市生活的過渡。這種社會結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型必然形成對城市管理型、建設(shè)型、服務(wù)型人才崗位的巨大需求。
(三)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化使廣大農(nóng)民自覺提高對職業(yè)教育的認識
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代都市生活都要求人們具有一定的職業(yè)技能和科學文化素質(zhì)，在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)技能的取得和提高是實現(xiàn)和豐富人生價值的主要方面。美國經(jīng)濟學家，諾貝爾經(jīng)濟學獎得主奧多·舒爾茨曾經(jīng)指出“土地本身并不是使人貧困的主要因素，而人的能力和素質(zhì)則是貧困的關(guān)鍵”。對于廣大的農(nóng)村來說，由于農(nóng)業(yè)職業(yè)教育周期長，成本高，見效慢，農(nóng)民對接受職業(yè)培養(yǎng)尚缺乏積極性。加之受“升學做官”思想的影響，農(nóng)村職教發(fā)展狀況不容樂觀。1999年全國中等職業(yè)學校2.2萬所，經(jīng)過調(diào)整，2001年有中等職業(yè)學校1.8萬所，校均規(guī)模655人。2001年全國中等職業(yè)學校在校生n64萬人，其中農(nóng)業(yè)中等職業(yè)學校在校生為335264人，只占整個中等職業(yè)學校在校生的2%，要從根本上改變農(nóng)村職業(yè)教育對農(nóng)民吸引力不高，農(nóng)村職業(yè)教育發(fā)展困難的狀況，就必須依靠農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。農(nóng)業(yè)社會化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，它能夠直接地以高收入和較高的社會職業(yè)聲望的形式激發(fā)農(nóng)民對知識和職業(yè)技能的渴求，形成對職教的廣泛認同。
(四)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化為職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)化和對外交流合作提供了最有利的條件
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化使我國大部分農(nóng)業(yè)勞動力和農(nóng)業(yè)人口的職業(yè)屬性乃至職業(yè)發(fā)生根本的變化。這部分人計劃經(jīng)濟的陳舊觀念少，沒有或很少有城市居民所固有的“特權(quán)”等陳舊觀念，容易接受市場的選擇，因而是中國職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)化數(shù)量最大，職業(yè)影響成本最低的基本人群。這個巨大的社會需求，單靠中國自己的職教力量是無法有效開發(fā)和運作的，必須引進國外資金技術(shù)和先進的職業(yè)教育理念，來實現(xiàn)中國職教的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化，為國民經(jīng)濟的現(xiàn)代化提供直接而有效的支持和服務(wù)。
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)布們成鎮(zhèn)化對中國職教的挑戰(zhàn)主要集中在職教要實現(xiàn)從單純的培養(yǎng)人才轉(zhuǎn)向人才培養(yǎng)與社會就業(yè)相結(jié)合，轉(zhuǎn)向為我國就業(yè)大戰(zhàn)略服務(wù)，要對傳統(tǒng)的辦學模式，專業(yè)設(shè)置，師資結(jié)構(gòu)，辦學條件進行全面改造重構(gòu)，樹立新的人才觀、職業(yè)觀和教育觀，要改變?yōu)檗r(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)不幼民務(wù)只是農(nóng)村職業(yè)教育的專職能的觀念，打破地區(qū)、部門、行業(yè)界限，建立城鄉(xiāng)一體化的職業(yè)教育體系。
四、職業(yè)教育發(fā)展模式的選擇
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和貓寸城鎮(zhèn)化對我國職教發(fā)展模式選擇的影響主要表現(xiàn)以下幾個方面:
(一)從根本上改變過去形成的以城市經(jīng)濟和城鎮(zhèn)人口就業(yè)為主要服務(wù)對象的職教格局
我國教育資源，包括大部職業(yè)教育資源都集中在城市，而城市人口只點全國總?cè)丝诘?0%左右。由于二無結(jié)構(gòu)的阻隔，農(nóng)民長期被排斥在職業(yè)教育體系之外，這也是我國職業(yè)學校規(guī)模偏小的原因。如果按第四次全國職教工作提出的規(guī)劃“十五”期末，中等職業(yè)學校面向農(nóng)村年招生規(guī)模達到350萬人，培訓農(nóng)村勞動力1.5億人次，每年為800萬需轉(zhuǎn)移的農(nóng)村勞動力實施多種形式的轉(zhuǎn)移前培訓，職業(yè)教育必須進行服務(wù)方向和結(jié)構(gòu)調(diào)整。
(二)建立合理的教育成本分攤機制
我國職業(yè)教育實行的是在國務(wù)院領(lǐng)導下，分級管理，地方為主，政府統(tǒng)籌，社會參與的管理體制。教育成本由受教育者、國家和地方財政負擔，地方財政承擔主要部分。對于繼續(xù)教育，其成本主要由受教育者承擔。但考慮到我國農(nóng)村與城市，東部發(fā)達地區(qū)與中西部落后地區(qū)的具體情況不同，國家在職業(yè)教育成本分攤問題上應(yīng)區(qū)別對待。對于面向農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化，為“三農(nóng)”服務(wù)的職業(yè)教育，必須考慮農(nóng)民收入和廣大中西部地方財力薄弱的實際，實行針對性的財政補貼政策，對這些地區(qū)的職業(yè)教育進行扶持，以降低農(nóng)民接受職業(yè)教育的經(jīng)濟負擔，使廣大農(nóng)民切實享受教育、特別是享受接受職業(yè)教育的權(quán)利，而在世界貿(mào)易組織的制度框架下，對農(nóng)民的職業(yè)教育培訓的補貼和支持也是最符合國家貿(mào)易公平原則的政府措施。政府應(yīng)結(jié)合我國國情，利用政策機制，逐步改變我國教育中重普教輕職教的傾向，在高等教育中把高等職業(yè)教育作為實現(xiàn)高等教育大眾化的主要方向，并把投資重點轉(zhuǎn)向發(fā)展高等職業(yè)教育。因為我國能承擔精英教育的高收入家庭畢竟是少數(shù)，社會經(jīng)濟發(fā)展所需要的“精英型”人才也是少數(shù)。國家不應(yīng)把只有少數(shù)家庭能承擔，只有少數(shù)人能夠享受的普通高等教育作為高等教育發(fā)展的主流。
(三)把職業(yè)教育作為影響人的全面發(fā)展的重要方面，從實用化、終身化入手，建立職業(yè)教育與經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合的職教體系
職業(yè)教育是實現(xiàn)人的全面發(fā)展的基礎(chǔ)，職業(yè)教育應(yīng)當以職業(yè)為中心，在不削弱職教政治功能的前提下對受教育者進行終身的職業(yè)教育。“終身教育”概念是1%5年聯(lián)合國教科文組織成人教育委員會根據(jù)其成員保爾·朗格朗的提案而確定的。1972年終身教育原則在以埃德·嘉·富爾為主席的由聯(lián)合國教科文組織以“學會生存”為標題出版的報告里，在國際范圍內(nèi)肯定下來，報告中提出我們建議終身教育應(yīng)作為發(fā)達國家和發(fā)展中國家今后教育方針的主要概念。受此影響，二十世紀70年代初期，美國提出職業(yè)前途教育(生計教育)的設(shè)想，認為生計教育將成為所有學生而不是職業(yè)學校學生的課程的一部分，應(yīng)貫穿于從小學一年級直至大專院校，具體作法是在現(xiàn)有的普通課課程中，提供更多的有關(guān)勞動和經(jīng)濟的教材，在職業(yè)課程中提供更多的基礎(chǔ)知識材料，為所有的學生和兒童開設(shè)講授基礎(chǔ)知識和職業(yè)知識的綜合課程。美國的觀點和作法是實現(xiàn)終身教育較為科學而務(wù)實的設(shè)想，終身教育的實質(zhì)是職業(yè)教育與人不斷適應(yīng)社會環(huán)境需要之間的動態(tài)變化關(guān)系，教育要不斷適應(yīng)人的全面發(fā)展的要求，適應(yīng)經(jīng)濟、社會、文化、發(fā)展變化所引起的職業(yè)變化的要求。其基本內(nèi)容是以職業(yè)前途教育為基礎(chǔ)，以服務(wù)就業(yè)為目標，實現(xiàn)職業(yè)教育與普通教育的相互貫通和融合，實現(xiàn)職業(yè)教育與經(jīng)濟社會發(fā)展需要的緊密結(jié)合。
我國職教應(yīng)該把對農(nóng)民進行終身教育，為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化服務(wù)作為重要的發(fā)展方向。對農(nóng)民特定領(lǐng)域知識、能力和綜合領(lǐng)域的知識技能進行長期的培訓，對農(nóng)村教育的各個方面如資金、管理、教學方式、教學內(nèi)容等，在保證重點的條件下，按終身教育的要求有計劃、有步驟的運作，不可盲目求快求全，不能一墩而就。要不斷引導農(nóng)民對提高職業(yè)能力的認識，激發(fā)他們的學習動機，自覺樹立終身學習的概念，把加強終身學習作為適應(yīng)社會發(fā)展和競爭的主要手段。結(jié)合農(nóng)村終身教育的階段性和連續(xù)性，職業(yè)教育應(yīng)在三個方面有所突破:第一，深入基層，深入經(jīng)濟發(fā)展第一線，以初級職業(yè)教育為依托，以掃除文盲、科盲教育為突破口，在實用技術(shù)的傳授中滲透系統(tǒng)的科技理論知識。把當前的需要與將來的發(fā)展結(jié)合起來，把“授人以魚”和“授人以漁”結(jié)合起來。使職業(yè)教育成為最受廣大農(nóng)民歡迎的社會事業(yè)。第二，要以中等職業(yè)教育為主體面向社會，為我國農(nóng)村每年需要向城市轉(zhuǎn)移的數(shù)量龐大的農(nóng)村勞動提供多種形式的普通技術(shù)教育培訓。第三，發(fā)展高等職業(yè)教育，緊跟時代技術(shù)發(fā)展的前沿，培養(yǎng)大批高素質(zhì)、高層次的職業(yè)技術(shù)人才。這是我國勞動力密集產(chǎn)業(yè)將在
第8篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
關(guān)鍵詞：港口 市場營銷 4P 策略
近年來，隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，貿(mào)易量的不斷增長，各港口城市為加快發(fā)展海運物流業(yè)、優(yōu)化城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、拉動GDP增長、提升城市綜合競爭力，紛紛制定了港口發(fā)展規(guī)劃，加快建設(shè)大型化、專業(yè)化碼頭，以提高港口通過能力，擴大港口市場份額。但從目前的發(fā)展狀況來看，部分地區(qū)尤其是在經(jīng)濟腹地交叉、重疊的區(qū)域內(nèi)，由于碼頭建設(shè)速度過快，使得港口通過能力的增長速度快于經(jīng)濟發(fā)展速度，出現(xiàn)了港口能力相對過剩、貨源市場不足、港口競爭加劇等供需不平衡的現(xiàn)象。在激烈的市場競爭中，各港口為爭取更多的航線和貨源，必須積極開展市場營銷，將自己的服務(wù)推介給客戶，以贏得市場，在激烈的競爭中占有一席之地。
一、港口業(yè)及其特點
港口業(yè)屬于交通運輸業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)業(yè)，是一個城市門戶和窗口，主要從事貨物處理(包括接收、理貨、分票、堆裝、積載、保管、交付、轉(zhuǎn)運、搬移等)、貨物裝卸以及港口相關(guān)的服務(wù)(廣義上包括引航服務(wù)、船舶交通系統(tǒng)、船舶掛靠及進出港口服務(wù)、油水等供應(yīng)、安全服務(wù)及“一關(guān)三檢”等)。港口企業(yè)作為港站型物流企業(yè)典型代表，其特點是：
1．顧客的廣泛性。港口企業(yè)的顧客數(shù)量眾多，類型不同，規(guī)模不一，有船公司、鐵路和公路運輸部門，有眾多的貿(mào)易企業(yè)、生產(chǎn)廠家，還有船代、貨代、多式聯(lián)運企業(yè)等。
2．業(yè)務(wù)的多樣性。港口不僅提供水運貨物的裝卸搬運、倉儲、簡單加工和貨運等物流基本業(yè)務(wù)和功能，還可提供進出口報關(guān)、貨運交易服務(wù)、信息服務(wù)、物流咨詢、金融保險等物流延伸業(yè)務(wù)和增值服務(wù)。
3．服務(wù)的多元性。不同組織形式、管理理念和制度、業(yè)務(wù)特點的顧客要求港口在服務(wù)內(nèi)容、項目、方法和要求上不盡相同，港口應(yīng)能為不同的顧客特別是重點顧客提供量身定制的個性化服務(wù)。
二、港口市場營銷的4P
1．港口市場營銷的含義
港口市場營銷，或簡稱港口營銷，是港口企業(yè)為擴大港口市場份額，提升港口知名度和美譽度而開展的各種市場營銷活動，包括市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)、售后服務(wù)、顧客意見反饋、產(chǎn)品目標市場選擇、價格、渠道、促銷決策的確定等一系列與市場有關(guān)的企業(yè)經(jīng)營活動。港口企業(yè)作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)品（位移）是無形的。港口通過提供貨物裝卸、旅客上下創(chuàng)造產(chǎn)品，同時也實現(xiàn)了價值交換、效用消費和為用戶服務(wù)。這一過程集生產(chǎn)、銷售、消費服務(wù)過程為一體，既不能貯存也不能轉(zhuǎn)移。因此，港口市場營銷屬于典型的顧客導向型營銷。港口企業(yè)開展市場營銷活動，必須依據(jù)港口行業(yè)特點，根據(jù)形勢發(fā)展來識別不同市場，設(shè)計營銷方案，用顧客滿意為中心的理念來優(yōu)化港口作業(yè)及管理。
2．港口市場營銷中4P的內(nèi)涵
根據(jù)麥卡錫的市場營銷組合觀念，市場營銷組合的因素可概括為4P，即產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）和促銷（promotion）。下面結(jié)合港口業(yè)的特點，簡單分析港口市場營銷中4P的內(nèi)涵。
（1）產(chǎn)品（Product）
港口業(yè)的產(chǎn)品就是服務(wù)。港口服務(wù)質(zhì)量是港口企業(yè)生存發(fā)展的保證，是企業(yè)提高競爭力的源泉。港口服務(wù)質(zhì)量的好壞是決定港口市場營銷成功與否的關(guān)鍵因素，是港口開拓市場、占領(lǐng)市場的基石?，F(xiàn)在，港口間的競爭已逐漸由傳統(tǒng)的價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量的競爭，因此，必須以“服務(wù)領(lǐng)先”為目標不斷強化服務(wù)意識，全面加強服務(wù)工作管理、增加服務(wù)資源投入，通過創(chuàng)新服務(wù)模式、深化服務(wù)內(nèi)涵、提升服務(wù)價值、創(chuàng)建服務(wù)比較優(yōu)勢，實現(xiàn)港口服務(wù)水平的穩(wěn)步提升。
（2）價格（Price）
價格是市場營銷因素中最需要靈活使用，但同時又是最活潑、最不易控制的因素。作為港口為顧客服務(wù)價值的體現(xiàn)，港口企業(yè)在制定價格策略時不僅要考慮為顧客提供其所期望的最大價值的服務(wù)，同時也要為港口自身創(chuàng)造最大化的效益；不僅要考慮政府制定的政策，還要考慮市場的競爭狀況；不僅要考慮企業(yè)所處的政治經(jīng)濟等環(huán)境，還要考慮自身的實力。
（3）渠道（Place）
營銷渠道由生產(chǎn)者，中間商和顧客等要素組成。港口物流企業(yè)的分銷渠道與其他生產(chǎn)實物產(chǎn)品的企業(yè)不同，其分銷渠道主要通過與港口服務(wù)配套的相關(guān)單位來實現(xiàn)，以此為基礎(chǔ)建立多渠道的營銷網(wǎng)絡(luò)，從而為客戶提供多樣化、個性化的物流服務(wù)。
（4）促銷（Promotion）
港口企業(yè)可通過適當選擇、綜合編配廣告、品牌營銷、人員推銷、宣傳等促銷方式，開展以顧客滿意為中心的促銷活動，樹立港口企業(yè)良好的形象。
三、港口營銷的必要性及存在的主要問題
1.港口營銷的必要性
根據(jù)市場營銷理論，市場營銷學的創(chuàng)立的一個必備前提條件是買方市場態(tài)勢的出現(xiàn)。目前的航運市場已逐漸從港方市場轉(zhuǎn)變貨方市場，貨物的流量、流向已經(jīng)完全市場化，貨主、船東在同一經(jīng)濟區(qū)域可以選擇不同的港口進行運輸和掛靠，港口已逐漸從區(qū)域內(nèi)壟斷轉(zhuǎn)向區(qū)域內(nèi)競爭，以往“港老大”的時代一去不復返。而且市場越開放，港口間的競爭越激烈。這是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展和市場的規(guī)范這種趨勢將會越來越明顯。在貨方市場的大環(huán)境下，現(xiàn)在的港口企業(yè)必須與生產(chǎn)有形商品的制造企業(yè)一樣，積極開展市場營銷，提升港口在廣大客戶中的知名度和美譽度，改變過去單靠船東、貨主主動找上門的狀況。港口的營銷能力已經(jīng)成為影響港口企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
2.目前港口開展市場營銷存在的主要問題
受行業(yè)特點和以往管理經(jīng)驗的影響，長期以來，港口企業(yè)相對重生產(chǎn)，輕市場，市場營銷思想意識薄弱，在營銷方面的資金投入也相對較少；很多港口都缺乏一支高素質(zhì)的、經(jīng)驗豐富的營銷隊伍，尤其是海外營銷隊伍，更談不上具備高效的營銷技巧了；一些港口大而不強，品牌意識不足，文化建設(shè)相對落后。這些都制約了港口的持續(xù)快速發(fā)展。
四、港口開展市場營銷的策略
以下從產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四因素出發(fā)，論述港口開展市場營銷的主要策略。
1．產(chǎn)品策略
（1）做好員工培訓，提高員工的服務(wù)意識，爭取最大限度的贏得廣大客戶的信賴。港口企業(yè)要使廣大員工尤其是業(yè)務(wù)一線員工充分認識到服務(wù)工作重要性，牢固樹立起“服務(wù)就是效益”的理念，規(guī)范員工的態(tài)度、行為、文明用語等，使員工充分重視服務(wù)中的細節(jié)，強調(diào)“態(tài)度決定命運，細節(jié)決定成敗”的重要性，全面提升企業(yè)整體服務(wù)意識和水平。
（2）全力打造港口企業(yè)的服務(wù)文化，讓服務(wù)工作真正滲透到每一位員工的日常工作中。要加強企業(yè)文化建設(shè)，并將用戶的滿意程度融入到企業(yè)文化之中，全方位樹立良好的企業(yè)形象，從多方面增強用戶的實際感受。
（3）以競爭對手為參照，制定更高服務(wù)目標，不斷超越。港口應(yīng)時刻關(guān)注競爭對手的服務(wù)質(zhì)量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務(wù)。如不斷提高裝卸效率、壓縮船舶在港停時；簡化業(yè)務(wù)流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質(zhì)量、減少貨運貨差等。
（4）根據(jù)不同貨類裝卸、倉儲等服務(wù)特性，分別建立服務(wù)質(zhì)量體系，包括客戶需求分析、服務(wù)質(zhì)量目標、服務(wù)質(zhì)量承諾、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量測評、服務(wù)質(zhì)量改進等。
（5）面向市場，實施精確化管理，充分做好客戶工作。港口應(yīng)面向市場，研究市場，了解市場需要，掌握客戶心理，細分客戶市場和客戶需求，建立客戶檔案，分清重點客戶、目標客戶、潛在客戶等客戶類型，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務(wù)，形成本企業(yè)特色的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要制定客戶滿意度調(diào)查表，定期發(fā)送給客戶，改進服務(wù)，滿足客戶需求，贏得客戶信任。同時還要建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋。
（6）建立服務(wù)績效考核制度和服務(wù)缺陷反饋改進長效機制。港口企業(yè)應(yīng)引導公司全體員工關(guān)注客戶感知，從服務(wù)工作的細節(jié)入手，主動查找服務(wù)工作中的缺陷，及時掌握客戶的需求變化，并加以改進，從而提高客戶的感知價值和滿意度。應(yīng)以客戶感知為衡量標準，將客戶滿意度納入年度服務(wù)效績考核指標，并且將服務(wù)績效考核指標按照工作職責進行科學分解，對服務(wù)全過程進行監(jiān)督和考核。
2.價格策略
（1）定價前的成本計算是前提和基礎(chǔ)。要認真核算每個貨類裝卸的單位總成本、固定成本以及可變成本，以成本為基礎(chǔ)合理定價。
（2）適應(yīng)市場和客戶需求，盡量簡化費目和計費手續(xù)，簡明費率標準，簡潔費率規(guī)則，對外僅報一個簡單的包干價。
（3）對有強大競爭對手的貨類，因其市場需求彈性較大且競爭激烈，宜采取競爭導向定價法，依據(jù)競爭形勢和競爭對手價格，在價格上對競爭對手做出及時反應(yīng)。在定價技巧上，競爭激烈時可適時采取折扣定價、以量定價等辦法，以達到擴大市場份額的定價目標。
（4）對處于壟斷地位的貨類，因其市場需求彈性較小，宜采用成本加成定價法。
（5）從貨物運輸總成本角度或從貨物全程供應(yīng)鏈入手，制定碼頭費率價格。在此過程中應(yīng)考慮到港口裝卸費用在貨物全程物流運輸費用和貿(mào)易成本所占的比重不大，客戶主要看重的是貨物運輸總成本的最低。對部分貨類也可適當應(yīng)用增量分析定價法（實質(zhì)即降價促銷）吸引貨源。
（6）適當應(yīng)用“功能折扣”技巧。如對長期合作的大宗貨主增加包干內(nèi)容或減免部分庫存費用；對庫存時間較長影響港口企業(yè)庫場使用的貨類，采取“累計制”收費方法，達到一定期限后，庫存費率適當增加，促使貨主盡快提貨，減少港口企業(yè)機會成本。
第9篇：一線城市經(jīng)濟發(fā)展狀況范文
關(guān)鍵詞：港口市場營銷4P策略
近年來，隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，貿(mào)易量的不斷增長，各港口城市為加快發(fā)展海運物流業(yè)、優(yōu)化城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、拉動GDP增長、提升城市綜合競爭力，紛紛制定了港口發(fā)展規(guī)劃，加快建設(shè)大型化、專業(yè)化碼頭，以提高港口通過能力，擴大港口市場份額。但從目前的發(fā)展狀況來看，部分地區(qū)尤其是在經(jīng)濟腹地交叉、重疊的區(qū)域內(nèi)，由于碼頭建設(shè)速度過快，使得港口通過能力的增長速度快于經(jīng)濟發(fā)展速度，出現(xiàn)了港口能力相對過剩、貨源市場不足、港口競爭加劇等供需不平衡的現(xiàn)象。在激烈的市場競爭中，各港口為爭取更多的航線和貨源，必須積極開展市場營銷，將自己的服務(wù)推介給客戶，以贏得市場，在激烈的競爭中占有一席之地。
一、港口業(yè)及其特點
港口業(yè)屬于交通運輸業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)業(yè)，是一個城市門戶和窗口，主要從事貨物處理(包括接收、理貨、分票、堆裝、積載、保管、交付、轉(zhuǎn)運、搬移等)、貨物裝卸以及港口相關(guān)的服務(wù)(廣義上包括引航服務(wù)、船舶交通系統(tǒng)、船舶掛靠及進出港口服務(wù)、油水等供應(yīng)、安全服務(wù)及“一關(guān)三檢”等)。港口企業(yè)作為港站型物流企業(yè)典型代表，其特點是：
1．顧客的廣泛性。港口企業(yè)的顧客數(shù)量眾多，類型不同，規(guī)模不一，有船公司、鐵路和公路運輸部門，有眾多的貿(mào)易企業(yè)、生產(chǎn)廠家，還有船代、貨代、多式聯(lián)運企業(yè)等。
2．業(yè)務(wù)的多樣性。港口不僅提供水運貨物的裝卸搬運、倉儲、簡單加工和貨運等物流基本業(yè)務(wù)和功能，還可提供進出口報關(guān)、貨運交易服務(wù)、信息服務(wù)、物流咨詢、金融保險等物流延伸業(yè)務(wù)和增值服務(wù)。
3．服務(wù)的多元性。不同組織形式、管理理念和制度、業(yè)務(wù)特點的顧客要求港口在服務(wù)內(nèi)容、項目、方法和要求上不盡相同，港口應(yīng)能為不同的顧客特別是重點顧客提供量身定制的個性化服務(wù)。
二、港口市場營銷的4P
1．港口市場營銷的含義
港口市場營銷，或簡稱港口營銷，是港口企業(yè)為擴大港口市場份額，提升港口知名度和美譽度而開展的各種市場營銷活動，包括市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)、售后服務(wù)、顧客意見反饋、產(chǎn)品目標市場選擇、價格、渠道、促銷決策的確定等一系列與市場有關(guān)的企業(yè)經(jīng)營活動。港口企業(yè)作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)品（位移）是無形的。港口通過提供貨物裝卸、旅客上下創(chuàng)造產(chǎn)品，同時也實現(xiàn)了價值交換、效用消費和為用戶服務(wù)。這一過程集生產(chǎn)、銷售、消費服務(wù)過程為一體，既不能貯存也不能轉(zhuǎn)移。因此，港口市場營銷屬于典型的顧客導向型營銷。港口企業(yè)開展市場營銷活動，必須依據(jù)港口行業(yè)特點，根據(jù)形勢發(fā)展來識別不同市場，設(shè)計營銷方案，用顧客滿意為中心的理念來優(yōu)化港口作業(yè)及管理。
2．港口市場營銷中4P的內(nèi)涵
根據(jù)麥卡錫的市場營銷組合觀念，市場營銷組合的因素可概括為4P，即產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）和促銷（promotion）。下面結(jié)合港口業(yè)的特點，簡單分析港口市場營銷中4P的內(nèi)涵。
（1）產(chǎn)品（Product）
港口業(yè)的產(chǎn)品就是服務(wù)。港口服務(wù)質(zhì)量是港口企業(yè)生存發(fā)展的保證，是企業(yè)提高競爭力的源泉。港口服務(wù)質(zhì)量的好壞是決定港口市場營銷成功與否的關(guān)鍵因素，是港口開拓市場、占領(lǐng)市場的基石?，F(xiàn)在，港口間的競爭已逐漸由傳統(tǒng)的價格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)質(zhì)量的競爭，因此，必須以“服務(wù)領(lǐng)先”為目標不斷強化服務(wù)意識，全面加強服務(wù)工作管理、增加服務(wù)資源投入，通過創(chuàng)新服務(wù)模式、深化服務(wù)內(nèi)涵、提升服務(wù)價值、創(chuàng)建服務(wù)比較優(yōu)勢，實現(xiàn)港口服務(wù)水平的穩(wěn)步提升。
（2）價格（Price）
價格是市場營銷因素中最需要靈活使用，但同時又是最活潑、最不易控制的因素。作為港口為顧客服務(wù)價值的體現(xiàn)，港口企業(yè)在制定價格策略時不僅要考慮為顧客提供其所期望的最大價值的服務(wù)，同時也要為港口自身創(chuàng)造最大化的效益；不僅要考慮政府制定的政策，還要考慮市場的競爭狀況；不僅要考慮企業(yè)所處的政治經(jīng)濟等環(huán)境，還要考慮自身的實力。
（3）渠道（Place）
營銷渠道由生產(chǎn)者，中間商和顧客等要素組成。港口物流企業(yè)的分銷渠道與其他生產(chǎn)實物產(chǎn)品的企業(yè)不同，其分銷渠道主要通過與港口服務(wù)配套的相關(guān)單位來實現(xiàn)，以此為基礎(chǔ)建立多渠道的營銷網(wǎng)絡(luò)，從而為客戶提供多樣化、個性化的物流服務(wù)。
（4）促銷（Promotion）
港口企業(yè)可通過適當選擇、綜合編配廣告、品牌營銷、人員推銷、宣傳等促銷方式，開展以顧客滿意為中心的促銷活動，樹立港口企業(yè)良好的形象。
三、港口營銷的必要性及存在的主要問題
1.港口營銷的必要性
根據(jù)市場營銷理論，市場營銷學的創(chuàng)立的一個必備前提條件是買方市場態(tài)勢的出現(xiàn)。目前的航運市場已逐漸從港方市場轉(zhuǎn)變貨方市場，貨物的流量、流向已經(jīng)完全市場化，貨主、船東在同一經(jīng)濟區(qū)域可以選擇不同的港口進行運輸和掛靠，港口已逐漸從區(qū)域內(nèi)壟斷轉(zhuǎn)向區(qū)域內(nèi)競爭，以往“港老大”的時代一去不復返。而且市場越開放，港口間的競爭越激烈。這是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展和市場的規(guī)范這種趨勢將會越來越明顯。在貨方市場的大環(huán)境下，現(xiàn)在的港口企業(yè)必須與生產(chǎn)有形商品的制造企業(yè)一樣，積極開展市場營銷，提升港口在廣大客戶中的知名度和美譽度，改變過去單靠船東、貨主主動找上門的狀況。港口的營銷能力已經(jīng)成為影響港口企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
2.目前港口開展市場營銷存在的主要問題
受行業(yè)特點和以往管理經(jīng)驗的影響，長期以來，港口企業(yè)相對重生產(chǎn)，輕市場，市場營銷思想意識薄弱，在營銷方面的資金投入也相對較少；很多港口都缺乏一支高素質(zhì)的、經(jīng)驗豐富的營銷隊伍，尤其是海外營銷隊伍，更談不上具備高效的營銷技巧了；一些港口大而不強，品牌意識不足，文化建設(shè)相對落后。這些都制約了港口的持續(xù)快速發(fā)展。
四、港口開展市場營銷的策略
以下從產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四因素出發(fā)，論述港口開展市場營銷的主要策略。
1．產(chǎn)品策略
（1）做好員工培訓，提高員工的服務(wù)意識，爭取最大限度的贏得廣大客戶的信賴。港口企業(yè)要使廣大員工尤其是業(yè)務(wù)一線員工充分認識到服務(wù)工作重要性，牢固樹立起“服務(wù)就是效益”的理念，規(guī)范員工的態(tài)度、行為、文明用語等，使員工充分重視服務(wù)中的細節(jié)，強調(diào)“態(tài)度決定命運，細節(jié)決定成敗”的重要性，全面提升企業(yè)整體服務(wù)意識和水平。
（2）全力打造港口企業(yè)的服務(wù)文化，讓服務(wù)工作真正滲透到每一位員工的日常工作中。要加強企業(yè)文化建設(shè)，并將用戶的滿意程度融入到企業(yè)文化之中，全方位樹立良好的企業(yè)形象，從多方面增強用戶的實際感受。
（3）以競爭對手為參照，制定更高服務(wù)目標，不斷超越。港口應(yīng)時刻關(guān)注競爭對手的服務(wù)質(zhì)量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務(wù)。如不斷提高裝卸效率、壓縮船舶在港停時；簡化業(yè)務(wù)流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質(zhì)量、減少貨運貨差等。
（4）根據(jù)不同貨類裝卸、倉儲等服務(wù)特性，分別建立服務(wù)質(zhì)量體系，包括客戶需求分析、服務(wù)質(zhì)量目標、服務(wù)質(zhì)量承諾、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量測評、服務(wù)質(zhì)量改進等。
（5）面向市場，實施精確化管理，充分做好客戶工作。港口應(yīng)面向市場，研究市場，了解市場需要，掌握客戶心理，細分客戶市場和客戶需求，建立客戶檔案，分清重點客戶、目標客戶、潛在客戶等客戶類型，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務(wù)，形成本企業(yè)特色的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要制定客戶滿意度調(diào)查表，定期發(fā)送給客戶，改進服務(wù)，滿足客戶需求，贏得客戶信任。同時還要建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋。
（6）建立服務(wù)績效考核制度和服務(wù)缺陷反饋改進長效機制。港口企業(yè)應(yīng)引導公司全體員工關(guān)注客戶感知，從服務(wù)工作的細節(jié)入手，主動查找服務(wù)工作中的缺陷，及時掌握客戶的需求變化，并加以改進，從而提高客戶的感知價值和滿意度。應(yīng)以客戶感知為衡量標準，將客戶滿意度納入年度服務(wù)效績考核指標，并且將服務(wù)績效考核指標按照工作職責進行科學分解，對服務(wù)全過程進行監(jiān)督和考核。
2.價格策略
（1）定價前的成本計算是前提和基礎(chǔ)。要認真核算每個貨類裝卸的單位總成本、固定成本以及可變成本，以成本為基礎(chǔ)合理定價。
（2）適應(yīng)市場和客戶需求，盡量簡化費目和計費手續(xù)，簡明費率標準，簡潔費率規(guī)則，對外僅報一個簡單的包干價。
（3）對有強大競爭對手的貨類，因其市場需求彈性較大且競爭激烈，宜采取競爭導向定價法，依據(jù)競爭形勢和競爭對手價格，在價格上對競爭對手做出及時反應(yīng)。在定價技巧上，競爭激烈時可適時采取折扣定價、以量定價等辦法，以達到擴大市場份額的定價目標。
（4）對處于壟斷地位的貨類，因其市場需求彈性較小，宜采用成本加成定價法。
（5）從貨物運輸總成本角度或從貨物全程供應(yīng)鏈入手，制定碼頭費率價格。在此過程中應(yīng)考慮到港口裝卸費用在貨物全程物流運輸費用和貿(mào)易成本所占的比重不大，客戶主要看重的是貨物運輸總成本的最低。對部分貨類也可適當應(yīng)用增量分析定價法（實質(zhì)即降價促銷）吸引貨源。
（6）適當應(yīng)用“功能折扣”技巧。如對長期合作的大宗貨主增加包干內(nèi)容或減免部分庫存費用；對庫存時間較長影響港口企業(yè)庫場使用的貨類，采取“累計制”收費方法，達到一定期限后，庫存費率適當增加，促使貨主盡快提貨，減少港口企業(yè)機會成本。
3.渠道策略
（1）充分利用船代、貨代的分銷能力。船代、貨代是港口生產(chǎn)發(fā)展不可缺少的重要部分，成熟的港口后方必定有配套的、成熟的船代、貨代市場，兩者相互促進、相互制約。正因為船代、貨代與港口之間有著這樣密切的關(guān)系，而且船代、貨代又能夠最直接的接觸到船東、貨主等主要客戶，所以選擇合適的船代、貨代作為港口的分銷商，與港口一起進行市場營銷活動，能促進港口更好的發(fā)展。
（2）積極爭取口岸單位的分銷支持作用。口岸通關(guān)環(huán)境的好壞在一定程度上決定了港口發(fā)展的快慢，便捷、高效的通關(guān)環(huán)境能吸引更多貨物到港。港口應(yīng)積極爭取海關(guān)、檢驗檢疫、海事等口岸單位的支持和配合，適時推出一些便利的通關(guān)措施，爭取提供全天24小時船貨通關(guān)服務(wù)，簡化通關(guān)環(huán)節(jié)，優(yōu)化通關(guān)流程，降低通關(guān)費用，方便貨主和船東。
（3）大力發(fā)揮鐵路、拖車、駁船等集疏運系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。鐵路、拖車、駁船等集疏運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)健全與否對港口的發(fā)展至關(guān)重要，完善的集疏運系統(tǒng)是港口穩(wěn)定老貨源和吸引新貨源的關(guān)鍵。因為港口作為供應(yīng)鏈中的一個結(jié)點，主要提供裝卸和倉儲服務(wù)，而目前客戶需要的是遍及整條供應(yīng)鏈的全方位服務(wù)，因此港口應(yīng)與各集疏運系統(tǒng)建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，加強對上下游客戶的營銷推介。
4.促銷策略
（1）品牌促銷
隨著港口企業(yè)之間的競爭日趨激烈，品牌作為無形資產(chǎn)已越來越被企業(yè)所重視。港口企業(yè)在由傳統(tǒng)裝卸服務(wù)向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的過程中，應(yīng)樹立品牌意識，做好品牌定位，制定統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略，積極開展品牌營銷。
1）VI——視覺識別。對港口自身品牌進行全方位的形象策劃，包括港區(qū)標識、辦公樓裝修、員工工作服、員工工作牌、員工對待客戶程序以及港區(qū)對外宣傳資料、名片等。
2）MI——理念識別。樹立客戶至上、誠信為本，為客戶提供24小時服務(wù)的理念。
3）BI——行為識別。從碼頭操作到業(yè)務(wù)管理行為要統(tǒng)一規(guī)范，給客戶一種規(guī)范化、標準化的印象。
4）NI——網(wǎng)絡(luò)識別。建立具有自身文化風格的網(wǎng)站，宣傳介紹港區(qū)情況和有關(guān)便利措施。
（2）整合促銷
1）公關(guān)宣傳。針對不同客戶、不同地區(qū)分別召開有針對性的推介會。
2）廣告促銷。積極參加一些專業(yè)展會，爭取加入集裝箱協(xié)會、貨代協(xié)會、物流協(xié)會等行業(yè)組織，獲取更多行業(yè)信息，增加行業(yè)內(nèi)知名度。也可在專業(yè)報刊雜志上刊登宣傳廣告。
3）人員促銷。成立客戶服務(wù)小組、對不同的船公司和貨主分別跟蹤，采取統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分工負責的方式。建立與各船公司、貨主的日常聯(lián)系制度，定期上門走訪或電話溝通，及時解決客戶在碼頭操作中存在的問題，及時向船公司和貨主通報情況，增加其對港口的信心。
參考文獻
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