財(cái)務(wù)經(jīng)理競聘報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：財(cái)務(wù)經(jīng)理競聘報(bào)告范文

裁，積累了大型傳統(tǒng)行業(yè)和迅速變化與發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)的人力資源管理咨詢經(jīng)驗(yàn)。著有專業(yè)學(xué)術(shù)報(bào)告《新經(jīng)濟(jì)人力資源管理》《知識游牧族的團(tuán)隊(duì)建設(shè)》，獲得業(yè)界高度評價(jià)。

同為經(jīng)理人，大家的際遇各不相同。有的人三年原地踏步，有的人加官晉爵，步步高升；有的人拿高薪仍游刃有余，還有的人低薪飯碗難保。其實(shí)，能否在職場競爭中勝出，并非取決于他的智商，而是取決于他的職商。所謂職商(career quotient)，簡稱CQ，全稱為職業(yè)智商，又稱職業(yè)智慧。它是一種包含了判斷能力、精神氣質(zhì)、積極態(tài)度的綜合智慧，它關(guān)乎自我與工作、現(xiàn)狀與發(fā)展的契合度。高職商的人，能夠?yàn)樽约籂I造一個(gè)良好的職業(yè)環(huán)境，使自己得到更多機(jī)會。

從可銳職業(yè)顧問2004 年高端案例咨詢總結(jié)報(bào)告中，我們發(fā)現(xiàn)，有33% 來訪的中高級管理人才因不懂職場逆境生存法則，導(dǎo)致競爭中處于劣勢。當(dāng)這些劣勢群體不知道如何承受挫折時(shí)，往往令自身處境更加糟糕。如何在逆境中成長，尋求長遠(yuǎn)的發(fā)展？如何將挫折變成前進(jìn)的助推器？可銳職業(yè)顧問的專家為職業(yè)經(jīng)理人支招，教你應(yīng)對職場挫折。

職業(yè)人士常見挫折

職業(yè)咨詢案例1：Susan，30 歲，在國內(nèi)一家頗有名氣的保險(xiǎn)公司任財(cái)務(wù)經(jīng)理。她來這家公司已有3 年，之前曾在另外兩家公司做會計(jì)主管，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)熟練，加之她努力工作，進(jìn)公司1 年就被提拔為財(cái)務(wù)主管，兩年后晉升為財(cái)務(wù)經(jīng)理。3 個(gè)月前，公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)離職。這個(gè)職位的人選，公司希望采用內(nèi)部競聘的方式從幾個(gè)財(cái)務(wù)經(jīng)理中產(chǎn)生出來。Susan 過關(guān)斬將，無論是業(yè)務(wù)能力還是資歷，她都自認(rèn)為是無可挑剔的人選。但是，公司最后的決定卻出乎她的意料，得到晉升的是一個(gè)業(yè)務(wù)能力不如她的人。但此人過去曾在投資公司工作，有投資融資項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)。

Susan 還曾提出一個(gè)財(cái)務(wù)流程改造方案，雖然沒有被公司通過，但也引起了領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。不過Susan 處事低調(diào)，不善于協(xié)調(diào)上下關(guān)系，一度讓她陷入尷尬境地。Susan 競聘失敗后，覺得公司不重視人才，一怒之下，提交了辭呈。

職業(yè)咨詢案例2：Jim 原來在一家財(cái)務(wù)軟件公司當(dāng)程序員，在做了兩年以后，覺得工作已經(jīng)變成機(jī)械重復(fù)的事情，失去了對工作的熱情。他希望從事具有創(chuàng)新的富有挑戰(zhàn)性的工作。所以當(dāng)看到一家游戲公司在招聘時(shí)，他毫不猶豫地投上簡歷，并且獲得了該公司的流程管理職位。可是當(dāng)Jim 工作了一段時(shí)間，才發(fā)現(xiàn)游戲公司的工作和他的想像大相徑庭，使他陷入了進(jìn)退兩難的境地。

可銳職業(yè)顧問的觀點(diǎn)：

Susan 在順風(fēng)順?biāo)性庥隽寺殘鲎畲蟠煺酆?，沒有及時(shí)檢點(diǎn)自己的劣勢，而是負(fù)氣跳槽，意氣用事。她身為職業(yè)經(jīng)理人，缺乏戰(zhàn)略項(xiàng)目的運(yùn)作能力，工作的上升空間很小，自然得不到領(lǐng)導(dǎo)的重用。而Jim 選擇跳槽，前期沒有很好的準(zhǔn)備，盲目行動(dòng)，沒有考慮工作長期發(fā)展的可持續(xù)性。

Susan 和Jim 雖然處在不同的職業(yè)生涯階段，但他們遇到的這些困難都是職業(yè)人普遍存在的典型問題。

應(yīng)對挫折方案

可銳職業(yè)顧問認(rèn)為，職業(yè)人應(yīng)相應(yīng)地提高職商，應(yīng)對職場挫折，使自己在逆境中保持身價(jià)。為此，可銳職業(yè)顧問總結(jié)出兩大應(yīng)對職業(yè)挫折、完美自身的教育方案。

1. 成熟職業(yè)人要有“侵略性”

處于經(jīng)理層級的職業(yè)人，因?yàn)樽约旱穆殬I(yè)發(fā)展積累了一定經(jīng)驗(yàn)和資歷，所以他們偏重于在專業(yè)內(nèi)精耕細(xì)作，修修補(bǔ)補(bǔ)。所謂侵略性，就是說經(jīng)理人需擴(kuò)大自己的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)叵蛳嚓P(guān)的領(lǐng)域擴(kuò)張。經(jīng)理人的工作集專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與管理為一體，他們處于公司戰(zhàn)略的執(zhí)行層，如何能夠理解企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并有效地執(zhí)行就依賴于他們多領(lǐng)域的學(xué)識和對經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的判斷。因此，具有必要的侵略擴(kuò)張性尤為重要。通過掠奪周邊資源，為自己的職業(yè)發(fā)展輸血。

處理好工作，除了必要的專業(yè)知識，個(gè)人的生活積累往往能起到意想不到的作用。Susan 如果能在專業(yè)知識之外，補(bǔ)充管理知識和投融資方面的知識，對她競聘會有很大益處。

保險(xiǎn)公司在經(jīng)營戰(zhàn)略上，側(cè)重于投融資業(yè)務(wù)。而Susan 雖然有多年財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，但缺乏投融資項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)操作能力，自然降低了她的競爭力。作為進(jìn)入中層的成熟經(jīng)理人，除了要向?qū)I(yè)相關(guān)領(lǐng)域侵略外，以專業(yè)為核心，向四周輻射擴(kuò)張的侵略也有效可行。

2. 專業(yè)人士選擇“職業(yè)化”跳槽

因?yàn)閷I(yè)人才在特定的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展，所以在轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略層面之前，他們選擇職業(yè)的范圍就相對狹窄。如果不能把握上升的趨勢，就會在一個(gè)層面上受限。Jim 跳槽沒有對自己過往工作經(jīng)歷的總結(jié)，找出核心競爭力，而是做了想像中自己感興趣的工作。他衡量工作的標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到專業(yè)人士職業(yè)上升的標(biāo)準(zhǔn)。作為專業(yè)人才，能夠用職業(yè)化的眼光理智地跳槽才會有發(fā)展的可能。職業(yè)化跳槽，即是從職業(yè)持續(xù)發(fā)展的眼光來審視過往經(jīng)歷，從而達(dá)到上升的目的。

職業(yè)發(fā)展是連續(xù)的，千萬不要因?yàn)橐恍┮蛩刭Q(mào)然從事自己相對陌生的行業(yè)，導(dǎo)致自己的職業(yè)發(fā)展中斷，使日后的發(fā)展陷入不確定的境地，反而得不償失。

第2篇：財(cái)務(wù)經(jīng)理競聘報(bào)告范文

深圳航空有限責(zé)任公司（下稱“深航”）在中國民航公司里是個(gè)小公司，但就是這個(gè)“小公司”卻創(chuàng)造了大效益。深航連續(xù)12年保持盈利，是目前中國單位成本最低、盈利能力最強(qiáng)的航空公司之一。在深航的管理管理實(shí)踐中，其“低成本預(yù)算管理”被評為國家創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；在內(nèi)部推行的“平衡計(jì)分卡”和“精益六西格瑪”等管理方法也已取得明顯成效。

能取得這些成績，身為總會計(jì)師的謝云雙女士自然功不可沒。在她擔(dān)任深航總會計(jì)師的三年里，深航總資產(chǎn)增長了241%，經(jīng)營收入增長了79%，累計(jì)納稅10多億元。

《新理財(cái)》記者就深航的低成本財(cái)務(wù)管理模式和公司的財(cái)務(wù)變革等問題采訪了謝云雙女士。

《新理財(cái)》：深航的低成本管理模式都有哪些具體內(nèi)容？

謝云雙（以下簡稱“謝”）：航空公司中，最大的成本就是飛機(jī)。飛機(jī)的機(jī)型一旦確定，后期的維護(hù)和人員訓(xùn)練費(fèi)用就基本確定下來。因此，前期的飛機(jī)機(jī)型引進(jìn)非常重要。我們開始只引進(jìn)“波音”系列飛機(jī)，一般只引進(jìn)兩種基本機(jī)型。這樣，后期的飛機(jī)維護(hù)和人員訓(xùn)練費(fèi)用將大大降低。航空公司中，飛行人員的訓(xùn)練費(fèi)用與飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用非常高；如果機(jī)型多樣，這兩項(xiàng)費(fèi)用必然大幅上升。

財(cái)務(wù)人員不能只在后臺，要走到前端，為公司決策提供支持。我們公司引進(jìn)機(jī)型的談判，我都要參與。在內(nèi)部管理方面，深航實(shí)施了全面預(yù)算管理、成本控制和資金管理，從而全面降低成本費(fèi)用。

《新理財(cái)》：請您具體談?wù)勥@三項(xiàng)財(cái)務(wù)管理實(shí)踐。

謝：深航實(shí)行的是“低成本預(yù)算管理”，其主要內(nèi)容是：以公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和綜合計(jì)劃為依據(jù)，以降低成本為主線，將公司的預(yù)算管理與目標(biāo)成本管理有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)科學(xué)合理規(guī)劃目標(biāo)成本，并將其作為預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)分解到責(zé)任部門或責(zé)任人；通過預(yù)算控制，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中影響成本的各種因素加以管理，一旦發(fā)現(xiàn)與目標(biāo)成本之間存在差異，立即采取有效的措施加以糾正；最終，以預(yù)算目標(biāo)考核責(zé)任人和責(zé)任部門。

與此相適應(yīng)，在公司內(nèi)部變革預(yù)算管理的組織結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以預(yù)算管理委員會為主導(dǎo)的四級預(yù)算管理體制――預(yù)算管理委員會、預(yù)算綜合管理部門、預(yù)算歸口管理部門及預(yù)算責(zé)任部門。

預(yù)算編制方面，按照“上下結(jié)合、分級編制、歸口管理、逐級匯總”的程序，把成本預(yù)算細(xì)化到每架飛機(jī)或每條航線下的每項(xiàng)支出，費(fèi)用預(yù)算細(xì)化到費(fèi)用的每一個(gè)項(xiàng)目，并對每項(xiàng)支出進(jìn)行部門和費(fèi)用的雙重控制。

就預(yù)算控制而言，不同階段采用不同手段，重大決策過程實(shí)行預(yù)算源頭控制，對飛行運(yùn)營過程和日常管理過程采用事中控制，及時(shí)對預(yù)算差異進(jìn)行分析并建立預(yù)算反饋制度。

成本控制是公司戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。

我們的做法是，首先組建成本控制機(jī)構(gòu)，公司級的成本控制委員會由公司總裁掛帥，總會計(jì)師具體負(fù)責(zé)；在財(cái)務(wù)部門設(shè)立成本控制工作小組，負(fù)責(zé)日常管理；在各部門和分公司設(shè)立成本控制專員，負(fù)責(zé)成本控制工作的組織、協(xié)調(diào)和報(bào)告等。

其次，實(shí)施成本項(xiàng)目管理，針對可控性最強(qiáng)的航油、維修、配餐、后勤等成本成立專門控制小組，對相關(guān)成本進(jìn)行研究分析，提出具體措施。通過這些具體措施，降低了公司成本，例如，人均旅客餐食份數(shù)降低了10%，機(jī)供品回收率控制在20%以下。

在成本控制過程中，我們結(jié)合“六西格瑪”把控制方式向流程化、系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，通過改善流程來提高管理效益。

民航運(yùn)輸是資金密集型行業(yè)，資金的管理是保證企業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。深航除積極擴(kuò)大融資渠道、降低成本等傳統(tǒng)方式外，還積極應(yīng)用創(chuàng)新金融工具來降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。比如，在公司購買飛機(jī)時(shí)需要大量貸款，這時(shí)，我們經(jīng)過深入分析，感覺到人民幣升值不可避免，于是在人民幣匯率放開前將所有人民幣長期貸款轉(zhuǎn)為美元貸款，為公司節(jié)省了大量財(cái)務(wù)費(fèi)用。

又如，根據(jù)市場的發(fā)展，我們利用金融衍生工具進(jìn)行外幣保值業(yè)務(wù)。經(jīng)過與多家銀行的溝通、談判，設(shè)計(jì)了符合深航用匯情況的結(jié)構(gòu)性短期美元債務(wù)保值交易方案，成功進(jìn)行了一年期結(jié)構(gòu)性保值交易，成為國內(nèi)航空界最早開展金融衍生品利率掉期業(yè)務(wù)的航空公司之一。

另外，我們還積極與銀行和供應(yīng)商合作，推廣買方貼息票據(jù)支付結(jié)算業(yè)務(wù)，比傳統(tǒng)貸款降低財(cái)務(wù)成本50%以上。

《新理財(cái)》：公司這些財(cái)務(wù)措施需要財(cái)務(wù)管理結(jié)構(gòu)的改變來保證，深航對公司的財(cái)務(wù)管理體系做了那些改變？

謝：深航對財(cái)務(wù)系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)做了很大調(diào)整。

首先是計(jì)財(cái)部和結(jié)算中心分家。按照“收支分離”原則，將財(cái)務(wù)部拆分為計(jì)財(cái)部和結(jié)算中心，計(jì)財(cái)部承擔(dān)計(jì)劃制定和成本管理，結(jié)算中心承擔(dān)收入管理職責(zé)。

其次，向外站營業(yè)部外派結(jié)算經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)結(jié)算服務(wù)、監(jiān)管、收入分析等職能前移，以保證票據(jù)收入準(zhǔn)確、及時(shí)歸倉，維護(hù)資金安全，提高資金時(shí)間價(jià)值。

飛機(jī)引進(jìn)是公司的重大項(xiàng)目，涉及到很多部門。原來深航的飛機(jī)引進(jìn)室隸屬于辦公室，而資金室隸屬于結(jié)算中心。這樣，當(dāng)飛機(jī)引進(jìn)的業(yè)務(wù)量很多時(shí)，相互的協(xié)調(diào)非常麻煩，成本很高。因此，我們整合了相關(guān)部室，將其全部納入計(jì)財(cái)部，將原來跨部門的協(xié)作變?yōu)椴块T內(nèi)的協(xié)作，大大提高了工作效率，縮短了飛機(jī)引進(jìn)時(shí)間。

我們推行了財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)改革，將所有的會計(jì)核算業(yè)務(wù)統(tǒng)一歸入會計(jì)分析室；將計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)職能統(tǒng)一并入規(guī)劃管理室；創(chuàng)立了維修成本室、基建及培訓(xùn)成本室以控制大的專項(xiàng)成本；結(jié)算中心按照國際國內(nèi)票證的不同職責(zé)重新劃分科室，并按照營銷系統(tǒng)模式設(shè)置大區(qū)財(cái)務(wù)經(jīng)理，管轄全國四大區(qū)域的結(jié)算收入。

深航對財(cái)務(wù)系統(tǒng)所有管理崗位實(shí)行公開競聘上崗，經(jīng)過筆試、民主測評、小組討論、面試等各個(gè)環(huán)節(jié)，以最后的綜合得分為主要依據(jù)，確定崗位人選，有力地保證了管理干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)。同時(shí)，對下屬子公司實(shí)行“委派制”，受委派的財(cái)務(wù)總監(jiān)主要負(fù)責(zé)消除集團(tuán)與子公司之間的信息不對稱，及早發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；母公司定期對派出的財(cái)務(wù)總監(jiān)進(jìn)行考核，以確定工資和福利；派出的財(cái)務(wù)總監(jiān)要定期向母公司報(bào)告分公司的情況；為降低子公司管理層和財(cái)務(wù)總監(jiān)之間的“默契”，實(shí)行子公司財(cái)務(wù)總監(jiān)定期輪換制度。

《新理財(cái)》：平衡計(jì)分卡和六西格瑪是西方先進(jìn)的管理方法，但在國內(nèi)很多企業(yè)應(yīng)用的并不好，深航為什么能夠在公司順利推行并取得成效？

謝：公司推行平衡計(jì)分卡和精益六西格瑪已經(jīng)有一年多時(shí)間，目前看效果顯著。深航善于接受外來新鮮事物，公司老總到下面員工對這兩項(xiàng)管理方法都非常接受，沒有其他公司那么大的阻力，所以在推行過程中進(jìn)展順利。深航的文化注重執(zhí)行力，當(dāng)公司確定戰(zhàn)略和具體措施后，下面的部門和員工都能夠迅速響應(yīng)，快速執(zhí)行。

深航非常注重企業(yè)人才培養(yǎng)。我們在財(cái)務(wù)部門推行了很多創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式，一是跨部門合作，打破財(cái)務(wù)系統(tǒng)各部門的局限，在公司培訓(xùn)部設(shè)立財(cái)務(wù)專職培訓(xùn)崗位，建立由培訓(xùn)部負(fù)責(zé)各項(xiàng)組織落實(shí)的培訓(xùn)體系；二是在行業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)中首推“新員工導(dǎo)師制”、“在職培訓(xùn)學(xué)分制”等；三是主張人才的“360度全方位學(xué)習(xí)”，倡導(dǎo)員工向領(lǐng)導(dǎo)、下屬、同事、顧客等身邊所有的人學(xué)習(xí)與借鑒的風(fēng)氣。

深航還提出人才管理的“三三”制，即財(cái)務(wù)管理人員三分之一的時(shí)間從事核算，三分之一的時(shí)間進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，三分之一的時(shí)間參與合同談判。通過這些措施，使財(cái)務(wù)部門的員工開始將大量精力轉(zhuǎn)向處理財(cái)務(wù)規(guī)劃、成本控制、航線效益分析、飛機(jī)引進(jìn)、資金管理等專業(yè)管理方面，進(jìn)而真正提升公司價(jià)值。

《新理財(cái)》：進(jìn)行了這么多財(cái)務(wù)管理方面的創(chuàng)新，一開始怎樣才能讓主要領(lǐng)導(dǎo)和其他管理部門人員接受這些改變？

謝：深航的領(lǐng)導(dǎo)很開明，對先進(jìn)的管理思想和理念一般都能接受；同時(shí)，在這個(gè)過程中要主動(dòng)溝通。比如，六西格瑪項(xiàng)目是比較先進(jìn)的管理理念，最早是GE的韋爾奇提出并實(shí)施的。但是，中國國內(nèi)企業(yè)能否成功應(yīng)用卻是個(gè)未知數(shù)，因此領(lǐng)導(dǎo)開始時(shí)很謹(jǐn)慎。于是，我利用不同的場合和機(jī)會向他提六西格瑪，講它的好處和益處。慢慢地領(lǐng)導(dǎo)覺得是個(gè)不錯(cuò)的理念，也就接受了。主要領(lǐng)導(dǎo)的支持，對整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)是非常有幫助的?，F(xiàn)在，幾乎到任何場合，我們總裁都把“六西格瑪”掛在嘴邊，推動(dòng)它在公司的應(yīng)用。

由于以前對財(cái)務(wù)工作的誤解，其他部門一開始不太理解財(cái)務(wù)工作。我們就采取主動(dòng)出擊的策略，邀請其他部門人員來財(cái)務(wù)部門交流，讓他們認(rèn)識財(cái)務(wù)工作的特性。更重要的是，讓財(cái)務(wù)人員改變過去那種工作作風(fēng)。財(cái)務(wù)要主動(dòng)幫助其他業(yè)務(wù)部門查找工作的不足，幫助提升部門效益。這樣，通過一段時(shí)間的彼此了解，他們認(rèn)識到了財(cái)務(wù)的價(jià)值，從而更加支持財(cái)務(wù)人員的工作。現(xiàn)在，財(cái)務(wù)部門和其他業(yè)務(wù)部門之間配合默契，相互支持，有力推動(dòng)了公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。并且，順應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)從傳統(tǒng)的核算控制型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變；深航在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“報(bào)賬中心”，大大提升了辦事效率。

為了改變公司財(cái)務(wù)人員的刻板形象，我們向商業(yè)銀行和電信公司這些服務(wù)行業(yè)學(xué)習(xí)，聘請有關(guān)禮儀老師來教授財(cái)務(wù)人員的公關(guān)禮儀。通過從電話用語到辦理業(yè)務(wù)時(shí)間方面的嚴(yán)格要求，財(cái)務(wù)人員的形象得到了大大改善。

在財(cái)務(wù)管理理念上，我們提出“大財(cái)務(wù)”概念，突破傳統(tǒng)財(cái)務(wù)注重核算功能、輕視業(yè)務(wù)分析功能的問題，引導(dǎo)公司財(cái)務(wù)人員跳出傳統(tǒng)財(cái)務(wù)概念，以現(xiàn)代財(cái)務(wù)思想為指導(dǎo)，站在公司業(yè)務(wù)發(fā)展的角度思考問題。

《新理財(cái)》：公司的財(cái)務(wù)信息化建設(shè)情況如何？效果怎樣？

謝：2001年，我們基本實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)系統(tǒng)信息化管理。通過財(cái)務(wù)管理綜合分析系統(tǒng)建立了科學(xué)的航班生產(chǎn)費(fèi)用審核模型、收入成本預(yù)測的算法模型、成本分?jǐn)偰Ｐ偷?，整合了航空公司特有的業(yè)務(wù)規(guī)則，建立起符合公司要求的指標(biāo)評價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了對公司生產(chǎn)經(jīng)營核心數(shù)據(jù)的有機(jī)整合。