土方開挖施工方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的土方開挖施工方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：土方開挖施工方案范文

學生公寓

模

板

施

工

方

案

東平清河建筑工程有限公司

土方開挖施工方案

一、工程概況

1.一、工程建設(shè)概況

主體建筑為地上為地上兩層，地上主體建筑高度為13.45米，占地面積為1384.3m2，建筑面積2558.78m2,。本工程結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為50年；抗震設(shè)防烈度為6度，主樓框架抗震等級為三級，型鋼混凝土梁柱抗震等級為二級。

2、本工程建設(shè)單位：東平縣教育局

勘探單位：山東魯南地質(zhì)工程勘察院

設(shè)計單位：濟南市長清建筑設(shè)計研究院。

監(jiān)理單位：泰安市長峰建設(shè)工程項目管理有限公司。

施工單位：東平清河建筑工程有限公司。

3．基坑挖土深度約為3.5m～4.5m

二、地質(zhì)狀況

根據(jù)地質(zhì)勘察報告可知，基坑土方開挖涉及2個地質(zhì)層，其各地基土層的地質(zhì)特征如下：

1層：回填土、主要為素填土。其中檢修庫部分原為居民住宅，層厚0.7m～1.0m。

2層：灰褐色，灰黃色，黃褐色，可塑-硬塑。厚度：1.1~4.40m,平均2.69米，層底埋深：3.9-6.3米，平均5.09米

三、施工部署

1.施工前準備

土方開挖前應(yīng)對施工現(xiàn)場地上、地下障礙物進行全面調(diào)查及場地平整，如果有障礙物須另行制定排障計劃和處理措施。根據(jù)業(yè)主提供的建筑紅線、建筑角點坐標進行全場的引測，并將各轉(zhuǎn)角點和軸線延伸至不會被破壞的地方，做永久軸線控制點。施測完成后，報請監(jiān)理單位進行復核確認。在監(jiān)理單位對軸線復核合格后，根據(jù)放線定位灰線，采用挖掘機進行基礎(chǔ)基坑、槽的土方開挖施工。

2．土方運輸：利用自缷汽車隨挖隨運，車輛出場均應(yīng)清掃（洗）干凈，嚴禁滴、漏、灑及攜泥上路，根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定的運輸路線運輸，棄土堆場提前備好；

3．土方開挖至基礎(chǔ)底30cm后采用人工修整至設(shè)計標高，并配合機械進行清槽、修邊，保持基坑內(nèi)干燥，嚴禁地下水積在坑內(nèi)，破壞基底土層，基坑底表面平整度應(yīng)符合（GB50202-2002）土方開挖工程檢驗批質(zhì)量驗收要求。并及時通知有關(guān)各方對基土持力層進行基槽驗收，待驗收后及時澆筑素混凝土墊層；

4.排水(如果有地下水)：基坑外側(cè)設(shè)置300×400排水溝，將地表水引至集水坑，同時坑內(nèi)水需及時排除。

四、土方工程施工技術(shù)要點

1.

挖方經(jīng)過不同類別土（巖）層時，其邊坡可做成折線形或臺階形；

2.

開挖基坑（槽）時，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度；

3.

挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的1/2。

4.

土方開挖從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水；

5.

在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時，根據(jù)基坑支護方案要求，及時做好基坑的支護工作，以防坍陷；

6.

開挖基坑（槽），不得挖至設(shè)計標高以下，如不能準確地挖至設(shè)計基底標高時，可在設(shè)計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出；

7.

暫留土層：挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜；

8.

在機械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走；

9.

修坡和清底。在距槽底設(shè)計標高50cm處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距坑邊尺寸，確定坑寬尺寸，以此修整坑邊，最后清除坑底土方。

五、應(yīng)控制的質(zhì)量問題

1.

基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意或用c25素混凝土填平，不得私自用土回填處理；

2.

基底未保護：基坑（槽）開挖后應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如遇基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標高以上預留20mm土層不挖，待做基礎(chǔ)時再挖；

3.

施工順序不合理：應(yīng)嚴格按施工方案規(guī)定的施工順序進行土方開挖施工，應(yīng)注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，讓溝槽形成一定坡度，以利排水；

4.

施工機械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟運機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉；

5.

開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）底部的開挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度；

6.

雨季施工時，基槽、坑底應(yīng)預留2cm～5cm土層，在打混凝土墊層前再挖至設(shè)計標高。

六、雨季和夜間施工要求

1.

應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏浚，必要時增加排水措施，保證水流暢通；

2.

開挖基坑(槽)或管溝時，應(yīng)四周壘填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定。必要時可增設(shè)支撐，并加固邊坡和支撐的檢查；

3.

雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故；

4.

雨季施工應(yīng)對運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運輸和安全。大風大雨期間應(yīng)暫停施工；

5.

夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應(yīng)增設(shè)紅燈標志，以防發(fā)生傷亡事故。

七、成品保護

1.

對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得撞碰、也不得在龍門板上休息。并應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求。定位標準樁和標準水準點也應(yīng)定期復測和檢查是否正確；

2.

土方開挖時，應(yīng)防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應(yīng)與設(shè)計單位或建設(shè)單位協(xié)商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測；

3.

施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護，并應(yīng)及時報請當?shù)赜嘘P(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長期觀測點等，應(yīng)加以保護。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。

八、施工工期

擬計劃于2016年

月

日～2016年

月

日進行土方開挖、支護工程。

九、機械設(shè)備及人員安排

機械設(shè)備使用計劃如下表：

設(shè)備名稱

主要任務(wù)

數(shù)量

EX200和220LC-5挖掘機

機械土方開挖

2輛

PC120挖掘機

基槽土方開挖，人工配合修整

1輛

20T自卸汽車

運輸土方

5輛

調(diào)壓高壓沖洗泵

出場車輛沖洗

1套

人員使用計劃如下表：

班組名稱

主要任務(wù)

人數(shù)

現(xiàn)場管理班子

現(xiàn)場管理

現(xiàn)有

機械土方班

機械土方開挖

5名

人工土方班

人工土方開挖、回填

16名

雜工班

基坑內(nèi)抽排水、施工現(xiàn)場保潔等

4名

十、安全措施

1.

在具體土方開挖時，挖機司機應(yīng)服從指揮人員，指揮人員應(yīng)服從現(xiàn)場施工人員，現(xiàn)場應(yīng)有項目管理人員的監(jiān)督；

2.

在開挖過程中，應(yīng)密切注意保護各工程樁及圍護體系等，以防損壞，挖至一定程度時，使用人工修土；

3.

開挖過程中應(yīng)密切注意有無滲水、流砂等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報有關(guān)負責人；

4.

現(xiàn)場施工人員要及時確認，并上報管理人員進行驗收，并在24小時內(nèi)完成墊層澆筑，嚴禁暴露時間過長，同時做好坑內(nèi)排水，嚴禁雨水浸泡；

5.

基坑應(yīng)設(shè)置專用通道，閑雜人等不得靠近，施工人員不得隨意在基坑周邊行走；

6.

挖土現(xiàn)場專職安全員應(yīng)定時定點到場，負責對施工現(xiàn)場進行檢查，確保安全施工；

7.

加強技術(shù)交底，并認真監(jiān)督、實施；

8.

加強值班人員責任心，在挖土期間24小時有人值班，監(jiān)測人員要及時做好記錄；

9.

夜間施工要有足夠的照明和指派電工值班；

10.

深度大于3m基坑四周要設(shè)立防護欄桿，設(shè)兩道橫桿，并有醒目的警告標記，深度在1.3m～1.8m的周邊設(shè)置警示帶或防護欄桿，以免人員誤入坑內(nèi)造成事故。

十一、挖土注意事項

1.

基坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)有穩(wěn)定、安全的立足處；

2.

在交叉作業(yè)時應(yīng)設(shè)置安全隔離防護措施；

3.

土方施工人員應(yīng)熟悉本工程安全技術(shù)操作規(guī)程；

4.

施工作業(yè)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定挖土，不得超挖，破壞基底土層的結(jié)構(gòu)。在下雨時，必須排水暢通，并應(yīng)特別注意邊坡的穩(wěn)定。下大雨時應(yīng)暫停土方施工；

5.

夜間挖土方時，應(yīng)盡量安排在地形平坦，施工干攏較少和運輸?shù)缆窌惩ǖ牡囟?，施工場地?yīng)有足夠的照明；

6.

土方開挖施工過程中，應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡度是否符合設(shè)計要求，平面挖土時應(yīng)定期復測水準點是否正確，排水坡度是否設(shè)置正確，嚴禁超挖；

7.

挖土前向挖土單位作技術(shù)交底，嚴格按照施工方案進行放坡，不得局部一次挖深；

8.

基坑四周不得堆土或其他機具、材料；

9.

基坑周圍的地表水要及時清除，防止地表水流入基坑；

10.

在挖土過程中，如出現(xiàn)土移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取措施如增設(shè)支撐，基坑邊留部分三角土，基坑周邊卸土，以減輕壓力，待土體穩(wěn)定后再繼續(xù)開挖；

11.

監(jiān)測建筑軸線和標高已標定，并作好第一次記錄，場地周邊建筑物、道路已做好標記，并做好第一次觀測記錄。

十二、臨邊防護及上下通道

1.

深度大于3m基坑四周必須設(shè)置防護欄桿，采用鋼管、扣件搭設(shè)兩道，60㎝一道，120㎝一道，并張掛密目式安全網(wǎng)；

2.

任何人嚴禁在陡坡下面休息；

3.

基坑施工必須有專用通道供作業(yè)人員上下；

4.

設(shè)置的通道，在結(jié)構(gòu)上必須牢固可靠，數(shù)量、位置滿足施工要求并符合有關(guān)安全防護規(guī)定。

十三、安全施工管理措施

1.

建立項目安全管理體系，設(shè)一名專職安全員，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)負責日常監(jiān)督檢查，貫徹“安全第一、預防為主”的方針；

2.

嚴格遵守國家和市有關(guān)安全方面的規(guī)范和規(guī)程，履行與發(fā)包方（業(yè)主）簽定的安全協(xié)議。嚴格貫徹項目安全管理計劃；

3.

加強對工人進行安全教育。進入工地的人員必須遵守安全生產(chǎn)紀律；

4.

加強安全用電管理。要做到一機一閘、配電箱、配電柜有漏電保護裝置?，F(xiàn)場專職電工要經(jīng)常對用電設(shè)備和線路進行檢查，杜絕違章施工；

5.

該施工階段是由上向下進行施工，所以在施工期間嚴禁向下拋投任何物品；

6.

出入基坑施工人員必須走安全走道和上下爬梯，嚴禁不經(jīng)爬梯任意上下基坑；

7.

未經(jīng)現(xiàn)場施工負責人批準，嚴禁任何人拆除安全欄桿；

8.

挖土期間車輛很多，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有專人指揮車輛進出場地；

9.

施工人員不得疲勞上崗作業(yè)；

10.

認真執(zhí)行深基坑施工有關(guān)安全規(guī)定，機械操作遵守安全操作規(guī)程，嚴禁碰擊支撐、降水井管、配電箱等；

11.

每日由安全員檢查圍護支撐體系，防止?jié)B水、流砂、基坑地面下沉等，一旦發(fā)現(xiàn)情況立即報告，果斷處理。

十四、現(xiàn)場文明施工管理措施

在基坑土方開挖、支護期間，土方車輛很多，給現(xiàn)場文明施工管理帶來很大的困難。應(yīng)建立文明施工領(lǐng)導小組，現(xiàn)場文明施工管理由專人負責?，F(xiàn)場設(shè)一名文明施工管理員，負責文明施工日常檢查監(jiān)督。針對該施工階段的現(xiàn)場情況要特別做好以下幾方面的工作：

1.

按照施工總平面布置搭設(shè)各種臨時設(shè)施、材料、產(chǎn)品和機具堆放不侵占場內(nèi)道路和安全保護措施。出入車輛按規(guī)定線路行使，現(xiàn)場道路保持暢通；

2.

挖土前基坑四周做好排水溝和排水坡，防止地面水流入基坑?；铀闹懿坏秒S意堆放機具物料；

3.

加強保潔工作，及時清掃被污染的道路。工地大門口設(shè)高壓水龍頭，將出現(xiàn)場土方車沖洗干凈。地面鋪設(shè)一段麻袋進行保潔，防止途中泥土散、落、漏污染路面環(huán)境。夜間施工要減少噪聲對周圍的影響；

4.

場地上的材料要堆放整齊。施工現(xiàn)場每天由專人清掃，以保持現(xiàn)場干凈、整潔、無積水現(xiàn)象，排水暢通。

東平清河建筑工程有限公司

年

第2篇：土方開挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：安置區(qū)項目；建筑垃圾；放坡；成本控制

隨著挖掘機規(guī)模和能力的不斷增大，土石方開挖經(jīng)歷了從人工開挖到小型機械再到目前的大型機械開挖。其成本也經(jīng)歷了一個從高到低的過程。土石方工程是屬于露天作業(yè)，故受環(huán)境、氣候變換等不確定因素影響很大，因而也決定了土石方工程開挖成本具有很大的不確定性。安置區(qū)工程通常存在表層建筑垃圾，更增大了成本控制的不可控性。

1 建筑垃圾開挖的成本控制

一般安置區(qū)工程都會存在回遷安置項目，拆遷后留存大量建筑垃圾需清理。而且這些建筑垃圾不宜計量，從而導致基坑開挖時必須先將建筑垃圾清理外運，進行計量確認后才可進行開挖，使土石方工程增加工序，加大了土石方開挖的工期成本。

1.1 建筑垃圾的計量

在建筑垃圾開挖前，需對場區(qū)原始建筑垃圾標高進行繪測，施工方格網(wǎng)，根據(jù)基坑大小及現(xiàn)場平整程度選擇5m×5m或10m×10m方格網(wǎng)。如場區(qū)內(nèi)存在較大標高高差，需根據(jù)高差進行分片計量。如場區(qū)南北高差超過1m，可根據(jù)現(xiàn)場標高將現(xiàn)場分為南塊北塊兩個地塊，分別命名為A、B。分別對A、B地塊進行原始標高測量，并分別測量出A、B地塊的面積As、Bs。

對原始標高測量完成后進行建筑垃圾的開挖外運，建筑垃圾開挖外運完成后，露出原始土層，再進行一次原始土方標高測量。

原始建筑垃圾標高數(shù)據(jù)：A地塊平均值H1、B地塊平均值H2

原始土方標高數(shù)據(jù)：A地塊平均值h1、B地塊平均值h2

建筑垃圾土方量V=As×（H1-h1）+Bs×（H2-h2）

當然，如現(xiàn)場出現(xiàn)鋼筋混凝土地梁等需破碎錘破碎的情況，則需要根據(jù)現(xiàn)場情況單獨計量。

1.2 建筑垃圾開挖外運成本控制要點

明確建筑垃圾計量原則后，需根據(jù)其進行成本控制。

為控制工期成本，在建筑垃圾開挖中，應(yīng)使用大型挖掘機，進行表皮清理，清理出土層結(jié)束。

應(yīng)及時進行標高的抄測，切抄測數(shù)據(jù)需與現(xiàn)場相符，特殊部位應(yīng)單獨計量。原始建筑垃圾標高抄測數(shù)據(jù)不光影響建筑垃圾的計量，次標高抄測一旦完成，則基坑的總方量已確定完成。

嚴禁超挖，應(yīng)控制建筑垃圾外運量是否合格，嚴禁將下層原狀土進行開挖外運。

2 機械施工中的成本控制

近年來，多用挖掘機配自卸汽車代替推土機配自行式鏟車進行土方開挖，主要是由于自卸汽車有靈活、作業(yè)快、且作業(yè)面較小的優(yōu)點。安置區(qū)工程的土方開挖也多以此形式為主。

2.1 運距及路況

運距是指從取土到棄土之間車輛所走過的路程。運距越遠，路況越差，則車輛所用的運輸時間就越長，車輛的損耗也越大，油耗量越高，成本也就越高。這部分成本是可以預料的，對于運距，車輛的油耗是可以估算出來的，因而這部分成本是可以控制的。

2.2 土方總量

土方總量指沒有開挖前的或者是需要填的土方量，在成本計算是需要考慮松散系數(shù)的影響。土石方總量是可以計算出的。

在大開挖時，由于使用大型挖掘機進行開挖，在基坑放坡時易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，不僅增加了土方的總量，也對后序的基坑支護產(chǎn)生了影響，超挖導致放坡加大，從而增加了基坑支護噴面的實際面積，但根據(jù)甲方的結(jié)算原則（按圖紙結(jié)算），這種情況不僅不利于成本的控制，還易產(chǎn)生虧損點。

2.3 油料的價格

油料的價格是決定總成本的重要因素之一。油料包括主油和副油。對于租賃的車輛通常施工企業(yè)只保證對主油的供應(yīng)。副油一般由車主自己負擔。油料的價格的波動直接影響的成本總額。由于油價的波動是不可以控制的所以這部分成本是不可控的。

2.4 機械設(shè)備配置等的建議

根據(jù)不同的土質(zhì)選用不同的機械設(shè)備配置。一般來說，機械選型應(yīng)該考慮以下幾個方面：

（1）能夠滿足施工設(shè)計的質(zhì)量要求。（2）不會損壞已完成的工序和降低其質(zhì)量。（3）生產(chǎn)效率，能按期完成工作量。（4）機械使用運轉(zhuǎn)費低，施工成本低。（5）操作簡單，維修方便，工作可靠性好。（6）能滿足使用安全，污染小。

加強現(xiàn)場施工管理，提高工作效率。采用科學合理的施工方案是提高效率降低成本的重要因素之一，在施工隊伍應(yīng)該采用流水施工，以保證施工質(zhì)量和足夠的施工面，對于挖掘機配自卸車的數(shù)量用排隊論來確定。避免出現(xiàn)等裝車或者無車可裝的情況。

加強機械施工時的細部控制，在細節(jié)方面考慮到位，確保任何細小的部位也可以做到成本的控制。比如在放坡時，可以將坡道放大后進行放線，這樣在施工時對大型機械就有個可控量，有效防止了超挖。

3 土石方工程所在地的天氣、氣候、水位地質(zhì)情況的考慮

由于土石方具有作業(yè)露天性的特點，因而受到天氣、氣候的影響很大。青島在四月份則開始進入雨季。一個月的多次降雨可能會導致整月土石方施工無法正常進行。還有些地下水位較高的，需先進行降水處理才能正常施工。這些都決定了它們影響成本的不確定性。

要根據(jù)地質(zhì)勘探報告，并取得當?shù)氐目煽克牡刭|(zhì)、氣候、天氣等情報資料，加以分析，避免產(chǎn)生不必要的成本，如果分析研究發(fā)現(xiàn)異常問題，則需在簽訂合同時加入保護條例。如有些巖石埋藏較深，被深厚的表層所覆蓋，而巖石的挖掘和運輸都較困難，故成本較高。

4 結(jié)語

成本控制是一個動態(tài)的過程，施工企業(yè)要嚴格按照成本控制的標準辦事，如依照目標成本、定額成本、計劃成本、費用定額以及有關(guān)政策、法令規(guī)定進行控制。要實事求是，從客觀規(guī)律實際出發(fā)，進行效益分析，認真研究成本控制的優(yōu)化問題。只有按照系統(tǒng)工程的要求辦事，把進度和質(zhì)量，質(zhì)量和成本，進度和成本的矛盾得到統(tǒng)一，把成本控制在最優(yōu)狀態(tài)，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益和最佳的社會效益。

總之，安置區(qū)土石方工程成本分析是一個復雜的系統(tǒng)工程，也是一個動態(tài)管理過程，對土石方工程成本分析有利于在項目開始前進行成本預測，從而進行投標分析、決策，在項目管理過程中也時刻都要進行成本管理，以使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益，在競爭中立于不敗之地。

參考文獻

第3篇：土方開挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：場平 石方爆破 安全技術(shù)

1 工程概況

本工程為永和賢江村西側(cè)地塊平整工程當中的土石方開挖爆破工程，屬于場地平整工程。該區(qū)域土層較厚，表層和中間均有部分大小不一的花崗巖孤石，下部為花崗巖基巖，硬度較大。

工地位于廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)永和賢江村西側(cè)，施工場地范圍北臨永順大道，東北角120米處有永星水廠（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），西北角500米處是嶺頭村民房（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），南臨深圳新科安達后勤保障有限公司廣州分公司，最近處7米，東南角及西側(cè)都是空地。

2 爆破施工方案確定

2.1 爆破總體方案

根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，本工程的主體爆破采用中深孔臺階微差爆破法進行石方開挖，少量需二次破碎的大塊用手持式風鉆打小直徑炮孔爆破破碎或用液壓炮機破碎。

2.2 施工方法

(1)采用液壓挖掘機剝離表層覆蓋土層，再用手風鉆鉆淺孔爆破整平臺階，為主爆區(qū)的爆破創(chuàng)造條件；(2)采用高風壓潛孔鉆機鉆孔，用臺階中深孔微差爆破方法爆破主爆區(qū)；(3)采用控制爆破和保護層開挖相結(jié)合的方法，采用小孔徑少藥量淺孔爆破進行找平或破碎大孤石。

3 爆破參數(shù)設(shè)計

3.1 中深孔爆破

（1）孔徑

炮孔孔徑的選擇充分考慮提高鉆爆效率和鉆爆效果。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，擬采用孔徑為76mm。

（2）起爆方式與起爆順序

采用V形微差起爆。V形微差起爆的爆破順序成V字形，先從爆區(qū)中間起爆，然后呈V形向兩側(cè)邊擴延。這種起爆方式爆破振動小，爆堆集中，破碎質(zhì)量好。 其網(wǎng)路圖見圖1。

圖1 V形微差起爆

(3)孔網(wǎng)布置形式

采用矩形或梅花形布孔，為了保證抵抗線比較均勻，炮孔為垂直孔。見圖2。

圖2 臺階微差爆破鉆孔示意圖

（4）臺階高度

根據(jù)類似工程實際經(jīng)驗，結(jié)合本工程巖石情況即鉆孔深度擬為6～15m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的要求作適當調(diào)整。保持孔底在同一高程，以利于后續(xù)挖運施工。

（5）超鉆及孔深

由于深孔孔底巖石夾持作用強，為避免根底出現(xiàn)石坎并充分破碎巖石，應(yīng)根據(jù)巖石的堅硬程度增加一定超鉆深度，取為0.5～1m。

（6）最小抵抗線

最小抵抗線對爆破效果和飛石距離有直接的影響，最小抵抗線可減小爆堆前緣大塊率，但石料前推距離大，在高處開采時可能形成拋石。另一方面，前撐抵抗線過小，在斜坡上造孔困難，因此，限為0.8～1.5倍的排距。

（7）爆破器材

炸藥:前期選用2號巖石乳化炸藥60藥卷，待大面積爆破施工時采用露天散裝硝銨炸藥。

雷管：使用1～10段非電毫秒導爆管雷管。

（8）炮孔間距，排距和孔數(shù)

炮孔間距、排距的大小，主要考慮爆破料的最大塊度和巖體完整破碎情況等地質(zhì)因素。在巖石較破碎部位，炮孔間、排距取值較大；巖石較完整部位，取值較小。另外，炮孔間、排距大小也受布孔方式和起爆方式的影響。為達到更好的破碎效果，采用排、間微差起爆，擬定孔距為3.0～4.0m，排距為2.5～3.5m。

（9）裝藥結(jié)構(gòu)和藥量控制

為保證爆破能量沿孔深分布適應(yīng)巖石阻抗的變化，便于裝藥作業(yè)，設(shè)計采用連續(xù)裝藥。但在距民房最近區(qū)域，最大一次齊爆藥量控制在120kg以內(nèi)。

（10）臺階深孔爆破（鉆孔直徑76mm）參數(shù)見表2。

表2 臺階爆破參數(shù)表

參數(shù) H=7.5m H=10m H=12m

孔間距m 3.0 3.2 3.5

孔排距m 2.5 3.0 3.2

孔深m 8.0 10.5 12.5

單耗kg/m3 0.4 0.4 0.4

單孔藥量kg 22.5 38.4 53.8

裝藥結(jié)構(gòu) 連續(xù) 連續(xù) 連續(xù)

3.2裝藥

根據(jù)本工程作業(yè)面較大，每次爆破量大的特點，主爆孔可采用散裝炸藥，淺孔爆破采用小藥卷裝藥，裝藥過程：

（1）裝藥前將炮孔孔口附近的碎石清除，以免形成飛石。

（2）裝藥前檢查炮孔，特別是炮孔成孔后如經(jīng)雨水沖洗，孔內(nèi)有積水，應(yīng)用風機吹孔后才能裝藥，必要時采用乳化炸藥。

（3）為提高裝藥密實度，應(yīng)邊填炸藥邊舂搗。

（4）當炸藥接近堵孔高度時，應(yīng)注意用炮棍上的裝藥深度標識來控制裝藥高度。

（5）裝藥過程中，嚴禁一切煙火，嚴禁使用手機等電子產(chǎn)品。

（6）裝藥前，注意聽取天氣預報和觀測氣象，若遇大雨天，不能進行裝藥施爆。

（7）每個炮孔裝藥完成后應(yīng)按設(shè)計表格及時記錄單孔裝藥量和堵塞長度，用于爆破效果的技術(shù)分析和以后爆破參數(shù)的調(diào)整。

（8）裝藥完成后，作一次全面的檢查，是否有漏裝孔和遺留在工作面內(nèi)的剩余爆破器材。

3.3堵孔

炮孔堵塞工藝對爆破安全和爆破效果有直接的影響。

（1）爆破員對起爆雷管檢查核實后才能堵孔。

（2）為防止堵孔時破壞起（傳)爆器材，盡量減少炮泥中的石子等硬物，舂搗時應(yīng)先輕后重，逐漸加密，堵孔人員應(yīng)用手將導爆管扶向孔口側(cè)壁，防止炮棍扎破導爆管。

3.4雷管安設(shè)及聯(lián)網(wǎng)

雷管安設(shè)及聯(lián)網(wǎng)是安全準爆的前提，必須精心操作。

（1）雷管由爆破員按段分發(fā)分放就位，在分發(fā)分放中注意各段段數(shù)不能混淆。

（2）深孔爆破每孔裝兩個雷管分設(shè)在孔底和中部，淺孔爆破每孔裝一個雷管于孔底。在仔細核實雷管段數(shù)無誤后才能安設(shè)炮頭，確認與設(shè)計完全相符后才可下孔安設(shè)。

（3）在裝藥結(jié)束后，按設(shè)計起爆網(wǎng)絡(luò)圖進行網(wǎng)絡(luò)連接，各網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格后再連接到主干線，在連接到主干線之前，所有人員應(yīng)到撤離工作面，并在必要的地點設(shè)置警戒，以防無關(guān)人員進入爆區(qū)。

3.5施爆與安全警戒

（1）施爆前，所有人員和機械設(shè)備應(yīng)盡快撤離到安全距離以外。

（2）起爆人員與警戒人員要有明確的聯(lián)系信號。

（3）每茬炮要有明確的安全距離，警戒范圍，警戒重點和警戒分工。

4 爆破安全設(shè)計和評估

4.1允許一次爆破的最大用藥量計算

Qmax=R3(V/K)3/α

式中：Q為一次齊爆的最大藥量；

R為爆破地震安全距離,R=450m

V為地震安全速度，對磚混結(jié)構(gòu)房取V=1.5cm/s

K、α為與爆破點地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)H和衰減數(shù)，取150，1.5；

代入上式算得：Qmax=9112kg＞＞200kg

本工程最大一段單響藥量控制在200以內(nèi)，因距爆破點最近的民房有400多米，計算允許一次爆破的最大用藥量值遠大于實際藥量，所以對周圍的民房是安全的。

下面按最大一次齊爆藥量，反算對不同距離的建筑物造成震動影響的程度，按式：V=K(Q/R3)α/3計算結(jié)果見表3。

表3 距爆破點不同距離的最大震動速度表

距離（m) 100 150 200 250 300 350 400 450

震速（cm/s) 2.12 1.15 0.75 0.54 0.41 0.33 0.27 0.22

4.2爆破飛石的安全距離

按照國家標準《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，露天淺孔、深孔臺階爆破個別飛散物對人員的安全允許距離為不小于200m，本工程的警戒范圍為爆區(qū)250m以外，故應(yīng)該是安全的。

4.3控制爆破危害的幾點措施

（1）限制一次爆破的最大起爆藥量。

（2）保證堵塞質(zhì)量，不但要保證堵塞長度，而且要保證堵塞密實。

（3）設(shè)計合理，施工質(zhì)量驗收合格，避免單位體積炸藥消耗量失控是控制爆破飛石危害的基礎(chǔ)工作。

（4）嚴格控制和測算最小抵抗線。

（5）采用孔間微差起爆網(wǎng)絡(luò)，以減少一次齊爆藥量。

（6）開挖工作面一定要避免沖向民房。

5 結(jié)語

中深孔爆破必須滿足不同開挖工程的技術(shù)要求，既要全面改善爆破質(zhì)量，又要改善爆破技術(shù)經(jīng)濟指標，降低工程的總成本。為了達到良好的爆破效果，必須合理地確定布孔方式、孔網(wǎng)參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、裝填長度、起爆方法、起爆順序和單位炸藥消耗量等參數(shù)。

參考文獻：

[1]預毅成.工程爆破施工與安全.北京:冶金工業(yè)出版社,2004.

[2]劉殿中.工程爆破實用手冊.北京:冶金工業(yè)出版社,1999.

[3]郭進平,聶興信.新編爆破工程實用技術(shù)大全.北京:光明日報出版社,2002.

[4]程康,祝文化,王清華.巖土開挖工程爆破.武漢：武漢理工大學出版社,2008.

第4篇：土方開挖施工方案范文

[關(guān)鍵詞]長沙地鐵 星沙大道站 總體部署 施工思路

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0203-01

1 工程概況

星沙大道站主于開元中路與星沙大道交口處，為保證開元路和星沙大道的正常通行，以及主體結(jié)構(gòu)的正常施工，將星沙大道線道站劃分為三期分別進行施工。

一期施工包括主體以及鋼便橋施工。

二期施工包括車站主體南側(cè)的出入口、風亭及其它附屬結(jié)構(gòu)。

三期施工包括車站主體北側(cè)的出入口、風亭及其它附屬結(jié)構(gòu)。

2 總體施工方案

（1）、車站主體采用明挖順作法施工及局部蓋挖施工。圍護結(jié)構(gòu)（鉆孔樁+旋噴樁）采用旋挖鉆鉆孔，泥漿護壁成孔，汽車吊安裝鋼筋籠，泵送商品砼水下灌注成樁；龍門吊輔以汽車吊安設(shè)鋼管內(nèi)支撐；基坑開挖采用長臂挖掘機接力開挖，縱向分段、水平分層、臺階轉(zhuǎn)碴的方法進行，自卸汽車遠運外棄；主體結(jié)構(gòu)采用滿堂腳手架+模板立模，泵送商品砼澆注。

（2）、出入口、風亭等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，圍護結(jié)構(gòu)（鉆孔樁+旋噴樁）采用旋挖鉆鉆孔，泥漿護壁成孔，汽車吊安裝鋼筋籠，泵送商品砼水下灌注成樁。出入口、風亭開挖采用挖掘機后退式開挖，主體結(jié)構(gòu)采用滿堂紅腳手架+模板立模，泵送商品砼澆注。

3 主要施工進度安排

（1）圍護結(jié)構(gòu)施工。主體結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁計劃2014年5月1日開始，2014年7月1日完成，工期很緊，項目計劃采用旋挖鉆機施工，成孔較快，參考以往經(jīng)驗情況，每臺設(shè)備每天可以施工5根，采用6臺旋挖鉆機一天24小時施工，每天可完成30根，按實際工期計算，835/30=28天。計劃工期為62天，滿足工期要求。

（2）、基坑開挖?；娱_挖分段分層開挖，挖土放坡坡度控制1：1.5，所留反壓土寬度為3米。第一層土方開挖按照2000方/天考慮，第二層及以下土方開挖因考慮到出土孔出土不便，而且下部巖石較多，按照1000方/天考慮。開挖實際工期149天，計劃工期151天，滿足工期要求。

（3）、主體結(jié)構(gòu)施工。車站主體結(jié)構(gòu)標準段單段長度施工工期為15天，考慮到相鄰兩段分開施工，每段主體結(jié)構(gòu)施工時間約為30天。

（4）、車站附屬結(jié)構(gòu)施工。星沙大道站附屬結(jié)構(gòu)主要包括4個進出入通道口，3組風亭以及4個出地面疏散樓梯。附屬結(jié)構(gòu)都要等車站主體開挖完成，恢復交通后才能施工。

（5）、星沙大道站主體工程計劃開工時間為2014年5月1日，計劃竣工時間為2015年6月4日，工期為398工作日。本工程計劃竣工時間為2016年3月28日，總工期為781工作日。

4 各施工階段平面布置及施工思路

4.1 一期工程分以鋼便橋施工完通車前后為節(jié)點分為兩個階段

一期工程一階段：

（1）一期圍擋車站主體西側(cè)及東側(cè)，利用開元中路路側(cè)綠化帶疏導東西向車流，保證雙向六車道通行；路口偏東留出32m寬口疏導南北向車流，保證雙向8車道通行。

（2）該期內(nèi)在路口位置及時施做鋼便橋，鋼便橋面積1174m2，施工圍擋總面積21911.2m2。

（3）進行主體部分的樁基、主體、鋼便橋施工，該期工期計劃3個月。

一期工程一階段施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：鋼筋加工場布置在西邊圍擋空地內(nèi)。東邊前期鋼筋由西邊鋼筋場地加工，后期主體鋼筋分二個方案：1、外租鋼筋場地加工。2、東邊盾構(gòu)接收井預留做鋼筋場地。

圍護樁基施工方案：樁基從西邊盾構(gòu)始發(fā)井用2臺旋挖鉆機施工往東邊施工，按隔2根樁施工依次施工，再用2臺旋挖鉆機從東邊鋼便橋往西邊施工，按隔2個樁基依次施工，主要優(yōu)先施工盾構(gòu)井和鋼便橋區(qū)域。用2臺旋挖樁基東邊開始往西邊施工，一共用6臺旋挖鉆機施工。

土方開挖施工方案：盾構(gòu)井-鋼便橋段按照分層分段方式開挖，主要以長臂挖機為主，小型空壓機、風炮挖掘機、吊車調(diào)出土方為輔的方案。鋼便橋采用蓋挖法施工。鋼便橋-東一路采用馬道，縱向放坡，挖機分層開挖方式施工.

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開挖的方向施工，從西邊盾構(gòu)始發(fā)井、鋼便橋土方開始由兩端往中間依次分層施工。另外東邊盾構(gòu)接受井、西邊圍擋紅線10米處由西往東依次分層施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體施工分三部分施工，一部分施工盾構(gòu)始發(fā)井施工優(yōu)先施工，二部分施工鋼便橋區(qū)域，三部分施工其他主體結(jié)構(gòu)，由西往東依次分層形成流水施工。

一期工程二階段：

（1）一期工程二階段圍擋在一期一階段的基礎(chǔ)上圍入一期疏解通道，利用開元中路路側(cè)綠化帶疏導東西向車流，保證雙向六車道通行；利用路口鋼便橋留出雙向8車道進行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖及蓋挖法施做車站主體結(jié)構(gòu)，鋼便橋面積1174m2，施工圍擋總面積21927.2m2。該期總體工期計劃15個月

一期工程二階段施工思路：

一期工程二階段施工思路和一期工程的基本相同，主要差異為鋼便橋蓋挖處保護、改道施工。

4.2 二期工程

（1）二期圍擋車站南側(cè)出入口及風道，利用已恢復路面進行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖法施做車站附屬結(jié)構(gòu)，施工圍擋總面積9642m2。

二期施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：布置在2號出入口與1號緊急出入口之間。

圍護樁基施工方案：樁基用6臺旋挖鉆機從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工，旋噴樁用6臺旋噴鉆機從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工。

土方開挖施工方案：土方開挖采用臺階式分層分區(qū)開挖，從兩端往中間依次開挖施工。開挖方法主要用長臂挖機施工，土方出土方向為往兩邊側(cè)門和星沙大道方向。

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開挖的方向施工，從兩端往中間依次分層形成流水施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體結(jié)構(gòu)按照每個出入口從里往外依次分層形成流水施工。

4.3 三期工程

（1）四期圍擋車站北側(cè)出入口及風道，利用已恢復路面進行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖法施做車站附屬結(jié)構(gòu)，施工圍擋總面積8189m2。

三期施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：布置在2號出入口與1號緊急出入口之間。

圍護樁基施工方案：樁基用6臺旋挖鉆機從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工，旋噴樁用6臺旋噴鉆機從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工。

土方開挖施工方案：土方開挖采用臺階式分層分區(qū)開挖，從兩端往中間依次開挖施工。開挖方法主要用長臂挖機施工，土方出土方向為往兩邊側(cè)門和星沙大道方向。

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開挖的方向施工，從兩端往中間依次分層施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體結(jié)構(gòu)按照每個出入口依次分層形成流水施工。

4 車站主體施工分層分段

按主體結(jié)構(gòu)分段施工，按照站廳層1-56軸平面圖分為1-4、4-7、7-10、10-13、13-16、16-19、19-22、22-25、25-28、28-31、31-33、33-36、36-39、39-41、41-44、44-47、47-49、49-52、52-54、54-56軸，分為20段，從13.55米-27米不等分段，按鋼支撐分層共計4層。第一層至冠梁底下10cm處，第二層至第二道鋼支撐下1m處，第三層至第三道鋼支撐下1m處，第四層至基坑開挖底部。

參考文獻：

第5篇：土方開挖施工方案范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工 土方坍塌 安全 預防措施

建筑工程的土方工程主要為場地平整，基坑（槽）、路基及建筑物的基礎(chǔ)開挖、回填和壓實。由于土方工程施工的對象和條件比較復雜，如土質(zhì)、地下水、氣候、開挖深度、施工場地與設(shè)備，對于不同工程都不相同，因此存在較大的安全隱患，近年來，由于各種原因引起的塌方事故頻出，造成人員傷亡及財產(chǎn)損失，因此土方工程施工作業(yè)的安全應(yīng)引起建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門的廣泛重視。

1 造成土方坍塌的主要原因

（1）土方工程施工前，未對周圍環(huán)境進行勘察，沒有充分考慮環(huán)境因素的影響，基坑支護的土質(zhì)不合格，沒有考慮地下水以及其他環(huán)境因素影響，造成基坑支護不符合要求。

（2）設(shè)計單位未按要求對放坡、排水、邊坡支護進行設(shè)計，邊坡設(shè)置坡度沒有按照土質(zhì)的類別進行。在未對現(xiàn)場作充分考察的情況下做出方案設(shè)計。

（3）施工單位沒有相應(yīng)的施工資質(zhì)，不能承擔工程的支護施工，或具有相應(yīng)的施工資質(zhì)，但未按設(shè)計要求就相關(guān)規(guī)范違章操作。

終上所述，建設(shè)各方安全管理不到位，不按規(guī)范要求進行設(shè)計、施工，安全責任制未認真落實，是造成各類塌方事故的主要原因。

2 預防措施

為預防坍塌事故的發(fā)生，保證施工安全，在施工過程中應(yīng)采取有效的預防措施。

2.1 施工作業(yè)準備

（1）設(shè)計單位進行放坡、排水、邊坡支護進行設(shè)計前應(yīng)對周圍環(huán)境進行認真勘察，并按規(guī)范要求進行設(shè)計。選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位進行土方工程施工，嚴禁違章操作。

（2）嚴格土方工程施工審批程序。建筑作業(yè)前，施工單位應(yīng)按設(shè)計單位要求，根據(jù)地質(zhì)情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)；地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)施工時，施工單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察資料編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)；土方開挖前，施工單位應(yīng)確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制定防護措施，經(jīng)項目分管負責人審批簽字后，方可作業(yè)。

（3）認真編制土方工程施工專項施工方案。施工單位應(yīng)編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統(tǒng)等專項施工方案，并組織專家審查。

2.2 施工過程中的防范措施

（1）加強土方開挖過程中的安全管理。在施工組織設(shè)計中，要有單項土方工程施工方案，對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進行設(shè)計，邊坡支護要有設(shè)計計算書。挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下進行作業(yè)?；娱_挖應(yīng)嚴格按要求放坡，操作時應(yīng)隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；多臺機械開挖時，挖土機間距應(yīng)大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。

（2）必須對開挖的建筑基坑按設(shè)計及規(guī)范要求采取支護措施。在建筑基坑施工時，為確保施工安全，防止塌方事故發(fā)生，必須對開挖的建筑基坑采取支護措施。建筑基坑支護設(shè)計與施工應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑類型、基坑開挖掘深度、降排水條件、周邊環(huán)境對基坑側(cè)壁位移的要求，基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護結(jié)構(gòu)使用期限等因素，做到合理設(shè)計、精心施工、經(jīng)濟安全?；又苓叞踩巧罨A(chǔ)施工的關(guān)鍵，除支護結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)充分考慮外，施工中也要特別注意，注意基坑周邊的堆載不得超過支護結(jié)構(gòu)所設(shè)計的允許附加載荷。坑壁支護都應(yīng)進行設(shè)計計算，充分考慮土壁土的類別、深度、干濕程度、槽邊載荷以及支撐材料等因素影響，并繪制施工詳圖。

（3）施工單位應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構(gòu)）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質(zhì)條件復雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時，應(yīng)由設(shè)計單位確定排水方案。場地周圍出現(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，施工單位應(yīng)組織排水，對基坑采取保護措施。開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁時，施工單位應(yīng)合理選用降水措施降低地下水位。

（4）基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁孔邊堆置各類建筑材料的，應(yīng)按規(guī)定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁孔邊的距離，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁的支護、土質(zhì)情況確定，并不得小于15m。

（5）搞好現(xiàn)場安全防護和監(jiān)測，確保施工安全。土方工程施工時，應(yīng)當按照方案做好基坑支護，土方開挖時要遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，基坑分層開挖的厚度、應(yīng)根據(jù)工程量具體情況決定。

2.3 加強人員機具管理

（1）完善安全管理機構(gòu)，配備專職管理人員。施工單位要按照有關(guān)規(guī)定配備專職管理人員，專職管理人員應(yīng)當持證上崗。

（2）加強安全教育培訓工作，提高人員安全生產(chǎn)意識。建筑施工作業(yè)地點經(jīng)常變換，人員流動性大，不安全因素多，偶然性大，安全教育和培訓十分重要。要開展不同形式、不同層次的安全教育和安全技術(shù)培訓，尤其要加強對勞務(wù)隊伍和新入場工人及特殊工種作業(yè)人員的安全培訓和教育，提高職工的安全知識水平和安全意識，提高自我保護能力，嚴格遵守操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律現(xiàn)象，防止傷亡事故的發(fā)生。

（3）加強應(yīng)急管理。制定土方坍塌應(yīng)急預案，確保突發(fā)事故發(fā)生后能及時正確有序開展救援活動，并確保不產(chǎn)生新的危害和損失。

（4）基坑（槽）作業(yè)時，施工單位應(yīng)在施工方案中確定攀登設(shè)施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設(shè)施。2.4 特殊情況注意事項

（1）雨期施工，施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區(qū)施工時，應(yīng)采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質(zhì)邊坡、順向坡，施工方案應(yīng)充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出預案措施。

（2）冬季解凍期施工時，施工單位應(yīng)對基坑（槽）和基礎(chǔ)樁支護進行檢查，無異常情況后，方可施工。

3 結(jié)束語

總之，建筑坍塌事故涉及的范圍廣、原因多、突發(fā)性強，但我們只要提高思想認識，嚴格執(zhí)行國家《安全法》以及相關(guān)管理規(guī)定，完善管理機構(gòu)，健全安全制度，制訂全面的針對性的安全措施，狠抓落實，做到防患于未然；各工程建設(shè)項目相關(guān)單位高度重視施工安全，切實加強安全管理，強化安全教育培訓，采取有效的預防措施，技術(shù)措施到位，土方坍塌事故是可以避免的。

參考文獻

第6篇：土方開挖施工方案范文

【關(guān)鍵詞】軟土深基坑 地質(zhì)與環(huán)境 支護結(jié)構(gòu) 精心設(shè)計及施工

沿海軟土地基上深基坑建筑施工越來越多，尤其在城市區(qū)域中的深基坑周圍環(huán)境相當復雜，而由深基坑設(shè)計或施工不當誘發(fā)的事故后果十分嚴重。為此，國家標準《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2002規(guī)定了基坑類別的劃分及基坑變形的監(jiān)控值如下表所示。

當基坑施工中，監(jiān)控變形值超過上述數(shù)值時，就有可能產(chǎn)生基坑圍護結(jié)構(gòu)或邊坡?lián)鯄ζ茐摹；邮鹿势茐男问街饕譃槲孱悾阂皇莾A覆破壞；二是整體穩(wěn)定破壞；三是剪切破壞；四是滲透破壞，流砂、流土或管涌；五是支撐斷裂破壞。特別是圍護結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定破壞，坍方量大，破壞力強，已引起業(yè)內(nèi)人士的高度重視，也是基坑施工安全控制的重點部位。要確保深基坑施工的安全，必須控制以下要點。

1 充分熟悉場地的工程地質(zhì)及環(huán)境

深基坑一般指開挖深度大于5m的基坑。深基坑施工前，應(yīng)了解建筑場地及周邊、地表至支護結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土物理力學性狀、地下水位、滲透系數(shù)等；了解建筑場地及其附近的地下管線、地下構(gòu)筑物的位置、深度、結(jié)構(gòu)形式等。應(yīng)熟悉鄰近建筑的位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式，此外，也應(yīng)掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況、地面雨水、流水、上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛的動、靜荷載。

2 因地制宜設(shè)計深基坑支護方案

深基坑工程設(shè)計，主要包括支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、降水或截水設(shè)計、土方開挖設(shè)計和監(jiān)測設(shè)計。支護結(jié)構(gòu)設(shè)計主要滿足邊坡和支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的要求，既不產(chǎn)生傾覆、滑移和整體或局部失穩(wěn)，基坑底部不產(chǎn)生隆起、管涌，支撐和圍檁滿足抗壓彎要求，同時還必須滿足水平位移和地基沉降不超過允許值。支護結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身受荷后不致壓彎折斷、剪斷，支撐立柱滿足抗壓、抗拔及抗剪要求。深基坑支護工程設(shè)計應(yīng)遵循“安全可靠、因地制宜、節(jié)約造價、方便施工”的原則。支護結(jié)構(gòu)和止水帷幕的選型應(yīng)根據(jù)基坑周邊環(huán)境、開挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工作業(yè)設(shè)備和施工季節(jié)等條件綜合而定。同時注意坑中坑的支護設(shè)計方案。

土方開挖設(shè)計應(yīng)滿足分層、分段、對稱、平衡、適時的原則，確保土方開挖安全、運輸合理。監(jiān)測設(shè)計主要是滿足信息化施工的要求。密切結(jié)合工程地質(zhì)條件，充分注意巖土的地域性特點，是搞好基坑支護設(shè)計的關(guān)鍵。從同等周圍環(huán)境挖深為5～6m的基坑為例，寧波、溫州市區(qū)的基坑支護常用樁墻結(jié)合內(nèi)支撐的方案，在杭州市濱江區(qū)則常用輕型井點降水結(jié)合土釘噴錨，在金華、衢州一帶則為大放坡開挖，不同地質(zhì)條件的支護造價相差懸殊。

3 科學編制深基坑施工方案

施工方案編制前應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，針對深基坑的特點和作業(yè)條件，采用合理的施工工藝，制定措施得力，針對性強，編制出全面的施工方案。施工方案應(yīng)充分認識深基坑施工的難點、重點，施工工藝的特點，質(zhì)量安全控制目標恰當，保證措施到位，施工組織合理，檢驗監(jiān)測嚴謹。對不同的基坑支護方式，施工的難點和要點有所不同，但總體要求基本一致，一是對施工工藝要熟悉，掌握基本的施工參數(shù)；二是要掌握主要的施工機械及配套設(shè)備的技術(shù)性能；三是對水泥、砂石、鋼筋、砼樁、錨桿、鋼板樁、鋼構(gòu)架等原材料及其制品進行質(zhì)量檢驗，并保證施工質(zhì)量，四是根據(jù)場地特點和不同的施工階段，采取合適的降水或截水措施；五是土方開挖應(yīng)分層分段進行，控制挖土進度；土方開挖的順序和方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，五邊法施工”的原則。所謂“五邊法”即邊挖土、邊鑿超高樁、邊砌塊石墊層、邊澆砼墊層、邊砌磚胎膜，這是穩(wěn)定基坑支護結(jié)構(gòu)的有效方法。六是對雨季施工既要注意排除地面雨水倒流入基坑，又要防止雨季水的滲入、土體強度降低、土壓力加大造成基坑邊坡坍塌事故。

4 精心實施施工方案

基坑坍塌事故發(fā)生的主要原因有兩大類，第一類是由于對深基坑施工難度認識不足，認為不需要進行專項的深基坑支護設(shè)計，或支護設(shè)計方案未經(jīng)校審，按常規(guī)建筑工程組織施工而造成；第二類是未按施工方案組織施工造成的。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是支護設(shè)計粗糙且差錯多，加之施工方不重視，造成支護結(jié)構(gòu)坍塌；二是未按施工方案組織施工，特別是對采用土釘墻支護的基坑施工，有的施工人員貪快求“方便”，釀成坍方事故；三是土方開挖時，沒有均勻地分層開挖，而是嚴重超挖甚至一步到位挖至設(shè)計標高，造成坑內(nèi)工程樁偏斜斷裂，支撐結(jié)構(gòu)嚴重位移或斷裂，引起土體失穩(wěn)或基底涌土等。四是坑邊堆置土方或其他材料、設(shè)備等，甚至有大型車輛的動靜荷載，形成超過設(shè)計允許值的地面荷載。

5 嚴格按信息化施工

由于深基坑中巖土本身性狀的時空效應(yīng)和支護結(jié)構(gòu)與巖土界面關(guān)系的不確定性，構(gòu)成深基坑工程施工的復雜性，故深基坑從初挖土開始，即應(yīng)進行基坑現(xiàn)場監(jiān)測。主要監(jiān)測內(nèi)容有：基坑圍護樁墻或重力式擋土墻的墻頂和墻后深層土體的側(cè)向位移、支撐及立柱的豎向和水平向變位、支撐軸力、基坑周圍的建筑物及地下管線的沉降變形等，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋給監(jiān)理、設(shè)計、施工單位，以便指導施工或調(diào)整設(shè)計。如若出現(xiàn)險情，則應(yīng)立即采取應(yīng)急的加固措施，及時預防基坑支護結(jié)構(gòu)坍塌破壞。根據(jù)基坑現(xiàn)場監(jiān)測進行“五邊法”施工，且信息化快速澆搗砼墊層是重要的施工措施。

在充分了解軟土深基坑工程環(huán)境的基礎(chǔ)上，必須合理設(shè)計支護方案，精心編制并實施施工方案，現(xiàn)場及時監(jiān)測并信息化施工，才能保證軟土深基坑工程的安全。

第7篇：土方開挖施工方案范文

關(guān)鍵詞 建筑深基坑；施工階段；監(jiān)理對策；控制要點

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑投資項目的大力新建，我國工程建水平有了很大的提高，但仍存在質(zhì)量問題，危及到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為此，加強對工程質(zhì)量、安全的監(jiān)理，對建工程質(zhì)量、安全、進度進行有效的控制，以確保工程的順利進行。保質(zhì)保量的竣工，是監(jiān)理工作的主要目標。

1.工程概況與特點

某大廈工程項目，建筑面積約68538.38m2，地下2層，建筑面積為15638.5m2，地上12層，建筑面積為40180.38m2?；又ёo結(jié)構(gòu)為水泥深攪樁止水帷幕，外側(cè)為鉆孔灌注樁支護加鋼筋混凝土支撐梁結(jié)構(gòu)，支撐梁兩層。本工程土方工程量約12萬m3。1）工程體量大。本工程為大型深基坑，且兩層地下室連通，土方量較大，共計開挖土方約12萬m3；2）工期緊。本工程樁基完成時間為2010年9月29日，業(yè)主要求12月20日完成所有土方開挖，并具備交給土建單位開始施工的條件，12萬m3的土方量要求在近80d時間內(nèi)完成，且挖土期間還得考慮支撐梁施工及支撐梁混凝土強度要求，對于現(xiàn)場施工難度很大，帶來很大的壓力；3）施工條件較差，特別是土質(zhì)較差。本工程的土質(zhì)主要以淤泥質(zhì)土為主，對于土方開挖帶來很大難度，開挖期間挖機很容易下陷。

2.監(jiān)理對策及控制要點

根據(jù)本工程體量大、工期緊及施工條件差等特點，監(jiān)理部采取有針對性的控制。

2.1 方案編制審核

工程能否順利進行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開工前監(jiān)理部要求施工單位有針對性地編制了土方開挖施工方案。剛開始施工單位編制的方案比較簡單，針對性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負責人進行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于5人的專家組進行論證。在施工單位方案編制過程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對監(jiān)理的建議進行了采納，如施工單位剛開始僅立兩個出土口，監(jiān)理認為針對本工程如此大的土方量，工期又如此緊，兩個出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個出土口，因為本工程采取基坑兩邊向中間收的施工方式，對于中間立一個出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時監(jiān)理重點對施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預案。

2.2 方案的落實

一個工程除了一個好的方案之外，關(guān)鍵還在于方案的落實，方案是否落實到實處，才是工程能否順利完成的前提保障。在施工單位方案通過審批同意后，對于方案的落實監(jiān)理從以下幾個方面進行控制：1）通過召開技術(shù)交底專題會的形式，在方案通過審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑計單位、監(jiān)理及土方開挖施工單位參加的技術(shù)交底專題會，在交底會上將土方開挖控制的關(guān)鍵要點對施工單位進行了交底，從真正意義上將方案的控制要點落實到土方開挖單位，特別是土方開挖的順序及分層開挖的控制以及開挖過程中對支撐系統(tǒng)的保護及工程樁的保護等；2）要求施工單位對下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進行培訓，也就是挖機駕駛員的交底培訓，要求施工單位對挖機駕駛員進行責任明確；3）檢查施工單位準備工作，主要檢查基坑開挖前，人員、備到位情況，特別是應(yīng)急人員、備、材料的投入情況（如草包、快干水泥等應(yīng)急物資），現(xiàn)場應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險情后能夠及時啟動應(yīng)急預案，此項工作在土方開挖前尤為重要，因為一旦深基坑出現(xiàn)險情，應(yīng)急預案的啟動對于搶險能否順利進行起到關(guān)鍵性的作用。

2.3 土方開挖期間監(jiān)理控制重點

1）土方開挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進行管理，監(jiān)理部也派專人對降水進行了跟蹤檢查?；咏邓男Ч苯佑绊懙酵练介_挖的順利進行，因為本工程土質(zhì)比較差，又靠近江邊，水位相對比較高，一旦降水不到位，土方開挖很難進行。2）土方分層開挖及機械行走路線的控制。因本工程土方量較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進行分層開挖，不現(xiàn)實，施工單位也接受不了，對此監(jiān)理對分層開挖給予了適當放寬，在保證土方開挖安全情況下，從原來要求的每次開挖深度1.5 m放到2m左右，但土方開挖的原則決不能違反，嚴格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖要求”進行控制。3）立柱樁、工程樁的保護。在挖至工程樁、立柱樁部位時，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對稱開挖，且每次開挖深度不得大于1.5m，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。4）基坑支護系統(tǒng)的保護。在土方開挖過程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強度達到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因本工程支撐梁比較密，挖機等機械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質(zhì)量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于80cm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機械嚴禁從支撐梁上行走。同時在坡道拐彎等部位鋪路基箱。5）土方開挖期間必須嚴格按照要求留挖土坡度，正常情況下按照1：1.5留即可，當土方停挖后，坡度必須保證在1：2.5以上，同時要求挖機不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機掩埋等事故。6）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴禁重型車輛、機械沿基坑邊行走，材料等嚴禁堆放在基坑邊緣，同時要求基坑監(jiān)測單位加強基坑監(jiān)測，一旦出現(xiàn)報警，立即停止土方開挖，并在第一時間通知基坑計等相關(guān)單位拿出處理方案進行處理，同時啟動應(yīng)急預案。

3.結(jié)語

在土方開挖期間，監(jiān)理部進行了嚴格管理，除了督促施工單位對方案落實外，監(jiān)理嚴格進行過程控制，通過加大巡視檢查力度，對關(guān)鍵部位進行旁站等方式，發(fā)現(xiàn)問題及時通過口頭、書面通知單及開專題會議等形式要求施工單位進行整改，雖然目前建筑市場上土方施工單位素質(zhì)相對比較差，對監(jiān)理部的管理也帶來很大壓力，但是一開始監(jiān)理管理措施應(yīng)到位，方法得當，出現(xiàn)矛盾時多與施工單位進行溝通，做到讓施工單位心服口服。在監(jiān)理的嚴格管理、施工單位的努力以及業(yè)主的全力支持下，本工程在基坑土方開挖過程中未出現(xiàn)一起質(zhì)量、安全事故，也使得監(jiān)理的工作得到了業(yè)主的認可。

參考文獻：

[1] GB 50202-2002，建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].

[2] GB 50319-2000，建工程監(jiān)理規(guī)范[S].

第8篇：土方開挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：工程安全與質(zhì)量；危險源；專項施工方案

1基坑支護工程實施過程中的危險源

為了保證超高、超大工程建設(shè)項目地下結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和基坑周圍環(huán)境的安全，從技術(shù)角度對基坑側(cè)壁及周圍環(huán)境采取的地下水控制、支擋以及加固保護措施稱為基坑支護?；庸こ涕_挖前，必須全面調(diào)查基坑周邊建筑物、構(gòu)筑物、工程地質(zhì)水文條件、地下管線等環(huán)境情況，進行基坑設(shè)計，制定降排水方案，防止基坑開挖、維護、使用環(huán)節(jié)安全危險源發(fā)生。危險源的分析貫穿于基坑工程全過程，包括資料收集、地質(zhì)調(diào)研、數(shù)據(jù)計算、施工圖設(shè)計、項目實施、監(jiān)測控制等環(huán)節(jié)。常見的危險源如表一所示。

2基坑施工專項施工方案的編制原則

2.1可操作性原則基坑施工專項施工方案的制定，必須從實際出發(fā)，結(jié)合工地實際情況以及工程項目特點，采用的工程技術(shù)方案在人力、物力、財力、技術(shù)上所提出的要求，應(yīng)

該是施工單位已經(jīng)具備的條件，或者在一定的時間范圍內(nèi)有可能爭取實現(xiàn)的。這一原則，客觀上要求項目部在制定專項施工方案之前，必須掌握主客觀情況，認真、深入地進行調(diào)查研究工作，收集整理工程現(xiàn)場資料，進行反復對比分析、試驗論證。只有這樣，編制出來的方案才切實可行，才能用于指導施工。

2.2確保工期，按時交付能

否按規(guī)定的期限，保證工程特別是重點工程按期或者提前完成，盡早發(fā)揮投資效益，關(guān)系到工程項目投資效益的好壞。因此，基坑工程專項施工方案要求工程項目在規(guī)定的時間內(nèi)竣工，這客觀上要求施工企業(yè)在編制專項施工方案時應(yīng)充分考慮工程量、現(xiàn)場施工條件、資源供應(yīng)情況等因素，在組織上統(tǒng)籌安排，均衡施工；在技術(shù)上，盡可能采用先進的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗，提高裝配化、機械化、信息化施工管理程度。

2.3堅持工程項目“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”

在進行基坑專項施工方案編制時，要充分考慮工程項目安全、質(zhì)量等因素，堅持安全施工的前提下，質(zhì)量達標。在提出施工方案時，要充分采取有利于安全、質(zhì)量的技術(shù)組織措施，使專項方案符合安全質(zhì)量規(guī)范要求。不考慮安全、質(zhì)量的專項方案，其他方面再優(yōu)秀都是不可取的。

2.4工程投資費用最低

編制基坑工程專項施工方案時，在滿足其他條件的同時，還必須使方案經(jīng)濟合理，以便增加投資生產(chǎn)效益。這客觀要求在方案編制過程中，盡量采用降低費用的一切可行措施，從人力、物力、材料、機械、間接管理費用等各方面著手，發(fā)掘潛力，力爭費用最低。以上幾點是一個有機統(tǒng)一整體，在編制專項方案時，必須通盤考慮，做到在確保安全的前提下，質(zhì)量達標、進度合理、費用最低，只有這樣的方案，才是可行的。

3基坑支護工程安全專項施工方案的編制

3.1基坑施工總施工流程

編制基坑工程專項施工方案，必須明確總施工流程。首先，應(yīng)該進行圍護樁的施工，這是確?；邮┕ぐ踩幕緱l件；施作止水帷幕樁，形成安全可靠的止水帷幕，防止周邊地下水進入基坑；接下來，進行基坑降水，把地下水位降至工作面以下0.5m處，確保工作面的干燥；進行基坑淺層開挖，同時澆筑冠梁，增加基坑圍護結(jié)構(gòu)的整體剛度；進行第一層錨桿的施工，使圍護結(jié)構(gòu)整體受力；再進行土方分層開挖，同時進行腰梁、錨桿的施工；最后，當土方開挖至距離設(shè)計基坑底300mm處采用人工開挖方式，直至工程全部施工完成。

3.2機械成孔灌注樁施工

機械成孔灌注樁應(yīng)優(yōu)先采用325號～425號普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，砂子采用中砂、粗砂，含泥量不得大于5%，石子以粒徑為0.5cm～3.2cm的卵石、碎石為佳，嚴格控制含泥量（＜2%）。外加劑的選擇、使用必須嚴格實行試驗制，未經(jīng)試驗，不得使用。施工前，現(xiàn)場必須達到“三通一平”的要求，地上、地下障礙物都必須清理完畢；施工現(xiàn)場必須經(jīng)過碾壓、夯實；制作好鋼筋籠后進行樁位點預驗簽字。鉆孔機進出現(xiàn)場的路線、鉆孔順序，必須嚴格按照專項施工方案進行，做好安全技術(shù)交底工作；正式施工前必須進行鉆孔試驗，其數(shù)量須符合規(guī)范要求，一般不少于2根。準備工作完成后，則可以進行操作施工，首先鉆孔機就位，接下來調(diào)直機架挺桿，進行鉆孔、注泥漿；繼續(xù)鉆孔，清理孔底泥渣，排除泥渣，射水清底；然后澆筑混凝土，拔出導管，插入樁頂鋼筋。

3.3土方開挖施工

按照專項施工方案，分層開挖基坑土方；基坑分層須嚴格按照設(shè)計要求進行，同時，避免機械開挖對原土層的擾動，基底須留30cm余土由人工操平。土方開挖前須進行安全技術(shù)交底，開挖方法、順序必須與設(shè)計要求一致，按照“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則進行。開挖過程中，必須嚴格防止基坑挖土后土體回彈變形過大；防止邊坡失穩(wěn)；防止樁發(fā)生位移和傾斜。同時，配合深基坑支護結(jié)構(gòu)施工。為最大限度地使支護結(jié)構(gòu)均勻受力，防止變形，應(yīng)采取科學合理的開挖方式，分層、分塊、均衡、對稱進行土方開挖。

3.4錨桿施工

錨桿施工前，必須進行地質(zhì)、水文情況的勘察，查明施工現(xiàn)場的地下管線、構(gòu)筑物等情況。接下來，進行鉆孔施工，鉆孔不能擾動原有土體，盡量控制自重應(yīng)力釋放。鉆孔方法包括螺旋鉆孔干作業(yè)法、壓水鉆進成孔法、潛鉆成孔法。鉆孔完成后，安放拉桿。常用的拉桿包括鋼管、粗鋼筋、鋼絲束和鋼絞線，應(yīng)該根據(jù)具體土質(zhì)、錨桿的承載能力和現(xiàn)有材料的情況來確定。之后，進行壓力灌漿，這是錨桿施工的重要環(huán)節(jié)，其主要目的是形成錨固段；防止鋼拉桿腐蝕；充填土層中的孔隙和裂縫。灌漿完成后，可以進行錨桿張拉和施加預應(yīng)力。最后，進行錨桿試驗檢驗，方法主要有循環(huán)加、卸荷載法。

3.5排水系統(tǒng)的布置

施工過程中，必須嚴格布置排水系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)污水滲入、上層滯水，可以在支護面層背部設(shè)置塑料排水管，水平間距為2m為宜。針對基坑地表水，可在基坑周邊地表處作泛水層，寬度大于1.5m，與土釘面網(wǎng)功能一致。對于基坑內(nèi)的滲水，應(yīng)在基坑底部設(shè)置排水溝、集水坑，并保持離坑壁0.5m～1.0m的距離?；庸こ淌枪こ探ㄔO(shè)的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計要求嚴格，施工程序復雜，施工過程中必須嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，按照專項施工方案施工。只有這樣，才能確保工程安全與質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。

作者:廖禮平 單位:江西經(jīng)濟管理干部學院

參考文獻

[1]中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知[Z].2009.

[2]《建筑安全生產(chǎn)重大危險源管理及專項施工方案編制》編制組.建筑安全生產(chǎn)重大危險源管理及專項施工方案編制[M].南昌：江西高校出版社，2013.

[3]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司，中國土木工程學會咨詢工作委員會.建筑工程質(zhì)量控制先進適用技術(shù)手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.

第9篇：土方開挖施工方案范文

一是指開挖的深度超過5m(含5m)的基坑土方開挖支護工程;二是開挖深度雖未超過5m，但周圍環(huán)境、地質(zhì)條件等方面極具復雜的基坑土方開挖、支護工程。深基坑工程雖是臨時工程，但其施工周期長、不可預見因素多、施工技術(shù)具有復雜性等原因，使得其安全保障隨機性大，因此要對深基坑的施工保持高度的重視。

2影響建筑深基坑安全隱患因素

2.1地質(zhì)水文

基坑降水位就是要判斷地下水位的標高情況。在軟土基地，由于軟土的天然含水量，會導致周圍地下水的升高，如果不能在施工進行之前采取有效的地下水控制，有可能會出現(xiàn)涌水、涌砂等情況，影響到基坑周邊環(huán)境，更甚者還可能會因為土體失穩(wěn)而引發(fā)工程事故。

2.2地下管線

地下管線是城市賴以生存的重要通道，如果沒能事前探查清楚管線的位置，很容易在施工過程中造成毀壞管線的事故。

2.3周邊建筑道路

道路周邊設(shè)施安全作為基坑周邊施工安全控制的重點，必須要進行細致觀測，防止因基坑開挖引起基坑周圍道路或者建筑物的變形和破壞。

2.4施工方案

施工方案作為安全控制的源頭，關(guān)系著基坑施工的成敗，因此需在項目施工前對施工工程進行勘察，保證勘察資料的準確性和完整性，并有針對性地編制專項方案，保證工程的安全。

2.5基坑支護

基坑支護是深基坑施工的關(guān)鍵，對基坑支護進行監(jiān)理也是保障整個深基坑安全的環(huán)節(jié)。我國當前的開挖工程大多統(tǒng)一采用止水效果好、環(huán)境干擾少、墻體剛度高的支護。雖然此類支護有不少的優(yōu)點，但是其過于垂直的鋼筋籠制作在下放不正確時容易引起鋼筋籠卡槽，對維護效果產(chǎn)生干擾。因此針對不同的施工項目需選擇不同的支護進行保護。

3建筑深基坑工程中施工監(jiān)理操作要點

3.1加強施工前期的監(jiān)理要點

1)注重選擇基坑工程監(jiān)管人員。

由于深基坑工程是一項技術(shù)含量高、風險大的系統(tǒng)工程。因此也就決定了基坑工程監(jiān)理人員除了要熟悉和掌握有關(guān)國家、行業(yè)和地方的相關(guān)標準和設(shè)計文件外，還必須具備一定的專業(yè)知識、組織協(xié)調(diào)能力以及工程實踐經(jīng)驗，這樣才能有效處理施工中出現(xiàn)的各種問題，保證監(jiān)理工作的順利進行。

2)制定詳細的基坑工程監(jiān)理細則。

監(jiān)管單位應(yīng)該對每項實施監(jiān)管的工程，從工作的流程、控制要點、具體方法等進行詳細的監(jiān)理細則編制，并用于項目施工過程中的指導，確保各項工作都處于受控狀態(tài)，保證工程的順利實施。

3)對基坑工程施工方案進行審查。

在施工之前，監(jiān)理工程師應(yīng)該對施工項目的難點進行針對性、正確性的審查。例如，土方開挖的設(shè)計是否合理;是否有確保施工安全的應(yīng)急方案;各部門人員是否能滿足本工程需要等。

4)嚴格把控工程施工的條件。

在工程開工前，監(jiān)理人員必須要對施工設(shè)備、施工方法(施工方案和工藝)、施工材料、施工人員等影響因素進行全面的控制，并重點對工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進行檢查和控制。

3.2施工過程中的監(jiān)理操作重點

1)鉆孔灌注支護樁的施工監(jiān)理。

支護樁在整個施工過程中要承受來自水平方向的壓力，保護著施工的開展。因此要從樁長、樁徑、混凝土強度等方面進行綜合考慮。

2)錨桿施工質(zhì)量的監(jiān)理。

對于錨桿施工的監(jiān)理，一般主要從錨孔、錨桿安裝、灌漿、鎖定四個部分進行監(jiān)理。首先看錨出的孔是否符合設(shè)計要求;其次是檢查孔深和直徑是否滿足設(shè)計需要;再次是注漿導管是否能承受注漿壓力;最后要檢查注漿質(zhì)量是否達到要求，如果達不到要求應(yīng)采取二次注漿法進行補充，保證質(zhì)量。而當錨固體達到一定強度后要進行張拉試驗、檢測其強度(質(zhì)量)。

3)降水井施工質(zhì)量的監(jiān)理。

降水井施工質(zhì)量的好壞對基坑工程的安全有著決定作用，因此要對降水井的井徑、井深、水泵的質(zhì)量等進行檢查，同時也要注意做好水泵電纜、過濾尼龍網(wǎng)等工作的保護措施，只有確保各方面都滿足設(shè)計要求才能投入使用。

4)基坑土方開挖過程的監(jiān)理。

在進行土方開挖時，必須做好從旁監(jiān)理工作，加強基坑監(jiān)理，保證施工方按照施工方案進行合理挖掘;嚴格按照“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴謹超挖”的土方開挖原則;在挖至立柱樁、工程樁時，在樁體周圍均勻、對稱開挖，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位;土方開挖期間必須嚴格按照要求留設(shè)挖土坡度;經(jīng)常測量和校核坑基邊坡度，避免欠挖或者超挖情況的出現(xiàn);挖土期間嚴禁重型車輛、機械在基坑邊緣行走，保證基坑邊的安全。一旦基坑周邊環(huán)境發(fā)生變化或者基坑本身出現(xiàn)變形的情況，應(yīng)該立即停止土方開挖，并及時通報檢測情況，增加檢測頻率，啟動應(yīng)急方案，以確?；拥陌踩?/p>

3.3施工完成后的操作要點

1)重視施工檢測和驗收工作。

事后驗收是質(zhì)量控制中最后的補救措施。因此檢測單位必須確定具體的檢測內(nèi)容，對完成的檢驗批、分項工程等進行檢查評定驗收，并收集和整理好監(jiān)理過程中形成的文件資料、跟蹤落實驗收過程中提出的需要整改的問題，保證工程的質(zhì)量。

2)重視事故的處理工作。

對于已經(jīng)發(fā)生的事故，監(jiān)理工程師必須充分配合處理，及時提出實質(zhì)性的處理方案，吸取教訓，杜絕此類工程事故的發(fā)生。

3)加強對拆除工作的監(jiān)理。

監(jiān)理人員必須做好拆撐的監(jiān)測工作。嚴格限制拆除工作的過早開展，保證拆撐工作按部就班進行。當檢測發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即暫?；驕p緩拆撐速度，并研究解決對策。

4建議

基坑施工是個隱蔽的工程，因此除了在施工過程中對操作要點進行全方位的監(jiān)理外，還必須從施工的外部環(huán)境入手進行控制。例如，依靠市場的力量，加強監(jiān)理市場的執(zhí)法監(jiān)察，規(guī)范和治理監(jiān)理市場;落實監(jiān)理工作的崗位責任制，解決監(jiān)理工程師空掛名的問題;適當提高監(jiān)理價格，保證監(jiān)理服務(wù)的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價;不斷提高基坑工程從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力，使之成為一專多能的復合型人才;實行基坑工程專項監(jiān)理制，保證監(jiān)理的針對性和科學性等。

5結(jié)語