氣溫變化差異的主要影響因素精選(九篇)

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第1篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

【關(guān)鍵詞】彎沉；修正系數(shù)；溫度；結(jié)構(gòu)層

0 引言

彎沉（Deflection）[1]是指柔性路面在荷載作用下會(huì)產(chǎn)生豎向變形，在荷載作用后變形會(huì)恢復(fù)，能夠恢復(fù)的那部分變形量。

修正系數(shù)（Modified Coefficient，Correction Coefficient，Correction Factor）是指在數(shù)據(jù)計(jì)算、公式表達(dá)等由于理想和現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)實(shí)和調(diào)查等產(chǎn)生偏差時(shí)，為了使其盡可能的體現(xiàn)真實(shí)性能對(duì)計(jì)算公式進(jìn)行處理而加的系數(shù)。

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（2006版）沿用了前一版（1997版）規(guī)范的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法[2]，以路表彎沉值、瀝青面層和半剛性基層的層底拉應(yīng)力作為控制路面結(jié)構(gòu)總體剛度以及瀝青層和半剛性層疲勞開裂損壞的設(shè)計(jì)指標(biāo)。

在應(yīng)用上述設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)各種路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行厚度設(shè)計(jì)時(shí)，都是路表容許彎沉指標(biāo)起控制作用[1-3]。對(duì)于半剛性基層瀝青瀝青路面，瀝青層和半剛性層的層底拉應(yīng)力指標(biāo)都不起作用。對(duì)于柔性基層瀝青路面，瀝青層的層底拉應(yīng)力也基本上不起控制作用。而在控制永久變形方面，除了對(duì)瀝青混合料提出穩(wěn)定度的要求外，沒有其他指標(biāo)。在路表彎沉成為唯一的控制指標(biāo)情況下，這項(xiàng)指標(biāo)究竟反映了路面的哪種指標(biāo)性能和損壞類型？其容許彎沉又是依據(jù)哪種路面損壞標(biāo)準(zhǔn)制定的？無法明確回答這些問題。

路表彎沉值作為一項(xiàng)整體性、綜合性和表觀性的指標(biāo)。路面是一種多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)。對(duì)于結(jié)構(gòu)層和材料類型多樣化的路面結(jié)構(gòu)，采用路表彎沉值作為主要（唯一）設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，無法反映和包容路面結(jié)構(gòu)和損壞類型的多樣性，也難以協(xié)調(diào)和平衡各單項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。瀝青層底面或半剛性層底面的應(yīng)力狀況和大小，主要隨上下層的剛度比和層間接觸條件而變，它們受路表彎沉大小的影響很小。因而，代表結(jié)構(gòu)整體剛度的的路表彎沉指標(biāo)無法控制面層底面或基層底面的應(yīng)力狀況和大小，也不能如實(shí)反映路面可能出現(xiàn)的損壞類型。

迄今，我國(guó)瀝青路面絕大部分采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料作為基層或底基層，路表容許彎沉值指標(biāo)和相關(guān)參數(shù)，主要以這類路面結(jié)構(gòu)的使用經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)研究成果為基礎(chǔ)。對(duì)于柔性基層瀝青路面，尚缺少使用經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)研究，現(xiàn)行規(guī)范提出的設(shè)計(jì)指標(biāo)和相關(guān)參數(shù)值有待補(bǔ)充和修正。

蘇聯(lián)柔性路面設(shè)計(jì)方法是較早采用彎沉作為設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)方法之一[3]，但在早期的設(shè)計(jì)指標(biāo)體系中并未對(duì)彎沉進(jìn)行修正，計(jì)算彎沉采用的是近似公式，且與實(shí)測(cè)值有較大不符。我國(guó)早期的柔性瀝青路面設(shè)計(jì)方法承襲了蘇聯(lián)1954年《柔性路面設(shè)計(jì)須知》的方法，在隨后經(jīng)歷了多次瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范修改，1978年編制了雙圓雙層體系彎沉值諾謨圖及其綜合修正系數(shù)，正式將彎沉值的修正作為柔性路面設(shè)計(jì)方法彎沉設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)部分。經(jīng)過多年的試驗(yàn)實(shí)踐和理論發(fā)展，彎沉修正得到進(jìn)一步的發(fā)展。

最新版瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路表彎沉值ls如式（1）所示，并明確了彎沉綜合修正系數(shù)F如式（2）所示，理論彎沉系數(shù)ac如式（3）所示[1]。

ls=1000■？琢cF（1）

F=1.63■0.38■0.36（2）

？琢c=f■，■，…，■；■，■，…，■（3）

計(jì)算彎沉綜合修正系數(shù)是確定路表彎沉的重要計(jì)算過程，彎沉修正系數(shù)的確定需要根據(jù)路表彎沉ls、路基回彈模量E0才能確定，而路表計(jì)算彎沉則需要進(jìn)行回代計(jì)算，才能得到路表計(jì)算彎沉值。同時(shí)影響還有其他因素，如氣溫和季節(jié)、結(jié)構(gòu)層組合類型、瀝青混合料特性等都可能是路表彎沉的影響因素。本文針對(duì)上述瀝青路面設(shè)計(jì)方法中彎沉修正系數(shù)的影響因素提出自己的一些認(rèn)識(shí)和看法。

1 氣溫和季節(jié)影響因素

氣溫和季節(jié)影響路表彎沉值不僅表現(xiàn)在對(duì)路基回彈模量E0、各結(jié)構(gòu)層回彈模量Ei組成的理論彎沉系數(shù)ac，同時(shí)還應(yīng)表現(xiàn)在影響路面的結(jié)構(gòu)功能方面，反作用于路表彎沉值得大小，影響因素主要是高低溫、溫差極值、降水等條件。

雖然路表彎沉的修正系數(shù)中通過E0和Ei中考慮了溫度和季節(jié)的影響，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最不利季節(jié)實(shí)測(cè)，或通過查表法、室內(nèi)試驗(yàn)法、換算法等測(cè)算路基回彈模量[1，3，6]，這幾種方法中均涉及到了不同地區(qū)對(duì)路基回彈模量的影響，從大的范圍來看是考慮到了氣溫和季節(jié)的影響，然而同一氣候區(qū)劃的氣溫和季節(jié)特點(diǎn)也會(huì)存在較大差異，從最不利季節(jié)來講是能夠保證路表彎沉可能出現(xiàn)的最大值。最不利季節(jié)是指路面材料、路基路面結(jié)構(gòu)處于最不利工作狀態(tài)的季節(jié)，通常是指春融季節(jié)或土基處于飽水狀態(tài)[1]。

在不同的氣候區(qū)劃內(nèi)其溫差極差和變溫速率也各有差異，這主要體現(xiàn)在對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的影響。指標(biāo)中所采用的各結(jié)構(gòu)層的回彈模量值Ei是在20℃和15℃條件下的回彈模量[1]，這與實(shí)際應(yīng)用的條件有較大差異，對(duì)高溫條件和低溫條件考慮不足，也未考慮變溫速率的影響；在低溫條件下，路面結(jié)構(gòu)層的彎沉較小，但產(chǎn)生低溫縮裂的可能性較大，而在隨后春融和降雨季節(jié)，將會(huì)給結(jié)構(gòu)層整體的彎沉帶來較大影響；在高溫條件下，車轍更易發(fā)生，轍槽易積水，車輪碾壓下使結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，進(jìn)而影響彎沉值；而在溫度變化速率大或溫度變化的頻率較高時(shí)，高溫破壞和低溫破壞交替發(fā)生，彎沉值受影響的程度會(huì)更顯著；而季節(jié)性的條件與區(qū)劃因素相關(guān)，雖然在氣候區(qū)劃上對(duì)季節(jié)性因素考慮較深入，但用來反映同一區(qū)劃的季節(jié)性差異性影響的只有回彈模量一個(gè)值，雖然可以通過最不利季節(jié)來提高其可靠度值，但確定最不利季節(jié)的條件受限，且最不利季節(jié)出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和測(cè)試回彈模量時(shí)機(jī)的相符程度難以通過客觀定量表述。溫差和季節(jié)條件通過間接作用影響彎沉值[6]，而在彎沉修正中僅通過單一的回彈模量修正，缺少對(duì)不同溫度條件的修正，以及季節(jié)性修正。

2 結(jié)構(gòu)層組合類型

不同的路面結(jié)構(gòu)層組合形式，彎沉值不同，在路表彎沉的計(jì)算公式（1）中對(duì)各結(jié)構(gòu)層的組合形式進(jìn)行了考慮，主要是通過路面厚度和相鄰層位回彈模量確定的理論彎沉系數(shù)來反映[4-5]。而在彎沉的修正系數(shù)F中僅對(duì)土基回彈模量進(jìn)行修正，而為考慮路面結(jié)構(gòu)層的影響，即路面結(jié)構(gòu)層的厚度和回彈模量；另外，結(jié)構(gòu)層類型、層間過渡層和粘結(jié)層的效果及其層間接觸狀態(tài)等在彎沉的修正中未充分體現(xiàn)。

路面結(jié)構(gòu)層厚度和回彈模量的修正是因?yàn)榇嬖凇胺闯，F(xiàn)象”，即隨著土基模量的增大，設(shè)計(jì)厚度也增大的現(xiàn)象[4]，文獻(xiàn)[4]通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路的測(cè)試分析，提出了新的彎沉修正系數(shù)F計(jì)算式如式（4）所示，以反映F隨不同路面結(jié)構(gòu)層厚的變化規(guī)律，適應(yīng)不同層厚的路面結(jié)構(gòu)。

F=11.35■0.75■0.27■0.19（4）

計(jì)算公式（4）彎沉修正系數(shù)F相比公式（1），增加了路面厚度h項(xiàng)，如文獻(xiàn)[4]中所述能夠減小實(shí)測(cè)彎沉和理論彎沉之間的差值，且該彎沉修正系數(shù)F具有良好的回歸相關(guān)系數(shù)，表明其適用性。然而從另一個(gè)角度來看，既然路面厚度能夠作為彎沉修正系數(shù)的影響變量，那么路面各結(jié)構(gòu)層的回彈模量也可能是影響路面彎沉修正系數(shù)的影響因素之一。因此，就有關(guān)于模量是否也是彎沉修正系數(shù)的影響因子的討論，且關(guān)于回彈模量和結(jié)構(gòu)層厚度的相關(guān)性討論，以及如何將模量和厚度二者因素對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響區(qū)分開及各部分對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響程度。對(duì)此，雖然關(guān)于路面厚度對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響較多，但若不考慮回彈模量對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響，也是造成理論彎沉與實(shí)際彎沉差異的原因。

路面結(jié)構(gòu)層類型對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響為路面基層結(jié)構(gòu)類型[3]。目前，常用柔性路面的基層結(jié)構(gòu)主要為半剛性基層和柔性基層兩類，其中，半剛性基層柔性路面結(jié)構(gòu)在我國(guó)廣泛應(yīng)用，而彎沉修正系數(shù)F的回歸系數(shù)的結(jié)果也大多來自半剛性基層結(jié)構(gòu)，而柔性基層的應(yīng)用相對(duì)較少。同時(shí)，由于柔性基層和半剛性基層物理力學(xué)性能之間存在較大的差異，以及兩種結(jié)構(gòu)層對(duì)路面面層結(jié)構(gòu)的響應(yīng)也不同；半剛性基層具有較高的強(qiáng)度和剛度，但易受水分和溫度的影響而產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而導(dǎo)致面層產(chǎn)生反射裂縫、即漿、剝落等一些列病害，就目前的應(yīng)用狀況是喜憂摻半；柔性基層以期良好的變形能力，對(duì)裂縫和車轍具有良好的最塑性而在國(guó)外應(yīng)用較廣，而針對(duì)我國(guó)半剛性基層柔性路面結(jié)構(gòu)面臨的問題[7]，柔性基層路面的研究逐漸引起眾多學(xué)者的關(guān)注。因此，現(xiàn)行的彎沉修正系數(shù)應(yīng)針對(duì)不同類型的基層結(jié)構(gòu)選取不同的彎沉修正系數(shù)體系[2]，而不僅僅只是在計(jì)算結(jié)構(gòu)層拉應(yīng)力時(shí)采對(duì)不同基層結(jié)構(gòu)類型的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)進(jìn)行區(qū)分。

層間過渡層或粘結(jié)層的效果及其層間接觸狀態(tài)也是引起理論彎沉和實(shí)際彎沉差異的重要影響因素[7]。在彎沉的理論計(jì)算公式（1）中未對(duì)層間過渡層或粘結(jié)層進(jìn)行考慮，而層間結(jié)構(gòu)層直接影響了相鄰結(jié)構(gòu)層的接觸狀態(tài)，在多層體系中的回彈模量和厚度等效計(jì)算的關(guān)鍵因素，也是計(jì)算理論彎沉系數(shù)的主要依據(jù)之一。而在彎沉修正時(shí)卻未考慮。

3 瀝青混合料特性

此處所指的瀝青混合料的特性主要是針對(duì)瀝青混合料的類型，即面層結(jié)構(gòu)是AC-13/16、SMA等瀝青混合料類型中的哪一類，不同類型瀝青混合料的力學(xué)和變形特性也各有差異，雖然在路表彎沉的理論計(jì)算公式中考慮了個(gè)結(jié)構(gòu)層的模量值，但理論彎沉系數(shù)是對(duì)相鄰兩結(jié)構(gòu)層回彈模量的相對(duì)值進(jìn)行確定，而沒有反映特定結(jié)構(gòu)層對(duì)彎沉的影響。同樣，在彎沉修正系數(shù)中也未對(duì)面層類型混合料結(jié)構(gòu)的考慮，沒有對(duì)回彈模量、混合料厚度、混合料類型的考慮。而面層結(jié)構(gòu)是路表彎沉計(jì)算的重要組成部分，雖然可通過雙層體系的等效換算、理論彎沉系數(shù)能夠消除不同結(jié)構(gòu)層類型的差異性，但是混合料的類型不同，其力學(xué)性能會(huì)有所差異，僅通過回彈模量來表征彈粘塑復(fù)合體材料的特性存在不妥[7]，因此，有必要在以修正系數(shù)中增加不同類型混合料的類型特性表征值，減少?gòu)椥詫訝铙w系狀態(tài)下的彈粘塑性彎沉值得大小。

4 小結(jié)

通過對(duì)路表彎沉計(jì)算公式及彎沉修正系數(shù)的探討中，敘述了從溫度和季節(jié)、結(jié)構(gòu)層組合類型、瀝青混合料特性等幾方面對(duì)彎沉修正系數(shù)的影響。主要有一下結(jié)論：

（1）溫度和季節(jié)影響主要是從高低溫、變溫速率、季節(jié)特點(diǎn)等直接影響到土基回彈模量和結(jié)構(gòu)層回彈模量，從而間接影響到路表彎沉的計(jì)算值。

（2）現(xiàn)行的彎沉修正系數(shù)的回歸系數(shù)中多是以半剛性基層路面的實(shí)際彎沉結(jié)果為依據(jù)，缺乏柔性路面彎沉修正的驗(yàn)證；鑒于計(jì)算結(jié)果與實(shí)際狀況出現(xiàn)的“逆反”現(xiàn)象，應(yīng)將結(jié)構(gòu)層的厚度和模型在彎沉修正系數(shù)中考慮；層間結(jié)構(gòu)層及其粘結(jié)狀態(tài)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行考慮其對(duì)彎沉結(jié)果的影響。

（3）瀝青混合料類型也應(yīng)作為彎沉修正系數(shù)的一部分，以減小因彈性層狀體系下計(jì)算彈粘塑性而存在本構(gòu)模型的不協(xié)調(diào)性。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2007.

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[3]林秀賢.柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法[M].北京：人民交通出版社，1988.

[4]，孫立軍.考慮層厚的路面彎沉修正系數(shù)研究[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2006（07）：895-898.

[5]劉衛(wèi)平，曾雪芳，邵顯智.厚層瀝青混凝土路面彎沉修正系數(shù)研究[J].公路， 2005（08）：247-249.

第2篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

關(guān)鍵詞 臺(tái)站遷移；氣象要素；影響因素；安徽銅陵

中圖分類號(hào) P412.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2016）08-0216-03

2007年以來，隨著城市化的發(fā)展，銅陵縣城關(guān)鎮(zhèn)北郊箬笠山站（舊站）氣象觀測(cè)環(huán)境遭到破壞，部分氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)已不具有代表性、準(zhǔn)確性和比較性[1-3]。2011年12月底觀測(cè)站遷至郊外農(nóng)村（西湖新區(qū)）。為了解新、舊觀測(cè)站因地理位置、周圍環(huán)境不同而形成氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)差異，選取遷站前后20年的氣溫、風(fēng)向風(fēng)速、相對(duì)濕度、降水量等與農(nóng)業(yè)密切相關(guān)氣象要素進(jìn)行對(duì)比分析，查找影響因素，為氣象資料在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、災(zāi)情分析評(píng)估等方面提供參考。

1 新舊測(cè)站參數(shù)及周邊環(huán)境對(duì)比

銅陵市新舊氣象觀測(cè)站參數(shù)情況見表1。從表1可以看出新舊站直線距離相距6 620.5 m，觀測(cè)場(chǎng)海拔高度相差26.5 m。

圖1為新舊測(cè)站的地坪圈遮蔽圖和人為障礙物仰角對(duì)比圖。由圖1（A）可見，舊站被高大的人為障礙物近距離包圍，特別是其西北方向被人為障礙物遮擋，仰角達(dá)23.0°，探測(cè)環(huán)境已不符合規(guī)范要求。由圖1（B）可見，新測(cè)站在郊外農(nóng)村，遠(yuǎn)離城市，四周空曠，最大仰角5.5°，探測(cè)環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)[4-5]。

2 新、舊站氣象要素差異對(duì)比分析

選取舊站1996―2007年（以下簡(jiǎn)稱“舊站前”）、舊站2008―2011年（以下簡(jiǎn)稱“舊站后”）和新站2012―2015年（以下簡(jiǎn)稱“新站”）的各月平均氣溫（含最高、最低氣溫）、相對(duì)濕度、風(fēng)向風(fēng)速、降水量等氣象要素，運(yùn)用差值統(tǒng)計(jì)方法，分析、查找兩站氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的差異和原因[6-8]。

2.1 氣溫差異分析

氣溫是代表空氣冷熱程度的物理量，它的變化能夠反映局地環(huán)境的改變。遷站前后3段時(shí)間氣溫差異計(jì)算結(jié)果見表2，其中T1、T2、T3分別為舊站前、舊站后和新站月平均氣溫，TG1、TG2、TG3、TD1、TD2、TD3為同時(shí)段的月平均最高、最低氣溫。由表2可知，新舊站氣溫通過海拔高度差值（26.5 m）訂正（新站全年平均氣溫按照近地面層的平均遞減率0.006 5 ℃/m計(jì)算，減去0.16 ℃）后，年平均及最高、最低氣溫比遷站前4年偏低0.2～0.4 ℃，但年平均、最低氣溫比舊站前偏高0.1 ℃，年平均最高氣溫比舊站前偏低0.2 ℃。造成差異的原因是遷站前4年探測(cè)環(huán)境遭到破壞，受到周圍人為障礙物影響，空氣流通情況及地面散熱相對(duì)較差，城區(qū)人口較為密集，居民生產(chǎn)生活交通運(yùn)輸?shù)扰欧艧崃咳諠u增多，城市“熱島效應(yīng)”日漸增強(qiáng)，氣溫上升明顯?？傮w來看，氣溫呈逐年上升趨勢(shì)，而新站在郊外農(nóng)村，遠(yuǎn)離城市，不受“城市熱島效應(yīng)”影響，四周空曠，空氣流通性好，氣溫更具真實(shí)性。

此外，季節(jié)按天文學(xué)劃分，即3―5月為春季，6―8月為夏季，9―11月為秋季，12月至來年2月為冬季。從表2看出，冬、春季節(jié)氣溫差值較大，夏、秋季節(jié)氣溫差值較小，說明在夏秋季節(jié)銅陵氣溫穩(wěn)定性較好。

2.2 風(fēng)向風(fēng)速差異分析

2.2.1 風(fēng)向年分布差異對(duì)比。圖2～向統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明，新舊站主導(dǎo)風(fēng)向均在NE到ENE之間。舊站前（圖2）年最多風(fēng)向?yàn)镹E，出現(xiàn)頻率20%，次多風(fēng)向?yàn)閃SW，出現(xiàn)頻率為12%，排在第三的是ENE，出現(xiàn)頻率為11.4%；舊站后（圖3）最多風(fēng)向?yàn)镋NE，出現(xiàn)頻率22.1%，次多風(fēng)向?yàn)镹E，出現(xiàn)頻率為15.8%，排在第三的是WSW，出現(xiàn)頻率為14.4%；新站（圖4）年最多風(fēng)向?yàn)镋NE，出現(xiàn)頻率13.9%，次

多風(fēng)向?yàn)镹E，出現(xiàn)頻率為12%，排在第三的是NNE出現(xiàn)頻率為9.7%。新站除最多風(fēng)向和WSW風(fēng)向頻率較舊站減少外，其他各方向風(fēng)向頻率均有不同程度增加，原因是新站四周空曠，不受人為因素影響，反映了大氣運(yùn)動(dòng)的實(shí)際情況。結(jié)合新舊站觀測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，銅陵地區(qū)秋冬季盛行東北偏東風(fēng)，春夏季盛行西南偏西風(fēng)，且風(fēng)向均有明顯的季節(jié)性變化，風(fēng)向季風(fēng)氣候特點(diǎn)明顯。

2.2.2 風(fēng)速月變化差異分析。遷站前后3段時(shí)間風(fēng)速月變化情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果見圖5，其中F1、F2、F3分別為舊站前、舊站后和新站的月平均風(fēng)速。從圖5可以看出，1-4月新站風(fēng)速均大于舊站（F3>F1>F2）；5―12月舊站前風(fēng)速最大（F1>F3>F2）；新站與舊站前風(fēng)速差值（F3-F1）介于-1.2～0.4 m/s之間，平均差值為-0.4 m/s，新站與舊站后風(fēng)速差值（F3-F2）介于0.1～0.5 m/s之間，平均差值為0.3 m/s。舊站后與舊站前風(fēng)速差值（F2-F1）介于-1.5～0.0 m/s之間，平均差值為-0.7 m/s。數(shù)據(jù)分析表明，舊站后觀測(cè)場(chǎng)周圍高大建筑物增多，不僅阻擋了氣流，而且在其背風(fēng)面形成的湍流也削弱風(fēng)速，年平均風(fēng)速降低明顯；舊站海拔高于新站26.5 m，舊站前年平均風(fēng)速大于新站符合風(fēng)速隨高度遞增原理；新站地處農(nóng)村，受周圍人為障礙物影響較小，四周空曠，氣流暢通無阻，風(fēng)速貼近自然氣候的風(fēng)速，更具真實(shí)性。

2.3 相對(duì)濕度差異分析

相對(duì)濕度是空氣中實(shí)際水汽壓與當(dāng)時(shí)氣溫下的飽和水汽壓之比，而飽和水汽壓與氣溫成正相關(guān)。氣溫升高，飽和水汽壓增大，當(dāng)實(shí)際水汽壓不變時(shí)，則相對(duì)濕度減?。环粗畾鉁亟档?，相對(duì)濕度增大。遷站前后3段時(shí)間的月平均相對(duì)濕度統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果見圖6，其中U1、U2、U3分別為舊站前、舊站后和新站的月平均相對(duì)濕度。圖6分析結(jié)果表明，新舊站相對(duì)濕度在春秋冬季差異大，在夏季差異小；新站年平均相對(duì)濕度（U3）分別比舊站前（U1）和舊站后（U2）偏大2%和7%（U3>U1>U2）；舊站后城市熱島效應(yīng)日漸增強(qiáng)，氣溫逐年上升，濕度（U2）減小，低于舊站前；新站的相對(duì)濕度最大。原因在于新站遠(yuǎn)離城區(qū)，受城市熱島效應(yīng)影響小，且距觀測(cè)場(chǎng)100 m以外東、西、北邊有人工湖（西湖）。

2.4 降水量月分布情況

遷站前后3段時(shí)間月平均降水量分布狀況見圖7，其中R1、R 2、R3分別為：舊站前、舊站后和新站的月平均降水量。圖7分析表明，新站（R3）在春季月平均降水量比舊站后（R2）偏多，與舊站前差值不大；新舊站在汛期（4―9月）各月降水差值相對(duì)較大，非汛期（10月至次年3月）各月降水差值較??；舊站前年平均降水量相對(duì)偏少，新站與舊站后基本持平。新舊站各月降水量年內(nèi)分布極為不均，呈現(xiàn)單峰型特點(diǎn)；年總降水量主要集中在夏季，秋冬季降水最小，舊站前與舊站后月平均最大降水量均出現(xiàn)在6月，新站則出現(xiàn)在7月。

3 結(jié)語(yǔ)

舊站受探測(cè)環(huán)境破壞、城市熱島效應(yīng)逐年加重因素影響，氣溫呈逐年上升趨勢(shì)；考慮海拔高度差因素后，新站年平均氣溫比舊站偏低0.2～0.4 ℃；新站相對(duì)濕度大于舊站7個(gè)百分點(diǎn)。

新舊站主導(dǎo)風(fēng)向未發(fā)生改變，均以NE到ENE為主導(dǎo)風(fēng)向；新站除最多風(fēng)向ENE和WSW頻率較舊站減少外，其余各個(gè)方位的風(fēng)向頻率均有所增加，新站風(fēng)向更能反映大氣的運(yùn)動(dòng)狀況；新站年平均風(fēng)速比舊站偏大0.3 m/s。

新舊站年平均降水量基本持平，年總降水量主要集中在夏季，秋冬季降水較小，總體分布呈現(xiàn)“單峰型”特點(diǎn)。新舊站在汛期各月降水量差值相對(duì)較大，非汛期各月降水量差值較小。

綜上所述，銅陵站遷址前后與農(nóng)業(yè)密切相關(guān)的氣象要素存在一定差異，主要與探測(cè)環(huán)境遭到破壞、周圍環(huán)境、站點(diǎn)海拔高度及城市熱島效應(yīng)有關(guān)，在應(yīng)用兩站氣象資料指導(dǎo)農(nóng)業(yè)科學(xué)生產(chǎn)、災(zāi)害分析評(píng)估等方面應(yīng)結(jié)合氣象要素差異情況綜合研判。

4 參考文獻(xiàn)

[1] 韓兆洲，王斌會(huì).《統(tǒng)計(jì)學(xué)原理》學(xué)習(xí)指導(dǎo)及 Excel 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析[M].2版.廣州：暨南大學(xué)出版社，2011.

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第3篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

在上市公司的年報(bào)審計(jì)中，對(duì)銷售收入科目的查驗(yàn)至關(guān)重要。而隨業(yè)績(jī)壓力的不同，上市公司管理層分別具有遞延和激進(jìn)確認(rèn)收入的傾向。因此，在審計(jì)過程中，由于銷售收入科目的重要性和復(fù)雜性，審計(jì)人員必須通過恰當(dāng)?shù)姆治鲂詮?fù)核程序，找準(zhǔn)審計(jì)重點(diǎn)，從而在審計(jì)過程中做到有的放矢，提高審計(jì)質(zhì)量和效率。而分析性復(fù)核程序?qū)⒃诤艽蟪潭壬蠜Q定整個(gè)銷售收入實(shí)質(zhì)性測(cè)試的成敗。

但傳統(tǒng)的分析性復(fù)核程序以不同公司間數(shù)據(jù)的橫比和同一公司不同時(shí)期數(shù)據(jù)的環(huán)比為基本方法，存在較大的局限性。首先，傳統(tǒng)的分析性復(fù)核程序只能簡(jiǎn)單地分析數(shù)據(jù)間的波動(dòng)性和識(shí)別明顯異常的個(gè)別現(xiàn)象，不能從收入動(dòng)因的高度來判斷其變化的合理性。如此，審計(jì)人員往往以“無重大波動(dòng)即為正?！边@樣明顯與現(xiàn)實(shí)不相符合的假設(shè)作為專業(yè)判斷的基礎(chǔ)，極大地提高了“誤受”風(fēng)險(xiǎn)的概率。其次，傳統(tǒng)的分析性復(fù)核程序容易為被審計(jì)單位所熟悉，從而調(diào)整年度間或各月間的數(shù)據(jù)，或者制造與同行業(yè)其他公司發(fā)展趨勢(shì)相符的假象，從而極大地降低審計(jì)人員的警惕性和干擾審計(jì)人員的職業(yè)判斷。因此，以代數(shù)方法為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)分析性復(fù)核技術(shù)已經(jīng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代審計(jì)的要求，日益復(fù)雜的審計(jì)環(huán)境要求在銷售收入等主要報(bào)表科目的審計(jì)過程中，引入以現(xiàn)代統(tǒng)計(jì)技術(shù)為基礎(chǔ)的回歸方法作為分析性復(fù)核的主要手段。簡(jiǎn)單的說，回歸分析就是通過研究被解釋變量與解釋變量之間的依賴關(guān)系，從而估計(jì)或預(yù)測(cè)被解釋變量均值的一種方法。在銷售收入的分析性復(fù)核時(shí)，審計(jì)人員通過公司銷售收入的歷史資料，可以確定若干與銷售收入相關(guān)聯(lián)的解釋變量，建立揭示銷售收入與各解釋變量之間依賴關(guān)系的回歸模型，從而對(duì)公司被審計(jì)年度的銷售收入做出合理的預(yù)測(cè)。與傳統(tǒng)的分析性復(fù)核程序相比，回歸方法具有以下兩大優(yōu)點(diǎn)：第一，從收入動(dòng)因的高度來判斷收入變化的合理性，徹底拋棄了前述“無重大波動(dòng)即為正常”的不合理假設(shè)。并且，回歸分析不再只是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)比較，而是以一整套科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法為基礎(chǔ)。第二，運(yùn)用回歸方法對(duì)銷售收入進(jìn)行分析性復(fù)核，可以考慮更多的影響因素作為解釋變量，即使被審計(jì)單位熟悉了這種方法，其粉飾和操縱財(cái)務(wù)報(bào)表的成本也十分高昂。

二、運(yùn)用回歸分析測(cè)算銷售收入：基本步驟和一個(gè)實(shí)例

運(yùn)用回歸分析測(cè)算銷售收入，應(yīng)遵循以下五個(gè)基本步驟。第一，確定影響公司銷售收入的主要因素。由于以預(yù)測(cè)為主要目的，因而相關(guān)的變量應(yīng)盡可能的多，不必考慮變量間相關(guān)性所引起的共線性問題。第二，以上一步驟確定的影響因素為回歸元，收集待預(yù)測(cè)年度之前年度各回歸元的數(shù)據(jù)資料。第三，建立回歸模型，利用統(tǒng)計(jì)分析軟件估算模型中的參數(shù)。第四，將待預(yù)測(cè)年度的回歸元的實(shí)際數(shù)據(jù)代入經(jīng)估算的回歸模型中，得到預(yù)測(cè)的銷售收入，并比較預(yù)測(cè)和實(shí)際的銷售收入之間的差異。第五，分析差異產(chǎn)生的原因，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的重要性水平，結(jié)合審計(jì)過程中得到的其他相關(guān)信息，判斷差異的可接受程度，制定下一步審計(jì)測(cè)試的重點(diǎn)領(lǐng)域。

以重慶啤酒股份有限公司2005年下半年度銷售收入的測(cè)算為例，對(duì)回歸分析方法的現(xiàn)實(shí)運(yùn)用說明如下。

第一，確定影響公司銷售收入的主要因素。由于啤酒銷售和天氣具有強(qiáng)烈的正相關(guān)性，天氣越熱，喝啤酒的人就越多。啤酒的銷售量也就越大。同時(shí)，啤酒的銷售還與啤酒市場(chǎng)的發(fā)展程度、上市公司銷售人員的銷售努力程度、廣告策略等具有相關(guān)性。因此?？蓪⑵骄鶜鉁?、啤酒市場(chǎng)發(fā)展程度以及銷售費(fèi)用變化程度這幾個(gè)因素確定為影響公司銷售收入的主要因素。

第二，收集數(shù)據(jù)資料，相關(guān)數(shù)據(jù)見表1：

第三，建立回歸模型并估計(jì)模型中的參數(shù)。承前述，回歸模型應(yīng)為：銷售收入=A0+A1×平均氣溫+A2×啤酒市場(chǎng)發(fā)展程度+A3×銷售費(fèi)用變化程度+μ。根據(jù)公司的歷史資料，利用Eviews經(jīng)濟(jì)計(jì)量分析軟件，可求得回歸方程為：銷售收入=-5236001+370.7747×平均氣溫+0.757616×啤酒市場(chǎng)發(fā)展程度+2.348723×銷售費(fèi)用變化程度。

第4篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

關(guān)鍵詞：成品油裝車 計(jì)量 差量 影響因素

一、引言

“靜態(tài)計(jì)量”和“動(dòng)態(tài)計(jì)量”是成品油裝車過程中用到的兩種主要計(jì)量方式。其中靜態(tài)計(jì)量方式由來已久，主要是依靠人工操作完成計(jì)量，雖然這種操作方法應(yīng)用廣、計(jì)量參數(shù)直觀、準(zhǔn)確度高、操作簡(jiǎn)單，但是計(jì)量成本過高，高壓、有害的氣體環(huán)境會(huì)給操作人員造成很大傷害同時(shí)計(jì)量操作時(shí)的油氣不可做回收利用。因此隨著自動(dòng)化儀表技術(shù)的提高，越來越多的人們?cè)敢馐褂觅|(zhì)量流量計(jì)配合大鶴管集中裝車。相較于靜態(tài)計(jì)量，這種計(jì)量工作場(chǎng)地相對(duì)集中、裝車速度快、占地面積小、更容易控制，且計(jì)量操作時(shí)油氣可回收，影響計(jì)量準(zhǔn)確性的因素也相對(duì)較少。由于兩者之間的多重差異，使用靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)計(jì)量引起的糾紛案件不斷發(fā)生。為了解決這一問題，本文先對(duì)影響靜態(tài)、動(dòng)態(tài)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹并在此基礎(chǔ)上探討了兩種計(jì)量之間的誤差，以及應(yīng)如何減少這種誤差。

二、影響科氏力質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確性的因素分析

從1995年我國(guó)頒布了JJG897-1995《質(zhì)量流量計(jì)》檢定規(guī)程之后，科氏力質(zhì)量流量計(jì)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)檢測(cè)儀表的主流儀表。目前科氏力質(zhì)量流量計(jì)主要被用于長(zhǎng)距離管輸計(jì)量交接及水運(yùn)裝船計(jì)量等方面的計(jì)量工作。在成品油鐵路裝車過程中，流量計(jì)在工作時(shí)主要是一個(gè)從零流量到正常流量再到零流量的循環(huán)過程，雖然這個(gè)過程僅有6、7分鐘，但是因?yàn)檫^程中影響因素多，所以利用該流程進(jìn)行流量計(jì)量和人工計(jì)量之間的數(shù)據(jù)還是存在很大差異，有時(shí)這種差異甚至高達(dá)500kg。利用科氏力質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行成品油鐵路裝車流量計(jì)量時(shí)主要受以下三個(gè)方面的因素影響，介質(zhì)流體特性、儀表操作條件及安裝條件。具體而言主要包括以下幾項(xiàng)細(xì)節(jié)：（1）儀表出現(xiàn)誤差，裝車中用于液烴交接計(jì)量根據(jù)等級(jí)可以分為0.15級(jí)和0.2級(jí)兩種，雖然正常情況下兩種儀表的使用都符合在線實(shí)液檢定的要求，但是從實(shí)際應(yīng)用來看，0.15級(jí)儀表的使用性能明顯高于0.2級(jí)；（2）發(fā)油流程中因缺少必須或推薦的附屬裝備而造成了儀表的使用誤差；（3）儀表安裝不合理造成使用誤差，科氏力質(zhì)量流量計(jì)在安裝時(shí)首先儀表應(yīng)處于無應(yīng)力狀態(tài)，其次需保證流量計(jì)和管線在同一軸線上，最后質(zhì)量流量計(jì)的傳感器必須有支撐和卡子進(jìn)行固定，且左右支撐必須能夠和傳感器保持相同的間距。若安裝時(shí)沒有按照以上步驟進(jìn)行，則很可能出現(xiàn)因儀表安裝不合格而造成誤差。

三、影響靜態(tài)計(jì)量計(jì)量準(zhǔn)確性的因素分析

雖然靜態(tài)計(jì)量進(jìn)行流量計(jì)量時(shí)具有數(shù)據(jù)直觀、可靠、可信度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，但是利用這種計(jì)量方式進(jìn)行流量計(jì)量相較于動(dòng)態(tài)計(jì)量誤差更大，影響因素也更多。下面筆者就造成靜態(tài)計(jì)量誤差的主要一個(gè)影響因素進(jìn)行簡(jiǎn)單概述。

1.人工操作行為不規(guī)范

靜態(tài)計(jì)量主要是以人工操作為主，但是很多工作場(chǎng)所的上崗人員在具體工作前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的上崗資格培訓(xùn)，對(duì)工作缺乏責(zé)任心，尤其是在裝卸車這種緊張氣氛下更會(huì)出現(xiàn)工作誤差甚至錯(cuò)誤。例如這種沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的工作人員由于工作中需要主要的細(xì)節(jié)無法注意通常會(huì)做出以下不規(guī)范行為：沒有在已作出規(guī)定的檢尺位置上進(jìn)行計(jì)量；油樣標(biāo)本采集不合格；成品油密度測(cè)量不精確；不會(huì)估讀計(jì)量尾數(shù)或者估讀不準(zhǔn)確。這些不規(guī)范行為很容易造成計(jì)量的誤差甚至出現(xiàn)大的錯(cuò)誤。

2.使用計(jì)量器具不夠規(guī)范

當(dāng)計(jì)量器具不符合技術(shù)規(guī)范時(shí)也會(huì)造成計(jì)量誤差。出現(xiàn)計(jì)量器具誤差主要包括兩個(gè)方面：（1）計(jì)量器具檢定出現(xiàn)問題，例如一些工作場(chǎng)地使用的器具很多都是檢定證書超期或沒有經(jīng)過檢定的器具，這種器具一旦投入使用，肯定會(huì)造成使用誤差；（2）計(jì)量器具使用不符合技術(shù)規(guī)范，由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，很多使用器具都出現(xiàn)磨損，例如量油尺尺帶被扭折，尺砣和掛鉤連接不再緊密、計(jì)量處數(shù)字或刻度線不清楚，出現(xiàn)這種狀況后很容易造成計(jì)量失誤。

3.裝車時(shí)容量計(jì)表號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤

通常油罐車返廠進(jìn)行罐車容量檢定時(shí)，長(zhǎng)修單位會(huì)根據(jù)檢定書上的容量計(jì)表號(hào)涂打在罐體上，且每一輛罐車的容量計(jì)表號(hào)都包含這特定的信息和數(shù)據(jù)。但是有些時(shí)候會(huì)出現(xiàn)罐車上涂打的容量計(jì)表號(hào)和實(shí)際出現(xiàn)差異的問題，一旦出現(xiàn)這種情況，在罐裝車實(shí)際使用時(shí)，也會(huì)造成計(jì)量誤差。

四、減少動(dòng)態(tài)、靜態(tài)計(jì)量誤差的對(duì)策探討

造成動(dòng)態(tài)、靜態(tài)計(jì)量的計(jì)量誤差的影響因素很多，有些是無法避免的客觀原因，有些卻是可以避免的主觀原因，只要在實(shí)際操作中加強(qiáng)管理就可以降低計(jì)量誤差。筆者以為可以從以下幾個(gè)方面減少兩者計(jì)量之間的差量：（1）強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，盡量減少計(jì)量中的人工誤差；（2）改進(jìn)計(jì)量管理水平。據(jù)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，很多油庫(kù)管理者只注重經(jīng)營(yíng)而不注重油庫(kù)安全及油品的計(jì)量質(zhì)量。管理思想上的不足導(dǎo)致油品計(jì)量在購(gòu)置、檢定、管理等多個(gè)方面都有欠缺，從而造成很大糾紛，因此改進(jìn)計(jì)量管理水平至關(guān)重要；（3）把好裝車關(guān)，盡量降低主觀原因所造成的油品損耗。在油品裝車過程中，罐車附件好壞、路途中環(huán)境、氣溫的顯著變化、路途時(shí)間、油品是否含有蠟晶體等都會(huì)造成一定的油品損耗。因此在油品裝車時(shí)一定要考慮多方面因素，通過多方面把關(guān)，在上路之前，對(duì)罐車附件進(jìn)行檢查、對(duì)罐體是否破損、罐車是否出現(xiàn)嚴(yán)重變形等情況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦出現(xiàn)不合格，就不允許裝車。即使裝車后，還要進(jìn)行認(rèn)真封車才允許最終上路。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

一、漓江樣點(diǎn)的選擇和測(cè)試方法

眾所周知，漓江是一條地表河流，發(fā)源于我國(guó)南嶺中越城嶺的貓兒山，匯入珠江的支流西江。漓江全長(zhǎng)164km，流經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫18～19℃，年降水量1 686.5～2 182.5mm，年蒸發(fā)量為1 263～1 566mm。漓江流域氣候濕熱，雨量充沛。上游流經(jīng)花崗巖地區(qū)，中下游流經(jīng)石灰?guī)r地區(qū)，是我國(guó)典型的巖溶地貌分布區(qū)。2014年6月，以桂林為首的中國(guó)南方喀斯特第二期項(xiàng)目申遺成功，桂林山水亦榮登世界自然遺產(chǎn)名錄。

2016年暑假，在領(lǐng)略峰叢峰林、孤峰平原的漓江風(fēng)光和桂林山水時(shí)，選擇漓江上游的新寨村（距離桂林市30km）和中游的桂林市作為研究地點(diǎn)。在每個(gè)地點(diǎn)上，沿著漓江水流方向各選擇4個(gè)樣點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)漓江水化學(xué)的變化情況。實(shí)時(shí)測(cè)量使用儀器包括：便攜式Multiline3430多參數(shù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，分辨率分別為0.1℃、0.01pH單位和1μs/cm，用來監(jiān)測(cè)水溫、pH值和電導(dǎo)率三個(gè)變量；堿度計(jì)，用來測(cè)量HCO3-和Ca2+含量變量。

二、結(jié)果與討論

漓江在新寨村流經(jīng)花崗巖地區(qū)，而在桂林市流經(jīng)石灰?guī)r地區(qū)?；◢弾r主要是由石英（SiO2）、長(zhǎng)石和云母等硅酸鹽類礦物質(zhì)組成，而石灰?guī)r主要是由方解石（CaCO3）礦物質(zhì)組成。因此，漓江流經(jīng)這兩個(gè)地區(qū)的天然水化學(xué)性質(zhì)表現(xiàn)出很大差異（如表1）。

從表1測(cè)量的數(shù)據(jù)中，可清楚地看出所測(cè)量五個(gè)變量的變化情況。

第一，水溫。漓江水溫從上游向下游方向有逐漸增大的趨勢(shì)。這與漓江自北向南所流經(jīng)地區(qū)的氣溫和土溫等有很大關(guān)系，自然會(huì)影響其余參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化。

第二，pH值。pH值是表示溶液酸性或堿性程度的數(shù)值，也是水化學(xué)性質(zhì)的基本參數(shù)。在大多數(shù)天然水中（pH=6～10），酸度主要由二氧化碳與水形成的碳酸構(gòu)成。新寨地區(qū)（樣點(diǎn)XZ1～XZ4）pH處于6.1～6.5，偏酸性。表明水中含有較多的游離二氧化碳，隨著二氧化碳的水解，水質(zhì)偏酸性。桂林地區(qū)（樣點(diǎn)GL1～GL4）pH基本都大于7，普遍偏堿性，這是典型巖溶水pH的特點(diǎn)。表明巖溶地區(qū)由于碳酸鹽巖（主要包括石灰?guī)r和白云巖）的強(qiáng)堿弱酸性使天然河水的pH多呈弱堿性。另外，水解的二氧化碳溶解易溶的石灰?guī)r礦物方解石（CaCO3）使水質(zhì)趨向于飽和，消耗二氧化碳，使pH動(dòng)態(tài)上升。

第三，電導(dǎo)率。電導(dǎo)率是測(cè)定水中鹽類含量的相對(duì)指標(biāo)，能夠反映天然水中離解成分的總濃度。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：漓江在流經(jīng)花崗巖地區(qū)時(shí)，電導(dǎo)率偏低一些，處于55～83μs/cm。流經(jīng)石灰?guī)r地區(qū)時(shí)，電導(dǎo)率急劇增高，達(dá)到109～163μs/cm。這反映水中可溶性鹽類含量的逐漸累積過程和流經(jīng)不同巖性區(qū)含量顯著變化的差異。與漓江中下游石灰廣布巖且與它的易溶巖性有很大關(guān)系。

第四，HCO3-。HCO3-是天然水中所含的一種主要陰離子，由碳酸巖礦物與含有CO2的水作用而形成。從表1可看出，新寨花崗巖地區(qū)的漓江水HCO3-大多小于1mmol/L，桂林石灰?guī)r地區(qū)HCO3-普遍大于1mmol/L。這說明石灰?guī)r比花崗巖更易受水化學(xué)風(fēng)化的影響。漓江中下游流域純石灰?guī)r分布廣泛，石灰?guī)r在CO2和 H2O 的參與下非常容易發(fā)生巖溶作用，造成HCO3-成為河流中最主要的陰離子。研究得到如下推：在流經(jīng)巖溶地區(qū)，漓江水中HCO3-含量在陰離子中最高，占陰離子的總量高達(dá)90%；而在流經(jīng)新寨地區(qū)的只有40%。

第五，Ca2+。Ca2+是天然水中所含的一種主要陽(yáng)離子。漓江流經(jīng)桂林地區(qū)時(shí)，水中的Ca2+含量較高，在19.66～22.29 mg/L之間。新寨地區(qū)則要低很多，在2.31～9.56mg/L之間。這一結(jié)果有助于證實(shí)如下推論：漓江巖溶地區(qū)陽(yáng)離子中Ca2+含量最高，可占陽(yáng)離子總量的85 %以上；而在新寨區(qū)可能只有60%。桂林地區(qū)由于石灰?guī)r分布厚度大，質(zhì)地純，是我國(guó)典型的巖溶地區(qū)。因此，流經(jīng)該地區(qū)的地表水和地下水普遍偏堿、含Ca2+高等特點(diǎn)。水的化學(xué)成分主要來源于碳酸鹽礦物的溶解，其它鹽類成分很少，成為典型的巖溶水，主要屬于HCO3-―Ca2+型水。新寨地區(qū)由于花崗巖分布（花崗巖主要由石英、長(zhǎng)石和云母等硅酸鹽類礦物組成）。因此，水中SiO2含量相對(duì)較高。這是二者巖性不同使得流經(jīng)此區(qū)的漓江從上游至中下游，水中主要離子含量表現(xiàn)出顯著差異的原因。

三、結(jié)論

巖石的礦物組分是影響天然水化學(xué)性質(zhì)的主要物質(zhì)來源。漓江在新寨村流經(jīng)花崗巖地區(qū)，在桂林市流經(jīng)石灰?guī)r地區(qū)。因此，它們的水化學(xué)表現(xiàn)出顯著的差異。新寨地區(qū)水化學(xué)主要體現(xiàn)為偏酸性、HCO3-和電導(dǎo)率較低、SiO2含量較高等特點(diǎn)。桂林地區(qū)水化學(xué)主要體現(xiàn)為偏堿性、HCO3-和電導(dǎo)率較高、Ca2+含量較高等特點(diǎn)，屬于典型的HCO3-―Ca2+巖溶水。結(jié)合已有資料可知，天然水在流經(jīng)碳酸鹽巖分布地區(qū)的天然河流時(shí)，其陰陽(yáng)離子通常以HCO3-和Ca2+為主導(dǎo)。

通過實(shí)驗(yàn)，明確了漓江能夠在流經(jīng)桂林地區(qū)時(shí)形成 “山青、水秀、石美、洞奇”的典型巖溶（喀斯特）地形地貌的主要原因：這里分布的石灰?guī)r是一種非常易溶且殘留物很少的巖石，流經(jīng)該地區(qū)的漓江水能夠把巖石溶解并帶走。因此，水中含有的主要離子來源于石灰?guī)r的HCO3-和Ca2+，由此也形成了桂林地區(qū)地上地下都存在喀斯特侵蝕和沉積景觀?；◢弾r的組成礦物石英和長(zhǎng)石等抗風(fēng)化能力都非常強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)和構(gòu)造致密。因此，它們往往保持高大而奇峰獨(dú)立的特點(diǎn)。我國(guó)很多高大的名山，例如，黃山、泰山、華山等，大多由花崗巖形成。

第6篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

天然地基的基槽開挖后，均應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)槽（程序）方能進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以防基下隱藏于勘察報(bào)告不相符合的異常地質(zhì)情況，給建筑物造成破壞留下隱患。

（1）核對(duì)建筑體落地位置及基槽位置，平面尺寸和槽底標(biāo)高是否與勘察時(shí)的情況吻合。

（2）檢驗(yàn)勘察報(bào)告中所提各項(xiàng)地質(zhì)條件及結(jié)論建議是否正確，是否與基槽開挖后的地質(zhì)情況相符合。

（3）檢驗(yàn)基槽中出現(xiàn)異常點(diǎn)的分布，分析了解異常的原因，解決驗(yàn)槽中出現(xiàn)的和勘察報(bào)告中未能解決的遺留問題。

（4）按建筑單元檢查（驗(yàn)）槽底土質(zhì)是否與勘察報(bào)告中建議的持力層相符。在城市別注意，基底有無雜填土分布。

（5）在驗(yàn)槽中直觀不能確定的地基條件，應(yīng)采用輔助儀器查明。如：基底下是否有古井、坑穴、古墓、菜窖等存在。

（6）根據(jù)驗(yàn)槽結(jié)果和勘察報(bào)告內(nèi)容，確認(rèn)在建筑施工中及竣工后提出采取相關(guān)措施和預(yù)防水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)問題等建議。

驗(yàn)槽的準(zhǔn)備工作

當(dāng)確定驗(yàn)槽工作后，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目委托的實(shí)際工作內(nèi)容和建設(shè)場(chǎng)地的實(shí)際情況，做出以下的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

（1）確定現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)槽負(fù)責(zé)人（應(yīng)是熟悉場(chǎng)地概況，對(duì)勘察成果有所了解的人）。

（2）準(zhǔn)備本項(xiàng)目形成的勘察文件和必備的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)儀器。

（3）準(zhǔn)備分項(xiàng)驗(yàn)槽記錄文表或全項(xiàng)目驗(yàn)槽記錄文表。

（4）熟悉勘察采用的相對(duì)高程或城市坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)的水準(zhǔn)點(diǎn)位與高程。

驗(yàn)槽工作應(yīng)注意的問題

（1）根據(jù)勘察形成報(bào)告的周期，分析驗(yàn)槽時(shí)形成的自然差異，注意水位變化，氣溫變化和環(huán)境條件變化。若出現(xiàn)勘察成果與基槽檢驗(yàn)間的差異，應(yīng)正確評(píng)價(jià)自然地基條件和反映的常規(guī)項(xiàng)定性指標(biāo)。

（2）剛開挖的基槽土應(yīng)仔細(xì)觀察，鑒定是否結(jié)構(gòu)未被破壞的原狀土，堅(jiān)決杜絕在擾動(dòng)、水侵、風(fēng)填、凍融等基槽上直接進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

（3）對(duì)已形成冰脹、凍融、人為覆蓋層、自然殘留層的基槽，應(yīng)堅(jiān)持清除。并清除已受到影響持力層上部的浮土。對(duì)于與勘察成果資料有顯著差異的地基，要認(rèn)真找出內(nèi)在的原因和影響因素。

（4）基槽檢驗(yàn)中動(dòng)用試驗(yàn)儀器，應(yīng)尊重場(chǎng)地的實(shí)際情況，防止人為因素造成場(chǎng)地冒水、涌砂或破壞局部地基。

驗(yàn)槽的程序及工作要求

（1）大型工程的驗(yàn)槽，多數(shù)皆為分步進(jìn)行，全項(xiàng)驗(yàn)槽時(shí)間可達(dá)幾天至十幾天甚至幾個(gè)月或跨年度。一定要清楚先后順序，勘察期間的平面位置在哪，那一次驗(yàn)的才是最終的基槽。

（2）驗(yàn)槽文件的形成既不能脫離原始勘察的自然條件和基礎(chǔ)資料，更不能把委托方超限的驗(yàn)槽內(nèi)容涵蓋進(jìn)去。

（3）分步和分項(xiàng)進(jìn)行的驗(yàn)槽工作，應(yīng)按序排列，以使形成的文件按序記錄，如實(shí)反應(yīng)當(dāng)時(shí)的工作過程。

（4）提供給建設(shè)單位的文件應(yīng)與存查的文件是同一個(gè)模式的文本。

（5）相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)勘察過程中提供的成果認(rèn)可驗(yàn)槽中驗(yàn)證記錄的內(nèi)容，并形成會(huì)簽手續(xù)。

驗(yàn)槽資料歸檔問題

當(dāng)驗(yàn)槽成果形成后相關(guān)部門可留查和使用，一是勘察單位留查，二是建設(shè)單位資料匯總留存和審批部門匯總成果留查?？辈靻挝恍纬傻模ǔ醪诫A段、詳查階段、施工階段）勘察文件在歸檔問題上差異很大，各單位由于規(guī)模、重視程度、文件（資料）采集側(cè)重點(diǎn)上的偏差而導(dǎo)致歸檔成果（文件、資料）存在人為的不同，致使后期的查閱及再利用（樓房接層、鄰基超深、舊樓改造）等出現(xiàn)困難，主要反映以下幾方面。

（1）勘察期間給出的基準(zhǔn)（BM）點(diǎn)設(shè)置的隨意，使資料復(fù)核時(shí)立據(jù)不準(zhǔn)，導(dǎo)致資料出現(xiàn)人為誤差。

（2）當(dāng)勘察場(chǎng)地出現(xiàn)幾個(gè)技術(shù)人員進(jìn)行外業(yè)巖芯編錄時(shí)，由于個(gè)人的業(yè)務(wù)水平、認(rèn)識(shí)能力上的偏差，導(dǎo)致外業(yè)資料出現(xiàn)離散性，歸檔前應(yīng)對(duì)野外資料進(jìn)行整理與修正，避免資料再次利用時(shí)出現(xiàn)問題。

（3）許多建設(shè)場(chǎng)的勘察和驗(yàn)槽不是在一個(gè)年度，個(gè)別場(chǎng)地有3年以上才形成，由于各勘察單位成果資料文件歸檔都限定在一個(gè)年度（1～12個(gè)月）內(nèi)完成，許多后期形成的驗(yàn)槽結(jié)論只有參與的人最清楚（指會(huì)簽的），這就出現(xiàn)了兩個(gè)問題：一是參加會(huì)簽的驗(yàn)槽人，回到單位后應(yīng)補(bǔ)充一個(gè)驗(yàn)槽文件。二是驗(yàn)槽人沒有把應(yīng)歸檔的驗(yàn)槽文件補(bǔ)充到原始形成的勘察匯總文件中，致使后期的資料再利用出現(xiàn)不足。

（4）個(gè)別的建設(shè)場(chǎng)地在勘察工作完成后，由于整體設(shè)計(jì)的調(diào)整和修改，會(huì)出現(xiàn)建筑體落地位置移動(dòng)、建筑體落地面積增加或減少的情況，許多設(shè)計(jì)部門并不因此再對(duì)勘察成果要求補(bǔ)充，只在驗(yàn)槽時(shí)要求勘察單位協(xié)助補(bǔ)充一下會(huì)簽手續(xù)，這種情況一般在歸檔的文件中是找不到相關(guān)說明的。

結(jié)論

第7篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

關(guān)鍵字：安全監(jiān)測(cè)；因素；敏感度

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、 工程概況

天福廟水庫(kù)是宜昌市黃柏河?xùn)|支梯級(jí)開發(fā)工程的第二個(gè)梯級(jí),位于遠(yuǎn)安縣荷花鎮(zhèn)黃柏河?xùn)|支上游，東經(jīng)111.4°，北緯31.2°，距河口（葛洲壩水利樞紐三江船閘上游引航道）91km。水庫(kù)以灌溉為主，結(jié)合防洪、發(fā)電和城鎮(zhèn)供水等綜合利用的中型水庫(kù)，由砌石雙曲拱壩、左岸溢流重力壩、壩頂溢洪道、左岸溢洪道、灌溉兼放空底孔、發(fā)電引水管和電站廠房組成。

大壩為單心雙曲拱壩，壩頂高程410.3m，防浪墻頂高程411.3m，建基面高程347.0m，最大壩高63.3m。壩頂中心角91.5o，右岸50 o，左岸41.5o，平均半徑105.50m，壩頂平均弦長(zhǎng)150.76m，平均弧長(zhǎng)168.49m，壩底寬20m，頂寬4.2m。壩體為細(xì)石混凝土漿砌塊石，上、下游為厚約0.5m條石鑲面，并于上游條石鑲面后現(xiàn)澆厚1m的150#素混凝土防滲墻。壩頂溢洪道4孔8×7.4m泄洪閘，堰頂高程402.4m；左岸溢洪道設(shè)置2孔13×11.5m泄洪閘，堰頂高程398m。

二、觀測(cè)設(shè)施布置

本工程主要觀測(cè)內(nèi)容為：壩頂水平位移觀測(cè)、垂直位移觀測(cè)、正倒垂線觀測(cè)、斷層觀測(cè)、裂縫觀測(cè)、揚(yáng)壓力觀測(cè)、滲漏觀測(cè)等。觀測(cè)布置見外部變形觀測(cè)平面布置圖。

2.1壩頂水平位移觀測(cè)

采用視準(zhǔn)線觀測(cè)壩體和壩肩的水平位移值。壩區(qū)共設(shè)8條視準(zhǔn)線，13個(gè)測(cè)點(diǎn)，以觀測(cè)拱冠、左右拱環(huán)、拱端及右壩肩巖體和左岸溢流重力壩閘墩等部位的水平位移。使用瑞士威爾特T3經(jīng)緯儀和武漢光學(xué)儀器廠生產(chǎn)的活動(dòng)覘標(biāo)，1982年開始觀測(cè)。

2.2壩頂沉降觀測(cè)

用精密水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)定壩體垂直位移。始測(cè)于1982年，使用蔡司004水準(zhǔn)儀和配套的銦鋼水準(zhǔn)尺，執(zhí)行國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范。壩頂共設(shè)置35個(gè)測(cè)點(diǎn)，其中3個(gè)點(diǎn)為固定點(diǎn)。

2.3正（倒）垂線觀測(cè)

在大壩右拱圈35°和左拱圈30°位置各設(shè)1條倒垂線，拱冠設(shè)1條正垂線測(cè)定壩體撓度和壩體相對(duì)基礎(chǔ)的位移即拱冠撓度。倒垂觀測(cè)采用武漢地震研究所生產(chǎn)的CG—2A型光學(xué)垂線儀，始測(cè)于1987年；正垂觀測(cè)使用靖江儀器廠生產(chǎn)的垂線坐標(biāo)儀，始測(cè)于1982年，1996年失效停止觀測(cè)，2002年7月恢復(fù)觀測(cè)。

2.4斷層觀測(cè)

在大壩右岸下游存在兩條斷層F1、F3，采用精度0.02mm，量程0-300mm的游標(biāo)卡尺觀測(cè)裂縫對(duì)向、錯(cuò)向、垂直三相位移，始測(cè)于1982年8月。

2.5裂縫觀測(cè)

壩體共有四條裂縫測(cè)點(diǎn)，分別為大壩右岸為貫穿性裂縫設(shè)置上游組和下游組兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，左岸溢洪道右側(cè)導(dǎo)墻、中間溢洪道左右邊墩。采用精度0.02mm，量程0-300mm的游標(biāo)卡尺觀測(cè)，始測(cè)于1982年8月。

2.6揚(yáng)壓力觀測(cè)

在大壩廊道內(nèi)設(shè)有測(cè)壓管，在管口裝有壓力表，通過壓力表讀數(shù)觀測(cè)。

2.7滲漏觀測(cè)

在廊道出口及左、右壩肩排水洞出口均設(shè)有量水堰，測(cè)定兩岸壩基和繞壩滲漏量。始測(cè)于1984年。

三、監(jiān)測(cè)資料分析

3.1 水平位移

壩頂水平位移觀測(cè)是天福廟水庫(kù)大壩外部變形監(jiān)測(cè)中的主要項(xiàng)目，對(duì)掌握大壩的水平變位及其變化規(guī)律有著決定性的作用。自1982年開始觀測(cè)，根據(jù)歷年的觀測(cè)資料分析，壩頂5個(gè)位移測(cè)點(diǎn)中，除右環(huán)Ⅰ的位移與溫度、庫(kù)水位相關(guān)關(guān)系不密切之外，其余4個(gè)測(cè)點(diǎn)相關(guān)關(guān)系較好，變位具有明顯的規(guī)律性，其變化規(guī)律為：庫(kù)水位愈低、氣溫愈高，壩體向上游位移量就愈大；水位高、氣溫高，壩體同樣向上游位移；水位高、氣溫低，壩體向下游位移量就愈大，且呈年周期性近似正弦曲線變化，即：4～10月，壩體向上游位移，11～3月壩體向下游位移。多年最大位移年變幅為28.55mm，尚屬?gòu)椥宰冃?。由此說明庫(kù)水位對(duì)大壩變位的影響不及溫度影響明顯，從位移過程線可以看出，上下游方向位移受溫度變化影響為主，水位變化影響次之。但值得注意的是，高溫加低水位是拱壩最不利的運(yùn)行狀態(tài)。分析見圖1。

觀測(cè)成果表明：左右拱環(huán)變位不對(duì)稱，左環(huán)變位比右環(huán)大，同時(shí)左環(huán)Ⅱ的變位大于冠中，反映了建筑物構(gòu)造和壩基地質(zhì)構(gòu)造差異的影響，因左拱端設(shè)有溢洪道，下部是體積不大的填筑砌體，削弱了對(duì)拱的支承；同時(shí)，左壩肩和壩基斷層發(fā)育，基巖彈模較右岸低。

3.2 壩頂垂直位移

水庫(kù)加固前，根據(jù)歷年的觀測(cè)成果分析，大壩垂直位移呈年周期性變化，即：夏季呈上升趨勢(shì)，冬季呈下沉趨勢(shì)，溫度與垂直位移變化密切相關(guān)，水位變化對(duì)其影響不明顯。分析見圖2-1、圖2-2.

3.3 拱冠撓度

拱冠處撓度變化趨勢(shì)與壩頂水平位移變化規(guī)律基本一致，即溫度升高向上游，溫度降低向下游；水位降低向上游，水位上漲向下游，并呈年周期性回歸。水庫(kù)在2009年10月放空前的觀測(cè)資料見表三。分析表明，左壩段T1倒垂線測(cè)得最大位移值為-12.1mm（向上游），發(fā)生時(shí)間2002年8月9日，觀測(cè)時(shí)壩前水位401.78m。當(dāng)月平均氣溫30℃。

右壩肩T2倒垂線觀測(cè)最大位移值為-4.14mm（向上游），發(fā)生時(shí)間1991年9月3日，觀測(cè)時(shí)壩前水位405.56m，當(dāng)月平均氣溫21℃；

3.4斷層觀測(cè)

以溫度變化影響最為明顯，即高溫季節(jié)裂縫寬度減小，低溫裂縫寬度增大，符合熱脹冷縮規(guī)律。分析見圖四。

3.5大壩裂縫

大壩裂縫主要有溫度和庫(kù)水位兩個(gè)影響因素，其中溫度影響是主要因素，庫(kù)水位的影響較小。溫度的影響同斷層觀測(cè)結(jié)論。分析見圖五。

3.6揚(yáng)壓力觀測(cè)

在右壩肩共設(shè)4排滲流觀測(cè)孔，1排在帷幕前，以測(cè)試帷幕前滲壓情況，其余3排設(shè)在帷幕下游，以確定壩肩可能滑移面上的揚(yáng)壓力。根據(jù)1982年6月至1984年6月的觀測(cè)成果，湖北省水利科學(xué)研究所于1984年9月提出《天福廟拱壩右壩肩滲透壓力試驗(yàn)及觀測(cè)資料分析》報(bào)告，認(rèn)為右壩肩山體中由于t7-9的存在，地下水分成了上、下兩層不同類型的滲流場(chǎng)，上層為無壓滲流，下層近似有壓滲流；表層地下水滲壓以t7-9（393.60m）為底面向上計(jì)算8m水頭，深層地下水滲透壓力按所給的等勢(shì)線圖確定。

根據(jù)壩基揚(yáng)壓力觀測(cè)資料整編分析，揚(yáng)壓力折減系數(shù)α介于0.12～0.22之間，小于原設(shè)計(jì)采用值0.5，滲透壓力大小和庫(kù)水位變化趨勢(shì)吻合，無異常情況。

3.7滲漏觀測(cè)

滲漏量觀測(cè)對(duì)大壩來說也是一項(xiàng)較為重要的觀測(cè)項(xiàng)目。觀測(cè)資料表明：壩前水位上升，滲漏量增大，水位降低，滲漏量減小，滲漏量大小正比于庫(kù)水位，滲漏水質(zhì)清澈，變化有規(guī)律。

第8篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

[關(guān)鍵詞]城鎮(zhèn)；電力負(fù)荷特性；預(yù)測(cè)技術(shù)；分析

中圖分類號(hào)：TM223 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）12-0079-01

引言：對(duì)電力負(fù)荷特性進(jìn)行研究最主要的目的在于，對(duì)相關(guān)城鎮(zhèn)地區(qū)的負(fù)荷特性與狀況進(jìn)行準(zhǔn)確了解，掌握負(fù)荷特性的發(fā)展方向與規(guī)律，保證針對(duì)電力負(fù)荷所開展一系列調(diào)控工作的科學(xué)性。隨著社會(huì)的發(fā)展，電力工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步具有的意義開始為人們所熟知，對(duì)電力負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)的重要性逐漸顯示了出來，可以說預(yù)測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確，與電力投資所獲取效益之間具有非常緊密的聯(lián)系。

1 電力負(fù)荷特性的分析

1.1 概念

1.1.1 內(nèi)容

電力系統(tǒng)負(fù)荷主要指的是在對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行連接的過程中，需要應(yīng)用到的用電設(shè)備所對(duì)應(yīng)功率總和，作為典型的時(shí)變系統(tǒng)，電力系統(tǒng)需要保證供電、發(fā)電和用電三者始終處于動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)下，不然極易導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生，進(jìn)而對(duì)日常生活與生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響。因此，針對(duì)電力負(fù)荷特性開展相關(guān)研究是非常有必要的。以電力負(fù)荷特性為核心內(nèi)容所進(jìn)行的一系列分析工作，其實(shí)質(zhì)就是對(duì)行業(yè)信息、負(fù)荷電量、經(jīng)濟(jì)狀況、氣象條件等多種相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)與分析的工作。

1.1.2 組成

我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)所對(duì)應(yīng)氣候條件和經(jīng)濟(jì)狀況均有所不同，因此，不同地區(qū)所對(duì)應(yīng)電力負(fù)荷的組成也必然存在著較為明顯的差別，這就在一定程度上決定了，τ諳嗤影響因素而言，對(duì)于不同地區(qū)電力負(fù)荷所產(chǎn)生的影響通常會(huì)具有細(xì)微的不同[1]。即使是在相同的地區(qū)，相同影響因素對(duì)于處于不同時(shí)期的該地區(qū)電力負(fù)荷產(chǎn)生的影響也不盡相同，這種現(xiàn)象就是通常所說的電力負(fù)荷組成所具有的差異性。

常見的電力負(fù)荷組成所具有的差異性通常表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面是負(fù)荷比重，另一方面是負(fù)荷種類。正是由于組成不同的電力負(fù)荷在上述兩個(gè)方面均存在一定的差異性，因此，所對(duì)應(yīng)負(fù)荷特性帶來的影響程度也會(huì)隨之更改。由此可以看出，負(fù)荷組成對(duì)于電力負(fù)荷所具有的特性而言，具有非常重要的意義。

1.2 影響因素

1.2.1 氣候條件

研究表明，能夠?qū)﹄娏ω?fù)荷產(chǎn)生影響的因素，不僅局限在經(jīng)濟(jì)狀況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面，同時(shí)還包括所在地區(qū)的氣候條件。導(dǎo)致不同地區(qū)所對(duì)應(yīng)電力負(fù)荷在特性方面具有較大差異的主要原因之一，就是地區(qū)氣候條件的差異，例如，南方地區(qū)夏季所對(duì)應(yīng)降溫負(fù)荷通常情況下大于北方地區(qū)，另外，南方地區(qū)冬季所對(duì)應(yīng)取暖負(fù)荷也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于北方地區(qū)。一般來說，對(duì)月負(fù)荷產(chǎn)生較為明顯影響的因素為氣候的變化，夏季平均氣溫與同期相比略高的月份，所對(duì)應(yīng)月負(fù)荷率就會(huì)隨之降低[2]。除此之外，氣候條件對(duì)電力負(fù)荷產(chǎn)生的影響還體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)的灌溉方面，這主要是因?yàn)樵趯?duì)農(nóng)業(yè)進(jìn)行灌溉時(shí)，對(duì)應(yīng)用電量和同時(shí)期的降水量間具有非常緊密的聯(lián)系，如果某月降水較多，那么該月所對(duì)應(yīng)灌溉用電量就會(huì)隨之減少，負(fù)荷率的水平與同期相比就會(huì)明顯提高。

1.2.2 經(jīng)濟(jì)水平

其一，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，人們生活水平普遍提高，電氣化的程度也會(huì)隨之上升，負(fù)荷率與經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)相比呈現(xiàn)出較為明顯的下降趨勢(shì)；其二，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，占據(jù)比重較大的通常為第三產(chǎn)業(yè)，因而，該類地區(qū)普遍具有負(fù)荷率水平相對(duì)較低的特征；其三，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钣秒娝鶎?duì)應(yīng)負(fù)荷與之前相比有了較為明顯的提升，這也從側(cè)面說明一個(gè)問題，如果相關(guān)人員沒有及時(shí)采取有效手段對(duì)其加以調(diào)節(jié)，那么，相應(yīng)的負(fù)荷率水平便會(huì)持續(xù)下降。

2 電力負(fù)荷特性的預(yù)測(cè)技術(shù)

2.1 概述

2.1.1 原理

2.1.1.1 系統(tǒng)性原理

預(yù)測(cè)作為典型的連續(xù)過程，想要保證最終預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，相關(guān)人員必須對(duì)需要預(yù)測(cè)事件過去以及現(xiàn)在的情況，具有非常清晰、準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

2.1.1.2 可能性原理

正是由于事物在發(fā)展的過程中會(huì)遇到許多無法預(yù)知的因素，而不同因素對(duì)事物發(fā)展產(chǎn)生的影響也是有所不同的，因此，相關(guān)人員只能夠針對(duì)某一事物，對(duì)其可能呈現(xiàn)出的發(fā)展結(jié)果加以預(yù)測(cè)。

2.1.1.3 可控性原理

預(yù)測(cè)的主要目的在于對(duì)事物發(fā)展的方向加以控制，也就是說，以預(yù)測(cè)結(jié)果作為基礎(chǔ)，對(duì)下一階段所開展的活動(dòng)，或是所做出的行為進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

2.1.2 分類

以預(yù)測(cè)指標(biāo)為立足點(diǎn)對(duì)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行分類，可將其分為以網(wǎng)供電量、社會(huì)電量為代表的電量預(yù)測(cè)，以及以負(fù)荷曲線、負(fù)荷率為代表的電力預(yù)測(cè)。作為與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)的工作，電力負(fù)荷預(yù)測(cè)通常包括以下幾種形式：超短期、短期、中期以及長(zhǎng)期預(yù)測(cè)[3]。

2.2 常用預(yù)測(cè)技術(shù)

2.2.1 回歸模型技術(shù)

針對(duì)電力負(fù)荷預(yù)測(cè)所才去的回歸模型技術(shù)，主要以歷史數(shù)據(jù)作為立足點(diǎn)，相關(guān)人員通過對(duì)電力負(fù)荷所對(duì)應(yīng)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的方式，建立數(shù)學(xué)模型，以此完成電力負(fù)荷的預(yù)測(cè)工作。簡(jiǎn)單來說就是將回歸分析與電力負(fù)荷預(yù)測(cè)相結(jié)合，通過分析和統(tǒng)計(jì)的方式獲得不同變量所對(duì)應(yīng)的關(guān)系，完成預(yù)測(cè)工作。

常見的回歸預(yù)測(cè)有非線性以及線性回歸兩種。線性回歸相對(duì)而言較為簡(jiǎn)單，但是通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)變量和自變量所對(duì)應(yīng)的關(guān)系通常屬于非線性關(guān)系，因此，在對(duì)這部分關(guān)系進(jìn)行處理前，相關(guān)人員首先應(yīng)當(dāng)確定非線性關(guān)系是否可以向線性關(guān)系進(jìn)行轉(zhuǎn)化，這樣做主要是因?yàn)樘幚矸蔷€性情況往往較線性情況更為復(fù)雜。

2.2.2 趨勢(shì)外推技術(shù)

電力負(fù)荷較易受到以天氣狀況為代表的多種隨機(jī)因素的影響，這些因素的出現(xiàn)，對(duì)相關(guān)預(yù)測(cè)工作的開展帶來了一定的阻礙。除此之外，電力負(fù)荷在不同時(shí)期呈現(xiàn)出的變化趨勢(shì)也極為明顯，以農(nóng)業(yè)為例，農(nóng)業(yè)在夏季的日用電量與冬季相比極小，且電量穩(wěn)定。雖然通常來說對(duì)某一階段所對(duì)應(yīng)用電量進(jìn)行研究可以發(fā)現(xiàn)，其常見表現(xiàn)形式為線性，但也無法排除非線性存在的可能。因此，在對(duì)電力負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)的過程中，相關(guān)人員通常選擇散點(diǎn)圖作為確定變化趨勢(shì)的主要方法，在保證所確定變化趨勢(shì)準(zhǔn)確性的前提下，相關(guān)人員便可以開展下一階段的預(yù)測(cè)工作。這就是通常意義上所說的趨勢(shì)外推[4]。通過對(duì)不同事物所對(duì)應(yīng)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行掌握的方式，能夠在很大程度上提升對(duì)該事物發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行推斷的結(jié)果的準(zhǔn)確性。

結(jié)論

綜上所述，正是因?yàn)殡娏w制的改革進(jìn)程與過去相比有了非常明顯的進(jìn)步，因此，以電力市場(chǎng)為立足點(diǎn)所開展的分析工作，對(duì)電力企業(yè)所具有的重要意義開始被人們所熟知。上文的敘述重心主要落在電力負(fù)荷特性的分析以及預(yù)測(cè)方面，通過對(duì)電力負(fù)荷的組成、影響因素以及常見預(yù)測(cè)技術(shù)進(jìn)行敘述的方式，為相關(guān)工作的開展提供了科學(xué)、可靠的參考依據(jù)，希望能夠在一定程度上推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜明建.大數(shù)據(jù)技術(shù)在負(fù)荷預(yù)測(cè)與負(fù)荷特性分析中的應(yīng)用[D].東南大學(xué)，2015.

[2] 吳海波.基于負(fù)荷特性分析的中長(zhǎng)期負(fù)荷預(yù)測(cè)研究[D].湖南大學(xué)，2014.

第9篇：氣溫變化差異的主要影響因素范文

【關(guān)鍵詞】 臭氧 季節(jié)分布 氣象因子 人為因子 大氣邊界層

1 引言

臭氧雖是大氣中的微量成分，但是卻時(shí)影響城市大氣環(huán)境的重要成分。90%以上的臭氧集中在平流層10-30km處，平流層中的O3起到保護(hù)人類與環(huán)境的重要作用，僅有10%左右的O3分布在對(duì)流層中，但在大氣化學(xué)、氣候變化和空氣質(zhì)量等方面具有重要的意義。O3在地球大氣化學(xué)中扮演著重要角色，近地面的臭氧含量不高，主要是由人類活動(dòng)所排放的NO、NMHC（非甲烷烴）等污染物在大氣中經(jīng)光化學(xué)過程形成，但是對(duì)環(huán)境污染具有重要貢獻(xiàn)。若對(duì)流層中臭氧濃度上升，則會(huì)引起不良影響，對(duì)人類健康，環(huán)境污染和動(dòng)植物生長(zhǎng)生活產(chǎn)生影響，造成一系列污染現(xiàn)象，如光化學(xué)污染等等。臭氧可對(duì)眼睛和呼吸道產(chǎn)生很強(qiáng)的刺激性，并可損害人體肺功能，甚至可能導(dǎo)致癌癥等嚴(yán)重疾病，因此研究邊界層的臭氧濃度變化具有重要意義。

邊界層對(duì)流層臭氧的特征：前體物來源于局地排放源，同時(shí)受周圍污染物傳傳輸作用的影響。

對(duì)流層臭氧的生成涉及到十分復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，絕大部分的氮氧化物是以NO形式排放的。大約70%～90%的氮氧化物是由人為源排放的。NO在大氣中極容易被氧化變成NO2，而NO2又可以吸收紫外光后進(jìn)行光化學(xué)反應(yīng)而生成臭氧。

而NO同時(shí)可以和臭氧之外的其他物種進(jìn)行反應(yīng)。研究者越來越普遍認(rèn)為對(duì)流層中發(fā)生的光化學(xué)反應(yīng)是造成臭氧濃度升高的主要原因。由于空氣中排放的O3生成前體物，如NOx、可揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和CO濃度的增加，對(duì)流層中臭氧污染日益嚴(yán)重。臭氧生成的原因很復(fù)雜，不僅與前體物（特別是NOx）有關(guān)，與氣象因素也有密切的關(guān)系。因此，近幾年的研究主要集中在氣象因子、生成前體物與臭氧的關(guān)系上。本文根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析了廣州市臭氧污染的特征，并通過相關(guān)性分析研究了相關(guān)污染物因子及氣象條件對(duì)臭氧濃度的影響，試圖對(duì)控制臭氧濃度、研究和防治城市光化學(xué)污染提供一定的借鑒意義。

2.2 資料與方法

根據(jù)香港，北京，廣州近10年臭氧月平均濃度觀測(cè)資料，選取典型月臭氧濃度值分析臭氧濃度的時(shí)間變化特征，同時(shí)選擇相關(guān)污染物CO，NOx（NO，NO2），SO2和PM10的月平均濃度以及氣象資料月平均值數(shù)據(jù)分析其之間的相關(guān)性。

分析方法采用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS和Excel研究臭氧濃度的時(shí)間變化特征，以及與各污染物與氣象條件的相關(guān)性。臭氧探空儀可同時(shí)探測(cè)溫度，為是高度，風(fēng)向和風(fēng)俗以及臭氧分壓強(qiáng)。資料處理時(shí)，臭氧分壓轉(zhuǎn)換成臭氧濃度或體積混合比。原始數(shù)據(jù)經(jīng)現(xiàn)行內(nèi)插轉(zhuǎn)化成等間距，即十米。討論邊界層臭氧濃度變化時(shí)，假定各個(gè)站點(diǎn)不同季節(jié)邊界層頂平均高度為1500米。

3.3 站點(diǎn)附近邊界層臭氧濃度變化特征及相關(guān)因子分析

本文將主要討論香港、北京和廣州三個(gè)站點(diǎn)附近邊界層內(nèi)臭氧濃度的時(shí)空變化特征，并據(jù)此推測(cè)分析造成這些變化的可能影響因子，分析它們的相關(guān)性。

3.1 邊界層臭氧時(shí)間變化特征

本文應(yīng)用香港、北京和廣州三個(gè)站點(diǎn)2000到2010年10年的臭氧探空數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。

文中折線圖給出了月濃度平均值，從圖中可以看出，不同緯度不同站點(diǎn)邊界層內(nèi)臭氧的的季節(jié)分布存在較大差異。春季，三個(gè)地區(qū)均出現(xiàn)臭氧濃度的極大值。分析造成這種變化的原因可能是氣象條件和其他人為影響造成的。夏季，受東亞季風(fēng)環(huán)流的影響，北京和廣州均觀測(cè)到一年中最低值。秋季和冬季受西伯利亞冷高壓影響以及太陽(yáng)輻射等因素影響，三個(gè)站點(diǎn)邊界層內(nèi)臭氧濃度的年平均和年較差均不相同。造成各地年較差不同的原因包括人為污染源和氣象條件，其中以東亞季風(fēng)和大氣環(huán)流的影響為主。

3.2 氣象條件對(duì)臭氧變化的影響

氣象條件對(duì)于臭氧濃度的變化時(shí)主要的，且從各個(gè)氣象要素上來說都有一定影響。這些氣象要素包括：氣溫、氣壓、相對(duì)濕度、總云量、低云量和風(fēng)向風(fēng)速。通過研究這些可觀測(cè)氣象要素值與臭氧月平均濃度的相關(guān)性，可以發(fā)現(xiàn)它們之間的影響作用規(guī)律。分析結(jié)果見表2。

從圖表2中可知，三個(gè)站點(diǎn)的臭氧月平均濃度均與溫度成正相關(guān)，且相關(guān)性很強(qiáng)，其中處于副熱帶中部的廣州站溫度與臭氧濃度相關(guān)性最強(qiáng)。氣壓對(duì)三個(gè)站點(diǎn)的影響也為正相關(guān)，但影響很有限。相對(duì)濕度是較為顯著的負(fù)相關(guān)影響因子，尤其對(duì)緯度較低的廣州站、香港站影響更為顯著。總云量、低云量與臭氧濃度均呈負(fù)相關(guān)。此外，臭氧濃度與天氣過程有關(guān)，一般高壓系統(tǒng)控制下，天氣比較晴朗，容易形成臭氧高濃度；而鋒面附近和低氣壓中，往往形成云雨，臭氧濃度較低?？梢?，在氣溫較高，濕度較低的晴朗少云天氣時(shí)，易造成東亞地區(qū)臭氧高濃度。

3.3 其他條件（人為）對(duì)臭氧變化的影響

主要討論氣候變化和人為污染源的增加對(duì)邊界層內(nèi)臭氧濃度的影響。CO、NO、NOx以及SOx、PM10等污染物的排放都對(duì)O3濃度有很大影響。相關(guān)系數(shù)分析結(jié)果如表2所示：

由圖表3可知，O3與各種污染物濃度的相關(guān)程度差別可能和各種污染物的來源產(chǎn)生和物理化學(xué)轉(zhuǎn)化有關(guān)。陽(yáng)光充足，O3濃度較高，NO迅速轉(zhuǎn)化為NO2，在此條件下，也有利于NOx在空氣中轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生臭氧及PM10等污染物質(zhì)。在污染源和氣象條件的綜合作用下，出現(xiàn)O3與CO、NO、NOx濃度呈負(fù)相關(guān)，而與PM10正相關(guān)。環(huán)境中SO2主要來源于污染源的一次污染，與O3的關(guān)聯(lián)性較低。香港和北京站O3濃度與NO2呈正相關(guān)，分析其原因可能是城區(qū)NOx濃度較高，光解后的NO2被大氣中新產(chǎn)生的NO2補(bǔ)給，產(chǎn)生濃度大于光解速度，從而導(dǎo)致O3濃度與NO2呈正相關(guān)；而廣州站NOx濃度相對(duì)較低，其排放源少，光解速度大于產(chǎn)生速度，從而O3濃度與NO2呈負(fù)相關(guān)。

4 結(jié)語(yǔ)

利用香港、北京和廣州三個(gè)站點(diǎn)10年的探空資料，結(jié)合衛(wèi)星和相關(guān)的氣象觀測(cè)資料，討論了2000-2010年期間不同緯度邊界層內(nèi)臭氧濃度的季節(jié)分布和變化趨勢(shì)，系統(tǒng)地討論了相關(guān)氣象因子和人為排放源對(duì)它們的影響。

（1）邊界層內(nèi)臭氧濃度的分布具有季節(jié)時(shí)間上的變化。三個(gè)站點(diǎn)春季均觀測(cè)到季節(jié)平均的極大值。受東亞季風(fēng)和大氣環(huán)流的影響最為嚴(yán)重。

（2）通過分析臭氧濃度與氣象條件和人為排放污染源的相關(guān)性，得出相關(guān)系數(shù)表格，刻畫折線圖，分析得出溫度和相對(duì)濕度以及臭氧的前體化學(xué)物質(zhì)對(duì)臭氧濃度的影響都較大。

參考文獻(xiàn)：

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