節(jié)約能源報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

一、能源消費(fèi)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)

我國(guó)是世界上最大的能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，現(xiàn)階段能源供求矛盾十分突出，供應(yīng)保障任務(wù)特別艱巨，已經(jīng)遭遇到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源瓶頸[1]，能源消費(fèi)的總量問(wèn)題、結(jié)構(gòu)問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題凸顯。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得舉世矚目的巨大成就的同時(shí)，在資源和環(huán)境方面也付出了巨大的代價(jià)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益不高、生態(tài)環(huán)境惡化和污染嚴(yán)重、能源利用粗放和保障困難的問(wèn)題還未能從根本上得到解決。

（一）能源保障供應(yīng)面臨安全方面的壓力

在我國(guó)目前探明的能源可采儲(chǔ)量中，煤炭、石油、天然氣人均占有資源量?jī)H分別為世界平均水平的70%、6%、7%，石油的年產(chǎn)量也只在2億噸左右[2]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)主要能源進(jìn)口數(shù)量快速增長(zhǎng)，對(duì)外依存度持續(xù)攀升，2013年，我國(guó)原油對(duì)外依存度達(dá)到57.39%，逼近國(guó)家確定的61%的紅線，天然氣對(duì)外依存度達(dá)到31.6%，成為全球第三大天然氣消費(fèi)國(guó)，進(jìn)口煤炭占全球貿(mào)易量近1/4，成為全世界最大的煤炭進(jìn)口國(guó)[3]。今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)人口還會(huì)有一定的增加，人均能源資源占有量少的矛盾將更加突出，能源短缺成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“軟肋”。

（二）能源配置及利用效率總體水平偏低

2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占世界的比重為11.4%，但卻消耗了當(dāng)年全世界能源生產(chǎn)量的21.9%[2]。在能源資源配置方式上，因?yàn)闅v史原因而過(guò)度依賴輸煤，形成了能源資源同能源需求的逆向分布，76%的煤炭資源分布在北部和西北部，70%的能源需求在東中部。東中部地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的集中地，也是主要的能源消費(fèi)地，每年就需要國(guó)內(nèi)大規(guī)模、遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)大量的煤炭。而我國(guó)電力工業(yè)發(fā)展是以就地平衡為主，跨省跨區(qū)輸電與輸煤比例約為1∶20，相比之，輸煤在能源資源配置中所占比重偏高，電網(wǎng)資源優(yōu)化配置能力沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

（三）能源消費(fèi)增長(zhǎng)使生態(tài)環(huán)境不堪重負(fù)

從2013年來(lái)看，我國(guó)整個(gè)中東部地區(qū)嚴(yán)重霧霾天氣覆蓋范圍越來(lái)越廣、發(fā)生頻度越來(lái)越高、持續(xù)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 我國(guó)80%的PM2.5污染與傳統(tǒng)能源消費(fèi)有關(guān)，70%以上的溫室氣體排放與化石燃料燃燒有關(guān)[4]。生態(tài)破壞和環(huán)境污染不僅造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，而且還嚴(yán)重?fù)p害人民群眾的身體健康，并極易引發(fā)，危及公共安全和社會(huì)和諧。同樣，全國(guó)因能源資源的開(kāi)采利用，而造成的大氣污染、水污染、土壤污染等問(wèn)題也在日趨突出，生態(tài)環(huán)境大面積惡化的趨勢(shì)并未從根本上扭轉(zhuǎn)，許多地區(qū)環(huán)境容量已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了極限。

（四）能源節(jié)約的激勵(lì)和約束機(jī)制不完善

與2010年相比，2013年全國(guó)單位GDP能耗下降了9.03%，3年只完成了5年能耗強(qiáng)度下降指標(biāo)總?cè)蝿?wù)的54%，這與60%的進(jìn)度要求還有明顯差距。要實(shí)現(xiàn)“十二五”的節(jié)能目標(biāo)，今后兩年單位GDP能耗強(qiáng)度必須年均降低3.9%以上，遠(yuǎn)高于前3年的平均降幅[2]。目前節(jié)能進(jìn)度之所以明顯滯后，究其原因，除了許多地方片面追求GDP增長(zhǎng)，依靠高投入、高排放、高污染項(xiàng)目換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)模和速度的慣性思維沒(méi)有改變外，更多的還在于節(jié)能的激勵(lì)和約束機(jī)制不完善，還有相當(dāng)一部分用能單位缺乏節(jié)能的內(nèi)生動(dòng)力，使重發(fā)展、輕節(jié)約的問(wèn)題始終突出。

二、正確認(rèn)識(shí)節(jié)約能源具有的重大意義

節(jié)約能源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本方針，是關(guān)系社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局的系統(tǒng)工程，只有把節(jié)約能源提高到事關(guān)國(guó)家生存、發(fā)展和崛起的高度來(lái)認(rèn)識(shí)，才能在嚴(yán)峻的能源消費(fèi)形勢(shì)下準(zhǔn)確進(jìn)行戰(zhàn)略定位。

（一）節(jié)約能源有利于保障國(guó)家能源安全

在我國(guó)能源供應(yīng)由國(guó)內(nèi)保障型轉(zhuǎn)向國(guó)際國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌利用型的同時(shí)，仍要繼續(xù)堅(jiān)持“節(jié)約、清潔、安全”的方針。我國(guó)人口約占全世界人口總數(shù)的19.3%，但常規(guī)能源資源僅占全球的10.7%。能源短缺帶來(lái)能源安全危機(jī)，我國(guó)在石油對(duì)外依存度逼近“紅線”的背后，是85%的進(jìn)口石油要通過(guò)馬六甲海峽，“馬六甲困境”已經(jīng)成為中國(guó)能源不安全的代名詞[3]。在世界各國(guó)把能源作為利益爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，過(guò)多地進(jìn)口能源，不僅會(huì)耗費(fèi)大量資金，而且會(huì)加劇國(guó)際市場(chǎng)供求矛盾，還會(huì)帶來(lái)一系列經(jīng)濟(jì)、政治、外交方面的問(wèn)題?？刂坪徒档蛯?duì)國(guó)外能源的依賴程度，對(duì)于確保經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全有著重要意義。

（二）節(jié)約能源有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式

我國(guó)高耗能產(chǎn)品占能源消費(fèi)的50%，占能源消費(fèi)增量的60%，在單位GDP能源消耗大大高于世界平均水平的同時(shí)，浪費(fèi)能源的現(xiàn)象也相當(dāng)驚人，是世界上能源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)每年浪費(fèi)的能源在4億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，占到當(dāng)年能源生產(chǎn)量的12%―16%，從能源采掘到進(jìn)入終端消耗的過(guò)程中無(wú)不伴隨著浪費(fèi)現(xiàn)象[3]。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重點(diǎn)之一是轉(zhuǎn)變能源發(fā)展方式，在新階段，能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出特點(diǎn)，就是以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，將綠色低碳的要求貫穿能源開(kāi)發(fā)利用的全過(guò)程。隨著我國(guó)人均GDP邁入中高收入國(guó)家門檻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入“換檔期”，節(jié)約能源有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。

（三）節(jié)約能源有利于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)

2013年我國(guó)能源消費(fèi)總量為37.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全球能耗的20%[3]。能源大量消費(fèi)造成污染物的過(guò)度排放，是引發(fā)大氣等污染的元兇。從東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，出現(xiàn)的嚴(yán)重霧霾天氣，影響人口有6億人之多。目前世界上空氣污染最嚴(yán)重的10個(gè)大城市，有7個(gè)是在中國(guó)。有資料顯示，我國(guó)每年因城市空氣污染和室內(nèi)空氣污染導(dǎo)致的死亡人數(shù)已經(jīng)分別達(dá)到17.8萬(wàn)人和11萬(wàn)人，大氣污染造成的環(huán)境和健康損失占中國(guó)GDP的7%[5]。根據(jù)過(guò)去的減排規(guī)劃，五年內(nèi)主要污染物排放下降10%的減排目標(biāo)要提高至20%―30%，才能在短期內(nèi)看出治霾效果。節(jié)約能源有助于改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境代價(jià)過(guò)大的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。

（四）節(jié)約能源有利于全面建成小康社會(huì)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，能源不足的矛盾十分突出。我國(guó)在邁向全面小康社會(huì)進(jìn)程中，是以工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為主戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)能源的依賴要比發(fā)達(dá)國(guó)家大得多，隨著工業(yè)化不斷推進(jìn)，城鎮(zhèn)化步伐加快，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，能源需求還會(huì)持續(xù)增加，充足的能源供應(yīng)是全面建成小康社會(huì)的重要條件。按照全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)，到2020年，全國(guó)人口將達(dá)到15億，屆時(shí)的能源效率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率能在當(dāng)今世界先進(jìn)水平上再提高30%以上，根據(jù)比較保守的估計(jì)，以人均2噸標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，能源消費(fèi)需求將達(dá)到近30多億噸標(biāo)準(zhǔn)煤[6]。如此大的能源消費(fèi)需求，除了國(guó)內(nèi)外開(kāi)源之外，出路還在于節(jié)約。

三、重點(diǎn)推進(jìn)節(jié)約能源采取的對(duì)策措施

提高能源利用效率在戰(zhàn)略上要把節(jié)約能源作為關(guān)系發(fā)展全局的系統(tǒng)工程來(lái)抓，在主要用能領(lǐng)域加大工作力度，并動(dòng)員全社會(huì)參與其中，形成節(jié)約能源的良好風(fēng)尚；在戰(zhàn)術(shù)上要把節(jié)約能源延伸到用能的各個(gè)端口，關(guān)注能源鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)，使小節(jié)約匯聚成大節(jié)能。

（一）把政府主導(dǎo)作為節(jié)約能源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

把節(jié)約能源的責(zé)任落實(shí)到各級(jí)政府，細(xì)化政府考核體系中的節(jié)能指標(biāo)，建立責(zé)任追究制度，對(duì)政府未完成責(zé)任目標(biāo)、造成重大能源浪費(fèi)、明顯的節(jié)能不作為或亂作為等行為，視責(zé)任輕重，依法追究其行政責(zé)任、政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任等。針對(duì)煤炭在終端被大量直接燃燒的現(xiàn)狀，由政府部門推動(dòng)做好“煤改電”工程建設(shè)，以電能替代提高發(fā)展質(zhì)效，并結(jié)合國(guó)家出臺(tái)的系列政策，推進(jìn)電氣化建設(shè)與改造，提高能源消費(fèi)終端電能占比。以政府主導(dǎo)深化能源領(lǐng)域改革，推進(jìn)能源價(jià)格形成機(jī)制改革，理順各種能源之間的比價(jià)關(guān)系，合理確定終端能源消費(fèi)價(jià)格。結(jié)合國(guó)家銷售電價(jià)分類結(jié)構(gòu)調(diào)整，規(guī)范高耗能行業(yè)電價(jià)，減少電力的變相補(bǔ)貼，對(duì)環(huán)保型終端用戶實(shí)行優(yōu)惠電價(jià)政策，提高電力在終端能源市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）把企業(yè)擔(dān)當(dāng)作為節(jié)約能源的中堅(jiān)力量

企業(yè)應(yīng)將節(jié)約能源納入發(fā)展規(guī)劃，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理布局，保證項(xiàng)目建成后具有明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。面向企業(yè)，以組織實(shí)施一批節(jié)能重大項(xiàng)目和示范工程為抓手，實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造工程、運(yùn)用余熱余壓利用、能量系統(tǒng)優(yōu)化、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能等成熟技術(shù)改造工程設(shè)備，實(shí)施節(jié)能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范工程、能效領(lǐng)跑者計(jì)劃、推廣節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品和合同能源管理工程等，形成明顯的節(jié)能能力。著力抓好高耗能企業(yè)節(jié)能，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國(guó)家有關(guān)節(jié)能的法律法規(guī)以及相關(guān)能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決防止發(fā)生高耗能、高污染生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的違法違規(guī)行為。建立健全有利于節(jié)能的決策體系，探索新的綠色企業(yè)經(jīng)營(yíng)核算方法，將發(fā)展過(guò)程中的能源消耗、環(huán)境損失和環(huán)境效益納入企業(yè)發(fā)展的評(píng)價(jià)體系。

（三）把重點(diǎn)領(lǐng)域作為節(jié)約能源的主攻方向

通過(guò)實(shí)施工業(yè)能效提升計(jì)劃，開(kāi)展工業(yè)綠色發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)、萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)等，加強(qiáng)在工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能效果。通過(guò)深入開(kāi)展綠色建筑行動(dòng)，引導(dǎo)建筑業(yè)朝著節(jié)約能源方向發(fā)展，使各種建筑物能夠充分適應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)和能量的循環(huán)運(yùn)動(dòng)，充分采集和利用地?zé)帷⑻?yáng)能、風(fēng)能來(lái)滿足建筑物的能耗。通過(guò)加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、深化“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)等，建立高水平的智能管理系統(tǒng)，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于交通運(yùn)輸，調(diào)整和優(yōu)化各種交通方式的結(jié)構(gòu)。完善公共機(jī)構(gòu)能源審計(jì)及考核辦法，推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)實(shí)施合同能源管理項(xiàng)目，開(kāi)展節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位建設(shè)。

（四）把技術(shù)應(yīng)用作為節(jié)約能源的支撐條件

大力推進(jìn)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，加快節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，把節(jié)能作為政府科技投入、推進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)領(lǐng)域。對(duì)中遠(yuǎn)期能源發(fā)展外部條件的變化要有足夠的戰(zhàn)略準(zhǔn)備，對(duì)一些將來(lái)很可能起到戰(zhàn)略替代作用的能源技術(shù)，要提前進(jìn)行足夠的研發(fā)投入。瞄準(zhǔn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，加大科技投入和技術(shù)攻關(guān)力度，形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，力爭(zhēng)在節(jié)能重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造和技術(shù)推廣能夠取得新的突破。在能源技術(shù)環(huán)節(jié)，加大自主創(chuàng)新力度，促進(jìn)能源、信息和控制技術(shù)的緊密融合，提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和跨越式發(fā)展。鼓勵(lì)建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、多種形式的產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導(dǎo)企業(yè)加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入。

（五）把考評(píng)體系作為節(jié)約能源的成效保證

建立以“綠色GDP”為核心指標(biāo)的考核體系，健全節(jié)能工作責(zé)任制，把對(duì)降低能耗約束性指標(biāo)的考核作為獎(jiǎng)懲的依據(jù)，推動(dòng)各地切實(shí)把發(fā)展轉(zhuǎn)入全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的軌道。制定和完善節(jié)約能源資源的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策、稅收優(yōu)惠政策、金融支持政策、價(jià)格調(diào)節(jié)政策等，通過(guò)各種政策手段使節(jié)約能源的基本方針轉(zhuǎn)化為人們節(jié)約能源的自覺(jué)行動(dòng)。建立嚴(yán)格的能源統(tǒng)計(jì)和能耗指標(biāo)公報(bào)制度，確保相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確一致，提高能源消耗的監(jiān)測(cè)預(yù)警水平。繼續(xù)通過(guò)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)企業(yè)用能行為，要求節(jié)能目標(biāo)完成進(jìn)度滯后地區(qū)進(jìn)一步加大差別電價(jià)和懲罰性電價(jià)執(zhí)行力度。進(jìn)一步擴(kuò)大能效標(biāo)識(shí)和節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證范圍，把產(chǎn)品能效作為質(zhì)量監(jiān)管的重點(diǎn)。加強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察能力建設(shè)，建成省、市、縣三級(jí)節(jié)能監(jiān)察體系。

（六）把全民參與作為節(jié)約能源的社會(huì)基礎(chǔ)

開(kāi)展能源資源危機(jī)意識(shí)教育，宣傳節(jié)能降耗的重要性、緊迫性，普及節(jié)能知識(shí)，讓全體民眾充分認(rèn)識(shí)到節(jié)約能源的重要意義，認(rèn)識(shí)到我國(guó)面臨的能源問(wèn)題的嚴(yán)重性。充分發(fā)揮新聞、廣播、影視、文化等部門和社會(huì)團(tuán)體的作用，大力宣傳節(jié)約能源的方針政策、法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，正確發(fā)揮輿論引導(dǎo)和監(jiān)督作用，努力營(yíng)造濃厚的節(jié)約能源的社會(huì)氛圍。在全社會(huì)大力倡導(dǎo)節(jié)約文化和節(jié)約文明，樹(shù)立節(jié)能意識(shí)和節(jié)能觀念，努力形成“節(jié)約能源，從我做起”的良好風(fēng)尚，形成適度消費(fèi)、勤儉節(jié)約的生活服務(wù)體系和節(jié)約能源的消費(fèi)方式。組織開(kāi)展創(chuàng)建節(jié)約型城市、節(jié)約型政府、節(jié)約型企業(yè)、節(jié)約型社會(huì)的活動(dòng)，提高廣大公民的環(huán)境意識(shí)、資源意識(shí)、憂患意識(shí)和節(jié)約意識(shí)，增強(qiáng)全民參與節(jié)約能源的積極性與自覺(jué)性。

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第2篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：環(huán)保節(jié)能；建筑；材料

引言：創(chuàng)造和加工建筑材料的商戶是一個(gè)主要的損耗能源型的產(chǎn)業(yè)，其加工生產(chǎn)的過(guò)程中不但消磨大量的資源，而且還使環(huán)境污染。根據(jù)報(bào)告顯示， 2004年中下旬建設(shè)行業(yè)浪費(fèi)各種能量源泉占全國(guó)能源消耗總共的7.5%，它創(chuàng)造的灰塵和二氧化硫排出量分別占相同的工業(yè)行業(yè)排放總量的63.5%和 8%位于全國(guó)工業(yè)的第一名和第二名。由這個(gè)報(bào)告可以看到，在節(jié)約能源減少排放的工作中，建筑企業(yè)具有能起到影響全局的作用。因此，節(jié)能型的進(jìn)展和推廣環(huán)保性建筑材料是一定必須實(shí)行的。

建筑材料要做到不污染環(huán)境節(jié)約能源，就需要將建筑材料的制作和使用耗能進(jìn)行充分的考慮，盡管不選用工業(yè)廢棄后的東西做質(zhì)料， 在確保出現(xiàn)材料本錢的前提下，選擇成效比較好的建筑材料。節(jié)能環(huán)保建造材料的意思是用最少的資料，盡最大的努力有效使用工業(yè)農(nóng)業(yè)生成的剩余物質(zhì)及再次產(chǎn)生的材料制作出的效率性能高的建筑材料。 在制造進(jìn)程中也盡量削減對(duì)空氣的污染和能源消耗。

一、建筑材料的現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顟B(tài)

1、 廢棄植物

拋棄不用的植物纖維是一種具有很多應(yīng)用的方面的可以重新利用的資源，主要包括莊稼的莖桿、廢棄的木頭資料、丟棄的竹子等等。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)發(fā)展十分強(qiáng)大的國(guó)家，以上的廢棄植物纖維來(lái)源十分廣闊。

廢棄植物纖維享有很多良好的性質(zhì)和效用，在倡導(dǎo)低碳生活的開(kāi)展與使用中具有很大的潛在的性能。

相對(duì)于其他建筑材料而言， 以秸稈等植物纖維為原材料制成的砌塊加工過(guò)程簡(jiǎn)單快捷， 沒(méi)有環(huán)境污染， 可以稱得上是綠色環(huán)保節(jié)能性材料， 用它來(lái)建造的建筑更可稱得上是百分之百的生態(tài)建筑。但是由于材料本身的特點(diǎn)， 適用于的建筑也有一定的限制性， 目前沒(méi)有辦法用于兩層以上的建筑承擔(dān)重量構(gòu)成器件的需要，不過(guò)對(duì)于目前廣泛需要的個(gè)人住房及小型的公共設(shè)施，稈砌塊是非常契合的，同時(shí)也正好符合了當(dāng)前人們喜歡與欣賞自然的心理。

2石膏建材

石膏這類具備的好處：（1）石膏的焚燒耗能比水泥和石灰都要低， 因而用它做建設(shè)材料可以節(jié)約更多的能源；（2）石膏建材比磚、混凝土都節(jié)省材料；（3）石膏建材具有可以重復(fù)使用性能，不會(huì)生成一些沒(méi)用的垃圾；（4）石膏沒(méi)有毒沒(méi)有威害，具有優(yōu)良的抗熱、耐高溫性。

3粉煤灰

粉煤灰是一N工業(yè)剩下的廢渣，由火力發(fā)電廠燃燒煤粉的鍋爐排出。我國(guó)每年的粉煤灰排放量在逐漸增加，它的存放需要很大的占地面積，且會(huì)脅迫到生態(tài)環(huán)境，處理粉煤灰的一個(gè)更好的方法是將粉將其應(yīng)用于建筑材料上。用粉煤灰替代一些赫土制造空心磚、墻地磚以及燒結(jié)陶粒等等，而讓粉煤灰摻入其中制成的陶制品是很有發(fā)展?jié)摿Φ男滦徒ㄖ牧稀?/p>

4泡沫玻璃。

泡沫玻璃它的原材料是剩余不用的的各種顏色平板或瓶子的玻璃碎塊，因此，用塑料制作的門和窗戶歸在環(huán)保節(jié)能型建材內(nèi)。隸屬于廢棄物品的利用；產(chǎn)生出的成品具有顯著的環(huán)保效益；生產(chǎn)進(jìn)程中不會(huì)出現(xiàn)廢品。泡沫玻璃是一種既可以維持溫度又能保冷的建筑材料。當(dāng)下，泡沫玻璃適合用的各種地方很廣泛，例如代替磚等，作為一種有利的構(gòu)件。

二、建筑材料的應(yīng)用現(xiàn)狀

節(jié)約能源型的外墻所用建材必須同時(shí)照顧適當(dāng)?shù)牡膬?chǔ)存熱量的能力和優(yōu)秀的保持溫度，阻隔熱量的性能，復(fù)合型墻體是最先選擇的。空心磚和多孔砌塊是經(jīng)常用的、節(jié)約性能的墻體建材。在空心磚的墻體中，可以將蓬松珍珠巖、離散玻璃棉或散狀礦物棉等松散填入到空隙中，去充當(dāng)絕熱材料，使墻體疏通熱度的系數(shù)減少及磚塊之間的對(duì)流轉(zhuǎn)換熱度的作用。

加氣混凝土也是節(jié)能型墻體建材應(yīng)用較多的東西。加氣混凝土是良好的耗能低新型墻體保溫材料，是當(dāng)前所有材料中獨(dú)一無(wú)二的能夠滿足節(jié)約能源標(biāo)準(zhǔn)程度的簡(jiǎn)單材料。它已經(jīng)寬闊的用于里面墻體、屋子表面、樓房和平坡屋面，不僅可以讓人民居住的建筑，而且可以廣泛地用于工業(yè)建筑。

第3篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

第一條為促進(jìn)公路、水路交通節(jié)約能源，提高能源利用效率，根據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)公路、水路交通能源利用及節(jié)約能源監(jiān)督管理活動(dòng)。

第三條本辦法所稱節(jié)約能源（以下簡(jiǎn)稱節(jié)能），是指加強(qiáng)公路、水路交通用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，在公路、水路交通使用能源的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效、合理地利用能源。

第四條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)公路、水路交通節(jié)能監(jiān)督管理工作，并接受國(guó)務(wù)院管理節(jié)能工作的部門的指導(dǎo)。

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能監(jiān)督管理工作，并接受上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和同級(jí)管理節(jié)能工作的部門的指導(dǎo)。

第二章加強(qiáng)節(jié)能管理

第五條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)節(jié)能工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立健全公路、水路交通節(jié)能管理體制，實(shí)行節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制和節(jié)能考核評(píng)價(jià)制度，部署、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查、推動(dòng)節(jié)能工作。

第六條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，引導(dǎo)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。

第七條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能的宣傳教育，增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能意識(shí)。

第八條交通運(yùn)輸部將公路、水路節(jié)能納入交通發(fā)展規(guī)劃，并根據(jù)交通發(fā)展規(guī)劃組織編制和實(shí)施公路、水路交通節(jié)能規(guī)劃。

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門可以根據(jù)本行政區(qū)域?qū)嶋H情況，在前款規(guī)定的公路、水路交通節(jié)能規(guī)劃的范圍內(nèi)，制定本行政區(qū)域交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能規(guī)劃。

第九條交通運(yùn)輸部建立公路、水路交通能源消耗報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、分析制度，配合國(guó)務(wù)院統(tǒng)計(jì)部門加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的科學(xué)研究，改進(jìn)和規(guī)范能源消耗統(tǒng)計(jì)方法，做好公路、水路交通能源利用狀況的統(tǒng)計(jì)和工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立本行政區(qū)域公路、水路交通能源消耗報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、分析制度。

第十條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗量限值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，組織建立交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗檢測(cè)體系并加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)的監(jiān)督管理，確保交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車船符合燃料消耗量限值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

前款規(guī)定的交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗量限值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定。在該標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，交通運(yùn)輸部先行制定并實(shí)施交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車船燃料消耗量限值的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十一條交通運(yùn)輸部制定、修訂裝機(jī)功率超過(guò)300千瓦的港口機(jī)械等交通用能設(shè)備的單位產(chǎn)品能耗限值標(biāo)準(zhǔn)，并由各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織推廣。

第十二條交通固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查制度，確保項(xiàng)目符合強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。具體評(píng)估辦法按照國(guó)務(wù)院管理節(jié)能工作的部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十三條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)、支持開(kāi)發(fā)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，會(huì)同有關(guān)部門確定公路、水路交通開(kāi)發(fā)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的重點(diǎn)和方向，建立和完善交通節(jié)能技術(shù)服務(wù)體系。

交通運(yùn)輸部適時(shí)公布“營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄”，引導(dǎo)使用先進(jìn)的節(jié)能產(chǎn)品、技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。

交通運(yùn)輸部和省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施交通運(yùn)輸行業(yè)重大節(jié)能科研項(xiàng)目、節(jié)能示范項(xiàng)目、重點(diǎn)節(jié)能工程。

第十四條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織公路、水路交通節(jié)能檢測(cè)機(jī)構(gòu)建立節(jié)能監(jiān)測(cè)體系，通過(guò)節(jié)能檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的節(jié)能檢測(cè)結(jié)果，獲取節(jié)能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

節(jié)能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供公路、水路交通節(jié)能檢測(cè)結(jié)果，并對(duì)所提供的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。

第十五條各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)向本級(jí)人民政府財(cái)政部門申請(qǐng)將節(jié)能工作經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，用于支持節(jié)能監(jiān)督管理體系建設(shè)、節(jié)能技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品的示范與推廣、重點(diǎn)節(jié)能工程的實(shí)施、節(jié)能宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)和表彰獎(jiǎng)勵(lì)等工作。

交通運(yùn)輸行業(yè)建立節(jié)能激勵(lì)機(jī)制，逐步形成以國(guó)家和地方資金為引導(dǎo)、企業(yè)資金為主體的交通節(jié)能投入機(jī)制，設(shè)立各個(gè)層次的節(jié)能專項(xiàng)資金，用于鼓勵(lì)、支持節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)、推廣和應(yīng)用。

第十六條節(jié)能技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)等中介組織可以在交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下，開(kāi)展節(jié)能知識(shí)宣傳和節(jié)能技術(shù)培訓(xùn)，提供節(jié)能信息、節(jié)能示范和其他節(jié)能服務(wù)。

第三章交通用能單位合理使用與節(jié)約能源

第十七條交通用能單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)節(jié)能管理，制定并實(shí)施節(jié)能計(jì)劃和節(jié)能技術(shù)措施，建立和完善節(jié)能管理制度，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)量、運(yùn)力、施工作業(yè)等多種因素變化情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，提高交通用能設(shè)備的使用效率。

第十八條交通用能單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本單位職工的節(jié)能教育，促進(jìn)本單位職工樹(shù)立節(jié)能意識(shí)，并建立節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制，將節(jié)能目標(biāo)完成情況作為績(jī)效考核的內(nèi)容之一。

交通用能單位可以根據(jù)本單位實(shí)際情況建立專項(xiàng)節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)節(jié)能工作取得成績(jī)的集體、個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。

第十九條交通用能單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)計(jì)量管理的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)能源計(jì)量管理，配備和使用經(jīng)依法檢定合格和校準(zhǔn)的能源計(jì)量器具，對(duì)各類能源的消耗實(shí)行分類計(jì)量。

第二十條交通用能單位應(yīng)當(dāng)建立能源消耗統(tǒng)計(jì)制度，建立健全能源計(jì)量原始記錄和統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，確保能源消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)真實(shí)、完整，并按照規(guī)定向有關(guān)部門報(bào)送有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和資料。

第二十一條交通用能單位應(yīng)當(dāng)制定并執(zhí)行本單位產(chǎn)品能耗定額標(biāo)準(zhǔn)，并定期對(duì)用能設(shè)備進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，對(duì)技術(shù)落后的老舊及高耗能設(shè)備，提出報(bào)廢、更新、改造計(jì)劃。

第二十二條交通用能單位應(yīng)當(dāng)編制有利于節(jié)能的生產(chǎn)操作規(guī)程，并開(kāi)展節(jié)能教育和節(jié)能培訓(xùn)；經(jīng)培訓(xùn)考核合格的人員優(yōu)先在能源管理崗位或者有關(guān)高耗能設(shè)備操作崗位上工作。

第二十三條禁止購(gòu)置、使用國(guó)家公布淘汰的用能產(chǎn)品和設(shè)備，不得將淘汰的用能產(chǎn)品、設(shè)備轉(zhuǎn)讓或者租借給他人使用。

第二十四條交通用能單位不得對(duì)能源消費(fèi)實(shí)行包費(fèi)制。

第二十五條交通重點(diǎn)用能單位應(yīng)當(dāng)定期向交通運(yùn)輸部、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送上一年度的能源利用狀況報(bào)告。

交通能源利用狀況報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）能源購(gòu)入和消耗量；

（二）節(jié)能量；

（三）單位產(chǎn)品能耗或者產(chǎn)值能耗；

（四）用能效率和節(jié)能效益分析；

（五）節(jié)能措施；

（六）其他需要報(bào)告的情況。

本條第一款所稱交通重點(diǎn)用能單位是指公路、水路交通年能耗超過(guò)5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤的用能單位。

第二十六條交通重點(diǎn)用能單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立能源管理崗位，在具有節(jié)能專業(yè)知識(shí)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及中級(jí)以上技術(shù)職稱的人員中聘任能源管理負(fù)責(zé)人。

能源管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織對(duì)本單位用能狀況進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，提出并組織實(shí)施本單位節(jié)能工作的改進(jìn)措施等。

鼓勵(lì)交通重點(diǎn)用能單位以外的其他交通用能單位設(shè)立能源管理崗位，加強(qiáng)本單位能源管理。

第四章法律責(zé)任

第二十七條交通用能單位違反本辦法有關(guān)規(guī)定，在科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中違反有關(guān)強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，由交通運(yùn)輸主管部門在職權(quán)范圍內(nèi)責(zé)令限期改正，并可以通報(bào)批評(píng)或者給予責(zé)任者行政處分。

第二十八條交通用能單位有漏報(bào)、遲報(bào)、虛報(bào)、拒報(bào)或者其他不按照規(guī)定報(bào)送能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的行為的，按照《中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)法》的有關(guān)規(guī)定處理。

第二十九條使用國(guó)家明令淘汰的用能設(shè)備的，將淘汰的用能設(shè)備轉(zhuǎn)讓他人使用的，或者有其他節(jié)能違法行為的，按照《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的有關(guān)規(guī)定處理。

第三十條交通運(yùn)輸主管部門工作人員在節(jié)能管理工作中存在、、等情況的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法移交司法機(jī)關(guān)處理。

第4篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、保護(hù)環(huán)境為目的的節(jié)能和提高能源效率是發(fā)達(dá)國(guó)家政府近年來(lái)非常關(guān)注的重要領(lǐng)域。為此，它們陸續(xù)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)節(jié)能的政策和法規(guī)。

美國(guó)是人均能源消耗量最多的國(guó)家。據(jù)中國(guó)國(guó)家發(fā)改委能源研究所副教授康艷兵介紹，在過(guò)去10余年間，美國(guó)共出臺(tái)了《21世紀(jì)清潔能源的能源效率與可再生能源辦公室戰(zhàn)略計(jì)劃》、《國(guó)家能源政策》等10多個(gè)政策或計(jì)劃來(lái)推動(dòng)節(jié)能。XX年5月，由副總統(tǒng)切尼牽頭的“美國(guó)國(guó)家能源政策發(fā)展小組”建議布什總統(tǒng)進(jìn)一步加大公共財(cái)政對(duì)節(jié)能工作的支持力度；～年出臺(tái)的《能源部能源戰(zhàn)略計(jì)劃》更是把“提高能源利用率”上升到“能源安全戰(zhàn)略”的高度，并提出四大能源安全戰(zhàn)略目標(biāo)，計(jì)劃在～年至XX年間，提供200億美元發(fā)展能源技術(shù)。自然資源缺乏的日本從1979年開(kāi)始實(shí)施《節(jié)約能源法》，對(duì)能源消耗標(biāo)準(zhǔn)作了嚴(yán)格的規(guī)定。XX年修改的《節(jié)約能源法》還提高了汽車、空調(diào)、冰箱、照明燈、電視機(jī)、復(fù)印機(jī)、計(jì)算機(jī)、錄像機(jī)等產(chǎn)品的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。日本政府資源能源廳每年財(cái)政預(yù)算的四成用于節(jié)能和新能源工作。英國(guó)人的節(jié)能措施與政府面向21世紀(jì)的能源戰(zhàn)略是分不開(kāi)的。為了鼓勵(lì)節(jié)省能源，英國(guó)在提高能效方面有一系列的立法保障和政策引導(dǎo)。例如，鼓勵(lì)商業(yè)和公共部門實(shí)施最佳能源措施；要求私人天然氣和電力供應(yīng)商作出能源效率承諾；建立非贏利性“節(jié)能企業(yè)”，通過(guò)伙伴關(guān)系促使私營(yíng)和小型企業(yè)部門向可持續(xù)和有效使用能源方向發(fā)展；政府自XX年起，每年拿出5000萬(wàn)英鎊的“能源效率基金”，鼓勵(lì)企業(yè)節(jié)約能源。

通過(guò)實(shí)施減免稅鼓勵(lì)使用節(jié)能設(shè)備和購(gòu)買節(jié)能建筑，是一些發(fā)達(dá)國(guó)家提高能源利用效率的重要措施之一。美國(guó)政府在XX年財(cái)政預(yù)算中，對(duì)新建的節(jié)能住宅、高效建筑設(shè)備等都實(shí)行減免稅收政策。對(duì)于超出最低能效標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)建筑，每平方英尺減免75美分，約占建筑成本的2％。此外，因?yàn)槟苄У母叩蜁?huì)不同程度地影響到房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和買房用戶的成本支出，所以，在財(cái)政激勵(lì)措施中還實(shí)施了“分級(jí)”機(jī)制。例如，對(duì)新建節(jié)能住宅，在XX年1月1日至～年12月31日期間，凡在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上節(jié)能30％以上的新建建筑，可以減免稅1000美元；節(jié)能50％以上的新建筑，可減免稅XX美元。此外，美國(guó)各州政府還根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，分別制訂了地方節(jié)能產(chǎn)品稅收減免政策。如加州節(jié)能型洗碗機(jī)、洗衣機(jī)、水加熱設(shè)備，減稅額度在50美元和200美元之間。又如安裝地?zé)岵膳到y(tǒng)和太陽(yáng)能水加熱系統(tǒng)，減稅最多可達(dá)1500美元。在歐洲，荷蘭政府制定了一個(gè)能源目錄，明確規(guī)定能夠享受能源稅收優(yōu)惠政策的主要項(xiàng)目類型，如建筑物的保溫隔熱、高能效生產(chǎn)設(shè)備、余熱利用設(shè)備、太陽(yáng)能、風(fēng)能等，可享受10％的投資優(yōu)惠。此外，節(jié)能設(shè)備還可以有12％至13％的能源稅收優(yōu)惠。日本則對(duì)使用列入目錄的111種節(jié)能設(shè)備實(shí)行稅收減免優(yōu)惠。減免稅收約占設(shè)備購(gòu)置成本的7％。

發(fā)達(dá)國(guó)家政府在要求企業(yè)、公眾提高節(jié)能意識(shí)，開(kāi)發(fā)使用節(jié)能產(chǎn)品的同時(shí)，率先在政府機(jī)構(gòu)開(kāi)展節(jié)能和提高能源利用效率的行動(dòng)。美國(guó)聯(lián)邦政府年能源消費(fèi)量占美國(guó)當(dāng)年能源消費(fèi)總量的約13％。加拿大政府每年僅建筑能耗的行政費(fèi)用開(kāi)支就在8億美元左右。為了推動(dòng)節(jié)能工作，美國(guó)在1991年至1998年期間，共了10份行政令和2份總統(tǒng)備忘錄，要求政府機(jī)構(gòu)加強(qiáng)節(jié)能工作。12902號(hào)行政令還進(jìn)一步要求各個(gè)政府機(jī)構(gòu)～年節(jié)能30％。白宮制訂的節(jié)能計(jì)劃要求政府公共設(shè)施購(gòu)置和使用高效節(jié)能產(chǎn)品。由于采取了這些措施，美國(guó)政府每年節(jié)約了2億多美元的能源費(fèi)用支出。澳大利亞也非常重視政府機(jī)構(gòu)能耗的降低，聯(lián)邦政府規(guī)定，所有機(jī)構(gòu)每年都要向工業(yè)、旅游和資源部報(bào)告其年度能耗狀況，報(bào)告同時(shí)提交國(guó)會(huì)，接受議會(huì)和公眾監(jiān)督，以提高政府機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的透明度。政府部門對(duì)各聯(lián)邦機(jī)構(gòu)規(guī)定了具體的能耗目標(biāo)，定期進(jìn)行能源審計(jì)等。聯(lián)邦政府的能耗因而下降，在社會(huì)上形成了良好的示范帶頭作用，對(duì)各州和地方政府產(chǎn)生了積極影響，并推動(dòng)了全社會(huì)的節(jié)能工作。

發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)節(jié)能問(wèn)題的關(guān)注始于上個(gè)世紀(jì)70年代石油危機(jī)發(fā)生之后，去年，不斷攀升的高油價(jià)，促使許多國(guó)家更加重視節(jié)能問(wèn)題。由于這些國(guó)家政府采取了鼓勵(lì)政策措施，因而，節(jié)能新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，能源使用效率大幅提高，這給它們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

第5篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估

中圖分類號(hào)：G449.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的命脈，對(duì)于保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高人民生活水平，全面構(gòu)建和諧社會(huì)都具有極其重要的作用。鐵路雖然較其他運(yùn)輸方式節(jié)約能源，但鐵路自身仍然存在較大的節(jié)能空間，仍然面臨許多節(jié)能減排新課題。

2010年11月鐵道部頒布實(shí)施《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告編制暫行辦法（試行）》和《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)審管理暫行辦法（試行）》，明確了鐵路節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)的組成與內(nèi)容，規(guī)定了鐵路節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)的審查時(shí)限和要求，為加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能管理，提高鐵路能源利用效率，促進(jìn)科學(xué)合理利用和節(jié)能能源提供了依據(jù)。中鐵二院作為我國(guó)陸地交通勘察設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)，在海南島西環(huán)鐵路建設(shè)過(guò)程中率先開(kāi)展了鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并不斷積極探索鐵路節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。

1 鐵路節(jié)能評(píng)估的背景

能源是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素。解決能源問(wèn)題的根本出路是堅(jiān)持開(kāi)發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約放在首位的方針，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，提高能源利用效率。

固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目在社會(huì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)重要地位，對(duì)能源、資源消耗也占較高比例。固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作作為一項(xiàng)節(jié)能管理制度，對(duì)深入貫徹落實(shí)節(jié)約資源基本國(guó)策，嚴(yán)把能耗增長(zhǎng)源頭關(guān)，全面推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2010年9月，國(guó)家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查暫行辦法》（發(fā)改委第6號(hào)），要求年綜合能源消費(fèi)量3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上、年電力消費(fèi)量500萬(wàn)千瓦時(shí)以上、年石油消費(fèi)量1000噸以上、年天然氣消費(fèi)量100萬(wàn)立方米以上的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，應(yīng)單獨(dú)編制節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)。

鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目，年消耗一般都在上萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，應(yīng)編制節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)，隨可行性研究文件一同上報(bào)鐵道部和國(guó)家發(fā)改委。鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告及審查意見(jiàn)作為項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或開(kāi)工建設(shè)的前置條件，同時(shí)也是項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。

2 鐵路節(jié)能評(píng)估的主要內(nèi)容

鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎闹饕▋纱蟛糠?，一是完成運(yùn)輸活動(dòng)的各種運(yùn)輸工具直接消耗的能源，稱為列車牽引能耗；二是由服務(wù)于列車的站、段、所的建筑能耗和設(shè)備能耗，統(tǒng)稱為非牽引能耗。鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能主要包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇、設(shè)計(jì)選線選址、行車組織方案、牽引動(dòng)力設(shè)備、牽引供電系統(tǒng)、站房建筑結(jié)構(gòu)方案、照明設(shè)備、采暖制冷設(shè)備、機(jī)車車輛檢修、新材料新能源選用等。

根據(jù)鐵道部《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告編制暫行辦法（試行）》，鐵路節(jié)能評(píng)估的主要內(nèi)容為能源供應(yīng)情況分析評(píng)估、項(xiàng)目建設(shè)方案節(jié)能評(píng)估、項(xiàng)目能源消耗及能效水平評(píng)估、節(jié)能措施評(píng)估。

2.1 能源供應(yīng)情況分析評(píng)估

全面調(diào)查項(xiàng)目所在區(qū)域能源供應(yīng)條件及消費(fèi)情況，分析項(xiàng)目能源消費(fèi)對(duì)區(qū)域能源消費(fèi)的影響，評(píng)價(jià)鐵路牽引種類選擇的合理性，闡述項(xiàng)目所處區(qū)域的能源供給情況，以及鐵路牽引能耗對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

2.2 ，項(xiàng)目建設(shè)方案節(jié)能評(píng)估

分析鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及線路方案對(duì)項(xiàng)目節(jié)能的影響，闡述機(jī)車、牽引變電系統(tǒng)等主要能耗設(shè)備及其耗能指標(biāo)和能效水平，以及輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)設(shè)施及其耗能指標(biāo)和能效水平。

3 海南西環(huán)鐵路節(jié)能評(píng)估

3.1項(xiàng)目概況

海南西環(huán)鐵路為客貨共線電氣化牽引的雙線鐵路，正線全長(zhǎng)344公里。該項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估工作是鐵路工程建設(shè)首次單獨(dú)編制節(jié)能評(píng)估報(bào)告書(shū)并進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估的項(xiàng)目，其節(jié)能評(píng)估方法具有較大的示范價(jià)值和指導(dǎo)意義。

3.2 節(jié)能評(píng)估方法

3.2.1 能耗水平評(píng)估

海南西環(huán)鐵路其能效水平的評(píng)估，采用了鐵路與公路能耗的比較，CRH1型動(dòng)車組與普速鐵路機(jī)車能耗的比較，建設(shè)項(xiàng)目與已運(yùn)營(yíng)的廣深鐵路類比分析等方法，最終得出評(píng)估結(jié)論。

該項(xiàng)目客流若全部使用公路運(yùn)輸，則較鐵路運(yùn)輸增加能耗近期約42358t標(biāo)準(zhǔn)煤；該項(xiàng)目客貨運(yùn)輸均采用電力牽引，客車采用CRH1型動(dòng)車組，雖然能耗比普通鐵路機(jī)車稍高，但是節(jié)約乘客的時(shí)間價(jià)值，往返時(shí)間比普速客車節(jié)約40多分鐘，且對(duì)線路的坡度要求較低，節(jié)省了工程投資。該項(xiàng)目與廣深鐵路能耗指標(biāo)對(duì)比分析如下表。

海南西環(huán)鐵路與廣深鐵路能耗指標(biāo)對(duì)比表

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，海南西環(huán)鐵路能耗指標(biāo)較廣深鐵路高28.31（kwh/萬(wàn)人.km），其原因一是該項(xiàng)目采用20‰的限制坡度，而廣深鐵路限制坡度僅為6‰。二是該項(xiàng)目客車旅行速度為180km/h，而廣深鐵路的客車旅行速度為134km/h。綜合考慮以上因素，該項(xiàng)目牽引耗能指標(biāo)略高于廣深鐵路是合理的。

3.2.2 線路方案評(píng)估

在對(duì)線路走向方案進(jìn)行節(jié)能評(píng)估時(shí)，容易走入評(píng)估的誤區(qū)。若僅根據(jù)線路長(zhǎng)短進(jìn)行比較，則直線方案最節(jié)能。選擇線路走向應(yīng)優(yōu)先考慮對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，并符合地方的規(guī)劃和發(fā)展。權(quán)衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源消耗的關(guān)系，科學(xué)的反應(yīng)項(xiàng)目節(jié)能水平，是線路方案節(jié)能評(píng)估的重點(diǎn)。

海南西環(huán)鐵路線路方案，主要有沿既有線改建方案和沿高速公路方案，線路方案的比較主要為?？谥翓|方段。兩方案能效水平比較見(jiàn)下表。

不同線路方案動(dòng)車組能效水平表

不同線路方案SS9型電力機(jī)車能效水平表

從節(jié)約能源角度看，沿高速公路方案比沿既有線改建方案線路長(zhǎng)，其能耗相對(duì)較高，但最終評(píng)估推薦沿高速公路方案，具體分析如下：

兩方案均位于海南省西部地區(qū)，起于?？谑?，線路走向及客貨運(yùn)量基本一致。沿既有線改建方案由于?？谥翓|方段線路標(biāo)準(zhǔn)低，既有線路利用率僅為26.9%，且不能滿足遠(yuǎn)期跨海通道的能力需求，仍需要新建單線鐵路。沿高速公路方案，運(yùn)輸組織靈活，與東環(huán)鐵路的匹配較好，方便開(kāi)行環(huán)島客車，滿足海南國(guó)際旅游島建設(shè)需求，方便鐵路與公路的換乘，減少換乘能耗。

3.2.3 牽引設(shè)備選型評(píng)估

目前我國(guó)鐵路牽引設(shè)備選型主要是機(jī)車選型和動(dòng)車組選型。海南西環(huán)鐵路動(dòng)車組車型比選，主要針對(duì)CRH1型動(dòng)車組和CRH2型動(dòng)車組，其能效水平比較如下：

海西線每天開(kāi)行長(zhǎng)、短編組動(dòng)車組對(duì)數(shù)見(jiàn)下表。

按照長(zhǎng)編組動(dòng)車組能耗為短編組能耗的2倍計(jì)算，CRH1和CRH2型動(dòng)車組能效水平見(jiàn)下表。

從能效水平對(duì)比數(shù)據(jù)看，若開(kāi)行對(duì)數(shù)相同，CRH1較CRH2型動(dòng)車組每天增加耗能約24917kwh，年增加耗能約909萬(wàn)kwh，CRH2型動(dòng)車稍節(jié)能。但是CRH1型車定員668人，而CRH2型車定員僅610人，人均能耗低。同時(shí)若采用CRH2型車，勢(shì)必增加開(kāi)行對(duì)數(shù)增加能耗。海南西環(huán)鐵路最短區(qū)間為鳳凰機(jī)場(chǎng)站至三亞站長(zhǎng)10.5km，平均站間距28.66km，站間距較短。CRH1型動(dòng)車組具有停站距離短、快速啟動(dòng)的特點(diǎn)，有利于站停車組織。因此評(píng)估認(rèn)為該項(xiàng)目應(yīng)選擇CRH1動(dòng)車組。

3.2.4 項(xiàng)目對(duì)所在地能源消費(fèi)的影響評(píng)估

根據(jù)海南省的節(jié)能目標(biāo)，以及能源消費(fèi)和供應(yīng)水平的預(yù)測(cè)，得出本項(xiàng)目所用電能僅占2020年海南全社會(huì)用電量的0.92％，對(duì)當(dāng)?shù)啬茉聪M(fèi)增量的影響極小。該項(xiàng)目的建設(shè)可減少當(dāng)?shù)仄囘\(yùn)輸部門的燃油消耗，減少?gòu)U氣排放，有利于沿線地方實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，對(duì)海南省完成節(jié)能減排目標(biāo)起到積極的促進(jìn)作用。

4 關(guān)于鐵路節(jié)能評(píng)估的思考

4.1增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，貫徹節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

不斷提高對(duì)節(jié)能減排基本國(guó)策的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)能源資源和生態(tài)環(huán)境國(guó)情宣傳教育，組織開(kāi)展建設(shè)工程相關(guān)法律法規(guī)學(xué)習(xí)，大力宣傳自主創(chuàng)新、節(jié)能減排的重大意義，進(jìn)一步增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的憂患意識(shí)、節(jié)約意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)鐵路節(jié)能評(píng)估工作，是做好節(jié)能設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提。

4.2 科學(xué)分析、源頭控制

節(jié)約能源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，也是當(dāng)前一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)。鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估應(yīng)遵循“科學(xué)分析、源頭控制，為項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)”的理念，針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)情況、項(xiàng)目建設(shè)方案、項(xiàng)目能耗和能效水平和項(xiàng)目節(jié)能措施等內(nèi)容開(kāi)展節(jié)能評(píng)估。

4.3 依靠科技進(jìn)步，突出技術(shù)創(chuàng)新

節(jié)能評(píng)估必須依靠科技進(jìn)步，突出技術(shù)創(chuàng)新。緊緊圍繞節(jié)能環(huán)保、環(huán)境控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，統(tǒng)籌把握技術(shù)創(chuàng)新需求和方向，組織節(jié)能評(píng)估科研項(xiàng)目攻關(guān)，開(kāi)發(fā)節(jié)能評(píng)估應(yīng)用軟件，創(chuàng)新節(jié)能評(píng)估方法，為提高建設(shè)項(xiàng)目能源利用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)提供技術(shù)保障。

4.4 強(qiáng)化總體管理，注重專業(yè)協(xié)調(diào)

節(jié)能評(píng)估是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的各階段，涉及到勘察設(shè)計(jì)各專業(yè)，不斷優(yōu)化評(píng)估報(bào)告，貫徹落實(shí)評(píng)審意見(jiàn)，努力提高節(jié)能評(píng)估的總體性和專業(yè)的協(xié)調(diào)性，重視能耗數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，是確保建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能效果的關(guān)鍵。

5 結(jié)束語(yǔ)

中鐵二院鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估的成功實(shí)踐，得益于國(guó)家節(jié)能減排政策的引導(dǎo)，得益于企業(yè)節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新。鐵路工程節(jié)能技術(shù)前途廣闊、任重道遠(yuǎn)。勘察設(shè)計(jì)企業(yè)必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，做好節(jié)能減排科研立項(xiàng)，積極開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，從科技進(jìn)步上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；必須強(qiáng)化節(jié)能評(píng)估、優(yōu)化評(píng)估報(bào)告，從技術(shù)方案上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，為我國(guó)鐵路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

第6篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

聚氨酯保溫直埋管在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家已成為一項(xiàng)比較成熟的先進(jìn)技術(shù)。近十幾年，我國(guó)為節(jié)約能源故城市集中供熱及熱電聯(lián)產(chǎn)得到迅速發(fā)展，我國(guó)供熱工程技術(shù)人員通過(guò)消化、吸收這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，正推動(dòng)著國(guó)內(nèi)管網(wǎng)敷設(shè)技術(shù)向更高的層次發(fā)展。實(shí)踐證明聚氨酯保溫直埋管敷設(shè)方式與傳統(tǒng)的地溝及架空敷設(shè)相比，具有諸多優(yōu)勢(shì)。這也正是聚氨酯保溫直埋管在我國(guó)供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。

聚氨酯保溫直埋管在城市集中供熱的使用優(yōu)勢(shì)：

1．降低工程造價(jià)。據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價(jià)的25％(采用玻璃鋼做保護(hù)層)和10％(采用高密度聚乙烯做保護(hù)層)左右。

2.熱損耗低，節(jié)約能源。由于直埋管采用聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料進(jìn)行保溫，其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ＝0．013―0．03kcal／m?h?oC，比其他過(guò)去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4～9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92％左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2％，小于國(guó)際10％的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3．防腐，絕緣性能好，使用壽命長(zhǎng)。直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)國(guó)外資料介紹，聚氨酯保溫管道的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3～4倍。

4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)。直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開(kāi)挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場(chǎng)接頭，可以縮短工期約50％以上。

5．聚氨酯直埋保溫管與傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)管道相比，具有保溫性能好、施工安裝簡(jiǎn)便占地面積少、工程造價(jià)低、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，特別是在節(jié)能方面，以目前情況而言，是任何保溫管道難以比擬的，據(jù)某市節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心測(cè)試報(bào)告指出：聚氨酯直埋保溫管在直埋深度約為一米的管道里，每100米降溫為0.1℃,每100米長(zhǎng)的熱損失率為2.07%，一般情況下一公里保溫管道中，每年可節(jié)約省標(biāo)準(zhǔn)煤10.4噸。

6．國(guó)外生產(chǎn)聚氨酯保溫預(yù)制管，均設(shè)有滲漏報(bào)警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過(guò)報(bào)警線的傳導(dǎo)，便可在專用檢測(cè)儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準(zhǔn)確位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的安全運(yùn)行。

總之，聚氨酯保溫直埋管從節(jié)約能源、降低造價(jià)、縮短施工周期、保護(hù)環(huán)境多方面來(lái)看，不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的先進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能，而且還具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是供熱節(jié)能的有力措施。采用直埋供熱管道技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。隨著這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)一步完善和發(fā)展，供熱管道直埋取代地溝和架空勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

1、《城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術(shù)規(guī)程》 CJJ/T81-98

第7篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

十報(bào)告指明，我們面臨資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)。

就資源面臨的形勢(shì)來(lái)說(shuō)。石油的對(duì)外依存度已經(jīng)上升到56.7%，重要礦產(chǎn)資源的對(duì)外依存度都在快速上升。我國(guó)的GDP總量不到世界的10%，能源消費(fèi)總量已占世界的20%。能源和礦產(chǎn)資源固然可以進(jìn)口，但也不是無(wú)限制的。水資源是不能進(jìn)口的。全國(guó)多年平均缺水量536億立方米，城鎮(zhèn)人口剛剛過(guò)半，但657座城市中就有2/3的城市缺水，110座城市嚴(yán)重缺水。解決城市缺水，無(wú)非是兩條路。一是調(diào)水，這自然可以緩解少數(shù)城市缺水狀況，但無(wú)助于緩解全國(guó)水資源總量不足矛盾，且易帶來(lái)其他地區(qū)未可預(yù)知的生態(tài)系統(tǒng)問(wèn)題。二是超采地下水，但會(huì)帶來(lái)地面沉降及其未可預(yù)知的地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題。全國(guó)地下水超采區(qū)400多個(gè)，超采區(qū)面積已達(dá)19萬(wàn)平方公里。全國(guó)累計(jì)地面沉降量超過(guò)200毫米的地區(qū)達(dá)到7.9萬(wàn)平方公里，發(fā)生地面沉降的城市超過(guò)50個(gè)。北京累計(jì)地面沉降量超過(guò)200毫米的面積占到北京平原面積的1/3。如果我們?cè)俨痪?、再不自我約束，仍是不斷擴(kuò)大資源消耗量，今后要面對(duì)的，很可能不再是簡(jiǎn)單的資源短缺問(wèn)題，而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的災(zāi)難問(wèn)題了。

就生態(tài)環(huán)境面臨的形勢(shì)來(lái)說(shuō)。雖然“十一五”二氧化硫、化學(xué)需氧量的減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，但全國(guó)環(huán)境狀況總體惡化趨勢(shì)沒(méi)有根本遏制，水污染仍然嚴(yán)重，城市灰霾天氣增多，土壤污染面積很大，因環(huán)境而起的頻發(fā)。生態(tài)已出現(xiàn)系統(tǒng)性退化嚴(yán)重，森林破壞、濕地萎縮、河湖干涸、水土流失、沙漠化、石漠化和草原退化的情況都很嚴(yán)重，生物多樣性銳減，各種災(zāi)害頻發(fā)，部分國(guó)土不僅成為不適宜人類生存的空間，甚至成為動(dòng)物、植物難以生存、生長(zhǎng)的空間。

出現(xiàn)資源約趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的問(wèn)題。我國(guó)人口眾多，資源短缺，環(huán)境容量有限，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，加之我國(guó)發(fā)展很快，發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曛鸩斤@露的問(wèn)題，在我國(guó)被壓縮到幾十年集中顯現(xiàn)。但主要原因在于，我們?nèi)狈ψ鹬刈匀弧㈨槕?yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，很多地區(qū)在推動(dòng)發(fā)展中主要立足于速度，實(shí)行速度優(yōu)先，沒(méi)有切實(shí)確立人口資源環(huán)境相均衡、經(jīng)濟(jì)社會(huì)生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則，沒(méi)有充分考慮資源環(huán)境承載能力，從而盲目開(kāi)發(fā)、過(guò)度開(kāi)發(fā)、無(wú)序開(kāi)發(fā)、分散開(kāi)發(fā)所致?！笆晃濉币?guī)劃，提出了節(jié)約優(yōu)先的原則，對(duì)限制開(kāi)發(fā)區(qū)域提出了保護(hù)優(yōu)先的原則，但沒(méi)有很好的貫徹執(zhí)行。

黨的十強(qiáng)調(diào)提出的節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先的方針，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)根本方針。十報(bào)告要求把生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)各方面和全過(guò)程，這自然就包括把這一方針貫徹落實(shí)到現(xiàn)代化建設(shè)的各方面和全過(guò)程。在制定各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策、編制各類規(guī)劃、推動(dòng)各項(xiàng)工作中，都必須遵循這一方針，投資、生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的各環(huán)節(jié)，都要堅(jiān)持這一方針。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)當(dāng)如此，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)也應(yīng)當(dāng)如此。

什么是節(jié)約優(yōu)先？很多人可能認(rèn)為，單位產(chǎn)出或單位GDP資源消耗強(qiáng)度降低就是節(jié)約。這種認(rèn)識(shí)是不全面的。節(jié)約，就是省減、限制、約束。資源的節(jié)約，一是要降低資源消耗強(qiáng)度，二是要減少或控制資源消費(fèi)總量。兩手抓、兩手都要硬，才是全面節(jié)約、全過(guò)程節(jié)約，才是真正貫徹了節(jié)約優(yōu)先?！笆晃濉币?guī)劃執(zhí)行的結(jié)果證明，僅僅提出能源消耗強(qiáng)度這一指標(biāo)是不夠的。因?yàn)檫@一指標(biāo)的缺陷在于，只要加快速度，把GDP這個(gè)分母做大，能源消耗強(qiáng)度就可以降下來(lái)，但能源消費(fèi)總量還是控制不住?！笆晃濉币?guī)劃提出的單位GDP能耗降低20%的目標(biāo)基本完成了，但2010年能源消費(fèi)總量卻由計(jì)劃的27億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到32.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。基于這一認(rèn)識(shí)，十報(bào)告提出要推動(dòng)資源利用方式根本轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)全過(guò)程節(jié)約管理，在節(jié)約能源方面，既要降低能源消耗強(qiáng)度，更要控制能源消費(fèi)總量。在這里，刪除了“十二五”規(guī)劃合理控制能源消費(fèi)總量中的“合理”兩字。表明了十對(duì)控制能源消費(fèi)總量的決心。

第8篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

節(jié)約資源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針.公共機(jī)構(gòu)節(jié)能,是節(jié)能工作的重要組成部分,是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,加快建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的重要舉措,也是加強(qiáng)自身建設(shè),樹(shù)立人防良好形象的必然要求.依據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》及我市下發(fā)的關(guān)于《（*”后兩年公共機(jī)構(gòu)節(jié)能計(jì)劃）編制工作安排》。特制定我辦2009年節(jié)能降耗工作實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想和原則

（一）指導(dǎo)思想：

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》為依據(jù)，以提高公共機(jī)構(gòu)能源利用率為核心，以建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)為目標(biāo)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),健全工作網(wǎng)絡(luò)，突出宣傳教育，改善全市人防系統(tǒng)公共用能現(xiàn)狀，促進(jìn)我辦節(jié)能工作的發(fā)展，為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)作出貢獻(xiàn)。

（二）基本原則：

堅(jiān)持不影響機(jī)關(guān)工作效率和不降低人防辦系統(tǒng)干部職工工作生活保障水平的原則；堅(jiān)持技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能相結(jié)合的原則；堅(jiān)持實(shí)事求是，標(biāo)本兼治的原則；堅(jiān)持突出重點(diǎn)，分類指導(dǎo)，全面推進(jìn)的原則；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，全體干部職工共同參與的原則。

二、節(jié)能目標(biāo)和指標(biāo)

（一）節(jié)能目標(biāo)：

2009年，節(jié)能降耗要實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：一是開(kāi)展全市人防系統(tǒng)節(jié)能降耗的宣傳和培訓(xùn)，樹(shù)立干部職工的節(jié)能意識(shí)，培養(yǎng)良好的節(jié)能習(xí)慣。二是健全節(jié)能降耗組織管理體制，完善辦系統(tǒng)節(jié)能降耗協(xié)調(diào)機(jī)制。三是建立節(jié)能監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)對(duì)公共用能的監(jiān)管，促進(jìn)公共節(jié)能工作的良性發(fā)展。四是推進(jìn)低成本、無(wú)成本節(jié)能管理措施，提高能源利用效率，切實(shí)降低能源消耗。五是大力執(zhí)行政府的節(jié)能采購(gòu)。六是加強(qiáng)新建人防所有項(xiàng)目的節(jié)能管理。現(xiàn)有人防設(shè)施的進(jìn)行節(jié)能改造。七是調(diào)整節(jié)能工作機(jī)構(gòu)，充實(shí)經(jīng)費(fèi)和人員。保障節(jié)能降耗工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。八是制定全年工作方案。建立能源消耗定額標(biāo)準(zhǔn)。明確節(jié)能指標(biāo)。

（二）節(jié)能指標(biāo)：

至20*年末，全市人防系統(tǒng)能源消耗以20*年為基數(shù)，總體能耗達(dá)到降耗20%的要求，所有辦屬單位和機(jī)關(guān)處室，在20*年基礎(chǔ)上單位面積節(jié)電率、節(jié)水率分別達(dá)到20%。公務(wù)用車實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%。

三、實(shí)施辦法

（一）完善能源統(tǒng)計(jì)工作：

1、進(jìn)行分戶、分項(xiàng)計(jì)量改造、辦公場(chǎng)所要根據(jù)實(shí)際情況和能耗分項(xiàng)計(jì)量要求，安裝分項(xiàng)電表和分項(xiàng)水表，集中辦公的區(qū)域要實(shí)現(xiàn)一戶一表，確保用能數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確完整。

2、開(kāi)展能源消耗統(tǒng)計(jì)表格規(guī)范填寫，按市節(jié)能辦要求統(tǒng)一采集能源消耗情況，并對(duì)能耗高的單位和處室進(jìn)行能源消耗自查，對(duì)能耗高且未見(jiàn)調(diào)整降耗的單位開(kāi)展專項(xiàng)檢查。

3、按市節(jié)能辦節(jié)能考核考評(píng)辦法，建立按月檢查抽查各單位節(jié)能措施落實(shí)情況，按季整理收?qǐng)?bào)能源數(shù)據(jù)，按年統(tǒng)計(jì)比較能耗情況，把節(jié)能工作作為年終目標(biāo)管理考評(píng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。促進(jìn)全辦系統(tǒng)節(jié)能工作的深入開(kāi)展。

（二）積極推廣節(jié)能實(shí)用方法:

1、節(jié)水、節(jié)電方面：針對(duì)高耗能的設(shè)備進(jìn)行逐步淘汰制，逐步淘汰高能耗的空調(diào)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等用電設(shè)備，大力提倡節(jié)約用水，積極實(shí)行節(jié)能改造，提高能效水平，大力推廣“綠色照明”，廣泛推行節(jié)能燈具，公共辦公區(qū)域的電控設(shè)備更換使用感光聲控延時(shí)開(kāi)關(guān)，安裝熱水器定時(shí)裝置，更換節(jié)水龍頭和紅外感應(yīng)沖水閥等。

2、公車節(jié)能：加強(qiáng)公車配置管理，健全公車使用管理制度，提高公車使用率，對(duì)車輛采購(gòu)、檢修、報(bào)廢、能耗狀況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，堅(jiān)持公車用車的“三定”管理，加強(qiáng)車輛用油管理，實(shí)行單車油耗統(tǒng)計(jì)和費(fèi)用支出核算。并按月張貼公布。

3、辦公用品方面：一是認(rèn)真落實(shí)并嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)制度，從源頭上控制辦公能源消耗。大力推進(jìn)無(wú)紙化辦公和公文雙面用紙，充分發(fā)揮電子政務(wù)優(yōu)勢(shì)。非涉秘文件盡量通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送，能傳閱的文件、電報(bào)盡量傳閱，減少?gòu)?fù)印數(shù)量，減少紙質(zhì)公文印制數(shù)量，準(zhǔn)確計(jì)算發(fā)文數(shù)量，嚴(yán)格按發(fā)文數(shù)量印制文件，注意復(fù)印用紙的再利用，文稿修改盡量在電子媒介上完成，減少紙張消耗。二是嚴(yán)格控制電話費(fèi)用，打電話要求長(zhǎng)話短說(shuō)，杜絕撥打信息臺(tái)，公話私用等現(xiàn)象。三是嚴(yán)格控制辦公用品的管理和發(fā)放，提倡使用鋼筆，減少一次性用筆等辦公用品的消耗。

四、保障措施

（一）健全節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：

成立由黨組書(shū)記、主任鞠錦璋為組長(zhǎng)的節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)推進(jìn)、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督全辦系統(tǒng)的公共節(jié)能工作，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在機(jī)關(guān)秘書(shū)處，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作事務(wù)。

（二）構(gòu)建節(jié)能工作網(wǎng)絡(luò)：

在市辦節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，辦屬各單位要迅速開(kāi)展公共節(jié)能工作，并分別根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)節(jié)能工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立工作臺(tái)帳，明確工作專干，確立工作目標(biāo)和指標(biāo)。

（三）建立健全各類節(jié)能制度：

建立能耗統(tǒng)計(jì)和報(bào)告制度，一是按市節(jié)能辦要求，進(jìn)一步完善能耗統(tǒng)計(jì)和管理制度，建立統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，落實(shí)專干按規(guī)定要求如實(shí)記錄能耗計(jì)量原始數(shù)據(jù)，并及時(shí)做好各項(xiàng)能耗報(bào)告工作。二是切實(shí)做好能耗的報(bào)表工作，落實(shí)數(shù)據(jù)的匯總與分析工作，為市級(jí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能政策和目標(biāo)的制度提供依據(jù)。

（四）開(kāi)展宣傳教育和監(jiān)督檢查:

第9篇：節(jié)約能源報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：綠色建筑；建筑設(shè)計(jì)；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

作為世界第一人口大國(guó)，我國(guó)建筑行業(yè)消耗能源的速度越來(lái)越快，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了許多不利的影響，甚至對(duì)全球性的能源和環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生巨大的影響。因此，節(jié)能環(huán)保成為全世界人民追求的目標(biāo)，于是怎樣才能讓人和建筑與自然環(huán)境友好相處就成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常快，其中不僅建筑施工技術(shù)不斷更新，而且各種建筑材料和設(shè)備都越來(lái)越高科技和環(huán)?；?，這些都為我國(guó)建筑業(yè)的高速發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。依據(jù)這些有利條件，我國(guó)建筑業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)未來(lái)綠色建筑設(shè)計(jì)趨勢(shì)的分析及深入探索， 從而保證我國(guó)綠色建筑持續(xù)快速發(fā)展。

一、綠色建筑概述

所謂綠色建筑，就是在建筑物的使用期限內(nèi)，盡可能的節(jié)約能源、土地、水和建筑材料等各種資源，減少污染、保護(hù)環(huán)境，給人們提供舒適健康的、能與自然友好相處的可持續(xù)發(fā)展建筑。綠色建筑中的“綠色”不是傳統(tǒng)的屋頂花園式的概念，而是一種全新的理念，即在不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下，減少對(duì)合成材料的使用，充分利用陽(yáng)光等自然資源，從而為人們創(chuàng)造出良好的生活環(huán)境。

當(dāng)今世界，綠色建筑發(fā)展最快的地方是歐洲，他們采用先進(jìn)的節(jié)能生產(chǎn)理念和實(shí)施體系，促進(jìn)了建筑環(huán)保技術(shù)的迅猛發(fā)展。其中最具代表性的有：最具節(jié)約能源效果的“混凝土樓板輻射制冷供暖系統(tǒng)”和高效利用新能源的“太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備”。我國(guó)目前綠色建筑的發(fā)展速度比較慢，主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。今年來(lái)我國(guó)開(kāi)始逐漸重視發(fā)展綠色建筑，提出了綠色建筑評(píng)價(jià)體系、建筑性能和是否節(jié)約能源三大指標(biāo)做為綠色建筑發(fā)展的根本。

二、綠色建筑的設(shè)計(jì)原則

1、節(jié)約自然資源

在未來(lái)綠色建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，要減少不可再生能源的利用，將一些可再生自然資源來(lái)替代起到同樣的作用。例如，在設(shè)計(jì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和室內(nèi)溫度設(shè)備的時(shí)候，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行充分利用。這些應(yīng)用不僅能達(dá)到房屋安全和保暖的作用，而且能減少空調(diào)的使用從而降低對(duì)生態(tài)環(huán)境和大氣的破壞。另外，在綠色建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中，可以對(duì)建筑所在位置的風(fēng)向、地理等因素進(jìn)行分析，根據(jù)自然通風(fēng)的科學(xué)原理設(shè)置合理的風(fēng)冷系統(tǒng)，這樣能使建筑可以更加節(jié)能環(huán)保。

2、創(chuàng)造綠色生活

綠色建筑的設(shè)計(jì)不僅不能破壞周圍環(huán)境，而且要能與周圍生態(tài)環(huán)境友好融合，要選取合適的地理位置，要保證土壤沒(méi)有受到污染、周圍的地磁不會(huì)對(duì)人的身體狀況產(chǎn)生影響。在建設(shè)施工過(guò)程中，盡量使用天然的、環(huán)保健康的材料設(shè)備，對(duì)施工時(shí)使用的木料、竹材和各種水泥、石灰等材料進(jìn)行專業(yè)檢驗(yàn)，一定要確保它們對(duì)人體不會(huì)產(chǎn)生不良的影響。只有這樣，給人們提供的生存空間不僅內(nèi)部舒適，而且戶外空氣清新，對(duì)人們的健康也大有裨益。

3、保護(hù)自然環(huán)境

綠色建筑的設(shè)計(jì)還要考慮到地理?xiàng)l件的因素，合適的地理位置能夠提供充足的太陽(yáng)能、水能和風(fēng)能，這樣建筑物中的暖氣設(shè)備和電力裝置都可以利用這些大自然提供的可再生能源來(lái)驅(qū)動(dòng)。減少對(duì)空調(diào)的利用還可以減少對(duì)大氣層的破壞，減緩全球氣候變暖的速度。

三、綠色建筑的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代人們對(duì)建筑的追求總是表現(xiàn)在建筑物外觀的藝術(shù)感和視覺(jué)沖擊力，然而這些美麗的表象下面往往是以破壞環(huán)境為代價(jià)的。人們的審美意識(shí)總在不斷進(jìn)步，于是建筑的生命周期也在縮減，建筑材料和裝飾品等大量產(chǎn)品更換速度越來(lái)越頻繁，這樣就會(huì)造成對(duì)資源的過(guò)度浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的不利影響。據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，消費(fèi)者的心理作用和產(chǎn)品的材質(zhì)對(duì)產(chǎn)品的生命周期長(zhǎng)短有著密不可分的關(guān)系?，F(xiàn)如今，人民物質(zhì)要求水平在不斷提高，消費(fèi)者的喜好就能促使現(xiàn)有的建筑更快過(guò)時(shí)。

綠色建筑設(shè)計(jì)不能僅僅被當(dāng)成一種符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，而且要能夠滿足人們對(duì)美的追求。一個(gè)成功的“綠色建筑”設(shè)計(jì)不僅能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對(duì)保護(hù)環(huán)境的高度責(zé)任感，而且能考驗(yàn)到他們的經(jīng)驗(yàn)多少和是否具備創(chuàng)新的能力。

綠色建筑的設(shè)計(jì)不僅要考慮單個(gè)建筑的設(shè)計(jì)，而且要規(guī)劃建筑周圍的整體環(huán)境。在整體環(huán)境的設(shè)計(jì)當(dāng)中，要重視建筑和環(huán)境的契合度，不僅要考慮地理因素還要考慮風(fēng)、陽(yáng)光和氣候能細(xì)節(jié)。進(jìn)行單個(gè)建筑的設(shè)計(jì)時(shí)，在有先進(jìn)的工程技術(shù)前提的保障下，就要充分利用新能源，逐漸達(dá)到生態(tài)平衡。未來(lái)的綠色建筑可能會(huì)利用的可再生能源：利用風(fēng)能來(lái)轉(zhuǎn)換能量；讓窗戶和屋頂與太陽(yáng)能板結(jié)合，儲(chǔ)存太陽(yáng)能量來(lái)發(fā)電或供暖；通過(guò)建筑物中的地源熱泵和儲(chǔ)水系統(tǒng)收集大自然提供的雨水并加以加工過(guò)濾就可以正常使用了；將藻類生物作為建筑的外墻，不僅獨(dú)特、能遮擋陽(yáng)光，而且它們進(jìn)行光合作用能產(chǎn)生很多能源。

對(duì)于建筑施工裝修過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾，未來(lái)設(shè)計(jì)的綠色建筑可以將其加以利用。在建筑施工和建筑拆遷過(guò)程中，往往會(huì)產(chǎn)生大量的垃圾，未來(lái)的綠色大樓應(yīng)該能對(duì)可再次利用的廢棄物進(jìn)行循環(huán)使用，對(duì)垃圾廢品進(jìn)行回收重新組合制造成新型建筑材料。

總結(jié)

各國(guó)工業(yè)都在不斷的發(fā)展，世界能源問(wèn)題也日益突出，如何緩解能源緊缺的問(wèn)題已經(jīng)成為了世界性的命題。目前，建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中要僅僅圍繞節(jié)約能源的理念，才能保證我國(guó)建筑行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。綠色建筑是社會(huì)建筑發(fā)展的必然趨勢(shì)，它不僅能滿足人們的物質(zhì)需求，而且能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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