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一般性路基施工技術(shù)論文

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一般性路基施工技術(shù)論文

1土方施工

1.1路基土方開挖

路基開挖前,首先要對路基用地的基本情況進行了解,包括土質(zhì)、水文、氣候等等,同時,技術(shù)人員還要把詳細的施工技術(shù)向施工人員進行交底,保證施工質(zhì)量和施工的安全。然后,進行溝槽的挖掘時,要根據(jù)工程情況對邊坡進行支護,而且開挖的溝槽1m內(nèi)不應(yīng)堆放土料。最后,為了保證施工質(zhì)量和安全,在進行滑坡路基的挖掘時,要注意挖掘循序,避免全面挖掘,對于特殊地段,要進行研究制定挖掘方案,再進行開挖,以免出現(xiàn)安全事故。

1.2路基填料

為了保證路基的穩(wěn)定性和安全性,路基填料也要進行選擇,選擇符合要求的填料。對于路基填料的最小強度和最大粒徑要按照工程標準嚴格執(zhí)行,以CBR值來確定路基土的選擇。對于填料,一般高等級公路路面底路床上層0~30cm的填料CBR值要大于8,對于路床下層填料的CBR值也做出相應(yīng)的規(guī)定。如果填料達不到工程施工要求時,要更換填料或者在填料中添加輔助料,以增加填料的強度,使其達到規(guī)定的要求。路基的填筑施工技術(shù)也對路基的質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響,所以,為了提升施工質(zhì)量,必要時選擇一段代表性的路段進行填筑實驗。通過填筑實驗,可以有效的選擇符合路基填筑的填土,同時還能確定填筑土的厚度、含水量等,也能確定選擇何種機械,何種碾壓技術(shù)和碾壓次數(shù)等,進而確定符合路基填筑的施工技術(shù)。

1.3路基壓實

路基壓實可以使用大噸位壓路機,這種壓路機的碾壓效果較好,經(jīng)過大噸位壓路機的碾壓,填料的密實度大大提升。對于細粒土來說,可以選擇凸塊式振動壓路機,碾壓式注意遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。進行碾壓施工時,接頭的碾壓要進行重疊至少50cm,從而保證路基碾壓的全面和均勻;進行直線路段的碾壓,要做注意碾壓順序,應(yīng)該先邊緣后中間,轉(zhuǎn)彎路段的碾壓要從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,路肩兩側(cè)各超填30cm,壓后刷齊整平,以保證路基邊緣有足夠的壓實度。

2路基排水

路基排水主要有以下兩個方面。第一是排地下水,也就是有效阻止地下水對路基的侵水,以免影響路基的穩(wěn)定和強度。第二是路基表面的排水,除了要將路面的積水排除外,還有盡量排除雨水給路基帶來的影響,排水施工要避免路表水因排水不通暢而滲透到路基,進而對路基和整條道路產(chǎn)生影響。

2.1地下水排水施工技術(shù)

為了避免地下水的影響,可以提升路基填土的高度,也可以在受影響的地基底部設(shè)置隔水層,與此同時,還可以在施工時,挖臨時排水溝,以便工期有效的排除雨水和降低地下水,還可以根據(jù)需要在路基底部的填土中摻假石灰等吸水劑,在下部施工建設(shè)一層穩(wěn)定層,有效防止地下水的侵水。

2.2路表排水施工技術(shù)

(1)可以通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等,將路表水迅速排出路基以外。

(2)可以在路基中央分隔帶進行排水管、透水管和碎石溝的施工,這樣可以有效通過排水管、透水管和碎石溝將路表水引入中央隔離帶,并通過中央隔離帶的排水設(shè)施排除到路基外。

(3)進行泄水孔的施工設(shè)計。

(4)進行瀝青封層來防止路表水侵蝕路基。

3一般性路基防護

雨水、風力和溫度都會對路基邊坡造成侵蝕,進而影響路基邊坡的強度,從而導致路基邊坡的安全性和穩(wěn)定性受損。因此在路基施工中對路基邊坡進行一定的施工防護是非常有意義的。目前我國路基防護主要采用邊坡坡面防護、沖刷防護和支擋防護三種。在邊坡防護施工技術(shù)中,進行植物防護施工時,要做好填料土壤的選擇,以便提升植物的成活率,同時施工要把坡面整理的密實而平整,這樣可以有效防止沖刷,保證植物的生長。也可以進行土工網(wǎng)加植草結(jié)合的施工技術(shù)進行邊坡的防護,這種情況下施工中要注意坡面和草皮的銜接,同時要注意土工網(wǎng)的排放。當遇到路塹邊坡坡度較大時,不適合一般種植時,也可以進行液壓噴播有機草種的方法進行防護。對于不能進行植物防護的邊坡,可以進行工程施工防護,常用的方法有抹面、捶面及坡面護墻等??够瑩跬翂Σ捎弥亓κ?,利用墻身重量來抗衡滑體,優(yōu)點是取材容易、機械化要求不高、施工方便、見效快。沖刷防護主要包括坡岸防護、導流構(gòu)造物防護,其主要針對河灘路堤和一些沿河路堤等進行的防護。進行干漿砌片石防護施工,防護面要平整密實,鋪砌要按照自下而上的順序進行,而且砌塊要嵌緊,砂漿也要灌滿密實。砌體的兩邊連接處要鏈接緊密,防止進水影響坡岸背面。同時,還要根據(jù)情況進行伸縮縫的設(shè)置以及泄水孔的設(shè)置。

4一般性路基施工技術(shù)創(chuàng)新的思考

為了路基的安全建設(shè),保證路基的穩(wěn)定性,有時候只是采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)很難保障路基建設(shè)的安全性,為此,在一般性路基施工中要創(chuàng)新技術(shù),提升施工的技術(shù)含量??茖W技術(shù)的發(fā)展為施工技術(shù)的創(chuàng)新提供了條件。當前,在我國道路建設(shè)飛速發(fā)展的今天,加強施工技術(shù)的創(chuàng)新是提高道路建設(shè)質(zhì)量,提升道路建設(shè)能力和經(jīng)濟社會發(fā)展的要求,也只有通過創(chuàng)新,我國道路施工技術(shù)才能走在世界前列。為了提升路基施工技術(shù)水平,今后可以從以下幾個方面來考慮路基施工技術(shù)的創(chuàng)新,首先,防水材料的研發(fā)和利用,目前市面上已經(jīng)有很多防水材料,如聚合物水泥基復合涂膜技術(shù),但是仍然有弊端,為此有關(guān)技術(shù)人員可以從這個方面入手,進一步研究,研發(fā)更加有效的防水施工技術(shù);其次,強透水防滲技術(shù),也是今后創(chuàng)新發(fā)展的一個熱點;再次,就是要進行施工作業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新,這樣才能確保施工材料價值的最大化發(fā)揮。

5結(jié)論

我國在公路建設(shè)方面取得了巨大的成就,也積累了大量的施工經(jīng)驗。但是在很多施工中,由于各種自然因素、施工條件和施工設(shè)備的影響,在施工中仍然遇到很多困難。所以,我國在路基施工技術(shù)方面仍然需要不斷的創(chuàng)新,這樣才能不斷提升,不斷進步,不斷提升路基施工技術(shù)的水平。

作者:趙海波 單位:黑龍江省路捷交通設(shè)施有限公司