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農(nóng)機教育培訓論文

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農(nóng)機教育培訓論文

1教師要下鄉(xiāng)為學員釋疑解難和現(xiàn)場授課

收集到的信息,大多是學員在實際中碰到的問題和急待解決的難題,教師有責任將信息分門別類,應想方設法幫助解決,有的該向上級匯報,有的要尋找有關書籍和資料,有的要請教有豐富實踐經(jīng)驗的農(nóng)機老機手,有的要根據(jù)農(nóng)機機型的結構、工作原理,仔細觀察,反復思考,認真測算,反復試驗才能解決。如有些駕駛員的拖拉機燃油供給系統(tǒng)經(jīng)常出故障,我們就送教上門,組織同村的駕駛員現(xiàn)場辦班授課,指導他們分析故障的原因,手把手地指導他們排除故障。為了杜絕和減少燃油供給系統(tǒng)的故障,教他們在油桶蓋上焊個考克,把油桶升高,用耐油塑料管從考克接頭連到拖拉機加油口進行密封加油,教他們按說明書定期保養(yǎng)燃油濾清器和沉淀杯,只有燃油系柴油干凈了,噴油嘴就不會咬死,燃油泵精密零件就能減少磨損,從而燃油系故障減少了,拖拉機效率就會提高。在排除故障中發(fā)現(xiàn)一個噴油嘴不噴油,是噴油嘴咬死了,換上新的噴油嘴,農(nóng)村沒有噴油器校正器,我們就教他們直接在拖拉機上調,卸下噴油器帽,松開拼緊螺母,轉動調整螺釘與噴油器彈簧剛接觸時,再擰進2圈,此時噴油器噴射壓力可達(125±5)kg/cm2,符合東風-12型手扶拖拉機要求;若轉動噴油器調整螺釘與彈簧剛接觸時,再擰進3圈,它的噴射壓力可達(175±5)kg/cm2,符合上海-50型拖拉機的要求,然后擰緊螺母,裝上噴油器帽,再轉動曲軸聽到清脆的噴油聲,就完成了噴油器的檢查和調整。用上述方法和原理還教他們檢查了燃油泵的供油壓力。在現(xiàn)場有學員向我們反映“:拆高壓油管,看油管接頭油面波動既浪費柴油又看不清,也麻煩。”我們就教他們聽噴油器噴油聲,在飛輪上做一記號,檢查調整方法與拆高壓油管一樣,但噴油提前角比供油提前角要滯后。

現(xiàn)場授課結束時,好多駕駛員高興的說“:你們這些教師既給我們排除了故障,修好拖拉機,還教給許多寶貴的知識和技能,真正做到了服務田間地頭。”對于用塞尺調氣門間隙,我們會在機手門口辦班,先請他們把拖拉機開出來,由他們用塞尺調和手搭搭調做個示范,結果塞尺調的真不如手搭搭調的準,這好像是“事實”,但沒有道理,到底什么原因?我們要透過現(xiàn)象看本質,其原因是氣門搖臂頭端面與氣門桿端面磨損了,我們教他們拆下氣門搖臂,發(fā)現(xiàn)搖臂頭端面磨了一個坑,用塞尺調的氣門間隙=標準間隙+凹坑深度,搖臂頭端面凹坑深度越深,塞尺調出的間隙與標準間隙相差越大,我們又教他們把磨損的氣門搖臂頭端面用砂輪磨平,再用銼刀搓成一定的弧度,將修整后氣門搖臂裝上發(fā)動機,用塞尺調的氣門間隙就是標準間隙,比手搭搭準多了。他們又說“平時調的氣門間隙又不是修理,拆氣門搖臂太麻煩了?!甭犃艘灿X得有點道理,接著我們就教他們先找到可調的氣門,再將調整螺釘拼緊螺母松開,然后將調整螺釘擰到與氣門桿剛接觸,退1/5圈=72°,為進氣門間隙0.3mm;退1/4圈=90°,為排氣門間隙0.35mm,然后教他們拼緊螺母,請他們復查,他們手搭搭,又用塞尺測量后說“:太好了,既準又方便,你們不但是理論上的教授,也是技能上的專家?!蔽覀兏嬖V他們,這是利用調整螺釘牙距=1圈=360°,搖臂主被動臂之長和氣門間隙計算得來的,要想成為技能高手沒有理論知識是不行的。

2理論課要科學設計,講出活力,講出效果

教師授課要科學合理地安排。一是授課內容要根據(jù)培訓目標,針對本轄區(qū)和學員的實際情況,對農(nóng)機培訓教材的哪些內容重講,哪些內容要少講,哪些內容可不講,教師要慎重安排。授課內容要理論聯(lián)系實際,要有實用價值;二是課堂要以學員為主體,教師為主導,共同參與,積極引導學員動腦、動口、動手,不要只是教師的獨自表演;三是課堂上哪些內容由教師講,講多長時間,何時引導學員回答或解說,何時出示教具,何時讓學員提問、交流等,都要合理安排。如講配氣機構時,可用視頻、掛圖、投影,由教師和學員合作講述構造、工作原理。在剛講到壓縮泵密封性能檢測時,學員不愿意聽,說他們那里沒有檢測儀器和設備,因為我們預先做過調查,已準備新內容,可引導學員用剛學過的柴油機工作原理,把單缸柴油機熄火,飛輪的慣性推不過壓縮上止點,當活塞頂上部空氣壓力大于飛輪慣性時,飛輪會反向擺動,在空氣壓力和飛輪慣性力作用下,活塞向下止點移動,當活塞下行時,活塞頂部真空吸力大于飛輪慣性力時,飛輪又會再次反向擺動,飛輪來回擺動次數(shù)越多,說明缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門之間密封性能越好,磨損少;來回擺動次數(shù)少,說明缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門之間密封性能差,磨損大。經(jīng)實驗證明來回擺動4~5次為優(yōu),大于3次為良,1次為差。講到這里時,學員聽了很有勁,很感興趣,問他們?yōu)槭裁从信d趣,說是書上沒有的新東西,理論聯(lián)系實際,有實用價值。又如以往講發(fā)動機“配氣相”,講得很賣力,學員還說聽不懂,就找學員談心,哪些地方聽不懂,他們說“:不是聽不懂,而是太空洞,沒有實用價值?!蔽医K于領悟,教材和我講的沒有提到“配氣相”的作用和用途,沒有實用價值,學員就沒有興趣,就不愿聽,就說聽不懂。后來我在講配氣相時就增添了配氣相可以解決許多實際問題:

①根據(jù)配氣相,用配氣凸輪上的進排氣凸輪成“上八字”或“下八字”對正,可裝配無記號正時齒輪;

②根據(jù)配氣相,轉動曲軸看進氣門剛低頭(打開)和排氣門剛抬頭(關閉),此時是單缸排氣上止點,再轉動一周即可找到單缸壓縮上止點;

③根據(jù)配氣相,用上述同樣的方法和柴油機點火順序,可找到多缸柴油機第一缸壓縮上止點和可調氣門。這樣使學員深深地體會到理論來源于實踐,理論又能更好的指導實踐,高技能人才一定要具有理論知識。作為一名農(nóng)機教育工作者,要上好每一節(jié)課,就必須收集學員的需求信息,主動發(fā)現(xiàn)存在的問題,努力尋求解決問題的方法;改革舊的觀念和模式,創(chuàng)立新觀念和新模式,這就是授課中的改革創(chuàng)新,也是吃辛苦、立服務、謀效益,求發(fā)展的過程。

作者:周爭昊 羊一清 單位:鎮(zhèn)江市農(nóng)業(yè)機械培訓學校