淺談垃圾中轉(zhuǎn)站惡臭污染的防治對策
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1生活垃圾中轉(zhuǎn)站
1.1中轉(zhuǎn)站內(nèi)外均受到進(jìn)站垃圾收集車的滲瀝液污染，形成了經(jīng)常性的、大面積的惡臭污染源。從實(shí)際情況來看，雖然各中轉(zhuǎn)站都制定了完備的保潔管理制度，但及時(shí)性和有效性往往不夠。特別是站外，行車線道路惡臭強(qiáng)度等級仍可達(dá)到2級。通過實(shí)地勘查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的垃圾收運(yùn)車的滴漏是造成地面惡臭散發(fā)的主要原因。
1.2中轉(zhuǎn)壓縮工藝垂直壓縮中轉(zhuǎn)站站內(nèi)垃圾惡臭污染面較大，涉及到卸料大廳和轉(zhuǎn)運(yùn)大廳。垂直壓縮只是將轉(zhuǎn)運(yùn)桶作為壓縮腔，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)桶移走后，就會(huì)出現(xiàn)放置轉(zhuǎn)運(yùn)桶的區(qū)域無空間阻隔，使轉(zhuǎn)運(yùn)大廳與卸料大廳連通，形成卸料大廳惡臭向轉(zhuǎn)運(yùn)大廳擴(kuò)散。水平壓縮中轉(zhuǎn)站站內(nèi)垃圾惡臭污染面較小，只污染到卸料大廳。水平壓縮設(shè)有固定壓縮腔，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)只是由與壓縮腔連接的轉(zhuǎn)運(yùn)箱完成，因此，始終保持卸料大廳與轉(zhuǎn)運(yùn)大廳間空間的阻隔，使卸料大廳惡臭無法向轉(zhuǎn)運(yùn)大廳轉(zhuǎn)移。
2種中轉(zhuǎn)壓縮工藝工作區(qū)內(nèi)惡臭污染情況見
2.1垃圾卸料通過比較同一中轉(zhuǎn)站內(nèi)3塊區(qū)域的惡臭強(qiáng)度等級，可知卸料口附近惡臭污染最嚴(yán)重，是站內(nèi)惡臭控制的重點(diǎn)區(qū)域。主要原因：垃圾收運(yùn)車在卸料口卸料時(shí)有嚴(yán)重的揚(yáng)塵產(chǎn)生，加劇了惡臭彌散；水平壓縮在垃圾收運(yùn)車卸料過程中，不能隨時(shí)啟動(dòng)半潛式推頭將垃圾推入壓縮腔造成垃圾暴露。垂直壓縮因直接由小噸位垃圾收運(yùn)車將垃圾卸入大噸位轉(zhuǎn)運(yùn)桶，造成轉(zhuǎn)運(yùn)桶必須長時(shí)間敞開箱蓋等待垃圾卸入。因此，不論采用何種中轉(zhuǎn)壓縮工藝，均存在垃圾暴露問題，其卸料口惡臭污染嚴(yán)重。
2.2站內(nèi)惡臭濃度分布。卸料口作為惡臭污染的最嚴(yán)重區(qū)域，站內(nèi)惡臭濃度在水平方向上分布特點(diǎn)明顯，即距離卸料口越遠(yuǎn)、濃度越低。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)大廳地面滲瀝液污染較少的情況下，距容器區(qū)越遠(yuǎn)惡臭強(qiáng)度等級越低，并且在中線以外基本無臭味。
3結(jié)論
3.1中轉(zhuǎn)站內(nèi)部的惡臭污染主要來自卸料口和外來駁運(yùn)車輛滴漏滲瀝液，外部的惡臭污染主要來自外來駁運(yùn)車輛滴漏滲瀝液。因此，中轉(zhuǎn)站的惡臭控制重點(diǎn)為卸料口及外來駁運(yùn)車輛的滲瀝液滴漏。
3.2中轉(zhuǎn)壓縮工藝對站內(nèi)惡臭污染分布有直接影響，垂直壓縮工藝由于卸料大廳（上層與轉(zhuǎn)運(yùn)大廳（下層連通，致使卸料大廳內(nèi)惡臭污染易于向轉(zhuǎn)運(yùn)大廳擴(kuò)散；水平壓縮工藝由于固定壓縮腔的空間阻隔，致使卸料大廳內(nèi)惡臭污染值往往高于轉(zhuǎn)運(yùn)大廳。
3.3中轉(zhuǎn)站內(nèi)卸料口是整個(gè)中轉(zhuǎn)站惡臭污染最嚴(yán)重區(qū)域，是最重要的固定污染源。因此，該區(qū)域的臭氣污染防控措施主要體現(xiàn)在2個(gè)方面：一是卸料口區(qū)域臭氣的大量集中收集和達(dá)標(biāo)處置，二是區(qū)域性封閉卸料作業(yè)和惡臭外溢防控。
4.1過程性防治。在中轉(zhuǎn)站運(yùn)營過程中，垃圾收集車大量集中進(jìn)出產(chǎn)生的流動(dòng)臭氣，主要的防治措施：
①優(yōu)化中轉(zhuǎn)站內(nèi)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，盡可能縮短收集車輛的行駛路線，減少和控制車輛卸料排隊(duì)現(xiàn)象；
②車輛進(jìn)出站前進(jìn)行車身和輪胎沖洗，進(jìn)站前提前排凈滲瀝液；
③確保收集車輛箱體密閉性，及時(shí)更換密封件，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
4.2區(qū)域性防治。
①降低垃圾外暴露面積，縮短暴露時(shí)間；
②在垃圾收集車卸料時(shí)，卸料機(jī)構(gòu)和垃圾收集車應(yīng)形成封閉結(jié)構(gòu)，抑制灰塵的飛揚(yáng)；
③卸料大廳的臭氣和灰塵由設(shè)置的吸風(fēng)罩抽吸，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。以上海浦東周浦生活垃圾中轉(zhuǎn)站為例，設(shè)計(jì)處理規(guī)模為300t/d，建筑面積3652m2，采用臥式推入裝箱技術(shù)，主要工程內(nèi)容包括主體車間、卸料大廳、坡道、通風(fēng)除臭間、污水處理設(shè)施等。
4.3在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和運(yùn)營過程中，針對臭氣、灰塵的區(qū)域性產(chǎn)生特點(diǎn)，主要采取的防治措施：
①整個(gè)作業(yè)車間為封閉式設(shè)計(jì)，在收集車輛進(jìn)出口處設(shè)置了風(fēng)幕，設(shè)有完整的吸風(fēng)系統(tǒng)并能形成負(fù)壓，防止臭氣外溢，并在卸料大廳四周布置植物液噴淋系統(tǒng)，降解臭氣；
②垃圾傾卸口處設(shè)有除塵除臭抽吸風(fēng)口，收集后的臭氣經(jīng)凈化裝置及臭氣吸附劑吸附后排放；
③在卸料槽上方設(shè)置噴淋、除臭系統(tǒng)，降低揚(yáng)塵，降解臭氣，車輛卸料時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)噴霧降塵，噴霧的同時(shí)加入化學(xué)除臭劑，通過除臭抽風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行活性炭吸附和藥浴處理后高空排放。
5結(jié)論和建議
5.1通過優(yōu)化站內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，強(qiáng)化車輛沖洗保潔管理，提升收集箱體密閉程度，將有利于預(yù)防和控制站外行車道路臭氣污染，防止因車輛行駛造成站內(nèi)外臭氣空間上的移動(dòng)。
5.2垃圾卸料作業(yè)是造成站內(nèi)臭氣污染的最主要因素，卸料口是整個(gè)中轉(zhuǎn)站惡臭污染最嚴(yán)重區(qū)域。通過采取風(fēng)幕、噴淋、除臭、吸附等區(qū)域性防控措施，最大限度控制卸料作業(yè)產(chǎn)生揚(yáng)塵、集中收集臭氣，經(jīng)處理后最終實(shí)現(xiàn)合理、達(dá)標(biāo)排放。
5.3中轉(zhuǎn)壓縮工藝對站內(nèi)惡臭污染分布造成直接影響。垂直壓縮工藝中，為降低轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)垃圾暴露面積和時(shí)間，建議上下2層大廳之間設(shè)置自動(dòng)關(guān)門裝置，在卸料等待時(shí)形成空間阻隔，從而有效防止卸料大廳內(nèi)惡臭污染向轉(zhuǎn)運(yùn)大廳擴(kuò)散。
作者：馮文慶 單位：浦東新區(qū)惠南城市管理署