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市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸管理探析

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市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸管理探析

【摘要】自改革開放以來(lái),我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得了飛速的發(fā)展,人們的生活水平和生活質(zhì)量有了明顯的提升?,F(xiàn)階段市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境十分復(fù)雜,對(duì)各行各業(yè)的發(fā)展均造成了不同程度的影響,其中公路運(yùn)輸也不例外。近幾年公路運(yùn)輸中的管理問(wèn)題逐漸暴露出現(xiàn),對(duì)公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展造成了一定的影響。面對(duì)這樣的情況,我們需要對(duì)公路運(yùn)輸管理模式進(jìn)行全面改革,實(shí)現(xiàn)管理當(dāng)時(shí)的創(chuàng)新。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們需要對(duì)當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行分析,了解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公路運(yùn)輸之間的聯(lián)系,并在此基礎(chǔ)上制定完善的公路運(yùn)輸管理策略。

【關(guān)鍵詞】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;聯(lián)系;策略

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中,交通運(yùn)輸在其中占據(jù)著重要的作用。而公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸中的重要組成部分,已然成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。[1]從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō),公路運(yùn)輸和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相輔相成的。在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境有著很大的影響,導(dǎo)致市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境愈加復(fù)雜。面對(duì)這樣的發(fā)展環(huán)境,傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸管理模式顯然無(wú)法滿足當(dāng)前發(fā)展形式的要求,在未來(lái)的發(fā)展道路中,公路運(yùn)輸必將面臨諸多新的挑戰(zhàn)。因而作為相關(guān)的管理部門,需要加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芾?,?shí)現(xiàn)管理模式的改革與創(chuàng)新,使其更加符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

一、加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理的重要性

(一)有助于提高生產(chǎn)力水平

在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的過(guò)程中,我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)生了很大的變化,其管理模式也隨之發(fā)生了改變?;诋?dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局,現(xiàn)有的公路運(yùn)輸管理模式有待進(jìn)一步完善。公路運(yùn)輸所涉及的行業(yè)范圍是非常廣泛的,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不可獲取的一部分。加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理,可以使得其發(fā)展道路更具規(guī)范化,能夠滿足各行各業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨?,這對(duì)提高企業(yè)的生產(chǎn)力水平有著很大的幫助。由此可見,加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理已然成為當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的重要目標(biāo)。

(二)有助于推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的改革

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸在其中所發(fā)揮的重要作用,在經(jīng)濟(jì)體制改革的過(guò)程中,公路交通運(yùn)輸也勢(shì)必進(jìn)行相應(yīng)的改革和創(chuàng)新。[2]通過(guò)近些年的發(fā)展情況來(lái)看,公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要保證,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也為公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了充足的資金支持?,F(xiàn)階段是我國(guó)進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革的重要發(fā)展階段,加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理是非常重要的工作,其管理水平的提高能夠在一定程度上推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因而我們?cè)谥匾暯?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也應(yīng)意識(shí)到加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理的重要性。

(三)有助于實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展

現(xiàn)階段我國(guó)公路交通運(yùn)輸所涵蓋的范圍十分廣泛,它不僅是串聯(lián)各地經(jīng)濟(jì)的重要紐帶,也為一些地區(qū)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查發(fā)現(xiàn),我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū),其交通運(yùn)輸能力也非常強(qiáng)。由此可以得知,公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的重要條件。目前我國(guó)沿海地區(qū)和西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異十分明顯,除了其他因素以外,公路交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪允瞧渲械闹匾绊懸蛩?。我?guó)對(duì)于西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極為重視,也在不斷的采取措施來(lái)縮減區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異,而加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)慕ê凸芾硎歉纳七@一先創(chuàng)的重要方式。在未來(lái)的發(fā)展中,區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸相互促進(jìn),區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),公路運(yùn)輸也會(huì)獲取更大的發(fā)展空間。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路運(yùn)輸之間的必然聯(lián)系

(一)公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)

縱觀我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路程,公路運(yùn)輸在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。公路交通運(yùn)輸是所有交通運(yùn)輸方式中使用最為頻繁的,尤其是在短途運(yùn)輸中,公路交通運(yùn)輸有著明顯的優(yōu)勢(shì)。這些年來(lái)我國(guó)一直在加強(qiáng)公路交通的建設(shè),其中高速公路的建設(shè)是其核心內(nèi)容。[3]在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中,公路運(yùn)輸?shù)淖饔迷絹?lái)越明顯。從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位無(wú)法撼動(dòng)。

(二)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

我國(guó)公路運(yùn)輸干線的類型十分多樣,省、市、縣、鎮(zhèn)由點(diǎn)到面,形成了布局廣泛的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)。在公路交通運(yùn)輸干線建設(shè)的過(guò)程中,就能夠帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在建成以后,也將這些地區(qū)和其他地區(qū)有效的連接起來(lái),成為經(jīng)濟(jì)交易往來(lái)的重要渠道。尤其是對(duì)于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)來(lái)說(shuō),公路交通運(yùn)輸給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)??梢哉f(shuō),在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,公路交通的建設(shè)對(duì)其有著關(guān)鍵性的影響。

三、基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理的有效策略

(一)重視公路運(yùn)輸管理的成本控制

公路運(yùn)輸管理水平對(duì)公路運(yùn)輸發(fā)展有著關(guān)鍵性的影響,近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)工程紛繁復(fù)雜,需要投入大量的人力、物力和財(cái)力,因而重視和加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)某杀竟芾砗涂刂朴葹橹匾?。[4]公路運(yùn)輸?shù)某杀究刂坪推渌髽I(yè)相比有著一定區(qū)別,這也是公路運(yùn)輸管理中的難點(diǎn)內(nèi)容。一方面,要做好成本預(yù)算工作。將成本控制工作滲透到公路運(yùn)輸管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。在開展成本預(yù)算工作的過(guò)程中,主要包括了人工和材料成本、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用以及管理費(fèi)用等。財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)往期的財(cái)務(wù)信息和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)做好成本控制的預(yù)算工作。另一方面,明確各部分的工作職責(zé),尤其是財(cái)務(wù)部門。財(cái)務(wù)部門在統(tǒng)計(jì)各部門財(cái)務(wù)支出的具體情況,為成本控制工作提供詳細(xì)的信息,逐漸實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。

(二)建立完善的公路運(yùn)輸管理制度

近些年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有了明顯的變化,因而在公路運(yùn)輸管理的過(guò)程中,其管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度也應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的改革,需要根據(jù)形勢(shì)的變化制定與之相符的管理體制。對(duì)于管理部門來(lái)說(shuō),他們應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸管理制度中存在的弊端進(jìn)行分析,找出其中存在的問(wèn)題,在建立新制度的時(shí)候?qū)@些問(wèn)題進(jìn)行有力的調(diào)整。然后可以借鑒國(guó)外一些國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用其中,從而使得我國(guó)的公路運(yùn)輸管理制度更加完善。最后則需制定明確的管理標(biāo)準(zhǔn),為公路運(yùn)輸管理工作的開展指明方向,最終為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(三)將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到管理中

近年來(lái)我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平有了明顯的提升,這些可以技術(shù)則逐漸廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中,為行業(yè)的發(fā)展提供了助力。要想創(chuàng)新公路運(yùn)輸管理模式,科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用必不可少。例如可以將信息技術(shù)應(yīng)用到管理工作中,既可以提高信息傳遞的速度,從而提高管理工作效率;也可以保證信息的準(zhǔn)確性,使得公路運(yùn)輸管理工作更加便捷。此外,計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用可以為風(fēng)險(xiǎn)管理提供一定的幫助,能夠減輕風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的危害。[5]總而言之,科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高管理效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]梁振芹.淺談市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化.2011,7(12):44-45.

[2]李進(jìn)卿,何佩佩,穆昭君.讓交通更暢通讓群眾更滿意———記發(fā)展中的長(zhǎng)葛市公路運(yùn)輸管理所[J].決策探索(下半月).2013,2(10):19-20.

[3]王淵.我國(guó)高速公路管理現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].商.2015,4(04):54-55.7

[4]肖晗.淺談市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].河南科技.2013,1(07):16-17.

[5]鄭媛媛.道路運(yùn)輸管理行業(yè)如何走可持續(xù)發(fā)展之路[J].北方經(jīng)濟(jì).2012,9(24):38-39.

作者:龐慧 單位:菏澤市交通運(yùn)輸局運(yùn)管處客運(yùn)科