市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)施可以使公路運(yùn)輸企業(yè)更加充分地適應(yīng)新時期市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的要求，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。本文首先對市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作存在的問題進(jìn)行了研究，并結(jié)合公路運(yùn)輸管理措施的實(shí)施需要，制定了提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的改進(jìn)策略，對確保公路運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

引言

公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展受到諸多外部因素的影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)工作的有效創(chuàng)新，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸行業(yè)更好適應(yīng)市場競爭需求提供幫助。因此，很多公路運(yùn)輸企業(yè)都對市場經(jīng)濟(jì)條件下的發(fā)展具備較高程度的關(guān)注。

1市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作存在的問題

1.1現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)未能實(shí)現(xiàn)有效應(yīng)用

技術(shù)因素的發(fā)展對于提升公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)質(zhì)量十分重要。但是，現(xiàn)有的一些公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員雖然進(jìn)行了市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的分析研究，但對于信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)管理方面的重要價值總結(jié)和應(yīng)用存在不足，缺乏對公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)資源引進(jìn)情況的調(diào)查，不利于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)創(chuàng)新，難以為相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理工作提供必要支持。一些公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施在制定過程中，對于路線選擇情況考察分析存在不足，缺乏對個人經(jīng)驗(yàn)因素的有效調(diào)查研究，尤其對于運(yùn)輸線路考察工作的相關(guān)價值總結(jié)存在不足，無法為現(xiàn)代科技資源充分滿足運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求提供幫助。部分科技網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用工作缺乏對運(yùn)輸效率因素實(shí)際影響力的關(guān)注，尤其對于路線選擇相關(guān)工作的多方面價值考察與總結(jié)存在不足，缺乏對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)改良工作各方面影響的充分總結(jié)，導(dǎo)致運(yùn)輸線路的選擇難以與科技網(wǎng)絡(luò)資源的具體應(yīng)用需求相適應(yīng)，難以保證公路運(yùn)輸工作在里程的科學(xué)控制之下降低經(jīng)濟(jì)成本。部分現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用缺乏對衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)普及情況和發(fā)展趨勢的充分研究，雖然現(xiàn)有的車輛大部分已經(jīng)配置了導(dǎo)航系統(tǒng)，但在運(yùn)輸線路有效性的分析不夠精準(zhǔn)的情況下，運(yùn)輸時間的控制管理工作依然存在較大的難度。

1.2市場調(diào)控手段的應(yīng)用不夠充分

經(jīng)濟(jì)管理工作需要對各種經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段進(jìn)行有效的應(yīng)用，才可以充分利用市場經(jīng)濟(jì)條件下的各類有利資源實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理工作的創(chuàng)新改良。但是，現(xiàn)有的一些公路運(yùn)輸領(lǐng)域成員在處理市場調(diào)控的相關(guān)工作過程中，缺乏對資源配置效率影響因素的有效分析，對市場調(diào)控?zé)o序特點(diǎn)的把控存在不足，未能實(shí)現(xiàn)對資源配置效率各方面影響因素的全面總結(jié)，導(dǎo)致公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)工作無法憑借宏觀調(diào)控手段得到改進(jìn)。部分市場調(diào)控方案在設(shè)計過程中，對于公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)所能獲得的財政補(bǔ)貼情況考察分析存在不足，缺乏對運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相關(guān)工作的合理分析，在處理路線設(shè)計相關(guān)工作的過程中，未能實(shí)現(xiàn)對路段收費(fèi)問題的有效規(guī)避，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛管控方案的設(shè)計難以充分獲得行政性因素的有效支持，無法為市場調(diào)控措施的改進(jìn)提供更加完整的支持。部分市場調(diào)控方案在制定過程中，缺乏對車輛空間流向情況的充分分析，未能實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有政策資源應(yīng)用價值的有效開發(fā)，缺乏對經(jīng)濟(jì)管理主體周期和投資收益情況的充分研究，導(dǎo)致調(diào)控手段的制定無法開發(fā)出政策資源的重要價值，也使得經(jīng)濟(jì)管理工作難以在提高運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本控制水平方面取得積極成效[1]。

1.3公路運(yùn)輸管理制度不夠完善

現(xiàn)有的一些公里運(yùn)輸工作在進(jìn)行管理制度建設(shè)的過程中，缺乏對系統(tǒng)性運(yùn)輸管理措施作用的有效分析，未能實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸人員調(diào)動方案的合理有效設(shè)置，導(dǎo)致車輛配置和路線設(shè)計等工作的價值難以得到明確，無法為公路運(yùn)輸工作程序的改進(jìn)提供必要支持。一些公路運(yùn)輸管理人員雖然進(jìn)行了制度創(chuàng)新方案的設(shè)計，但缺乏對運(yùn)輸人員調(diào)度作用的關(guān)注，導(dǎo)致管理制度的制定難以在時間點(diǎn)把控方面取得進(jìn)展，無法為公路運(yùn)輸相關(guān)工作效率的改進(jìn)提供必要支持。部分運(yùn)輸管理制度在制定過程中，缺乏對油耗情況的有效分析，制度的設(shè)計未能結(jié)合公路運(yùn)輸效率的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相關(guān)獎懲措施的合理設(shè)定，無法為公路運(yùn)輸團(tuán)隊成員積極性的開發(fā)提供必要支持。一些運(yùn)輸管理制度的構(gòu)建缺乏對客觀環(huán)境變化情況的預(yù)測，尤其對于市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下外部需求可能存在的不確定性因素總結(jié)存在不足，難以在運(yùn)輸管理制度調(diào)整方案設(shè)計的過程中，充分滿足運(yùn)輸管理制度的改進(jìn)需要。

1.4公路運(yùn)輸成本控制存在不足

成本控制是經(jīng)濟(jì)管理工作的重要組成部分，但是，現(xiàn)有的一些公路運(yùn)輸團(tuán)隊在制定經(jīng)濟(jì)管理策略的過程中，缺乏對公路運(yùn)輸成本控制必要性的有效分析，未能實(shí)現(xiàn)對服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益關(guān)聯(lián)因素的有效總結(jié)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本的控制措施無法在充分明確主體需求的情況下得到改進(jìn)，難以為經(jīng)濟(jì)管理戰(zhàn)略的全面改進(jìn)提供有力支持。一些公路運(yùn)輸成本的控制方案在設(shè)計過程中，對于不同類型的因素在成本消耗方面的具體影響考察研究存在不足，尤其對于能源費(fèi)和折舊費(fèi)的構(gòu)成情況重視程度較低，無法在明確公路運(yùn)輸成本構(gòu)成情況的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸管理方案的創(chuàng)新調(diào)節(jié)。

2市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的改進(jìn)策略

2.1憑借科技資源實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)

要加強(qiáng)對現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況的重視，并結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸相關(guān)工作的基礎(chǔ)條件加以研究，為公路運(yùn)輸工作有效提升經(jīng)濟(jì)管理工作綜合質(zhì)量提供幫助。要強(qiáng)化對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作特征的總結(jié)，尤其要對技術(shù)發(fā)展情況下，交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新情況進(jìn)行有效總結(jié)，使科技發(fā)展成果可以得到更加充分的應(yīng)用，進(jìn)一步滿足市場經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)管理需要。一定要在制定經(jīng)濟(jì)管理工作方案的過程中，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸線路調(diào)整重要價值的總結(jié)，尤其要對現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)所具備的多方面應(yīng)用價值進(jìn)行總結(jié)，使路線選擇方案的設(shè)計能夠與公路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況相適應(yīng)，確保經(jīng)濟(jì)管理工作的開展可以更加有效地滿足市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的競爭需要[2]。技術(shù)人員在參與經(jīng)濟(jì)管理工作的過程中，一定要對當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)高速發(fā)展的背景條件具備足夠的重視，并憑借當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)普及的有利條件，制定經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)施細(xì)則，為運(yùn)輸線路有效性的進(jìn)一步優(yōu)化提供幫助，并為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的改良創(chuàng)造有利條件。

2.2提升市場調(diào)控手段的應(yīng)用有效性

在經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)工作的實(shí)施策略制定過程中，要對公路運(yùn)輸工作的特征和模式加以研究，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)對市場調(diào)控手段各方面價值的有效認(rèn)知，為經(jīng)濟(jì)管理工作的改進(jìn)提供更加完整的支持。一定要在制定市場調(diào)控相關(guān)手段的過程中，加強(qiáng)對調(diào)控手段無序性特征的關(guān)注，并從改良資源配置方案的角度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理手段的創(chuàng)新，使經(jīng)濟(jì)管理策略的制定可以充分滿足資源重組的實(shí)際需要，為公路運(yùn)輸工作總體經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化提供幫助。市場調(diào)控手段的應(yīng)用需要加強(qiáng)對公路運(yùn)輸領(lǐng)域各類資源配置情況的關(guān)注，尤其要對宏觀調(diào)控政策制定和實(shí)施所參考的各方面因素進(jìn)行必要的價值研究，使經(jīng)濟(jì)管理工作的設(shè)計可以有效整合行政手段和經(jīng)濟(jì)手段的各類有方面有利因素，為市場調(diào)控手段的高質(zhì)量應(yīng)用提供精準(zhǔn)支持。要加強(qiáng)對運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移情況的關(guān)注，尤其要對公路運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的各方面影響因素進(jìn)行評估，使路段收費(fèi)方案的設(shè)置能夠與行政調(diào)控的相關(guān)舉措形成有效關(guān)聯(lián)，為市場調(diào)控措施應(yīng)用價值的更好開發(fā)提供幫助。經(jīng)濟(jì)管理策略的制定還需要對管理主體的特征進(jìn)行有效研究，尤其要對公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的周期構(gòu)成特點(diǎn)和投資總量情況進(jìn)行充分完整的研究，結(jié)合資金回籠周期特點(diǎn)制定市場調(diào)控手段的創(chuàng)新策略，為經(jīng)濟(jì)管理工作更好提升公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)效益提供幫助[3]。

2.3提升公路運(yùn)輸管理制度完善程度

在制定公路運(yùn)輸管理制度過程中，一定要對經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)施條件進(jìn)行充分的總結(jié)，并對影響公路運(yùn)輸管理方式的各方面因素進(jìn)行價值總結(jié)，為運(yùn)輸管理措施的全面完整制定提供幫助。公路運(yùn)輸管理制度在具體建設(shè)的過程中，務(wù)必強(qiáng)化對市場經(jīng)濟(jì)條件下各項(xiàng)資源配置原理的分析，尤其要對影響運(yùn)輸工作實(shí)際開展情況的人員及車輛調(diào)配工作進(jìn)行考察分析，為運(yùn)輸管理制度的進(jìn)一步改良提供幫助。公路運(yùn)輸管理策略在具體制定過程中，一定要加強(qiáng)對運(yùn)輸管理制度主體構(gòu)成因素的分析，并對貨物運(yùn)輸效率的影響因素進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)工作原理，制定經(jīng)濟(jì)管理細(xì)節(jié)，為制度的構(gòu)建提供更加有利的條件。要加強(qiáng)對運(yùn)輸工作相關(guān)油耗情況的重視，尤其要對運(yùn)輸管理制度所具備的多方面應(yīng)用價值進(jìn)行完整的總結(jié)，使相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)管理工作所需的獎懲措施可以得到更加有效的構(gòu)建，以此保證運(yùn)輸管理制度的執(zhí)行可以獲得更加充足的外部支持。

2.4提高公路運(yùn)輸成本的控制水平

公路運(yùn)輸行業(yè)人員在制定經(jīng)濟(jì)管理工作的具體策略過程中，一定要對市場經(jīng)濟(jì)條件下，成本控制工作的突出作用加以總結(jié)，使符合成本控制方案實(shí)際建設(shè)需求的各項(xiàng)舉措都能得到有效的調(diào)節(jié)，以此滿足運(yùn)輸成本的控制需要。運(yùn)輸成本的具體控制工作需要加強(qiáng)對成本構(gòu)成因素主體構(gòu)成情況的分析，尤其要對能源和硬件資源消耗的相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成情況進(jìn)行有效的分析，使運(yùn)輸成本的主要構(gòu)成內(nèi)容可以得到明確，為運(yùn)輸成本的充分有效控制提供更加完整的支持。經(jīng)濟(jì)管理工作還必須保證滿足市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的總體要求，避免單純的成本控制影響公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展[4]。

3結(jié)論

經(jīng)濟(jì)管理工作目前已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用并取得了積極成效，實(shí)現(xiàn)對公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作的分析。并結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的特征制定改進(jìn)方案，對提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理總體質(zhì)量，具有重要積極意義。

參考文獻(xiàn)

[1]溫樹雨.試論公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢[J].財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2014(02):33.

[2]劉濤.新形勢背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的困境及優(yōu)化策略[J].技術(shù)與市場,2017,24(03):212-213.

[3]范精明.關(guān)于建立軍事交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的探討[J].北方交通大學(xué)學(xué)報,1996(03):296-300.

[4]陳引社,王江寧,徐禮輝.調(diào)控道路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的研究[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報,1996(03):118-121.

作者：董長勝 單位：山東省棗莊市交通運(yùn)輸局