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1材料管控的根本內(nèi)涵
1.1材料管理特有的疑難
1.1.1采購流程的管控弊病
(1)沒能經(jīng)由審慎的預(yù)算,或雖經(jīng)由預(yù)算,但沒能擬定可用的購進規(guī)劃。有的單位制備了關(guān)聯(lián)的規(guī)劃,卻隨便去實施。
(2)沒能簽訂明晰的購貨合同;簽訂合同依循的流程不合規(guī),凸顯了偏多的暗箱操作。
(3)沒能審慎把握材料關(guān)口。
1.2.2領(lǐng)用流程的漏洞
(1)沒能預(yù)定消耗數(shù)額,隨便去分發(fā)采購進來的材料,缺失內(nèi)部范疇的管控途徑。
(2)對周轉(zhuǎn)時段內(nèi)的各類材料、價值偏低的耗費物品,經(jīng)由出賬以后很難再去查驗。
(3)領(lǐng)料以后,關(guān)聯(lián)人員常常變賣這樣的原料,或損毀并耗費偏多的原料。
(4)串通態(tài)勢下的發(fā)票虛開;沒能經(jīng)由報銷許可,就擅自去出賬。開具出來的發(fā)票,沒能含有實質(zhì)特性的任何內(nèi)涵。這就添加了耗費掉的原料成本。
1.2原料存留中的漏洞
(1)沒能審慎管控,缺失防盜防火特有的關(guān)聯(lián)知識。
(2)堆放著的原料凸顯出混亂的態(tài)勢,沒能給出明晰的標識卡片,也缺失可辨別的這種標識。
(3)材料平日以內(nèi)的收發(fā)流程、接續(xù)的領(lǐng)取及退換,缺失制備出來的臺賬;季度時段內(nèi)的收支,也沒能折射在動態(tài)特性的臺賬以內(nèi)。
(4)倉管人員互通原料購進關(guān)聯(lián)的人員,虛開這一范疇的單據(jù),存在潛藏著的串通作弊。倉管人員預(yù)設(shè)采購流程以內(nèi)的各類難題,企圖刁難關(guān)聯(lián)著的原料方,索要各類費用。
1.3管控中的其他弊病
材料管控中的各類漏洞,除了如上的漏洞之外,還可以分出這些層級:部門之間沒能審慎予以分工,缺失內(nèi)部互通及調(diào)和;材料管控關(guān)涉的環(huán)節(jié),沒能互通與協(xié)調(diào),管控人員常常去推諉責任,凸顯出彼此扯皮的傾向。國有特性的施工企業(yè),依循自身特有的聲譽去接納工程。這樣的企業(yè),通常設(shè)定單獨態(tài)勢下的項目部;材料管控這樣的部門以內(nèi),只安排單一的管控主體。這樣的態(tài)勢下,材料管控凸顯出沒能兼容的崗位,也由選出來的單獨職員去承擔。平日以內(nèi)的材料收發(fā)、退貨及存留這樣的流程,都經(jīng)由單一的職員去經(jīng)手。這就潛藏著舞弊的時機。
2現(xiàn)場范疇內(nèi)的有序管控
2.1公路工程施工準備工作
在公路工程施工之前,應(yīng)該盡可能的在工程項目的靠近地點設(shè)置堆料場,這樣能夠有效地避免重復(fù)搬運,從而降低成本。要嚴格按施工組織平面布置圖進行現(xiàn)場堆料,不得亂堆亂放。另外,堆料場應(yīng)該具備寬裕的所容量,能夠滿足各種材料的實際堆放需求,堆料場還應(yīng)該具備便利的交通條件,這樣便于裝卸,還應(yīng)該有一定的防火防雨和防潮措施,并且與材料管理安全要求相符合。保證材料質(zhì)量。材料質(zhì)量的好壞是決定工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵,應(yīng)認真把好材料質(zhì)量關(guān),確保工程質(zhì)量優(yōu)良。材料運到工地后,施工企業(yè)(項目經(jīng)理部)應(yīng)認真組織人員層層把關(guān)驗收。驗收人員認真清點、核對材料數(shù)量、規(guī)格型號,并索取相關(guān)材質(zhì)證書,檢驗材質(zhì)是否符合合同規(guī)定的要求標準,對殘、次、劣貨決不入庫。材料進場驗證不齊或?qū)ζ滟|(zhì)量有懷疑時,要單獨堆放該部分材料,待資料齊全和復(fù)驗合格后,方可使用。一些特殊材料,例如電焊條和水泥等,雖然也具備一定的合格證明,實際上外觀異常甚至已經(jīng)過了使用期限,應(yīng)該進行重新檢驗,只有檢驗合格,才能進行驗收。對于周轉(zhuǎn)材料,應(yīng)該根據(jù)租用合同包含的計量方法和具體內(nèi)容進行認真驗收。根據(jù)規(guī)格和型號對構(gòu)件實施單位體積的具體計量驗收,這樣能夠確保,進場材料具有準確的數(shù)量。
2.2公路工程施工過程的材料管理
所謂施工過程中現(xiàn)場材料管理,就是從材料進場一直到具體使用材料的過程,這也是材料管理工作的中心環(huán)節(jié)。整個施工過程,就是轉(zhuǎn)化材料物質(zhì)價值的過程。所以為了降低工程成本,增強經(jīng)濟效益,需要對材料使用進行嚴格控制,對材料進行有效地利用。工程人員需要按照施工組織設(shè)計和施工圖紙,對材料進行合理的使用,對于使用過程中的材料信息要進行及時的反饋,對定額消耗情況,進行認真的考核,減少浪費,對于廢料進行及時回收。避免出現(xiàn)二次搬運的情況,降低使用材料費用。具體應(yīng)該從以下幾方面入手。
(1)做好領(lǐng)料手續(xù)。在工程施工中,進行施工材料領(lǐng)用的時候,相關(guān)的領(lǐng)料人員應(yīng)該根據(jù)單件、分項工程的負責人和技術(shù)部門簽發(fā)的文件,按照施工計劃計算材料實際消耗數(shù)量,然后到倉庫管理部門進行領(lǐng)料手續(xù)的辦理。
(2)領(lǐng)料數(shù)量控制。對于耗用材料的實際數(shù)量,應(yīng)該以計算期內(nèi)的材料實際用量為主,絕對不能以領(lǐng)代用,相關(guān)負責人應(yīng)該對超額領(lǐng)料進行審核簽認,對于超出原因要進行詳細注明,對于已經(jīng)領(lǐng)了但是沒有使用的工程材料,需要及時地進行退庫手續(xù)辦理,避免材料浪費。對實際使用的材料和領(lǐng)用的材料進行抽檢核對,嚴禁以次充好,偷工減料。
(3)對角、廢、邊、殘料進行及時的回收處理對于一些用處不大的殘料,應(yīng)該及時回收處理,以降低材料成本。同時,對于勞保用品、低值易耗品和周轉(zhuǎn)材料,不僅要辦理領(lǐng)用正規(guī)手續(xù),倉庫的管理人員還應(yīng)該設(shè)立專門的臺賬,并且進行及時的回收和攤銷,對于丟失和損失的材料,要做到具體責任具體負責。
2.3施工竣工階段的材料管理
在公路工程的施工收尾階段,也就是即將完成建設(shè)任務(wù)的階段,并且即將開始新的施工任務(wù),也是現(xiàn)場施工材料管理的后期階段。在這個階段內(nèi),也需要做好材料的現(xiàn)場管理,具體應(yīng)該做到以下幾個方面:
(1)對公路工程的現(xiàn)場存料進行認真檢查,對沒有結(jié)束的工程用料進行全面估算,在保證平衡的情況下,對原材料的實際用料計劃進行適當?shù)卣{(diào)整,補充不足、削減多余。
(2)對于一些已經(jīng)不使用的工程臨時設(shè)施,應(yīng)該組織進行及時的拆除,并且有效地利用拆除后的工程材料,避免出現(xiàn)二次搬運的情況,盡量減少裝卸費用和運輸費用。
3結(jié)語
在公路工程的實際施工中,現(xiàn)場的材料管理是工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容,對于整個工程的施工進度和工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。本文針對公路工程施工中現(xiàn)場材料管理進行了探討。在公路工程的施工中,工程材料的質(zhì)量將會影響到整個工程的施工質(zhì)量,如果材料存在質(zhì)量問題,那么將對整個公路工程埋下巨大的安全隱患。因此,在公路施工中,做好材料的現(xiàn)場管理,是應(yīng)被注重的。與此同時,材料耗費掉的成本,在公路工程特有的總體成本以內(nèi),占到偏大的比值。橋梁防護范疇內(nèi)的工程,這一比值會占到更多。由此可見,材料成本管控的成效,密切關(guān)聯(lián)著耗費掉的工程成本。
作者:馬鳳聆 單位:云南第三公路橋梁工程有限責任公司