公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

路橋路面基墊層施工工程技術(shù)

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了路橋路面基墊層施工工程技術(shù)范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

路橋路面基墊層施工工程技術(shù)

【摘要】本文針對路橋路面墊層施工在當(dāng)前所暴露出的一些問題與不足,從基墊層施工流程、施工要點(diǎn)以及施工中的質(zhì)量控制這三方面進(jìn)行分析,并提出相關(guān)觀點(diǎn)與看法,為道路交通建設(shè)領(lǐng)域的工作人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】基墊層施工 工程技術(shù) 路橋路面

1路橋路面基墊層概述

1.1基墊層施工的分類和特點(diǎn)

根據(jù)墊層材料不同,通常可以將其分為穩(wěn)定性墊層與透水性墊層兩種,其中穩(wěn)定性墊層具有板底性強(qiáng)、強(qiáng)度高的特點(diǎn),對水的侵蝕以及溫度的變化具有良好的抵抗性。而透水性墊層的孔隙較大,從而抑制毛細(xì)現(xiàn)象的作用,防止水的上升。在結(jié)冰、融化過程中,起到蓄、排水的作用,從而防止路面沉陷以及凍脹,并且,這種墊層對材料強(qiáng)度并沒有太高的要求。為了獲得理想效果,應(yīng)根據(jù)具體的路面情況對墊層類型進(jìn)行選擇。在二級以下公路上,一般采用未篩分的碎石作為墊層材料,或者直接使用天然沙礫。在一級公路上,則應(yīng)選用級配碎石進(jìn)行墊層施工。

1.2路橋路面基墊層施工的質(zhì)量要求

路橋路面基層施工,需要保證具有符合標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時(shí)還要求其透水性好,水穩(wěn)定性高。從而防止路橋路面在行車荷載以及各種自然環(huán)境條件的作用下,而出現(xiàn)類似沉降、車轍、變形、裂縫等問題。路橋面積水和路面地下水侵蝕,都會影響路基強(qiáng)度。在水溫變化較大的區(qū)域,路基會受到交替凍融的作用,從而導(dǎo)致凍脹或造成翻漿。因此,路橋路面的施工需要確保水溫穩(wěn)定。為了防止路面破損,保證整體路橋工程質(zhì)量,因此,還需要對路橋路面的抗壓、抗磨損等性能提出要求。

2路橋路面基墊層施工現(xiàn)狀分析

墊層材料顆粒較大,并且材料沒有黏聚性,在進(jìn)行墊層施工時(shí),通常會在顆粒間出現(xiàn)較大空隙。從而使該施工尚存在較多的不足。首先,是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,經(jīng)過機(jī)械壓實(shí)后,墊層還不具備穩(wěn)定性,一旦受到荷載作用則會出現(xiàn)變形現(xiàn)象。其次,墊層由骨料構(gòu)成,從而對標(biāo)高找平工作提升了難度,而其結(jié)構(gòu)致密性較差,所以壓實(shí)度無法準(zhǔn)確測定。最后,路槽強(qiáng)度不高,因而墊層會對其起到保護(hù)作用,而一旦行車荷載作用于路面上時(shí),基墊層會發(fā)生變形,致使彎沉值無法準(zhǔn)確測量。

3路橋路面基墊層施工技術(shù)流程

3.1施工準(zhǔn)備階段

材料的類型與質(zhì)量,是確保基墊層施工質(zhì)量的前提條件。只有當(dāng)材料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),并且保證級配達(dá)到要求,才能獲得良好的路面強(qiáng)度與彈性模量。在施工準(zhǔn)備階段,首先應(yīng)做好石材的選取工作,采用機(jī)械破碎處理后的石材,應(yīng)除塵后儲存。在施工過程中,不可使用灰塵量較高的石材。采用專業(yè)的檢測設(shè)備,對石材的剛度與強(qiáng)度進(jìn)行檢測,確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)。此外,石材的選購應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下,選擇價(jià)格最低者。購入前應(yīng)結(jié)合本工程施工的確實(shí)需要量進(jìn)行夠購買,防止購入過多造成浪費(fèi)。根據(jù)施工技術(shù)要求,對各粒級石材的配比量進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)計(jì)算壓實(shí)干密度。結(jié)合計(jì)算結(jié)果,對每車材料之間堆放的距離進(jìn)行計(jì)算,從而便于施工。

3.2材料的運(yùn)輸與拌合

確保各運(yùn)輸車輛中,集料的裝載數(shù)量相同。在下承層處卸料,應(yīng)遵循由遠(yuǎn)到近的原則。卸料過程中,由專門人員進(jìn)行指揮,確保每車集料的卸載位置間距符合標(biāo)準(zhǔn)。若采用施工現(xiàn)場拌合的方式,則應(yīng)將石屑的運(yùn)送向后延遲,確保碎石完全抵達(dá)施工現(xiàn)場后,再運(yùn)送石屑,從而避免雨水澆濕以及空氣潮濕對石屑的影響。級配碎石的拌合次數(shù)應(yīng)超過兩次,且應(yīng)以專業(yè)機(jī)器進(jìn)行拌合。對于拌合后的材料,為了確保其均勻性,在施工現(xiàn)場應(yīng)重新進(jìn)行拌合,并保證拌合后的混合料,粗細(xì)均勻、含水量標(biāo)準(zhǔn)。而后進(jìn)行整平工序,以平地機(jī)將均勻拌合的集料壓平,對細(xì)微不平處進(jìn)行整形處理。

3.3碾壓施工

上述工序結(jié)束后,根據(jù)混合料中含水量的變化情況,選擇最佳的碾壓時(shí)機(jī)。碾壓可選用振動型、輪胎型壓路機(jī)進(jìn)行,碾壓次數(shù)應(yīng)超過3次,確保輪跡完全清除。若混合料中拌合有土質(zhì),則需要采取滾漿碾壓,使細(xì)土不再向路面浮現(xiàn)。壓路機(jī)操作過程中,不可進(jìn)行急剎車或轉(zhuǎn)向,以防止對路面造成損傷。

4路橋路面基墊層施工要點(diǎn)

4.1墊層石灰土

為了確保路基面施工質(zhì)量,故而需要對路基下土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)。若路基下土質(zhì)較軟,則應(yīng)將其挖出并換用灰土填入?;彝撂钊肭靶璞WC其均勻拌和,并確保其含水量符合標(biāo)準(zhǔn)。含水量不足,則應(yīng)適當(dāng)灑水,含水量過高,則應(yīng)及時(shí)晾干。保持?jǐn)備伜穸群侠怼J┕ね戤吅?,需及時(shí)將上層鋪筑完畢,避免遇到陰雨天,收到雨水侵蝕或者被日光暴曬。

4.2砂墊層

在進(jìn)行砂墊層的施工過程中,應(yīng)首先確保砂料的粗細(xì)均勻,并將含水量控制在10%上下。砂墊層的鋪設(shè),應(yīng)確保厚度符合標(biāo)準(zhǔn),并且需要分層施工,并按照不同分層進(jìn)行壓實(shí),或者振密。相對于路基來說,砂墊層鋪設(shè)應(yīng)寬0.7m左右。為了防止流失砂料,需在路側(cè)設(shè)置片石。攤鋪法應(yīng)根據(jù)道路地基的承載能力選擇,承載能力強(qiáng),則進(jìn)行機(jī)械分堆法,承載能力弱,則進(jìn)行順序推進(jìn)法,并對地基承載能力進(jìn)行持力處理。

5質(zhì)量控制

5.1材料質(zhì)量檢測

材料的含泥量應(yīng)予以控制,并且盡量不選用摻雜粉砂的材料,在條件允許的情況下,不使用細(xì)砂。以中砂、粗砂為主。通過專業(yè)設(shè)備對砂料的液塑限指數(shù)進(jìn)行檢測,待符合標(biāo)準(zhǔn)后才可投入使用。另外還需檢測砂料的其他物理、化學(xué)性質(zhì),確保其強(qiáng)度、滲透性以及使用壽命、耐腐蝕性等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制顆粒級配,確保材料粗細(xì)均勻。

5.2施工現(xiàn)場監(jiān)控

碾壓前,對混合料的含水量進(jìn)行檢查,達(dá)到最佳含水狀況后,再進(jìn)行碾壓。對混合料的攤鋪厚度進(jìn)行監(jiān)控,同時(shí)控制橫坡度與平整度,確保路面基層平整。碾壓結(jié)束后,對材料的密實(shí)度進(jìn)行檢測,若密實(shí)度不符合要求,則增加碾壓次數(shù)。施工完成后,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量自檢,對達(dá)不到要求的問題,予以重新施工。

6結(jié)語

受限于當(dāng)前的技術(shù)水平,在路橋路面基墊層施工中,仍然存在不少技術(shù)上的問題與漏洞。文章從當(dāng)前路橋路面基墊層施工過程中所暴露出的問題現(xiàn)狀入手,對相關(guān)技術(shù)缺陷進(jìn)行分析,為工程施工設(shè)計(jì)人員提供參考。在實(shí)際施工時(shí),還應(yīng)結(jié)合具體路面、橋面的情況,對各種墊層施工技術(shù)合理選用,通過在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)技術(shù)的改革與創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn):

[1]劉睿,姜洪雷.淺談路橋工程中的路基路面施工技術(shù)[J].黑龍江科學(xué),2014(8).

[2]張成.淺析路橋過渡段路基路面設(shè)計(jì)與施工[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2013(32).

[3]黃振民.淺談路橋過渡段軟基路基路面的施工管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(23).

作者:朱小衛(wèi) 單位:南通市東路工程養(yǎng)護(hù)有限公司