車間月度總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：車間月度總結(jié)范文

一、車間職工工作分工

車間職教工作分工為：車間主任、書記負(fù)責(zé)車間職教工作的管理、監(jiān)督及檢查工作；車間線路副主任為車間職教工作實(shí)施的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車間職教計(jì)劃的編制、實(shí)施及總結(jié)工作；車間線路副主任及其他干部負(fù)責(zé)按照車間職教計(jì)劃開展職民工教育工作并做好相關(guān)記錄及考核工作；車間調(diào)度負(fù)責(zé)車間培訓(xùn)教育筆試試卷的批閱及成績登記工作。車間職教具體分工為車間線路副主任主要負(fù)責(zé)車間安全類、線路工業(yè)務(wù)類培訓(xùn)工作，車間線路技術(shù)員主要負(fù)責(zé)車間線路工業(yè)務(wù)類及勞務(wù)工教育培訓(xùn)，車間機(jī)械副主任及機(jī)械技術(shù)員主要負(fù)責(zé)操作工業(yè)務(wù)類培訓(xùn)工作，綜合工區(qū)的教育培訓(xùn)一般由車間線路副主任負(fù)責(zé)，各類筆試試卷的批閱、成績統(tǒng)計(jì)工作由調(diào)度負(fù)責(zé)，實(shí)作考核按照操作工由機(jī)械副主任負(fù)責(zé)、線路工由線路副主任負(fù)責(zé)的原則開展，相關(guān)資料的準(zhǔn)備由各負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)、調(diào)度負(fù)責(zé)統(tǒng)一上傳；各工長全面負(fù)責(zé)各工區(qū)班組層面的職教工作。

二、車間職教工作的開展情況

車間職教工作開展流程為：車間調(diào)度接受月度職教指導(dǎo)計(jì)劃并傳達(dá)給職教實(shí)施負(fù)責(zé)人（線路副主任）或職教實(shí)施負(fù)責(zé)人（線路副主任）根據(jù)開工前五到位要求，職教實(shí)施負(fù)責(zé)人結(jié)合車間實(shí)際制定車間月度或開工前職教計(jì)劃；車間各干部根據(jù)車間月度或開工前職教計(jì)劃準(zhǔn)備相關(guān)資料并按時(shí)開展培訓(xùn)工作，同時(shí)做好相關(guān)記錄及考核工作統(tǒng)一交由職教實(shí)施負(fù)責(zé)人（線路副主任）；筆試試卷交由調(diào)度批閱、成績統(tǒng)計(jì)，實(shí)作考核操作工由機(jī)械副主任負(fù)責(zé)、線路工由線路副主任負(fù)責(zé)；各項(xiàng)培訓(xùn)資料按照段要求由各培訓(xùn)開展人準(zhǔn)備統(tǒng)一交由調(diào)度上傳相關(guān)科室；車間職教實(shí)施負(fù)責(zé)人（線路副主任）按月度總結(jié)車間職教工作；車間主任、書記對車間職教工作進(jìn)行監(jiān)督及檢查工作。

三、車間職教工作開展存在的困難及問題

1.車間長期進(jìn)行集中修施工，生產(chǎn)任務(wù)緊張，人員集中脫產(chǎn)培訓(xùn)難。

2. 車間野外施工時(shí)間長，工作強(qiáng)度大，日常培訓(xùn)組織難。

3. 培訓(xùn)內(nèi)容空泛冗繁，針對性差，職工興趣不高。

4. 各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有些經(jīng)常改動(dòng)，特別是單獨(dú)一個(gè)通知對某個(gè)單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整體性差。

5. 工種多、崗位分散，存在“一鍋燴”的現(xiàn)象。

6.兼職教師的知識(shí)和技能不能滿足培訓(xùn)針對性、專業(yè)性要求。

7. 息工期間培訓(xùn)“欠債”多，補(bǔ)起來難。

8. 兼職教師的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)少，鼓勵(lì)措施少，積極性不高。

四、對車間職教工作的建議

1. 培訓(xùn)應(yīng)以車間現(xiàn)場實(shí)際工作為主，空泛冗繁的培訓(xùn)內(nèi)容盡量減少。

2. 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集中修訂，統(tǒng)一下發(fā)且周期不宜過短。

3. 采取集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好培訓(xùn)與施工生產(chǎn)的矛盾。

第2篇：車間月度總結(jié)范文

為保證和提高煤炭產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，促進(jìn)全礦生產(chǎn)經(jīng)營工作穩(wěn)定快速發(fā)展，公司同仁總結(jié)多年來在煤質(zhì)管理方面的漏洞和得失，并于2006年探索出了一整套加強(qiáng)煤質(zhì)管理的有效途徑，取得了較為滿意的效果。

一、過去對煤質(zhì)管理的不足

（一）領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量管理不嚴(yán)，職工對質(zhì)量意識(shí)淡薄

礦各級領(lǐng)導(dǎo)和職工大多重視煤炭開采數(shù)量，追求煤炭產(chǎn)量的增加，卻忽視了產(chǎn)品質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)對質(zhì)量管理不嚴(yán)，導(dǎo)致職工質(zhì)量意識(shí)淡薄，從而對質(zhì)量問題很少考慮。

（二）采掘現(xiàn)場重量輕質(zhì)

由于各采掘區(qū)以毛煤產(chǎn)量進(jìn)行考核，且毛煤產(chǎn)量用核子秤計(jì)量，各采區(qū)忙于提高產(chǎn)量，不考慮質(zhì)量好壞，有的采掘工作面隨意讓矸石混入毛煤中；有的機(jī)道水溝無人清理，使得水漫入運(yùn)煤溜子混入煤倉，造成水粘煤經(jīng)常出現(xiàn)。

（三）手選、篩分工藝失于控制

用螺旋分級篩進(jìn)行最終篩分，篩下末煤作為商品煤銷售，篩上物入選煤廠洗選。但礦對手選操作沒有有效的監(jiān)督和管理措施，只要矸石能夠通過轉(zhuǎn)載溜槽，便不予揀選，這樣致使許多矸石在運(yùn)輸轉(zhuǎn)載過程中受撞擊而破碎、泥化，最終混入商品煤中。

（四）商品煤質(zhì)量檢查流于形式

由于重量輕質(zhì)的舊觀念根深蒂固，從事質(zhì)量檢查的采制化工作不受重視，也使得采制化人員缺乏正確的質(zhì)量

觀念、市場觀念和效益觀念，導(dǎo)致煤質(zhì)管理工作責(zé)任不落實(shí)、對產(chǎn)品質(zhì)量的意識(shí)淡薄。

二、強(qiáng)化煤質(zhì)管理，保證煤炭質(zhì)量

商品煤質(zhì)量的好壞直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)員工深刻地認(rèn)識(shí)到必須尋找出一套確保和提高商品煤質(zhì)量的有效途徑。

（一）明確劃分責(zé)任

鶴崗煤礦組建了由礦長、生產(chǎn)礦長、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、煤質(zhì)科科長、各采掘區(qū)區(qū)長和原煤車間主任為成員的煤質(zhì)管理機(jī)構(gòu)，由礦長和生產(chǎn)副礦長牽頭并作為全礦煤質(zhì)管理的第一責(zé)任者，各采掘區(qū)區(qū)長、原煤車間主任是各采掘區(qū)和原煤車間煤質(zhì)管理的責(zé)任人，煤質(zhì)科科長為全礦煤炭質(zhì)量監(jiān)督的直接責(zé)任者。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場管理

要加強(qiáng)采掘工作面頂、底板管理，改進(jìn)操作工藝，提高支護(hù)質(zhì)量，嚴(yán)禁開采偽頂、底，避免矸石混入煤中，禁止300mm以上的矸石進(jìn)入煤倉；各采掘區(qū)要確保機(jī)道水溝暢通，嚴(yán)禁煤、水混運(yùn)入倉，嚴(yán)禁用水沖洗翻籠和煤倉。

（三）加強(qiáng)篩分手選

為提高手選效果，減少商品煤中細(xì)粒矸石的混入量，礦投巨資在原煤車間兩個(gè)手選臺(tái)旁安裝了閉路電視，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在排矸皮帶上安裝了核子秤，對手選矸石量進(jìn)行量化考核。螺旋分級篩得到了原煤車間領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視，對螺旋分級篩的維護(hù)與保養(yǎng)的責(zé)任得到了層層落實(shí)，杜絕了因篩軸磨損而致超粒、跑大塊的現(xiàn)象發(fā)生，從而保證了商品煤質(zhì)量。

（四）強(qiáng)化質(zhì)檢監(jiān)督

井下質(zhì)檢隊(duì)的主要工作職責(zé)是按國標(biāo)要求采取煤層煤樣，掌握各采掘工作面采煤方法、煤層分布、煤質(zhì)賦存狀況、夾矸分布狀況等，為月度制定各項(xiàng)煤質(zhì)指標(biāo)提供依據(jù)；商品煤采制化隊(duì)的主要工作職責(zé)是按要求測定原煤的含矸率、灰分作為礦月度考評原煤車間手選效果的直接依據(jù)，檢測商品煤質(zhì)指標(biāo)，為礦月度分析與考評全月煤質(zhì)管理綜合效果提供參考。

（五）加強(qiáng)煤質(zhì)分析與考核

首先，每月月初由礦領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)各采掘工作面的采煤方法、煤層煤質(zhì)賦存狀況等具體情況制定煤質(zhì)計(jì)劃指標(biāo)，為月末煤質(zhì)分析與考評提供依據(jù)；其次，井下質(zhì)檢隊(duì)和商品煤采制化隊(duì)測定的各種煤質(zhì)指標(biāo)由煤質(zhì)科月末進(jìn)行匯總，計(jì)算出月度綜合煤質(zhì)指標(biāo)，及時(shí)匯報(bào)到礦領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)單位；最后，礦每月召開一次煤質(zhì)分析與考評會(huì)議，依據(jù)月度煤質(zhì)計(jì)劃指標(biāo)的完成情況進(jìn)行分析與考核，并下達(dá)下月煤質(zhì)計(jì)劃指標(biāo)。

第3篇：車間月度總結(jié)范文

［關(guān)鍵詞］成本控制 盈利 經(jīng)濟(jì)效益

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，成本控制必須是全過程控制，因?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)發(fā)生有形的或無形的資源耗費(fèi)，每一環(huán)節(jié)、每一員工的個(gè)體行為都會(huì)影響到企業(yè)所提品(或服務(wù))成本的高低。這就要求企業(yè)在成本控制中必須貫穿生產(chǎn)經(jīng)營全過程，具體到電力企業(yè)，其產(chǎn)品單一，銷售走向受限，銷售價(jià)格由國家宏觀調(diào)控，企業(yè)沒有自，消耗儲(chǔ)備比例偏高，要想順利實(shí)現(xiàn)年度乃至持續(xù)經(jīng)營期間的效益，必須在成本管理環(huán)節(jié)上做大文章，從每一個(gè)環(huán)節(jié)入手，尋求降低成本的有效途徑。

一、全程成本控制流程

各部門接到企業(yè)的成本計(jì)劃后，應(yīng)按費(fèi)用性質(zhì)分解到歸口部門或個(gè)人，由其負(fù)責(zé)控制。各部門應(yīng)制定相應(yīng)的管理辦法加強(qiáng)成本費(fèi)用的日?？刂疲喝珉娫捹M(fèi)、低值易耗品管理辦法等。

1.儲(chǔ)備成本控制

（1）物資采購成本控制

①價(jià)格控制：在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，從質(zhì)量，價(jià)格，信譽(yù)方面綜合考慮，一切從降低采購成本出發(fā)，實(shí)行陽光采購、比價(jià)采購、競價(jià)采購，增加采購的透明度；對大宗物資實(shí)行定廠、定點(diǎn)采購，減少中間環(huán)節(jié)，并建立價(jià)格信息網(wǎng)，及時(shí)了解市場價(jià)格變化情況，達(dá)到降低采購成本的目的。

②數(shù)量控制：每月根據(jù)生產(chǎn)部門的所需物資申請計(jì)劃，經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)及分管部門批準(zhǔn)后，依據(jù)輕重緩急和庫存情況，實(shí)行定量采購，保證生產(chǎn)需求。

③采購費(fèi)用控制：在同質(zhì)同價(jià)的情況下，堅(jiān)持就近原則，合理采購，以控制運(yùn)輸費(fèi)、差旅費(fèi)等支出；

（2）庫存物資成本管理

①定額管理：按照主管部門關(guān)于庫存物資定額管理規(guī)定執(zhí)行。對超儲(chǔ)物資及時(shí)掌握情況分析原因，提出措施，并上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。

②結(jié)構(gòu)管理：在定額管理的基礎(chǔ)上，科學(xué)儲(chǔ)備物資，重點(diǎn)物資應(yīng)及時(shí)、足量儲(chǔ)備，一般物資盡量少儲(chǔ)備，不需用物資及時(shí)聯(lián)系外部所需單位進(jìn)行串換；不能用和報(bào)廢物資及時(shí)進(jìn)行處理，以盤活存量資金。

（3）物資領(lǐng)用及跟蹤管理

物資供應(yīng)部門要深入現(xiàn)場了解情況，掌握生產(chǎn)車間二級庫的儲(chǔ)備情況，對生產(chǎn)車間的領(lǐng)用計(jì)劃進(jìn)行審核，并建立相應(yīng)的跟蹤管理和信息反饋制度，依據(jù)年度生產(chǎn)經(jīng)營綜合計(jì)劃、費(fèi)用定額和月度費(fèi)用計(jì)劃指標(biāo)，掌握領(lǐng)用額度。

2.生產(chǎn)作業(yè)成本管理

（1）材料費(fèi)用日常控制。車間管理人員和技術(shù)員要監(jiān)督按工藝、規(guī)程要求操作。設(shè)備巡檢員要按工藝規(guī)程的要求監(jiān)督設(shè)備使用和維修情況。材料員要按規(guī)定的品種、規(guī)格實(shí)行限額發(fā)料，監(jiān)督領(lǐng)料、補(bǔ)料、退料等制度的執(zhí)行。生產(chǎn)調(diào)度人員要控制生產(chǎn)進(jìn)度，合理投料，監(jiān)督數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。一般由材料核算員負(fù)責(zé)材料費(fèi)的日?？刂疲⒔?jīng)常收集材料，分析對比，追蹤原因，提出改進(jìn)措施。

（2）工資費(fèi)用日?？刂啤Ｖ饕莿谫Y員對工時(shí)定額、出勤率、工時(shí)利用率、津貼等的監(jiān)督和控制。此外還要監(jiān)督生產(chǎn)任務(wù)的合理安排，要合理派工、控制窩工、停工、加班、加點(diǎn)等。車間勞資員（或定額員）對上述有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行核算和控制，分析偏差，尋找原因。

（3）間接費(fèi)用日?？刂?。制造費(fèi)用、管理費(fèi)項(xiàng)目多，情況各異。有定額的按定額控制，無定額的按費(fèi)用預(yù)算控制，如采用開支手冊、內(nèi)部銀行等形式來實(shí)行控制。各個(gè)部門、車間、班組分別由有關(guān)人員負(fù)責(zé)控制和監(jiān)督，并提出改進(jìn)意見。

3.成本費(fèi)用控制

（1）不可控部分：指折舊、利息、流轉(zhuǎn)稅以外的其他稅金及上級主管部門收取的各項(xiàng)費(fèi)用，必須嚴(yán)格按照國家及主管部門的有關(guān)規(guī)定，按時(shí)計(jì)提和上繳。

（2）可控部分：要根據(jù)目標(biāo)成本費(fèi)用計(jì)劃，將各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)逐項(xiàng)分解，落實(shí)到部門和責(zé)任人，嚴(yán)格審批程序，各部門費(fèi)用支出要有月度預(yù)算，財(cái)務(wù)部門根據(jù)各部門的月度預(yù)算，實(shí)行事前控制，堅(jiān)決杜絕無預(yù)算、超預(yù)算和年終突擊花錢現(xiàn)象，將成本費(fèi)用嚴(yán)格控制在預(yù)算之內(nèi)。

二、全程成本控制應(yīng)遵循的原則

1.經(jīng)濟(jì)原則

是指因推行成本控制而發(fā)生的成本，不應(yīng)超過因缺少控制而喪失的收益。任何管理工作與銷售、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)活動(dòng)一樣，都要講求經(jīng)濟(jì)效果。通常增加控制環(huán)節(jié)發(fā)生的成本比較容易計(jì)量，而控制收益難以確定。經(jīng)濟(jì)原則在很大程度上決定了只能選擇關(guān)鍵因素加以控制，而不對所有成本都進(jìn)行周密的控制。比如每月計(jì)提的折舊費(fèi)，并不是控制得越低越好。

2.全員參加原則

企業(yè)的任何成本都是人作業(yè)的結(jié)果，所以每個(gè)職工都負(fù)有成本責(zé)任。實(shí)施低成本戰(zhàn)略的企業(yè)還應(yīng)著力培養(yǎng)低成本的企業(yè)文化。如一粥一飯，常思來之不易；一絲一縷，恒念物力維艱等等理念要貫徹到員工中去，形成員工的價(jià)值觀，就會(huì)有更多降低成本的途徑。讓低成本理念成為每個(gè)員工的思想，就會(huì)有豐富多彩的低成本行為發(fā)生，從而給企業(yè)帶來相對于競爭對手更持久的成本優(yōu)勢。

3.領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)原則

由于成本控制涉及全體職工，并且不是一件令人歡迎的事情，因此必須由單位的最高領(lǐng)導(dǎo)來推動(dòng)，以身作則，嚴(yán)格控制自身的責(zé)任成本。

4.實(shí)行歸口管理的原則

通過建立健全相關(guān)制度，明確各職能部門在成本控制中的職責(zé)，并建立嚴(yán)格的考核激勵(lì)措施，在年終對各部門履職情況進(jìn)行考核，對積極參與成本控制，效果明顯的予以表彰，工作不力，出現(xiàn)差錯(cuò)的予以通報(bào)，并將考核結(jié)果與個(gè)人獎(jiǎng)金、職務(wù)任免相掛鉤，以此促進(jìn)成本控制工作。

三、加強(qiáng)成本控制，必須建立健全有關(guān)的基礎(chǔ)性工作

1.建立分級控制和歸口控制的責(zé)任制度

為調(diào)動(dòng)企業(yè)各環(huán)節(jié)成本控制的積極性，企業(yè)必須明建立健全成本控制的責(zé)任制度，確各級組織（廠部、車間、班組等）和各歸口職能管理部門（如財(cái)會(huì)、生產(chǎn)、技術(shù)等）成本控制方面的權(quán)限與責(zé)任。因此要將成本計(jì)劃所規(guī)定的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，按其性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行分解，落實(shí)到各個(gè)車間、班組和各個(gè)職能科室，實(shí)行分級歸口控制。各個(gè)歸口職能部門，既要完成其他部門分配下達(dá)的各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)，也要負(fù)責(zé)完成企業(yè)下達(dá)的歸口指標(biāo)，并進(jìn)一步把歸口管理指標(biāo)分解到有關(guān)執(zhí)行單位和部門，從而形成一個(gè)上下左右、縱橫交錯(cuò)、環(huán)環(huán)相扣、人人負(fù)責(zé)的成本控制體系。

2.建立嚴(yán)格的費(fèi)用審批制度

一切費(fèi)用預(yù)算開支前都要經(jīng)過申請、批準(zhǔn)手續(xù)后才能支付，即使是原來計(jì)劃上規(guī)定了的，也要經(jīng)過申請和批準(zhǔn)。這樣有利于費(fèi)用在將要發(fā)生前再進(jìn)行一次深入研究，根據(jù)新情況，確定費(fèi)用的合理性，以保證費(fèi)用的使用效果。

3.加強(qiáng)和完善成本實(shí)際發(fā)生情況的收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作

要把費(fèi)用發(fā)生情況與成本控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比分析，這就需要要進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作。數(shù)據(jù)收集和記錄必須準(zhǔn)確、齊全，需要有科學(xué)的收集方法和記錄方式，符合監(jiān)督程序的需要；數(shù)據(jù)的傳遞迅速及時(shí)；匯總和整理工作要有統(tǒng)一規(guī)定。

4.開展各種降低成本的活動(dòng)

如“小指標(biāo)競賽”，降低成本技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)等。這是成本控制中帶有根本性的基礎(chǔ)性工作。開展這方面的活動(dòng)，讓成本控制具有堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，因?yàn)槌杀居行Э刂剖且粋€(gè)全員參與、全方位控制的過程，企業(yè)的每一員工都會(huì)影響到成本控制的結(jié)果，因此要采取多種措施讓全體員工積極參與，形成“人人參與成本控制”的氛圍。

四、財(cái)務(wù)人員在成本控制中的作用

1.要對成本進(jìn)行事前預(yù)測和控制

包括：（1）成本指標(biāo)分解。成本預(yù)算中的各類費(fèi)用要有專人控制。如：直接原料、直接輔料、燃動(dòng)力由廠領(lǐng)導(dǎo)主管，各車間、部門控制，具體指標(biāo)年初下發(fā)至各工序；制造費(fèi)用指標(biāo)分解到各月，同時(shí)確定控制者及主管領(lǐng)導(dǎo)。（2）月度成本計(jì)劃。實(shí)行年預(yù)算指導(dǎo)下的月度成本計(jì)劃管理，即根據(jù)每月的生產(chǎn)計(jì)劃制定出月工序成本計(jì)劃及各項(xiàng)消耗定額，進(jìn)行控制，使預(yù)算置于強(qiáng)有力的過程控制之下。

2.要加強(qiáng)現(xiàn)場成本的事中控制

包括：（1）協(xié)助班組長控制現(xiàn)場成本。年初各車間把預(yù)算指標(biāo)分解到班組、崗位，使人人有指標(biāo)、有壓力、有動(dòng)力。各車間以班組長為責(zé)任人提出各工序2～3項(xiàng)重點(diǎn)控制項(xiàng)目，進(jìn)行事中控制，每月進(jìn)行檢查，并拿出獎(jiǎng)金進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)（如按節(jié)約額的5％提獎(jiǎng)）。（2）主抓班組長控制班組成本。各班組分解指標(biāo)、落實(shí)責(zé)任人、制定考核辦法。車間按月對直接材料、機(jī)物料、低耗品的責(zé)任人進(jìn)行考核并與獎(jiǎng)金掛鉤。（3）資材員控制物資領(lǐng)用。以月度成本計(jì)劃為基礎(chǔ)，領(lǐng)料員上報(bào)計(jì)劃，車間主任簽字確認(rèn)；領(lǐng)料員作好物資的驗(yàn)收工作，及時(shí)登記臺(tái)賬，并對當(dāng)月消耗情況進(jìn)行分析。

3.組織成本的事后分析

要建立成本分析例會(huì)體系。車間內(nèi)由車間主任牽頭召開車間班組長成本分析會(huì)。主要分析：產(chǎn)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化產(chǎn)生的影響；直接材料成材率、廢舊物資回收量產(chǎn)生的影響；產(chǎn)生差異較大的直接輔料產(chǎn)生的影響；直接燃動(dòng)力能耗與目標(biāo)值相比產(chǎn)生的影響；分析可控制造費(fèi)用總額和各單項(xiàng)超支的原因；對與預(yù)算相比上升或下降項(xiàng)目進(jìn)行分析；單位成本量差、價(jià)差分析；總結(jié)本月工作，下月工作打算。財(cái)務(wù)人員每月組織召開一次成本分析會(huì)，由廠長與財(cái)務(wù)、車間主任面對面地進(jìn)行差異分析。直接核對一些數(shù)據(jù)，及時(shí)更正差錯(cuò)，并研討解決成本管理中出現(xiàn)的各種問題。此外，每年進(jìn)行兩次成本工作研討會(huì)，使車間主任除了關(guān)心本車間成本外，還注意橫向協(xié)調(diào)配合，避免造成成本“此消彼長”的情況，便于從全局出發(fā)合理制定成本目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：車間月度總結(jié)范文

一、履行崗位職責(zé)，認(rèn)真開展生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度工作：

1、按照公司月度生產(chǎn)工作布置和要求，制定月度及周生產(chǎn)調(diào)度工作計(jì)劃，并及時(shí)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)至各生產(chǎn)車間，保證生產(chǎn)工作有計(jì)劃有目標(biāo)的進(jìn)行;及時(shí)完成月度生產(chǎn)物料消耗需求計(jì)劃和生產(chǎn)一線人員需求計(jì)劃，保障生產(chǎn)正常有序進(jìn)行;及時(shí)檢查監(jiān)督生產(chǎn)任務(wù)的完成情況，匯總分析并及時(shí)匯報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)，讓上級領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握生產(chǎn)進(jìn)度、設(shè)備運(yùn)行、產(chǎn)品品質(zhì)狀況。

2、工作中嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真履行個(gè)人崗位職責(zé)，按時(shí)按量完成本職工作，工作中無失職、失責(zé)的情況，認(rèn)真履行上級領(lǐng)導(dǎo)要求的其他工作任務(wù);嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度、認(rèn)真執(zhí)行公司的政策落實(shí)，遵守公司的勞動(dòng)紀(jì)律，個(gè)人的行為素質(zhì)和能力也在不斷的提高。

3、在實(shí)際的工作中，深入生產(chǎn)一線，及時(shí)了解和掌握生產(chǎn)進(jìn)度狀況，及時(shí)按照計(jì)劃進(jìn)度要求調(diào)整生產(chǎn);提高個(gè)人的工作主動(dòng)性，主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題并努力解決;組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，保證生產(chǎn)正常有序開展，完成公司制定的月度各項(xiàng)工作任務(wù)計(jì)劃。

4、工作中嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，做好自己的本職工作。協(xié)助安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作的材料的整理和匯編，協(xié)助開展各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，及時(shí)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

二、積極參與生產(chǎn)內(nèi)部管理工作 ：

1、在日常的工作中，積極協(xié)助生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)開展內(nèi)部管理工作，向領(lǐng)導(dǎo)積極提出合理化的建議，特別是日常生產(chǎn)管理工作，積極做好領(lǐng)導(dǎo)的幫手，完善各項(xiàng)生產(chǎn)管理制度，編制員工各崗位職責(zé)，并制作上墻，完善生產(chǎn)管理體系的各項(xiàng)文件資料;指導(dǎo)各車間完善生產(chǎn)管理工作，各車間的生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行檢查、環(huán)保、安全生產(chǎn)工作檢查;加強(qiáng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)日報(bào)統(tǒng)計(jì)完善，生產(chǎn)現(xiàn)場管理、員工日常管理培訓(xùn)、勞動(dòng)紀(jì)律等等方面完善開展工作，取得了較好地效果，為日常生產(chǎn)管理逐步提高，做出自己努力。

2、2013年中，計(jì)劃調(diào)度科積極參與生產(chǎn)系統(tǒng)“一個(gè)體系、二個(gè)框架”的建設(shè)工作，在生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，結(jié)合企業(yè)實(shí)際及實(shí)際工作中存在的問題，對生產(chǎn)管理制度中一些不合理的地方急需要完善和修訂，制定相應(yīng)的管理制度和辦法，先后修訂了《生產(chǎn)管理制度總則》、《設(shè)備管理制度》、《員工績效考核管理制度》等制度，并制定了《生產(chǎn)例會(huì)管理辦法》、《生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理》、《生產(chǎn)交接班管理》、《物料領(lǐng)用、使用、保管、核查管理》、《生產(chǎn)部夜班管理》、《員工崗位職責(zé)》、《設(shè)備操作規(guī)程》、《生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書》、《生產(chǎn)記錄文件的規(guī)范管理》等一系列的管理辦法和措施，使得生產(chǎn)管理體系從制度建設(shè)方面更加完善，為生產(chǎn)管理管理工作提供了充分的制度保障，并對管理工作的要求制定了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

3、2013年，計(jì)劃調(diào)度科始終把環(huán)保安全工作放在十分重要的位置，把環(huán)保安全生產(chǎn)工作當(dāng)做一項(xiàng)重要工作任務(wù)來做。任何工作中只要是環(huán)保安全出現(xiàn)問題，所有的工作成果都是為零。全體員工的共同努力下，環(huán)保安全工作也取到了一定成績，保證了正常的生產(chǎn)活動(dòng)有序進(jìn)行。環(huán)保設(shè)備正常運(yùn)行也是環(huán)保安全的重要保證，計(jì)劃調(diào)度科參與對環(huán)保設(shè)施的日常檢查、維護(hù)的監(jiān)督，保證環(huán)保安全設(shè)施長期正常運(yùn)行狀態(tài)。

4、“安全生產(chǎn)，重在預(yù)防”，積極參與安全生產(chǎn)管理，開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。日常工作中， 深入生產(chǎn)一線巡查，排查生產(chǎn)現(xiàn)場的安全隱患，做到安全生產(chǎn)重在預(yù)防。2013年下半年，公司成立了“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在這一過程中，計(jì)劃調(diào)度科積極參與。完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度和相關(guān)資料的整理工作，減輕安環(huán)部的工作壓力， 2013年年底順利通過專家組“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化審核認(rèn)證”工作，讓企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平提升一個(gè)新的臺(tái)階。

5、產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，2013年度中，計(jì)劃調(diào)度科積極參與產(chǎn)品質(zhì)量管理，通過組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)和宣傳教育，做到全員參與產(chǎn)品質(zhì)量控制和管理。從以往產(chǎn)品質(zhì)量事故中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，嚴(yán)格控制過程樣中Na、Ga、Mg、Fe、S等雜質(zhì)符合工藝指標(biāo)，產(chǎn)品的粒度也有效得到了控制。關(guān)注生產(chǎn)過程中的品質(zhì)控制的每個(gè)細(xì)節(jié)，對生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量狀況進(jìn)行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、處理解決。2013年在全體員工的共同努力下，產(chǎn)品質(zhì)量比往年有了明顯的改善和提高，產(chǎn)品質(zhì)量在一段時(shí)間內(nèi)，一直處于穩(wěn)定的狀態(tài)，無大的異常發(fā)生，基本上滿足了客戶的需求。

三、目前還存在的問題與不足：

2013年度的工作中，在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下，調(diào)度工作取得一點(diǎn)成績，但是還是存在一些問題與不足，這將是2014年工作中需要改進(jìn)的地方：

1、生產(chǎn)計(jì)劃的編制和組織實(shí)施要緊密聯(lián)系生產(chǎn)狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，為生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)。生產(chǎn)計(jì)劃制定要結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)狀況，計(jì)劃的合理性、可行性有待進(jìn)一步提高，為計(jì)劃有效的組織實(shí)施創(chuàng)造條件，真正做到有序計(jì)劃、合理組織、均衡生產(chǎn)。組織管理較薄弱，力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中這個(gè)平衡點(diǎn)還沒有掌握好，生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)瓶頸的現(xiàn)象，個(gè)人的組織管理能力有待加強(qiáng)。

2、生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行力度不夠，計(jì)劃執(zhí)行管理能力有待進(jìn)一步提高，生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)的完成進(jìn)度，工序之間銜接，計(jì)劃執(zhí)行的時(shí)效性把握不到位。管理力度還不夠，有的工作計(jì)劃不能嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，導(dǎo)致執(zhí)行不到位，根本原因是工作沒有做細(xì)致，細(xì)節(jié)工作上出現(xiàn)問題;工作中沒有掌握更好的方法;再加上生產(chǎn)人員管理上出現(xiàn)松懈的現(xiàn)象，人員長時(shí)間離崗的現(xiàn)象得不到遏制，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)進(jìn)度無法保證，生產(chǎn)任務(wù)也不能按時(shí)完成，這些問題需要在今后的工作中，協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間一道解決。

3、工作過程中要不斷的學(xué)習(xí)生產(chǎn)工藝技術(shù)專業(yè)知識(shí)，雖然對公司所有的生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對生產(chǎn)工藝有了基本的了解和掌握，但在生產(chǎn)工藝技術(shù)方面明顯感到知識(shí)面的不足，不能直接參與生產(chǎn)工藝指導(dǎo)，這方面仍要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。了解的一點(diǎn)工藝技術(shù)也只是知道一點(diǎn)皮毛，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能應(yīng)對解決生產(chǎn)中所遇到的問題，不能夠協(xié)助車間解決實(shí)際的技術(shù)問題，所以在以后的工作中，要繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)來提高自己的能力。

4、計(jì)劃調(diào)度工作方式和方法有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高 ，這為全面、周密細(xì)致的開展調(diào)度工作造成阻礙，生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度在日常生產(chǎn)管理中沒能發(fā)揮最大的功效，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，這與目前需要不斷改進(jìn)和完善的生產(chǎn)管理迫切需求之間還有相當(dāng)大的差距;計(jì)劃調(diào)度科對生產(chǎn)資源整合的還不到位，這就時(shí)刻要求在工作中不斷地總結(jié)學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)問題，并主動(dòng)的去解決問題，提高工作效率、降低生產(chǎn)成本，促使生產(chǎn)有序均衡進(jìn)行。

四、2014年工作的思路和打算：

經(jīng)過2013年度的工作，計(jì)劃調(diào)度在開展工作的過程中，通過不斷學(xué)習(xí)、不斷努力，收獲了不少經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，有提高也有不足。在今后的工作中我將認(rèn)真學(xué)習(xí)并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，立足本職工作，在完成按時(shí)、按質(zhì)、按量的完成工作任務(wù)的前提下，努力的完善自己，提高自身工作能力和水平，為公司創(chuàng)造更高的效益。

1 、工作中明確目標(biāo)，合理編制生產(chǎn)計(jì)劃，并嚴(yán)格組織執(zhí)行。只有明確目標(biāo)，并圍繞這個(gè)目標(biāo)去開展各項(xiàng)工作，工作的核心不能丟失，一切工作圍繞核心工作任務(wù)，才能產(chǎn)生更大的生產(chǎn)效益。按照公司對計(jì)劃調(diào)度工作的要求：“顧大局、保重點(diǎn)、抓緊迫、視輕重環(huán)節(jié)”，合理編制周生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃，精心組織實(shí)施，生產(chǎn)過程中加強(qiáng)組織管理和執(zhí)行管理，將計(jì)劃任務(wù)目標(biāo)分解成更小的目標(biāo)計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)，逐個(gè)完成，最終完成預(yù)定的指標(biāo)計(jì)劃任務(wù)。

2 、深入生產(chǎn)一線，及時(shí)掌握最新的生產(chǎn)進(jìn)度，在日常工作中，合理組織執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)，了解生產(chǎn)實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，以便得到及時(shí)的解決;積極主動(dòng)的協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)開展生產(chǎn)內(nèi)部管理工作，及時(shí)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，積極的向部門領(lǐng)導(dǎo)提出合理化的工作建議，完善和提高生產(chǎn)各項(xiàng)管理工作。多和生產(chǎn)人員溝通和交流，了解員工的思想狀況，多向公司領(lǐng)導(dǎo)反饋員工的需求和狀態(tài)，協(xié)助車間解決生產(chǎn)過程中發(fā)生的實(shí)際問題，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)瓶頸。

第5篇：車間月度總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：檢修 網(wǎng)絡(luò)化管理 數(shù)據(jù)

中圖分類號：TM774 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（c）-0015-02

1 檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的目標(biāo)描述

1.1 檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的管理理念或策略

根據(jù)《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》的框架下，結(jié)合集團(tuán)公司“規(guī)范化”“網(wǎng)絡(luò)化”和“集中化”的要求，構(gòu)建起以提高檢修試驗(yàn)質(zhì)量為目標(biāo)，以計(jì)劃管理為導(dǎo)向，以流程控制為核心，以績效管理為手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部流程控制的理念和方法融入到變電站設(shè)備檢修試驗(yàn)的全過程， 開展基礎(chǔ)資料和信息收集管理、試驗(yàn)工作評價(jià)管理，建立起網(wǎng)絡(luò)化檢修試驗(yàn)工作評價(jià)輔助系統(tǒng)，指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場檢修試驗(yàn)工作的開展，避免人為原因造成的安全隱患和試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真，實(shí)現(xiàn)檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化管理。

1.2 檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的管理范圍和目標(biāo)

1.2.1 檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的管理范圍

（1）檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理。

（2）繼電保護(hù)裝置試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理。

（3）自動(dòng)化裝置試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理。

（4）變壓器試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理。

（5）其它設(shè)備試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理。

（6）變電站內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)管理。

1.2.2 目標(biāo)描述

利用網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大功能，以智能化變電檢修管理系統(tǒng)為載體，主要包含生產(chǎn)計(jì)劃管理、檢修試驗(yàn)全過程管理和績效民主管理三大部分。以生產(chǎn)計(jì)劃管理為主線，將工區(qū)從計(jì)劃制訂到現(xiàn)場執(zhí)行再到業(yè)績考核統(tǒng)一規(guī)劃到一個(gè)體系中。不但實(shí)現(xiàn)了信息共享，避免了數(shù)據(jù)的重復(fù)統(tǒng)計(jì)和錄入，更重要的是將初始計(jì)劃、檢修試驗(yàn)全過程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)錄入、歷史數(shù)據(jù)現(xiàn)場調(diào)閱、后期考評等內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來，形成閉環(huán)管理，從根本上尋求解決檢修管理工作的環(huán)節(jié)紕漏問題。其中，計(jì)劃管理主要完成檢修計(jì)劃的生成及統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)全過程管理主要是對檢修工作的全過程有效監(jiān)管，并對安全生產(chǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，績效民主管理對員工進(jìn)行績效考評。

2 專業(yè)管理的主要做法

2.1 主要流程說明

流程說明：檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)行班組、車間和運(yùn)維檢修部（檢修公司）三級管理體系，基本流程主要包括計(jì)劃期、實(shí)施期和總結(jié)期及其下屬的各個(gè)環(huán)節(jié)。

2.1.1 節(jié)點(diǎn)說明

節(jié)點(diǎn)1：由運(yùn)維檢修部組織討論并最終確定并編制檢修試驗(yàn)計(jì)劃。

節(jié)點(diǎn)2：變電檢修室根據(jù)運(yùn)維部制定的試驗(yàn)計(jì)劃，編制車間的月度工作計(jì)劃，并于每月25號之前組織各班組進(jìn)行計(jì)劃討論，將計(jì)劃分解到車間各班組。

節(jié)點(diǎn)3：各班組根據(jù)車間計(jì)劃向調(diào)度中心、變電運(yùn)維工區(qū)提交停電申請、確定工作負(fù)責(zé)人及工作班成員、辦理工作票。

節(jié)點(diǎn)4：臨時(shí)性缺陷，無法列入停電計(jì)劃處理的，由各班組根據(jù)具體情況確定檢修試驗(yàn)工作。例如突發(fā)性設(shè)備故障。

節(jié)點(diǎn)5：由檢修試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)人確定檢修試驗(yàn)項(xiàng)目，根據(jù)具體檢修設(shè)備和相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備生成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書，檢修試驗(yàn)作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書的流程和內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)。

節(jié)點(diǎn)6：嚴(yán)格執(zhí)行車間管理人員到位監(jiān)督制度，車間管理人員不到位工作不開工，并以拍照、錄音等形式進(jìn)行確認(rèn)。

節(jié)點(diǎn)7：依照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行檢修試驗(yàn)工作。

節(jié)點(diǎn)8：根據(jù)工作得出相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果。

節(jié)點(diǎn)9：工作班成員通過網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場查閱歷史檢修記錄和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，與現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過與歷史數(shù)據(jù)的對比，確定現(xiàn)場檢修試驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性和可靠性。由車間管理人員進(jìn)行車間級驗(yàn)收，并將現(xiàn)場試驗(yàn)記錄和數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)時(shí)時(shí)上傳。

節(jié)點(diǎn)10：由運(yùn)維檢修部進(jìn)行驗(yàn)收。如通過則由班組終結(jié)工作票，進(jìn)行工作總結(jié)。如未通過，剛返回班組，對檢修試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行重新修改，并履行其下流程。

節(jié)點(diǎn)11：由班組提交工作總結(jié)之后，車間進(jìn)行質(zhì)量考評，分別從工作的安全、質(zhì)、量、期進(jìn)行考評并打分，存檔。

節(jié)點(diǎn)12：由運(yùn)維檢修部存檔。

2.1.2 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)說明

節(jié)點(diǎn)6、節(jié)點(diǎn)8、節(jié)點(diǎn)9及節(jié)點(diǎn)12是檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在此有必要做詳細(xì)的說明。

節(jié)點(diǎn)6：開展作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，執(zhí)行車間管理人員到位監(jiān)督制度，做到車間管理人員不到位、不開工，車間到位管理人員以拍照、錄音等方式進(jìn)行確認(rèn)，并上傳至公司安全監(jiān)督管理系統(tǒng)中。在工作完成后，車間管理人員進(jìn)行車間級現(xiàn)場驗(yàn)收，提高了管理效率，降低了管理成本。

節(jié)點(diǎn)8、節(jié)點(diǎn)9：創(chuàng)新提出現(xiàn)場化、網(wǎng)絡(luò)化歷史數(shù)據(jù)對比分析與檢修試驗(yàn)記錄與數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)理念。利用網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大功能，實(shí)現(xiàn)了變電站CAD版一、二次圖紙及具體設(shè)備的檢修試驗(yàn)工作和數(shù)據(jù)記錄的網(wǎng)絡(luò)，方便了工作記錄和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的現(xiàn)場調(diào)閱，便于不同工作人員的查找，并且相關(guān)工作記錄的試驗(yàn)數(shù)據(jù)直接根據(jù)工作計(jì)劃和相關(guān)設(shè)備生成，避免了人工后期錄入，節(jié)省檢修工作后期維護(hù)成本，確保了數(shù)據(jù)可靠、準(zhǔn)確、來源唯一，從根本上改變了資料手工管理的弊端。提高變電檢修精細(xì)管理、科學(xué)決策的水平。

節(jié)點(diǎn)12：通過系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了檢修工作和績效工作的統(tǒng)一、融合，保證了績效考評工作的客觀真實(shí)性，減少了績效管理的工作量，實(shí)現(xiàn)了員工績效考評成績由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)工作任務(wù)和工作績效評價(jià)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算。

2.2 確保管理正常運(yùn)行的人力資源保證

2.2.1 組織機(jī)構(gòu)

檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理的組織機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)副總經(jīng)理直接管理，主管部室部門為運(yùn)維檢修部，變電檢修室管理人員全面組織協(xié)調(diào)管理工作，變電檢修室的二次檢修班、變電檢修一班、變電檢修二班、電氣試驗(yàn)班負(fù)責(zé)具體工作。

2.2.2 崗位設(shè)置及說明

運(yùn)維檢修部（檢修公司）：熟悉國家電力生產(chǎn)、電力建設(shè)安全工作的方針、政策和法規(guī)；熟悉安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定，安全生產(chǎn)工作規(guī)定、電力安全工作規(guī)程、集團(tuán)公司《反事故斗爭二十五條重點(diǎn)措施實(shí)施細(xì)則》、電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程以及與電力安全有關(guān)的其他規(guī)程制度，熟悉供電專業(yè)技術(shù)，具備大專及以上學(xué)歷或工程師以上職稱。

變電檢修室管理人員：熟悉該車間的生產(chǎn)流程和與安全生產(chǎn)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度；有相關(guān)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)；熟悉檢修工作項(xiàng)目化安全管理的流程和具體執(zhí)行措施，具備必要的信息化應(yīng)用知識(shí)，具有一定的組織協(xié)調(diào)能力。負(fù)責(zé)檢修工作項(xiàng)目化安全管理培訓(xùn)及現(xiàn)場安全指導(dǎo)、監(jiān)督。

各班組成員：各班組成員：熟練掌握檢修工作具體流程，具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)、技能，以及信息化應(yīng)用基礎(chǔ)，熟悉變電站內(nèi)所負(fù)責(zé)的相關(guān)設(shè)備。

2.3 檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理績效考核與控制

2.3.1 績效考核的組織機(jī)構(gòu)

公司成立由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，運(yùn)維檢修部、人力資源部等主要負(fù)責(zé)人為成員的績效考核小組，對檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理進(jìn)行考評。

2.3.2 績效考核細(xì)則

檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)行績效考核，按照績效考核細(xì)則由車間自查和運(yùn)維檢修部專業(yè)考核相結(jié)合，并將考核結(jié)果納入公司的月度績效考核。

2.3.3 績效評價(jià)方法

依據(jù)日照供電公司的檢修工作專項(xiàng)管理制度及績效考核方法，由運(yùn)維檢修部牽頭組織，運(yùn)維檢修部運(yùn)行專工、繼電保護(hù)專工、高壓監(jiān)督專工負(fù)責(zé)實(shí)施，對檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理主要指標(biāo)進(jìn)行定期檢查，同時(shí)對各班組的自查結(jié)果進(jìn)行考評，將檢查和考評結(jié)果匯結(jié)成考核意見，經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，納入公司月度績效考核。

2.3.4 績效評價(jià)結(jié)果的應(yīng)用

通過運(yùn)維檢修部（檢修公司）對檢修工作的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的績效考評，對檢修試驗(yàn)工作數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理工作進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)，最終與變電檢修室管理人員及各班組一線生產(chǎn)人員效益結(jié)合，很大程度上提高了員工的業(yè)績目標(biāo)和個(gè)人能力水平。通過激勵(lì)與約束機(jī)制的調(diào)整，促進(jìn)持續(xù)提升個(gè)人、班組和工區(qū)的績效，形成工區(qū)和員工個(gè)人的“雙贏”局面。

3 評估與改進(jìn)

3.1 專業(yè)管理的評估方法

檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理是一項(xiàng)長期的、需要不斷積累的工作，運(yùn)維檢修部、車間和各班組根據(jù)變電站內(nèi)不同的設(shè)備類型進(jìn)行分類評估。

一是公司內(nèi)部評估，根據(jù)設(shè)備類型、電壓等級不同進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)評估。二是借助兄弟單位優(yōu)秀的典型經(jīng)驗(yàn)、同業(yè)對標(biāo)等活動(dòng)，交流經(jīng)驗(yàn)，查找自身不足，不斷努力學(xué)習(xí)，爭取提高檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理水平，以優(yōu)秀的管理理念引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)，提高檢修質(zhì)量。

3.2 管理存在的問題

（1）檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理目前并未實(shí)現(xiàn)所有變電站現(xiàn)場檢修試驗(yàn)工作的覆蓋，諸如更改二次設(shè)備定值、保護(hù)壓板投退等二種票工作。檢修試驗(yàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理內(nèi)容有待進(jìn)一步拓寬。

（2）一部分年紀(jì)較大的老員工，工作現(xiàn)場對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化應(yīng)用知識(shí)匱乏，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化管理技能培訓(xùn)，提高網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用業(yè)務(wù)素質(zhì)，以更便捷的管理理念提升現(xiàn)場作業(yè)工質(zhì)量。

3.3 今后的改進(jìn)方向

3.3.1重視現(xiàn)場檢修試驗(yàn)紀(jì)錄的積累與網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用

以智能化變電檢修管理系統(tǒng)為載體，不斷深化檢修試驗(yàn)記錄積累和網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用，提高變電站設(shè)備的檢修試驗(yàn)記錄網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用覆蓋率。

3.3.2努力培養(yǎng)高素質(zhì)檢修人員

加大培訓(xùn)力度，重點(diǎn)對車間管理人員和班組工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，加強(qiáng)檢修試驗(yàn)紀(jì)錄網(wǎng)絡(luò)化管理培訓(xùn)，注重網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用的便捷性管理理念與數(shù)字化管理方法的理解，提升檢修技能，提高檢修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 高令，封孝成，王冶宇，等.基于試驗(yàn)檢修的電力設(shè)備綜合信息管理平臺(tái)[J].天津冶金，2013（2）：28-32.

第6篇：車間月度總結(jié)范文

一、重要工作事項(xiàng)

1、綜合大聯(lián)調(diào)。綜合聯(lián)調(diào)是今年工作當(dāng)中的重中之重，主要包括t27綜合監(jiān)控與bas系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（站內(nèi)bas監(jiān)控大、小系統(tǒng)設(shè)備、冷水機(jī)組群控設(shè)備、扶梯、水泵）補(bǔ)測和t01bas系統(tǒng)與fas、氣體滅火專業(yè)聯(lián)調(diào)兩項(xiàng)。其主要針對全線17個(gè)站內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備的性能進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢測調(diào)試，以備運(yùn)營后設(shè)備的良好運(yùn)行與正常工作，確保地鐵開通后各方面實(shí)際工作，全方位有序的順利開展。在此期間，我低壓配電專業(yè)主要負(fù)責(zé)對相關(guān)電氣設(shè)備的各項(xiàng)功能進(jìn)行檢測和調(diào)試，主要設(shè)備包括：通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急照明裝置、照明配電箱三大部分。

細(xì)致劃分為：1、通風(fēng)空調(diào)柜各風(fēng)機(jī)連鎖風(fēng)閥和風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測以及故障模擬等工作重點(diǎn)；2、eps應(yīng)急照明裝置11個(gè)狀態(tài)測試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬；3、照明配電箱各項(xiàng)照明回路測試。按照聯(lián)調(diào)方案安排，我專業(yè)與車輛段occ中心、站內(nèi)車控室、環(huán)控專業(yè)協(xié)作配合實(shí)現(xiàn)四級單元聯(lián)動(dòng)，充分實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)任務(wù)的扎實(shí)有效進(jìn)行，也基本達(dá)到了公司部門等相關(guān)規(guī)章制度的要求和指標(biāo)。同時(shí)，個(gè)人的業(yè)務(wù)技能知識(shí)水平也有了較大的提高，基本上熟練的掌握了對各項(xiàng)設(shè)備聯(lián)調(diào)測試的相關(guān)步驟和要點(diǎn)方法。

2、全線設(shè)備巡檢。根據(jù)車間領(lǐng)導(dǎo)安排，在相關(guān)技術(shù)人員的一致協(xié)商與指導(dǎo)下，車間各大專業(yè)分別組織成立巡檢小組，對全線17個(gè)站各專業(yè)設(shè)備，實(shí)行循環(huán)制不間斷的檢查工作，并詳細(xì)記錄設(shè)備的具體運(yùn)行情況，并將發(fā)現(xiàn)問題作以詳細(xì)匯總上報(bào)。我低壓專業(yè)主要負(fù)責(zé)通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急照明裝置、照明配電箱三大部分。

3、設(shè)備資產(chǎn)清點(diǎn)移交。按照計(jì)劃任務(wù)安排，個(gè)人主要參加了南稍門站、鳳城五路站的資產(chǎn)清點(diǎn)接收。期間，主要由廠家人員、施工單位人員共同協(xié)助，針對站內(nèi)所有電氣設(shè)備進(jìn)行逐一清點(diǎn)核查。

4、參加部門車間相關(guān)培訓(xùn)及考試。

①相關(guān)培訓(xùn)：升降機(jī)理論實(shí)操。培訓(xùn)，工器具使用方法培訓(xùn)，綜合聯(lián)調(diào)相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)培訓(xùn)等。

②相關(guān)考試：安全月度考試、技術(shù)月度考試，臨時(shí)上崗證考試，行規(guī)考試等

二、個(gè)人實(shí)際工作成績匯總

1、專業(yè)方面：首先，個(gè)人主要通過綜合聯(lián)調(diào)，對低壓系統(tǒng)的各項(xiàng)設(shè)備的原理、性能及操作方法有了更加清晰的認(rèn)知和掌握，主要包括有：①通風(fēng)空調(diào)電控柜的三級（就地、環(huán)控、遠(yuǎn)方）的聯(lián)動(dòng)操控，及變頻器、軟啟動(dòng)器故障、風(fēng)閥錯(cuò)誤、故障、e3plus故障模擬復(fù)位方法等;②eps人機(jī)界面的運(yùn)用操作方法、各項(xiàng)狀態(tài)測試和故障點(diǎn)模擬復(fù)位等。③照明配電箱各項(xiàng)回路的測試。其次，通過參加相關(guān)具體的培訓(xùn)考試和相關(guān)設(shè)備清點(diǎn)、切非調(diào)試、巡檢、設(shè)備驗(yàn)收等工作，個(gè)人對低壓配電專業(yè)日后的具體工作模式和重點(diǎn)要點(diǎn)有了更為全面的了解。

2、宣傳方面：個(gè)人作為工班宣傳員，在階段性的工作中先后撰寫《夢想與蛻變》、《地鐵與地鐵安全簡敘》、《綜合聯(lián)調(diào)概況總結(jié)》、《先進(jìn)工班考核材料》、《我們地鐵》、《黨頌》等文章進(jìn)行匯報(bào)和投稿，在鍛煉自己的同時(shí)，在在一定程度上履行了作為宣傳員的職責(zé)和義務(wù)。

第7篇：車間月度總結(jié)范文

一、上半年培訓(xùn)工作完成情況

1.舉辦了2期專用線道口工培訓(xùn)。

2.舉辦了2期營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)人員培訓(xùn)。

3.舉辦了軌道檢查儀、電子水準(zhǔn)儀操作、使用、數(shù)據(jù)處理及分析培訓(xùn)班。

4.舉辦了3期集中修施工路工及雇工安全教育培訓(xùn)。

5.舉辦了一期營業(yè)線施工防護(hù)員培訓(xùn)（補(bǔ)培）。

6.舉辦了一期焊軌技術(shù)培訓(xùn)。

7.舉辦了2期新監(jiān)控終端及工務(wù)安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)。

8.對新調(diào)入人員進(jìn)行了三級安全教育培訓(xùn)。

9.根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)工作要求，組織了全段防護(hù)員、工班長防護(hù)知識(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)。

10.組織對2018年以來新取證防護(hù)員進(jìn)行了防護(hù)知識(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)。

11.組織對高鐵崗位線路工、橋隧工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)及應(yīng)急強(qiáng)化培訓(xùn)。

12.組織對參與營業(yè)線施工人員進(jìn)行相關(guān)制度培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

13.組織了全員《集團(tuán)公司營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》219、220號文件學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。

14.組織對2020年度添乘人員進(jìn)行了電氣化作業(yè)安全培訓(xùn)考試。

15.組織開展了鐵路環(huán)境安全整治培訓(xùn)及考試。

16.組織了上半年機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考試。

17.利用釘釘網(wǎng)課對新職人員進(jìn)行崗前資格性培訓(xùn)。

18.組織開展了全員勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)。

19.組織開展了防洪防脹培訓(xùn)考試。

20.承辦了集團(tuán)公司職教管理人員培訓(xùn)。

21.承辦了集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)高鐵崗位線路工技能競賽。

二、重點(diǎn)工作完成情況

1.加強(qiáng)工作指導(dǎo)，發(fā)揮好三級教育網(wǎng)作用。一是制定下發(fā)了《工務(wù)段2020年度職教重點(diǎn)工作安排》，明確了年度重點(diǎn)工作和培訓(xùn)計(jì)劃，為進(jìn)一步推進(jìn)年度職教重點(diǎn)工作的落實(shí)，主管副段長在全段工作會(huì)議上進(jìn)行了總結(jié)和部署，提出了工作要求，為深化落實(shí)年度職教工作奠定了基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)培訓(xùn)工作調(diào)研，有針對性地指導(dǎo)和組織培訓(xùn)。針對高線車間職工技術(shù)素質(zhì)提升和探傷工培訓(xùn)缺失的問題，由主管副段長帶隊(duì)，到高線車間和探傷車間進(jìn)行座談?wù){(diào)研，幫助解決培訓(xùn)中存在的問題，特別是針對高鐵技術(shù)力量薄弱，探傷回放人員不足的實(shí)際，通過組織開展“名師帶徒技術(shù)傳承”的方式，加強(qiáng)對崗位需求人才的培養(yǎng)。三是加強(qiáng)車間班組職教標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。結(jié)合段標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收組的成立，加大對車間班組培訓(xùn)和落實(shí)“四個(gè)一”情況檢查指導(dǎo)力度和頻次，每季對車間班組職教培訓(xùn)管理進(jìn)行一次全覆蓋檢查驗(yàn)收，促進(jìn)了車間班組職教培訓(xùn)和管理工作水平的提升。四是圍繞培訓(xùn)工作重心下移及疫情防控工作要求，調(diào)動(dòng)發(fā)揮車間、班組教育網(wǎng)培訓(xùn)職能，落實(shí)抓好“三新”人員崗前安全教育培訓(xùn)，特別是針對疫情期間人員聚集有傳播病毒風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際，在組織開展全員勞動(dòng)安全、防洪防脹等專項(xiàng)培訓(xùn)的過程中，職教科積極調(diào)整培訓(xùn)措施，按班組分批次組織學(xué)習(xí)，并利用手機(jī)APP平臺(tái)上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機(jī)進(jìn)行輔助學(xué)習(xí)，保證了培訓(xùn)工作的有效落實(shí)。

2.把控安全重點(diǎn)，強(qiáng)化關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)。一是強(qiáng)化“三新”人員培訓(xùn)。牢牢把握“崗前培訓(xùn)、考試合格、持證上崗”的工作底線，按照“三新”人員培訓(xùn)管理辦法，組織對59名新職及80名零星轉(zhuǎn)崗、調(diào)入的人員進(jìn)行了崗前安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并利用釘釘網(wǎng)課的形式對59名新職人員進(jìn)行了崗前資格性培訓(xùn)。二是強(qiáng)化施工安全培訓(xùn)，強(qiáng)化對工班長、防護(hù)員、施工監(jiān)護(hù)人員培訓(xùn)，嚴(yán)格培訓(xùn)過程控制和結(jié)果考核，對培訓(xùn)考試不合格不能勝任崗位工作的人員堅(jiān)決不予注冊，確保關(guān)鍵崗位人員業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)標(biāo)。三是強(qiáng)化對自輪運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)，結(jié)合新型應(yīng)急起復(fù)器的使用、施工及防洪期間運(yùn)行安全，組織開展了兩次軌道車司機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)急演練，突出抓好軌道車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力培訓(xùn)。四是落實(shí)開展“敬畏規(guī)章、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)基礎(chǔ)”專項(xiàng)教育，下發(fā)了活動(dòng)方案，以“四納入、一競賽”為抓手，一是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入年度行車主要工種三年輪訓(xùn)；二是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入各類崗位適應(yīng)性培訓(xùn)；三是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入車間班組月度學(xué)習(xí)計(jì)劃；四是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入機(jī)關(guān)干部送課到一線活動(dòng)；組織開展規(guī)章學(xué)習(xí)與法律知識(shí)競賽，以此來促進(jìn)活動(dòng)的持續(xù)深入開展。

3.適應(yīng)崗位作業(yè)要求，扎實(shí)開展適應(yīng)性培訓(xùn)。一是加強(qiáng)新技術(shù)培訓(xùn)。隨著工務(wù)維修作業(yè)方式和手段的更新，各種高精、高效能的檢測儀器、小型作業(yè)機(jī)具投入使用，針對車間反映在機(jī)具維修使用上存在的問題，段職教科積極與線路科、計(jì)量科聯(lián)系，采取由段專業(yè)管理人員、專業(yè)維修技術(shù)人員和聘請廠家技術(shù)人員授課的方式，對精密儀器、小型工機(jī)具操作使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，先后舉辦了軌檢小車使用維護(hù)培訓(xùn)、膠粘、焊補(bǔ)、打磨技術(shù)培訓(xùn)以及工電配合知識(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提升了儀器設(shè)備操作、使用、維護(hù)技能，提升了維修作業(yè)質(zhì)量。二是強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，在落實(shí)抓好勞動(dòng)安全、防洪防脹培訓(xùn)的同時(shí)，圍繞安全施工和《集團(tuán)公司營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的頒布實(shí)施以及段預(yù)警信息內(nèi)容，印制學(xué)習(xí)資料，錄制視頻課件，組織開展全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并分崗位組織對工班長、防護(hù)員以及2018年以來新取證防護(hù)員進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全力做好職工人身及行車安全卡控。三是深化職工崗位作業(yè)技能培訓(xùn)。根據(jù)《工務(wù)段一線操作技能崗位人員輪崗實(shí)訓(xùn)管理辦法》及人事科抽調(diào)人員安排，制定下發(fā)培訓(xùn)方案，組織對19名輪崗職工進(jìn)行車間和班組級安全教育培訓(xùn)，為確保培訓(xùn)的有效落實(shí)，段職教科加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，對培訓(xùn)存在嚴(yán)重問題的卓資山線路車間下發(fā)了整改通知書，要求重新培訓(xùn)，并將車間職教副主任納入甲二類考核。總之，通過不斷的強(qiáng)化培訓(xùn)，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)。

4.以競技促提升，深化崗位練兵和技能競賽活動(dòng)。一是以組織開展車間團(tuán)體技能競賽為依托，每季組織開展一次車間團(tuán)體對抗賽，上半年組織了焊軌和高鐵線路工技能對抗賽。二是以提升職工業(yè)務(wù)技能為重點(diǎn)，組織開展了線路工、探傷工、軌道車司機(jī)技能競賽，并承辦了集團(tuán)公司Ⅱ類高鐵線路工技能競賽，獲得了第2、3、4、5、7名的好成績。

5.加強(qiáng)教材課件開發(fā)，充實(shí)完善教育培訓(xùn)資源。為豐富段、車間、班組培訓(xùn)資源，在去年獲得集團(tuán)公司教材課件開發(fā)優(yōu)秀單位的基礎(chǔ)上，為合理有效地用好獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)，起草下發(fā)了《工務(wù)段關(guān)于開展教材課件評比和授課能手比賽活動(dòng)通知》，在全段范圍內(nèi)征集培訓(xùn)教材和課件，同時(shí)，為促進(jìn)活動(dòng)的開展，職教科將活動(dòng)與車間班組安全教育培訓(xùn)課件開發(fā)和專業(yè)管理干部送科到一線活動(dòng)結(jié)合起來，指定專業(yè)科室人員圍繞職教科精品課程庫進(jìn)行開發(fā)，選擇優(yōu)秀專兼職教員圍繞車間、班組安全教育培訓(xùn)課程進(jìn)行錄制，在此基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)大家結(jié)合作業(yè)和培訓(xùn)要求編寫和開發(fā)教材，用于補(bǔ)充和完善手機(jī)平臺(tái)和車間培訓(xùn)資源。二是根據(jù)職培部、工務(wù)部要求，認(rèn)真編寫了《高速安規(guī)》和車間、班組安全培訓(xùn)講義編寫，如期完成了《高速安規(guī)》的編寫上報(bào)，并對安全培訓(xùn)講義進(jìn)行了二次修訂。

6.加快推進(jìn)職教培訓(xùn)管理信息化建設(shè)。一是推進(jìn)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》和職工技術(shù)檔案電子化管理工作，根據(jù)職培部工作要求，積極落實(shí)開展職工信息采集和崗位資格確認(rèn)考試，為確保工作能夠如期完成，在組織職工培訓(xùn)信息系統(tǒng)操作使用人員培訓(xùn)的同時(shí)，由各車間參培人員對本車間職工信息進(jìn)行了采集和錄入，確保在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成了各項(xiàng)資料的錄導(dǎo)工作。二是積極發(fā)揮手機(jī)APP平臺(tái)功能，在疫情防控期間，利用手機(jī)平臺(tái)開展輔助培訓(xùn)，上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機(jī)平臺(tái)開展學(xué)習(xí)和考試，確保了各項(xiàng)培訓(xùn)考試工作的順利進(jìn)行。

7.強(qiáng)化職工法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和事故案例教育培訓(xùn)。以《勞動(dòng)法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)、事故案例以及網(wǎng)絡(luò)安全管理為重點(diǎn)實(shí)施培訓(xùn)，將法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和案例教育常態(tài)化納入車間月度學(xué)習(xí)計(jì)劃，經(jīng)常性地做好安全警示教育，通過不斷的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，深挖細(xì)剖安全生產(chǎn)中存在的突出問題、慣性問題和違法違紀(jì)行為，使職工深刻認(rèn)識(shí)到違章就是違法，從而樹立牢固的法治觀念和安全責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)崗位責(zé)任感和防范處理事故的能力。

8.加強(qiáng)專兼職師資隊(duì)伍管理考核。一是加強(qiáng)段及車間職教管理人員和專職技教員、兼職教員隊(duì)伍建設(shè)，配齊配強(qiáng)專職技教員、兼職教員隊(duì)伍。二是加強(qiáng)兼職教員考核力度，按照授課任務(wù)完成情況實(shí)行動(dòng)態(tài)考核管理，對8名未按要求完成培訓(xùn)授課任務(wù)的兼職教員扣發(fā)月度獎(jiǎng)勵(lì)津貼并進(jìn)行了考核通報(bào)。

9.加強(qiáng)段培訓(xùn)基地高鐵實(shí)訓(xùn)場和車間小型練功場建設(shè)。一是對段職工培訓(xùn)基地進(jìn)行改擴(kuò)建，結(jié)合高鐵實(shí)訓(xùn)場建設(shè)要求，重新規(guī)劃設(shè)計(jì)了段基地建設(shè)方案，為使方案更貼合段建設(shè)要求，段長、書記多次組織專業(yè)科室人員召開建設(shè)方案審核會(huì)，并且邀請廠家來段面對面進(jìn)行了協(xié)商，完成了方案的制定工作。二是加強(qiáng)車間小型練功場建設(shè)，對車間在建小型練功場進(jìn)行指導(dǎo)，以滿足職工日常作業(yè)檢查、鋸軌、打孔、打磨、應(yīng)急加固等演練為重點(diǎn)，配置作業(yè)流程圖，確保年底前主要行車工種車間練功場覆蓋率達(dá)80%以上。

第8篇：車間月度總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】班組 安全承載力 安全管理

一、引言

隨著電網(wǎng)日益發(fā)展和建設(shè)，供電企業(yè)生產(chǎn)班組面臨人員相對不足、工作量猛增、作業(yè)面廣、安全風(fēng)險(xiǎn)增大、計(jì)劃管理手段滯后等問題，造成班組超負(fù)荷工作，不安全現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，甚至因而造成事故（事件）等現(xiàn)象的存在。本文在調(diào)研國內(nèi)有關(guān)供電企業(yè)先進(jìn)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際特點(diǎn)和工種分布情況，以生產(chǎn)班組員工承載能力為切入點(diǎn)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和危險(xiǎn)源辨識(shí)理論，通過事前精細(xì)分析，科學(xué)合理制定出生產(chǎn)計(jì)劃方案和應(yīng)對措施，形成一整套完善生產(chǎn)管控程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和精益化管理及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理思想。

二、生產(chǎn)承載力研究

為確保作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)可控、在控，理順生產(chǎn)任務(wù)與人員的配置關(guān)系，確保各項(xiàng)檢修生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施在可控范圍內(nèi)，根據(jù)班組人員數(shù)量、技能水平、有效工作時(shí)間來確定人員工作量的最大承載能力，從而最大限度地實(shí)現(xiàn)人員、器材、物資的合理配置，從源頭上提高安全生產(chǎn)管理水平。

供電企業(yè)安 全剛性需求是基于“以 人為本”的管理理念，以滿足安全生產(chǎn)的剛性需求為前提，把員工的生產(chǎn)承載能力作為切入點(diǎn)，通過事前精細(xì)分析，制定出科學(xué)合理的生產(chǎn)計(jì)劃方案和應(yīng)對措施，保證在更多的時(shí)間內(nèi)都有充足的后備隊(duì)伍，能夠靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)對突發(fā)事件，徹底改變主觀命令式的粗放管理方式，有效實(shí)現(xiàn)精益化管理。

三、班組生產(chǎn)承載能力劃分

（一）生產(chǎn)承載能力安全風(fēng)險(xiǎn)等級劃分

生產(chǎn)單位工作承載能力統(tǒng)計(jì)方式是按專業(yè)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容原則上包括工程、大修及技改項(xiàng)目，小修、維護(hù)、預(yù)試、定檢等一般性停電工作和其他不停電工作，具體內(nèi)容可根據(jù)不同單位實(shí)際情況調(diào)整；對安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分級管理，將安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為綠色安全區(qū)（綠區(qū)）、黃色預(yù)警區(qū)（黃區(qū)）和紅色危險(xiǎn)區(qū)（紅區(qū)）三個(gè)等級。

1.綠區(qū)：是指按 照正常的人員 與裝備配備標(biāo) 準(zhǔn)和勞動(dòng)強(qiáng)度 ，該單位此時(shí) 的承載能力可以滿足計(jì)劃工作量需求之外，還具備充足的應(yīng)對較大突發(fā)事件的能力。這是較為理想的工作區(qū)域。

2.黃區(qū)：是指按 照正常的人員 與裝備配備標(biāo) 準(zhǔn)和勞動(dòng)強(qiáng)度 ，該單位此時(shí) 的承載能力可以滿足工作需求之外，還有較少的應(yīng)急力量，有應(yīng)對普通、較小突發(fā)事件的能力。在電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級比較高的地區(qū)和時(shí)段應(yīng)該盡量避免。

3.紅區(qū)：是指按 照正常的人員 與裝備配備標(biāo) 準(zhǔn)和勞動(dòng)強(qiáng)度 ，該單位此時(shí) 的承載能力已經(jīng)飽和，沒有應(yīng)對突發(fā)事件的能力，如要完成任務(wù)必須采用延長勞動(dòng)時(shí)間，或加大勞動(dòng)強(qiáng)度，或增加人員，或增加裝備等手段。此區(qū)是一種安全隱患，應(yīng)該盡量避免。

（二）生產(chǎn)單位管理人員把關(guān)承載能力安全風(fēng)險(xiǎn)等級劃分

把關(guān)承載能力統(tǒng)計(jì)方式是按各單位領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員生產(chǎn)現(xiàn)場到崗到位人員統(tǒng)計(jì)。對安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分級管理，將安全風(fēng)險(xiǎn)劃分為綠區(qū)、黃區(qū)和紅區(qū)三個(gè)等級。

1.綠區(qū)：表示該單位的把關(guān)承載能力完全滿足工作需要，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員可以同時(shí)完成工作把關(guān)以及各項(xiàng)管理工作要求，選派的把關(guān)人員安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能強(qiáng)。

2.黃區(qū)：表示該單位的把關(guān)承載能力基本滿足工作需要，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員能同時(shí)完成工作把關(guān)以及各項(xiàng)主要管理工作要求，選派的把關(guān)人員安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能較強(qiáng)。

3.紅區(qū)：表示該單位的把關(guān)承載能力已經(jīng)飽和，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員主要把關(guān)工作不能完全保障，沒有后備把關(guān)力量或需要相關(guān)職能部室人員增加把關(guān)力量。

四、生產(chǎn)承載能力安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控及預(yù)警

1.各單位檢修車間每月依據(jù)年度檢修預(yù)試計(jì)劃、工程進(jìn)展情況以及其他檢修工作，上報(bào)下月停電計(jì)劃，計(jì)劃中應(yīng)優(yōu)先考慮大修、技改工程等工作。

2.各單位組織月度平衡會(huì)，根據(jù)各車間承載力調(diào)整月度計(jì)劃，將計(jì)劃控制在綠區(qū)，并留有裕度。

3.依據(jù)月度停電計(jì)劃批復(fù)情況，檢修車間自行安排、調(diào)整不停電工作，納入周工作計(jì)劃，周計(jì)劃原則控制在黃區(qū)，不達(dá)到紅區(qū)。周計(jì)劃同時(shí)要同運(yùn)行車間充分溝通。

4.檢修、運(yùn)行車間（班組）根據(jù)周計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際突發(fā)生產(chǎn)任務(wù)，每天下午召開每日生產(chǎn)工作會(huì)，判斷次日工作量是否超過本班組生產(chǎn)承載能力。

5.各單位每天下午組織日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)當(dāng)日生產(chǎn)情況，調(diào)整次日生產(chǎn)安排，針對不同的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，辨別風(fēng)險(xiǎn)來源。

6.預(yù)警半小時(shí)內(nèi)將當(dāng)日預(yù)警班組、專業(yè)、預(yù)警時(shí)間段、新增工作、管理人員到崗到位等預(yù)警信息進(jìn)行，完善以“三預(yù)”（實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)、適時(shí)預(yù)警、及時(shí)預(yù)控）和“五警”（明確警義、尋找警源、分辨警兆、預(yù)報(bào)警情、排除警患）為核心的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控體系。

7.檢修、運(yùn)行班組在辨識(shí)上述風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)操作復(fù)雜程度、設(shè)備停運(yùn)可能引起的電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備固有危險(xiǎn)點(diǎn)、防誤裝置缺陷、操作任務(wù)數(shù)等確定運(yùn)行操作的主要風(fēng)險(xiǎn)及防范措施。

8.已運(yùn)用“4M”（人Men、機(jī)器machine、環(huán)境Medium、管理 Management）安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)測評體系開展綜合安全管理測評試點(diǎn)工作的單位，在安排周計(jì)劃，開展日工作會(huì)、日生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)時(shí)，要結(jié)合測評結(jié)果對員工崗位、工作任務(wù)作出合理的安排，管控風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]熊發(fā)龍.煤炭集團(tuán)公司安全生產(chǎn)運(yùn)營指揮綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目過程分析與管理.[J]電子世界 2012/23

第9篇：車間月度總結(jié)范文

20xx年全球金融危機(jī)時(shí)刻警示著我們，在新的一年里，財(cái)務(wù)部工作人員應(yīng)在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下制定對全廠其他部門的考核制度或者相關(guān)辦法。在國家各項(xiàng)財(cái)務(wù)法律、法規(guī)的監(jiān)督下制定如下考核制度：

1、組織財(cái)務(wù)部各員工對國家有關(guān)法律法規(guī)、會(huì)計(jì)制度、安全法、財(cái)務(wù)制度、管理制度等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

2、在財(cái)務(wù)部內(nèi)部明確考核制度：財(cái)務(wù)人員的分工及各職能部門的協(xié)作，要分工明確并帶有互相協(xié)作補(bǔ)充性，相互配合的工作中不斷學(xué)習(xí)，對各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出起到監(jiān)督作用，對違規(guī)違紀(jì)行為起到監(jiān)督智能。

3、在應(yīng)收帳款上起到有效的監(jiān)督作用：明確各分管會(huì)計(jì)的職責(zé)，制定相應(yīng)的制度，如對應(yīng)收款的監(jiān)督，應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)定，對貨款回收的期限把握、回款具體事宜、相關(guān)銷售責(zé)任人都應(yīng)有相應(yīng)的監(jiān)督，財(cái)務(wù)部工作計(jì)劃加大財(cái)務(wù)監(jiān)督力度。

4、在對公司其他部門的工作方面：對各科室產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行核算，為公司節(jié)省每一筆支出，從一角一元做起。在對各種原料的發(fā)票接收方面，認(rèn)真做好本職工作盡自己的能力去做好每一筆業(yè)務(wù)的考察及發(fā)票的接收工作，認(rèn)真完成每月的報(bào)稅工作。