整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車 職業(yè)教育 諾浩

德國雙元制備受各國職業(yè)教育推崇，所謂“雙元制”，一元在企業(yè)，一元在學(xué)校，學(xué)習(xí)內(nèi)容有行業(yè)協(xié)會(huì)與學(xué)校共同制定，具體是由行業(yè)協(xié)會(huì)制定培訓(xùn)總綱，一線企業(yè)制定培訓(xùn)計(jì)劃，學(xué)校制定教學(xué)總綱、教學(xué)大綱，結(jié)合一線企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃制定出授課計(jì)劃，確定教學(xué)內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)，由企業(yè)和學(xué)校共同來實(shí)施。為保證教學(xué)實(shí)施，職教費(fèi)用的解決，學(xué)校費(fèi)用由當(dāng)?shù)刂?、縣承擔(dān)，學(xué)生在企業(yè)培訓(xùn)所產(chǎn)生費(fèi)用由企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)。而且在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)間只占總學(xué)時(shí)的20-30%，在企業(yè)學(xué)習(xí)的時(shí)間占總學(xué)時(shí)的70-80%。所以學(xué)生實(shí)際上主要在企業(yè)一線實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容緊密結(jié)合。最后考試由企業(yè)人員監(jiān)考，實(shí)現(xiàn)教考分離的模式。畢業(yè)后就業(yè)率極高，畢業(yè)即就業(yè)。而且這樣的職業(yè)教育模式被寫進(jìn)法律，企業(yè)有義務(wù)和責(zé)任培養(yǎng)學(xué)生。[1]

中國一直進(jìn)行職業(yè)教育改革，也在積極探索新的職教模式，中德諾浩汽車學(xué)院就是在這樣的背景下成立的，成為學(xué)院的第八個(gè)系，它是北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）與諾浩公司合作辦學(xué)的產(chǎn)物。

一、辦學(xué)特色：要求與企業(yè)同步

1.課程體系：諾浩公司引進(jìn)德國職業(yè)教育汽車類先進(jìn)的整套教材，并進(jìn)行深入研究，結(jié)合中國汽車后市場的需求調(diào)查，自己研發(fā)了適合中國市場的汽車教材，主要分汽車診斷與維修和汽車技術(shù)服務(wù)與營銷兩大類課程體系。兩大類各有18個(gè)教學(xué)領(lǐng)域組成，每個(gè)領(lǐng)域由若干情境組成，每個(gè)情境由若干個(gè)任務(wù)組成，根據(jù)任務(wù)的大小，有的任務(wù)在劃分成若干個(gè)項(xiàng)目，每節(jié)課以一個(gè)任務(wù)或是項(xiàng)目為內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。而且每個(gè)領(lǐng)域、情境、任務(wù)、項(xiàng)目都有明確的內(nèi)容、目標(biāo)、重點(diǎn)、難點(diǎn)。每個(gè)領(lǐng)域都是有若干個(gè)可獨(dú)立實(shí)施的工作任務(wù)組成，一個(gè)領(lǐng)域就是一個(gè)方面所包含的工作，兩大類共36個(gè)領(lǐng)域，涵蓋目前汽車后市場的各方面，而且都是一線員工所從事的，需求量大。

2.設(shè)備：教學(xué)中所使用的工具、設(shè)備、車輛等，與企業(yè)一線的完全一致。目前有整車捷達(dá)、寶萊、帕薩特、奧迪、寶馬、奔馳等整車20余輛，使學(xué)生上課就和在企業(yè)上班時(shí)感覺一樣，沒有陌生感。并且不斷更新新技術(shù)和新設(shè)備，去年又投入TSI（缸內(nèi)直噴）+DSG（雙離合自變箱）教學(xué)整車2輛，滿足學(xué)校在教學(xué)設(shè)備設(shè)施上的不足，滿足企業(yè)在這方面的要求。

3.教學(xué)場地：學(xué)院投入1500萬，新建實(shí)訓(xùn)大樓3000多平米，教學(xué)場所區(qū)別于傳統(tǒng)的教室，實(shí)訓(xùn)室配備多媒體教學(xué)設(shè)備，每個(gè)實(shí)訓(xùn)室配備獨(dú)立的辦公區(qū)、理論教學(xué)區(qū)、實(shí)操區(qū)和設(shè)備工具存放區(qū)，陪備尾氣排放設(shè)備，即保護(hù)師生的身心健康，又環(huán)保，所用實(shí)訓(xùn)室采用敞開式設(shè)計(jì)，均有1-2個(gè)卷簾門，可供整車及臺(tái)架出入，學(xué)生直接在實(shí)訓(xùn)場地上課，每個(gè)實(shí)訓(xùn)教室在220平米左右，高職教學(xué)要求有10個(gè)不同功能的實(shí)訓(xùn)室來滿足教學(xué)。

4.師資：上課的教師全部來自企業(yè)一線的師傅，有多年企業(yè)一線的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，或是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的教師，既有扎實(shí)企業(yè)一線工作能力，又有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。每年還要參加教師培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)。

5.教學(xué)模式：教學(xué)過程采用任務(wù)教學(xué)法，開始引入一個(gè)工作任務(wù)或是一個(gè)故障案例，這節(jié)課以完成這個(gè)任務(wù)或是排除這個(gè)故障做為上課的內(nèi)容。任務(wù)完成了，課也結(jié)束了，在上課過程中，學(xué)生是主角，充分發(fā)揮學(xué)生自主性，鼓勵(lì)學(xué)生提問思考，老師做簡單講解，保證安全的前提下放手讓學(xué)生自己干，提高學(xué)生自學(xué)能力，學(xué)生間互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，讓學(xué)生每節(jié)課都有收獲。

二、教學(xué)改革實(shí)施的成果

諾浩公司于07年與北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院合作辦學(xué)，08年招生并嚴(yán)格按照雙元制教學(xué)模式開始摸索教學(xué)方法，并結(jié)合北京汽車后市場人才培養(yǎng)方向，制定自己的人才培養(yǎng)方案，滿足市場需求，為企業(yè)提供數(shù)百名優(yōu)秀學(xué)生，部分已經(jīng)成為企業(yè)的骨干核心成員。也在這幾年的教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)了一套適合中國汽車職業(yè)教育的方法和模式。

1.完善教學(xué)項(xiàng)目單：擺脫傳動(dòng)落后的書本教學(xué)，把企業(yè)一線的工作任務(wù)搬到課堂，做為學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到學(xué)為所用，企業(yè)需要學(xué)生掌握什么技能，學(xué)校就培養(yǎng)學(xué)生什么技能。對(duì)于理論知識(shí)的要求達(dá)到夠用即可。對(duì)于不能直接參與本次任務(wù)的理論知識(shí)，做為拓展知識(shí)，不做過多講解。教學(xué)項(xiàng)目單每18個(gè)月進(jìn)行知識(shí)內(nèi)容更新。始終與企業(yè)一線相一致。

2.建立一支雙師型教師團(tuán)隊(duì)：既然要掌握企業(yè)要求的技能，教師首先要掌握，對(duì)于一般教師不具體這些技能，北京經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院大膽引進(jìn)企業(yè)一線員工進(jìn)入課堂，并進(jìn)行上課技能培訓(xùn)，使理論講解和實(shí)際操作由一位教師完成。真正的做到理實(shí)一體教學(xué)在課堂實(shí)施。

3.就業(yè)率高：目前已經(jīng)與北京百余家4S店簽訂學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)協(xié)議，由于采用這種教學(xué)模式，得到企業(yè)的認(rèn)可，學(xué)生畢業(yè)后就被企業(yè)錄用，使許多學(xué)生短期內(nèi)成長為企業(yè)技術(shù)能手。使得家長滿意，學(xué)生學(xué)到技能，企業(yè)愿意用。

4.加強(qiáng)與企業(yè)一線溝通：及時(shí)了解企業(yè)需求，為企業(yè)提供合格的技能人才，把學(xué)生培養(yǎng)成企業(yè)所需的人才，這是諾浩的承諾。

三、對(duì)目前教學(xué)的建議

1.加大教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置的改革：加強(qiáng)基礎(chǔ)與實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)仍要以實(shí)踐為主、理論為輔的方針?biāo)悸罚瑢⒄n程進(jìn)一步優(yōu)化整合，簡化理論知識(shí)，提高實(shí)踐能力，增加實(shí)用性。

2.設(shè)備的更新：雙元制教學(xué)模式對(duì)設(shè)備、耗材要求高，基本耗材消耗大，設(shè)備要定期維護(hù)保養(yǎng)，有些設(shè)備要定期更新內(nèi)部資料和升級(jí)，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)這方面的投入。

3.加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)：整個(gè)雙元制教學(xué)模式還在摸索中，各教師應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，互相溝通交流，把雙元制教學(xué)應(yīng)用到課堂上，不能只停留在書面和教案中，發(fā)現(xiàn)問題解決問題。[2]

四、結(jié)束語

諾浩03年成立，開始引進(jìn)德國汽車職業(yè)教育，先后做了大量市場調(diào)研，08年在北京合作辦學(xué)，自己招生，把想法一點(diǎn)點(diǎn)變成實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)，并在過程中不斷地改進(jìn)，終于摸索出一套適合中國汽車職業(yè)教育的方法，對(duì)于諾浩這只是一個(gè)開始。

參考文獻(xiàn)

[1]姜大源.當(dāng)代職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究-理論、實(shí)踐與創(chuàng)新.北京：清華大學(xué)出版社，2007.4

[2]徐涵.德國職業(yè)教育與發(fā)展趨勢【J】職業(yè)技術(shù)教育研究，2003，（19）.

第2篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

    (一)課程設(shè)計(jì)的理念與步驟

    汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課程開發(fā)理念是以“職業(yè)能力為本位”,項(xiàng)目為載體,學(xué)習(xí)任務(wù)為汽車銷售企業(yè)整車銷售崗位真實(shí)的工作任務(wù),學(xué)習(xí)任務(wù)的完成過程就是工作任務(wù)的完成過程。同時(shí),教學(xué)環(huán)境盡量貼近企業(yè)工作崗位的實(shí)際銷售環(huán)境,保證課程開發(fā)“三個(gè)一致”:學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)一致、學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境一致、學(xué)習(xí)過程與工作過程一致。在課程內(nèi)容的組織上,要遵循企業(yè)汽車整車銷售崗位銷售流程所包含的8個(gè)環(huán)節(jié)(客戶開發(fā)、展廳接待、需求分析、產(chǎn)品介紹、試乘試駕、報(bào)價(jià)成交、交車流程、售后跟蹤)的次序,并盡量符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,由淺入深、由易到難,由單一到綜合,教師參與度由多到少進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的設(shè)計(jì)。在課程的教學(xué)實(shí)施上,以學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)為單位共同協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù),每次下發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)單引導(dǎo)學(xué)生通過獲取與學(xué)習(xí)任務(wù)相關(guān)的有效信息、制訂完成學(xué)習(xí)任務(wù)的計(jì)劃,并由學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合理分工、實(shí)施學(xué)習(xí)計(jì)劃,學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個(gè)環(huán)節(jié),由教學(xué)的被動(dòng)接受變成主動(dòng)學(xué)習(xí),教師由教學(xué)的主導(dǎo)者轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者、咨詢者和組織者。最后在學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)方面,采用多元化的評(píng)價(jià)體系,過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合,并引入學(xué)生評(píng)價(jià)的指標(biāo)?；谛袆?dòng)導(dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課程開發(fā),可使學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的完成獲取汽車營銷相關(guān)的知識(shí)和技能,培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷能力和學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。根據(jù)以上的課程開發(fā)理念,該門課程的開發(fā)步驟如下:第一,確定行動(dòng)領(lǐng)域:通過汽車銷售企業(yè)調(diào)研,召開汽車銷售企業(yè)營銷專家工作過程分析會(huì),進(jìn)行汽車營銷職業(yè)和崗位能力分析,共同確定整車銷售崗位的典型工作任務(wù);第二,行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)領(lǐng)域:由本課程開發(fā)小組對(duì)整車銷售相關(guān)的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析,并設(shè)計(jì)相應(yīng)的學(xué)習(xí)情境;第三,教學(xué)方法和手段設(shè)計(jì):對(duì)每個(gè)汽車營銷學(xué)習(xí)任務(wù)的實(shí)施進(jìn)行學(xué)習(xí)方法和手段的設(shè)計(jì),提高學(xué)習(xí)的效率和效果;第四,評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì):采用多元化的評(píng)價(jià)指標(biāo),設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、開放的教學(xué)效果評(píng)價(jià)方案。

    (二)課程開發(fā)的過程

    1.教學(xué)內(nèi)容的選擇?；谛袆?dòng)導(dǎo)向的汽車營銷基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)課程開發(fā),通過工作過程分析法,以汽車營銷能力為主線,將汽車營銷所應(yīng)具備的汽車營銷市場分析、汽車營銷活動(dòng)策劃、汽車整車銷售、汽車電話營銷、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能力,劃分為等“汽車展廳銷售”、“汽車售后服務(wù)”、“分析汽車營銷市場”、“認(rèn)識(shí)汽車分銷渠道”、“汽車營銷活動(dòng)策劃”、“汽車網(wǎng)絡(luò)營銷與電話營銷”六個(gè)具體的項(xiàng)目,開發(fā)了15個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù),設(shè)計(jì)了31個(gè)具體的學(xué)習(xí)情境,并根據(jù)完成這6個(gè)綜合項(xiàng)目所需具備的理論知識(shí)點(diǎn),重新組織構(gòu)建課程內(nèi)容,將知識(shí)與技能訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來,更加符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,并保證了理論知識(shí)的“必需、夠用”,強(qiáng)調(diào)實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)。與同類型的課程相比,該課程的內(nèi)容上,不僅加大了汽車整車銷售的實(shí)踐技能訓(xùn)練,還引入了汽車營銷企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程,使課程內(nèi)容貼近企業(yè)實(shí)際工作過程。此外,還增加當(dāng)前迅速發(fā)展的電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容,使培養(yǎng)的人才更能適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車營銷行業(yè)用人需要。2.教學(xué)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)。主要包括以下三個(gè)方面:(1)行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域———將教學(xué)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)情境。從來自汽車銷售企業(yè)與汽車營銷工作過程相關(guān)的“汽車展廳銷售”、“汽車售后跟蹤服務(wù)”、“汽車營銷活動(dòng)策劃”等6個(gè)典型工作項(xiàng)目進(jìn)行分析,將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)了“潛在客戶開發(fā)與管理”、“展廳接待顧客”、“新車推介”、“新車交易”等15個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù),并設(shè)計(jì)了“開發(fā)潛在客戶”、“管理潛在客戶”等31個(gè)具體的學(xué)習(xí)情境。這31個(gè)學(xué)習(xí)情境由汽車營銷能力的培養(yǎng)為主線,模仿企業(yè)汽車營銷綜合業(yè)務(wù)流程,引入企業(yè)汽車營銷的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),并盡量貼近汽車營銷企業(yè)的工作環(huán)境,保證課程開發(fā)的實(shí)用性、適應(yīng)性和職業(yè)性。同時(shí)根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目能力培養(yǎng)的難度、技能形成所需時(shí)間,對(duì)每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目、學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)情境給出了參考的課時(shí),如表1所示。(2)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)———學(xué)習(xí)環(huán)境與工作環(huán)境相一致。課程開發(fā)組從汽車營銷崗位能力出發(fā),以企業(yè)汽車營銷涵蓋的汽車銷售實(shí)務(wù)、汽車營銷市場分析、營銷活動(dòng)分析、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷及電話營銷等實(shí)際工作業(yè)務(wù),為學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)的主線,共設(shè)計(jì)了31個(gè)具體的學(xué)習(xí)情境。在學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)的過程中,內(nèi)容上盡量模仿汽車營銷工作實(shí)際,在學(xué)習(xí)環(huán)境上盡可能貼近汽車營銷實(shí)際工作環(huán)境,并充分考慮到學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,內(nèi)容由簡單到復(fù)雜、單一到綜合、學(xué)生參與度由少到多,教師參與度由多到少。此外,還根據(jù)完成學(xué)習(xí)情境所必備的專業(yè)知識(shí)與技能,重新構(gòu)建課程內(nèi)容,同時(shí)兼顧學(xué)生后續(xù)發(fā)展的需要,對(duì)每個(gè)學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)了后續(xù)拓展能力教學(xué)內(nèi)容。(3)學(xué)習(xí)情境的實(shí)施過程———學(xué)習(xí)過程與工作過程相一致。在教學(xué)實(shí)施過程中,采用“學(xué)中做,做中學(xué)”的行動(dòng)引領(lǐng)式的教學(xué)模式,通過資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)6個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié),完成來自汽車營銷企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)的學(xué)習(xí)任務(wù),并在學(xué)習(xí)過程中獲取解決汽車營銷實(shí)際工作問題的思路、方法和技能,培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)應(yīng)用的能力、創(chuàng)新能力和資助學(xué)習(xí)的能力,增強(qiáng)學(xué)習(xí)的職業(yè)能力和后續(xù)拓展能力。3.教學(xué)手段和教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容實(shí)踐性強(qiáng)、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱的特點(diǎn),不斷探索新的教學(xué)方法和手段,采用行動(dòng)引領(lǐng)式的教學(xué)方法,將傳統(tǒng)的以教師為主體的單向灌輸式的教學(xué)方法,轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主體,讓學(xué)生參與到學(xué)習(xí)任務(wù)完成的各個(gè)環(huán)節(jié),引導(dǎo)學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)來獲取汽車營銷相關(guān)的知識(shí)和技能。同時(shí),靈活運(yùn)用現(xiàn)場教學(xué)法、案例分析法、分組討論法、角色扮演法等教學(xué)方法,進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情,寓教于樂,鼓勵(lì)學(xué)生參與實(shí)踐,樂于思考。4.考核評(píng)價(jià)體系。合理的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)不僅可使教師掌握教學(xué)的效果,指導(dǎo)教師調(diào)整教學(xué)的方法,同時(shí)對(duì)學(xué)生也起到積極促進(jìn)的作用。為了使學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)更加合理、科學(xué),該課程采用過程性考核和終結(jié)性考核、實(shí)訓(xùn)考核與理論知識(shí)考核、專兼教師評(píng)價(jià)與學(xué)生評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元化評(píng)價(jià)體系,并且更加注重實(shí)訓(xùn)的過程性考核,這與高職教育以“理論必需、夠用為度,注重實(shí)踐”的原則是相一致的。

    二、課程的特色

    (一)能力為本,注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)

    該課程以“以汽車營銷能力”為主線,企業(yè)實(shí)際工作項(xiàng)目為載體,所開發(fā)的6個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目、15個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)均來自汽車營銷企業(yè)的實(shí)際工作過程,通過營造學(xué)習(xí)環(huán)境貼近汽車營銷真實(shí)工作環(huán)境,并引入企業(yè)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程,保證所學(xué)即為企業(yè)所用,體現(xiàn)課程開發(fā)的職業(yè)性。同時(shí),強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié),采用體驗(yàn)式的教學(xué)方法,注重汽車營銷實(shí)踐技能的培養(yǎng),提高學(xué)生的汽車營銷能力。

    (二)吸收前沿營銷理論和營銷方法,緊跟汽車營銷行業(yè)發(fā)展

    該課程吸收了目前發(fā)展迅速的汽車電話營銷和網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容,同時(shí)吸納了企業(yè)常用的潛在顧客判別與評(píng)估的相關(guān)理論,以及4R和4C等營銷理論,使得課程內(nèi)容能夠緊跟汽車營銷行業(yè)的發(fā)展,培養(yǎng)的學(xué)生更符合企業(yè)用人的需要。

第3篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

1.1某校虛擬實(shí)訓(xùn)中心的組成

某校虛擬實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷儀、傳感器模擬器等設(shè)備；并采用遠(yuǎn)程音視頻采集及傳輸系統(tǒng)；其實(shí)訓(xùn)平臺(tái)模塊包括診斷設(shè)備、仿真教學(xué)、遠(yuǎn)程控制、模擬排故實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)示范課程庫等；并采用了信息資源庫、數(shù)據(jù)傳輸通道及模擬排故數(shù)據(jù)庫與建設(shè)多媒體計(jì)算機(jī)教室。

1.2虛擬實(shí)訓(xùn)中心的特點(diǎn)

（1）以各類汽車作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的基本模式，在教學(xué)的過程中可根據(jù)實(shí)訓(xùn)的要求對(duì)車系進(jìn)行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統(tǒng)類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準(zhǔn)確的故障數(shù)據(jù)，從而對(duì)汽車故障進(jìn)行分析與排除故障訓(xùn)練；（3）可對(duì)典型車型的故障進(jìn)行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對(duì)于以原理分析為主的電氣排除故障實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)先在多媒體教室進(jìn)行，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達(dá)給學(xué)生，并通過仿真、模擬及結(jié)果評(píng)估等方法使學(xué)生形成良好的操作技能；（5）對(duì)于機(jī)械操作類故障，可調(diào)用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)資源以獲得專家系統(tǒng)模塊及仿真軟件的技術(shù)支持，使學(xué)生能在觀摩的同時(shí)進(jìn)行操作，以提高操作的準(zhǔn)確性；（6）按照教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程的要求重新組合設(shè)備，完成設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)、波形分析以及整車排故等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；（7）保存全部實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)作為模擬練習(xí)的參考數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備的使用率，并降低實(shí)訓(xùn)的成本；（8）能有效緩解實(shí)訓(xùn)場地不足、實(shí)訓(xùn)設(shè)備單一、數(shù)量較少以及非正確操作造成的設(shè)備損傷等情況；（9）由于實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)備具有靈活組合等特點(diǎn)，有利于拓展到職后的培訓(xùn)中。虛擬實(shí)訓(xùn)中心的建立能將理論教學(xué)與技能培訓(xùn)有效結(jié)合，有效滿足實(shí)訓(xùn)中理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)要求。而理論教學(xué)的內(nèi)容可以在虛擬實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)場中應(yīng)用，而在實(shí)踐中所遇到的問題可在虛擬實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場中采用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使學(xué)生在現(xiàn)場實(shí)踐前獲得與真實(shí)環(huán)境相同的模擬訓(xùn)練，且在仿真專家系統(tǒng)的支持下進(jìn)行，能有效滿足實(shí)訓(xùn)示范課與工藝課的開設(shè)要求，并能獲得實(shí)時(shí)的汽車信息資源，滿足學(xué)生進(jìn)行模擬操作的需求，使學(xué)生能充分利用有效的實(shí)訓(xùn)時(shí)間，提高學(xué)生對(duì)設(shè)備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，最終形成流水線式的實(shí)訓(xùn)模式。

2虛擬實(shí)訓(xùn)中心的應(yīng)用與教學(xué)案例

在實(shí)訓(xùn)工藝課中應(yīng)用虛擬實(shí)訓(xùn)中心，如在FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀中的應(yīng)用（。1）應(yīng)用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學(xué)生熟悉設(shè)備的連接要求，使其能進(jìn)行獨(dú)立操作，并順利完成模式實(shí)訓(xùn)練習(xí)；并通過現(xiàn)場操作，使學(xué)生完成完整、正確的操作流程（。2）實(shí)訓(xùn)課時(shí)：將實(shí)訓(xùn)課時(shí)劃分為4個(gè)課時(shí)，其中教師講解1個(gè)課時(shí)，學(xué)生模擬訓(xùn)練1.5個(gè)課時(shí)，現(xiàn)場分組操作1.5個(gè)課時(shí)，在學(xué)生考評(píng)時(shí)參考《實(shí)訓(xùn)記錄》，并將分?jǐn)?shù)記入學(xué)生的實(shí)訓(xùn)總成績。（3）實(shí)訓(xùn)過程：先在多媒體教室由教師向?qū)W生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結(jié)構(gòu)；并采用仿真平臺(tái)講解設(shè)備的規(guī)格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅(jiān)持過程；通過遠(yuǎn)程啟動(dòng)實(shí)訓(xùn)汽車，在遠(yuǎn)程操作下完成分析儀對(duì)汽車的檢測過程，而學(xué)生可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行觀摩；啟動(dòng)模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，由學(xué)生在平臺(tái)上根據(jù)正確的操作流程完成實(shí)訓(xùn)，并在教師的指導(dǎo)下對(duì)分析儀進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，通過真實(shí)與虛擬的變換，使學(xué)生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對(duì)本次實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行記錄與總結(jié)（。4）實(shí)訓(xùn)延伸，在遠(yuǎn)程操作中，通過改變實(shí)訓(xùn)汽車的運(yùn)行狀態(tài)，并舉例向?qū)W生說明檢測數(shù)據(jù)的變化及采用該分析儀對(duì)汽車的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與判斷，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)分析儀的使用印象。

3結(jié)束語

第4篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 教學(xué)內(nèi)容 探討分析

中圖分類號(hào)：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長及人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，汽車行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速增長的時(shí)期，圍繞汽車銷售、使用和維修而形成的汽車后市場已逐漸成為一個(gè)富有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。汽車服務(wù)業(yè)的迅速的擴(kuò)大，也導(dǎo)致了汽車服務(wù)人才的緊缺，為了滿足社會(huì)對(duì)汽車服務(wù)業(yè)人才的迫切需求及提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，教育部在普通高等學(xué)校設(shè)置了汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，以培養(yǎng)出具有較強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)理論知識(shí)及汽車服務(wù)技術(shù)的專業(yè)汽車服務(wù)人員。生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為高校汽車服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，其教學(xué)內(nèi)容如何設(shè)置及實(shí)施就顯得尤為重要。

1 生產(chǎn)實(shí)習(xí)目前存在的問題

由于汽車服務(wù)工程專業(yè)屬于工學(xué)和經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的交叉學(xué)科，課程設(shè)置覆蓋面較廣，對(duì)老師的要求也較高，目前國內(nèi)開設(shè)該專業(yè)的學(xué)校相對(duì)較少。很多高等工科院校開設(shè)的汽車方向?qū)I(yè)為車輛工程專業(yè)，該專業(yè)偏重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車結(jié)構(gòu)的教學(xué)與研究，生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)就以到汽車生產(chǎn)企業(yè)的參觀及汽車拆裝實(shí)踐為主要內(nèi)容；而其它高職院校開設(shè)的汽車方向?qū)I(yè)均以汽車檢測維修實(shí)踐操作為教學(xué)重點(diǎn)，其生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)以到汽車修理廠的實(shí)踐維修操作為主要內(nèi)容。而汽車服務(wù)工程專業(yè)的側(cè)重點(diǎn)在于汽車服務(wù)技術(shù)，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)的方式及內(nèi)容和上述專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)就有著本質(zhì)上的不同。因此，如何確定高等院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)方式及實(shí)踐內(nèi)容，不僅是完善汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵任務(wù)，也是目前需要大家研究探討的教學(xué)領(lǐng)域。

2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容的探討

2.1 參觀實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合實(shí)習(xí)方式的制定

以汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案及學(xué)生以后的主要就業(yè)方向?yàn)橐罁?jù)，參照汽車服務(wù)工程的課程設(shè)計(jì)體系，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式定位為參觀實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)。參觀實(shí)習(xí)分整車及零部件企業(yè)兩種。對(duì)整車生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以整車裝配線為主；對(duì)于零部件生產(chǎn)企業(yè)的參觀，以零件的加工設(shè)備及加工工藝為主。通過參觀實(shí)習(xí)的開展，使學(xué)生對(duì)汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及生產(chǎn)過程有個(gè)全面的感性認(rèn)識(shí)。頂崗實(shí)習(xí)，以汽車4S店為對(duì)象，通過讓學(xué)生在4S店設(shè)置提供的工作崗位上進(jìn)行輪流換崗實(shí)習(xí)，使其了解每個(gè)工作崗位的工作需求及熟悉汽車的整個(gè)服務(wù)流程體系，更好的將所學(xué)理論知識(shí)和工作實(shí)踐結(jié)合起來。

2.2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間安排及實(shí)習(xí)企業(yè)選擇的合理擬定

根據(jù)現(xiàn)有的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系安排，生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間具體安排第6學(xué)期后半段，實(shí)習(xí)時(shí)間一般計(jì)劃為6周，為了能夠更好的體現(xiàn)該專業(yè)的側(cè)重點(diǎn)，將安排在汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行的參觀實(shí)習(xí)時(shí)間定位為2周，將安排在汽車4S店開展的頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間定位為4周。參觀實(shí)習(xí)企業(yè)優(yōu)先選擇體系完整的知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，包含兩方面內(nèi)容：首先參觀汽車整車總裝自動(dòng)線的裝配工藝流程、輔助裝配自動(dòng)線的運(yùn)行情況及所有裝配的輔助設(shè)備，了解汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和裝配工藝過程；其次參觀汽車各種關(guān)鍵零件生產(chǎn)流水線，了解各種零件的加工設(shè)備、定位夾緊方式、加工方法、加工工藝及檢測裝置，區(qū)分各種不同加工方法的特點(diǎn)及要求。頂崗實(shí)習(xí)優(yōu)先選擇具有成熟完整服務(wù)體系及足夠接待能力的大型4S店，包含內(nèi)容有：汽車的檢測、維修、營銷、裝飾美容、二手車服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等方面。全方位、多崗位的實(shí)習(xí)使得學(xué)生能夠全面了解體驗(yàn)汽車服務(wù)技術(shù)的關(guān)鍵和核心要求。

2.3 理論教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)一體化的教學(xué)體系探索

為了最大程度提高汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)效果，在確定生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式、時(shí)間及企業(yè)以后，詳細(xì)制定編寫生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及實(shí)習(xí)指導(dǎo)書。參觀實(shí)習(xí)企業(yè)選定以后，通過和企業(yè)商討具體的參觀車間，在進(jìn)入車間參觀以前，要求指導(dǎo)老師及車間工作人員對(duì)實(shí)習(xí)車間的生產(chǎn)線布置及加工設(shè)備功能進(jìn)行講解，使得學(xué)生明確參觀實(shí)習(xí)目的，同時(shí)要求學(xué)生做好筆記，以避免學(xué)生在實(shí)習(xí)中盲目性。因而在安排實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師時(shí)，以講授汽車結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)課程老師為主，每個(gè)班級(jí)配備兩名指導(dǎo)老師，以滿足學(xué)生在參觀實(shí)習(xí)過程中的提問及答疑。對(duì)于頂崗實(shí)習(xí)，在具體4S店確定以后，通過和4S商定具體的實(shí)習(xí)崗位，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組輪崗實(shí)習(xí)，使得學(xué)生能夠體驗(yàn)整個(gè)汽車營銷、售后、維修及理賠服務(wù)體系中的每個(gè)工作崗位。同樣在每個(gè)崗位實(shí)習(xí)開始，指導(dǎo)老師及4S工作人員對(duì)每個(gè)崗位的要求進(jìn)行講解。通過理論講解和實(shí)踐體驗(yàn)，使得生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)更加高效直接。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在每個(gè)崗位實(shí)習(xí)結(jié)束后，結(jié)合崗位的具體工作性質(zhì)，組織學(xué)生參與討論總結(jié)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性及求知欲，增強(qiáng)對(duì)崗位核心職責(zé)的理解。

3 結(jié)語

通過分析目前高校汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)存在的問題，對(duì)我校汽車服務(wù)工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了分析探討，對(duì)提高汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生的實(shí)踐能力具有一定指導(dǎo)意義，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生工程意識(shí)、工程素質(zhì)及未來就業(yè)都極為有利。

參考文獻(xiàn)

[1] 魯植雄.汽車服務(wù)工程[M].北京：北京大學(xué)出版社，2010.

[2] 陳長.汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)踐探討[J].湖北成人教育學(xué)院報(bào)，2012，18（1）：136-137.

[3] 刁金香.頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生存在問題及對(duì)策[J].中國校外教育，2014（4）：133.

第5篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

Abstract： It has become popular for secondary vocational schools to bring in enterprise culture and create distinctive vocational school culture atmosphere. The relationship between "originality" and "imitation" of enterprise culture and campus culture determines that campus cannot indiscriminately imitate enterprise culture but should achieve an "excellent likeness in spirit". Useful exploration of the fusion method of these cultures has been done in the construction of work-integrated learning professional classroom， in hope of providing reference for the integration classroom culture construction of secondary vocational schools.

關(guān)鍵詞： 企業(yè)文化；校園文化；工學(xué)一體化專業(yè)教室；真與仿

Key words： enterprise culture；campus culture；work-integrated learning professional classroom；originality and imitation

中圖分類號(hào)：G122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）25-0209-03

0 引言

教育部在《關(guān)于實(shí)施國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃的意見》中明確要求“中職學(xué)校要改革培養(yǎng)模式，促進(jìn)校園文化和企業(yè)文化緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)生全面發(fā)展”。職業(yè)教育是將自然人培養(yǎng)成職業(yè)人的偉大過程，是以滿足工作崗位需求為出發(fā)點(diǎn)，并通過勞動(dòng)收入直接體現(xiàn)其價(jià)值的教育，所以職業(yè)教育各專業(yè)培養(yǎng)的目的是提高學(xué)生的崗位職業(yè)能力，提高就業(yè)時(shí)的專業(yè)對(duì)口率。由于中職學(xué)校各專業(yè)職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)主要是在工學(xué)一體化專業(yè)教室中進(jìn)行的，因此，必須把企業(yè)文化融入到一體化教室文化的建設(shè)中，模仿真實(shí)的企業(yè)文化環(huán)境，潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，從而滿足零距離就業(yè)的需要。

1 中職學(xué)校引入企業(yè)文化是培養(yǎng)學(xué)生崗位職業(yè)能力的必然要求

企業(yè)文化一般包括物質(zhì)、管理、精神三個(gè)層面，其中物質(zhì)層面構(gòu)成了企業(yè)文化的基礎(chǔ)，由企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、車間、廠房、設(shè)備設(shè)施、企業(yè)環(huán)境風(fēng)貌、員工各項(xiàng)福利待遇等組成；管理層面是企業(yè)文化的關(guān)鍵要素，是由企業(yè)管理觀念、管理風(fēng)格、管理行為等構(gòu)成的一套管理模式，如規(guī)章制度、運(yùn)營戰(zhàn)術(shù)，成員共同遵守約定俗成的行為規(guī)范等；精神層面是企業(yè)文化的靈魂，是由企業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo)提出并確立的價(jià)值取向，包括企業(yè)成員認(rèn)可的企業(yè)使命、經(jīng)營哲學(xué)及大家共同追求的意志和情感，以及在工作、生活中表現(xiàn)出來的氛圍。真實(shí)的企業(yè)文化因行業(yè)、產(chǎn)品、發(fā)展歷史、區(qū)域特點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格等不同，呈現(xiàn)出各自鮮明的特性。

中等職業(yè)教育的功能定位，決定了它必須密切聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，以就業(yè)為導(dǎo)向。就業(yè)導(dǎo)向下的專業(yè)改革發(fā)展思路應(yīng)該是以崗位需要為出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)。當(dāng)前，企業(yè)選擇員工除了要求具備必要的專業(yè)技能外，更看重員工是否具有愛崗敬業(yè)、恪盡職守的職業(yè)意識(shí)和顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作的合作精神。良好的職業(yè)素養(yǎng)將大大促進(jìn)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的就業(yè)進(jìn)程與成效，而這種職業(yè)素養(yǎng)只靠知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)是難以形成的，必須通過校企融合的文化氛圍來陶冶學(xué)生，讓他們潛移默化地規(guī)范自己的思想和行為，并接受這種職業(yè)素養(yǎng)要求。因此引入企業(yè)文化，營造有特色的職業(yè)學(xué)校校園文化氛圍，實(shí)現(xiàn)校園文化與企業(yè)文化的交融和對(duì)接，使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間就能了解、熟悉并認(rèn)同企業(yè)文化，以利于他們由學(xué)生角色向企業(yè)員工角色的轉(zhuǎn)變，為將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，這已成為中職學(xué)校教育教學(xué)改革的潮流。

2 中職校園文化是對(duì)真實(shí)企業(yè)文化的“仿”

在校園文化的建設(shè)中，很多職業(yè)院校強(qiáng)調(diào)引入真實(shí)的企業(yè)文化，追求校企文化的無縫對(duì)接，我們認(rèn)為是不可取的。首先是校企產(chǎn)品不同。中職學(xué)校的“產(chǎn)品”是學(xué)生，人的培養(yǎng)是一個(gè)綜合化的過程，有自己的規(guī)律和特點(diǎn)，企業(yè)的產(chǎn)品是具有一定功能、滿足用戶某種需求的物，產(chǎn)品的形成完全由制造者決定；第二是校企文化目的不同。企業(yè)文化更多體現(xiàn)的是對(duì)員工群體的規(guī)范、整合、凝聚和激勵(lì)功能，希望用一種無形的文化力量形成一種行為準(zhǔn)則、價(jià)值觀念和道德規(guī)范，凝結(jié)員工的歸屬感、積極性和創(chuàng)造性，引導(dǎo)員工為企業(yè)和社會(huì)發(fā)展而努力，并通過各種渠道對(duì)讓會(huì)文化的大環(huán)境產(chǎn)生作用。校園文化的核心和實(shí)質(zhì)是超功利主義的，其出發(fā)點(diǎn)是人的發(fā)展。它是以終極價(jià)值關(guān)懷為核心的人文精神文化，它的最終目的是培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的對(duì)口就業(yè)，并具有持續(xù)發(fā)展的能力。這就決定了學(xué)校不能把真實(shí)的企業(yè)文化照搬入學(xué)校；第三企業(yè)文化多樣性、特定性的特點(diǎn)，決定了學(xué)校照搬企業(yè)文化是不現(xiàn)實(shí)的。企業(yè)文化是每個(gè)企業(yè)的自身行為，不同的企業(yè)以不同的方式創(chuàng)造著不同的文化，這就要求我們在建設(shè)中職學(xué)校校園文化時(shí)，應(yīng)研究、探索企業(yè)文化的共性，吸收先進(jìn)企業(yè)的文化理念，在歸納總結(jié)真實(shí)企業(yè)文化精髓的基礎(chǔ)上，形成具有職業(yè)教育特色的校園文化。

校園文化要體現(xiàn)企業(yè)文化的“真”，而又要高于具體的企業(yè)文化，是一種提煉與升華；校園文化應(yīng)具有高度的“仿真性”、廣泛的崗位適應(yīng)性、育人的針對(duì)性，做到與真實(shí)企業(yè)文化的“神似”。

3 在工學(xué)一體化教室建設(shè)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)與校園文化“真”與“仿”的融合

現(xiàn)代中職教育專業(yè)課程已基本實(shí)現(xiàn)在一體化教室中開展，這就決定了實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)與企業(yè)崗位職業(yè)素質(zhì)要求對(duì)接的主戰(zhàn)場是工學(xué)一體化專業(yè)教室。由于企業(yè)文化與校園文化存在著“真”與“仿”的關(guān)系，在工學(xué)一體化專業(yè)教室文化的建設(shè)中，如何模仿真實(shí)企業(yè)環(huán)境來營造職業(yè)氛圍，如何實(shí)現(xiàn)兩種文化的融合對(duì)接，是必須考慮的問題。下面結(jié)合我?！秶抑械嚷殬I(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)》的實(shí)踐，談一些建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

3.1 企業(yè)物質(zhì)文化的“真”與一體化教室設(shè)備的“仿”

工學(xué)一體化專業(yè)教室是既能滿足正常生產(chǎn)要求的工廠或生產(chǎn)場所，又能滿足學(xué)生實(shí)習(xí)操作之學(xué)習(xí)場所，它是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)車間或崗位任務(wù)來配備設(shè)備的。但是如果完全按照生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來配備，常會(huì)出現(xiàn)下列一些問題：一是一般中職學(xué)校資金不足，能購置的設(shè)備臺(tái)套數(shù)少，造成學(xué)生操作訓(xùn)練時(shí)間不夠；二是設(shè)備運(yùn)行必須的電、材料、刀具、油料等消耗太大，學(xué)校承受不起，所以一些學(xué)校購進(jìn)設(shè)備后基本不運(yùn)行，只作為招生宣傳的道具來用；三是場地占用過大，不利于教學(xué)組織，教學(xué)效果差；四是安全隱患較多。對(duì)于這些問題，我校主要通過以下兩個(gè)途徑來解決：

3.1.1 采用仿真設(shè)備，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。我校與上海厚載智能科技有限公司合作，采用其開發(fā)的小型化設(shè)備，建設(shè)了數(shù)控車、數(shù)控銑兩個(gè)工學(xué)一體化教室，每個(gè)教室布置有8臺(tái)小型車床，小型車床結(jié)構(gòu)、功能與實(shí)際設(shè)備一樣，保證了學(xué)生訓(xùn)練獲得的操作技能不失真、不走形。同時(shí)教室內(nèi)還配備有電腦、資料柜，而教室的中間留有足夠的空間作為學(xué)習(xí)、討論、活動(dòng)區(qū)域，非常適宜項(xiàng)目式、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法的實(shí)施，教學(xué)效果完全得到了保證，既節(jié)約了投入資金和運(yùn)行成本，又保證了學(xué)生足夠的實(shí)訓(xùn)時(shí)間。

3.1.2 采用實(shí)際設(shè)備加微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“真”“仿”的有機(jī)結(jié)合。在汽車整車實(shí)訓(xùn)一體化教室中，我們采用了景格汽車科技有限公司的整車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，只用一部整車加計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，就實(shí)現(xiàn)了多小組同時(shí)進(jìn)行整車故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)，因?yàn)楣收显O(shè)置、診斷排除都是在實(shí)車上進(jìn)行的，各小組通過網(wǎng)絡(luò)就可獲得與實(shí)車一樣的故障碼、檢測數(shù)據(jù)，這種模仿與真實(shí)的工作情景是完全一致的，實(shí)訓(xùn)與真正的維修完全同步，解決了師資有限、教學(xué)組織困難、教學(xué)場地局限、教學(xué)設(shè)備缺乏、工位不足等問題。

3.2 企業(yè)崗位任務(wù)的“真”與一體化教室綜合化功能的“仿” 企業(yè)真實(shí)工作崗位的任務(wù)往往比較單一，或加工組裝，或檢查維修，而學(xué)校一體化教室的功能必須是綜合性的，以完成有教育價(jià)值的典型工作任務(wù)為基本功能，強(qiáng)調(diào)理實(shí)一體化和工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)。這就要求一體化教室必須模仿一個(gè)工作過程的全流程，擁有完成完整教學(xué)過程的條件。所以在一體化教室布置中，我們是高仿企業(yè)的文化，而不可能照搬企業(yè)的全部。

為實(shí)現(xiàn)一體化教室實(shí)現(xiàn)企業(yè)崗位任務(wù)，還必須完善以下幾個(gè)方面的文化環(huán)境建設(shè)：①合理布置適應(yīng)小組學(xué)習(xí)教學(xué)需求的場地；②營造適應(yīng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的環(huán)境，配備咨詢所需的相關(guān)設(shè)施。如產(chǎn)品圖紙、工藝文件、設(shè)計(jì)手冊、網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)等；③配備具有進(jìn)行行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施能力的“雙師型”教師。

3.3 企業(yè)管理文化、精神文化的“真”與一體化教室文化的“仿” 企業(yè)管理文化和精神文化必須在一體化教室

建設(shè)中得到真實(shí)的體現(xiàn)，要把一體化教室包裝成企業(yè)“車間”，突出“職業(yè)”特點(diǎn)和企業(yè)文化的氛圍。①企業(yè)管理文化氛圍必須高仿。要按照企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)張貼安全標(biāo)語、安全警示、生產(chǎn)工藝流程、安全操作規(guī)程、勵(lì)志用語等。②角色認(rèn)同感必須真實(shí)。要把學(xué)生包裝成企業(yè)“工人”，如統(tǒng)一實(shí)訓(xùn)服、攜帶工具包、按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范著裝等。③組織紀(jì)律性要求必須真。要按產(chǎn)業(yè)工人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考勤、考核，嚴(yán)明時(shí)間觀念，不得遲到早退，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和操作流程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生遵章守紀(jì)的職業(yè)素質(zhì)。④現(xiàn)場管理必須真。必須按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施6S現(xiàn)場管理制度。6S管理指整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)和安全，6S管理能夠營造一種“人人積極參與、事事遵守標(biāo)準(zhǔn)”的良好職業(yè)氛圍，營造一個(gè)井然有序的工作環(huán)境。通過貫穿于整個(gè)學(xué)習(xí)過程的不斷規(guī)范現(xiàn)場、現(xiàn)物的活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍的工作習(xí)慣和重視細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，最終達(dá)到提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的目的。

3.4 企業(yè)文化中激勵(lì)的“真”與校園文化激勵(lì)的“仿”

激勵(lì)機(jī)制是企業(yè)文化的重要組成部分。現(xiàn)代企業(yè)激勵(lì)機(jī)制主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：一是核心價(jià)值觀的認(rèn)同。要使每個(gè)員工都意識(shí)到自己是企業(yè)的主人，企業(yè)社會(huì)美譽(yù)度是自己得到的文化待遇，企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累是寶貴的個(gè)人競爭資本，學(xué)習(xí)文化是自己的一種隱性收入。企業(yè)價(jià)值觀的認(rèn)同，提升了員工的成就感和歸屬感；二是構(gòu)建科學(xué)合理的薪酬體系?，F(xiàn)實(shí)社會(huì)中最為直接有效的激勵(lì)方式就是薪酬分配，因此具有競爭力的薪酬體系是吸引人才、留住人才的手段；三是建立完善的考核評(píng)價(jià)體系。完善的考核評(píng)價(jià)制度是激勵(lì)機(jī)制的基礎(chǔ)，只有在公平、公正、合理考核評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，激勵(lì)機(jī)制才能真正發(fā)揮作用。

企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制在一體化教室文化建設(shè)中必須予以充分的借鑒。在實(shí)踐中應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手建設(shè)：①參與激勵(lì)，促進(jìn)認(rèn)同。一體化教室的文化環(huán)境，應(yīng)高度模仿專業(yè)崗位工作環(huán)境，增加學(xué)生對(duì)今后就業(yè)崗位的認(rèn)同感，增強(qiáng)其職業(yè)榮譽(yù)感；學(xué)習(xí)過程中以小組活動(dòng)為主，培養(yǎng)學(xué)生歸屬感，提升其團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神。②建立了完善的考核評(píng)價(jià)體系。采用多種評(píng)價(jià)方式進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，使考核評(píng)價(jià)貫穿于整個(gè)教學(xué)過程中，讓學(xué)生每項(xiàng)任務(wù)的完成都有成就感，激勵(lì)其不斷探索進(jìn)步。③把精神激勵(lì)、聲譽(yù)引導(dǎo)融入行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)過程中。要把生產(chǎn)車間行之有效的管理方法，如作業(yè)日報(bào)、產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)、看板管理等，移植到教學(xué)過程中，在教學(xué)實(shí)施中設(shè)計(jì)管理看板、文化墻等，把各小組學(xué)習(xí)成果，如任務(wù)實(shí)施計(jì)劃、實(shí)施成果、任務(wù)完成情況統(tǒng)計(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況等展現(xiàn)出來；開展各種評(píng)選活動(dòng)，比如優(yōu)秀員工、優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、最佳方案、最佳創(chuàng)意等，進(jìn)行精神激勵(lì)、聲譽(yù)引導(dǎo)；有條件的話最好給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，如筆、筆記本等低值物品。只有把生產(chǎn)車間管理文化的“真”滲透到教學(xué)過程中，使校園文化看得見、摸得著，營造團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相尊重、積極進(jìn)取的育人環(huán)境，才能真正發(fā)揮校園文化獎(jiǎng)懲和激勵(lì)作用。

總之，由于企業(yè)文化和校園文化存在著“真”與“仿”的辯證關(guān)系，中職學(xué)校校園文化建設(shè)就不能完全照搬企業(yè)文化。在工學(xué)一體化專業(yè)教室建設(shè)中，吸收真實(shí)的企業(yè)文化元素，形成高度仿真的教室文化，既體現(xiàn)車間生產(chǎn)文化的“真”、又具有育人文化的“特”，只有這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生，才能在價(jià)值觀念和行為規(guī)范上更加符合現(xiàn)代企業(yè)的崗位需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜漢榮.校園文化與企業(yè)文化的比較[J].交通職業(yè)教育，2008，05.

[2]王斌.校園文化與企業(yè)文化有效對(duì)接的途徑[J].讀覽天下，2011年8月下.

第6篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車電器；實(shí)訓(xùn)；探索

中圖分類號(hào)：G642文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2011)18-4407-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進(jìn)入千家萬戶。同時(shí)，汽車行業(yè)的電控化已成為當(dāng)代社會(huì)的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對(duì)汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時(shí)也具有了娛樂等多種功能。

面對(duì)汽車的社會(huì)化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時(shí)也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在實(shí)踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1 汽車電器實(shí)訓(xùn)課程特點(diǎn)

1.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習(xí)部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對(duì)各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時(shí)間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會(huì)安排大量時(shí)間讓學(xué)生去實(shí)踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點(diǎn)的濃縮講解，并通過易于理解的實(shí)踐形式去快速吸收相應(yīng)知識(shí)。

1.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前，大部分汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行，設(shè)備昂貴，同時(shí)，這種教學(xué)專業(yè)性太強(qiáng)，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對(duì)汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自2006年起結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)需求自行研制了汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，并結(jié)合硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列改革。

2.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行研制的汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實(shí)習(xí)學(xué)生掌握知識(shí)角度看，此實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。

自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點(diǎn)火開關(guān)、照明、信號(hào)、刮水/洗滌、電動(dòng)后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號(hào)形式，展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)臺(tái)的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號(hào)線)為蓄電池的負(fù)極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車身上。有些引腳的標(biāo)志，就是根據(jù)我國制定的新《汽車電器接線柱標(biāo)志》。

除實(shí)訓(xùn)臺(tái)外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實(shí)物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實(shí)訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補(bǔ)充和實(shí)踐，但對(duì)于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課，在實(shí)訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，采取了一系列措施：

1) 汽車電器實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點(diǎn)不同，在實(shí)訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實(shí)訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據(jù)專業(yè)不同各模塊講解的側(cè)重點(diǎn)各異，但對(duì)于認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)教學(xué)，該實(shí)訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2) 采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動(dòng)和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動(dòng)畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3) 理論結(jié)合實(shí)物講解

一味的講解理論知識(shí)學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實(shí)物，能夠增加直觀性，例如：講到起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，火花塞的工作原理盡管配合動(dòng)畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不了解實(shí)物的結(jié)構(gòu)，此時(shí)，教師將實(shí)物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動(dòng)了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

4) 講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識(shí)的必要途徑，但學(xué)生處于被動(dòng)接受狀態(tài)，通過老師示范講解強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動(dòng)手操作，并且教師巡回指導(dǎo)、檢查，學(xué)生操作結(jié)束老師對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，給學(xué)生更正時(shí)間，通過教-練-改-教的方式能提高實(shí)訓(xùn)效果，學(xué)生掌握的也更好。

5) 實(shí)訓(xùn)考核的科學(xué)性

實(shí)訓(xùn)考核的目的是檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對(duì)技能的掌握情況，科學(xué)合理的實(shí)訓(xùn)考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識(shí)、節(jié)約意識(shí)等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考核，并且分配考核指標(biāo)準(zhǔn)這項(xiàng)目所占比例，最后得出考核總成績。

6) 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，它要求實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識(shí)，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對(duì)教師實(shí)踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)迫在眉睫。

3 結(jié)束語

汽車電器實(shí)訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，比如在實(shí)訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等，因此汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐長英,楊作文.汽車電器實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].黑龍江科技信息,2009(27):35.

[2] 蔣璐璐,駱美富.高職院校汽車電器課程開放式實(shí)訓(xùn)教學(xué)的他探索[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2006,7(4):57-59.

第7篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：二手車市場；二手車；保有量；二手車鑒定評(píng)估；二手車鑒定評(píng)估師

一、國內(nèi)二手車市場現(xiàn)狀

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了很大的成績，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)、銷售體系，我國汽車年產(chǎn)銷量逐年增加，產(chǎn)銷量增長率近五年都位居世界第一。表1為

2006―2013年我國汽車產(chǎn)銷量的統(tǒng)計(jì)情況。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車保有量逐年新車交易量的逐年上升，汽車更新周期縮短，促使二手車市場的形成，近年來我國二手車交易量逐年上升，圖1為2000年至2013年我國二手車交易量。

從我國新舊車交易量看，由于我國二手車市場起步較晚，還沒有實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，與對(duì)新車銷售的關(guān)注度和新車銷售增長速度相比，我國二手車市場還相對(duì)滯后，未來我國二手車市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ?。然而目前我國二手車市場存在諸多問題，諸如行業(yè)法規(guī)不健全，鑒定評(píng)估隨意性大，黑市交易屢禁不止，嚴(yán)重缺乏專業(yè)的鑒定評(píng)估人員等等。

二、二手車鑒定評(píng)估的必要性

（一）現(xiàn)代汽車流通新體系的要求

為建立一套專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營、高效暢通的流通渠道，國家把新車的營銷、二手車交易和報(bào)廢車回收（拆解）三個(gè)方面有機(jī)結(jié)合在一起，用科學(xué)化、法制化管理手段建立現(xiàn)代汽車流通新體系。由此，為保證二手車交易的公平、公正，需對(duì)二手車進(jìn)行專業(yè)的鑒定評(píng)估。

（二）國家政策法規(guī)的要求

國家將于2014年6月1日實(shí)施《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，這意味著二手車行業(yè)的車輛評(píng)估體系有了一個(gè)國家級(jí)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場的價(jià)格將更加透明，通過由專業(yè)的鑒定評(píng)估人員對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定，形成一份《二手車技術(shù)狀況表》，消費(fèi)者可以通過此表了解整車的各個(gè)指標(biāo)，有效保證了交易的公平、公正性。

（三）汽車是一種特殊的商品

一方面，國家對(duì)汽車產(chǎn)品從“生”到“死”都要嚴(yán)加管理，特別是汽車的安全性能和排放污染性能必須由專業(yè)的鑒定人員進(jìn)行定期的檢測鑒定和評(píng)估。另一方面，汽車產(chǎn)品涉及了諸多行業(yè)并且應(yīng)用了很多科學(xué)技術(shù)，在二手車交易中，要較全面、深入了解汽車性能，需要有專業(yè)的鑒定人員。

（四）鑒定評(píng)估是規(guī)范二手車市場有重要舉措

我國二手車市場存在嚴(yán)重的質(zhì)量欺詐和價(jià)格欺詐現(xiàn)象，為有效避免這些現(xiàn)象，建立一個(gè)中立、公平、公正的評(píng)估機(jī)構(gòu)給予二手車客觀的評(píng)價(jià)結(jié)果，能夠有效保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害。

綜合所述，科學(xué)、準(zhǔn)確地對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，對(duì)于汽車工業(yè)的健康發(fā)展，汽車交易的公平、公正有著不可磨滅的作用。

三、我國二手車鑒定評(píng)估人員現(xiàn)狀

2002年開始，國家相繼頒發(fā)二手車鑒定評(píng)估職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開始了二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)資格鑒定和考核，并要求相關(guān)人員持證上崗。至今，國內(nèi)持有二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)資格證書的人數(shù)幾十萬，但實(shí)際具有鑒定評(píng)估技能且從事二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的人卻非常之少，然而二手車交易市場、4S店、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)等對(duì)專業(yè)二手車鑒定評(píng)估人員的需求又是非常之大，就2013年1到11月我國二手車交易總量來看，假如每位將定評(píng)估人員每月鑒定評(píng)估5輛二手車，那么每年人均鑒定60輛二手車，那么需要專業(yè)二手車鑒定評(píng)估人員467萬/60=7.8萬人。

四、高校培養(yǎng)二手車鑒定評(píng)估人員的必要性

二手車評(píng)估師職業(yè)并非人人能夠擔(dān)當(dāng)，從事二手車鑒定和評(píng)估工作，對(duì)從業(yè)人員不僅有證書的要求，更要求其對(duì)汽車有非常的熟悉程度，并且對(duì)二手車有深刻的了解。目前我國的二手車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)逐年增多，但是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)周期短（一般40個(gè)課時(shí)左右）、汽車知識(shí)偏少、存在花錢買證現(xiàn)象等的不足。

高職院校通過3到4年時(shí)間培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，從汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)到汽車專業(yè)知識(shí)，專業(yè)課程涵蓋汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車自動(dòng)變速器原理檢修、汽車運(yùn)行材料、汽車電路分析、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車檢測、汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車鈑金與噴涂技術(shù)等專業(yè)課程。通過汽車專業(yè)課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)，學(xué)生對(duì)整車各個(gè)部分能深入了解，對(duì)汽車主要部件的構(gòu)造、原理、常見故障以及分析故障原因都有掌握。在具備這樣深刻的專業(yè)基礎(chǔ)上，開設(shè)二手車鑒定與評(píng)估這門課程，不僅能夠彌補(bǔ)二手車鑒定評(píng)估人才的缺乏，而且也擴(kuò)大了的學(xué)生的就業(yè)面，重要的是高職院校培養(yǎng)出來的二手車鑒定評(píng)估人才技能知識(shí)更全面、更深刻，綜合素養(yǎng)更高。

五、總結(jié)

綜上所述，鑒于我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量的逐年增長，二手車市場日益活躍起來，為能夠促進(jìn)二手車市場穩(wěn)健發(fā)展，高職院校培養(yǎng)能對(duì)二手車進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確鑒定評(píng)估的專業(yè)鑒定評(píng)估人員具有重大意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭兆松.二手車鑒定、評(píng)估與交易.國防科技大學(xué)出版社 2011

第8篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車裝調(diào)課程體系就業(yè)保障

一、前言

汽車在為人類帶來了極大便利的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。對(duì)于關(guān)心環(huán)境的現(xiàn)代人來說，如何能繼續(xù)享用汽車所帶來的便利而又不造成環(huán)境污染是一個(gè)令人關(guān)注的問題。在許多可供選擇的答案中，電動(dòng)車脫穎而出。電動(dòng)車是一種安全、經(jīng)濟(jì)、清潔的綠色交通工具，此類代步工具最突出的環(huán)保特性，以及運(yùn)行中具有操控便捷、低噪聲、維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)，不僅在能源、環(huán)境方面有其獨(dú)特的優(yōu)越性和競爭力，而且能夠采用現(xiàn)代控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的目標(biāo)，具有廣闊的發(fā)展前景。目前已逐漸成為城市居民廣為接受的一種交通工具。

早在上世紀(jì)末，電動(dòng)車就已經(jīng)出現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)均處于發(fā)展的“幼年”時(shí)期，它們同蒸汽機(jī)一起競爭，希望成為機(jī)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)裝置。在最初的競爭中，電動(dòng)機(jī)具有一定的優(yōu)勢。在1896年舉行的首屆美國機(jī)動(dòng)車大賽中，七輛中的兩輛就是電動(dòng)車。事實(shí)上，在1918年之前，電動(dòng)車是相當(dāng)流行的而且銷售量也是不錯(cuò)的。但是隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，燃油汽車逐漸取得了優(yōu)勢地位。相比之下，電動(dòng)車速度較慢而且價(jià)格也較高，所以逐漸退出了市場。在隨后的幾十年間，電動(dòng)車輛一直處于其低谷時(shí)期。然而，70年代初的石油危機(jī)使人們開始意識(shí)到應(yīng)該發(fā)展不以汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛。繼而在80年代，當(dāng)環(huán)境問題日益為人們所關(guān)注時(shí)，考慮到42%的空氣污染是由車輛交通所造成的，作為零排放車輛的電動(dòng)車就自然而然地被推到了前臺(tái)。再加上各國政府制定的法律法規(guī)的鼓勵(lì)，各大汽車制造廠商及科研機(jī)構(gòu)均投入了大量人力物力開發(fā)電動(dòng)車。

自20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)外電動(dòng)車的研發(fā)有了質(zhì)的飛躍。電動(dòng)車在美國、德國、日本等國家已有了較大的發(fā)展。世界上很多大型的汽車公司都推出了自己的產(chǎn)品，主要有美國三大汽車公司、德國五大汽車公司、法國二大汽車公司，及日本豐田、本田、大發(fā)等都積極參與開發(fā)各種類型的電動(dòng)汽車并投放市場。美國通用汽車在底特律附近的蘭辛市建成EV-1 電動(dòng)轎車總裝廠，每天單班生產(chǎn)10輛。法國雪鐵龍、標(biāo)致將P106和SAXO轎車及其變形皮卡車改裝成小型電動(dòng)汽車。德國自1992年起，在呂根島組織各種類型電動(dòng)車60輛，作為期四年的運(yùn)行試驗(yàn)。

國內(nèi)眾多生產(chǎn)廠家和研究機(jī)構(gòu)也對(duì)電動(dòng)車投入了大量的人力、物力進(jìn)行研發(fā)，取得了許多研究成果。2010年6月1日，由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定了在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車（PHEV）和純電動(dòng)乘用車（EV）每輛最高補(bǔ)貼6萬元。目前出臺(tái)的這項(xiàng)補(bǔ)貼政策基本能覆蓋電動(dòng)車動(dòng)力電池的成本，表明了電動(dòng)車將成為我國新能源汽車的發(fā)展方向，比亞迪、奇瑞、萬向、上汽與一汽等公司紛紛對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行著力研發(fā)。

二、我國研究電動(dòng)車的意義

我國電動(dòng)車在20世紀(jì)90年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國有了自行研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迅速增長，實(shí)力由弱變強(qiáng)，在中國眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。目前，我國電動(dòng)車市場主要是由電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車組成，前兩類占據(jù)了60%的市場份額。

近年來，隨著石油價(jià)格的不斷攀升，大氣污染物帶來環(huán)保問題，電動(dòng)汽車與其他新能源汽車再次進(jìn)入人們的視線。我國電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)實(shí)施以來，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車的整車集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在專利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。

我國在2009年推出的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》中提出，計(jì)劃三年內(nèi)中央將投資100億元專項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。因此，電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)人才在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)需求量是很大的，理由如下：

1、中國發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件

中國人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場，這為中國電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。

2、大力發(fā)展電動(dòng)車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一

目前在中國的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長最為迅速。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油進(jìn)口國，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。在這種情況下，另辟蹊徑大力發(fā)展電動(dòng)車，將有助于擺脫對(duì)液體燃料的依賴，從而改變我國能源安全態(tài)勢。

三、研究內(nèi)容

1、設(shè)計(jì)電動(dòng)車裝調(diào)方向的培養(yǎng)目標(biāo)

使學(xué)生具備電動(dòng)機(jī)的維修以及電動(dòng)車的調(diào)試與安裝，新能源電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)分析、裝備等方面的知識(shí)；培養(yǎng)該領(lǐng)域高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

2、設(shè)計(jì)合理的課程體系

課程的設(shè)置要明確教學(xué)目的和方法，注重教學(xué)內(nèi)容的更新與完善，保證各門課程之間的系統(tǒng)性和完整性，協(xié)調(diào)好各門課程的關(guān)系，使各門課程的在專業(yè)教學(xué)中形成一個(gè)有機(jī)的整體。專業(yè)基礎(chǔ)課主要開設(shè)機(jī)電行業(yè)中從業(yè)所需的基本常識(shí)和技能，為其以后的持續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)。

電動(dòng)車專業(yè)課程主要開設(shè)電動(dòng)車原理、電動(dòng)汽車構(gòu)造及裝調(diào)、電力拖動(dòng)技術(shù)等，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，系統(tǒng)的鞏固專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，增強(qiáng)實(shí)踐工作技能的訓(xùn)練，直接服務(wù)于學(xué)生就業(yè)。

3、搞高師資隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平

師資隊(duì)伍是建設(shè)高水平專業(yè)的保障條件，是專業(yè)辦學(xué)能力的體現(xiàn)，師資隊(duì)伍建設(shè)以培訓(xùn)為主，現(xiàn)有師資隊(duì)伍可以進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行專業(yè)知識(shí)更新，平時(shí)老師多進(jìn)行溝通和相互融合。

4、為學(xué)生實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造一定的條件

實(shí)訓(xùn)條件是高職專業(yè)辦學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)訓(xùn)條件的充分與否反映出專業(yè)人才實(shí)踐技能的強(qiáng)弱，因此，當(dāng)條件成熟后可以引進(jìn)一些電動(dòng)車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備；另外，和湘電集團(tuán)重裝公司聯(lián)合建立校外實(shí)訓(xùn)基地。

5、提供有效的就業(yè)保障

一方面，可以與湘電集團(tuán)重裝公司協(xié)商對(duì)接培養(yǎng)，另一方面，建立用人單位、校友和在校生三方需求和評(píng)價(jià)查詢拜訪研究的長效機(jī)制，按期通過座談、電話、問卷等形式了解社會(huì)需求變化和對(duì)人才培養(yǎng)的意見，注意將研究結(jié)果反饋到招生、教學(xué)、培養(yǎng)環(huán)節(jié)。

四、研究方法

1、文獻(xiàn)研究法

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，搜集整理相關(guān)資料，對(duì)已有研究成果進(jìn)行分析和借鑒，是本研究的基礎(chǔ)工作。通過網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)了解經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，了解機(jī)電一體化專業(yè)在不同階段的社會(huì)需求，從而對(duì)專業(yè)的定位和課程設(shè)置做到有的放矢。

2、調(diào)查研究法

對(duì)“長三角”、“珠三角”、“長、株、潭”等地區(qū)展開電動(dòng)車方向的人才需求與就業(yè)調(diào)研，建立合理的專業(yè)結(jié)構(gòu)與課程體系，同時(shí)拓展就業(yè)市場。

3、比較研究法

首先，與國內(nèi)開設(shè)有機(jī)電一體化專業(yè)的各高職院校作比較，吸取他們的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、辦學(xué)特色、教學(xué)實(shí)施體系特點(diǎn)，掌握同行的研究水平和內(nèi)容。其次，將社會(huì)電動(dòng)車人才的需求量和本專業(yè)方向的辦學(xué)規(guī)模作比較，可以少走彎路，提高專業(yè)優(yōu)化的效率。

五、總結(jié)

1、增加電動(dòng)車方向的研究是對(duì)原來機(jī)電一體化專業(yè)定位的拓展，屬專業(yè)定位的創(chuàng)新。

2、本項(xiàng)目對(duì)電動(dòng)車裝調(diào)的課程體系進(jìn)行了全新的設(shè)置。

3、與湖南湘電重型裝備股份有限公司建立了金屬切削加工，電動(dòng)車輛機(jī)電產(chǎn)品裝配及工藝校外實(shí)習(xí)基地，這些基地為學(xué)生的教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)提供了保證。

4、在就業(yè)方面，建立用人單位、校友和在校生三方需求和評(píng)價(jià)查詢拜訪研究的長效機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

[1]王勇，江建中，譚徽．電動(dòng)車發(fā)展概況及展望[J]．自然雜志，2010，29（02）：71－76．

[2]王鐵成，代穎，崔淑梅．電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)研究狀況[J]．微電機(jī)，2005，38（1）：55－57．

[3]崇旭．輕便新型電動(dòng)車發(fā)展動(dòng)向[J]．電動(dòng)自行車，2005．17（04）：16－17．

[4]Technieal G M． A Brief History of Electric Vehicles[J]．GM Progress Report．2009，35（7）：39－42．

[5]Kaushik R．Propulsion System Issues in Electric and Hybrid Vehicle Applications．IPEC-Yokohama，2005，15（70）：93－98．

[6]賴堅(jiān)．電動(dòng)車輛研究與開發(fā)[J]．中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛研究會(huì)第五屆年會(huì)報(bào)告，電動(dòng)車輛研究與開發(fā)，信息交流，2007，（NO35）：1－4．

[7]鄒立群．世界電動(dòng)車發(fā)展綜述[J]．汽車實(shí)用技術(shù)，2003，21（8）：13－15．

[8]張龍，王正元．新型電動(dòng)車發(fā)展前瞻[J]．電力電子，2006，42（5）：11－13．

第9篇：整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：中職；汽車維修；教學(xué)質(zhì)量；問題；措施

1引言

目前，汽車的生產(chǎn)和使用都越來越趨向于科學(xué)化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行故障診斷，更好更快地確定汽車故障問題，科學(xué)地制定解決方案。因此，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)工作需要立足于教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合汽車維修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，培養(yǎng)出更多適合市場需求的技能人才。

2中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題

[1]當(dāng)前，我國中職汽車維修專業(yè)教學(xué)處于不斷發(fā)展與優(yōu)化的過程中，但是仍然存在著一些問題，具體可以分為以下3個(gè)方面。第一，汽車維修專業(yè)是一門實(shí)踐操作性較強(qiáng)的學(xué)科，當(dāng)前我國中職汽車維修專業(yè)教學(xué)過程中對(duì)于實(shí)踐課程的安排比例相對(duì)較低，沒有建立適應(yīng)市場行業(yè)發(fā)展需求的教學(xué)實(shí)驗(yàn)場所，教學(xué)過程中往往限制了學(xué)生的學(xué)習(xí)功能，不利于學(xué)生汽車維修操作水平的提升。第二，當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)的專業(yè)用書相對(duì)落后，沒有讓學(xué)生接觸到最先進(jìn)的汽車維修知識(shí)內(nèi)容，單一的理論知識(shí)無法調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不利于學(xué)生理論知識(shí)儲(chǔ)備的強(qiáng)化。第三，中職汽車維修專業(yè)的招生數(shù)量相對(duì)較多，但是學(xué)校并沒有做好科學(xué)的教學(xué)調(diào)整，還是實(shí)行大課教學(xué)方式，這樣不利于學(xué)生學(xué)到專業(yè)的技能知識(shí)，也不能收到良好的教學(xué)效果。教師教學(xué)也缺乏針對(duì)性，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)步。

3中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量優(yōu)化的策略

3.1科學(xué)設(shè)置汽車一體化教學(xué)實(shí)驗(yàn)場所

汽車維修專業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)就在于專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)過程的開展需要設(shè)置3個(gè)實(shí)驗(yàn)室，不僅需要汽車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室以及汽車電氣實(shí)訓(xùn)室，而且需要汽車整車維修實(shí)訓(xùn)室。在學(xué)校之外還應(yīng)該設(shè)置一個(gè)專門的汽車維修實(shí)習(xí)場所。中職院校應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)性需要進(jìn)行最大化的設(shè)備配置，讓學(xué)生最大程度去接觸最真實(shí)的汽車維修環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最佳的教學(xué)效果。

3.2優(yōu)化汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書

汽車維修專業(yè)的教學(xué)用書是學(xué)生接觸汽車維修的第一媒介，過去的汽車維修專業(yè)教材相對(duì)單一和落后，已經(jīng)無法跟上時(shí)展以及行業(yè)發(fā)展的步調(diào)[2]。因此，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的不斷推進(jìn)需要對(duì)教材進(jìn)行改編，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)需要，編寫一部實(shí)用性與科學(xué)性統(tǒng)一的教材。

3.3教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)小班式教學(xué)

小班式教學(xué)比較適合學(xué)生的發(fā)展，人數(shù)多不利于教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行細(xì)致而有針對(duì)性的指導(dǎo)，對(duì)于學(xué)生來說，學(xué)習(xí)的效果并不好。小班式教學(xué)就避免了教學(xué)效果差的問題的出現(xiàn)，班組學(xué)生較多的情況下應(yīng)該實(shí)現(xiàn)分組教學(xué)，一個(gè)老師帶一個(gè)小組，不僅有利于學(xué)生的管理，而且有利于教學(xué)指導(dǎo)，學(xué)生與老師之間也能夠?qū)崿F(xiàn)良性溝通，學(xué)習(xí)中的疑惑能夠得到及時(shí)的解決，教師也能夠更加及時(shí)具體的了解學(xué)生的疑惑，發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的不足。

4總結(jié)

我國的中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革已經(jīng)得到了相關(guān)教育人員重視與發(fā)展，盡管在實(shí)際應(yīng)用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)取得了一些良好的效果，相信經(jīng)過相關(guān)行業(yè)人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業(yè)教學(xué)效果的整體水平一定得到更大程度的提升，為我國汽車維修專業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

作者:余治華 單位:安徽省青陽職教中心

【參考文獻(xiàn)】