整車拆裝實訓總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

根據(jù)上一學期工作實際情況制定本學期工作計劃的總體目標，工程技術(shù)教研室在完成課程標準制定、教學計劃修訂的情況下，本學期要完成以下目標:

一、完善教學資源庫建設(shè)

上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數(shù)控（機電一體化）、汽車運用與維修教學資源庫。本學期將在此基礎(chǔ)上完善教學資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領(lǐng)域資源包。

編號

項目

已完成（個/份）

需完成（個/份）

1

試題庫

174

15

2

領(lǐng)域資源包

10

1

3

課件庫

65

3

二、師資培養(yǎng)計劃

本學期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓情況如下：

編號

項目

上一學期（人次）

本學期（人次）

1

國家級

1

1

2

省級

2

2

3

市級

6

4

三、教學設(shè)備

本學期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓用耗材等設(shè)施設(shè)備。

四、教學模式創(chuàng)新

本學期教研室全體教師將在傳統(tǒng)教學方式上做突破性模式創(chuàng)新，引入翻轉(zhuǎn)課堂、微課等最新的教學手段實施項目碎片化教學。

五、技能競賽

本學期將在2019年5月?lián)駲C舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：

時間

項目

參賽班級

科目

相關(guān)教師

2019年5月

數(shù)控大賽

汽車大賽

數(shù)控、汽車

汽車拆裝

數(shù)控編程

教研室相關(guān)教師

六、職業(yè)技能鑒定

技能鑒定工作本學期2019年春季進行，期間教研室相關(guān)教師配合教務科完成職業(yè)技能鑒定考試前的培訓工作、考試期間組織監(jiān)考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。

七、    責任分工

教研室上一學期對全體老師做了責任分工，例如姜濤老師負責教學資源庫維護，汽車維修實訓室管理、汽車專業(yè)耗材申報與管理；陳宇老師負責辦公室日常維護、三樓機房管理，于曉芳老師負責數(shù)控專業(yè)耗材申報與管理、陳永哲老師負責一樓機房管理；關(guān)書堯老師負責二樓機房管理；李向偉老師負責四樓機房管理等責任劃分。

工程技術(shù)教研室將著重在上學期建設(shè)和總結(jié)的基礎(chǔ)上更加細化具體內(nèi)容，在教研室管理、實訓安排、教研室會議、文件檔案管理、總結(jié)報告、聘期考核、企業(yè)調(diào)研等方面加強管理、組織教師與學生之間進行座談，聽取學生意見，通過教學過程中的新穎性來吸引學生的注意力，從而達到好的教學效果。

 

 

 

第2篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

在傳統(tǒng)的“汽車電器”課程教學模式中，普遍存在著“重理論，輕實踐”的問題，特別對于電路圖的識讀，學生分析時沒有頭緒，檢修時無從下手。因此，進行課程改革勢在必行。通過充分的市場調(diào)研和企業(yè)崗位分析后，將本課程內(nèi)容以工作過程作為導向，采用項目化教學的方法，學生作為項目實施的主體，形成“做、學、教”一體化教學，在實現(xiàn)教學知識目標的基礎(chǔ)上，重點培養(yǎng)學生的職業(yè)綜合能力，將汽車維修標準工作流程與“六步法”緊密結(jié)合，使學生能夠盡快地適應今后的工作環(huán)境。

一、 “汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學所需條件

1. 校內(nèi)實訓條件

汽車實訓中心使用面積為2592平方米，能容納300人實習培訓，擁有汽車整車、零部件及檢測、診斷、維修和模擬仿真實訓設(shè)備，滿足了汽車類各專業(yè)實訓、實習教學的要求。汽車實訓中心包括電器實訓工作區(qū)、發(fā)動機拆裝實訓工作區(qū)、電控實訓工作區(qū)、汽車整車實訓工作區(qū)等七個實訓功能區(qū)，形成了集教學、培訓、對外服務、職業(yè)技能鑒定于一體的開放性、共享性、現(xiàn)代化的理實一體實訓基地。

2.教學環(huán)境

基本教學環(huán)境：教材采用《汽車電氣與電子技術(shù)》，錢強主編，同濟大學出版社。參考資料：《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》任春暉主編，機械工業(yè)出版社?！镀囯娖髟O(shè)備構(gòu)造與檢修》胡光輝主編.機械工業(yè)出版社。以及車輛維修手冊、維修車輛全車電路、汽車電器、汽車維修、汽車維修技師期刊等參考資料。網(wǎng)絡教學環(huán)境：主要用于促進學生自主學習的擴充性資源，包括汽車電器視頻和動畫、景格汽車維修仿真軟件、多媒體課件和計算機等。

二、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程內(nèi)容及要求

1. 課程內(nèi)容設(shè)計

根據(jù)“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程項目化教學改革的需求，選取7個具有代表性的典型故障作為課上項目，分別是桑塔納2000轎車全車線路基本故障的排除、充電指示燈顯示異常故障的排除等課上7項目，包含21個子任務，總計88學時。同時，設(shè)計“豐田凱美瑞轎車電器系統(tǒng)檢修”作為課下項目，學生提交具體檢修方案，由教師和企業(yè)專業(yè)共同進行驗收考核，課下項目最終記錄在成績中。

2. 教學情境建立

利用4S店接待與維修相關(guān)視頻向?qū)W生展示今后的工作場景，汽車實訓中心為4S店，教師為4S店維修總監(jiān)，學生是4S店維修部的維修工。將學生分成5個維修小組，每組5～6人完成維修作業(yè)，小組分工明確：組長1名，主要負責統(tǒng)籌安排工作；安全員1名，主要負責維修作業(yè)過程中設(shè)備和人員的安全工作；記錄員1名，主要負責記錄數(shù)據(jù)和作業(yè)現(xiàn)場清潔工作；操作員2～3名，主要負責故障的診斷與修復工作，小組內(nèi)分工采取每次任務進行角色輪換制度。要求學生嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度。

3 課程實施過程

以課上項目“桑塔納轎車燈光不亮故障排除”中的“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障排除”子任務為例，結(jié)合項目化教學六步教學法要求，具體實施過程如下。

資訊：學生分別扮演客戶和維修工，客戶向維修工反映其駕駛的桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮，要求維修工查找故障原因并將故障排除，同時將故障原因和修復方法告知客戶，得到客戶簽字同意后提交一份維修工單存檔。

決策：通過客戶反映的情況確認故障，并進行小組討論，制定出“桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈不亮故障”維修方案，選擇合適的檢測儀器及工具，明確各自分工職責，老師扮演的維修總監(jiān)負責巡回指導。

計劃：維修小組組長匯報維修方案，其余維修小組及維修總監(jiān)幫助其優(yōu)化維修方案，待方案完善后，填寫維修工單，將故障原因及修復方法告知客戶，得到客戶簽字認可并存檔，由維修總監(jiān)派工到車間。

實施：各維修小組按照維修方案合理分工，進行故障的檢測與排除。

檢查：維修工完成檢修后，對故障部位進行再次檢查，并完成現(xiàn)場5S整頓。維修總監(jiān)進行過程檢查和結(jié)果檢查。

評估：維修工完成自我評定與小組互評工作，整理維修工單。維修總監(jiān)根據(jù)維修工的維修作業(yè)表現(xiàn)對各維修小組進行打分。

4. 成績評定方式

建立過程考評和期末考評相結(jié)合的評價體系，其中過程考評成績占70%，期末考評成績占30%。過程考評中課上項目占80%，課下項目占20%。課上項目作為重點考核，具體分為技術(shù)總監(jiān)評定（60%），自我評定（20%），小組互評（20%）三部分。同時，不同的任務所占的權(quán)重有所不同。最終考核成績?nèi)∶宽棾煽兊募訖?quán)平均成績。

三、“汽車電器系統(tǒng)檢修”課程設(shè)計情境和真實場景的關(guān)系

為了激發(fā)學生學習興趣，培養(yǎng)學生自主解決實際問題的能力，將授課場所“汽車實訓中心”設(shè)置成“4S店”，學生作為汽車維修工，教師為維修總監(jiān)。

以工作過程作為導向組織實施教學，對課程的教學方法進行改革，實現(xiàn)知識、技能一體化，做、學、教一體化，將專業(yè)知識、技能培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)等貫穿于工作任務中。完成學習任務采用項目化教學法中的六步工作法“資訊決策計劃實施檢查評估”與維修企業(yè)標準工作流程“預約接待客戶診斷車輛制作工單、車間派工檢修車輛質(zhì)檢驗收、清洗車輛服務跟蹤”相對應。

項目實施過程中的維修工單與企業(yè)的施工單相對應，考核單計算出的考核成績又與維修企業(yè)員工考核績效相對應。

四、實施產(chǎn)生的效果及思考

1. 效果分析

（1）課程通過對企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上選取典型項目的實施，模擬今后真實的工作場景，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標準，學生獲得真實職業(yè)體驗，鍛煉提高工作能力，達到從業(yè)基本要求，學生畢業(yè)后競爭力大大提高，并且深受用人單位好評。

（2）激發(fā)學生學習潛能，由原來被動接受，變?yōu)楝F(xiàn)在主動學習，學生的參與度與團隊協(xié)作能力得到進一步提升。

（3）通過教學情境的建立，學生成為課堂的主體，在教學過程中積極參與項目的實施，充分調(diào)動學生的學習興趣與工作熱情，故障現(xiàn)象排除后，學生具有成功的喜悅感。

2. 需要解決的問題

（1）加強校企合作力度。通過校企共建汽車快修廠，實現(xiàn)產(chǎn)學結(jié)合的人才培養(yǎng)方式，更好地適應職業(yè)教育發(fā)展，促進職業(yè)教育改革不斷深入，起到引領(lǐng)、示范和輻射作用，推進合作企業(yè)成員參與課程建設(shè)。

（2）加快“雙師型”教師培養(yǎng)。以現(xiàn)有的專業(yè)教學團隊為基礎(chǔ)，以專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、專任教師雙師素質(zhì)能力提升和專兼結(jié)合雙師結(jié)構(gòu)教學團隊建設(shè)為重點，以提高專業(yè)教師的職業(yè)實踐能力和職業(yè)教育教學能力為目標，強化教師基于工作過程導向的教學過程設(shè)計、實施能力，著力打造出一支高素質(zhì)的“雙師結(jié)構(gòu)”教學團隊。

第3篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

汽車底盤構(gòu)造與維修 “1+1”課程 教學模式

一、引言

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業(yè)課，是汽車或交通運輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國產(chǎn)車型及常見進口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學生規(guī)律性的知識，為學生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學內(nèi)容的不斷擴展、加深與課時的調(diào)整，為達到更高標準的教學要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學資源，做好高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應社會需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務。

二、教學現(xiàn)狀及存在的主要問題

我?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課題組通過大量的調(diào)研，并結(jié)合教學實踐和體會，認為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學方法及手段以及實踐教學等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，緊跟科學技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學生才能有扎實的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識。

教學方法及教學手段方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程除了加強課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學條件、教學方法和手段，注意培養(yǎng)學生的能力和興趣，以此提高教學水平以及學生的學習效率。在教學中，應注意引導學生主動地獲取知識，培養(yǎng)他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。

實踐環(huán)節(jié)方面。《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的實踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識講授和實操演示操作指導兩個方面。該課程現(xiàn)有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學進度，會忽略學生的接受能力，對學生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構(gòu)造與維修實習中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動學生的學習積極性，這種實習通過觀看錄像可以收到更好的學習效果；課堂紀律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學生的課堂紀律，帶領(lǐng)學生觀摩時，也無法照顧及到所有的學生，難以保證教學效果；任課教師的教學水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業(yè)課程開發(fā)模式、在學院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開發(fā)；汽車底盤檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動機、底盤、電控系列課程的重點是培養(yǎng)學生的故障診斷能力，而《汽車底盤構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進行教學化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統(tǒng)故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點，以排除底盤系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學思維方法”），最后經(jīng)過能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來設(shè)計開發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務的崗位工作任務”為引領(lǐng)，以“汽車底盤中每個系統(tǒng)、機構(gòu)或總成維修的工作項目”為導向，采用以行動為導向，基于工作過程課程開發(fā)方法進行課程設(shè)計，在教學實施過程中，以學生為主體，強調(diào)校企合作、工學結(jié)合，以考促學的課程設(shè)計理念；具體開發(fā)設(shè)計思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開發(fā)以企業(yè)工作過程為基礎(chǔ)的教學內(nèi)容；教學內(nèi)容的組織以項目為導向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學基本單元（模塊）；加強與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務進行調(diào)研，構(gòu)建相應崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標準，規(guī)劃課程；成立汽車愛好者協(xié)會，組建若干個汽車課外學習小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學方法改革具體實踐方案

1.教學模式的設(shè)計

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務，建立了以工作任務為導向的行動體系學習課程，采用情景式教學設(shè)計，具體地，在每一個教學項目開始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報修為出發(fā)點，給出與本項目教學內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學生進行思考，激發(fā)學習的興趣和動力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學項目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學內(nèi)容，通過理論教學及實際操作訓練，最后還要對先前的案例進行分析研討。

（1）建立基于案例教學的工學結(jié)合教學設(shè)計模式

（2）運用現(xiàn)場教學（實訓）四步教學法

現(xiàn)場教學融“教、學、做”為一體，使學生理論與實際相結(jié)合?，F(xiàn)場教學活動以學生為主體，教師為主導，整個過程分為準備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現(xiàn)場講解；第二步示范演示；第三步分組訓練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標準的課程教學評價體系

每個實訓項目的指導書中都提供有考核內(nèi)容和評分標準，既有利于教學的監(jiān)督考核，也有利于學生自己進行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識、操作技能、勞動規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識、團隊協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項內(nèi)容，重在考察學生的能力素質(zhì)，在學習完相關(guān)課業(yè)后，還要求學生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點確定。

2.多種教學方法的運用

針對課程中不同的教學內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點，采取不同的教學方法。

（1）專兼結(jié)合的項目模塊化教學

課程內(nèi)容以項目模塊為引導，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應明確其工作任務，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進行現(xiàn)場實際操作，并符合技術(shù)要求；能對自動變速器主要零部件進行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標準。

本課程采取校企合作、工學結(jié)合的方式實施教學。項目中的知識內(nèi)容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內(nèi)容則聘請企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實訓兩周，把理論和實踐緊密聯(lián)系一起，加強學生的實際動手能力。

（2）采用工學結(jié)合的現(xiàn)場教學方法

根據(jù)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學不容易掌握的特點，對課程進行課堂教學和現(xiàn)場教學相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學與實訓室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場教學相結(jié)合，實訓室的技能訓練與生產(chǎn)性實訓（校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地）及崗位實習（校外實習基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實訓基地邊教邊做、邊做邊學、邊學邊練，融教、學、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學生在教材難以看懂，就讓學生在現(xiàn)場（車上）進行學習和操作，教學效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學方法

為使學生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，課堂教學全部采用多媒體現(xiàn)代教學方法和先進教學思路，結(jié)合教學內(nèi)容，利用大量圖片和動畫資料進行教學，生動地剖析課程難點、重點，受到學生一致認可。

（4）啟發(fā)式和互動式的教學

改變了過去傳統(tǒng)的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，實行啟發(fā)式和互動式的教學調(diào)動了學生在學習過程中的積極性，激發(fā)他們的學習興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過教學方法改革，極大地激勵學生的學習積極性，在學生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學生的一致好評，取得了很好的教學效果。

（5）引入案例教學

對于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學結(jié)合案例進行教學。案例教學利用具體真實的汽車檢修調(diào)整案例，把學生帶到一個全新的逼真的境地，達到理論與實踐的完美結(jié)合以及良好的教學效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導同學對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學環(huán)境

應用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡學習平臺，實現(xiàn)“網(wǎng)絡教學”，擴展教學空間，促進自主學習，鞏固學習效果。采用“仿真教學”，利用各類教學軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認識。采用多媒體教學，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學生的學習興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應用

（1）結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進行修改完善

《汽車底盤構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學大綱的要求，并在使用過程中，結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學設(shè)備進行教學，把當今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學們面前，使教學活動圖文并茂，聲色俱佳，教學活動不再枯燥乏味，教學重點變得突出，教學難點變得簡單，以激發(fā)起學生的學習興趣。

（2）重新設(shè)計實踐性教學環(huán)節(jié)

通過實踐性教學，培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導教師分組指導學生操作訓練。對于每一部分，都有相應的內(nèi)容和嚴格的要求，教師在指導學生技能訓練的同時，要時刻注意學生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛專業(yè)、愛護設(shè)施、態(tài)度端正、保持場地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過如此循環(huán)操作，嚴格訓練，使實踐性教學達到預期效果。

（3）建立網(wǎng)絡教學平臺

實施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習題集、多媒體資料等。學生可以在業(yè)余時間通過網(wǎng)絡，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴充性資料，進行自主學習，教師也可以在網(wǎng)上進行答疑和輔導。由于網(wǎng)絡平臺的開放性和信息量大等特點，學生極大地提高了學習的積極性和主動性，同時也擴大了學生的知識面，學生的學習能力和教學質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進行考核；實訓技能采取現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對實踐性環(huán)節(jié)的考核，應以“應知應會”為標準進行考核，應知考查學生應該掌握的專業(yè)知識，應會考查學生應該具備的職業(yè)技能，采用學生抽簽、現(xiàn)場操作、口試答辯的方式，嚴格按評分標準現(xiàn)場評分。

（5）利用實物整車教具

利用實物整車教具（可進行故障模擬設(shè)計，故障排除后可正常行駛）在實訓中心維修區(qū)進行真實場景維修教學，實現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學生一畢業(yè)就能頂崗實習甚至工作。

五、結(jié)語

將《汽車底盤構(gòu)造與維修》整合成傳動系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動系構(gòu)造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設(shè)若干個技能培養(yǎng)的教學項目。每個教學項目均采用案例引導的方法展開教學，在項目教學結(jié)束時，再結(jié)合教學內(nèi)容以及操作實踐隊先前提出的案例進行分析講評，使得教學設(shè)計符合工學結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學生的學習興趣。

工學結(jié)合，以任務驅(qū)動方式進行故障診斷的教學。對底盤各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學，首先提出離合器在實際運行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達到零距離的結(jié)合。

采用了學訓結(jié)合教學模式，與學生職業(yè)技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實施“教、學、做、訓”一體的學訓結(jié)合現(xiàn)場教學模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標準以及技能競賽的內(nèi)容也與本課程教學相融合，使得《汽車底盤構(gòu)造與維修》的課程教學具備鮮明的工學結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學質(zhì)量和效果。

參考文獻：

[1]常綠.應用型汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].裝備制造技術(shù)，2008，（2）.

[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學在《汽車構(gòu)造》課程中的應用[J].沈陽農(nóng)業(yè)大學學報（社會科學版），2008.

第4篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:深度融合；地方經(jīng)濟；車輛工程；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：F26 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）16-0168-02

通過大量調(diào)研，構(gòu)建與安徽省汽車工業(yè)發(fā)展相適應的課程體系和專業(yè)特色，深化教學改革，增加我校培養(yǎng)的汽車專業(yè)學生與地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才需求的融合度，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展，提高本專業(yè)的就業(yè)率和個人職業(yè)發(fā)展的滿意率，實現(xiàn)新辦專業(yè)快速、健康發(fā)展的目標是本文研究的意義所在。

一、我校車輛工程專業(yè)定位

目前，安徽汽車工業(yè)已經(jīng)形成較為完整的體系，擁有奇瑞、江淮、華菱、合力、揚子、飛彩、合肥昌河等一批國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，具備生產(chǎn)轎車、重型車、輕型車、微型車、客車、專用車、改裝車等多個品種汽車的能力；同時，也形成了較大規(guī)模的和有較強競爭力、能參與國際國內(nèi)分工的零部件制造群體[1~2]。安徽省、市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為我校“車輛工程”這個新辦專業(yè)的發(fā)展提供了大舞臺，作為一所地方高校，所培養(yǎng)的人才也理應為地方的經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。但如何使我們培養(yǎng)的學生更好地適應地方汽車工業(yè)的發(fā)展要求，是值得深入探討的問題，也是我們專業(yè)定位的依據(jù)。

對我校而言，車輛工程新專業(yè)建設(shè)處于起步階段，不可能做到面面俱到，只有辦出專業(yè)的特色優(yōu)勢，才能在激烈的競爭中占有一席之地[3~4]。據(jù)此，我?！败囕v工程”專業(yè)應該適應當前我省汽車工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)的進步，大膽創(chuàng)新，與地方汽車工業(yè)充分融合發(fā)展，積極面向汽車制造業(yè)和銷售服務業(yè)，立足安徽，輻射“長三角”，面向全國；拓寬專業(yè)面，改變專業(yè)培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)寬口徑的應用型車輛工程方面的高級工程技術(shù)人才。從我校車輛工程專業(yè)學生近幾年的就業(yè)情況來看，我們的定位是準確地、可行的。

二、我校車輛工程專業(yè)發(fā)展目標和步驟

1.發(fā)展目標。我校建立的車輛工程專業(yè)的前身是機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)的一個方向，機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為安徽省省級重點學科，國家級特色示范專業(yè)，其在機械制造、機械設(shè)計和機械自動化等方面具有很強的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。因此，我校車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標確定為：以機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為平臺，逐步體現(xiàn)車輛工程專業(yè)特色，以應用型人才的培養(yǎng)為方向，以創(chuàng)新能力和動手能力為育才理念，注重與新技術(shù)和交叉學科的融合。爭取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培養(yǎng)模式；建設(shè)一支梯隊合理、綜合實力較強的學術(shù)梯隊；建立起完整的車輛工程實驗室；在四個研究方向（汽車造型與車身設(shè)計、汽車CAD/CAE工程、車輛系統(tǒng)動力學及現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)和汽車電子與故障診斷技術(shù)）上力爭取得一些有實用價值的科技成果，逐步快速地將車輛工程專業(yè)建設(shè)成為品牌專業(yè)。

2.發(fā)展步驟。著眼于國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，立足于安徽汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，以應用型車輛工程為專業(yè)發(fā)展方向，培養(yǎng)寬口徑的高級工程技術(shù)人才為中心。用“兩步走”的發(fā)展戰(zhàn)略來實現(xiàn)車輛工程專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的總體目標：第一步，在實現(xiàn)碩士點突破的基礎(chǔ)上，集中力量，以機械設(shè)計制造與自動化國家級教改示范專業(yè)為依托，充分、高效地利用本學院現(xiàn)有各種教學資源，如技術(shù)基礎(chǔ)課中有多門省級和校級精品課、實訓工廠、省級和校級重點實驗室等等，加速車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研方面建設(shè)。第二步，爭取達到重點建設(shè)專業(yè)的驗收標準后，在不斷提高學科建設(shè)質(zhì)量和提高辦學質(zhì)量的同時，實現(xiàn)本專業(yè)二級學科博士點的突破。

三、我校車輛工程專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗

為達到專業(yè)建設(shè)與發(fā)展目標，根據(jù)“面向21世紀教育振興行動計劃”的要求，全面進行教學支持系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括教學改革、課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、師資隊伍建設(shè)和科研條件建設(shè)等。

1.教學觀念轉(zhuǎn)變。高等院校畢業(yè)生分配制度改革后，人們接受高等教育的意愿更加理智，主要表現(xiàn)在對學科和專業(yè)的選擇、所學專業(yè)對今后就業(yè)的直接作用或幫助、就業(yè)崗位變化后的適應能力等等。這就使得我們在對學生進行車輛工程專業(yè)知識的培養(yǎng)時，按“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、強能力和高素質(zhì)”的原則進行教學，努力為學生服務。

第5篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 汽修專業(yè) 教學改革 職業(yè)行為導向 校企合作

汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，我國汽車市場的產(chǎn)銷量從2005年的570萬輛猛增到2010年的1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，而且創(chuàng)全球歷史新高。隨著汽車保有量的大幅度上升，汽車維修和保養(yǎng)作為汽車后市場的主要業(yè)務已面臨著巨大的發(fā)展機遇，根據(jù)調(diào)研和行業(yè)人力資源需求的分析預測，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增近五十萬作業(yè)人員，為此培養(yǎng)出符合企業(yè)用工需求的高技能汽車維修技術(shù)人才已成為職業(yè)院校的首要任務。

根據(jù)社會用工需要設(shè)置專業(yè)，根據(jù)崗位工作內(nèi)容開設(shè)課程，根據(jù)用人市場變化適時調(diào)整教學內(nèi)容，從而構(gòu)建以能力本位為核心，以就業(yè)為導向的職業(yè)活動課程體系是當今職業(yè)教育界課程改革的新趨勢。為此我校對傳統(tǒng)的教學模式進行改革，引進德國雙元制教學，以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為先導、以企業(yè)需求為導向，深入分析汽車維修各就業(yè)崗位的典型工作任務，以實際工作任務所需要的知識為學習內(nèi)容，以培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)能力為目標，努力為社會培養(yǎng)適銷對路的高技能人才。

一、教學設(shè)施的建設(shè)

我校汽修專業(yè)擁有建筑面積1.6萬平方米的三層教學實訓大樓，各種車系教學整車車輛30余輛，擁有汽車認識與保養(yǎng)實驗實訓室、汽車鈑金修復與噴漆實驗實訓室、汽車改裝實驗實訓室、發(fā)動機結(jié)構(gòu)拆裝實驗實訓室、發(fā)動機電控技術(shù)實驗實訓室、底盤技術(shù)實驗實訓室、車身電氣技術(shù)實驗實訓室和汽車整車銷售實訓室等，設(shè)備總價值5000余萬元人民幣。這些設(shè)備絕大多數(shù)是2007年以后添置的，技術(shù)水平和先進性足以滿足汽修教學，在數(shù)量上也符合汽修學生實習的需要，是我們開展教改活動最堅實的基礎(chǔ)。

二、課程標準的制定

德國在總結(jié)研究職業(yè)教育雙元制教學的過程中，明確提出了“基于工作過程系統(tǒng)化”的課程體系和“職業(yè)行為導向”的教學組織方式的概念。按照“工作過程系統(tǒng)化”組織教學，首先要從企業(yè)生產(chǎn)的工作過程中提煉典型工作任務，組織學習領(lǐng)域，形成教學課程，解決“教什么”的問題，再通過“職業(yè)行為導向”組織教學，解決“怎么教”的問題，最后考核評價要用企業(yè)員工工作過程完成任務的標準考核。

我校參照德國《機電一體化專業(yè)教學大綱》學習領(lǐng)域劃分思路，深入維修企業(yè)調(diào)研訪談，到廣州、浙江等地的職業(yè)學?？疾閷W習；制定“基于工作過程一體化”的汽車維修專業(yè)教學方案和課程標準，全面推進課程改革。我們制定出汽車相關(guān)專業(yè)的13個課程標準：強調(diào)“做中學，學中做”，解決汽車專業(yè)教什么，怎么評價考核的問題。這13個課程標準是：《發(fā)動機機械檢測與維修課程標準》、《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車認識課程標準》、《汽車維護保養(yǎng)課程標準》、《發(fā)動機電氣系統(tǒng)檢測與維修（電源系、啟動系、點火系）課程標準》、《車身電氣系統(tǒng)檢測與維修（燈光照明、儀表、車身電器）課程標準》、《汽車傳動系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車懸架轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢測與維修課程標準》、《汽車性能檢測課程標準》、《汽車常見小修作業(yè)課程標準》、《汽車美容課程標準》、《汽車營銷實務課程標準》、《汽車保險理賠課程標準》。

三、教材的建設(shè)與開發(fā)

德國雙元制模式教學注重能力培養(yǎng)、教學內(nèi)容的實用性，注重理論教學和實習教學內(nèi)容有機結(jié)合。2010年開始，我校按照新的課程標準組織教學，需要相應的配套教材。然而市場上沒有完全適合我們學校汽修專業(yè)課程標準的教材。于是我們聘請德國專家及國內(nèi)行業(yè)專家組織我校教師根據(jù)學校自身特點情況自編講義，逐漸改進完善，從而形成校本教材。我校還組織汽修專業(yè)教師編寫一體化教材，先后外研出版社出版發(fā)行《汽車維護保養(yǎng)》、《汽車電器維修》和《汽車運行材料》等教材。這些教材具有模塊式組合、螺旋式上升的特點，科學、實用，是我們學校創(chuàng)造出來的寶貴財富。

四、加強教師隊伍的建設(shè)

隨著學校的壯大，我?，F(xiàn)有汽修專業(yè)正式教師33人，其中研究生5人，本科學歷25人，高級技師6人，技師19人，高級工8人。在這些教師中，有正規(guī)大學汽修專業(yè)的畢業(yè)生，有企業(yè)從事多年技術(shù)工作的骨干。大學生具有豐富的理論知識，教學能力強，但是實踐經(jīng)驗不足；企業(yè)的技術(shù)骨干具有豐富的維修實踐經(jīng)驗，但教學能力較弱。為此我們將大學生與從企業(yè)來的技術(shù)骨干進行有機的結(jié)合，彼此相互學習，從而提高開展教學教改的能力，滿足“雙元制”教學“一體化教師”的要求。

1.增強教師實踐經(jīng)驗。

對教師進行汽車維護作業(yè)的規(guī)范操作和發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、燈光信號系統(tǒng)等常見故障的診斷、排除的作業(yè)培訓，要求每位教師都獨立規(guī)范操作、維護作業(yè)且能識別、排除汽車常見故障。教師的實踐能力提高以后，對以前在學校學習的理論知識有了新的認識，對講授的教學內(nèi)容不再照本宣科，而是進行再創(chuàng)造；用親身經(jīng)歷的案例組織教學，吸引學生有興趣地學習。

2.組織教研活動，提高教學能力。

備課、編寫教案是每位教師的日常工作，按照新的課程標準編寫教案，要對學生和教學內(nèi)容進行分析定位，首先要對學生學習基礎(chǔ)狀況進行分析，從而有針對性地設(shè)計教學環(huán)節(jié)和過程，其次要清楚教學內(nèi)容在今后實際工作中如何運用、在后續(xù)課程中起到什么樣的作用，再次制定具體、可檢查的教學目標，最后還要考慮考查評價方法，如何判斷通過學習，學生已經(jīng)達到教學目標的要求。為此我校組織教改教研活動，狠抓典型教學課題的教學設(shè)計，通過說課這一教學手段展示交流，不斷完善教學設(shè)計，使所有老師逐漸熟悉在新的教學標準下的教學形式和教學方法，教學能力得到了很大的提高。

3.進行多種渠道培訓，提高教師業(yè)務能力。

近年來我校抓住各種機會組織教師到國內(nèi)外參加培訓，利用國家教委德國雙元制培訓項目及我校國際合作教學項目，輸送教師到德國、加拿大、新加坡進修學習；利用寒暑假組織教師參加國內(nèi)教學設(shè)備企業(yè)與大學合辦的專項技術(shù)師資培訓班；學校通過校企合作項目，還將老師送到企業(yè)內(nèi)部參加企業(yè)生產(chǎn)維修實踐，聘請企業(yè)專家擔當技術(shù)指導顧問，舉辦多種教研教改培訓班等。經(jīng)過我的不懈努力，師資隊伍發(fā)生了根本變化，教師的各項技能都有所提高。

五、引入德國職業(yè)教育經(jīng)驗組織教學

我校汽車維修專業(yè)開展了關(guān)于“職業(yè)行為導向”的教學改革，在教學中強調(diào)以學生為中心、學生自主學習、教師作為教學引導者和咨詢?nèi)耍_到了顯著的效果。

所謂“職業(yè)行為導向”的教學模式，即從實際工作崗位的典型工作任務出發(fā)，目的在于引導學生自主構(gòu)建職業(yè)能力，教師要創(chuàng)設(shè)教學“情境”，引導學生在工作過程中把觀察、思維、決策，以及肢體活動都調(diào)動起來，有興趣地自主學習，促進學生把學習活動的經(jīng)歷變成自己的經(jīng)驗、能力；形成自己的專業(yè)能力、方法能力及社會能力。然而要使學生行動起來，就必須做好教學設(shè)計。教學設(shè)計過程具體包括：分析學習需求；確定教學目標；設(shè)計解決方法；就解決方法實施、反饋、調(diào)整方案，再實施直至達到預期的教學目標。設(shè)計要素具體包含：教學對象、教學內(nèi)容、教學目標、教學策略、教學媒體、教學評價等基本要素。

教學設(shè)計的體現(xiàn)就是教學教案。一個合格的教案主要涉及學生基礎(chǔ)分析、教學目標確定、教學內(nèi)容節(jié)選、教學重點與難點分析，根據(jù)學生基礎(chǔ)和教學目標設(shè)計教學過程的每一個環(huán)節(jié)。在每一個教學環(huán)節(jié)的設(shè)計過程中都要考慮，老師做什么，學生做什么，設(shè)計意圖是什么，要學生認識什么、說出什么、體會什么、感知什么、感悟什么、記住什么、應用什么，等等。教師在課堂上的角色是學生自主學習的激勵者，學習過程的策劃者、保障者和主持人，堅決不能成為播音員、灌輸者。

六、加強校企合作，實現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)

“訂單式”培養(yǎng)是校企合作的重要形式，是企業(yè)、學校、學生實現(xiàn)“三贏”的有效途徑，同時還是深化教學改革、充分利用資源、提高學生就業(yè)質(zhì)量的主要載體。近幾年來，我校與北京奔馳、北京現(xiàn)代、北京福田、北汽新能源、一汽大眾、一汽豐田等多家企業(yè)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，雙方共同制訂人才培養(yǎng)計劃方案。我校根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點調(diào)整課程設(shè)置，企業(yè)派技術(shù)專家擔當指導教師，學生除了在學校內(nèi)完成部分課程之外，還要定期到企業(yè)進行實訓，將實訓內(nèi)容與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，從而做到教室與車間相融，教師與師父相融，真正實現(xiàn)雙元制的教學機制，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

七、結(jié)語

我們雖然已取得了職業(yè)教育教學改革的良好開端，但仍然面臨著艱巨的任務。由中國制造到中國創(chuàng)造的道路還很遙遠。新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品正日新月異地涌現(xiàn)。新的教學內(nèi)容、新的教學理念、新的教學方法，還需要我們不斷學習和改進，為社會培養(yǎng)合格的高技能人才的任務遠未結(jié)束，任重而道遠。

參考文獻：

[1]葉昌元，李懷康.職業(yè)活動導向教學與實踐[M].浙江：浙江科學技術(shù)出版社，2007.

[2]姜大源，吳全全.當代德國職業(yè)教育主流教育思想研究—理論、實踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學出版社，2007.

第6篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修專業(yè)；教學標準；課程體系

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)規(guī)模日益擴大，需要更多的專業(yè)性人才，從而更好地推進國民經(jīng)濟的發(fā)展。從傳統(tǒng)教學模式來看，一般都是先講較多的理論知識，最后再上實訓課，而且實訓課時太少，大多都是理論知識，最重要的還是由于教材中內(nèi)容也沒有及時更新，不能滿足現(xiàn)代社會汽車技術(shù)發(fā)展的需要。眾所周知，汽車運用與維修專業(yè)的主要核心就是要讓學生現(xiàn)場操作，了解更多的操作程序和注意事項。為了更好地保證汽車運用與維修專業(yè)的質(zhì)量，相關(guān)教育工作者一定要把一體化教學模式運用到汽車運用與維修專業(yè)中去，這樣才能更好地提高學生的理論與技能水平。

一、一體化教學的概念與意義

一體化教學其實就是整理融匯教學環(huán)節(jié)，旨在提高學生的綜合素質(zhì)，采用理論教學與實踐相結(jié)合的辦法。一般來說都是由一位教師及一組教師在共同制定教學內(nèi)容、教學方法與進度內(nèi)容的情況下實施教學，使受教育者能將所學的理論知識及時消化吸收，是一種新型的教學方法。同時一體化教學的意義就在于可以將學生的被動學習逐漸轉(zhuǎn)化成主動學習，從注重學生的理論成績逐漸轉(zhuǎn)變成注重學生的動手實踐能力，促使汽車運用與維修教學質(zhì)量得到保證。

二、汽車運用與維修專業(yè)一體化的主要內(nèi)容

1.一體化教學標準

在設(shè)計一體化教學標準的過程中，教師一定要根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)的實際發(fā)展情況和教學改革的主要原則進行設(shè)計，并且要將該專業(yè)的理論知識和實踐教學有效地融合在一起。只有這樣才可以更好地規(guī)范汽車運用與維修專業(yè)的課程名稱和教學目標。

2.建設(shè)一體化的教學課程體系

課程是決定教育類型、決定一體化教學功能、保證教學效果的前提條件。因此，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要依據(jù)該專業(yè)領(lǐng)域以及職業(yè)崗位在任職上的要求，根據(jù)相關(guān)標準與評價，以此來建設(shè)更為適合有效的一體化教學課程體系。同時教師還應該摒棄傳統(tǒng)的教學觀念，依據(jù)相關(guān)工作任務來組織與開展科學合理的課程，并且學會把模塊教學方法引入教學中，只有這樣才可以使汽車運用與維修教學質(zhì)量得到保證，為社會培養(yǎng)更多的實踐性較強的人才，推動國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。

3.一體化師資隊伍建設(shè)

教師作為教學中最重要的組成部分，其承擔著保證汽車運用與維修專業(yè)質(zhì)量的責任，這就需要教師具有更高的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。因此，在進行汽車運用與維修教學的過程中，要求實踐指導教師在指導實踐操作課之前明確汽車運用與維修專業(yè)的理論，同時還應該具備制作多媒體課件的能力，掌握一定的計算機理論知識。值得注意的一點就是，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要通過多種的等級考試如本專業(yè)的技術(shù)等級證書。

4.一定要改革與完善汽車運用與維修專業(yè)的考核制度

通過定時的考試可以有效地判斷出學生的實際發(fā)展水平和鍛煉學生的綜合能力。值得注意的一點是，教師制定的考核內(nèi)容主要應該分為理論知識和實踐能力。就目前的發(fā)展趨勢來看，傳統(tǒng)的教學模式過于注重學生的理論成績，忽略了學生的實踐能力，這嚴重阻礙了學生的發(fā)散性思維。因此，汽車運用與維修專業(yè)教師一定要認識到實踐教學的重要性，一定要加大對實踐考核的力度，只有提高學生的動手實踐能力，才可以更好地保證汽車運用與維修的教學質(zhì)量。而在實踐考核的過程中，教師還可以增加有關(guān)理論知識的考核內(nèi)容，主要是培養(yǎng)學生分析問題及解決問題的能力，并及時地對學生進行分析與總結(jié)。

5.功能區(qū)的設(shè)置、儀器設(shè)備的配置及教學功能

一般來說，汽車運用與維修專業(yè)教室主要分為：多媒體理論教室、拆裝修理實習區(qū)、故障診斷檢測區(qū)、整車綜合實習區(qū)，儀器設(shè)備的配置應該按照功能進行安裝。把實踐教學與理論教學有效地結(jié)合在一起，講解與操作方式也應該是專業(yè)一體化，只有一體化的授課方式才可以有效地激發(fā)學生的學習興趣。

綜上所述，一體化教學手段是保證汽車運用與維修教學質(zhì)量的重要條件，也是實現(xiàn)該專業(yè)教學目標的重要舉措。因此，在進行汽車運用與維修教學的過程中，教師一定要改革與完善教學方法，更新教學內(nèi)容，制定科學合理的教學規(guī)范，根據(jù)學生實際發(fā)展情況制定合適的學習目標。另外，對于制定的考核內(nèi)容，教師應該分為理論知識和操作知識，只有把兩者有效地結(jié)合在一起，才可以更好地保證汽車運用與維修專業(yè)質(zhì)量，促使學生更好地發(fā)展。

第7篇：整車拆裝實訓總結(jié)范文

訂單式工學結(jié)合模式是以企業(yè)訂單為依據(jù)，根據(jù)公司發(fā)展和崗位需求共同協(xié)商確定人才培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案、質(zhì)量標準，企業(yè)參與到課程的設(shè)置，專業(yè)實踐教學、實訓指導、畢業(yè)設(shè)計等過程，學生按照訂單培養(yǎng)協(xié)議到企業(yè)實習與就業(yè)的培養(yǎng)模式，其能真正實現(xiàn)工學結(jié)合。學生在校學習的教學時段中，具有學生和公司的員工的“雙身份”，同時接受學校及專業(yè)教師給予的專業(yè)知識與基本技能培養(yǎng)、公司及業(yè)內(nèi)專家給予的崗位技能與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。使學生在校學習的過程中真正實現(xiàn)了工作與學習相融合，切實培養(yǎng)了學生的職業(yè)素質(zhì)和技能，滿足保險行業(yè)人才需求，提升了專業(yè)就業(yè)質(zhì)量。訂單式工學結(jié)合模式是職業(yè)教育本質(zhì)的反映，順應目前教育與生產(chǎn)的現(xiàn)實需要。訂單式工學結(jié)合模式有以下幾個特點：針對性強特性。人才培養(yǎng)以企業(yè)需求為導向，人才“按需培養(yǎng)，量身訂做”。有利于培養(yǎng)符合市場需求的高素質(zhì)技能型專門人才。校企雙元特性。企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過程，發(fā)揮企業(yè)的實踐教學資源，提高教學質(zhì)量，有利于實現(xiàn)校企合作。落實就業(yè)的特性。學生直接到用人單位特定崗位實習，畢業(yè)后達到培養(yǎng)標準，將進入企業(yè)特定崗位就業(yè)，有利于提高學生就業(yè)質(zhì)量。目前組建訂單班的方式有三種：一是期初預定，即招生前由學校與企業(yè)簽定協(xié)議，為訂單培養(yǎng)學校有針對性的的招生。在招生投放計劃中單獨安排專業(yè)定向培養(yǎng)計劃，并在考生填報志愿環(huán)節(jié)，依據(jù)公司的專業(yè)崗位要求針對考生個人情況、所在地區(qū)、就業(yè)意愿等方面進行面試篩選工作。新生入校即入訂單班。人才培養(yǎng)方案在期初制定，按照學校與公司共同商定的人才培養(yǎng)方案共同實施三年教學活動。二是期中組建，即針對大一新生，學校對訂單班做相關(guān)介紹，學生自主選擇訂單班，學校根據(jù)用人單位崗位要求選拔學生，組建訂單班，企業(yè)和學校共同制定教學計劃；三是期末組建，在學生大二或者大三時組建訂單班。根據(jù)企業(yè)需求對訂單班學生調(diào)整教學計劃，組建訂單班后側(cè)重特定崗位專業(yè)知識的強化訓練。

二、訂單式工學結(jié)合模式實施基本概況

我國訂單式工學結(jié)合培養(yǎng)模式起步較晚，在實際操作過程尚處于探索階段，雖然全國很多高職院校采取這一模式，但是培養(yǎng)水平有一定差距。部分院校成功實施了這一人才培養(yǎng)模式，但是部分院校實施過程遇到瓶頸，甚至出現(xiàn)“廢單”、“一次性訂單”。保險職業(yè)學院前身為創(chuàng)辦于1986年的中國保險管理干部學院，是全國唯一一所面向保險行業(yè)培養(yǎng)專門人才的全日制普通高校，享有“中國保險業(yè)的黃埔，職業(yè)經(jīng)理人的搖籃”美譽。學院自2010年開展訂單式工學結(jié)合模式，與多家金融企業(yè)合作開辦訂單班，例如：“陽光人傷調(diào)查班”、“基層管理干部訂單班”、“管理培訓生訂單班”、“銀保理財經(jīng)理訂單班”、“車險查勘理賠訂單班”、“國壽講師訂單班”等，建立了以“訂單培養(yǎng)”為主要內(nèi)容的校企合作構(gòu)架。實現(xiàn)校企合作長效化、常態(tài)化，形成了人才共育、資源共享、過程共管、成果共用的校企合作機制。保險企業(yè)全程參與訂單班的培養(yǎng)過程，充分體現(xiàn)了專業(yè)深度融入保險產(chǎn)業(yè)鏈的特點，同時，頂崗實習充分保證了與就業(yè)崗位的無縫對接。為保險行業(yè)培養(yǎng)了既能適應企業(yè)文化，又有專業(yè)知識和技能的人才，受到保險企業(yè)的高度認可。

三、訂單式工學結(jié)合模式經(jīng)驗總結(jié)

（一）凸顯“2+1”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢

保險職業(yè)學院2008年全面推行“2+1”人才培養(yǎng)模式，即學生2年在校內(nèi)學習，1年到真實的工作環(huán)境進行校外實訓，接觸實務操作。訂單式人才培養(yǎng)，將“工學結(jié)合”的過程分為2個階段。為進一步創(chuàng)新完善訂單式工學結(jié)合模式，結(jié)合崗位特征與公司需求學院正在積極探索“2.25+0.75”、“1+0.5+1+0.5”、“2+0.5+0.5”等培養(yǎng)模式，更好的實現(xiàn)工學結(jié)合，工學交替，使學生零距離就業(yè)。例如，“2.25+0.75”模式中，第5學期前8周重點完成面向“訂單”企業(yè)的具體業(yè)務流程、典型崗位技能、企業(yè)管理制度等內(nèi)容的學習?！?+0.5+1+0.5”模式中，第一學年在校學習專業(yè)基礎(chǔ)課，人文素養(yǎng)課，半年時間到企業(yè)了解實務操作。一年時間回到學校學習專業(yè)核心課程，強調(diào)課堂講授與仿真實訓相結(jié)合，聘請企業(yè)兼職教師進行專項技能的強化訓練。最后半年到公司實習，在工學交替過程中更好地使學生適應實習崗位。

（二）訂單班組建形式日趨成熟

保險職業(yè)學院的訂單班試點初期曾采用期末組建的形式，在學生大二或者大三時組建訂單班。根據(jù)企業(yè)需求對訂單班學生調(diào)整教學計劃，組建訂單班后側(cè)重特定崗位專業(yè)知識的強化訓練。例如，2009年與中國人壽長沙市分公司收展部合作，在大二學生中組建收展訂單班。但是該形式組建的訂單班時間短，在短時間內(nèi)進行專項崗位技能訓練的時間有限。目前，保險職業(yè)學院多采用期中組建，例如，安徽國壽講師訂單班主要選拔剛?cè)胄５陌不占笠恍律?，組建訂單班后側(cè)重對組訓講師崗位專業(yè)知識進行訓練。同時，學院正探索嘗試期初預定的形式，即招生前由學校與企業(yè)簽定協(xié)議，為訂單培養(yǎng)學校有針對性的的招生。在招生投放計劃中單獨安排專業(yè)定向培養(yǎng)計劃，并在考生填報志愿環(huán)節(jié)，依據(jù)公司的專業(yè)崗位要求針對考生個人情況、所在地區(qū)、就業(yè)意愿等方面進行面試篩選工作。

（三）搭建有訂單特色的課程體系

訂單班根據(jù)某個企業(yè)的崗位需求而設(shè)定。以車險查勘定損訂單班為例，以人保財廣州分公司的查勘定損人才需求量組建40人訂單班，以崗位的專業(yè)技能為核心開設(shè)專業(yè)課，如《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車構(gòu)造與維修》、《整車拆裝實訓》等課程為成為優(yōu)秀的查勘定損員奠定堅實的基礎(chǔ)。為提升學生的企業(yè)歸屬感和文化認同感，密切學生與公司的溝通交流，學院邀請公司資深經(jīng)理開展“訂單特色教育”?！缎袠I(yè)形勢與公司發(fā)展》、《企業(yè)文化漫談兼談職場新人的成長》等特色教育，特色課程緊貼行業(yè)和公司，內(nèi)容全面、資訊豐富不但開闊了學生的視野，也提升了學生對行業(yè)及企業(yè)的認知。

（四）社會服務能力贏得廣泛認可，保險專業(yè)群就業(yè)質(zhì)量提升

通過訂單式工學結(jié)合模式的實踐，訂單班學生就業(yè)質(zhì)量提升。以保險實務專業(yè)為例，在“校企融合、工學交替”的“2+1”人才培養(yǎng)模式下，學生高質(zhì)量就業(yè)。每年畢業(yè)生的推薦就業(yè)率均為100%，初次就業(yè)率均在95%以上，連續(xù)三年在省內(nèi)就業(yè)率排行上名列前茅，2010年在湖南省教育廳就業(yè)評估中評為“優(yōu)秀”等級。

四、訂單式工學結(jié)合存在問題分析

（一）學院組建訂單班時學生參與積極性低

一部分學生對訂單班及就業(yè)形勢、行業(yè)發(fā)展認識不足，缺乏社會經(jīng)驗，對未來就業(yè)目標不明確，比較茫然；另一部分學生對就業(yè)與成才有較高期望值，個人職業(yè)追求脫離社會現(xiàn)實，而把經(jīng)濟利益放在首位。還有部分學生不愿過早就被某一企業(yè)固定自己的職業(yè)，希望畢業(yè)后有更多的職業(yè)選擇。學院在組建訂單班時，出現(xiàn)企業(yè)與學校有意愿但學生不夠積極的尷尬情況。

（二）企業(yè)參與度不高，投入不足

雖然很多企業(yè)爭相與學院合作，但大多數(shù)企業(yè)認為人才培養(yǎng)應該以學校為主導，企業(yè)參與人才培養(yǎng)過程積極性不高，僅把訂單培養(yǎng)作為招聘員工的一種渠道。造成訂單培養(yǎng)方案不完善，無法完全反映崗位技能的要求。企業(yè)處于追求效益或利潤的最大化的目的，對教學投入有限，造成學校硬件條件不足。另一方面，學生通過訂單培養(yǎng)進入保險企業(yè)進行實習就業(yè)后，由于個人理想、經(jīng)濟利益、工作壓力等原因，離職率比較高。使企業(yè)用人計劃受到影響，企業(yè)人力資源投資成本流失，也使企業(yè)對訂單班培養(yǎng)不放心。

（三）學校開展訂單式工學結(jié)合軟件硬件條件受限

學院在理論教學過程中缺乏對“訂單”企業(yè)的個案深入分析研究，人才培養(yǎng)方案缺乏崗位特色，課程設(shè)置缺乏對特定的崗位針對性，實踐性需要加強。訂單式工學結(jié)合模式要求教師對公司一線特定崗位操作技能熟悉，而部分教師欠缺企業(yè)工作經(jīng)驗，專業(yè)理論知識扎實，又具備實踐操作能力的教師匱乏。隨著訂單班規(guī)模的擴大，仿真或真實的實訓設(shè)備短缺，現(xiàn)有實訓環(huán)境不能完全滿足后續(xù)訂單班的實踐訓練。目前工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式融資渠道不暢，機制相對不健全。

（四）訂單式工學結(jié)合培養(yǎng)缺乏保障制度

國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）明確指出：“要把提高質(zhì)量作為重點，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，推進教育教學改革，實行工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式?！彪m然工學結(jié)合、校企合作的職業(yè)教育培養(yǎng)模式得到了學校的認可，但是對于以追求利潤為目標的企業(yè)沒有影響力。同時，國家雖倡導這一培養(yǎng)模式卻缺乏具體激勵措施和保障制度來推行這一培養(yǎng)模式。

五、改進訂單式工學結(jié)合模式對策

（一）加大對訂單班、訂單企業(yè)的宣講力度

部分訂單班在招募學生時，報名人數(shù)較計劃數(shù)尚有一定的缺口。甚至有的訂單班因人數(shù)不夠只能被迫解散。分析主要原因是學生對訂單班認識不足、對就業(yè)形勢及個人價值定位不清，學校應加大對保險行業(yè)的發(fā)展形勢的分析，引導學生認清行業(yè)與崗位發(fā)展形勢，提高其進入訂單班的積極性。同時將企業(yè)文化融入到訂單班教學中，學生在學習過程中就受到訂單公司企業(yè)文化的熏陶，增加學生對企業(yè)的歸屬感，有效減少離職率。

（二）調(diào)動企業(yè)參與積極性，充分利用企業(yè)教學資源

目前學院已實現(xiàn)“校企雙職場”育人，以學生為主體，以校內(nèi)仿真實訓室和生產(chǎn)性實訓基地、校外保險企業(yè)兩類職場為平臺，通過兩個時段的教學實施，完成學生職業(yè)能力培養(yǎng)。但還需要提高企業(yè)參與教學的積極性，學院應積極主動地尋求方法充分利用企業(yè)教學資源。例如，邀請企業(yè)優(yōu)秀資深的技術(shù)專家、銷售精英為學生做專題講座。針對學生入職前、實習期做心理疏導，提高其抗壓能力。

（三）加強師資交流

學?？梢杂杏媱澋倪x派中青年教師到保險企業(yè)交流學習實踐、掛職鍛煉、開展調(diào)研。學院教師也可不定期的到公司參觀學習，了解學生的工作環(huán)境。企業(yè)內(nèi)部管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、骨干員工可到學校擔任兼職講師、提高理論與實踐結(jié)合的能力。例如，學院正探索“1+3教學模式，相應課程1名校內(nèi)專任教師與3名校外兼職教師共同完成課程教學，保持長期聯(lián)系和溝通交流，取長補短。專任教師提高實操技能，行業(yè)專家提高授課技巧，專兼職教師共同研究課程、開發(fā)校企合作教材。該模式解決了學院專業(yè)核心課程實操教師緊缺問題，也為專任教師提供了與行業(yè)企業(yè)專家交朋友、學技能的機會，更提高了學生的學習興趣和學習積極性。

（四）構(gòu)建多元化的評價信息反饋體系

通過完善學生網(wǎng)上評教系統(tǒng)、系部社會聯(lián)系網(wǎng)絡，收集社會評價信息、對合作企業(yè)定期回訪、問卷調(diào)查、座談等形式建立健全多元化的評價信息反饋機制。從而了解學生在就業(yè)崗位的的職業(yè)能力、適應能力及企業(yè)滿意度，總結(jié)成功經(jīng)驗完善訂單式工學結(jié)合模式。在學生的評價上，校內(nèi)考核與校外考核相結(jié)合，增加社會評價的權(quán)重。

（五）出臺法律法規(guī)建立保障機制