鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：改革；鐵道信號(hào)；職業(yè)教育；軌道交通；建設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）46-0135-03

一、前言

近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路與城市軌道交通的高速發(fā)展與鐵路信號(hào)技術(shù)裝備的不斷升級(jí)換代，對(duì)鐵路信號(hào)崗位專(zhuān)門(mén)人才的需求量大幅增加。目前，鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)發(fā)展迅速，很多高職院校都開(kāi)設(shè)了鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)，鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)如火如荼。德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育體系重在政府主導(dǎo)，行業(yè)、企業(yè)共同參與。德國(guó)職業(yè)教育模式取得極大成功，筆者曾到德國(guó)考察和深入學(xué)習(xí)德國(guó)軌道交通職業(yè)教育。2013年，山東職業(yè)學(xué)院和德國(guó)柏林職業(yè)教育集團(tuán)簽訂了“中德軌道交通高技能人才培養(yǎng)基地”建設(shè)項(xiàng)目的初步合作意向。依托“中德軌道交通高技能人才培養(yǎng)基地”。參考德國(guó)軌道交通職業(yè)教育，筆者作為山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)帶頭人，提出和初步實(shí)踐了鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案。德國(guó)的職業(yè)教育在專(zhuān)業(yè)的設(shè)置、學(xué)制、培養(yǎng)目標(biāo)、教師資格、辦學(xué)條件、教師進(jìn)修、考試方法、制度管理等等，都有政府提出的明確而具體的要求。我國(guó)職業(yè)教育這些元素沒(méi)有具體規(guī)定，由每個(gè)學(xué)校自己確定。借鑒德國(guó)職業(yè)教育成功模式，探索高職院校鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)特別是在人才培養(yǎng)模式建設(shè)、實(shí)踐條件建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)、師資隊(duì)伍建設(shè)的模式。

二、人才培養(yǎng)模式建設(shè)

鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)面向軌道交通行業(yè)企業(yè)，主動(dòng)適應(yīng)高速鐵路和城市軌道交通快速發(fā)展對(duì)高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才的需求，培養(yǎng)鐵路信號(hào)設(shè)備檢修維護(hù)崗位的高素質(zhì)技能型人才。

柏林軌道交通公司培訓(xùn)中心隸屬于柏林軌道交通公司，是德國(guó)的一所軌道交通技術(shù)人才專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)學(xué)校。培訓(xùn)中心采用小班制教學(xué)，學(xué)生前2年不能進(jìn)車(chē)間，只能在學(xué)校和培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)。每3周為一個(gè)教學(xué)階段，學(xué)校理論學(xué)習(xí)1周，培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)2周，培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)也分為理論和實(shí)踐，其理論和實(shí)踐課時(shí)比例為3∶7。教師自由度高，可以按照自己的特點(diǎn)布置自己的教室和進(jìn)行課題的講授。職業(yè)學(xué)校和企業(yè)的職能分工明確。學(xué)校只是負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)課程的

開(kāi)發(fā)、教學(xué)的組織等任務(wù)，不負(fù)責(zé)學(xué)生的就業(yè)，校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地也是提供一些驗(yàn)證型、簡(jiǎn)單的試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)。學(xué)生第三年進(jìn)車(chē)間實(shí)習(xí)。借鑒柏林軌道交通公司培訓(xùn)中心的教學(xué)模式，保障人才培養(yǎng)模式有效實(shí)施，采用“分段式”教學(xué)組織模式，增加教學(xué)組織靈活性，適應(yīng)企業(yè)淡季、旺季生產(chǎn)特點(diǎn)和鐵道信號(hào)施工、維護(hù)年度計(jì)劃的特點(diǎn)，將每個(gè)學(xué)年分為多個(gè)學(xué)段。第一、二學(xué)年各分四個(gè)學(xué)段，三個(gè)學(xué)段校內(nèi)教學(xué)，一個(gè)學(xué)段企業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)學(xué)段根據(jù)合作企業(yè)生產(chǎn)情況與生產(chǎn)計(jì)劃靈活安排。第三學(xué)年分為兩個(gè)學(xué)段，一個(gè)學(xué)段校內(nèi)教學(xué)，一個(gè)學(xué)段企業(yè)帶薪頂崗實(shí)習(xí)。德國(guó)職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)明確，主要采用雙軌制對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)結(jié)合德國(guó)雙軌制在職校主要理論培訓(xùn)和在企業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練的特點(diǎn)，廣泛開(kāi)拓校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地加入企業(yè)元素，聘請(qǐng)企業(yè)職工作為兼職教師，學(xué)校主要進(jìn)行理論教學(xué)和部分實(shí)踐教學(xué)，校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地完成主要實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。校企合作，采用“產(chǎn)學(xué)對(duì)接，真崗實(shí)練”人才培養(yǎng)模式。

產(chǎn)學(xué)對(duì)接。圍繞著鐵路信號(hào)設(shè)備檢修維護(hù)作業(yè)過(guò)程開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，以軌道交通行業(yè)企業(yè)對(duì)員工的素質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的素質(zhì)結(jié)構(gòu)；依據(jù)鐵路信號(hào)工崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容；解析信號(hào)工崗位專(zhuān)項(xiàng)能力和綜合能力，構(gòu)建培養(yǎng)目標(biāo)的能力結(jié)構(gòu)。按照鐵路信號(hào)工的真實(shí)環(huán)境和作業(yè)流程，布局校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)訓(xùn)演練項(xiàng)目與企業(yè)生產(chǎn)班組對(duì)應(yīng)。聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師擔(dān)當(dāng)技能考核考評(píng)員，按照鐵路技術(shù)比武的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)組織技能大賽，專(zhuān)業(yè)技能考核與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合。

真崗實(shí)練。通過(guò)對(duì)企業(yè)崗位實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程分析，明確能力構(gòu)成，設(shè)計(jì)具體崗位的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。在鐵路局所屬電務(wù)段（濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段）、中鐵建設(shè)總公司下屬企業(yè)所屬電務(wù)工程有限公司（中鐵十局電務(wù)工程有限公司、中鐵十四局電氣化公司）等進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，并以學(xué)生實(shí)習(xí)所在的車(chē)間班組鑒定為主要依據(jù)，校企共同進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。

德國(guó)工商會(huì)每年對(duì)德國(guó)職業(yè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生組織理論課程的全國(guó)統(tǒng)考，所有專(zhuān)業(yè)同一天考，實(shí)踐內(nèi)容的考核由企業(yè)自行組織。山東職業(yè)學(xué)院所有專(zhuān)業(yè)的所有基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)群的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程采用學(xué)院統(tǒng)考的方式，專(zhuān)業(yè)課程參考全國(guó)軌道交通專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的考核標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)課程的培養(yǎng)目標(biāo)，課程考核以調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、監(jiān)督學(xué)習(xí)過(guò)程和評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合職業(yè)能力為目的，注重包括專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的職業(yè)能力考核，考核過(guò)程以學(xué)習(xí)過(guò)程的考核為主，圍繞課程核心技術(shù)技能，實(shí)行分任務(wù)過(guò)程考核、綜合評(píng)定的考核方案。考核時(shí)間的全過(guò)程化：各教學(xué)任務(wù)貫穿于整個(gè)課程的教學(xué)環(huán)節(jié)，考核時(shí)間由始到終?？己说攸c(diǎn)的全過(guò)程化：實(shí)訓(xùn)室、一體化教師、演練場(chǎng)、校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合的考核方式?？己朔绞介_(kāi)放：采用任務(wù)、調(diào)研、操作、口述多種考核方式。考核人員開(kāi)放式：采用自評(píng)、互評(píng)、任課教師多元化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行學(xué)習(xí)過(guò)程考核綜合評(píng)定成績(jī)的全程化、個(gè)性化的考核方案。鼓勵(lì)學(xué)生自評(píng)和互評(píng)，體現(xiàn)考核的公平、公正、客觀、實(shí)際。在學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程中，以學(xué)習(xí)項(xiàng)目的每個(gè)工作任務(wù)為單位，項(xiàng)目導(dǎo)入、項(xiàng)目分析、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目評(píng)價(jià)的學(xué)習(xí)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)效果為考察依據(jù)，并注重教學(xué)過(guò)程中學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力考核。每個(gè)工作任務(wù)結(jié)束階段，以小組為單位對(duì)每個(gè)工作任務(wù)進(jìn)行總結(jié)。教師根據(jù)小組成員在工作中的表現(xiàn)，從工作態(tài)度、拓展能力、團(tuán)隊(duì)合作等方面做出綜合考評(píng)?？己酥攸c(diǎn)在學(xué)生自主學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)工作分析解決問(wèn)題的能力，目的在于對(duì)學(xué)生的綜合職業(yè)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。

依托山東省軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)，以高鐵信號(hào)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)崗位需求、高速鐵路信號(hào)先進(jìn)檢修技術(shù)對(duì)接專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容為紐帶，以對(duì)口培養(yǎng)急需人才、降低新員工培訓(xùn)成本為結(jié)合點(diǎn)，與企業(yè)合作建立電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。以電務(wù)段投入生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)條件、學(xué)院投入配套教學(xué)、培訓(xùn)軟件等資源，合作建成集學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、職工培訓(xùn)與技能鑒定于一體的“廠中?！薄８鶕?jù)《校企合作共建共管電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議書(shū)》和《電務(wù)段檢修實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地管理辦法》，設(shè)立“廠中?！惫芾頇C(jī)構(gòu)，由電務(wù)段勞人科科長(zhǎng)和軌道交通系主任分別擔(dān)任實(shí)訓(xùn)基地正、副主任，雙方共同配備專(zhuān)業(yè)教師和工作人員?；氐娜粘９芾碇饕善髽I(yè)負(fù)責(zé)；學(xué)院設(shè)一名專(zhuān)職人員參與管理；校企雙方共同制訂學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、職工培訓(xùn)及技能鑒定方案、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題與指導(dǎo)方案，確定教學(xué)內(nèi)容和技能要求，共同開(kāi)發(fā)工學(xué)結(jié)合教材與培訓(xùn)教材。在教學(xué)組織上，系統(tǒng)理論知識(shí)主要由學(xué)院教師講授和考核，職業(yè)核心技能則由校企雙方教師在企業(yè)進(jìn)行授課和指導(dǎo)；頂崗實(shí)習(xí)采用師傅帶徒弟的方式，學(xué)生分組，每組4～5人輪崗輪班。通過(guò)工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生邊學(xué)習(xí)、邊實(shí)踐；通過(guò)崗位核心技能的反復(fù)訓(xùn)練，強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)手能力，獲取職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從而形成職業(yè)能力，提高學(xué)生適應(yīng)企業(yè)工作的能力，縮短工作適應(yīng)期，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。最后由校企雙方組成考核小組，對(duì)學(xué)生的綜合技能和素質(zhì)進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。同時(shí)，教師在基地進(jìn)行頂崗鍛煉，及時(shí)掌握動(dòng)車(chē)新技術(shù)，提高實(shí)踐教學(xué)能力?；乜山邮艿谌轿信嘤?xùn)，成為學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)、教師實(shí)踐能力提升和企業(yè)員工培訓(xùn)的平臺(tái)。積極尋求校企雙方更多的利益結(jié)合點(diǎn)，搭建起雙向服務(wù)與交流的橋梁，促進(jìn)校企合作良性運(yùn)行，逐步構(gòu)建校企深度合作長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。

德國(guó)職業(yè)教育課程體系由政府部門(mén)組織行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家組織開(kāi)發(fā)，學(xué)校按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施教學(xué)。我國(guó)職業(yè)院校課程體系各個(gè)院校自行開(kāi)發(fā)，參考德國(guó)課程體系建設(shè)特點(diǎn)，由專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師和課程建設(shè)專(zhuān)家一起深入企業(yè)，與企業(yè)專(zhuān)家和技術(shù)人員共同研討所涉及的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)；提煉核心崗位實(shí)際工作過(guò)程與任務(wù)的知識(shí)、能力、素質(zhì)；開(kāi)發(fā)具體教學(xué)項(xiàng)目，以教學(xué)項(xiàng)目確定教學(xué)內(nèi)容；按照專(zhuān)業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)統(tǒng)一制訂）重構(gòu)課程體系。構(gòu)建“崗位課程動(dòng)態(tài)化”的課程體系，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)綜合能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。以鐵路信號(hào)工崗位需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，選擇主型鐵路信號(hào)設(shè)備為載體，以相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范為指導(dǎo)，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。

由專(zhuān)業(yè)教師和兼職教師協(xié)同授課，采用“項(xiàng)目導(dǎo)向”教學(xué)做一體的教學(xué)模式，采用項(xiàng)目教學(xué)、角色扮演、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的教學(xué)方法，實(shí)行學(xué)習(xí)過(guò)程考核和終結(jié)評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核方式。

三、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

德國(guó)職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)主要在企業(yè)完成，企業(yè)實(shí)踐資源豐富，針對(duì)性強(qiáng)。我國(guó)職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)是學(xué)校制定方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，借鑒德國(guó)職業(yè)教育，我們?cè)趯?zhuān)業(yè)建設(shè)的時(shí)候注重加強(qiáng)和企業(yè)聯(lián)系，開(kāi)拓校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。按照鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)特點(diǎn)，根據(jù)鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)周期性特點(diǎn)，周期組織學(xué)生到鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)或中鐵建電務(wù)工程公司進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，與企業(yè)共管校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的生產(chǎn)性和校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)功能建設(shè)。

德國(guó)職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容主要在企業(yè)完成，校內(nèi)實(shí)踐設(shè)施投入相對(duì)較小，目前我國(guó)高職實(shí)踐設(shè)備主要由學(xué)院投資建設(shè)，鐵路信號(hào)設(shè)備價(jià)格不菲，要想按照軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)備情況購(gòu)置實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，學(xué)校承擔(dān)不了這些費(fèi)用。可以考慮其他方法來(lái)充實(shí)實(shí)踐設(shè)備或充實(shí)學(xué)生訓(xùn)練內(nèi)容。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)有很多舊的替換下來(lái)的設(shè)備，各大院校軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)可以利用鐵路或地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的舊設(shè)備，建設(shè)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，各鐵路局或地方鐵路公司每年都要置換很多線路上仍在使用的設(shè)備，學(xué)校可以到鐵路企業(yè)折價(jià)購(gòu)買(mǎi)舊設(shè)備或利用捐贈(zèng)來(lái)進(jìn)行實(shí)踐條件建設(shè)，完成教學(xué)需要。山東職業(yè)學(xué)院鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)的車(chē)站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、區(qū)間信號(hào)閉塞設(shè)備實(shí)訓(xùn)室、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)測(cè)量實(shí)訓(xùn)室和鐵路信號(hào)室外演練場(chǎng)80%的設(shè)備都是利用鐵路現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)段大修替換下來(lái)的舊設(shè)備來(lái)建成的，設(shè)備完全能夠滿足教學(xué)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵道工程、城軌車(chē)輛等軌道交通專(zhuān)業(yè)實(shí)踐條件建設(shè)也充分采用這種模式，為學(xué)院實(shí)踐條件建設(shè)節(jié)約了大量設(shè)備資金。

德國(guó)職業(yè)教育一大部分內(nèi)容在企業(yè)完成，學(xué)生在濃厚的企業(yè)文化、企業(yè)氛圍里面學(xué)習(xí)，借鑒德國(guó)軌道交通企業(yè)文化和氛圍，注重實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件內(nèi)涵發(fā)展。加強(qiáng)吸收企業(yè)文化建設(shè)，通過(guò)引企入校，吸收企業(yè)文化；植校入企，在企業(yè)建立教學(xué)點(diǎn)，將企業(yè)精神、企業(yè)理念、企業(yè)價(jià)值觀等文字制作標(biāo)牌上墻，并將企業(yè)安全注意事項(xiàng)、規(guī)章制度、生產(chǎn)管理規(guī)定、崗位職責(zé)、操作標(biāo)準(zhǔn)等引入軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)接鐵路企業(yè)文化。完善實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)運(yùn)行機(jī)制，建立健全《校企合作校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地管理辦法》、《兼職教師聘任與管理辦法》、《實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安全生產(chǎn)責(zé)任制度》等規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)培養(yǎng)，探索鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練體系化建設(shè)；在基地設(shè)立“教師工作站”，接納教師進(jìn)行頂崗鍛煉，將“廠中校”打造成為學(xué)生鍛煉實(shí)踐能力、教師掌握新技術(shù)的平臺(tái)。通過(guò)與培養(yǎng)單位、校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地簽訂《合作協(xié)議書(shū)》、《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議書(shū)》，制訂包含學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)保險(xiǎn)等內(nèi)容的《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》以及《頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理辦法》等規(guī)章制度，加強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)管理。在鐵路信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)基地，營(yíng)造真實(shí)職場(chǎng)環(huán)境和氛圍。

四、師資隊(duì)伍建設(shè)

德國(guó)軌道交通職業(yè)教育職業(yè)院校教師主要負(fù)責(zé)理論課程教學(xué)，專(zhuān)業(yè)內(nèi)容實(shí)踐教學(xué)主要在生產(chǎn)車(chē)間完成，有專(zhuān)業(yè)師傅具體指導(dǎo)。山東職業(yè)學(xué)院通過(guò)“內(nèi)培外引、雙兼互聘”等方式，培養(yǎng)骨干教師。加強(qiáng)和企業(yè)聯(lián)系，建設(shè)兼職教師企業(yè)庫(kù)，保證兼職教師的來(lái)源、數(shù)量和質(zhì)量，用兼職教師部分代替德國(guó)職業(yè)教育的師傅幫帶作用，制定兼職教師聘任、管理與考核辦法，明確兼職教師的職責(zé)，并制定長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃；對(duì)聘用的兼職教師實(shí)施彈性授課時(shí)間安排，并配備教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)任教師進(jìn)行幫帶，使兼職教師盡快熟悉教學(xué)環(huán)節(jié)、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)能力。

在現(xiàn)有的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地中，與企業(yè)深度合作，建設(shè)雙師素質(zhì)實(shí)踐基地。定期送教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，提高教師的實(shí)踐能力，豐富教師的知識(shí)體系，保持教師一線技術(shù)的掌握。聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、長(zhǎng)期從事鐵路信號(hào)工作的教授、工程師擔(dān)任指導(dǎo)老師，結(jié)對(duì)子，簽訂協(xié)議，指導(dǎo)教學(xué)，指導(dǎo)實(shí)踐。提高老師的上課質(zhì)量和動(dòng)手能力。

五、小結(jié)

德國(guó)軌道交通職業(yè)教育有很多優(yōu)點(diǎn)，取得了很大成功，我們可以借鑒其中一些成功的東西，但是由于國(guó)情不同，學(xué)院運(yùn)作方式不同，不可能完全照搬德國(guó)職業(yè)教育的一切方法，在借鑒的同時(shí)要有所區(qū)分并且改良成為我們自己能夠消化吸收的內(nèi)容。高職鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)任重道遠(yuǎn)，需要我們不斷積極探索，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)模式，與時(shí)俱進(jìn)，找到一條適合我國(guó)國(guó)情的高職鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的路。

參考文獻(xiàn)：

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[2]翟紅兵.鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與研究[J].牡丹江大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，（05）.

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[5]馮旭芳，李海宗.德國(guó)企業(yè)參與職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)和培訓(xùn)模式對(duì)我國(guó)的啟示[J].職教論壇，2008，（18）.

第2篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】 工程測(cè)量與監(jiān)理；企業(yè)實(shí)習(xí)；工學(xué)交替；生產(chǎn)實(shí)踐；教學(xué)模式

《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要積極發(fā)揮職業(yè)教育集團(tuán)的平臺(tái)作用，建立校企合作雙贏機(jī)制，以合作辦學(xué)促發(fā)展，以合作育人促就業(yè)，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域、不同層次職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，不可回避的事實(shí)是，國(guó)家層面的制度存在一定的缺陷亟待解決，地方和行業(yè)的可操作性機(jī)制尚未建立或健全，特別是全社會(huì)對(duì)職業(yè)教育的重要性和社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)?shù)日J(rèn)識(shí)還不夠到位。因此，職業(yè)院校在學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)等方面的實(shí)施便顯得困難重重。

工程測(cè)量與監(jiān)理專(zhuān)業(yè)“工學(xué)交替”生產(chǎn)實(shí)踐教學(xué)模式是筆者通過(guò)系統(tǒng)實(shí)踐和總結(jié)，作為可以借鑒或推廣的成功案例；同時(shí)，通過(guò)組織問(wèn)卷調(diào)查和分析，了解企業(yè)和學(xué)生的認(rèn)識(shí)和愿望；在不斷深化學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，對(duì)校企合作的宏觀設(shè)計(jì)提出的一些建議。

該模式通過(guò)連續(xù)四屆的實(shí)踐，愈來(lái)愈成熟和規(guī)范，畢業(yè)生受到眾多用人單位的好評(píng)。

此模式下“三大亮點(diǎn)”：企業(yè)方面解決了學(xué)生實(shí)習(xí)涉及的交通、食宿、人身保險(xiǎn)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)力資源的最大補(bǔ)充；學(xué)生抓住了實(shí)踐鍛煉的平臺(tái)，并在學(xué)習(xí)中有一定的經(jīng)濟(jì)收益；校企雙方資源共享，利益平衡點(diǎn)十分明確。因此能夠長(zhǎng)期堅(jiān)持下來(lái)。

一、“工學(xué)交替”模式的管理要點(diǎn)：五大管理體系

1、管理原則

內(nèi)涵要求：平等協(xié)商、簽署協(xié)議、明確職責(zé)、臺(tái)帳完整

特征點(diǎn)：校企合作協(xié)議等

2、質(zhì)量監(jiān)督

內(nèi)涵要求：每日考勤、每周點(diǎn)評(píng)、中期小結(jié)、期末獎(jiǎng)懲

特征點(diǎn)：考核及獎(jiǎng)勵(lì)等

3、安全措施

內(nèi)涵要求：警示教育、技術(shù)培訓(xùn)、足額保險(xiǎn)、生師結(jié)對(duì)

特征點(diǎn)：1+1指導(dǎo)模式

4、學(xué)習(xí)制度

內(nèi)涵要求：自學(xué)為主、輔導(dǎo)為輔、交替面授、權(quán)重考核

特征點(diǎn)：自學(xué)指導(dǎo)書(shū)等

5、學(xué)生管理

內(nèi)涵要求：健全制度、落實(shí)主體、項(xiàng)目管理、學(xué)校協(xié)調(diào)

特征點(diǎn)：6項(xiàng)管理制度

二、“工學(xué)交替”模式詳細(xì)解讀

1、合作單位：西安大地測(cè)繪責(zé)任有限公司

該公司是具備國(guó)家甲級(jí)資質(zhì)的測(cè)繪公司，擁有生產(chǎn)、研發(fā)和技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。公司研發(fā)的航攝專(zhuān)利產(chǎn)品——小型無(wú)人機(jī)，在國(guó)內(nèi)航測(cè)成圖領(lǐng)域有一定影響， 2008年汶川地震期間，為及時(shí)評(píng)估分析地質(zhì)災(zāi)害，該公司利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航測(cè)攝影，為政府及時(shí)提供了比較準(zhǔn)確翔實(shí)的地質(zhì)影像資料，受到國(guó)家局和省級(jí)測(cè)繪部門(mén)的表彰。

該公司同時(shí)也是楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院、甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校的實(shí)習(xí)基地。

2、合作形式：每學(xué)期按照“1+3+1”（月）實(shí)施“工學(xué)交替”

在專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程測(cè)量與監(jiān)理專(zhuān)業(yè)在校生直接參與公司承接的生產(chǎn)任務(wù)。基本形式是每學(xué)期按照“1+3+1”（月）實(shí)施“工學(xué)交替”。

其中第1個(gè)月在校學(xué)習(xí)，同時(shí)由公司安排專(zhuān)人，對(duì)學(xué)生進(jìn)行企業(yè)介紹、生產(chǎn)項(xiàng)目和任務(wù)介紹、技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)校組織學(xué)生做好生產(chǎn)實(shí)踐的前提各項(xiàng)準(zhǔn)備；中間3個(gè)月，全面進(jìn)入項(xiàng)目生產(chǎn)；最后1個(gè)月，回?？偨Y(jié)實(shí)習(xí)并完成本學(xué)期的學(xué)習(xí)任務(wù)。

在生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，按照“1+1”配備實(shí)習(xí)學(xué)生與指導(dǎo)教師，即1名學(xué)生配備1名工程技術(shù)人員，確保生產(chǎn)質(zhì)量和學(xué)生能力的培養(yǎng)。

3、實(shí)習(xí)考核：生產(chǎn)實(shí)踐考核70%+學(xué)期教學(xué)任務(wù)考核占30%

一是生產(chǎn)實(shí)踐考核，由項(xiàng)目部依據(jù)學(xué)生出勤、工作績(jī)效進(jìn)行考核，實(shí)行每周點(diǎn)評(píng)制，中期還要集中組織一次小結(jié)；

二是學(xué)校對(duì)學(xué)期教學(xué)任務(wù)的考核。其中生產(chǎn)實(shí)踐考核占70%，教學(xué)任務(wù)考核占30%。對(duì)于考核合格及以上的實(shí)習(xí)生，公司聯(lián)合學(xué)校進(jìn)行表彰。

4、實(shí)習(xí)管理：制定6項(xiàng)管理制度

為確保生產(chǎn)實(shí)習(xí)效果與企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的完成，校企雙方就“工學(xué)交替”教學(xué)模式下的學(xué)生管理進(jìn)行充分研究和商議，制定了涵蓋學(xué)生管理、文化生活、安全生產(chǎn)、實(shí)習(xí)津貼、實(shí)習(xí)考核等在內(nèi)的一系列管理制度，具體有：《“工學(xué)交替”實(shí)習(xí)學(xué)生管理暫行辦法》、《工學(xué)交替實(shí)習(xí)獎(jiǎng)金發(fā)放暫行規(guī)定》、《“工學(xué)交替”學(xué)生參加企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)協(xié)議書(shū)》、《“工學(xué)交替”實(shí)習(xí)學(xué)生總結(jié)交流和評(píng)選表彰辦法》、《學(xué)生實(shí)習(xí)鑒定表》和《學(xué)生實(shí)習(xí)評(píng)定表》等6項(xiàng)。

5、實(shí)踐效果：概括為四句話

1+3+1教學(xué)實(shí)踐模式和1+1實(shí)習(xí)指導(dǎo)模式已基本形成；

包括企業(yè)文化培育等企業(yè)運(yùn)行、管理機(jī)制基本健全；

工學(xué)交替實(shí)踐教學(xué)的校內(nèi)運(yùn)行、監(jiān)管機(jī)制基本到位；

生產(chǎn)性實(shí)習(xí)使學(xué)習(xí)針對(duì)性大大增強(qiáng)，學(xué)生成才迅速。

學(xué)生通過(guò)生產(chǎn)項(xiàng)目的參與，首先接受了測(cè)繪企業(yè)的文化，認(rèn)同了企業(yè)生產(chǎn)的社會(huì)性。在生產(chǎn)實(shí)踐中其專(zhuān)業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)合作、與人交流、應(yīng)對(duì)社會(huì)諸方面的能力得到提升。同時(shí)，公司按月給予生產(chǎn)津貼，提供食宿保障，并為學(xué)生購(gòu)買(mǎi)人身保險(xiǎn)，解決了不少學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力。

校內(nèi)專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)參與和跟蹤，了解企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)情況，編制了課程自學(xué)指導(dǎo)書(shū)，定期督促學(xué)生學(xué)習(xí)，并安排上門(mén)解答學(xué)生學(xué)習(xí)上、工作中以及生活方面的問(wèn)題。

2010年8月在昆明舉辦的39所院校參加的全國(guó)高職院校測(cè)繪技能大賽中，土木工程系工程測(cè)量與監(jiān)理專(zhuān)業(yè)代表隊(duì)一舉獲得2個(gè)單項(xiàng)一等獎(jiǎng)、1個(gè)單項(xiàng)二等獎(jiǎng)，同時(shí)獲團(tuán)體總分二等獎(jiǎng)，4名選手被國(guó)家測(cè)繪局授予“高級(jí)測(cè)量工”。2012年4月在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行的陜西省高職測(cè)繪勘探類(lèi)測(cè)繪技能大賽中，該專(zhuān)業(yè)代表隊(duì)獲得團(tuán)體二等獎(jiǎng)。

連續(xù)四屆學(xué)生參與的生產(chǎn)項(xiàng)目有：江蘇省東臺(tái)市農(nóng)村宅基地調(diào)查；某地區(qū)國(guó)道拓寬勘察測(cè)量；山西太原某礦區(qū)測(cè)量；西安浐灞、大明宮、曲江等地籍調(diào)查、藍(lán)田縣土地調(diào)查、旬陽(yáng)縣土地調(diào)查等。其中，在江臺(tái)的地籍調(diào)查項(xiàng)目實(shí)習(xí)在新華網(wǎng)、省教育廳網(wǎng)站上報(bào)道。

三、結(jié)語(yǔ)

此模式在運(yùn)行中需要認(rèn)真對(duì)待和處理好的幾個(gè)關(guān)系：工學(xué)交替的學(xué)段安排與基本教學(xué)任務(wù)的關(guān)系；生產(chǎn)實(shí)習(xí)與學(xué)生自學(xué)的關(guān)系；企業(yè)（項(xiàng)目、班組）管理與學(xué)校管理的相互關(guān)系。

一般采取的措施是，雙方依據(jù)項(xiàng)目任務(wù)，提前進(jìn)行充分的溝通，以確保“工、學(xué)”交替、確保學(xué)生學(xué)習(xí)的連貫性和完整性為前提，以雙方認(rèn)可的制度和協(xié)議為依據(jù)，各盡其職、加強(qiáng)協(xié)作，不推諉扯皮，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)的嚴(yán)肅性和實(shí)施的規(guī)范性。

【參考文獻(xiàn)】

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[2] 盧曉春，李明惠，胡昌送.定崗實(shí)踐預(yù)就業(yè)人才，培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2008（3）.

【作者簡(jiǎn)介】

第3篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：工作過(guò)程導(dǎo)向；課程體系；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)

目前各大高職院校都處于教學(xué)改革的進(jìn)程中，大體思路都是站在企業(yè)角度，分析工作流程，提煉對(duì)應(yīng)崗位技能，對(duì)教學(xué)內(nèi)容重組設(shè)計(jì)。但由于缺少對(duì)營(yíng)銷(xiāo)工作崗位的整體流程分析，大多院校的教學(xué)模式改革分解為各門(mén)課程的改革，一般由任課教師對(duì)課程的理論環(huán)節(jié)與工作流程相對(duì)照，提出本門(mén)課的教改思路。但各課程之間缺少關(guān)聯(lián)性，很多課程處于平行、分列和孤立的狀態(tài)，各課程教學(xué)任務(wù)模塊和培養(yǎng)目標(biāo)出現(xiàn)重合甚至矛盾的現(xiàn)象，難以形成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)有的專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力的培養(yǎng)。針對(duì)這一現(xiàn)象，結(jié)合在鄭鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出課程體系建設(shè)思路：

一、課程體系構(gòu)建流程

1、梳理市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)崗位工作任務(wù)流程。教師深入企業(yè)一線進(jìn)行調(diào)研或真正參與實(shí)際工作，體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的實(shí)際流程。同時(shí)與企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行交流，提煉營(yíng)銷(xiāo)崗位的實(shí)際工作流程。

2、提煉市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)崗位典型工作任務(wù)，由行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域。通過(guò)召開(kāi)專(zhuān)家座談會(huì)，邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家與校內(nèi)專(zhuān)任教師將實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)工作任務(wù)與理論教學(xué)模塊相結(jié)合，將現(xiàn)有理論知識(shí)進(jìn)行解體再糅合，歸納提煉典型工作任務(wù)，組成項(xiàng)目化教學(xué)的任務(wù)模塊，即將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

3、構(gòu)建以工作過(guò)程導(dǎo)向的營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。分析營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)必須具備的技能和素養(yǎng)，找出相關(guān)聯(lián)的課程，并根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行重組改造，組成公共課程、專(zhuān)業(yè)課程、拓展課程等學(xué)習(xí)領(lǐng)域，共同構(gòu)成營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。

二、分析市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)典型工作任務(wù)、行動(dòng)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域

二、分析營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)典型工作任務(wù)、行動(dòng)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域

1、典型工作任務(wù)分析

2、明確行動(dòng)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域

三、鄭鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式改革的典型案例及成效

1、參與鄭州萬(wàn)達(dá)沃爾瑪?shù)慕ǖ旯ぷ?/p>

2011年，組織09、10級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)到沃爾瑪超市開(kāi)展共7周的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)生被分別安排在不同的商品區(qū)進(jìn)行理貨和顧客服務(wù)等崗位，也有被安排在展示、收銀、前場(chǎng)服務(wù)等崗位。每名學(xué)生在上崗之前都接受到了為期2天的崗前培訓(xùn)，安排到各崗位后由該區(qū)主管進(jìn)行指導(dǎo)和管理。沃爾瑪對(duì)這次學(xué)生實(shí)習(xí)表現(xiàn)非常滿意，并且表示愿意與鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立長(zhǎng)期合作機(jī)制。沃爾瑪表示在提供3-6個(gè)月的學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，可以為學(xué)生提供輪崗制實(shí)習(xí)，這也非常符合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)條件。

第4篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：鐵路；財(cái)務(wù)管理；最終目標(biāo)；問(wèn)題；措施

0 引言

作為鐵路管理工作中的重要內(nèi)容，鐵路財(cái)務(wù)管理不僅直接關(guān)系著鐵路企業(yè)的最終經(jīng)濟(jì)效益，而且也是鐵路企業(yè)順利運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)，完善的財(cái)務(wù)管理工作，還可以增加鐵路企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，探討鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的各種問(wèn)題，進(jìn)而采取有效措施及時(shí)解決，成為當(dāng)前鐵路企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

1 加強(qiáng)鐵路財(cái)務(wù)管理的意義

現(xiàn)代社會(huì)中，鐵路企業(yè)正在全面實(shí)施跨越式發(fā)展，而其發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境也在發(fā)生著變化，鐵路企業(yè)應(yīng)該及時(shí)在財(cái)務(wù)管理內(nèi)容、方式等方面做出正確應(yīng)對(duì)策略，適應(yīng)現(xiàn)代環(huán)境的新要求[1]，因此，時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，在很大程度上提高了財(cái)務(wù)管理在企業(yè)管理中的地位與作用。鐵路企業(yè)要想真正走出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，必須深化財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵，改善財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀，采取多種措施和手段，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作。所謂財(cái)務(wù)管理，顧名思義，就需要對(duì)企業(yè)的所有資金進(jìn)行有效管理，而企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開(kāi)資金的支持。例如，企業(yè)生產(chǎn)需要成本，企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要資金，而企業(yè)在擴(kuò)展規(guī)模與發(fā)展的過(guò)程中，更加需要進(jìn)行自己的籌劃，可以說(shuō)，企業(yè)資金的管理對(duì)于企業(yè)的發(fā)展具有決定性作用，財(cái)務(wù)管理對(duì)于企業(yè)的重要性不言而喻。當(dāng)前，企業(yè)財(cái)務(wù)管理也不能單獨(dú)進(jìn)行，需要企業(yè)在進(jìn)行其他工作的過(guò)程中，將財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)滲透其中，并通過(guò)科學(xué)合理的管理方式，提高企業(yè)資金的利用率，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。所以，鐵路企業(yè)應(yīng)該積極樹(shù)立企業(yè)的市場(chǎng)主體地位，同時(shí)實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)與管理，對(duì)企業(yè)資金的籌劃、管理與運(yùn)用必須做到科學(xué)化與規(guī)范化，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，提升企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。

2 我國(guó)鐵路企業(yè)中財(cái)務(wù)管理工作存在的問(wèn)題

2.1 鐵路企業(yè)成本意識(shí)比較薄弱

眾所周知，無(wú)論什么性質(zhì)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)的最終目的都是實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)利益，鐵路企業(yè)亦是如此。而要想保證企業(yè)獲得良好的收益，就必須在控制成本支出方面下功夫[2]。然而，當(dāng)前我國(guó)很多鐵路企業(yè)恰恰是缺乏成本管理的意識(shí)，造成這種情況的主要原因是：鐵路企業(yè)本身屬于國(guó)有企業(yè)，與普通私營(yíng)企業(yè)存在本質(zhì)上的區(qū)別，私營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)歸個(gè)人或股東所有，而鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)屬于國(guó)家，因而，鐵路企業(yè)對(duì)于成本控制的意識(shí)就相對(duì)薄弱。從項(xiàng)目投資上來(lái)看，鐵路企業(yè)投資建設(shè)的項(xiàng)目由國(guó)家財(cái)政撥款，不會(huì)受到資金的困擾，但是，也正是由于資金的充足導(dǎo)致有些項(xiàng)目建設(shè)并未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可行性研究，在后期建設(shè)中無(wú)法實(shí)施造成成本投資的浪費(fèi)。從項(xiàng)目運(yùn)行上來(lái)看，由于成本管理意識(shí)淡薄，在項(xiàng)目運(yùn)行中的任何環(huán)節(jié)都可能造成成本的增加，不利于企業(yè)獲得更高的收益。

2.2 鐵路企業(yè)預(yù)算管理不到位

財(cái)務(wù)預(yù)算管理是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中不可或缺的一個(gè)重要內(nèi)容，而這里所說(shuō)的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，包括對(duì)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中某一階段內(nèi)的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，也包括企業(yè)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的財(cái)務(wù)預(yù)算管理，為財(cái)務(wù)預(yù)算管理的主要內(nèi)容就是對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行總體的規(guī)劃，確保企業(yè)資金的最佳利用效果。當(dāng)然，加強(qiáng)鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算管理，也有助于減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是，我國(guó)鐵路企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理的重視度不夠，缺少必要的預(yù)算編制機(jī)制。即使設(shè)立了相應(yīng)的預(yù)算制度，制定了相應(yīng)的財(cái)務(wù)預(yù)算目標(biāo)，在實(shí)際中卻沒(méi)有嚴(yán)格按照目標(biāo)進(jìn)行，經(jīng)費(fèi)超支現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使得沒(méi)能落到實(shí)處，企業(yè)預(yù)算制度流于形式，可見(jiàn)，鐵路財(cái)務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行力度欠佳。

2.3 財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)偏低

鐵路企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，一直忽視財(cái)務(wù)管理工作的重要性，同時(shí)，在招聘財(cái)務(wù)管理工作人員的時(shí)候，也沒(méi)有按照相應(yīng)的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行審核與考察，甚至在招聘財(cái)務(wù)管理人員的時(shí)候，很多都不是專(zhuān)業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員，而鐵路財(cái)務(wù)管理工作恰恰又是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的工作，這些非專(zhuān)業(yè)人員根本不能有效掌握財(cái)務(wù)管理工作的流程，以至于對(duì)財(cái)務(wù)結(jié)算的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，加上財(cái)務(wù)預(yù)算與結(jié)算的不及時(shí)，使得財(cái)務(wù)管理工作混亂不堪。同時(shí)，鐵路財(cái)務(wù)管理工作人員在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理時(shí)，經(jīng)常憑借自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)鐵路賬務(wù)進(jìn)行核算，對(duì)賬務(wù)中存在的很多問(wèn)題都不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重影響了財(cái)務(wù)管理工作的質(zhì)量。此外，部分鐵路財(cái)務(wù)管理人員職業(yè)道德素養(yǎng)較低，工作中經(jīng)常違規(guī)操作，給鐵路財(cái)務(wù)管理工作帶來(lái)了不小的損失。

2.4 財(cái)務(wù)管理缺乏未來(lái)規(guī)劃

當(dāng)前，鐵路企業(yè)已經(jīng)實(shí)行了政企分開(kāi)制度，在這種情況下，鐵路企業(yè)各項(xiàng)工作都應(yīng)該做出調(diào)整，適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的新要求[3]，而鐵路財(cái)務(wù)管理工作屬于企業(yè)管理工作的重中之重，更應(yīng)該提前規(guī)劃，為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。但是，鐵路企業(yè)還沒(méi)能充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)行情的變化，缺乏對(duì)鐵路財(cái)務(wù)管理的未來(lái)規(guī)劃。

首先，鐵路財(cái)務(wù)管理沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，仍然采用老套路，僅僅對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)，而沒(méi)有按照企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)其進(jìn)行必要的分析；

其次，當(dāng)前的鐵路財(cái)務(wù)部門(mén)構(gòu)架并不完善，存在問(wèn)題比較多，而鐵路企業(yè)卻沒(méi)有做出相應(yīng)的調(diào)整，影響了鐵路財(cái)務(wù)管理的工作質(zhì)量。

3 實(shí)現(xiàn)鐵路財(cái)務(wù)管理最終目標(biāo)的有效措施 3.1 明確財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)

對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要以財(cái)務(wù)管理活動(dòng)為媒介，加上正確處理各項(xiàng)財(cái)務(wù)關(guān)系，才能在特定的理財(cái)環(huán)境中，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。而財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的制定，在很大程度上決定了企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系的建立形式、財(cái)務(wù)管理過(guò)程中應(yīng)用財(cái)務(wù)管理原則的方式與方法以及應(yīng)該開(kāi)展何種財(cái)務(wù)管理組織活動(dòng)等。財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的確定，可以從理論的角度出發(fā)，也可以從實(shí)際的需要出發(fā)，不同的企業(yè)在制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，所考慮的方面不盡相同。但是財(cái)務(wù)管理目標(biāo)大致可以分為三種，分別為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化、企業(yè)價(jià)值最大化以及企業(yè)利潤(rùn)最大化。比較這三種財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，可以看出，企業(yè)價(jià)值最大化與其他兩種目標(biāo)在計(jì)量指標(biāo)上有所差別，而企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化與企業(yè)利潤(rùn)最大化的出發(fā)點(diǎn)基本一致，大部分的企業(yè)也都是將其作為財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)。筆者認(rèn)為，企業(yè)利潤(rùn)最大化更加符合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需要，主要體現(xiàn)在利潤(rùn)是企業(yè)生存和發(fā)展的保障，只有企業(yè)的利潤(rùn)增多了，企業(yè)才有發(fā)展的資本。而企業(yè)在追求最大利潤(rùn)的同時(shí)，必定會(huì)合理運(yùn)用企業(yè)資金，做好企業(yè)資金的科學(xué)管理與支配，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，這正是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要目的。因此，鐵路企業(yè)必須時(shí)刻將企業(yè)利潤(rùn)最大化作為財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)，并且將其貫徹到企業(yè)內(nèi)部，包括企業(yè)的最高決策者以及企業(yè)的普通職工。只有鐵路企業(yè)全體職工都提供對(duì)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的重視，才能在未來(lái)的工作中時(shí)刻朝著財(cái)務(wù)管理目標(biāo)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。

3.2 樹(shù)立全新的財(cái)會(huì)觀念

在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理工作中，很多財(cái)會(huì)人員都認(rèn)為只要做好財(cái)會(huì)本職工作就可以，而所謂的財(cái)務(wù)管理工作應(yīng)該屬于管理部門(mén)的事情。但是，財(cái)務(wù)管理人員由于不能深入到財(cái)會(huì)工作中，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，因此，鐵路企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)財(cái)會(huì)人員參與到財(cái)務(wù)管理過(guò)程中。

首先，強(qiáng)化鐵路財(cái)會(huì)人員經(jīng)濟(jì)效益意識(shí)。只有良好的經(jīng)濟(jì)效益，才能確保企業(yè)正常地發(fā)展，所以財(cái)會(huì)人員在工作的過(guò)程中，應(yīng)該始終以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，拓展財(cái)會(huì)工作新途徑，提高鐵路財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量。

其次，增加財(cái)會(huì)工作人員的市場(chǎng)意識(shí)。企業(yè)需要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，相關(guān)財(cái)會(huì)工作人員當(dāng)然應(yīng)該充分考慮市場(chǎng)行情，并按照市場(chǎng)的要求完善企業(yè)財(cái)會(huì)工作，確保財(cái)會(huì)工作符合市場(chǎng)格局變化，進(jìn)而提高鐵路企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

最后，鐵路財(cái)會(huì)工作人員在開(kāi)展工作的過(guò)程中，必須符合相關(guān)的法律法規(guī)，不得逾越法律之上，同時(shí)還要遵守相應(yīng)的財(cái)稅制度，將相關(guān)的經(jīng)濟(jì)法律熟記于心，確保鐵路財(cái)務(wù)管理工作的有序進(jìn)行。

3.3 加強(qiáng)內(nèi)部控制，嚴(yán)格監(jiān)督檢查

首先，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制。完善企業(yè)內(nèi)部控制制度，確保企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作能夠按照內(nèi)部控制制度的要求進(jìn)行，并對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策、資產(chǎn)預(yù)算進(jìn)行科學(xué)合理地約束，從根本上加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作的控制與監(jiān)督。同時(shí)，將財(cái)務(wù)管理部門(mén)的職責(zé)進(jìn)行細(xì)化，確保每個(gè)工作人員都能夠落實(shí)崗位職責(zé)。此外，鐵路財(cái)務(wù)管理部門(mén)還需要對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制，提高企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

其次，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督檢查制度。對(duì)系統(tǒng)監(jiān)督管理制度持續(xù)執(zhí)行，并確定對(duì)于事前、事中、事后的三方面體系制度。對(duì)于內(nèi)部財(cái)務(wù)詳細(xì)安排審計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)檢查等工作。對(duì)于內(nèi)部年度報(bào)表進(jìn)行審計(jì)工作，對(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的審計(jì)主要是對(duì)各單位起到促進(jìn)和協(xié)助的作用，以此來(lái)提高整體的財(cái)務(wù)管理水平。在內(nèi)部做好各部門(mén)各項(xiàng)工作的專(zhuān)項(xiàng)檢查，另一方對(duì)于重點(diǎn)資金使用項(xiàng)目要定期進(jìn)行檢查，財(cái)務(wù)部門(mén)更要著眼于當(dāng)前及預(yù)計(jì)的資金預(yù)算、使用，加強(qiáng)內(nèi)部管理制度，對(duì)于管理的重點(diǎn)項(xiàng)目要有針對(duì)性地進(jìn)行監(jiān)督檢查，做到防患于未然。對(duì)于中介機(jī)構(gòu)的監(jiān)督審計(jì)力度要調(diào)整審計(jì)力度，對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督可以利用中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行，充分利用其專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)。

3.4 加強(qiáng)鐵路企業(yè)預(yù)算管理

預(yù)算管理是財(cái)務(wù)管理中重要的環(huán)節(jié)，因此，鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算管理，具體可以從以下幾方面入手。

首先，重視預(yù)算編制。鐵路企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展情況制定相應(yīng)的預(yù)算編制，保證財(cái)務(wù)預(yù)算與企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況相符，從而使項(xiàng)目的實(shí)施具有可行性。

其次，預(yù)算執(zhí)行要嚴(yán)格。鐵路企業(yè)做出準(zhǔn)確、全面的財(cái)務(wù)預(yù)算后，在后期執(zhí)行過(guò)程中就要以制定的預(yù)算為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算內(nèi)容，整個(gè)過(guò)程中可以做出適當(dāng)調(diào)整，但是要盡量避免出現(xiàn)超支的情況發(fā)生，如果在實(shí)際執(zhí)行中，預(yù)算與實(shí)際出現(xiàn)較大誤差，而又是必要的開(kāi)支，應(yīng)該按照相關(guān)程序獲得有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，方可繼續(xù)進(jìn)行財(cái)務(wù)活動(dòng)。

最后，預(yù)算執(zhí)行后的總結(jié)分析工作要到位。預(yù)算執(zhí)行完后，要將實(shí)際支出與預(yù)算作對(duì)比和分析，如果實(shí)際比預(yù)算花費(fèi)少，要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用到以后工作中；如果實(shí)際比預(yù)算花費(fèi)多，必須仔細(xì)找出超支的原因，并探究解決的方法，并以此為鑒，避免今后財(cái)務(wù)管理中再出現(xiàn)超支情況。

3.5 提升財(cái)務(wù)人員專(zhuān)業(yè)技能

首先，對(duì)部分財(cái)務(wù)資源進(jìn)行共享，減少財(cái)務(wù)人員的重復(fù)工作量，提高財(cái)務(wù)工作效率，并選擇部分優(yōu)秀的財(cái)務(wù)管理人員加入到鐵路企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策制定過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)組織專(zhuān)門(mén)的財(cái)務(wù)籌劃小組，為鐵路企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供必要的財(cái)務(wù)信息。

其次，多留用專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，可以與國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)高等院校達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴，為高校畢業(yè)生提供一定的實(shí)習(xí)崗位，通過(guò)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)高校獲得了學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，單位也可以根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行考核留意，對(duì)于專(zhuān)業(yè)扎實(shí)，工作能力強(qiáng)的學(xué)生直接留用。

再次，對(duì)于財(cái)務(wù)人員要有定期的考核制度，對(duì)于財(cái)務(wù)管理工作的優(yōu)秀員工，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，樹(shù)立好榜樣，靠榜樣力量提高員工的專(zhuān)業(yè)提升積極性。同時(shí)，在單位內(nèi)部可以開(kāi)展關(guān)于財(cái)務(wù)崗位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)競(jìng)賽的形式來(lái)提升財(cái)務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及工作技能，使員工之間形成良好的競(jìng)爭(zhēng)學(xué)習(xí)的風(fēng)氣，鞭策員工自己努力學(xué)習(xí)并互相學(xué)習(xí)探討經(jīng)驗(yàn)技巧。鐵路企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)也可以組織對(duì)標(biāo)，即組織部門(mén)內(nèi)的相關(guān)人員外出到其他企業(yè)做學(xué)習(xí)探討，了解當(dāng)前行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高財(cái)務(wù)管理團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

財(cái)務(wù)管理是鐵路企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，但是鐵路財(cái)務(wù)管理中還存在諸如成本意識(shí)薄弱、預(yù)算管理不到位、財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)不高以及對(duì)財(cái)務(wù)管理的未來(lái)規(guī)劃不重視等問(wèn)題，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，鐵路企業(yè)需要及時(shí)采取有效措施，確定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，提高財(cái)務(wù)管理工作人員專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)鐵路財(cái)務(wù)管理工作，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，增加鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)鐵路企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 婁一中.轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的思考[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2015，01：40-42.

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第5篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：工作過(guò)程；鐵路工程施工組織與概預(yù)算；教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2012）10-0088-02

《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》是三年制高職鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課程。該課程以提高“鐵路施工組織與概預(yù)算、工程軟件應(yīng)用”等職業(yè)核心能力為培養(yǎng)目標(biāo)，貫徹鐵路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生鐵路施工組織管理能力，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。高職院校傳統(tǒng)教學(xué)模式下培養(yǎng)出的人才不能較好適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的弊端日益顯現(xiàn)。針對(duì)當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)的人才需求，能有效縮短畢業(yè)生的就業(yè)適應(yīng)期、注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的教學(xué)模式以及基于工作過(guò)程的教學(xué)改革已勢(shì)在必行。

高職學(xué)生基于工作過(guò)程教學(xué)的必要性

工作過(guò)程教學(xué)是由工作實(shí)際來(lái)確定典型的工作任務(wù)，并為實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)按照完整的工作程序而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)?；诠ぷ鬟^(guò)程的教學(xué)，主張把實(shí)際生產(chǎn)中的一些相應(yīng)技術(shù)項(xiàng)目引入課堂教學(xué)中，通過(guò)對(duì)工作過(guò)程的講解、分析及制作，完成相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能的訓(xùn)練。

現(xiàn)代教育研究及實(shí)踐表明，不同智能結(jié)構(gòu)和智力類(lèi)型的人對(duì)知識(shí)的掌握也具有不同的指向性，具有形象思維智能結(jié)構(gòu)的高職學(xué)生，具有能較快地獲取經(jīng)驗(yàn)性和策略性知識(shí)的優(yōu)勢(shì)，只有采取適合形象思維智力類(lèi)型的培養(yǎng)模式，才有利于培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高技能型人才。這就要求高職教學(xué)在課程開(kāi)發(fā)上應(yīng)以創(chuàng)建情境為主，教學(xué)過(guò)程應(yīng)是經(jīng)驗(yàn)的形成過(guò)程和策略的構(gòu)建過(guò)程。知識(shí)的獲取是在“為了行動(dòng)”的目標(biāo)指引下“通過(guò)行動(dòng)”而實(shí)現(xiàn)的，而行動(dòng)體系的參照系就是工作過(guò)程。

基于工作過(guò)程教學(xué)的特點(diǎn)

基于工作過(guò)程教學(xué)是一種“在微縮真實(shí)環(huán)境下的模擬生產(chǎn)活動(dòng)”，有著鮮明的行業(yè)特點(diǎn)。

第一，基于工作過(guò)程教學(xué)與工程項(xiàng)目緊密聯(lián)系。項(xiàng)目教學(xué)法按照“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的思想，按照“從工程中來(lái)，到項(xiàng)目中去”的思路，通過(guò)分析和設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程成為一個(gè)不斷走向成功的過(guò)程。在掌握工程項(xiàng)目的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，驅(qū)動(dòng)學(xué)生到課本中查找基本原理和概念，到其他資料中查找解決問(wèn)題的方法，最終不但掌握了一個(gè)工程實(shí)例，學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，還學(xué)會(huì)新的實(shí)用技術(shù)，有效地訓(xùn)練并提高了學(xué)生的心智和技能。

第二，發(fā)揮教師的積極性和創(chuàng)造性。為了給學(xué)生設(shè)計(jì)和查閱一個(gè)好的工程項(xiàng)目，教師需要對(duì)教材進(jìn)行加工處理，通過(guò)一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)例把本節(jié)內(nèi)容講解好，是對(duì)教師再創(chuàng)造能力的大力培養(yǎng)，使教師在總結(jié)、學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)例中提高自己的理論水平和綜合教學(xué)能力。

工作過(guò)程教學(xué)在高職課程中的實(shí)施

一般來(lái)說(shuō)，工作過(guò)程教學(xué)包括課程設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)評(píng)價(jià)、教學(xué)改革思路等四個(gè)重要環(huán)節(jié)。下面以《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》課程教學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)闡述工作過(guò)程教學(xué)在高職教學(xué)中的應(yīng)用。

（一）課程設(shè)計(jì)

《鐵路工程施工組織與概預(yù)算》課程教學(xué)以鐵路工程施工組織與概預(yù)算為行動(dòng)領(lǐng)域，針對(duì)各類(lèi)不同建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)情境，結(jié)合具體自然環(huán)境條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，總結(jié)工程項(xiàng)目施工組織的基本原則和規(guī)律，結(jié)合鐵路路基施工組織、橋梁工程施工組織、隧道工程施工組織、軌道工程施工組織和施工圖預(yù)算編制等案例學(xué)習(xí)施工組織方式，掌握施工方案、施工進(jìn)度、資源配置、施工平面布置等施工規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、資源、現(xiàn)場(chǎng)、施工圖預(yù)算等實(shí)施動(dòng)態(tài)管理的控制措施，從而能高效低耗地完成建設(shè)項(xiàng)目的施工任務(wù)，以保證施工項(xiàng)目質(zhì)量、工期、造價(jià)目標(biāo)最優(yōu)地實(shí)現(xiàn)。

本課程設(shè)計(jì)了鐵路路基工程施工組織與概預(yù)算編制、橋梁工程施工組織與概預(yù)算編制、隧道工程施工組織與概預(yù)算編制、軌道施工組織與概預(yù)算編制等四個(gè)學(xué)習(xí)情境，這四個(gè)學(xué)習(xí)情境實(shí)際上是鐵路工程不同施工內(nèi)容的施工組織與概預(yù)算任務(wù)，每一個(gè)學(xué)習(xí)情境都包含一個(gè)施工組織與概預(yù)算的完整工作過(guò)程。采用部分內(nèi)容集中課堂授課，部分內(nèi)容采用邊講邊練的形式，學(xué)習(xí)情境一以集中學(xué)習(xí)為主，學(xué)習(xí)情境二、三、四以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主，每4人為1個(gè)學(xué)習(xí)小組，選取總工1人負(fù)責(zé)技術(shù)協(xié)調(diào)和技術(shù)分工，組長(zhǎng)1人負(fù)責(zé)考勤和任務(wù)協(xié)調(diào)，不同學(xué)習(xí)情境角色互換。

（二）教學(xué)實(shí)施方法

1．宏觀教學(xué)方法。采用項(xiàng)目教學(xué)法，結(jié)合案例教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)施邊講邊練和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合，對(duì)每一個(gè)學(xué)習(xí)情境精選一個(gè)典型案例，圍繞案例開(kāi)展教學(xué)，布置相應(yīng)的工作任務(wù)，并通過(guò)學(xué)生暑期頂崗實(shí)踐和半年頂崗實(shí)踐實(shí)施工學(xué)結(jié)合。

2．微觀教學(xué)方法。具體為以下幾種方法：（1）講授法：基本理論的講解建議采用多媒體或常規(guī)教學(xué)的講授法。（2）案例教學(xué)法：鐵路施工組織、橋梁施工組織、隧道施工組織每一個(gè)學(xué)習(xí)情境精選一個(gè)典型案例，圍繞案例內(nèi)容開(kāi)展教學(xué)和完成工作任務(wù)。（3）六步教學(xué)法：針對(duì)每個(gè)教學(xué)情境采用“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步教學(xué)：資訊，由教師下發(fā)學(xué)習(xí)情境任務(wù)書(shū)及學(xué)習(xí)要求；決策，學(xué)生分組，安排學(xué)習(xí)計(jì)劃；計(jì)劃，學(xué)生確定實(shí)施順序，并撰寫(xiě)實(shí)施方案；實(shí)施，完成施工組織設(shè)計(jì)的編制，教師予以指導(dǎo)；檢查，學(xué)生以小組進(jìn)行匯報(bào)，學(xué)習(xí)成果進(jìn)行檢查；評(píng)價(jià)，在學(xué)生自評(píng)和互評(píng)的基礎(chǔ)上教師給出成果評(píng)價(jià)。（4）基于施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法：整個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)情境均以具體建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)為載體，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，項(xiàng)目實(shí)施方案是完成項(xiàng)目的行動(dòng)指南，項(xiàng)目組長(zhǎng)應(yīng)集合小組全體人員的智慧，制定出科學(xué)、合理、可行的項(xiàng)目方案。

（三）教學(xué)評(píng)價(jià)

（1）知識(shí)考核成績(jī)：知識(shí)測(cè)評(píng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)題庫(kù)完成，每學(xué)完一個(gè)學(xué)習(xí)情境進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試，測(cè)試成績(jī)表格記錄。（2）技能考核成績(jī)：技能考核由學(xué)生評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)兩部分組成，學(xué)生評(píng)價(jià)由各項(xiàng)目小組根據(jù)本組各組員的技能水平、對(duì)任務(wù)的個(gè)人貢獻(xiàn)率來(lái)決定。（3）態(tài)度評(píng)價(jià)：教師和小組根據(jù)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)分別對(duì)學(xué)生打分。（4）課程考核成績(jī)：課程考核成績(jī)由知識(shí)考核、技能考核和態(tài)度考核三項(xiàng)成績(jī)加權(quán)平均計(jì)算，其中，知識(shí)、技能、態(tài)度計(jì)算權(quán)重分別為40％、40％和20％。

（四）課程改革特色

“境”：教師將課堂轉(zhuǎn)移到工地，面對(duì)真實(shí)的施工場(chǎng)景，做到真實(shí)的“境”——環(huán)境。

“師”：在專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)中將任課教師和師傅的身份合二為一，做到真正的“師”——雙師。

“品”：將施工企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)作為教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生完成，做到真實(shí)的“品”——產(chǎn)品；另外，我們的學(xué)生畢業(yè)后能夠成為符合企業(yè)要求的“品”——品質(zhì)。

“?！保喉?xiàng)目教學(xué)中，與企業(yè)合作，將實(shí)驗(yàn)室建在學(xué)校，實(shí)現(xiàn)“校中工地”。綜合生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的頂崗實(shí)習(xí)，教師跟蹤指導(dǎo)，將學(xué)校建在工地，實(shí)現(xiàn)“工地學(xué)校”。

通過(guò)基于工作過(guò)程的教學(xué)改革和摸索，我們深深地感到學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣在逐步提高，教學(xué)反饋良好，但是，教學(xué)改革的效果如何關(guān)鍵取決于以下兩個(gè)方面：

第一，工作過(guò)程中教學(xué)情境的選擇。教學(xué)情境的選擇和設(shè)計(jì)對(duì)教學(xué)效果是至關(guān)重要的。進(jìn)行基于工作過(guò)程的教學(xué)，其實(shí)是對(duì)工作崗位的一種模擬，因此，在“教學(xué)情境”設(shè)計(jì)中，應(yīng)與實(shí)際的工作崗位在客觀層面上有可比性。我們經(jīng)過(guò)反復(fù)的考查和調(diào)研，根據(jù)軟件工程應(yīng)達(dá)到的培養(yǎng)目標(biāo)，分解項(xiàng)目?jī)?nèi)容，盡量設(shè)計(jì)“真情實(shí)境”，將任務(wù)、知識(shí)進(jìn)行整合以求達(dá)到最佳。

第二，工作過(guò)程中教學(xué)方法的選擇。工作過(guò)程教學(xué)要求“以學(xué)生和項(xiàng)目為中心”組織教學(xué)，是對(duì)“以教師和教材為中心”的傳統(tǒng)教學(xué)模式的改革，對(duì)教師的教學(xué)設(shè)計(jì)能力、調(diào)控能力和隨機(jī)應(yīng)變能力提出了新的要求和挑戰(zhàn)。相信工作過(guò)程教學(xué)將會(huì)被越來(lái)越多的高職院校和教師所重視，因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程教學(xué)能使學(xué)生更好、更快地適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

茅以升是我國(guó)著名的橋梁設(shè)計(jì)專(zhuān)家，他對(duì)我國(guó)橋梁工程建設(shè)事業(yè)的貢獻(xiàn)是眾所周知的，同時(shí)他還是我國(guó)技術(shù)教育的開(kāi)拓者。他針對(duì)那時(shí)舊體制下的工程教育總結(jié)了四個(gè)弊端：①它是廣而不精，以培養(yǎng)“通才”為目的。②它是以理論為前提，來(lái)便利學(xué)生選科選系的。③它是以理論為基礎(chǔ)，施行工程教育的。④它是以實(shí)習(xí)來(lái)幫助理論，不是以理論來(lái)貫通實(shí)習(xí)的。顯然這些都需要改革，于是茅以升提出了一個(gè)大膽的建議，并用具體的辦法來(lái)說(shuō)明。為了訓(xùn)練橋梁工程師，設(shè)立橋梁工程系，招收高中畢業(yè)生于秋季及春季入校：第一年級(jí)新生，先在造橋工地實(shí)習(xí)半年，后在橋梁工廠實(shí)習(xí)半年。同時(shí)實(shí)習(xí)測(cè)量、地質(zhì)、工程材料、石工等課程。晚間閱讀課本(包括政治科目及勞動(dòng)法令等)，練習(xí)繪圖。第一學(xué)年修完可擔(dān)任技術(shù)工人。第二年級(jí)前半年在學(xué)校讀與橋梁有直接關(guān)系的理論課程，如結(jié)構(gòu)學(xué)、基礎(chǔ)學(xué)、機(jī)械工程、電機(jī)工程等。后半年在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋的施工方法，運(yùn)用器材等技術(shù)，同時(shí)實(shí)習(xí)測(cè)量、地質(zhì)、材料、鐵路等課程。晚間讀書(shū)及繪圖。第二學(xué)年修完可擔(dān)任技術(shù)員。第三年級(jí)前半年在學(xué)校讀較為基本的理論課程，如工程力學(xué)、土壤力學(xué)、電機(jī)、機(jī)械、冶金等工程。后半年在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)施工、管理及沒(méi)計(jì)等項(xiàng)目，同時(shí)實(shí)習(xí)測(cè)量、房屋建筑、鐵路公路等課程。晚間讀書(shū)及繪圖。第三學(xué)年修完可擔(dān)任技師。第四年級(jí)，全年在校學(xué)習(xí)，讀基本科學(xué)如微積分、物理、化學(xué)、機(jī)械學(xué)、高等力學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程，并在實(shí)驗(yàn)室做材料試驗(yàn)、水力試驗(yàn)、機(jī)械及電機(jī)試驗(yàn)等。在四年級(jí)完畢時(shí)，學(xué)生即可畢業(yè)，可任正式的橋梁工務(wù)員，以后按級(jí)升任工程師。（其他工程系，視其性質(zhì)，可定為三年或五年或三年半畢業(yè)）。可以看出，茅以升的“習(xí)而學(xué)”的教育思想是從“感性認(rèn)識(shí)”到“理性認(rèn)識(shí)”，然后再回到“感性認(rèn)識(shí)”，循環(huán)發(fā)展，是對(duì)傳統(tǒng)的先學(xué)后習(xí)的教育思想的徹底改革，學(xué)和習(xí)自然結(jié)合起來(lái)。他對(duì)課程體系的安排是基于工作任務(wù)的。根據(jù)工作任務(wù)的要求，學(xué)習(xí)者必須具備相應(yīng)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能。這些知識(shí)和技能應(yīng)采用不同的方法在學(xué)校和現(xiàn)場(chǎng)共同來(lái)完成。

二、我國(guó)高職教育發(fā)展方向

在教職成[2011]12號(hào)文件《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》明確指出：“高等職業(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才為主要任務(wù)……努力建設(shè)中國(guó)特色、世界水準(zhǔn)的高等職業(yè)教育，在現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用”。所謂高端技能型專(zhuān)門(mén)人才是具有一定技術(shù)應(yīng)用能力的高技能人才，相對(duì)于工程類(lèi)高職院校是實(shí)務(wù)型工程師或技術(shù)師。根據(jù)簡(jiǎn)明大不列顛百科的權(quán)威表述，其中工程師可以分為四種：研究工程師、發(fā)展工程師、工藝工程師（生產(chǎn)工程師），操作工程師（管理工程師）。顯然，高職教育培養(yǎng)的應(yīng)該是后面兩種，即生產(chǎn)工程師和管理工程師。習(xí)而學(xué)的教育思想培養(yǎng)的是“專(zhuān)才”，是由專(zhuān)而通，是加強(qiáng)專(zhuān)的；畢業(yè)生如是專(zhuān)才，他便能立即服務(wù)。由此可見(jiàn)習(xí)而學(xué)的教育思想的培養(yǎng)目標(biāo)是符合高職教育發(fā)展方向中提到了“高端專(zhuān)門(mén)人才”的要求，其方針也符合高職教育以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路的方針。

三、“習(xí)而學(xué)”在路橋?qū)I(yè)教育

教學(xué)改革中是值得借鑒的。許多高職院校都是由中專(zhuān)學(xué)校升格而來(lái)，原有的中專(zhuān)教育教學(xué)的理念、文化和管理模式多數(shù)被傳承下來(lái)，雖然近幾年來(lái)高職教育的改革創(chuàng)新取得了很大的成績(jī)，但是諸如舊體制的弊端或多或少仍存在?，F(xiàn)在路橋?qū)I(yè)高職教育仍有不少的教育是“填鴨式”的教育，培養(yǎng)的學(xué)生多半是“紙上談工”，甚至一些學(xué)校里學(xué)的理論是陳腐不適用的；多半是“半生不熟”的通才，無(wú)法達(dá)到實(shí)際工程上的“專(zhuān)”；學(xué)習(xí)不跟工程結(jié)合，學(xué)生忙于“及格”、“補(bǔ)考”、“重修”等。顯然“習(xí)而學(xué)”的思想能有效根除上述弊端，使高職教育改革更進(jìn)一步。

四、結(jié)論

由此可見(jiàn)“習(xí)而學(xué)”在高職教育教學(xué)改革中是值得借鑒的，尤其對(duì)路橋?qū)I(yè)教學(xué)來(lái)說(shuō)是量身定制的一種教育改革思路。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：學(xué)程 教學(xué)方案 實(shí)踐研究

中圖分類(lèi)號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.17.147

學(xué)程設(shè)計(jì)是依據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)理論，通過(guò)頻繁的練習(xí)、舉例，引導(dǎo)教師和學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)過(guò)程，是當(dāng)前課程開(kāi)發(fā)的一種獨(dú)特方法。在英美國(guó)家，由喬治?J?波斯納所著的《學(xué)程設(shè)計(jì)：教師課程開(kāi)發(fā)指南》已發(fā)行第七版，代表了課程理論的前沿。

學(xué)程這一名詞在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)大、中、小學(xué)教學(xué)中普遍存在，它既代表著一種課程體系的概念，又是一種課程設(shè)計(jì)的方法。特別是在臺(tái)灣地區(qū)的職業(yè)教育中，學(xué)程代表著為適應(yīng)某一崗位就業(yè)而學(xué)習(xí)的一組課程，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育行動(dòng)導(dǎo)向與就業(yè)導(dǎo)向的思想。

1 職業(yè)教育的課程改革及其所遇到的問(wèn)題

目前，我國(guó)的職業(yè)教育迅速發(fā)展，課程改革已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)重要時(shí)期。

當(dāng)前高等職業(yè)教育，課程改革的主導(dǎo)思想是基于工作過(guò)程的。課程目標(biāo)上，從一味追求“行為目標(biāo)”向“行為目標(biāo)、生成性目標(biāo)和表現(xiàn)性目標(biāo)”的多元結(jié)合；課程內(nèi)容上，從以陳述性知識(shí)為主過(guò)渡到以過(guò)程性知識(shí)為主；教學(xué)編排上，由學(xué)科體系的“平行結(jié)構(gòu)”到行動(dòng)體系的“串行結(jié)構(gòu)”；教學(xué)材料上，從利于教師教的“教材”到利于學(xué)生學(xué)的“學(xué)材”；課程評(píng)價(jià)上，從只重結(jié)果的教師“量化評(píng)價(jià)”到重視過(guò)程的學(xué)生、教師，甚至是企業(yè)參與的多元評(píng)價(jià)體系。

各個(gè)職業(yè)院校以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，積極推進(jìn)教育教學(xué)改革。突出表現(xiàn)在建立基于工作崗位需求的課程體系，依據(jù)崗位設(shè)計(jì)工學(xué)結(jié)合的課程，突出學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

但是我們的職業(yè)教育的教學(xué)是存在問(wèn)題的。一是我們?cè)O(shè)計(jì)的大多數(shù)的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案仍然是知識(shí)驅(qū)動(dòng)的，強(qiáng)調(diào)的是知識(shí)的承接性與連貫性，甚至有的還強(qiáng)調(diào)知識(shí)的邏輯性。比如有的電類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程仍然是這樣一條課程主線：數(shù)學(xué)――電工――電子――專(zhuān)業(yè)課，部分老師甚至強(qiáng)調(diào)不學(xué)微積分，就沒(méi)法進(jìn)行電工電子的教學(xué)。因?yàn)槲覀兯械慕處煄缀醵际菑膫鹘y(tǒng)的大學(xué)教育里走出來(lái)的，這種教育培養(yǎng)了我們思維嚴(yán)密的邏輯性，但可惜它也禁錮了我們的思想。

二是我們的教學(xué)實(shí)施過(guò)程不是基于工作過(guò)程的，我們的教師還是喜歡在課堂上唱獨(dú)角戲，離開(kāi)了講臺(tái)就覺(jué)得自己好像失職了，沒(méi)有傳道的過(guò)程了。究其原因，就是觀念沒(méi)有轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，課堂的主體還是教師，教育價(jià)值的取向還是“知識(shí)本位”，結(jié)果教師自己很辛苦，學(xué)生卻不買(mǎi)賬，課堂靜得如一潭死水，更提不上技能提高和素質(zhì)培養(yǎng)了。

2 利用學(xué)程設(shè)計(jì)的思想進(jìn)行人才培養(yǎng)方案和課程的設(shè)計(jì)

在專(zhuān)業(yè)建設(shè)和改革的過(guò)程中，我們嘗試?yán)脤W(xué)程設(shè)計(jì)的思想對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行宏觀設(shè)計(jì)，對(duì)于工學(xué)結(jié)合的課程進(jìn)行微觀設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)如下：

一是結(jié)合鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀，根據(jù)鐵路通信和信號(hào)專(zhuān)業(yè)的崗位需求，在本專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)踐基礎(chǔ)上，研究“任務(wù)驅(qū)動(dòng)式”的人才培養(yǎng)方案。形成四個(gè)主要就業(yè)崗位的“學(xué)程”課程體系，即鐵路信號(hào)施工信號(hào)工學(xué)程、鐵路信號(hào)產(chǎn)品裝配工學(xué)程、鐵路信號(hào)維修信號(hào)工學(xué)程和城市軌道交通信號(hào)工學(xué)程。

二是在本專(zhuān)業(yè)的核心課程電子機(jī)電設(shè)備維護(hù)、信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、車(chē)站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維護(hù)以及信號(hào)設(shè)計(jì)與施工幾個(gè)學(xué)習(xí)情境中，根據(jù)不同的工作任務(wù)，結(jié)合行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法，根據(jù)學(xué)情探索并設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)膶W(xué)程，在教學(xué)實(shí)踐中將綜合職業(yè)能力分解到每一單元，細(xì)化成教學(xué)中可操作的目標(biāo)，并在學(xué)程中實(shí)施綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，為鐵路發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才。

在設(shè)計(jì)學(xué)程時(shí)基于如下原則：

第一，學(xué)生學(xué)思結(jié)合。倡導(dǎo)啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式教學(xué)，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。激發(fā)學(xué)生的好奇心，培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛(ài)好，營(yíng)造獨(dú)立思考、自由探索、勇于創(chuàng)新的良好環(huán)境。

第二，注重知行統(tǒng)一。堅(jiān)持教育教學(xué)與企業(yè)崗位需求、社會(huì)需求相結(jié)合。開(kāi)發(fā)實(shí)踐學(xué)程，增強(qiáng)學(xué)生崗位訓(xùn)練、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和技能實(shí)訓(xùn)的成效。

第三，注重因材施教。關(guān)注學(xué)生不同特點(diǎn)和個(gè)性差異，發(fā)展每一個(gè)學(xué)生的優(yōu)勢(shì)潛能。讓學(xué)生在校內(nèi)“半工半讀”，實(shí)現(xiàn)分層教學(xué)，學(xué)分制和導(dǎo)師制度；在校外頂崗實(shí)習(xí)，真實(shí)情境教學(xué)和“師徒制”。

本專(zhuān)業(yè)的學(xué)程設(shè)計(jì)與實(shí)踐在宏觀上建立了工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，在微觀層面通過(guò)崗位學(xué)程中的，每一個(gè)情境中的每一個(gè)任務(wù)，詳細(xì)的學(xué)程設(shè)計(jì)做到了師生之間共同設(shè)計(jì)，因材施教，教與學(xué)上的知行合一，課堂上的學(xué)思結(jié)合，對(duì)培養(yǎng)高等職業(yè)院校學(xué)生的知識(shí)、素質(zhì)和能力具有積極的實(shí)踐意義。

3 學(xué)程設(shè)計(jì)的實(shí)踐意義

通過(guò)本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革與實(shí)踐，不斷總結(jié)與探索高等職業(yè)教育規(guī)律，初步形成了適合行業(yè)企業(yè)需求的學(xué)程方案，為相關(guān)企業(yè)提供技術(shù)咨詢和培訓(xùn)，并為職業(yè)教育的實(shí)踐提供參考，發(fā)展關(guān)于學(xué)程設(shè)計(jì)的理論，豐富了學(xué)程設(shè)計(jì)的思想。

第一，將學(xué)程設(shè)計(jì)的理念應(yīng)用于鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案（專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）的設(shè)計(jì)，豐富了學(xué)程設(shè)計(jì)的教學(xué)理念，也為本專(zhuān)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。將學(xué)程設(shè)計(jì)的理念應(yīng)用于教與學(xué)的實(shí)踐，為該理念提供實(shí)踐的支撐，也為社會(huì)為企業(yè)培養(yǎng)出合格的高素質(zhì)技能型人才。

第二，該課題的實(shí)現(xiàn)將帶動(dòng)整個(gè)專(zhuān)業(yè)群在課程設(shè)計(jì)理念上的改變，促進(jìn)整個(gè)專(zhuān)業(yè)群的教學(xué)改革。

第三，四個(gè)學(xué)程的建設(shè)和每一個(gè)具體任務(wù)學(xué)程設(shè)計(jì)的成功，將拓展本專(zhuān)業(yè)的對(duì)外培訓(xùn)任務(wù)，為企業(yè)繼續(xù)教育培養(yǎng)合格人才，為行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

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第8篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：教學(xué)質(zhì)量；評(píng)價(jià)體系；頂崗實(shí)習(xí)

1背景

頂崗實(shí)習(xí)的目的是讓學(xué)生將學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)、技能知識(shí)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際崗位工作內(nèi)容相結(jié)合，更好地提高學(xué)生對(duì)于技能的掌握程度，并提前了解企業(yè)真實(shí)的用工要求。因此，頂崗實(shí)習(xí)是高職院校實(shí)踐性教學(xué)的重要組成部分，在整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程中起著非常重要的作用。教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》中明確指出：“高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)”。然而，由于頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間跨度長(zhǎng)、學(xué)生分布廣等客觀原因，指導(dǎo)教師在頂崗實(shí)習(xí)期間開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)非常困難，學(xué)校對(duì)于實(shí)習(xí)期間的實(shí)踐教學(xué)管理也較為松散，大部分學(xué)校采用以企業(yè)為主的實(shí)習(xí)管理模式。然而，受到行業(yè)特殊性的要求，有些實(shí)習(xí)企業(yè)（例如：鐵路局、地鐵公司等）的大部分工作崗位實(shí)際是不能隨意讓實(shí)習(xí)生介入、參與的。這就使得學(xué)生在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)遇到障礙，嚴(yán)重影響了頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量，學(xué)生的實(shí)習(xí)點(diǎn)遠(yuǎn)離學(xué)校，學(xué)校的教學(xué)指導(dǎo)鞭長(zhǎng)莫及，因此，就會(huì)出現(xiàn)部分實(shí)習(xí)學(xué)生在實(shí)習(xí)點(diǎn)沒(méi)有具體實(shí)習(xí)任務(wù)，而處于“放羊”的狀態(tài)。針對(duì)這種情況，前期，課題組提出了“基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)模式”，并在鐵路行業(yè)特色的高職院校開(kāi)展了教學(xué)試點(diǎn)。通過(guò)試點(diǎn)，我們對(duì)該教學(xué)模式的應(yīng)用有了進(jìn)一步的理解和思考。利用移動(dòng)端和在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，高職院校完全可以對(duì)頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效、系統(tǒng)管理；指導(dǎo)教師也完全可以制定系統(tǒng)的實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)并順利開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)。

2基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式

2.1制定實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)

指導(dǎo)教師提前根據(jù)實(shí)習(xí)企業(yè)提供的實(shí)習(xí)崗位和崗位技能制定實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)；不同實(shí)習(xí)企業(yè)的實(shí)習(xí)情況不同，指導(dǎo)教師在制定實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)要有所區(qū)別、體現(xiàn)個(gè)性化學(xué)習(xí)。最終，去往不同實(shí)習(xí)點(diǎn)的學(xué)生所領(lǐng)取到的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)該要有差異。下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)同時(shí)，與該任務(wù)配套自學(xué)資源也到在線學(xué)習(xí)平臺(tái)。學(xué)生可以隨時(shí)登錄平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，完成任務(wù)；根據(jù)指導(dǎo)教師的設(shè)計(jì)，學(xué)生為了完成任務(wù)需要充分了解實(shí)習(xí)企業(yè)的崗位職責(zé)、熟練掌握工作技能。通過(guò)這種帶著實(shí)習(xí)任務(wù)開(kāi)展實(shí)習(xí)的方式，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，更有利于學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的鍛煉。此外，這種制定實(shí)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生帶著任務(wù)去實(shí)習(xí)的設(shè)計(jì)思路也從一定程度上解決了學(xué)生在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)有可能出現(xiàn)的“放羊”現(xiàn)象。實(shí)習(xí)企業(yè)如果給實(shí)習(xí)生安排了足夠多日常生產(chǎn)任務(wù)的話，實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師可以對(duì)這部分實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)任務(wù)做適當(dāng)調(diào)整（包括任務(wù)的數(shù)量、任務(wù)的內(nèi)容等），將實(shí)習(xí)任務(wù)的內(nèi)容與實(shí)習(xí)生在現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)從事的工作內(nèi)容相匹配，做到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)內(nèi)容與下達(dá)的實(shí)習(xí)任務(wù)相輔相成，強(qiáng)化有關(guān)技能的掌握和運(yùn)用。實(shí)習(xí)企業(yè)如果由于受到特殊原因的限制，無(wú)法讓實(shí)習(xí)生直接參與企業(yè)重要崗位的生產(chǎn)時(shí)，實(shí)習(xí)生通過(guò)自帶的實(shí)習(xí)任務(wù)，加上指導(dǎo)老師遠(yuǎn)程的教學(xué)指導(dǎo)和督促，利用現(xiàn)場(chǎng)條件有計(jì)劃地開(kāi)展實(shí)踐學(xué)習(xí)?？傊?，無(wú)論是何種情況，指導(dǎo)教師下達(dá)的實(shí)習(xí)任務(wù)一定是要符合每個(gè)實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)企業(yè)的具體生產(chǎn)需要，決不能為了應(yīng)付而脫離實(shí)際地去編制實(shí)習(xí)任務(wù)。

2.2構(gòu)建遠(yuǎn)程教學(xué)平臺(tái)

充分利用各種基于移動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序來(lái)幫助完成實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)需求和教師的實(shí)踐輔導(dǎo)。目前，基于微信、QQ和各種移動(dòng)端上開(kāi)發(fā)的APP，完成能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程在線教學(xué)。實(shí)習(xí)學(xué)生帶著實(shí)習(xí)任務(wù)進(jìn)入實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，在完成實(shí)習(xí)任務(wù)過(guò)程中，若是遇到困惑、難題，又無(wú)法從實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)獲得有效解答時(shí)，學(xué)生可以通過(guò)移動(dòng)端的學(xué)習(xí)平臺(tái)在線上跟學(xué)校端的實(shí)習(xí)老師進(jìn)行交流、探討，使問(wèn)題能夠得到解決。此外，指導(dǎo)老師根據(jù)不同實(shí)習(xí)點(diǎn)學(xué)生反饋回來(lái)的問(wèn)題，還可以拓寬實(shí)踐指導(dǎo)面，增加一些具有地區(qū)特點(diǎn)的實(shí)習(xí)內(nèi)容?？傊?，充分利用在線學(xué)習(xí)平臺(tái)和各類(lèi)APP，可以構(gòu)建全方位的頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)平臺(tái)，真正做到指導(dǎo)、反饋、答疑、互動(dòng)等學(xué)習(xí)過(guò)程有體現(xiàn)、有數(shù)據(jù)，這也為下一步構(gòu)建頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系提供數(shù)據(jù)支持。

2.3構(gòu)建實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制（體系），實(shí)現(xiàn)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程的全監(jiān)測(cè)

利用自行開(kāi)發(fā)的在線實(shí)習(xí)平臺(tái)或者引入第三方提供的移動(dòng)端APP程序，完全可以實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)的遠(yuǎn)程教學(xué)。同時(shí)，遠(yuǎn)程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，在線平臺(tái)也會(huì)積累大量的實(shí)施數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有一定的參考價(jià)值。頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)實(shí)施開(kāi)展以后，教學(xué)管理部門(mén)可以針對(duì)該環(huán)節(jié)的教學(xué)過(guò)程，構(gòu)建相應(yīng)的頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制（體系）。通過(guò)分析實(shí)施數(shù)據(jù)、多方主體的評(píng)價(jià)、實(shí)習(xí)考核等方式，教學(xué)管理部門(mén)能夠客觀、科學(xué)地評(píng)價(jià)頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)效果，建立起從頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式到頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)評(píng)價(jià)體系的一套完整、科學(xué)的頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)體系。

3基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制（體系）的探索

教學(xué)質(zhì)量是高職院校培養(yǎng)合格人才的一項(xiàng)重要指標(biāo)。他是學(xué)校教學(xué)能力和教學(xué)水平的根本標(biāo)志，建立與教學(xué)環(huán)節(jié)相配套的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，制定相應(yīng)的教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程全面質(zhì)量管理，保證教育教學(xué)質(zhì)量的重要措施之一。頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)計(jì)劃中非常重要的一個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，因此，對(duì)高職院校頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)也是非常重要的。經(jīng)過(guò)多年的教育改革，目前，高職院校都建立了自己的一套教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系用于監(jiān)督和評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量。但在大部分高職院校的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中，教學(xué)管理部門(mén)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量如何進(jìn)行評(píng)價(jià)并沒(méi)能做出具體的、便于操作和執(zhí)行的措施。對(duì)此，在開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)模式試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本文進(jìn)一步探討了基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，提出了基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的一些建設(shè)想法，希望對(duì)頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)評(píng)價(jià)這個(gè)工作的開(kāi)展能有所啟發(fā)和推動(dòng)?；谝苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制（體系）主要是以移動(dòng)端、在線學(xué)習(xí)平臺(tái)和小程序等形式作為教學(xué)實(shí)施載體。實(shí)施過(guò)程中，這些載體后臺(tái)會(huì)產(chǎn)生和存儲(chǔ)大量的實(shí)施數(shù)據(jù)。頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制（體系）的考核指標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可以基于這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上制定。這樣的做法可以盡可能真實(shí)、全面地了解詳細(xì)教學(xué)過(guò)程，體現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的真實(shí)情況。在制定基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的高職院校頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系時(shí)，我們認(rèn)為要從以下幾方面來(lái)精心設(shè)計(jì)考核方式、編制考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.1強(qiáng)調(diào)三方主體在評(píng)價(jià)中的重要性，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)方式

以往的頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)主體比較單一，通常是由學(xué)校指導(dǎo)教師和實(shí)習(xí)企業(yè)組成。而實(shí)習(xí)企業(yè)在對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，往往多流于形式，給出的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)通常比較高，并不能客觀地反映學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的真實(shí)情況，從而影響了頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)的公正性。因此，改變?cè)u(píng)價(jià)主體單一的現(xiàn)狀，采用三方均參與教學(xué)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方式比較符合頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)評(píng)價(jià)的要求。三方主體在開(kāi)展評(píng)價(jià)期間，可以采用不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)形式。實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師主要從學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的情況、態(tài)度等方面給予評(píng)價(jià)，實(shí)習(xí)企業(yè)方可以進(jìn)一步通過(guò)企業(yè)內(nèi)部對(duì)實(shí)習(xí)生的考核機(jī)制、企業(yè)師傅對(duì)實(shí)習(xí)生的評(píng)價(jià)等多種途徑進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中，所設(shè)置的占比可以有所輕重。實(shí)習(xí)學(xué)生的評(píng)價(jià)主要可以從指導(dǎo)教師所給予實(shí)習(xí)指導(dǎo)的情況、自己對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程的收獲、體會(huì)等方面進(jìn)行。在“三方”主體的評(píng)價(jià)中，建議充分利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷，比如，通過(guò)電子問(wèn)卷調(diào)查的形式，隨時(shí)與企業(yè)評(píng)價(jià)方取得緊密聯(lián)系，根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，隨時(shí)靈活調(diào)整、以便高效地獲取到企業(yè)方的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。

3.2建立并不斷完善高職頂崗實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，制定量化考核

建立三級(jí)考核指標(biāo)體系是一個(gè)系統(tǒng)、全面性的工作。一級(jí)指標(biāo)可以從實(shí)習(xí)工作崗位、實(shí)習(xí)任務(wù)評(píng)價(jià)、實(shí)習(xí)工作過(guò)程、實(shí)習(xí)崗前教育、實(shí)習(xí)崗位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、實(shí)踐操作訓(xùn)練等方面制定。二級(jí)指標(biāo)則針對(duì)各個(gè)一級(jí)指標(biāo)的環(huán)節(jié)，確定考核的內(nèi)容。三級(jí)指標(biāo)則為考核內(nèi)容的細(xì)化，例如：評(píng)價(jià)考核要點(diǎn)、所占權(quán)重、操作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程等相關(guān)素養(yǎng)。利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以將三級(jí)指標(biāo)考核的訓(xùn)練、考核過(guò)程、考核結(jié)果、指導(dǎo)過(guò)程都實(shí)時(shí)地及時(shí)反饋到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三主體之間，便于三主體之間全面了解考核的進(jìn)度、依據(jù)和結(jié)果，盡可能地作到評(píng)價(jià)過(guò)程中信息的公開(kāi)、透明，以達(dá)到評(píng)價(jià)結(jié)果的權(quán)威性和公正性。

3.3充分利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)、加強(qiáng)過(guò)程管理，分時(shí)段靈活地進(jìn)行考核評(píng)價(jià)

在頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)過(guò)程中，要求企業(yè)方的指導(dǎo)教師（企業(yè)師傅）對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)紀(jì)律、實(shí)習(xí)態(tài)度、實(shí)習(xí)效果等如實(shí)進(jìn)行記錄，對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能等方面進(jìn)行全面考核。同時(shí)，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，學(xué)校的指導(dǎo)教師可以對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)點(diǎn)的過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)控管理，并對(duì)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行全方位、多時(shí)段鑒定。因此，在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，可以把占分權(quán)重放在這個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)種類(lèi)、數(shù)量較多的指標(biāo)考核點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的考核。

3.4強(qiáng)調(diào)企業(yè)參與考核評(píng)價(jià)過(guò)程的重要性，并建立具有活力的企業(yè)參與機(jī)制

在頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中，實(shí)習(xí)企業(yè)方的參與是非常重要的。但是，真實(shí)的實(shí)習(xí)情況下，實(shí)習(xí)企業(yè)參與考核評(píng)價(jià)的熱情度并不高。造成這種現(xiàn)象的原因有多種，其中，最主要的原因是實(shí)習(xí)企業(yè)需要完成企業(yè)利潤(rùn)，組織企業(yè)生產(chǎn)。在承擔(dān)頂崗實(shí)習(xí)育人職責(zé)上，態(tài)度不太非常主動(dòng)、積極。但是，在考核評(píng)價(jià)中，如果沒(méi)有實(shí)習(xí)企業(yè)的參與，這個(gè)評(píng)價(jià)結(jié)果又不夠科學(xué)、公正。一方面，學(xué)校方需要企業(yè)參與實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)；另一方面，企業(yè)對(duì)參與實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)并不熱衷。對(duì)于學(xué)校方而言，這是個(gè)矛盾的事情。因此，如何能夠建立起具有活力、可操作性強(qiáng)的企業(yè)參與考核評(píng)價(jià)的參與機(jī)制是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。這也是課題組下一步需要思考的問(wèn)題。

第9篇：鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

物流公司實(shí)習(xí)心得體會(huì)

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

生活的美好，社會(huì)的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的能力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí)，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí)。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始，一直到享受滿載而歸的快樂(lè)。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。

工作心得體會(huì)

物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下：

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，透過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有透過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。

2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。

(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本?？偟膩?lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉(cāng)儲(chǔ)方案：

(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶持續(xù)緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

。(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫(kù)存，也不會(huì)造成剩余的庫(kù)存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉(cāng)庫(kù)，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫(kù)存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面能夠保證庫(kù)存占用減少，另一方面，能夠透過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。

配合支持公司所有部門(mén)，用心主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶帶給更完善的服務(wù)。

物流員工工作心得

經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。