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冷鏈物流監(jiān)管精選(九篇)

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冷鏈物流監(jiān)管

第1篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

關(guān)鍵詞:冷鏈食品;專業(yè)物流;運(yùn)營管理模式

中圖分類號:F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1008—4428(2012)07—22 —02

冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細(xì)分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)模的逐步提高和食品質(zhì)量安全的備受關(guān)注,建設(shè)南京區(qū)域的冷鏈物流通道,打造地區(qū)冷鏈物流服務(wù)平臺已經(jīng)勢在必行。建設(shè)南京冷鏈物流中心,旨在促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,完善冷鏈物流服務(wù)體系建設(shè),加快冷鏈物流服務(wù)管理技術(shù)提升,構(gòu)建綜合性產(chǎn)品低溫物流平臺,形成覆蓋江蘇全省的現(xiàn)代化乳制品、水產(chǎn)品、蔬菜和其他農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這將對南京、江蘇和鄰近地區(qū)物流業(yè)調(diào)整和振興有明顯的示范帶動作用,對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的率先發(fā)展具有一定的意義。

一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

(一)項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展格局需要。

目前,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗十分嚴(yán)重,僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上;農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出。發(fā)展大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目,既可以減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失,又可以帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售,促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。

居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營養(yǎng)性和安全性等方面要求更高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)已成為保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少營養(yǎng)流失、保障食品安全的必要手段。

上海、武漢等地已率先建設(shè)10萬噸級、20萬噸級的現(xiàn)代化國際冷鏈物流體系,區(qū)域性大型冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

綜合以上,在南京建設(shè)大型食品冷鏈物流交易中心項(xiàng)目是惠及農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收,減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗,保障食品安全,維護(hù)社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的民生工程,建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的龍頭項(xiàng)目符合政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

(二)項(xiàng)目建設(shè)是對居民新的生活方式和消費(fèi)取向的有力保障

隨著國內(nèi)各大城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,居民購買力水平持續(xù)增長,飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化。而水產(chǎn)品因?yàn)槠渥陨淼臓I養(yǎng)價值與藥用價值被人們逐步深刻地認(rèn)識,使得其市場和消費(fèi)群體逐步擴(kuò)大,需求量逐年增加。特別是南京等中國省會城市,人口規(guī)模大,而且國際性會議和商務(wù)活動多,加上地區(qū)特色餐飲業(yè)的迅速發(fā)展,使水產(chǎn)品消費(fèi)呈現(xiàn)多層次、多品種的狀況,不僅消費(fèi)數(shù)量增加,而且消費(fèi)檔次和品種也在不斷擴(kuò)大。而目前這些地區(qū)的水產(chǎn)品批發(fā)市場老舊,品種少,產(chǎn)品供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場的需求;而且市場管理粗放、秩序混亂,衛(wèi)生條件差,也嚴(yán)重影響著城市的市容和聲譽(yù)。因此,要滿足地區(qū)市民今后的需求,必須建設(shè)符合構(gòu)建區(qū)域性冷鏈物流為中心的水產(chǎn)品市場體系發(fā)展需要的項(xiàng)目。

(三)項(xiàng)目建設(shè)是配合國內(nèi)各大水產(chǎn)市場格局升級改造的需要

隨著國家建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品市場政策的開放及水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展,中國的水產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)發(fā)展也日新月異,全國各地省會城市以及二級城市都建有大小不一的水產(chǎn)品批發(fā)市場,但從經(jīng)營的品種及交易金額定論,目前一級交易大致可分為上海、北京、深圳、廣州等四大市場。然而,由于這些大城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大和城市規(guī)劃建設(shè)的不斷發(fā)展,區(qū)內(nèi)許多老舊的水產(chǎn)品批發(fā)市場由于占地大、環(huán)境混亂、交通擁堵及產(chǎn)品分類混亂等諸多原因,已不具備大型批發(fā)市場的發(fā)展需求及城區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位的要求,各地原有水產(chǎn)市場大多都面臨著拆遷和升級改造的局面。

(四)項(xiàng)目建設(shè)將推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

作為江浙區(qū)域的交通紐帶地帶——南京,承載著全國水產(chǎn)品批發(fā)交易,水產(chǎn)品進(jìn)出易的歷史重任。發(fā)展國際化的一級冷鏈物流水產(chǎn)品批發(fā)市場,形成區(qū)域內(nèi)的水產(chǎn)一級流通及海鮮美食加工集散地,對于提升南京及周邊地區(qū)水產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)的級次,促進(jìn)地區(qū)的水產(chǎn)品流通,加快地區(qū)旅游、商業(yè)的發(fā)展,拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

二、項(xiàng)目定位及運(yùn)營模式

(一)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和南京物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況為項(xiàng)目定位于打造一座購物中心式的國際冷鏈物流中心,提供高端化的購物環(huán)境。涵蓋實(shí)體(批發(fā)、零售)、電商(B2B B2C)多種盈利方式的新型物流綜合體項(xiàng)目,并確定以下幾項(xiàng)原則保證項(xiàng)目按照定位要求實(shí)施。

首先是高端發(fā)展原則。要結(jié)合國內(nèi)外物流行業(yè)的資源配置的變化格局,在技術(shù)、設(shè)備、工藝上達(dá)到國內(nèi)外領(lǐng)先水平為客戶創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)、舒適的、低成本、高效的冷鏈物流服務(wù)。同時重點(diǎn)發(fā)展物流平臺搭建、電商(B2B B2C)等高端服務(wù)。

其次是聯(lián)動發(fā)展原則。要將項(xiàng)目融入城市乃至區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),形成聯(lián)動發(fā)展格局,形成物流、冷鏈、冷庫、零售、批發(fā)、電商、居住、文化、娛樂、商務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的局面。

三錯位發(fā)展,與傳統(tǒng)物流園區(qū)或物流項(xiàng)目,在戰(zhàn)略定位上形成差異,本項(xiàng)目除了覆蓋南京本市,對周邊城市乃至安徽部分地區(qū)均有輻射。在業(yè)務(wù)上形成互補(bǔ)形成物流服務(wù)對接,項(xiàng)目內(nèi)專業(yè)冷鏈設(shè)備將為南京物流行業(yè)提供大量新增需求。

(二)尋找合作方,利用各自獨(dú)有優(yōu)勢采用合作方式,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在南京合適地塊投資、建設(shè)區(qū)域性冷鏈物流和電子化、網(wǎng)絡(luò)化交易平臺,并配套物業(yè)經(jīng)營管理。冷鏈物流項(xiàng)目是城市物流的一部分,屬于小眾物流,項(xiàng)目規(guī)模有限,不適用于傳統(tǒng)物流園區(qū)開發(fā)模式,而合作開發(fā)有利于項(xiàng)目快速實(shí)施,降低投資風(fēng)險(xiǎn)。

三、項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及管理模式

(一)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容

該項(xiàng)目應(yīng)創(chuàng)新理念引入,形成多元化產(chǎn)品需求,核心定位延伸五大服務(wù)片區(qū)。項(xiàng)目集冷鏈倉儲中心、加工配送中心、冷庫儲藏區(qū)、商務(wù)配套中心及生活居住區(qū)五大部分。冷鏈倉儲中心:是項(xiàng)目的重中之中,是項(xiàng)目整體的展示區(qū)域,也是項(xiàng)目的門臉。加工配送中心:可以通過交易貨品的初步加工對其產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行再次整合。冷庫儲藏區(qū):可以通過集中庫存,降低庫存總量,并且實(shí)現(xiàn)有效庫存調(diào)度。生活居住區(qū):滿足項(xiàng)目運(yùn)作的大批量工作人員居住需求。商務(wù)配套中心:通過星級酒店、高檔餐飲、大眾消費(fèi)型大排檔拉動項(xiàng)目消費(fèi)力,含車輛停放配套。

在創(chuàng)新理念引入形成多元化產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上,該項(xiàng)目應(yīng)更上一層樓形成產(chǎn)業(yè)高地,能夠制定冷鏈物流的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行冷鏈物流的品牌創(chuàng)造、形成品牌快速復(fù)制化規(guī)模、項(xiàng)目可成為南京政府儲備冷庫。

(二)項(xiàng)目的管理模式

該項(xiàng)目建議采取市場化管理模式,這將有利于激發(fā)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的積極性。采用股份公司制管理項(xiàng)目,由成立的項(xiàng)目公司為管理主體,按照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則對項(xiàng)目進(jìn)行管理。該管理模式的優(yōu)勢是按市場規(guī)律運(yùn)作,公司化運(yùn)營。項(xiàng)目的管理應(yīng)遵循市場規(guī)律,而在市場條件下,最有效的運(yùn)行模式就是公司化,制定相關(guān)指標(biāo),對相應(yīng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行考核,并設(shè)立獎勵機(jī)制,以達(dá)到管理最優(yōu)化的效果。

另外,在實(shí)體線上采取多種贏利模式相結(jié)合,為項(xiàng)目創(chuàng)造更大的盈利空間。特定的定位及全方位產(chǎn)業(yè)鏈的功能產(chǎn)業(yè)覆蓋為項(xiàng)目帶來了持續(xù)豐富的利潤來源點(diǎn)。項(xiàng)目最主要的利潤來源于項(xiàng)目內(nèi)物業(yè)的長短租收益,包括冷庫、配套商業(yè)、配套辦公等。二是來自運(yùn)營管理帶來的增值收益,如扣點(diǎn)分成、廣告收益、停車收益等。三是來自線上交易平臺所沉淀資金的投資增值。待項(xiàng)目運(yùn)作成熟、品牌效益凸顯時,還可以利用品牌輸出、管理培訓(xùn)等方面獲取收益。

當(dāng)然該項(xiàng)目帶給合作各方,除了項(xiàng)目本身通過股權(quán)分紅方式取得的利潤外,項(xiàng)目物業(yè)價值的迅速上升,也提升了股權(quán)價值,增加了一個快速融資手段。此外,這種合作模式的成功和合作經(jīng)驗(yàn)將為今后南京冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及投資手段提供重要的參考價值。

參考文獻(xiàn):

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第2篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

歷史欠賬較多,第三方冷鏈物流發(fā)展滯后

在青海省商務(wù)廳公布的《關(guān)于對全省冷鏈物流體系建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告》中明確地指出了該省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題:溫控食品冷鏈流通比例僅5%,溫控食品物流過程無法形成“冷鏈”;冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足,冷庫缺口20萬噸以上,冷藏運(yùn)輸車輛缺口超過200輛;第三方冷鏈物流發(fā)展滯后,標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息化管理落后,以致運(yùn)輸效率低,商品損耗大。

由于青海地處內(nèi)陸邊遠(yuǎn)地區(qū),遠(yuǎn)離中心市場,同時受消費(fèi)觀念的影響,冷鏈物流基礎(chǔ)及其體系建設(shè)相對滯后,且歷史欠賬較多。青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處副處長汪生棟說:“以牛羊肉為例,從消費(fèi)觀念和消費(fèi)慣上看,省內(nèi)消費(fèi)者多喜歡購買新鮮牛羊肉,對于通過冷鏈渠道銷售的牛羊肉有一定的認(rèn)識誤區(qū)。從牛羊肉外銷看,一是省內(nèi)牛羊肉長期不間斷供應(yīng)省外市場的能力不足,二是由于運(yùn)距長而致物流成本增加。這些因素都在一定程度上制約了青海冷鏈物流的發(fā)展?!?/p>

近年來,隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,政府對食品安全的監(jiān)管力度逐年加大,青海融入全國統(tǒng)一大市場的步伐明顯加快,與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)往來日益頻繁,冷鏈物流需求呈快速上升趨勢。預(yù)計(jì)全省需冷鏈物流服務(wù)的溫控食品總量約占60%~70%,未來2年內(nèi)年冷鏈物流需求將達(dá)到60萬噸以上。

面對需求的增長,冷鏈物流的短板怎么補(bǔ)?青海首先選取了一部分基礎(chǔ)條件較好、運(yùn)作較成熟的溫控產(chǎn)品生產(chǎn)加工流通企業(yè)進(jìn)行冷鏈物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),按照“邊實(shí)施、邊改進(jìn)、邊示范”的工作步驟,逐步解決冷鏈物流“最初一公里”的問題,同時組建了省內(nèi)首家第三方冷鏈物流專業(yè)公司,依托黨報(bào)物流建設(shè)冷鏈宅配體系,打通了城市冷鏈“最后一公里”。

第三方冷鏈青海迅達(dá)冷鏈物流股份有限公司董事長汪峰說:“專業(yè)的第三方冷鏈?zhǔn)抢滏溛锪黧w系建設(shè)中關(guān)鍵因素之一。從現(xiàn)階段看,第三方冷鏈正處在一個痛苦的階段,畢竟起步艱難,但從長遠(yuǎn)來看,市場前景依然廣闊?!?/p>

全程可追溯和有效監(jiān)管是建設(shè)方向

走進(jìn)青海省三江集團(tuán)商品儲備公司冷庫的溫控機(jī)房,雖然有些簡陋,這里卻是整個冷庫的心臟所在。兩臺主控計(jì)算機(jī)依托冷庫內(nèi)的溫度傳感器適時對庫溫進(jìn)行調(diào)節(jié),以保障所有的溫控食品都能在合理的溫度下儲存。工作人員除了要監(jiān)控庫溫,還要定時對每一個冷庫的庫溫進(jìn)行記錄。

青海省三江集團(tuán)商品儲備公司副總經(jīng)理張寧說:“保證溫控食品最關(guān)鍵的因素就是庫溫的控制。拿牛羊肉來說,進(jìn)入冷庫前首先要在-30℃的環(huán)境中進(jìn)行急凍,這樣才能使肉的品質(zhì)保持最佳,然后再進(jìn)入-18℃左右的冷庫進(jìn)行儲存?!痹趶垖幙磥恚m然每年進(jìn)入冷庫的牛羊肉都基本能在一年之內(nèi)銷售出去,但是到目前為止仍沒有統(tǒng)一的存儲時間標(biāo)準(zhǔn),或許成為質(zhì)量安全的隱患。

青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長王忠文表示:“冷鏈物流的每一個環(huán)節(jié),從‘最初一公里’到‘最后一公里’對于溫度的控制都至關(guān)重要。現(xiàn)在我們對一部分冷庫的月臺進(jìn)行全封閉改造,為的是實(shí)現(xiàn)溫控食品出入庫不斷鏈,保證溫控食品質(zhì)量安全。同時我們還加強(qiáng)信息化建設(shè),搭建全省冷鏈物流監(jiān)控體系,并以此來實(shí)現(xiàn)溫控食品質(zhì)量安全的有效監(jiān)管?!?/p>

如果你是冷鏈物流企業(yè)的管理層,只需要點(diǎn)擊手上的冷鏈應(yīng)用軟件,就可以對出入庫量、食品臨近過期時段、溫度等進(jìn)行監(jiān)管。如果你是消費(fèi)者,也只需拿出手機(jī)掃一掃,就能了解該食品全程冷鏈的狀況。

青海報(bào)業(yè)物流發(fā)行有限公司總經(jīng)理董維良說:“作為整個冷鏈物流的最后一個環(huán)節(jié),入戶上桌保障食品質(zhì)量安全更為重要。實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程可追溯和有效監(jiān)管,將成為對溫控食品質(zhì)量安全的最大保障。”

為此,依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)建設(shè)冷鏈物流信息監(jiān)控平臺,青海冷鏈物流正在一步一步向冷庫分布、庫容、庫溫、溫控產(chǎn)品流向等實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控靠近。同時,借助“全國冷鏈物流信息公共管理系統(tǒng)平臺”逐步實(shí)現(xiàn)全省各類溫控食品的質(zhì)量檢測、全程冷鏈、全程追溯、全程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等多功能服務(wù),從而保障食品安全與品質(zhì)。

因地制宜,探索建立地方冷鏈標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)了解,目前,全國已頒布實(shí)施涉及冷鏈物流和流通的國標(biāo)和行標(biāo)共108項(xiàng),經(jīng)整理,與商貿(mào)行業(yè)冷鏈物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有19項(xiàng),還有3項(xiàng)正在制定。根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),有關(guān)部門現(xiàn)已立項(xiàng)制定相關(guān)冷鏈技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn),增加部分冷鏈物流單元化和機(jī)械化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),加快整理形成“不斷鏈”的青海冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。

為此,青海專門成立了由全國和省內(nèi)相關(guān)單位與冷鏈物流企業(yè)專家組成的青海省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專業(yè)委員會,負(fù)責(zé)申報(bào)、制定和宣傳培訓(xùn)地方標(biāo)準(zhǔn),并通過試點(diǎn)開展冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)宣貫,要求現(xiàn)有冷鏈物流相關(guān)企業(yè)加快建立企業(yè)級冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

冷鏈倉庫和配送中心具有庫內(nèi)外溫度隔絕設(shè)施、具備完全封閉的月臺、通道、冷庫專用貨架、專用叉車、保溫門和具有全程溫濕度自動監(jiān)控系統(tǒng)和控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)冷藏運(yùn)輸工具。這是正在推進(jìn)實(shí)施的“牛羊肉全程冷鏈”和“農(nóng)批市場綜合冷鏈?zhǔn)痉丁眱纱蠊こ逃布O(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。同時,采用綠色、節(jié)能、低耗的冷鏈技術(shù)和解決方案;完善產(chǎn)地預(yù)冷、銷地冷藏和保鮮運(yùn)輸、保鮮加工等設(shè)施,真正實(shí)現(xiàn)倉儲、裝卸與運(yùn)輸作業(yè)全程“不斷鏈”。

第3篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);生鮮農(nóng)產(chǎn)品;物流體系;冷鏈

中圖分類號:F304.3;TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-1302(2017)01-00-04

0 引 言

我是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國,生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大。以生鮮蔬菜為例,2014年產(chǎn)量達(dá)76 005萬噸,人均555.7公斤,居世界第一位。生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)自農(nóng)村,銷往城市才能實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)價值。然而,我國城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流除了冷凍魚肉產(chǎn)品外,多以常溫物流或者自然物流形式流通。這導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭-大市場-零售市場-城市餐桌的每個物流環(huán)節(jié)都損耗巨大。生鮮果蔬的平均損耗達(dá)20%左右,部分果蔬品種(如草莓和葡萄等)甚至超過40%。

同時,以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中多級多頭的經(jīng)營主體現(xiàn)狀進(jìn)一步推高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本在價格中的占比,約為70%,比國際平均生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占比高出了20個百分點(diǎn)。這些使得我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷價格懸殊的現(xiàn)象較為普遍。以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系如圖1所示。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系

不僅如此,以農(nóng)貿(mào)市場和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系使得政府在監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量時成本大幅增加,但效率卻大幅下降。雖然國家對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測體系投資不斷增加,僅20112015年間的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測專項(xiàng)支出就高達(dá)72億元,但是城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況仍然難以監(jiān)控,農(nóng)藥殘留超標(biāo)或中毒事件時有發(fā)生。

如何破解生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)管難、物流損耗大和產(chǎn)銷價格懸殊等一系列問題,成為了生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)面臨的重大課題。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系為解決這些問題提供了新的思路。

1 模型設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定

電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“短鏈交易”創(chuàng)造了條件,使變革傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品多級多頭分散的城市物流體系成為了可能。然而即使是“短鏈交易”,也必然涉及三個最基本的要素――消費(fèi)者、生鮮企業(yè)(個體農(nóng)戶規(guī)模太小暫不考慮)和生鮮農(nóng)產(chǎn)品。在構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模型的過程中,將滿足三個最基本要素的要求作為模型設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。

消費(fèi)者要求在網(wǎng)購情況下生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有保障,還要求提高物流時效,同時提高當(dāng)面簽收和退換貨服務(wù)等消費(fèi)體驗(yàn)。生鮮企業(yè)在生鮮物流體系中負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨源的采購、冷藏、分揀、包裝和運(yùn)輸配送等冷鏈物流活動的組織、管理和執(zhí)行等,要求在實(shí)現(xiàn)物流功能的情況下降低運(yùn)營成本,增加收入,而生鮮農(nóng)產(chǎn)品則要求全程冷鏈保鮮盡可能降低損耗。因此,基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)保障監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全、降低生鮮冷鏈物流運(yùn)營成本、實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流三方面目標(biāo)。

1.1 有利于監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全

利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集和追溯采摘(或屠宰)、檢驗(yàn)、入庫、出庫、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)中影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵信息,接受政府和民眾的監(jiān)督,建立社會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的聲譽(yù)機(jī)制。

1.2 有利于降低生鮮冷鏈物流運(yùn)營成本

生鮮冷鏈物流系統(tǒng)成本比普通物流系統(tǒng)高出40%60%,而生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的單位價值卻普遍較低。因此借助電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):

(1)簡化生鮮冷鏈物流層級,削減生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本;

(2)集約化運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),進(jìn)一步降低生鮮冷鏈物流成本。

1.3 有利于實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流

全程冷鏈將生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送到城市消費(fèi)者手中,不僅能降低損耗,還能有效延長生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)時間。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流全程的溫度,避免冷鏈出現(xiàn)“斷鏈”的情況,最大程度保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的質(zhì)量。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型的主體架構(gòu)

構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型是一個復(fù)雜的多元多目標(biāo)問題,尤其要同時實(shí)現(xiàn)三方面目標(biāo),更難以找到最優(yōu)解。人類對復(fù)雜問題的認(rèn)識往往是從建立模型開始的,因此本文期望通過構(gòu)建一個基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型來尋找解決該問題的辦法。

基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層的三層架構(gòu)理論對現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用需求,結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流流程及組織管理進(jìn)行抽象分析,最后得到通用參考模型。

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括生鮮蔬菜、生鮮水果、生鮮水產(chǎn)品和新鮮的肉蛋奶5類農(nóng)產(chǎn)品,不同類型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流作業(yè)流程有所區(qū)別,實(shí)際的生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)規(guī)模也各不相同,因此本課題以生鮮蔬菜為例,從生鮮蔬菜在流通中的一般階段進(jìn)行考量,并對銜接一般流通階段的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)展開討論。生鮮蔬菜一般流通階段和關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)如圖2所示。

2.1 網(wǎng)絡(luò)層

基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中的數(shù)據(jù)采集主要通過采集在固定地點(diǎn)的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息來反映生鮮蔬菜在采購階段、冷藏及分揀階段、冷運(yùn)及配送階段、銷售階段直至消費(fèi)階段的狀態(tài)。同時也涉及移動采集點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集,如冷運(yùn)車廂溫度和當(dāng)面簽收信息等。因此在選擇數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)時,本模型選用有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的傳輸方式。由于視頻傳輸對網(wǎng)絡(luò)傳輸速率和電量的要求都比較高,因此優(yōu)先選用有線網(wǎng)絡(luò)傳輸。

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息追溯的數(shù)據(jù)量龐大,視頻數(shù)據(jù)存儲量大,因此本模型采用三級分布式存儲方式。生鮮蔬菜的檢驗(yàn)和入庫數(shù)據(jù)需要接受政府相關(guān)部門的監(jiān)督,并存儲在指定地點(diǎn);生鮮企業(yè)內(nèi)部冷鏈數(shù)據(jù)采集存儲在企業(yè)本地服務(wù)器;出庫、交接和當(dāng)面簽收的數(shù)據(jù)采集存儲在云服務(wù)器。

2.2 應(yīng)用層

在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中,生鮮企業(yè)將生鮮蔬菜直接銷售給終端門店或者城市終端消費(fèi)者,以減少生鮮冷鏈物流層級,實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營。其物流體系結(jié)構(gòu)如圖3所示。

該物流體系中的農(nóng)戶農(nóng)場和中間商主要負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和貨源組織,由于其信息化程度很低,且較為繁雜,因此在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中暫不涉及。生鮮企業(yè)除了利用電子商務(wù)平臺+社區(qū)門店自行銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品外,還可以通過與其他小型終端門店合作銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品,從而快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),降低成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。該物流體系主要成員組成及角色分工如表1所列。

該物流體系中的主體由于角色分工不同,在系統(tǒng)中的功能需求也有所差別,如表2所列。

2.3 感知層

在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中,關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息可以反映生鮮蔬菜在采購階段、冷藏及分揀階段、冷運(yùn)及配送階段、銷售階段直至消費(fèi)階段的狀態(tài)。因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時采集關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息,以保證生鮮蔬菜的品質(zhì)安全和全程冷鏈。關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集需求見表3所列。

將從農(nóng)場直采或者從上游中間商處采購的生鮮蔬菜經(jīng)檢驗(yàn)后裝入專用周轉(zhuǎn)箱入庫,RFID標(biāo)簽放置于專用周轉(zhuǎn)箱中隨生鮮蔬菜一起流轉(zhuǎn)。 RFID標(biāo)簽中采集的關(guān)鍵物流作業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)缴r企業(yè)的商品信息管理系統(tǒng),并接受政府檢驗(yàn)檢疫局的監(jiān)管。

生鮮蔬菜入庫后進(jìn)行預(yù)冷冷藏,接到客戶下單后,對生鮮蔬菜進(jìn)行分揀包裝,加入RFID標(biāo)簽后出庫。出庫環(huán)節(jié)的信息傳輸與檢驗(yàn)入庫環(huán)節(jié)的信息傳輸相比,除了要傳輸?shù)缴r企業(yè)的信息系統(tǒng)外,還要能夠讓終端客戶從智能終端進(jìn)行查詢追蹤,使生鮮蔬菜的冷鏈過程實(shí)現(xiàn)透明化和可視化。

生鮮蔬菜出庫后,用冷鏈專用車運(yùn)輸配送至終端門店銷售或社區(qū)門店等待消費(fèi)者當(dāng)面簽收。在冷運(yùn)及配送過程中,仍然要對生鮮蔬菜的溫度進(jìn)行監(jiān)控,防止其腐爛變質(zhì),確保品質(zhì)安全。交接和當(dāng)面簽收的信息傳輸也要能夠讓終端門店或終端消費(fèi)者從智能終端進(jìn)行確認(rèn)及查詢追蹤。

2.4 模型總圖

綜上所述,基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層框架設(shè)計(jì)總圖如圖4所示。

3 冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益

基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)平臺,既能滿足企業(yè)和政府的管理需要,又能滿足城市消費(fèi)者便捷的消費(fèi)需求,是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的未來發(fā)展方向。其經(jīng)濟(jì)效益分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。

3.1 直接經(jīng)濟(jì)效益

生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的利潤主要來源于生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易成本和渠道成本的降低以及銷售價格的提高。在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中,生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主要面對的是多級分散的批發(fā)商和經(jīng)銷商,不僅交易成本和渠道成本占較大比重,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)價格也難以提高。而在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系中,生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以直接面對終端門店或者城市消費(fèi)者進(jìn)行銷售,不僅節(jié)省了高昂的交易成本和渠道成本,還可以根據(jù)零售市場來定價,增加銷售收入。

對于城市消費(fèi)者而言,直接經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在采購生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本的降低上。消費(fèi)者不僅節(jié)省了采買生鮮農(nóng)產(chǎn)品耗費(fèi)的體力,也節(jié)省了大量時間。同時,可以與生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)共享產(chǎn)品品質(zhì)信息,消除對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)方面的顧慮,得到更好的消費(fèi)體驗(yàn),將時間和精力放在其他活動中,創(chuàng)造更多的價值。

3.2 間接經(jīng)濟(jì)效益

提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)服務(wù)水平。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過“短鏈交易”打通產(chǎn)銷兩級市場,使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)有品牌和聲譽(yù)意識,進(jìn)而主動向城市消費(fèi)者公開產(chǎn)品信息,最終形成行業(yè)聲譽(yù)機(jī)制。這在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中,在多級分散的經(jīng)營主體現(xiàn)狀下是難以實(shí)現(xiàn)的。

減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗?;谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過終端需求拉動全程冷鏈物流,以有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗,減少社會經(jīng)濟(jì)損失。

優(yōu)化運(yùn)營管理水平?;谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系推動了冷鏈物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用,有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)現(xiàn)代化和集約化的運(yùn)營管理水平。

提升政府管理效率?;谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系可以通過與政府共享數(shù)據(jù)和信息來提高政府監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的效率和服務(wù)水平。

4 結(jié) 語

基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型經(jīng)試驗(yàn),不僅具有降低物流成本,保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的優(yōu)勢,同時還提高了政府的監(jiān)管效率和服務(wù)水平,具有廣泛的應(yīng)用前景與良好的社會效益。

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第4篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;現(xiàn)狀及問題;優(yōu)化措施

近年來,隨著居民收入水平的不斷提高,人們對水果蔬菜、生鮮等冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年遞增,且需求種類增多,這就需要冷鏈物流給我們提供更好的保障。但我國的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,每年有25%~30%的農(nóng)產(chǎn)品腐壞是由于不規(guī)范的冷鏈物流導(dǎo)致的,一方面造成了不必要的產(chǎn)品損耗,同時還降低了產(chǎn)品收益。與國外的各項(xiàng)冷鏈物流的對比表明,我國的冷鏈物流還需大幅度完善,農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈還達(dá)不到從根源到終端消費(fèi)過程,且嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則,急需完善和指導(dǎo)。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析?

我國靠前的冷鏈物流企業(yè)市場占有率不足5%,冷鏈斷裂的現(xiàn)象嚴(yán)重。能保證從根源到企業(yè)的冷鏈,但不能夠保證從企業(yè)到消費(fèi)者的冷鏈過程,這是我國冷鏈行業(yè)的劣勢。主要表現(xiàn)幾點(diǎn):

一是存在不規(guī)范的冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,國家的懲治力度較低,大多數(shù)的冷鏈物流行業(yè)從一開始就違反了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不規(guī)范的運(yùn)輸方式,不衛(wèi)生的儲存場所,不符合標(biāo)準(zhǔn)的操作等,使其成本大大低于標(biāo)準(zhǔn)成本,嚴(yán)重破壞了冷鏈物流企業(yè)的市場,擾亂了冷鏈物流市場的秩序。

二是消費(fèi)者對物流冷鏈知識淡薄。冷鏈過程是否斷裂,食品日期與出廠日期是否一致,面對一樣的產(chǎn)品,消費(fèi)者大多數(shù)看重的是價格,而不是品質(zhì),這在一定程度上刺激了不規(guī)范企業(yè)的發(fā)展,妨礙了正當(dāng)規(guī)范冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展和擴(kuò)大。

三是冷鏈物流投資成本門檻較高,需求具有不穩(wěn)定性,資金回籠周期長。基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備的投資是一次性投資,數(shù)額較大,不是任何企業(yè)都承擔(dān)得起的;標(biāo)準(zhǔn)的與不標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行價格戰(zhàn),盡管市場需求很大,但由于消費(fèi)者對正規(guī)的冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)知識的不了解,需求方面具有很大的不穩(wěn)定性,這就造成標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不到充分利用,投資紅利等待時間較長,很容易師德投資者的投資信心消磨殆盡。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中存在的題?

1.農(nóng)產(chǎn)品的法律法規(guī)體系不完善

目前,《食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》是我國關(guān)于食品行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)的總法,但農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)法律只有《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)》。從整個法律體系來說,我國食品安全準(zhǔn)則不統(tǒng)一,法律本身內(nèi)容雜亂,標(biāo)準(zhǔn)的劃分不明確,各個標(biāo)準(zhǔn)間有重復(fù)、層次不分明。另外,我國的消費(fèi)市場比較混亂,一些不合格的個人作坊生產(chǎn)出的食品缺乏任何機(jī)關(guān)檢驗(yàn),卻在市場大受歡迎,這無疑給政府增添了難題,嚴(yán)重?cái)_亂市場秩序,威脅消費(fèi)者合法權(quán)益和身心健康。

2.基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備分布不均衡

冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡,主要體現(xiàn)為地區(qū)間分布不均衡,產(chǎn)品種類間分布不均衡,產(chǎn)銷地間分布不均衡。其次,銷地的數(shù)量多于產(chǎn)地的數(shù)量,這與我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的模式和流通模式相關(guān)。

三、優(yōu)化我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的措施?

1.提高和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管體系

為了提高我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平的發(fā)展,必須要構(gòu)建科學(xué)、完善的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng),建立相應(yīng)的法律監(jiān)管體系,使得冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展能夠在法律的約束下穩(wěn)步進(jìn)行。與此同時,相關(guān)部門一定要重視冷鏈物流行業(yè)法律體系的構(gòu)建,讓行業(yè)的各項(xiàng)活動行為都能夠得到法律的約束,同時得到法律的保護(hù)和支持。

2.加大宣傳力度工作,端正消費(fèi)者的消費(fèi)理念

消費(fèi)者的需求決定市場的發(fā)展方向,市場的規(guī)范化也引領(lǐng)消費(fèi)者向食品質(zhì)量的安全化看齊,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的冷鏈物流更能刺激消費(fèi),帶動市場發(fā)展,很大程度對冷鏈物流企業(yè)起到了引領(lǐng)作用,促使正規(guī)化的冷鏈物流企業(yè)朝更好的方向發(fā)展。政府應(yīng)充分利用公益廣告、宣傳演講等方式宣傳冷鏈物流給消費(fèi)者的生活帶來的益處,從而促使消費(fèi)者從心理上自主要求正規(guī)的全程冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品。另外,還要對冷鏈物流行業(yè)中的違規(guī)行為進(jìn)行規(guī)范,加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流合法操作的宣傳力度,詳細(xì)介紹科學(xué)操作的具體流程,嚴(yán)格懲戒違法違規(guī)者,使從業(yè)人員在心理上抵制違規(guī)操作行為。

四、結(jié)束語

在世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢下,國外先進(jìn)的冷鏈物流運(yùn)行模式、技術(shù)逐漸引入我國,我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展正在朝世界領(lǐng)先水平追趕。在部分特殊行業(yè)中,冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,但其在農(nóng)產(chǎn)品方面的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到業(yè)內(nèi)平均水平。從宏觀角度來講,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在運(yùn)營過程中缺乏一套科學(xué)、合理、成熟的運(yùn)營體系模式,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營的穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提高。因此,構(gòu)建一套完整、科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營模式,成為了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。

參考文獻(xiàn):

[1] 陳通,李思聰.中美農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系比較[J].北京農(nóng)學(xué)院學(xué)報(bào),2013,28,(4):73-75.

第5篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流,物流

1.冷鏈物流的定義和特點(diǎn)

1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指,冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)之前的各個環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證產(chǎn)品質(zhì)量,減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起,它是是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

1.2冷鏈物流的特點(diǎn)。(1)投資大,運(yùn)營成本高,技術(shù)含量高。(2)商品全程溫度控制。(3)冷鏈物流過程中也有流通加工。

2.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

(1)市場潛力大,冷鏈物流需求增速加快。近年來,人們的生活節(jié)奏不斷加快,冷凍食品由于方便、衛(wèi)生,需求增大,冷凍食品現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的消費(fèi)品,使得冷鏈物流業(yè)的需求不斷增加。而特殊商品,如藥品的保存環(huán)境也是需要低溫的,這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國的肉類、速凍食品、冷飲、水產(chǎn)品、蔬果等對冷鏈的需求巨大??梢?,我國冷鏈物流市場潛力巨大,需求增速加快。

(2)冷鏈物流過程逐步規(guī)范,出臺相關(guān)的法律法規(guī)。隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來越受到各方重視,冷鏈標(biāo)準(zhǔn)也越來越受到重視。近年來,政府不斷制定相關(guān)政策法規(guī),規(guī)范冷鏈物流業(yè)。 《食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》,2011年上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》食品冷鏈物流的地方標(biāo)準(zhǔn),2011年,深圳了《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國冷鏈物流過程逐步規(guī)范。

(3)食品和藥品安全備受關(guān)注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關(guān),大部分食品、藥品的儲藏、保存、流通都需要特定的低溫環(huán)境及冷藏設(shè)備,目前食品、藥品物流過程的保鮮、保質(zhì)已成為眾多生產(chǎn)企業(yè)最為關(guān)注的問題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業(yè)提高競爭力、擴(kuò)大市場占有率的核心。

(4)冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。我國的冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)發(fā)展迅速,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫控制技術(shù)、肉類屠宰企業(yè)從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)的全程低溫控制技術(shù)等冷鏈處理技術(shù)正廣泛推廣,冷鏈物流技術(shù)能夠不斷發(fā)展,為冷鏈物流業(yè)提供技術(shù)支撐。

2.2目前國內(nèi)冷鏈物流主要發(fā)展模式

(1)產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)銷商與原產(chǎn)地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產(chǎn)品經(jīng)銷商與產(chǎn)品原產(chǎn)地聯(lián)成一體,形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲運(yùn)、配送和提供市場信息服務(wù)等一體化的冷鏈物流業(yè)運(yùn)作模式。

(2)以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。是指通過小批量、多批次、多品種配送,確保生鮮食品的質(zhì)量與安全,形成了大型零售商獨(dú)自兼營以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。

(3)以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式。是指以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營模式,是指物流公司整合自有物流資源,建立多個銷售終端,進(jìn)而建設(shè)物流配送中心,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流向原料供應(yīng)商的延伸,形成“產(chǎn)供銷一體化”的自營冷鏈物流模式。

(4)以冷庫倉儲服務(wù)為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,能夠通過全程監(jiān)控冷鏈物流,整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的方式。

(5)國際化大企業(yè)參股、收購的外資企業(yè),以雄厚的資金實(shí)力和先進(jìn)的管理理念搶占市場資源。

這五種發(fā)展模式基本構(gòu)成我國冷鏈物流基本體系,也為構(gòu)建基礎(chǔ)性、公共性、社會性的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺奠定基礎(chǔ)。

3.我國冷鏈物流未來的發(fā)展

3.1建立完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。國家相關(guān)部門應(yīng)建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),利于對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施過程性的監(jiān)督和控制,保障質(zhì)量也節(jié)約了整體成本。并建立監(jiān)管機(jī)構(gòu),對于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)管,也提高冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力。

3.2國家政策支持。國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度,從政策上滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。并應(yīng)推進(jìn)冷鏈物流保障體系的建設(shè),通過政策支持、資金援助等手段,加強(qiáng)冷鏈物流的保障體系建設(shè)。

3.3推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的具體做法如下:(1)大力推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新,為冷鏈物流業(yè)的升級提供技術(shù)的支撐;(2)加大冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,從物質(zhì)上促進(jìn)冷鏈技術(shù)的發(fā)展;(3)構(gòu)建全國范圍內(nèi)的冷鏈物流信息技術(shù)平臺。

3.4 加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)與冷鏈物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展,人才起了主導(dǎo)的作用。加強(qiáng)對于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng),為冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展提供人才保障,加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。

3.5 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。我國冷鏈物流尚處于起步階段,第三方冷鏈物流企業(yè)參與冷鏈物流業(yè)的程度低。加強(qiáng)對第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展,有利于促進(jìn)我國冷鏈物流業(yè)的升級發(fā)展。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè),可從以下方面著手:(1)國家應(yīng)構(gòu)建與第三方冷鏈物流企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系,使第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)范,健康地發(fā)展。(2)企業(yè)自身應(yīng)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)推廣;加強(qiáng)自身的信息化建設(shè),建立完善的信息系統(tǒng),提高企業(yè)的信息化程度,從而提高工作效率; 不斷改善客服水平,提高客戶滿意度。

參考文獻(xiàn):

[1]張革.當(dāng)前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2009(2).

第6篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

關(guān)鍵詞:冷鏈物流;問題;對策

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展,人民生活水平也在的不斷提高,人們對食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。從市場上的新鮮水果蔬菜,到餐桌上的鮮活食品,這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營養(yǎng)、安全的前提下才能受到廣大消費(fèi)者的喜愛。但對于大多數(shù)的新鮮食品,在運(yùn)輸?shù)倪^程中,有些易腐的食品在運(yùn)輸中沒有控制溫度導(dǎo)致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關(guān)的聯(lián)系。因此隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建立冷鏈物流使食品從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境中,對提高我國食品安全和質(zhì)量、改善人民生活具有重要的意義。

一、冷鏈物流的概念

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)指的是:冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。根據(jù)儲存溫度的不同,可將冷鏈物流產(chǎn)品分為三種:冷凍產(chǎn)品;冷藏產(chǎn)品;恒溫產(chǎn)品等需要恒溫保存的產(chǎn)品。

二、冷鏈物流存在的問題

(一)冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全

在發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國尚處于推廣的起步階段,中國現(xiàn)在沒有一個專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

(二)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足

在國內(nèi)配送市場,冷藏保溫車占貨運(yùn)車的比例很少;大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏的設(shè)施。同時,出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)的車輛數(shù)量短缺。另外,與其他主要國家相比,中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)?,完全不能服?wù)龐大的消費(fèi)者群體。

(三)專業(yè)人員缺乏

冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動,在這些活動的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員,包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國市場的不發(fā)達(dá),這樣的專業(yè)人員十分缺乏。同時,在學(xué)校的課程設(shè)置和實(shí)際技能之間也存在著斷層,這將會限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。

三、冷鏈物流的對策

(一)完善冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)前需制定和完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,積極引導(dǎo)和監(jiān)督物流、銷售等環(huán)節(jié)的企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施冷鏈物流。標(biāo)準(zhǔn)制定方面,政府需根據(jù)企業(yè)、消費(fèi)者的實(shí)際需求,制定有效實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系建設(shè),并應(yīng)盡快出臺配套的政策和法律、法規(guī),標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度,并利用各種傳播工具做好對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。

(二)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

合理規(guī)劃布局冷鏈物流對于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現(xiàn)斷“鏈”,就會對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是,國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理,斷“鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。首先,在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上,要統(tǒng)籌全局,進(jìn)行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外,加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次,要平衡好各種冷鏈運(yùn)輸方式的發(fā)展,充分發(fā)展公路、鐵路、海運(yùn)、航空等實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運(yùn)輸,適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>

(三)加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

目前,冷鏈物流行業(yè)缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才,這是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備,因?yàn)椴僮魅藛T操作的不當(dāng),或者是管理人員的意識不到位,就無法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才,需要整合社會資源,形成社會聯(lián)動。首先要對冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有的一線員工進(jìn)行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動。同時,由行業(yè)協(xié)會組織編寫冷鏈物流的操作規(guī)范指導(dǎo)書,發(fā)放給各個冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí);其次對冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn),從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平;最后由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)的學(xué)科專業(yè),開設(shè)相關(guān)的課程,進(jìn)行“雙基教育”,培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識又懂基本技能的綜合管理人員,大專院校要培養(yǎng)技術(shù)和流程管理人員,職業(yè)院校要培養(yǎng)一線的現(xiàn)場操作管理人員。

社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民追求高品質(zhì)的生活。食品安全會受到越來越多的關(guān)注。越來越多國際冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入中市場,這就需要具備更強(qiáng)綜合實(shí)力的冷鏈物流來提供服務(wù)。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問題,并且腳踏實(shí)地去解決,障礙才會變成墊腳石,會助力冷鏈物流邁上新的臺階。

參考文獻(xiàn):

[1]郝書池.我國冷鏈物流發(fā)展前景及對策[J].中國物流與采購,2010(7).

[2]陳寧.淺談我國冷鏈物流現(xiàn)狀與對策[J].物流工程與管理,2017.

[3]潘群.中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析和對策[J].濟(jì)南職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2011(2).

第7篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

根據(jù)XXX安排,現(xiàn)將冷鏈?zhǔn)称房爝f物流疫情防控工作匯報(bào)如下:

一、近期工作開展情況

(一)強(qiáng)化XX冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)入XX冷鏈?zhǔn)称穲?bào)備制度,對進(jìn)入XX的冷鏈?zhǔn)称啡窟M(jìn)入?yún)R領(lǐng)鮮集中監(jiān)管倉管理,按照規(guī)范完成消殺和核酸采樣檢測。錄入XX冷鏈?zhǔn)称纷匪萜脚_,做到首站賦碼后,進(jìn)行流通環(huán)節(jié)。XX月以來,共摸排冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營企業(yè)XX萬家次,排查新增冷鏈?zhǔn)称稾XX萬噸,均已完成核酸采樣檢測,累計(jì)采樣XXX萬管,結(jié)果均為陰性。

(二)強(qiáng)化冷鏈追溯平臺推廣使用。在集中賦碼的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)對流通及終端銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管,督促企業(yè)、商戶流轉(zhuǎn)追溯碼,終瑞銷售場所亮碼銷售,確保冷鏈?zhǔn)称烽]環(huán)管理、全程可溯。對地州推送的異常冷鏈?zhǔn)称沸畔⒄J(rèn)真核查處置并及時反饋。

(三)積極開展培訓(xùn)及應(yīng)急演練。采取線上與線下相結(jié)合的方式,對疫情防控工作人員開展有針對性的冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽刂R培訓(xùn),全面提升疫情防控工作人員的防控能力和水平。線上培訓(xùn)XXX余次,XX月XX日,集中對XXX名市場監(jiān)管基層執(zhí)法人員開展了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。采取桌面推演和實(shí)戰(zhàn)演練相結(jié)合的方式要進(jìn)行反復(fù)拉練,切實(shí)達(dá)到磨合機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍、協(xié)作配合的目標(biāo)。目前,開展全市貨場開展應(yīng)急演練XXX次。

(四)加強(qiáng)冷庫摸排和監(jiān)管。加大對轄區(qū)冷庫摸排力度,尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部、自建房片區(qū)以及城市周邊地區(qū),對摸排出來的冷庫登記造冊。對第三方冷庫按照要求完成備案。同時向小冷庫經(jīng)營戶宣講冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng),確保生產(chǎn)經(jīng)營的冷鏈?zhǔn)称啡抠x電子追溯碼,數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確流轉(zhuǎn)。

(五)指導(dǎo)設(shè)立“司機(jī)之家”。進(jìn)一步落實(shí)市委優(yōu)化社會管理和強(qiáng)化市民服務(wù)的XXX措施。指導(dǎo)區(qū)(縣)采取賓館、方倉隔離點(diǎn)、貨場內(nèi)部等多種形式合理設(shè)置“司機(jī)之家”,為來X貨車司乘人員在貨物靜置期間、等待核酸檢測結(jié)果期間提供生活服務(wù)保障,同時加強(qiáng)司乘人員在住宿期間管理工作,確保不發(fā)生問題。目前,全市設(shè)立“司機(jī)之家”XX個,客房XXX間(XXX個床位)。

(六)加強(qiáng)郵件快件監(jiān)管。進(jìn)一步強(qiáng)化全市郵政快遞企業(yè)營業(yè)場所預(yù)防性消毒工作。強(qiáng)化消殺人員培訓(xùn),增派消殺工作人員,確保各項(xiàng)消殺工作有人、有效執(zhí)行;同時要求各郵政快遞企業(yè)增加消毒液儲備,重點(diǎn)針對冬季低溫條件下抗凍消毒液儲備工作。推進(jìn)各郵政快遞企業(yè)郵件快件數(shù)據(jù)與XXX疫情防控平臺對接,待數(shù)據(jù)對接完成,可保障中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)入烏郵件快件前端預(yù)警、提前處置。

第8篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

【關(guān)鍵詞】低溫冷藏藥品;流通環(huán)節(jié);冷鏈斷鏈;冷鏈管理

【中圖分類號】R-0 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B 【文章編號】1671-8801(2016)05-0119-02

1.低溫冷藏藥品的定義及概述

低溫冷藏藥品是指對儲存、運(yùn)輸有溫度要求的藥品。在生產(chǎn)、加工、儲藏、運(yùn)輸、配送、銷售等過程,一直到消費(fèi)者的各個環(huán)節(jié)中,都必須全程保證溫度控制在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)(絕大多數(shù)要求是指2~8℃條件下低溫、冷藏)。主要是指生物制品,或利用生物技術(shù)生產(chǎn)的藥品。

冷鏈管理是指低溫冷藏藥品在藥品流通的整個鏈條(生產(chǎn)藥廠-鐵路或航空運(yùn)輸-商業(yè)公司-汽車運(yùn)輸-醫(yī)院藥庫-藥房-臨床-患者)中的管理,必須在各個環(huán)節(jié)都保證冷藏或冷凍效果[4]薄弱現(xiàn)狀。

2.我國低溫冷藏藥品在流通環(huán)節(jié)存在的問題

2.1全社會醫(yī)藥冷鏈管理意識淡薄

我國全社會對醫(yī)藥冷鏈管理的意識淡薄。這體現(xiàn)在政府層面,也體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)各環(huán)節(jié)、消費(fèi)者層面。

2.2缺乏冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行力的監(jiān)管機(jī)制

截止到目前,僅有2008年11月浙江省頒布的《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》和2010年5月江蘇省的《江蘇省藥品冷鏈物流實(shí)踐》,以及2013年國家衛(wèi)生部的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》(2015年被國家食品藥品監(jiān)督管理總局的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》取代)(簡稱新版GSP),兩個地方標(biāo)準(zhǔn)和一個國家標(biāo)準(zhǔn)專門對醫(yī)藥冷鏈管理進(jìn)行了規(guī)范。

2.3醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備嚴(yán)重不足

根據(jù)新版GSP對低溫冷藏藥品的管理要求,一個冷藏藥品批發(fā)企業(yè),至少應(yīng)配備存儲設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、溫濕度檢測設(shè)備,包括冷庫、保溫箱、冷藏箱、冷藏車、溫濕度自動監(jiān)測、記錄、報(bào)警設(shè)備、紅外測溫槍等,還應(yīng)配備不間斷電源等。這些,是保證低溫冷藏藥品溫度的基礎(chǔ)設(shè)備。但就是這樣的基礎(chǔ)配置,我國也嚴(yán)重不足。很多生產(chǎn)企業(yè)長途運(yùn)輸?shù)蜏乩洳厮幤?,采用泡沫箱加冰塊或冰排的被動降溫方式,箱內(nèi)溫度受路途遠(yuǎn)近、環(huán)境溫度高低、在途時間等因素影響,以致很難使低溫冷藏藥品質(zhì)量得到保證。

2.4物流技術(shù)和信息化程度低

全程冷鏈管理和實(shí)時溫控,是擺在低溫冷藏藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、使用單位及監(jiān)管部門面前急需破解的難題。

2.5缺乏醫(yī)藥冷鏈運(yùn)營管理和物流技術(shù)等方面的專業(yè)人才

高素質(zhì)的人才是我國醫(yī)藥冷鏈管理發(fā)展所急需的,要促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)藥冷鏈管理人才和物流技術(shù)人才。目前我國也沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè) 。

3.低溫冷藏藥品管理的對策和建議

3.1提高全社會對醫(yī)藥冷鏈管理的關(guān)注

藥品冷鏈的質(zhì)量事關(guān)人民群眾的生命安全,發(fā)展健康的醫(yī)藥冷鏈管理乃是大勢所趨、勢在必行。我國應(yīng)盡快確立發(fā)展健康醫(yī)藥冷鏈管理的全新概念。

首先,政府應(yīng)重視完善醫(yī)藥冷鏈管理。制定醫(yī)藥冷鏈管理的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略和政策;

其次,全社會重視醫(yī)藥冷鏈管理。

再次,監(jiān)督部門重視冷鏈法規(guī)和知識宣貫。

此外,強(qiáng)化社會監(jiān)督力??梢杂筛餍懈鳂I(yè)的人們建立大眾監(jiān)督團(tuán),對身邊的冷鏈管理進(jìn)行監(jiān)督,一方面彌補(bǔ)政府監(jiān)督管理人員不足的情況,另一方面,也通過全員參與監(jiān)督,提高人們對冷鏈管理的認(rèn)識。

3.2制定冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)政府調(diào)控力度

政府應(yīng)當(dāng)制定冷藏藥品冷鏈發(fā)展的扶持政策和鼓勵措施,加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃的方向性和引導(dǎo);行業(yè)協(xié)會應(yīng)發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用,制定并落實(shí)行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范;企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場規(guī)則具體運(yùn)作,合理推動中國冷藏藥品的冷鏈管理的健康發(fā)展。針對冷藏藥品冷鏈管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失的現(xiàn)狀,我國應(yīng)盡快制定與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的冷藏藥品冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)要使用的全程監(jiān)控體系。

3.3改善醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備

建立冷鏈流通環(huán)節(jié),所有企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的冷藏、冷凍儲運(yùn)設(shè)備、溫濕度自動監(jiān)測、記錄、報(bào)警系統(tǒng),并對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理,包括使用前、中、后的驗(yàn)證等。基礎(chǔ)設(shè)備的配備,作為冷鏈企業(yè)的準(zhǔn)入條件之一。

同時,要做好備用制冷劑、備用設(shè)備的準(zhǔn)備工作,當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急情況時,可以即時調(diào)撥使用。

3.4推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的應(yīng)用

我國應(yīng)大力推動醫(yī)藥冷鏈信息化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,大力普及地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)、射頻識別技術(shù)(RFID)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GNSS)等在醫(yī)藥冷鏈物流體系的應(yīng)用,以實(shí)現(xiàn)對低溫冷藏藥品質(zhì)量的實(shí)時監(jiān)控和透明化管理,從而根本上提升我國醫(yī)藥冷鏈管理水平。

3.5鼓勵扶持第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展

(1)財(cái)政支持。由于第三方醫(yī)藥物流企業(yè)前期投入大,回收成本周期長。政府應(yīng)對第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息甚至無息貸款,以及資金補(bǔ)助政策。

(2)技術(shù)指導(dǎo)。目前,我國缺乏專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)的管理人才和技術(shù)人才。政府可以指派專家對第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及人員培訓(xùn)。同時,在日常工作中,進(jìn)行技術(shù)咨詢和服務(wù)。

(3)政策引導(dǎo)。政府鼓勵第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵向?qū)I(yè)化、規(guī)?;l(fā)展,并購規(guī)模小、業(yè)績小的冷鏈物流企業(yè),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

(4)法律保障。政府需要制定細(xì)化、規(guī)范的法律法規(guī),以及相應(yīng)的處罰措施,以保障合法、規(guī)范的第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的法律地位、經(jīng)營環(huán)境。

3.6加強(qiáng)專業(yè)冷鏈人才的培養(yǎng)

可通過醫(yī)藥流通企業(yè)在職人員的培訓(xùn),在社會領(lǐng)域加大醫(yī)藥冷鏈行業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證。提升我國醫(yī)藥冷鏈整體行業(yè)人員的整體素質(zhì),提高冷鏈管理的作業(yè)活動能力,以滿足目前醫(yī)藥冷鏈正在運(yùn)行的急需第一線人才。

我國高校應(yīng)積極開設(shè)醫(yī)藥冷鏈管理專業(yè)的課程,實(shí)施職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、專科、本科甚至碩士等多層次教育,為我國培養(yǎng)專業(yè)人才和高級管理、科研人才。

總結(jié)

而有效的醫(yī)藥冷鏈管理模式,單靠任何一方都無法有效推動,它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)及民眾合力。有完善的管理模式,有效的監(jiān)督管理,才能徹底解決冷鏈“斷鏈”問題。

參考文獻(xiàn):

第9篇:冷鏈物流監(jiān)管范文

關(guān)鍵詞:醫(yī)藥冷鏈物流 發(fā)展?fàn)顩r 對策研究

醫(yī)藥在人們的生活中占有重要位置,近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,人們越來越重視醫(yī)藥在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制問題,然而大部分的醫(yī)藥在運(yùn)輸過程中都要求冷藏,因此醫(yī)藥冷鏈物流引起了社會的極大關(guān)注。疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場不斷擴(kuò)大,對醫(yī)藥冷鏈物流的要求也逐步提高,醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),為此,對我國醫(yī)藥冷鏈物流的研究勢在必行。

我國醫(yī)藥冷鏈物流作為一個新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展相對落后,冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈運(yùn)營和管理水平比較低,導(dǎo)致冷鏈服務(wù)水平跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐;該領(lǐng)域現(xiàn)有的研究比較少,相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)不完善,醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)營過程中存在著很多缺點(diǎn)和不足,制約著我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流進(jìn)行研究,以建立完善的醫(yī)藥冷鏈物流體系,適合我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的質(zhì)量管理模式,對于促進(jìn)醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展,提高人們的生活質(zhì)量,促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義。

1.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r

1.1市場供需狀況

冷鏈藥品的需求量與供給量呈正相關(guān)關(guān)系,從客觀上映射了冷鏈藥品的需求狀況。一般而言,買賣雙方是決定商品需求的主體因素,為了更好地分析冷鏈藥品的需求,分別選擇銷售量和消費(fèi)者的購買力作為研究的切入點(diǎn)。

我國醫(yī)藥冷鏈物流起步晚,發(fā)展緩慢,總體市場狀況不容樂觀,隨著國家高度重視,我國醫(yī)藥冷鏈物流的從業(yè)行業(yè)逐步增多,冷庫建設(shè)也取得了一定的成績。生物生化類醫(yī)藥行業(yè)涌現(xiàn)出了一批區(qū)域性的龍頭企業(yè):比如華北地區(qū)的國藥控股,北醫(yī)股份等;華東地區(qū)的國藥控股上海公司,上海醫(yī)藥;華南地區(qū)的廣州醫(yī)藥,一致藥業(yè)等[1]。這些企業(yè)在醫(yī)藥冷鏈物流的管理上思想先進(jìn),設(shè)施設(shè)備完善,運(yùn)作順暢,大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化,網(wǎng)絡(luò)化,信息化的高端物流要求,并且?guī)恿诵袠I(yè)內(nèi)其他企業(yè)的發(fā)展。

我國已成為全球第三大醫(yī)藥市場,生物生化制藥行業(yè)也保持了較高的增幅,產(chǎn)值大幅度提升。在國家大力推進(jìn)健康發(fā)展計(jì)劃的背景下,生物醫(yī)藥領(lǐng)域存在著巨大的市場需求,2013年生物生化制品制造業(yè)總銷售產(chǎn)值為636.13億元,同比增長15.67%(數(shù)據(jù)來源:中國情報(bào)網(wǎng))。行業(yè)的增長勢必帶動醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)銷售量的增加,相應(yīng)地也會提升冷鏈物流需求。居民用于醫(yī)藥產(chǎn)品的消費(fèi)性支出增多,購買力增強(qiáng),醫(yī)藥終端市場的規(guī)模日趨龐大,這將為藥品流通業(yè)帶來更大的市場需求,醫(yī)藥冷鏈物流也隨之進(jìn)入快速增長時期[2]。

1.2發(fā)展中存在的問題

1.2.1標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方,其中最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。目前在醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸配送過程中尚有沒有資質(zhì)的小型企業(yè)沒有通過全程冷鏈,物流成本低導(dǎo)致產(chǎn)品價格較低;正規(guī)企業(yè)按照國家標(biāo)準(zhǔn)保證每一環(huán)節(jié)都通過冷鏈完成,最終導(dǎo)致醫(yī)藥產(chǎn)品在價格方面缺乏競爭力。消費(fèi)者普遍的消費(fèi)心理偏向于價格便宜的產(chǎn)品,這對于全程冷鏈操作的規(guī)范企業(yè)來說是不公平的競爭。國家出臺的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施層面上遇到阻礙,沒有完全落實(shí)到位;企業(yè)不完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,自律性差,冷鏈物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱。

1.2.2基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國醫(yī)藥公司運(yùn)輸藥品普遍采用小批量、多批次,難以形成一定的規(guī)模開展集運(yùn),醫(yī)藥冷鏈物流面臨的最大問題是運(yùn)輸難、配送難。特別是在不發(fā)達(dá)的二線城市,物流市場落后,具備冷藏品運(yùn)輸條件的物流企業(yè)寥寥無幾,很多醫(yī)藥企業(yè)被迫規(guī)定冷藏藥品不得托運(yùn)。我國的冷鏈設(shè)施不完善,冷鏈物流裝備不足:鐵路方面,冷藏車僅占總量的3%左右;公路方面,我國的保溫車輛約有2.5萬輛,而美國擁有20多萬輛。專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)發(fā)展。

1.2.3信息化程度滯后?;诠?yīng)鏈理念,我國醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及到醫(yī)藥制造商,醫(yī)藥供應(yīng)商,醫(yī)藥分銷商,醫(yī)藥零售商等,這些物流節(jié)點(diǎn)沒有實(shí)現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng),難以實(shí)現(xiàn)信息共享,無法對藥品溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。受技術(shù)限制,多數(shù)物流公司采用在出貨和進(jìn)貨時進(jìn)行溫度測定,這種人工確認(rèn)溫度的方法不能實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性,難以保證藥品質(zhì)量。醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)只有提高信息化程度才能保證醫(yī)藥產(chǎn)品全程的溫度監(jiān)測和控制。

1.2.4監(jiān)管體系落實(shí)不到位。在醫(yī)藥冷鏈物流過程中,大部分企業(yè)不能夠很好地落實(shí)尚存在的與冷鏈物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。很大一部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用來作為形象工程,在實(shí)操過程中不能發(fā)揮監(jiān)管作用,出現(xiàn)問題各環(huán)節(jié)人員相互推諉,原因可歸結(jié)為物流各環(huán)節(jié)責(zé)任歸屬不明確。所以很多企業(yè)抱著僥幸的心理,為了節(jié)省開支,只要在監(jiān)管不到的環(huán)節(jié),在運(yùn)輸過程中不遵循運(yùn)輸規(guī)范,沒有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸,盈利第一藥品質(zhì)量第二,導(dǎo)致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證[3]。

1.2.5專業(yè)人才匱乏。近年來中國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)對物流人才的需求量也逐年增加,但是與之相應(yīng)的物流人才教育培訓(xùn)卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐,全國各地物流人才缺口很大。至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)――冷鏈物流,人才缺口則更加嚴(yán)重。由于醫(yī)藥冷藏品具有高時效、高價值、容易變質(zhì)的特性,這就要求員工具有較強(qiáng)的物流專業(yè)水平,要既懂物流又懂醫(yī)藥,但是就目前而言,全國并沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè)。即便有些學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè),但由于物流行業(yè)具有實(shí)操性很強(qiáng)的特征,而這些學(xué)校的教育方式跟企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的太少,到最后來學(xué)生只能學(xué)到較高的理論水平,但往往實(shí)踐能力比較差,很難勝任企業(yè)所交給的崗位任務(wù)。

1.3發(fā)展趨勢

1.3.1經(jīng)營規(guī)模逐步擴(kuò)大。在經(jīng)營規(guī)模方面,根據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知,冷藏藥品的銷售大約達(dá)到醫(yī)藥銷售總額的25%,需求空間廣闊。醫(yī)藥流通行業(yè)在我國的整體水平不高,技術(shù)相對落后,社會需求得不到滿足,預(yù)示著醫(yī)藥冷鏈物流巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1.3.2運(yùn)輸日益規(guī)范化。在運(yùn)輸載體上,目前保溫材料制備的、加冰袋或冰排降溫的被動式保溫箱居多,隨著技術(shù)水平的提高更多企業(yè)將采用安裝制冷設(shè)備的主動式保溫箱。運(yùn)輸方式上,對于近距離即單程200公里以下的運(yùn)輸,多數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車或自有廂式貨車裝備的被動式保溫箱配送;對于遠(yuǎn)距離即單程200公里以上的運(yùn)輸,少數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車運(yùn)輸。途中溫度監(jiān)測方面,多數(shù)企業(yè)采用冷藏車自備的溫度監(jiān)測設(shè)備,由駕駛員監(jiān)測;采用經(jīng)驗(yàn)證的被動式保溫箱,由物流公司承諾在規(guī)定的時限內(nèi)送到收貨單位,這種方式隨意性大,可控程度低。有極少數(shù)企業(yè)在同一批被動式保溫箱中隨機(jī)放置數(shù)個溫度記錄儀,到貨后回顧性查驗(yàn)。

1.3.3質(zhì)量管理日益健全。在整體管理水平方面,冷藏藥品經(jīng)營企業(yè)的質(zhì)量管理日益健全。各企業(yè)根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》、《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》建立了與冷鏈管理相關(guān)的可操作的制度和程序,從藥品冷鏈經(jīng)營的質(zhì)量管理入手,制定了涵蓋冷藏藥品的收貨、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、出庫、發(fā)貨、復(fù)核、送貨等具體的操作標(biāo)準(zhǔn)。

2.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展對策研究的必要性

2.1經(jīng)濟(jì)角度

2.1.1推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是區(qū)域中各類產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成以及產(chǎn)業(yè)間量的比例和質(zhì)的關(guān)系的總和,其發(fā)展方向是合理化和專業(yè)化。合理化由第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量,專業(yè)化是由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級演進(jìn)。

我國醫(yī)藥冷鏈物流屬于服務(wù)業(yè),本質(zhì)上是第三產(chǎn)業(yè),通過對它研究可以發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效益,提高第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比例,最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的目的。

2.1.2提升地區(qū)競爭力。我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為醫(yī)藥物流園區(qū),醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè),在構(gòu)建過程中可以集聚人力資源,形成支柱產(chǎn)業(yè),迅速密集資金。

尤其是第三方醫(yī)藥冷鏈物流的建立,一方面可以充分運(yùn)用規(guī)模優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢,對物流系統(tǒng)進(jìn)行整合,達(dá)到整體最優(yōu)。另一方面,生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)減少了物流成本,把節(jié)約的人力,物力,財(cái)力資源集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上來,更好的發(fā)揮了核心競爭力。

2.1.3提高經(jīng)濟(jì)效率。在我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展過程中要建設(shè)物流基地即大規(guī)模物流設(shè)施的集中地和多種物流線路的交匯地,可以充分發(fā)揮物流基地的綜合功能,集約功能,轉(zhuǎn)運(yùn)功能等,整合區(qū)域的物流資源,形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),提高經(jīng)濟(jì)效率,降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。

2.2管理角度

經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得物流企業(yè)的采購、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日益復(fù)雜,企業(yè)間的競爭已經(jīng)不僅是產(chǎn)品和質(zhì)量的競爭,更多的是物流能力的競爭。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策進(jìn)行研究,可以提升企業(yè)管理的軟實(shí)力。

在醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的基礎(chǔ)之上,其發(fā)展動力主要體現(xiàn)在整合能力,管理水平,資金運(yùn)作水平,信息化建設(shè)等方面。在現(xiàn)代化的市場格局中,企業(yè)的管理已經(jīng)發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈管理,管理資源從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部,從而使得多個企業(yè)能在一個整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。

企業(yè)可以采取多種措施來鍛造自身的軟實(shí)力:提高供應(yīng)鏈管理水平,升級管理模式,統(tǒng)一規(guī)劃供應(yīng)鏈的整體服務(wù),打造靈活高效的醫(yī)藥冷鏈物流體系。這些措施可以提升企業(yè)效率,減少損耗,最終提高醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量,保證醫(yī)藥產(chǎn)品的安全性,更好地滿足消費(fèi)者的需求。

3.我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策

3.1創(chuàng)造良好的醫(yī)藥物流發(fā)展環(huán)境

3.1.1推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。我國正處于物流發(fā)展的起步階段,醫(yī)藥冷鏈物流也是如此,更要注重物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)化,硬件標(biāo)準(zhǔn)主要是指物流運(yùn)作過程中的相關(guān)機(jī)具,工具標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn),從一個作業(yè)程序轉(zhuǎn)向另一個作業(yè)程序的銜接標(biāo)準(zhǔn);軟件標(biāo)準(zhǔn)主要指物流信息系統(tǒng)的代碼,文件格式,接口標(biāo)準(zhǔn),物流管理,操作規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等。

物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)滲透在方方面面,例如我國高速公路和橋梁的限高大都是4米,然而國際上是4.5米,這就意味著國際集裝箱到了我國就要卡殼。因此,物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅要做到國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化,而且要與國際接軌。

3.1.2充分發(fā)揮政府的作用。醫(yī)藥冷鏈物流作為一項(xiàng)新興的,代表先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展水平的行業(yè),政府要在各個方面給予扶持,尤其是政策上的扶持。目前,我國醫(yī)藥冷鏈物流管理體制中存在著條塊分割的現(xiàn)象,對其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了一定程度的制約。因此,有必要成立由政府的職能部門和行業(yè)管理部門組成的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),有針對性地負(fù)責(zé)研究,制定和協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。

政府對醫(yī)藥冷鏈物流政策上的扶持可以從以下幾個方面入手:首先,要明確與醫(yī)藥冷鏈物流有關(guān)的法律法規(guī),使整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所遵循;其次,要緊抓全國性的整體規(guī)劃,使得各種交通工具,交通方式,各個區(qū)域之間等相互協(xié)調(diào);最后,要建立市場準(zhǔn)入制度,明確哪些企業(yè)可以從事醫(yī)藥冷鏈物流,應(yīng)具備什么樣的條件,資格,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,同時要出臺有利于醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的支持性政策。

3.2加大科技投入

3.2.1打造高效的信息平臺。醫(yī)藥冷鏈物流是以物流企業(yè)為主體,以信息系統(tǒng)為平臺,涉及到生產(chǎn),流通和消費(fèi)的全過程,信息化,網(wǎng)絡(luò)化是它的發(fā)展趨勢。醫(yī)藥冷鏈物流處于發(fā)展的初始階段,運(yùn)輸資源運(yùn)用不當(dāng),業(yè)內(nèi)的溝通不當(dāng),倉庫過于浪費(fèi)等現(xiàn)象一直困擾著其發(fā)展?;诨ヂ?lián)網(wǎng)的GIS、GPS技術(shù),EDI、RFID等在物流領(lǐng)域有著廣泛用運(yùn),對于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化資源配置,提高市場的競爭力將起到積極的促進(jìn)作用。

打造高效的醫(yī)藥冷鏈物流信息平臺可以考慮以下幾個方面:一方面,可以將國外醫(yī)藥冷鏈物流信息系統(tǒng)進(jìn)行漢化,同時考慮到我過醫(yī)藥冷鏈物流的運(yùn)作特點(diǎn),對其加以改進(jìn),形成具有中國特色的醫(yī)藥冷鏈物流體系。另一方面,有關(guān)部門要組織技術(shù)力量開發(fā)我國的物流信息平臺,不要過于依賴國外的科研成果。要走市場化道路,在政府的引導(dǎo)和推動下,采用市場的運(yùn)作方式,才能加快我國醫(yī)藥冷鏈物流的信息化建設(shè)。

3.2.2發(fā)展電子商務(wù)。在打造物流信息平臺的基礎(chǔ)之上,通過EDI(電子數(shù)據(jù)交換),可以提高物流效率,降低了物流成本。目前,電子商務(wù)比較流行,醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展也要順應(yīng)這一趨勢。電子物流管理要求企業(yè)具備完善的庫存和送貨管理系統(tǒng),企業(yè)通過EDI直接連接到客戶的數(shù)據(jù)庫和倉庫管理系統(tǒng),管理層能夠在網(wǎng)上及時地監(jiān)管和規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)和補(bǔ)充。最重要的是管理層可以有效地管理供應(yīng)鏈資料,掌握最新的信息。

3.2.3加快設(shè)施設(shè)備的研發(fā)。專業(yè)化的醫(yī)藥冷鏈物流需要高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備支撐,為了提高我國醫(yī)藥冷鏈物流的整體水平,必須完善配套的設(shè)施設(shè)備。

在城市的道路體系中,要建立應(yīng)急醫(yī)藥冷鏈物流的專用通道,服務(wù)于造血干細(xì)胞的移植,器官的移植,災(zāi)后藥品的輸送等。專用通道與城市的普通通道相結(jié)合,避免擁堵造成的運(yùn)輸延遲。依靠不斷改進(jìn)的道路系統(tǒng),有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)“門到門”醫(yī)藥冷鏈物流的全程服務(wù)。

醫(yī)藥冷藏藥品的運(yùn)輸具有“多批次,小批量,高時效”的特點(diǎn) ,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)??梢葬槍λ幤返奶匦?,設(shè)計(jì)具有多溫控制系統(tǒng)的冷藏車,在一輛冷藏車上改變以往只有統(tǒng)一的溫控區(qū)的設(shè)計(jì)方式,設(shè)立低溫控制區(qū),冷藏控制區(qū),冷凍控制區(qū)等多個溫控區(qū),實(shí)現(xiàn)共同配送,提高規(guī)模效益。

3.3采用供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略

隨著供應(yīng)鏈競爭時代的來臨,醫(yī)藥物流企業(yè)要注重采用供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,提高企業(yè)的反應(yīng)速度,可靠性,彈性和加強(qiáng)相互間的關(guān)系。

醫(yī)藥冷鏈物流的最終目的是為了滿足客戶的需求,企業(yè)要力爭在最短的時間里響應(yīng)客戶,提供給他們優(yōu)化的,富有彈性的客戶解決方案。在變化的競爭環(huán)境里要求企業(yè)要注重“敏捷”,未來的需求具有不確定性,企業(yè)要提高對不確定性因素應(yīng)變的能力,要時刻根據(jù)客戶的需求來推動生產(chǎn),通過過程管理提高客戶的服務(wù)水平,與供應(yīng)商客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系,實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.4依托第三方物流實(shí)施業(yè)務(wù)外包

目前全球采購,全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來越明顯。物流業(yè)的專業(yè)化既是社會分工的必然結(jié)果,也是市場經(jīng)濟(jì)的必然要求。第三方物流可以為企業(yè)節(jié)約成本,提高效率,是企業(yè)的理想選擇。

我國醫(yī)藥冷鏈物流很少有物流外包,一方面不利于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展,另一方面會使企業(yè)的經(jīng)營效率大大折扣。為了改變這一現(xiàn)狀,可以出臺相關(guān)的政策或者采用經(jīng)濟(jì)的手段,促使生產(chǎn)企業(yè)拿出物流資源交給專業(yè)性物流企業(yè)去運(yùn)做。例如,可以使企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流相互分離形成相互獨(dú)立的兩個部分,通過稅收的調(diào)節(jié),使得從事專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅低于生產(chǎn)企業(yè),鼓勵生產(chǎn)企業(yè)將內(nèi)部物流服務(wù)交給專業(yè)性物流公司,從而從整體上降低了生產(chǎn)企業(yè)的成本。專業(yè)性物流企業(yè)也要通過科學(xué)的管理,提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這一舉措在總體上使得產(chǎn)品的總成本更低,增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。

3.5加快人才的引進(jìn)與培養(yǎng)

我國從事醫(yī)藥冷鏈物流的隊(duì)伍龐大,但真正接受過物流系統(tǒng)教育的人員不多,與企業(yè)的需求形成了很大反差。物流研究機(jī)構(gòu)比較少,存在著與實(shí)際結(jié)合不緊密的問題。要加快物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng),總體上說:一方面,政府要支持和資助大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動,提高物流理論和技術(shù)的整體水平。另一方面,鼓勵企業(yè)建立物流的研究機(jī)構(gòu),并且要爭取和大學(xué)的物流科研機(jī)構(gòu)相合作,加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

[1]蘇磊.北京JHJS公司醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的案例分析[J].信息與電腦,2011:52-54.