城市燃?xì)馇熬胺治鼍x(九篇)

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城市燃?xì)?/a>（城市燃?xì)獍üI(yè)、民用、商服，不包含直供大企業(yè)、燃?xì)怆姀S供氣）合同供應(yīng)量為33.23億m3，在用氣高峰期時(shí)如蘇州、無錫、常州等地區(qū)會(huì)向中石油申請合同額之外的額外供氣，該供氣量與價(jià)格為各地區(qū)與中石油自行協(xié)商確定，總體供應(yīng)量約70億m3左右。川氣東送氣主要由江蘇省天然氣有限公司負(fù)責(zé)地區(qū)銷售事宜，供應(yīng)量約20億m3/年?？焖俚男枨笤鲩L給天然氣供應(yīng)帶來較大壓力。

二、市場前景分析

江蘇省天然氣需求的增加不但在傳統(tǒng)的城市燃?xì)夥矫?，未來將在天然氣汽車、工業(yè)燃料及天然氣發(fā)電等需求領(lǐng)域得到快速發(fā)展。

1.天然氣汽車發(fā)展分析

隨著江蘇省汽車保有量的不斷增加，燃油供給矛盾和汽車尾氣帶來的城市環(huán)境污染問題日益突出，大氣中的污染物50%來源于汽車。就汽車的能源來說，我國的石油資源不足，需求矛盾日顯突出。因此開發(fā)和推廣應(yīng)用其他非石油車用燃料，例如，以天然氣為原料和以生物為原料的車用燃料將成為今后主要的研究任務(wù)，而這些種類的燃料多數(shù)有利于降低汽車的排放污染。

目前從國內(nèi)外的發(fā)展動(dòng)向和對環(huán)境保護(hù)不斷重視的情況來看，“以氣代油”是既治“本”又治“標(biāo)”，既有環(huán)保效益，又有經(jīng)濟(jì)效益的好辦法。因此，天然氣汽車將成為未來汽車發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。

2.天然氣工業(yè)燃料應(yīng)用分析

工業(yè)窯爐作為工業(yè)加熱過程中重要的工藝裝備，是工業(yè)生產(chǎn)中主要的耗能設(shè)備。目前我國有10多萬臺(tái)各種工業(yè)窖爐，其能耗約占全國年總能耗的25%左右。尤其在冶金、機(jī)電、化工、陶瓷、玻璃及建材等行業(yè)生產(chǎn)過程中的工業(yè)爐，其能耗約占企業(yè)總能耗的60%～70%。

工業(yè)窯爐的主要加熱燃料及方式為：電、煤及煤氣、重油、輕質(zhì)柴油、液化石油氣、天然氣等。隨著西氣東輸工程的實(shí)施，天然氣以其高熱值、純潔無污染等優(yōu)點(diǎn)迅速運(yùn)用于各行各業(yè)，工業(yè)窯爐作為天然氣在工業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

通過走訪江蘇省內(nèi)各行各業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查，天然氣已逐步取代電、煤、重油、輕質(zhì)柴油、液化石油氣等，主要用于冶金、機(jī)械、化工、陶瓷、玻璃及建材等行業(yè)。

3.天然氣發(fā)電趨勢分析

目前江蘇省蘇南地區(qū)重要的用電負(fù)荷中心基本均已布置天然氣電廠用于調(diào)峰，且這些電廠因?yàn)闅庠垂?yīng)問題存在開工不足現(xiàn)象，因此未來一段時(shí)間所增加的部分發(fā)電需求將被現(xiàn)狀過剩產(chǎn)能所消耗，溢出部分將通過增加發(fā)電機(jī)組提高產(chǎn)能來滿足需要，但再新建天然氣電廠的可能性不大，此可通過擴(kuò)建增加調(diào)峰能力。

分布式熱電聯(lián)產(chǎn)在城鎮(zhèn)居民生活領(lǐng)域的應(yīng)用已在上海得到了良好的應(yīng)用，國家也從政策層面給予了大力支持。初步判斷，今后一段時(shí)期內(nèi)，分布式熱電聯(lián)產(chǎn)將在江蘇省蘇南城市率先得到快速發(fā)展，這由蘇南地區(qū)的環(huán)境壓力、燃?xì)夤艿腊l(fā)達(dá)程度、居民用電需求所決定。蘇北地區(qū)在某些靠近天然氣管道且規(guī)模較大、人口密度較高的城市（徐州、揚(yáng)州、南通）也會(huì)得到應(yīng)用。天然氣為燃料的熱電聯(lián)產(chǎn)將會(huì)有較為平穩(wěn)的發(fā)展，這是由各種產(chǎn)業(yè)的特征以及產(chǎn)業(yè)鏈的物流平衡所決定的。

三、市場需求預(yù)測

1.預(yù)測依據(jù)

（1）蘇南考慮鎮(zhèn)鎮(zhèn)通氣，農(nóng)村大型居民集中區(qū)用氣，人口計(jì)算基礎(chǔ)為常住人口，氣化率2015年為80%；

（2）蘇北考慮縣縣通氣，重點(diǎn)鎮(zhèn)用氣，人口基礎(chǔ)為城鎮(zhèn)人口，氣化率2015年為65%；

（3）居民用氣指標(biāo)目前取50m3/（人·年），2015年取78m3/（人·年）；

（4）工業(yè)集中在南京、蘇州等市，蘇北部分工業(yè)園區(qū)用戶也考慮改用天然氣。

2.十二五期間天然氣總需求預(yù)測

根據(jù)調(diào)查現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，結(jié)合江蘇未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢，同時(shí)考慮各地區(qū)天然氣發(fā)展、城市人口增長、工業(yè)發(fā)展、氣源發(fā)展等因素，預(yù)測出“十二五”期間江蘇省天然氣需求量，具體如表2所示：

四、市場開拓的策略建議

1.政府調(diào)控

天然氣的供應(yīng)關(guān)乎一個(gè)地區(qū)乃至社會(huì)的穩(wěn)定，故政府的宏觀調(diào)控十分重要，我省能源部門需掌握真正的調(diào)控能力，在遵循市場規(guī)律的同時(shí)優(yōu)化供應(yīng)方案，使氣源供應(yīng)量符合各地的需求，而不是單純的數(shù)字統(tǒng)計(jì)。

2.氣源開拓

目前，江蘇省主要?dú)庠礊椤拔鳉鈻|輸、川氣東送、如東LNG”氣源，如東LNG充當(dāng)著調(diào)峰作用。“十二五”末，江蘇省天然氣需求量將達(dá)到200億m3，初步估算存在40億m3左右的供應(yīng)缺口，可引進(jìn)液化天然氣（LNG）作為補(bǔ)充氣源，具體方式可為在江蘇沿海地區(qū)建立LNG接收站。

3.潛在市場的開拓

未來江蘇省天然氣潛在的機(jī)會(huì)市場主要為鑄鍛造、冶金、玻璃、船舶、陶瓷等行業(yè)，初步預(yù)測年需求量約33億m3（具體見表3所示）。

4.市場開發(fā)優(yōu)先等級(jí)

江蘇省天然氣市場在蘇南地區(qū)比較成熟，消費(fèi)量占全省消費(fèi)總量的90%以上，在開發(fā)潛在機(jī)會(huì)市場先后次序上，可以將蘇北地區(qū)的船舶制造、鍛造、冶金、玻璃生產(chǎn)等行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)作為首要市場；蘇南地區(qū)的玻璃生產(chǎn)、冶金、鍛造等行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)作為次要市場（詳見表4所示）。

5.市場開拓模式

目前，江蘇省天然氣市場開拓模式主要為：各燃?xì)膺\(yùn)營商先取得各地區(qū)的天然氣特許經(jīng)營，再通過鋪設(shè)燃?xì)夤芫W(wǎng)占據(jù)區(qū)域市場，建議燃?xì)夤究稍谔烊粴鈿庠垂?yīng)和具體業(yè)務(wù)運(yùn)營等方面開拓業(yè)務(wù)。

6.投資建設(shè)

第2篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

【關(guān)鍵詞】液化天然氣汽車；燃料；可行性

現(xiàn)如今，我國已經(jīng)融入了經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的浪潮中。在全球化的背景下，我國與世界的聯(lián)系越來越密切，并出現(xiàn)了技術(shù)全球化的發(fā)展趨勢。隨著技術(shù)全球化的發(fā)展，我國在新能源的發(fā)展上有了歷史性的飛躍。由于我國環(huán)境問題日益惡化，所以對新型能源的發(fā)展刻不容緩。近年來，液化天然氣汽車受到了廣大群眾的極度青睞。液化天然氣汽車已經(jīng)在我國的北京、上海等16個(gè)城市得到了推廣和使用。以下是以液化天然氣作為燃料的背景下，對我國汽車發(fā)展的前景分析：

一、液化天然氣汽車獨(dú)具特色

現(xiàn)階段，我國使用的燃?xì)馄囍饕ㄒ夯烊粴馄?、壓縮天然氣汽車、液化石油汽車。對不同的燃?xì)馄囘M(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn)，液化天然氣汽車最具可行性。

1）液化天然氣（LNG）具有能量密度大的優(yōu)點(diǎn)

所謂LNG，就是指經(jīng)過清潔處理和低溫液化后的天然氣。經(jīng)調(diào)查研究，存儲(chǔ)中的LNG密度比在標(biāo)準(zhǔn)條件下的體積小得多。例如兩輛體積相同的車分別為A和B，若A車使用的是罐裝的液化天然氣，B車使用的是壓縮天然氣，那么A車中的液化天然氣容量就會(huì)明顯大于B車中的壓縮天然氣容量，同時(shí)A車的可行駛里程也會(huì)比B車的可行駛里程長，所以，LNG是長途運(yùn)輸領(lǐng)域中必不可少的運(yùn)輸武器。

2）LNG與CNG相比，更具優(yōu)勢

LNG經(jīng)過凈化處理與低溫液化后比CNG更清潔，在汽車尾氣排放的性能上也比CNG更具優(yōu)勢，同時(shí)與柴油、汽油相比較，LNG中的有害氣體成份比較少，更有利于環(huán)境的保護(hù)，是一種環(huán)保性能極強(qiáng)的汽車燃料。

3）LNG具有極好的安全性能

LNG的著火點(diǎn)與其它汽車燃料的著火點(diǎn)相比，具有著火點(diǎn)高的優(yōu)勢。同時(shí)，若LNG不小心泄露，不用擔(dān)心，LNG的比重只占空氣的一小部分，所以，LNG泄露之后便很快地就在空氣中發(fā)散了。

二、LNG汽車在資源的保護(hù)上具有可行性

目前，我國的能源資源日益短缺，隨著長時(shí)間的資源勘測，發(fā)現(xiàn)我國擁有相當(dāng)豐富的天然氣資源?，F(xiàn)階段，我國的天然氣采用程度還很低，這就說明了我國還有相當(dāng)一部分的天然氣資源可供開采。當(dāng)下，在海洋石油天然氣總公司的倡導(dǎo)下，我國的珠三角、長三角以及北京、天津等地區(qū)都紛紛建立起了大型的LNG進(jìn)口連接點(diǎn)，有力地保證了天然氣資源的供給。

三、LNG汽車在技術(shù)上具有可行性

LNG汽車具有多種形式，其中包括純LNG汽車、雙燃料LNG汽車以及兩用燃料LNG汽車。所謂的純LNG汽車，就是指純粹地利用天然氣作為燃料的汽車；雙燃料汽車就是指將LNG和柴油相互融合在一起作為燃料來使用的汽車；兩用燃料汽車就是指既能用LNG也能用柴油或汽油作為燃料的汽車。上述的三種汽車所利用的燃?xì)庀到y(tǒng)原理都是相同的。LNG汽車的運(yùn)行原理是將車內(nèi)的儲(chǔ)存罐中裝滿天然氣，并在氣化設(shè)備的作用下散熱形成氣體狀態(tài)供汽車發(fā)動(dòng)?，F(xiàn)階段，我國的大多數(shù)汽車公司都相繼開發(fā)和使用純LNG燃料或雙燃料汽車，與此同時(shí)，我國的公交車發(fā)動(dòng)機(jī)也利用了這種新燃料。隨著我國新型清潔汽車業(yè)的發(fā)展，建設(shè)天然氣加氣站的一系列設(shè)備不僅僅只是進(jìn)口，還會(huì)有一定量的出口。同時(shí)，我國已經(jīng)建立了液化天然氣汽車的專業(yè)零部件、汽車尾氣催化劑以及成品油添加劑的檢測基地。這些基地的建立為我國的LNG汽車發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

四、LNG汽車在加氣站的建設(shè)上具有可行性

LNG汽車加氣站是由單一站和混合站這兩種形式組成的。LNG儲(chǔ)罐、LNG冷卻管、LNG控制與操作系統(tǒng)是建設(shè)加氣站的必要設(shè)備，與一般的加油站相比有異曲同工之處。其中，LNG儲(chǔ)罐是一種熱容器，具有雙層真空的特點(diǎn)，并在國外也有很大的市場；LNG冷卻管是專門向儲(chǔ)罐輸送LNG的一種裝置；LNG控制與操作系統(tǒng)是建立在地面上方的裝置，所以，加氣站在建設(shè)的過程中僅需幾百平米的土地，占地面積比較小。

五、LNG汽車在經(jīng)濟(jì)上具有可行性

第3篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

關(guān)鍵詞：天然氣；新能源；市場前景

一、我國天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國天然氣工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。自“西氣東輸”工程正式商業(yè)運(yùn)營后，中國掀起了一股天然氣消費(fèi)熱潮。

2010年全國天然氣產(chǎn)量達(dá)到944.8億立方米，比上年增長12.1％。進(jìn)口LNG 934萬噸，增長75％；首次進(jìn)口管道氣44億立方米。非常規(guī)天然氣開發(fā)取得積極進(jìn)展，煤層氣利用量36億立方米，增長42.3％。1月28日，國家能源局在北京召開能源經(jīng)濟(jì)形勢會(huì)，國家能源局綜合司副司長王思強(qiáng)介紹了2010年能源經(jīng)濟(jì)形勢及2011年展望。他表示，2011年我國天然氣消費(fèi)量有望達(dá)到1300億立方米，比上年增長約20％。

隨著地區(qū)性輸氣管網(wǎng)加快建設(shè)，城鄉(xiāng)居民用能結(jié)構(gòu)不斷改善，天然氣消費(fèi)將繼續(xù)保持快速增長，2011年消費(fèi)量有望達(dá)到1300億立方米，比上年增長約20％。天然氣消費(fèi)區(qū)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)地及周邊、環(huán)渤海、長三角和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將成為最主要的消費(fèi)區(qū)域，消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)向多元化發(fā)展。預(yù)計(jì)全年天然氣產(chǎn)量將接近1100億立方米，增長16％。

二、我國天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)堅(jiān)持的基本原則

科學(xué)發(fā)展觀既是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展必須長期堅(jiān)持的重要指導(dǎo)思想，也是解決我國當(dāng)前諸多矛盾和問題必須遵循的基本原則。以人為本，是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心。在天然氣開發(fā)利用上，必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，切實(shí)保護(hù)好環(huán)境。堅(jiān)持天然氣開發(fā)利用的五項(xiàng)基本原則：

1.科技興業(yè)，集約發(fā)展。采用先進(jìn)、節(jié)能、環(huán)保工藝，發(fā)展科技含量和附加值高的產(chǎn)品，禁止低水平重復(fù)建設(shè)，禁止使用工藝設(shè)備落后的生產(chǎn)裝置，推動(dòng)天然氣開發(fā)利用向規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

2.集約利用，協(xié)調(diào)發(fā)展。依托豐富的天然氣等資源，重點(diǎn)發(fā)展能源工業(yè)和環(huán)保節(jié)能、附加值高、市場需求大、循環(huán)發(fā)展的天然氣深加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高資源利用深度與利用率，優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)的競爭能力。

3.節(jié)能降耗，和諧發(fā)展。努力建設(shè)生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源利用效率，降低資源和能源消耗。以上下游一體化的方式，大力發(fā)展資源深加工及配套加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

4.合理布局，擇優(yōu)發(fā)展。充分考慮資源狀況、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、市場容量、運(yùn)輸半徑、技術(shù)力量、投融資渠道等多方面條件，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目建設(shè)方案最優(yōu)化。

5.產(chǎn)業(yè)配套，集群發(fā)展。按照產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展的要求，聚集一批能源產(chǎn)業(yè)、天然氣精細(xì)化工以及物流、配套服務(wù)等相關(guān)企業(yè)，按照“大項(xiàng)目――產(chǎn)品鏈――產(chǎn)業(yè)集群――產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展方向，形成上下游協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善的產(chǎn)業(yè)基地。

三、我國天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及對策

天然氣用途廣泛，如天然氣發(fā)電、天然氣化工工業(yè)、壓縮天然氣汽車、城市燃?xì)馐聵I(yè)，隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。

“十二五”期間，我國天然氣消費(fèi)量將繼續(xù)呈快速增長趨勢，預(yù)計(jì)到2015年，我國天然氣表觀消費(fèi)量將達(dá)到2600億立方米左右，是2010年的2.43倍。與此同時(shí)，“十二五”期間我國天然氣的生產(chǎn)也處于迅速上升期。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，到2015年我國天然氣產(chǎn)量達(dá)到1500億立方米，較2010年增加60％。再加上進(jìn)口天然氣作為補(bǔ)充，可以滿足快速增長的市場需求。

為了滿足迅速膨脹的市場需求，在未來一段時(shí)間內(nèi)我國進(jìn)口天然氣仍將處于快速增長階段?！笆濉逼陂g我國天然氣進(jìn)口將以42.48％的比例加速，并逐年跨一個(gè)臺(tái)階，預(yù)計(jì)到2015年，我國天然氣進(jìn)口量達(dá)到6952萬噸(約合927億立方米)。

“十二五”期間非常規(guī)天然氣將受到更多政策鼓勵(lì)，發(fā)展前景廣闊。保守估計(jì)到2015年我國煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣產(chǎn)量將超過100億立方米；如果樂觀預(yù)測，這部分產(chǎn)量可能超過200億立方米甚至達(dá)到300億立方米。此外，“十二五”期間我國煤制氣產(chǎn)量也將大幅提高，預(yù)計(jì)到2015年我國煤制氣的產(chǎn)量將超過100億立方米。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，天然氣產(chǎn)業(yè)將會(huì)扮演越來越重要的角色，然而我們天然氣產(chǎn)業(yè)中還有許多問題與不足，對于解決突出問題的對策筆者認(rèn)為是以下幾點(diǎn)：(1)保障國內(nèi)生產(chǎn)，增加多方氣源。(2)建立天然氣儲(chǔ)備庫，增加調(diào)峰能力。(3)推進(jìn)定價(jià)機(jī)制改革，發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]史曉飛：我國天然氣開發(fā)與利用的問題探討[J]，內(nèi)蒙石油化工，2006，(08)

[2]孫茂遠(yuǎn)，劉貽軍：中國煤層氣產(chǎn)業(yè)崛起的新階段[J]，中外能源，2008(05)

第4篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

關(guān)鍵詞：粵東LNG；價(jià)格競爭力；替代適應(yīng)性；影響因素；對策

Research on the Price Competitiveness of YUEDONG LNG in the fuel market

CHEN Mao-hao HUANG Chu-hong

（CNOOC YUEDONG LNG CO., LTD., Jieyang China, 515200 ）

Abstract：The economic of LNG was compared with the other alternative energy sources (LPG、 diesel and fuel oil) in YUEDONG . Fuel which will been grown to have energy environment、energy cost and energy economic benefits has also been chose in 5 city of YUEDONG. And the competitive factors of LNG in the fuel market have been analyzed and the suggestion of the improving competitiveness of LNG has been proposed.

Key words：Yuedong LNG ; Price Competitiveness; Alternative Adaptive; Factor; Suggestion

粵東地區(qū)（含揭陽、汕頭、潮州、汕尾和梅州五市，以下簡稱五市）是能源短缺地區(qū)，目前五市天然氣市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，加上省內(nèi)正在加緊實(shí)施小火電關(guān)停步伐，大力發(fā)展核電，對燃?xì)怆姀S等具有調(diào)峰能力的電源需求進(jìn)一步加大，今后一段時(shí)期將是五市天然氣市場大發(fā)展的黃金時(shí)期。

粵東天然氣市場是一個(gè)非電市場，作為較清潔的能源，五市進(jìn)口液化天然氣（LNG）將主要用于替代工業(yè)燃料如潮州陶瓷的LPG、揭陽玻璃的燃料油等，以及滿足城鎮(zhèn)居民不斷增長的天然氣需求。據(jù)了解，粵東天然氣市場對氣價(jià)較為敏感，天然氣與其它替代能源（LPG、柴油和燃料油）的價(jià)格可比性，對區(qū)域天然氣市場的培育和發(fā)展影響較大。本研究將從經(jīng)濟(jì)性和替代能源用戶適應(yīng)性的角度分析了粵東天然氣用戶的價(jià)格承受能力，并探討了影響天然氣市場競爭力的因素和對策。

1 LNG價(jià)格競爭力分析

1.1 LNG定價(jià)與國際原油價(jià)格的關(guān)系

天然氣價(jià)格與油價(jià)存在極密切的關(guān)系，LNG的價(jià)格一般會(huì)隨天然氣、原油的價(jià)格波動(dòng)而波動(dòng)。近20多年資料統(tǒng)計(jì)(BP世界能源統(tǒng)計(jì))，在天然氣由直線價(jià)格公式到S曲線價(jià)格公式逐漸變化中，進(jìn)口LNG的價(jià)格基本上與原油價(jià)格同步波動(dòng)，但時(shí)間上滯后，并且波動(dòng)幅度較??；總體上低于石油價(jià)格，特別是在本世紀(jì)以來更是如此。經(jīng)歷了最近兩年油氣價(jià)格大幅度振蕩波動(dòng)，今后天然氣與石油價(jià)格的關(guān)系，大體也會(huì)維持這種關(guān)系，但會(huì)增加不確定性。詳見表1：

圖1 世界天然氣、LNG和國際原油到岸價(jià)對比表（USD/mmBtu）

為了反映LNG的真實(shí)價(jià)值，買賣雙方通常商定一種“自行調(diào)整”的價(jià)格公式，LNG貿(mào)易價(jià)格根據(jù)該公式進(jìn)行計(jì)算。LNG價(jià)格公式一般都包含兩個(gè)重要組成部分：基價(jià)及與原油價(jià)格、通貨膨脹指數(shù)或電力庫指數(shù)掛鉤的指數(shù)，公式具有可調(diào)機(jī)制。目前，世界上有美國、歐洲和亞洲3個(gè)相對獨(dú)立的LNG區(qū)域市場，每個(gè)地區(qū)都有各自的定價(jià)方式。在美國市場，LNG價(jià)格主要與Henry Hub價(jià)格掛鉤；在歐洲，LNG價(jià)格主要與汽油、低硫燃料油價(jià)格掛鉤；在亞洲，以日本為代表，與日本進(jìn)口原油平均到岸價(jià)掛鉤。

1.2 LNG斜率的選擇

近幾年國際原油價(jià)格波動(dòng)較為劇烈，如圖2所示。

圖2 國際市場主要原油現(xiàn)貨平均價(jià)（USD/桶）

根據(jù)國際原油價(jià)格的變動(dòng)情況，以及參照近期國內(nèi)石油公司與國外簽署的LNG購氣合同價(jià)，取LNG斜率0.1、0.13、0.15、0.16和0.17，以2000年1月-2009年9月的Brent（布倫特）原油價(jià)格為基準(zhǔn)，研究LNG與其它替代能源（LPG、柴油和燃料油）的競爭力。

1.3 LNG替代其他能源的經(jīng)濟(jì)性

（1）、當(dāng)LNG斜率為0.1時(shí)，以單位熱量價(jià)格計(jì)算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣和柴油具有較強(qiáng)的競爭力，替代液化石油氣和柴油的經(jīng)濟(jì)性較好。

②、LNG與燃料油單位熱值價(jià)格基本持平，特別是2005年油價(jià)開始大幅波動(dòng)的時(shí)候，如考慮環(huán)保等因素替代燃料油的市場前景突顯。

圖3 斜率為0.1時(shí)不同燃料的單位熱值價(jià)格比較（單位：元/萬kcal）

（2）、當(dāng)LNG斜率為0.13時(shí)，以單位熱量價(jià)格計(jì)算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣和柴油具有競爭力；

②、LNG比燃料油價(jià)格高，在2005-2009年國際油價(jià)大幅波動(dòng)期間，LNG比燃料油約平均高出23%，稍處于劣勢；但2008年9月~2009年9月，燃料油和LNG的單位熱值比值維持在0.91~1.06之間，兩者的競爭力基本持平。

圖4 斜率為0.13時(shí)不同燃料的單位熱值價(jià)格比較（單位：元/萬kcal）

（3）、當(dāng)LNG斜率為0.15時(shí)，以單位熱量價(jià)格計(jì)算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣具有競爭力，替代液化石油氣的經(jīng)濟(jì)性好

②、2000-2009年LNG單位熱值價(jià)格比柴油平均低6.4%，2005-2009年LNG比柴油平均低8.1%；近一年（2008年9月~2009年9月）LNG與柴油的單位熱值比價(jià)均值更下降至0.73:1，具有替代優(yōu)勢；

③、LNG價(jià)格高于燃料油，較難替代。

圖5 斜率為0.15時(shí)不同燃料的單位熱值價(jià)格比較（單位：元/萬kcal）

（4）、當(dāng)LNG斜率為0.16、0.17時(shí)，以單位熱量價(jià)格計(jì)算比較顯示：

①、除個(gè)別月份，LNG相對于液化石油氣具有競爭力，LNG比對LPG都具有20%以上的價(jià)差空間，替代液化石油氣的經(jīng)濟(jì)性好

②、LNG與柴油單位熱值價(jià)格基本持平，2000-2009年期間，當(dāng)LNG斜率為0.16時(shí)，LNG比柴油單位熱值價(jià)格均值約低1%；當(dāng)LNG斜率為0.16時(shí)，LNG比柴油單位熱值價(jià)格均值約高出3%；

③、LNG價(jià)格遠(yuǎn)高于燃料油，難以替代。

圖6 斜率為0.16時(shí)不同燃料的單位熱值價(jià)格比較（單位：元/萬kcal）

圖7 斜率為0.17時(shí)不同燃料的單位熱值價(jià)格比較（單位：元/萬kcal）

2 粵東LNG替代其它能源的適應(yīng)性分析

2.1 LPG用戶

五市除居民用戶外，大部分使用有液化石油氣的工業(yè)企業(yè)，如高檔陶瓷及金屬制品加工與有色金屬冶煉、玻璃制造等，在經(jīng)濟(jì)性、經(jīng)營生產(chǎn)管理和安全性等方面考慮，用天然氣代替原有LPG都具有較大的競爭力。

通過前述經(jīng)濟(jì)性測算對比，在同等熱值條件下，天然氣取代管道液化石油氣和瓶裝液化石油氣在價(jià)格上具有很大的優(yōu)勢。據(jù)目前對五市燃?xì)馐袌鰞r(jià)格的調(diào)查，居民使用LNG的價(jià)格比LPG小區(qū)氣化便宜30%以上，比瓶裝LPG也便宜27%；工業(yè)使用LNG的價(jià)格比LPG便宜約高出25%~33%。

除價(jià)格優(yōu)勢外，天然氣比液化石油氣在使用方便性、安全性、價(jià)格穩(wěn)定性和儲(chǔ)存管理等方面具有明顯的優(yōu)勢，如：隨著天然氣管網(wǎng)的逐步敷設(shè)，天然氣將最終接入千家萬戶，逐步取代以往瓶裝LPG的使用，從而避免了定期充裝瓶裝氣的不便，也使家庭和工業(yè)中有限的廚房空間得到了最大化的利用。目前，五市城鎮(zhèn)居民、工業(yè)用戶廣泛使用的瓶裝氣仍普遍存在著經(jīng)營秩序混亂、哄抬價(jià)格、摻假欺瞞等不良現(xiàn)象，使用規(guī)范化管理的管道天然氣后，可有效保障居民用戶和商家的利益；再者，相對于目前五市城鄉(xiāng)廣泛使用的LPG，天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不易積聚成爆炸性氣體，是城市燃?xì)獾睦硐霘庠础Ｆ淅眉夹g(shù)成熟，安全可靠，在三十年的LNG商業(yè)運(yùn)營中，安全貨運(yùn)次數(shù)超過2萬次，從未發(fā)生過重大事故或中斷供氣，各國在使用天然氣發(fā)電和城市燃料中，也從未發(fā)生過安全事故和火災(zāi)，因此，與LPG相比天然氣的安全性要高得多；此外，天然氣的引進(jìn)還將在很大程度上降低以往瓶裝LPG在城市的儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)配送及居民使用過程中存在的爆炸與火災(zāi)等重大安全事故隱患。

2.2 柴油用戶

對現(xiàn)使用柴油作燃料的商業(yè)用戶改天然氣的問題，根據(jù)廣東省和粵東五市有關(guān)城市的環(huán)境規(guī)劃，廣東省和五市將在城市大力推廣清潔能源，對第三產(chǎn)業(yè)強(qiáng)制推廣液化石油氣，對新、擴(kuò)、改建的餐飲業(yè)一律要求使用液化石油氣，因此，商業(yè)用戶柴油替代將主要從天然氣價(jià)格與柴油和LPG可比價(jià)考慮。根據(jù)前述關(guān)于 LNG價(jià)格競爭力分析（詳見5.3.1）可以看出，LNG與柴油用戶具有競爭力或者基本持平，即便天然氣的價(jià)格達(dá)6.5元/m3（2008年國際原油價(jià)格油達(dá)到140美元/桶左右時(shí)的現(xiàn)貨價(jià)），仍比7000元/噸的柴油便宜22%；對于工業(yè)的柴油用戶，經(jīng)調(diào)查可知，目前五市消費(fèi)量主要在企業(yè)的加熱工藝和小型鍋爐上。因此，天然氣替代柴油主要考慮工藝用氣企業(yè)，但分散的鍋爐難以替代。從成本和工藝需求來看，若天然氣能代替工業(yè)用的柴油，五市工業(yè)天然氣需求量潛力較大。

2.3 燃料油用戶（不含電廠）

現(xiàn)五市使用燃料油作為燃料的行業(yè)主要集中在食品加工業(yè)、飲料制造業(yè)、紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)。對于該類用戶能否使用天然氣作為燃料代替燃料油，主要從燃料價(jià)格、成本及環(huán)境保護(hù)要求幾個(gè)方面考慮。

燃料價(jià)格：通過與主要競爭燃料之間的價(jià)格比較，當(dāng)LNG斜率低于或等于0.13時(shí)，LNG與燃料油價(jià)格基本持平；當(dāng)LNG斜率高于0.13時(shí)，LNG價(jià)格高于燃料油，LNG替代處于劣勢。如按在國際油價(jià)的價(jià)格水平下（60美元/桶），燃料油約3400元/噸，按LNG岸價(jià)8美元/Nm3以下考慮，天然氣相對燃料油在價(jià)格上基本持平或略高約10%，雖相對優(yōu)勢不大，但若考慮燃料油受到環(huán)保要求的制約，特別是工業(yè)燃用重油鍋爐已對五市環(huán)境產(chǎn)生較大污染，已超過其環(huán)境容量，汕頭、潮州等相對較發(fā)達(dá)的城市和揭陽城區(qū)仍將有部分用量的替代，天然氣的競爭力將更有優(yōu)勢。

成本：采用燃料油作燃料的企業(yè)均為生產(chǎn)耗能指標(biāo)較高的產(chǎn)品，燃料費(fèi)用占其產(chǎn)品成本的比例較大（約30%），且由于該類用戶的產(chǎn)品利潤空間較小，對燃料費(fèi)用很敏感，抵抗燃料費(fèi)用增加的能力很弱。

環(huán)境保護(hù)：目前五市城區(qū)燃料油鍋爐用量大，大部分SO2排放企業(yè)一般未能采用脫硫裝置，對區(qū)域環(huán)境影響較大。隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，人們對居住環(huán)境提出更高的要求，現(xiàn)五市已提出更嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)要求。

由上分析，燃料油用戶應(yīng)視其經(jīng)濟(jì)性可適當(dāng)考慮部分改燃天然氣。

3 影響LNG在燃料市場競爭力的因素及其應(yīng)對策略

3.1 主要影響因素

①、近年來LNG購氣價(jià)處在高位區(qū)，上漲幅度高于原油、成品油，在2007年LNG價(jià)格曾高達(dá)15～19美元/mmBtu；

②、2008年以來，受國家抑制CPI和PPI增長過快的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施，以及世界金融危機(jī)，國際油價(jià)暴跌等多重因素的影響，LNG與LPG價(jià)差空間縮小，部分月份曾出現(xiàn)LPG較LNG有競爭力的現(xiàn)象；

③、與LPG供應(yīng)相比，引進(jìn)LNG后的運(yùn)行系統(tǒng)，中游環(huán)節(jié)多，至最終用戶的氣價(jià)比LNG到岸價(jià)高70%以上。而當(dāng)前的LPG市場競爭激烈，供應(yīng)渠道已趨向簡化，粵東地區(qū)的許多大工業(yè)用戶直接到一級(jí)氣庫購氣，寄存于二、三級(jí)氣站內(nèi)，其進(jìn)氣價(jià)僅比到岸價(jià)高25%（含稅）左右。

3.3 主要應(yīng)對策略

LNG在燃料市場的競爭力主要反映在供應(yīng)最終用戶的氣價(jià)上，為獲得市場，LNG供應(yīng)到最終用戶的價(jià)格宜在以下區(qū)間內(nèi)：

①、對使用LPG、柴油類的大型工業(yè)用戶，按等熱值計(jì)算，一般要求供應(yīng)到用戶的天然氣價(jià)比在用燃料便宜10%～15%；

②、對使用燃料油的爐窯或與自建的煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)成本持平或略高（一般不超過10%），多數(shù)企業(yè)是可以接受的。

同時(shí)，為提高天然氣市場的競爭力，應(yīng)從以下幾方面入手：

①、爭取國家繼續(xù)給予項(xiàng)目享有與廣東LNG項(xiàng)目一期現(xiàn)有的稅收優(yōu)惠政策[1]，包括：LNG進(jìn)口零關(guān)稅、LNG進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅即征即退；對項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營過程中項(xiàng)目所需進(jìn)口設(shè)備、備件免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；對項(xiàng)目所需的采購符合條件的國產(chǎn)設(shè)備全額退還增值稅，并可抵減企業(yè)新增所得稅；項(xiàng)目所得稅五免五減半政策，同時(shí)企業(yè)所得稅按15%的稅率征收等。

②、根據(jù)國際LNG市場行情，把握機(jī)遇，購得較低的氣價(jià)和較低的海上運(yùn)輸費(fèi)用；

③、整合和縮簡國內(nèi)諸多中間環(huán)節(jié)，多一個(gè)環(huán)節(jié)即多一份營銷成本。日本引進(jìn)的LNG運(yùn)營體系，從進(jìn)貨至用戶全流程都是統(tǒng)一在一家公司操作，致使運(yùn)營成本低，供氣價(jià)低，企業(yè)效益高，真正體現(xiàn)出一體化的優(yōu)勢，值得借鑒。

④、實(shí)行分類氣價(jià)，粵東項(xiàng)目在制定天然氣價(jià)格時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同用戶的服務(wù)成本來確定價(jià)格。對于大型的終端用戶如發(fā)電、工業(yè)和可中斷用戶，它們大多數(shù)有可替代能源，有直接的管道，不需要城市管網(wǎng)的配送，而配氣費(fèi)卻通常比管輸費(fèi)高得多；而民用和商業(yè)用戶的負(fù)荷系數(shù)很小，這樣就增加了調(diào)峰負(fù)擔(dān)，配送成本較高，不可能在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)向其它能源，且一旦管道建成，轉(zhuǎn)換就不可能了，因而對價(jià)格的承受能力較強(qiáng)，可以制定較高的價(jià)格。由此可見，對不同類型的用戶，應(yīng)根據(jù)用戶的用氣性質(zhì)，用氣量多少，可替代能源情況及其價(jià)格來確定不同價(jià)格。

參考文獻(xiàn):

[1] 香小敏等. 廣東省天然氣發(fā)電前景分析[J]. 能源技術(shù). 2007(4):214-220.

作者簡介：

第5篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

關(guān)鍵詞：地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)現(xiàn)狀發(fā)展前景

一、前言

隨著節(jié)能工作的推進(jìn)，地源熱泵空調(diào)作為一種回收利用可再生熱能的有效手段，逐漸得到推廣與應(yīng)用。人們對空調(diào)的要求也不斷提高，節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低、安全可靠、使用舒適，成為人們追求的熱點(diǎn)，因而地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用范圍日漸擴(kuò)大。

二、地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)概述及分類

地源熱泵空調(diào)是根據(jù)熱泵技術(shù)發(fā)展起來的一種應(yīng)用設(shè)備，它利用地下淺層地?zé)豳Y源，采用熱泵原理，通過少量的電能輸出，實(shí)現(xiàn)低位熱能向高位熱能轉(zhuǎn)移。夏季，空調(diào)系統(tǒng)將建筑物中的熱量轉(zhuǎn)移到水源中，由于水源溫度低，所以可高效的帶走熱量；冬季，空調(diào)系統(tǒng)則從水源中提取能量，升溫后送到建筑物中。通常水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)每消耗1kW的電能，用戶就可以得到4kW以上的熱量或冷量。

根據(jù)地?zé)豳Y源的不同，地源熱泵空調(diào)主要分三種形式：一是地埋管地源熱泵； 二是地下水地源熱泵； 三是地表水地源熱泵(包括海水源，江湖河溪水或地表潛水)。

三、地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)

（1）高效節(jié)能 ：地源熱泵技術(shù)是利用土壤溫度相對穩(wěn)定的特性，通過輸入少量的高品位能源（如電能），運(yùn)用土壤與建筑物內(nèi)部進(jìn)行熱量的交換，實(shí)現(xiàn)低品位熱能向高品位轉(zhuǎn)移的冷暖兩用空調(diào)系統(tǒng)。在產(chǎn)生同樣熱量或冷量的時(shí)候，只需小功率的壓縮機(jī)就可實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到節(jié)能的目的，其耗電量僅為普通中央空調(diào)與鍋爐系統(tǒng)的40%―60%。

(2)環(huán)保清潔 ：地源熱泵系統(tǒng)在冬季供暖時(shí)，不需要鍋爐，無燃燒產(chǎn)物排放，可大幅度降低溫室氣體的排放。

（3）地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)低

地源熱泵系統(tǒng)不設(shè)冷卻塔、屋頂風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)工作穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)設(shè)備中制冷劑壓力過高或過低的現(xiàn)象，維護(hù)費(fèi)用大大低于傳統(tǒng)空調(diào)；一套設(shè)備實(shí)現(xiàn)制冷、制熱和生活熱水，減少對主機(jī)設(shè)備的維護(hù)量。

（4）壽命長：地源熱泵中央空調(diào)機(jī)組由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件少，工況所有的部件不是埋在地下就是安裝在室內(nèi)，不需要要放置室外，避免了室外風(fēng)吹、日曬、雨淋的惡劣氣候，不用頻繁的清洗，后期基本不需要維護(hù)，使用壽命達(dá)50年。對于室外地埋管系統(tǒng)可以說一次投資，終身受用。地上熱泵機(jī)組使用壽命達(dá)30年，而普通家用氟機(jī)組中央空調(diào)的使用壽命一般是10年左右，家用水機(jī)組的使用壽命是15-20年。

（5）. 一機(jī)多用，地源熱泵空調(diào)帶熱回收的機(jī)組，在提供冷暖的同時(shí)可以提供生活熱水。

四、地源熱泵空調(diào)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（1）市場空間廣闊，行業(yè)、政府各方面的聯(lián)合推動(dòng)起了很大作用。就行業(yè)本身的推動(dòng)力量來看，水地源熱泵市場的發(fā)展離不開這些努力。建設(shè)行業(yè)、地質(zhì)行業(yè)等都對水地源熱泵市場的發(fā)展給予了極大的關(guān)注，政府也出他了相關(guān)管理規(guī)定和辦法，《可再生能源法》、《節(jié)約能源法》、《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》、《民用建筑節(jié)能管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的相繼頒布和修訂，財(cái)政部、原建設(shè)部兩部委對國家級(jí)可再生能源示范工程和國家級(jí)可再生能源示范城市的逐步推進(jìn)，奠定了地源熱泵在我國建筑節(jié)能與可再生能源利用中的重要地位，各省市也陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的地方政策，尤其是補(bǔ)貼政策對水地源熱泵的發(fā)展起了里程碑式的作用。設(shè)備制冷廠家不斷增多，集成商規(guī)模不斷擴(kuò)大，新專利新技術(shù)開始涌現(xiàn)，從業(yè)人員不斷增多，有影響力的大型工程不斷出現(xiàn)，自2005年起，地源熱泵系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

（2）覆蓋面廣，北方供暖應(yīng)用效果顯著。從水地源熱泵產(chǎn)品的應(yīng)用來看，使用范圍較廣，包括商品房、高檔別墅、公寓、圖書館、博物館、體育館、商場、休閑度假場所等等包括部分工業(yè)建筑，幾乎都可適用。尤其是北方市場對供暖方面的應(yīng)用十分廣泛，如北京、天津、東北等地，作為水地源熱泵市場推廣的先行者，為該產(chǎn)品的應(yīng)用發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。受氣候影響，北方對供暖的需求比較高，而水地源熱泵系統(tǒng)在供熱時(shí)的節(jié)能效果使得其在北方市場的發(fā)展如沐春風(fēng)。

（3）技術(shù)升級(jí)步伐有待加快，市場的選擇略顯力不從心。作為水地源熱泵應(yīng)用空間較廣闊的國家，在技術(shù)上、研發(fā)上的腳步仍有待加快。目前在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、研究資料、系統(tǒng)圖集、資源規(guī)劃、各種類型的適應(yīng)性的研究等方面十分欠缺，部分區(qū)域缺乏大型的成功的應(yīng)用案例，尤其是在回灌問題的解決、參數(shù)不同的計(jì)算方法設(shè)置、水源的探測、供水過濾等等技術(shù)問題都沒有完善的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和方法，因此也阻礙了水地源熱泵市場的進(jìn)一步發(fā)展。

目前的市場現(xiàn)狀是開發(fā)商、建設(shè)者對該產(chǎn)品的選擇也更多了慎重。之前在補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下，項(xiàng)目應(yīng)用數(shù)量得到一定的提升，但由于部分地區(qū)應(yīng)用的一些項(xiàng)目在運(yùn)行中出現(xiàn)了一些問題，并不是太成功，加上市場本身對新產(chǎn)品、新技術(shù)的接受需要過程，在后期甲方對該產(chǎn)品的選擇上形成了阻礙。

（4）缺乏統(tǒng)一的系統(tǒng)培訓(xùn)，監(jiān)管和管理工作仍需提高。水地源熱泵產(chǎn)品的應(yīng)用、設(shè)計(jì)都需要專業(yè)的設(shè)計(jì)和施工團(tuán)隊(duì)，但是行業(yè)目前缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)，從業(yè)人員的素質(zhì)、技術(shù)人員的能力等參差不齊。此外，關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)，設(shè)計(jì)工具軟件的開發(fā)等等，這都是基礎(chǔ)性的要求，目前并不是很規(guī)范。由此也帶來了另一個(gè)問題，那就是水地源熱泵市場的管理。市場監(jiān)管、政府對行業(yè)的監(jiān)管、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品部件的監(jiān)管都存在缺口，這些有待于提高和完善。

（5）、各個(gè)專業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域的配合不得力，缺乏共同參與的精神。水地源熱泵的技術(shù)有待進(jìn)一步提升，同時(shí)設(shè)計(jì)人員、甲方、廠家之家配合不到位。對于設(shè)計(jì)人員來說，水地源熱泵工程設(shè)計(jì)要求較高，并不是所有設(shè)計(jì)人員都能運(yùn)用自如，因此大部分設(shè)計(jì)人員傾向于選擇設(shè)計(jì)簡單、方便的產(chǎn)品且后期運(yùn)行穩(wěn)定型也較高。對于甲方來說，自身意識(shí)水平也沒有達(dá)到某種高度，大部分是因?yàn)檠a(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)而選擇使用，若在前期投入中應(yīng)用麻煩、補(bǔ)貼不到位等也會(huì)放棄對該產(chǎn)品的使用。

五、地源熱泵空調(diào)發(fā)展前景

隨著我國對可再生能源應(yīng)用與節(jié)能減排工作的不斷加強(qiáng)，水地源熱泵市場的潛力也被廣泛認(rèn)知。近年來水地源熱泵的推廣應(yīng)用步入了發(fā)展的快車道，據(jù)《2010年中國中央空調(diào)市場報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，2010年度全國水地源熱泵市場的整體容量達(dá)到22億元，相比2009年度增長達(dá)22.2%?？傮w來說，水地源熱泵在我國長江黃河流域、東北、西北、華北等對冷熱需求較大的地區(qū)具有較高的適用性，對南方部分只有夏季冷量需求而無冬季熱量需求的地區(qū)也有一定的適用性，對于那些由于受條件限制不能用煤、電、燃?xì)獠膳├涞牡貐^(qū)可以說是最佳的一種選擇。但是就其發(fā)展來看，區(qū)域性還是比較明顯。華北、華東、東北地區(qū)使用范圍較廣。

六、結(jié)束語

地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，作為二十一世紀(jì)一種具有節(jié)能和環(huán)保意義的空調(diào)系統(tǒng)，通過集中控制管理和技術(shù)發(fā)展，及其自身存在的優(yōu)勢與特點(diǎn)，能極大程度的提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和節(jié)能性，隨著系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用及不斷應(yīng)用，該技術(shù)將十分成熟，在我國將有更加廣闊的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；市場競爭；電力市場；營銷；管理體制

Abstract: this paper analyzed under the condition of market economy power marketing how to carry out work to adapt to the new market situation, and puts forward some Suggestions for reference. To actively respond to the new changes and new problem of innovation efforts to do well the power marketing work.

Key words: the market economy; Market competition; Electric power market; Marketing; Management system

中圖分類號(hào)：F407.61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、當(dāng)前電力市場營銷的SWOT分析

1.優(yōu)勢（Strengths）

改革開放以來，我國市場化進(jìn)程不斷加快，全國范圍的市場化格局初步形成，經(jīng)濟(jì)發(fā)展從主要受投資能力制約轉(zhuǎn)為受需求增長制約。據(jù)測算，我國市場化程度已達(dá)到60%。國內(nèi)市場環(huán)境為電力市場化改革創(chuàng)造了有利的條件。同時(shí)我國城市電網(wǎng)、農(nóng)村電網(wǎng)正在實(shí)施改造與建設(shè)，將在很大程度上滿足用戶需求。電力工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為比較完整并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的工業(yè)體系，有力地支持電力企業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步。

2.劣勢（Weaknesses）

在電力工業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，電力需求市場變化也呈現(xiàn)以下特點(diǎn)，從而促進(jìn)了電力企業(yè)的營銷創(chuàng)新：電力需求市場逐步由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，需求增長成為電力市場發(fā)展的決定因素。各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異，對電力需求市場的影響增強(qiáng)，電力需求增長地區(qū)間的不平衡進(jìn)一步擴(kuò)大。電力需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，第二產(chǎn)業(yè)仍是電力市場的主體，繼續(xù)保持快速穩(wěn)定增長，但其用電比重逐步略有下降，第三產(chǎn)業(yè)和居民生活用電比重相應(yīng)提高。工業(yè)內(nèi)部冶金、化工、建材等高耗電行業(yè)和紡織、煤炭等傳統(tǒng)行業(yè)用電比重下降，低電耗、高附加值行業(yè)用電比重相對提高。市場機(jī)制的作用開始顯現(xiàn)，電力價(jià)格對電力需求市場的影響日益突出。用戶對電能質(zhì)量和用電服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。

3.機(jī)遇（Opportunities）

我國加入WTO，有利于電力公司積極有效利用各種有效資源，引進(jìn)先進(jìn)管理，了解國外市場，擴(kuò)張業(yè)務(wù)領(lǐng)域和市場范圍，增強(qiáng)公司實(shí)力和競爭力。同時(shí)在市場經(jīng)濟(jì)條件下，社會(huì)各界對電力改革提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和期望，要求打破壟斷，引入競爭，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的電力市場，以市場和競爭機(jī)制取代計(jì)劃手段，在更大范圍內(nèi)合理配置資源，提高電力生產(chǎn)、建設(shè)、經(jīng)營各環(huán)節(jié)的效率和效益，企業(yè)競價(jià)上網(wǎng)條件已基本成熟。

4.挑戰(zhàn)（Threats）

當(dāng)前我國電力市場競爭激烈，對電力企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提出較大挑戰(zhàn)，尤其是在居民生活領(lǐng)域電力與天然氣、煤氣等的競爭較為激烈。同時(shí)現(xiàn)行的電價(jià)制度源于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制，尚沒有合理的電價(jià)形成機(jī)制，不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不利于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)的自我發(fā)展。

二、市場經(jīng)濟(jì)條件下電力市場營銷創(chuàng)新發(fā)展的措施

1.觀念創(chuàng)新

電力企業(yè)應(yīng)認(rèn)清經(jīng)營新形勢，盡快實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變：思想觀念轉(zhuǎn)變到以市場需求為導(dǎo)向，以效益為中心的軌道上來；以計(jì)劃用電為主轉(zhuǎn)變到以電力營銷為主的軌道上來。要一切圍繞市場轉(zhuǎn)，服從和服務(wù)于市場營銷的需求，加強(qiáng)對市場營銷的領(lǐng)導(dǎo)。牢固樹立并不斷加強(qiáng)“為人民服務(wù)”、“為客戶服務(wù)”的服務(wù)意識(shí)，積極改變“人求于我”、“坐等上門”等舊的工作作風(fēng)，以適應(yīng)社會(huì)需求及群眾要求。近幾年推出的供電社會(huì)服務(wù)承諾制達(dá)到了很好的效果，但是，在承諾的內(nèi)容上，如果能做到一年一更新、一年一公布，相信會(huì)取得更好的社會(huì)效果。一些電力企業(yè)推出行風(fēng)承包責(zé)任制，層層簽訂行風(fēng)責(zé)任狀，實(shí)踐證明這是很好的辦法。

2.組織創(chuàng)新

我國電力企業(yè)要跟蹤國內(nèi)外先進(jìn)的管理模式，調(diào)整內(nèi)部的管理，使之與市場的變化和客戶的需要相適應(yīng)。比如要在城區(qū)成立抄表公司，逐步推廣公變臺(tái)區(qū)管理，規(guī)范營抄秩序，提高用電營抄人員的各方面素質(zhì)。加快整章建制，出臺(tái)各項(xiàng)管理制度，對外樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)形象。同時(shí)要成立停送電協(xié)調(diào)辦公室，把客戶變電站檢修、供電企業(yè)線路、變電站檢修以及客戶業(yè)擴(kuò)工程施工結(jié)合起來部署，統(tǒng)籌兼顧，特別要考慮客戶的生產(chǎn)淡季和節(jié)假日。還要在保證安全供電企業(yè)營銷戰(zhàn)略研究生產(chǎn)的前提下，積極探索夜間作業(yè)、帶電作業(yè)的新途徑、新方法。

3.技術(shù)創(chuàng)新

首先要對電力市場營銷全過程實(shí)施計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化控制與管理，促進(jìn)營銷流程應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)。在市、縣供電企業(yè)現(xiàn)有營銷管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加速營銷環(huán)節(jié)電子化業(yè)務(wù)流程管理。其次是推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)電子付費(fèi)方式，方便客戶交費(fèi)和用電。還要大力推廣高精度、長壽命、多功能并具有有效防止智能竊電功能的電表，以遏制竊電歪風(fēng)屢禁不止的勢頭。有條件的電力企業(yè)可通過系統(tǒng)的電廠監(jiān)控功能，可以及時(shí)下達(dá)和監(jiān)視地方電廠的發(fā)電功率曲線，實(shí)現(xiàn)發(fā)電功率曲線的定值管理。通過對地方電廠的計(jì)劃監(jiān)控，有力地支持大網(wǎng)大機(jī)組的運(yùn)作，提高電力企業(yè)的整體經(jīng)營效益。

4.服務(wù)創(chuàng)新

電力企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要體現(xiàn)在為客戶排憂解難，要真正做到一切為客戶著想，讓客戶感到用電的方便、可靠、快捷、清潔、安全。營銷部門的工作人員要勤于走到客戶中去了解用電情況，做好用電咨詢、普及用電安全知識(shí)等工作。營銷人員在大客戶提出用電申請后，主動(dòng)上門服務(wù)，幫助客戶算經(jīng)濟(jì)賬，為客戶提供合理、經(jīng)濟(jì)的供電方案，同時(shí)提供從設(shè)計(jì)到施工的一條龍服務(wù)。同時(shí)要改革電力傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，給傳統(tǒng)業(yè)務(wù)賦予新的內(nèi)涵，使老業(yè)務(wù)煥發(fā)新的生命力。隨著社會(huì)文明程度的不斷提高，個(gè)性化需求將愈來愈突出，電力業(yè)務(wù)也同樣應(yīng)開發(fā)更多的服務(wù)項(xiàng)目不斷為用戶提供個(gè)。比如在節(jié)能電力建設(shè)上，盡可能在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高節(jié)能建設(shè)投入，使用戶體驗(yàn)“綠色”服務(wù)。

5.市場創(chuàng)新

在新時(shí)期下，電力企業(yè)要積極運(yùn)用電價(jià)政策，爭取市場份額。根據(jù)市場需求的價(jià)格彈性，對大工業(yè)客戶實(shí)行超基數(shù)優(yōu)惠電價(jià)、豐水期季節(jié)折扣電價(jià)，穩(wěn)定工業(yè)用電市場；拉大分時(shí)電價(jià)差。利用價(jià)格杠桿啟動(dòng)分時(shí)用電市場。對居民生活用電實(shí)行兩時(shí)段電價(jià)，引導(dǎo)居民合理用電；對冰蓄冷空調(diào)、蓄熱電鍋爐及其他蓄能設(shè)備實(shí)行分時(shí)段優(yōu)惠電價(jià)。同時(shí)推廣用電，增加電能的使用。城市對環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合政府部門和用電設(shè)備制造商，適時(shí)加強(qiáng)宣傳力度，鼓勵(lì)使用蓄熱電鍋爐、電空調(diào)、電炊具，引導(dǎo)消費(fèi)，力爭以電的消費(fèi)逐步取代燃煤和燃?xì)猓黾与娏υ谀茉聪M(fèi)中的占有率。

6.大客戶創(chuàng)新

電力企業(yè)的收入保證來源于大客戶，是電力企業(yè)生存與發(fā)展的根本。為了有針對性地開展服務(wù)，滿足大客戶的電力需求，在營銷中的一項(xiàng)重要工作就是按照不同的規(guī)模對大客戶進(jìn)行細(xì)分。在細(xì)分中，電力企業(yè)應(yīng)將具有特色的客戶作為一個(gè)市場，然后進(jìn)行不同層次、不同行業(yè)、不同特產(chǎn)品的市場定位、開發(fā)、包裝和營銷。所以，對大客戶的細(xì)分，完全是對市場分解的過程，是按市場特征進(jìn)行分類、重新匯聚的過程。經(jīng)過篩選和分類，營銷者可以更清楚、細(xì)致地了解大客戶的需求和對產(chǎn)品、業(yè)務(wù)進(jìn)行創(chuàng)新。誰能率先細(xì)分特定的、有一定規(guī)模效益、相對成熟的消費(fèi)群體，誰就能在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上把握先機(jī)。同時(shí)當(dāng)前電入網(wǎng)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化使各運(yùn)營商提供的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品趨向高質(zhì)化，而且電力行業(yè)的性質(zhì)也使服務(wù)模式容易被競爭者效仿。因此，推出基于自身網(wǎng)絡(luò)的新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品即成為大客戶市場競爭的重要手段。電力企業(yè)研究大客戶市場營銷策略的時(shí)候，必須做到以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，深入調(diào)查、了解大客戶及其所屬行業(yè)的需求特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，把握市場競爭的局勢，制定相應(yīng)的營銷、價(jià)格、服務(wù)和競爭策略，以提高把握、控制和引導(dǎo)市場的能力，實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)的可持續(xù)的發(fā)展。

三、案例分析――某省電力大客戶服務(wù)的市場策略

服務(wù)以人為本。沒有客戶經(jīng)理素質(zhì)的提高、能力的增強(qiáng)，就不可能有客戶的滿意。某省電力大客戶體系剛組建時(shí)，大客戶營銷人員來自不同的崗位，知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力差距很大，服務(wù)技能也參差不齊。為了將這支隊(duì)伍建設(shè)成一支高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，該省電力企業(yè)強(qiáng)練內(nèi)功，對客戶經(jīng)理的服務(wù)技能進(jìn)行培訓(xùn)。從電力技術(shù)、業(yè)務(wù)到市場營銷，從行業(yè)解決方案到服務(wù)規(guī)范，全方位、多層次地進(jìn)行培訓(xùn)，使大客戶經(jīng)理素質(zhì)隊(duì)伍迅速提高。對大客戶經(jīng)理集中培訓(xùn)達(dá)6000多人次，培訓(xùn)率達(dá)100%。為了鍛煉并檢驗(yàn)大客戶經(jīng)理隊(duì)伍，該企業(yè)還先后組織了全省大客戶經(jīng)理綜合素質(zhì)大賽、營銷技能大賽等，在大客戶經(jīng)理中掀起了“比服務(wù)、比技能、比素質(zhì)”的熱潮，一支年輕化、專業(yè)化、富有戰(zhàn)斗力、能打硬仗的優(yōu)秀大客戶經(jīng)理隊(duì)伍成熟起來。同時(shí)其在服務(wù)管理方面也狠下功夫，以滿意度調(diào)查為抓手，以考核為手段，取得了明顯成效。

四、結(jié)語

總之，電力營銷是電力企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，電力營銷工作的質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)自身的生存和發(fā)展，決定著企業(yè)的市場競爭力。但是電力服務(wù)的工作也必將在激烈的競爭中得到歷練，服務(wù)的水平將在激烈的市場競爭中得到前所未有的提高。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：城市燃?xì)馇熬胺治龇段?/h2>

關(guān)鍵詞：LNG雙燃料動(dòng)力船；發(fā)展現(xiàn)狀；山東航運(yùn)；船舶改造

中圖分類號(hào)：U677.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006―7973（2016）11-0027-03

國際海事組織（IMO）所頒布的《防止船舶造成污染國際公約》（MARPOL）附則VI，將對全球及排放控制區(qū)逐步實(shí)施更加嚴(yán)格的NOx和SOx排放要求。傳統(tǒng)的船舶采用柴油作為主要燃料，限制NOx和SOx排放成本較高且成效有限，LNG燃料具有清潔環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效的優(yōu)勢，對節(jié)能減排、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善空氣質(zhì)量和保護(hù)水域污染意義重大。

船舶LNG發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種，即LNG單燃料和柴油-LNG雙燃料。單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣完全代替柴油，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是在現(xiàn)有柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，增加LNG供氣系統(tǒng)及雙燃料電控噴射系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的純柴油和柴油-LNG混燃兩種工作模式。由于國內(nèi)船舶LNG加氣站等配套設(shè)備不健全，現(xiàn)階段LNG單燃料船較少。柴油-LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)柴油和柴油-LNG兩種工作模式，在現(xiàn)階段被廣泛使用。據(jù)報(bào)道，某雙燃料動(dòng)力船工作于雙燃料模式時(shí)，SOx減排100%，CO2減排17%，NOx減排88%，可吸入物及噪聲等也相應(yīng)減小。如果在全國內(nèi)河、沿海推廣應(yīng)用，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。

1 LNG燃料動(dòng)力船發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國外LNG燃料動(dòng)力船

國外對LNG動(dòng)力船舶的研究與建造較國內(nèi)早很多，主要以挪威為代表，其LNG動(dòng)力技術(shù)、理論方面都走在世界前列。2001年，當(dāng)時(shí)的挪威船級(jí)社（DNV）已經(jīng)制定出液化天然氣動(dòng)力燃料船規(guī)范，目前，國際上的LNG單燃料或雙燃料船舶大多入DNV級(jí)。截止到2012年，全球入籍DNV且正常運(yùn)營的LNG燃料船舶已超過20艘（不含LNG運(yùn)輸船）。

截止到2013年11月，北歐以客渡船、平臺(tái)供應(yīng)船為主的兩大類共60艘LNG燃料動(dòng)力船舶正在運(yùn)營；美國有24艘LNG動(dòng)力和預(yù)備動(dòng)力船舶待建，總造價(jià)約30億美元；日本、韓國等也開展了各種LNG動(dòng)力船舶的設(shè)計(jì)和研究工作，如NK與三菱重工開展的“推進(jìn)天然氣燃料動(dòng)力船綜合性研究”課題，韓國于2012年建造了首艘LNG燃料動(dòng)力客滾渡輪“Eco-nuri”號(hào)。

1.2 國內(nèi)柴油-LNG雙燃料動(dòng)力船

我國2010年左右開始將LNG作為船用燃料，LNG動(dòng)力船舶的起步較晚，且多為雙燃料動(dòng)力船，由舊船改造而成，技術(shù)水平相對落后。近兩年國家密集出臺(tái)了一系列政策來推進(jìn)LNG動(dòng)力船舶，相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所等也積極投入到LNG動(dòng)力船舶研究中，使其得以快速發(fā)展。近年來建造或改造的部分柴油-LNG雙燃料動(dòng)力船如表1所示。

與此同時(shí)，我國也在大力推進(jìn)配套設(shè)施的建設(shè)工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至2014年7月，我國正在規(guī)劃的LNG加注躉船有30多艘，除加注躉船外，多座岸基式加注站也在規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)數(shù)艘LNG加注船也在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。

隨著配套設(shè)施的健全，國內(nèi)內(nèi)河純LNG動(dòng)力船也在悄然興起。2015年3月18日，“綠動(dòng)6002”輪試航成功，該船的成功交付標(biāo)志著國內(nèi)首艘內(nèi)河純LNG動(dòng)力干貨船投入營運(yùn)。同日，我國首批純LNG動(dòng)力示范船在鹽城市江蘇勤豐船業(yè)有限公司開工建造，該批船共三艘，其中53m一艘、58m兩艘。

2 山東省LNG雙燃料動(dòng)力船發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 行業(yè)發(fā)展趨勢

2015年11月23日，《山東省京杭運(yùn)河航運(yùn)污染防治辦法》審議通過，自2016年3月1日起正式施行?！掇k法》實(shí)施對京杭運(yùn)河船舶升級(jí)改造、運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來積極影響，鼓勵(lì)京杭運(yùn)河船舶使用LNG燃料動(dòng)力。隨著我國調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能減排政策的實(shí)施，內(nèi)河船舶采用LNG燃料動(dòng)力正成為新的行業(yè)發(fā)展方向，“暢通、高效、平安、綠色”漸漸成為航運(yùn)的主題與趨勢。

2.2 山東省LNG雙燃料動(dòng)力船取得成就

2.2.1 船用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

山東省的濰柴公司從2008年開始LNG船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，目前已完成WP12C、X6170等機(jī)型的整體設(shè)計(jì)，并完成了WP12C、8200等機(jī)型的實(shí)驗(yàn)。其中WP12C350NG船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)首個(gè)通過中國船級(jí)社認(rèn)證的純天然氣船用發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴170系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是以X170系列柴油機(jī)為母型的新一代節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)排放可達(dá)到IMO第II階段要求，常用負(fù)荷點(diǎn)燃油替代率達(dá)到80%以上，綜合燃油替代率高于70%。

2.2.2 LNG雙燃料動(dòng)力船

山東省LNG雙燃料動(dòng)力船主要有2013年改造的“魯濟(jì)寧貨2535”號(hào)及2015年由江蘇科技大學(xué)、江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司主持設(shè)計(jì)的“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”號(hào)。其中“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”號(hào)為山東省第一批新建LNG雙燃料動(dòng)力船，于2015年3月23日在棗莊成功下水試航，填補(bǔ)了山東省LNG應(yīng)用于內(nèi)河新建船舶領(lǐng)域的空白。相較于傳統(tǒng)的燃油船舶，所建LNG動(dòng)力船舶燃油替代率可達(dá)70%，機(jī)油消耗及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低20%，硫氧化合物可減排70%，氮氧化合物減排85%，二氧化碳減排20%，具有顯著的環(huán)保性。

“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”設(shè)計(jì)過程中，對LNG雙燃料動(dòng)力船型合理性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等要素進(jìn)行了大量調(diào)研，同時(shí)對船用LNG儲(chǔ)氣罐、氣罐連接處所、熱交換器及結(jié)構(gòu)形式等進(jìn)行了深入研究，并對LNG雙燃料動(dòng)力船進(jìn)行了船體強(qiáng)度分析，優(yōu)化了氣體管路、通風(fēng)管道以及監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)等。其成功建造完成了對內(nèi)河船舶LNG雙燃料貨船關(guān)鍵技術(shù)的突破，并為以后LNG雙燃料動(dòng)力船的設(shè)計(jì)、建造提供了參考和借鑒。

3 LNG雙燃料動(dòng)力船發(fā)展遇到的問題

LNG雙燃料動(dòng)力船的良好發(fā)展態(tài)勢的背后仍存在諸多問題，多種因素制約著國內(nèi)LNG雙燃料動(dòng)力船的發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)學(xué)者分析，當(dāng)前LNG動(dòng)力船發(fā)展存在如下幾個(gè)突出問題。

3.1 資金問題

資金是制約LNG船舶發(fā)展的最直接因素。在LNG雙燃料動(dòng)力船發(fā)展初期，政策所給予的資金補(bǔ)貼，加之LNG相對于柴油的價(jià)格優(yōu)勢是推動(dòng)LNG動(dòng)力船舶快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。根?jù)2014年財(cái)政部和交通部聯(lián)合的《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》，新建LNG動(dòng)力示范船單船補(bǔ)貼85-140萬（約占新建差價(jià)成本80%）。然而，近幾年隨著政府補(bǔ)貼的相應(yīng)減少，新建LNG動(dòng)力船的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢減弱。LNG雙燃料動(dòng)力船前期投資較大，加上近年來國際油價(jià)的下跌、LNG價(jià)格的攀升，其相對于柴油的運(yùn)營成本優(yōu)勢正逐步喪失。

3.2 基礎(chǔ)、配套設(shè)施問題

配套設(shè)施不健全是造成LNG雙燃料動(dòng)力船這一過渡船型出現(xiàn)的原因之一，同時(shí)也制約著LNG動(dòng)力船的發(fā)展。水上加氣站的配備不足使得船舶加氣十分不便，燃料供給受到制約。LNG加注設(shè)施建設(shè)也存在諸多政策與管理的不協(xié)調(diào)，使其布點(diǎn)困難重重。雖然現(xiàn)階段已有部分水上加氣站建設(shè)完成，但距供氣網(wǎng)絡(luò)的形成差距大。

3.3 規(guī)范與認(rèn)證問題

我國船舶使用LNG尚處起步階段，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠健全，技術(shù)、法規(guī)有待于進(jìn)一步研究和完善，且產(chǎn)品認(rèn)證要求高。如已在陸地上廣泛使用的LNG儲(chǔ)存罐，如應(yīng)用到船上，涉及到設(shè)計(jì)、安全、審圖、檢驗(yàn)等應(yīng)滿足不同的要求。對于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)和供氣系統(tǒng)的控制、安全監(jiān)控及中央控制單元（ECU）可靠性等方面也需要進(jìn)一步驗(yàn)證。

4 對山東省LNG雙燃料動(dòng)力船發(fā)展的建議

結(jié)合國內(nèi)LNG燃料動(dòng)力船目前遇到的問題，對山東省以后LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展提出如下幾個(gè)方面的建議。

4.1 提高補(bǔ)貼力度、拓寬籌資渠道

按照《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》規(guī)定的補(bǔ)貼政策，自2015年3月31日起，對LNG燃料動(dòng)力船舶的補(bǔ)貼逐漸減少。在此背景下，山東省需加大補(bǔ)貼力度、拓展融資渠道，以解決船東的資金問題。

（1）加大地方政策補(bǔ)貼力度?！掇k法》中規(guī)定的補(bǔ)貼由中央財(cái)政承擔(dān)，在此之外可對LNG雙燃料動(dòng)力船給與地方性財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼對象可不限于新建LNG動(dòng)力船舶，同時(shí)可對LNG雙燃料動(dòng)力船的改造進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)貼、減稅或其他補(bǔ)貼方式的資金支持。

（2）拓寬船東籌集資金渠道。山東省內(nèi)河船舶多為家庭船，船東資金力量較為薄弱，在政策補(bǔ)貼之外，可為其與銀行、融資租賃企業(yè)等企業(yè)搭建橋梁，擴(kuò)展更新改造資金的渠道。同時(shí)可鼓勵(lì)銀行部門為船東開展授信業(yè)務(wù)，幫助實(shí)現(xiàn)水運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

4.2 加大基礎(chǔ)、配套設(shè)施建設(shè)

（1）加快山東省水上LNG加注站建設(shè)。近年來，隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)及各大能源公司的涌入，水上加氣站將進(jìn)入快速建設(shè)期，但山東省目前仍未建成LNG水上加注站。為促進(jìn)LNG船舶的在山東省的推廣，應(yīng)與相關(guān)能源公司加強(qiáng)合作，加快推進(jìn)LNG水上加氣站建設(shè)，為LNG動(dòng)力船舶及時(shí)補(bǔ)充燃料提供保障。

（2）充分利用山東省船用動(dòng)力研發(fā)優(yōu)勢。現(xiàn)階段船用LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品型號(hào)較少，發(fā)動(dòng)機(jī)LNG燃料利用效率仍有提升的空間。應(yīng)利用山東省相關(guān)企業(yè)在船用發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)勢，進(jìn)一步提高LNG發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力，為LNG燃料動(dòng)力船的推廣打好基礎(chǔ)。

（3）構(gòu)建LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)鏈。山東省LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相對孤立，可鼓勵(lì)企業(yè)間交流及企業(yè)與政府間互動(dòng)。構(gòu)建包含發(fā)動(dòng)機(jī)、水上加注站等在內(nèi)的LNG動(dòng)力船舶核心配件、能源供給、航運(yùn)服務(wù)、特殊部件維修等完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

4.3 縮短認(rèn)證周期

加強(qiáng)跨部門、跨行業(yè)的協(xié)調(diào)工作，對于LNG動(dòng)力船舶及相關(guān)產(chǎn)品涉及的審批、認(rèn)證、燃料供應(yīng)、動(dòng)力配套等一系列環(huán)節(jié)應(yīng)互相配合以求更迅速的解決，縮短其從設(shè)計(jì)到投入運(yùn)營周期與使用傳統(tǒng)燃料船舶的差距。

4.4 其他相關(guān)措施

（1）增加宣傳教育。使用LNG作為船舶能源對于保護(hù)環(huán)境具有重要意義，應(yīng)加大輿論宣傳力度，轉(zhuǎn)變觀念，加深對LNG的認(rèn)識(shí)，提高船舶使用LNG動(dòng)力的積極性。

（2）其他政策性支持。為扶持LNG動(dòng)力船運(yùn)營，可對LNG動(dòng)力船施行優(yōu)先過閘，以縮短其運(yùn)營周期，提高LNG船舶運(yùn)營優(yōu)勢。同時(shí)可鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)優(yōu)先使用LNG動(dòng)力船作為運(yùn)輸工具，為LNG動(dòng)力船舶帶來業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢。

5 結(jié)束語

船舶使用LNG作為能源具有巨大的環(huán)保優(yōu)勢，世界各國已紛紛開始建造LNG動(dòng)力船舶，我國的LNG動(dòng)力船舶也漸漸起步。山東省航運(yùn)業(yè)繁榮，水上運(yùn)輸頻繁，推廣LNG雙燃料動(dòng)力船是減少污染、改善環(huán)境質(zhì)量的有效舉措。現(xiàn)階段山東省內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶發(fā)展尚處于起步階段，資金、基礎(chǔ)和配套設(shè)置、規(guī)范法規(guī)尚不健全等問題仍亟待解決。但隨著我國船舶LNG動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展以及法規(guī)的不斷完善，相信不久的將來，山東省LNG動(dòng)力船舶將會(huì)步入快速發(fā)展，為山東省內(nèi)河航運(yùn)帶來新的紀(jì)元。

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