新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析精選(九篇)
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第1篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
關(guān)鍵字：傳媒生態(tài)；團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站；旅游資源
伴隨著對(duì)傳媒性質(zhì)和功能的認(rèn)知，一個(gè)多樣化、快速發(fā)展的傳媒體系已經(jīng)形成。在這樣一個(gè)系統(tǒng)中，印刷媒介、郵電通訊、廣播電視、互聯(lián)網(wǎng)漸次出現(xiàn)，帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)給予用戶新的媒介應(yīng)用體驗(yàn)，進(jìn)而影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化的發(fā)展和繁榮。尤其是基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)的發(fā)展，更是以一日千里的速度創(chuàng)新著一個(gè)又一個(gè)新的盈利模式。
就在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展風(fēng)生水起之時(shí)，地方經(jīng)濟(jì)，尤其是中小城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困局，既要面臨發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)的壓力，又要應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境、就業(yè)、可持續(xù)發(fā)展等多重目標(biāo)的制衡。在這種背景下，很多地區(qū)，尤其是具備良好旅游資源的地區(qū)，開(kāi)始考慮走旅游致富之路，從而使得利用傳媒推動(dòng)地方旅游資源開(kāi)發(fā)成為破題之舉。而傳媒對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，除了體現(xiàn)在傳媒產(chǎn)品能夠帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)收入外，還體現(xiàn)在基于傳媒運(yùn)用帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的間接收入，這正是團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站與地方旅游資源開(kāi)發(fā)契合的理論基礎(chǔ)，也是傳媒生態(tài)良性發(fā)展的應(yīng)有之義。
那么，什么是傳媒生態(tài)？傳媒生態(tài)是傳媒個(gè)體、傳媒整體同其周?chē)h(huán)境之間相互作用而形成的一種傳媒狀態(tài)。在傳媒生態(tài)視域下的研究，主要考慮傳媒個(gè)體及其內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各系統(tǒng)的關(guān)系以及傳媒個(gè)體與其周?chē)h(huán)境的關(guān)系。從傳媒生態(tài)環(huán)境的角度考慮媒體的發(fā)展，則要求媒體不但能夠完善傳媒個(gè)體內(nèi)部流程，實(shí)現(xiàn)自身利益，同時(shí)要求媒體在自我發(fā)展過(guò)程中，重視對(duì)其所處環(huán)境資源的開(kāi)發(fā)利用，達(dá)到傳媒與其環(huán)境的和諧發(fā)展和共同進(jìn)步。
如此，在傳媒生態(tài)視域下選擇與地方旅游資源推廣相契合的傳媒及其運(yùn)營(yíng)模式，將有利于傳媒和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站以組織平臺(tái)的身份為商家和用戶搭建相互聯(lián)系的通道和橋梁，這一定位與地方旅游資源的推廣需求相契合。地方旅游資源豐富而推廣能力相對(duì)不足，對(duì)合適的媒體平臺(tái)的選擇亦十分迫切。以下將在團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站現(xiàn)狀基礎(chǔ)上分析二者的合作問(wèn)題，以期對(duì)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站轉(zhuǎn)型及地方旅游資源開(kāi)發(fā)有所幫助。
一、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的現(xiàn)狀分析
認(rèn)清國(guó)內(nèi)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的格局是找到其與地方旅游資源開(kāi)發(fā)共贏的基礎(chǔ)，本文認(rèn)為其發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
（一）團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站進(jìn)入門(mén)檻低，網(wǎng)站數(shù)量呈“增加再減少”的曲線規(guī)律
團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站建設(shè)成本小，進(jìn)入門(mén)檻低。一般來(lái)說(shuō)投資不到2萬(wàn)元便可完成一家小型團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一年的硬件設(shè)備成本，成本低廉使得團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站“遍地開(kāi)花”。截至2010年末，初具規(guī)模的團(tuán)購(gòu)企業(yè)數(shù)量達(dá)到1880家；截至2011年5月份團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站數(shù)量約4500家； 2011年下半年，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站開(kāi)始經(jīng)歷“洗牌”，網(wǎng)站數(shù)量漸趨減少，截至2012年5月31日，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站處于活躍狀態(tài)的為2996家。兩年多的發(fā)展，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站數(shù)量呈現(xiàn)“增加再減少”的曲線規(guī)律，這也是團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站發(fā)展趨于理性的客觀體現(xiàn)。
（二）運(yùn)營(yíng)模式清晰，運(yùn)營(yíng)主體形式多樣
國(guó)內(nèi)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站在運(yùn)營(yíng)模式上大多模仿Groupon，每天推出一種或多種產(chǎn)品，產(chǎn)品涉及餐飲美食、休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、網(wǎng)上購(gòu)物等多種形式，滿足用戶多種需求。同時(shí)團(tuán)購(gòu)需要在一定期限內(nèi)完成，用戶下單后，可以采用網(wǎng)上銀行、支付寶、易寶、手機(jī)等多種方式支付。目前，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站最常見(jiàn)的盈利模式為活動(dòng)回扣，每成功組織一次團(tuán)購(gòu)，網(wǎng)站都能夠獲得商家的利潤(rùn)回報(bào)。伴隨團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站用戶粘性和信譽(yù)度的提高，商家展會(huì)、商品直銷(xiāo)、廣告服務(wù)、會(huì)員卡銷(xiāo)售、分站加盟等多種盈利形式也將得到一定程度的開(kāi)發(fā)。
團(tuán)購(gòu)豐厚的利潤(rùn)空間和清晰的盈利模式吸引眾多主體參與進(jìn)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的角逐中，主要為以下幾類(lèi)：
1.自主運(yùn)營(yíng)式網(wǎng)站，如，美團(tuán)網(wǎng)、拉手網(wǎng)、24券網(wǎng)等。
2.生活服務(wù)類(lèi)網(wǎng)站，如，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、58團(tuán)購(gòu)等。
3.門(mén)戶網(wǎng)站，如，騰訊旗下的拍拍團(tuán)購(gòu)。
4.SNS網(wǎng)站，如，糯米網(wǎng)。
（三）馬太效應(yīng)——小規(guī)模團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站生存艱難
商家與團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作時(shí)，會(huì)考慮網(wǎng)站的流量和知名度，因此，知名的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站在商戶資源上往往占據(jù)優(yōu)勢(shì)。并且，提供服務(wù)的商家往往更能夠從團(tuán)購(gòu)活動(dòng)中獲利，對(duì)于這類(lèi)商家而言，一般來(lái)說(shuō)固定成本不變，而邊際成本很低，活動(dòng)帶來(lái)的大量客戶可以分?jǐn)偣潭ǔ杀荆虼怂麄兏敢鈪⑴c團(tuán)購(gòu)。此外，即使團(tuán)購(gòu)活動(dòng)虧本，有些商家也愿意嘗試參與團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，通過(guò)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，讓用戶對(duì)商家產(chǎn)品有全新的體驗(yàn)，利于形成二次消費(fèi)，同時(shí)還可以達(dá)到宣傳商家產(chǎn)品的效果。從用戶方面考量，一方面用戶希望能夠團(tuán)購(gòu)到折扣低、高品質(zhì)的商品，另一方面基于安全考慮用戶更愿意通過(guò)信譽(yù)度高的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站進(jìn)行團(tuán)購(gòu)。
以上分析說(shuō)明，無(wú)論是商家還是用戶，都愿意選擇高信譽(yù)度的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站參與活動(dòng)，這就使得小的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站面臨著商家和受眾資源缺乏雙重危機(jī)，形成強(qiáng)者越強(qiáng)弱者越弱的馬太效應(yīng)。
（四）團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站亂象叢生，發(fā)展有待規(guī)范
在團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)中，用戶往往是最容易被傷害的一方。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站初建成本小、門(mén)檻低的特點(diǎn)，很容易被不法分子鉆空子，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益。此外，有的商家對(duì)團(tuán)購(gòu)客戶差別對(duì)待，提供縮水的產(chǎn)品或服務(wù)，引來(lái)消費(fèi)者不滿，等等。這些亂象危害團(tuán)購(gòu)行業(yè)整體形象，行業(yè)發(fā)展亟需規(guī)范。同時(shí)伴隨各大團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站在一、二線城市業(yè)務(wù)的鋪開(kāi)，大型團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站同樣面臨業(yè)務(wù)拓展的生存壓力。
二、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站與地方關(guān)于旅游資源的合作分析
（一）旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
第2篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
前 言 1
目 錄 2
圖 表4
第一章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)環(huán)境分析 6
一、政治環(huán)境 6
二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 8
三、社會(huì)文化環(huán)境 10
四、技術(shù)環(huán)境 11
第二章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 12
一、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模分析12
二、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告競(jìng)爭(zhēng)格局分析 13
三、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告細(xì)分市場(chǎng)分析 15
（一）品牌廣告位廣告仍然占據(jù)市場(chǎng)首要位置 15
（二）關(guān)鍵字廣告比重繼續(xù)提高 16
（三）網(wǎng)絡(luò)視頻廣告借助奧運(yùn)實(shí)現(xiàn)突破 18
（四）電子商務(wù)網(wǎng)站成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)突出亮點(diǎn) 19
第三章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告媒體分析 20
一、綜合門(mén)戶網(wǎng)站分析 20
（一）新浪 20
（二）搜狐 24
（三）網(wǎng)易 28
（四）騰訊 30
二、搜索引擎運(yùn)營(yíng)商分析 33
（一）百度 33
（二）谷歌中國(guó) 45
三、垂直網(wǎng)站分析 48
（一）財(cái)經(jīng)垂直網(wǎng)站 48
（二）汽車(chē)垂直網(wǎng)站 50
（三）IT垂直網(wǎng)站 53
（四）房地產(chǎn)垂直網(wǎng)站 55
第四章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告公司分析 58
一、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告公司競(jìng)爭(zhēng)分析 58
二、廠商分析 60
（一）好耶 60
（二）華揚(yáng)聯(lián)眾 62
（三）騰信互動(dòng) 64
第五章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)廣告主分析 66
一、汽車(chē)行業(yè) 67
二、房地產(chǎn)行業(yè) 71
三、3C 行業(yè) 73
四、金融行業(yè) 80
五、消費(fèi)品 85
六、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品/服務(wù) 96
七、通訊行業(yè) 100
第六章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 103
一、2008-2011年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 103
二、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)促進(jìn)因素分析 105
三、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告市場(chǎng)阻礙因素分析106
附錄108
一、研究定義 108
二、研究范疇 110
三、專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) 111
四、研究說(shuō)明 113
圖 表
圖表 1 2007－2008年汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)值增長(zhǎng)變化
圖表 2 2007－2008年規(guī)模以上汽車(chē)制造企業(yè)效益指標(biāo)變化趨勢(shì)
圖表 1 PEST 分析模型 1
圖表 2 2001-2007年中國(guó)GDP變化情況 3
圖表 3宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)預(yù)警趨勢(shì)圖（2008年9月） 4
圖表 4 2004-2008年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民數(shù)量變化情況 5
圖表 5 2007Q1-2008Q3中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)規(guī)模 7
圖表 6 2007Q1-2008Q3網(wǎng)絡(luò)廣告運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 8
圖表 7 2007Q1-2008Q3中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告主數(shù)量及ARPU情況 9
圖表 8 2002-2009年中國(guó)廣告投放情況 9
圖表 9 2007年-2008年前3季度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告廠商市場(chǎng)份額 10
圖表 10 2007Q1-2008Q3中國(guó)廣告位廣告運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)規(guī)模 11
圖表 11 2007Q1-2008Q3關(guān)鍵字廣告及廣告位廣告同比增長(zhǎng)情況 12
圖表 12 2007Q1-2008Q3中國(guó)搜索引擎運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)規(guī)模 13
圖表 13 2007Q1-2008Q3中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額 15
圖表 14 2007Q1-2008Q3新浪網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)收入 17
圖表 15 2007Q1-2008Q3搜狐網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)收入 20
圖表 16 2007Q1-2008Q3搜狐營(yíng)銷(xiāo)收入結(jié)構(gòu) 21
圖表 17 2007Q1-2008Q3搜狐品牌廣告收入 22
圖表 18 2007Q1-2008Q3網(wǎng)易網(wǎng)絡(luò)廣告收入 24
圖表 19 2007Q1-2008Q3騰訊網(wǎng)絡(luò)廣告收入 26
圖表 20 2007Q1-2008Q3百度網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)收入 29
圖表 21 2007Q1-2008Q3百度廣告主數(shù)量及ARPU值 30
圖表 22 2007Q1-2008Q3百度TAC情況 31
圖表 23百度產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖 32
圖表 24 2007Q1-2008Q3谷歌中國(guó)收入 36
圖表 25 2007Q1-2008Q3谷歌中國(guó)廣告主數(shù)量及ARPU 值情況 37
圖表 26 2008年中國(guó)財(cái)經(jīng)類(lèi)垂直網(wǎng)站廣告主行業(yè)構(gòu)成 42
圖表 27 2008年中國(guó)財(cái)經(jīng)類(lèi)垂直網(wǎng)站廣告市場(chǎng)份額 43
圖表 28中國(guó)汽車(chē)垂直網(wǎng)站與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系圖 44
圖表 29 2008年中國(guó)汽車(chē)垂直網(wǎng)站廣告市場(chǎng)份額 45
圖表 30 2008年中國(guó)IT 垂直網(wǎng)站廣告市場(chǎng)份額 46
圖表 31 2008年中國(guó)房地產(chǎn)垂直網(wǎng)站廣告市場(chǎng)份額 47
圖表 32 2006-2008年好耶收入情況 50
圖表 33好耶SWOT 分析 51
圖表 34 2006-2008年華揚(yáng)聯(lián)眾收入變化情況 52
圖表 35華揚(yáng)聯(lián)眾SWOT分析 53
圖表 36 2006-2008年騰信互動(dòng)收入變化情況 54
圖表 37 騰信互動(dòng)SWOT分析 55
圖表 38中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告主行業(yè)分布情況 56
圖表 39 豐田VIOS新威馳—網(wǎng)絡(luò)廣告創(chuàng)意 61
圖表 40中國(guó)IT行業(yè)細(xì)分廣告主結(jié)構(gòu) 65
圖表 41 LG MINISITE 71
圖表 42 PPS客戶端緩沖網(wǎng)頁(yè)FLASH廣告截圖 72
圖表 43首屆“光大杯“理財(cái)師大賽營(yíng)銷(xiāo)方案 76
圖表 44李寧“我的信念我可以“視頻征集官網(wǎng) 81
圖表 45 2008-2011年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告整體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 93
第3篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
關(guān)鍵詞：知識(shí)付費(fèi)；SWOT；發(fā)展現(xiàn)狀；4C；營(yíng)銷(xiāo)理論
一、知識(shí)付費(fèi)核心概念及現(xiàn)狀發(fā)展
（一）知識(shí)付費(fèi)核心概念。知識(shí)付費(fèi)，屬于共享經(jīng)濟(jì)中的一種知識(shí)經(jīng)濟(jì)，指將知識(shí)與自身認(rèn)知融合，將其系統(tǒng)化成標(biāo)準(zhǔn)化，形成付費(fèi)產(chǎn)品，借助知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)所搭建的付費(fèi)機(jī)制和業(yè)務(wù)模式傳遞給用戶，以滿足用戶自身認(rèn)知提升、階級(jí)歸屬、豐富談資等需求的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)形態(tài)[1]。2016年，知識(shí)付費(fèi)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)助力下成為了新風(fēng)口，由試水發(fā)展成如今知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)和產(chǎn)品的大量涌現(xiàn)。知識(shí)消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越壯大，產(chǎn)品亦逐漸向個(gè)性化、精準(zhǔn)化、精品化趨勢(shì)發(fā)展。（二）知識(shí)付費(fèi)現(xiàn)狀發(fā)展研究。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)的影響下，“知識(shí)”逐漸開(kāi)始被整合共享。在第三方搭建的、根據(jù)信息技術(shù)為支撐的平臺(tái)，分享整合的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及將閑余的資源利用最大化，也促使人們獲取信息的渠道逐漸智能化漸變化。在移動(dòng)端支付技術(shù)普遍成熟的助力下，知識(shí)付費(fèi)快速發(fā)展。知識(shí)付費(fèi)產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群眾歸納分為兩種，知識(shí)缺失且急于獲取的目標(biāo)人群，她們或因自身方面上的部分缺失而有方向、有針對(duì)性地獲取補(bǔ)充；另一種則是無(wú)方向性獲取的圍觀群眾，她們可能是實(shí)操性強(qiáng)但由于缺少經(jīng)歷而迷茫無(wú)從著手的小白，也可能是因?yàn)楸徊糠种R(shí)付費(fèi)產(chǎn)品宣傳效果打動(dòng)或大眾趨勢(shì)所引導(dǎo)而感興趣，屬于大眾引導(dǎo)型的圍觀群眾。艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，知識(shí)付費(fèi)主要人群為80、90后。用戶年齡分布在21-40歲之間占81%，同時(shí)在一二線城市的知識(shí)付費(fèi)用戶占到76.4%。而8090用戶多數(shù)為企業(yè)職員、職場(chǎng)小白和大學(xué)生，對(duì)技能學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)需求量大。未來(lái)幾年里，知識(shí)付費(fèi)主力仍會(huì)是8090群眾。[2]
二、知識(shí)付費(fèi)代表性產(chǎn)品發(fā)展
（一）SWOT核心概念及現(xiàn)狀分析SWOT分析法是20世紀(jì)80年代初由美國(guó)舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授海因茨韋里克提出的戰(zhàn)略分析方法。S代表strengths優(yōu)勢(shì)；W代表weaknesses劣勢(shì)；O代表opportunities機(jī)遇；T代表threats威脅。SWOT可全面系統(tǒng)地調(diào)查列舉研究對(duì)象關(guān)聯(lián)的優(yōu)劣勢(shì)及機(jī)會(huì)威脅。常用于企業(yè)戰(zhàn)略分析或個(gè)人分析研究對(duì)象內(nèi)外部環(huán)境因素及資源。1.內(nèi)容精細(xì)化、教授學(xué)習(xí)形式限制少成為知識(shí)付費(fèi)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。（1）滿足用戶多元化選擇、精準(zhǔn)化、系統(tǒng)化學(xué)習(xí)的需求。知識(shí)付費(fèi)提供給用戶多元化選擇，不止是滿足于知識(shí)學(xué)習(xí)，還有各路大咖豐富的經(jīng)驗(yàn)之談以及技能講授。產(chǎn)品亦逐漸精品化、系統(tǒng)化，用戶即可直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道進(jìn)行精準(zhǔn)化、系統(tǒng)化學(xué)習(xí)。與傳統(tǒng)紙質(zhì)學(xué)習(xí)相比大大減少了用戶在內(nèi)容匹配篩選上的時(shí)間成本。知識(shí)付費(fèi)產(chǎn)品精細(xì)化及系統(tǒng)化的特點(diǎn)，打破了碎片式學(xué)習(xí)模式，從而滿足用戶在碎片時(shí)間進(jìn)行深度精細(xì)系統(tǒng)化學(xué)習(xí)的需求。（2）基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的知識(shí)付費(fèi)廣泛應(yīng)用打破了傳統(tǒng)教育時(shí)間地點(diǎn)的限制。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及使得時(shí)間空間上的限制被打破。無(wú)論是消費(fèi)者還是生產(chǎn)者方面而言，沒(méi)有時(shí)間空間上的限制，可在自由時(shí)間內(nèi)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和教授?；谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的知識(shí)付費(fèi)打破了傳統(tǒng)教育按時(shí)在指定地方學(xué)習(xí)的局限。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使教育資源被多次利用，資源共享使得各自?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同探索創(chuàng)新。2.內(nèi)容質(zhì)量、用戶服務(wù)及體驗(yàn)成了知識(shí)付費(fèi)的劣勢(shì)。（1）付費(fèi)知識(shí)產(chǎn)品相似內(nèi)容的趨同性，質(zhì)量沒(méi)有保障。知識(shí)付費(fèi)成為新風(fēng)口后，大量知識(shí)付費(fèi)產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，許多生產(chǎn)者也從中嘗到了甜頭。一時(shí)泛濫而起的產(chǎn)品漸漸同質(zhì)化，形成了付費(fèi)知識(shí)產(chǎn)品相似內(nèi)容的趨同性。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，在用戶流量與生產(chǎn)者內(nèi)容生產(chǎn)之間競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)真象數(shù)據(jù)顯示，在有過(guò)知識(shí)付費(fèi)行為的用戶里，12.3%的用戶表示對(duì)于付費(fèi)獲取的內(nèi)容知識(shí)不滿意，認(rèn)為可通過(guò)更低價(jià)格甚至免費(fèi)途徑即可得到。速成內(nèi)容的質(zhì)量無(wú)法保障，用戶體驗(yàn)感下降。[3]（2）單向傳遞內(nèi)容，平臺(tái)服務(wù)鏈斷裂，用戶體驗(yàn)無(wú)實(shí)質(zhì)感。知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)服務(wù)鏈主要有生產(chǎn)—輸入—接收—內(nèi)化—輸出。從內(nèi)化到輸出，指用戶接收輸入的信息知識(shí)后的“自我學(xué)習(xí)”的狀態(tài)。然而市場(chǎng)知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)多數(shù)只含生產(chǎn)者的內(nèi)容生產(chǎn)到用戶的內(nèi)容接收就戛然而止，單向傳遞內(nèi)容，后半段服務(wù)不知所蹤，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不高。多數(shù)知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)知識(shí)內(nèi)化與收獲輸出這后半段服務(wù)未進(jìn)行完善。當(dāng)給予機(jī)會(huì)輸出的過(guò)程亦是自我學(xué)習(xí)內(nèi)化的過(guò)程，當(dāng)所輸入的知識(shí)得以?xún)?nèi)化輸出之時(shí)，知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)用戶的體驗(yàn)才被賦予實(shí)質(zhì)感。3.用戶群體、支付方式與學(xué)習(xí)形式。將成為知識(shí)付費(fèi)發(fā)展的機(jī)遇（1）知識(shí)付費(fèi)用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，8090成為主力。據(jù)艾媒網(wǎng)2019中國(guó)知識(shí)付費(fèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，2018年知識(shí)付費(fèi)用戶已達(dá)2.92億人，預(yù)計(jì)2019年底用戶規(guī)?？蛇_(dá)3.87億，中國(guó)知識(shí)付費(fèi)用戶規(guī)模正快速擴(kuò)大。[4]數(shù)據(jù)顯示，知識(shí)付費(fèi)主要人群為80、90后。用戶年齡分布在21-40歲之間占81%，同時(shí)在一二線城市的知識(shí)付費(fèi)用戶占到76.4%。而8090用戶多數(shù)為企業(yè)職員、職場(chǎng)小白和大學(xué)生，對(duì)技能學(xué)習(xí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)需求量大。未來(lái)幾年里，知識(shí)付費(fèi)主力仍會(huì)是80后90后群眾，00后大軍將緊跟其后。（2）完善平臺(tái)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)體系，教授學(xué)習(xí)模式和內(nèi)容形式多元化，可提升用戶復(fù)購(gòu)意愿。付費(fèi)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合，完善平臺(tái)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)體系。真正對(duì)準(zhǔn)社會(huì)工作競(jìng)爭(zhēng)壓力原因，整合平臺(tái)內(nèi)容，將知識(shí)框架體系化、系統(tǒng)化。知識(shí)付費(fèi)產(chǎn)品課程內(nèi)容之間搭建聯(lián)系，給用戶構(gòu)建一個(gè)體系化的學(xué)習(xí)框架，再到細(xì)致化的內(nèi)容課程精準(zhǔn)推送。知識(shí)內(nèi)容的優(yōu)質(zhì)整合，將有望提升用戶復(fù)購(gòu)意愿。4.產(chǎn)品打開(kāi)率及產(chǎn)權(quán)保護(hù)威脅著知識(shí)付費(fèi)發(fā)展。（1）知識(shí)付費(fèi)用戶粘合度不高，產(chǎn)品打開(kāi)率較低。付費(fèi)知識(shí)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)模式逐漸清晰化，用戶消費(fèi)逐漸理性化。用戶沖動(dòng)性付費(fèi)逐漸變?yōu)槔硇愿顿M(fèi)，在知識(shí)平面化泛濫中，用戶不再盲目購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，而是更有目的性、針對(duì)性進(jìn)行知識(shí)付費(fèi)。用戶更寧愿為知識(shí)內(nèi)容方面優(yōu)質(zhì)保障與服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品付費(fèi)。付費(fèi)知識(shí)普遍完成率不高。2018年中國(guó)知識(shí)付費(fèi)行業(yè)顯示知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)專(zhuān)欄訂閱課程復(fù)購(gòu)率低，用戶消費(fèi)知識(shí)產(chǎn)品但平均課程完成率低于10%，投入與產(chǎn)出不成正比。（2）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不到位，版權(quán)及內(nèi)容的監(jiān)管不全面。知識(shí)共享內(nèi)容版權(quán)容易受到侵犯，一文多用，課程錄制轉(zhuǎn)賣(mài)等……盜版資源肆意傳播，貼吧、知乎、微博、微信公眾號(hào)等評(píng)論區(qū)中，販賣(mài)盜版資源信息隨處可見(jiàn)。知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容原生產(chǎn)者權(quán)益受到侵犯，知識(shí)版權(quán)缺乏全面保護(hù)破壞知識(shí)付費(fèi)市場(chǎng)秩序，同時(shí)容易使內(nèi)容生產(chǎn)者對(duì)優(yōu)質(zhì)知識(shí)的生產(chǎn)動(dòng)力積極性破滅。
三、知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
第4篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
關(guān)鍵詞：新媒體；改革；媒介融合
在互聯(lián)網(wǎng)日益發(fā)達(dá)的今天，手機(jī)終端與固定終端都實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的資源共享，媒介融合使現(xiàn)階段的信息攝取由單一的形式走向了多樣化，同時(shí)高校的多媒體專(zhuān)業(yè)改革成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
1教育現(xiàn)狀分析
1.1新媒體教育的發(fā)展脈絡(luò)。從傳媒進(jìn)化史來(lái)看，經(jīng)歷口耳相傳、印刷傳播、電子產(chǎn)品以及數(shù)字媒介時(shí)代，基于現(xiàn)階段的需要，技術(shù)的革新讓新媒體應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)于傳統(tǒng)媒體而言，在新興技術(shù)支撐體系下演化出的新媒體形態(tài)，被形象地稱(chēng)為“第五媒體”。新媒體則從2007年衍生之初就投入了教育行業(yè)，在2014年于各大高校中興起，全方位、立體化、新形象均使新媒體在教育事業(yè)中扮演的角色更加深刻。［1］1.2國(guó)外新媒體設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。以美國(guó)為典型案例，美國(guó)的新媒體專(zhuān)業(yè)主要分為三類(lèi)。第一類(lèi)主要是以計(jì)算機(jī)圖形為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)技術(shù)，這對(duì)從事計(jì)算機(jī)行業(yè)的學(xué)生有很高的硬性要求。比如，學(xué)生要會(huì)運(yùn)用3DMax或Maya等軟件在計(jì)算機(jī)上制圖，同時(shí)在此基礎(chǔ)上，為3D科幻影片制作高水準(zhǔn)的特效，提供更高質(zhì)量的技術(shù)支撐。第二類(lèi)則是設(shè)立在傳媒學(xué)院和商學(xué)院下，與影視傳媒相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。第三類(lèi)主要出現(xiàn)在藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)上，要求學(xué)生有相當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言表達(dá)能力。1.3國(guó)內(nèi)新媒體專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。在國(guó)內(nèi)，新媒體行業(yè)的就業(yè)前景比較可觀，各行各業(yè)對(duì)于技術(shù)人才的需求量越來(lái)越大，甚至在某些行業(yè)如果員工無(wú)法滿足企業(yè)的技術(shù)要求，那么企業(yè)會(huì)自主淘汰不合格的員工，減少不必要的人力投入，鞏固行業(yè)地位。［2］在國(guó)內(nèi)，廣告學(xué)、新聞學(xué)、動(dòng)漫制作學(xué)等專(zhuān)業(yè)都與新媒體有不同程度的交集。隨著新媒體的普遍應(yīng)用和技術(shù)升級(jí)，相信在不久的將來(lái)還會(huì)延伸出更為細(xì)致的高校專(zhuān)業(yè)。學(xué)生對(duì)于新媒體的關(guān)注度和熱度持續(xù)提高，使得新媒體專(zhuān)業(yè)人才在未來(lái)的就業(yè)中將占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)。1.4地方性高校開(kāi)辦新媒體專(zhuān)業(yè)的意義。新媒體在日常生活中的廣泛運(yùn)用和普及，從側(cè)面來(lái)講需要專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)引導(dǎo)，才能使各個(gè)媒介充分發(fā)揮自己的作用，實(shí)現(xiàn)存在價(jià)值。地方性高校開(kāi)辦新媒體專(zhuān)業(yè)的目的不僅是豐富本校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置，從另一個(gè)角度來(lái)講也是為了充分發(fā)揮新媒體的作用。第一，教學(xué)措施。脫離原來(lái)的教育和知識(shí)傳授模式，形成了現(xiàn)在的全方位、立體性授課模式。高校通過(guò)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的新媒體設(shè)備和配備專(zhuān)業(yè)的師資力量給予學(xué)生更好的視聽(tīng)享受和更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)。例如，英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生通過(guò)新媒體設(shè)備進(jìn)行口語(yǔ)授課。第二，課程設(shè)置。遵照相應(yīng)的進(jìn)度需求，合理地設(shè)置課程。由理論走向?qū)嶋H操作，再到臨近期末理論與實(shí)際相結(jié)合的課程，通過(guò)模擬課程等達(dá)到學(xué)生更新自身知識(shí)需求，為社會(huì)提供更多優(yōu)秀的新媒體人才的目的。第三，崗位需求。由于學(xué)生的學(xué)習(xí)需求與日俱增，在新媒體高度發(fā)達(dá)的今天，崗位數(shù)量與類(lèi)別也在不斷更新。傳媒學(xué)、廣告學(xué)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)、動(dòng)漫制作、新媒體編輯與運(yùn)營(yíng)等通過(guò)數(shù)字技術(shù)、無(wú)線技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)三大主要推動(dòng)力成功躋身熱門(mén)行業(yè)之列，是優(yōu)秀人才主要選擇的崗位。第四，制約因素。缺乏原創(chuàng)性是新媒體行業(yè)發(fā)展的主要制約因素，良莠不齊的中小型企業(yè)盲目追求點(diǎn)擊量和閱讀量，抄襲和模仿痕跡嚴(yán)重。當(dāng)前的新媒體產(chǎn)業(yè)鏈有四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：內(nèi)容創(chuàng)意、內(nèi)容制作、生產(chǎn)復(fù)制、交易傳播。第一個(gè)環(huán)節(jié)與最后一個(gè)環(huán)節(jié)的成本較高，中小型企業(yè)往往會(huì)為了縮減成本而走上復(fù)制信息的道路，直接導(dǎo)致銷(xiāo)售渠道受阻，發(fā)展困難。
2改革策略
2.1更新教育觀念，強(qiáng)化創(chuàng)新培養(yǎng)。政府對(duì)于新媒體行業(yè)的扶持力度不斷加大，綜合現(xiàn)在的社會(huì)需求與教育急迫性，新媒體教學(xué)毋庸置疑成為發(fā)展的重中之重。［3］教育理念要緊跟社會(huì)總體水平不斷進(jìn)步，就要擺脫守舊的紙質(zhì)教育模式，不能局限于傳播理論知識(shí)，要將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，最大限度地優(yōu)化多媒體資源。要逐漸走出課堂，鼓勵(lì)學(xué)生積極探索科學(xué)知識(shí)，不拘泥于課本，創(chuàng)造更好的條件，讓學(xué)生了解新媒體在生活中扮演的重要角色，以及新媒體為我們的生活帶來(lái)了哪些改變。在課下，組織開(kāi)展有教育意義的實(shí)踐活動(dòng)，促使學(xué)生參與進(jìn)來(lái)，親自操作，明確原理，掌握訣竅。2.2加大對(duì)地方的產(chǎn)業(yè)研究，推行校企合作。正如現(xiàn)在全日制高校普遍施行假期與社會(huì)企業(yè)合作，借此來(lái)鍛煉和檢查學(xué)生在大學(xué)期間和課堂上的實(shí)際成果一樣，現(xiàn)在的高校均采用開(kāi)放式教育模式，這就使學(xué)生有足夠的時(shí)間和空間來(lái)鉆研和改變對(duì)多媒體的看法，最終積極提高自身的技能。在國(guó)家政策的支持下，各種新興產(chǎn)業(yè)的崛起使互聯(lián)網(wǎng)得到了進(jìn)一步普及，遵循傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的產(chǎn)業(yè)需積極跟進(jìn)。財(cái)務(wù)的申報(bào)、賬務(wù)的處理、人才的管理和更有效的溝通等內(nèi)容貫穿企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方方面面，對(duì)新媒體的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化了各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)。開(kāi)展全方位的校企合作不僅能發(fā)掘人才，還能為企業(yè)注入新的技術(shù)活力。2.3充分發(fā)揮新媒體專(zhuān)業(yè)在各個(gè)行業(yè)的作用。信息的采集和匯總離不開(kāi)新媒體的輔助，正如互聯(lián)網(wǎng)無(wú)所不在，新媒體亦分布在社會(huì)生活的各個(gè)角落。信息的優(yōu)化和改良離不開(kāi)新媒體的介入。［4］根據(jù)大數(shù)據(jù)展望社會(huì)的發(fā)展前景，將來(lái)新媒體的表達(dá)和具體的呈現(xiàn)方式會(huì)隨著社會(huì)的進(jìn)步而不斷豐盈，在社會(huì)上扮演越來(lái)越重要的角色。近幾年，新研發(fā)出來(lái)的醫(yī)學(xué)儀器、打印技術(shù)和廣告呈現(xiàn)展板等都離不開(kāi)新媒體的大力支持，如3D打印機(jī)以及可以深入患者胃部進(jìn)行手術(shù)的醫(yī)學(xué)膠囊等，不僅極大地節(jié)省了人力，也逐步攻克了技術(shù)難題，推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，各行各業(yè)的優(yōu)秀人才會(huì)繼續(xù)深入挖掘這種能力，造福人類(lèi)。
3結(jié)語(yǔ)
新媒體在高校中的客觀存在致使現(xiàn)在的教育觀念和模式都發(fā)生了相應(yīng)的變化。在媒體融合背景下，高校對(duì)于人才的培養(yǎng)和新媒體專(zhuān)業(yè)的設(shè)置逐漸走向?qū)I(yè)化。相信在以后的高校教育中和社會(huì)生活中，新媒體也會(huì)發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
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第5篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
【關(guān)鍵詞】南京智能公共交通系統(tǒng)；運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)；客流采集分析；公眾出行信息服務(wù)技術(shù)
【中圖分類(lèi)號(hào)】U491.17 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1672-5158（2013）01―0441―03
1.客流采集分析與出行信息服務(wù)技術(shù)項(xiàng)目的背景
南京市作為江蘇省的省會(huì)城市和區(qū)域中心城市，近十年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市常住人口和流動(dòng)人口不斷增加，公眾出行需求迅猛增長(zhǎng)，公眾對(duì)城市公共交通服務(wù)的質(zhì)量需求在不斷提高；2013、2014南京要承辦“亞青會(huì)”、“青奧會(huì)”，也對(duì)城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理提出了新的挑戰(zhàn)，只有城市公共交通管理理念不斷創(chuàng)新，管理模式不斷變化，管理手段不斷強(qiáng)化，才能跟上公共交通服務(wù)的要求。
交通運(yùn)輸部在《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確提出：“開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域示范試點(diǎn)工程建設(shè)……3.城市客運(yùn)智能化應(yīng)用示范工程……推廣城市公共交通智能系統(tǒng)建設(shè)，……提升城市公共交通的協(xié)同運(yùn)行效率和服務(wù)能力，提高公交出行分擔(dān)率，緩解城市交通擁堵。”
省交通運(yùn)輸廳在《江蘇交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出：“8大工程：4、城鄉(xiāng)客運(yùn)信息服務(wù)工程……全面推進(jìn)城市公交信息化管理，包括電子站牌、車(chē)載系統(tǒng)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、管理的信息化、智能化，加強(qiáng)公交企業(yè)與運(yùn)管部門(mén)問(wèn)的信息交換和共享，提高對(duì)公交車(chē)輛突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力?！?/p>
為貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)提高交通樞紐城市公交信息化水平，根據(jù)南京市政府辦公廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市發(fā)改委的通知》（寧政辦發(fā)[2009]94號(hào)）精神，南京市交通運(yùn)輸局向市發(fā)改委提出《南京市智能公共交通系統(tǒng)（一期）》立項(xiàng)申請(qǐng)，2011年4月獲得正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，開(kāi)始了實(shí)施方案的制定。在此過(guò)程中，南京智能公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)，特別是客流采集分析與出行信息服務(wù)技術(shù)成為項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。
2.南京智能公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀
2.1 南京市公交企業(yè)概況及現(xiàn)狀
截至2011年底，南京公交企業(yè)共八家，經(jīng)營(yíng)公交線路401條，公交車(chē)輛6130臺(tái)，日均客運(yùn)量300萬(wàn)人次以上，線路總長(zhǎng)度為6536公里。
目前的公交運(yùn)機(jī)制，在管理和公眾服務(wù)上存在諸多問(wèn)題，已不能滿足公交優(yōu)先和公交的快捷、周到、人性化服務(wù)的要求：主要反映在：（1）前期缺少上位規(guī)劃，沒(méi)有統(tǒng)一的信息采集、處理機(jī)制，造成信息不能共享，形成多個(gè)“信鼠孤島”。由于歷時(shí)原因，南京市的智能公交建設(shè)相對(duì)滯后，沒(méi)有統(tǒng)一的上位規(guī)劃，南京IC卡公司的信息系統(tǒng)、各個(gè)公交企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)各自為政，已形成多個(gè)“信息孤島”，沒(méi)有與全市信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、公眾出行信息交互系統(tǒng)進(jìn)行有效融合。（2）公交企業(yè)的客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備應(yīng)用效果不理想。南京市公交總公司自2003年開(kāi)始智能調(diào)度系統(tǒng)的探索應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)站、超速監(jiān)控等基本功能；部分車(chē)隊(duì)可以自動(dòng)生成電子路單，但覆蓋率和準(zhǔn)確率均不高；客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備試驗(yàn)效果不理想，基本停用。（3）公眾出行提供的信息服務(wù)水平較低，不能滿足公眾出行及時(shí)、方便、快捷的服務(wù)需求。行業(yè)管理部門(mén)沒(méi)有統(tǒng)一的信息平臺(tái)，各公交企業(yè)、IC卡公司、政府部門(mén)問(wèn)的數(shù)據(jù)無(wú)法互通、共享，導(dǎo)致行業(yè)監(jiān)管決策的科學(xué)技術(shù)手段幾乎為零。
為市民提供的出行服務(wù)手段單一，主要依靠門(mén)戶網(wǎng)站、各大媒體公告，沒(méi)有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)措施，2009年南京市在“三中路”上安裝了29塊電子站牌，只顯示公交總公司一家企業(yè)的車(chē)輛距離本站的距離，公眾對(duì)應(yīng)用效果不滿意。
2012年7月30日，南京市城建集團(tuán)召開(kāi)會(huì)議，宣布正式成立南京公共交通集團(tuán)，南京公共交通集團(tuán)下屬的4家企業(yè)：江南公交客運(yùn)有限公司、揚(yáng)子客運(yùn)有限公司、東山客運(yùn)有限公司和場(chǎng)站公司。江南公交客運(yùn)有限公司包括原公交總公司、中北巴士、雅高巴士；揚(yáng)子客運(yùn)有限公司包括原中北浦口客運(yùn)公司、中北六合客運(yùn)公司、新寧浦巴士公司、公交總公司江北客運(yùn)部以及原交通運(yùn)輸局下屬的金陵交運(yùn)、雙虹客運(yùn)、六合新集等3家。東山客運(yùn)有限公司則包括新城巴士和江寧通盛客運(yùn)公司兩家。場(chǎng)站公司則包括所有非公交營(yíng)運(yùn)的資產(chǎn)，如場(chǎng)站站房、公交物業(yè)等。
公交企業(yè)整合后，將著力解決以前多家經(jīng)營(yíng)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、線路重疊、線網(wǎng)優(yōu)化、線路配車(chē)等突出矛盾，同時(shí)將有效提高車(chē)輛、道路利用率等問(wèn)題，但這些問(wèn)題的解決都依賴(lài)于獲取大量的線路線網(wǎng)數(shù)據(jù)，而這些相關(guān)數(shù)據(jù)的來(lái)源基礎(chǔ)是各個(gè)站點(diǎn)、線路的客流數(shù)據(jù)，所以獲取準(zhǔn)確的各線路上下客流數(shù)據(jù)顯得至關(guān)重要。
2.2 客流統(tǒng)計(jì)與現(xiàn)狀分析
目前，南京智能公交運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化程度不高，車(chē)輛目前依然沿用“定點(diǎn)發(fā)車(chē)、兩頭卡點(diǎn)”的傳統(tǒng)調(diào)度方式，調(diào)度人員難以掌握途中路況及客流等關(guān)鍵信息，加上道路交通環(huán)境的惡化，使得公交運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性及服務(wù)的可靠性難以得到保證，每天的高峰流量、正點(diǎn)率、滿載率、放車(chē)數(shù)等營(yíng)運(yùn)管理指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)和分析基本上靠調(diào)度人員的經(jīng)驗(yàn)判斷或人工抽查，沒(méi)有相應(yīng)的科學(xué)準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)支撐，使得統(tǒng)計(jì)結(jié)果誤差比較大。特別是在客流統(tǒng)計(jì)與分析方面，僅限于部分公交企業(yè)局部線路和車(chē)輛安裝的客流采集設(shè)備，且均在試驗(yàn)、探索階段，并且這些客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)體系和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，采集的客流數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率不高，數(shù)據(jù)量不大，在智能調(diào)度、客流預(yù)測(cè)和線網(wǎng)優(yōu)化等方面未能形成很好的示范效應(yīng)和輔助決策參考作用。
2.3 公眾出行服務(wù)現(xiàn)狀分析
由于種種原因，南京市的智能公交建設(shè)相對(duì)滯后，沒(méi)有統(tǒng)一的上位規(guī)劃，南京IC卡公司的信息系統(tǒng)、各個(gè)公交企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)各自為政，已形成多個(gè)“信息孤島”，沒(méi)有與全市信號(hào)燈智能控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、公眾出行信息交互系統(tǒng)進(jìn)行有效融合，公眾服務(wù)信息難以滿足。
行業(yè)管理部門(mén)沒(méi)有統(tǒng)一的信息平臺(tái)，各公交企業(yè)、IC卡公司、政府部門(mén)間的數(shù)據(jù)無(wú)法互通、共享，導(dǎo)致行業(yè)監(jiān)管決策的科學(xué)技術(shù)手段相對(duì)滯后，無(wú)法通過(guò)現(xiàn)代化手段和途徑公眾出行服務(wù)信息，公眾出行提供的信息服務(wù)水平較低
綜上所述，2007年實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，南京城市客運(yùn)公共交通信息化管理手段得到了一定程度的加強(qiáng)，但是由于城市客運(yùn)行業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，加之長(zhǎng)期形成的企業(yè)隸屬不同的管理部門(mén)，條塊分割嚴(yán)重，各單位從各自需求出發(fā)研發(fā)系統(tǒng)，尤其缺少統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺(tái)。針對(duì)這一情況，南京市客運(yùn)交通管理處編制完成了《南京市智能公共交通系統(tǒng)項(xiàng)目（一期）可行性研究報(bào)告》，并通過(guò)市發(fā)改委審批，正式立項(xiàng)實(shí)施?！赌暇┦兄悄芄步煌ㄏ到y(tǒng)項(xiàng)目（一期）可行性研究報(bào)告》是涵蓋全市的公共客運(yùn)交通運(yùn)營(yíng)管理的大系統(tǒng)，按照“一個(gè)中心，三個(gè)應(yīng)用體系”構(gòu)架組織實(shí)施，依托該工程，本課題承擔(dān)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)――客流采集分析與公主出行信息服務(wù)的研究。
3.對(duì)客流采集分析與公眾出行信息服務(wù)技術(shù)的分析
3.1 客流采集技術(shù)業(yè)務(wù)功能需求
本課題主要研究基于“IC卡+投幣+視頻檢測(cè)數(shù)據(jù)”的綜合客流采集技術(shù)。公交客流信息采集技術(shù)與車(chē)輛定位、無(wú)線信息傳輸?shù)燃夹g(shù)相配合可完成公交車(chē)輛的乘客上下車(chē)人數(shù)、上下車(chē)時(shí)間、相應(yīng)站點(diǎn)等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，真實(shí)地記錄各時(shí)間、各區(qū)段的上下客情況，可實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)地把信息傳輸?shù)焦徽{(diào)度中心，獲得客流隨時(shí)間的變化、公交OD、斷面通過(guò)量、滿載率、平均運(yùn)距等一系列指標(biāo)數(shù)據(jù)，從而為科學(xué)合理地安排發(fā)車(chē)時(shí)間及間隔、優(yōu)化公交線路、輔助完成客流調(diào)查工作等提供第一手資料，還可以全面如實(shí)地反映出公交車(chē)輛的實(shí)際載客人數(shù)，方便與收入之間的核對(duì)。
城市公共交通是隨客流、道路條件、氣候等不斷變化的隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)，如果信息不靈或反饋不及時(shí)，調(diào)度人員就無(wú)法進(jìn)行有效的指揮調(diào)度。對(duì)公交客流的全面、準(zhǔn)確把握是公交管理工作的基礎(chǔ)，它不僅為日常調(diào)度提供依據(jù)，也為線網(wǎng)優(yōu)化提供了參考。
3.1.1 客流統(tǒng)計(jì)方法現(xiàn)狀分析
客流統(tǒng)計(jì)主流方法有：基于IC卡的方式、基于踏板壓感的方式、基于紅外的方式、基于視頻檢測(cè)的方式，目前投幣統(tǒng)計(jì)客流的技術(shù)應(yīng)用較少。
IC卡信息量大且全面，技術(shù)簡(jiǎn)單成熟，通過(guò)對(duì)IC卡數(shù)據(jù)接口的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以獲取乘客上下車(chē)的時(shí)間、相應(yīng)站點(diǎn)等數(shù)據(jù)，也可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析得到公交乘客出行基本信息，包括平均出行次數(shù)、起訖點(diǎn)分布、平均換乘次數(shù)、出行耗時(shí)、出行距離等。
智能公交投幣機(jī)目前應(yīng)用比較廣泛，但其主要用途是識(shí)別假幣，很少用于客流數(shù)據(jù)采集。
基于視頻檢測(cè)分析的方式，通過(guò)在前后車(chē)門(mén)上部位置固定攝像機(jī)，通過(guò)視頻圖像，利用快速數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)采集的視頻信號(hào)進(jìn)行分析，根據(jù)人員在視頻序列中的移動(dòng)方向，確定人員的運(yùn)動(dòng)方向，這是目前在客流統(tǒng)計(jì)方面最新的發(fā)展趨勢(shì)。
3.1.2 引入基于公交IC卡客流分析技術(shù)
國(guó)內(nèi)外及省內(nèi)很多城市成功采用了IC卡刷卡數(shù)據(jù)作為客流采集數(shù)據(jù)，包括蘇州在內(nèi)，已經(jīng)取得了較好的研究效果。本項(xiàng)目將引入基于公交IC卡數(shù)據(jù)的客流規(guī)律挖掘模型，利用構(gòu)建的模型分析和算法，將所需的客流數(shù)據(jù)集成到統(tǒng)一的采集模塊。其中，涉及的信息和數(shù)據(jù)主要包括：（1）客流峰值劃分――公交客流峰值區(qū)間的劃分，對(duì)于在人工調(diào)查中確定調(diào)查時(shí)間、人員安排上非常有用。同時(shí)在提高預(yù)測(cè)時(shí)段站點(diǎn)客流的精度，優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)的調(diào)度，縮短居民出行等候時(shí)間等方面也有著廣泛的應(yīng)用。Fisher算法是特征抽取最為有效的方法之一，而且公交IC卡數(shù)據(jù)樣本豐富，F(xiàn)isher算法能很好的解決區(qū)間劃分問(wèn)題。（2）上車(chē)站點(diǎn)、停靠時(shí)間判定――采用聚類(lèi)分析，對(duì)公交IC卡數(shù)據(jù)信息中某公交車(chē)某一趟運(yùn)營(yíng)刷卡記錄的分析，由此來(lái)確定乘客的上車(chē)站點(diǎn)。對(duì)大部分的公交出行者而言，其上車(chē)站點(diǎn)和下車(chē)站點(diǎn)總是相互轉(zhuǎn)換的，即回程時(shí)的上車(chē)站點(diǎn)就是出發(fā)時(shí)的下車(chē)站點(diǎn)，而出發(fā)時(shí)的上車(chē)站點(diǎn)又是回程時(shí)的下車(chē)站點(diǎn)。以公交乘客完成一次出行目的作為一次出行，一次出行的第一次刷卡站點(diǎn)作為出行起點(diǎn)，最后下車(chē)站點(diǎn)作為出行終點(diǎn)，之間的刷卡站點(diǎn)作為換乘站點(diǎn)。在單一票制線路中，結(jié)合公交調(diào)度數(shù)據(jù)來(lái)判定車(chē)輛靠站時(shí)間、乘客上車(chē)站點(diǎn)。（3）下車(chē)站點(diǎn)、時(shí)刻判定在單一票制線路中，乘客下車(chē)無(wú)需刷卡，因此刷卡數(shù)據(jù)沒(méi)有關(guān)于下車(chē)站點(diǎn)的記錄，不能像判斷上車(chē)站點(diǎn)一樣，通過(guò)刷卡時(shí)間判斷下車(chē)站點(diǎn)。但由于公交定線定站的運(yùn)營(yíng)特征以及城市居民出行特點(diǎn)，決定了公交出行在線路的選擇上和客流的分布上具有一定的規(guī)律性和穩(wěn)定性。利用這些特性，本課題研究?jī)烧军c(diǎn)模型和站點(diǎn)吸引規(guī)律來(lái)判定乘客下車(chē)站點(diǎn)。（4）客流指標(biāo)――在對(duì)公交IC卡數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)上，確定了乘客上下車(chē)站點(diǎn)、時(shí)間以及站點(diǎn)時(shí)段上、下車(chē)人數(shù)。利用這些信息，可以獲取多種客流指標(biāo)。具體如站點(diǎn)發(fā)生吸引率、時(shí)段平均客流、最大斷面、出行距離、乘車(chē)耗時(shí)、全天線路滿載率與高峰滿載率、短期可流總量預(yù)測(cè)等。
3.1.3 智能投幣設(shè)備的應(yīng)用改進(jìn)研究
智能投幣設(shè)備在解決公交企業(yè)的投幣不足、假幣、“票貪”等問(wèn)題上發(fā)揮了積極作用：通過(guò)該類(lèi)型設(shè)備通過(guò)先進(jìn)的光電檢測(cè)技術(shù)，可以成功杜絕類(lèi)似1元硬幣的游戲幣、殘缺紙幣，并通過(guò)電子密碼鎖防止駕乘人員盜取票款。
本課題通過(guò)與相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)商合作，給智能公交投幣機(jī)增加計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)功能，改造后的設(shè)備不僅可以將假幣拒之門(mén)外，還可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)客流信息，作為客流信息采集的重要來(lái)源。
主要通過(guò)在智能投幣機(jī)上加裝能顯示投幣金額和累積總數(shù)顯示器，通過(guò)數(shù)據(jù)接口的與承載設(shè)備連接，將實(shí)時(shí)的投幣數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)中心。根據(jù)公交線路票價(jià)，新型智能公交投幣機(jī)可以將投幣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成投幣上車(chē)的人數(shù)，就可以準(zhǔn)確地掌握該部分的客流信息。
3.1.4 基于視頻圖像的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤技術(shù)研究
基于視頻圖像的處理是應(yīng)用在公交車(chē)乘客計(jì)數(shù)上的新技術(shù)，通過(guò)檢測(cè)在圖像中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的出現(xiàn)來(lái)判定是否有乘客經(jīng)過(guò)。
視頻圖像序列的處理流程：首先對(duì)背景圖像進(jìn)行更新，檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)是否存在并去除背景的干擾，提取目標(biāo)的大概位置；第二，采用較有效的圖像濾波、圖像分割、形態(tài)學(xué)處理等方法對(duì)圖像進(jìn)行處理，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)特征清除偽目標(biāo)，提取乘客頭部真正目標(biāo)和目標(biāo)特征；最后，對(duì)該類(lèi)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤計(jì)數(shù)。
本課題研究視頻檢測(cè)計(jì)數(shù)技術(shù)，主要用于前后門(mén)的下車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
綜上所述，根據(jù)公交線路票價(jià)，將投幣數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成投幣上車(chē)的人數(shù)，再將IC卡的刷卡人數(shù)相加，就可以準(zhǔn)確地掌握上車(chē)客流信息；通過(guò)視頻檢測(cè)計(jì)數(shù)技術(shù)，基本可以掌握下車(chē)客流數(shù)據(jù)。綜合上下車(chē)客流信息可以對(duì)于車(chē)上實(shí)時(shí)客流信息、乘客出行規(guī)律研究、站點(diǎn)客流信息提供更為科學(xué)合理地決策依據(jù)。
3.2 公眾出行服務(wù)技術(shù)業(yè)務(wù)功能需求
3.2.1 城市信息化總體需求
為樹(shù)立城市交通數(shù)字化、交通信息化、交通智能化、交通服務(wù)人性化的新形象，城市交通行業(yè)必須在“環(huán)境宜居要能與歐美先進(jìn)國(guó)家媲美”戰(zhàn)略目標(biāo)的征程中擔(dān)當(dāng)好“先行官”。為此，城市交通行業(yè)必須堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀，以先進(jìn)的道路及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的管理體制為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，爭(zhēng)取交通運(yùn)輸環(huán)境最佳，交通服務(wù)質(zhì)量最佳，構(gòu)筑新的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。
現(xiàn)階段急需通過(guò)綜合交通信息基礎(chǔ)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、停車(chē)、鐵路、航班、氣象等信息的融合。平臺(tái)預(yù)留數(shù)據(jù)接口，可以把采集到的各種數(shù)據(jù)及時(shí)提供給各相關(guān)部門(mén)，各部門(mén)據(jù)此開(kāi)展各種聯(lián)動(dòng)協(xié)同工作，從而更有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的管理。
隨著統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的逐步建立，道路運(yùn)輸、城市公交、公路建養(yǎng)等方面新形勢(shì)、新晴況層出不窮，原有的交通運(yùn)輸管理方式已越來(lái)越不適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的需要。這就需要運(yùn)用現(xiàn)代信鼠技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加快行業(yè)管理信息化建設(shè)，打破傳統(tǒng)觀念和部門(mén)界限，優(yōu)化工作程序，增強(qiáng)工作的透明度，提高工作效率，提升領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)性。通過(guò)信息技術(shù)，改善行業(yè)管理手段，加強(qiáng)交通行業(yè)的行政執(zhí)法水平、行業(yè)管理能力、分析決策能力、應(yīng)急處理能力和公共服務(wù)能力，達(dá)到提高行業(yè)監(jiān)管水平的目的。在信息化時(shí)代，交通信息化建設(shè)要跟上發(fā)展形勢(shì)。加強(qiáng)交通信息化建設(shè)是提高政府管理水平和宏觀調(diào)控能力的需要，是增強(qiáng)政府公共服務(wù)能力的需要，是提高交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要，也是建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的需要。
綜上所述，要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)粗放型交通向現(xiàn)代化、高效率的集約型交通的轉(zhuǎn)變，提高交通生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理以及為民服務(wù)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須加快交通信息化建設(shè)步伐。通過(guò)信息化建設(shè)，建成一個(gè)具有決策支持信息、行業(yè)管理信息、公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息、公路及城市客貨運(yùn)輸信息、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控服務(wù)以及為社會(huì)公眾提供信息服務(wù)的現(xiàn)代化交通信息體系，為城市交通的跨越式發(fā)展服務(wù)。
城市交通信息化需求具體表現(xiàn)在：（1）信鼠化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求包括交通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)、信息交換與接口標(biāo)準(zhǔn)、交通信息化共用技術(shù)平臺(tái)等。（2）科學(xué)管理、智能決策的信息需求――開(kāi)發(fā)與配備實(shí)用的政府辦公信息系統(tǒng)和交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息采集與分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索、數(shù)據(jù)挖掘與信息交流。（3）提升運(yùn)營(yíng)管理水平的需求――為了保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩咝?，需要建設(shè)車(chē)輛、場(chǎng)站、道路的監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)展城市客運(yùn)電子車(chē)票和公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等新的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化系統(tǒng)，改進(jìn)貨運(yùn)與客運(yùn)的調(diào)度指揮與管理系統(tǒng)。（4）交互式交通信息服務(wù)的社會(huì)需求――通過(guò)建立交通系統(tǒng)門(mén)戶網(wǎng)站、開(kāi)發(fā)手機(jī)客戶端軟件等方式，搭建社會(huì)公眾和政府、交通行業(yè)管理部門(mén)聯(lián)系的橋梁。（5）電子商務(wù)的發(fā)展需求――包括現(xiàn)代化的企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源計(jì)劃，完善企業(yè)、行業(yè)、客戶之間的信息交換，逐步發(fā)展電子商務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)。（6）信息化的制度需求――建立與信息化相適應(yīng)的組織管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、規(guī)章制度、保障措施和人才隊(duì)伍。
3.2.2 交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)交通信息服務(wù)的需求
需要在重大活動(dòng)前做好公交出租交通組織和客流疏散規(guī)劃工作；掌握車(chē)輛限行試行效果，評(píng)價(jià)對(duì)城市路網(wǎng)交通狀態(tài)和公交出租的影響；掌握城市路網(wǎng)交通狀態(tài)，保障重大活動(dòng)期間道路暢通；掌握城市汽車(chē)保有量以及每天進(jìn)出城市的交通情況，分析重大活動(dòng)期間城市交通承載能力；提升城市公交出租綜合服務(wù)水平，保障重大活動(dòng)期間公交出租優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在重大活動(dòng)期間通過(guò)公交出租及時(shí)疏散重大活動(dòng)場(chǎng)館周邊客流；提供良好的車(chē)輛運(yùn)行及停車(chē)服務(wù)；在發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)，需要通過(guò)公交及時(shí)疏散人流掌握城市路網(wǎng)交通狀態(tài)，保障重大活動(dòng)期間道路暢通；掌握城市汽車(chē)保有量以及每天進(jìn)出市區(qū)的交通情況，分析重大活動(dòng)期間城市交通承載能力；為市民提供重大活動(dòng)交通信息服務(wù)。在日常交通方面需要掌握道路施工對(duì)交通的影響；做好公交站場(chǎng)的規(guī)劃工作；做好營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和駕駛員管理工作；重大節(jié)假日的交通組織管理工作。因此需要整合各相關(guān)部門(mén)的GPS數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、地鐵客流數(shù)據(jù)、航空鐵路動(dòng)態(tài)班次、票務(wù)發(fā)售數(shù)據(jù)、高快速路出入口視頻數(shù)據(jù)、交通天氣等數(shù)據(jù)。
3.2.3 出行者對(duì)交通信息服務(wù)的需求
3.2.3.1 出行模式分析
（1）城市公交服務(wù)――為城市居民日常出行提供的公共服務(wù)，根據(jù)不同城市自身特點(diǎn)，主要包括地面公交、軌道交通、輪渡等。（2）城際客運(yùn)服務(wù)在都市圈內(nèi)提供的城際公交化客運(yùn)服務(wù)，主要滿足通勤、購(gòu)物、探親等交通需求，實(shí)現(xiàn)同城化的快速往返。（3）省際客運(yùn)服務(wù)―針對(duì)珠角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)，在民航、高鐵等高端服務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，為省際問(wèn)大規(guī)模人口流動(dòng)保留基礎(chǔ)性客運(yùn)服務(wù)。
第6篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)新媒體；人才供給；培養(yǎng)機(jī)制；現(xiàn)狀；創(chuàng)新
中圖分類(lèi)號(hào)：G206-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2017）14-0052-02
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，各種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)逐漸向各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域普及和推廣，人們?cè)谌粘Ｉ詈凸ぷ鞯倪^(guò)程中對(duì)信息的需求不斷增加，這些方面的因素都加快促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)新媒體行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于這一新興行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效的健康發(fā)展，就必須要有堅(jiān)實(shí)的人才資源支持，因此加強(qiáng)培養(yǎng)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)型人才是十分關(guān)鍵的，也是整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。
一、網(wǎng)絡(luò)新媒體概述
網(wǎng)絡(luò)新媒體是在近幾年快速誕生和發(fā)展的一種新興行業(yè)，其基礎(chǔ)主要是科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展與進(jìn)步，又被稱(chēng)為“第四媒體”、“新媒體”或者是“網(wǎng)絡(luò)媒體”，指的是在報(bào)紙期刊、廣播、電視電影等傳統(tǒng)媒體之后，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等，通過(guò)衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)等渠道傳播，并以手機(jī)、電腦等數(shù)字接受設(shè)備為終端的實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)傳播的一種媒體形態(tài)。作為技術(shù)發(fā)展的一種產(chǎn)物，網(wǎng)絡(luò)媒體以自身的超時(shí)空傳播、數(shù)字化技術(shù)以及超大信息負(fù)載能力等方面的優(yōu)勢(shì)，極大促進(jìn)了傳播媒介的進(jìn)一步發(fā)展[1]。
通過(guò)對(duì)媒介進(jìn)化過(guò)程進(jìn)行分析可以看出，作為“新媒體”這一媒體形態(tài)來(lái)說(shuō)并不是固定不變的。隨著逐漸發(fā)展和革新的多媒體技術(shù)和無(wú)線技術(shù)，當(dāng)前的新媒體形態(tài)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)，即使是傳統(tǒng)媒體也逐漸衍生出電子報(bào)紙、公共新聞視屏、數(shù)碼雜志、手機(jī)報(bào)等各種新興的形式。
二、網(wǎng)絡(luò)新媒體人才供給現(xiàn)狀
就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的媒體產(chǎn)業(yè)正處于新整合和大分化的重要時(shí)期，飛速發(fā)展的新媒體行業(yè)，其產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)規(guī)模和技術(shù)革新的快速性都極大提高了對(duì)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求。作為人才的主要培養(yǎng)和供給平臺(tái)，為了培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需求的人才，就需要正確的分析和判斷當(dāng)前的供給現(xiàn)狀。
（一）高校規(guī)模方面
從20世紀(jì)末開(kāi)始，我國(guó)的各個(gè)企事業(yè)單位、政府、報(bào)刊社以及廣播電臺(tái)都逐步建立自身的獨(dú)立門(mén)戶網(wǎng)站，這充分的引起了國(guó)內(nèi)教育機(jī)構(gòu)和媒體研究的廣泛關(guān)注，各高等院校逐漸開(kāi)始嘗試網(wǎng)絡(luò)媒體的專(zhuān)業(yè)教育。1995―2003年間，其整體的數(shù)量還是處于平穩(wěn)增長(zhǎng)的狀態(tài)中，而在這之后出現(xiàn)急劇的上升。相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果表示，在1996年，我國(guó)僅有一所高等院校即華中科技大學(xué)開(kāi)始招收網(wǎng)絡(luò)新聞傳播專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，共22名本科生；而到了2005年，全國(guó)已經(jīng)有110多所高等院校都開(kāi)設(shè)了網(wǎng)絡(luò)新聞傳播專(zhuān)業(yè)，并且到目前為止都呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢(shì)。這一現(xiàn)象表明，一方面社會(huì)上對(duì)專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)新聞傳播人才的需求不斷增加，具有較大的供需缺口；另一方面是，隨著急劇增加的院校數(shù)量，培養(yǎng)出的人才數(shù)量不斷增加，而且教育市場(chǎng)也逐漸呈現(xiàn)出泛化的趨勢(shì)。事實(shí)表明，教育市場(chǎng)的泛化趨勢(shì)在一定程度上對(duì)人才市場(chǎng)具有負(fù)面的影響，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境逐漸惡化，降低人才的整體素質(zhì)與質(zhì)量，造成現(xiàn)實(shí)需求c所學(xué)技能之間具有一定的差距，形成雖然市場(chǎng)中還存在著較大的空缺，而人才卻相對(duì)過(guò)剩的現(xiàn)象。
（二）高校新媒體專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式方面
雖然從20世紀(jì)末我國(guó)就逐漸開(kāi)始了新媒體人才的培養(yǎng)，但是總的來(lái)說(shuō)，目前在培養(yǎng)模式和培養(yǎng)目標(biāo)方面還是處于探究階段。對(duì)于專(zhuān)業(yè)的院系設(shè)置來(lái)說(shuō)，還存在著一定的限制和顧慮，在辦學(xué)資源方面多是依據(jù)學(xué)校原本的媒體院系，實(shí)施掛靠的方式來(lái)辦學(xué)。一般來(lái)說(shuō)，主要可以分為兩種途徑。第一種途徑是采用逐漸增設(shè)的方式。首先采用試設(shè)的方式，如果可行的話，才會(huì)設(shè)立相關(guān)的系所和研究中心，比如北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院、中國(guó)傳媒大學(xué)動(dòng)畫(huà)學(xué)院都是采用這種途徑來(lái)設(shè)立的；第二種途徑是先設(shè)立相關(guān)的研究中心，然后開(kāi)設(shè)相應(yīng)的研究生研究方向，當(dāng)發(fā)展到一定成熟狀態(tài)的時(shí)候，再設(shè)立相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)，比如中國(guó)美術(shù)學(xué)院就是采用這種方式設(shè)立的[2]。
（三）新媒體人才培養(yǎng)層次方面
就目前來(lái)說(shuō)，高校中培養(yǎng)的網(wǎng)絡(luò)新媒體人才主要還是集中在本科生和碩士研究生層面，博士研究生所占的比重較小。另外，有些院校還通過(guò)專(zhuān)業(yè)掛靠的形式，注重對(duì)技術(shù)性專(zhuān)科人才的培養(yǎng)。這也就表示，在目前的網(wǎng)絡(luò)新媒體人才培養(yǎng)中，需要加強(qiáng)對(duì)高層次研究型人才的培養(yǎng)，特別是新媒體未來(lái)發(fā)展、新媒體產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)、新媒體技術(shù)等領(lǐng)域中的技術(shù)創(chuàng)新型以及研究型的人才。
三、網(wǎng)絡(luò)新媒體人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新措施
（一）加強(qiáng)課程體系的進(jìn)一步規(guī)范，實(shí)行層級(jí)模塊管理
針對(duì)目前的新媒體專(zhuān)業(yè)設(shè)置的課程來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)規(guī)范程度不高，而且種類(lèi)繁多、專(zhuān)業(yè)性不強(qiáng)，因此各高校，應(yīng)該加強(qiáng)相互之間的溝通與合作，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)教材的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，提高課程設(shè)置的規(guī)范性?？梢酝ㄟ^(guò)舉辦新媒體論壇、研討會(huì)等專(zhuān)業(yè)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)成功辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)學(xué)習(xí)和交流，并廣泛討論和研究教學(xué)方式、核心課程以及課程體系設(shè)置等各個(gè)領(lǐng)域中的有效創(chuàng)新，進(jìn)一步提升新媒體課程的規(guī)范性。以中國(guó)傳媒大學(xué)和中國(guó)人民大學(xué)為例，其網(wǎng)絡(luò)傳播本科專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課程主要包括媒介經(jīng)營(yíng)管理、新聞出版理論與法規(guī)、世界新聞傳播史、中國(guó)新聞傳播史、傳播學(xué)概論、新聞學(xué)概論；其專(zhuān)業(yè)核心課程包括網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)管理、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與制作、網(wǎng)絡(luò)傳播實(shí)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)傳播概論、攝影造型技巧、攝影技術(shù)、圖片編輯、攝影概論、新聞攝影、新聞評(píng)論、新聞編輯、新聞寫(xiě)作、新聞采訪[3]。為了實(shí)現(xiàn)課程體系的進(jìn)一步規(guī)范，在構(gòu)建的時(shí)候應(yīng)該充分考慮綜合能力塑造、新媒體專(zhuān)業(yè)課程、基礎(chǔ)素養(yǎng)課程這三個(gè)方面，在這種模式下培養(yǎng)出的人才綜合素質(zhì)與能力才能夠滿足市場(chǎng)需求。
（二）人才培養(yǎng)過(guò)程創(chuàng)新
對(duì)于新媒體人才培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，一般主要分為三個(gè)過(guò)程，即基礎(chǔ)理論教育學(xué)習(xí)過(guò)程、再學(xué)習(xí)與研究過(guò)程以及實(shí)踐教育過(guò)程?；A(chǔ)理論教育學(xué)習(xí)過(guò)程指的是能夠系統(tǒng)性完成本科教育或者是研究生教育，在這一階段中最主要的是需要相關(guān)的理論知識(shí)，其創(chuàng)新點(diǎn)主要是對(duì)新教學(xué)模式的積極探索，并在這一基礎(chǔ)上培養(yǎng)和提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。而且在新媒體教育中，也會(huì)涉及到相關(guān)的法律、媒體管理、軟件技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)等非專(zhuān)業(yè)性的課程。為了做好教育工作，還應(yīng)該注重對(duì)教師資源的協(xié)調(diào)和調(diào)配，比如舉辦跨系研討會(huì)等活動(dòng)。實(shí)踐教育主要包括實(shí)習(xí)活動(dòng)、創(chuàng)新競(jìng)技活動(dòng)、協(xié)助科研活動(dòng)、實(shí)驗(yàn)室教學(xué)等方面，學(xué)?？梢愿鶕?jù)新媒體專(zhuān)業(yè)的特征來(lái)舉辦相關(guān)的推介、成果展覽、設(shè)計(jì)、競(jìng)技等方面的活動(dòng)，通過(guò)對(duì)學(xué)習(xí)氛圍的營(yíng)造，加快對(duì)學(xué)生操作技能的有效提升。再學(xué)習(xí)與研究主要指的是在后期工作實(shí)踐的過(guò)程中通過(guò)教育活動(dòng)的參加以及對(duì)前沿理論的自我研習(xí)，能夠有效實(shí)現(xiàn)從業(yè)技能的提升、知識(shí)的更新。但是這一過(guò)程在教學(xué)的過(guò)程中很容易被忽視，因此可以當(dāng)做是創(chuàng)新重點(diǎn)加強(qiáng)重視。
（三）加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐平臺(tái)的拓展，重視實(shí)踐教學(xué)
對(duì)于新媒體行業(yè)來(lái)說(shuō)，作為一種新興行業(yè)，具有較快的變化速度和較強(qiáng)的技術(shù)性，對(duì)人才的實(shí)踐應(yīng)用能力和技術(shù)操作能力的要求比較高。因此，在人才培養(yǎng)的過(guò)程中應(yīng)該重視培養(yǎng)其實(shí)踐能力，在這當(dāng)中最關(guān)鍵的就是加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐創(chuàng)新方法的探究，以及實(shí)踐平臺(tái)的構(gòu)建，以至對(duì)實(shí)踐教學(xué)的效果以及空間產(chǎn)生直接的影響，所以需要加強(qiáng)對(duì)這兩個(gè)方面的重視。就目前的實(shí)踐教學(xué)來(lái)說(shuō)，最突出的問(wèn)題就是不完善的管理機(jī)制和實(shí)踐平臺(tái)的缺失。如果將新媒體的實(shí)踐教學(xué)簡(jiǎn)單等同于學(xué)術(shù)活動(dòng)和實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)課程的話，是難以全面涵蓋所有教學(xué)內(nèi)容的。為了構(gòu)建出更加合理的實(shí)踐平臺(tái)，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的共同構(gòu)建。內(nèi)部實(shí)踐平臺(tái)主要指的是專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、校園競(jìng)技實(shí)踐、課堂仿真教學(xué)、校辦產(chǎn)業(yè)基地等，外部實(shí)踐平臺(tái)主要指的是與科研培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作、校際合作、校企實(shí)訓(xùn)基地合作等[4]。
（四）構(gòu)建再學(xué)習(xí)和教育的機(jī)制
在會(huì)計(jì)行業(yè)中，由于財(cái)務(wù)管理技術(shù)和相關(guān)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則都在不斷發(fā)生變化，為了使會(huì)計(jì)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與知識(shí)技能更加符合變化需求，國(guó)家每年都會(huì)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行資質(zhì)年檢和綜合素質(zhì)繼續(xù)教育。c會(huì)計(jì)行業(yè)相似的新媒體，也是處于持續(xù)不斷的變化當(dāng)中，如果想讓從業(yè)人員能夠滿足行業(yè)內(nèi)不斷變換的需求，就必須建立相應(yīng)的資質(zhì)定期審查以及繼續(xù)教育機(jī)制。就實(shí)際的情況來(lái)看，目前很多新媒體行業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能都難以滿足時(shí)展的要求。
結(jié)語(yǔ)
新媒體行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。在持續(xù)變化的市場(chǎng)需求下，加強(qiáng)對(duì)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)型人才的培養(yǎng)是十分關(guān)鍵的，針對(duì)當(dāng)前的人才供給現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)新媒體人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的要求比較迫切。如果想實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，首先就需要加強(qiáng)課程體系的進(jìn)一步規(guī)范，實(shí)行層級(jí)模塊管理；其次應(yīng)該實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)過(guò)程創(chuàng)新；再次需要加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐平臺(tái)的拓展，重視實(shí)踐教學(xué)；最后是加強(qiáng)構(gòu)建再學(xué)習(xí)和教育的機(jī)制。這樣就能夠真正培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的新型人才，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)新媒體行業(yè)的健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
關(guān)鍵詞：快遞業(yè);分揀環(huán)節(jié);暴力分揀;自動(dòng)化;電子商務(wù)
一、國(guó)際快遞企業(yè)和我國(guó)快遞企業(yè)的分揀操作現(xiàn)狀分析
1.國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)現(xiàn)狀分析
由于近些年來(lái)電子商務(wù)的飛速發(fā)展以及國(guó)家政策對(duì)物流行業(yè)的大力支持，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)《中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告2014》，2013年，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模升至世界第二位，累計(jì)完成業(yè)務(wù)量92億件，同比增長(zhǎng)61.6%。
同時(shí)，隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)也意識(shí)到了簡(jiǎn)單粗放型的經(jīng)營(yíng)模式及人力操作所帶來(lái)的高成本低收益已不再適應(yīng)當(dāng)下的企業(yè)運(yùn)營(yíng)，由此引發(fā)的快遞業(yè)變革自然而然的把人們的目光轉(zhuǎn)向了對(duì)成本的壓縮和對(duì)機(jī)器設(shè)備的引進(jìn)上。眾所周知，在配送中心搬運(yùn)成本中，分揀作業(yè)搬運(yùn)成本約占90%，而在勞動(dòng)密集型配送中心，直接參與分揀操作的人力占50%。整個(gè)配送中心作業(yè)時(shí)間的30%～40%更是被分揀作業(yè)時(shí)間所占?？爝f企業(yè)分揀技術(shù)的先進(jìn)與否，很大程度上影響著企業(yè)的工作效率、服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)份額，甚至影響到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)調(diào)查顯示，在先進(jìn)分揀設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用上我國(guó)快遞行業(yè)仍然落后。先進(jìn)的大型分揀處理中心在東南沿海一帶尚且寥寥無(wú)幾，在中西部地區(qū)更是幾乎全無(wú)。這一情況也許在平日工作中并沒(méi)有帶來(lái)太大的影響，但在某些特殊時(shí)期，尤其是各大電商紛紛促銷(xiāo)時(shí)，例如：雙十一、雙十二、店慶周年等，常常使快遞企業(yè)出現(xiàn)“爆倉(cāng)”、暴力分揀等現(xiàn)象。
2.國(guó)外快遞企業(yè)與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)比
以UPS為例，僅2008年其全年處理的包裹和文件的數(shù)量就達(dá)到將近40億，每日的處理量也達(dá)到1500萬(wàn)件，這些包裹以及文件更是涉及了200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，處理工作相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。如果以人工操作處理這些包裹，不僅差錯(cuò)率高、工作量大，而且成本也大大增加。所以，在UPS國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的科隆波恩處理中心，UPS的德國(guó)分公司向西門(mén)子訂購(gòu)了8臺(tái)分揀機(jī)，將分揀量從每小時(shí)11萬(wàn)件提升到了每小時(shí)19萬(wàn)件，提升了對(duì)包裹的處理能力。
而以“四通一達(dá)”為代表的中國(guó)快遞行業(yè)，除了國(guó)營(yíng)的EMS和順豐快遞，沒(méi)有一家擁有先進(jìn)的現(xiàn)代分揀技術(shù)及設(shè)備，幾乎全手工操作。落后的分揀技術(shù)以及暴力的分揀操作手段使得中國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展受阻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于眾多國(guó)外的快遞企業(yè)。
二、我國(guó)快遞企業(yè)的分揀操作存在的問(wèn)題
1.技術(shù)水平落后
據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用傳統(tǒng)的人工分揀，不僅工作量大、差錯(cuò)率高，而且每人每天的分揀量最多2000件;而采用自動(dòng)化分揀技術(shù)，每臺(tái)機(jī)器每天分揀的數(shù)量是人工的五倍多，差錯(cuò)率也控制在萬(wàn)分之五以?xún)?nèi)?？删湍壳扒闆r看，國(guó)內(nèi)的幾大快遞公司中，除了中國(guó)郵政和順豐快遞擁有自動(dòng)分揀的設(shè)備外，其他快遞公司皆是以人工操作為主，一些先進(jìn)的電子標(biāo)簽、RFID等分揀技術(shù)尚且未曾投入使用，更何況是自動(dòng)分揀系統(tǒng)。總體上來(lái)說(shuō)，我國(guó)在分揀方面的技術(shù)水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
2.快遞人才缺乏
快遞行業(yè)是一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻低的行業(yè)。近幾年，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，各大快遞企業(yè)也如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，可國(guó)內(nèi)整個(gè)物流業(yè)的起步較晚，又沒(méi)有系統(tǒng)的物流理論和健全的意識(shí)體系作為支撐，使得該行業(yè)極度缺乏擁有專(zhuān)業(yè)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)思維的工作人員。也正是因?yàn)闆](méi)有專(zhuān)業(yè)人員的參與與規(guī)劃，快遞行業(yè)出現(xiàn)了無(wú)法滿足市場(chǎng)需求的狀況，甚至幾度被曝出了有“爆倉(cāng)”、暴力分揀等的現(xiàn)象。
3.與客戶關(guān)系緊張
對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，盡可能多的爭(zhēng)取客戶是自身發(fā)展的保證，然而理論上對(duì)客戶關(guān)系的重視，在事實(shí)上卻恰恰相反。僅深圳市消委會(huì)的分析報(bào)告就顯示，2014年第一季度，消委會(huì)共受理快遞類(lèi)投訴754宗，比去年同期的20宗，增長(zhǎng)了3670%。另外從近幾年的媒體曝光上看，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，人們對(duì)快遞服務(wù)的速度、質(zhì)量以及價(jià)格的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，可是快遞企業(yè)所提供的服務(wù)中，包裹的安全性和完好性沒(méi)有保證、運(yùn)送不及時(shí)、包裹流通信息不暢通等，不僅滿足不了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞企業(yè)應(yīng)有的服務(wù)水準(zhǔn)。由此，客戶投訴率的增高也就不言而喻了。
4.整體環(huán)境不規(guī)范
從快遞物流整體環(huán)境來(lái)看，我國(guó)的快遞物流發(fā)展還很不規(guī)范。正所謂不立規(guī)矩，不成方圓。不論哪個(gè)行業(yè)，若是沒(méi)有相關(guān)的法律約束，必將陷入一片混亂。據(jù)了解，直到2009年我國(guó)才頒布了第一部有關(guān)快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律條文?？爝f物流是新興行業(yè)，與其相關(guān)的法律還不完善，某些企業(yè)利用法律的漏洞，為自己謀求利益的同時(shí)置消費(fèi)者的權(quán)益于不顧，以至于出現(xiàn)了監(jiān)守自盜、暴力分揀等惡劣事件。另外，加上相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度不夠，此等現(xiàn)象愈演愈烈，嚴(yán)重影響了快遞行業(yè)的健康發(fā)展。
三、我國(guó)快遞企業(yè)改善分揀環(huán)節(jié)的對(duì)策
1.與電商企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟
第8篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，具有工作熱情;性格開(kāi)朗，樂(lè)于與他人溝通，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;責(zé)任感強(qiáng)，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門(mén)負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作。
作為一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，初來(lái)公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。
現(xiàn)將這幾個(gè)月試用期間的工作和學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一、 試用期期間工作
在實(shí)習(xí)期間，我是在傳媒部門(mén)學(xué)習(xí)工作的。傳媒部門(mén)的業(yè)務(wù)是我以前從未接觸過(guò)的，雖然和我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有聯(lián)系，可也有一定的差距;但是在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司和部門(mén)的整個(gè)操作流程。在本部門(mén)的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù);專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高充實(shí)自己，希望能盡早獨(dú)擋一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場(chǎng)，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)學(xué)著考慮得更全面，杜絕類(lèi)似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
業(yè)務(wù)方面的工作
1. 子夜時(shí)段項(xiàng)目
在子夜時(shí)段準(zhǔn)備初期，內(nèi)容由房產(chǎn)信息變?yōu)榛閼傩畔?，在整個(gè)婚戀信息的產(chǎn)業(yè)鏈中，首先將夜間時(shí)段的切入點(diǎn)確定為婚介行業(yè)，我是主要負(fù)責(zé)線上的市場(chǎng)調(diào)研工作。了解到南京婚介行業(yè)的分布情況，并匯總了各大婚介公司的相關(guān)資料，同時(shí)對(duì)婚介行業(yè)的政策法規(guī)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，了解到國(guó)家對(duì)婚介行業(yè)的要求，對(duì)銷(xiāo)售組調(diào)研具有一定幫助。除了針對(duì)婚介公司調(diào)研之外，還對(duì)婚介產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司進(jìn)行了調(diào)研，如婚紗影樓、婚慶禮儀、蜜月游等，形成了一些匯總資料。
通過(guò)對(duì)收集到的資料進(jìn)行整理分析，得出從一個(gè)容易入手且是熱點(diǎn)的項(xiàng)目入手，因此對(duì)欄目的內(nèi)容和形式有了較大的調(diào)整。最后敲定欄目?jī)?nèi)容為職介單位實(shí)用性強(qiáng)的用工崗位信息。
隨著時(shí)間在一點(diǎn)點(diǎn)流逝，九月份，子夜時(shí)段欄目的內(nèi)容和形式已經(jīng)確定，到現(xiàn)在與電視臺(tái)合同的簽訂已經(jīng)完成，與智聯(lián)招聘以及制作公司的深入工作也正在順利進(jìn)行，宣傳工作也在進(jìn)一步跟進(jìn)。在南京的生活頻道，《職業(yè)早安排》欄目將于16號(hào)開(kāi)播，同時(shí)其他頻道也要把百姓關(guān)注的熱點(diǎn)信息搬上銀幕，把《都市夜航》打造成一個(gè)綜合的品牌欄目。按照國(guó)盾公司的總體規(guī)劃進(jìn)行運(yùn)作。為收集信息和建立平臺(tái)打造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 華泰項(xiàng)目
根據(jù)傳媒確定的調(diào)研目標(biāo)，前期我主要負(fù)責(zé)針對(duì)華泰現(xiàn)狀和證券行業(yè)的調(diào)研工作。
3. 印章媒體項(xiàng)目
隨著“商務(wù)領(lǐng)航——政企e通”項(xiàng)目的全面啟動(dòng)，針對(duì)政企e通的宣傳方面，我參與了在ca的政企e通的媒體溝通會(huì)，與南京平面媒體經(jīng)濟(jì)方面的記者建立初步關(guān)系，與李桂榮一起關(guān)于督促快報(bào)記者在快報(bào)上發(fā)表關(guān)于政企e通的宣傳稿?，F(xiàn)代快報(bào)已發(fā)表完成。
經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月，我現(xiàn)在已經(jīng)熟悉了公司的工作環(huán)境，從整體上能夠把握公司的運(yùn)作流程。雖然還不能夠獨(dú)立處理公司或部門(mén)的一些具體項(xiàng)目業(yè)務(wù)，但是我相信這是一個(gè)需要積累的過(guò)程。所以鑒于這些不足之處，我在處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方面還有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己業(yè)務(wù)能力。
管理主要工作：
我作為銷(xiāo)售組的一名成員，同時(shí)承擔(dān)了部門(mén)內(nèi)部的內(nèi)勤工作。
1.流程制定：配合張清、季海強(qiáng)完成市場(chǎng)調(diào)研流程、電話拜訪流程、登門(mén)拜訪流程的制定。
2.年度計(jì)劃：參與傳媒年度計(jì)劃制定。從為年度計(jì)劃制定框架開(kāi)始，具體分為這幾塊：背景描述、傳媒xx年目標(biāo)、現(xiàn)狀分析、實(shí)施策略、實(shí)施步驟、實(shí)施計(jì)劃、財(cái)務(wù)分析、所需的資源與支持。明確各項(xiàng)目的運(yùn)作目的，對(duì)年度計(jì)劃進(jìn)行修改。從國(guó)盾公司的規(guī)劃和傳媒的規(guī)劃出發(fā)，明確傳媒在國(guó)盾公司的定位。xx年各項(xiàng)目的實(shí)施目標(biāo)。
3.部門(mén)會(huì)議會(huì)議紀(jì)要：前期完成了每次會(huì)議紀(jì)要的編寫(xiě)。每次的會(huì)議紀(jì)要，確定會(huì)議紀(jì)要的流程，可以提高會(huì)議開(kāi)展的效率，明確會(huì)議議題，能讓自己投入到會(huì)議的開(kāi)展中去。在整理會(huì)議紀(jì)要的時(shí)候，能提高自己的總結(jié)概括能力，對(duì)自己的工作任務(wù)、內(nèi)容等也有較深的認(rèn)識(shí)。
4.日?qǐng)?bào)匯總：前期完成了每天日?qǐng)?bào)的匯總工作。每天的日?qǐng)?bào)匯總，在看其他同事的日?qǐng)?bào)的時(shí)候，可以更明確地了解日?qǐng)?bào)該怎么寫(xiě)。同時(shí)整理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
5.預(yù)算制定：前期完成每月辦公用品預(yù)算和財(cái)務(wù)預(yù)算的制定。
6.每日出勤表：完成了每天的出勤表的制定。
7.值日檢查：完成每天的值日檢查。
二、 對(duì)國(guó)盾規(guī)劃和傳媒規(guī)劃的理解
對(duì)國(guó)盾規(guī)劃理解：
從公司的戰(zhàn)略定位，戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)講，江蘇國(guó)盾是一家以電子政務(wù)為切入點(diǎn)的信息運(yùn)營(yíng)商。從事電子政務(wù)建設(shè)以獲取法人與自然人相關(guān)信息;通過(guò)信息運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生新的商業(yè)模式，逐步進(jìn)入相關(guān)行業(yè)中介、物流、銷(xiāo)售、生產(chǎn)等領(lǐng)域。從政府角度而言，電子政務(wù)包含三個(gè)層次，一是政府機(jī)關(guān)內(nèi)部的辦公自動(dòng)化，二是政府上網(wǎng)工程，政務(wù)信息在網(wǎng)絡(luò)上，三是政府對(duì)外管理服務(wù)工作電子化網(wǎng)絡(luò)化。所以，戰(zhàn)略目標(biāo)是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的過(guò)程，需要不斷的努力創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取。
公司的目標(biāo)是在二十年內(nèi)成為世界一流的企業(yè)，其營(yíng)業(yè)指標(biāo)達(dá)到世界五百?gòu)?qiáng)之一。公司的愿景是：建立公共信息平臺(tái)，讓人們以最小的代價(jià)滿足最大的需求。公共信息平臺(tái)可以節(jié)約很多資源，節(jié)省人力，物力，財(cái)力，為企業(yè)或者個(gè)人謀取更多利益，滿足最大的需求。我們所要建立的公共信息平臺(tái)是公司進(jìn)行信息收集和運(yùn)營(yíng)、以供人們進(jìn)行信息使用和匯總的平臺(tái)。建成公共信息平臺(tái)本身不是戰(zhàn)略目的，是為了達(dá)到愿景的一個(gè)手段，其目的是為了有效滿足人們需求從而取得商業(yè)價(jià)值。
公司的價(jià)值觀是要求每一個(gè)員工把工作當(dāng)事業(yè)，擁有主人翁的心態(tài)，有明確的目標(biāo)感和使命感，盡自己最大的努力等等。我認(rèn)為一個(gè)有團(tuán)隊(duì)精神的團(tuán)隊(duì)才是真正成功的關(guān)鍵，不管遇到什么問(wèn)題，我們一起解決。自己的努力是必須的，但只有團(tuán)結(jié)一致，才有成功的可能性。
對(duì)傳媒規(guī)劃理解：
國(guó)盾傳媒要做的不是傳統(tǒng)意義上的傳媒公司，她不同于現(xiàn)存的廣告公司、制作公司、公關(guān)公司或者是媒體。我們是要把上述的公司整合起來(lái)，整合出一流的傳媒公司。所以整合就是傳媒公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那我們拿什么去整合上述的公司呢?國(guó)盾傳媒不生產(chǎn)產(chǎn)品，只有靠創(chuàng)意和概念。我們生產(chǎn)創(chuàng)意，然后通過(guò)創(chuàng)意去整合媒體、廣告公司、制作公司等等，最終獲取利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意的價(jià)值。由此可見(jiàn)，策劃好的創(chuàng)意，再對(duì)好的創(chuàng)意進(jìn)行完美的包裝，是國(guó)盾傳媒的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是我們業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)。傳媒的主要業(yè)務(wù)流程就是策劃出好的創(chuàng)意，拿下政府和媒體資源，然后找合作方去實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谥虚g起到調(diào)節(jié)作用。
雖然這個(gè)項(xiàng)目剛開(kāi)始，但整體框架和目標(biāo)定位已經(jīng)很明確，并且有了具體的實(shí)施步驟，我對(duì)其的理解為在將來(lái)初步運(yùn)營(yíng)過(guò)程中先做傳統(tǒng)媒體，積累運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)積累運(yùn)作資金，再發(fā)展成新媒體并進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，直至創(chuàng)新若干新的商業(yè)模式，為國(guó)盾公司的總戰(zhàn)略方針?lè)?wù)。
三、自己的不足之處和需要改進(jìn)的地方：
幾個(gè)多月來(lái)，我在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛(ài)下取得了一定的進(jìn)步，綜合看來(lái)，我覺(jué)得自己還有以下的不足之處：
1.思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大;
2.有時(shí)候辦事不夠干練;
3.工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性不夠;
4.業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等。
四、轉(zhuǎn)正后：
第9篇：新媒體運(yùn)營(yíng)行業(yè)現(xiàn)狀分析范文
下面選取一位頗具性的做安防行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商提問(wèn)，及胡世明老師的回答與讀者分享。
來(lái)自一名讀者的問(wèn)題：
您好：
我是一名營(yíng)銷(xiāo)的讀者，看到您寫(xiě)的關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)狀分析，深刻細(xì)致并且切中要害，能夠提出較為精辟的解決方案，所以冒昧的向您取經(jīng)，請(qǐng)您指教！
目前中國(guó)很多的行業(yè)出現(xiàn)所謂的飽和，劣幣驅(qū)逐良幣，看上去風(fēng)風(fēng)火火，很多公司都在做，大小渠道齊上陣，但是能夠生存并發(fā)展下去的少而又少，借著某一市場(chǎng)成熟壯大，很多人紛紛分這一杯羹，導(dǎo)致問(wèn)題重重，阻力重重，怎樣亂世出梟雄，成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者或者成為不倒翁是亟待解決的。
我想向您請(qǐng)教比如安防設(shè)備的行業(yè)，做攝像監(jiān)控設(shè)備控制的，作為一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，感覺(jué)夾縫中生存越來(lái)越難，我們公司不大，經(jīng)銷(xiāo)了國(guó)內(nèi)外幾十種產(chǎn)品，基本上做這個(gè)行業(yè)的公司都是這樣在運(yùn)作，問(wèn)題是作為一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，好像按照以往的經(jīng)驗(yàn)，我們更適合做品牌提案商嗎？比如我們的售后服務(wù)比較好，有時(shí)連廠家都提供不了的服務(wù)我們都可以給客戶提供，但是在這個(gè)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，殺價(jià)成風(fēng)，大品牌利潤(rùn)也不高，雜牌推廣困難，我們?cè)撛鯓釉诳蛻粜闹行纬杀容^獨(dú)特和深刻的印象，轉(zhuǎn)移客戶對(duì)于價(jià)格的苛刻要求，把我們的價(jià)值真正的傳遞給客戶，特別是廠家市場(chǎng)支持力度不夠的情況下，怎樣培育出我們自己的特色？目前我們的產(chǎn)品定位是中高端，但是低端的也做，走量。到底如何做這個(gè)行業(yè)的有戰(zhàn)略眼光的經(jīng)銷(xiāo)商，而不是被動(dòng)的在行業(yè)夾縫里生存呢？
目前我們是聯(lián)系業(yè)務(wù)，談價(jià)格，簽合同，做售后維護(hù)，沒(méi)有形成自己的風(fēng)格特色，同一個(gè)品牌很多的公司都在，廠家也是朝三暮四，我們作為經(jīng)銷(xiāo)商怎么形成自己的競(jìng)爭(zhēng)力而不是案板上的肉呢？
希望得到您的指教，非常的感謝！
胡世明回答：
你好：
就你提出的問(wèn)題做如下回答。
我文章中提到的系列關(guān)于經(jīng)銷(xiāo)商存在問(wèn)題和發(fā)展前景、解決思路等方面的分析，更多的適合于快速消費(fèi)品行業(yè)的企業(yè)，對(duì)于其它行業(yè)，這樣的思路固然也適用，但具體的操作細(xì)節(jié)應(yīng)該會(huì)有所不同。
按現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況來(lái)看，安防行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度其實(shí)并不是很高，大家拼市場(chǎng)的主要手段是殺價(jià)格，正規(guī)的品牌營(yíng)銷(xiāo)并未在該行業(yè)發(fā)揮效用，因此我認(rèn)為若有企業(yè)首先站出來(lái)從品牌運(yùn)作、到渠道管控、到終端服務(wù)能做到系統(tǒng)化的操作，改變現(xiàn)狀的可能性很大。針對(duì)你講到的公司現(xiàn)狀，我認(rèn)為你們應(yīng)該刻意的培育并突出自身公司的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。你們的售后服務(wù)能力很強(qiáng)，甚至一些廠家都做不到的服務(wù)你們都可以做，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。我認(rèn)為廠家做不到的主要原因，可能源于如下三方面，其一是企業(yè)不重視售后服務(wù)，其二是企業(yè)的技術(shù)達(dá)不到要求，其三是企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善，不能提供及時(shí)的售后服務(wù)。但不管由于何種原因，最起碼現(xiàn)在在你所在的市場(chǎng)，你有能力將售后服務(wù)做得更好。因此，我認(rèn)為你應(yīng)該進(jìn)一步有意識(shí)的培養(yǎng)并發(fā)展這方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
談到未來(lái)的發(fā)展方向，我認(rèn)為你選擇向品牌運(yùn)營(yíng)商的角度去發(fā)展會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。你可以通過(guò)選擇生產(chǎn)廠家貼牌的方式去切入。因?yàn)槟憔邆浜芎玫氖酆蠓?wù)口碑，因此就有能力為一個(gè)新的品牌提供服務(wù)承諾，這樣通過(guò)貼牌，你就可以提高自身產(chǎn)品的盈利能力，即使拼價(jià)格，也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而且你可以通過(guò)逐步形成的良好售后服務(wù)口碑，對(duì)自有品牌開(kāi)發(fā)高檔產(chǎn)品，讓售后服務(wù)真正為你的產(chǎn)品提供增值。此時(shí)你就能做到不但將自身的價(jià)值傳遞到客戶，而且通過(guò)這種價(jià)值的傳遞為自己創(chuàng)造營(yíng)收。同時(shí)，你要將自己現(xiàn)在的公司通過(guò)品牌化運(yùn)作，以提升品牌影響力，形成代表自身公司特色的品牌效應(yīng)。
