道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度精選(九篇)

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第1篇：道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度范文

摘 要 基于公路交通運(yùn)輸分布范圍大，涉及面廣等特點(diǎn)，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中運(yùn)用抽樣調(diào)查具有極為重要的意義，本文從抽樣調(diào)查的意義出發(fā)，探討了公路運(yùn)輸抽樣調(diào)查的步驟及其有效開展抽樣調(diào)查工作的途徑。

關(guān)鍵詞 抽樣調(diào)查 統(tǒng)計(jì) 公路運(yùn)輸

一、抽樣調(diào)查的意義

抽樣調(diào)查，顧名思義，就是從全部調(diào)查對(duì)象中抽選其中的一部分進(jìn)行調(diào)查，并由此對(duì)全部調(diào)查研究對(duì)象作出相應(yīng)的評(píng)估及判斷的一種非全面調(diào)查方法，其目的是通過(guò)抽樣調(diào)查獲取反應(yīng)總體情況的信息，因此也能起到全面調(diào)查的作用。在公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的抽樣調(diào)查，是以科學(xué)的原理和計(jì)算為依據(jù)，從廣大公路交通運(yùn)輸事物中，抽取一部分車輛樣本以進(jìn)行調(diào)查，在采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)模型及數(shù)據(jù)的處理方法，以此推斷出公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作中的運(yùn)量、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、汽車燃油消耗等主要指標(biāo)的數(shù)值，反映該時(shí)期公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，從而為行業(yè)的宏觀調(diào)控及各種規(guī)劃的制定提供重要依據(jù)。公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中運(yùn)用抽樣調(diào)查具有極為重要的意義，由于公路交通運(yùn)輸分布范圍大，涉及面廣，若是開展全面調(diào)查，則需要花費(fèi)大量的人力及物力，而實(shí)行抽樣調(diào)查的樣本單位較少，具有較強(qiáng)的代表性，調(diào)查結(jié)果準(zhǔn)確性高，具有其它非全面調(diào)查所不具備的特點(diǎn)，諸如按隨機(jī)的原則抽取樣本，在總體中每一個(gè)單位被抽取的機(jī)會(huì)是均等的，調(diào)查樣本的數(shù)量經(jīng)科學(xué)計(jì)算確定，具有可靠性等，抽樣調(diào)查堪稱公路交通運(yùn)輸行業(yè)中最為完善，最具科學(xué)依據(jù)的調(diào)查方法。

二、公路運(yùn)輸抽樣調(diào)查的步驟

首先，明確抽樣調(diào)查的目的，在充分貫徹行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作規(guī)定的基礎(chǔ)上科學(xué)有效地開展統(tǒng)計(jì)工作，以所在地區(qū)公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為依據(jù)制定抽樣調(diào)查的方案。其次，確定調(diào)查范圍與抽樣單元，確定總體車輛庫(kù)，原則上應(yīng)包括從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸非獨(dú)立核算的單位、從事非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝患八饺怂鶕碛械能囕v，可按車籍所在地的車輛為調(diào)查對(duì)象來(lái)確定總體車輛，再以此為依據(jù)，確定抽樣單元，由計(jì)算機(jī)隨機(jī)抽取樣本。再次，確定調(diào)查的內(nèi)容，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中的抽樣調(diào)查主要是對(duì)公路運(yùn)輸量、車輛運(yùn)用情況和油耗等方面的內(nèi)容進(jìn)行抽樣統(tǒng)計(jì)調(diào)查，包括客（貨）運(yùn)量、客（貨）周轉(zhuǎn)量、總車日、總行程、重載行程、汽（柴）油車油耗、車輛運(yùn)力、運(yùn)輸量、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)支出等。最后由調(diào)查人員下到基層調(diào)查記錄樣本車輛營(yíng)運(yùn)的原始數(shù)據(jù)，對(duì)樣本車戶進(jìn)行具體調(diào)查登記，收集樣本戶運(yùn)輸量等方面的資料，可采取到企業(yè)、業(yè)戶上門調(diào)查搜集數(shù)據(jù)、問(wèn)卷調(diào)查等多種方式，對(duì)樣本車輛進(jìn)行調(diào)查并拍取樣本照片，從而推算出全社會(huì)的公路客貨運(yùn)輸量，以此來(lái)全面了解和掌握所在地區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平和貨運(yùn)交通量情況，為道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的信息支撐和決策依據(jù)。

三、如何有效開展抽樣調(diào)查工作

抽樣調(diào)查在公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中的重要作用是顯而易見的，然而在實(shí)際運(yùn)用中難免存在對(duì)樣本代表性產(chǎn)生片面認(rèn)識(shí)，濫用抽樣方法，總體目標(biāo)量估計(jì)不足，遺漏外掛車輛的抽樣調(diào)查等各種問(wèn)題。因此，在實(shí)際工作當(dāng)中，應(yīng)注意抽樣調(diào)查工作得有效性開展。

（一）完善抽樣調(diào)查制度

一套完善并且科學(xué)而嚴(yán)格的公路統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度是有效開展抽樣調(diào)查工作的保證。我們的公路運(yùn)輸部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到完善抽樣調(diào)查制度的重要性，以科學(xué)性與可行性相結(jié)合，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量及分步推進(jìn)的原則，制定出切合實(shí)際，易于操作準(zhǔn)確率高的調(diào)查制度，建立負(fù)責(zé)制度，明確責(zé)任部門，確保責(zé)任及措施的到位，實(shí)現(xiàn)分工協(xié)作、全程控制的抽樣調(diào)查組織網(wǎng)絡(luò)，還應(yīng)加強(qiáng)調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量的控制與檢驗(yàn)，保證抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，同時(shí)在人員力量、資金等方面做好配套工作，重視抽樣方法與理論的研究，使抽樣調(diào)查的自身理論得以提升，確保抽樣調(diào)查工作的順利進(jìn)行。此外，還應(yīng)建立健全的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量審核評(píng)估制度，加強(qiáng)對(duì)原始數(shù)據(jù)質(zhì)量的檢查，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的綜合分析，強(qiáng)化數(shù)據(jù)質(zhì)量的控制。

（二）多種調(diào)查方式并舉

在實(shí)際公路交通統(tǒng)計(jì)過(guò)程中，統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)抽樣調(diào)查工作中的實(shí)際情況，靈活運(yùn)用不同的調(diào)查方式，實(shí)現(xiàn)多種調(diào)查方式并舉。抽樣調(diào)查過(guò)程中，如果有與調(diào)查指標(biāo)相關(guān)的輔助變量供使用，且總體單元是根據(jù)輔助變量的大小順序排列，可使用系統(tǒng)抽樣的方法，提高估計(jì)的精確度。進(jìn)行多指標(biāo)調(diào)查時(shí)，可將標(biāo)識(shí)作為輔助變量，使用PPS抽樣，或采用對(duì)簡(jiǎn)單隨機(jī)樣本使用比估計(jì)、回歸估計(jì)等方法。為確保抽樣調(diào)查的質(zhì)量，避免由于樣本點(diǎn)代表性差而引發(fā)的偏差問(wèn)題，可采取樣本輪換的方法，定期更換樣本。多層次推斷的抽樣及估計(jì)方法，諸如樣本追加的方法，能有效估計(jì)下一層目標(biāo)量，實(shí)現(xiàn)結(jié)果的精確性，提高估計(jì)的精度。為使抽樣調(diào)查能滿足多層次的需要，除了進(jìn)行分層抽樣外，還可采用抽樣后分層之類的域估計(jì)方法。另外，對(duì)于外掛車輛的抽樣調(diào)查，調(diào)查人員可結(jié)合典型調(diào)查進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)，確保數(shù)據(jù)的全面性。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，抽樣調(diào)查還可引入信息技術(shù)手段，例如實(shí)施網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，平臺(tái)短信調(diào)查，GPS監(jiān)控調(diào)查等方法，相比調(diào)查人員親自跟車的調(diào)查方式，引入信息技術(shù)手段的調(diào)查方式不僅提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，還能提高抽樣調(diào)查的效率，節(jié)約人力物力資源，實(shí)現(xiàn)調(diào)查的目的。

（三）提高調(diào)查的服務(wù)質(zhì)量

統(tǒng)計(jì)人員的責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)，工作質(zhì)量是保證抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及可靠性的關(guān)鍵。公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)部門應(yīng)完善自身的激勵(lì)機(jī)制，做好統(tǒng)計(jì)人員的選配，培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對(duì)統(tǒng)計(jì)人員的專業(yè)培訓(xùn)及知識(shí)更新工作，統(tǒng)計(jì)人員亦通過(guò)自學(xué)、借鑒經(jīng)驗(yàn)等途徑，強(qiáng)化自身的業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握噸位利用率，實(shí)載率，百車公里油耗是否合理等各項(xiàng)調(diào)查指標(biāo)知識(shí)，調(diào)查過(guò)程中及時(shí)查看樣本指標(biāo)。除了必備的業(yè)務(wù)知識(shí)外，調(diào)查人員還應(yīng)以耐心細(xì)致的工作和服務(wù)，打消被調(diào)查車主的疑慮，與他們搞好關(guān)系，從而提高抽樣調(diào)查工作的效率和調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)量。注重在實(shí)際工作中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)和解決，在具體的調(diào)查活動(dòng)中提高和鍛煉一支業(yè)務(wù)精，能力強(qiáng)的統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳永革.對(duì)更新統(tǒng)計(jì)質(zhì)量理念的一些思考.浙江統(tǒng)計(jì).2002.

第2篇：道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度范文

2011成績(jī)突出

李盛霖認(rèn)為，如果單從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，在過(guò)去的一年里，全社會(huì)公路水路完成客運(yùn)量預(yù)計(jì)能達(dá)到330.3億人、旅客周轉(zhuǎn)量16806.8億人公里、貨運(yùn)量323.7億噸、貨物周轉(zhuǎn)量126529.4億噸公里，同比分別增長(zhǎng)7.4%、11.4%、14.5%和13.2%。

就道路運(yùn)輸業(yè)而言，2011年做了大量的工作。首先，部黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七屆五中全會(huì)精神，圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)，集全行業(yè)之力，研究制定了《道路運(yùn)輸十二五規(guī)劃》，這是交通運(yùn)輸部整個(gè)十二五規(guī)劃體系中非常重要的一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，為“十二五”期間的交通運(yùn)輸工作指明了方向，也為道路運(yùn)輸業(yè)的科學(xué)發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。

其次，道路運(yùn)輸?shù)慕M織保障能力和服務(wù)水平得到了有效提高。在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展方面，積極實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，完善城市公共汽電車、城市軌道交通、汽車租賃業(yè)管理規(guī)定和服務(wù)規(guī)范，啟動(dòng)了第一批國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程。出臺(tái)《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，強(qiáng)化出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展，提高了農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化水平和農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率。

第三，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展得到有力推進(jìn)。出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加快綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)。制定甩掛運(yùn)輸、廂式運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公布了第一批甩掛運(yùn)輸推薦車型，推進(jìn)12個(gè)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目。落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，開展交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)和物流園區(qū)投資政策研究。

第四，法制建設(shè)和行業(yè)管理也在不斷得到加強(qiáng)，依法行政能力正在不斷提升。2011年，道路運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)真實(shí)施了新出臺(tái)的《公路安全保護(hù)條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。交通運(yùn)輸部會(huì)同五部門加大超限超載車輛治理力度，推廣山西治超經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)治超信息系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，目前已經(jīng)有13個(gè)省354個(gè)治超站聯(lián)網(wǎng)。

第五，交通運(yùn)輸部等五部委辦聯(lián)合開展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，完成調(diào)查摸底并向社會(huì)公布了結(jié)果，清理工作正繼續(xù)有序進(jìn)行。繼續(xù)推進(jìn)成品油價(jià)稅費(fèi)改革，18個(gè)省市取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷收費(fèi)站1892個(gè)、涉及9.4萬(wàn)公里。全國(guó)二級(jí)公路不收費(fèi)里程達(dá)到25.5萬(wàn)公里，占二級(jí)公路總里程的82.6%。

第六，進(jìn)一步推動(dòng)公路水路安全暢通和應(yīng)急處置系統(tǒng)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)、投資計(jì)劃管理信息系統(tǒng)等重點(diǎn)工程建設(shè)。加快公路運(yùn)輸管理服務(wù)信息系統(tǒng)、出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程、高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車ETC系統(tǒng)和交通電子口岸工程建設(shè)。啟動(dòng)智能交通國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用等示范工程。

第七，頒布實(shí)施了“十二五”公路水運(yùn)節(jié)能減排規(guī)劃及推進(jìn)實(shí)施方案，公布“十二五”第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄，了17批營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型。深入開展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)，推出第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，組織天津等10個(gè)城市建立低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)、86家交通運(yùn)輸企業(yè)開展能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)。完善節(jié)能減排評(píng)估體系，建立項(xiàng)目管理工作機(jī)制，爭(zhēng)取財(cái)政專項(xiàng)資金推進(jìn)實(shí)施122個(gè)節(jié)能減排項(xiàng)目。推廣新能源營(yíng)運(yùn)車輛、路面材料再生利用、散貨碼頭節(jié)能裝卸工藝系統(tǒng)化等項(xiàng)目。

完成公路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作。專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)力度正在不斷加大，共建高校交通主干學(xué)科及交通職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)。修訂交通運(yùn)輸行業(yè)《國(guó)家職業(yè)分類大典》，加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，建立了覆蓋23個(gè)省區(qū)市的交通運(yùn)輸行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站。

堅(jiān)持在互利共贏的基礎(chǔ)上推進(jìn)雙邊合作。深化與發(fā)達(dá)國(guó)家在綜合運(yùn)輸體系、現(xiàn)代物流及綠色交通等領(lǐng)域合作，加強(qiáng)與發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目合作，推動(dòng)了交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”。強(qiáng)化與周邊國(guó)家互聯(lián)互通，中俄、中國(guó)與中亞國(guó)家、中國(guó)與東南亞相鄰國(guó)家等國(guó)際道路運(yùn)輸和中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)等都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，簽署了中蒙、中越汽車運(yùn)輸協(xié)定，加強(qiáng)了區(qū)域合作。成功召開了第二屆亞歐交通部長(zhǎng)會(huì)議，通過(guò)了《成都宣言》和《亞歐交通部長(zhǎng)行動(dòng)計(jì)劃》。

2012承上啟下

2012年是實(shí)施交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃承上啟下的一年。做好明年的道路運(yùn)輸工作，對(duì)于鞏固交通運(yùn)輸發(fā)展的好形勢(shì)，具有重要意義。

2012年道路運(yùn)輸業(yè)要進(jìn)一步提升服務(wù)保障能力。加快建設(shè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)國(guó)家“公交都市”建設(shè)和城市客運(yùn)智能化示范工程。完善城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展政策措施，進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)ETC系統(tǒng)，形成全國(guó)統(tǒng)一的ETC服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)體系和分級(jí)管理的收費(fèi)結(jié)算體系。推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，積極拓展港口物流功能。

培育一批大型龍頭骨干運(yùn)輸企業(yè)，支持運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱、大宗物資鐵水聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)內(nèi)河干支直達(dá)和江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，推廣甩掛運(yùn)輸推薦車型。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，加強(qiáng)煤炭、礦石、石油、糧食、化肥等重點(diǎn)物資、城鄉(xiāng)居民生活必需品及搶險(xiǎn)救災(zāi)物資運(yùn)輸和應(yīng)急保障。鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源，開展城市共同配送試點(diǎn)。

在安全生產(chǎn)方面，高度重視道路客運(yùn)安全，會(huì)同有關(guān)部門開展2012“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，切實(shí)預(yù)防和減少群死群傷惡性事故發(fā)生。繼續(xù)加強(qiáng)車輛超載超限治理，健全長(zhǎng)效機(jī)制。加強(qiáng)城市軌道交通安全監(jiān)管，強(qiáng)化試運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入管理。認(rèn)真落實(shí)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，

繼續(xù)加大交通運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度，完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。建立駕駛員培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)和考核體系，開展汽車維修配件質(zhì)量追溯系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)。開展出租汽車行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)，逐步形成出租汽車企業(yè)和駕駛員共同發(fā)展機(jī)制。推動(dòng)建立汽車租賃業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

積極推進(jìn)信息化建設(shè)。組織實(shí)施“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通”、“長(zhǎng)三角航道網(wǎng)智能航運(yùn)”國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。加快推進(jìn)科技創(chuàng)新和低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，積極推進(jìn)安全暢通與應(yīng)急處置、市場(chǎng)信用信息服務(wù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警與決策分析等重大工程建設(shè)。推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐協(xié)同管理與信息服務(wù)系統(tǒng)、交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)等試點(diǎn)示范工程建設(shè)。開展全國(guó)高速公路信息通信系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)施重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程。繼續(xù)推動(dòng)城市出租車管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程建設(shè)，推廣應(yīng)用國(guó)際道路運(yùn)輸管理服務(wù)系統(tǒng)。

構(gòu)建低碳、綠色交通運(yùn)輸體系。認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》，充分發(fā)揮節(jié)能減排“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策效應(yīng)，深入開展“車船路港”千家企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)和第二批低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)城市。推廣第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝備，嚴(yán)格實(shí)施營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能減排限值標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程。完善行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系，推進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)選擇公共交通出行和使用節(jié)能環(huán)保型交通運(yùn)輸工具。