關(guān)于農(nóng)田整改施工方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的關(guān)于農(nóng)田整改施工方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：關(guān)于農(nóng)田整改施工方案范文

關(guān)鍵詞： 風(fēng)力發(fā)電施工 安全 環(huán)境保護 監(jiān)理要點

風(fēng)電工程施工現(xiàn)場具有點多面廣的特點，且都是野外施工作業(yè)，云南地區(qū)風(fēng)電場所處地形又比較復(fù)雜，進場公路及各分支公路的土方開挖和回填工程量都比較大，部分工程還需要采用爆破進行施工，對安全控制和環(huán)境保護控制監(jiān)理工作帶來了較大的困難。結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，監(jiān)理應(yīng)著重從以下幾方面進行有效的監(jiān)督管理：

1 安全控制總體要求

1.1要求施工單位貫徹執(zhí)行安全施工法規(guī)和作業(yè)安全生產(chǎn)要求,建立安全控制管理體系，落實崗位責(zé)任制。

1.2根據(jù)“誰施工、誰負責(zé)”的安全原則，施工單位在做好施工組織設(shè)計的同時，必須做好安全保障措施設(shè)計和安全管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，并落實崗位責(zé)任制。施工單位項目經(jīng)理部設(shè)立安全臺賬及專職安全員，建立日、周、月專業(yè)檢查制度和匯報制度?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師必須經(jīng)常檢查施工單位的安全落實情況，并向總監(jiān)理工程師匯報。

1.3督促施工單位專職安全員開展群眾性安全教育，并對特殊工種和重要部位的施工進行專業(yè)性特殊安全教育。

1.4每道工序開工前，督促施工單位做好安全管理技術(shù)交底，完善有關(guān)手續(xù)。

1.5施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師定期在工地進行巡查、抽查、旁站監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)與安全有矛盾時，必須以優(yōu)先保證安全為原則，同時對不安全因素及時書面向施工單位提出，督促其限期整改，重大問題向業(yè)主匯報。

2土石方爆破安全控制

2.1審查施工單位《營業(yè)執(zhí)照》、《施工許可證》、《安全生產(chǎn)許可證》、《建筑施工安全協(xié)議書》等，并要求施工單位及時到上級行政主管部門做好備案工作。

2.2 審查施工單位報送的爆破工程施工專項方案、應(yīng)急預(yù)案等，并監(jiān)督施工單位按批準后的專項方案組織現(xiàn)場施工作業(yè)。

2.3督促施工單位嚴格執(zhí)行爆破工程的安全規(guī)定，審查專責(zé)施工管理人員和專業(yè)技術(shù)工人配備能否滿足專項施工的需求，爆破作業(yè)人員的上崗證及管理情況等

2.4檢查用于爆破施工的進場設(shè)備、工器具是否滿足爆破工程的要求。

2.5檢查爆破材料是否符合現(xiàn)行國家標準，是否在有效期內(nèi)。

2.6要求施工單位在爆破專項工程施工前，對爆破人員做好技術(shù)和安全交底工作，并將爆破材料采購計劃報項目監(jiān)理部審核備案。

2.7結(jié)合專項監(jiān)理檢查表有針對性的檢查施工實際情況是否與施工組織設(shè)計內(nèi)容相吻合，相關(guān)措施是否到位。檢查爆破作業(yè)是否設(shè)有專人指揮和相關(guān)警戒范圍及標志。

2.8督促施工單位在雷電時停止電力爆破作業(yè)。

2.9督促施工單位在爆破后對爆區(qū)現(xiàn)場進行檢查，如出現(xiàn)瞎炮應(yīng)立即報告指揮部，并按照安全規(guī)程中處理瞎炮的規(guī)定進行處理。

2.10嚴格按照公安部頒布的《民用爆破物品管理條例》對施工單位爆破物品管理制度的落實情況進行檢查；爆破物品進入施工現(xiàn)場是否專人保管，是否分類、分庫保管，并實現(xiàn)五雙制度，其領(lǐng)、還、出入庫必須及時記賬，現(xiàn)場操作時有安全員負責(zé)監(jiān)督和檢查。

2.11施工單位對現(xiàn)場監(jiān)理工程師提出的安全通知書不予執(zhí)行或執(zhí)行整改不力時，總監(jiān)視情況簽發(fā)局部停工整改令，施工單位若仍不認真整改，可將情況上報建設(shè)單位和建設(shè)主管部門。

3風(fēng)機吊裝安全控制

3.1風(fēng)機開始安裝前，施工單位應(yīng)向項目監(jiān)理部提交施工方案和安全措施、組織措施、技術(shù)措施，經(jīng)審查批準后方可開始施工。

3.2督促施工單位嚴格按照“安全規(guī)程”中關(guān)于“起重作業(yè)”“起重機械”“起重操作人員”“起重指揮人員” “繩索、吊鉤和滑輪”“起重機械及起重工具檢驗”等相關(guān)規(guī)定進行起重吊裝作業(yè)，并據(jù)此認真審查“吊裝安全技術(shù)措施”是否符合要求。

3.3風(fēng)機安裝現(xiàn)場道路應(yīng)平整、通暢，所有橋涵、道路能夠保證各種施工車輛安全通行。

3.4施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采取可靠的安全措施，符合安規(guī)要求。

3.5施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置警示性標牌、圍欄等安全設(shè)施。

3.6風(fēng)機安裝的吊裝設(shè)備，應(yīng)符合電力工業(yè)部(電安生【1994] 227號)《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱力和機械部分)的規(guī)定。

3.7吊裝前吊必須正確選擇吊具。

3.8吊裝現(xiàn)場必須設(shè)專人指揮。指揮必須有安裝工作經(jīng)驗，執(zhí)行規(guī)定的指揮手勢和信號，吊裝指揮應(yīng)向起重機械操作人員交待清楚工作任務(wù)。

3.9遇有大霧、大風(fēng)、雷雨天、照明不足，指揮人員看不清各工作地點，或起重駕駛員看不見指揮人員時，不得進行起重工作。

3.10在起吊過程中，不得在吊臂工作范圍內(nèi)停留。塔上協(xié)助安裝指揮及工作人員不得將頭和手伸出塔筒之外。

3.11機艙、槳葉、葉輪起吊風(fēng)速不能超過安全起吊數(shù)值。安全起吊風(fēng)速大小應(yīng)根據(jù)風(fēng)電機設(shè)備安裝技術(shù)要求決定。

3.12起吊塔筒的起吊點要保持塔筒直立后下端處于水平位置。應(yīng)有導(dǎo)向繩導(dǎo)向。

3.13起吊機艙時，起吊點應(yīng)確保無誤。在吊裝中必須保證有一名工程技術(shù)人員在塔筒平臺協(xié)助指揮吊車司機起吊。起吊機艙必須配備對講機，系好導(dǎo)向繩。

3.14起吊槳葉必須保證有足夠起吊設(shè)備。應(yīng)有兩根導(dǎo)向繩，導(dǎo)向繩長度和強度應(yīng)足夠。應(yīng)用專用吊具，加護板。保證現(xiàn)場有足夠人員拉緊導(dǎo)向繩，保證起吊方向，避免觸及其他物體。

4環(huán)境保護和文明施工監(jiān)理措施

4.1環(huán)境保護監(jiān)控措施

1）承包人在編制施工組織設(shè)計中，應(yīng)提出環(huán)保措施，明確環(huán)保目標，并隨施工組織設(shè)計及單項工程開工報告，報請監(jiān)理工程師審批。

2）施工期間對環(huán)保措施實施情況進行檢查，檢查承包人環(huán)保措施是否執(zhí)行與落實。

3）施工現(xiàn)場環(huán)保的監(jiān)控；通過對施工現(xiàn)場環(huán)保質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)控，強化現(xiàn)場的環(huán)保力度，對現(xiàn)場環(huán)保情況作出評價。

4）要求工程承包人專人負責(zé)日常的環(huán)保檢查及落實；并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，接受監(jiān)督和檢查，整改存在的問題；

5)、取土坑的位置和要求應(yīng)由設(shè)計單位(或建設(shè)單位)確定，但不得影環(huán)境、水土保持和挖方邊坡的穩(wěn)定。

4.2 臨時設(shè)施的環(huán)保要求

1）臨時駐地和臨時施工現(xiàn)場，生活污水：包括廁所修建化糞池或其他滿足使用要求的系統(tǒng)，并加強管理；

2）對于易引起揚塵的作業(yè)及場所：拌和場應(yīng)裝設(shè)灑水設(shè)施，進行灑水降塵；易揚塵的運輸車輛應(yīng)進行遮蓋；對易引揚塵的細粉料，應(yīng)予遮蓋或灑水。

4.3 路基施工的環(huán)保要求

1）供、排水設(shè)施必須保持暢通,污水不得排入農(nóng)田、耕地和污染水源,不得引起淤積和沖刷.

2）路基挖、填施工應(yīng)采取措施進行處理和加固,棄土嚴禁橫向倒土,應(yīng)運至堆土場地并堆放整齊,最后必須還耕或種草植樹,防止水土流失。

4.4 其它事項

1）督促施工單位根據(jù)建設(shè)文明工地等有關(guān)規(guī)定創(chuàng)建文明工地，并在施工組織設(shè)計中詳細編制文明施工措施，經(jīng)總監(jiān)審批后即作為施工及監(jiān)理的依據(jù)。

2）督促施工單位在施工期間做好工地宣傳、班組建設(shè)、治安綜合管理等工作，并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)貫徹，同時督促施工單位做好外包隊伍的管理，加強對其人員(民工)進行法制、規(guī)章制度、消防知識等教育。

3）督促施工單位將場內(nèi)的建筑材料劃分區(qū)域、整齊堆放，并采取安全保衛(wèi)措施。施工中應(yīng)無管線高放，施工道路平整，使場容場貌整齊、整潔、有序。

4）督促施工單位做好施工標牌設(shè)置，管理人員佩卡上崗。

5）督促施工單位落實專人，經(jīng)常維護和保持場內(nèi)道路及施工沿線單位、居民的出入口和道路暢通。

6）檢查督促工地的排水設(shè)施和其它應(yīng)急設(shè)施保持暢通、有效、安全，生活區(qū)內(nèi)做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現(xiàn)象。

第2篇：關(guān)于農(nóng)田整改施工方案范文

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；施工技術(shù)；施工質(zhì)量

中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著城市規(guī)模的不斷發(fā)展和擴大，為了適應(yīng)交通要求的日益增長，政府開始建設(shè)大量的道路橋梁工程。路橋工程的施工質(zhì)量是城市建設(shè)平穩(wěn)、快速發(fā)展的保障，直接關(guān)系著人民群眾的公共利益和人身財產(chǎn)的安全，影響到政府在社會群眾中的威信和形象，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展。但是在道路與橋梁的施工中，常常會出現(xiàn)許多的問題，其中施工技術(shù)是一個重要的影響因素。因此，加強道路橋梁的工程的施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的一個重要因素，是保證我國道路與橋梁建設(shè)健康發(fā)展的保障之一。

一、道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題

道路橋梁施工控制的最重要對象為技術(shù)水平，施工技術(shù)水平的高低對橋梁的施工進度、質(zhì)量等產(chǎn)生直接影響。尤其由于技術(shù)問題而延誤了施工進度，會增加施工控制的難度。當前道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題主要有：

1. 橋頭跳車問題，其主要原因為臺背回填的壓實度、灰劑量等不符合設(shè)計要求，整體強度不達標，在車輛等重荷載作用下會發(fā)生沉陷，造成橋頭跳車。

2. 由于施工場地的限制，不利于操作或者人為疏忽。一般道路橋梁施工的過渡段和路基銜接位置多是橋頭施工的薄弱環(huán)節(jié)，可能造成橋頭沉陷或裂縫，因此回填土最好采取與相鄰路基同體施工的形式，如果實在不具備同體施工條件，需要逐層加寬成階，再開展施工，而不能直上直下地填筑臺背填土。

3. 一般道路橋梁屬于剛性結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生沉陷問題，但是路基則允許變形，因此剛性橋面和柔性路基的銜接很可能發(fā)生沉陷作用，這個技術(shù)問題在施工過程中并沒有徹底解決的辦法，一般只能通過適當加長過渡路段的長度而緩解。

4. 如果伸縮縫的施工不到位，也可能造成橋頭跳車問題，一般處理伸縮縫的常規(guī)方法為：現(xiàn)在伸縮縫的位置填土或者砂，并進行壓實。等到整體瀝青混凝土澆筑完畢后，再將伸縮縫中的填土挖出，進行伸縮縫的施工。在攤鋪瀝青時，很可能由于伸縮縫中的填土不實造成攤鋪機跳動或者懸導(dǎo)梁問題。

二、提高道路橋梁施工技術(shù)的措施

道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題是很多的，也是施工單位在進行道路橋梁建設(shè)的時候應(yīng)該注意到的，只有找到原因，才能夠更好的解決問題，從而提高道路橋梁施工技術(shù)。

1. 道路橋梁施工中的混凝土技術(shù)

1.1 混凝土攪拌

攪拌是為了能夠確保鋼纖維混凝土在混凝土基體中能夠均勻分布的一種重要方法。因此，在鋼纖維混凝土的路橋梁表面施工中應(yīng)采取機械攪拌手段，一般選取反錐式或者強制式攪拌機。為了確保鋼纖維混凝土能夠均勻攪拌，投料應(yīng)按照一定順序：水泥—粗集料—鋼纖維，其中纖維應(yīng)分三次分別投入，并干拌均勻后再加水，一般攪拌時間為2-3分鐘。

1.2 澆注與振搗

在澆注鋼纖維混凝土?xí)r，要確保澆注接頭不明顯且澆注要持續(xù)進行。為保證鋼纖維的二維分布，最好選擇平板振動器振搗成型。當選用振搗棒時，為確保邊角的混凝土嚴密，最好將鋼纖維呈縱向條狀集束排列，這樣便于抵抗板體的收縮應(yīng)力、溫度應(yīng)力和荷載之間的傳遞。

2. 道路橋梁過渡段的施工技術(shù)

2.1 合理選擇路堤填料

在進行臺背路堤筑之前，應(yīng)有目標性地選擇施工路段填料，對可能選擇的土壤進行對比試驗，其中試驗內(nèi)容主要包括：一是土壤的液限與塑料測定；二是不同的土壤在同一個壓實機具作用下，達到同等壓實度，此時應(yīng)加強對壓實變數(shù)與松鋪厚度之間的關(guān)系，經(jīng)過試驗獲得各種土壤的技術(shù)指標，選出最適合的土壤作為填料；三是從經(jīng)濟角度出發(fā)，提倡就地選材，有關(guān)材料的選擇方面，應(yīng)選擇容量大的砂類土或者滲水性能良好的材料。

2.2 提高壓實強度

應(yīng)該認識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進行，并按照設(shè)計寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機平整、人工平整、壓路機碾壓、檢測壓實度。在壓路機的碾壓過程中，既要確保壓實度符合要求，又注意保護臺身。

3. 道路橋梁施工的路基排水技術(shù)

由道路橋梁施工的基本質(zhì)量要求可知，水對路基的強度與穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響，很多路基病害都是由于水的侵蝕而產(chǎn)生的。因此，從不損害當?shù)剞r(nóng)田水利、保護環(huán)境的角度來考慮，必須加強道路橋梁的排水工作，以形成排水體系，并和地區(qū)的排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在橋梁路基的施工過程中，應(yīng)加強施工排水工作，以避免由于多種原因而產(chǎn)生的水患，而給路面、路基施工而產(chǎn)生不必要的損失。道路橋梁路基排水主要涉及到幾個方面：

3.1 地面排水

最常采取的地面排水設(shè)施就是截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管。一般需要鋪砌防護，普遍采取漿砌片石加固方式，同時水泥混凝土預(yù)制板也在此技術(shù)中得以廣泛應(yīng)用。目前道路橋梁施工多是通過水網(wǎng)地段的路基，原始的逢溝設(shè)涵方式也有了進一步改進，加強了橋線兩側(cè)的溝渠布置，減少了穿越路線的涵洞等，有效提高了橋梁路基的質(zhì)量。

3.2 路面排水

路面排水的主要任務(wù)就是將路橋梁表面中的降水迅速排除，以減少水從路面滲入，避免對路基邊坡的沖刷。將雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外側(cè)設(shè)置混凝土預(yù)制板或者現(xiàn)澆攔水袋。另一方面是分散排水，大多在地勢平坦的西北地區(qū)，除了對橋梁的路肩進行硬化并加固路基邊坡以外，還要避免由于邊坡植物的生長而遮擋橫向排水出路，主要通過設(shè)置排水溝、硬化路肩等方式解決。

4. 施工過程中的安全技術(shù)

有關(guān)道路橋梁施工過程中的安全技術(shù)管理工作，是一項十分細致的工作，同時也是道路橋梁施工技術(shù)良好實施的保證。在道路橋梁施工中，現(xiàn)場涉及到多工種的協(xié)調(diào)作業(yè)、建設(shè)時間長、材料及設(shè)備投入大等特點，因此安全管理工作不容忽視。首先，建立健全安全管理體系，建立施工現(xiàn)場安全施工制度，明確各崗位的責(zé)任，并完善獎懲制度，將安全手段落到實處，絕不能流于形式。對安全管理技術(shù)落實良好的部門或工作人員給予鼓勵，營造良好的人文環(huán)境氛圍；其次，加大安全監(jiān)督技術(shù)檢查，除了基本的月檢、季檢或者年檢之外，還要加強日常專業(yè)檢查，如防火、防盜、防爆、高空作業(yè)、用電安全、機械設(shè)備檢查等，這也是促進施工技術(shù)順利落實的有效手段。

三、提高施工質(zhì)量管理措施

1. 加強混凝土質(zhì)量管理

首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級抗?jié)B等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設(shè)計合理的養(yǎng)護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。

某施工單位為某大橋主墩基礎(chǔ)混凝土作前期準備工作，粗集料、細集料、水泥等開始備料，封底及夾壁砼開始試配。監(jiān)理試驗工程師在例行檢查時，發(fā)現(xiàn)粗集料是某采石場砂巖，在常規(guī)試驗中，這種巖石壓碎值數(shù)值偏小，質(zhì)地堅硬。在驗證C15混凝土配比時，發(fā)現(xiàn)該石料與水泥的親和性極差，在拌好的砼中，取出幾粒碎石，可發(fā)現(xiàn)碎石上無肉眼所見附著物，做坍落度檢驗時，發(fā)現(xiàn)粗集料架空、水泥漿流走，嚴重離析，和易性極差。處理措施：立即停止此類粗集料進場，已進場的必須退場或改作它用(如鋪路)；原材料進場，承包商必須事先通知試驗室，以便及時抽檢。經(jīng)嚴把質(zhì)量關(guān)，確保了基礎(chǔ)砼的施工質(zhì)量。

2. 加強道路梁施工過程施工管理

對道路橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)(包括成橋線型與成橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力)符合設(shè)計要求。施工控制在橋梁施工中的作用：道路橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，而且也是實施難度相對較大的部分;道路橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵;道路橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)的安全保證。橋梁施工控制的內(nèi)容主要有:幾何(變形)控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制、安全控制。

3. 加強工程的技術(shù)管理

技術(shù)管理是施工項目管理過程中的基礎(chǔ)性管理工作，是影響項目順利開展的前提和保證。所以施工組織設(shè)計，即施工方案的編制的可行性與操作性，將直接影響項目的計劃部署、施工進度、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效果。所以施工單位在合同規(guī)定的范圍內(nèi)承包工程，并嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范以及標準要求，同時也應(yīng)要具備專業(yè)的施工技術(shù)能力。這就要求施工單位做好以下幾點管理：

3.1 做好圖紙會審工作，組織研究施工設(shè)計圖紙，在圖紙會審會議上與設(shè)計人員溝通，討論圖紙的合理性，以便于施工消除可能出現(xiàn)的施工設(shè)計缺陷；

3.2 建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，由專人負責(zé)分類管理與分類；

3.3 提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力。在施工實施過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)問題時，須現(xiàn)場解決，若無法解決則及時上報公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)；如技術(shù)人員也要認真研究合同，當合同出現(xiàn)變更或發(fā)現(xiàn)合同外的增量內(nèi)容時，積極及時聯(lián)系與溝通項目經(jīng)理部經(jīng)營人員，并追認技術(shù)洽商相關(guān)事宜。

3.4 對于重大、特殊的分部分項工程，要編制專門的施工方案，同時為做好技術(shù)交底工作，應(yīng)編制操作性強的施工技術(shù)交底單；此外，施工材料及相關(guān)設(shè)備的管理，應(yīng)以國家對產(chǎn)品質(zhì)量管理的規(guī)定以及標準技術(shù)要求為主要，并根據(jù)相關(guān)文件要求進行選用與采購；還有由于新技術(shù)、新設(shè)備及新材料等新科技不斷涌進市場，在施工過程中，應(yīng)加強這方面的積極引用，從而提高施工效率；最后強調(diào)一點，施工人員要熟悉施工圖紙，切實認真執(zhí)行國家所制定的相關(guān)規(guī)定，嚴格按施工設(shè)計圖紙進行施工操作，特別是要嚴格把握對技術(shù)有特殊要求的施工方案，未經(jīng)上級批準時不可隨意整改施工設(shè)計圖紙。

4. 有效的檢測道路橋梁質(zhì)量安全檢測

混凝土構(gòu)件中常見的缺陷有裂縫、蜂窩、空洞、剝落、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等。有些缺陷僅靠外觀檢查難以發(fā)現(xiàn)，還需要借助其他的方法進行檢測。目前，常用的無損檢測法主要有雷達檢測技術(shù)和聲波檢測法。超聲波脈沖速度法可檢測焊縫、鋼材以及混凝土中存在的空洞、裂縫、夾渣、火災(zāi)損傷等。在道路橋梁建設(shè)中，應(yīng)該對工程進行嚴格的質(zhì)量控制，實現(xiàn)科學(xué)施工管理。既加強基礎(chǔ)工作，又注重技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建科學(xué)、有效的質(zhì)量管理體系。

結(jié)束語

道路與橋梁的施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵的組成部分，在我國道路橋梁不斷發(fā)展的今天，對其質(zhì)量的保證不僅僅關(guān)系到施工企業(yè)自身的形象以及企業(yè)的經(jīng)濟效益等，同時也關(guān)系到國民的切身利益，關(guān)系到道路橋梁使用的安全性等多方面的事宜。因此作為施工單位，在進行施工的時候，應(yīng)該將道路橋梁施工技術(shù)這一點重視起來，加強對施工技術(shù)的管理，從而提高道路橋梁的施工質(zhì)量以及安全性等，確保我國道路橋梁的健康、穩(wěn)定、高效的發(fā)展。

參考文獻

[1]石文華.道路橋施工項目組織管理中存在問題與解決對策[J].魅力中國，2009（26）.