傳統(tǒng)物流管理精選(九篇)

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第1篇：傳統(tǒng)物流管理范文

【關(guān)鍵詞】物流管理 供應(yīng)鏈管理

一、引言

現(xiàn)在物流在全球已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代，企業(yè)之間的競爭已不再是一對一的競爭，而是形成了以聯(lián)合對聯(lián)合的方式進(jìn)行競爭。以往物流形式的成本優(yōu)勢逐漸消失，替而代之的是供應(yīng)鏈管理的好處越發(fā)明顯?？梢哉f，現(xiàn)代企業(yè)競爭得失的主要因素已不再是企業(yè)物流之間的競爭，而是供應(yīng)鏈管理效率的高低和供應(yīng)鏈管理的競爭。我國現(xiàn)代物流市場不是賣方市場，而是買方市場，中通、圓通、順豐、申通等中小非國營企業(yè)參與到市場，同時像京東、華潤等企業(yè)有獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)，市場相同類型企業(yè)眾多，競爭十分激烈。價格、質(zhì)量、服務(wù)等競爭沖擊著物流市場。此外，國外大型物流企業(yè)也開始進(jìn)入國內(nèi)市場，他們憑借雄厚的資金，完善的技術(shù)，良好的服務(wù)在國內(nèi)迅速擴(kuò)張，在各方面展示出非常強(qiáng)的優(yōu)勢。對于目前行業(yè)競爭的激烈局面，企業(yè)要想在殘酷的競爭中實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，并在行業(yè)內(nèi)占有一席之地，不僅要做到自力更生，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高經(jīng)營效率，有效降低生產(chǎn)成本，還要將管理方向轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈，使得管理層次更加清晰和具有可變性，從而有效提升市場應(yīng)對各種變化的能力。以往的物流企業(yè)不能再以落后的思維面對全新的競爭方式，要做到逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，同時，以如今的市場運(yùn)營模式為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代存儲配送方式作為落腳點(diǎn)，以信息技術(shù)的綜合運(yùn)用作為支撐，更好地推進(jìn)自身物流的系統(tǒng)化、整體化。

二、傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流的分析與區(qū)別

（一）傳統(tǒng)意義上的物流

改革開放以前，全國各地根據(jù)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立起一批存儲配運(yùn)企業(yè)，這是我國傳統(tǒng)意義上的物流。當(dāng)時的傳統(tǒng)物流順應(yīng)了“物流種類少、貨運(yùn)噸位大、車次調(diào)配少、周轉(zhuǎn)期長”的商品物資儲運(yùn)情況。改革開放以后，隨著我國消費(fèi)市場供小于求的矛盾不斷上升和市場經(jīng)濟(jì)的逐步形成和完善，貨物的儲運(yùn)方式逐步顯示出“物流種類多、貨運(yùn)噸位小、車次調(diào)配多、周轉(zhuǎn)期短”的特點(diǎn)。為了更好適應(yīng)儲運(yùn)方式轉(zhuǎn)變和消費(fèi)者需求的增加，商品流通的方式發(fā)生規(guī)模性變化，也隨之帶來物流方式的變化。物流方式的變化改變了傳統(tǒng)的流通渠道，使得非單一的經(jīng)銷制、制等配送制度相繼出現(xiàn)；在物流行業(yè)中，以專業(yè)化為顧客提供商品運(yùn)輸分配服務(wù)的物流園區(qū)，配送站也應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過物流渠道的重組，專業(yè)化、自動化和一體化的最新貨物流通模式逐步替換了以往的物流行業(yè)所經(jīng)營的單一的運(yùn)輸、配送、協(xié)調(diào)等業(yè)務(wù)。民營、外資等新興的物流企業(yè)相繼出現(xiàn)，他們以“更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的服務(wù)、更快的速度”，很快獲得了大部分國內(nèi)業(yè)務(wù)，與以往國有企業(yè)產(chǎn)生競爭。

（二）現(xiàn)代意義上的物流

現(xiàn)代意義上的物流是指，將下訂單、提貨、包裝、配送等物流活動，以流程式的管理方式運(yùn)作起來，以期更好地降低運(yùn)營費(fèi)用，讓客戶享受更高質(zhì)量的服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，物流管理主要包括業(yè)務(wù)管理和技術(shù)管理兩大塊。物流的業(yè)務(wù)管理通常指對物流的具體運(yùn)營事項(xiàng)實(shí)行有效管理，其中包括計(jì)劃管理（物流的任務(wù)、目的、規(guī)劃、政策、方案以及費(fèi)用等）和領(lǐng)導(dǎo)管理以及物流技術(shù)管理（指對運(yùn)營事項(xiàng)中的相關(guān)問題等進(jìn)行理性的分析和專業(yè)應(yīng)用管理）。物流技術(shù)在發(fā)展過程中也逐步形成了物流硬、軟技術(shù)，兩種技術(shù)既有相關(guān)性又有差異性。在當(dāng)今社會物流管理變得越來越有重要的作用和意義，主要體現(xiàn)在物流管理是成本的降低、競爭力的提高。

（三）現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與以往的區(qū)別

一方面，現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈管理通過供應(yīng)鏈做出判斷，它認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢煞指畹?。同時，供應(yīng)鏈管理在對存儲方式和運(yùn)營上有著全新的認(rèn)識；另一方面，物流供應(yīng)鏈管理要求采用信息化、系統(tǒng)化和社會化等管理方式協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)。

三、傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的客觀性和方式

（一）發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理具有客觀性

1.現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占據(jù)重要地位。因?yàn)橐恢币詠碇豢粗厣a(chǎn)過程，忽視流通過程，使得物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，通過促進(jìn)供應(yīng)鏈的進(jìn)步不完善和發(fā)展，帶動貿(mào)易增長，降低流通費(fèi)率，成為我國物流業(yè)的必要目標(biāo)。

2.供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)槠髽I(yè)獲得利潤，它在提高功效，減少生產(chǎn)資料損耗上起到一定的促進(jìn)作用?，F(xiàn)代物流通過集中管理和專業(yè)化服務(wù)，能夠有效地減少采購費(fèi)用，增加企業(yè)各項(xiàng)設(shè)施的使用，減少設(shè)備折舊，從而進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)約開支，增加企業(yè)盈利。

3.供應(yīng)鏈管理對提高企業(yè)競爭有很大作用。

（二）向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的方式

1.建立供應(yīng)鏈的信息管理系統(tǒng)。通過信息系統(tǒng)對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效控制，使得企業(yè)在對物流供應(yīng)鏈的各項(xiàng)決策過程獲得有效依據(jù)。

2.進(jìn)一步完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流服務(wù)保證了客戶商品利用的可能性，其最主要的目的就是想顧客之所想，做顧客之所要，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，對于顧客的多種需求，盡一切可能滿足顧客欲望，只有這樣才能在激烈的競爭環(huán)境中，真正地使傳統(tǒng)的物流業(yè)服務(wù)向增值的轉(zhuǎn)型。

3.運(yùn)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。完備的物流硬件設(shè)施和較高的信息技術(shù)水平對企業(yè)供應(yīng)鏈管理有著積極的促進(jìn)作用。高信息化的倉儲設(shè)備，全自動化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)等技術(shù)的應(yīng)用為現(xiàn)代化物流中心、倉儲中心的建立提供了重要的軟硬件保障。

4.加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理相關(guān)技術(shù)人員的技能水平。各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人才在當(dāng)今時代的企業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用，甚至是企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。供應(yīng)鏈管理需要不同領(lǐng)域技術(shù)人才協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的一體化，所以涉及供應(yīng)鏈的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該具備更多相關(guān)技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)要想在供應(yīng)鏈管理上真正能為公司提高整體運(yùn)營效率，降低物流成本，必須加大對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)。人才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題。特別是對一個新興行業(yè)來說，人才的技能水平就顯得格外重要。企業(yè)在未來供應(yīng)鏈管理上如何提升技術(shù)人員的專業(yè)水平，如何留住人才，是管理層應(yīng)該得到重視的問題。此外，相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累也是企業(yè)完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變不可忽視的方面。

四、傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型的對策及發(fā)展展望

目前物流市場的需求小于現(xiàn)有物流企業(yè)能提供的供給，傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和功能已經(jīng)跟不上市場的需求。因此，第三方的物流企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)本身所擁有的專業(yè)技術(shù)水平高、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面大，服務(wù)質(zhì)量高的特點(diǎn)和優(yōu)勢，將自身業(yè)務(wù)的著力點(diǎn)置于物資的運(yùn)輸、分配、協(xié)調(diào)上，盡早地組建以運(yùn)輸、協(xié)調(diào)、分配貨物為主的存儲配送集聚園區(qū)，使得第三方的物流企業(yè)能夠更好地與其他企業(yè)的供應(yīng)鏈相協(xié)調(diào)，在日后的激烈競爭中能夠占據(jù)主動。在當(dāng)前物流企業(yè)配送的問題上，我們的目標(biāo)就是用新型的物流配送模式并根據(jù)客戶需求，不斷開拓新的業(yè)務(wù)。在國內(nèi)，以往的物流行業(yè)競爭激烈，企業(yè)人才層次不高，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)競爭能力不強(qiáng)，使得企業(yè)在留住已有的顧客群方面顯得格外重視，并且在留住客戶的前提下，積極與客戶開展合作，能成為供應(yīng)鏈的合作伙伴，取得雙贏的效果，與客戶分享合作紅利。

經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流業(yè)已經(jīng)成為世界發(fā)展前景最好的行業(yè)之一，發(fā)展國際化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要保證，而且是滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需要的重要基礎(chǔ)。未來企業(yè)與企業(yè)之間的發(fā)展合作與競爭，地區(qū)與地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，乃至國與國之間的經(jīng)貿(mào)往來，都將以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)和橋梁。所以，供應(yīng)鏈的發(fā)展和管理應(yīng)得到國家層面的重視，國家應(yīng)出臺相應(yīng)政策，鼓勵物流企業(yè)發(fā)展，特別是民營中小企業(yè)的發(fā)展，同時重視人才培養(yǎng)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，公路鐵路等基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善。相信在國家和社會的共同努力之下，物流業(yè)不僅會完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，還會成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：傳統(tǒng)物流管理范文

一、中小企業(yè)物流管理所存在的問題

（一）中小企業(yè)的物流管理觀念相對薄弱

作為中小企業(yè)而言，獲得最大利益并保持穩(wěn)定和發(fā)展是最為重要的前提，所以往往會忽略最為基礎(chǔ)的部分即物流管理。在中小企業(yè)的物流管理中，一般比較重視運(yùn)輸方面和生產(chǎn)銷售方面，卻忽視了庫存的管理和數(shù)據(jù)的整理，同時，也可能會因?yàn)橘Y金、人力等問題忽視物流管理，而將注意力集中在產(chǎn)品的生產(chǎn)與出售方面；但這種忽視是暫時性的，一個企業(yè)想要永久地發(fā)展就不能忽視任何一個基礎(chǔ)性的管理，所以據(jù)此可以看出，目前中小企業(yè)物流管理觀念普遍相對薄弱。其實(shí)做好物流管理是十分重要的，不僅能為企業(yè)降低運(yùn)營成本，也在一定程度上推動了企業(yè)管理模式的進(jìn)步。

（二）中小企業(yè)的物流管理方式落后

一般來說普通的中小企業(yè)會選擇兩種物流管理方式，一種是選擇第三方物流，也就是將物流項(xiàng)目外包出去，還有一種就是傳統(tǒng)的自營物流。無論是哪一種方式都需要進(jìn)行相應(yīng)的物流管理。傳統(tǒng)的物流管理方式僅僅關(guān)注運(yùn)輸過程中的費(fèi)用，而忽視了其他的成本消耗，忽視了運(yùn)輸費(fèi)用所占利潤比的相關(guān)計(jì)算，忽視了庫存管理消耗與數(shù)據(jù)整理的消耗。由此可見，中小企業(yè)傳統(tǒng)的老舊物流管理方式并不能夠滿足中小企業(yè)物流管理的發(fā)展，所以改變目前中小企業(yè)落后的物流管理方式勢在必行。

（三）中小企業(yè)的物流管理人員配備方面不夠完善

中小企業(yè)的管理人員配備方面也存在較多問題。管理人員的專業(yè)水平普遍較差，專業(yè)管理人員的資源也較為稀缺。由于中小企業(yè)對于物流管理人員的重視程度不夠,物流管理人員在福利及晉升等待遇方面也普遍較低。加之中小企業(yè)的物流管理人員還將物流管理的觀念停留在簡單的運(yùn)輸貨物的概念上，缺少物流管理人員所應(yīng)該具有的專業(yè)性、高效性和科學(xué)性，自身素質(zhì)較低；而中小企業(yè)也無法定時對物流管理人員進(jìn)行物流管理方面的培訓(xùn)，無法使物流管理方式與企業(yè)發(fā)展同步，使企業(yè)在物流管理方面還存在較大欠缺，影響企業(yè)的整體發(fā)展。

（四）忽視物流管理的體系化的建設(shè)

物流管理并不是簡簡單單的一小塊任務(wù)，而是具有完整流程的一個整體性工作。中小企業(yè)在物流管理方面最大一個問題就是忽視了物流管理的體系化建設(shè)，僅僅重視其物流管理的某一個部分，缺少立足于整體的長遠(yuǎn)眼光，忽視了資源與功能的具體整合，從而使每一個部分的建設(shè)都過于零散，無形之中增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

二、針對中小企業(yè)物流管理所存在的問題提出相應(yīng)的對策

(一)積極響應(yīng)政府政策促進(jìn)物流管理的發(fā)展

針對中小企業(yè)物流管理，政府出臺了一系列的政策，如限制跨國經(jīng)營權(quán)，尤其是加入WTO以后，國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策是很有利于我國中小企業(yè)的發(fā)展的，我們應(yīng)該積極抓住政策的扶持，從而滿足我們自身的發(fā)展需要。在中小企業(yè)物流管理方面，無論是外包出去，還是企業(yè)自營物流或共建物流公司等都有了很好的發(fā)展空間，能夠有效促進(jìn)物流管理方面資源和功能的整合，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。

（二）在物流管理方面積極地進(jìn)行改革創(chuàng)新

針對上文提到過的物流管理手段方式落后的問題，我們應(yīng)該進(jìn)行物流管理手段改革。要利用市場流通信息的優(yōu)勢，完善中小企業(yè)的物流管理信息中心及信息網(wǎng)絡(luò)，采取現(xiàn)代化的通信設(shè)施和管理手段，如信息分類編碼手段、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及EDI技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，來幫助中小企業(yè)物流管理的實(shí)施。要改變原有的傳統(tǒng)思想觀念，依靠現(xiàn)代手段及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對資源功能進(jìn)行整合，注重物流管理過程中的信息、數(shù)據(jù)存儲問題。

（三）注重中小企業(yè)物流管理人才的培訓(xùn)

中小企業(yè)物流管理人才是十分匱乏的，我們除了大力引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的物流管理人才之外，還要對企業(yè)本身的物流管理人員定時進(jìn)行相關(guān)的物流管理培訓(xùn)，提高物流管理人員的專業(yè)素養(yǎng)及專業(yè)水平，為物流管理方面提供相關(guān)的咨詢服務(wù)，建立相關(guān)的信息交流中心。在不斷的工作實(shí)踐過程中完成對中小企業(yè)物流管理人員的量化和考量，完善相關(guān)的績效考核機(jī)制，使物流管理人員能夠在提高物流管理水平的同時促進(jìn)中小企業(yè)物流管理的發(fā)展。

（四）完善相關(guān)的物流管理體系

如上文所說，物流管理體系應(yīng)該是個完整的流程體系，而不是其中某一個具體的環(huán)節(jié)。完善物流管理體系的目的也在于此。為了使物流管理這一流程更加順暢，更加完整，在完善物流管理體系的過程中，不僅需要關(guān)注相關(guān)管理人員的績效考核機(jī)制的建設(shè)，還要關(guān)注其相關(guān)的福利待遇。在管理手段上也應(yīng)該依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，促進(jìn)與保護(hù)物流管理方面的資源整合，加大相關(guān)物流管理體系資金的投入。資金投入并不是真正意義上提高物流管理的成本，而是節(jié)約企業(yè)的成本。如果缺少資金投入，仍然執(zhí)行傳統(tǒng)老舊的物流管理模式，會在不知不覺中耗損掉企業(yè)運(yùn)營的大量資本。所以完善相關(guān)的物流管理體系，加大對于物流管理的資金投入是十分必要的。

三、結(jié)語

第3篇：傳統(tǒng)物流管理范文

在電商背景下，傳統(tǒng)制造企業(yè)薄弱的物流管理體系搖搖欲墜，不得不面對電子商務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)的沖擊。基于此，本文介紹了電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系，具體分析了在電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問題，并提出了幾點(diǎn)創(chuàng)新與實(shí)踐策略，希望可以為電商背景下制造企業(yè)的物流管理創(chuàng)新與實(shí)踐研究提供參考。

關(guān)鍵詞：

電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；信息系統(tǒng)

電子商務(wù)的出現(xiàn)引起了傳統(tǒng)行業(yè)巨大的動蕩，其中最為明顯的就是傳統(tǒng)制造企業(yè)薄弱的物流管理體系。與傳統(tǒng)物流管理體系相比，電商背景下的現(xiàn)代物流業(yè)信息化程度高、功能多、管理人性化，因此制造業(yè)薄弱的物流體系成為了限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸。所以研究在電商背景下制造企業(yè)物流管理創(chuàng)新與實(shí)踐就具有重要意義。

一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

在電子商務(wù)中，每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動，可以說，物流管理與電子商務(wù)之間有著極其密切的關(guān)系。物流管理是電子商務(wù)的重要組成部分，由于電子商務(wù)沒有空間和時間的限制，那么以最低的成本和最快的速度將產(chǎn)品送到用戶手中就是一個非常重要的過程，而現(xiàn)代化物流管理體系則是電子商務(wù)的保證。目前，電子商務(wù)最大的問題就是物流與信息流、資金流之間的脫節(jié)，可以說，物流的效率決定著電子商務(wù)的成敗。電子商務(wù)推動了物流管理的變革，給物流管理帶來了新的發(fā)展機(jī)會，使物流具有了巨大的發(fā)展前景。電子商務(wù)明確了物流管理的目標(biāo)，完善了物流管理體系，成熟發(fā)達(dá)的電子商務(wù)使企業(yè)將競爭重心放在了物流管理的效率上，協(xié)調(diào)物流配送中的各個環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品及時準(zhǔn)確地送到用戶手中，物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問題

（一）電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來說，我國電子商務(wù)的繁榮成就了現(xiàn)代物流業(yè)，而現(xiàn)代物流業(yè)則反過來促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時代背景下逐漸信息化、電子化，流通過程中的每一個環(huán)節(jié)都可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成，物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務(wù)之中。互聯(lián)網(wǎng)中的制度漏洞、黑客攻擊以及網(wǎng)站bug等安全問題沒有得到改善；網(wǎng)絡(luò)檢索步驟過于復(fù)雜繁瑣，并且網(wǎng)絡(luò)平臺中的各項(xiàng)制度跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制也不夠完善；互聯(lián)網(wǎng)中的虛假信息、欺騙信息層出不窮?？梢哉f，在電子商務(wù)的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)存在一些隱憂，這也表明了現(xiàn)代物流業(yè)仍然不夠成熟。

（二）制造企業(yè)物流管理本身存在較多不足

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明：企業(yè)資金的流通速度在企業(yè)獲得利潤的各因素中占據(jù)重要地位，如果僅擁有大量資金，而沒有良好的資金流通速度，那么往往不會獲得較高的回報；反之，較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報。我國傳統(tǒng)制造企業(yè)往往忽視產(chǎn)品的流通速度，只重視產(chǎn)品的生產(chǎn)，很容易占用大量資金和倉庫廠房等，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展較慢，管理工作中存在較多問題。如缺乏長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，沒有合理有效的管理機(jī)構(gòu)，物流裝備落后，信息化程度較低，其運(yùn)行效率不高等等。從整體來看，我國傳統(tǒng)制造企業(yè)物流管理層次低、效率低、收益低，嚴(yán)重阻礙了制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）電子商務(wù)背景下制造企業(yè)物流管理遭遇很大障礙

在互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)不僅可以延長產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，還能夠加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳力度，將產(chǎn)品信息快速地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，這種呈現(xiàn)不再是簡簡單單的文字描述，而是圖文并茂，有時甚至?xí)幸曨l等，因而可以在極短時間內(nèi)得到市場的反饋信息。在這種時代背景下，制造企業(yè)的物流管理模式也發(fā)生了巨大的變化，由原來的僅僅通過電視、報紙以及廣播等進(jìn)行宣傳銷售到現(xiàn)在的微博、微信、企業(yè)網(wǎng)站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是，制造企業(yè)的物流管理在電子商務(wù)時代也遇到了很大障礙，很多制造企業(yè)沒有深刻認(rèn)識到現(xiàn)代電子商務(wù)背景下的現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢所在，經(jīng)常會忽視產(chǎn)品物流階段與消費(fèi)者的互動；制造企業(yè)也缺乏電子商務(wù)時代物流基礎(chǔ)設(shè)施，其物流主要裝備水平低，信息化程度低，物流效率可想而知。另外，制造企業(yè)與缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)匹配的管理機(jī)構(gòu)，不能充分發(fā)揮電子商務(wù)時代物流效率高、運(yùn)行快的優(yōu)勢。

（四）電商背景下制造企業(yè)物流管理面臨的具體問題

1.與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來，與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉庫存儲設(shè)施、交通運(yùn)輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運(yùn)等都取得了一定的發(fā)展，但從整體上來看，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施由于技術(shù)水平、管理制度等方面的限制，其布局規(guī)劃、建設(shè)等都缺乏一定的協(xié)調(diào)性，兼容性與配套性較差，系統(tǒng)功能缺乏，與社會物流需求相差較大。

2.政府對電商背景下的物流管理缺乏重視

人們在重視電子商務(wù)的同時，卻在一定程度上忽視了電子商務(wù)時代背景下的物流管理。我國政府物流管理機(jī)制仍然以部門、區(qū)域分割管理為主，電子商務(wù)背景下物流管理涉及到的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、稅收以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及投資融資等分別由不同的部門進(jìn)行管理。但不同的管理部門對電子商務(wù)下的物流管理認(rèn)識不足，重視程度不夠，不同的區(qū)域之間也缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)行管理不夠協(xié)調(diào)，這些都限制了電子商務(wù)時代下物流管理與配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)便捷交易、快速交易的優(yōu)勢。同時與電子商務(wù)物流配送相配套的社會安全保障制度、稅收制度、糾結(jié)解決制度以及市場準(zhǔn)入制度等還不夠完善，阻礙了電子商務(wù)物流管理與配送的發(fā)展，從而出現(xiàn)了電子商務(wù)時代物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)發(fā)展脫軌的情況。

3.電子商務(wù)物流管理人才匱乏

電子商務(wù)時代物流業(yè)發(fā)展要求相關(guān)管理人員要具備一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與物流知識，但目前我國電子商務(wù)物流管理人才比較匱乏，物流教育體系、人才培養(yǎng)體系也不夠完善。傳統(tǒng)制造業(yè)物流部門在進(jìn)行轉(zhuǎn)型時，物流管理人員明顯不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的需求，其物流知識與操作經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，直接影響了傳統(tǒng)制造企業(yè)對現(xiàn)代物流配送成功率，制約了制造企業(yè)物流管理與配送模式的轉(zhuǎn)型。

三、電商背景下制造企業(yè)物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐策略

（一）樹立電子商務(wù)物流管理理念

企業(yè)商務(wù)管理理念影響著企業(yè)現(xiàn)階段的工作進(jìn)度及長遠(yuǎn)規(guī)劃，因此制造企業(yè)首先要樹立電子商務(wù)物流管理理念，積極進(jìn)行物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐。制造企業(yè)要積極引入信息時代物流業(yè)信息化管理的模式，時刻關(guān)注國內(nèi)外新興的制造企業(yè)物流管理理念和管理思路，并組織建立適合本行業(yè)、本企業(yè)的物流管理模式。另外，制造企業(yè)要牢記信息化管理和人性化管理是現(xiàn)代社會企業(yè)發(fā)展的主流，并要將其融入到自身企業(yè)物流管理與配送過程中，從而獲得更大的生存空間。

（二）創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系

一般來說，技術(shù)體系發(fā)生變革，社會生產(chǎn)力往往會發(fā)生巨大變化，如以蒸汽機(jī)取代手工引發(fā)了第一次工業(yè)革命，電器的廣泛應(yīng)用引發(fā)了第二次工業(yè)革命，極大地推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展。因此在電子商務(wù)時代背景下，制造企業(yè)必須創(chuàng)新物流管理技術(shù)體系，才能為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系首先要建立電子商務(wù)時代背景下制造企業(yè)物流管理技術(shù)體系的標(biāo)準(zhǔn)，完善電子商務(wù)物流管理體系，從而促進(jìn)制造業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；其次要建立一條覆蓋整個生產(chǎn)、交易以及配送的信息流，保證信息流中的每一個環(huán)節(jié)能夠流暢運(yùn)行；第三要建立電子商務(wù)時代背景下制造業(yè)物流管理風(fēng)險控制體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

（三）推動物流配送體系的現(xiàn)代化

物流配送體系現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志就是物流配送信息的網(wǎng)絡(luò)化，而配送信息的網(wǎng)絡(luò)化正是現(xiàn)代物流配送體系的基礎(chǔ)。通常來講，電子商務(wù)不受時間與空間限制，用戶必然比較分散，也就很難形成一定規(guī)模的產(chǎn)品配送方式，這就對現(xiàn)代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業(yè)要結(jié)合自身企業(yè)情況，對照電子商務(wù)發(fā)展要求，增加對信息化建設(shè)的投入，建立起一個滿足企業(yè)需要的物流管理信息系統(tǒng)。另外，制造企業(yè)還要加強(qiáng)物流管理系統(tǒng)軟件、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以提高企業(yè)物流管理水平和配送效率。

（四）加強(qiáng)電商背景下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施指的是為了完成物流任務(wù)所必須用到基礎(chǔ)設(shè)施，如倉庫、鐵路、公路或者飛機(jī)等。傳統(tǒng)意義上的物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，所需要的機(jī)械、材料以及設(shè)施等硬件環(huán)境。電子商務(wù)時代背景下的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要足夠大的倉儲空間、先進(jìn)的儲運(yùn)設(shè)備、完善的包裝拆卸設(shè)施，也需要先進(jìn)快捷的運(yùn)輸能力和吞吐能力，還需要快速先進(jìn)的通訊設(shè)施和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺。因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)時代制造業(yè)物流管理的發(fā)展，政府有關(guān)部門就要加強(qiáng)對一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區(qū)等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對一些重要的物流基地進(jìn)行直接指導(dǎo)與管理，保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠落實(shí)到基層。另外，政府與制造企業(yè)還要吸收國外先進(jìn)的電子商務(wù)管理理念，從多種渠道積極引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)，提高電子商務(wù)時代物流的自動化與智能化程度，從而快速建設(shè)信息高速公路，為電子商務(wù)時代物流管理發(fā)展提供外在支持。

（五）發(fā)揮政府對物流管理的促進(jìn)作用

要想發(fā)揮政府部門對現(xiàn)代物流管理的促進(jìn)作用，首先要做的就是明確物流管理部門，由政府牽頭建立一個統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)各地區(qū)、各行業(yè)的物流配送。其次，政府要從國家的角度制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立并完善與電子商務(wù)物流管理有關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，確定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，并制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持，并積極引導(dǎo)各級政府部門、企業(yè)加大對自身物流管理的投入力度，建立起覆蓋全國的物流管理網(wǎng)絡(luò)，從而為物流業(yè)整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三，政府要加大對鐵路、航運(yùn)、公路、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，以保證全國交通的暢通性。最后，還要加強(qiáng)對信息網(wǎng)絡(luò)的支持力度，使其能夠覆蓋全國，從而形成一個信息流，從電子商務(wù)配送提供一個良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

（六）打造電子商務(wù)物流管理人才隊(duì)伍

提高電子商務(wù)時代背景制造業(yè)物流管理水平的關(guān)鍵在于打造一支具備互聯(lián)網(wǎng)思維的、懂電子商務(wù)的、高素質(zhì)的物流管理人才隊(duì)伍。因此，制造企業(yè)必須加大對企業(yè)內(nèi)部物流管理人才的培訓(xùn)，其培訓(xùn)內(nèi)容要涉及到制造企業(yè)產(chǎn)品、現(xiàn)代物流管理技術(shù)、通訊設(shè)備技術(shù)、企業(yè)經(jīng)營與管理、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)以及企業(yè)營銷等方面，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的復(fù)合型人才。人才培訓(xùn)模式可以多樣化，如崗位學(xué)習(xí)、職業(yè)教育或者是專業(yè)教育等，要注意的是人才培訓(xùn)要與企業(yè)實(shí)際情況相結(jié)合，著重培養(yǎng)實(shí)際運(yùn)行操作能力。

結(jié)語：

總而言之，制造企業(yè)的物流管理創(chuàng)新要基于信息時代電子商務(wù)帶動現(xiàn)代物流發(fā)展這一背景，物流管理的創(chuàng)新要符合信息化時展要求，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新技術(shù)體系，并培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，從而促進(jìn)制造企業(yè)的健康發(fā)展。

作者：薛君杰 單位：南京曉莊學(xué)院商學(xué)院

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第4篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；影響

在最近的幾年中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的速度十分迅速，發(fā)展勢頭良好，這也促進(jìn)了電子商務(wù)不斷得到發(fā)展。自從電子商務(wù)出現(xiàn)或流行以后，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應(yīng)其發(fā)展了，物流管理模式迎來了全新的變革，各個企業(yè)也深受其影響，對電子商務(wù)或者是物流管理都十分關(guān)注。很多公司，無論其規(guī)模大小，都有屬于自己的公司網(wǎng)址或者是網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)計(jì)劃，并建立起了屬于自己的商務(wù)系統(tǒng)。物流企業(yè)與電子商務(wù)兩者的聯(lián)系在日益加深，可以這樣說，我們現(xiàn)在所處的時代是信息時代，電子商務(wù)的發(fā)展有其必然性，而電子商務(wù)要想得到長遠(yuǎn)的發(fā)展就不能離開物流而孤立存在，物流體系是電子商務(wù)發(fā)展強(qiáng)有力的支撐；另一方面，電子商務(wù)實(shí)際上也是物流改革和發(fā)展的契機(jī)，物流企業(yè)將向那個方向發(fā)展還需要電子商務(wù)為其提供指引。

一、物流管理受到電子商務(wù)的深刻影響

1.近幾年電子商務(wù)發(fā)展迅速。最近幾年當(dāng)中，電子商務(wù)的發(fā)展十分快速，其交易額從2011年開始一直到2015年呈現(xiàn)出增長的趨勢，特別是2014年至2015年，其交易規(guī)模更是增加了4.7萬億元，同比增長達(dá)到了35%。這些數(shù)據(jù)都反映了電子商務(wù)發(fā)展的速度之快，每到節(jié)假日，電商搞各種促銷活動。例如，2014年11月11日，阿里巴巴雙十一全天交易額571億元。2015年11月11日，天貓雙十一全天交易額912.17億元。各個行業(yè)，特別是物流行業(yè)都應(yīng)該抓住電子商務(wù)發(fā)展的契機(jī)，來推動本行業(yè)的不斷增長。2.物流管理受到電子商務(wù)的深刻影響。物流是構(gòu)成電子商務(wù)的很重要的一部分，因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)不斷往前發(fā)展，就必須對物流管理體系進(jìn)行完善。就目前來說，物流企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)中的地位有所提高，這主要是受到電子商務(wù)不斷發(fā)展的影響，電子商務(wù)企業(yè)要想控制成本，進(jìn)而提高盈利，甚至是要加大本企業(yè)在市場當(dāng)中的競爭力都需要依賴物流產(chǎn)業(yè)來得到實(shí)現(xiàn)。因此，物流管理水平如何直接對物流效率的高低產(chǎn)生影響，也很大程度對電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了影響，要使得物流產(chǎn)業(yè)的效率有所提高，那么就必須建立起一套相對完善、成熟的物流管理體系。如果物流產(chǎn)業(yè)能夠與電子商務(wù)配合得當(dāng)，那么就物流總體行業(yè)來說，物流的速度將會有很大的提升，時間也會大大縮短，效率就會有很大的提高。一方面，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展催生了物流企業(yè)進(jìn)行改革；另一方面，物流企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式或者是管理觀念已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展，受到電子商務(wù)的影響都進(jìn)行了改變。物流產(chǎn)業(yè)而實(shí)行變革以后，競爭力得到了很大的提高，以往的物流模式主要是供銷模式，受到電子商務(wù)的影響，現(xiàn)在的物流模式主要是供銷的一體化以及零庫存的銷售。從物流行業(yè)的這些改變我們不難看出電子商務(wù)對于物流管理的重要性。除此之外，我們現(xiàn)在所處的時代是經(jīng)濟(jì)全球化的時代，電子商務(wù)是必不可少的，物流管理人員只有具備了一定的電子商務(wù)的相關(guān)知識，才能在經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展中得到適應(yīng)，才有機(jī)會將我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，不斷促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。無論是物流作業(yè)管理，還是物流功能環(huán)節(jié)的管理都在一定程度上受到了電子商務(wù)的影響。我們首先就以物流作業(yè)的管理為例，以往所采取的采購業(yè)操作模式，其操作過程與現(xiàn)在相比較為復(fù)雜，受到電子商務(wù)的影響后，采購也操作模式也進(jìn)行了改革，通過對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的利用，使得物流作業(yè)的整個流程都得到了很好的簡化，流程簡化所帶來的直接影響就是物流成本得到了降低。再者，就是物流功能環(huán)節(jié)的管理，由于物流行業(yè)深受電子商務(wù)的影響，物流網(wǎng)絡(luò)的信息化也在漸漸形成并且完善，物流信息的共享已經(jīng)得到了實(shí)現(xiàn)，信息系統(tǒng)的完善使得商品流通的速度大大加快。

二、傳統(tǒng)物流管理的不足與電子商務(wù)影響下的物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀

1.傳統(tǒng)的物流管理模式及其不足之處。傳統(tǒng)的物流管理模式主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理模式，它將企業(yè)間各個部分進(jìn)行分割，每個部分往往缺乏實(shí)際的溝通，傳統(tǒng)的物流管理的手段十分落后，效率也很低下。在企業(yè)的生產(chǎn)部門中，往往會出現(xiàn)在采購、管理以及供應(yīng)上配合不當(dāng)，同時也消耗了很多的物力和人力，造成了人力物力資源的浪費(fèi)，與此同時，材料損耗也十分嚴(yán)重，倉庫中庫存物資的使用率也很低下，由此造成了很大部分的浪費(fèi)，導(dǎo)致了采購過程的混亂以及后續(xù)運(yùn)作環(huán)節(jié)無法得到有效的控制等；另一方面，由于儲備管理不當(dāng)造成了大量的貨物積壓，進(jìn)而導(dǎo)致了企業(yè)成本增加，資金周轉(zhuǎn)速度十分慢，甚至是資金周轉(zhuǎn)困難；再者，傳統(tǒng)的物流管理中，相互之間信息十分閉塞，而當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展對信息的要求十分高，只有信息系統(tǒng)完善，企業(yè)才有可能及時進(jìn)行正確的決策，物流企業(yè)作為流通性的企業(yè)對信息的要求則更高，只有通過建立完善的信息系統(tǒng)，物流企業(yè)的管理才能更加完善，其決策的準(zhǔn)確度才更加有保障。物流企業(yè)作為一種流通企業(yè)，也會存在如下的缺點(diǎn)：（1）各個物流據(jù)點(diǎn)的分散程度相對較高，這就導(dǎo)致了需要更多的物流人員進(jìn)行管理，從而增加了物流人員的成本，也增加了對物流人員進(jìn)行培訓(xùn)的成本；（2）訂單的執(zhí)行過程也是較為分散且獨(dú)立的，在物流的方向上也缺少了相關(guān)的規(guī)劃，這就容易造成一個企業(yè)中各個分公司有重復(fù)的覆蓋區(qū)域，在物流成本上無法得到有效的控制，在重復(fù)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，容易造成物流服務(wù)的錯亂，在該區(qū)域內(nèi)的相關(guān)人員其物流服務(wù)不能得到很好的保障；（3）傳統(tǒng)的物流管理中，其反饋信息的能力是十分薄弱的，這也是導(dǎo)致生產(chǎn)安排不當(dāng)?shù)闹匾蛑?；?）傳統(tǒng)的物流當(dāng)中其資金存在更大的風(fēng)險，這是有與在傳統(tǒng)的物流模式當(dāng)中，還沒有形成一個統(tǒng)一完善的訂單處理體系以及結(jié)算中心。在傳統(tǒng)的物流管理當(dāng)中，訂單的處理以及結(jié)算的處理兩者之間沒有進(jìn)行較好的橫向的交流，這就容易造成在對經(jīng)銷商的相關(guān)資金的管理中會出現(xiàn)一些問題，或者讓其鉆了漏洞。除此之外，企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)上由于受到傳統(tǒng)物流管理的限制也會出現(xiàn)一些狀況：在數(shù)據(jù)上出現(xiàn)數(shù)據(jù)無法核對上的情況，這主要是出現(xiàn)在財務(wù)部門與銷售部門之間的數(shù)據(jù)問題。而在客戶當(dāng)中，則主要存在客戶的相關(guān)信用管理無法被準(zhǔn)確而且及時地反映出來。物流配送在其最初的發(fā)展階段當(dāng)中，其發(fā)揮作用的手段主要是促銷的手段。傳統(tǒng)的物流管理的觀念當(dāng)中，配送之所以會存在，其根本存在的原因還是為了要對銷售進(jìn)行服務(wù)，這就使得物流配送的地位容易被輕視，且發(fā)展速度也沒有預(yù)期的快。隨著社會的快速發(fā)展，如果還保持著傳統(tǒng)的物流管理觀念不做改變，那么勢必會被時代所淘汰，因此，對物流管理改革勢在必行。2.電子商務(wù)影響下的物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀。我國的物流管理水平雖然在電子商務(wù)的影響和促進(jìn)下其水平較之前有了很大的提高，但是縱觀物流管理的總體情況，傳統(tǒng)的物流管理體系的影響也是根深蒂固的，我國的物流管理體系仍然沒有完全摒棄單一物流管理體系所帶來的影響，因此，這就造成了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比較其他發(fā)達(dá)國家而言還是相對滯后的，也不能很好地滿足電子商務(wù)不斷發(fā)展的需求。就目前情況來說，我國電子商務(wù)這個大環(huán)境下的物流管理所存在的問題主要有以下四個方面：（1）物流的相關(guān)配送服務(wù)系統(tǒng)沒有得到很好的完善，在進(jìn)行交易的時候?qū)τ跁r間的把握仍然有所欠缺，這就導(dǎo)致了物流的正常運(yùn)行得不到很好的保障；（2）在對物流進(jìn)行管理的過程中，對于電子商務(wù)的運(yùn)用能力還有所欠缺，這也是物流信息系統(tǒng)存在滯后性的重要原因之一，信息的滯后大大制約了物流管理的更深一步的發(fā)展，也使得商品流通的速度有所降低；（3）計(jì)算機(jī)技術(shù)是現(xiàn)代物流管理體系的技術(shù)支撐，但是物流管理體系的整體從業(yè)人員的素質(zhì)并沒有很高，甚至沒有接受專業(yè)的培訓(xùn)，對于現(xiàn)代物流管理的相關(guān)知識還很匱乏，物流管理人員的整體水平也是影響物流管理發(fā)展的一個重要原因；（4）影響物流管理發(fā)展的原因，其中還包括產(chǎn)業(yè)內(nèi)部管理體系的不完善，在物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部管理中，除了沒有形成良好統(tǒng)一的管理體制之外，內(nèi)部的管理也是十分分散地，這就導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上仍然存在很多缺陷，與社會化標(biāo)準(zhǔn)的水平還有一定的距離。

三、電子商務(wù)影響下優(yōu)化物流管理的相關(guān)措施

1.對電子物流的影響力進(jìn)行提高。流通行業(yè)想要更進(jìn)一步地發(fā)展就必須將電子商務(wù)進(jìn)行融入到本行業(yè)中國，通過電子商務(wù)的發(fā)展來促進(jìn)流通行業(yè)的發(fā)展，而要使得電子商務(wù)能夠融入到流通行業(yè)中，首先需要能夠得到廣大社會群眾的認(rèn)可以及支持，因此，對電子商務(wù)的影響力進(jìn)行提高是我們首先要做的事情。但是，社會大眾由于長久以來受到了商業(yè)流通的影響，對于物流并沒有十分了解，甚至有些人還存在著輕視物流的觀念。我們所要做的就是提高電子物流的影響力，加大宣傳力度，讓社會大眾對電子物流有正確的看法和態(tài)度。在宣傳上，我們可以利用政府及其相關(guān)部門、電視廣播以及報刊等媒體來進(jìn)行宣傳，通過宣傳的促進(jìn)民眾對于電子物流的了解以及改變他們的觀念，最終使得電子物流產(chǎn)業(yè)能夠得到很好的發(fā)展。2.對電子物流管理體系進(jìn)行完善。要對電子物流管理體系進(jìn)行完善，只是依靠企業(yè)自身的力量或者是只依靠國家的支持是不夠的，它需要兩者共同參與到其中，共同對電子物流管理體系進(jìn)行構(gòu)建。就政府而言，其主要是對一些企業(yè)無法管理的信息進(jìn)行完善，比如對公路、鐵路以及航空等信息化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，將網(wǎng)絡(luò)的流通與交通的流通信息進(jìn)行很好的結(jié)合，為流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的信息基礎(chǔ)，給流通業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個良好的環(huán)境。除此之外，電子物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一層不變，它總是發(fā)展變化的，因此，政府應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)狀來制定政策或者是調(diào)整政策。比如對于一些投資主體采取鼓勵政策，讓他們積極投入到物流服務(wù)的市場當(dāng)中，對于稅收制度也應(yīng)該根據(jù)具體的發(fā)展情況來進(jìn)行調(diào)整，為了使得企業(yè)的跨區(qū)經(jīng)營能夠更加方便，政府應(yīng)該適時調(diào)整工商登記的政策。就企業(yè)而言，其最主要的任務(wù)就是要對現(xiàn)代物流技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，加大對其投資力度，能夠?qū)π畔⒒夹g(shù)進(jìn)行運(yùn)用，讓信息化技術(shù)服務(wù)于客戶，為客戶提供更加便利的服務(wù)，從而使得本企業(yè)的競爭力能夠有所提高。3.提高對物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)水平。我國物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在最近幾年中已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但是如果與一些發(fā)達(dá)國家相比較而言仍然存在著一定的差距，要縮小我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與發(fā)達(dá)國家的差距，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，就需要對我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系不斷進(jìn)行完善，加大建設(shè)力度。在我國現(xiàn)行的一些標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，有一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后于當(dāng)今時代的發(fā)展了，政府應(yīng)該加強(qiáng)對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的梳理，對一些落后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行淘汰；還有一些標(biāo)準(zhǔn)對于物流的發(fā)展來說，在整體上還是符合物流發(fā)展的，但是在細(xì)節(jié)上還需要進(jìn)行改進(jìn)和完善，通過改善才能發(fā)揮其最大作用；一些發(fā)達(dá)國家的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)優(yōu)于我國，這些國家的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有其優(yōu)越的地方，對此，政府應(yīng)該借鑒一些發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取其適應(yīng)我國物流發(fā)展的部分進(jìn)行借鑒，通過對他國優(yōu)秀的物流標(biāo)準(zhǔn)化的借鑒，制定出屬于我國物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化，推動我國物流與當(dāng)今世界能夠結(jié)構(gòu)，也推動我國電子物流行業(yè)不斷向前發(fā)展。4.培養(yǎng)物流人員的專業(yè)素質(zhì)，對物流服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行提高。就物流行業(yè)整體而言，相關(guān)的從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)整體不高，所受教育的程度也相對較低，這對電子物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新是十分不利的，同時，對于物流的服務(wù)質(zhì)量的提高也很不利。因此，對于相關(guān)物流人員進(jìn)行一些培訓(xùn)是很有必要的。企業(yè)應(yīng)該對物流人員展開一系列的培訓(xùn)，可以通過組織人員聘請老師進(jìn)行培訓(xùn)，還可以和一些高校進(jìn)行合作，招聘一些具有相關(guān)專業(yè)技能的物流管理人員，提高整體物流從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)。除此之外，物流行業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的流通業(yè)的范疇，在這一行業(yè)當(dāng)中服務(wù)質(zhì)量的好壞對本行業(yè)的發(fā)展起了十分重要的作用。因此，物流人員要懂得對先進(jìn)的科技手段以及信息技術(shù)進(jìn)行利用，從而給用戶更好的、效率更高的服務(wù)體驗(yàn)，給客戶帶來最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

四、結(jié)語

電子商務(wù)對于建立新型的物流管理體系有十分重要的意義，我們應(yīng)重視電子商務(wù)對物流管理的影響，與此同時，電子商務(wù)就其目前的發(fā)展而言仍然存在著一定的局限，我們也應(yīng)該對其進(jìn)行創(chuàng)新，從而推動電子商務(wù)影響下的我國物流管理體系的完善，促進(jìn)我國流通業(yè)能夠更好地發(fā)展并為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]徐鵬贏：我國電子商務(wù)物流管理的現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J].中國商界(下半月),2010(5):162.

第5篇：傳統(tǒng)物流管理范文

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型，資源流通速度不斷加快的21世紀(jì)，物流管理日益成為一個具有廣闊前景的行業(yè)。傳統(tǒng)的通過倉儲運(yùn)送貨物的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求。需要物流具備信息化、網(wǎng)絡(luò)化和多功能化。因此將電子商務(wù)廣泛應(yīng)用于其中，能夠積極調(diào)整物流發(fā)展戰(zhàn)略，從而提高整個物流管理的質(zhì)量和水平，優(yōu)化物流管理的整體效果。

2、物流管理優(yōu)化的基本概念

與傳統(tǒng)物流管理不同的是，基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理是另一個概念。主要借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)生產(chǎn)、銷售更優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)便捷性、快速性。實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化要以客戶需求為基礎(chǔ)，企業(yè)制定一些保證效益的采購方案。加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)的溝通，制定訂貨計(jì)劃，確定貨物各存放地點(diǎn)，貨物的流轉(zhuǎn)信息要實(shí)現(xiàn)共享，加強(qiáng)對庫存數(shù)量的管理。主要包括以下幾個方面內(nèi)容：庫存管理。企業(yè)要想提高利潤，需要減少庫存數(shù)量以及不必要的周轉(zhuǎn)；倉庫管理。倉庫管理主要涉及產(chǎn)品的選擇、存放和分配以及對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督；運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理主要是對運(yùn)輸工具的管理，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中最大可能地發(fā)揮運(yùn)輸工具的作用，使運(yùn)輸成本降低。

3、傳統(tǒng)物流管理模式上的主要缺陷

3.1 物流管理的信息化程度不高

在電子商務(wù)模式已經(jīng)日益普及的今天，雖然不少物流企業(yè)都制定了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，逐步建立起了網(wǎng)絡(luò)商務(wù)系統(tǒng)，但總的來說，我國物流管理的信息化程度比起國外同期水平來還不夠高，信息化的觀念還未在物流企業(yè)中完全普及，信息化的管理手段還未在物流企業(yè)中得到廣泛使用，不少物流管理人員還無法輕車熟路地駕馭自動化的操作系統(tǒng)。這也在很大程度上制約了物流管理水平的提高。

3.2 缺乏更多的專業(yè)人才。我國物流企業(yè)

多以中小企業(yè)為主，中小企業(yè)的盈利狀況比不上大型企業(yè)，因此在專業(yè)人員的招聘和人才專業(yè)素質(zhì)方面有所欠缺，導(dǎo)致我國物流企業(yè)的專業(yè)人才較為缺乏。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，物流管理專業(yè)人員不僅需要掌握更加物流管理相關(guān)的企業(yè)管理知識、物流管理知識，還需要掌握多語言技能、交通運(yùn)輸技能以及經(jīng)濟(jì)才能等。這說明，物流管理人員應(yīng)該是高素質(zhì)的復(fù)合型人才，目前我國物流企業(yè)無論是從數(shù)量上還是質(zhì)量上看，都沒有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)；電子商務(wù)物流配送體系有待完善。雖然電子商務(wù)的應(yīng)用可以幫助實(shí)現(xiàn)物流信息化，但是就目前我國物流配送的實(shí)際情況來看，物流信息更新不及時、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)體系不健全等現(xiàn)象仍然存在。

3.3 物流專業(yè)服務(wù)水平比較低

目前，多部分企業(yè)對貨物運(yùn)輸和存貨服務(wù)比較重視，忽視物流的成本、信息資料、物流信息服務(wù)等因素的管理。1991年-2002年，我國的物流總成本從5182億元增長到2.2萬億元，增長了大約3.2倍。這導(dǎo)致阻礙了物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展水平，不能實(shí)現(xiàn)物流管理的專業(yè)化和服務(wù)化。另一方面，物流運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案的層次還處于較低水平、缺乏全局性。這會不利于物流管理服務(wù)化水平的提高。

4、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略

4.1 改善人才結(jié)構(gòu)

人才資源始終是一個行業(yè)的關(guān)鍵資源之一。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，需要現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才。傳統(tǒng)的以“半路出家”為主的人才結(jié)構(gòu)顯然是不符合新形勢的物流管理需要的。這就要求我們對物流管理的人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。一方面，多引進(jìn)科班出身的，具有良好專業(yè)素質(zhì)的物流管理人才，充實(shí)到物流管理隊(duì)伍；另一方面，物流企業(yè)可以與政府，高等院校和科研院所等單位進(jìn)行合作，將現(xiàn)有的、知識結(jié)構(gòu)不盡合理的物流管理人才送去進(jìn)行培訓(xùn)進(jìn)修，使他們具備必要的專業(yè)知識，并將財務(wù)管理、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)處理及國際物流管理知識等結(jié)合起來，尤其是使他們具備信息化管理和人性化管理方面的理念。

4.2 制定促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

法律是一項(xiàng)強(qiáng)有力的途徑。政府制定相關(guān)法律法規(guī)，明確各個部門的權(quán)利與責(zé)任，讓各個部門在管理相關(guān)事項(xiàng)時不能推卸責(zé)任、輕視工作，加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)性。對部門能做的事與不能做的事進(jìn)行區(qū)分，對物流管理的優(yōu)化都能做到在相應(yīng)的規(guī)定范圍內(nèi)，避免觸犯了法律法規(guī)，違反的物流管理的規(guī)定。法規(guī)的制定確保要規(guī)范、具體、專業(yè)與系統(tǒng)化。政府不能對物流企?I過度的干預(yù)，相對減少干預(yù)，使企業(yè)真正回歸市場。物流管理領(lǐng)域法律法規(guī)的建設(shè)，通過法律的建設(shè)規(guī)范和引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展?fàn)I造一個好的環(huán)境。所以，要認(rèn)真合理地制定法律法規(guī)，在法律的實(shí)施過程中，要考慮其實(shí)效性，并嚴(yán)格履行相關(guān)法律法規(guī)，使其制定具有價值性，尊重法律的威信力，從而促進(jìn)物流管理的優(yōu)化。

4.3 加強(qiáng)對物流活動的控制

物流企業(yè)的發(fā)展必須要求滿足客戶的物流需求，及時為客戶更新最新信息，并為客戶提供更加便利的物流方案。信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實(shí)際上也就體現(xiàn)在這幾個方面，即使物流管理更加規(guī)范化、程序化，使物流信息更新的速度更加快速，給客戶提供更多的便利，制定有效的物流方案等。加強(qiáng)對物流活動的控制不僅可以提高物流作業(yè)的效率，還可以降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益。在對物流活動的控制和管理過程中，企業(yè)需要注意的是，必須要堅(jiān)持從顧客的角度出發(fā)，滿足顧客的需求。還要求企業(yè)能夠根據(jù)市場的變化來制定靈活的戰(zhàn)略性發(fā)展計(jì)劃，并做好風(fēng)險預(yù)估，加強(qiáng)風(fēng)險控制和防范。

4.4 創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

近些年來，電子商務(wù)的發(fā)展非常迅速，這就導(dǎo)致缺少各種有關(guān)體制的管理，缺少比較成熟的行業(yè)管理體系。鑒于此，政府部門需要創(chuàng)建和完善物流管理的法規(guī)，以使物流企業(yè)的運(yùn)營管理有法可守。首先，應(yīng)當(dāng)注重物流信息管理指標(biāo)的制定，創(chuàng)建物流運(yùn)送體系，以使物流企業(yè)的信息自動化實(shí)現(xiàn)。其次，對物流專業(yè)技術(shù)進(jìn)行推廣，努力推動物流企業(yè)應(yīng)用發(fā)達(dá)的科技，注重對物流企業(yè)的投資。再次，實(shí)現(xiàn)物流輸送網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物料輸送范圍的擴(kuò)大化。最后，創(chuàng)建和完善一致性的物流管理制度，確保地方和國家間的一致性、區(qū)域和區(qū)域間的一致性，以使物流管理的完整網(wǎng)絡(luò)形成，推動物流企業(yè)運(yùn)營的快捷和方便。

第6篇：傳統(tǒng)物流管理范文

1.1物流概述

物流是一個新的科學(xué)分支,它最早起源于美國。1985年,美國物流管理協(xié)會對物流的定義是:“現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者需求為目的,對原材料,中間庫存,最終產(chǎn)品及相關(guān)信息,從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的過程中所需要的有效的物流流動和儲存進(jìn)行計(jì)劃,執(zhí)行和控制的過程?！?/p>

傳統(tǒng)意義上的物流,通常是指一個產(chǎn)品在空間與時間上的位移,為解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的所在地是不同地理位置而產(chǎn)生的實(shí)踐差異。直到上世紀(jì)八十年代,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代高科技的信息技術(shù),打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的界限分離,通過建立供應(yīng)鏈管理,來實(shí)現(xiàn)對企業(yè)銷全過程的計(jì)劃和控制,以實(shí)現(xiàn)物流信息化,利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合,達(dá)到降低成本,提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一個系統(tǒng)的管理過程,通過協(xié)調(diào)市場,企業(yè),供應(yīng)商之間的物資與信息的流動,以滿足客戶的消費(fèi)需要。它構(gòu)成了企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中,從原材料供應(yīng),經(jīng)過生產(chǎn)加工,到產(chǎn)品的銷售以及對生產(chǎn)和消費(fèi)過程中產(chǎn)生的廢物進(jìn)行回收和再利用的完整的活動周期。

2. 物流管理在企業(yè)管理中的重要地位

隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,社會環(huán)境的不斷變化和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,現(xiàn)代企業(yè)都面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。物流管理也被越來越多的企業(yè)納入企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃中需要考慮到的重要因素,其具體表現(xiàn)主要有以下方面:

2.1供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的一個重要組成部分

從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看,企業(yè)物流是企業(yè)中的一個屬于支持性質(zhì)的部門,僅僅只是對企業(yè)的生產(chǎn)和銷售起到一種支持和促進(jìn)的作用。然而在現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理環(huán)境下,物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)中的地位是同等重要的?，F(xiàn)代物流在整個供應(yīng)鏈中都有著不可忽視的重要地位,它是連接供應(yīng)鏈中各個企業(yè)的關(guān)鍵,是企業(yè)建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)。因此,物流管理是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的一個重要組成部分。

2.2企業(yè)對物流的管理是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段

在物流管理的過程中,通過企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的改造,使物流管理水平得到提升,降低了企業(yè)物流成本和庫存成本,提高了庫存周轉(zhuǎn)率和資本回報率,使企業(yè)從物流中心獲得豐厚的利潤,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。

3. 企業(yè)物流管理中存在的問題

3.1物流觀念陳舊,缺乏正確的認(rèn)識

受傳統(tǒng)的物流管理觀念制約,物流企業(yè)服務(wù)有限公司一般都存在著經(jīng)營成本大、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競爭力等缺點(diǎn)和劣勢。極大的影響和制約了物流企業(yè)服務(wù)公司的發(fā)展與壯大。

3.2企業(yè)物流管理滯后,現(xiàn)代化設(shè)備不足

許多企業(yè)在物流管理的過程中,仍然停留在紙筆時代,或者一些企業(yè)雖然配備了電腦等現(xiàn)代化設(shè)備,但沒有形成一定的系統(tǒng),更不用說通過網(wǎng)絡(luò)管理企業(yè)物流的方方面面。雖然有些企業(yè)應(yīng)用了現(xiàn)代物流設(shè)備,但是效果一般都不好。長期以來物流專業(yè)人才稀缺,主要原因是物流管理人才培養(yǎng)沒有得到相關(guān)企業(yè)和部門的足夠重視。

3.3物流管理中對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平落后

在我國,現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后這一因素已經(jīng)成為制約中國物流業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅嚴(yán)重影響了中國物流行業(yè)的發(fā)展和物流市場規(guī)模的擴(kuò)大,也阻礙了物流管理服務(wù)方式、運(yùn)作模式的組織創(chuàng)新和發(fā)展,制約了物流市場的競爭力和自動化水平的提高。

4. 加強(qiáng)企業(yè)物流管理的對策

4.1要積極建立和完善企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)

從生產(chǎn)規(guī)劃,采購到倉庫管理,目前的物流管

理業(yè)務(wù)和庫存控制操作系統(tǒng)是具有多樣性和復(fù)雜性的。如何使企業(yè)的物流總成本達(dá)到最低點(diǎn),依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保證正確的購買,驗(yàn)收以及保證貨物質(zhì)量和交貨,就會導(dǎo)致浪費(fèi)時間,致使庫存堆積,交貨延誤,成本增加,進(jìn)而企業(yè)就會失去為客戶服務(wù)的機(jī)會。因此,信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)的應(yīng)用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統(tǒng),企業(yè)應(yīng)該從自身的情況考慮,選擇最合適的信息系統(tǒng),來滿足企業(yè)自身的需要。

4.2轉(zhuǎn)變管理理念,完善物流管理知識

首先,企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理理念,改變過去只重銷售忽視物流管理的思維模式,加強(qiáng)對物流管理在企業(yè)戰(zhàn)略層面的分析和研究,建立符合實(shí)際業(yè)務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作模式。其次,企業(yè)應(yīng)重視供應(yīng)鏈管理的思想,對企業(yè)的核心業(yè)務(wù)要加大力度管理,并積極與供應(yīng)商和用戶進(jìn)行及時的聯(lián)系與溝通,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作整合,提高企業(yè)的市場競爭能力。再次,應(yīng)樹立綠色物流的概念,積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),促進(jìn)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。

4.3加強(qiáng)物流人才培訓(xùn)體系的構(gòu)建

中小企業(yè)需要的綜合物流專業(yè)的管理人才稀缺,是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新與發(fā)展的關(guān)鍵因素。以培養(yǎng)先進(jìn)的物流技術(shù)和管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機(jī)制,在物流理論學(xué)習(xí)的同時,公司還應(yīng)設(shè)立物流示范操作區(qū),使工作人員將理論與實(shí)踐相結(jié)合,形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對物流人才的需求,培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才,首先要認(rèn)識到物流人才培養(yǎng)的緊迫性和重要性;其次,要建立和完善物流管理人員資格制度和相應(yīng)的培訓(xùn)體系,并運(yùn)用相關(guān)激勵措施,加強(qiáng)物流人才教育培訓(xùn);再次采取教育和在職培訓(xùn)相

結(jié)合的方式,調(diào)動各方面的力量,培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才。 4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化,加強(qiáng)施工企業(yè)的信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將客戶,供應(yīng)商和制造商聯(lián)合起來,有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識,提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)和升級,充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用。加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)管理是提高中小企業(yè)的物流運(yùn)作效率,降低營運(yùn)成本的關(guān)鍵。

第7篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：煤炭 物流 管理

一、煤炭貿(mào)易中物流管理出現(xiàn)的問題

在我國煤炭貿(mào)易中，物流管理的發(fā)展由于起步較晚，目前其發(fā)展模式還不夠成熟，物流體系及內(nèi)部機(jī)構(gòu)不夠合理。不少煤炭企業(yè)因?yàn)楣芾砟Ｊ铰浜蠖鵁o法保證煤炭貿(mào)易質(zhì)量，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前我國煤炭貿(mào)易中物流管理方面的不足有以下幾點(diǎn)：

（一）運(yùn)輸工具不合理。在目前我國煤炭企業(yè)物流銷售中，主要的運(yùn)輸途徑是鐵路、公路和水路，其中鐵路運(yùn)輸占較大比例，公路及水路運(yùn)輸緊隨其后。具體到鐵路運(yùn)輸來說，因其成本低而運(yùn)輸量大的特點(diǎn)得到了廣泛運(yùn)用，然而鐵路運(yùn)輸速度較慢，無法符合眼下經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要。此外，由于我國煤炭資源分布不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸條件的復(fù)雜化，對于煤炭銷售有一定的影響。

（二）物流模式不先進(jìn)。眼下不少煤炭企業(yè)依然沿用傳統(tǒng)的物流管理模式，無法將物流管理注入新時代元素，不能與時俱進(jìn)，對煤炭貿(mào)易的發(fā)展帶來了阻礙。為了有效改善這一現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)要運(yùn)用先進(jìn)的物流理念，對現(xiàn)有的物流貿(mào)易體系進(jìn)行創(chuàng)新改造，建立完善的貿(mào)易鏈條，使貿(mào)易管理體系更加科學(xué)合理。我國煤炭交易中的物流管理還處于初級階段，較為依賴傳統(tǒng)的物流體系，對于新時期的煤炭交易不能充分發(fā)揮積極作用，影響了煤炭交易的順利進(jìn)行。

（三）煤炭銷售物流管理理論滯后性?，F(xiàn)階段我國主要的物流管理理論都集中于專業(yè)物流企業(yè)，煤炭企業(yè)真正能夠掌握到的物流理論少之又少，這就導(dǎo)致了煤炭企業(yè)在物流管理理論方面的滯后性。對于煤炭企業(yè)來說，要想保住煤炭交易有效進(jìn)行，就要對物流管理有更加全面的認(rèn)識，一些物流理論是必須掌握的。一旦缺乏必要的物流理論，會對煤炭交易帶來直接影響，不利于企業(yè)的長久發(fā)展。

（四）煤炭交易的物流管理規(guī)劃不全面。我國煤炭企業(yè)針對煤炭交易制定的物流管理計(jì)劃不夠完善，缺乏科學(xué)依據(jù)，一味依靠傳統(tǒng)物流經(jīng)驗(yàn)是無法保證現(xiàn)今煤炭交易的正常進(jìn)行的。此外，傳統(tǒng)的物流管理計(jì)劃還會造成大量的資源浪費(fèi)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、煤炭交易中的物流管理改進(jìn)措施

（一）加強(qiáng)煤炭交易的物流管理理論學(xué)習(xí)煤炭企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到物流管理理論對于實(shí)際煤炭交易的重要性，與當(dāng)?shù)卣块T以及教育機(jī)構(gòu)增加交流機(jī)會，促進(jìn)企業(yè)自身對于物流管理理論的深化理解和應(yīng)用。如果能夠掌握先進(jìn)的物流管理理論，對于現(xiàn)代煤炭貿(mào)易有著極為明顯的推動作用。這不僅是企業(yè)提高貿(mào)易水平的保證，也是促進(jìn)我國物流全方面發(fā)展的需要。企業(yè)在吸收先進(jìn)的物流管理理論的同時，要結(jié)合煤炭貿(mào)易的特點(diǎn)進(jìn)行靈活處理，力爭可以形成一套科學(xué)合理的帶有煤炭貿(mào)易特色的物流管理理論體系，進(jìn)而推動煤炭企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時，企業(yè)要對自身的管理模式進(jìn)行有效改造，建立健全的物流管理機(jī)制，再對物流管理理念加以運(yùn)用，必將會帶動企業(yè)的快速發(fā)展。

（二）建立完整的物流鏈條

要想建立完整的物流銷售鏈條，煤炭企業(yè)需要結(jié)合自身的管理特點(diǎn)，加強(qiáng)自身管理機(jī)制的建設(shè)，力爭將自身物流管理體系改造的更加科學(xué)系統(tǒng)。此外，還要注重對物流管理人才的培養(yǎng)，適當(dāng)引進(jìn)外界優(yōu)秀資源，提升自身物流團(tuán)隊(duì)實(shí)力。煤炭企業(yè)要發(fā)揮物流管理團(tuán)體的積極作用，讓物流人才的培養(yǎng)展現(xiàn)其優(yōu)越性。一套完整的物流鏈可以促進(jìn)煤炭交易的穩(wěn)定進(jìn)行，并且對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有一定的推動作用，還能夠激勵企業(yè)不斷改革創(chuàng)新，提高企業(yè)競爭力。

如果能夠?qū)⒚禾拷灰字械奈锪鞴芾碇兄踩胛锪麈湽芾淼乃枷?，會在整體上保證煤炭貿(mào)易的順利開展，并且其安全性也有一定的保障。物流鏈的管理思想力爭在整體上管理物流過程，對其組織形式以及細(xì)節(jié)有著宏觀把握。對于整個物流過程的規(guī)范整合有利于節(jié)約企業(yè)的銷售成本，提高企業(yè)貿(mào)易效率。要想建立完整的物流鏈體系，需要企業(yè)物流管理人員掌握先進(jìn)的物流理論，并且能夠了解煤炭貿(mào)易最新的市場動向，為企業(yè)煤炭貿(mào)易做好理論準(zhǔn)備。相關(guān)的物流管理人員要大膽創(chuàng)新，改造現(xiàn)有的運(yùn)行模式，爭取實(shí)現(xiàn)從粗放式到經(jīng)濟(jì)化模式的轉(zhuǎn)變，為煤炭企業(yè)的交易提供強(qiáng)大的理論支持，最大限度地保證企業(yè)煤炭貿(mào)易的順利進(jìn)行。

（三）加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)

煤炭企業(yè)如果能夠做好對信息的采集、傳遞、分析和處理過程，將會有效提高物流管理效率。煤炭企業(yè)要利用相關(guān)資源建立信息交流平臺，與互聯(lián)網(wǎng)物流交易系統(tǒng)建立密切聯(lián)系，方便企業(yè)了解外界的物流信息以及市場動向。企業(yè)應(yīng)該努力建設(shè)物流網(wǎng)站，為資源共享以及改革創(chuàng)新提供一定空間?？蛻艨梢愿鶕?jù)網(wǎng)上訂單完成交易，對煤炭企業(yè)的物流管理提供了更多的發(fā)展機(jī)遇，使煤炭交易更加精確便捷。

（四）對于煤炭交易的分析力爭更加科學(xué)準(zhǔn)確對于煤炭交易來說，采購分析在其中占有重要地位。企業(yè)要對采購物資的成本以及交易細(xì)節(jié)作出精細(xì)處理。在采購分析時，需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營情況，參考一定時期內(nèi)的交易總量以及變化幅度，綜合分析后再去制定未來的發(fā)展計(jì)劃。其次，煤炭企業(yè)要對供應(yīng)商有充分了解，查詢其歷史交易記錄，以便于制定合理的交易計(jì)劃。

（五）大力發(fā)展企業(yè)特色

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市場競爭越來越激烈，一些企業(yè)意識到借助外界資源的重要性。從可持續(xù)發(fā)展的角度看，煤炭企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，將煤炭的重要性在貿(mào)易中充分體現(xiàn)，并且要加強(qiáng)企業(yè)自身實(shí)力的培養(yǎng)和品牌的推廣，對現(xiàn)有的經(jīng)營模式進(jìn)行合理改造，突出自身的核心業(yè)務(wù)，做到有的放矢。企業(yè)如果能發(fā)展出特色品牌，對于煤炭貿(mào)易的物流管理也起到了有效的促進(jìn)作用，有利于企業(yè)的長久發(fā)展。

三、結(jié)束語

眼下我國經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展的同時，市場競爭愈發(fā)激烈，煤炭企業(yè)要想在新時代的經(jīng)濟(jì)形勢下占據(jù)一席之地，就要意識到物流管理在煤炭貿(mào)易中的重要作用，積極學(xué)習(xí)物流管理理論并加以運(yùn)用，使煤炭貿(mào)易的進(jìn)展更加順暢，也為企業(yè)的長久發(fā)展提供有效支持。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：傳統(tǒng)物流管理范文

如今，網(wǎng)絡(luò)通信飛速發(fā)展，信息技術(shù)也越來越受到重視，隨著信息化的普及，各個企業(yè)開始逐步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化管理。特別是企業(yè)物流管理，信息化管理的作用更大。物流是現(xiàn)代企業(yè)作用比較突出的部分，如果企業(yè)實(shí)行物流管理信息化，不僅可以降低成本，還能大大提高效率。這對企業(yè)而言無疑是理想化的選擇。

一、企業(yè)物流信息化存在的問題

中國的物流管理信息化較發(fā)達(dá)國家而言起步較晚，雖然發(fā)展較快，但和發(fā)達(dá)國家相比，還是存在一定差距。因此，現(xiàn)在的企業(yè)也越來越意識到了物流管理信息化對企業(yè)發(fā)展的作用。物流管理信息化作為企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，卻面臨著諸多問題。一方面，國家針對這些問題為各個企業(yè)物流管理的信息化發(fā)展提供了政策保障與支持；另一方面，企業(yè)也要不斷發(fā)現(xiàn)問題，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不斷發(fā)展。以下是企業(yè)在物流管理的信息化發(fā)展中主要面臨的問題：

1.信息化意識淡薄，管理觀念落后

就目前社會的發(fā)展?fàn)顩r而言，傳統(tǒng)的物流觀念已經(jīng)不能夠全面應(yīng)對社會的發(fā)展和需求帶來的一系列問題。管理觀念的轉(zhuǎn)變對于一個企業(yè)的發(fā)展就顯得尤為重要。目前，一些企業(yè)的信息化意識非常淡薄，并對信息化管理的理解存在偏差，認(rèn)為信息化管理僅僅是運(yùn)用電腦數(shù)據(jù)庫對物流信息進(jìn)行管理，但這僅僅是形式上的“信息化”管理，并沒有從根本上對物流管理實(shí)行信息化，所以這帶來的效益也是微小的。這些企業(yè)只是國內(nèi)眾多企業(yè)的一個縮影。由此可知，物流管理的信息化意識在企業(yè)中如此淡薄，這對企業(yè)的發(fā)展顯然也是不利的。信息化意識淡薄，企業(yè)建設(shè)就會收到影響，然后人才引進(jìn)也會發(fā)生變化，信息化管理發(fā)揮的作用很小，最后收到?jīng)_擊的就是企業(yè)的利益與發(fā)展前景。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)摒棄落后的管理觀念，增強(qiáng)信息化意識，努力學(xué)習(xí)，將物流管理信息化真正運(yùn)用到企業(yè)的管理中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。

2.實(shí)現(xiàn)物流管理信息化的技術(shù)落后

對各行各業(yè)來說，技術(shù)問題都是尤為重要的。技術(shù)水平的高低關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展。就我國目前物流管理信息化的發(fā)展而言，信息化技術(shù)發(fā)展慢，水平低成為發(fā)展的瓶頸。第一，企業(yè)不能夠?qū)⑿畔⒒芾淼膬?yōu)勢發(fā)揮到最大化，在平時的管理中仍采用傳統(tǒng)的管理方法，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用上也僅僅停留在表面，只是“治標(biāo)不治本”。第二，企業(yè)在資源配備上存在很大的問題，無論是設(shè)備的配備，還是流程的制定，只追求表面的利益，而未真正實(shí)行。其實(shí)，信息化的長期執(zhí)行，節(jié)約的就是長期的成本，是利益的長久化，而不是去貪圖眼前短暫的利益，卻浪費(fèi)了長久的人工資源，這時的成本則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于信息化的成本了。

3.物流管理信息化專業(yè)人才短缺

人才是最重要的資源。中國物流管理信息化的發(fā)展離不開專業(yè)人才，而人才的短缺嚴(yán)重影響著中國物流管理信息化的發(fā)展。企業(yè)內(nèi)部人員對于信息化相關(guān)領(lǐng)域的了解很淺顯，外部的專業(yè)人才又少，這在某種意義上也制約了物流管理信息化的發(fā)展。物流管理信息化的體系建設(shè)迫切地需要信息化管理的專業(yè)人才，然而目前這種專業(yè)人才卻相當(dāng)缺乏，導(dǎo)致很多信息化管理流程無法正常實(shí)施，就算實(shí)行了也不能將作用發(fā)揮到最大化，這對企業(yè)的發(fā)展有著很大的消極作用。

二、企業(yè)物流信息化問題解決方法

企業(yè)的物流管理信息化發(fā)展面臨著諸多問題，要想更快更好地發(fā)展，就要盡快、有效地解決問題。以下是針對物流管理信息化發(fā)展存在的問題的解決方法。

1.增強(qiáng)信息化意識，轉(zhuǎn)變陳舊的觀念

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，并不是摒棄傳統(tǒng)觀念，而是“取其精華，去其糟泊”。一方面，傳統(tǒng)的管理觀念也有著積極的一面，比如，順“道”、人和、守信，求實(shí)等。這些都是需要我們傳承的。然而另一方面，我們也要接受更多先進(jìn)的管理觀念。而物流管理和信息化作為先進(jìn)的管理觀念也應(yīng)該受到現(xiàn)代企業(yè)的重視。因此，企業(yè)應(yīng)該多對外交流或組織培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部樹立新理念，并實(shí)踐于管理中，讓企業(yè)能得到更好的發(fā)展?？茖W(xué)并客觀地管理企業(yè)，不僅能使企業(yè)可持續(xù)化發(fā)展，也能讓企業(yè)向更高的水平前進(jìn)。

2.建立和完善信息化體系，加強(qiáng)新技術(shù)的開發(fā)利用

一方面，企業(yè)管理者應(yīng)有長遠(yuǎn)的目光，不能因?yàn)檠矍斑M(jìn)行信息化而需要付出較大的成本就放棄實(shí)行信息化。實(shí)行物流管理信息化的第一步，就是建立健全的信息化體系。這是實(shí)施物流管理信息化的基礎(chǔ)。擁有完善的信息化體系，物流管理部門的信息化水平才能全面提高。另一方面，新技術(shù)的開發(fā)和利用也是影響實(shí)行物流管理信息化的重要因素之一。管理的每一個環(huán)節(jié)，都離不開過硬的技術(shù)。以前的那種大而全的物流管理模式已經(jīng)不能順應(yīng)現(xiàn)在物流管理的形勢了，只靠著不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施，在以前可能能在市場上占據(jù)優(yōu)勢，但現(xiàn)在還是被淘汰掉了?，F(xiàn)代的物流管理信息化需要加強(qiáng)開發(fā)新技術(shù)，盡快將新技術(shù)利用到管理實(shí)踐中。所以，革新技術(shù)，攻破技術(shù)難關(guān)，大力整合信息是企業(yè)向前發(fā)展必須要面臨的挑戰(zhàn)。

3.以人為本，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才

人才對于企業(yè)來說無疑是最好的資源，而物流管理信息化的每一步實(shí)行中，無論是系統(tǒng)開發(fā)，調(diào)試還是最后使用，都需要專業(yè)的技術(shù)人才。我國的物流管理信息化在不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會信息也在飛速更新，物流管理信息化的相關(guān)專業(yè)人才的需求量非常大。首先，國內(nèi)各大高校應(yīng)設(shè)置相關(guān)課程，注重物流管理和信息化人才的培養(yǎng)。其次，企業(yè)在發(fā)展過程中，也要重視培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，設(shè)置相關(guān)培訓(xùn)會。最后，政府也應(yīng)當(dāng)多出臺相關(guān)政策，鼓勵更多企業(yè)實(shí)行物流管理現(xiàn)代化，緊跟國際潮流，加強(qiáng)企業(yè)與高校的合作交流。

第9篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)；物流管理

物流管理的重要性不言而喻，優(yōu)化物流管理以及降低物流成本一直是企業(yè)運(yùn)營的重要目標(biāo)之一。傳統(tǒng)意義上的物流管理指的是企業(yè)內(nèi)部的倉儲和運(yùn)輸，而建立在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的物流管理則包括了從原材料的采購到商品的生產(chǎn)再到運(yùn)輸至客戶手中等所有環(huán)節(jié)。

一、供應(yīng)鏈與企業(yè)物流管理

（一）供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶以及原料采購、產(chǎn)品制作加工、運(yùn)輸、分銷等所以環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)鏈條。供應(yīng)鏈能夠給參與其中的所有相關(guān)企業(yè)帶來收益。供應(yīng)鏈需要圍繞核心企業(yè)來形成鏈條關(guān)系，參與其中的每一個企業(yè)都是一個節(jié)點(diǎn)，處于相互需求與供應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大，以信息集成技術(shù)為支撐，處于供應(yīng)鏈條上的每一個節(jié)點(diǎn)基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，物流功能得到大幅度增強(qiáng)，商品以及信息得以在供應(yīng)鏈條中快速傳遞，使得供應(yīng)鏈條上的各個企業(yè)聯(lián)系更為緊密，甚至成為一個不可分割的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)出錯，都會影響到整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

（二）物流管理

物流管理是指用管理的理念和方法對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督等一系列管理。物流管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)物流活動的協(xié)調(diào)與配合，最大程度的降低物流成本，提高物流活動的質(zhì)量和效率。

二、當(dāng)前我國企業(yè)物流管理存在的主要問題

（一）企業(yè)物流管理理念存在滯后性

現(xiàn)階段，我國仍然存在一些企業(yè)還保留著傳統(tǒng)的物流管理理念，采用的是產(chǎn)供銷一體化和倉儲、運(yùn)輸一條龍的方式，物流活動沒有融入整個供應(yīng)鏈中，主要還是靠企業(yè)自身的力量，所有的物流活動都在企業(yè)內(nèi)部完成，在就無法有效利用社會專業(yè)化分工的優(yōu)勢，沒有充分整合采購、倉儲與配送職能，在很大程度上加重了企業(yè)物流管理的負(fù)擔(dān)。尤其是在今天，客戶對于物流的要求越來越高，物流管理的質(zhì)量和效率直接關(guān)系到企業(yè)的利潤，如果不能及時滿足顧客個性化、便捷化的物流需求，就會嚴(yán)重影響到客戶對企業(yè)的滿意度。此外，如果企業(yè)物流管理單獨(dú)由物流部門合作也會導(dǎo)致企業(yè)對物流服務(wù)情況不了解，無法有效協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)與發(fā)貨需求，很可能導(dǎo)致貨物供應(yīng)不足或倉庫嚴(yán)重擠壓的現(xiàn)象。

（二）企業(yè)內(nèi)部物流信息共享的缺失

企業(yè)內(nèi)部物流是指企業(yè)內(nèi)部所進(jìn)行原材料的內(nèi)部供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)包裝以及成品入庫等一系列物流活動。企業(yè)內(nèi)部物流信息缺失首先表現(xiàn)在產(chǎn)品包裝到成品入庫環(huán)節(jié)。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)管理部門對物理管理部門下達(dá)出貨計(jì)劃后，然后物流部門需要核對發(fā)貨信息，將發(fā)貨信息發(fā)送給倉庫管理部門，再對發(fā)貨產(chǎn)品的成品庫數(shù)量進(jìn)行核算。如果成品庫數(shù)量足夠多時，就可以執(zhí)行發(fā)貨程序。如果成庫數(shù)量不能滿足發(fā)貨數(shù)量時，物流部門就需要等待成品庫產(chǎn)品數(shù)量足夠時才能進(jìn)行發(fā)貨。在實(shí)際生產(chǎn)管理中，為了避免擠壓產(chǎn)品，企業(yè)每天發(fā)貨產(chǎn)品的數(shù)量就不一定足夠，這就導(dǎo)致物流部門因?yàn)槌善穾飚a(chǎn)品數(shù)量不夠而無法進(jìn)行發(fā)貨，給物流安排裝車也造成影響，導(dǎo)致裝箱成本增加。這里面有一個非常重要的原因就是企業(yè)內(nèi)部物理信息共享的缺失，物流部門接到的信息往往都比較滯后，難以對貨物入庫時間進(jìn)行準(zhǔn)確把握，倉庫管理部門也只能夠掌握成品庫的在庫狀態(tài)，不能預(yù)測貨物入庫時間，使得物流管理部門不好把握發(fā)貨等待的時間，有時是發(fā)貨產(chǎn)品即將入庫的情形下提前進(jìn)行半裝發(fā)貨，增加了物流成本。

（三）供應(yīng)鏈物流管理的不確定性

在供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的風(fēng)險和不確定性被放大，每一個節(jié)點(diǎn)上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及客戶所面臨的物流管理風(fēng)險變大，上下游企業(yè)之間的不確定性很明顯，這就企業(yè)物流管理帶了極大的壓力。

（四）供應(yīng)鏈物流管理人才的緊缺

整個供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)不足。供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理需要具備電子商務(wù)、采購、貿(mào)易甚至外語等多門技術(shù)的階段物流管理人才。缺乏優(yōu)秀的物流人才，然而很多企業(yè)忽視物流管理人才培養(yǎng)，在一定程度上也制約著企業(yè)物流管理的創(chuàng)新發(fā)展。

三、基于供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理改進(jìn)建議

（一）創(chuàng)新企業(yè)物流管理理念和方式

現(xiàn)代企業(yè)物流管理應(yīng)該以客戶需求為中心，依托供應(yīng)鏈為客戶提供多樣化的物流服務(wù)。首先，樹立物流增值服務(wù)理念。企業(yè)應(yīng)該高度重視物流管理，積極與其他企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，彼此互惠互利，進(jìn)而提高客戶物流滿意度，占據(jù)更多的市場份額。其次，建立高效運(yùn)作的物流管理系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)該積極參與物流管理，將各個物流環(huán)節(jié)有效的銜接起來，優(yōu)化物流管理程序，從供應(yīng)鏈的視角去制定物流管理方案。最后，創(chuàng)新物流服務(wù)方式。企業(yè)需要依托電子商務(wù)平臺以及網(wǎng)絡(luò)渠道與客戶建立有效的物流信息溝通，形成與客戶互動交易的局面，進(jìn)而發(fā)揮出信息在物流管理中的協(xié)同效應(yīng)。

（二）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)

為了解決企業(yè)內(nèi)部物流信息共享缺失以及交流障礙問題，企業(yè)需要及時引入新的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部物流信息的實(shí)時共享。再者，如果能實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息的有效共享，物流部門能夠?qū)崟r掌握貨物入庫的時間、在庫狀態(tài)以及發(fā)貨信息，就能夠在很大程度上控制發(fā)貨量，優(yōu)先安排成品庫數(shù)量充足的貨物裝車，提高物流管理的效率。與此同時，引入先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)還有助于實(shí)現(xiàn)每一個節(jié)點(diǎn)的信息交互，降低供應(yīng)鏈物流管理的不確定性，及時做好物流風(fēng)險的預(yù)防和控制。此外，積極借助電子商務(wù)平臺優(yōu)勢，促進(jìn)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流管理的融合，也能夠在很大程度提高供應(yīng)鏈物流管理效率。

（三）加大供應(yīng)鏈物流管理人才的培養(yǎng)力度

物流管理人才是供應(yīng)鏈物流管理改進(jìn)的關(guān)鍵，企業(yè)物流管理要想緊跟時展，就必須依靠高素質(zhì)的復(fù)合型物流管理人才。一方面，企業(yè)應(yīng)該與高校、咨詢公司等合作，加大物流人才的培養(yǎng)力度，同時完善物流人才競爭機(jī)制，促進(jìn)更多物流管理人才加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高參與供應(yīng)鏈物流管理的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚麗霞.物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的營銷管理創(chuàng)新分析[J].物流技術(shù),2014.