供應(yīng)鏈管理流程精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

［關(guān)鍵詞］ 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理 人力資源外包 流程設(shè)計(jì)

一、供應(yīng)鏈管理及外包概述

目前，在經(jīng)濟(jì)全球化條件下，企業(yè)的市場競爭日益加劇，產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，人們對產(chǎn)品需求也呈多樣化趨勢。由于需求拉動(dòng)、技術(shù)推動(dòng)和競爭驅(qū)動(dòng)的綜合作用，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)作模式發(fā)生變革，引起運(yùn)作理念和競爭策略的轉(zhuǎn)變。21世紀(jì)的市場競爭，實(shí)質(zhì)上不是單個(gè)企業(yè)之間的較量，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。

供應(yīng)鏈，一般而言是指企業(yè)從原材料采購、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的一系列環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈管理近年來逐漸成為管理領(lǐng)域的焦點(diǎn)問題，引起許多學(xué)者和企業(yè)界人士的重視。供應(yīng)鏈管理是一種基于“競爭――合作――協(xié)調(diào)”機(jī)制的運(yùn)作模式，它以分布企業(yè)集成和分布作業(yè)協(xié)調(diào)為保證，注重企業(yè)的核心競爭力，強(qiáng)調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點(diǎn)，在某一點(diǎn)形成自己的核心競爭力，這必然要求企業(yè)將其他非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。

據(jù)美國《財(cái)富》雜志報(bào)道，目前全世界年收入在5 000萬美元以上的公司，都普遍開展了業(yè)務(wù)外包。2007年全球業(yè)務(wù)外包規(guī)模達(dá)到2021.24億美元，2008年擴(kuò)張至2173.87億元，增長7.6%。由于企業(yè)核心競爭力的不同，企業(yè)在選擇外包領(lǐng)域時(shí)各有不同，采購、制造、研發(fā)、市場營銷等企業(yè)的主營業(yè)務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了外包，人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、物流管理等這些企業(yè)的輔助業(yè)務(wù)活動(dòng)也在逐漸實(shí)現(xiàn)外包。

二、供應(yīng)鏈視角下的人力資源外包

人力資源外包，是指企業(yè)基于自身的發(fā)展戰(zhàn)略，將原先由企業(yè)內(nèi)部完成的人力資源工作，部分或全部交給外部的專業(yè)化人力資源服務(wù)企業(yè)完成，以提高效率、降低成本。

人力資源外包是企業(yè)經(jīng)營模式的重大創(chuàng)新，也是目前在國內(nèi)發(fā)展?jié)摿薮蟮纳a(chǎn)業(yè)。它分為兩大類：人力資源派遣和人力資源管理外包。人力資源派遣是一種針對企業(yè)靈活用工需求的全新的人力資源市場配置方式，人力資源派遣公司根據(jù)用人單位的需求選擇合適人才，并與之確立勞動(dòng)關(guān)系，然后將員工派遣到用人單位完成崗位工作。而人力資源管理外包包涵的內(nèi)容則更廣泛。本文主要研究的是人力資源管理外包。

根據(jù)供應(yīng)鏈管理理念，人力資源管理外包應(yīng)滲透到企業(yè)內(nèi)部的所有人事業(yè)務(wù)，包括人力資源規(guī)劃、制度設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、流程整合、員工滿意度調(diào)查、薪資調(diào)查及方案設(shè)計(jì)、培訓(xùn)工作、勞動(dòng)仲裁、員工關(guān)系、企業(yè)文化設(shè)計(jì)等方方面面。人力資源管理外包正是通過供應(yīng)鏈管理的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制等來實(shí)現(xiàn)最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲益的目的。

三、人力資源管理外包影響因素分析

由于人力資源管理外包涉及的業(yè)務(wù)內(nèi)容較多，范圍較廣，因此實(shí)施人力資源管理外包的企業(yè)和外包服務(wù)商之間是一個(gè)開放的復(fù)雜系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，供應(yīng)鏈合作伙伴之間的相互關(guān)系具有較大的復(fù)雜性，合作關(guān)系受一定因素的影響，其相互活動(dòng)過程中必然存在隱患。

目前，國內(nèi)企業(yè)的人力資源管理外包主要受到以下因素的影響和制約：

1.企業(yè)對人力資源外包的發(fā)展趨勢認(rèn)識(shí)不足?！叭肆Y源”這個(gè)概念從引進(jìn)到逐步接受，在中國也只是二十年左右的時(shí)間。對于人力資源外包這一管理創(chuàng)新缺乏了解，對人力資源管理外包更是認(rèn)識(shí)不充分。雖然已有不少國內(nèi)企業(yè)迫于成本壓力使用了人力資源外包，但基本上還只是處于人力資源派遣的初級階段，大多數(shù)企業(yè)并未認(rèn)識(shí)到人力資源管理外包的真正作用。國內(nèi)一些企業(yè)負(fù)責(zé)人錯(cuò)誤地認(rèn)為縱向一體化、“大而全”、“小而全”才是企業(yè)實(shí)力的表現(xiàn)，認(rèn)為人力資源外包是“皮包公司”的行為，人力資源只有全部掌握在自己手里才是最有效、最可靠的。另外，在中國的外資企業(yè)雖然已廣泛應(yīng)用人力資源外包，但它們都視此為企業(yè)的重要競爭手段，不愿向外界宣傳。

2.外包行業(yè)的運(yùn)作存在法律隱患。我國人力資源外包行業(yè)仍處于“粗放式發(fā)展”階段，人力資源外包的從業(yè)門檻較低，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、專業(yè)化程度不高。另外，我國尚無完善的法律法規(guī)去規(guī)范獵頭及其他外包行業(yè)的運(yùn)作?，F(xiàn)有的《勞動(dòng)合同法》只是對勞務(wù)派遣做出了簡單的規(guī)定，對于人力資源管理外包的法律規(guī)定尚屬于空白區(qū)。一些非法中介機(jī)構(gòu)的違規(guī)經(jīng)營，使服務(wù)商的誠信度大打折扣。外包服務(wù)商的質(zhì)量和專業(yè)素質(zhì)已成為企業(yè)最應(yīng)關(guān)注的也是風(fēng)險(xiǎn)最大的因素。

其次，人力資源外包實(shí)際上涉及到的是兩個(gè)合作公司和外包人員三方利益平衡的問題。由于沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，平衡三方利益主要是靠兩個(gè)合同：外包公司和外包人才的合同、外包公司和目標(biāo)合作公司的合同來保障。因此，三方勞務(wù)派遣關(guān)系下的責(zé)任歸屬問題也是人力資源外包中應(yīng)考慮的重要問題。

第三，企業(yè)在外包合作過程中必須向服務(wù)商披露大量信息，特別是在人力資源規(guī)劃等項(xiàng)目中，往往會(huì)涉及到人力資源以外的如市場、技術(shù)等方面的信息。雖然目前國內(nèi)的服務(wù)機(jī)構(gòu)在合作時(shí)都會(huì)與企業(yè)簽訂保密協(xié)議，但由于我國目前相關(guān)法規(guī)的不健全，一些運(yùn)作不規(guī)范的外包商有可能泄露企業(yè)經(jīng)營管理方面的機(jī)密信息。特別是如果外包商因經(jīng)營不善而倒閉，那么企業(yè)的合法權(quán)益將得不到保護(hù)。

3.人力資源管理的外包服務(wù)不到位。雖然國內(nèi)許多企業(yè)也在嘗試將人力資源管理進(jìn)行外包，但是企業(yè)對外包的服務(wù)質(zhì)量往往是抱怨的多。造成這種服務(wù)不到位主要由兩方面原因造成：

第一，企業(yè)自身與外包服務(wù)雙方的適應(yīng)性問題。一方面，服務(wù)提供商是否能夠深刻理解、適應(yīng)企業(yè)文化的特點(diǎn)，全面分析企業(yè)現(xiàn)狀并對服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的客戶化；另一方面，企業(yè)是否已準(zhǔn)備好項(xiàng)目實(shí)施的平臺(tái)，是否對外包服務(wù)本身適應(yīng)，現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、制度、相關(guān)人力資源流程、企業(yè)執(zhí)行力等是否能夠保證外包服務(wù)的效果等，都需要雙方的適應(yīng)磨合。

第二，用人企業(yè)與外包服務(wù)商之間往往會(huì)存在信息不對稱，以及信息過濾的風(fēng)險(xiǎn)。從企業(yè)來講，由于對外包業(yè)務(wù)的監(jiān)控減少，使得企業(yè)從供應(yīng)商處獲得的信息不及時(shí)，以及信息在傳遞過程中被扭曲。而服務(wù)商出于對自身利益考慮，有可能對信息加以過濾，故意隱瞞重要信息。因此，企業(yè)就不可能獲得全面準(zhǔn)確的信息，進(jìn)而影響企業(yè)的有關(guān)決策，造成逆選擇。

從外包服務(wù)商來講，它畢竟不如用人企業(yè)對自身情況的了解，企業(yè)也可能不提供詳細(xì)的業(yè)務(wù)運(yùn)作流程、企業(yè)的戰(zhàn)略決策和政策等敏感信息，從而影響服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量，使得服務(wù)不到位。

4.員工對人力資源管理外包的誤解。在國內(nèi)大部分員工的腦海里，人力資源管理是一個(gè)企業(yè)必不可少的內(nèi)部管理職能。而現(xiàn)在隨著人力資源外包在國內(nèi)的不斷發(fā)展，外包服務(wù)的內(nèi)容已經(jīng)逐漸涵蓋了人力資源的主要職能。這使得在企業(yè)中原來的管理流程、職責(zé)分配、匯報(bào)關(guān)系及個(gè)人的職業(yè)發(fā)展定位都會(huì)有不同程度的改變。員工產(chǎn)生各種顧慮和猜疑在所難免。這些猜疑和顧慮的存在，會(huì)直接或間接地影響員工的工作情緒，從而加劇企業(yè)內(nèi)部人員的流動(dòng)，導(dǎo)致新一輪矛盾的加劇和內(nèi)部沖突。另外，由于外包是利用外部人才來承擔(dān)企業(yè)的內(nèi)部職能，在外包的同時(shí)，若忽視了內(nèi)部員工的作用，則會(huì)挫傷他們的工作熱情，降低員工對企業(yè)的歸屬感，帶來惡果。

三、基于供應(yīng)鏈管理理念的人力資源外包流程設(shè)計(jì)

由此看來，人力資源管理外包可能會(huì)給企業(yè)帶來各類隱患。為了規(guī)避這些隱患，企業(yè)有必要運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理念，從與人力資源服務(wù)提供有關(guān)的供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到服務(wù)到達(dá)最終用戶手中，真正按“鏈”的特性改造企業(yè)外包業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)部門都具有較強(qiáng)的自組織和自適應(yīng)能力。

1.做好內(nèi)部溝通，取得一致認(rèn)同。人力資源管理外包對于企業(yè)而言是一項(xiàng)重大的決策。因此，在做出外包決定前，企業(yè)應(yīng)采取會(huì)議、培訓(xùn)等形式，讓員工知道外包決策的來由，并在公司管理內(nèi)部溝通人力資源外包的認(rèn)識(shí)，取得人力資源部、管理高層、相關(guān)部門等公司內(nèi)部的支持和認(rèn)同。特別是在進(jìn)行如薪酬考核方案、人力資源制度設(shè)計(jì)等要求人力資源管理變革的外包項(xiàng)目之前，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好充分準(zhǔn)備。應(yīng)當(dāng)做好對員工的宣傳貫徹工作，營造變革的氣氛，保證服務(wù)實(shí)施的效果；要在內(nèi)部管理流程方面進(jìn)行優(yōu)化，為外包服務(wù)的實(shí)施搭建順暢的通道。

2.成立外包實(shí)施小組，指定執(zhí)行單位。人力資源管理外包往往很難由一個(gè)部門或少數(shù)幾個(gè)人完成，因此，有必要建立一個(gè)團(tuán)隊(duì)來完成這個(gè)項(xiàng)目。例如，可成立由高層管理人員、人力資源部門、業(yè)務(wù)部門及相關(guān)人員代表組成人力資源外包實(shí)施決策小組，并指定人力資源部門為執(zhí)行單位。共同決策，共同實(shí)施，讓相關(guān)環(huán)節(jié)上的人員參與到工作中來，工作的執(zhí)行才可能最大化得到各方面配合。

在轉(zhuǎn)移外包過程中，要通過公開性的溝通、走動(dòng)式管理等方式，證明公司仍然重視員工。在員工士氣低落期間，管理人員必須向員工證明他們有耐心傾聽他們關(guān)注的問題，并進(jìn)行包括哪些崗位必須外包出去的決策前后的溝通。在這段時(shí)間，人力資源主管可推動(dòng)高管及中層管理人員以會(huì)議和走動(dòng)管理的方式，接觸和傾聽員工的希望與聲音，讓員工感覺到自己仍然得到了公司的關(guān)注與認(rèn)可。

3.起草項(xiàng)目邀請，發(fā)出服務(wù)邀請。起草人力資源外包項(xiàng)目邀請書，闡明外包的目的并介紹項(xiàng)目相關(guān)情況，規(guī)定邀請截止日期和邀請服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)，并注明允許服務(wù)商索要補(bǔ)充信息；收集當(dāng)?shù)厝肆Y源外包服務(wù)供應(yīng)商名單，向名單上的所有服務(wù)商發(fā)出邀請書。貨比三家，確保自己獲得性價(jià)比較高的服務(wù)。

4.約請見面會(huì)議，進(jìn)行充分溝通。約請接受了邀請的合格服務(wù)商開見面會(huì)議，與服務(wù)商在會(huì)議上互動(dòng)，詳細(xì)講明相關(guān)服務(wù)要求細(xì)節(jié)和項(xiàng)目細(xì)節(jié)，回答服務(wù)商的提問，并要求服務(wù)商在會(huì)后指定時(shí)間提交服務(wù)方案。服務(wù)方案要包括外包模式、服務(wù)項(xiàng)目、每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)流程和報(bào)價(jià)。允許服務(wù)商會(huì)后索要補(bǔ)充信息或允許服務(wù)商會(huì)后開展的調(diào)研工作。

5.確定外包模式，鎖定服務(wù)項(xiàng)目。比較各種外包模式和服務(wù)項(xiàng)目，確定外包項(xiàng)目的最佳外包模式和服務(wù)項(xiàng)目，并要求服務(wù)商按照最佳外包模式和服務(wù)項(xiàng)目對每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)流程確認(rèn)和報(bào)價(jià)。不同的外包機(jī)構(gòu)針對相同的情況會(huì)有不同的外包模式和服務(wù)項(xiàng)目，而相同的外包模式和服務(wù)項(xiàng)目則往往會(huì)有不同的服務(wù)報(bào)價(jià)。因此企業(yè)應(yīng)該吸取百家精華為我所用。

6.甄選服務(wù)商戶，細(xì)化服務(wù)方案。確定兩至三名服務(wù)商進(jìn)行最終評比，要求服務(wù)商提交最終詳細(xì)方案，包括外包模式、服務(wù)項(xiàng)目、每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的服務(wù)流程和報(bào)價(jià)、方案所涉及到的各種法律文本、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控參考指標(biāo)、服務(wù)獎(jiǎng)懲措施建議和意外補(bǔ)救措施等。另外，挑選的服務(wù)商必須是高信譽(yù)的并且使企業(yè)所要協(xié)作的工作是他們的長項(xiàng)、優(yōu)勢。

除了外包模式、項(xiàng)目、費(fèi)用的物質(zhì)層面溝通，企業(yè)和人力資源供應(yīng)商還應(yīng)相互了解彼此的企業(yè)文化、價(jià)值觀念、用人方式以及對人性的各種認(rèn)識(shí)，基于雙方共識(shí)的基礎(chǔ)上建立真正的信任合作關(guān)系；另外，雙方應(yīng)該在長期的合作關(guān)系基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的承諾、簽訂相應(yīng)的人員外包和租賃合同，只有如此才能保證協(xié)作的有效進(jìn)行，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

7.確定最終方案，選定商家簽約。確定最后要簽約的服務(wù)商，將方案最終修改簽名確認(rèn)后再簽訂合約，方案做為合同的附件存在。方案只有作為合同附件才具備法律效力，服務(wù)商方案只有具備了法律效力才可能真正起到約束作用。另外方案固定下來也能起到一個(gè)明確的指導(dǎo)作用，不會(huì)因?yàn)楹献麟p方具體人員變動(dòng)而影響項(xiàng)目的執(zhí)行。

另外，在與服務(wù)商簽訂合同時(shí)，要特別注意考慮來自服務(wù)商方面的風(fēng)險(xiǎn)問題。在外包項(xiàng)目預(yù)期效果、階段考核、信息安全、損失賠償?shù)确矫娴臈l款應(yīng)當(dāng)明確詳細(xì)，不能有模棱兩可的描述和各種誤差。在特定的條件下，還應(yīng)該加入相應(yīng)的協(xié)商和議價(jià)條款，以完善各種合同條款。

8.指定監(jiān)督人員，維護(hù)合同執(zhí)行。人力資源外包并不是將工作負(fù)擔(dān)移轉(zhuǎn)給服務(wù)商，而是連結(jié)服務(wù)商的工作能量，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。人力資源外包之后，企業(yè)還需要做很多日常的管理工作，需要適時(shí)監(jiān)控外包服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量和水平，更需要通過推行自律機(jī)制，更好地了解業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的管理理念，提高人力資源部門的工作能力，進(jìn)而提升企業(yè)的整體競爭力。這個(gè)過程中要做到以下幾點(diǎn)：企業(yè)和人才服務(wù)機(jī)構(gòu)樹立“雙贏”的管理理念，雙方都應(yīng)對對方的資產(chǎn)和利益負(fù)責(zé)；雙方應(yīng)定期溝通，以明確外包任務(wù)的完成情況或提供給服務(wù)商需要的各種企業(yè)的資料，了解、反饋?zhàn)赓U員工的工作情況等；企業(yè)應(yīng)在法律和道德層面尊重人才服務(wù)機(jī)構(gòu)和租賃的員工，保護(hù)他們的利益不受侵犯，保護(hù)租賃員工的人身安全和為他們提供相應(yīng)的教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

9.人力資源管理外包的動(dòng)態(tài)調(diào)整。外包的合作伙伴并不一定是一成不變的，應(yīng)采取一種動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)去看待。根據(jù)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理要求，為適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略和市場需求變化的需要，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新。在人力資源外包過程中，隨著時(shí)間的推移，企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)曲線會(huì)越來越陡峭，越來越多的成本低質(zhì)量高的人力資源工作可以從市場中獲得，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)人力資源部門及公司總體戰(zhàn)略對外包項(xiàng)目做動(dòng)態(tài)調(diào)整。

四、結(jié)束語

從現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展趨勢來看，人力資源管理外包對于建立企業(yè)的核心競爭力有著一定的推動(dòng)作用。而進(jìn)行人力資源外包并不是簡單復(fù)制其他成功企業(yè)的外包經(jīng)驗(yàn)。因此，企業(yè)在選擇外包項(xiàng)目時(shí)，除了參考自身狀況外，有必要應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的知識(shí)去進(jìn)行人力資源外包項(xiàng)目的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉 穎：企業(yè)人力資源與供應(yīng)鏈管理策略分析. 山東紡織經(jīng)濟(jì),2010(7)

第2篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

[關(guān)鍵詞] 競爭情報(bào);供應(yīng)鏈管理;信息系統(tǒng);情報(bào)流程

[中圖分類號] G350 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A 文章編號：1671-0037（2015）10-39-3

The Operating Mechanism and Intelligence Flow of Enterprise Competitive Intelligence System based on Supply Chain Management

Yue Xiuzhi

（Library， Zhongyuan University of Technology， Zhengzhou Henan 450007）

Abstract：Based on the strategy analysis algorithm， organization mode and information system and other theories of Supply Chain Management （SCM）， this project provides three problems that need to be solved by Competitive Intelligence System（CIS）： First， the enterprise CIS system demands and operating mechanism corresponding to the changing organization pattern in SCM process; Second， the ways， means， methods and boundary of data flow （information-to-intelligence） conversion in the CISand other management information systems， especially the SCM system; Third， provide an integrated method and solution to the problem of information sharing， coordination and prediction in SCM from the point of competitive intelligence.

Keywords：Competitive Intelligence;Supply Chain Management;Information System;Intelligence Flow

1 前言

隨著供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management ， SCM）理論與實(shí)踐的發(fā)展，企業(yè)競爭情報(bào)系統(tǒng)（Competitive Intelligence System， CIS）運(yùn)行機(jī)制的研究，需要從基于單一企業(yè)，擴(kuò)展到基于企業(yè)供應(yīng)鏈。SCM在信息整合和共享方面存在著問題，CIS擅長處理和分析企業(yè)的內(nèi)外綜合信息，可以在SCM的信息整合和共享方面給予支持。在SCM的發(fā)展階段，企業(yè)還要關(guān)注由SCM帶來更多的新問題，如企業(yè)需要關(guān)注供應(yīng)鏈的優(yōu)勢和劣勢在哪里？企業(yè)競爭對手供應(yīng)鏈的優(yōu)勢和劣勢又在哪里？分析如何獲得供應(yīng)鏈競爭情報(bào)的數(shù)據(jù)，并利用這些信息能夠做什么？因此、基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)競爭情報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制與情報(bào)流程研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

2 基于SCM的CIS運(yùn)行機(jī)制與情報(bào)流程分析

2.1 基于SCM的CIS的情報(bào)需求與功能框架

2.1.1 SCM戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施和控制的競爭情報(bào)需求。SCM戰(zhàn)略和CIS存在著情報(bào)需求和供應(yīng)的關(guān)系。SCM戰(zhàn)略規(guī)劃情報(bào)需求，首先是供應(yīng)鏈環(huán)境的分析，包含所有能夠影響供應(yīng)鏈總體戰(zhàn)略收益的內(nèi)部和外部的因素。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實(shí)施的情報(bào)需求，包括計(jì)劃、采購、制造、配送和退貨五項(xiàng)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略控制中的情報(bào)需求中，供應(yīng)鏈績效評價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理的情報(bào)需求作為主要研究內(nèi)容[1]。

2.1.2 為SCM戰(zhàn)略服務(wù)的CIS功能框架。結(jié)合SCM戰(zhàn)略，分析基于SCM戰(zhàn)略的CIS功能，CIS在SCM戰(zhàn)略過程中的服務(wù)和支持作用。

2.2 基于SCM的CIS的運(yùn)行機(jī)制與邊界確定

SCM的實(shí)施階段中，鏈中企業(yè)的組織模式逐漸發(fā)生了變化：從單獨(dú)的企業(yè)，到和供應(yīng)鏈中各企業(yè)有著緊密關(guān)系，形成可擴(kuò)展企業(yè)（Extended Enterprise）模式，最后在供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中形成了虛擬企業(yè)。SCM發(fā)展的不同階段，對應(yīng)著企業(yè)不同的組織模式，要求有相應(yīng)的CIS運(yùn)行機(jī)制。

2.2.1 可擴(kuò)展企業(yè)的CIS運(yùn)行機(jī)制。

單個(gè)企業(yè)的CIS運(yùn)行機(jī)制是研究的基礎(chǔ)，也是可擴(kuò)展企業(yè)和虛擬企業(yè)CIS的基礎(chǔ)。研究可擴(kuò)展企業(yè)的信息共享與控制，與可擴(kuò)展企業(yè)匹配的CIS機(jī)制。研究企業(yè)和供應(yīng)商、客戶的緊密合作關(guān)系對CIS的影響，企業(yè)的相關(guān)信息共享對CIS的影響和推動(dòng)，并研究CIS在信息收集上的技術(shù)支持和需要解決的問題[2]。

2.2.2 虛擬企業(yè)的CIS運(yùn)行機(jī)制。

因企業(yè)組織的虛擬化產(chǎn)生信息收集、分析、傳播以及控制的問題，從而影響虛擬企業(yè)的規(guī)劃、實(shí)施和控制的成效。研究CIS對于虛擬企業(yè)信息共建共享的支持，在虛擬企業(yè)的SCM、虛擬企業(yè)的決策支持系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，研究虛擬企業(yè)、敏捷供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)集群等企業(yè)或組織的CIS情報(bào)流程轉(zhuǎn)換途徑與邊界確定。

2.3 基于SCM的CIS框架及信息自動(dòng)獲取機(jī)理及其轉(zhuǎn)換途徑

2.3.1 研究CIS在戰(zhàn)略層面與企業(yè)信息資源集成的作用。

分析CIS以企業(yè)資源計(jì)劃為主要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、以商業(yè)智能為分析工具，在企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中，CIS在企業(yè)的縱向管理和橫向管理中的作用和機(jī)制，進(jìn)而研究基于SCM技術(shù)的企業(yè)CIS框架[3]。

2.3.2 研究CIS和SCM之間的作用和關(guān)聯(lián)、信息傳遞和轉(zhuǎn)換的關(guān)系。

CIS的信息源主要來自兩部分：第一，為企業(yè)及其供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上其他企業(yè)的各種信息系統(tǒng)。這些信息經(jīng)過商業(yè)智能分析，提供情報(bào)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)到信息、知識(shí)及情報(bào)的過程。第二，主要是來自供應(yīng)鏈內(nèi)外的非結(jié)構(gòu)化信息和一手信息，研究企業(yè)CIS整合來自企業(yè)內(nèi)外信息流程轉(zhuǎn)換途徑與邊界確定，并研究其獨(dú)特的信息處理流程，如圖1所示。

根據(jù)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和系統(tǒng)模型，參考其他戰(zhàn)略層信息系統(tǒng)的研究成果，綜合信息技術(shù)的應(yīng)用，依據(jù)競爭情報(bào)循環(huán)和關(guān)鍵情報(bào)課題等研究成果，分析CIS的業(yè)務(wù)流程模塊，利用內(nèi)容管理技術(shù)、網(wǎng)格技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等，對CIS框架進(jìn)行驗(yàn)證[4]。

3 基于SCM的CIS運(yùn)行機(jī)制與情報(bào)流程的主要問題

3.1 基于SCM的CIS的情報(bào)需求定性與定量結(jié)合

歸納SCM戰(zhàn)略后，借鑒經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的相關(guān)理論，分析SCM戰(zhàn)略規(guī)劃、實(shí)施和控制中的競爭情報(bào)需求。如供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中的基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的情報(bào)定性需求和基于成本設(shè)計(jì)的情報(bào)定量需求及其結(jié)合，基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略中情報(bào)需求Ip為：市場競爭環(huán)境、企業(yè)現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈組成、新舊供應(yīng)鏈的比較等;基于成本核算的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略中，根據(jù)供應(yīng)鏈的總成本函數(shù)（tc），其情報(bào)需求為：物料成本、勞動(dòng)成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備成本和其他變動(dòng)成本等。其情報(bào)需求函數(shù)表達(dá)如下：

Itc（k）=[∑][T][t=1]{[∑][iek]（Mit+Lit+Tit+Uit）eitpvit?i}

式中：Mit、Lit、Tit、Uit分別為物料成本函數(shù)、勞動(dòng)力成本函數(shù)、運(yùn)輸成本函數(shù)、設(shè)備和其他變動(dòng)成本函數(shù)，eit為i節(jié)點(diǎn)企業(yè)對核心企業(yè)的匯率，pvit為i節(jié)點(diǎn)企業(yè)在t年的現(xiàn)值折扣率，k為一個(gè)節(jié)點(diǎn)組合序列。在這里，研究Ip與Itc的結(jié)合成為關(guān)鍵問題。

3.2 基于超模塊組織設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈CIS運(yùn)行機(jī)制

基于不同組織模式，如可擴(kuò)展企業(yè)、虛擬企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群等的CIS運(yùn)行機(jī)制。可擴(kuò)展企業(yè)和虛擬企業(yè)的CIS研究中，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的各種信息系統(tǒng)和CIS的信息聯(lián)系和情報(bào)實(shí)現(xiàn)的方法，以及電子商務(wù)和CIS的內(nèi)在聯(lián)系。在“金字塔型分割”聯(lián)系規(guī)則，即“A模式”的CIS運(yùn)行機(jī)制研究的基礎(chǔ)上，研究“信息同化型”，即“J模式”和“信息異化型、進(jìn)化型聯(lián)系”模式的CIS運(yùn)行機(jī)制?！癑模式”供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的CIS研究內(nèi)容，如圖2所示。

其中，ES為系統(tǒng)信息或“看得見的信息”，E1、E2為個(gè)別信息或“看不見的”信息，CI為競爭情報(bào)，CIS為競爭情報(bào)系統(tǒng)。關(guān)鍵問題在于ES、E1和E2、CI之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制，以及構(gòu)成的CIS模式和機(jī)制。在超模塊組織中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的關(guān)系是非線性的，以及將各節(jié)點(diǎn)企業(yè)連接成超模塊組織狀態(tài)的多個(gè)關(guān)系維度之間也可能是互依和非線性的關(guān)系。VMI（制造商代管零售商庫存）策略，或渠道裝配策略下的CIS運(yùn)行機(jī)制的研究具有一定的可行性。

3.3 基于“全信息”論的SCM的CIS信息到情報(bào)生成與激活算法表示

對需求信息進(jìn)行綜合的梳理和匯總，對這些信息的收集、存儲(chǔ)、檢索、傳播，以及信息的智能關(guān)聯(lián)。信息系統(tǒng)中不同信息資源的整合技術(shù)和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對于CIS中的信息規(guī)劃、信息收集、情報(bào)分析、情報(bào)服務(wù)的集成的支持。關(guān)鍵問題在于信息到情報(bào)生成的理論表達(dá)和知識(shí)中間量的理論形成。情報(bào)是一類特殊的認(rèn)識(shí)論信息，具有形式（語法信息）、含義（語義信息）和價(jià)值（語用信息）三種要素。在SCM中，相關(guān)信息到情報(bào)的過程，需要經(jīng)過知識(shí)這一中間量的存在。因此，信息知識(shí)情報(bào)的生成與激活算法成為關(guān)鍵問題。由信息生成形態(tài)型知識(shí)Kc，由信息生成效用型知識(shí)為Ku，由知識(shí)生成效用型情報(bào)為Iu，則要研究的問題，就是Iu、Kc、Ku的關(guān)系，此種關(guān)系的表達(dá)初步為：

CONT： Kc|Ku|Iu。

知識(shí)到情報(bào)的過程，由于歸納型知識(shí)和演繹型知識(shí)的生成過程不同，因此，歸納型知識(shí)到情報(bào)的激活過程和演繹型知識(shí)到情報(bào)的激活過程，在SCM中也有不同的反映，如供應(yīng)鏈競爭對手分析則有過去的、較為固有的競爭狀況和將來的、可能發(fā)生的競爭反應(yīng)。

4 結(jié)語

基于SCM的CIS運(yùn)行機(jī)制與情報(bào)流程的研究主要解決企業(yè)在供應(yīng)鏈管理發(fā)展過程中導(dǎo)致組織模式變化對應(yīng)的企業(yè)競爭情報(bào)系統(tǒng)模式和運(yùn)行機(jī)制需求的問題。解決CIS與其他管理信息系統(tǒng)，尤其是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程轉(zhuǎn)換途徑、方式、方法及其邊界關(guān)系的問題。在企業(yè)信息化背景下，明確CIS和其他信息系統(tǒng)的關(guān)系，尤其是與其他綜合性信息系統(tǒng)的關(guān)系，確定CIS和其他系統(tǒng)之間相關(guān)數(shù)據(jù)或信息之間的運(yùn)行和轉(zhuǎn)換等關(guān)系。從競爭情報(bào)的角度為解決供應(yīng)鏈管理中信息共享、協(xié)調(diào)和預(yù)測問題提供一種集成方式和解決辦法。競爭情報(bào)與企業(yè)其他業(yè)務(wù)部門緊密聯(lián)系，進(jìn)行信息的規(guī)劃、收集、存儲(chǔ)、分析和服務(wù)工作。綜合借鑒和運(yùn)用信息技術(shù)，構(gòu)建CIS框架。該理論框架以競爭情報(bào)循環(huán)為核心，以信息技術(shù)為依托，以SCM系統(tǒng)為外部系統(tǒng)模型參考，以信息交流和分析為手段，以實(shí)現(xiàn)情報(bào)效用為目的。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 史新.面向汽車制造企業(yè)戰(zhàn)略管理的競爭情報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)――以神龍汽車公司為例[J].情報(bào)雜志.2010（7）：173-178.

第3篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理；物流成本；控制

[中圖分類號]F274[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號]1005-6432（2013）22-0015-02

企業(yè)的物流成本一般包括倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、信息成本、管理成本。具體來說，倉儲(chǔ)成本包括一切和倉儲(chǔ)活動(dòng)相關(guān)的成本，訂單成本、貨物利息、貨物折舊損耗、進(jìn)貨成本、入庫成本、揀貨成本、配貨成本、流通加工成本、搬運(yùn)成本、倉庫各類設(shè)施設(shè)備折舊、各類人工成本等；運(yùn)輸成本包括外單位運(yùn)輸成本、本單位車輛使用各項(xiàng)成本（保險(xiǎn)費(fèi)、年間年審費(fèi)、油費(fèi)、路橋費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)等）；信息成本包括系統(tǒng)開發(fā)攤銷費(fèi)、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)；管理成本包括各類管理人員人工費(fèi)用。

1傳統(tǒng)的物流成本管理方法

根據(jù)中國物流權(quán)威機(jī)構(gòu)的計(jì)算，我國物流成本占GDP的比重每降低1個(gè)百分點(diǎn)，則可以在貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。

傳統(tǒng)的物流成本管理方法是以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo)，尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑。近年來，我國社會(huì)物流總成本所占GDP的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國家8～10個(gè)百分點(diǎn)。這種狀況表明，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大。

（1）一般對物流成本加以控制的方法，大都采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績效等方法。

（2）本—量—利分析是成本—產(chǎn)銷量—利潤分析的簡稱，又稱“保本分析”、“盈虧臨界分析”、“盈虧平衡分析”，是根據(jù)產(chǎn)銷量、銷售價(jià)格、成本、利潤之間的內(nèi)在關(guān)系，計(jì)算其保本點(diǎn)和盈虧額的一套分析方法，如圖1所示。

（3）作業(yè)基準(zhǔn)成本法是一種戰(zhàn)略成本管理方法，它是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。利用作業(yè)基準(zhǔn)成本法可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)的生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。通過作業(yè)成本管理對企業(yè)戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績評價(jià)等提供成本信息，為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

（4）戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標(biāo)成本。

物流長期以來一直被稱為企業(yè)的第三個(gè)利潤源泉，在不少企業(yè)中物流成本占了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總成本的大部分，因此降低物流成本是每個(gè)企業(yè)想要解決的問題，因而普遍認(rèn)為降低物流成本的關(guān)鍵在于加強(qiáng)物流成本管理。但是在實(shí)踐中，人們不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流成本管理其效果并不太明顯，有些反而對管理工作增加了不利的制約因素。

2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流將供應(yīng)商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，鏈中的成員稱為供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)。更確切地說，供應(yīng)鏈?zhǔn)敲枋錾唐沸琛a(chǎn)—供過程中各實(shí)體和活動(dòng)及其相互關(guān)系動(dòng)態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的模式。通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。

2.1理解供應(yīng)鏈

任何企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有優(yōu)勢互補(bǔ)，才能共同增強(qiáng)企業(yè)競爭能力。因此一些先進(jìn)的連鎖企業(yè)放棄了傳統(tǒng)的管理模式，在全國甚至全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商建立最佳合作伙伴關(guān)系，與他們形成一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，在運(yùn)行形式上，構(gòu)成一條從供應(yīng)商到最終用戶的物流和信息流的供應(yīng)鏈條。為了加強(qiáng)聯(lián)盟的管理，使鏈條中的各個(gè)企業(yè)都受益，必須從事對供應(yīng)鏈的研究，并由此形成供應(yīng)鏈管理，根據(jù)供應(yīng)鏈的定義，其結(jié)構(gòu)可以簡單地歸納為圖2的結(jié)構(gòu)模型。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，包括原材料的供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、生產(chǎn)商等，從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)直到最終用戶。供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。

連鎖企業(yè)所在的供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)，可以是產(chǎn)品制造企業(yè)，也可以是大型連鎖零售企業(yè)，如美國的沃爾瑪，節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)、分銷、零售等），以資金流、物流/和服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。

為了更好地理解供應(yīng)鏈，將供應(yīng)鏈的參與者分成主要的參與者和專業(yè)的參與者。主要的參與者是指擁有存貨并愿意承擔(dān)重大金融風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，如原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商。專業(yè)供應(yīng)商是指通過收取費(fèi)用為主要參與者提供服務(wù)的企業(yè)。連鎖企業(yè)就是供應(yīng)鏈的主要參與者，它通常擁有大量存貨，且接受相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)

根據(jù)供應(yīng)鏈的概念，它涵蓋著從原材料的供應(yīng)商開始，經(jīng)過工廠的開發(fā)、加工、生產(chǎn)至批發(fā)、零售等過程，最后到達(dá)用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。因此供應(yīng)鏈的內(nèi)容也涵蓋了生產(chǎn)理論、物流理論和營銷理論等三大理論。供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)包括下面幾個(gè)方面。

（1）商品的開發(fā)和制造。商品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、商品化；需求預(yù)測和生產(chǎn)計(jì)劃；商品生產(chǎn)和質(zhì)量管理。

（2）商品的配送。確保銷售途徑；按時(shí)配送；降低物流成本。

（3）商品的銷售和售后服務(wù)。銷售；品種齊全、及時(shí)的商品補(bǔ)充；銷售數(shù)據(jù)和銷售額的管理，了解問題，確定活動(dòng)方針。

2.3供應(yīng)鏈管理的推廣

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終顧客的物流計(jì)劃和控制等職能，供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終顧客聯(lián)成一個(gè)整體的管理模式。

3運(yùn)用提高供應(yīng)鏈管理能力的方法控制物流成本

供應(yīng)鏈一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。四個(gè)流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、滿足需求來實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

3.1加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理本身就是提高了物流成本的管理

提高供應(yīng)鏈管理能力可縮短物流周期，降低儲(chǔ)存費(fèi)用，減少資金占用，從而節(jié)省物流成本。我國目前的現(xiàn)狀大多是傳統(tǒng)的倉庫和貨代，一些基本的現(xiàn)代化硬件設(shè)施相對較少，這給發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了許多障礙，所以我們應(yīng)先著手對現(xiàn)有的資源和流程進(jìn)行改造，提高作業(yè)效率，同時(shí)，配置一些基礎(chǔ)性的設(shè)施，為整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變提供便利。

3.2供應(yīng)鏈的合理化就是以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平物流成本在產(chǎn)品成本中占有較大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本就意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。它通過各種協(xié)調(diào)手段，尋求把商品迅速、可靠地送到顧客手中所需要的運(yùn)輸費(fèi)用與庫存管理費(fèi)用之間的平衡點(diǎn)，從而確定最佳的庫存投資額?，F(xiàn)在為了適應(yīng)新型的連鎖經(jīng)營方式，連鎖企業(yè)供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。

3.3加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，是降低物流成本的有效途徑

只有不斷提高供應(yīng)鏈管理的質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯(cuò)事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出；才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的盈利；才能形成規(guī)?；募s經(jīng)營，保持良好的信譽(yù)，才能吸引更多的客戶，提高物流效率，從根本上降低物流成本。

3.4選擇供應(yīng)鏈合作伙伴

合作伙伴的評價(jià)選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運(yùn)行的基礎(chǔ)。合作伙伴的業(yè)績在今天對連鎖企業(yè)的影響越來越大，在補(bǔ)貨、庫存水平、銷售等方面都影響著連鎖企業(yè)的成功與否。傳統(tǒng)的對立式的供應(yīng)關(guān)系已不再適應(yīng)激烈的全球競爭和顧客需求不斷變化的環(huán)境。在集成化供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)鏈合作關(guān)系的運(yùn)作需要減少供應(yīng)源的數(shù)量（短期成本最小化的需要，但是供應(yīng)鏈合作關(guān)系并不意味著單一的供應(yīng)源），相互的連接變得更專業(yè)，在已有的供應(yīng)商范圍內(nèi)尋找最杰出的合作伙伴。參考文獻(xiàn)：

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第4篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈管理低成本策略具體路徑

中圖分類號：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號：2096-0298（2018）01（c）-006-03

針對物流供應(yīng)鏈有必要推進(jìn)全方位的物流監(jiān)管，此項(xiàng)舉措在根本上符合了現(xiàn)階段物流行業(yè)的宗旨，因此值得全方位推廣。在當(dāng)前現(xiàn)有的低成本策略中，針對流程管理應(yīng)當(dāng)置于首要位置，在這其中融入了連續(xù)性的價(jià)值流、拉動(dòng)末端的供應(yīng)鏈需求、優(yōu)化服務(wù)價(jià)值、判斷價(jià)值流以及確定產(chǎn)品價(jià)值。由此可見，供應(yīng)鏈管理本身涉及復(fù)雜度較高的管理流程，企業(yè)據(jù)此應(yīng)當(dāng)能夠推進(jìn)多層次的物流成本監(jiān)管。目前的狀況下，物流企業(yè)都在面對激烈的物流行業(yè)競爭，因此在客觀上亟待引進(jìn)信息技術(shù)為其提供根本性的支撐。受到上述要素帶來的影響，當(dāng)前物流領(lǐng)域還需更多關(guān)注物流服務(wù)以及物流產(chǎn)品的定制化，進(jìn)而全面加快了物流行業(yè)響應(yīng)市場的速度。企業(yè)只有在擁有更低物流成本的狀態(tài)下，才能從源頭入手來優(yōu)化自身具備的綜合性競爭實(shí)力，針對各項(xiàng)物流服務(wù)都創(chuàng)設(shè)了相對較高的附加值。

1供應(yīng)鏈中物流成本的構(gòu)成分析

從物流成本的視角來看，物流成本應(yīng)當(dāng)能夠融入整個(gè)物流鏈條，其中涉及物流中間商、第三方服務(wù)商、客戶以及供應(yīng)商等。因此可見，物流成本具備全程性的顯著特征，針對各個(gè)層次現(xiàn)有的消費(fèi)狀態(tài)以及流通狀態(tài)都能加以全方位的監(jiān)管。在細(xì)分各項(xiàng)物流性能的前提下，核心需要落實(shí)于優(yōu)化物流功能并且提升物流效率。低成本策略應(yīng)當(dāng)能夠適用于管理物流供應(yīng)鏈的整個(gè)流程中，上述舉措覆蓋于物流運(yùn)輸、物資存儲(chǔ)、物資包裝以及搬運(yùn)裝卸、加工流通與物流配送、處理物流信息等。

在供應(yīng)鏈現(xiàn)有的范圍內(nèi)，物流成本通常來講都會(huì)涉及存儲(chǔ)成本、物流運(yùn)輸?shù)某杀尽⑽锪鱾}儲(chǔ)的成本以及與之相應(yīng)的管理成本。在上述各種類型的物流成本中，物流管理耗費(fèi)的資金也可稱之為物流管理成本，其中涉及日常性的行政管理、員工薪資、處理物流訂單消耗的資金、購置物資的資金以及其他有關(guān)成本。除此以外，貨物存儲(chǔ)成本應(yīng)當(dāng)包含潛在性的庫存成本，而與之相應(yīng)的倉儲(chǔ)成本通常涉及裝卸貨品以及進(jìn)出庫耗費(fèi)的總成本。因此可以得知，供應(yīng)鏈成本具備凸顯的綜合性特征，其中最大比例的應(yīng)當(dāng)屬于運(yùn)輸成本。作為當(dāng)前階段的物流企業(yè)來講，關(guān)鍵在于密切監(jiān)控運(yùn)輸成本。

除了上述成本要素之外，針對客戶交貨的整個(gè)流程也要予以全方位的監(jiān)管，尤其是涉及末端的供應(yīng)鏈。這是因?yàn)?，物流企業(yè)有必要更多關(guān)注自身與潛在客戶之間的內(nèi)在聯(lián)系，進(jìn)而逐步著手實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的客戶關(guān)系。在末端供應(yīng)鏈的位置上，針對各種類型的流動(dòng)產(chǎn)品都需予以全方位的監(jiān)管，其中關(guān)鍵在于監(jiān)管交貨成本以及其他多樣化的成本，此外還可能涉及服務(wù)成本。由此可見，物流企業(yè)需要更多關(guān)注根本性的用戶利益，確保自身能夠擁有穩(wěn)定性較強(qiáng)的客戶群以及更高層次的物流需求量。

2供應(yīng)鏈管理中有效降低成本的路徑分析

通過綜合分析可知，降低整體性的物流供應(yīng)成本，此項(xiàng)舉措涉及多樣化的途徑與手段。從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，多數(shù)物流企業(yè)都已認(rèn)識(shí)到了監(jiān)管物流成本的價(jià)值所在，因此也在著手實(shí)現(xiàn)全方位的成本監(jiān)控。具體在監(jiān)管整個(gè)物流供應(yīng)鏈的前提下，針對低成本策略應(yīng)當(dāng)致力于如下的要點(diǎn)。

2.1構(gòu)建高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)，減少職能性管理成本

從根本上來講，物流企業(yè)不能夠欠缺優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)為其提供保障。因此可見，管理團(tuán)隊(duì)本身應(yīng)當(dāng)擁有較高層次的綜合素養(yǎng)。物流企業(yè)只有做到了上述改進(jìn)，針對綜合性的職能成本才能降低。探究其中根源，就在于企業(yè)基層職員具備的真實(shí)能力以及綜合素養(yǎng)在根本上決定著職能性的物流成本。因此可見，與物流供應(yīng)鏈密切相關(guān)的各個(gè)流程都應(yīng)當(dāng)著手優(yōu)化成本，確?；鶎勇殕T都能認(rèn)識(shí)到自身具備的職責(zé)所在，對此予以全方位的履行。

然而實(shí)質(zhì)上，作為管理部門來講，針對實(shí)時(shí)性的物流信息需要著手進(jìn)行相應(yīng)的反饋，確保將低成本策略貫穿至全過程的物流管理。在整個(gè)供應(yīng)鏈涉及到的范圍內(nèi)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)能夠分成較多的崗位職責(zé)，遵照崗位責(zé)任制的宗旨與思路來優(yōu)化成本監(jiān)管。具體在實(shí)踐中，作為物流企業(yè)有必要著手優(yōu)化整個(gè)流程的信息反饋，最好將其設(shè)計(jì)成從上到下的基本反饋次序。此外在必要時(shí)，管理者還需秉持激勵(lì)的宗旨來優(yōu)化針對基層職員的各項(xiàng)日常待遇，運(yùn)用多樣化的激勵(lì)手段來推進(jìn)全方位的基層職員激勵(lì)。通過運(yùn)用上述改進(jìn)舉措，針對綜合性的勞動(dòng)效率就能加以顯著優(yōu)化，杜絕過高的物流成本。

供應(yīng)鏈管理本身應(yīng)當(dāng)包含多樣化的物流環(huán)節(jié)，在這之中也涉及典型性較強(qiáng)的物流環(huán)節(jié)。通常來講，物流企業(yè)如果面對多樣化的聯(lián)運(yùn)方式或者組合運(yùn)輸，那么傾向于選擇與之相適應(yīng)的配貨方式，并且還需設(shè)定最優(yōu)的配貨路線。除此以外，從倉儲(chǔ)管理的視角來看，作為管理者應(yīng)當(dāng)致力于評估當(dāng)前現(xiàn)有的企業(yè)綜合實(shí)力，然后據(jù)此再去確定與之有關(guān)的租賃方式。具體在搬運(yùn)某些貨品時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保整個(gè)物流流程都要符合規(guī)模性、移動(dòng)性以及持續(xù)性的宗旨，進(jìn)而全面杜絕了相對較高的物流附加值。對于整個(gè)外在性的產(chǎn)品包裝應(yīng)當(dāng)維持其應(yīng)有的完整度，以便于迅速處理多樣化的物流信息，針對訂單周期予以顯著縮短。

2.2加強(qiáng)合作，減少供應(yīng)鏈上游的交貨成本

推進(jìn)低成本管理，此項(xiàng)舉措不能欠缺多方的密切配合。通過運(yùn)用多方配合的途徑與舉措，針對交貨成本以及其他相應(yīng)的上游供應(yīng)鏈成本都能進(jìn)行顯著降低。具體在物流實(shí)踐中，買賣雙方有必要致力于全方位的物流協(xié)商，確保雙方都能擁有優(yōu)良的誠信，從而創(chuàng)建了彼此信賴的優(yōu)良交易氛圍。實(shí)質(zhì)上，企業(yè)針對出廠價(jià)以及交貨價(jià)都要著手加以限定，同時(shí)也要緊密結(jié)合調(diào)研需求，并且全面判斷當(dāng)前現(xiàn)有的市場行情。

此外，如果涉及監(jiān)管物流資金、管理整體性的采購成本、優(yōu)化交貨方式以及提供與之有關(guān)的物流服務(wù)，那么針對企業(yè)當(dāng)前現(xiàn)有的利弊層面就需要著手進(jìn)行權(quán)衡。通過運(yùn)用上述的改進(jìn)措施，應(yīng)當(dāng)能全面杜絕潛在性的庫存積壓。此外如果涉及購置某些物流產(chǎn)品，那么關(guān)注點(diǎn)應(yīng)當(dāng)落實(shí)于分?jǐn)偠鄬哟蔚牟少徥找?，進(jìn)而在最大限度內(nèi)分?jǐn)倧S商以及其他相關(guān)方各自擔(dān)負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)，維持物流鏈的長期穩(wěn)定。為了優(yōu)化當(dāng)前現(xiàn)有的物流領(lǐng)域整體狀態(tài)，相關(guān)各方就要著手進(jìn)行密切配合。一旦涉及提早進(jìn)行某些貨品的提交或是其他操作，那么有必要對此保持謹(jǐn)慎心態(tài)。

2.3正確對物流活動(dòng)的隱性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)知

作為物流企業(yè)有必要認(rèn)識(shí)到，任何類型的物流活動(dòng)都很難真正消除潛在性的風(fēng)險(xiǎn)，對此可以稱之為隱性風(fēng)險(xiǎn)。因此可見，針對多種類型的隱性風(fēng)險(xiǎn)都要給予更為明確的認(rèn)知，對此也要持有更高層次的警惕心態(tài)。從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，隱性成本通常來講都會(huì)涉及折舊費(fèi)、沉淀成本以及機(jī)會(huì)成本等。作為當(dāng)前階段的物流企業(yè)，如果傾向于忽視上述成本那么很可能將會(huì)埋下多樣化的隱患或者缺陷。在上述各種類型的物流成本中，針對沉淀成本尤其有必要給予更多的關(guān)注。這是因?yàn)?，企業(yè)在平日開展的各項(xiàng)會(huì)計(jì)核算中，通常單純關(guān)注了其中涉及的綜合競爭實(shí)力以及潛在成本，但卻忽視了深層次的沉淀成本。

此外，從決策的視角來講，作為供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的各類企業(yè)都有必要管控潛在性的物流成本。通過運(yùn)用管控成本的舉措，有助于杜絕相對較多的資源耗費(fèi)。例如：物流企業(yè)如有必要選擇與自身相適應(yīng)的生產(chǎn)基地或者倉庫地址，那么并非單純考慮到地理位置是否具備便捷性，同時(shí)更加需要兼顧當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的地皮價(jià)格。在綜合衡量的前提下，企業(yè)如果判定自身并不擁有與之相應(yīng)的足額資金，那么對于出價(jià)較高的地皮就不要予以租用。除此以外，物流企業(yè)即便很難著手回收某些沉淀成本，則自身將會(huì)面對研發(fā)失敗或者其他不可確定的深層次風(fēng)險(xiǎn)。

2.4通過第三方物流降低信息不對稱而增加的成本

第三方物流，指的是企業(yè)憑借第三方來開展相應(yīng)的物流操作，進(jìn)而針對各個(gè)流程涉及的物流成本予以顯著降低。這是因?yàn)?，傳統(tǒng)物流行業(yè)存在較大可能將會(huì)面對不對稱的物流信息，因而增添了某些潛在性的物流成本。某些企業(yè)如果處在末端供應(yīng)鏈的特殊位置上，則與之相應(yīng)的市場不確定性將會(huì)因此而變得更大。與之相比，某些供應(yīng)鏈中的特殊流程也將會(huì)凸顯不對稱的信息狀態(tài)，上述狀態(tài)應(yīng)當(dāng)將其歸入牛鞭效應(yīng)以及需求放大的市場原理。

上述狀態(tài)如果表現(xiàn)為持續(xù)性，那么將會(huì)在較大程度上放大潛在性的倉儲(chǔ)成本以及存貨成本。在情況嚴(yán)重時(shí)，物流行業(yè)還將會(huì)面對運(yùn)行不暢或者資金流缺失等多樣化的隱患。因此可見，為了保持更為暢通的信息流，企業(yè)就要著手改進(jìn)當(dāng)前現(xiàn)有的物流模式，致力于引入第三方為其提供全方位的物流保障。在整合各項(xiàng)物流信息的前提下，企業(yè)再去借助POS等綜合性的措施來加快物流行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)有的響應(yīng)速度，針對自身擁有的庫存予以優(yōu)化調(diào)配，尤其是針對某些滯銷性的產(chǎn)品。

2.5利用完全信息價(jià)值對效益背反下的總成本進(jìn)行平衡

在某些情況下，物流企業(yè)還將面對效益背反的狀態(tài)。由此可見，效益背反應(yīng)當(dāng)構(gòu)成潛在性的物流行業(yè)陷阱。遇到上述狀況時(shí)，企業(yè)還需借助完全信息價(jià)值來突破上述的不良狀況，進(jìn)而優(yōu)化了物流領(lǐng)域中的全面平衡。具體來講，企業(yè)只有致力于優(yōu)化某些潛在性的物流成本，那么才會(huì)擁有改進(jìn)日常管理以及物流供應(yīng)技術(shù)的源頭動(dòng)力。如果忽視了上述改進(jìn)，企業(yè)則很有可能陷入了效益背反的誤區(qū)中，進(jìn)而惡化資金鏈或者表現(xiàn)為多樣化的需求沖擊。

目前的狀況下，很多物流企業(yè)正在關(guān)注物流領(lǐng)域涉及完全信息。在末端供應(yīng)鏈的位置上，針對多層次的業(yè)務(wù)信息應(yīng)當(dāng)著手進(jìn)行整合并且實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化，確保在根源上縮小期望收益以及當(dāng)前收益之間的差值。因此在未來的物流鏈條改進(jìn)實(shí)踐中，物流企業(yè)有必要把自身的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向上述的差值，確保將牛鞭效應(yīng)分成各個(gè)相應(yīng)的階段，然后依照分段控制的基本思路來監(jiān)管物流成本。在完善整個(gè)供應(yīng)鏈的狀態(tài)下，針對綜合性的物流成本就能著手進(jìn)行顯著降低。與此同時(shí)，上述舉措在客觀上有助于防控企業(yè)投資表現(xiàn)出來的盲目性，確保企業(yè)都能擁有充分性更強(qiáng)的投資論證。

3結(jié)語

物流供應(yīng)鏈之所以包含多樣化的成本要素，其中根源在于不可確定的各類物流成本。例如在現(xiàn)階段的物流供應(yīng)中，典型性的物流成本涉及不對稱的物流信息，此外還包含追逐企業(yè)自身擁有的最大化利潤。從現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)正在面對信息化以及市場化帶來的全新挑戰(zhàn)，因此亟待借助低成本的路徑與策略來改進(jìn)自身；與此同時(shí)，低成本策略也有助于優(yōu)化與之相應(yīng)的物流環(huán)節(jié)。截至目前，低成本策略正在全面融入現(xiàn)有的供應(yīng)鏈管理，此項(xiàng)舉措在客觀上有助于優(yōu)化成本并且提升綜合性的物流效益。未來在實(shí)踐中，物流企業(yè)還需致力于不斷摸索，運(yùn)用多樣化的舉措與途徑來監(jiān)控物流資金，確?，F(xiàn)有的物流供應(yīng)鏈都能符合成本較低以及附加值較高的目標(biāo)，逐步優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)有的成本監(jiān)管對策。

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第5篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

[關(guān)鍵詞]國有鋼鐵企業(yè)；物流供應(yīng)鏈；成本管理；經(jīng)濟(jì)效益

[中圖分類號]F426 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號]1005-6432（2013）6-0034-02

近年來，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾越來越突出，這對我國國有鋼鐵企業(yè)的發(fā)展提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在一定程度上加快了國有鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，提高了企業(yè)對物流成本控制的重視程度。然而，很多國有鋼鐵企業(yè)的成本管理仍舊停留在傳統(tǒng)意義的成本控制上，對物流供應(yīng)鏈成本管理缺乏足夠深入的認(rèn)識(shí)，制約了鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

1 物流供應(yīng)鏈成本管理的主要特征

1.1 以物流供應(yīng)鏈總成本最低為根本目標(biāo)

在企業(yè)的物流管理活動(dòng)中，“效益背反”的情況時(shí)有發(fā)生，而在供應(yīng)鏈環(huán)境下表現(xiàn)得尤為明顯，例如，企業(yè)物流供應(yīng)鏈中各職能部門之間的合作、企業(yè)分工以及物流服務(wù)水平等都會(huì)對物流成本產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，企業(yè)物流成本的控制與供應(yīng)商和銷售商之間的聯(lián)系也是不可分割的，企業(yè)在對物流成本進(jìn)行控制的過程中，如果只是站在自身的角度追求局部物流成本的降低，則很有可能影響到企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流效率以及市場競爭力。因此，企業(yè)物流供應(yīng)鏈的成本管理，是以物流供應(yīng)鏈總成本最低為根本目標(biāo)的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)站在供應(yīng)鏈的角度，與上下游企業(yè)以及內(nèi)部各職能部門之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和合作關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流成本降低的重要目標(biāo)，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。

1.2 以供應(yīng)鏈上全部物流活動(dòng)為管理對象

在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式下，企業(yè)的物流成本核算與管理主要是局限在企業(yè)從工廠到客戶之間的商品流動(dòng)領(lǐng)域，即所謂的銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，這顯然存在很大的局限性，也難以適應(yīng)企業(yè)在新形勢下物流成本控制工作的各種要求。物流供應(yīng)鏈下的成本管理，除了傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理內(nèi)容外，成本核算的內(nèi)容更加廣泛，已經(jīng)涵蓋企業(yè)供應(yīng)鏈上與上下游企業(yè)相關(guān)的全部物流活動(dòng)，尤其是將回收物流成本、供應(yīng)物流成本、廢棄物物流成本等納入到企業(yè)的物流成本核算體系后，企業(yè)的物流管理水平和成本核算能力將會(huì)得到明顯提升。

1.3 更加重視物流總成本與物流服務(wù)水平之間的關(guān)系

由于企業(yè)的物流成本投入與物流服務(wù)水平之間存在著效益背反性，高水平的物流服務(wù)雖然可以帶來收入和業(yè)務(wù)量上的增加，往往需要有更高水平的物流成本投入，但兩者并非呈線性關(guān)系。因此，物流供應(yīng)鏈下的成本管理工作需要從企業(yè)供應(yīng)鏈管理的全局出發(fā)，在全面分析企業(yè)物流流程的基礎(chǔ)上，綜合考慮企業(yè)在各個(gè)物流環(huán)節(jié)物流成本的投入和物流效率、物流效益之間的關(guān)系，以求實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈上物流服務(wù)的最優(yōu)化和綜合效益的最高化。

2 影響國有鋼鐵企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本的主要因素2.1 國有鋼鐵企業(yè)的物流運(yùn)作效率不高

對于國有鋼鐵企業(yè)的物流而言，主要涉及生產(chǎn)活動(dòng)中所需要的原材料進(jìn)廠，儲(chǔ)存、加工、包裝，直到成品出廠等各個(gè)環(huán)節(jié)，包括物料在車間與車間之間、車間與倉庫之間以及各個(gè)生產(chǎn)工序之間的流轉(zhuǎn)等活動(dòng)。當(dāng)前國有鋼鐵企業(yè)的物流管理主要是針對運(yùn)輸、包裝、庫存、裝卸、搬運(yùn)等傳統(tǒng)物流作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行局部的管理與控制，加上企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)不夠完善，物流供應(yīng)鏈上各個(gè)部門之間缺乏充分的溝通與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致國有鋼鐵企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門的本位主義比較嚴(yán)重，割裂了物流系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)要素之間的有效聯(lián)系，在很大程度上導(dǎo)致了鋼鐵企業(yè)物流運(yùn)行效率的低下。例如，有的國有鋼鐵企業(yè)單純?yōu)榱私档驮牧系倪\(yùn)輸成本，多采取批量采購、集并運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞?，卻同時(shí)帶來了庫存成本上升的問題，違背了企業(yè)物流系統(tǒng)的“效率背反”關(guān)系，從而導(dǎo)致了鋼鐵企業(yè)物流總成本的上升和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。

2.2 國有鋼鐵企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本管理的整體性、協(xié)調(diào)性不強(qiáng) 長期以來，由于國有鋼鐵企業(yè)在物流成本管理過程中，缺乏供應(yīng)鏈管理的整體意識(shí)，各個(gè)部門之間缺乏必要的協(xié)調(diào)，很多物流成本管理人員只知道從自身所處部門的局部利益出發(fā)，對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體效益不夠重視。但是，鋼鐵企業(yè)的物流供應(yīng)鏈成本管理是一個(gè)系統(tǒng)、一體化的供需系統(tǒng)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系，如果各個(gè)部門之間缺乏有效的溝通與協(xié)調(diào)，不重視與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，容易帶來國有鋼鐵企業(yè)與上下游企業(yè)之間出現(xiàn)高庫存、低保障度、物流資源利用效力低下等問題，這對國有鋼鐵企業(yè)成本控制目標(biāo)以及整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)顯然是非常不利的。

2.3 國有鋼鐵企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平較低 物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化，能夠有效降低企業(yè)物流業(yè)務(wù)的難度，減少企業(yè)的物流損失，提高作業(yè)速度和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)鋼鐵企業(yè)對物流作業(yè)現(xiàn)場的管理，對鋼鐵企業(yè)在整體上實(shí)現(xiàn)物流成本的節(jié)約，而現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，可以促進(jìn)物流信息在上下游企業(yè)之間、企業(yè)內(nèi)部部門之間信息的共享，有助于企業(yè)作業(yè)效率、快速響應(yīng)和物流速度的提升。但是國有鋼鐵企業(yè)受制于傳統(tǒng)物流管理模式等因素的影響，信息技術(shù)在供應(yīng)鏈物流管理中的應(yīng)用明顯偏少，物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，使得企業(yè)在物流信息的收集、傳遞與應(yīng)用方面的能力受到了很大的影響，在降低企業(yè)物流效率的同時(shí)，也在一定程度上增加了企業(yè)的物流成本。

2.4 對物流供應(yīng)鏈成本管理的價(jià)值認(rèn)識(shí)不足，組織設(shè)置不合理 近年來，物流成本管理雖然在鋼鐵行業(yè)得到了部分企業(yè)的重視，但是國有鋼鐵企業(yè)很少基于供應(yīng)鏈角度對物流成本管理工作進(jìn)行重視，很難從整體上實(shí)現(xiàn)物流成本的節(jié)約。這主要是因?yàn)閲袖撹F企業(yè)并沒有真正認(rèn)識(shí)到物流供應(yīng)鏈物成本管理在企業(yè)戰(zhàn)略管理中的重要價(jià)值，影響了企業(yè)物流成本核算體系的完善以及物流組織管理機(jī)構(gòu)的合理設(shè)置，導(dǎo)致企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本管理徒有形式，無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用與職能。

3 加強(qiáng)國有鋼鐵企業(yè)物流供應(yīng)鏈成本管理的有效措施3.1 樹立物流供應(yīng)鏈總成本最低的成本管理理念

對于國有鋼鐵企業(yè)而言，局部范圍以及單個(gè)企業(yè)的物流成本最低并不代表能夠在整個(gè)物流供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)成本最低的目標(biāo)。國有鋼鐵企業(yè)只有充分樹立物流供應(yīng)鏈總成本最低的理念，在物流成本控制過程中充分認(rèn)識(shí)到各個(gè)物流成本控制環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，將各個(gè)物流成本控制的節(jié)點(diǎn)有效聯(lián)系起來，才能充分發(fā)揮企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈成本管理上的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的最大化節(jié)約。

3.2 加大信息技術(shù)的利用，提高物流供應(yīng)鏈成本管理的信息化水平 隨著以計(jì)算機(jī)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流信息系統(tǒng)的建立和優(yōu)化提供了有力的技術(shù)支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)國有鋼鐵企業(yè)與批發(fā)商、供應(yīng)商之間的有效聯(lián)結(jié)，大大提高物流成本的控制水平。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以將高科技的信息溝通和傳送系統(tǒng)整合起來，并充分利用因特網(wǎng)的優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間建立一個(gè)信息暢通傳遞的橋梁，以期提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率。

3.3 加強(qiáng)同供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的溝通與協(xié)作

通常情況下，物流供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)物流成本的上升都有可能帶來整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)競爭力的降低，最終損害到國有鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。因此，國有鋼鐵企業(yè)一定要在整個(gè)供應(yīng)鏈上加強(qiáng)同上下游企業(yè)之間的聯(lián)系與協(xié)作，以最高的效率、最低的供應(yīng)鏈物流成本，提供最高質(zhì)量的物流服務(wù)水平，從只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流成本轉(zhuǎn)變到關(guān)注企業(yè)內(nèi)部成本的同時(shí)，從企業(yè)的單個(gè)物流職能部門擴(kuò)展到整條供應(yīng)鏈上所有的物流職能部門，也關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間發(fā)生的交易成本，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)彼此之間的協(xié)調(diào)與合作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的無縫連接，進(jìn)而對物流供應(yīng)鏈成本進(jìn)行最有效的管理。

3.4 建立適用于整個(gè)供應(yīng)鏈的績效評價(jià)體系

國有鋼鐵企業(yè)以單個(gè)企業(yè)和企業(yè)內(nèi)部職能部門為對象的績效評估和激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致了企業(yè)只是盲目追求自身利益或內(nèi)部職能部門利益的最大化，而忽略甚至損害了供應(yīng)鏈上合作伙伴企業(yè)的利益，導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的市場競爭力下降，最終損害國有鋼鐵企業(yè)的自身利益。因此，國有鋼鐵企業(yè)應(yīng)建立一個(gè)以整個(gè)供應(yīng)鏈為對象的績效評估和考核機(jī)制，以期持續(xù)降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本，提升供應(yīng)鏈物流成本管理的優(yōu)勢。企業(yè)在對物流活動(dòng)的績效進(jìn)行評價(jià)時(shí)，要查看物流活動(dòng)是否還有提升的空間，以使整個(gè)供應(yīng)鏈的整體利益最大化；供應(yīng)鏈成本管理的組織機(jī)構(gòu)要建立績效評價(jià)指標(biāo)，并制定考核標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營績效以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)本身的運(yùn)營績效。

4 結(jié) 論

綜上所述，隨著國有鋼鐵企業(yè)所處競爭環(huán)境的不斷惡化，國有鋼鐵企業(yè)只有對物流管理給予更高的重視，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈下的成本管理與控制，以及企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間，與上下游企業(yè)之間的溝通與協(xié)調(diào)，建立以整個(gè)供應(yīng)鏈為對象的物流成本管理模式，促進(jìn)國有鋼鐵企業(yè)物流服務(wù)水平的不斷提高和物流成本的持續(xù)節(jié)約，才能持續(xù)提高國有鋼鐵企業(yè)的綜合競爭實(shí)力。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李東海，王巍.供應(yīng)鏈管理模式下的第三方物流運(yùn)輸特點(diǎn)分析[J].黑龍江交通科技，2011（6）.

第6篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；教學(xué)改革；實(shí)踐平臺(tái)

供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球化競爭的一個(gè)有效途徑，是一種新的管理模式。2005年1月美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM－council of logistics management)正式更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì)(CS CMP－council of supply chain management professional)，成為全球供應(yīng)鏈管理時(shí)代來臨標(biāo)志，供應(yīng)鏈管理思想已經(jīng)被越來越多的企業(yè)和專業(yè)人士所了解并應(yīng)用。為了適應(yīng)這一全新管理思想對社會(huì)人才的需求，國內(nèi)高校包括物流管理、信息管理與信息系統(tǒng)、電子商務(wù)、工商管理、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)紛紛開設(shè)了供應(yīng)鏈管理及物流管理等方面的課程。然而，由于課程開設(shè)較晚，與課程建設(shè)相關(guān)的基礎(chǔ)條件有限，還沒有形成一套適合該課程特色的教學(xué)方法。本文結(jié)合桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)(以下簡稱信管專業(yè))的培養(yǎng)模式，闡述了在本專業(yè)開設(shè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的一些新的教學(xué)方法。

一、信管專業(yè)供應(yīng)鏈及物流管理課程的任務(wù)及要求

“供應(yīng)鏈及物流管理”是桂林電子科技大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門專業(yè)限選課程。課程以一種新的管理模式――供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，SCM)為研究對象，系統(tǒng)介紹供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、實(shí)現(xiàn)原理、功能構(gòu)成、解決方案及應(yīng)用技術(shù)，是一門多學(xué)科交叉的綜合型、應(yīng)用型課程。其任務(wù)是讓學(xué)生能夠結(jié)合當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化的形勢，研究企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式下的物流、信息流和資金流的管理與運(yùn)作，合理、有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流活動(dòng)，通過反饋的信息流、物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)有機(jī)的整體。通過該課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合物流管理及供應(yīng)鏈管理素質(zhì)，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本框架和基本理論，具備供應(yīng)鏈管理的基本知識(shí)和基本方法與手段，引導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，用新的理念、新的視點(diǎn)對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)及理論和實(shí)踐相結(jié)合的綜合能力。

二、教學(xué)組織及教學(xué)方法探析

1.課程內(nèi)容的組織

課程內(nèi)容的組織策略采用“認(rèn)識(shí)運(yùn)用評價(jià)構(gòu)建”的技術(shù)路線，從了解供應(yīng)鏈及物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)入手，逐步深化，最終達(dá)到靈活應(yīng)用的水平。

(1)認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈及物流管理。了解供應(yīng)鏈及物流管理的基本概念、基本理論及基本構(gòu)成，理解全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下供應(yīng)鏈管理、物流管理對企業(yè)經(jīng)營及，國民經(jīng)濟(jì)的影響。充分認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理思想對企業(yè)特別是我國中小企業(yè)經(jīng)營管理的重要性和緊迫性。

(2)供應(yīng)鏈管理的計(jì)劃、組織與控制。理解供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的供應(yīng)商管理、采購管理、庫存管理、運(yùn)輸及配送管理、訂單與客戶關(guān)系管理、生產(chǎn)物流管理、銷售管理等方面的組織方式與控制策略。進(jìn)一步了解一體化戰(zhàn)略對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，以及構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的艱巨性。

(3)供應(yīng)鏈管理評價(jià)。分析供應(yīng)鏈管理評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)成，供應(yīng)鏈環(huán)境下的多贏機(jī)制與價(jià)格策略，供應(yīng)鏈績效報(bào)告等。

(4)構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在Internet環(huán)境下，探討企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的解決方案，利用軟件開發(fā)技術(shù)及其他信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息化――供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

2.教學(xué)方法

(1)教學(xué)方法上靈活運(yùn)用案例分析、互動(dòng)游戲、角色扮演、模擬實(shí)訓(xùn)、實(shí)地調(diào)查、企業(yè)供應(yīng)鏈調(diào)研與策劃等方式，引導(dǎo)學(xué)生積極探索、勇于實(shí)踐，努力提高學(xué)生的專業(yè)技能、實(shí)踐技能和社會(huì)應(yīng)用能力，促進(jìn)學(xué)生綜合應(yīng)用能力的全面發(fā)展。

(2)教學(xué)手段上充分利用多媒體課件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)和教學(xué)手段。充分運(yùn)用交互式、討論式、啟發(fā)式、案例討論、模擬仿真等教學(xué)手段，逐步建立及完善校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站，包括課程資源、在線實(shí)訓(xùn)、在線交流和在線測試等欄目，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供豐富的參考資源。

三、信管專業(yè)的教學(xué)深化

該課程在對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)學(xué)生的教學(xué)中，除了運(yùn)用上述的教學(xué)方法外，還應(yīng)該結(jié)合本專業(yè)的培養(yǎng)特色，繼續(xù)深化教學(xué)體系改革。桂林電子科技大學(xué)是一所電子信息類高等工科院校，在信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)建設(shè)過程中，一直把培養(yǎng)學(xué)生掌握企業(yè)信息化知識(shí)，掌握企業(yè)信息系統(tǒng)構(gòu)建與開發(fā)作為計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化與融合技術(shù)、管理科學(xué)與工程技術(shù)交叉融合的方法之一。為此，2007年秋，在校教改基金的扶持下，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行了“供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)研發(fā)”的項(xiàng)目建設(shè)，經(jīng)過一年多的時(shí)間，在教研室老師及信管專業(yè)高年級學(xué)生的共同參與下，開發(fā)了基于B／S結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈及物流管理教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)，系統(tǒng)使用Microsoft公司的SQLserver 2000和Borland公司的JBuilder 2006 Enter－prise等開發(fā)工具，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法進(jìn)行系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了采購管理、供應(yīng)商管理、訂單管理、分銷管理、客戶關(guān)系管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸及配送管理、實(shí)驗(yàn)教學(xué)管理等系統(tǒng)功能。

供應(yīng)鏈及物流管理實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用，有效地豐富了供應(yīng)鏈及物流管理的教學(xué)手段。在教學(xué)過程中，可以采用“精講、演示、提問、提示、研討、評析”相銜接的新課堂教學(xué)體系。精講就是簡要介紹相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用背景，明確提出培養(yǎng)訓(xùn)練要求；演示是教師不但要向?qū)W生剖析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基本思路及技術(shù)要點(diǎn)，還要向?qū)W生演示關(guān)鍵步驟和環(huán)節(jié)；提問是在實(shí)踐教學(xué)過程中，注重引導(dǎo)學(xué)生去接近、發(fā)現(xiàn)、解決問題；提示是結(jié)合在實(shí)踐中的具體問題，要給予同學(xué)必要的提示；研討是在教學(xué)的全過程中，及時(shí)收集共同性的問題并討論，以達(dá)到總結(jié)和強(qiáng)化的目的；評析是對學(xué)生的實(shí)際操作進(jìn)行恰當(dāng)?shù)?、有效的分析和評價(jià)，引導(dǎo)學(xué)生深入思考，提出補(bǔ)充分析。緊密結(jié)合以上6個(gè)環(huán)節(jié)，給學(xué)生營造一種主動(dòng)探索性的學(xué)習(xí)環(huán)境，改變學(xué)生按圖索驥，完成任務(wù)了事的被動(dòng)模式。通過系統(tǒng)的有序組織，規(guī)范化理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)由知識(shí)到技能，再到素質(zhì)的轉(zhuǎn)化。

第7篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理，物流成本，控制

近年來，物流管理已經(jīng)得到各個(gè)企業(yè)的關(guān)注。如何在供應(yīng)鏈中控制并降低物流成本，獲得更多利潤，已成為企業(yè)追求發(fā)展的目標(biāo)，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、企業(yè)在物流成本管控中存在的問題

1、物流成本的界限問題。主要體現(xiàn)在：（1）對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門無法掌握的成本很多。例如，保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維護(hù)以及緊急送達(dá)等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的。所以，它增加了物流成本管理的難度。（2）不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。例如，很多企業(yè)將促銷費(fèi)都算在物流成本中。

2、物流成本核算方法問題。物流成本由于涉及的環(huán)節(jié)眾多、范圍廣泛，具有跨邊界和開放性的特點(diǎn)，所有核算難度較大。主要體現(xiàn)在：（1）物流成本采用的核算方法不能全面反真實(shí)的反映企業(yè)的物流成本。在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)核算的只是企業(yè)對外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，而對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則是與企業(yè)其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算；（2）隱性成本難以在會(huì)計(jì)報(bào)表中準(zhǔn)確體現(xiàn)。一般企業(yè)的會(huì)計(jì)報(bào)表中所能體現(xiàn)的物流成本屬于顯性成本，包括設(shè)備折舊費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲(chǔ)租賃費(fèi)、流通加工費(fèi)等。而占比重較大的隱性成本，如庫存呆滯產(chǎn)品成本等則并未在報(bào)表中予以披露，因此較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算和分析。（4）各企業(yè)對物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。這樣就帶來了一個(gè)管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

3、效益背反問題。表現(xiàn)在：（1）物流各環(huán)節(jié)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等的“效益背反”。它是指當(dāng)企業(yè)采取措施降低了物流某一環(huán)節(jié)的成本時(shí)，由于效益背反的影響，另一環(huán)節(jié)的成本將增加，從而使物流總的成本趨于上升。（2）企業(yè)內(nèi)部物流的“效益背反”，即企業(yè)各部門物流成本之間的效益背反。企業(yè)的物流活動(dòng)可分為原材料供應(yīng)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物回收物流等，這些物流活動(dòng)屬于不同的部門，為了實(shí)現(xiàn)本部門效率的最高、成本的最低，不可避免地?fù)p害了其他部門的利益，最后導(dǎo)致企業(yè)的物流總成本難以下降。（4）企業(yè)與企業(yè)之間的“效益背反。這主要是供應(yīng)鏈上各企業(yè)的“效益背反”，一般地，各企業(yè)都按照自我成本最低、效益最優(yōu)的原則組織物流活動(dòng)，下游企業(yè)按客戶的需求作出庫存預(yù)測計(jì)劃，但由于信息傳遞滯后、或由于企業(yè)間的“博弈”，上游企業(yè)得到的信息就是扭曲的，上游企業(yè)根據(jù)扭曲的信息安排生產(chǎn)，最終損害到了下游企業(yè)的利益。這就是企業(yè)與企業(yè)之間的“效益背反”：從單個(gè)企業(yè)看，運(yùn)作效率是高的，但整個(gè)供應(yīng)鏈的效益低下，而損害到供應(yīng)鏈每個(gè)企業(yè)的利益。（5）物流成本與物流服務(wù)的“效益背反”。高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求有大量的庫存、足夠的運(yùn)費(fèi)和充分的倉容，這勢必產(chǎn)生較高的服務(wù)成本；而低的服務(wù)成本所要求的是少量的庫存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的倉儲(chǔ)，這又必然會(huì)減少服務(wù)項(xiàng)目、降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，也不能單獨(dú)追求成本而忽視服務(wù)需要。

二、供應(yīng)鏈管理視角下優(yōu)化物流成本管控的途徑

以供應(yīng)鏈角度為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合物流成本構(gòu)成狀況，應(yīng)主要從三方面加強(qiáng)控制：企業(yè)內(nèi)部、供應(yīng)商、客戶。因此，在供應(yīng)鏈中，物流成本控制不能僅停留在企業(yè)內(nèi)部，更要關(guān)注企業(yè)的外部資源信息，以供應(yīng)鏈整體為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流成本最低化、經(jīng)濟(jì)效益最大化。

1、構(gòu)建供應(yīng)鏈物流成本文化，樹立物流服務(wù)觀念

一方面，以當(dāng)前市場競爭情況來看，單一的企業(yè)管理模式正轉(zhuǎn)向合作式競爭管理，供應(yīng)鏈建設(shè)勢在必行。同樣，企業(yè)文化的構(gòu)建也應(yīng)上升到供應(yīng)鏈層面在供應(yīng)鏈中培養(yǎng)物流成本文化。通過供應(yīng)鏈成本的文化建設(shè)，使得供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)、每一個(gè)員工都具備強(qiáng)烈的成本意識(shí)，并自覺督促其他企業(yè)的行為，形成相互依賴、相互制約的關(guān)系。另一方面，在供應(yīng)鏈中，涉及很多供應(yīng)商、分銷商、批發(fā)商，他們普遍認(rèn)為，如果提高了物流服務(wù)水平與質(zhì)量，那么物流成本也會(huì)隨之增加。因此，很多企業(yè)一味降低企業(yè)的內(nèi)部成本，甚至不惜一切代價(jià)，將成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)。實(shí)際上，在供應(yīng)鏈中，單個(gè)企業(yè)利益是與更多合作企業(yè)緊密相關(guān)的，如果企業(yè)之間缺乏良好的合作，那么單獨(dú)企業(yè)的利益也不能得以保障。因此，企業(yè)必須樹立全局觀念，重視自己在供應(yīng)鏈中的所處地位，并與供應(yīng)鏈的其他節(jié)點(diǎn)形成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，將過去單一化的物流成本控制，轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的全過程控制，從企業(yè)內(nèi)部管理轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的整體協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)的和諧共贏。企業(yè)應(yīng)該以客戶、以市場需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步提高客戶滿意度，達(dá)到企業(yè)和客戶之間的協(xié)調(diào)溝通、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和客戶之間的利益共享。這樣，供應(yīng)鏈中的企業(yè)通過開展信息關(guān)系，相互協(xié)調(diào)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共分利益，發(fā)揮合力的作用，更好地參與市場競爭。

2、整合資源，建立規(guī)范高效的供應(yīng)鏈物流模式

供應(yīng)鏈下的資源整合，主要包括以下內(nèi)容：其一，改造運(yùn)用資源的渠道與方法，優(yōu)化運(yùn)送資源模式。改變傳統(tǒng)的批發(fā)或存儲(chǔ)方式，成立綜合化物流中心，提高物流配效率與物流服務(wù)水平，降低物流成本；其二，與其他企業(yè)相結(jié)合，構(gòu)建物流系統(tǒng)。各個(gè)企業(yè)之間的聯(lián)系，發(fā)揮各自優(yōu)勢、提出各自需要，共同形成物流中心。例如，中小型零售企業(yè)，通過聯(lián)合投資，降低物流費(fèi)用的支出，既可滿足配送共同化，又可實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。通過加強(qiáng)區(qū)域間的合作，加強(qiáng)企業(yè)的溝通與交流，形成物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高物流運(yùn)行效率；其三，通過物流資源的優(yōu)化重組，實(shí)現(xiàn)資源的無縫對接，逐步朝向規(guī)?；?jīng)營發(fā)展，獲得規(guī)模效益。

第8篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

關(guān)鍵詞：民營；物流企業(yè)；供應(yīng)鏈；管理模式

【分類號】：F426.31

近年來，西安民營物流企業(yè)有了一定的發(fā)展，但總體效率低下，競爭力不足。為此，《供應(yīng)鏈管理環(huán)境下西安民營物流企業(yè)管理模式與發(fā)展對策研究》課題組對西安民營物流企業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)研，調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，西安民營物流企業(yè)在管理方面存在很多問題。比如企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)種類多，核心業(yè)務(wù)不明顯；物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)單一，層次較多，溝通較為困難；大多數(shù)物流企業(yè)與客戶沒有建立長期關(guān)系；物流企業(yè)主要客戶群較多，涉及行業(yè)分散；西安民營物流企業(yè)運(yùn)作模式單一、傳統(tǒng)，客戶個(gè)性化服務(wù)程度較低，沒有為客戶物流運(yùn)作方案設(shè)計(jì)的能力；供應(yīng)鏈整合能力弱，不能為客戶提供全面的服務(wù)。

從這些問題可以看出，西安民營物流企業(yè)在管理模式方面存在一定問題，雖然很多物流企業(yè)采用了供應(yīng)鏈管理模式，但大都對該模式認(rèn)識(shí)不夠深刻，以短期利益最大化為核心和紐帶的非隸屬合作關(guān)系比較多，物流業(yè)務(wù)及客戶行業(yè)涉及較多。那么，如何采用供應(yīng)鏈管理模式，提高競爭能力，就成為當(dāng)前西安民營物流企業(yè)主要的任務(wù)。

一、 供應(yīng)鏈管理的時(shí)代特征

供應(yīng)鏈管理是為了滿足客戶的需求，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、商流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大程度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化，并保證供應(yīng)鏈中的成員取得相應(yīng)的績效和利益的整個(gè)管理過程。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)專注于核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包出去，并通過信息技術(shù)將供應(yīng)鏈企業(yè)整合，為客戶提供價(jià)值，滿足客戶需求。供應(yīng)鏈管理模式有其自身的時(shí)代特征。

1、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)企業(yè)核心能力

傳統(tǒng)企業(yè)為“縱向一體化”管理模式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)能掌握從原材料、零部件等多個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)控制，業(yè)務(wù)類型多，更多企業(yè)將精力放到非核心業(yè)務(wù)，影響了核心業(yè)務(wù)及核心競爭力的培養(yǎng)。供應(yīng)鏈管理采用“橫向一體化”管理模式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包出去，將核心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，并通過上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作，共同為客戶服務(wù)。

2、 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)集成性

供應(yīng)鏈上的企業(yè)多，都具有獨(dú)立性，關(guān)系復(fù)雜。采用供應(yīng)鏈管理模式，就要將供應(yīng)鏈上的企業(yè)整合起來，像一個(gè)企業(yè)一樣運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求供應(yīng)鏈上所有企業(yè)能夠集成到一起，協(xié)同運(yùn)作，為最終客戶提供服務(wù)。

3、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)組織流程再造

流程管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特征。要進(jìn)行供應(yīng)鏈管理就必須對企業(yè)進(jìn)行流程再造，既要對企業(yè)內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改造，使流程標(biāo)準(zhǔn)化、合理化；又要對供應(yīng)鏈企業(yè)之間業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，使上下游企業(yè)之間流程達(dá)到無縫銜接。

4、 供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)“共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”

建立供應(yīng)鏈管理模式要具有供應(yīng)鏈管理意識(shí)，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)要能夠在相互信任的基礎(chǔ)上達(dá)到“共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”。只有這樣，供應(yīng)鏈企業(yè)才能長期合作，共同為客戶提供價(jià)值，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。

二、西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理模式存在的問題

西安民營物流企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理模式的改革過程中還存在一定問題。

1、 西安民營物流企業(yè)核心競爭力不夠突出

西安民營物流企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)為客戶提供多樣化服務(wù)，企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目多，但缺乏核心業(yè)務(wù)或核心業(yè)務(wù)不突出。調(diào)查結(jié)果顯示，西安民營物流企業(yè)主要從事的業(yè)務(wù)有運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工、信息系統(tǒng)管理、庫存管理、裝卸搬運(yùn)等，其中有25.12%的企業(yè)從事三種業(yè)務(wù)，43.23的企業(yè)從事4種業(yè)務(wù)，65.43%的企業(yè)從事5種以上的業(yè)務(wù)。企業(yè)業(yè)務(wù)類型多，在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作中無法為客戶提供更精細(xì)化物流作業(yè)。調(diào)查顯示，約73%的企業(yè)自備物流裝備，約80%的企業(yè)采用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)外包方式，能與客戶及其它物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作、方案集成及行業(yè)創(chuàng)新型的企業(yè)較少；物流企業(yè)對客戶個(gè)性化要求滿足程度較低，大多數(shù)企業(yè)不能為客戶設(shè)計(jì)合理的供應(yīng)鏈物流運(yùn)作方案。

2、 供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢發(fā)揮不夠

供應(yīng)鏈物流管理的系統(tǒng)集成性優(yōu)勢，是不同企業(yè)聯(lián)合起來實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)之一。對于西安民營物流企業(yè)來說，這個(gè)目標(biāo)點(diǎn)沒有變化。但西安民營物流企業(yè)在組織與實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理時(shí)，具有一定的短期性和臨時(shí)性，戰(zhàn)略性設(shè)計(jì)不夠，經(jīng)營理念不夠強(qiáng)，經(jīng)營模式比較傳統(tǒng)，從而在很大程度上制約和限制了供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢的發(fā)揮。西安民營物流企業(yè)受原有的“大而全，小而全”的“縱向一體化”管理思想和管理理念的束縛，將更多的注意力放在了企業(yè)內(nèi)部資源配置和利用上，忽略和淡化了對企業(yè)外部資源因素的調(diào)研和分析，從而使供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)在“相互關(guān)聯(lián)、相互協(xié)調(diào)、相互合作”方面，功能先天不足，無法有效地發(fā)揮供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)集成性優(yōu)勢。

3、 西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理合作意識(shí)和支持不夠

西安民營物流企業(yè)具有很強(qiáng)的利益目標(biāo)性，注重供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息溝通與交換，但具有很強(qiáng)的時(shí)間性和臨時(shí)性。調(diào)查顯示，與客戶建立臨時(shí)契約關(guān)系的約占46%，季度和年度契約關(guān)系的約占35%，一年以上的約占15%，相互持股和其它約占6%。說明大多數(shù)西安民營物流企業(yè)與客戶沒有建立長期合作關(guān)系，沒有形成較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。調(diào)查顯示，約80%的企業(yè)有較高的運(yùn)營費(fèi)用，約78%的物流企業(yè)不能解決供應(yīng)鏈整合問題，約83%的物流企業(yè)信息技術(shù)支持能力較小，信息管理系統(tǒng)不能滿足供應(yīng)鏈整合及客戶服務(wù)需求。

4、 物流企業(yè)組織流程無法滿足基于橫向一體化管理模式的供應(yīng)鏈管理要求

近年來，西安民營物流企業(yè)在物流技術(shù)、信息管理、設(shè)備優(yōu)化等方面發(fā)生了很大的改變和進(jìn)步，但企業(yè)管理理念與管理思想的改變尚無法與供應(yīng)鏈物流管理要求相適應(yīng)。在原有傳統(tǒng)的縱向一體化管理模式指導(dǎo)下，企業(yè)垂直型組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程沒有發(fā)生根本性的變化和改變，無法與基于“橫向一體化”管理模式的供應(yīng)鏈物流管理要求相匹配。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有限責(zé)任公司占56%，合伙公司及個(gè)人獨(dú)資占33.44%，其它組織形式占10.56%，組織為直線制或直線參謀制的占93.56%，組織層次為3層以上的占84.35%，公司組織中職能部門大多數(shù)職責(zé)清晰、分工明確，但部門間溝通較為困難。溝通難的主要原因是現(xiàn)有公司組織結(jié)構(gòu)以縱向?yàn)橹?，限制了橫向溝通。

三、西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理策略分析

針對以上存在的問題，西安民營物流企業(yè)在采用供應(yīng)鏈管理模式時(shí)，應(yīng)采取以下措施。

1、構(gòu)建基于“核心競爭力”的業(yè)務(wù)優(yōu)勢

西安民營物流企業(yè)參與或?qū)嵤┕?yīng)鏈物流管理，實(shí)施基于“橫向一體化”的物流管理模式，既要服務(wù)于短期目標(biāo)，更要致力于中長期目標(biāo)。為此，西安民營物流企業(yè)需要以“客戶價(jià)值”為目標(biāo)，從供應(yīng)鏈層面和高度整體提升物流管理能力和服務(wù)能力，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和識(shí)別客戶需求與價(jià)值點(diǎn)。物流企業(yè)根據(jù)在供應(yīng)鏈中的位置和地位優(yōu)化配置企業(yè)內(nèi)部優(yōu)良資源和外部客戶資源，把它們集中到可以培育企業(yè)核心競爭力的業(yè)務(wù)活動(dòng)上，出售或租賃非核心業(yè)務(wù)，全面優(yōu)化供應(yīng)鏈物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈整體競爭力。比如倉儲(chǔ)企業(yè)，核心業(yè)務(wù)為倉庫管理，企業(yè)應(yīng)將運(yùn)輸、流通加工、配送等非核心業(yè)務(wù)外包，集中精力搞好倉庫管理業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的庫存服務(wù)，并將庫存管理做大做強(qiáng)。同時(shí)，通過與供應(yīng)鏈物流上下游企業(yè)合作，提升整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競爭能力。再比如，有的物流企業(yè)業(yè)務(wù)涉及行業(yè)、產(chǎn)品類別多，不同產(chǎn)品管理方式不同，物流成本增加，企業(yè)應(yīng)該改變這些做法，集中經(jīng)營在少數(shù)行業(yè)或產(chǎn)品類別上做大做強(qiáng)。

2、構(gòu)建集成化的供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng)，發(fā)揮集成性優(yōu)勢

基于“橫向一體化”管理模式的組織運(yùn)作流程，具有核心競爭力和面向供應(yīng)鏈所有物流企業(yè)、覆蓋所有供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)、全面支持供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，可以全面影響和整頓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)。為此，西安民營物流企業(yè)要加強(qiáng)對信息技術(shù)的投入，提升信息處理能力，以自身核心競爭能力和強(qiáng)大信息系統(tǒng)整合供應(yīng)鏈資源。同時(shí)優(yōu)化各供應(yīng)鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)、業(yè)務(wù)、信息與管理水平，統(tǒng)一進(jìn)行供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，規(guī)劃供應(yīng)鏈物流目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行為，集成化供應(yīng)鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，同步化供應(yīng)鏈物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈內(nèi)部各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心競爭力和協(xié)同作業(yè)能力，全面發(fā)揮供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的集成性優(yōu)勢。

3、構(gòu)建基于橫向一體化管理模式的物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)體系

西安民營物流企業(yè)現(xiàn)有績效評價(jià)體系往往是以自身利益和短期目標(biāo)為前提構(gòu)建的，不能實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈利益的最大化。為此，企業(yè)應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的經(jīng)營理念，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體利益最大化和利益共享原則，在構(gòu)建供應(yīng)鏈管理評價(jià)體系時(shí)，需要根據(jù)自身能力，以供應(yīng)鏈物流管理各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)利益、未來利益、整體利益和未來發(fā)展戰(zhàn)略取向?yàn)榛A(chǔ)，全面研究當(dāng)前和未來一段時(shí)間內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與發(fā)展途徑的具體情況，綜合設(shè)計(jì)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理績效評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)體系。通過建立起能夠有效鑒定和評價(jià)供應(yīng)鏈物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)績效的評價(jià)體系，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行第三方權(quán)威部門系統(tǒng)評估，客觀評價(jià)。在供應(yīng)鏈物流管理層面上進(jìn)行行業(yè)控制和官方資質(zhì)評價(jià)，實(shí)現(xiàn)“推拉結(jié)合”的物流促進(jìn)策略，將有效推動(dòng)西安民營物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力與水平的提升，促進(jìn)民營物流企業(yè)的健康快速發(fā)展，提升西安民營物流企業(yè)整體競爭力和實(shí)力。

4、構(gòu)建基于“橫向一體化”管理模式的物流企業(yè)組織和業(yè)務(wù)流程

“橫向一體化”管理模式強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程，而不是職能部門的專業(yè)作用，企業(yè)應(yīng)以業(yè)務(wù)流程構(gòu)建組織，比如矩陣制組織、團(tuán)隊(duì)組織、虛擬組織等，弱化傳統(tǒng)職能組織的作用和權(quán)利。在供應(yīng)鏈企業(yè)之間，形成不同企業(yè)不同部門協(xié)同運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)組織。西安民營物流企業(yè)管理能力與水平的提升，首先應(yīng)從滿足供應(yīng)鏈物流管理要求入手，從企業(yè)內(nèi)部改造入手。摒棄傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理理念與管理思想，真正根據(jù)供應(yīng)鏈物流管理要求和原則進(jìn)行組織流程再造，建立基于“橫向一體化”管理模式要求的扁平化組織結(jié)構(gòu)，全面優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間組織流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程無縫銜接，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門及供應(yīng)鏈企業(yè)間的同步性，減少內(nèi)部及企業(yè)間消耗，使物料在整個(gè)供應(yīng)鏈上順暢流動(dòng)，滿足客戶的需求。

第9篇：供應(yīng)鏈管理流程范文

[關(guān)鍵詞]采購供應(yīng)鏈；電子商務(wù)；企業(yè)管理

[中圖分類號]C29 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0171-01

1 企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理

1.1 企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理的定義

企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理是：以采購產(chǎn)品為基礎(chǔ)，通過規(guī)范的定點(diǎn)、定價(jià)和訂貨流程，建立企業(yè)產(chǎn)品需求方和供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐步優(yōu)化，最終形成一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)商群體，并通過招投標(biāo)方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)的采購，從而達(dá)到降低采購產(chǎn)品價(jià)格、提高采購產(chǎn)品質(zhì)量和提高供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的目的。企業(yè)采購供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)提高質(zhì)量、節(jié)約成本的關(guān)鍵。建立企業(yè)采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)，首先需要將涉及企業(yè)采購的各個(gè)環(huán)節(jié)納入到整個(gè)系統(tǒng)中，保證采購過程中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息暢通，提高工作效率。同時(shí)通過信息共享，合理地利用和分配資源，為企業(yè)帶來最大的效益。

1.2 企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)

企業(yè)采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，建立協(xié)配件的供應(yīng)商、事業(yè)部之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐步優(yōu)化，最終形成一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)商群體，在保證公司協(xié)作產(chǎn)品集中采購任務(wù)順利完成的同時(shí)，達(dá)到規(guī)范采購過程、優(yōu)化供應(yīng)商群體、共享采購信息、監(jiān)督采購過程、降低采購成本、提高采購信息化水平、任務(wù)分工與業(yè)績考核和與供應(yīng)商共贏的目標(biāo)。建立采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)最大的困難莫過于業(yè)務(wù)流程的改變，企業(yè)需要將自己原有的業(yè)務(wù)遷移至Internet上，這往往涉及到經(jīng)營觀念、人事管理、業(yè)務(wù)處理過程和工作流的重新定義等，主要是管理理念方面的問題。

1.3 企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理的具體任務(wù)

從業(yè)務(wù)角度來看，企業(yè)采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)一般包括三個(gè)流程，即新產(chǎn)品定點(diǎn)流程、產(chǎn)品定價(jià)流程和產(chǎn)品訂貨流程；三個(gè)管理，即采購產(chǎn)品信息管理、產(chǎn)品需方管理和供應(yīng)商管理；三個(gè)接口，即MRPII/ERP系統(tǒng)接口、PMD系統(tǒng)接口和財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口；決策分析系統(tǒng)（包括綜合查詢）和系統(tǒng)維護(hù)。故企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理的具體任務(wù)為：建立采購產(chǎn)品信息庫；建立供應(yīng)商信息庫；明確新產(chǎn)品定點(diǎn)流程；明確產(chǎn)品定價(jià)流程：如何通過招投標(biāo)方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競價(jià)；明確產(chǎn)品訂貨流程：如何向供應(yīng)商下訂單，并對產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格進(jìn)行監(jiān)督；建立P-SCM與ERP、財(cái)務(wù)，MRPII等系統(tǒng)的接口。

2 企業(yè)對實(shí)施采購供應(yīng)鏈管理的疑慮和對策

1）企業(yè)已經(jīng)有很多供應(yīng)商，還有必要增加更多的供應(yīng)商嗎？其實(shí)企業(yè)確實(shí)有很多供應(yīng)商，但不知道現(xiàn)有的供應(yīng)商中有多少是全國最優(yōu)秀的供應(yīng)商。信息網(wǎng)建立后，可吸收全國優(yōu)秀的供應(yīng)商來為本企業(yè)供貨，并通過對供應(yīng)商的優(yōu)化，保持每類產(chǎn)品有2～3個(gè)供應(yīng)商。所以企業(yè)的供應(yīng)商數(shù)量在信息網(wǎng)建立后是一個(gè)由現(xiàn)在的少變成很多，然后再變少的過程，這個(gè)過程一方面達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)商的目的，另一方面達(dá)到了宣傳企業(yè)的目的。

2）企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理應(yīng)從哪幾個(gè)方面來對供應(yīng)商進(jìn)行評審？在信息網(wǎng)中，可以從財(cái)務(wù)方面、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證和開發(fā)能力幾個(gè)方面來對供應(yīng)商進(jìn)行評審，通過實(shí)際考察后，評審信息進(jìn)入采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

3）在企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理中如何實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)？國內(nèi)的大部分企業(yè)都是在第四季度完成下一年的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)最大的困難莫過于業(yè)購招投標(biāo)任務(wù)，在信息網(wǎng)中招投標(biāo)的過程與現(xiàn)有的方式基本相同，只不過每個(gè)過程（標(biāo)書生成、標(biāo)書、投標(biāo)、開標(biāo)等）都是通過計(jì)算機(jī)完成的。

4）企業(yè)實(shí)施采購供應(yīng)鏈管理是否可以進(jìn)一步規(guī)范招投標(biāo)過程？是的。特別是在投標(biāo)和評標(biāo)過程中，因?yàn)闃?biāo)書時(shí)，只對信息網(wǎng)中的供應(yīng)商，并且只有標(biāo)書范圍內(nèi)的供應(yīng)商才能投標(biāo)；在開標(biāo)后，各供應(yīng)商的報(bào)價(jià)都是公開的，評標(biāo)的結(jié)果保存在信息網(wǎng)中，便于以后核查，這樣就避免了供應(yīng)商通過各種關(guān)系進(jìn)入招投標(biāo)。

5）要求供應(yīng)商通過Intemet投標(biāo)，供應(yīng)商是否有這個(gè)能力？供應(yīng)商必須具備這個(gè)能力，其實(shí)采購信息網(wǎng)對供應(yīng)商的要求并不高，只需要1臺(tái)可以接入Internet的計(jì)算機(jī)，如果供應(yīng)商連這個(gè)能力都不具備，就更談不上成為本企業(yè)的優(yōu)秀供應(yīng)商。

6）MRP/II和ERP系統(tǒng)中有采購系統(tǒng)，有必要再建企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)嗎？不錯(cuò)，企業(yè)現(xiàn)有的MRP/II和ERP系統(tǒng)中確實(shí)有采購系統(tǒng)，但這個(gè)系統(tǒng)只是對采購的事后管理，如對供應(yīng)商的管理，對價(jià)格的管理等；而不是對采購過程的管理，如對供應(yīng)商的優(yōu)化，對采購的監(jiān)控等。而企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理是對MRP/II和ERP系統(tǒng)強(qiáng)有力的補(bǔ)充，是對采購過程更深層次的管理，同時(shí)又與MRP/II和ERP系統(tǒng)相輔相成，比如采購量、采購時(shí)間可由MRP系統(tǒng)根據(jù)產(chǎn)品的BOM和生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)觸發(fā)，為生產(chǎn)提供及時(shí)到位的原材料和零部件。所以企業(yè)采購信息網(wǎng)是對企業(yè)采購過程完整的管理。

7）現(xiàn)在的采購管理很好，有必要建立企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)嗎？建立企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)除了能為企業(yè)帶來利潤外，另一個(gè)目的就是加強(qiáng)對采購過程的管理，并提高管理水平，就像企業(yè)目前建立的ERP系統(tǒng)一樣，系統(tǒng)的信息化管理必然會(huì)給企業(yè)帶來巨大的潛在效益。

3 國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本現(xiàn)狀和未來

對于國內(nèi)的大型制造企業(yè)，尤其是民營和私營企業(yè)，在十幾年快速發(fā)展的過程中，特別是在近幾年中，都在供應(yīng)鏈管理上有所推進(jìn)。但是，絕大多數(shù)企業(yè)并未對整體供應(yīng)鏈的管理進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃和整合，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

1）更多側(cè)重于營銷系統(tǒng)和內(nèi)部制造計(jì)劃體系的建設(shè)；

2）不夠重視供應(yīng)鏈后端，即供應(yīng)管理體系的建設(shè)；

3）不夠重視從供應(yīng)鏈全局角度和業(yè)務(wù)合作伙伴的聯(lián)盟建設(shè)；

4）較少借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)來整合供應(yīng)鏈信息流；

5）內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理和價(jià)值流（財(cái)務(wù)、資金及成本管理）松弛結(jié)合，導(dǎo)致無法從企業(yè)整體運(yùn)作指標(biāo)對供應(yīng)鏈進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)控和改進(jìn)決策。對于國內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)，供應(yīng)鏈管理僅僅局限于基本的產(chǎn)、供、銷，未能形成有效的管理體系；由于相關(guān)的業(yè)務(wù)合作伙伴（供應(yīng)商、分銷商）較少，業(yè)務(wù)較為單純，很少考慮進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)、銷售的規(guī)模。自我國加入WTO后，國內(nèi)大型制造企業(yè)就面臨國外大企業(yè)嚴(yán)峻的競爭，這種競爭中一個(gè)最重要的體現(xiàn)是全球供應(yīng)鏈的競爭。中國的企業(yè)在沒有大規(guī)模建立海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須最大程度地聯(lián)合國內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)合作伙伴，形成有效的擴(kuò)展供應(yīng)鏈體系，通過群體結(jié)合的優(yōu)勢和跨國企業(yè)競爭。對于中小企業(yè)，需要盡快提高自身的管理水平，加入到相關(guān)的擴(kuò)展供應(yīng)鏈體系中，提高競爭力，更快地成長起來，不被強(qiáng)大的市場所淘汰?；跀U(kuò)展供應(yīng)鏈的協(xié)同商務(wù)運(yùn)作將是未來企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要模式，只有借助于協(xié)同商務(wù)模式，我們的企業(yè)才能在全球供應(yīng)鏈的競爭中處于有利地位。

參考文獻(xiàn)

[1]陳安，劉魯，供應(yīng)鏈管理問題的研究現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)[J]系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)，2000，15（2）：179-186