機械工程制圖標準精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的機械工程制圖標準主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞裝配圖；教學目的；3D課件輔助教學

中圖分類號：G424.21 文獻標識碼：A 文章編號：

裝配圖是“表示產(chǎn)品及其組成部分的連接、裝配關系的圖樣”（GB/T 13361-1992【現(xiàn)行】技術制圖 通用術語）, 裝配圖是機器和機構在設計和生產(chǎn)中的重要技術文件和技術依據(jù)。它可以用來表達部件或機器的工作原理、零件的主要結構和形狀以及它們之間的裝配關系，還可以為裝配、檢驗、安裝和調(diào)試提供所需的尺寸和技術要求。在裝配體的設計中裝配圖是繪制零件圖的依據(jù)；在裝配體的使用、拆裝、維護和保養(yǎng)中，裝配圖也是重要的操作依據(jù)；在進行技術交流和更新或改造原有設備時，裝配圖是不可缺少的技術資料。裝配圖是機械專業(yè)和近機專業(yè)基礎制圖課程主要的教學內(nèi)容，是評定課程教學成果的主要標志。

裝配圖的教學一直是機械專業(yè)和近機專業(yè)制圖課程教改的爭議點，有的認為裝配圖教學是個無底洞，投入課時難見教學成效，不如縮減課時；有的更甚，建議取消裝配圖教學內(nèi)容。

裝配圖是制圖專業(yè)基礎課程的教學內(nèi)容，制圖課程大多開設在第一學期。對于剛進校門的大學生要完全掌握裝配圖各方面知識與能力是不可能的。一是學生后續(xù)專業(yè)課程知識不具備；二是學生缺乏工程見識；三是裝配圖所涉及的專業(yè)知識很廣泛，教師難以一一展開講解。因此，裝配圖教學確實存在較大難度。

這里，根據(jù)對制圖課程的教學研究談談裝配圖教學中應注重的兩方面內(nèi)容。

1.“裝配圖”教學目的

制圖課程教學目標決定“裝配圖”教學目的?！把b配圖”教學目的決定了教學內(nèi)容、教學方式與教學手段。

制圖課程的教學目標是培養(yǎng)學生掌握不同程度的工程圖樣“語言”能力，而不是以學習機械工程專業(yè)技術為目標。因此，教學中一是要貫徹“技術制圖”、“機械制圖”制圖標準；二是要培養(yǎng)和提高學生對工程實體的畫法幾何圖解能力?！把b配圖”教學目的是培養(yǎng)學生應用“語言”標準表述裝配體為主，也就是說培養(yǎng)學生掌握“表述裝配體的裝配關系，而不是弄清楚為什么這樣裝配”?！氨硎鲅b配體的裝配關系”主要是畫法幾何圖研究內(nèi)容，而“為什么這樣裝配”是工程專業(yè)技術領域。隨著學生后續(xù)課程的學習，不斷地掌握專業(yè)技術，在畢業(yè)設計階段“裝配圖”便成為學生表達工程設計信息的“語言”載體。

裝配圖以“表述裝配體的裝配關系”教學為目的就是要避免教學中對工程信息的過多講述，用更多的課時講解如何有效的圖解裝配體裝配關系。

每個機構裝配體都涉及相關工程專業(yè)技術，就傳統(tǒng)的裝配圖教學案例來說，臺虎鉗有關機械傳動原理，齒輪油泵有關液壓傳動原理等。簡單介紹機構原理，學生聽不太懂；詳盡講解，事倍功半事。

裝配體的裝配，不一定要完全理解裝配體的工作原理才能組裝；繪制裝配體的裝配圖圖形部分，也不需要完全懂得其原理才能實現(xiàn)，關鍵是弄清楚零件裝配關系和各零件結構。

裝配圖的教學內(nèi)容主要應該是制圖相關的知識與能力。一是裝配圖的標準格式。如裝配圖中零、部件序號及其編排方法（GB/T 4458.2-2003【現(xiàn)行】 機械制圖 裝配圖中零、部件序號及其編排方法）；明細表畫法（GB/T 10609.2-2009【現(xiàn)行】 技術制圖 明細表）等。二是裝配圖視圖的特殊表達方法和裝配工藝結構畫法。三是閱讀與繪制裝配圖。閱讀與繪制裝配圖是裝配圖教學重點，也是制圖課程的教學核心，其教學質(zhì)量是制圖課程教學成果的體現(xiàn)，應著重講解。

裝配圖是制圖課程的綜合性教學內(nèi)容，具有很強的實踐性，應該采用案例教學為主講練結合的教學方式，并借助多媒體教學手段實施。

裝配圖教學案例應選用幾套機械工程實例圖紙，并結合學生習題集相關習題講解，必要時安排一定的課堂習題訓練，提高學生的動手能力。

2.裝配圖3D教學課件輔助教學

裝配圖教學需要提供較多的教學圖樣，圖樣能基本示例工程中常見裝配體的裝配關系。這必須合理地增加課堂教學容量才能達到教學目的。在現(xiàn)代教育技術平臺的支持下，利用三維建模與模擬仿真技術開發(fā)應用裝配圖3D(Three-dimensional)教學課件輔助教學是顯著增加課堂教學容量，提高裝配圖教學質(zhì)量的有效措施。

裝配圖3D教學課件(以下簡稱“3D課件”)是3D模擬仿真技術在教育領域的應用產(chǎn)物，尤其適用于現(xiàn)階段裝配圖的輔助教學。

裝配圖研究的工程零、部件都是3D實體。應用現(xiàn)代3D模擬技術可以將無限的工程實體模擬到教學環(huán)境，可模擬工程實體裝配環(huán)節(jié)、模擬生產(chǎn)工藝過程等，這使教學環(huán)境生動、逼真，接近工程現(xiàn)實。裝配圖3D課件是依據(jù)“技術制圖”、“機械制圖”標準和規(guī)范，應用3D工程軟件（例如，SolidWorks、Pr/E等軟件）創(chuàng)建模擬工程實體，制作工程標準件與常用件等，并輕松實現(xiàn)各零件的裝配與拆卸，實現(xiàn)裝配體與裝配圖的動態(tài)變換、零件與零件圖的動態(tài)變換。同時3D工程軟件中也提供了技術數(shù)據(jù)的標注，可實現(xiàn)零件圖、裝配圖的建模與出圖。

近年來，我們針對裝配圖的教學特點，研究并開發(fā)應用了部分裝配圖3D教學課件，教學效果顯著。

雖然，裝配圖3D課件在教學中取得良好成效，但是也存在一些問題。一是課件制作的軟件技術要求高。3D課件制作需要教師嫻熟地運用三維建模、仿真，甚至音視頻合成、圖片編輯等軟件技術，而且課件制作周期較長。這對于非IT專業(yè)教師難度較大，需要各專業(yè)教師間密切合作，建立課題研發(fā)團隊開發(fā)才能事半功倍，這將投入更多的人力、物力和財力。二是制作高品質(zhì)3D課件的設備配置要求較高。一般計算機制作的3D課件，其建模規(guī)模很小，動畫生成速度慢、質(zhì)量較差，這對3D課件的教學功能是致命的影響。沒有高品質(zhì)的光影、色彩效果和流暢的動畫畫面就沒有3D課件優(yōu)異的教學效果。因此，以高端的圖形工作站機為研發(fā)平臺才能盡顯3D課件的完美。這也才能更有效的輔助教學。

參考文獻

［1］張惠云.機械制圖［M］. 北京.機械工業(yè)出版社.2012.

［2］焦守家.機械制圖［M］.北京.化學工業(yè)出版社.2012.

［3］王彥華.畫法幾何與機械制圖［M］.北京.化學工業(yè)出版社.2005.

［4］（美）David Murray 著.劉 譯.精通SolidWorks 2003［M］. 北京.清華大學出版社.2004.

第2篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞：機械 制圖 CAD 繪圖

前言

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，機械、化工或建筑都是根據(jù)圖樣進行制造和施工的。設計者通過圖樣表達設計意圖；制造者通過圖樣了解設計要求、組織制造和指導生產(chǎn)；使用者通過圖樣了解機器設備的結構和性能，進行操作、維修和保養(yǎng)。因此機械圖樣是交流傳遞技術信息、思想的媒介和工具，是工程界通用的技術語言。作為現(xiàn)代新型技能型人才，必須學會并掌握這種語言，具備識讀和繪制機械圖樣的基本能力。

一、從事機械制造行業(yè)就須掌握機械制圖和CAD制圖

機械CAD指機械計算機輔助設計，利用機械CAD軟件來設計機械、機械制圖以及機械制造，能極大的提高機械產(chǎn)品開發(fā)效率。在學習機械CAD軟件前，要先學好機械制圖，因為機械制圖是基礎。

機械制圖是機械工程語言，用圖樣表示機械產(chǎn)品的結構形狀、尺寸大小、工作原理和技術要求，是機械設計與機械制造的基礎學科，每一個從事機械行業(yè)的人員都應該懂機械制圖。學習機械制圖感到抽象和困難的原因之一是習慣于在平面上思考問題，缺乏空間思維能力。在學習過程中我們學生要有針對性地借助各種媒體，直觀、形象地引導學生建立起空間概念，由平面思維轉(zhuǎn)換到空間思維。把物體的投影與實際零件結構緊密聯(lián)系，不斷地“由物畫圖”和“由圖畫物”，既要想象物體的形狀，又要思考圖形間的投影規(guī)律，步提高空間想象和思維能力。有了這種能力，在實際工作時，才會通過二維的平面圖――零件圖（或裝配圖）想象出來三維的空間物體――實際零件（裝配體），只有掌握這種技能，才能順利完成零件加工或機器裝配的工作。所以，空間想象能力是學習機械制圖的核心內(nèi)容。

《機械制圖》的基本原理，制圖標準、及相關規(guī)則，嚴肅體現(xiàn)出國家標準的統(tǒng)一性，無論誰都必須嚴格遵照執(zhí)行。隨著我國各個領域與國際接軌的今天，在機械制造行業(yè)，國家標準與國際標準也會逐步一致，使我國機械制造行業(yè)技術人才能更好的與之交流，那么就必須熟練地掌握這門技術語言，更便于同行業(yè)間進行技術探討和技術革新，但是前提條件是必須精通機械制圖這門課程以及相關的國家標準，并且反復強調(diào)標準規(guī)定的嚴謹性、權威性和法制性，使技術人員較好地確立標準化意識。

二、機械制圖對解決實際問題和創(chuàng)新能力的影響

《機械制圖》課除了如何使他們很好地建立空間想象能力、掌握投影規(guī)律及國家標準，還必須具有機械專業(yè)的相關知識，如金屬工藝學、機械制造工藝學、機械零件與機械原理、公差配合與技術測量等，這些知識在機械制圖中的零件結構、表面質(zhì)量、加工方法、材料選擇、技術要求、連接裝配關系等方面都要用到。也不是只局限于了解制圖上的一些概念、定義和規(guī)則，還會學習和掌握到其它相關領域的各種知識，并且會正確、合理、全面地應用好機械制圖這門工具，是現(xiàn)代化生產(chǎn)中技術人才最基本的要求，通過機械制圖的學習，就要求具備這種讓機械制圖與實際結合起來，解決實際工作中存在的各方面的問題的能力。

《機械制圖》是人們進行技術革新、技術改造的工具，是對新設計、新構思、新工藝研究探索，反映和表達高新技術、發(fā)明創(chuàng)造新生事物的載體。我們學生要大膽地在該課程學習中融進新思想、新設計、探索和創(chuàng)新，是知識經(jīng)濟時代向我們提出的新課題、新挑戰(zhàn)。我們在學習全過程中始終注意貫徹這一主導思想。激勵大家勤于動腦，勇于探索，敢于創(chuàng)新，逐步形成了創(chuàng)新觀念，創(chuàng)新意識，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新思維能力。如此較長時間，多個階段的激發(fā)培養(yǎng)，讓學生對《機械制圖》課程的知識點，發(fā)生飛躍的認識，培養(yǎng)起創(chuàng)造能力與個性品質(zhì)，在今后實際生產(chǎn)中進行技術革新、機械設計時起到要作用。

三、在加工制造中零件圖和裝配圖的作用

任何一臺機器或一個部件都是由若干零件裝配而成的，制造機器首先要依據(jù)零件圖加工零件，再根據(jù)裝配圖，組裝成機器或者部件。零件圖是制造和檢驗零件的主要依據(jù)，不會識讀零件圖，根本無從著手加工零件，所以，識讀零件圖和繪制零件圖是《機械制圖》的重要內(nèi)容。能快速而正確地識讀零件的圖紙，理解零件的加工信息，是正確實施零件加工的前提，能合理表達零件的結構，正確規(guī)范的繪制一張零件的圖紙，是在職業(yè)崗位上進行技術交流和溝通的必要手段。另外機器或者部件的設計過程中，一般先根據(jù)設計要求畫出裝配圖以表達機器或者部件的工作原理、傳動路線，零件之間的裝配關系以及零件的結構形狀，然后按照裝配圖設計零件，并繪制零件圖。再生產(chǎn)過程中，裝配圖又是制定機器或部件裝配工藝規(guī)程、指導裝配、檢驗、安裝和維修的依據(jù)。因此識讀裝配圖是在生產(chǎn)交流和技術革新中重要的一項讀圖能力

四、掌握機械制圖是培養(yǎng)其他能力的前提

識圖和繪圖能力是機械類專業(yè)學生的專業(yè)基本能力，在實際的工作中，很多崗位的能力要求與機械制圖有直接的關系，例如：繪圖員、工藝員、技術檔案管理員、工程設計人員、車間生產(chǎn)管理人員以及機床操作和加工崗位等。在學生學習中要結合職業(yè)崗位的具體要求，加強機械制圖綜合技能訓練的同時，注重綜合職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。例如：零件測繪和計算機繪圖軟件應用方面的學習是在學生掌握機械制圖知識和基本技能之后，機械制圖技術的延伸和應用。么在今天，計算機繪圖，AOTUCAD技術推動了幾乎所有領域的設計革命。但是計算機繪圖的廣泛應用，并不意味著可以取代傳統(tǒng)的機械制圖，同時再先進的設計都離不開運用圖形來表達、構思，因此機械制圖的作用不僅不會降低，反而顯得更加重要。

五、結束語

機械制圖是一門專業(yè)基礎課程，它不但對后續(xù)專業(yè)課程的學習有影響，也隨著后續(xù)專業(yè)課程的學習，不斷深入和加強。把機械制圖技術應用貫穿到整個專業(yè)學習和機械制造各個環(huán)節(jié)中，對一個即將從事機械行業(yè)的從業(yè)者來說，掌握了這門技術語言，將輕松的勝任工作。

參考文獻

[1]明興祖，姚建民，機械CAD/CAM[M]北京：化學工業(yè)出版社出版，2003

第3篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞：機械測繪；三維建模；實踐教學；Solidworks

中圖分類號：G64文獻標識碼：B

文章編號：1672-5913(2007)13-0031-03

引言

機械測繪課程設計是我國高校機械類和電機類專業(yè)普遍開設的一門重要實踐課程，是機械制圖教學中一個重要后續(xù)環(huán)節(jié)，要求學生利用一周時間，對典型的機械設備進行工作原理分析，拆卸、安裝并使用簡單的測繪工具如鋼板尺、游標卡尺、內(nèi)外卡鉗、各種螺絲刀等對各個零件進行測量，畫出零件圖和裝配圖并標注尺寸，填寫明細表和技術要求。其目的是加強、鞏固、深化、擴展課堂教學的理論知識，培養(yǎng)學生實踐動手能力及操作能力，進一步提高學生分析問題和解決問題的水平。但是傳統(tǒng)的手工測繪和計算機二維繪圖的實踐方式已經(jīng)落后于時代，手工測繪工作量大，重復勞動較多，修改復制不方便，學生普遍興趣不高。以AutoCAD為代表的二維繪圖軟件一度成為計算機繪圖和輔助設計的首選軟件，在高校機械測繪教學實踐中得到普遍應用，但是近年來隨著計算機技術，三維彩色圖像仿真技術和軟件編程技術的飛速發(fā)展，計算機繪圖已從二維平面圖發(fā)展到三維立體圖，機械計算機輔助設計也從二維設計發(fā)展到三維設計。當前不少CAD應用系統(tǒng)已經(jīng)將設計、繪圖、分析、仿真、加工等一系列功能集成于一體，并在國內(nèi)外得到廣泛應用。因此對機械測繪課程設計的改革迫在眉睫，讓學生在機械測繪的繪圖實踐中就掌握三維CAD軟件的應用尤為重要。

1使用三維建模和設計軟件的優(yōu)點和必要性

(1) 隨著先進數(shù)控設備及大量的CAD/CAM/CAE軟件的不斷涌現(xiàn)，設計、分析、加工、檢測等功能一體化已經(jīng)成為現(xiàn)代制造技術的基本特征，工程圖樣是CAD/CAPP/CAM/ERP各個模塊間的重要的信息載體，它不僅表達產(chǎn)品的幾何構造，還是對產(chǎn)品性能進行分析和優(yōu)化，對設計結果進行模擬和驗證及工程數(shù)據(jù)管理的重要基礎，二維圖樣已遠不能滿足要求，而能夠完成這一系列制造工程的信息載體只能是三維模型。

(2) 三維設計符合人的思維過程。設計師在設計時，總是先構思，后表達，即先構思出產(chǎn)品的形狀，然后再將構思出的產(chǎn)品形狀表達出來。由于在腦海中構思出的產(chǎn)品形狀是三維的，因此，畫三維立體圖符合設計師的創(chuàng)新意識流，有利于設計的深入進行。

(3) 由三維設計得到的三維立體圖具有直觀、易于理解等特點，便于與他人進行技術交流，甚至可以與不懂機械制圖的人們交流。

(4) 有利于獲得復雜的幾何造型，如截交、相貫、不規(guī)則復雜曲面等。

(5) 可以在計算機上對零件進行力學分析、虛擬加工、虛擬裝配，檢驗零件的裝配情況，從而減少制造昂貴的產(chǎn)品樣機的數(shù)量。

2國內(nèi)外較流行的三維建模和設計軟件

目前不少公司和高校都從事機械三維設計軟件的開發(fā)，推出了不少各具特色的軟件，當前較流行的國內(nèi)外軟件有：Unigraphics Solutions公司的UGⅡ、 SDRC公司的IDEAS、Dassult公司CATIA、PTC公司的PRO/E、MATRA公司的Euclid、CV公司的CADDS5、Solidworks公司的Solidworks、Autodesk公司的MDT和Inventor、北航海爾的CAXA，華中軟件集團的InerCAD、開目軟件公司的開目CAD等。

筆者所選擇的Solidworks軟件，是一個美國Solidworks公司開發(fā)的基于Windows平臺的CAD軟件，有較強大的三維建模、工程圖繪制、動畫制作和模型渲染功能，以其為核心集成的CAD/CAM/CAM系統(tǒng)可較好滿足產(chǎn)品設計、分析、制造、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的一體化要求，并能與其他CAD/CAM/CAE軟件達到無縫連接和集成。該軟件在較短時間得到了企業(yè)和高校的認可，在上海，該軟件已成為不少單位招聘機械崗位員工的基本需求之一，上海十多所工科高校自2000年開始連續(xù)舉辦和參與SolidWorks軟件應用大賽，在美國筆者進修的加州大學機械工程專業(yè)的課程設計和畢業(yè)設計中也得到普遍使用。

3應用Solidworks軟件的齒輪減速器各零件的三維建模

齒輪減速器就是各高校普遍采用的測繪對象，它由齒輪、齒輪軸、軸、滾動軸承、鍵等零件安裝在封閉的箱體內(nèi)組成，是工程上具有典型性和代表性的部件。

3.1箱座的三維建模

箱座是減速器的主要零件之一，主要用來支承和固定其他零件。如圖1所示，結構有一定復雜性，在三維建模前，首先進行形體分析，如將其分為箱座主體、內(nèi)腔、底板、箱體聯(lián)接凸緣、加強肋、螺栓凸臺、回油溝、吊耳、排油孔等部分，然后就可以應用Solidworks進行三維實體建模，通過各種二維繪圖和編輯操作產(chǎn)生二維圖形，通過二維圖形拉伸、旋轉(zhuǎn)、薄壁特征、抽殼、打孔以及三維編輯等操作來實現(xiàn)三維實體建模，且Solidworks的實體建模為基于特征的參數(shù)化建模，采用樹狀結構來記錄設計歷程中的每一步特征，可以對特征的狀態(tài)和創(chuàng)建順序進行修改、回溯到某一特征然后繼續(xù)進行造型，并支持創(chuàng)建特征庫，可以將一些常用特征存在特征庫中，以后再使用時只需定位和輸入某些尺寸數(shù)值即可完成特征的創(chuàng)建。

3.2螺紋緊固件的三維建模

螺紋緊固件是廣泛使用的標準件，減速器各零件中，除螺釘、螺栓、螺母等標準件外，箱體、箱蓋、通氣塞、排油螺塞等多個零件都有螺紋，在AutoCAD等軟件中，精確繪制螺紋有一定的困難，采用Solidworks軟件，相對就比較方便，首先繪制好輪廓和路徑，然后利用掃描工具就可精確構造出螺紋的三維結構，圖2是通氣塞三維模型渲染圖。

4減速器的三維裝配

該齒輪減速器的三維裝配比較復雜，關鍵在裝配時要明確各個零部件間的位置約束關系，如對齊、重合、平行、相切、同軸等，并注意裝配的前后順序，可將其分為主動軸系零件：主動齒輪軸、滾動軸承、擋油環(huán)、調(diào)整環(huán)、主動軸透蓋、主動軸悶蓋等；從動軸系零件：從動軸、齒輪、滾動軸承、定位套筒、調(diào)整環(huán)、從動軸透蓋與從動軸悶蓋等；箱座及其附件：油標小蓋、反光片、油面指示片、螺釘、油塞等；箱蓋及其附件：窺視孔蓋、通氣塞、螺釘、螺母等；一一裝配，然后再集中安裝。圖3是該減速器三維裝配整機渲染圖，Solidworks裝配較為靈活，采用樹形方式表達裝配體中的層次和約束關系，采用SmartMate方法，在動態(tài)拖動零部件的同時，可自動捕捉適當?shù)呐浜详P系，進行裝配。同其他CAD三維軟件，在進行零件間三維裝配時，可進行零部件之間的干涉檢查，計算裝配體的各種物理屬性。

裝配爆炸圖是將裝配到一起的零部件分別移開，使設計人員可以更好地對裝配結構和裝配關系進行分析和觀察?，F(xiàn)在不少CAD三維軟件，都可形象地模擬出裝配體各零件間的裝配和拆卸過程，并直接轉(zhuǎn)化為動畫，如圖4是采用Solidworks制作的減速器整機爆炸圖。該軟件除可自動根據(jù)裝配關系生成爆炸圖外，還提供了自動和手動相結合的方法生成爆炸圖，在手動調(diào)整中可以對每個零件移出的方向、距離等進行設定。

5工程圖

現(xiàn)在，絕大多數(shù)的CAD三維軟件，可直接從三維模型投影產(chǎn)生各種工程圖，包括標準三視圖、軸側圖、向視圖、各種剖視圖、局部視圖等及相關的尺寸與標注，且工程圖和三維模型可相關聯(lián)，改變某張工程圖紙中的機件的局部結構和大小，相關聯(lián)的三維模型和其他圖紙也同時發(fā)生變化。當然，國外的CAD三維軟件的制圖標準與我國制圖標準不一致，在由減速器三維模型轉(zhuǎn)化為工程圖紙時，需根據(jù)我國國標對視圖中的某些線條和尺寸標注進行調(diào)整，標注相應的工程符號，即可完成減速器的零件圖和裝配圖。

結論：

在機械測繪課程設計中結合Solidworks等三維CAD軟件，不僅可以提高學生機械測繪能力和制圖技能，而且有利于培養(yǎng)學生動手實踐能力及用計算機進行機械造型的能力，開闊學生的專業(yè)視野，提高學生的學習興趣和工程素養(yǎng)，為后續(xù)專業(yè)課程如機械設計、機械制造、計算機輔助設計與制造、計算機圖形學、有限元分析等學習打下基礎，同時對引進設備的消化、吸收、改造也有積極的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1] 孫保福，唐愛華.基于現(xiàn)代制造技術的工程圖學課程改革之初探[J].上海：東華大學學報，2005，(4).

[2] 榮涵銳，榮毅虹.AUTOCAD三維圖形在機械設計中的應用[M].哈爾濱工業(yè)大學出版社，1999.

收稿日期：2007-03-13

第4篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞： 機械制圖 制圖測繪 計算機繪圖 教學改革

1.引言

《機械制圖》、《制圖測繪》、《計算機繪圖》是工科院校中機械類專業(yè)的專業(yè)基礎課程，三門課程都以培養(yǎng)學生的空間想象能力、繪圖識圖能力為教學目標。其中《機械制圖》注重講授制圖原理和方法，《計算機繪圖》注重講授利用計算機軟件繪制圖形的技巧，《制圖測繪》則注重實踐。因此，如何將三門課程有機地結合，構建計算機繪圖與機械制圖課程新體系及改革教學方法，并進一步提高教學質(zhì)量，成為當前機械制圖教學改革中亟待解決的問題。

2.教學改革背景

傳統(tǒng)教學中，《機械制圖》課程教師運用圖紙、實物模型、多媒體課件，輔以圓規(guī)、三角板等教具[1]，學生在通過大量練習鞏固知識達到培養(yǎng)空間想象能力、圖解簡單空間幾何問題，從而達到掌握繪制、閱讀機械圖樣的基本能力，以及識讀、繪制機械零件圖和裝配圖的教學目的?！队嬎銠C繪圖》主要運用Auto CAD軟件進行教學，結合理論進行上機實踐操作，從而增強計算機繪圖的能力和技巧，進而為計算機輔助設計奠定基礎?！吨茍D測繪》則初步培養(yǎng)學生機械工程的意識，綜合運用《機械制圖》課程中所學知識，根據(jù)現(xiàn)有部件（或機器），通過查閱相關資料、測量實物等方法，畫出該部件（或機器）裝配圖和零件圖的過程。傳統(tǒng)的教學方式存在諸多弊端，三門課程分別單獨授課，專業(yè)知識重復、授課學時增加、教學效果不明顯。

《機械制圖》是基礎，三門課程緊密聯(lián)系?！吨茍D測繪》、《計算機繪圖》不能脫離《機械制圖》課程而獨立開設，必須在全面掌握制圖的基本理論、投影規(guī)律、表達方法、國家制圖標準、零件圖和裝配圖基礎上才能進行制圖測繪并運用計算機繪圖畫出規(guī)范的機械圖。

科技時代的發(fā)展，使得繪圖技能的掌握不僅僅局限于手工繪圖，傳統(tǒng)教學手段已經(jīng)不能符合現(xiàn)階段的教學要求。在制圖學科中引入計算機繪圖，從而輔助機械制圖，提高繪圖效率。運用計算機先進的輔助工具推動機械制圖的教學。計算機繪圖在授課過程中能夠幫助教師運用CAD中軸測圖、三維圖形變換等功能，向?qū)W生展示空間形體及空間—平面的轉(zhuǎn)換過程，有助于更好地提高學生的識圖、繪圖能力及空間想象和思維能力，大大縮短傳統(tǒng)手工繪圖耗費的時間。同時激勵學生通過軟件繪圖對制圖理論進一步探索。計算機的普及和發(fā)展使傳統(tǒng)的《機械制圖》課程教學面臨更多新的挑戰(zhàn)，在圖形文件的保存和管理、圖紙的重復利用等方面也體現(xiàn)了計算機繪圖極大的優(yōu)越性。

3.教學改革的措施

目前，以我校教學模式為例，《機械制圖》、《制圖測繪》與《計算機繪圖》采用傳統(tǒng)相結合的教學模式，即先進行機械制圖理論教學、再進行制圖測繪，最后學習計算機繪圖，其中計算機繪圖是單獨一門課程。從教學方法分析，此教學方式循序漸進，先加強理論教學，再注入實踐教學，最后運用計算機繪圖綜合前兩門課程。但在時間段上機械制圖與計算機繪圖分離教學，不可避免地造成機械制圖原理和計算機運用方面的脫節(jié)，同時未能及時在制圖測繪中運用計算機繪圖，學生僅能掌握計算機制圖的基本運用，未能繪制復雜的裝配圖，影響今后的設計圖紙繪制，達不到預期教學目的。因此，只有將機械制圖和計算機繪圖兩門課程同時進行，分別以各相關知識點為獨立單元，穿插教學，并在制圖測繪中加以實踐檢驗，三門課合理結合，才能達到最佳的學習效果。

通過對傳統(tǒng)教學的弊端及三門課程之間相互關系的分析，在實踐教學中探究一種將三門課程有機結合的教學方法，具體改革措施如下[2]：

（1）理論教學內(nèi)容的改革?！稒C械制圖》與《計算機繪圖》兩門課程同時穿行教學，教學內(nèi)容依次是：

（2）教學手段改革。在《機械制圖》授課中運用多媒體授課同時加入Auto CAD輔助授課。授課前，把課時需要講解的圖形提前在Auto CAD軟件中建立模型，授課中，通過對模型的旋轉(zhuǎn)、剖切等操作，加深學生對圖形的理解，增強學生的空間思維能力。尤其是組合體和零件圖的識讀及繪制的講解，在教學過程中一直都是難點，加之學生的空間想象力不夠等因素，讀圖制圖較難完成。如果運用Auto CAD建立三維模型，使三視圖和計算機三維模型相互對照，幫助學生理解。并授課后，要求學生在《機械制圖》作業(yè)練習冊上與Auto CAD中同時完成。當學生遇到不易理解的圖形，可以通過在Auto CAD中建立三維模型與三視圖對照，快速準確得到結果。

（3）實踐課程教學內(nèi)容改革。將《制圖測繪》與《計算機繪圖》結合，利用一周時間進行零部件測繪，先手工繪制草圖，再結合計算機繪圖軟件Auto CAD繪制整套圖紙[3]。

同時，將計算機繪圖運用到機械制圖及其相關課程中會存在一些問題。例如，少數(shù)學生直接抄襲圖形，敷衍了事。這就要求教師必須全面加強授課中的過程監(jiān)控。

4.結語

隨著科技的進步，《機械制圖》、《制圖測繪》與《計算機繪圖》課程有機結合的教學改革勢在必行，這將在使學生掌握基本理論和知識的同時，更好地培養(yǎng)空間想象力和軟件應用能力，并提高學生的學習效率，教學效果得到進一步增強。

未來計算機技術的發(fā)展，除Auto CAD軟件外，更多的機械繪圖軟件也將逐步運用到機械制圖及相關課程的教學中來，制圖課程的教學改革也會隨著之發(fā)展變化。因此，將計算機繪圖合理地運用到機械制圖及相關課程中，具有重要意義，通過逐步完善和構建新的課程體系，進一步提高教學質(zhì)量，優(yōu)化教學效果。

參考文獻：

[1]徐亞娥.基于CAD下的機械制圖教學實踐[J].價值工程，2011（13）：207-02.

第5篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞：制圖；三維CAD；教學改革；工程圖

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）11-0165-03

一、CAD概念、發(fā)展歷程及趨勢

CAD即計算機輔助設計（CAD-Computer Aided Design）利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作。在工程和產(chǎn)品設計中，計算機可以幫助設計人員擔負計算、信息存儲和制圖等項工作。它是綜合了計算機科學與工程設計方法的最新發(fā)展而形成的一門新興學科。計算機輔助設計技術的水平成了衡量一個國家工業(yè)技術水平的重要標志。

CAD技術的發(fā)展和形成至今有60多年的歷史，自20世紀50年代在美國誕生了第一臺計算機繪圖系統(tǒng)，開始出現(xiàn)具有簡單繪圖輸出功能的被動式計算機輔助設計技術，即CAD技術。到目前，CAD的發(fā)展經(jīng)歷了四次技術革命。

第一次CAD技術革命――曲面造型系統(tǒng)（CATIA）：60年代，線框式系統(tǒng)其特點有：只能表達基本的幾何信息；無法表達幾何數(shù)據(jù)間的拓撲關系；無法實現(xiàn)CAE及CAM。70年代，法國達索飛機制造公司CATIA：以表面模型為特點的三維造型系統(tǒng)提出貝賽爾算法解決計算機處理曲線和曲面問題，實現(xiàn)計算機完整描述產(chǎn)品零件的主要信息，改變了借助油泥模型來近似表達曲面的工作方式。這標志著計算機輔助設計技術從單純模仿工程圖紙的三視圖模式中解放出來，首次實現(xiàn)以計算機完整描述產(chǎn)品零件的主要信息的方式。

第二次CAD技術革命――曲面造型技術（I-Deas）：由于實體造型技術能夠精確表達零件的全部屬性，在理論上有助于CAD的模型表達，給設計帶來了驚人的方便性。它代表著未來CAD技術的發(fā)展方向。表面模型技術基本解決了CAM有關問題，但是CAE無法實現(xiàn)。1979年SDRC推出完全基于實體造型技術的I-deas，實現(xiàn)了CAE。

第三次CAD技術革命――參數(shù)化技術（Pro/E）：在實體造型技術逐漸普及的時候，80年代中期，PTC公司推出基于參數(shù)化實體造型技術的Pro/E。

第四次CAD技術革命――變量化技術（I-Deas）：SDRC公司投資1億美元在1993年推出基于變量參數(shù)化技術的全新體系結構I-DEAS Master Series軟件；UGS公司收購了SDRC公司推出了融合UG和I-DEAS的NX系統(tǒng)。計算機技術的不斷成熟，使得現(xiàn)在的CAD技術和系統(tǒng)都具有良好的開放性。圖形接口、圖形功能日趨標準化。綜合應用多媒體技術和人工智能、專家系統(tǒng)等技術大大提高了自動化設計的程度，出現(xiàn)了智能CAD新學科。三維CAD軟件體系架構如圖1所示。

CAD產(chǎn)品從操作平臺上主要分為兩大類：一是工作站上的CAD繪圖軟件，由于工作站上的CAD軟件技術復雜，售價高，并且涉及到企業(yè)多方面的應用以及以后的管理和國標化等后續(xù)工作，因此企業(yè)在選型時應十分慎重。二是微型計算機平臺上的CAD繪圖軟件。在此平臺上運行的高性能三維CAD軟件具有圖標直觀、操作簡便、價格適中、圖形顯示技術支持好的特點，為三維CAD技術的普及和應用提供了十分有利的客觀條件。目前國際上流行的三維CAD（多數(shù)包含CAE和CAM等模塊）軟件有數(shù)十種，基本功能大體相同，但也各有所長。表1中列舉了國內(nèi)外常用的CAD軟件。

眾多CAD軟件中，法國達索公司的SolidWorks是一套功能相當強大的三維CAD軟件。該軟件的界面友好，易學易用，上手快及價格優(yōu)勢，使得企業(yè)及個人用戶較多，國內(nèi)相當多的中小型企業(yè)都在使用SolidWorks 軟件。軟件主要包括零件設計、裝配設計、工程圖模塊，軟件可以進行實時的全相關性的參數(shù)化尺寸驅(qū)動，例如當設計人員修改了任意一個零部件尺寸約束，則與之相關聯(lián)的裝配圖、工程圖中的尺寸均隨之修改。零件草圖設計中漏標尺寸（欠約束）或多標尺寸（過約束）能實時體現(xiàn)出來，這些功能在二維設計軟件系統(tǒng)如Autocad中是沒有的，SolidWorks軟件還可與高級圖像軟件Photoworks、有限元分析軟件Cosmos、機構運動學分析軟件Motionworks、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件SmarTeam 以及數(shù)控加工模塊Camworks等著名軟件無縫集成。

近年來三維CAD軟件發(fā)展的趨勢是：第一，操作性。CAD軟件是產(chǎn)品創(chuàng)新的工具，務求易學易用，復雜的功能操作簡單，簡單的功能能夠?qū)崿F(xiàn)自動化，所以CAD軟件操作性是向簡便性、易學以用的方向發(fā)展。第二，智能化。建立基于知識的設計倉庫，及時準確地向設計師提品開發(fā)所需的知識和幫助，智能地支持設計人員，同時捕獲和理解設計人員意圖、自動檢測失誤、回答問題、提出建議方案等。第三，虛擬現(xiàn)實技術。設計人員在虛擬世界中創(chuàng)造的新產(chǎn)品，可以從人機工程學角度檢查設計效果，可直接操作模擬對象，檢驗操作是否舒適、方便，裝配設計及運動仿真能及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品結構空間布局中的干涉和運動機構的碰撞等問題。第四，集成化。集成化是很多系統(tǒng)的發(fā)展方向，CAD系統(tǒng)也不例外，目前CAD的發(fā)展方向可以用以下內(nèi)容表示：CAD+CAM=CAD/CAM；CAD/CAM+CAPP+CAT+PDM=CAE。就目前現(xiàn)狀來說，集成化后的最高層次就是計算機集成生產(chǎn)系統(tǒng)-CIMS（計算機/現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)）。

二、機械類制圖課程教學的現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代制造技術與計算機技術的不斷融合發(fā)展，工程圖學大綱新的教學基本要求中增加了“創(chuàng)造性構型設計能力、使用繪圖軟件繪制工程圖樣及進行三維造型設計能力的培養(yǎng)”。因此工程圖學教學大綱中理應增加利用三維設計軟件進行構型設計的內(nèi)容，只有這樣才能完成三維造型設計能力培養(yǎng)的教學目標。高等院校工程圖學課程由最早的工程制圖 +手工繪圖（圖板與丁字尺）傳統(tǒng)教學模式演變?yōu)楣こ讨茍D+二維計算機繪圖再演變成如今的工程制圖、畫法幾何學的投影、三維CAD繪圖軟件教學三位一體，相輔相成的格局。調(diào)查顯示，截至2013年，有機械類專業(yè)的高等學校95%都開設了計算機繪圖課程，其中50%的學校開展如PRO/E、UG NX三維CAD軟件的教學，三維CAD繪圖課程的平均學時為32左右，如今的工程制圖課程已經(jīng)由過去單純的畫圖、讀圖等制圖技能本身的訓練，向體現(xiàn)以設計為培養(yǎng)目標的逐步轉(zhuǎn)換。

三維CAD技術的引入，在制圖課程教學內(nèi)容、教學方法以及機械類學科在整體課程體系設置上引發(fā)了很多從事多年制圖課程教學的專家思考。三維CAD技術確實較二維CAD技術先進很多，但是如何打破原有的教學理念，使三維CAD技術與制圖內(nèi)容有機結合？在響應國家“卓越工程師”號召下，如何培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維的跨世紀的人才，如何進行制圖課程內(nèi)容的取舍添加整合等方面的探索與改革，是制圖課程改革的主要任務之一。本文主要討論采用三維CAD技術的制圖教學實踐中的若干探索。

三、三維CAD制圖教學內(nèi)容的融合與實踐

借助于UG、CATIA、Solidworks 等三維繪圖軟件進行零部件設計、零部件裝配，大大地增強了學生的空間思維能力，提高了學生對于制圖課程的學習熱情，明顯提高了學習效率。但由此也引發(fā)了三維CAD制圖與傳統(tǒng)制圖內(nèi)容有機結合的思考。

三維CAD制圖在內(nèi)容和教學體系上通常采用融入式、獨立式和CG 主導式3種模式。融入式是將三維建模原理、方法融合滲透到工程制圖課程中，與傳統(tǒng)內(nèi)容密切協(xié)調(diào)，互為補充。獨立式是將三維CAD獨立于制圖課程，完全構成獨立的新課程體系。CG 主導式是以計算機繪圖為主線，將制圖內(nèi)容穿插其中，講授內(nèi)容可按三維實體構成分析、二維投影制圖、三維實體設計與表達、三維實體轉(zhuǎn)化為二維視圖、課程設計的授課思路。融入式教學是在原有制圖課程的不同章節(jié)引入相應的CAD三維建模內(nèi)容，如此可幫助部分空間想象能力較弱的學生的空間思維能力以及三維形體與二維圖形之間的相互關系的理解。目前高校制圖課程的課時較多的授課模式還是融入式教學。

三維CAD技術與工程制圖傳統(tǒng)教學內(nèi)容的融入的實踐，首要問題就是要做好三維CAD技術與工程制圖傳統(tǒng)教學內(nèi)容在某些概念上的變通，下面以SolidWorks為例：

第一，傳統(tǒng)工程制圖中的“投影面”與SolidWorks軟件中的“坐標平面”的思維變通。

第二，傳統(tǒng)工程制圖中的“點的投影定位”與SolidWorks中的“直角坐標定位”的思維變通。

第三，傳統(tǒng)工程制圖中的“平面圖形”與SolidWorks軟件中的二維草圖的思維變通。

第四，傳統(tǒng)工程制圖中的“平面圖形的尺寸標注”與SolidWorks軟件中的二維草圖中尺寸約束、幾何約束的思維變通；傳統(tǒng)內(nèi)容中平面圖形的尺寸標注引出了定形尺寸和定位尺寸的概念。在SolidWorks軟件中，草圖引入了尺寸約束和幾何約束的概念。因此在分析平面圖形的尺寸標注時應該引用尺寸約束和幾何約束的概念來分析平面圖形，添加適當?shù)膸缀渭s束和必要的尺寸約束使草圖完全約束，使設計更加嚴謹。

第五，傳統(tǒng)工程制圖中的“基本立體”及“立體的名稱、分類”與SolidWorks軟件中的“成型方法”的思維變通；機械工程圖學教材中的立體或常見的典型零件基本上都可以在SolidWorks軟件中采用基于草圖的“拉伸”、“旋轉(zhuǎn)”、“放樣”、“掃掠”等成型方法構成。

基本立體與CAD成型如圖2所示：

第六，傳統(tǒng)工程制圖中“組合體讀圖”與SolidWorks成型方法的思維變通。利用傳統(tǒng)的形體分析法讀圖時，就是利用特征視圖來確定物體的空間形狀。但該物體的成型方法和過程只能用切割法或堆疊法來解釋。如下圖4中的立體可分析成由長方體經(jīng)切割形成或由幾部分堆疊而成。

現(xiàn)代三維CAD構型設計都是基于二維草圖生成三維立體。如果將特征視圖與三維CAD中的草圖聯(lián)系起來就可賦予特征視圖以新的意義和作用：也就是以特征視圖的外輪廓作為草圖再采用相應的拉伸等成型方法來生成立體。如圖5所示的物體，其左視圖為特征視圖，立體可分析成以左視圖為草圖，再以與草圖平面相垂直的方向為矢量一次拉伸成柱體，而不再將其分析為切割或疊加而成。由此可見，特征視圖已經(jīng)由原來利用特征視圖想象物體形狀和結構特點思路演，變成利用特征視圖的外輪廓作為立體成形的草圖輪廓的新思路。

四、結束語

綜上所述，三維CAD技術的發(fā)展及其在工程制圖課程教學中的應用效果，證明了工程圖學的教學內(nèi)容、教學模式的改革已是大勢所趨。通過徐州工程學院工程制圖實際教改效果也證明了在講授機械制圖課程中分章節(jié)階段性引入三維CAD的設計理論和造型方法，適時地利用三維CAD技術的功能演示二維草圖、三維實體模型、制圖之間的轉(zhuǎn)換過程，可以收到事半功倍的教學效果，使學生能夠掌握現(xiàn)代設計理念和設計方法。在此基礎上不少學生在省級大學生機械創(chuàng)新計劃和機械類發(fā)明專利研究中也取得了佳績，從而也適應了國家“卓越工程師”培養(yǎng)的要求。

參考文獻：

[1]焦永和，張彤，陳軍，等.第7次普通高等學校圖學教育現(xiàn)狀的調(diào)查與研究[J].工程圖學學報，2009，30（3）：168-172.

[2]大連理工大學工程圖學教研室.機械制圖[M].第6版.北京：高等教育出版社，2007：1-346.

[3]勞動和社會保障部教材辦公室.機械制圖[M].第五版.北京：中國勞動社會保障出版社，2007.

[4]陳錦昌.本科工程圖學課程教學基本要求的修改[J].工程圖學學報，2004，25（3）：101-103.

[5]侯洪生.機械工程圖學[M].第一版.北京：科學出版社，2008.

第6篇：機械工程制圖標準范文

【關鍵詞】機械制圖；工作過程導向；教學方法

《機械制圖》課程是高職院校機械類專業(yè)基礎課，在專業(yè)建設中起著承上啟下和貫徹始終的作用，傳統(tǒng)的《機械制圖》教學中存在不少問題，造成了課程質(zhì)量低下，極大地影響了學生的學習積極性，難以培養(yǎng)學生解決實際問題的綜合能力。

（1）教學內(nèi)容過于強調(diào)課程內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性，大體上按如下順序來搭建：投影理論基礎—三視圖的形成—基本體—組合體—機件的表達方法—常用件及標準件表達方法—零件圖—裝配圖，這種課程結構不適應現(xiàn)代高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，沒有突出高等職業(yè)教育的職業(yè)性和實踐性。

（2）傳統(tǒng)的《機械制圖》課程教學，制圖原理及表達方法強調(diào)較多，識圖能力的訓練較少，忽略了該課程的實踐性，教學中很少與實際產(chǎn)品相結合，從而導致課程教學內(nèi)容不能滿足用人單位的需要，在動手能力和表達能力上缺乏有效的訓練途徑，技能的訓練和培養(yǎng)被忽略。

通過對國內(nèi)外職業(yè)院校課程教學發(fā)展走勢的理解，我們認為就《機械制圖》而言，傳統(tǒng)的教學模式不符合目前用人單位的需要和職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，職業(yè)院校應打破傳統(tǒng)的教材體系，重選內(nèi)容，重建模式，以提高學生實踐能力。

1.基于工作過程導向的課程體系構建的過程

工作過程導向的課程由工作過程導出“行動領域”再經(jīng)教學整合形成“學習項目”，并通過具體的學習任務來實施。

進行課程整體設計，需要先進行企業(yè)調(diào)研，做好對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查工作，明確工程機械專業(yè)學生畢業(yè)后的就業(yè)方向及從事的職業(yè)技術崗位，做好崗位需求分析，準確進行課程定位，再根據(jù)課程的特點，選擇合適的教學載體，確定合理的教學內(nèi)容，完成課程總體設計。

1.1職業(yè)崗位需求分析與課程定位

通過組織有關教師深入企業(yè)進行了深入的調(diào)研，與企業(yè)、行業(yè)專家、技術人員、畢業(yè)生，進行深入的交流。通過調(diào)查結果表明工程機械運用與維護專業(yè)的學生畢業(yè)后就業(yè)的崗位主要包括以下4類：設備管理員、技術員、操作員、維修員等。

在完成以上這些工作崗位及具體的工作任務中，經(jīng)常要與各種工程圖樣打交道，必須了解機械制圖的有關國家標準，具備正確閱讀和繪制工程圖樣的能力，因此《機械制圖》課程定位在培養(yǎng)學生的空間思維能力，正確閱讀機械工程圖和按照國家標準繪制工程圖的能力，為后續(xù)課程學習和完成畢業(yè)設計奠定基礎。

1.2課程目標設計

課程目標的設計重在實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，以突出人才的創(chuàng)新素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為宗旨，貫徹以基本理論“必須、夠用”為度，簡化傳統(tǒng)知識的傳授，突出能力和素質(zhì)的訓練培養(yǎng)，力爭體現(xiàn)教學內(nèi)容的先進性、實用性，盡可能縮短學生所學知識技能與職業(yè)崗位的距離。

機械制圖的課程目標主要培養(yǎng)學生三方面的能力：了解國家有關機械制圖標準，能查閱并運用各種手冊和工具書的能力；工程設計表達能力和正確繪制工程圖樣的能力；閱圖工程圖樣的空間抽象思維和分析解決問題的能力；在培養(yǎng)學生能力的同時，還需要抓好學生養(yǎng)成教育，培養(yǎng)學生養(yǎng)成認真、負責、嚴謹細致的工作作風和習慣。

1.3工作過程導向課程教學內(nèi)容的構建

為了使教學項目內(nèi)容貼近企業(yè)實際生產(chǎn)，學校與企業(yè)共同合作，以企業(yè)生產(chǎn)零件為載體共同開發(fā)本課程，遵循由低級到高級，由簡單到復雜的認知規(guī)律，設計適合于學習的工作任務，依據(jù)“工作過程導向”對原有課程體系進行解構和重構，共設計了8個教學項目，分別是：平面圖形的繪制、三視圖的繪制、軸套類零件、盤蓋輪類零件、箱殼類零件、支架類零件、標準件與常用件、機械部件識讀與繪制，其中各個項目下又轉(zhuǎn)換成若干任務，將理論內(nèi)容溶化在項目的操作中，比如項目四：盤蓋輪類零件，包括三個任務：端蓋的識讀與繪制、泵蓋的識讀與繪制、手輪的識讀與繪制。

1.4《機械制圖》教學方法設計

《機械制圖》基于工作課程導向課程教學是以工作任務為中心，項目課程為主題的。項目開始前，先對班級學生進行分組，在完成每個任務時，預先布置工作任務，以便學生充分做好課前的準備工作，課堂上讓學生匯報，進行組與組之間的互評，再經(jīng)過教師的點評，學生根據(jù)同學間的互評和教師的點評完成對工作任務的修改、完善。為了提高學生的學習積極性和競爭意識，教師對每個項目都進行考核，并把它納入最終的成績評定。

1.5工作過程導向課程教學實施步驟

《機械制圖》課程雖然理論性較強，但完全可以賦予它實踐性內(nèi)容，采用工作過程為導向設計開發(fā)項目式教學內(nèi)容的方法理論聯(lián)系實踐，實踐結合理論，比較便于組織實施和開展，也便于學生掌握理論知識及實踐技能。

工作過程導向的目的在于克服學科體系的結構化內(nèi)容，而有利于與工作過程相關內(nèi)容的學習，以工作過程為導向的《機械制圖》課程是由典型職業(yè)工作過程確定實際工作任務，歸并成教學工作任務，最終轉(zhuǎn)化為職業(yè)教育教學任務，這是一個從行動領域到學習領域，最終到學習情景的過程。

我們知道一般機械產(chǎn)品生產(chǎn)工作過程是：確定工作任務，制定解決方案，實施解決，質(zhì)量檢查。因此，以工作過程開展項目式教學的基本步驟確定為：確定任務，制定工作計劃，實施計劃，進行質(zhì)量控制與檢測，評估反饋，這樣開展教學工作，能為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，增強學生適應企業(yè)的實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力。在學生學習過程中，學生需組成團隊完成一個真實項目，能培養(yǎng)團隊精神，充分鍛煉實際動手及項目管理能力，掌握真實技能。

教學的實施應注意以下要點：

（1）整個課程由原來的學科體系教學向行動體系教學轉(zhuǎn)變，即由原來的“先學后做”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鲋袑W”是教學過程的一個重要部分。

（2）改變教學的主體，我們強調(diào)學生是學習的主體，老師是教學的主導，通過采用基于工作過程的“行動導向”式教學，把學生的主動性調(diào)動起來，學生通過完成項目任務，即訓練工作技能，又掌握從事本專業(yè)有關崗位的必須的知識。

（3）學生在做的過程中老師要做好引導，確保每個學生通過自己的努力，都能完成工作任務，但是老師又不能替代學生做，在學生完成任務后，教師還要組織引導學生進行自評及小組之間的互評。

2.改革課程考核方法

職業(yè)院校的學生比較普遍地存在自由散漫，抄作業(yè)，考試作弊等不良現(xiàn)象，還有的學生習慣于背理論，應付考試，這樣的考試成績不能全面的反映學習效果，更談不上教育和激勵學生并促進其發(fā)展，建立科學的教學評價體系能引導學生調(diào)整學習方法，把相當部分的學習精力轉(zhuǎn)到對作業(yè)，手工繪圖等基本技能訓練上來，達到掌握知識，培養(yǎng)能力的教學目標，提高綜合制圖技能，從根本上改變抄襲作業(yè)，考試作弊等各種不良風氣。

在課程考核方法上，樹立以“能力測試”為中心的現(xiàn)代考核理念，建立基于學習過程的形成性考核評價體系，采取答卷與口試相結合、理論考試與實踐考試相結合、答辯和現(xiàn)場測試相結合的多維度考核方式，對學生的每個學習階段均進行考核，據(jù)此建立學生的學習績效考核檔案，并進行動態(tài)公示，每個學生均能清楚自己在各個階段的學習成效，使考核評價貫穿于課程學習的始終，真正成為促進學生學習的有效的手段。 [科]

【參考文獻】

[1]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007.

第7篇：機械工程制圖標準范文

述職報告作為專業(yè)技術人員述職述廉的重要應用文體,對人才的選拔、培養(yǎng)和使用中具有重要地位和作用。下面就讓小編帶你去看看技術部個人工作述職報告范文3篇，希望能幫助到大家!

技術部個人述職報告1

各位領導、各位同事：

首先，感謝公司領導及項目經(jīng)理一年來對我工作的關心指導，感謝同事對我工作的支持幫助!結合一年來的工作，我從以下三個方面向各位領導及同仁述職如下，請審議。

一、加強學習，提高思想認識

作為工程部技術負責人，要踏實作好本職工作，首先必須在思想上與公司和項目領導保持高度的一致。我始終認為，只有熟知和掌握技術，協(xié)同合作!才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，扎實干好技術和項目管理工作。為此我認真學習了集團文件精神并在實際工作中不斷加以實踐，實事求是。在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行公司和項目領導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展需要并與時俱進。

二、主要工作完成情況

1、認識明確，把握重點。質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線。由于以往年度在____工程項目上負責技術，主管全廠主機設備安裝到調(diào)試和施工過程中關鍵部位的程序控制。所以在工作中對遇到的問題能及時提出和落實解決，承上啟下，發(fā)揮個人特長，整合集體優(yōu)勢，在項目管理中有效地提高了全員質(zhì)量意識。參與制定了代表本項目特色的機裝工程科管理制度，安排管理人員分配給各個施工隊伍，采取驗收工程質(zhì)量及進度的情況并以百分比的形式直接與工程款掛鉤的方法，落實項目的獎懲制度，設定月最佳施工隊伍并予以獎勵!這樣，在大家一致的努力下，屯河項目因此得以安全，高效，高質(zhì)量的運行著!在確保施工安全，施工質(zhì)量的前提下達到年底點火的目標!

2、以人為本，安全第一。我們所從事的行業(yè)是高危行業(yè)，我本著安全第一!要務思想進行班組安全生產(chǎn)的管理工作。首先是落實公司，項目制定的各項安全規(guī)章制度，督促施工班組，然后對現(xiàn)場多查多看多提醒，對潛在和存在的安全隱患生產(chǎn)逐一排查、配合項目安全、監(jiān)督部門的管理工作，合理解決了安全與生產(chǎn)的關系。

3、文明施工樹形象。文明施工形象體現(xiàn)著一個企業(yè)的基礎管理水平，基礎工作水平代表著一個企業(yè)的管理水平---細節(jié)決定成敗!因此，這一年來我就把這一工作作為一項重點工作來抓，從項目設備安裝前期的基礎工作到關鍵點的質(zhì)量控制和后期設備調(diào)試正常運行都努力按高起點、高標準、高水平要求，盡心管理，踏實工作。通過我的努力，工作有了一定起色，尤其是在施工現(xiàn)場得到了項目部與甲方的高度稱贊。他們說：有鄧工在，放心!

4、技術核心。作為____，屯河項目機裝工程部的技術負責人，自己以積極的工作態(tài)度和高度責任心深入施工現(xiàn)場，認真了解分析施工現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，以身作則，以自己出色的工作經(jīng)驗解決工地上一個又一個的技術難題，為設備的正確安裝提供了保障。屯河試車期間，我?guī)ьI項目部工程科的同志們，克服下雪，低溫，路滑等困難，以最高的試車要求對每一項單機進行精細的試運行，試車全過程，協(xié)同合作!積極帶領相關人員參與到調(diào)試中去，并采取分配的方式，多點開花，讓試車工作能夠高效的進行!對調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的問題及時落實到班組并徹底解決。

5、新人導師。作為老資歷的蘇州中材人，我時刻將培養(yǎng)新人作為自己的使命，我深知做工程工作是項艱苦的工作，是項身體與意志都得到錘煉的工作，而剛從大學溫床畢業(yè)的學生加入到這樣工作來之后肯定會有許多的不適應，不管是安全和工作方面還是生活方面，都會遇到很多的苦難和困擾，而我，積極主動的以一名導師的角色帶領他們?nèi)硇牡耐度氲焦ぷ鳟斨腥ィ苑e極樂觀，向上的工作態(tài)度去面對工程的一切，讓他們在忙碌的學習和工作當中去成長，去適應!就如今年的兩名機裝新人，在我的帶領下積極的投入到試車當中去，不怕臟不怕累，充實的工作，快樂的生活，下班后依然可以成為忘年之交，談人生，談理想!把酒言歡，真正的讓新人融入到項目部這個大家庭當中來!我想，這些是我作為一名盡職老蘇安人的義務和責任!

三、嚴于律已，率先垂范。

作為項目技術主管，發(fā)揚艱苦奮斗和謙虛謹慎的優(yōu)良傳統(tǒng)，樹立正確的權利觀、地位觀，認認真真做事，清清白白做人。

一是加強學習，樹立公正廉潔的項目管理人員的形象。“公生明、廉生威”。作為一名管理干部，自己能夠堅持科學的發(fā)展觀，樹立正確的價值觀，嚴格要求自己，對照項目領導的形象標準，進行自我檢查，做到公平、公開、公正，始終保持腳踏實地的工作作風。

二是嚴守紀律，潔身自好。在工作中時刻遵循公司和項目各項規(guī)章制度。做到了不為自己謀取私利，不以權壓人;不利用工作之便為自己的親屬、朋友辦違背原則和違反公司和項目制度的事。在業(yè)務工作往來中，遵循節(jié)簡的原則，為項目能省一分錢算一分錢。時刻把公司的利益放在首位。

20____年是難忘的一年，作為老蘇州中材人，我親身經(jīng)歷著__中材的各種改變與進步，現(xiàn)如今，公司大戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)移是跨出的改革之路的一個大腳步，我作為蘇州中材人，始終由衷的將公司的利益放在第一位，熱忱的踏實工作，將自己的青春和熱血奉獻給了公司，同時也希望能夠以我的豐富工作經(jīng)驗和嫻熟的技術知識持續(xù)的幫助公司給予的每一個項目安全，高質(zhì)量，高效率的保證!最后，希望公司能在改革中越走越輝煌，也希望項目部一切順利!

謝謝大家!

技術部個人述職報告2

各位領導、同志們：

我是武東志，機電區(qū)主管技術員，負責技術管理工作。一年來，在公司的正確領導和機電運輸專業(yè)同志們的理解和支持下，技術管理工作在不斷提高，也正逐步走向規(guī)范化管理。下面，我就一年來的工作情況簡要匯報如下，不妥之處，敬請各位領導和同志們批評指正。

一、培養(yǎng)人才，發(fā)揮人才效益，是生產(chǎn)力提高的因素之一。

近幾年我公司非常注重專業(yè)技術人才的招收和培養(yǎng)工作，認為人是做好一切工作的決定因素，也是企業(yè)生存和發(fā)展的原動力。我們掌握了人才就等于掌握了科學技術?？茖W技術的乘法效應，足顯了人才在生產(chǎn)力中的首要地位和作用基于這種企業(yè)共識，我們非常注重大學畢業(yè)生的培養(yǎng)。機電運輸專業(yè)共有大學畢業(yè)生十幾名，參加工作沒幾年，工作經(jīng)驗不足。為了提高他們服務礦山的本領，我們主要做了如下工作：

1、養(yǎng)成標準化規(guī)范化作業(yè)工作習慣

標準化規(guī)范化作業(yè)，首先要掌握標準掌握規(guī)范。為此我們組織專業(yè)技術人員從網(wǎng)上下載標準和規(guī)范，自8月以來，機電運輸專業(yè)的技術員從網(wǎng)上下載標準、規(guī)范、手冊等300多個，主要包括煤礦安全規(guī)程、試驗規(guī)程、國家標準、行業(yè)標準、設計技術規(guī)范、檢驗檢測規(guī)范、檢修規(guī)范、驗收規(guī)范和各種技術手冊等，其中aq系列安全檢驗檢測規(guī)范9個，gb系列國家標準104個，mt煤炭行業(yè)標準35個，建筑及電力行業(yè)標準規(guī)范10個，機械行業(yè)標準規(guī)范5個。擁有了這些標準和規(guī)范后，進行分類匯總，共享給各個技術員，以備他們在工作中查詢和應用。這項工作我們還想建立一個資料數(shù)據(jù)庫，以便于管理和查詢應用。目前正在考慮合適的數(shù)據(jù)庫編程人員。

2、標準化制圖工作的推進

為了推進標準化制圖工作，我們從網(wǎng)上下載了四個國家制圖標準(gb-t14665-20____機械工程cad制圖規(guī)則、gb-t18135-電氣工程cad制圖標準、gb-t50593-煤炭礦井制圖標準、gb-t18229-cad制圖標準)并打印出來，并且每個技術員還人手一套電子版的'標準。

我們要求技術員每月上交1至3張標準圖紙，并給每個技術員打分考核，公布排名結果。標準化制圖工作推進已經(jīng)有幾個月時間，有一少半技術員已經(jīng)進步很快，并能做獨立設計。

3、專題討論會及專題講座工作的開展

為了促進技術員的理論素質(zhì)，我們每月組織專題講座和討論會，參加人主要是機電運輸專業(yè)技術員，另外技術骨干和管理人員也可抽時間參加。

我們要求主講者要制作不少于60頁的演示文稿(幻燈片)，在機電區(qū)的多媒體教室演示講解，期間穿插討論。目前這個活動已經(jīng)組織4次，效果不錯。既鍛煉了主講技術員的專業(yè)知識的系統(tǒng)學習，有讓他們學會了演示文稿的制作。同時其他專業(yè)的技術人員也可做個全面了解。尤其在討論中更能把問題搞清搞透。

4、輔助設計工具的更新學習

目前我公司設備新度系數(shù)很高，跟廠家的技術交流也很多，廠家提供的電子版文件種類不斷升級，已不是autocad一統(tǒng)天下的時代了。出現(xiàn)了諸如等三維輔助設計軟件，比如西安煤機廠、石家莊煤機廠、佳木斯煤機廠等在新產(chǎn)品中都使用了這種輔助設計軟件。

去年寇子明教授給我們的資料中也使用這種格式的文件。如果我們沒有這些輔助設計工具，就給我們堵了一條路。因此我們組織技術人員不斷更新自己的輔助設計軟件，跟上主流，避免淘汰。

是世界上主流三維輔助設計軟件，功能非常強大，造型理念與車間加工裝配環(huán)節(jié)相似，易學易用。目前我們很多技術員對solidworks非常感興趣，已經(jīng)有三名技術員能做基本零件的造型輔助設計工作，這些工作也為我們同廠家的技術交流奠定了基礎。

二、緊抓當前改擴建鍛煉機會，積極發(fā)揮技術人員不可替代的作用

在機電區(qū)和運輸區(qū)的正確領導下，按照機運副總的管理模式，緊抓這次鍛煉機會，組織分管技術員投身到改擴建中進行錘煉。實踐證明他們在機電運輸各大系統(tǒng)的設計安裝和達標亮化中具有重要作用。并積極配合相關單位做好了前期技術準備工作，有的已經(jīng)進入了安裝實施階段，為輔助運輸、皮帶運輸和供排水系統(tǒng)的形成做了自己的貢獻。

三、大型固定設備日常維護運行中的技術管理工作

大型固定設備維護運行已經(jīng)走上了規(guī)范化管理的道路，設備運行工況的分析也正逐步走向規(guī)范。我們首先把最重要的設備-主通風機的技術管理工作進行了規(guī)范，要求每月主通風機倒機一次，倒機后15日內(nèi)設備運行正常后做工況分析，繪制運行曲線，填寫分析報表，經(jīng)審核后存檔備查。通過報表分析發(fā)現(xiàn)了好幾項問題，這些問題正在處理解決階段。下一項工況分析就是主排水系統(tǒng)。

電氣設備預防性試驗是電氣設備維護中一項技術管理工作。我們已經(jīng)把今年的試驗工作進行了計劃安排，將按計劃對設備進行七項指標試驗，并做好記錄。試驗中心已經(jīng)成立，已經(jīng)搞了一部分工作，今年這項工作已經(jīng)走向規(guī)范。

四、存在的不足和今后努力的方向

不足之處主要有：

1、學習系統(tǒng)性不夠，特別是對于標準的學習缺乏系統(tǒng)組織學習。

2、工作經(jīng)驗不足，處理和化解工作中的矛盾，方式和方法欠考慮。

3、業(yè)務技能還要進一步學習提高，定位不專不深，淺嘗輒止思想嚴重。

今后努力的方向：

1、堅持學習，跟上時代的步伐，保持知識的先進性和系統(tǒng)性，不斷擴展服務礦山的新本領。

2、加強個人修養(yǎng)，埋頭苦干，精于業(yè)務，踐行“做人做事”齊頭并進的人生準則。

以上述職，敬請領導、同志們批評指正。

技術部個人述職報告3

尊敬的各位領導、職工同志們：

大家好，根據(jù)礦黨委安排，現(xiàn)將我本人20____年度的工作、學習情況向大家進行匯報如下：

做為機電一隊的主管技術員，我在上級領導的正確領導、支持下，深入貫徹落實“科學發(fā)展觀”，認真開展技術管理的各項工作，現(xiàn)按照年終干部考核的要求從德、能、勤、績、學等方面將自己一年來的工作、學習等情況進行述職，懇請各位領導和同志們提出寶貴意見。請各位領導和同志們評議。

一、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自己的政治素質(zhì)和業(yè)務水平。

煤礦機電管理工作是一項復雜、技術性強的特殊行業(yè)，作為機電專業(yè)的工程技術人員，不但要業(yè)務強，更需要政治思想素質(zhì)高。我作為技術管理人員，在作好業(yè)務管理的同時，也注重政治思想的學習。在平時的工作中，始終堅持參加集體學習，抽出一定的時間自學，科學地融入到自己的工作實踐，指導好自己的工作，堅持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務管理的同時，政治思想水平得到很大提高。

二、業(yè)務范圍和主要負責的工作：

機電一隊主要管理大型提升機電氣設備，我主要負責我隊機電設備技術管理工作，每月都帶領技術人員認真檢查設備，能夠按設備的性能提前編制檢修計劃，并認真組織檢修工作，確保設備安全運轉(zhuǎn)。負責設備的安裝、改造過程中的技術管理工作，積極組織、參與各種技術改造工作，及時解決生產(chǎn)中的技術問題。

在20____年，我礦先后對矸石山絞車、副井口的操作車設備、井下2.5m箕斗進行了改造。把原屬淘汰設備的矸石絞車改造為plc控制的變頻絞車;原副井口托罐裝置改為液壓式可伸縮搖臺和推車機;原井下2.5m箕斗改造為大傾角皮帶機，這些大型的設備改造項目都屬于機電一隊的設備管理范圍，為在今后能夠熟練掌握并駕馭好這些新型設備，我與隊其他管理人員一起在施工現(xiàn)場對設備進行組裝、安裝、調(diào)試，主持編寫了設備的《操作規(guī)程》、《崗位責任制》和常規(guī)性的檢修措施，并制定了檢查、檢修報表等技術文件。

在設備的日常檢查、管理工作中，積極對設備進行科技創(chuàng)新和改造，去年一年主要進行了架空人車機尾下移至平巷、防止變坡點壓繩輪掉道裝置、矸石山立輪除冰裝置、細化主提升吊掛檢查制度、主副井調(diào)繩安全確認制度、改進大傾角皮帶給煤機等改造工作，通過技術改造，提高了設備運行的穩(wěn)定性和安全性，使設備的安全運行得到了更加有力的保障。

對設備所需的零、部件，及時組織技術人員繪圖加工，及時組織編寫各種施工安全技術措施，并在圖紙繪制和措施編寫的過程中，及時給予年輕的技術人員技術指導，使他們在實際工作中得到鍛煉，技術水平不斷提高。在職工培訓工作方面，能夠按照上級培訓計劃按時完成職工的培訓工作，除此之外，根據(jù)我隊工作性質(zhì)和職工崗位的實際情況，認真組織職工崗位培訓，并取得了很好的培訓效果。

三、工作中存在的不足：

首先是自己的業(yè)務水平有待提高。通過自己工作中的切實體會，我感到自己的技術水平、業(yè)務素質(zhì)有待提高，特別是電工、電氣、plc自動控制方面懂得太少。其次，對技術隊伍的管理、學習抓得不緊。另外，在車間、設備的資料管理上還存有一定的差距，對于這些不足之處，在今后的工作中要認真加以糾正和改進。

在20____年的工作中，雖然有一些成績，但同時也應該更加清醒地看到不足和失誤，要在過去的基礎上，不斷提高自己，以勝任技術管理工作。

第8篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞：項目教學法；機械CAD；教學方法；職業(yè)技能

[微軟用戶1]

機械CAD設計基礎課是機械類專業(yè)的一門重要的基礎課，同時也是高職高專機械類專業(yè)學生必修的技能課。本課程兼具工程制圖與計算機應用類課程的特點，是一門集知識與技能于一體的實驗性很強的課程。其基本教學任務是使學生了解機械CAD制圖的一般方法，基本掌握AuToCAD繪圖軟件的基本繪圖操作環(huán)境，熟練掌握繪圖命令、編輯命令、尺寸標注、圖層使用、圖塊使用及三維命令的一般操作，重點掌握工程圖的繪圖方法并能應用于企業(yè)工程制圖的實際。通過該課程的學習，使學生能成為具有應用性技能的人才。為了更好的實現(xiàn)這一目的，本人根據(jù)多年的教學經(jīng)驗，采用項目驅(qū)動教學法，調(diào)動學生的學習積極性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生的應用能力。

一、 項目驅(qū)動教學法的實施

1、項目驅(qū)動教學法的特點：是以項目為主線、教師為引導、學生為主體的方式，改變了以往“教師講、學生聽”的被動教學模式。創(chuàng)造了學生學習主動參與、自主協(xié)作的探索創(chuàng)新的新型教學模式。它適用于學習各類實踐性和操作性強的課程，有利于培養(yǎng)學生的分析問題和解決問題的能力。

2、項目驅(qū)動教學法的方式：根據(jù)教材的內(nèi)容、學生的實際水平設計和制定工作項目，以實際項目來驅(qū)動學生的學習。把基本知識和練習題用項目聯(lián)在一起，增強學生學習的系統(tǒng)性和完整性。

3、科學的設定項目：把本課程的主要知識點提取出來并融入到每個項目中，（注意分散難點、重點），師生都圍繞著項目開展。并對每個項目進行任務要求、教學內(nèi)容、技能目標及學時分配等方面進行整體設計。具體設計如下：

項目名稱任務要求教學內(nèi)容技能目標學時分配

組合體平面圖形基本體視圖組合體視圖

1.了解AuToCAD軟件的基本運行環(huán)境2.學習并熟練掌握繪圖命令的基本操作3.學習編輯命令、標注命令的基本操作

能熟練畫出組合體三視圖10學時

零件圖軸類零件圖盤類零件圖箱體零件圖

1.復習并熟練掌握繪圖命令的基本操作2.學習并熟練掌握編輯命令的基本操作3.學習標注命令、圖層與圖塊使用操作

能熟練畫出零件圖（包括尺寸標注、技術要求、標題欄等）10學時

裝配圖螺栓連接機用虎鉗

1.復習并熟練掌握繪圖、編輯命令操作2、學習并掌握標注命令、圖層與圖塊使用3、機械工程圖的綜合繪制

能畫出簡單的裝配圖10學時

三維圖形基本體視圖簡單組合體

1、了解三維繪圖的操作2、學習三維圖形的創(chuàng)建能畫出三維視圖6學時

二、項目驅(qū)動教學法的教學過程

1、設計教學案例和工作任務：教學案例和工作任務的選定、編排是決定教學效果的關鍵問題。項目設計要有總體目標，工作任務的設定要符合學生的實際水平，要考慮知識點含量、任務的連續(xù)性等多方面因素。在設置教學案例時，要根據(jù)學生的工作任務，選擇知識點、難點類似的圖形，盡量選擇配有真實零件的工業(yè)圖紙，按照繪制工程圖紙的標準要求學生，使學生如同在進行工作一樣，有真實感，并能盡快熟悉企業(yè)環(huán)境，從而培養(yǎng)學生的應用技能。本課程結合專業(yè)特點、突出專業(yè)性和職業(yè)化來設置工作任務，如把機用虎鉗作為項目的主線，根據(jù)組成機用虎鉗零件的復雜程度不同，分別設置在不同的工作任務中。如銷釘、墊圈這些比較簡單的零件設置在平面圖形中，固定鉗身放在箱體類零件圖項目中。在前三個項目教學完成后，由學生根據(jù)自己完成的工作任務（組成機用虎鉗的11個零件圖）組成裝配圖。這樣的設置既考慮知識的系統(tǒng)性和連續(xù)性，也使學生在最后完成任務時有成就感。

2、教學模式：根據(jù)高職學生的特點，采用在完成工作任務的過程中學習課程知識，培養(yǎng)學生的實際動手能力。在實施教學的過程中，由教師帶領學生分析例圖，讓學生了解教學目標、工作任務、基本命令的使用，掌握繪圖的基本方法，然后在教師的指導下，獨立完成工作任務。目的是在教學中，把基本理論知識與實際操作有機的結合起來，發(fā)揮學生的潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力，并拓展學生思考問題的深度和廣度。具體教學案例如下：

教學案例1

項目名稱：組合體—平面圖形

工作任務：銷的主視圖

教學內(nèi)容：了解AuToCAD軟運行環(huán)境

技能目標：掌握軟件的啟動工作界面、

功能鍵和控制鍵、命令的啟動方式、

了解AuToCAD設計的一般方法、初

步了解直線命令的基本操作方法。

教學案例2

項目名稱：零件圖—軸類零件圖

工作任務：螺桿的主視圖

教學內(nèi)容：復習并熟練掌握繪圖命令的基本操作

學習標注命令、圖層與圖塊使用操作

技能目標：掌握軸類零件圖的畫法、尺寸標注、技術要求

三、通過項目教學法的教學，更好地培養(yǎng)學生的學習能力：在完成本課程的學習任務后，由教師與學生共同總結、回顧探討學習方法，總結經(jīng)驗，為以后自學打下基礎。

1、培養(yǎng)綜合分析問題的能力：本課程的學習目的是使學生利用AuToCAD軟件，熟練繪出工程圖。但是，只掌握繪圖技巧是遠遠不夠的，要準確畫出工程圖紙，必須具有工程制圖、計算機基礎、金屬工藝學、公差與配合、金屬加工等一系列知識，必須具有一定的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。在本課程的學習過程中，教師有意識的融合相關知識，開闊學生思維，培養(yǎng)學生的綜合能力。

2、培養(yǎng)自學能力：AuToCAD是一款計算機輔助設計軟件，它的特點是二維繪圖功能強大，性能優(yōu)越、簡單易學、體系結構開放等。同時，它具有這類應用軟件共同的特點。（1）計算機軟件通用的工作界面（標題欄、下拉菜單、工具欄、通用存儲命令等）。（2）通用的操作方式。點擊圖標啟動命令，輸入?yún)?shù)執(zhí)行命令等。（3）軟件特有的繪圖功能。在清楚的了解軟件的特點后，掌握學習方法，為今后學習SolidWorks、UG等軟件打下基礎。

四、考核方式：基于項目驅(qū)動教學法的特點，注重工作過程的考核及評價。在《機械CAD》課程考核中，設置常規(guī)考核和職業(yè)技能證書考核。常規(guī)考核是根據(jù)每個項目完成情況，給出相應的分數(shù)，占總評成績的大部分，其中，四個項目成績占百分之六十，期末考核占百分之二十。職業(yè)技能證書考核是指在平時教學中，融入職業(yè)資格考試標準規(guī)定的知識和能力，鼓勵學生參加職業(yè)技能證書考試。職業(yè)技能證書成績占百分之二十。

實踐證明，采用項目驅(qū)動教學法，使學生在學習過程中，不斷獲得成就感，極大地激發(fā)學習欲望，提高了學習效率，有利于培養(yǎng)學生的獨立分析問題和解決問題的能力。為學生盡快適應工作崗位打下基礎。

[參考文獻]

[1]胡可.建筑CAD設計基礎課程工學結合教學模式淺探[J].中國職業(yè)技術教育2010（23）：86-87

[2]金瑩，張小粉.項目驅(qū)動教學法在高職模具專業(yè)中的應用與研究[J]模具工業(yè)2012（4）65—72

[3]勞文薇，劉俊.項目驅(qū)動教學法在《電子CAD》課程教學中的應用[J].機械職業(yè)教育2011（3）33—35

第9篇：機械工程制圖標準范文

關鍵詞：卓越計劃；課程設計；校企合作；系統(tǒng)化設計

課程設計是教學中非常重要的實踐環(huán)節(jié)，它不僅僅是培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，提高實踐創(chuàng)新的能力 [1 ]，而且是學生將所學的專業(yè)理論知識應用于實際的最佳途徑 [2 ]。然而，目前針對課程設計進行改革實踐的研究并不多，大多集中在畢業(yè)設計改革上。課程設計是實踐教學環(huán)節(jié)中最為關鍵的教學環(huán)節(jié)之一，在整個實踐教學中起到了承上啟下的作用，既是專業(yè)課程的綜合應用，又是畢業(yè)設計的基礎和鋪墊。因此，課程設計要具有綜合性強和接近工程實際的特點，通過課程設計，培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力及團隊合作精神，實現(xiàn)符合產(chǎn)業(yè)需要的高素質(zhì)應用型人才培養(yǎng)要求。因此，課程設計工程化改革已勢在必行，使其具有綜合性強和接近工程實際的特點。

一、 “卓越工程師”教育培養(yǎng)計劃

教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務 [3 ]?！白吭接媱潯本哂腥齻€特點： 一是行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程；二是學校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才；三是強化培養(yǎng)學生的工程能力和創(chuàng)新能力。

在中國從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型的關鍵時期，工科院校創(chuàng)建以培養(yǎng)機械類卓越工程師為導向的教育模式，更加強化了學生的服務企業(yè)的工程意識及工程素質(zhì) [4 ]。

二、教育理念的深刻變革

結合學校辦學定位和人才培養(yǎng)目標定位，我校在實踐中凝煉出“大德育、大工程、大實踐”（簡稱“三大”）教育理念，其中，“大德育”是先導，體現(xiàn)做人的素質(zhì)，“大工程”是背景，體現(xiàn)社會需求，“大實踐”是核心，體現(xiàn)做事的能力 [5，6 ]。

“三大”教育理念要在課程設計中加以落實，使卓越工程師培養(yǎng)與課程設計更好地結合，是應用型本科院校不可忽視的重要問題。課程設計要面向社會需求，核心是培養(yǎng)學生創(chuàng)新和工程實踐能力，確保知識、能力、素質(zhì)的綜合發(fā)展，把學生能力培養(yǎng)貫穿到課程設計的全過程中。

三、課程設計依托校企合作

目前多數(shù)學校都在一定規(guī)模進行校企合作，且多集中在畢業(yè)設計階段。在近幾年畢業(yè)設計的指導過程中，我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)學生的機械專業(yè)基礎知識還比較扎實，但工程素質(zhì)較差，對性能指標的要求、成本控制等沒有概念，僅僅局限于要求功能的實現(xiàn)，這是不滿足“卓越工程師”培養(yǎng)計劃要求的。

我校作為黑龍江省唯一一所以礦業(yè)工程為特色的本科院校，立足“大礦業(yè)”特色，根據(jù)專業(yè)特色加強與煤礦企業(yè)的聯(lián)系，與黑龍江省四大礦業(yè)集團都建立了多方位的人才培養(yǎng)基地。通過與雞西煤礦機械有限公司合作，成功申報了國家級工程實踐教育基地。工程實踐教育基地的建設和發(fā)展為實踐教學改革提供有力的保障。在制定課程設計規(guī)范和要求時，聘請企業(yè)的專家和技術人員共同擬定符合社會需求的，體現(xiàn)應用性和創(chuàng)新性的課程設計文件規(guī)范。

選擇和適當簡化企業(yè)的真實項目，引入課程設計，開發(fā)出一系列與生產(chǎn)實際緊密相關的課程設計題目，實現(xiàn)實踐教學與企業(yè)接軌，要求學生進行系統(tǒng)全面的調(diào)研和分析，確定設計方案。

四、系統(tǒng)化的設計原則

課程設計采取小組分工形式，組內(nèi)成員分別調(diào)研后討論，確定總體設計方案，再由組長根據(jù)組內(nèi)成員的特長進行局部計算和結構設計等的分工，每個小組成員之間的工作都是相互關聯(lián)的，這樣達到互相監(jiān)督、共同進步的目的。同時也培養(yǎng)了學生的團隊合作意識和互幫互助的工作作風。

對于礦山機械課程設計，分為提升運輸機械設計、采掘機械設計和礦井通風機械設計三部分，學生根據(jù)個人興趣和就業(yè)意向選擇其中的一部分進行設計。例如進行礦井提升設備選型時，要求學生對當前礦井所用的提升設備進行調(diào)查，吸取實踐經(jīng)驗以改進設計工作。做設計要有發(fā)展的觀點，既要考慮到當前，也要考慮到長遠。對于主提升設備，一般對第一水平要留有20%左右的富余能力。另外在選型設計時往往要提出幾個方案進行比較。再如順槽帶式輸送機的選型設計，首先應清楚順槽運輸多為幾臺帶式輸送機搭接運輸，所以必須根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，即按要求的輸送能力并考慮各臺設備之間搭接轉(zhuǎn)載運輸時結構及尺寸上的要求，合理地確定每臺帶式輸送機的形式及鋪設長度。原則是設備投資及運轉(zhuǎn)費用最少，即最經(jīng)濟同時也要便于管理。井下電機車運輸選型設計，應考慮運輸量、采煤方法，裝煤點集中、貯煤量大和運距較長時，應選用較大噸位的機車，否則選用小噸位機車。另外還考慮運輸人員、材料和線路維修等業(yè)務配備小噸位機車。本課程設計包括選型計算和繪圖兩部分，學生可按設計任務書中給定的原始數(shù)據(jù)進行計算。繪圖部分，如提升機房布置圖、機房布置形式及帶式輸送機裝置圖可參考相關手冊選用，并結合調(diào)研情況進行相應的設計。設計及計算步驟力爭完整、清晰、簡潔，圖紙繪制符合制圖標準及相關要求。

對于液壓傳動課程設計，考慮學時及設計工作量，將典型液壓系統(tǒng)的設計分解為總體設計和典型的液壓元件的選型和設計。將學生分成幾個小組，組內(nèi)成員協(xié)作完成整個課程設計內(nèi)容。其中液壓缸是液壓傳動中的典型的應用最廣泛的元件，因此每組內(nèi)都要求有液壓缸的設計計算和繪圖。液壓缸是液壓傳動的執(zhí)行元件，它與主機及主機的工作結構有著直接的聯(lián)系。不同的機型和工作機構對液壓缸則有不同的工作要求。因此在設計液壓缸之前，首先應了解主機的用途和工作條件、工作機構的結構特點、負載值、速度、行程大小和動作要求、液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量等作為設計原始依據(jù)的主要內(nèi)容，這就要求學生在設計前充分到企業(yè)和生產(chǎn)實際中了解和分析總結。

五、課程設計改革實踐效果

經(jīng)過對我校機械工程學院兩屆學生進行課程設計改革試點，發(fā)現(xiàn)多數(shù)同學能夠按照指導教師要求深入企業(yè)，詳細調(diào)研，全面分析，確定出合理的設計方案。計算內(nèi)容完整，圖紙繪制規(guī)范。這期間，企業(yè)教師的指導起到了非常關鍵的作用，他們將設計經(jīng)驗無私地告訴學生，使學生少走了許多彎路。學生由循序漸進地完成一個系統(tǒng)設計，掌握了系統(tǒng)設計思路，大大提高學生綜合設計能力。

參考文獻：

[1]曹賀，孫月華，趙存友等. 機械設計專業(yè)創(chuàng)新訓練體系的構建與實踐[J].實驗技術與管理，2011，7：171～173.

[2]劉波粒，劉澤軍. 淺析本科生畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量滑坡的原因及其對策[J].中國高教研究，2007，7：89～90.

[3]教育部啟動實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” ――面向工業(yè)界、面向世界、面向未來，培養(yǎng)卓越工程師后備人才[J].中國大學教學，2010，7：4～5.

[4]吳雪峰，薛銅龍. 基于卓越工程師培養(yǎng)計劃的“機械設計”課程設計改革[J]. 中國電力教育，2013，13：107～108.