供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

（一）物流管理的概念

物流指物料或商品在空間與時間上的移動。美國物流管理學會(CouncliofLogisticsManagement，CLM)1998年對物流(Logistics)的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息，從供應(yīng)到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程。中國《物流術(shù)語》國家標準將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等功能實施有機結(jié)合。物流的功能有：運輸功能、存儲功能、裝卸功能、包裝功能、配送功能、信息處理功能、流通加工功能。物流管理是為了滿足客戶的需求，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息，從產(chǎn)出點到消費點的合理、有效的流動和儲存進行規(guī)劃、實施與控制的過程。物流管理的任務(wù)是以盡可能低的成本為顧客提供最好的服務(wù)?？梢愿爬ǔ蒖7(RightCost、RightTime、RightPlace、RightCondition、RightQuality、RightProduct、RightCustomer)。即以適當?shù)某杀?，在恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c、恰當?shù)臈l件，將良好的質(zhì)量、合適的產(chǎn)品送到適合的顧客手中。物流管理的內(nèi)容包括對物流活動諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中的物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理。

（二）供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是20世紀90年代以來隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的發(fā)展生產(chǎn)的一種管理方法，其內(nèi)涵是企業(yè)通過計劃運輸、生產(chǎn)、存儲、分銷、服務(wù)等活動和電子商務(wù)的手段，把從原材料采購、加工制造、分銷和銷售的各個環(huán)節(jié)有機的連接起來所構(gòu)成最有效的供、產(chǎn)、銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在提高客戶滿意度的同時，降低整個系統(tǒng)成本和提高企業(yè)的效益。網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點除物理連接外，還有通過因特網(wǎng)的連接表達了相應(yīng)合作的企業(yè)單位之間的信息傳遞、協(xié)調(diào)與合作關(guān)系。特別是隨著企業(yè)協(xié)作和全球經(jīng)濟一體化形勢的發(fā)展，這個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可能會包括世界各國眾多的供應(yīng)商、廠家和銷售商，從而構(gòu)成了一個從供應(yīng)到服務(wù)的大型全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

二、供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別

從上述關(guān)于物流和供應(yīng)鏈管理的定義可知供應(yīng)鏈管理涵蓋了企業(yè)經(jīng)營中從原料起點至消費終端的所有商業(yè)環(huán)節(jié)。雖然人們普遍認為，供應(yīng)鏈管理是隨著物流管理的發(fā)展而提出和逐步獲得完善的，但是發(fā)展至今，物流管理己經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的一個部分。因此，它們之間有著許多共同之處，例如，它們都是由供應(yīng)商、制造商、分銷商以及零售商組成的，都是以先進的電子信息技術(shù)作為自我實現(xiàn)的前提、基礎(chǔ)和保證，都是跨越企業(yè)、部門甚至是國別的，等等。但是，它們之間也存在著許多不同之處，主要表現(xiàn)在如下幾點：

1.供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機體。因此，它最關(guān)鍵的是采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡單的連接。庫存則作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶變化的緩沖手段。

2.供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動。除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸和實物分銷之外，供應(yīng)鏈管理還包括：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴的關(guān)系管理；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃；供應(yīng)鏈的設(shè)計(全球節(jié)點企業(yè)、資源、設(shè)備等的評價、選擇和定位)；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理：基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計與制造管理、生產(chǎn)集成化計劃、跟蹤和控制；企業(yè)間資金流管理(匯率、成本)；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)與物流(運輸、庫存、包裝等)管理；基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。供應(yīng)鏈管理不但涵蓋了現(xiàn)代物流管理的全部內(nèi)容，而且從更高的層次上來解決物流管理問題。

3.供應(yīng)鏈管理強調(diào)的是把主要精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)(核心競爭能力)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時，與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，把企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)交給合作企業(yè)來完成。而現(xiàn)代物流管理強調(diào)的是從原材料的調(diào)配、成品的銷售到包裝物等廢棄物品的回收以及退貨所產(chǎn)生的物流活動的有效性。

4.供應(yīng)鏈管理是基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)模型，因此，它可以利用信息共享(透明性)、服務(wù)支持(協(xié)作性)、并行工程(同步性)、群體決策(集智性)、柔性與敏捷性等先進的技術(shù)和手段來進行企業(yè)的流程再造。

5.供應(yīng)鏈管理不僅僅具有自己的合作機制、決策機制、激勵機制和自律機制，還有自己的理論模型、設(shè)計原則以及績效評價指標體系。因此，它是比現(xiàn)代物流涉及的范圍更廣、層次更高、更加完善的管理模式。

6.兩者的目標不一致。供應(yīng)鏈管理的目標是通過管理庫存和合作關(guān)系，去達到對客戶的快速反應(yīng)和整個供應(yīng)鏈上的交易成本最低。而現(xiàn)代工業(yè)物流管理是通過各種協(xié)調(diào)手段，尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地達到用戶手中所需要的費用與生產(chǎn)、庫存管理費用之間的平衡點，從而確定最優(yōu)的庫存投資額。因此，其主要任務(wù)仍然是管理庫存和運輸。

三、基于供應(yīng)鏈的物流管理過程模型研究

（一）基于供應(yīng)鏈的物流管理過程模型

由于供應(yīng)鏈管理下物流環(huán)境的改變，供應(yīng)鏈中的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理有許多不同點。傳統(tǒng)的物流模型如圖1所示。傳統(tǒng)物流管理的主要特點是：縱向一體化，供需信息不穩(wěn)定，缺乏合作，需求信息和反饋信息都是逐級傳遞的，資源和信息利用率低，無法共享，因此上級供應(yīng)商不能及時地掌握市場信息，對市場反應(yīng)速度慢，從而導致需求信息嚴重扭曲。其次，分析一下供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流過程模型。供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模型以信息共享為平臺，和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息流量大大增加。需求信息和反饋信息等不是逐級傳遞的，而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的，企業(yè)通過Intenet/Intranet或是EDI可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息、市場信息等信息，信息的共享對供應(yīng)鏈管理是非常重要的，由于可以做到信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時掌握市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

（二）基于供應(yīng)鏈的物流管理模型主要內(nèi)容

基于供應(yīng)鏈進行的物流管理主要有運輸管理、庫存管理、采購管理、顧客響應(yīng)管理、物流渠道管理和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。

（1）運輸管理：運輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過運輸來實現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移，正確的進行運輸管理可以提高整個物流系統(tǒng)的運行效率和績效，從而提高整個供應(yīng)鏈的效益。運輸管理主要包括對運輸方式和運輸承運人的選擇；規(guī)劃路線和計劃運輸設(shè)備的使用時間；從而在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，使車輛和人員的使用效率最高；設(shè)計合理的運輸網(wǎng)絡(luò)并進行優(yōu)化等工作，在運輸管理中要用到的信息技術(shù)，如GPS、GIS、電子商務(wù)、運輸分析技術(shù)(如試錯方法、精確方法、迭代方法和組合方法)等。

（2）庫存管理：面對市場消費需求的變化、供應(yīng)鏈中不同企業(yè)之間的不協(xié)調(diào)、不確定問題，企業(yè)往往通過設(shè)置庫存來緩和矛盾。在供應(yīng)鏈中，存在需求放大效應(yīng)，即牛鞭效應(yīng)，這種現(xiàn)象發(fā)生的其中一個原因就是供應(yīng)鏈中庫存的波動，所以，好的庫存管理模式對供應(yīng)鏈管理思想能否很好實施起著關(guān)鍵作用，庫存管理策略有供應(yīng)商管理庫存策略(VendorManagedInventory，VMI)：這種管理思想體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場變化的要求，是一種新的有代表性的庫存管理思想；聯(lián)合庫存管理策略(JointManagementInventory，JMI)：聯(lián)合庫存管理策略是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風險共擔的庫存管理模式；多級庫存優(yōu)化：聯(lián)合庫存管理是供應(yīng)鏈中單級局部優(yōu)化管理模式，而多級庫存優(yōu)化則是全局性的庫存管理優(yōu)化模式，強調(diào)供應(yīng)鏈資源的全局優(yōu)化；工作流管理：工作流管理是針對企業(yè)戰(zhàn)略性庫存決策問題提出的庫存管理策略，這種策略認為庫存是企業(yè)之間或部門之間沒有實現(xiàn)無縫連接的結(jié)果，庫存管理本質(zhì)上不是針對物料的管理，而是針對企業(yè)業(yè)務(wù)過程的調(diào)整來解決庫存問題。這種庫存策略強調(diào)了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作與協(xié)調(diào)。

（3）采購管理：在供應(yīng)鏈中，采購管理模式是用戶需求訂單驅(qū)動制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅(qū)動采購訂單的產(chǎn)生，采購訂單再驅(qū)動供應(yīng)商，這種訂單驅(qū)動模式使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能及時響應(yīng)客戶需求，降低整體庫存水平；在供應(yīng)鏈中采購管理由傳統(tǒng)的采購控制向外部資源管理轉(zhuǎn)化，在長期的互利的合作基礎(chǔ)上，具體的作法包括采購方向供應(yīng)方提供質(zhì)量管理的信息和技術(shù)支持，參與供應(yīng)方的產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)供應(yīng)商資源，改善供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)等；采購管理用的一般策略是準時采購策略，基本思路是在恰當?shù)臅r間、地點，以恰當?shù)臄?shù)量和質(zhì)量提供恰當?shù)奈锲罚淠康木褪峭ㄟ^持續(xù)改進來消除庫存和不必要的浪費，準時采購策略模式得以有效進行的重要手段。

（4）顧客響應(yīng)：在激烈的競爭中，顧客的選擇余地變得越來越大，如何改善與客戶的界面關(guān)系，將客戶整合到企業(yè)的價值創(chuàng)造活動中，成為提高客戶響應(yīng)和客戶滿意的關(guān)鍵，一般做法是通過在銷售終端采集顧客的直接消費信息，通過信息技術(shù)的處理，整理客戶需求的特點，并將這些信息通過供應(yīng)鏈中的信息傳遞系統(tǒng)在供應(yīng)鏈各個企業(yè)共享，從而使供應(yīng)鏈的各個企業(yè)能夠及時地根據(jù)市場變化調(diào)整經(jīng)營策略和行為。同時，客戶與供應(yīng)鏈間的交互能力變強，客戶可以將自己的需求直接通過網(wǎng)絡(luò)方便地傳遞給供應(yīng)鏈系統(tǒng)，同時有可能實時地掌握產(chǎn)品的進度情況，這樣把客戶整合到了產(chǎn)品價值創(chuàng)造的過程中來了，整個供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)度和提品的客戶滿意度都大大提高了。

（5）物流渠道：物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運送的途徑和方式。物流渠道的合理性和運送效率是非常重要的，在整合的物流管理系統(tǒng)中，物流渠道管理與庫存管理、采購管理、客戶服務(wù)是密切相關(guān)的。要進行物流渠道設(shè)計，在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上通過網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)(包括制造工廠、分銷中心、倉庫等)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化，獲得較低的運輸成本和庫存成本，其本質(zhì)上是為了實現(xiàn)用戶成本和用戶響應(yīng)度的綜合最優(yōu)。

（6）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計決策的核心就是供應(yīng)鏈設(shè)施決策，包括生產(chǎn)、存儲或運輸相關(guān)設(shè)施的區(qū)位及每樣設(shè)備的容量和功能，它包括設(shè)施功能，即每一項設(shè)施有何作用，在每一設(shè)施中將進行哪些作業(yè)流程；設(shè)施區(qū)位是設(shè)施如何布局；容量配置，是每一設(shè)施應(yīng)服務(wù)于哪些市場，每一設(shè)施由哪些供給源供貨。

四、基于供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)物流管理的意義

（一）資源共享

供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各部門事業(yè)部和企業(yè)外部各個企業(yè)在經(jīng)驗、設(shè)備資金、技術(shù)、人才和信息資源上各自優(yōu)勢共享，相互彌補資源的不足，形成企業(yè)一體化的和社會化的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，一方面可以提高本部門和本企業(yè)資源的使用效率，減少埋沒成本，另一方面又可節(jié)約企業(yè)在弱勢資源方面的新投入，降低轉(zhuǎn)置成本，而將企業(yè)有限的資源用于培育和維持核心力量，以獲得整體的競爭優(yōu)勢。

（二）形成核心競爭力

對于許多企業(yè)而言，新技術(shù)、新材料、新工藝等的合理運用是企業(yè)取得效益的主要支撐，而這些新東西的運用常常受到自身能力、投入不足、信息不完全、未來的不確定性等因素的制約而存在很大的風險。供應(yīng)鏈橫向一體化的企業(yè)根據(jù)各自的核心力量進行分工，承擔其中的某一項或幾項任務(wù)，在適當?shù)臅r候利用適當?shù)馁Y源完成應(yīng)用、開發(fā)和總結(jié)。從而實現(xiàn)了風險分擔，降低了每個項目的經(jīng)營風險，使競爭具有差異化，完成企業(yè)整體的技術(shù)創(chuàng)新，快速形成企業(yè)核心競爭力。

（三）降低冗余庫存，降低運作成本

通過供應(yīng)鏈一體化管理，供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)基于共同利益(如為了贏得某一市場機遇)形成無縫連接，企業(yè)間通過信任機制、共享在庫資源等，就可以建立可靠的連續(xù)JIT庫存補充，實現(xiàn)低庫存水平，大大降低冗余庫存。物流管理還可以提高企業(yè)運作效率，大大降低運作成本，這些交易成本包括原來個體企業(yè)的市場搜尋成本、討價還價成本、擬定和監(jiān)督合同成本等。最終使整條供應(yīng)鏈的成本最小化。

（四）增強對市場變化的快速反應(yīng)能力

目前公司流行的項目承包、個人股權(quán)投資等外部整合策略以及企業(yè)自身的擴展都是通過巨大的投入、擴充企業(yè)邊界和市場內(nèi)部化來進行的，這往往出現(xiàn)由于組織膨脹而帶來的“大企業(yè)”?。阂?guī)模擴大、管理層次增加、協(xié)調(diào)成本上升、使企業(yè)的行政效率低下、決策緩慢、根本無法做到物流管理的合理化，無法對瞬息萬變的市場形勢做出靈活反應(yīng)，反而直接阻礙了企業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈縱向一體化管理的每個企業(yè)著重發(fā)展自己的核心力量，而且核心力量之間是通過網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)而不是科層結(jié)構(gòu)來維系的、不涉及組織的膨脹，因而可有效避免“大企業(yè)病”的出現(xiàn)。

第2篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

西江流域航運企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理研究

在各種運輸方式中，江海聯(lián)運是一種較為經(jīng)濟的運輸方式。隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，各國企業(yè)對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理問題都給予了相當?shù)闹匾?。由于供?yīng)鏈成本較高等原因，我國航運企業(yè)在實行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理中常常遇到一些問題。近年來，西江流域航運企業(yè)供應(yīng)鏈布局結(jié)構(gòu)隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展而發(fā)生巨變，對航運企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展中存在的問題進行研究顯得十分必要。

1當前航運企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

我國加入世界貿(mào)易組織以來，隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，航運市場、海運輔助服務(wù)和內(nèi)陸相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)市場逐步放開，愈加活躍，外資航商憑借其雄厚的實力和靈活的經(jīng)營手段，以及先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，對我國航運市場和相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域展開了猛烈的進攻。在物流領(lǐng)域，我國航運企業(yè)在物流理念、物流系統(tǒng)設(shè)計、物流管理和物流服務(wù)質(zhì)量等方面，與國外企業(yè)相比都有較大的差距。我國航運企業(yè)要想在供應(yīng)鏈發(fā)展和管理中取得好的成就，不僅要定位于運輸企業(yè)，而且更應(yīng)定位于物流企業(yè)，要廣泛開展運輸、集貨、配送、包裝、流通加工和存儲等業(yè)務(wù)。

2當前航運企業(yè)供應(yīng)鏈存在的主要問題

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的集成，通過提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度實現(xiàn)航運企業(yè)收益的最大化，是航運企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢和必由之路。長期以來，由于種種原因，我國航運企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展相對滯后，不少航運企業(yè)沒有適時應(yīng)對到供應(yīng)鏈現(xiàn)念帶來的沖擊，航運企業(yè)供應(yīng)鏈多屬于以第三方物流提供商為主導的供應(yīng)鏈，航運企業(yè)只是提供純粹的運輸服務(wù)，因此使自己往往處于從屬地位，造成市場空間越來越小，利潤空間不斷被壓縮，這與快速發(fā)展的市場經(jīng)濟形勢是不相適應(yīng)的。航運企業(yè)供應(yīng)鏈存在的另一主要問題是，運輸、集貨、配送、包裝、流通加工和存儲等服務(wù)方式在企業(yè)間不能夠相互認可。航運企業(yè)的主要任務(wù)是服務(wù)，要提高航運企業(yè)的服務(wù)效能，供應(yīng)鏈各聯(lián)盟企業(yè)之間必須建立流暢的物流機制，使物流企業(yè)間業(yè)務(wù)流程暢通；同時，要有配套的優(yōu)質(zhì)服務(wù)流，使服務(wù)流的銜接暢通。

3西江流域航運企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

2009年12月17日，由西江沿岸南寧市、柳州市、肇慶市、江門市、中山市和珠海市等11個主要城市的港航企業(yè)組成的西江港口聯(lián)盟在珠海成立。西江聯(lián)盟的成立旨在加強西江流域沿岸港口的合作，發(fā)揮珠海港作為西江入海通道的作用，促進江海聯(lián)運的發(fā)展。西江航運干線西起南寧東南至珠海，全長876公里，航道連接廣西、云南、貴州、廣東及港澳等地區(qū)，跨越地區(qū)多，航道條件復雜。西江流域有著富集的礦產(chǎn)資源、多種多樣的農(nóng)林資源和別具一格的旅游游資，在礦產(chǎn)資源中，重晶石、煤炭、錳等多種礦產(chǎn)的保有儲量居全國前列。廣東肇慶、云浮、廣西貴港等地，還是世界最大的水泥、石材、陶瓷生產(chǎn)基地。西江流域航運企業(yè)供應(yīng)鏈管理呈現(xiàn)一種“多龍治水”的局面，只有加速建立西江航運干線全流域、跨地域、跨行業(yè)的航運企業(yè)供應(yīng)鏈綜合協(xié)調(diào)管理機制，打破按行政區(qū)劃分段管理的管理體制，才能使使整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)形成一個統(tǒng)一的供應(yīng)市場。

4西江流域航運企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理策略研究

航運企業(yè)要加強供應(yīng)鏈管理的理念，一是要引入先進的管理體系、策略和技術(shù)，引入先進的指導思想和策略，以適應(yīng)瞬息萬變的市場需求。二是要加強員工的教育和培訓，使員工明確在供應(yīng)鏈管理中，航運企業(yè)的一切經(jīng)營運輸活動，都應(yīng)以用戶的需求為最高目標。三是要加強信息化建設(shè)，通過數(shù)據(jù)庫和計算機網(wǎng)絡(luò)，為記錄、監(jiān)控供應(yīng)鏈、實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享提供可能。四是建立新的供應(yīng)鏈績效評估系統(tǒng)，對每個合作伙伴、每個職能部門在供應(yīng)鏈中所起的作用做出合理的評估。五是促進企業(yè)的內(nèi)部革新，通過靈活多變的組織結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的決策體制，滿足多樣化的物流需求。另外，航運企業(yè)還可通過實施聯(lián)合、聯(lián)盟、合并、重組等各種形式，有效降低企業(yè)的營運成本，在為客戶提供及時準確服務(wù)的同時，為相關(guān)各方帶來利益。

5結(jié)論

在全球經(jīng)濟一體化的今天，江海聯(lián)運是一種較為經(jīng)濟的運輸方式，在供應(yīng)鏈整體運作過程中占據(jù)著重要的位置。航運企業(yè)在供應(yīng)鏈中的主要目標，就是為生產(chǎn)企業(yè)提供低運費、高質(zhì)量的綜合航運服務(wù)。航運企業(yè)要不斷加強供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)管理，在為客戶提供運輸服務(wù)的同時，進一步為其提供包括儲存、包裝、流通加工、物流設(shè)計等業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。

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[1]嚴連晗.簡論港口經(jīng)濟對區(qū)域發(fā)展的影響[J].科技周刊，2006，（2）.

[2]林康光.論江海聯(lián)運在水運發(fā)展中的定位[J].交通科技，2008，（3）.

第3篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

1.研究概況

著名的供應(yīng)鏈管理專家馬力•克里斯托夫認為，21世紀企業(yè)之間的競爭將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭”。在全球化作用不斷加深的今天，企業(yè)之間的市場競爭力更加激烈，企業(yè)要想占有更多的市場份額，提高市場競爭力，必須要與企業(yè)供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)進行合作，從而盡快融入到國際市場競爭中。供應(yīng)鏈協(xié)同管理的提出最早是在20世紀90年代末，由P•Gif和D•Thoma提出，他們認為：企業(yè)要在激烈的市場競爭中取得勝利，必須加強與企業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)進行合作，從而最大限度滿足客戶需求，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。JohnLangley認為供鏈協(xié)同管理不僅要合作企業(yè)進行協(xié)同和合作，同時要將顧客作為重要的合作伙伴。我國學者趙中平、黃福華等人從知識管理的角度出發(fā)，認為在信息化背景下，供應(yīng)鏈已經(jīng)不單單物料的供應(yīng)鏈，最重要的是知識的供應(yīng)鏈，近年來，隨著科學技術(shù)水平不斷提高，以及企業(yè)性質(zhì)多元化的出現(xiàn)，單憑物料的供應(yīng)鏈已經(jīng)不能滿足企業(yè)生存、競爭的需要。在促進企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同中，知識已經(jīng)成為重要因素。供應(yīng)鏈協(xié)同管理的關(guān)鍵之處在于能否實現(xiàn)知識和信息的共享。供應(yīng)鏈協(xié)同管理要把市場情況以及客戶需求作為管理要點，其目的就是為了通過有效的管理，占有更多的市場份額，實現(xiàn)利益最大化，進而提高企業(yè)的市場競爭力。在建立管理機制方面，不僅要建立起企業(yè)之間的高度信任，而且要站在宏觀角度，實現(xiàn)雙贏。作為供應(yīng)鏈上的核心，企業(yè)要不斷引進人才和技術(shù)，加大對新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究力度，將其運用到每一個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，對其進行合理規(guī)劃及控制。

2.供應(yīng)鏈管理框架

通常情況下，一個企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理主要分為三個部分，即：戰(zhàn)略層、策略層以及技術(shù)層協(xié)同。在整個管理系統(tǒng)中，位于最高層的就是戰(zhàn)略層，戰(zhàn)略層的側(cè)重點在于戰(zhàn)略發(fā)展，利用概念模型，在實際的管理工作中，將思想滲透進去，對整個供應(yīng)鏈是否協(xié)同，采用的分析方法為定量和定性，戰(zhàn)略層的主要任務(wù)就是對策略層和技術(shù)層的范圍以及程度進行確定。供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，處在中間位置的就是策略層，同時也是最重要的一層，有著承上啟下的作用，因此，始終是重要的研究課題，策略層涉及的環(huán)節(jié)多而復雜，主要可以分為產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、采購、需求、庫存以及物流等協(xié)同策略。技術(shù)層的協(xié)同體現(xiàn)在技術(shù)在商務(wù)實現(xiàn)中的應(yīng)用效果。技術(shù)層要求企業(yè)必須建立完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保各個環(huán)節(jié)聯(lián)系順暢，通過有效處理，使各個環(huán)節(jié)都能構(gòu)想企業(yè)的知識及信息。在整個供應(yīng)鏈中，技術(shù)層是實現(xiàn)前兩者協(xié)同的必要手段。只有將三者結(jié)合起來，互相滲透和支持，才能構(gòu)成整個供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)的基本框架。

二、供應(yīng)鏈協(xié)同管理的信息化

21世紀已經(jīng)進入信息化時代，隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，信息化已經(jīng)進入到了各個領(lǐng)域，并在各個領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用。在信息化背景下，供應(yīng)鏈協(xié)同管理逐漸實現(xiàn)了信息化，在采用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，使信息和知識實現(xiàn)了實時共享，并且將供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)協(xié)同起來，對促進物流管理起到了推動作用，就目前來看，供應(yīng)鏈協(xié)同管理的信息化主要體現(xiàn)在以下三個方面：首先，實現(xiàn)了信息的實時共享。在一個企業(yè)中，信息傳遞是否暢通在很當程度上決定了企業(yè)的發(fā)展。一旦信息傳遞受到阻礙，很有可能給企業(yè)內(nèi)部管理造成紊亂，對供應(yīng)鏈協(xié)同管理極其不利。信息分享的信息化保證了信息在分享過程中的及時性和準確性，提高了整個供應(yīng)鏈的運作效率，物流成本得以降低，如何使供應(yīng)鏈中的各個要素實現(xiàn)一體化，主要還是取決于信息能夠及時有效分享到上下游企業(yè)，保證信息的使用率，從而提高物流管理水平。其次，企業(yè)之間實現(xiàn)無縫溝通的關(guān)鍵在于信息技術(shù)。處在供應(yīng)鏈上的企業(yè)無論是在信息上、還是在經(jīng)營業(yè)務(wù)方面，都存在著較大的差異，因此，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)庫也各有特點，互不相同。第三，信息技術(shù)是信息系統(tǒng)的支撐，就目前來看，對整個管理系統(tǒng)的研究較多，對于物流管理系統(tǒng)的研究相對較少，但是近年來，在網(wǎng)絡(luò)購物的帶動下，促進了物流管理的發(fā)展，在全國范圍內(nèi)，物流系統(tǒng)逐漸得到了完善，物流已經(jīng)成為企業(yè)運營的重要環(huán)節(jié)，隨著人們對物流管理的不斷重視，在不久的將來，會有更多的學者投入到供應(yīng)鏈協(xié)同管理物流管理系統(tǒng)中。

三、基于信息化背景下的供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理

1.信息化背景下供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理效應(yīng)

供應(yīng)鏈中，上下游企業(yè)如何實現(xiàn)系統(tǒng)管理信息化建設(shè)的關(guān)鍵之處在于信息共享。系統(tǒng)物流信息化的質(zhì)量對整個供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間能否實現(xiàn)信息共享有著重要的影響。為了保證其質(zhì)量，必須將信息化建設(shè)引入到供應(yīng)鏈協(xié)同管理中，這樣就能夠?qū)⒐?yīng)鏈中的不同企業(yè)有效連接到一起，為信息共享提供了保障?；谛畔⒐蚕淼拇蟊尘跋?，物流協(xié)同管理也會給整個供應(yīng)鏈管理帶來協(xié)同效應(yīng)。所謂供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)指的就是供應(yīng)鏈中的各個系統(tǒng)之間相互影響、相互作用，從而產(chǎn)生整體效應(yīng)。通常情況下，當各個系統(tǒng)之間相互作用產(chǎn)生效應(yīng)時，效應(yīng)總和對整個系統(tǒng)帶來的積極影響將超過各個系統(tǒng)分別對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的影響。我們在對供應(yīng)鏈協(xié)同物流信息進行分析前，需要先分析其產(chǎn)生的效應(yīng)，只有如此，才能為接下來的研究提供可靠的理論依據(jù)。對供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理進行信息化建設(shè)是市場經(jīng)濟體制的必然要求，同時，也是企業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)運行、利潤最大化的重要保障，它不僅能夠滿足供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的利益追求，而且，位于供應(yīng)鏈中的各上下游企業(yè)都能夠提高經(jīng)濟效益，營造出互利共贏的局面。因此，企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高市場競爭力，必須加強供應(yīng)鏈物流管理信息化建設(shè)，在各個企業(yè)的共同協(xié)作下，實現(xiàn)雙贏，進而促進供應(yīng)鏈物流管理的進一步發(fā)展。

2.信息化背景下供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式

供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理模式主要有兩種，一種是針對企業(yè)內(nèi)部而言的協(xié)同物流管理，另一種是針對企業(yè)外部而言的協(xié)同物流管理。下面對這兩種模式進行分析：（1）企業(yè)內(nèi)部協(xié)同物流管理企業(yè)的物流不是一個單獨存在的部門，企業(yè)中各個部門都有可能涉及物流，比如企業(yè)在選購材料之后需要物流部門進行運送，在企業(yè)將產(chǎn)品銷售給下游企業(yè)時，也需要通過物流部門進行運送，可以說，在企業(yè)運行過程中，物流是最為重要的環(huán)節(jié)之一，物流的特殊性決定了企業(yè)需要通過有效的手段，建立部門和部門之間有效的信息聯(lián)系，使各部門之間相互配合，完成物流管理的重要任務(wù)。站在實現(xiàn)利潤最大化的角度來看，ERP是最為有效的管理模式，不僅能夠提高企業(yè)內(nèi)部的物流協(xié)同能力，而且極大地提高了企業(yè)內(nèi)部物流管理水平。（2）企業(yè)外部協(xié)同物流管理企業(yè)外部協(xié)同物流管理主要出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上，是企業(yè)為了實現(xiàn)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，而產(chǎn)生的一種協(xié)同管理模式，在市場競爭日益激烈的今天，企業(yè)外部協(xié)同物流管理成為保障企業(yè)穩(wěn)定運行的重要部分。在信息化和市場經(jīng)濟的宏觀背景下，要求企業(yè)在必須將供應(yīng)鏈整體利益放在首位，建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。將供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)進行有效連接，實現(xiàn)信息共享，保證供應(yīng)鏈信息共享全覆蓋，通過信息共享這個媒介，將供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)系起來，通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)達成合作。

3.信息化背景下供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理架構(gòu)

進入信息化時代以來，信息化技術(shù)逐漸滲透到各個領(lǐng)域，無論是在生活、學習還是在工作方面，人們對于信息化技術(shù)的依賴性越來越強。毫不夸張地說，大部分企業(yè)都是在信息化技術(shù)上建立起來，一旦脫離信息化，企業(yè)將無法運行。雖然我國引入信息化技術(shù)的歷史較短，但是取得了一些較為矚目的成績。就目前來看，物流信息化建設(shè)的重點就是供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理信息化建設(shè)，管理架構(gòu)的建立要嚴格按照“連接、溝通、協(xié)同、監(jiān)控”的原則進行，充分發(fā)揮其價值。連接指的就是將供應(yīng)鏈中，上下游企業(yè)涉及的物流業(yè)務(wù)連接到一起，進行信息化管理；溝通指的是通過有效的網(wǎng)絡(luò)手段，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間實現(xiàn)實時溝通，也就是說，實現(xiàn)信息共享；協(xié)同指的是通過科學合理的信息化手段，將供應(yīng)鏈中各個企業(yè)和各個部門連接起來，共同協(xié)作，從而實現(xiàn)共同目標；監(jiān)控就是對各個環(huán)節(jié)的情況進行監(jiān)控，從而有利于企業(yè)了解情況，對于不合理的地方及時調(diào)整。關(guān)于架構(gòu)，并沒有一個明確的規(guī)定，這主要是因為企業(yè)的實際情況決定的，因此，企業(yè)在進行供應(yīng)鏈協(xié)同物流管理架構(gòu)時，應(yīng)當根據(jù)實際情況，從而設(shè)計出適合自身的管理系統(tǒng)。

四、結(jié)語

第4篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

2014年以來我國財政部先后頒布了一系列文件，旨在促進管理會計的發(fā)展，從而實現(xiàn)管理會計的價值創(chuàng)造作用。2014年10月，財政部了《關(guān)于全面推進管理會計體系建設(shè)的指導意見》，明確了管理會計體系構(gòu)建的指導思想和基本原則。2016年6月，財政部了《管理會計基本指引》，為企業(yè)建立一個管理會計框架提供了指導；同年10月，財政部了《會計改革與發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》，明確提出將推進管理會計廣泛應(yīng)用作為“十三五”時期會計改革與發(fā)展的主要任務(wù)；同年12月，財政部又了《管理會計應(yīng)用指引第100號――戰(zhàn)略管理》等22項管理會計應(yīng)用指引征求意見稿，意在引導企業(yè)如何有效地選擇和使用管理會計工具。

管理會計工具作為管理會計思想的體現(xiàn)，伴隨著財政部一系列管理會計相關(guān)制度的出臺，引發(fā)了學術(shù)界和實務(wù)界對管理會計工具應(yīng)用的極大關(guān)注?？v觀管理會計工具研究文獻，管理會計工具的研究經(jīng)歷了從單一工具到多種工具整合運用的過程。但是，目前關(guān)于管理會計工具的整合主要集中在幾種特定的管理會計工具上，如經(jīng)濟增加值（EVA）、平衡計分卡（BSC）和作業(yè)成本法（ABC）等，整合不具有系統(tǒng)性。學者們從不同角度提出了管理會計工具整合框架，但缺少系統(tǒng)性的整合框架設(shè)計?；诖?，本文以管理會計與供應(yīng)鏈的相關(guān)理論為依據(jù)，提出了管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合框架。

二、管理會計工具在供應(yīng)鏈上整合的動因

管理會計工具是管理會計思想的具體化，并隨著管理思想的演進深耕和完善。20世紀70年代，管理會計工具主要以標準成本法、差異分析、本量利分析等為代表[ 1-2 ]。進入20世紀80年代，為了滿足企業(yè)流程再造和精細化管理的需要，戰(zhàn)略成本管理和作業(yè)成本法成為企業(yè)實現(xiàn)流程優(yōu)化和提升管理效益的主要工具。20世紀90年代，隨著企業(yè)外部環(huán)境的劇烈變化，經(jīng)濟增加值、平衡計分卡、全面預(yù)算管理等一系列管理會計工具風靡而起。Berry et al.[ 3 ]認為管理會計工具在供應(yīng)鏈中發(fā)揮了重要作用。從已有文獻來看，管理會計工具在供應(yīng)鏈流程和供應(yīng)鏈管理中均有廣泛應(yīng)用。在供應(yīng)鏈流程方面：鄒怡雯和伍偉[ 4 ]將全面預(yù)算管理應(yīng)用于企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)；馬超[ 5 ]將標桿管理應(yīng)用于企業(yè)的科研項目過程；朱雪珍[ 6 ]用平衡計分卡評估企業(yè)的研發(fā)目的；張建斌和鮑新中[ 7 ]將目標成本法應(yīng)用于企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)階段；Khataie et al.[ 8 ]用混合整數(shù)規(guī)劃模型將作業(yè)成本法嵌入供應(yīng)鏈中，用于企業(yè)訂單管理。在供應(yīng)鏈管理方面：劉志學等[ 9 ]認為目標成本法是一種供應(yīng)鏈成本管理的新方法；杜紅和馮明[ 10 ]提出了基于作業(yè)的目標成本法，并將其應(yīng)用于成本管理；李永祥等[ 11 ]構(gòu)建了基于平衡計分卡的供應(yīng)鏈績效評價體系；楊柏[ 12 ]將平衡計分卡應(yīng)用于汽車企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈績效評價；Pohlen和Coleman[ 13 ]將經(jīng)濟增加值與作業(yè)成本法結(jié)合起來評價企業(yè)的供應(yīng)鏈績效；劉俊娥等[ 14 ]利用風險矩陣評估供應(yīng)鏈風險；Zhang et al.[ 15 ]使用一種基于數(shù)據(jù)包絡(luò)層次分析法和作業(yè)成本法的混合模型對供應(yīng)商進行評估和選擇；Isfahani et al.[ 16 ]利用模糊網(wǎng)絡(luò)分析法和平衡計分卡構(gòu)建了一個評價顧客關(guān)系管理的模型?？梢妴蝹€或若干個管理會計工具在供應(yīng)鏈上的運用已經(jīng)有豐富的成果，而管理會計工具在供應(yīng)鏈上的系統(tǒng)性整合應(yīng)用缺乏應(yīng)有的關(guān)注。

此外，就已有文獻來看，學者們提出的管理會計工具整合框架模式主要有兩種：第一種是強調(diào)各種管理會計工具之間的互補性，將若干種管理會計工具納入同一個框架整合使用；第二種是以某一種管理會計工具為核心，其他管理會計工具圍繞該種管理會計工具進行整合使用。第一種整合模式的研究主要集中在作業(yè)成本法與經(jīng)濟增加值的整合[ 17-18 ]和平衡計分卡與經(jīng)濟增加值的整合[ 19 ]；第二種模式的研究主要集中在以平衡計分卡為核心的整合框架[ 20 ]、以預(yù)算管理為核心的整合框架[ 21 ]和以經(jīng)濟增加值為核心的整合框架[ 22 ]。從以上分析中不難看出，現(xiàn)有的關(guān)于管理會計工具整合的框架主要是圍繞若干種管理會計工具展開的，忽略了其他管理會計工具的作用，缺乏管理會計工具整合的系統(tǒng)性研究。

本文認為供應(yīng)鏈是管理會計工具發(fā)揮價值創(chuàng)造作用的一個重要平臺，而目前的研究大多是關(guān)注某一需求“點”上管理會計工具的應(yīng)用，未能以“鏈”為視角系統(tǒng)考察管理會計工具的價值創(chuàng)造功能。利用供應(yīng)鏈的集成管理思想對管理會計工具進行“嵌入式”的整合研究，將有助于管理會計工具與企業(yè)供應(yīng)鏈管理的有機融合，使管理會計工具更好地服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部管理，最大限度地發(fā)揮其價值創(chuàng)造功能。

三、基于供應(yīng)鏈的管理會計工具整合要素

進行企業(yè)價值鏈上的管理??計工具整合應(yīng)該考慮哪些因素呢？本文從管理會計工具在供應(yīng)鏈上整合的邏輯起點、整合的方式、整合的關(guān)鍵點、整合的內(nèi)外部環(huán)境幾個方面進行分析。

（一）整合的邏輯起點

邏輯起點的定位關(guān)系到整合系統(tǒng)的目標。本文認為應(yīng)將提升管理會計工具的價值創(chuàng)造能力作為管理會計工具在供應(yīng)鏈上整合的邏輯起點。CIMA（英國皇家特許會計師公會）2014年的《全球管理會計原則》和我國財政部同年的《關(guān)于全面推進管理會計體系建設(shè)的指導意見》都高度強調(diào)了管理會計在組織決策和價值創(chuàng)造方面的功能。管理會計作為一種信息系統(tǒng)，通過參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的預(yù)測、決策、預(yù)算、控制與評價等活動，不斷地為企業(yè)提供決策與戰(zhàn)略實施的信息，從而為企業(yè)創(chuàng)造價值。隨著經(jīng)濟發(fā)展和科學技術(shù)的進步，企業(yè)的商業(yè)模式也在不斷地變革，供應(yīng)鏈管理成為企業(yè)新的競爭優(yōu)勢來源。本文之所以將管理會計工具嵌入供應(yīng)鏈這個平臺上進行整合，最終目標是在供應(yīng)鏈上發(fā)揮各種管理會計工具的優(yōu)勢，系統(tǒng)性地提升管理會計工具對供應(yīng)鏈流程管理的作用，從而提升企業(yè)的價值創(chuàng)造能力。

（二）整合的方式

1.某類工具內(nèi)部的整合

根據(jù)財政部2016年的《管理會計基本指引》，管理會計工具發(fā)揮作用的領(lǐng)域主要有戰(zhàn)略管理、預(yù)算管理、成本管理、營運管理、投融資管理、績效管理和風險管理七個領(lǐng)域。根據(jù)管理會計工具作用的領(lǐng)域，管理會計工具可以相應(yīng)地分為戰(zhàn)略管理類、預(yù)算管理類、成本管理類、營運管理類、投融資管理類、績效管理類和風險管理類七個大類。各個大類內(nèi)的管理會計工具可以根據(jù)需要進行整合，如成本管理類工具內(nèi)部的整合。田志學等[ 23 ]認為目標成本管理法和作業(yè)成本管理法在使用過程中都有其局限性，如目標成本管理法在實際運用中仍然是以制造成本為重點，忽略了開發(fā)設(shè)計成本；作業(yè)成本法在實際運用中需要搜集大量的成本動因基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計量成本較高，將二者集成，形成一個整合的成本管理系統(tǒng)，能夠發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，彌補其不足，實現(xiàn)更好的成本管理效果。又如預(yù)算管理類工具內(nèi)部的整合，實務(wù)發(fā)展中存在改進預(yù)算和超越預(yù)算兩種發(fā)展趨勢。馮巧根[ 24 ]認為可以將改進預(yù)算和超越預(yù)算進行整合，也就是從預(yù)算管理的功能拆分為計劃制定與業(yè)績評價，從而使預(yù)算管理中的改進預(yù)算和超越預(yù)算這兩種趨勢并存。同時在企業(yè)實務(wù)中，固定預(yù)算、彈性預(yù)算、滾動預(yù)算既有各自的適用情況，又相互補充，共同構(gòu)成了企業(yè)預(yù)算管理的方法體系。

2.管理會計工具間的整合

不同管理會計工具的功能不同，不同價值鏈節(jié)點的管理目標不同，因此，首先需要分析各種管理會計工具在供應(yīng)鏈上的功能特征，然后結(jié)合它們在供應(yīng)鏈上的功能特征，剔除重復功能，實行“差異互補”，找到這些管理會計工具在供應(yīng)鏈上最契合的作用方式，并系統(tǒng)性地運用于企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，以提高供應(yīng)鏈管理效率和企業(yè)價值。

以管理會計領(lǐng)域最常見的經(jīng)濟增加值、平衡計分卡、作業(yè)成本法和全面預(yù)算等幾種管理會計工具間的整合為例，將平衡計分卡、經(jīng)濟增加值、作業(yè)成本法和全面預(yù)算在供應(yīng)鏈上進行整合時，分析它們的具體功能，例如：經(jīng)濟增加值主要應(yīng)用于供應(yīng)鏈的業(yè)績評價；平衡計分卡在供應(yīng)鏈管理中的運用主要是幫助公司監(jiān)測供應(yīng)鏈績效并通過公司目標進行比較，它既可以被應(yīng)用在公司本身供應(yīng)鏈的管理，也可以用來監(jiān)管供應(yīng)商表現(xiàn)；作業(yè)成本法主要應(yīng)用于優(yōu)化生產(chǎn)管理和產(chǎn)品組合決策、加強成本管理、加強作業(yè)管理、庫存優(yōu)化管理等供應(yīng)鏈管理或決策領(lǐng)域；全面預(yù)算應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理，主要是通過信息系統(tǒng)對預(yù)算編制、預(yù)算反饋、預(yù)算差異分析等來實現(xiàn)全面預(yù)算控制系統(tǒng)的事前、事中、事后系統(tǒng)控制的功能。這些工具按照它們在供應(yīng)商、核心企業(yè)、客戶管理的重要性形成不同的管理會計“工具包”，以便有針對性地對管理會計工具進行在供應(yīng)鏈節(jié)點上的“差異互補”組合，以最大限度發(fā)揮管理會計工具的作用。

（三）整合的關(guān)鍵點

1.知識的整合

供應(yīng)鏈上的管理會?工具知識可以分為顯性的知識和存在于不同員工頭腦中隱性的知識兩方面。供應(yīng)鏈上管理會計工具知識的整合包括這兩方面知識的整合。供應(yīng)鏈上管理會計工具顯性知識的整合是指將供應(yīng)鏈上分散的管理會計工具顯性知識進行匯總和融合以形成新的顯性知識。供應(yīng)鏈上管理會計工具隱性知識的整合是指通過員工之間的溝通和交流將分散在供應(yīng)商、客戶和內(nèi)部員工的隱性知識在供應(yīng)鏈上流動，進而實現(xiàn)整合。管理會計工具顯性知識的整合雖然可以增加新的知識，但是并不擴充現(xiàn)有的知識存量，而管理會計工具隱性知識的整合則可以促使企業(yè)產(chǎn)生新的創(chuàng)新性的知識，這在一定程度上決定了企業(yè)的創(chuàng)新能力，因此供應(yīng)鏈上管理會計工具知識的整合關(guān)鍵在于鼓勵員工積極分享隱性知識。有效集成供應(yīng)鏈上的管理會計知識，不僅可以豐富企業(yè)的知識資源，而且可以提高企業(yè)供應(yīng)鏈的管理能力。

2.技術(shù)的整合

管理會計工具的使用是以特定的管理技術(shù)作為支撐的，不同的管理會計工具需要不同的管理技術(shù)，管理會計工具的整合意味著管理技術(shù)的整合，因此管理技術(shù)的整合對于管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合至關(guān)重要。若供應(yīng)鏈上的管理技術(shù)處于離散狀態(tài)，則不能實現(xiàn)管理技術(shù)在供應(yīng)鏈上的共享，從而影響供應(yīng)鏈管理的效率。企業(yè)應(yīng)根據(jù)其所在行業(yè)和本單位供應(yīng)鏈管理的特點將分散的管理技術(shù)有機地在供應(yīng)鏈上進行整合。隨著信息技術(shù)尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，各種新穎、優(yōu)良的管理技術(shù)應(yīng)運而生，企業(yè)需要結(jié)合目前已有的管理技術(shù)，同時學習和參考其他企業(yè)先進的管理技術(shù)，并在有必要的時候引進最新前沿的管理技術(shù)。此外，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)需要作出相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)管理技術(shù)整合的需要。

（四）整合的環(huán)境

管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合不是管理會計工具的簡單疊加而是一種集成創(chuàng)新，管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合離不開特定的環(huán)境。馮巧根[ 25 ]認為管理會計是一門以價值創(chuàng)造為目標，以信息系統(tǒng)和管理控制為手段的權(quán)變性的管理科學。從權(quán)變理論來看，不存在適用于任何組織和任何環(huán)境的管理會計工具。

外部環(huán)境的變化會影響管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合，這種影響主要是通過以下兩條路徑來實現(xiàn)的。第一，外部環(huán)境直接影響管理會計工具的整合。例如，外部環(huán)境的改變使得某個或某些管理會計工具在組織中不適用或者使用效果減弱，企業(yè)會對這樣的管理會計工具進行調(diào)整，比如減少其使用頻率或者使用范圍，甚至直接淘汰，這樣一來管理會計工具的整合就需要作出相應(yīng)的調(diào)整。第二，外部環(huán)境通過內(nèi)部環(huán)境影響管理會計工具的整合。外部環(huán)境的改變要求企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境作出調(diào)整，由于內(nèi)部環(huán)境是管理會計工具在供應(yīng)鏈上的支撐，為管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合提供基本的軟硬件環(huán)境，所以內(nèi)部環(huán)境的調(diào)整會影響原有管理會計工具的使用，使得管理會計工具的整合相應(yīng)地改變。

管理會計工具的整合需要滿足各種管理會計工具運行的需要，而且還要能夠支撐各種管理會計工具集成的內(nèi)部環(huán)境，它包括公司戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、管理水平和企業(yè)文化等。提供有效的基礎(chǔ)環(huán)境是管理會計工具整合的基礎(chǔ)，提升基礎(chǔ)環(huán)境有利于管理會計工具整合目標的實現(xiàn)和提高企業(yè)的管理水平。

四、構(gòu)建基于供應(yīng)鏈的管理會計工具的系統(tǒng)性整合框架

構(gòu)建供應(yīng)鏈上的管理會計工具的系統(tǒng)性整合框架主要有兩層含義：一是針對整合對象而言，系統(tǒng)性的整合是將一整套管理會計工具，即管理會計“工具包”作為整合對象，形成服務(wù)于不同管理目標或不同管理領(lǐng)域的管理會計“工具包”，每個“工具包”中的管理會計工具按照不同管理目標或不同管理領(lǐng)域的需求進行組合；二是針對整合框架本身的特征而言，使管理會計“工具包”相互聯(lián)系、相互作用，形成在一定環(huán)境下發(fā)揮特定功能的一個有機的整體。因此，本文以系統(tǒng)論為指導，結(jié)合權(quán)變理論、供應(yīng)鏈和管理會計的相關(guān)理論，運用規(guī)范研究的方法，以價值鏈為視角，嘗試構(gòu)建一個基于供應(yīng)鏈的管理會計工具的系統(tǒng)性整合框架。

基于以上對價值鏈上管理會計工具整合的因素分析，本文構(gòu)建的系統(tǒng)性整合框架如圖1所示。該框架包含整合的邏輯起點、整合的方式、整合的關(guān)鍵點和整合的內(nèi)外部環(huán)境。其中，整合的邏輯起點是價值創(chuàng)造，管理會計工具在供應(yīng)鏈上的整合圍繞價值創(chuàng)造這一目標進行；整合的方式主要包括管理會計工具間的整合和管理會計工具內(nèi)的整合；整合的關(guān)鍵點是知識的整合和技術(shù)的整合；整合的基礎(chǔ)環(huán)境是企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境；整合的權(quán)變性誘因是外部環(huán)境。這是一個動態(tài)的整合框架，企業(yè)根據(jù)外部環(huán)境的變化，圍繞價值創(chuàng)造的目標對供應(yīng)鏈上的管理會計工具整合進行動態(tài)調(diào)整。

第5篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理 自適應(yīng)系統(tǒng)

在市場經(jīng)濟環(huán)境快速變動的趨勢下，制定及時準確的供應(yīng)鏈策略可以提高系統(tǒng)運行效率。因此，供應(yīng)鏈的適應(yīng)能力成為衡量供應(yīng)鏈系統(tǒng)性能最關(guān)鍵的準則之一。

一、供應(yīng)鏈環(huán)境及適應(yīng)性分析

自適應(yīng)系統(tǒng)是控制理論中的一個術(shù)語，在機械、航空、工業(yè)過程等領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用。自適應(yīng)技術(shù)適用于動態(tài)特性變化范圍很寬的對象。系統(tǒng)利用可調(diào)對象的輸入量、狀態(tài)及輸出量來測量某種性能指標（IP），根據(jù)測得的性能指標與一組給定性能指標的比較，自適應(yīng)機構(gòu)修改可調(diào)對象以保證對象在某種意義上的最優(yōu)狀態(tài)。應(yīng)用自適應(yīng)原則開展研究，應(yīng)該討論兩個問題：一是對象環(huán)境中有哪些動態(tài)變化的因素；二是對象應(yīng)如何適應(yīng)環(huán)境變化。

1.供應(yīng)鏈環(huán)境中的不確定因素。供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)參數(shù)的變化主要來自于不確定環(huán)境的影響。經(jīng)由供應(yīng)鏈環(huán)境的分析可以理解系統(tǒng)動態(tài)變化的原因，判斷可能的變化情況。在供應(yīng)鏈管理的變化環(huán)境中主要包括了五種不確定因素:（1)顧客需求。（2)產(chǎn)品和服務(wù)。(3)信息與通訊技術(shù)。(4)渠道。(5)物流。

2.供應(yīng)鏈的適應(yīng)性。供應(yīng)鏈適應(yīng)性分為兩種模式：主動式適應(yīng)和被動式適應(yīng)。所謂主動式適應(yīng)是指在既有系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，進行系統(tǒng)性能的有效分析，創(chuàng)造新的更高效率的管理策略，從而把供應(yīng)鏈運作水平提高到新的臺階。被動式適應(yīng)是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠跟蹤運作中的變化，并使自己盡快適應(yīng)因變化而產(chǎn)生的需求。主動式適應(yīng)和被動式適應(yīng)過程共同作用，推動供應(yīng)鏈系統(tǒng)的不斷發(fā)展。

從供應(yīng)鏈組成來看，適應(yīng)性可以分成三個層次：結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、功能適應(yīng)性、資源適應(yīng)性。結(jié)構(gòu)適應(yīng)性：供應(yīng)鏈中企業(yè)可以既是這個供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一個供應(yīng)鏈的成員，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略需要和經(jīng)營狀況，動態(tài)參與供應(yīng)鏈的組建。成員變動的反應(yīng)能力是結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的主要內(nèi)容。功能適應(yīng)性：當供應(yīng)鏈組建完成、各成員確定后，供應(yīng)鏈的主要任務(wù)就是實現(xiàn)各成員企業(yè)優(yōu)化組合，形成支持供應(yīng)鏈運作的有序流程集合。流程中各個企業(yè)承擔功能的一部分，具有相對獨立性，當外界環(huán)境或內(nèi)部條件發(fā)生改變時，現(xiàn)有系統(tǒng)功能不能滿足需要，只需修改流程中規(guī)定的規(guī)則和順序，功能本身不變，可以快速重新配置系統(tǒng)流程，從而增強系統(tǒng)的適應(yīng)性。資源適應(yīng)性：供應(yīng)鏈如何利用各成員企業(yè)的資源是由具體的市場需求并充分考慮各種因素所確定的。供應(yīng)鏈管理涉及生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)方式的選擇；工廠和倉庫分布；運輸渠道和運輸方式的選擇；庫存管理各方面問題。這些資源決策的影響因素非常復雜，當其中一部分發(fā)生變化，供應(yīng)鏈必然對資源的變化作出響應(yīng)，重新分配和調(diào)度資源。

由于供應(yīng)鏈的層次性，這3類適應(yīng)方式的深入程度也是遞階的。組織適應(yīng)作用于最高層；流程適應(yīng)作用于系統(tǒng)功能層，在適應(yīng)過程中要充分考慮到組織的變動；資源適應(yīng)作用于系統(tǒng)運作過程，同樣，在適應(yīng)過程中，要考慮組織、流程的變動，如圖1所示。

因此，系統(tǒng)適應(yīng)性研究通過分析各種可預(yù)知和不可預(yù)知的內(nèi)外因素，形成事件影響序列，并建立事件發(fā)生之后供應(yīng)鏈采取的策略。在此基礎(chǔ)上，本文提出自適應(yīng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。

二、自適應(yīng)供應(yīng)鏈的一般原理

1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。圖2中可調(diào)系統(tǒng)是根據(jù)供應(yīng)鏈類型和具體環(huán)境選擇的某種模型描述，它體現(xiàn)了供應(yīng)鏈策略與其狀態(tài)及結(jié)果之間的關(guān)系。供應(yīng)鏈的運作是一個動態(tài)過程，當系統(tǒng)中發(fā)生一些新情況、新變化時，供應(yīng)鏈根據(jù)測得的性能指標與一組給定指標值的比較結(jié)果，觸發(fā)自適應(yīng)過程。自適應(yīng)系統(tǒng)通過修定原有策略，重新安排系統(tǒng)的可利用資源，快速響應(yīng)環(huán)境變化，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)持續(xù)、優(yōu)化地運行。

系統(tǒng)的自適應(yīng)過程有三種形式。對于可預(yù)知的變化，規(guī)定事件響應(yīng)策略。更多的變化是不可預(yù)知的，因素錯綜復雜，在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)之中引起關(guān)聯(lián)的變化。環(huán)境變化一方面隱藏在很多不變因素背后，另一方面隱藏在諸多變化因素中，因此不必要也無法完全識別所有變化數(shù)據(jù)和變化類型。這一類變化主要通過對性能指標的監(jiān)測，決定重新優(yōu)化的時刻和優(yōu)化策略。系統(tǒng)還可以設(shè)置檢查點，主動收集系統(tǒng)運行信息，進行有效的分析和優(yōu)化。這種形式是更高級別的適應(yīng)，能使供應(yīng)鏈系統(tǒng)創(chuàng)造更高的效率。

系統(tǒng)給定的性能標準規(guī)定了變動范圍，它是動態(tài)的，隨著供應(yīng)鏈環(huán)境的不同狀態(tài)而調(diào)整。可以由歷史數(shù)據(jù)或行業(yè)專家的經(jīng)驗知識分析得出，也可以建立參考模型，由參考模型的輸出和狀態(tài)規(guī)定一個性能標準。判斷是否到達重新調(diào)度時刻，是否開始自適應(yīng)過程，取決于兩類監(jiān)測信息：一類是可預(yù)知變化事件的狀態(tài)，另一類是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的性能指標值。

2.數(shù)學描述。系統(tǒng)可由下列方程式表示：

其中x表示系統(tǒng)狀態(tài)，u是輸入量，是擾動量。

A(t)，B(t)：t時刻系統(tǒng)模型參數(shù)

Q：t時刻系統(tǒng)性能指標 Q*：給定的系統(tǒng)性能標準

e：系統(tǒng)實際性能與給定性能的偏差

0到t之間的時刻

:自適應(yīng)規(guī)律，根據(jù)f調(diào)整系統(tǒng)策略

3.可預(yù)知事件序列。這里主要定義那些簡單的、經(jīng)常性發(fā)生的可預(yù)知事件，不同供應(yīng)鏈還可根據(jù)具體情況有更多的定義。

市場需求的變化：供應(yīng)鏈是拉動型的，生產(chǎn)由需求驅(qū)動，根據(jù)實際需求進行協(xié)調(diào)。市場需求作為外生量，激發(fā)一次重調(diào)度事件。(1)新增的訂貨。采用調(diào)度方案完全再生的方式。保留斷點發(fā)生時的系統(tǒng)狀態(tài)信息，重新安排調(diào)度策略，將新增訂貨與原有訂貨一起進行調(diào)度，緊急訂單的優(yōu)先級體現(xiàn)在分配給它們更大的權(quán)值。(2)訂貨取消/修改。采用完全再生的調(diào)度方案，刪除/修改被指定的訂單，并把剩余訂單作為調(diào)度對象重新調(diào)度。

生產(chǎn)能力的變化：當供應(yīng)鏈中某生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生故障，不能提供需要的生產(chǎn)能力，可采用修改式的調(diào)度方案，將與故障企業(yè)有關(guān)的任務(wù)形成新的要求進行重新調(diào)度。

渠道的變化：供應(yīng)鏈中供應(yīng)、運輸、生產(chǎn)關(guān)系等發(fā)生變化以及供應(yīng)鏈成員加入或退出時，保留斷點的狀態(tài)信息，將相關(guān)任務(wù)形成新的要求重新調(diào)度，修改原有的方案。

三、結(jié)語

現(xiàn)代企業(yè)面臨的競爭環(huán)境異常激烈，產(chǎn)品及市場的變化引起供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及供應(yīng)鏈內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程、運作策略等發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整。面對需求的變化，客觀上要求供應(yīng)鏈能夠與變化同步。供應(yīng)鏈的動態(tài)調(diào)整過程可以看成一個自適應(yīng)的反應(yīng)過程。本文把供應(yīng)鏈作為一個復雜的適應(yīng)性系統(tǒng)展開研究，運用自適應(yīng)方法進行建模，以期為供應(yīng)鏈企業(yè)的策略調(diào)整尋找一種動態(tài)的方法。文章提出的系統(tǒng)是一種探索性的新方法，有待于理論上的進一步完善和實踐中的檢驗。而供應(yīng)鏈管理理論、自適應(yīng)技術(shù)、信息技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，也為這個研究方向提供了許多條件。供應(yīng)鏈模型的分類研究;指標函數(shù)的確定;優(yōu)化器設(shè)計策略及特定算法，有效的事件響應(yīng)策略，自適應(yīng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計等，將是下一階段要開展的研究工作。

參考文獻：

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第6篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

一、充分認識新形勢下深化兩業(yè)聯(lián)動的重要意義

從“十”到十八屆二中、三中全會，貫穿經(jīng)濟工作的主線就是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)則是其中的重要內(nèi)容，也是2013年中央經(jīng)濟工作會議的六大主要任務(wù)之一。這是基于我國長期存在的“制造業(yè)大而不強、發(fā)展方式粗放；服務(wù)業(yè)比重較低、服務(wù)水平不高”的問題而做出的戰(zhàn)略性選擇。如何在保持宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)增長的同時很好地解決這些問題，已成為當前和今后一個時期的重要任務(wù)之一。

發(fā)達國家的經(jīng)驗表明，在工業(yè)化步入中后期發(fā)展階段，必須借助于服務(wù)經(jīng)濟的力量。通過服務(wù)業(yè)，特別是生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，來推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。我們經(jīng)常提到，從原材料到產(chǎn)成品，90%以上的時間都是處于倉儲、運輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)?？梢哉f，物流就是制造的主要組成部分，直接影響著制造的效率和成本。另一方面，整個社會物流業(yè)的增加值已占到服務(wù)業(yè)增加值的16%左右，其發(fā)展速度和質(zhì)量對于服務(wù)業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的地位。因此，推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，不僅可以促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也可以推動服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，是一舉兩得的雙贏舉措。對于轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，打造中國經(jīng)濟的升級版具有十分重要的意義。在2013年12月15日召開的全國發(fā)展和改革工作會議上，就明確提出要推動服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，而制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展則是其中的重要內(nèi)容。

二、兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展已經(jīng)取得顯著成效

2007年首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會在上海召開并提出了“聯(lián)動發(fā)展”的理念，如今已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批成功的典型案例，從專家到企業(yè)都對兩業(yè)聯(lián)動有了新的理解和認識。許多企業(yè)反映，通過實施兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展，制造企業(yè)顯著降低了成本，提高了效率和客戶滿意度，物流企業(yè)的一體化服務(wù)能力有了快速的提升。從本屆聯(lián)動會的材料看，企業(yè)已經(jīng)在創(chuàng)新聯(lián)動模式、延伸聯(lián)動領(lǐng)域上取得了一些突破性進展，比如物流與金融資本結(jié)合起來，向供應(yīng)鏈管理和服務(wù)方向發(fā)展。

受國家發(fā)改委的委托，北京交通大學張曉東老師的團隊對近幾年的兩業(yè)聯(lián)動成效進行了跟蹤研究，得出了一些令人驚喜的結(jié)論。開展兩業(yè)聯(lián)動后，制造企業(yè)訂單完成周期的平均水平，由聯(lián)動前的11.8天下降至6.2天，降幅達47.5%。聯(lián)動前訂單完成周期最長的輕工行業(yè)，從40天降到24.5天，電子行業(yè)平均訂單周期僅為1.5天。貨物周轉(zhuǎn)時間平均由聯(lián)動前的26.6天降至16.2天，裝備制造業(yè)降低49.6%，大大提高了貨物周轉(zhuǎn)率，物流運作效率顯著提升。存貨周期平均由聯(lián)動前的14.8天降到12.3天，下降6.8%，明顯減少庫存積壓和資金占用，降低了運營成本。從物流服務(wù)質(zhì)量來看，訂單完成率由聯(lián)動前的89.4%提高至99.1%，準時交貨率由聯(lián)動前的89.1%，提高至97.7%，貨物破損率由聯(lián)動前的1.12%下降到0.33%。調(diào)查企業(yè)中，所有企業(yè)的物流成本下降比率都在10%以上。

這些數(shù)據(jù)清楚地表明了兩業(yè)聯(lián)動的巨大成效，讓人很受鼓舞。隨著企業(yè)物流效率和效益的持續(xù)改進和宏觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局的不斷調(diào)整和優(yōu)化，相信我國社會物流成本也會逐步下降。這也是兩業(yè)聯(lián)動對于提高社會經(jīng)濟運行質(zhì)量的貢獻和拉動。

三、創(chuàng)新思路，繼續(xù)深化和提升兩業(yè)聯(lián)動

近幾年的實踐充分表明，兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展是促進物流業(yè)發(fā)展和發(fā)揮物流業(yè)基礎(chǔ)性支撐作用的有效途徑。兩業(yè)聯(lián)動的理念已得到了制造企業(yè)和物流企業(yè)的普遍認可。下一步，我們將繼續(xù)深化兩業(yè)聯(lián)動，在創(chuàng)新聯(lián)動模式、豐富聯(lián)動內(nèi)涵、提升聯(lián)動質(zhì)量、營造外部環(huán)境上多下功夫，不斷提升供應(yīng)鏈管理和服務(wù)的能力與水平。政府部門應(yīng)做好以下幾個方面的工作：

一是要加強引導示范。政府相關(guān)部門要繼續(xù)搭建企業(yè)對接平臺，組織實施試點示范工程，發(fā)揮典型案例的示范引領(lǐng)作用，進一步挖掘潛力和動力，引導企業(yè)自覺主動地進行聯(lián)動合作。

二是要建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系。要打破市場壁壘，去除地方保護主義，使各類所有制企業(yè)平等使用各類資源，探索建立物流業(yè)信用評價體系，形成良幣淘汰劣幣的市場競爭機制，使服務(wù)能力強、信用好的企業(yè)走到聯(lián)動發(fā)展的前列。

三是破解聯(lián)動發(fā)展的政策約束?！盃I改增”稅制改革的實施，雖然提高了部分物流企業(yè)的稅負，但也促進了業(yè)務(wù)外包和服務(wù)細分的發(fā)展。目前，還存在著分離外包的資產(chǎn)剝離后增加稅收負擔，分離出來的企業(yè)不被認定為高科技企業(yè)而增加企業(yè)所得稅等政策障礙，這些問題在國務(wù)院有關(guān)部門研究制定促進和支持生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策中，會逐步得到解決。

四是大力促進供應(yīng)鏈管理和服務(wù)發(fā)展。從物流到供應(yīng)鏈管理是大勢所趨，也是發(fā)展的方向。各級政府相關(guān)部門要適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，深化兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的內(nèi)容，提升聯(lián)動的效果和質(zhì)量。要采取相關(guān)措施，促進制造業(yè)企業(yè)加強供應(yīng)鏈管理，引導更多的物流企業(yè)采用供應(yīng)鏈管理的思路和理念，努力為制造企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)。

五是進一步加強對物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)。在促進物流業(yè)發(fā)展上，如何保證既能發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，又要發(fā)揮政府的引導作用，是一個新課題，不同部門之間需要加強協(xié)調(diào)，統(tǒng)一思想，形成共識。國家發(fā)改委將充分利用全國現(xiàn)代物流工作部級聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機制，認真貫徹落實十八屆三中全會精神，按照提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的要求，圍繞完善物流服務(wù)體系、降低物流成本、提高運行效率的目標，研究提出未來一個時期我國物流發(fā)展的重點和工作思路，為促進國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，為更好地發(fā)揮物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化中的支撐作用而做出積極貢獻。

第7篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

在此大背景下，我國的國際貿(mào)易企業(yè)面臨著發(fā)展與轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)與機遇。一方面，外資貿(mào)易公司大規(guī)模地進入中國，并直接侵蝕境內(nèi)貿(mào)易公司的市場份額，尤其是跨國公司全球采購網(wǎng)絡(luò)向中國境內(nèi)延伸，通過全球采購將國際貿(mào)易變?yōu)楣緝?nèi)部運營的組成部分，國際貿(mào)易的跨國公司“內(nèi)部化”現(xiàn)象有愈演愈烈的趨勢。另一方面，中國未來數(shù)年經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、世界經(jīng)濟格局在后金融危機后進入大調(diào)整以及新興市場的蓬勃發(fā)展都給我國外貿(mào)企業(yè)帶來前所未有的歷史性機遇。如何適應(yīng)競爭環(huán)境變化，重新尋找價值定位，確立新的贏利模式，加快自身經(jīng)營模式與運作模式轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為貿(mào)易企業(yè)在新一輪經(jīng)濟發(fā)展中的首要任務(wù)。供應(yīng)鏈與價值鏈管理思想的意義與作用在當今企業(yè)運作中得到了充分的印證并取得了良好效果，本文試圖探討我國貿(mào)易企業(yè)如何引入其核心理念并因地制宜地制定“雙鏈”整合的實施方法，給轉(zhuǎn)型中的貿(mào)易企業(yè)一些啟示。

一、外貿(mào)企業(yè)價值鏈與供應(yīng)鏈整合的戰(zhàn)略意義

價值鏈和供應(yīng)鏈具有不同的產(chǎn)生背景、定義和發(fā)展歷史。兩者之間的主要區(qū)別有兩點：一是價值鏈是從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“顧客的顧客”的擴展，即價值鏈是由真正的顧客需求拉動的，是制造一個產(chǎn)品從開始到結(jié)束的整個過程的增值步驟；二是供應(yīng)鏈是企業(yè)價值系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在這個子系統(tǒng)中，生產(chǎn)商和供應(yīng)商通過網(wǎng)絡(luò)不斷地交流關(guān)于原材料需求、生產(chǎn)、計劃和庫存信息。價值鏈和供應(yīng)鏈涉及的活動范圍相同，但價值鏈集中在價值的創(chuàng)造，供應(yīng)鏈注重產(chǎn)品的供應(yīng)。因此，供應(yīng)鏈思想是面向效率，即降低成本和提高生產(chǎn)率；價值鏈思想是面向效益，當企業(yè)強調(diào)效益時，沒有必要努力降低成本，而是致力于為顧客創(chuàng)造更多的價值。事實上，兩者之間盡管有所區(qū)別，但也有諸多重合和交匯點：一是價值鏈和供應(yīng)鏈都客觀存在于任何一個行業(yè)和企業(yè)中，并有不同的表現(xiàn)形式。兩條鏈都有資金流、物流、信息流、工藝流，都是依托于價值增值的過程，客觀研究對象是相同的，只是各自關(guān)注的重點不同；二是價值鏈研究中把庫存問題與各價值活動的成本相聯(lián)系，把成本優(yōu)勢作為重要方面之一，所以價值鏈分析與優(yōu)化不能離開庫存問題。供應(yīng)鏈的發(fā)展也逐漸強調(diào)上述聯(lián)系的重要性。

傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)想維持自身的競爭優(yōu)勢或成功轉(zhuǎn)型實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要重新思考自己在供應(yīng)鏈中的定位以及在現(xiàn)有位置上如何優(yōu)化自身價值鏈，降低成本，提高服務(wù)水平。關(guān)鍵是企業(yè)需要認清未來發(fā)展趨勢和自身核心專長，確定戰(zhàn)略目標和實施路徑。

供應(yīng)鏈決定了企業(yè)價值鏈之間的縱向聯(lián)系。在一條供應(yīng)鏈中，每個企業(yè)都承擔著自己的職責并具有相應(yīng)的價值鏈。為實現(xiàn)提高供應(yīng)鏈競爭力，必須要加強對價值鏈的整合。貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)鏈和價值鏈優(yōu)化的價值主要在于能夠給貿(mào)易企業(yè)及其業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方帶來協(xié)同效應(yīng)。價值鏈和供應(yīng)鏈同處于企業(yè)的價值系統(tǒng)中，在不同的位置（企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間）承擔著相似的功能（協(xié)調(diào)和優(yōu)化價值活動之間的關(guān)聯(lián)）。

供應(yīng)鏈管理與價值鏈管理的協(xié)同是現(xiàn)代企業(yè)管理的靈魂，也是其戰(zhàn)略意圖所在。完整的價值鏈系統(tǒng)由內(nèi)部價值鏈和供應(yīng)鏈兩部分組成，而貿(mào)易企業(yè)與多個聯(lián)盟合作伙伴（包括企業(yè)的競爭對手）的多個價值鏈系統(tǒng)構(gòu)成了價值系統(tǒng)中的價值網(wǎng)，它們同處于同一價值系統(tǒng)之中，在不同的位置（企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間）承擔著相似的功能（協(xié)調(diào)和優(yōu)化價值活動之間的關(guān)聯(lián)）。因此價值鏈和供應(yīng)鏈可以在價值系統(tǒng)中得到整合，見下圖：

價值系統(tǒng)是一個動態(tài)的結(jié)構(gòu)，其中的價值鏈和供應(yīng)鏈不斷進行優(yōu)化和再整合，以期創(chuàng)造出更多的競爭優(yōu)勢。雖然貿(mào)易企業(yè)日益認識到價值鏈內(nèi)部和外部聯(lián)系的重要性，但對這些聯(lián)系的利用經(jīng)常要求跨越傳統(tǒng)的組織界限，供應(yīng)商或銷售渠道的獨立所有權(quán)和敵對關(guān)系歷史都可能妨礙利用縱向聯(lián)系所要求的協(xié)調(diào)或綜合優(yōu)化。因此，對價值鏈和供應(yīng)鏈的管理是一項比管理各種價值活動本身更為復雜的任務(wù)。

信息技術(shù)的發(fā)展為此創(chuàng)造了可能性，現(xiàn)代IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低了業(yè)務(wù)單元間和企業(yè)間協(xié)調(diào)活動的費用。對貿(mào)易企業(yè)來說，信息技術(shù)的影響普遍地存在于價值鏈的每個點上，除了對各價值活動造成直接的影響外，也會影響各價值活動之間及上下游客戶價值鏈之間聯(lián)結(jié)的關(guān)系。因此，貿(mào)易企業(yè)戰(zhàn)略性應(yīng)用信息技術(shù)所獲得的競爭優(yōu)勢可以包含三個層次：

① 以信息技術(shù)滲透個別的價值活動；

②以信息技術(shù)貫穿價值鏈；

③以信息技術(shù)通過供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)整個價值系統(tǒng)。

為了增強競爭優(yōu)勢，越來越多的企業(yè)采用動態(tài)聯(lián)盟的形式。據(jù)統(tǒng)計，美國大企業(yè)平均服務(wù)外包費用為其銷售總額的54%，貿(mào)易公司在此方面的投入更加巨大。例如耐克公司，它可以被視作一家供應(yīng)鏈管理型的貿(mào)易公司，它將所有的生產(chǎn)制造工作全部轉(zhuǎn)包出去，自己只從事產(chǎn)品的設(shè)計和銷售工作。這樣，部分原來屬于制造企業(yè)內(nèi)部的價值活動與貿(mào)易企業(yè)的價值活動有機結(jié)合了起來，相應(yīng)地，這部分價值鏈就轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的一部分，被貿(mào)易商的供應(yīng)鏈所整合。

隨著企業(yè)間信息共享的深化及合作關(guān)系的相對穩(wěn)定，一些貿(mào)易企業(yè)開始嘗試虛擬企業(yè)這一新的形式，例如著名的利豐公司，其供應(yīng)鏈系統(tǒng)由若干個簽訂合作協(xié)議的公司組成，成員之間可能是合作伙伴也可能是競爭對手，它改變了過去企業(yè)之間完全你死我活的輸贏關(guān)系，而代之以共贏的關(guān)系。同時每個成員企業(yè)將各自的商業(yè)活動減少到一至兩個，只專注于自己最有競爭力的核心業(yè)務(wù)。利豐公司是這個虛擬企業(yè)（或組織）的靈魂，它通過集成各成員的核心能力和資源，在管理、技術(shù)、資源等方面擁有得天獨厚的競爭優(yōu)勢，通過分享市場機會和顧客，實現(xiàn)共贏的目標。在利豐公司構(gòu)建的虛擬價值系統(tǒng)中，成員企業(yè)在供應(yīng)鏈上的節(jié)點進行業(yè)務(wù)無縫銜接，信息的共享模糊了企業(yè)的邊界，企業(yè)之間更像是部門之間的關(guān)系，各個企業(yè)的價值鏈更緊密地聯(lián)結(jié)起來，組成了整個虛擬企業(yè)的價值鏈，這條虛擬的價值鏈在實際上整合了成員企業(yè)之間的供應(yīng)鏈。

二、貿(mào)易企業(yè)價值鏈與供應(yīng)鏈進行有機整合的實施路徑

1、發(fā)揮自身要素稟賦優(yōu)勢，建立基于價值鏈優(yōu)化的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟

隨著生產(chǎn)方式的變革， 企業(yè)間的聯(lián)盟戰(zhàn)略將可能成為影響市場結(jié)構(gòu)的重要力量。戰(zhàn)略聯(lián)盟作為獨特的資源配置渠道， 能夠兼顧不同國家、地區(qū)、社會團體直至個人的差異， 為企業(yè)利用外部資源并實現(xiàn)內(nèi)部資源的共享提供有利的空間。大部分貿(mào)易企業(yè)由于路徑依賴原因， 在國內(nèi)銷售渠道方面沒有優(yōu)勢，無法進一步擴大進口業(yè)務(wù)， 而國內(nèi)大型超市、百貨商店、連鎖店恰恰可以與貿(mào)易企業(yè)形成優(yōu)勢互補—前者國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)豐富而缺乏海外銷售渠道， 雙方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟， 將會產(chǎn)生雙贏效果。貿(mào)易企業(yè)實施聯(lián)盟戰(zhàn)略應(yīng)走價值鏈型聯(lián)盟的道路， 即通過建立與供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及最終用戶的價值鏈， 形成聯(lián)盟，其目的是充分發(fā)揮鏈上各成員企業(yè)的核心競爭力， 縮短交貨時間， 提高貨源質(zhì)量， 降低采購成本， 創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢。

2、利用全球化契機，與跨國公司的價值鏈與供應(yīng)鏈進行優(yōu)勢嫁接

貿(mào)易企業(yè)可通過與跨國公司緊密合作，為跨國公司嫁接其在中國的價值鏈拓展部分，在其控制環(huán)節(jié)之外的延伸部分做大做強。具體來講，貿(mào)易企業(yè)可以實現(xiàn)嫁接的環(huán)節(jié)包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)的原材料、半成品、零部件、組裝件；銷售環(huán)節(jié)的地區(qū)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)環(huán)節(jié)的下游技術(shù)開發(fā)、客戶化應(yīng)用和產(chǎn)品測試，物流環(huán)節(jié)的中國部分?？傮w而言，價值鏈嫁接可以概括為嵌入跨國公司的價值鏈，成為有機的組成部分，在價值鏈層面形成互補而非競爭。通過和跨國公司的合作而成為其全球價值鏈中國布局中不可或缺的重要一環(huán)，從而發(fā)揮貿(mào)易企業(yè)的比較優(yōu)勢，將這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)做大作強，形成獨特的競爭優(yōu)勢。

3、利用價值鏈和供應(yīng)鏈的聯(lián)動，逐步進行網(wǎng)絡(luò)擴張

貿(mào)易企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)擴張可以在兩個維度展開：一是縱向延伸嫁接的范圍；二是在嫁接的基礎(chǔ)上實現(xiàn)跨國拓展，建立自己的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、營銷網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

縱向延伸指的是進入價值鏈的不同環(huán)節(jié)，擴大合作的價值鏈范圍。比如，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，由零部件供應(yīng)商成為組裝件廠商，進而成為產(chǎn)品OEM廠商。在銷售環(huán)節(jié)，由銷售進入服務(wù)，實現(xiàn)銷售服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)。通過參與核心技術(shù)的開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)的分包，貿(mào)易企業(yè)亦可以進入研發(fā)的深層環(huán)節(jié)，或由銷售進入生產(chǎn)，由生產(chǎn)進入研發(fā)?？v向延伸的一個戰(zhàn)略意義在于貿(mào)易企業(yè)有機會在各個價值鏈環(huán)節(jié)構(gòu)筑自身核心能力。這是一個企業(yè)進行規(guī)模擴張的主要動力源，也是企業(yè)獲取持久性優(yōu)勢，抵御風險的普通舉措。適當?shù)倪\用合縱連橫的多方博弈策略來創(chuàng)造這樣的戰(zhàn)略機遇，是實現(xiàn)縱向延伸的關(guān)鍵。

橫向拓展相對來說較為容易實現(xiàn)。通過遍布全球的跨國公司的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，貿(mào)易企業(yè)可以熟悉不同的國家市場、風俗、習慣等等，跨國經(jīng)營有利于國內(nèi)經(jīng)營的方方面面，亦可以在一種被動式地成為某個跨國公司的全球供應(yīng)商的同時構(gòu)筑自己的全球客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。通過縱向和橫向擴張，貿(mào)易企業(yè)可以建立遍布全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、營銷網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)網(wǎng)絡(luò)和資源網(wǎng)絡(luò)，并對擁有比較優(yōu)勢的地區(qū)進行適度的直接投資。

中國國內(nèi)市場是價值鏈外向擴張的根據(jù)地，中國擁有未來最具發(fā)展前景的統(tǒng)一的大市場，本地擴張是價值鏈外向擴張的根本。事實上，國際上幾乎所有的跨國公司都會進入中國市場。從競爭的角度來看，中國市場的爭奪完全是全球市場爭奪的模擬，是全球化之前絕佳的實戰(zhàn)演習，中國市場的廣闊性使中國貿(mào)易企業(yè)擁有其他發(fā)展中國家企業(yè)不具備的、獨特的先行優(yōu)勢。因此，本地貿(mào)易企業(yè)做強做大是全球化的必經(jīng)階段。

4、打造強有力的本部管控能力，構(gòu)建全球范圍內(nèi)的價值網(wǎng)絡(luò)體系

第8篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：服飾企業(yè)；生產(chǎn)管理；經(jīng)驗；建議

一、調(diào)研概況

1.調(diào)研目的。通過對成衣整套生產(chǎn)流程的體驗，對國內(nèi)服裝企業(yè)的現(xiàn)有運作流程有一個了解和認識，總結(jié)生產(chǎn)管理特色，提出改進建議。2.調(diào)研企業(yè)。泗陽某服飾有限公司。3.時間安排。一周的時間，具體時間安排如下：服裝生產(chǎn)前的準備工作，如服裝接單之后的制板技術(shù)及制作工藝分析，對面輔料及里料的認定，制作相應(yīng)色卡，制版，樣衣制作等，三天時間；裁剪，及縫制環(huán)節(jié)，兩天時間；后道車間（小后道、綜合后道），存儲，打包出倉，約兩天時間。

二、企業(yè)概況

該服飾有限公司位于江蘇省泗陽縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，配備了具有國際先進水平的電腦平縫機、雙針機、鎖扣機、粘合機等設(shè)備3967臺(套)，是國內(nèi)規(guī)模較大的具有現(xiàn)代化工藝水準的羽絨服生產(chǎn)基地，為集團公司提供配套服務(wù)。

三、企業(yè)生產(chǎn)管理的基本架構(gòu)

該企業(yè)是生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)模式上屬于訂單加工模式，是由下訂單并提供樣衣、原材料樣本以及服裝生產(chǎn)工藝單，按照客戶的指令組織生產(chǎn)，為集團公司提供配套服務(wù)。右圖為服裝生產(chǎn)管理的系統(tǒng)。下面為該企業(yè)的生產(chǎn)過程：生產(chǎn)通知單。由客戶發(fā)來生產(chǎn)通知單，根據(jù)提供的樣衣進行分析，得出制作成本，與客戶協(xié)商達成一致，投入生產(chǎn)之中。分析技術(shù)工藝及設(shè)計。分析服裝款式的技術(shù)工藝，制作難點，對面料、輔料、里料的確定，研制出相應(yīng)的色卡，以便服裝生產(chǎn)過程準確進行。通過色卡，確定款式服裝的服飾材料之后，通過打板，制作出單件的服裝成衣，由技術(shù)部確定裁剪要求、用料結(jié)構(gòu)、縫制工藝要求及步驟等。經(jīng)過排料劃樣投入生產(chǎn)。裁剪。裁剪是服裝生產(chǎn)的第一道工序，是把面料、里料及其他材料按排料、劃樣要求剪切成衣片，還包括鋪料、排料、算料、套裁，驗片、編號及捆扎等。在額定的縫制車間生產(chǎn)之前完成剪裁的工作?？p制。它是按不同的款式要求，通過合理的縫合，把各衣片組合成服裝的第一個工藝處理過程?？p制車間以小組為單位，一個小組36人，1個組長，1個副組長，30個縫位，4個輔助工。后道車間。分為小后道和綜合后道車間。小后道的主要任務(wù)是服裝產(chǎn)品檢驗，人數(shù)上4個人一張臺板，3個人流動檢查，1個總檢，以及承擔服裝縫制工序之后的紐扣縫制等。成衣品質(zhì)控制。成衣品質(zhì)控制是使產(chǎn)品質(zhì)量在整個加工過程中得到保證的一項十分必要的措施，貫穿于整個生產(chǎn)過程及后期的后道、及出廠之前的倉儲管理之中。成品倉儲。制作好的服裝成衣按規(guī)定的要求打包裝箱，根據(jù)銷售計劃運往地點或返回總公司物流中心等待分配。

四、管理特色

在縫制車間會有品質(zhì)部的巡檢，對于出現(xiàn)的問題及時修正，在小后道車間則是成衣的檢驗，配以流動檢查和總檢，在整燙，打包。裝箱之后，仍會有質(zhì)檢部進行抽檢，在出倉發(fā)貨之前保證服裝質(zhì)量。

五、調(diào)研建議

（一）展望未來成衣發(fā)展趨勢

1.市場全球化。當今全球化的發(fā)展趨勢也給服裝企業(yè)帶來新的機遇，與此同時，很多國外服裝企業(yè)必定計劃在亞洲開展業(yè)務(wù)，很多外國企業(yè)必定在東南亞建立服裝制造工廠，對我國服裝業(yè)也帶來挑戰(zhàn)。2.全面質(zhì)量管理(TQM)。許多服裝企業(yè)正在將全面質(zhì)量管理方法應(yīng)用到服裝生產(chǎn)、經(jīng)營中。按照這一方法，整個組織從最高管理者到一般員工都要參與，不斷探求提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的方法，以能夠有效的縮短運轉(zhuǎn)周期、降低成本和提高生產(chǎn)效率等。3.新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新。技術(shù)進步促進大量新產(chǎn)品和新工藝的出現(xiàn)。無疑計算機已經(jīng)并將繼續(xù)對企業(yè)組織產(chǎn)生最大的影響。在新材料、新方法和新設(shè)備方面的技術(shù)進步也極大地影響著運作。產(chǎn)品工藝上的技術(shù)變化將直接影響到企業(yè)組織的產(chǎn)品質(zhì)量及競爭力。4.流程再造。流程再造是指一切重來，對企業(yè)現(xiàn)有流程進行分析，找出問題所在，從而設(shè)計出新的企業(yè)流程。流程再造的核心是使現(xiàn)有企業(yè)流程得到重大改善。5.ERP與供應(yīng)鏈管理。ERP的核心管理思想就是實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的有效控制。所謂供應(yīng)鏈是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的一個供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理從一個全新的高度對物流、資金流、信息流進行有效管理，是一種對原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造企業(yè)、批發(fā)商、零售商以及最終消費者等組成的系統(tǒng)進行的管理。這也是目前許多企業(yè)正在積極努力的目標。6.準時化生產(chǎn)(JIT)與精益生產(chǎn)(LP)。準時化生產(chǎn)方式是一種有效利用各種資源、降低成本的準則。其含義是在需要的時間和地點，生產(chǎn)必要數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零部件，以杜絕超量生產(chǎn)，消除無效勞動和浪費，達到用最少的投入實現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。精益生產(chǎn)方式是指運用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需要為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的積極性為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀取經(jīng)濟效益的生產(chǎn)方式。強調(diào)的是質(zhì)量、柔性、縮短時間和協(xié)同工作。準時化生產(chǎn)是精益生產(chǎn)方式的核心。

（二）建議

第9篇：供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)范文

    [論文摘 要]對物資資源管理和現(xiàn)代物流的基本概念和理論做了概述;分析了我國施工企業(yè)在物資管理中存在的主要問題,由此得出了在施工企業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)代物流思想的重要性和迫切性;闡述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中應(yīng)用的可行性;在前述分析的基礎(chǔ)上,從宏觀戰(zhàn)略和微觀戰(zhàn)術(shù)兩個層面,論述了現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中具體應(yīng)用的途徑和方法。

    在工程項目成本構(gòu)成中,物資成本占工程成本的60%以上,加上運雜費可能會高于70%,因此,物資管理對保證施工項目的順利進行、降低成本和提高經(jīng)濟效益,起著舉足輕重的作用。從這個意義上講,作為企業(yè)行為的物資管理工作,不僅是企業(yè)物資部門的專業(yè)管理,更應(yīng)是企業(yè)決策層和高管關(guān)注的事項,同時也是各崗位人員需共同參與和監(jiān)督的組合管理,只有全員的參與,才能有效構(gòu)筑企業(yè)物資管理現(xiàn)代化的完整體系。隨著建筑大軍數(shù)量的不斷膨脹,國家定期不定期為抑制通貨膨脹而采取宏觀經(jīng)濟調(diào)控措施等,施工企業(yè)為了生存不惜低價承攬任務(wù),即使是優(yōu)秀的施工企業(yè)效益仍然不盡理想。因此,施工企業(yè)加強物資管理的現(xiàn)代化進程,挖掘其管理潛在效益是迫切而必須的。

    一、現(xiàn)代物流思想概述

    (一)物質(zhì)資源管理

    建筑施工企業(yè)中的物資管理,是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需各種物資的計劃編制、采購訂貨、運輸組織、庫存保管、合理供應(yīng)、領(lǐng)發(fā)、回收等各項管理工作的總稱。所需的各種物資是指企業(yè)進行生產(chǎn)所必需的原料、材料、輔助材料、燃料、動力、工具等。物資管理工作的主要任務(wù)有以下幾個方面:按品種、按質(zhì)量、按期限齊備地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的各種物資;合理地組織物資的訂貨、采購、運輸、儲存、收發(fā)等工作,加速物資的流轉(zhuǎn),減少物資的損耗;監(jiān)督和促進生產(chǎn)部門合理地、節(jié)約地使用物資;合理地回收和處理包裝物及生產(chǎn)廢棄物,避免污染環(huán)境。

    從生產(chǎn)的需要和企業(yè)的具體條件出發(fā),認真搞好物資管理工作有著十分重要的意義。首先,物資是工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的物資基礎(chǔ),只有做好物資管理工作,才能保證企業(yè)生產(chǎn)的正常進行和不斷擴大;其次,搞好物資管理工作,能夠改善企業(yè)的各項技術(shù)經(jīng)濟指標,取得較好的經(jīng)濟效益;第三,加強物資信息管理,有利于企業(yè)的敏捷化生產(chǎn),提高產(chǎn)品的市場競爭力。

    (二)現(xiàn)代物流的基本概念和理論

    現(xiàn)在流行的物流一詞英語為Logistics,也就是后勤的意思。物流概念最早始于美國,當時的概念是指實物配送,使用Physical Distribution (PD)一詞,是企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝等活動。在第二次世界大戰(zhàn)中,美軍的后勤組織成功地將戰(zhàn)略物資源源不斷地運送到全球各地,使得美軍能夠?qū)嵤┤蚧瘧?zhàn)略。戰(zhàn)后,隨著美國企業(yè)經(jīng)營全球化的發(fā)展,傳統(tǒng)的實物配送(PD)物流理論已不能滿足實踐需要。由于Logistics被美軍成功地用于全球化后勤保障,于是這種面向全球化的新的物流理論、觀念被引入企業(yè)中。20世紀80年代美國及歐洲各國廣泛采用Logistics理論,90年代日本也開始運用Logistics理論。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,現(xiàn)在許多知名的跨國企業(yè)已在我國上海、北京、廣州等地組建了物流中心。

    1980年,美國后勤管理協(xié)會將物流的概念定義為:“有計劃地對原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地到消費地的高效流通活動,這種流通活動的內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運、定單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢棄物處理及倉庫管理”。1997年,北京“亞太國際物流會議”許多物流專家對物流概念提出了新看法,共同認為物流已不僅僅是從產(chǎn)品出廠開始,而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù),直到廢舊物品回收、處理等的整個物品物理性流動過程,包括為實現(xiàn)這一過程而采取的一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織和管理活動。1998年,美國物流協(xié)會對物流定義為:“物流是供應(yīng)鏈的一部分,是為了滿足顧客需要而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從生產(chǎn)地到消費地的高效率、低成本流動和儲存進行計劃、實施和控制的過程”。

    供應(yīng)鏈(Supply Chain)是一個由原材料供應(yīng)商、營運商、倉儲商、生產(chǎn)企業(yè)、銷售商、零售商、顧客組成的鏈式結(jié)構(gòu),包括物流和信息流。供應(yīng)鏈管理理論采用系統(tǒng)論的觀念和方法,整合整個供應(yīng)鏈的各個部分對物流進行系統(tǒng)管理,提高物流流動效率降低流動成本。

    二、施工企業(yè)物資管理存在的問題

    (一)從思想觀念上看,落后于現(xiàn)代化管理的理念

    隨著物流的快速發(fā)展,一般生產(chǎn)企業(yè)的物資管理尚未能與物流市場有效接軌,企業(yè)領(lǐng)導、管理人員普遍存在“肥水不流外人田”的思想,對第三方物流有抗拒心理。

    (二)從物資管理的基礎(chǔ)上看,配套設(shè)施薄弱

    由于對物資管理重視不夠,資金投入不足,計算機管理系統(tǒng)應(yīng)用受到制約,多停留在原來的整套賬務(wù)、采購、倉儲和控制的管理模式上,造成了當前物資管理基礎(chǔ)工作相對薄弱,是典型流程式、“標準化”的管理,而不是追求效益、主動進取的管理模式。

    (三)從操作實踐上看,重供應(yīng)、輕管理的現(xiàn)象嚴重

    企業(yè)領(lǐng)導層、生產(chǎn)作業(yè)層對物資部門的要求是準時提供生產(chǎn)所需的物資,一旦延誤生產(chǎn),物資部門要負一切責任。因此,施工物資管理人員唯能做的就是加強計

    (四)從人力資源的角度上看,物資人才缺乏

    主要表現(xiàn)在三個方面:一是由于物資人員劃預(yù)算,按品種、按質(zhì)量、按期限齊備地供應(yīng)施工生產(chǎn)所需的各種物資,寧愿物資管理水平停留于傳統(tǒng)水平,也不愿承擔因改革創(chuàng)新帶來的風險和責任。作為生產(chǎn)輔助人員,在企業(yè)的地位居于次要,無法吸引人才,增強活力,使得既懂信息技術(shù)又懂物資管理,既懂經(jīng)濟金融又懂法律的人才嚴重缺乏;二是物資管理人員缺乏系統(tǒng)、專業(yè)、相關(guān)的培訓,在管理中往往憑借的是經(jīng)驗判斷而不是科學理念;三是普遍存在人才知識結(jié)構(gòu)老化,難以接納現(xiàn)代化管理理念與手段的問題。

    三、現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)中應(yīng)用的可行性分析

    現(xiàn)代企業(yè)競爭的手段,除了技術(shù)的先進性,最有效的就是內(nèi)部管理的有效性和對市場的快速反應(yīng)能力。隨著內(nèi)部管理水平的提高,企業(yè)節(jié)約物化勞動和活勞動的潛力已經(jīng)十分有限,只有物流領(lǐng)域才是尚待挖掘的第三利潤源。同時,為了提高市場反應(yīng)能力,企業(yè)必須具備快速高效的銷售渠道和采購方式,而現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)的不同之處正在于其特有的集成性和敏捷性,物流是企業(yè)經(jīng)營敏捷性的重要物質(zhì)保障,對改善企業(yè)經(jīng)營狀況、提高企業(yè)競爭力具有不可替代的作用。

    近些年來,作為國民經(jīng)濟發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一的建筑行業(yè),在房地產(chǎn)市場持續(xù)高漲的有利條件下,規(guī)模得到了較大的擴張,取得了一定的效益。但是也應(yīng)該看到,由于建筑行業(yè)自身的點多、面廣、工期長、隊伍雜等特點,決定了其在迅速擴大規(guī)模的同時成本不斷上升,材料費居高不下,資金周轉(zhuǎn)越來越慢,部分企業(yè)效益開始下滑。其中重要原因之一就是企業(yè)物資資源管理落后,阻礙了生產(chǎn)過程的正常進行,降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

    鑒于對物流理論的認識和理解,認為建筑施工企業(yè)是非常適合于運用現(xiàn)代物流技術(shù)進行物資資源管理的,具體分析如下:

    (一)相對于應(yīng)用廣泛的商業(yè)零售領(lǐng)域,建筑施工業(yè)的物資流動確定性很強,更加容易確定項目物資需求。建筑設(shè)計完成后,物資數(shù)量種類就基本確定了,施工組織設(shè)計完成后,時間也基本確定了。

    (二)相對于應(yīng)用廣泛的商業(yè)零售領(lǐng)域,建筑產(chǎn)品的需求物資類型較少,品種相對簡單,使用物流管理技術(shù)更加方便。

    (三)建筑安裝工程用的三大材料鋼材、木材、水泥以及使用量較大的一些大宗原材料比較容易和供應(yīng)商形成長期的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。

    (四)建筑施工企業(yè)所需的物資數(shù)量大,質(zhì)量多,運輸成本高,庫存占用資金多,合理運用物流管理技術(shù),更加易于降低運輸成本和加速材料資金周轉(zhuǎn)。

    (五)建筑施工企業(yè)流動性大,合理運用當?shù)氐谌轿锪魈峁┑膶I(yè)服務(wù),有利于降低工程的間接費用。