冬至諺語精選(九篇)

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第1篇：冬至諺語范文

冬至黑，過年疏;冬至疏，過年黑。(意思是：冬至這天臺(tái)灣如果沒有太陽，那么過年一定晴天，反之，如果冬至放晴，過年就會(huì)下雨。)

陰過冬至晴過年。(浙)

冬至陰天，來年春旱。(魯)

晴冬至，年必雨。(鄂)

冬至晴，春節(jié)陰。(遼)

冬至晴，明年陰雨多。(桂)

冬至晴一天，春節(jié)雨雪連。(皖)

冬至晴，正月雨;冬至雨，正月晴。(浙)

冬至晴，新年雨，中秋有雨冬至晴。(黑)

冬至晴，新年雨;冬至雨，新年晴。(魯、湘)

冬至冷，春節(jié)暖;冬至暖，春節(jié)冷。(湘、粵)

冬至不冷，夏至不熱。(湘)

冬至暖，冷到三月中;冬至冷，明春暖得早。(桂)

冬至暖，烤火到小滿。(桂)

根據(jù)冬至的風(fēng)、霜、雨、雪預(yù)示未來天氣的諺語

冬至西北風(fēng)，來年干一春。(晉)

冬至強(qiáng)北風(fēng)，注意防霜凍。(湘、桂、云)

冬至無雪刮大風(fēng)，來年六月雨水多。(藏)

冬至沒打霜，夏至干長江。(湘)

冬至打霜來年旱(湘)。

冬至有霜，臘雪有望。(浙)

冬至有霜年有雪。(蘇、鄂、川)

冬至無雨一冬晴。(皖、魯、川)

冬至無雨，來年夏至旱。(桂)

冬至無雨過年雨，冬至下雨過年晴。(贛)

冬至毛毛雨，夏至漲大水。(湘)

冬至雨??，小寒見霜凍。(湘、桂)

一年雨水看冬至。(浙)

冬至有雨雨水多，冬至無雨雨水少。(粵)

冬至落雨星不明，大雪紛紛步難行。(蘇)

冬至有雪來年旱，冬至有風(fēng)冷半冬。(晉、魯)

第2篇：冬至諺語范文

冬至吃餃子的諺語：

餃子就酒、越過越有。

好吃不過餃子，舒服不過倒著。

送行的餃子迎行的面。

冬至餃子夏至面。

啞巴吃餃子--肚里有數(shù)。

茶壺里煮餃子--肚里有貨倒不出來。

冬至吃餃子的諺語：

冬至到，吃水餃

十月一，冬至到，家家戶戶吃水餃

冬至不端餃子碗，凍掉耳朵沒人管

以上習(xí)俗，是因紀(jì)念“醫(yī)圣”張仲景冬至舍藥留下的。

冬至餃子夏至面：夏至這天，山東各地普遍吃面條，俗稱“過水面”，有“冬至餃子夏至面”的諺語。

第3篇：冬至諺語范文

陰過冬至晴過年

冬至在月頭，大寒年夜交;冬至在月中，天寒也無霜;冬至在月尾，大寒正二月。

犁田冬至內(nèi)，一犁比一金。冬至前犁金，冬至后犁鐵。

冬至頭，天氣暖;冬至中，天氣冷;冬至尾，冷得遲。

冬至天氣晴，來年百果生。

冬至不離十一月

冬至大如年

冬節(jié)夜最長，難得到天光。

冬節(jié)丸，一食就過年。

冬至無雨一冬晴。

冬至在月頭，大寒年夜交;冬至在月中，天寒也無霜;冬至在月尾，大寒正二月。

冬在頭，賣被去買牛;冬在尾，賣牛去買被。

冬節(jié)烏，年夜蘇(晴暖);冬節(jié)紅，年夜耽(淋濕陰雨)。

冬至出日頭，過年凍死牛。

冬至天氣晴，來年百果生。

冬至節(jié)令天。稼接桃李奈。

冬至稻無刈，一夜脫一籮

不到冬至不寒，不至夏至不熱。

犁田冬至內(nèi)，一犁比一金。冬至前犁金，冬至后犁鐵。

冬至蘿卜夏至姜，適時(shí)進(jìn)食無病痛。

冬至地干燥，鐘響人咳嗽。

冬在頭，賣了被置頭牛;冬在腰，凍死貓;冬在尾，凍死鬼。

晴冬至，年必雨。

冬至黑，過年疏;冬至疏，過年黑。(黑，指下雨)

冬至暖，冷到三月中;冬至冷，明春暖得早。

冬至強(qiáng)北風(fēng)，注意防霜凍。

冬至下場雪，夏至水滿江。

冬至在頭，凍死老牛;冬至在中，單衣過冬;冬至在尾，后悔沒有火爐。

第4篇：冬至諺語范文

晴冬至，年必雨。

冬至黑，過年疏;冬至疏，過年黑。(黑，指下雨)

冬至暖，冷到三月中;冬至冷，明春暖得早。

冬至強(qiáng)北風(fēng)，注意防霜凍。

冬至下場雪，夏至水滿江。

冬至在頭，凍死老牛;冬至在中，單衣過冬;冬至在尾，后悔沒有火爐。

冬至落雨星不明，大雪紛紛步難行

冬至西北風(fēng)，來年干一春。

冬至南風(fēng)百日陰

陰過冬至晴過年

冬至在月頭，大寒年夜交;冬至在月中，天寒也無霜;冬至在月尾，大寒正二月。

犁田冬至內(nèi)，一犁比一金。冬至前犁金，冬至后犁鐵。

冬至頭，天氣暖;冬至中，天氣冷;冬至尾，冷得遲。

冬至天氣晴，來年百果生。

冬至九九歌

早時(shí)在民間，冬至九九歌也是口口相傳，甚為流行，如今會(huì)的人也不多了，在北京，《冬至九九歌》流傳了幾百年了。從冬至那天算起，以九天作一單元，連數(shù)九個(gè)九天，到九九共八十一天，冬天就過去了。

冬至九九歌(1)

初九二九，相逢不出手(手插在袖筒或口袋里);三九二十七，檐前倒掛筆(冰柱);四九三十六，行人路途宿(回家過春節(jié));五九四十五，窮漢階前舞(贊春、送財(cái)神);六九五十四，枯椏枝發(fā)嫩刺;七九六十三，行人路上脫衣裳;八九七十二，麻拐子(青蛙)田中嗝;九九八十一，脫去蓑衣戴斗笠。

冬至九九歌(2)

一九二九，懷中抄手;三九四九，凍死豬狗;五九六九，沿河看柳;七九六十三，路上行人把衣?lián)?八九七十二，貓狗臥陰地;九九八十一，莊稼老漢把田犁。

冬至九九歌(3)

一九二九不出手;三九四九冰上走;

五九六九沿河看柳;七九河開八九雁來;

九九加一九，耕牛遍地走。

冬至九九歌(4)

一九二九不出手，三九四九冰上走，

五九六九河邊看柳，

第5篇：冬至諺語范文

在教學(xué)中要激活學(xué)生的創(chuàng)新思維和培養(yǎng)學(xué)生的問題意識(shí)必須要有一個(gè)寬松、民主的學(xué)習(xí)氛圍；建立一種民主、平等、互相尊重、互相信任、互相理解的和諧的師生關(guān)系，學(xué)生才能敢于質(zhì)疑、勇于爭論、善于思辨，他們的創(chuàng)造性思維的火花才會(huì)迸發(fā)。

以往的學(xué)習(xí)形態(tài)大都拘泥于課堂，學(xué)生所吸取的信息絕大部分來自于教科書中的描寫和教師的描述，而自從有了綜合實(shí)踐活動(dòng)之后，學(xué)習(xí)的形態(tài)開放了，學(xué)生的目光一部分從書本上投向了自然世界、社會(huì)生活，不再拘泥于純粹的接受，這大大激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和探索創(chuàng)造的欲望。綜合實(shí)踐活動(dòng)為兒童搭建了一個(gè)自主探索的舞臺(tái)，而生活為這個(gè)舞臺(tái)提供了源源不斷的精彩節(jié)目。

首先，讓孩子走進(jìn)自然世界。大自然是本教科書，也是個(gè)大課堂。它為兒童的學(xué)習(xí)提供了大量素材，為學(xué)生的發(fā)展提供了廣闊的空間。教師可以作為引路人，把孩子引向大自然，讓他們在這個(gè)大課堂里獲取更多的信息，增長更豐富的知識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。

而且通過這樣的活動(dòng)，既可以開闊兒童的眼界，又能豐富他們的知識(shí)，讓他們領(lǐng)略了大自然。自然界中的花花草草、山山水水都是豐富的資源，讓兒童自己去發(fā)現(xiàn)大自然的奧秘總比我們老師乏味的傳輸要好的多吧！

其次，讓兒童融入社會(huì)。陶行知曾說過：“生活即教育，社會(huì)即學(xué)校。”綜合實(shí)踐活動(dòng)不僅要讓兒童走進(jìn)自然，更要讓他們完成由“自然人”向“社會(huì)人”的轉(zhuǎn)化。兒童的社會(huì)責(zé)任感必須在社會(huì)這本無字的書中培養(yǎng)出來。

在《豆腐的學(xué)問》這個(gè)主題活動(dòng)中，如果僅僅從書本上和網(wǎng)上查找一些資料的話，無非只是了解一些知識(shí)性的東西。我們沒有滿足于此，而是把學(xué)生帶入了社會(huì)。

我們幫助學(xué)生聯(lián)系好了有名的豆腐制作人蔣爺爺，通過采訪，了解到了豆腐人的艱辛，用相機(jī)拍下了制作豆腐的整個(gè)流程，并用雙眼見證了豆腐制作的精細(xì)和巧妙。又跟隨蔣爺爺?shù)讲藞鲆娮R(shí)了賣豆腐的過程。回校后，又用簡單的器具自己動(dòng)手做了一回豆腐，并創(chuàng)作了彩色豆腐系列。豆腐菜肴組的同學(xué)更是忙得不亦樂乎，利用同學(xué)的爸爸是廚師的有利條件，向他學(xué)習(xí)了幾個(gè)豆腐的菜肴，做出了“家常豆腐”“麻婆豆腐”“泰式豆腐”等五花八門的菜。豆腐趣話組的同學(xué)也不甘示弱，收集了民謠、豆腐菜譜等，排練出了幾個(gè)令人捧腹的節(jié)目……看著孩子們自始自終樂呵呵的笑臉，聽著孩子們成熟的話語，我們可以明顯感覺到，融入社會(huì)可以促進(jìn)孩子成長！

第6篇：冬至諺語范文

關(guān)鍵詞：語言情景；文本；課堂

教育學(xué)家蘇霍姆林斯基曾經(jīng)說過：“教師高度的語言修養(yǎng)，在極大程度上決定著學(xué)生在課堂上腦力勞動(dòng)的效率?！庇纱丝梢姡Z言情景的創(chuàng)設(shè)在語文課堂教學(xué)尤其是文本教學(xué)中起著舉足輕重的作用?！罢Z言情景既有客觀的‘物境’，又飽含主觀的‘心境’，是主體與客體相互交融的產(chǎn)物，它不僅是優(yōu)秀的語言現(xiàn)象，而且是飽滿的情感記錄，具有可捉摸的感情形象。”[1]語言情景創(chuàng)設(shè)包括語言組織、語氣表達(dá)、肢體語言、表情語言、激勵(lì)性語言等。

一、至美的語言組織，串聯(lián)起文本

小學(xué)所選編的文章很多“文情并茂”，寄托著作者的情思，飽含著作者的情感，教師需要把作者的情感轉(zhuǎn)化成學(xué)生的情感，因此，在教學(xué)中教師需要運(yùn)用富有感情的語言創(chuàng)設(shè)一個(gè)孩子最喜愛、最容易接受的情景，讓他們仿佛身臨其境，有濃烈的情緒氛圍可以感受。

如在教學(xué)一年級(jí)下冊的《識(shí)字1》這篇識(shí)字韻文時(shí)，我先用生動(dòng)優(yōu)美的語言向?qū)W生介紹春天的特點(diǎn)，讓孩子聽著描述進(jìn)入春天的氛圍中，然后帶著孩子一起唱《春天在哪里》的歌謠，激發(fā)孩子找春天的興趣，最后出示春天的圖片，孩子們學(xué)習(xí)的熱情一下子高漲起來，仿佛此時(shí)正置身春天的田野中，在細(xì)細(xì)地感受春天的美，在認(rèn)真尋找春天的美景。

二、至美的語氣表達(dá)，引學(xué)生學(xué)文本

語氣表達(dá)是語言情景重要的組成部分，抑揚(yáng)頓挫的語氣表達(dá)飽含文章作者的情思，讓學(xué)生直觀地感受文章所傳達(dá)的情感；抑揚(yáng)頓挫的語氣也傳達(dá)了老師在課堂上的一腔熱情，吸引孩子注視著老師，跟隨著老師，情緒也跟著老師的語氣高低起伏。

抑揚(yáng)頓挫的語氣可以用在課文的示范朗讀上。小學(xué)生的情感體驗(yàn)相對較淺，因此對文中所表達(dá)的喜怒哀樂的情感描寫感受不深，是非觀念仍需要特別指導(dǎo)，因而教師運(yùn)用疑問、好奇、驚訝、感嘆、悲嘆、歡快的語氣來朗讀課文，能形成文中所述的情感氛圍，學(xué)生置身其中，很快地進(jìn)入角色，經(jīng)教師點(diǎn)撥，對文章所表達(dá)的情感能有具體的感受和理解。

在教學(xué)《第一次抱母親》這篇課文中“在我記憶中，母親總是手里拉著我，背上背著妹妹，肩上再挑100多斤重的擔(dān)子翻山越嶺。這樣年復(fù)一年，直到我們長大。我們長大后，可以干活了，但逢有重?fù)?dān)，母親總是叫我們放下，讓她來挑。我以為母親力大無窮，沒想到她是用80多斤的身體，去承受那么重的擔(dān)子”這一自然段時(shí)，我采用配圖、配樂的朗讀方式，用低沉的舒緩的語氣朗讀讓學(xué)生感受作者內(nèi)心的難過，面對護(hù)士的責(zé)怪，作者急切而又顯得無力的辯駁，再到回憶母親往事慢慢產(chǎn)生的愧疚感，在這樣的朗讀中學(xué)生感受到了作者的難過，也了解了他難過愧疚的原因，甚至感同身受，想到了自己的母親為自己所做的事，這樣感受文章所傳達(dá)的思想情感就容易多了。

抑揚(yáng)頓挫的語氣還能用在過渡語和提問上。過渡語和提問是串聯(lián)起課堂教學(xué)的重要組成部分，這要求教師在課堂上自己先進(jìn)入文本，在教學(xué)中投入豐富的情感，或激情昂揚(yáng)地感嘆，或悲傷難過地訴說，或充滿好奇地提問，或歡快激動(dòng)地高呼……學(xué)生的心情、注意力也隨著這些高低起伏的語氣表達(dá)而不停地變化，激發(fā)了學(xué)生強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)興趣，也有助于學(xué)生感悟文本。

三、至美的肢體、表情語言，助學(xué)生解文本

小學(xué)階段的兒童的思維發(fā)展表現(xiàn)為形象思維仍處在重要的位置，因此教師要懂得使用豐富的肢體語言、表情語言來觸動(dòng)和激發(fā)兒童的形象思維，讓整個(gè)課堂的氣氛也變得活潑生動(dòng)起來?！敖處煹闹w語言能對有聲的語言起到恰到好處的補(bǔ)充、配合、修飾作用，通過教師的表情、手勢、體態(tài)等既讓語言的表達(dá)更加準(zhǔn)確，豐富，易為學(xué)生所接受與理解，更是起到了事半功倍的教學(xué)效果?！盵2]

四、至美的激勵(lì)性語言，激學(xué)生學(xué)文本

教師通過發(fā)現(xiàn)學(xué)生身上的優(yōu)點(diǎn)，采取有針對性的表揚(yáng)與鼓勵(lì)，會(huì)使學(xué)生內(nèi)心產(chǎn)生強(qiáng)大的上進(jìn)動(dòng)力，使學(xué)生的自信心得到鞏固，將學(xué)習(xí)潛力充分激發(fā)出來，對將來的學(xué)生生活會(huì)產(chǎn)生極大的作用。小學(xué)語文本身就是與語言有關(guān)的學(xué)科，教師通過激勵(lì)性語言的運(yùn)用，會(huì)使學(xué)生對語文產(chǎn)生較大的興趣，提高學(xué)習(xí)過程中的積極性。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：冬至諺語范文

“救世主”駕到

如今馬路上行駛的特斯拉可以說數(shù)量不少，凡是有點(diǎn)“資本”的人幾乎都想買一輛。但殊不知如果不是當(dāng)初豐田章男的一個(gè)決定，可能現(xiàn)在我們也無法開到這么高級(jí)的電動(dòng)汽車。在特斯拉成立之初，創(chuàng)始人馬斯克還只是硅谷的一個(gè)楞頭小子，那時(shí)的他沒有過硬的產(chǎn)品，也沒有過硬的資金，但豐田已是全球最大的汽車公司。在2012年以前，特斯拉只有一款名為Roadster的電動(dòng)跑車在市面上進(jìn)行銷售。那為什么豐田還會(huì)看上特斯拉這個(gè)“窮小子”呢？答案正是Roadster。

2010年馬斯克邀請了他的一位粉絲到其加州的家中試駕特斯拉Roadster車型。這個(gè)粉絲不是別人，正是豐田章男。作為全球最大汽車公司掌門人，豐田章男當(dāng)即發(fā)覺了電動(dòng)車的潛質(zhì)。在雙方見面僅僅數(shù)周之后，豐田汽車便與特斯拉達(dá)成業(yè)務(wù)合作關(guān)系，以每股17美元的價(jià)格收購了特斯拉約3%的股份，共計(jì)投資約5000萬美元，并將自己市值一度高達(dá)10億美元的加州工廠以4200萬美元的超低價(jià)格賣給了特斯拉。而此時(shí)也正是特斯拉最為困難的時(shí)期，豐田以“雪中送炭”的方式和特斯拉走到了一起，雙方“戀愛”的日子也正式開啟。

合作并不順利

雖然說戀愛中的男女不可避免爭吵，但真要是誰都不在乎對方了，撕破臉也就真無所謂了。

2011年，豐田向特斯拉投資1億美元，特斯拉為RAV4項(xiàng)目提供鋰離子電池、電動(dòng)機(jī)、相關(guān)軟件和其它部件。馬斯克表示RAV4電動(dòng)版只是更深層次的合作跳板。然而合作不久，雙方工程師就爆發(fā)了諸多沖突。

例如，特斯拉希望為RAV4電動(dòng)版配備電子駐車制動(dòng)，但豐田團(tuán)隊(duì)卻駁回了美國人的這一設(shè)計(jì)，堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的機(jī)械式駐車制動(dòng)；特斯拉提出要為RAV4加一個(gè)電池板底部的外殼，豐田認(rèn)為這會(huì)破壞車輛完整性，最后撇開特斯拉獨(dú)立完成外殼設(shè)計(jì)；豐田對特斯拉的能量回收系統(tǒng)不信任，認(rèn)為能量回收系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不平順，這會(huì)讓消費(fèi)者反感；豐田與特斯拉互相技術(shù)保密，雙方都沒有共享自己的技術(shù)代碼等等。

最終，于2012年上市的電動(dòng)版RAV4只售出了不到2000輛并于2014年停產(chǎn)。2014年第一季度，雙方的矛盾更是似乎到了不可調(diào)解的程度。先是特斯拉單方面表示將停止為豐田供應(yīng)鋰電池，豐田則宣布出售所持特斯拉的部分股份。這場“冷戰(zhàn)”也正式打響，在隨后的幾年時(shí)間里，雙方似乎也并沒有什么合作新聞出現(xiàn)，就好像兩個(gè)人突然消失一樣，再無新聞報(bào)道。

豐田賺了也賠了

其實(shí)在這場“戀愛”中，真正受益的還是特斯拉，在最困難的時(shí)候得到了最大的幫助，在最輝煌的時(shí)候與世無爭。倒是豐田像是玩麻將常說的一句話“沒輸沒贏”。從股票的價(jià)值來講，無論是早期豐田拋售出的價(jià)格還是去年底拋售出的價(jià)格都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)購買時(shí)的價(jià)格，“小賺”一筆絕對沒有問題。但是這或許并不是豐田想要的，要知道在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，六年的時(shí)間足以改變一家企業(yè)的命運(yùn)。就好像2010年時(shí)的特斯拉與現(xiàn)在早已是天壤之別。而隨著Model 3量產(chǎn)的臨近，也讓特斯拉的市值一度超過美國第一大汽車制造商通用汽車。

不可否認(rèn)，豐田在過去的六年時(shí)間里已然失去了電動(dòng)車研發(fā)的最好“黃金時(shí)段”，否則如今馬路上跑的或許早已是“豐田式”的特斯拉了。而隨著近年來歐洲車企們不斷帶來的“排放門”事件，已經(jīng)迫使歐洲車企也選擇了純動(dòng)汽車這條“必經(jīng)之路”。豐田自然也感覺到了來自全球的壓力。尤其是面對中國政府對純電動(dòng)汽車的大力支持，各種利好政策的全面扶持，電動(dòng)車普及率正在飛速發(fā)展。

此外，在6月初，奔馳也已經(jīng)與北汽集團(tuán)合作投產(chǎn)純電動(dòng)汽車，大眾與江淮也正式“聯(lián)姻”。豐田押注的燃料電池汽車有可能是長遠(yuǎn)的方向，但目前尚且形不成規(guī)模，成本高居不下，競爭力不強(qiáng)。面對競爭對手在電動(dòng)車領(lǐng)域的重重攻勢，豐田除了應(yīng)戰(zhàn)別無選擇。不過，好在豐田已經(jīng)正視這個(gè)問題。

第8篇：冬至諺語范文

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組 制動(dòng) 工作原理 試驗(yàn)

動(dòng)車組制動(dòng)裝置性能的好壞，不僅會(huì)對動(dòng)車能否正常安全運(yùn)行有影響，更關(guān)乎乘客的乘車安全。動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要也是最關(guān)鍵的裝置，就是基本制動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)所有的制動(dòng)系統(tǒng)措施都失去作用或是無法滿足動(dòng)車制動(dòng)的效果時(shí)，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置就成了動(dòng)車組的最后一道安全保障。隨著動(dòng)車組速度的不斷提升與加快，原有的基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)，在很大程度上已經(jīng)無法滿足高速動(dòng)車組的緊急制動(dòng)要求。筆者在本文中，主要對動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的工作原理以及與之相對應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了介紹。

一、動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)的工作原理

目前，國內(nèi)動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)所采用的方式，都是通過對空氣的壓縮來進(jìn)行制動(dòng)力量傳遞的，其主要是通過對動(dòng)車組內(nèi)部機(jī)構(gòu)的活塞缸體以及杠桿機(jī)構(gòu)，將作用在氣缸內(nèi)的空氣壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)車組的制動(dòng)力量。其工作原理是通過對缸體內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，依靠壓力產(chǎn)生活塞運(yùn)動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的壓力依靠連接銷傳遞到制動(dòng)杠桿和閘片托，使閘片托上的閘片與制動(dòng)盤之間形成制動(dòng)磨擦副，并實(shí)施摩擦制動(dòng)。為了能夠?qū)﹂l片與制動(dòng)盤間的進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，要在制動(dòng)夾鉗內(nèi)設(shè)置間隙調(diào)整的相應(yīng)裝置，以便保證閘片和制動(dòng)盤間的間隙處于正常大小。

CRH2和CRH3作為動(dòng)車組中速度最快的兩種動(dòng)車類型，運(yùn)用的制動(dòng)方式是氣液壓鉗制動(dòng)，其制動(dòng)力量的傳遞是在壓縮空氣的基礎(chǔ)之上，還增加了液壓油，通過空氣和液壓油在缸體之中的轉(zhuǎn)換，使制動(dòng)缸體內(nèi)的壓力增大，進(jìn)而完成緊急制動(dòng)任務(wù)。氣液壓制動(dòng)比氣壓制動(dòng)的效果更好，是氣壓制動(dòng)改良與進(jìn)步的成果。

二、動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的試驗(yàn)方法

1.慣量置配及磨合

在進(jìn)行制動(dòng)效果試驗(yàn)之前，需根據(jù)試驗(yàn)要求來對其進(jìn)行慣量置配，通過慣量置配來對動(dòng)車實(shí)際運(yùn)行中的負(fù)載進(jìn)行模擬，因此慣量的置配對于整個(gè)試驗(yàn)來說，是非常重要的環(huán)節(jié)。為了使試驗(yàn)的條件與動(dòng)車運(yùn)行的實(shí)際條件保持一致，當(dāng)慣量配置完成后，要對制動(dòng)磨擦副進(jìn)行多次的磨合，讓摩擦副的接觸表面保持良好，以便獲取更加準(zhǔn)確和穩(wěn)定的摩擦性能和制動(dòng)性能。磨合的標(biāo)準(zhǔn)，是通過一定的力量和速度連續(xù)進(jìn)行N次制動(dòng)，制動(dòng)后查看制動(dòng)裝置的磨合程度是否均勻，均勻了就可以做接下來的試驗(yàn)，不均勻就要一直磨合到均勻?yàn)橹?，在磨合過程中，也可以對其數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。

2.停車制動(dòng)試驗(yàn)

停車制動(dòng)試驗(yàn)不僅可以在干燥的條件下進(jìn)行，也可以在潮濕的條件下進(jìn)行。停車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)一般要在不同的制動(dòng)初速度和解除壓力向反復(fù)的進(jìn)行，既可以進(jìn)行常用制動(dòng)的試驗(yàn)，又可以進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)的第一步就是啟動(dòng)主電機(jī)，達(dá)到預(yù)定的速度并保持時(shí)間，在滿足了規(guī)定的控制模式制動(dòng)條件后，需立即施加壓力進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)入到制動(dòng)能量的轉(zhuǎn)化過程，同時(shí)采集多種的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，直到緩解制動(dòng)，完成制動(dòng)試驗(yàn)。因?yàn)樵谥苿?dòng)試驗(yàn)過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，所以在控制溫度的模式下，兩次的制動(dòng)間隔需要驅(qū)動(dòng)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻試件，便于盡快的進(jìn)入下一次的制動(dòng)。停車制動(dòng)試驗(yàn)可以在潮濕條件下進(jìn)行，也可以在干燥條件下試驗(yàn)，同時(shí)可以根據(jù)試驗(yàn)中的要求控制盒選擇通風(fēng)的速度。

3.坡路制動(dòng)試驗(yàn)

坡路制動(dòng)試驗(yàn)是一項(xiàng)常規(guī)的試驗(yàn)科目，其使用的試驗(yàn)方法是以驅(qū)動(dòng)功率來拖動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)對其施加制動(dòng)力，并且隨時(shí)掌握好力的大小，使速度保持在恒定的標(biāo)準(zhǔn)值下，連續(xù)的運(yùn)行，模擬列車勻速的運(yùn)行在坡道上，考核制動(dòng)裝置在連續(xù)制動(dòng)的情況下磨損性能、制動(dòng)性能、溫升情況。通過設(shè)置不同功率的驅(qū)動(dòng)，可以模擬出不同坡道。

4.停放制動(dòng)試驗(yàn)

停放制動(dòng)試驗(yàn)測試的是制動(dòng)裝置的靜摩擦系數(shù)，為計(jì)算和設(shè)計(jì)列車停放在坡道上的制動(dòng)能力提供依據(jù)。試驗(yàn)時(shí)首先在靜態(tài)條件下對其施加制動(dòng)力，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，在摩擦間產(chǎn)生滑動(dòng)，采集出滑動(dòng)間的扭矩，由此扭矩可以計(jì)算出摩擦系數(shù)。目前在停放試驗(yàn)制動(dòng)試驗(yàn)中有兩種方法。一種方法采用的是氣缸或油缸為主軸施加動(dòng)力，在試驗(yàn)時(shí)將氣缸或油缸接到主軸上，如果需要更換摩擦位置，需要重新連接。另一種方法采用的是大扭矩、低速裝置，帶動(dòng)主軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，其中驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩是可以控制的，并且是可以連續(xù)運(yùn)行的。本試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)用的是后一種方法，最低的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到0.1/rad/min，不但可以實(shí)現(xiàn)靜摩擦試驗(yàn)，還可以實(shí)現(xiàn)低速下的噪聲試驗(yàn)。

5.客觀環(huán)境試驗(yàn)

在試驗(yàn)中如果要求濕度控制、低溫、高溫、降雪環(huán)境，則需要在試驗(yàn)前開啟環(huán)境控制系統(tǒng)，通過控制環(huán)境控制系統(tǒng)與試驗(yàn)艙相匹配，實(shí)現(xiàn)模擬的氣候環(huán)境，被試件可以在特定的環(huán)境下進(jìn)行多種的制動(dòng)試驗(yàn)。

在試驗(yàn)中制動(dòng)系統(tǒng)對低溫的要求是十分嚴(yán)格的，所以在低溫環(huán)境下的試驗(yàn)更有意義，UIC的標(biāo)準(zhǔn)中就有冰雪、低溫試驗(yàn)的要求。本試驗(yàn)要求環(huán)境的最低溫度是零下45攝氏度，并且要求中的風(fēng)速、溫度、噴水量等全部由計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)，可以滿足極其嚴(yán)苛的試驗(yàn)要求。除以上的試驗(yàn)以外，利用本試驗(yàn)臺(tái)也可以進(jìn)行非常規(guī)的試驗(yàn)，例如耐久性試驗(yàn)、復(fù)雜性試驗(yàn)、模擬運(yùn)營試驗(yàn)等等。

結(jié)束語

本文在動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基本要求的基礎(chǔ)上，對動(dòng)車組的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的工作原理及試驗(yàn)方法進(jìn)行了分析與探討。通過分析表明，良好的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置不僅能夠保證動(dòng)車組的安全運(yùn)行，更為乘客的生命安全提供了有效的保障。

參考文獻(xiàn)

[1].中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)輛所基礎(chǔ)制動(dòng)裝置系列產(chǎn)品通過鐵道部技術(shù)評審[J].中國鐵道科學(xué)，2013，（01）：28.

第9篇：冬至諺語范文

引言

隨著農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)，多種經(jīng)營的發(fā)展，盆花種植面積不斷擴(kuò)大，盆花生產(chǎn)趨于規(guī)模化、多樣化、精確化[1-2]。2011年，我國花卉生產(chǎn)總面積102.4 萬公頃，比2010年的91.76 萬公頃增加11.6%；銷售總額1068.54億元，比2010年的861.96億元增加24%；出口額4.8 億美元，比2010年的4.63 億美元增加3.7%。由此可見，花卉生產(chǎn)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足市場需要方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但目前大部分盆花收獲過程中的包裝作業(yè)還主要依靠人工作業(yè)，這些都是大量重復(fù)繁重的勞動(dòng)，易使工作人員疲勞，不僅工作效率下降，同時(shí)也會(huì)影響盆花采收和分級(jí)的品質(zhì)。由于盆花收獲期較短，其人工收獲勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率較低，不能滿足市場對盆花的品質(zhì)和新鮮度的要求，簡易的機(jī)械收獲和包裝易造成盆花外形的損傷，而國外相對成熟的盆花包裝機(jī)又存在價(jià)格昂貴、設(shè)備維修困難、不適合我國國情等難題[3-4]。針對以上情況，北京京鵬環(huán)球科技股份有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)一種適合我國國情的盆花全自動(dòng)套袋包裝機(jī)[5-6]，該包裝機(jī)可完成盆花自動(dòng)抓取、撐袋、套袋、排列等一系列連續(xù)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)盆花包裝的自動(dòng)化，解決人工手動(dòng)套袋造成花卉品質(zhì)不一致、勞動(dòng)效率低下等問題，提高盆花包裝的品質(zhì)和新鮮度，解放勞動(dòng)力，改善勞動(dòng)條件、降低作業(yè)費(fèi)用和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增加產(chǎn)品附加值，促進(jìn)花卉產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

盆花自動(dòng)包裝機(jī)的研制

盆花自動(dòng)包裝機(jī)的總體設(shè)計(jì)

圖1，圖2為盆花自動(dòng)包裝機(jī)的整體外形，主要由三部分組成：盆花輸入系統(tǒng)、盆花自動(dòng)包裝系統(tǒng)、盆花輸出系統(tǒng)。每個(gè)系統(tǒng)都是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)具有方便操作、動(dòng)作快捷、包裝美觀、無需人工等優(yōu)點(diǎn)，此設(shè)備的投產(chǎn)將大大提高盆花包裝的速度，達(dá)到節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)成本的目的。其工作流程：

盆花自動(dòng)包裝機(jī)在電機(jī)的作用下驅(qū)動(dòng)水平運(yùn)輸帶上的盆花移動(dòng)，當(dāng)盆花移動(dòng)至靠近水平運(yùn)輸帶終部的光電開關(guān)反射區(qū)域時(shí)，終部的光電開關(guān)將信號(hào)傳送至頂部電動(dòng)滑臺(tái)系統(tǒng)，頂部電動(dòng)滑臺(tái)系統(tǒng)移動(dòng)至盆花上方，在氣缸的驅(qū)動(dòng)下，夾持爪將盆花抓住，與此同時(shí)，掛在支袋撐板上的包裝袋被吸開，夾持爪將抓取的盆花緩慢進(jìn)入撐開的包裝袋中。待盆花完全落入包裝袋中，氣缸驅(qū)使氣爪伸縮至合適位置并在氣爪完全打開的狀態(tài)下夾取套有包裝袋的盆花，將盆花輸送至盆缽中，實(shí)現(xiàn)盆花包裝的自動(dòng)化。當(dāng)盆花完全落入包裝袋后，氣缸與氣爪在底部縱向電動(dòng)滑臺(tái)的支撐下做縱向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下降至與底部輸送帶同等高度的時(shí)候，沿著底部橫向電動(dòng)滑臺(tái)的方向?qū)в邪b袋的盆花放入底部輸送帶的盆缽中，由底部運(yùn)輸帶運(yùn)送出去，然后將套好包裝袋的盆花放入指定的盆花儲(chǔ)存架上或其他指定的位置。

盆花輸入系統(tǒng)

盆花輸入系統(tǒng)（如圖3）主要包括盆花輸入帶，該機(jī)使用時(shí)通常與盆花分級(jí)系統(tǒng)共同連用，盆花分級(jí)系統(tǒng)輸送過來的盆花由輸入系統(tǒng)運(yùn)送至盆花包裝系統(tǒng)進(jìn)行包裝，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要協(xié)調(diào)好與上一系統(tǒng)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵定位尺寸，應(yīng)選擇同一基準(zhǔn)面，盆花輸送帶上面的高度要比上一級(jí)的花卉分級(jí)系統(tǒng)輸送帶上面的高度低2～8 mm，以便于盆花可以在輸送帶上正常的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)整好輸送帶的運(yùn)行速度后，安裝調(diào)節(jié)光電感應(yīng)開關(guān)的位置，使盆花在輸送帶停止運(yùn)行后，能夠停在氣缸夾持爪可以夾持到的位置，且不會(huì)從皮帶上掉落。

盆花輸入系統(tǒng)的水平運(yùn)輸帶上有一組光電反射開關(guān)，當(dāng)盆花輸送至包裝機(jī)即將進(jìn)行包裝時(shí)，光電開關(guān)將信號(hào)傳遞給盆花機(jī)械手進(jìn)行抓取盆花等動(dòng)作。該輸入帶速度為0～1 m/s可調(diào)節(jié)。

盆花自動(dòng)包裝系統(tǒng)

盆花自動(dòng)包裝系統(tǒng)為此設(shè)備的關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)，主要包括盆花套袋機(jī)械手、撐袋與落袋系統(tǒng)、盆花夾持結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)與電動(dòng)滑臺(tái)系統(tǒng)等。該系統(tǒng)可以利用機(jī)械手完成自動(dòng)抓緊、撐袋、套袋、排列等一系列順序連續(xù)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)盆花的自動(dòng)套袋包裝過程。

盆花套袋機(jī)械手

盆花套袋機(jī)械手懸掛于頂部橫向和縱向電動(dòng)滑臺(tái)上，當(dāng)盆花傳遞過來時(shí)，根據(jù)信號(hào)在橫向或縱向電動(dòng)滑臺(tái)上移動(dòng)，完成夾取盆花、并將盆花放入包裝袋中等動(dòng)作（如圖4）。

撐袋與落袋系統(tǒng)

撐袋與落袋系統(tǒng)，包括儲(chǔ)袋系統(tǒng)、真空吸盤、靜電消除器及緩沖氣缸，當(dāng)盆花套袋機(jī)械手將盆花抓起并移動(dòng)至包裝袋上方位置時(shí)，真空吸盤將儲(chǔ)袋庫中的包裝袋吸開，此時(shí)靜電消除器噴射氣體將包裝袋進(jìn)行預(yù)撐開并具有消除包裝袋之間靜電的作用，儲(chǔ)袋系統(tǒng)由一個(gè)帶有緩沖功能的氣缸支撐，目的是吸收真空吸盤與支袋撐板之間的撞擊力，包裝袋完全打開后，盆花即可順利落入其中（如圖5）。

盆花夾持結(jié)構(gòu)

由氣缸和氣爪組成，氣缸帶動(dòng)氣爪的伸縮運(yùn)動(dòng)，氣爪開閉可實(shí)現(xiàn)對套完包裝袋的花盆自由夾取并將花盆送入指定的穴盤內(nèi)（如圖6）。

氣動(dòng)與電動(dòng)滑臺(tái)系統(tǒng)

包括6個(gè)電動(dòng)滑臺(tái)，3個(gè)氣缸；其中，盆花套袋機(jī)械手上有橫向和縱向2個(gè)滑臺(tái)，用于帶動(dòng)機(jī)械手自由走動(dòng)；盆花夾持結(jié)構(gòu)有2個(gè)縱向，1個(gè)橫向共3個(gè)滑臺(tái)，用于帶動(dòng)盆花夾持結(jié)構(gòu)自由走動(dòng)；撐袋機(jī)構(gòu)的緩沖氣缸上有1個(gè)滑臺(tái)，用于帶動(dòng)撐袋機(jī)構(gòu)自由走動(dòng)。3個(gè)氣缸分別用于對盆花機(jī)械手的夾持爪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、氣爪的驅(qū)動(dòng)、儲(chǔ)袋系統(tǒng)的緩沖作用。

盆花輸出系統(tǒng)

綜合考慮輸出帶安裝的最低位置要求，及花盆抓取后所能下放的空間，以及抱盆爪運(yùn)動(dòng)的軌跡等因素，調(diào)整輸出帶的位置高度，及前后輸送距離。使調(diào)整好的輸送帶，適合下一工作環(huán)節(jié)使用。該輸出帶與輸入帶運(yùn)行速度一樣，均為0～1 m/s可調(diào)節(jié)（如圖7）。

盆花自動(dòng)包裝機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[7-8]

對盆花自動(dòng)包裝機(jī)來說，機(jī)械結(jié)構(gòu)決定了該設(shè)備的功能，控制系統(tǒng)決定了該設(shè)備的功能是否能夠正常工作。隨著設(shè)備功能的越來越強(qiáng)大，控制系統(tǒng)技術(shù)不斷更新，核心組件越來越小，逐漸向集成化、小型化、智能化發(fā)展。對于本設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)是包裝機(jī)提高自動(dòng)化程度的關(guān)鍵技術(shù)。

在此設(shè)計(jì)中，盆花自動(dòng)包裝機(jī)主要由輸送帶系統(tǒng)、套袋機(jī)械手、撐袋與落袋系統(tǒng)、夾持系統(tǒng)、啟動(dòng)與電動(dòng)滑臺(tái)系統(tǒng)等5部分組成。因此，控制系統(tǒng)完成的運(yùn)動(dòng)功能大體上可以分為以下幾部分：傳送帶的啟停運(yùn)動(dòng)、套袋機(jī)械手的展開與收攏、夾持爪的收攏與展開動(dòng)作、夾持爪的收攏與展開動(dòng)作、電動(dòng)滑臺(tái)的來回滑動(dòng)動(dòng)作。這幾部分運(yùn)動(dòng)都按照設(shè)定好的工作流程運(yùn)行，彼此交叉進(jìn)行。

該包裝機(jī)控制系統(tǒng)主要由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)構(gòu)成。

盆花自動(dòng)包裝機(jī)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

PLC機(jī)型的選擇

在選擇PLC型號(hào)時(shí)，應(yīng)在滿足控制系統(tǒng)功能要求的前提下，選擇最可靠、最穩(wěn)定、使用維護(hù)最方便以及性價(jià)比最優(yōu)的機(jī)型。本設(shè)計(jì)中，選擇西門子S7200系列CPU226的PLC控制，這個(gè)型號(hào)的PLC有24點(diǎn)的開關(guān)量輸入和16點(diǎn)的開關(guān)量輸出。選用這款PLC還需要配備功能擴(kuò)展模塊來與上位機(jī)進(jìn)行通信；上位機(jī)可以通過GX-Developer編程軟件來對FX1N進(jìn)行編程，或者可以直接對可編程控制的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。

PLC容量估算

由于在I/O點(diǎn)數(shù)選擇時(shí)，需要留有一定數(shù)量的備用（如圖4）I/O點(diǎn)（大約為輸入/輸出點(diǎn)數(shù)的15%～20%），根據(jù)包裝機(jī)工作要求，需增加2個(gè)模塊EM222進(jìn)行擴(kuò)展，該模塊輸出點(diǎn)數(shù)為8，因此，該包裝機(jī)PLC容量為24+16+8x2=56個(gè)。

控制系統(tǒng)的要求：在盆花自動(dòng)包裝過程中，由PLC控制系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)動(dòng)作。PLC控制系統(tǒng)要可靠性高、穩(wěn)定性好，還應(yīng)性價(jià)比高、易于擴(kuò)展，并有良好的開發(fā)環(huán)境。包裝機(jī)控制系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件是步進(jìn)電機(jī)、氣缸和液壓馬達(dá)，而要想控制這些執(zhí)行元件動(dòng)作，系統(tǒng)首先要控制電磁換向閥按預(yù)定的時(shí)序開閉。此外，控制系統(tǒng)還應(yīng)具有簡單的數(shù)據(jù)處理功能，以計(jì)算排種器轉(zhuǎn)速?？刂葡到y(tǒng)還應(yīng)能控制播種機(jī)的開啟、暫停、設(shè)定、狀態(tài)指示、停止等（如圖8）。

盆花自動(dòng)包裝機(jī)軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

盆花自動(dòng)包裝機(jī)的PLC控制系統(tǒng)的硬件主要由PLC及外部設(shè)備組成。軟件部分主要涉及系統(tǒng)程序、應(yīng)用程序和編程語言。PLC支持的FX系列編程語言有指令表、梯形圖以及順序功能圖SFC（Sequential Function Chart）。SFC是一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，具有很好的通用性和規(guī)范性，使用它可以節(jié)約大量的系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間，提高開發(fā)效率。PLC在系統(tǒng)中的主要功能是協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)按照播種要求進(jìn)行工作。因此，它既要完成各種邏輯控制，還要進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)控。盆花自動(dòng)包裝機(jī)工作流程示意圖如圖9所示。

盆花自動(dòng)包裝機(jī)的試驗(yàn)

試驗(yàn)的目的、要求

根據(jù)使用要求，對盆花自動(dòng)包裝機(jī)的包裝速度、機(jī)械手行程、整機(jī)額定功率指標(biāo)進(jìn)行檢測。

試驗(yàn)條件

（1）試驗(yàn)應(yīng)有檢測部門、設(shè)計(jì)單位和承擔(dān)試驗(yàn)的用戶參加。

（2）試驗(yàn)的數(shù)據(jù)實(shí)測由具備試驗(yàn)設(shè)備及條件的有關(guān)國家科研單位的檢測部門進(jìn)行并出示檢測報(bào)告。試驗(yàn)地點(diǎn)在北京市通州區(qū)雙埠頭村北京農(nóng)機(jī)所試驗(yàn)示范基地。

（3）試驗(yàn)用儀器、儀表（主要是秒表和卷尺）由測試部門準(zhǔn)備，其性能指標(biāo)應(yīng)符合國家有關(guān)條件的規(guī)定。

試驗(yàn)測試指標(biāo)要求

（1）包裝速度（單爪）≥100盆/h；

（2）機(jī)械手行程≥500 mm；

（3）整機(jī)額定功率≤1.5 kW（不含空壓機(jī)）。

試驗(yàn)內(nèi)容、方法、步驟、記錄及數(shù)據(jù)處理

（1）試驗(yàn)內(nèi)容：進(jìn)行JPBZJ-1型盆花自動(dòng)包裝機(jī)包裝速度、機(jī)械手行程、整機(jī)額定功率測定。

（2）試驗(yàn)方法、步驟：對于JPBZJ-1型盆花自動(dòng)包裝機(jī)，國家目前尚無成文的檢測測試規(guī)范。

（3）試驗(yàn)步驟

① 本試驗(yàn)用的盆花是紅掌盆花。裝紅掌的花盆尺寸為：上口直徑170 mm，下口直徑120 mm，高150 mm。

待JPBZJ-1型盆花自動(dòng)包裝機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，控制系統(tǒng)啟動(dòng)，入口盆花輸送帶電機(jī)啟動(dòng)，盆花包裝出口輸送帶電機(jī)啟動(dòng)，盆花夾持抓取機(jī)械手和盆花夾持?jǐn)[放機(jī)械手自動(dòng)歸位于起始點(diǎn)，將試驗(yàn)的盆花放在包裝機(jī)入口盆花輸送帶上，輸送帶帶著花盆運(yùn)行到光電開關(guān)感應(yīng)的位置，開始啟動(dòng)秒表，盆花包裝機(jī)連續(xù)完成10盆盆花包裝后，停止秒表記錄，將完成的時(shí)間記為T（s），連續(xù)測試5次，將每次完成10盆盆花包裝的時(shí)間Ti（s）記錄在表格內(nèi)，對五次包裝的時(shí)間取平均值B= （s），由此可以計(jì)算出包裝1盆盆花平均時(shí)間為A=B/10（s/盆），每小時(shí)JPBZJ-1型盆花自動(dòng)包裝機(jī)的包裝速度為Q=3600/A（盆/h）。

② 待JPBZJ-1型盆花自動(dòng)包裝機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，控制系統(tǒng)啟動(dòng)，入口盆花輸送帶電機(jī)啟動(dòng)，盆花包裝出口輸送帶電機(jī)啟動(dòng)，盆花夾持抓取機(jī)械手和盆花夾持?jǐn)[放機(jī)械手自動(dòng)歸位于起始點(diǎn)，將試驗(yàn)的盆花放在包裝機(jī)入口盆花輸送帶上，輸送帶帶著花盆運(yùn)行到光電開關(guān)感應(yīng)的位置，夾持抓取機(jī)械手撐開移動(dòng)到盆花的正上方，收緊機(jī)械手抱緊盆花向上抬起，記錄機(jī)械手起始位置，后平移到撐袋機(jī)構(gòu)上方，機(jī)械手將盆花垂直送到花袋內(nèi)，停止機(jī)械手動(dòng)作，用卷尺測量包裝機(jī)機(jī)械手的行程距離L（mm），連續(xù)測試5次，每次測量的機(jī)械手行程距離Li（mm）記錄在數(shù)據(jù)表內(nèi)，對五次包裝機(jī)機(jī)械手行程距離取平均值P= （mm）。

綜上所述，測定的盆花自動(dòng)包裝機(jī)的包裝速度為226盆/h，機(jī)械手行程為570 mm，整機(jī)功率為1kW，均達(dá)到預(yù)定指標(biāo)。

結(jié)論

北京京鵬環(huán)球科技股份有限公司研制的盆花全自動(dòng)包裝機(jī)，經(jīng)過北京市農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定推廣站鑒定后，指標(biāo)合理，性能穩(wěn)定，已在京鵬智慧溫室里的花卉車間里進(jìn)行了數(shù)月的試運(yùn)行，在試運(yùn)行期間，盆花全自動(dòng)包裝機(jī)與盆花栽培進(jìn)行了有效的結(jié)合，解決了傳統(tǒng)包裝過程中人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)成本高等問題，實(shí)現(xiàn)了鮮花多樣化、工廠化、規(guī)?；⒕_化生產(chǎn)，滿足了市場對于盆花品質(zhì)和觀感的要求，大大提高了盆花的核心競爭力，為北京市建成十二五都市現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

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