公墓道路建設(shè)精選(九篇)

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第1篇：公墓道路建設(shè)范文

1．1工程項目管理方法落后

雖然道路橋梁工程建設(shè)復(fù)雜，科技含量高，資金投入大，但是因存在工程分包現(xiàn)象使得諸多缺乏實力的小型施工單位進入其中，而大多數(shù)小型企業(yè)的負責(zé)人綜合素質(zhì)相比較低，企業(yè)管理不夠科學(xué)，財務(wù)管理還處于原始的記賬、算賬、對賬上。另外，由于傳統(tǒng)思想的影響不少中小型施工企業(yè)屬于家族式的管理，公司管理層大都應(yīng)用自己人，導(dǎo)致企業(yè)缺乏專業(yè)的高級人才進而使得項目管理與時代脫軌，眾多的現(xiàn)代管理理念、方法、軟件得不到有效的運用，阻礙了企業(yè)工程管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化。

1．2工程質(zhì)量與安全管理意識不足

綜合現(xiàn)有道理橋梁工程質(zhì)量事故與安全事故分析可知，導(dǎo)致事故背后的原因大都在于承建企業(yè)質(zhì)量管理與安全管理的松懈或不重視。從承建企業(yè)角度而言，為追趕工期、壓縮成本、管理知識的不足等因素的影響而輕視了質(zhì)量管理的重要性，將工程項目管理的重點放在了工程進度上導(dǎo)致質(zhì)量管理與安全管理處于“墻上制度”，裝點著企業(yè)管理文化，同時企業(yè)安全管理人員因得不到企業(yè)主要負責(zé)人的大力支持而使項目管理逐漸薄弱化。另外，有些事故甚至是企業(yè)管理者人為導(dǎo)致，沒有做到保障工程安全與員工生命安全的義務(wù);從員工自身角度出發(fā)，不少施工一線人員綜合素質(zhì)偏低，自我防護意識差，安全操作意識地，違章作業(yè)嚴重，這也是導(dǎo)致事故頻發(fā)的一個重要因素之一。

1．3項目核算存在薄弱環(huán)節(jié)

市場競爭的日益激烈決定了企業(yè)必須在保障工程質(zhì)量的同時不斷控制成本的投入，以提升自身的經(jīng)濟效益，而在現(xiàn)代企業(yè)管理中各類企業(yè)成本管理意識日益增強，這也就決定工程成本核算具有重要的意義。但在具體成本核算過程中，不少企業(yè)受限于各種因素的綜合影響，在內(nèi)部軟環(huán)境的管控方面較為薄弱，尤其是在項目成本核算上存在諸多問題。薄弱的成本管理能力容易對企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)造成不利的影響，也間接影響了施工的順利進行，如果在成本核算上出現(xiàn)偏差，還會直接影響企業(yè)的利潤和正常的生產(chǎn)活動以及企業(yè)核心競爭力的提升。

2提升道路橋梁工程項目管理的措施

2．1建立于完善項目管理制度

在道路橋梁工程項目建設(shè)當(dāng)中，工程質(zhì)量是第一要素，也是社會當(dāng)中關(guān)注的焦點，為確保工程質(zhì)量的嚴格達標(biāo)，應(yīng)綜合施工單位以及工程實際建立完善的項目管理制度。首先，對于政府管理部門而言，應(yīng)當(dāng)強化監(jiān)管，針對工程以及承建單位規(guī)定硬性質(zhì)量指標(biāo)，并成立專門部門或人員對工程施工前、中、后進行質(zhì)量監(jiān)督管理;其次，對于工程施工單位而言，應(yīng)當(dāng)明確工程質(zhì)量的重要性，建立事前準(zhǔn)備，事中控制，事后審核的項目管理制度，堅決執(zhí)行工程施工計劃，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴要求的貫徹到位。同時，也應(yīng)做到處罰和扶持相結(jié)合，避免造成建筑市場的不良反應(yīng)。在完善的制度監(jiān)督下，使建筑企業(yè)嚴格按規(guī)定施工，降低安全事故以及質(zhì)量事故的發(fā)生。再次，加強工程項目的財務(wù)管理，在保障工程質(zhì)量的前提下，降低成本，為后期工程項目的完善預(yù)留充足的資金。

2．2強化人才建設(shè)與管理，儲備各類人才

在當(dāng)今知識信息時代市場經(jīng)濟日益激烈，尤其是對于道路橋梁項目工程的建設(shè)中科技實力決定企業(yè)是否能夠獲取承建資格，而這背后競價的實質(zhì)在于人才的競爭，誰擁有高科技與高素質(zhì)人才也就占據(jù)了一定的市場優(yōu)勢。因此，對于施工單位來說要從以下幾點入手強化自身的實力:其一，全面考察企業(yè)實際情況，明確自身的劣勢并制定人才引進計劃，尤其是道路橋梁工程的核心技術(shù)人才與管理人才;其次，建立人力資源管理制度，制定人才培養(yǎng)計劃，定期舉辦相關(guān)培訓(xùn)并積極調(diào)動員工的自我學(xué)習(xí)以提升員工的綜合素質(zhì)，為企業(yè)儲備人才進而提升企業(yè)的綜合實力。

2．3嚴守工序，保質(zhì)保量

凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，羅馬也不是一天就能建成的，道路橋梁工程涉及到的環(huán)節(jié)眾多，工期長，工作量大，所有事物與環(huán)節(jié)都應(yīng)在科學(xué)合理的制度和計劃下開展。首先，綜合工程實際，制定項目管理計劃，先做什么與后執(zhí)行什么，嚴格按照既定的計劃執(zhí)行，確保每一個環(huán)節(jié)均處于有序開展中;其次，制定細節(jié)管理制度與措施，在工程建設(shè)中細節(jié)在一定程度上決定了工程的成敗，眾多工程事故證實了這一點。因此，必須要立足現(xiàn)實，分析每個環(huán)節(jié)可能存在的細節(jié)問題并制定管理措施。

2．4定時質(zhì)檢，加強監(jiān)管

監(jiān)督管理是確保工程質(zhì)量的重要措施和最后的防線，在工程監(jiān)管中要做到以下幾點:首先，監(jiān)管部門要制定監(jiān)管計劃，有步驟、有重點、有針對性的開展，強化監(jiān)管力度與提升監(jiān)管效果;其次，質(zhì)檢需要定時進行，而不能等工程完成過后才整體進行，這樣為時已晚，并且可能造成巨大的資源浪費和工時的無限期延后只有一步穩(wěn)，才能步步穩(wěn)

2．5強工程項目協(xié)調(diào)管理

道路橋梁工程項目管理不是單一的某個方面的管理，而是一個涉及到諸多部門與環(huán)節(jié)的體系化管理，例如工程設(shè)計部門、審批部門、監(jiān)督部門、施工單位等。因此，在進行道路橋梁工程項目管理中必須要考慮如何使各個部門相互協(xié)調(diào)與配合，使之同心協(xié)力與各顯其能，為工程項目建設(shè)的順利竣工貢獻力量。例如，在設(shè)計階段，可以召開各個部門負責(zé)人提供意見，開誠布公以促進設(shè)計方案的合理化，同時又能增進各部門之間的了解。另外，在施工環(huán)節(jié)中應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，對于施工發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙不合理的地方在經(jīng)過相關(guān)人員的研究之后在進行施工，避免盲目施工;監(jiān)督管理、財務(wù)管理等部門應(yīng)嚴格履行部門職責(zé)，為工程質(zhì)量做好監(jiān)督管理工作，降低安全隱患。

3結(jié)束語

第2篇：公墓道路建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：城市道路；施工管理；質(zhì)量；進度；投資

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，在加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的大好形勢下，城市道路的建設(shè)任務(wù)也日益增加。因此，在城市道路工程上，從設(shè)計、施工到運營管理，都應(yīng)該考慮以最少的投入，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強施工管理，從而提高功效、保證質(zhì)量、縮短工期、節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟效益，則是需要認真研究的課題。

1關(guān)系協(xié)調(diào)

1.1當(dāng)?shù)鼐游瘯ń值擂k）

居委會是基層組織，他們與居民直接進行接觸，掌握當(dāng)?shù)鼐用竦脑敿毲闆r。作為業(yè)主要與道路沿線的當(dāng)?shù)鼐游瘯撠?zé)人保持聯(lián)系，及時了解當(dāng)?shù)鼐用裆婕肮こ淌┕さ乃枷牒蜕顒討B(tài)，以便妥善處理工程與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，同時也要采取措施盡量減少工程施工對當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊懪c干擾。

1.2當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>

派出所是工程沿線治安管理單位，治安問題也是工程安全施工內(nèi)容之一。業(yè)主要在工程開工建設(shè)前將工程施工概況通報當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，以便讓派出所對將要面臨的治安防范有所準(zhǔn)備，在施工過程中遇到治安案件要在第一時間與當(dāng)?shù)嘏沙鏊▓笮畔?，為安全施工?chuàng)造條件。

1.3市容管理單位

城市道路施工位于市區(qū)，而市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生的主管部門是市容管理單位，鑒于道路施工的特點是灰塵大、線路長、影響面廣，因此，在施工前與施工過程中，業(yè)主要牽頭保持與市容管理單位的聯(lián)系，及時傳達并落實市容管理單位的具體要求，將文明施工落到實處。

1.4土地管理部門

道路工程施工必然牽涉到土地使用問題，土地審批及使用審批的主管單位是土地管理部門，道路工程施工所用土地要取得土地主管單位的許可，遇到爭議時還需要他們初步裁定。因此，與土管單位協(xié)調(diào)也是業(yè)主的工作協(xié)調(diào)工作內(nèi)容之一。

1.5城市規(guī)劃部門

城市規(guī)劃部門是建設(shè)工程規(guī)劃的行政許可單位，沒有規(guī)劃許可證，工程施工將得不到法律的保護，在施工前業(yè)主與規(guī)劃部門的協(xié)商，征求規(guī)劃單位的意見將是工程能否實施的必要條件。

1.6交通警察

交警部門是城市交通的直接管理單位，城市道路施工的建筑材料需要通過場外道路運至施工現(xiàn)場，建筑垃圾需要運出場外，這些都需要交通運輸，也就不可避免的要與交通管理部門打交道，市區(qū)大型車輛是限時通過的，有些急需材料的運輸需要事前通報交警部門，取得他們的協(xié)助與許可，以免過大影響市內(nèi)交通狀況，特別是城市現(xiàn)狀道路改造，在邊施工邊通車的條件下，做好切實可行的交通疏解方案非常重要，這就需要交警部門的大力支持。

1.7相關(guān)管線單位

城市道路工程沿線埋設(shè)多種管線，如供水、供電、供氣、通訊、有線電視甚至是供熱管線。如果不能隨工程進度適時安排相應(yīng)管線單位進場施工，勢必造成對路基多次開挖，延誤工程進度，影響工程質(zhì)量。因此，協(xié)調(diào)各種管線單位適時進場施工就成為業(yè)主協(xié)調(diào)工作內(nèi)容之一。對此，要事前規(guī)劃好各管線單位進場時機及其需要的施工工期，制定各自的質(zhì)量保證措施，采用交叉施工的辦法安排道路工程施工，確保不因管線施工降低道路工程質(zhì)量，以及延誤道路工程工期。

2質(zhì)量、進度和投資管理

2.1質(zhì)量控制管理

明確工程監(jiān)督管理，規(guī)范施工程序。在第一次工地會議上就要進行監(jiān)理及施工技術(shù)交底，明確管理程序，規(guī)范各個環(huán)節(jié)。要求施工單位在開工前提交管理體系、施工方案、進度計劃及開工報告。

在施工過程中，要做到原材料及構(gòu)配件報驗、關(guān)鍵部位及隱蔽工程報驗。對涉及到工程承重構(gòu)件的原材料要嚴格控制，避免將不合格的材料用于工程中；對橋板等預(yù)制承重構(gòu)件在施工過程中嚴格控制質(zhì)量，重點檢查跨度板的鋼筋規(guī)格、數(shù)量、接茬等國家強制性條文規(guī)定的質(zhì)量通??；著重控制澆筑混凝土過程中出現(xiàn)的通病，對關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉竞推叫袡z驗，避免質(zhì)量隱患的存在，確保工程質(zhì)量；重視原始數(shù)據(jù)的收集和處理，對路基及橋涵縱斷高程、路基壓實度等數(shù)據(jù)認真測量，對測量數(shù)據(jù)現(xiàn)場簽證，確保數(shù)據(jù)的時效性；要督導(dǎo)施工單位完善工地試驗室，做好試驗檢測工作，為確保工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)。同時做好平行抽樣試驗，及時準(zhǔn)確地提供試驗數(shù)據(jù)以正確評價施工質(zhì)量。

對施工過程中可能遇到的問題做到事前控制，將問題解決在萌芽中。如污水埋地管道遇河道處的標(biāo)高與河道上游標(biāo)高是否有沖突，道路在橋前后兩側(cè)處的豎曲線是否平滑，橋涵朝向及橋涵上游匯水情況是否發(fā)生變化等，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通，及時制訂出完善的變更方案，將問題解決在萌芽之中，避免不必要的工期和投資浪費。

2.2進度控制管理

施工進度控制的組織措施。在城市道路工程實施過程中，承建單位應(yīng)充分重視進度控制的必要，應(yīng)專門設(shè)立相應(yīng)的進度控制管理部門或人員，并與項目部、子項目管理部、各相關(guān)職能部門保持緊密聯(lián)系，形成有效的進度控制組織管理體系，對項目實施進度進行有效控制。建立項目管理組織設(shè)計的任務(wù)分工表和管理職能分工表時，明確落實項目進度控制的各個階段和環(huán)節(jié)的責(zé)任，并編制相應(yīng)的進度控制流程圖。進行進度控制的科學(xué)組織設(shè)計，是充分發(fā)揮進度控制管理部門或人員組織協(xié)調(diào)作用的前提。

施工進度控制的管理措施。在確定相應(yīng)的進度控制管理部門或人員組織關(guān)系，完成進度控制的組織設(shè)計前提下，應(yīng)采取有效的管理措施，主要包括項目的承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險管理?？茖W(xué)編制城市工程項目的施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，分析各工序之間的邏輯關(guān)系，明確其中的關(guān)鍵工序和施工難點，認識非關(guān)鍵工序可調(diào)整的時差范圍，實現(xiàn)進度控制的科學(xué)優(yōu)化。進行進度控制管理時，還應(yīng)深入分析影響進度目標(biāo)實現(xiàn)的潛在風(fēng)險，在充分調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，采取有效的風(fēng)險管理措施以減少進度失控的概率。通常情況下，影響城市道路工程項目實施進度的風(fēng)險有:組織風(fēng)險、資源風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、合同風(fēng)險等，同時還應(yīng)重視信息技術(shù)在項目進度控制管理中的應(yīng)用。

2.3投資控制管理

業(yè)主對工程投資規(guī)模的控制，使得工程規(guī)模與效益相適應(yīng)，追求工程投資效益最大化是業(yè)主工作重點內(nèi)容之一。作為業(yè)主單位的投資管理，主要是嚴格按照工程承包合同約定，控制重大變更，在工程實施過程中，發(fā)現(xiàn)在保證工程質(zhì)量的前提下可以采取減少投資的技術(shù)方案時要堅決進行設(shè)計變更，做到這一點就要依靠監(jiān)理工程師與設(shè)計代表，監(jiān)理工程師深入工程施工現(xiàn)場掌握工程第一手資料，對設(shè)計方案的變更有建議權(quán)，作為業(yè)主應(yīng)認真聽取監(jiān)理工程師的合理化建議，并予以適度鼓勵，以調(diào)動監(jiān)理工程師的工作積極性；設(shè)計代表是設(shè)計單位派駐為本工程服務(wù)的設(shè)計人員，其水平的高低直接體現(xiàn)設(shè)計單位的服務(wù)水平，因此，設(shè)計代表的選派對合理控制投資保證工程質(zhì)量十分重要。

2.4施工安全控制管理。

施工項目安全管理，就是施工項目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部活動，通過對生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項目的正常運行，安全管理是道路施工現(xiàn)場管理的重中之重。

堅持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全，安全屬于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用。堅持‘‘四全”動態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)人員的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。加強項目的安全管理，制定確實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，根據(jù)施工生產(chǎn)特點，安全管理也具有明顯的行業(yè)特色。要落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理，加強安全教育，實行安全檢查。

第3篇：公墓道路建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：橋梁工程；項目管理；方法措施

中圖分類號： U445文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

道路橋梁工程建設(shè)是社會主義建設(shè)當(dāng)中非常重要的工程，也是國計民生當(dāng)中的重要關(guān)鍵部分，所以我們必須對橋梁工程項目管理重視起來，這也是道橋梁工程建設(shè)項目在一定的周期內(nèi)，用科學(xué)的工程性理論與觀點方式上的表現(xiàn)，實行合理有效的計劃、決定、調(diào)節(jié)和組織，科學(xué)的項目管理活動，根據(jù)工程項目質(zhì)量上的要求，在時間、投資的總額和資源的環(huán)境條件中，落實工程建設(shè)的目標(biāo)，本篇文章在近些年我國的道路橋梁項目建設(shè)管理做出了分析研究

道路橋梁工程建設(shè)項目管理的重要性

在我國道路橋梁工程建設(shè)項目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設(shè)管理，當(dāng)中橋梁工程的建設(shè)項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設(shè)中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經(jīng)驗和基礎(chǔ)的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設(shè)的管理上讓項目管理逐步的向系統(tǒng)和科學(xué)性的方面轉(zhuǎn)化。我們就項目工程建設(shè)的企業(yè)來說，想要道路橋梁工程的建設(shè)有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來進行，道路橋梁工程項目的管理上是確定了整個項目工程實行的主要的條件，所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會，不論是企業(yè)中的工程項目的管理還是道路工程的建設(shè)項目的管理已經(jīng)成為了一個企業(yè)和一個施工工程的成敗的關(guān)鍵部分。

道路橋梁工程項目建設(shè)管理的方法

、項目的經(jīng)理責(zé)任制

對于道路橋梁工程建設(shè)項目管理來講，工程項目管理采用的責(zé)任制是全世界工程項目管理中的重要的形式，而這樣方法的實行也是對道路橋梁工程項目承包商而言，道路橋梁工程建設(shè)項目經(jīng)理是通過專業(yè)性的資格考試，合格并且注冊之后任用的，這就要求承包單位在工程項目經(jīng)理的責(zé)任制上進行解決，為整個建筑工程的重要內(nèi)容，在工程項目經(jīng)理上任以后，就會對工程項目經(jīng)理進行管理方面的工作。明確的指出工程項目經(jīng)理崗位的責(zé)任，實行考察措施，加強監(jiān)督管理，進而避免這一問題的再一次的發(fā)生。

、道路橋梁工程的項目建設(shè)上，工程項目中經(jīng)理是這個工程的中心

工程項目經(jīng)理的工作是和整個工程中橋梁工程項目緊密的聯(lián)系在一起的，在工程項目團隊的成員的選擇上，只有這樣做才會保證整個項目工程的進一步協(xié)調(diào)與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發(fā)展。

、道路橋梁項目建設(shè)的管理材料和設(shè)備的選擇

道路橋梁項目建設(shè)是否成功的完成對項目建設(shè)材料和勞動力的要求，基于工程施工設(shè)備的選擇的要求是在一定的基礎(chǔ)上實行的，但是對項目工程建設(shè)來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質(zhì)的要求上也是相當(dāng)高的，應(yīng)該避免那些素質(zhì)比較低的項目施工工作人員。素質(zhì)相對較低的施工人員會導(dǎo)致建設(shè)施工單位在信譽和形象上造成嚴重的損失，但是在項目工程的原材料選擇上，應(yīng)該采用沒有招標(biāo)底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設(shè)施的采用也是整個項目工程建設(shè)中的一部分，高性能的機械化設(shè)施對整個道路橋梁工程的質(zhì)量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設(shè)施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。

（四)、道路橋梁項目工程建設(shè)中對施工人員的約束制度

道路橋梁項目工程的建設(shè)對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設(shè)，在整體的道路橋梁項目工程施工建設(shè)中，應(yīng)該合理的計劃和明確的規(guī)定實施目標(biāo)，這就要求我們管理層，和實行調(diào)控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。

三、道路橋梁項目工程建設(shè)管理的措施

（一）、道路橋梁建設(shè)項目工程管理中各式的責(zé)任制形成是加強整個項目工程管理中的主要的條件，在項目的建設(shè)過程中，質(zhì)量和經(jīng)濟的效益是項目工程的主要核心內(nèi)容，在建設(shè)的過程當(dāng)中，我們對項目工程質(zhì)量的管理應(yīng)該落實到每一個施工工作人員的身上，此時，在責(zé)任制度方面上，應(yīng)該確保明確的制度，當(dāng)中我們對橋梁工程建設(shè)建筑材料和管理人員可以直接的接觸到項目工程人員的身上，確保各個職位的分工進行。

（二）、做好技術(shù)上的存儲，技術(shù)的存儲就是在工程的技術(shù)管理中的技術(shù)人員，對新興的技術(shù)和新興的工藝進行培養(yǎng)，對技術(shù)方面來講，技術(shù)人員的工作素質(zhì)也是確保項目工程是否成功的基本條件，不僅可以使工程施工的技術(shù)性人員對整個項目工程原材料和工藝的深刻了解，還可以在一定程度上確保項目工程的質(zhì)量。

（三）、道路橋梁工程的質(zhì)量檢測制度的確立，我們從技術(shù)方面來說，道路工程的質(zhì)量是否達到有關(guān)規(guī)定的要求，從施工建設(shè)中對程序的要求也是非常嚴格的，這時的質(zhì)量檢測制度優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，在一定的情況下，這對道路橋梁的項目工程進行質(zhì)量的檢測，也是工程質(zhì)量達到指標(biāo)的保證。

（四）、在對項目工程的質(zhì)量上，項目管理應(yīng)該對現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)重視起來，目前，現(xiàn)代化社會是信息飛速發(fā)展的時代，橋梁的項目工程質(zhì)量的管理對于信息技術(shù)的應(yīng)用也達到很高的地位，道路橋梁工程的質(zhì)量管理和信息化技術(shù)緊密結(jié)合，在信息資源共享的過程當(dāng)中，應(yīng)該對道路橋梁的項目質(zhì)量管理提供了相對較高的決定和信息資料的管理，還必須要建立工程質(zhì)量的管理的信息系統(tǒng)，我們把信息技術(shù)融合到對道路橋梁建設(shè)上是加強工程建設(shè)的意義。

總結(jié)：

道路橋梁工程的項目管理也是我國長期以來建設(shè)工程的任務(wù)，因此，我們要加強我國的道路橋梁建設(shè)工程，項目中的管理在我國道路基本的建設(shè)中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路橋梁項目工程的管理，也是非常重要的，在道路橋梁的實行管理方法，通?？梢哉f需要實踐性的經(jīng)驗和長時期的探索才能夠達到的。

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第4篇：公墓道路建設(shè)范文

一、我縣文物保護工作現(xiàn)狀

對地下文物的保護，文物管理部門一貫堅持“保護為主，搶救第一”的方針。在目前經(jīng)費緊缺又無博物館和專用庫房的情況下，對已知的古墓葬、古遺址、古窯址等地下文物，盡力做好原地保護工作，待時機成熟再報批發(fā)掘，進行科學(xué)研究。對在基建中暴露的各類地下遺址，只要一得到信息就積極組織人員進行搶救性調(diào)查發(fā)掘，從不遺漏。近幾年，先后搶救性調(diào)查發(fā)掘了萬家山墓葬群、黃土嶺墓葬、何婆嶺墓葬、象山三中古墓葬區(qū)、大溪蔣村宋代古墓、黃狗山宋代瓷窯殘址、花岙島古代遺存等，盡職盡力做好了塔山路東首延伸段的塔山遺址的保護工作，使一批面臨厄運的地下文物得到搶救性保護。

多年來，我縣通過財政撥款、上級文物部門補助和群眾自發(fā)集資捐贈等多種途徑，籌集了數(shù)百萬元資金，視各文保單位不同情況，已全面或部分整修了石浦城隍廟、大徐殷夫故居、丹城石屋、丹城姜毛廟、東門島燈塔、東門島天后宮、王家謨烈士墓、陳漢章先生墓、爵溪街心戲亭等十余處省、縣級文保單位和重要文物點。在維護和整修各級文保單位的同時，注重使用單位和專（兼）職管理人員的落實工作，加強定期檢查，即時提出保護意見及整改措施，使這些不可移動文物得到較為妥然的保護。對可移動文物的保護，不僅落實專人值班和法人代表負責(zé)制，做到24小時不斷人，還加強“雙鐵”安全保護措施，實現(xiàn)“110”報警聯(lián)網(wǎng)，單位職工雙休日、節(jié)假日輪流值班。文物部門在現(xiàn)有條件下，最大限度地監(jiān)管好庫藏文物的安全，XX年被評為寧波市文博系統(tǒng)安全先進單位。

二、存在的問題及原因分析

（一）存在的問題

目前，我縣各級文保單位及文物保護點受損情況普遍存在。如丹東街道林海赤坎游仙寨，寨城護體石墻大部分被拆，寨城內(nèi)建有非法廟宇和水泥面道路，寨城東邊新建的公墓區(qū)嚴重破壞了環(huán)境風(fēng)貌；丹城塔山遺址保護區(qū)外沿修筑道路時不經(jīng)勘察調(diào)查就動工，破壞了地下遺存；基建工程中民工挖沙掘土暴露出土文物擅自搗毀或私藏現(xiàn)象時有發(fā)生；爵溪街心戲亭周邊電力、通訊、有線電視等桿線密布，不僅破壞環(huán)境和景觀，還存在嚴重隱患；王家謨烈士墓旁屢建養(yǎng)雞場，雞糞遍地，臭氣熏天，嚴重破壞環(huán)境；陳漢章先生墓區(qū)“綴學(xué)亭”圍欄及墓道石凳被毀，紀(jì)念壁上先生瓷像遭砸；石屋景區(qū)亂建違章建筑等等。更有一些文物急需進行搶救性的保護，如爵溪街心戲亭后廂房年久失修而破舊；陳漢章先生故居“綴學(xué)堂”房屋倒塌急待整修；許多古建筑電線老化隱患嚴重；王家謨烈士墓區(qū)通道嚴重毀損；第五批文保古建筑單位勵氏宗祠、東陳鑒公祠等的維修，因缺專項資金無法啟動。

（二）原因分析

1、對文物價值認識不足。一直以來，有些領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門視文物保護為包袱，為經(jīng)濟建設(shè)和城市現(xiàn)代化建設(shè)的障礙，往往從眼前的經(jīng)濟利益出發(fā)來衡量文物的價值。如古建筑保護中有人認為這有損于城市建設(shè)的形象。在實際工作中，往往以一拆了之來對待文物保護，或者要算眼前的經(jīng)濟帳，保護文物要花多少錢，而拆后搞開發(fā)能賺多少錢。不能充分認識到文物是祖先留給我們寶貴的精神財富，是千百年來形成的歷史文化沉淀。它不僅是我們進行愛國主義和革命傳統(tǒng)教育的好素材，而且文物資源可直接或間接地為我縣經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，是現(xiàn)代化建設(shè)中不可再生的寶貴財富。

2、缺乏文物保護意識。從我縣情況來看，全社會普遍缺乏文物保護意識，一些地方領(lǐng)導(dǎo)和干部不重視文物保護工作，嚴重缺乏文物保護意識，認為文物保護是文物部門的事情，與當(dāng)?shù)卣疅o關(guān)，文物保護與否對其政績無任何關(guān)系，缺乏“守土有責(zé)”的責(zé)任意識。普通群眾則認為文物保護是政府的事情，與己無關(guān)，毫無顧忌地占有出土文物，隨意地破壞文保單位的周邊環(huán)境風(fēng)貌。如爵溪城墻非法建筑時有發(fā)生，環(huán)境風(fēng)貌遭到嚴重破壞。