節(jié)能環(huán)保精選(九篇)

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第1篇：節(jié)能環(huán)保范文

二、新能源車輛技術(shù)――暢想綠色未來(lái)

在能源危機(jī)和環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重的態(tài)勢(shì)下，只有清潔能源的轉(zhuǎn)換才能使汽車業(yè)得以繼續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)際汽車發(fā)展方向逐步轉(zhuǎn)向了綠色汽車、新能源汽車，新能源車輛技術(shù)成為了汽車行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的第一風(fēng)向標(biāo)，這是大勢(shì)所趨。

第11屆北京國(guó)際車展以“暢想綠色未來(lái)”為主題，與大多數(shù)國(guó)際車展一樣，將著力點(diǎn)同樣定為節(jié)能環(huán)保。雖然在2009年的上海國(guó)際車展上新能源車輛已經(jīng)是熱點(diǎn)，但本屆車展新能源更是熱得發(fā)燙。本屆車展共有95輛新能源車在現(xiàn)場(chǎng)展示，展出數(shù)量已相當(dāng)于全部展車數(shù)量的十分之一。國(guó)內(nèi)外各大汽車巨頭是八仙過(guò)海、各顯其能，氫能源、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車等綠色新能源汽車的最新研發(fā)成果紛紛亮相。如果說(shuō)國(guó)外品牌的技術(shù)比較領(lǐng)先，那么自主品牌則力圖在新能源車領(lǐng)域搶占制高點(diǎn)。中國(guó)自主品牌車企，無(wú)論是一汽、東風(fēng)、上汽等大國(guó)企，還是吉利、奇瑞等新生代，此次車展都推出了油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，在電池、電機(jī)等方面一些技術(shù)都達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。不僅在乘用車領(lǐng)域，本屆車展上，連商用車制造商也扛起了新能源綠色車輛的大旗，讓人在寒冷的春天里看到了濃濃的綠意。

從奔馳S400 hybrid混合動(dòng)力車(圖1)、寶馬BMW Concept ActiveE純電動(dòng)車(圖2)，到大眾汽車在“大眾之夜”上首發(fā)的分屬上海大眾的E-Lavida、一汽大眾的Golf Bulemotion Technology，再到日產(chǎn)的量產(chǎn)電動(dòng)車型日產(chǎn)聆風(fēng)、沃爾沃的C30純電動(dòng)概念車(圖3、圖4)，以及國(guó)產(chǎn)品牌吉利的全球鷹純電動(dòng)車、北汽的C30 EV電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車種類非常多樣，并有很多車型都強(qiáng)調(diào)了充足的續(xù)航里程、電池充電的便捷、高時(shí)速。以及量產(chǎn)的可能性。例如：沃爾沃C30純電動(dòng)概念車能實(shí)現(xiàn)行駛距離最高達(dá)150km，時(shí)速130km／h；上海大眾的E－Lavida可達(dá)135km續(xù)航里程。能夠滿足在市內(nèi)行駛的需要；吉利的全球鷹能夠滿足家庭式充電和充電站充電，并可望成為在市場(chǎng)上銷售的車型。

就全球范圍來(lái)看，目前新能源車輛的產(chǎn)品類型主要有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池、天然氣、液化石油氣和醇類燃料等多種車型。此外，還有二甲醚燃料、液壓混合動(dòng)力及超級(jí)電容等車型。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索和研究，人們逐漸形成一種共識(shí)，即采用氫燃料、太陽(yáng)能等可再生能源的車輛是未來(lái)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本路線，燃料電池及電驅(qū)動(dòng)車輛是未來(lái)新能源汽車的主要形式，但目前由于制造及使用成本高等因素的制約，還無(wú)法形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)方式作為一種過(guò)渡形式有望在一段時(shí)間內(nèi)大規(guī)模推廣和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，同時(shí)，替代燃料、清潔燃料車輛的開(kāi)發(fā)也是目前汽車擺脫對(duì)石化燃料依賴的一種重要手段。

本次北京車展上的新能源車型呈現(xiàn)三大陣營(yíng)：一方面是自主品牌推出的純電動(dòng)，其數(shù)量高達(dá)十多款；另一方面，則是國(guó)外廠家推出的全球概念車型。而位于兩者之間的合資品牌。其展出的則更多是在今、明兩年便能量產(chǎn)投放市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型。與此同時(shí)。考慮到充電時(shí)間、最高時(shí)速及續(xù)航里程的限制，目前純電動(dòng)車型的主要目標(biāo)群仍鎖定在城鎮(zhèn)上下班代步使用。

純電動(dòng)車

純電動(dòng)車依靠蓄電池和電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這是最容易理解的能源解決方案，其具有很高的技術(shù)含量，首先是電池容量與體積的矛盾問(wèn)題，既要容量高又要體積和質(zhì)量小，這樣可以獲得較好的行駛里程；其次則是充電的便利性和充電速度的快慢問(wèn)題。電動(dòng)車顯然不會(huì)有排放污染問(wèn)題，但目前電池容量以及相關(guān)的配套設(shè)施問(wèn)題仍然阻礙著電動(dòng)車的發(fā)展。

一汽一大眾奧迪品牌展示了A、Q、R三大系列21款車型，其中亞洲首發(fā)的全新奧迪A8 hybrid混合動(dòng)力(圖5)、四驅(qū)版e-tron純電動(dòng)超級(jí)跑車和A1 e-tron純電動(dòng)轎車(圖6)組成了奧迪品牌的全新“綠色”陣容。奧迪新一代旗艦車型中的全新奧迪A8L也在車展上全球首發(fā)。

全新一代奧迪A8于2009年11月在邁阿密首次亮相。作為代表奧迪技術(shù)實(shí)力的旗艦車型，全新A8 hybrid是一款完全混合動(dòng)力車型。通過(guò)一臺(tái)2.0L TFSI汽油機(jī)和一臺(tái)33kW電動(dòng)機(jī)的組合，全新A8 hybrid可輸出180kW的最大功率和480N?m的最大扭矩，而平均耗油量?jī)H為6.2L／100km，二氧化碳排放量低至144g／km。

曾在日內(nèi)瓦車展亮相的奧迪A1e-tron是一款專為未來(lái)都市打造的純電動(dòng)小型車，具備靈巧的外觀和高效的動(dòng)力系統(tǒng)，可以在純電動(dòng)模式下連續(xù)行駛50km。奧迪e-tron大膽地將全電動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到了跑車上，150kW與2650N?m峰值扭矩，0-100km／h加速5.9s，續(xù)駛里程達(dá)249km。

除以上車型之外，大眾公司推出的E-UP!零排放純電動(dòng)概念車也在2010北京車展上亮相。大眾E-up!采用了前置前驅(qū)的布局，裝備了一臺(tái)最大功率60kW(持續(xù)功率40kW)的電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生210N?m的最大扭矩。雖然車子不大，但E-Up!的動(dòng)力性能卻驚人的好，0-100km／h加速時(shí)間為11.3s，同樣可以給人們帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。在市區(qū)行駛，E-Up!僅需3.5s即可從30km／h加速至50km／h。E-Up!之所以具備這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力，一方面得益于電動(dòng)機(jī)出色的扭矩特性，另一方面還得益于E－Up!輕盈的車身，全車僅重1085kg。E-Up!所使用的鋰電池可以提供18千瓦時(shí)(kWh)的電池容量，可足夠驅(qū)動(dòng)E-Up!行駛130km，能滿足多數(shù)車主在市區(qū)內(nèi)的續(xù)航里程，并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。此外，車主只需刷卡就可以為E-Up!在私家車庫(kù)、室內(nèi)停車場(chǎng)或未來(lái)在市區(qū)設(shè)立的充電柱上“加油”，半小時(shí)之內(nèi)就可以充電至電池總?cè)萘康?0％。如果是通過(guò)私家車庫(kù)的230V民用電為E-Up!充電，則充電時(shí)間最多為5h。

日產(chǎn)公司在北京車展上推出了純電動(dòng)的Leaf轎車(圖7)。該車型目前已經(jīng)具備了量產(chǎn)投入市場(chǎng)的能力。日產(chǎn)Leaf是一款5座掀背兩廂純電動(dòng)汽車，采用了騏達(dá)底盤(pán)作為基礎(chǔ)平臺(tái)，裝配了日產(chǎn)設(shè)計(jì)的層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)，電池組的最大輸出功率可以達(dá)到90kW，電動(dòng)機(jī)的輸出功率則有80kW，扭矩峰值可以達(dá)280N?m。其獨(dú)有的制動(dòng)系統(tǒng)和創(chuàng)新型鋰離子電池的結(jié)合，使得該車在完全充電的情況下巡航里程可達(dá)160km以上，最高車速為140km／h。Leaf是一個(gè)沒(méi)有排氣管的真正零污染車型。而且既可以在家里充電也可以在專門(mén)的充電站充電。根據(jù)日產(chǎn)公司透露，LeafU需30min即可充至80％的電量。在家充電時(shí)，使用200V交流電源，大約需要8h可以使車輛充滿。如果配套設(shè)施完善，Leaf應(yīng)該有很好的擴(kuò)展前景。

本田公司的3R-C Concept是一款僅

供個(gè)人使用的電動(dòng)代步車型，除了純電力零污染的亮點(diǎn)之外，該車應(yīng)該是一個(gè)解決個(gè)人用車方案的較好案例：一是體積小，個(gè)人代步方便；二是電力驅(qū)動(dòng)無(wú)污染。

由于在啟動(dòng)時(shí)間上與國(guó)外廠商不相上下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)也勵(lì)精圖治，力圖在新能源車輛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。在本屆北京車展上，不論是整車產(chǎn)品，還是新能源技術(shù)，國(guó)內(nèi)廠商都與國(guó)外企業(yè)全面打起了擂臺(tái)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者――比亞迪此次推出了F3DM雙模電動(dòng)車、E6電動(dòng)車；長(zhǎng)安汽車的展臺(tái)也是一片“綠色”，混合動(dòng)力版杰勛、悅翔，純電動(dòng)汽車奔奔mini，還有中國(guó)首輛自主品牌燃料電池轎車――氫動(dòng)力志翔；北汽的C30EV、C71EV純電動(dòng)汽車；還有上汽榮威750混合動(dòng)力轎車等等，一時(shí)間北京車展竟成了綠色的舞臺(tái)。

比亞迪公司展出的E6是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車。E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充，若采用快充則15min左右可充滿電池80％。據(jù)比亞迪公司介紹，該車?yán)m(xù)駛里程超過(guò)300km，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。同時(shí)E6動(dòng)力強(qiáng)勁，0-100km／h加速時(shí)間在10s以內(nèi)，最高車速可達(dá)160km／h以上。純電動(dòng)車E6目前已通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)，并有望在今年內(nèi)置產(chǎn)上市。

上汽公司在本屆車展上全球首發(fā)“E1”純電動(dòng)概念車，該車應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，其代表了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

本次車展，吉利新能源車族首次集體首發(fā)，其中五款量產(chǎn)新能源車型預(yù)計(jì)都將在兩年內(nèi)先后上市。此次吉利帶來(lái)的兩款電動(dòng)車――EK-1(圖8)和EK-2，都以熊貓車型為基準(zhǔn)分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統(tǒng)。其中EK-1的最高時(shí)速80km／h、續(xù)航里程80km；而EK-2的最高時(shí)速可達(dá)150km、續(xù)航里程為180km。并可在18min內(nèi)完成快充至80％的電量。兩款電動(dòng)車均將在近期陸續(xù)上市。采用吉利智能啟停GSG(Geely Stop-Go)技術(shù)的帝豪EC7(圖9)車型將在今年8月投產(chǎn)，并迅速在吉利大部分車型上推廣使用。

吉利還推出了兩種不同模式的GPEC(Geely Plug-in EIectric Car)吉插入式混合動(dòng)力配置：搭載于帝豪EC7上的串聯(lián)式GPECs系統(tǒng)，采用磷酸鐵鋰電池和1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)可行駛60km，近期即將上市；搭載于帝豪EC8上的并聯(lián)式GPEC系統(tǒng)，節(jié)油和動(dòng)力性兼顧，如與2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，則可為GE、GT等車型提供動(dòng)力。

海馬汽車也展出了其新能源戰(zhàn)略的重要成果――純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3，而混合動(dòng)力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)悉，本次海馬汽車展出的純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)。目前，混合動(dòng)力海馬3的量產(chǎn)化也已進(jìn)入最后沖刺階段，它在原海馬3純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)上增加了油電混合動(dòng)力起停系統(tǒng)，續(xù)航能力超過(guò)500km，最高車速可達(dá)160km／h，而油耗100km不足7L。

燃料電池動(dòng)力車輛

氫燃料電池是一種比較完美的替代能源解決方案。該技術(shù)通過(guò)將氫氣和氧氣在電池內(nèi)部環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)獲得充足的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。該技術(shù)就像是給汽車裝上了一個(gè)小型的移動(dòng)“發(fā)電廠”，而且氨氣與氧氣參與的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的排放物只是水而已。但氫氣的獲取以及儲(chǔ)存技術(shù)和燃料電池的批量生產(chǎn)成本控制以及商業(yè)化運(yùn)作等環(huán)節(jié)仍然存在許多問(wèn)題，所以氫燃料電池動(dòng)力暫時(shí)并未得到推廣。

通用公司的雪佛蘭Sequel是一款集氫燃料電池、線傳操控控制技術(shù)、輪轂電機(jī)以及鋰離子電池等多項(xiàng)高科技于一身的新能源汽車。使用了清潔的氫燃料電池，還配合了鋰電池提供額外動(dòng)力，滿電下續(xù)航能力可達(dá)480km。

奔馳F-Cell氫燃料電池車有兩個(gè)類型，分別基于奔馳A級(jí)和B級(jí)所開(kāi)發(fā)，其中以B級(jí)為藍(lán)本的車只屬于概念車型。目前具有實(shí)際意義的是A級(jí)F-Cell，它最早在2002年亮相，該車擁有65kW的動(dòng)力輸出，能夠使其達(dá)到近140km／h的極速，充滿氫氣后也可達(dá)到200km左右的行程。

本田公司的FCX Concept搭載了最新開(kāi)發(fā)的HONDA FC STACK系統(tǒng)，由于采用更輕量化的材料，使電池組較上一代輕了30％，體積小了20％，而這套高能電池組也將動(dòng)力提升到了100kW。

新一代寶馬Hyd rogen 7搭載的是一款氫氣和汽油的雙燃料V12發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一個(gè)容量約8kg液態(tài)氫儲(chǔ)存罐，單靠氫推動(dòng)汽車可行駛200km以上，轉(zhuǎn)換到燃油運(yùn)行模式能補(bǔ)充高達(dá)500km的行程。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只能輸出191kW左右的動(dòng)力，不過(guò)氫動(dòng)力所帶來(lái)的尾排效果是毋庸置疑的。

馬自達(dá)Premacy Hydrogen RE Hybrid是一款使用氫氣和汽油的雙燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)清潔能源汽車，不僅如此，它還將純電力與電動(dòng)機(jī)引入該車，使其真正達(dá)到“混合”的效果，帶來(lái)前所未有的環(huán)保效應(yīng)。采用FF驅(qū)動(dòng)布局，第二排座椅下安放高能電池組，而儲(chǔ)氫罐則放在第三排位置下，從而使車內(nèi)空間寬敞、性能表現(xiàn)卓越。

油電混合動(dòng)力汽車

由于純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化方面面臨的諸多問(wèn)題，混合動(dòng)力技術(shù)是目前各大廠商最為推崇的替代方案。由于其既使用常規(guī)燃料油作為動(dòng)力，同時(shí)又輔以電來(lái)作為補(bǔ)充，在油耗水平與碳排放量都有一定的效果，所以它作為一種替代能源的過(guò)渡階段得到了普遍認(rèn)可。在以電力為動(dòng)力源的新能源技術(shù)中，混合動(dòng)力技術(shù)成為了最早量產(chǎn)化的技術(shù)。作為連接電動(dòng)汽車時(shí)代和內(nèi)燃機(jī)汽車時(shí)代的過(guò)渡產(chǎn)品?；旌蟿?dòng)力技術(shù)無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的折中選擇。

從目前的形勢(shì)來(lái)看，混合動(dòng)力已經(jīng)基本成熟，不但日本車企大量投入，而且德國(guó)奔馳、寶馬等車企也紛紛開(kāi)發(fā)出自己的混合動(dòng)力車型。在今年的日內(nèi)瓦車展上也幾乎到處都是混合動(dòng)力車型，連法拉利599 Hybrid、保時(shí)捷Cayenne Hybrid、奧迪A8 Hybrid等豪華車都開(kāi)始了混合動(dòng)力方案，混合動(dòng)力已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的節(jié)能環(huán)保，它也開(kāi)始跟豪華、性能等詞匯靠攏。

在本屆北京車展上，國(guó)內(nèi)外廠商極力推出可望量產(chǎn)銷售的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，使我們看到了“綠色”汽車真正在不久的將來(lái)走近百姓日常生活的真切可能性。

通用汽車公司此次展出了雪佛蘭Volt插電式混動(dòng)車，不過(guò)此次展臺(tái)上的已經(jīng)不再是概念車，而是從預(yù)裝生產(chǎn)線上下線的第一批商品車。

雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車采用一臺(tái)額定功率為45kW(峰值輸出功率為120kW)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的方式，配合1.0L排量3缸渦輪增EECOTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大輸出功率為53kW的發(fā)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，鋰離子充電電池則配備在車輛的中央通道位置。

雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車的車載電池采用鋰離子充電電池，其容量為16kWh，這是目前銷售的豐田普銳斯(Prius)裝備電池容量的12倍。這套鋰離子電池可以利用家用電源充電，充電一次可作為電動(dòng)汽車行駛約64km。同時(shí)，Volt混合動(dòng)力車每天僅需一個(gè)110V接口充電6h即可充滿。一旦電池即將耗盡。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時(shí)耗油量相當(dāng)于2.4L／100km，這樣的油耗是傳統(tǒng)混合動(dòng)力車和汽油車所望塵莫及的。

雖然是一種串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，但雪佛蘭Volt采用了容量高達(dá)16kWh的鋰離子充電電池，已經(jīng)可以和不少純電動(dòng)汽車相媲美，大容量電池也將雪佛蘭Volt從混合動(dòng)力汽車的范疇更多的拉向電動(dòng)汽車。盡管高昂的電池成本將這款雪佛蘭Volt混合動(dòng)力車的售價(jià)推至4萬(wàn)美元，但是不可否認(rèn)的是，具有出色性能表現(xiàn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑將成為未來(lái)的主流技術(shù)。

本屆車展期間，大眾汽車公司了其全新大眾旗艦SUV車型――途銳混合動(dòng)力版(圖10、圖11)。該車采用強(qiáng)混的油電混合方式，其混合動(dòng)力系統(tǒng)由TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。其中，V6TSI機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出248kW，電動(dòng)機(jī)輸出35kW，兩者同時(shí)最大可提供283kW和580N?m的動(dòng)力輸出?；旌蟿?dòng)力途銳的0－100km／h加速時(shí)間也因此達(dá)到了6.5s，極速240km／h，油耗為7.4L／100km。該車型在純電動(dòng)模式下可加速至48.3km／h。

毫無(wú)疑問(wèn)，豐田汽車公司的普銳斯是目前全球銷量最多的混合動(dòng)力車型。雖然豐田新一代普銳斯已經(jīng)在全球市場(chǎng)展開(kāi)銷售，并且很快國(guó)產(chǎn)車型也將上市，不過(guò)此次豐田卻將展出的重點(diǎn)放在電池容量更大的普銳斯插電式混合動(dòng)力版本。看來(lái)通用雄心勃勃將于今年年底推出的雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力車并不是第一批試水的插電式混動(dòng)車。

新普銳斯插電式混合動(dòng)力版本所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與第三代普銳斯相同，只是充電電池從現(xiàn)有的鎳氫電池改為可用家用電源充電的松下鋰離子充電電池，在230V電壓下充電僅需1.5h便可以將電池完全充滿。由于電池容量的大幅增加，插電式版本的普銳斯純電動(dòng)行駛里程提升到了23.4km。盡管這一純電動(dòng)續(xù)駛里程與雪佛蘭Volt所能達(dá)到的64km存在相當(dāng)大的差距，但是由于雪佛蘭Volt采用串聯(lián)方案，而普銳斯采用更為復(fù)雜的混聯(lián)方案，因此在實(shí)際節(jié)油效果上，豐田普銳斯插電式混動(dòng)車甚至比Volt更加省油。由于豐田普銳斯插電式混動(dòng)車在適合發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低電動(dòng)機(jī)耗電量，因此豐田普銳斯插電式混動(dòng)車的油耗僅有1.75L／100km，較雪佛蘭Volt油耗還低27％。另外，由于普銳斯插電式混動(dòng)車的電池容量較雪佛蘭Volt少2／3，因此在售價(jià)上占有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入混合動(dòng)力車領(lǐng)域較早的本田汽車公司一直堅(jiān)持采用輔助混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的油耗和排放。本田公司此次展出的新一代混合動(dòng)力車Insight(圖12、圖13)的混合動(dòng)力系統(tǒng)成本較現(xiàn)款本田思域混合動(dòng)力車型所使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)成本降低50％。

本田新一代混合動(dòng)力車的混合動(dòng)力系統(tǒng)依然采用現(xiàn)有車型使用的“IMA”(綜合電機(jī)輔助系統(tǒng))原理。但是新開(kāi)發(fā)的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)將徹底修改設(shè)計(jì)理念，更加追求小型化、輕量化及構(gòu)造簡(jiǎn)單化，從而實(shí)現(xiàn)大幅的成本降低。盡管混合動(dòng)力系統(tǒng)成本大幅降低，但是節(jié)油效果和排放性能卻比第四代IMA混動(dòng)系統(tǒng)有較大提升。使用了本田最新的IMA綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)，搭載1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和10kW無(wú)刷電機(jī)，本田Insight油耗為5.7L／100km。

寶馬、奔馳、保時(shí)捷等歐洲汽車品牌，也都在本屆車展上展出了使用混合動(dòng)的概念車或量產(chǎn)車。

廣汽豐田生產(chǎn)的凱美瑞混合動(dòng)力轎車，4月12日在廣州剛剛下線。北京車展成為凱美瑞混合動(dòng)力在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)以來(lái)的首次亮相。凱美瑞Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用了豐田的現(xiàn)有成熟技術(shù)，由一臺(tái)最大功率109kW的2.4L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率29kW的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，電池組則位于后備廂內(nèi)，官方數(shù)據(jù)顯示其油耗可以達(dá)到6L／100km的水平。與消費(fèi)者已經(jīng)熟悉的普銳斯一樣，凱美瑞Hybrid在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。在一般行駛狀態(tài)下則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，在全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而在減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作，剎車所產(chǎn)生的能量也會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。在油耗方面，凱美瑞混合動(dòng)力轎車比同排量汽油車型節(jié)油40％，各項(xiàng)排放更是大為降低，環(huán)保性能優(yōu)異。

在國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車量產(chǎn)的長(zhǎng)安汽車，本屆北京車展帶來(lái)了新能源微車混合動(dòng)力版“奔奔i”。該款市場(chǎng)名為“奔奔i”的電動(dòng)車在純電力驅(qū)動(dòng)下，最高時(shí)速可以達(dá)到120km，0-100km／h加速時(shí)間為16s，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6h，一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150km，100km能耗僅為10kWh，可以達(dá)到零排放。奔奔MINI電動(dòng)汽車于去年12月初在重慶試產(chǎn)下線，今年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)。下半年正式上市銷售。長(zhǎng)安汽車表示，到2012年長(zhǎng)安自主品牌的所有產(chǎn)品都將“混動(dòng)”。

比亞迪前身作為一個(gè)電池廠，在電動(dòng)車的領(lǐng)域有一定的先天優(yōu)勢(shì)。在本次車展上比亞迪推出了F6DM混合動(dòng)力轎車。F6DM除了搭載傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，引人注目的是其自主研發(fā)的鐵電池。鐵電池具有容量大、成本低、安全環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)是普通鎳、鋰電池所不能相抗衡的，因此F6DM在混合動(dòng)力上更具競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展力。

比亞迪自主研發(fā)的F3DM雙模電動(dòng)車，成為全世界第一款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的混合動(dòng)力加電動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)汽車。本屆車展，F(xiàn)3DM和續(xù)航能力400km的E6純電動(dòng)出租車成為比亞迪展臺(tái)上的亮點(diǎn)。

此外，北京車展上展示混合動(dòng)力汽車的還有東風(fēng)、海馬、上汽、一汽、華晨等。

三、呵護(hù)備至的行車安全技術(shù)

汽車作為一種機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具，其基本的功能和要?jiǎng)?wù)是實(shí)現(xiàn)人或貨物平穩(wěn)安全地在不同目的地之間遷移。然而，多年以來(lái)，隨著全球機(jī)動(dòng)車擁有量的增長(zhǎng)和車輛行駛速度的提高，在日益擁堵的交通環(huán)境中，每天都有相當(dāng)數(shù)量的汽車乘員或行人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤?。因此，汽車安全技術(shù)的發(fā)展也一直成了汽車制造商和技術(shù)人員不懈追求的熱點(diǎn)之一。

無(wú)論汽車的DNA會(huì)有怎樣的變化，它的安全性永遠(yuǎn)引人注目。歷來(lái)注重安全的沃爾沃汽車公司在本屆車展上打出了“城市安全系統(tǒng)”的旗號(hào)。早在XC60上，沃爾沃就加裝了城市安全系統(tǒng)。沃爾沃在本次車展上推出了新款S60。在S60上，城市安全系統(tǒng)將成為標(biāo)配，而帶全力自動(dòng)剎車的行人探測(cè)保護(hù)系統(tǒng)將成為選配。全球最領(lǐng)先的安全系統(tǒng)技術(shù)將使沃爾沃的“安全”根本更加堅(jiān)實(shí)。

這款車最鮮明的特點(diǎn)之一。是它的高配具有世界首創(chuàng)的主動(dòng)安全科技――帶全力自動(dòng)剎車的行人探測(cè)保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以大大降低行人交通意外死亡率。在汽車行駛的過(guò)程中，置于車上的雷達(dá)和攝像頭會(huì)對(duì)行人、車輛、道路進(jìn)行探測(cè)，它們會(huì)把不同的物體進(jìn)行編碼，如果有人走入汽車的行進(jìn)路線即會(huì)發(fā)出警告，在車速小于35km／h時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對(duì)警示做出反應(yīng)，帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速。沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測(cè)系統(tǒng)，并且在世界各地進(jìn)行了路試，以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。該系統(tǒng)的自動(dòng)應(yīng)急措施要視當(dāng)時(shí)車速而定，如果車速過(guò)高，系統(tǒng)會(huì)選擇減速。比如車速是60km／h，系統(tǒng)會(huì)把車速降到30km／h。沃爾沃汽車的安全技術(shù)發(fā)展理念就是“2020年實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車無(wú)致命事故或嚴(yán)重傷害事故”。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測(cè)車前的行人。

除沃爾沃外，福特汽車也把安全技術(shù)放在了展臺(tái)的主要位置。他們展出盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和集成制動(dòng)輔助功能的碰撞警示系統(tǒng)。福特的工作人員介紹，盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)集成了兩側(cè)來(lái)車警示功能，當(dāng)兩側(cè)車距較近時(shí)儀表盤(pán)能夠給予顯示。而另一種安全系統(tǒng)會(huì)在道路不暢時(shí)自動(dòng)降低車速，以維持車間距。萬(wàn)一碰撞難以避免，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)加壓，激活電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，幫助車主更快地停車。

斯巴魯在其展出的概念車上還應(yīng)用了革新性駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight+”(圖14)，該系統(tǒng)可以提供車輛與道路對(duì)車輛之間的溝通功能，利用獨(dú)特立體式攝影機(jī)提供車體防碰撞預(yù)警功能。對(duì)于車輛、行人與機(jī)動(dòng)車皆能提出辨識(shí)與事先預(yù)警。比如在高速路上，駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，沒(méi)有注意到與前車保持距離，這一系統(tǒng)就可自動(dòng)根據(jù)車速以及攝影機(jī)探測(cè)到與前車的距離，在有可能發(fā)生碰撞之前發(fā)出預(yù)警信號(hào)。

第2篇：節(jié)能環(huán)保范文

論文關(guān)鍵詞：支付意愿；綠色消費(fèi)；家庭汽車；環(huán)保節(jié)能

一、前言

截至2007年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬(wàn)輛。家庭機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)對(duì)能源供應(yīng)和城市環(huán)境造成了巨大的影響。中國(guó)目前已成為世界第二大原油消費(fèi)國(guó)和第三大原油進(jìn)口國(guó)。同時(shí)，汽車污染已經(jīng)成為許多大城市空氣污染的主要來(lái)源…。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年，中國(guó)汽車保有量將達(dá)到2．3億輛，對(duì)應(yīng)的車用燃油消耗將達(dá)2．5億一3．0億噸，相應(yīng)的排放數(shù)量驚人。因此，推廣環(huán)保節(jié)能汽車對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)節(jié)能減排的目標(biāo)有重要的意義。

環(huán)保節(jié)能汽車推廣的關(guān)鍵在于確定潛在的目標(biāo)消費(fèi)群體，并根據(jù)其特征確定相應(yīng)的策略。環(huán)保節(jié)能汽車能效高、污染小，但相對(duì)普通汽車來(lái)說(shuō)，存在一定的額外成本，屬于綠色消費(fèi)范疇。支付意愿是綠色消費(fèi)研究的重要內(nèi)容。國(guó)內(nèi)外關(guān)于綠色消費(fèi)有一定的研究，但研究結(jié)果隨具體的消費(fèi)領(lǐng)域、地區(qū)、時(shí)間等不同，差異較大。國(guó)內(nèi)在綠色消費(fèi)定量研究上，特別是針對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車消費(fèi)的研究相當(dāng)缺乏。綠色消費(fèi)研究開(kāi)始于上世紀(jì)70年代前后。

影響綠色消費(fèi)支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統(tǒng)計(jì)變量、綠色消費(fèi)知識(shí)、相關(guān)價(jià)值取向、消費(fèi)行為及消費(fèi)態(tài)度。由于數(shù)據(jù)的可獲得性及可比性的限制，多數(shù)研究集中于討論人口統(tǒng)計(jì)變量對(duì)消費(fèi)者綠色消費(fèi)支付意愿的影響。根據(jù)現(xiàn)有的研究，與綠色支付意愿相關(guān)的人口統(tǒng)計(jì)變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。

一般認(rèn)為，年輕、女性、有較高的受教育程度、有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位者傾向于有更高的綠色消費(fèi)支付意愿。實(shí)際上，并非所有的研究都支持這一結(jié)論。如Reizenstein研究認(rèn)為，男性更愿意為控制空氣污染支付額外的費(fèi)用；Robe,s研究發(fā)現(xiàn)，富有環(huán)境意識(shí)的消費(fèi)者的年齡高于平均水平；Sandahl等人的研究發(fā)現(xiàn)，此類消費(fèi)者其受教育程度和收入低于平均水平。

因此，盡管人口統(tǒng)計(jì)變量對(duì)綠色消費(fèi)有一定的指示意義，但隨具體的環(huán)境不同，可能會(huì)呈現(xiàn)較大的差異性。因此，本文將在分析人口統(tǒng)計(jì)變量與環(huán)保節(jié)能汽車支付意愿關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，再引入相關(guān)認(rèn)知與環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本支付意愿之間的關(guān)聯(lián)性。

二、本文的理論分析及假設(shè)

綠色成本分析法是綠色消費(fèi)中常用的分析方法，綠色成本是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中涉及到的與環(huán)境資源有關(guān)的所有支出，包括資源消耗成本、環(huán)境支出成本、環(huán)境破壞成本、環(huán)境管理成本和環(huán)保支援成本。

本次研究對(duì)象是環(huán)保節(jié)能汽車，即限定為以目前市場(chǎng)上投放的同類可參照車輛的平均能耗及排放水平而言，排放相對(duì)更低、能耗相對(duì)更少的普通家用汽車。為達(dá)到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受訪者最高可接受的環(huán)保節(jié)能汽車相比同類型汽車的高出部分價(jià)格為度量。

為達(dá)到排放低、能耗小的要求，環(huán)保節(jié)能汽車需要在技術(shù)與設(shè)備上相對(duì)同類汽車有更大的投入，即綠色成本。這部分額外增加的成本，一部分通過(guò)汽車制造企業(yè)加強(qiáng)管理從而內(nèi)部消化，另外一部分成本必將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，從而影響到消費(fèi)者的支付意愿。基于前面的綜述，本文提出與人口特征相關(guān)的假設(shè)1：年齡、收入以及受教育程度等3項(xiàng)人口統(tǒng)計(jì)變量與環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本支付意愿存在相關(guān)性。

綠色消費(fèi)方面的多數(shù)研究都支持人口統(tǒng)計(jì)變量與受訪者的支付意愿存在一定的相關(guān)性。最近的一份研究報(bào)告也表明，混合動(dòng)力汽車②的購(gòu)買(mǎi)者有相對(duì)更高的平均收入、受教育程度及年齡。

假設(shè)2：提高消費(fèi)者對(duì)綠色消費(fèi)的認(rèn)知程度有助于提高對(duì)綠色消費(fèi)的支付意愿。

通常認(rèn)為，產(chǎn)品相關(guān)知識(shí)直接影響消費(fèi)者從信息收集到?jīng)Q策再到消費(fèi)后評(píng)價(jià)的每一個(gè)階段。盡管也有研究認(rèn)為，環(huán)境知識(shí)與綠色消費(fèi)行為之間不存在顯著的聯(lián)系，但多數(shù)研究表明，生態(tài)及環(huán)境相關(guān)知識(shí)是綠色消費(fèi)行為的一個(gè)很好的預(yù)測(cè)指標(biāo)J，有更多相關(guān)知識(shí)的人可能有更強(qiáng)的綠色消費(fèi)支付意愿引。

三、實(shí)證研究設(shè)計(jì)

首先，根據(jù)研究的假設(shè)，進(jìn)行變量設(shè)計(jì)(所有的測(cè)量條款均采用5點(diǎn)Likert量表)和問(wèn)卷預(yù)試，在此基礎(chǔ)上得到調(diào)查問(wèn)卷。

然后，問(wèn)卷調(diào)查以網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和紙質(zhì)問(wèn)卷調(diào)查相結(jié)合，共計(jì)回收問(wèn)卷25017份。調(diào)查范圍覆蓋國(guó)內(nèi)主要省區(qū)。受訪者中在校學(xué)生占45．03％，剔除學(xué)生樣本后，受訪者人口統(tǒng)計(jì)資料如表1所示。問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)基于網(wǎng)站內(nèi)建的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)。

最后，選定SPSS作為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析工具。

四、環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本支付意愿影響因素假設(shè)檢驗(yàn)

本次調(diào)查中，環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何綠色成本的受訪者僅占8．3％，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的綠色成本。

1．人口統(tǒng)計(jì)變量與環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本支付意愿存在相關(guān)性的假設(shè)檢驗(yàn)

為排除地區(qū)影響，本次研究?jī)H選取經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平相對(duì)接近的京、滬、穗三地有購(gòu)車計(jì)劃的3022個(gè)樣本進(jìn)行比較。在進(jìn)行支付意愿簡(jiǎn)化歸并后‘年齡、受教育程度、年收入與綠色成本可支付意愿的關(guān)聯(lián)性檢驗(yàn)如表3所示，

統(tǒng)計(jì)結(jié)果拒絕了年齡與支付意愿之問(wèn)的關(guān)聯(lián)性假設(shè)(P=0．464)，但不能拒絕受教育程度和年收人與支付意愿之間的關(guān)聯(lián)性(P=0．000)，這表明受教育程度與收人對(duì)支付意愿存在影響。具體而言，受教育程度越高，拒絕支付任何綠色成本的可能性減小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之間不存在明顯差別，也就是說(shuō)，受教育程度較低群組在支付意愿上兩極分化越嚴(yán)重。而收人對(duì)支付意愿的影響更為明朗，收人越高，支付意愿越強(qiáng)。

考慮到收人與受教育程度之間的關(guān)系，在將收人作為控制變量引人后，受教育程度與支付意愿之間的關(guān)聯(lián)性假設(shè)除年收人低于1萬(wàn)元的情況下(P=0．005)，其它全部被拒絕，其對(duì)應(yīng)的P值分別為：1萬(wàn)一3萬(wàn)(P=0．225)；3萬(wàn)一5萬(wàn)(P=0．350)；5萬(wàn)一l0萬(wàn)(P=0．081)；>10萬(wàn)(P=0．969)。也就是說(shuō)，教育程度與支付意愿之間的關(guān)聯(lián)性來(lái)自不同受教育程度對(duì)應(yīng)的收人差距，而并非受教育程度本身，單純受教育程度與綠色成本支付意愿之間并不存在顯著的關(guān)聯(lián)性。

同樣，在將年收人作為控制變量后，關(guān)聯(lián)性假設(shè)除收人大于l0萬(wàn)元組以外(P=0．002)，其余各組均被拒絕。以上檢驗(yàn)表明，在年齡、受教育程度及收人等人口統(tǒng)計(jì)變量中，僅收人與支付意愿之間存在統(tǒng)計(jì)關(guān)聯(lián)，其它要素與支付意愿的絕對(duì)量之間不存在顯著的統(tǒng)計(jì)關(guān)聯(lián)。將受訪者可支付的綠色成本除以年收人，得到相對(duì)支付意愿，則京滬穗地區(qū)有購(gòu)車計(jì)劃的受訪者，其相對(duì)支付意愿與年收人之間的關(guān)系如表4所示。也就是說(shuō)，雖然低收人受訪者的平均絕對(duì)支付意愿略低于高收人群體，但其相對(duì)支付意愿明顯高于高收人群體。

2．認(rèn)知程度有助于提高對(duì)綠色消費(fèi)的支付意愿的假設(shè)檢驗(yàn)

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，了解環(huán)保節(jié)能汽車特性有助于提高支付意愿，同樣，認(rèn)識(shí)到環(huán)保節(jié)能汽車雖然在短期內(nèi)負(fù)擔(dān)一定的成本，但符合發(fā)展趨勢(shì)，也有助于提高受訪者的支付意愿，如表5所示，二者均與支付意愿有顯著的關(guān)聯(lián)。值得注意的是，“環(huán)保節(jié)能汽車會(huì)影響駕駛性能”及“環(huán)保節(jié)能汽車不僅不會(huì)影響駕駛性能，反而會(huì)節(jié)省燃油”兩項(xiàng)認(rèn)知與支付意愿之問(wèn)的關(guān)聯(lián)假設(shè)均被拒絕，其P值分別為0．268和0．221。這表明環(huán)保節(jié)能汽車在駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，性能的改變并不足以影響受訪者的支付意愿。

五、結(jié)論及建議

本文通過(guò)前期獲得的2．5萬(wàn)份調(diào)查問(wèn)卷對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本的消費(fèi)者支付意愿及其影響因素進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)：

1．受訪者對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車普遍有較高的支付意愿，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本。

2．就人口統(tǒng)計(jì)變量而言，在控制收入因素后，年齡與受教育程度對(duì)于受訪者在環(huán)保節(jié)能汽車綠色成本的支付意愿上均不存在明顯的影響。

3．收入與支付意愿之間存在顯著的統(tǒng)計(jì)關(guān)聯(lián)，有購(gòu)車計(jì)劃的低收人群體盡管支付意愿的絕對(duì)值略低于高收入組群，但其相對(duì)支付意愿更高。

4．對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車的了解和積極認(rèn)知有助于提高受訪者的支付意愿，但技術(shù)細(xì)節(jié)的一般性了解并不一定能顯著提高支付意愿。

中國(guó)目前正處于家庭汽車逐步普及的關(guān)鍵階段，推廣環(huán)保節(jié)能汽車對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)有非常重要的意義?；诂F(xiàn)有的分析，本文提出以下建議：

1．當(dāng)前各階層消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車都存在較強(qiáng)的支付意愿。政府應(yīng)積極推動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)及尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，激勵(lì)企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)，向市場(chǎng)及時(shí)供應(yīng)環(huán)保節(jié)能型汽車。

第3篇：節(jié)能環(huán)保范文

幼兒園的家人們：

大家好!

勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德;艱苦奮斗是我們的優(yōu)良作風(fēng)。當(dāng)前，國(guó)家提出“構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)”的戰(zhàn)略，全球也正處在金融危機(jī)的重要時(shí)期。因此，“居安思危，戒奢以儉”，是我們?nèi)鐣?huì)每一個(gè)人需要做的事。如今的社會(huì)，需要的是勤儉節(jié)約的美德，需要的是艱苦奮斗、克勤克儉、勵(lì)精圖治的精神。在XX年3月我園倡議了“我給地球洗個(gè)澡”的環(huán)保大行動(dòng);在XX年4月我們倡議了“節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境”的開(kāi)源節(jié)流大行動(dòng)。為了將此活動(dòng)能帶動(dòng)全社會(huì)共同參與，在此，紅黃藍(lán)幼兒園特別向全體家長(zhǎng)朋友們發(fā)出“節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境”的倡議書(shū)。因?yàn)?，培養(yǎng)幼兒我們需要您的幫助!!!

一、轉(zhuǎn)變思想、自覺(jué)行動(dòng)

廣大家長(zhǎng)朋友們要深刻理解“勤儉節(jié)約、艱苦奮斗”對(duì)于推動(dòng)全社會(huì)強(qiáng)勁發(fā)展起著重要意義。在工作、生活中，切實(shí)樹(shù)立勤儉創(chuàng)業(yè)、節(jié)約增效的思想理念和節(jié)約觀。努力形成“以節(jié)約為榮、以浪費(fèi)為恥”家庭生活氛圍。

二、從我做起，從小事做起

廣大家長(zhǎng)朋友要將勤儉節(jié)約的美德自覺(jué)貫穿到日常的工作生活中去。節(jié)約即是創(chuàng)造，勤儉節(jié)約要從身邊的每一件小事做起。如每一度電、每一滴水、每一張紙、每一趟車、每一個(gè)電話等，形成節(jié)約辦事，勤儉持家的良好習(xí)慣。要發(fā)揚(yáng)積少成多，聚溪成河的精神和意志，集中家庭成員的智慧和力量，積極尋找并解決日常生活中的節(jié)約盲點(diǎn)，達(dá)到開(kāi)源節(jié)流、增收增效的目的。

三、節(jié)能減排，變廢為寶

有如下建議：

1、少花一分錢(qián)。做到不該花的錢(qián)不花，該花的錢(qián)節(jié)約花。不給幼兒養(yǎng)成吃零食的習(xí)慣。不隨意滿足幼兒索要物品的要求。

2、少耗一度電。要樹(shù)立強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，做到人走燈熄，堅(jiān)決杜絕“長(zhǎng)明燈”、“夜明燈”等不良現(xiàn)象。

3、少用一滴水。樹(shù)立節(jié)水意識(shí)，做到人走水停，杜絕各種“跑冒滴漏”現(xiàn)象。未喝完的剩水，請(qǐng)用來(lái)澆花澆樹(shù)。

4、少開(kāi)一天車。能走路的不騎車，能騎自行車的不坐車，能坐車的不開(kāi)車。每月少開(kāi)一天車，以步代車，您的健康一定有進(jìn)步。

家長(zhǎng)朋友們，讓我們行動(dòng)起來(lái)，手?jǐn)y手、肩并肩、心連心。做節(jié)能環(huán)保新風(fēng)尚的傳播者、實(shí)踐者、示范者。愿大家都能以主人翁的姿態(tài)積極投身到“創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)”的建設(shè)中來(lái)，為了我們共同生活的地球，節(jié)約每一份資源、貢獻(xiàn)每一份力量，攜手共鑄輝煌燦爛的明天!

家長(zhǎng)是孩子的第一任老師，您的行為將是孩子最好的示范。請(qǐng)與我們一起行動(dòng)起來(lái)吧…

家庭環(huán)保節(jié)能倡議書(shū)

各住宅區(qū)的所有家庭：

至今，各種環(huán)保節(jié)能的的政策及措施都已成為我們耳熟能詳?shù)奈拿魃畎l(fā)展趨勢(shì)，然而我們對(duì)其真正深入了解認(rèn)識(shí)了嗎?我們的日常工作和生活中是否真正的做到了呢?是不是還是一副聽(tīng)的時(shí) 候?qū)Ｐ?，過(guò)后說(shuō)起開(kāi)心，做的時(shí)候不用心呢?節(jié)能環(huán)保并不是我們多喊幾句口號(hào)就可以實(shí)現(xiàn)的，它需要我們真正的從實(shí)際生活中去改善，去實(shí)踐，從身邊的每一件事情開(kāi)始做起。

作為每一個(gè)人，對(duì)社會(huì)發(fā)展及人類進(jìn)步起著不可替代的推動(dòng)作用，是我們社會(huì)發(fā)展的主要力量支柱。因此，我們更應(yīng)該提高家庭的綜合素質(zhì)，切實(shí)了解節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)實(shí)意義和重大作用，將每個(gè)家庭成員組織起來(lái)，牢牢抱成一團(tuán)，從生活的方方面面著手去認(rèn)識(shí)，去改進(jìn)，將節(jié)能環(huán)保的主題落到實(shí)處。

那么家庭污染和社會(huì)污染到底哪一個(gè)更嚴(yán)重呢?

新近研究表明：社會(huì)工業(yè)生產(chǎn)造成的污染只占污染源的百分之四十一，現(xiàn)代家庭造成的污染卻占百分之五十九。與社會(huì)相比，雖然家庭只是社會(huì)的一個(gè)細(xì)胞，而就污染的危害程度來(lái)說(shuō)，家庭卻相對(duì)嚴(yán)重一些，已經(jīng)檢測(cè)到的有毒有害物質(zhì)達(dá)數(shù)百種，常見(jiàn)的也有十種以上。有一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可進(jìn)一步證實(shí)家庭污染的危害性：即一個(gè)家庭一天平均要制造一點(diǎn)八公斤垃圾，丟棄五個(gè)不可分解的塑料袋、二至三個(gè)一次性飯盒;一個(gè)家庭因洗頭、洗澡、洗衣服等，一天平均制造二百公斤廢水;一個(gè)家庭每天平均使用二十克化學(xué)用品等。這些污染物和匯流成河的生活廢水，每時(shí)每刻都在污染著我們的土地、河流和海洋。

據(jù)媒體報(bào)道，在一項(xiàng)針對(duì)XX多個(gè)家庭住戶樣本的室內(nèi)污染狀況調(diào)查中，結(jié)果顯示：50%以上的家庭 室內(nèi)存在著污染，而“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;就是家用電器。更令人擔(dān)憂的是，在被調(diào)查的家庭中，絕大多數(shù)還沒(méi)有意識(shí)到家中的家電污染問(wèn)題。目前家庭中常見(jiàn)由家電導(dǎo)致的污染包括細(xì)菌污染、輻射污染及噪聲污染等，重則危害健康，甚至危及人的生命安全。

看到這組數(shù)據(jù)不由得讓我們驚訝，一直以來(lái)我們都要將污染的矛頭指向工業(yè)生產(chǎn)，殊不知，其實(shí)最大的污染源就是我們自己，就是我們每一個(gè)家庭。我們平時(shí)不注重環(huán)保節(jié)能的后果，最后危害最大的，依然是我們自己，是我們賴以生存的美好家園，是我們?cè)緷崈羟逵频牡厍虼濉?/p>

在能源浪費(fèi)方面，家庭也占有相當(dāng)大的比重。多臺(tái)電視機(jī)同時(shí)開(kāi);多個(gè)電腦同時(shí)用;電視沒(méi)看時(shí)不切斷電源，長(zhǎng)期處于待機(jī)狀態(tài);幾十上百瓦的白熾燈同時(shí)開(kāi)好幾個(gè);聲控?zé)舾袘?yīng)器壞了，燈就沒(méi)日沒(méi)夜地亮著;飲水機(jī)24小時(shí)運(yùn)作;有的電熱戶冬天用幾個(gè)上千瓦的大電爐眼睛眨也不眨;打開(kāi)水龍頭嘩嘩一放就是好幾分鐘，等到熱水出來(lái)了，才慢悠悠地洗漱……

點(diǎn)點(diǎn)滴滴，看來(lái)是微不足道的。但正是這樣的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，使居民區(qū)能源浪費(fèi)現(xiàn)象顯得相當(dāng)突出。檢查我們的行為，司空見(jiàn)慣的“無(wú)意識(shí)浪費(fèi)”，在家庭生活中浪費(fèi)掉的寶貴能源實(shí)在太多了。習(xí)慣成自然，且有很多浪費(fèi)現(xiàn)象是人們長(zhǎng)期養(yǎng)成的習(xí)慣，又習(xí)以為常，因此在節(jié)約家庭能源方面考慮得不多。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，我們要改掉那些不經(jīng)意的浪費(fèi)“習(xí)慣”，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要舉手之勞。

良好的生活和工作環(huán)境是我們?nèi)祟愘囈陨娴臈l件，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)我們自己。面對(duì)地球生態(tài)環(huán)境日益惡化、資源日益短缺的現(xiàn)實(shí)，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到：拯救地球、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源，是我們共同的責(zé)任。家庭節(jié)能環(huán)保和我們的生活息息相關(guān)，而且很容易進(jìn)行，做好家庭的節(jié)能環(huán)保工作，不僅節(jié)約了資源，也為家庭節(jié)約了一定開(kāi)支，一舉兩得。由此我們發(fā)出倡議：

一、從家庭用電開(kāi)始

節(jié)約每一度電，杜絕家電污染。

每個(gè)家庭都應(yīng)努力做到以下幾點(diǎn)：

a、把白熾燈改成第四代led[1]光源，在同樣的亮度下，其耗電量只是白熾燈的十分之一，但壽命卻是白熾燈的50倍。

b、要選用無(wú)氯綠色環(huán)保家電和太陽(yáng)能家電系列，比如：使用太陽(yáng)能發(fā)電器、太陽(yáng)灶、太陽(yáng)能燈、太陽(yáng)能帽、太陽(yáng)能手電筒、太陽(yáng)能干燥器、太陽(yáng)能熱水器、地板采暖系統(tǒng)等，既節(jié)能環(huán)保，又安全方便，既為國(guó)家的節(jié)能環(huán)保工作做出貢獻(xiàn)，又使家庭引導(dǎo)了綠色生尚生活新潮流。

c、選購(gòu)空調(diào)時(shí)要考慮最適合房間大小的匹數(shù)。而且夏季空調(diào)溫度設(shè)定在26-28℃。

d、冰箱內(nèi)貯存食物不宜過(guò)滿，冰箱內(nèi)食品之間及食品與箱壁之間應(yīng)留有100mm以上的空隙。 這比緊貼墻面每天可以節(jié)能20%。

e、洗衣機(jī)的耗電量取決于使用時(shí)間的長(zhǎng)短，一般合成纖維和毛絲織物洗滌3～4分鐘，棉麻織物洗滌6～8分鐘，極臟的衣物洗滌10～12分鐘。

f、電視機(jī)不要開(kāi)得很亮，音量也不宜過(guò)大，因?yàn)槊吭黾?瓦音頻功率，就要增加3～4瓦電功耗。

g、使用電飯鍋?zhàn)詈锰崆疤悦?，用溫水或熱水煮飯，這樣可以節(jié)電30%。

h、電飯鍋用后立即拔下插頭，當(dāng)鍋內(nèi)溫度下降到70℃以下時(shí)，它會(huì)斷斷續(xù)續(xù)地自動(dòng)通電，既費(fèi)電又會(huì)縮短使用壽命。

i、普通玻璃窗只要貼上一層特殊節(jié)能膜，室內(nèi)溫度起碼降3℃, 如果陽(yáng)光更加猛烈，溫差會(huì)進(jìn)一步拉大，節(jié)能效果更加明顯。據(jù)介紹，采用這種節(jié)能膜后，不僅能過(guò)濾紫外線，節(jié)能效果達(dá)到30%，而且使用期限長(zhǎng)達(dá)20年。

二、全家動(dòng)員

全面加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能的思想認(rèn)識(shí)。

首先，父母要做好孩子的表率。父母是孩子的第一任老師。由于孩子的可塑性大、模仿性強(qiáng)，家長(zhǎng)的一言一行都能影響孩子。因此，家長(zhǎng)自身必須牢固樹(shù)立節(jié)能環(huán)保意識(shí)，不斷提高自身素質(zhì)，自覺(jué)做到“環(huán)保節(jié)能從我做起，從日常小事做起”，把節(jié)能保護(hù)滲透到家庭生活的方方面面，為孩子在節(jié)能環(huán)保方面做出表率。其次，著力培養(yǎng)孩子的節(jié)能環(huán)保意識(shí)。家長(zhǎng)可以利用雙休日和節(jié)假日，領(lǐng)孩子到一些風(fēng)景名勝區(qū)去體驗(yàn)環(huán)境美，然后再領(lǐng)孩子到一些環(huán)境污染嚴(yán)重的地方，讓他們目睹垃圾遍地、污水橫流的場(chǎng)景。通過(guò)這種對(duì)比，讓孩子親身感受環(huán)境污染的危害性。最后，要為孩子創(chuàng)造一個(gè)良好的節(jié)能環(huán)保氛圍。在日常生活中，家長(zhǎng)要把環(huán)保意識(shí)落實(shí)到行動(dòng)上，讓孩子在潛移默化中形成良好的環(huán)保習(xí)慣。如購(gòu)物時(shí)，要注意選擇無(wú)污染的綠色產(chǎn)品;從自身做起，認(rèn)真搞好家庭衛(wèi)生，努力創(chuàng)造一個(gè)整潔的生活環(huán)境。這樣，通過(guò)教育孩子，一方面加強(qiáng)了家長(zhǎng)本身的節(jié)能環(huán)保意識(shí)，另一方面也著實(shí)減少了家庭的開(kāi)支，還能為我國(guó)的節(jié)能環(huán)保工作作出貢獻(xiàn)，可所謂是“利大無(wú)窮”。

三、節(jié)約用煤，減少大氣污染

近十年來(lái)，由于能源緊張，隨著節(jié)能工作進(jìn)一步開(kāi)展。各種新型，節(jié)能先進(jìn)爐型日趨完善，且采用新型耐火纖維等優(yōu)質(zhì)保溫材料后使得爐窯散熱損失明顯下降。采用先進(jìn)的燃燒裝置強(qiáng)化了燃燒，降低了不完全燃燒量，空燃比也趨于合理。然而，降低排煙熱損失和回收煙氣余熱的技術(shù)仍進(jìn)展不快。為了進(jìn)一步提高窯爐的熱效率，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，回收煙氣余熱也是一項(xiàng)重要的節(jié)能途徑。

21世紀(jì)初國(guó)內(nèi)河南省鞏義市終于研制出了榮華陶瓷換熱器。其生產(chǎn)工藝與窯具的生產(chǎn)工藝基本相同，導(dǎo)熱性與抗氧化性能是材料的主要應(yīng)用性能。它的原理是把陶瓷換熱器放置在煙道出口較近，溫度較高的地方，不需要摻冷風(fēng)及高溫保護(hù)，當(dāng)窯爐溫度1250-1450℃時(shí)，煙道出口的溫度應(yīng)是1000-1300℃，陶瓷換熱器回收余熱可達(dá)到450-750℃，將回收到的的熱空氣送進(jìn)窯爐與燃?xì)庑纬苫旌蠚膺M(jìn)行燃燒，可節(jié)約能源35%-55%，這樣直接降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。

四、節(jié)約生活中的每一滴水，減少水污染

隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和人口不斷增加，努力緩解資源不足的矛盾，不斷改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為十分緊迫的任務(wù)。中國(guó)是世界12個(gè)貧水國(guó)家之一，淡水資源還不到世界人均水量的1/4，因此節(jié)約用水迫在眉睫。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，就按某市共1700萬(wàn)常住人口，有600多萬(wàn)戶家庭來(lái)講，如果每家每月節(jié)約1度電，一年全市就可節(jié)電6000萬(wàn)度，相當(dāng)于一座小型發(fā)電廠的發(fā)電量;如果每家每月節(jié)約1噸水，一年全市就可節(jié)水6000萬(wàn)噸，相當(dāng)于一座80萬(wàn)人城市一年的生活用水總量。

時(shí)時(shí)刻刻注重節(jié)約用水，可以從下幾個(gè)方面著手：

推廣使用節(jié)水型水閥和衛(wèi)生潔具;用水完畢隨手關(guān)閉龍頭，別讓水空流;隨時(shí)檢查維修水龍頭阻止滴漏;提倡一水多用，讓水重復(fù)使用;節(jié)約用水，用洗菜、淘米水沖廁所、澆花;洗衣服使用無(wú)磷洗衣粉，減少污染;如果將漂洗的水留下來(lái)做下一批衣服洗滌水用，一次可以省下30-40升清水;慎用清潔劑，盡量用香皂，別讓水源污染，時(shí)時(shí)告誡我們自己，保護(hù)水源就是保護(hù)生命!

五、節(jié)約每一張紙

使用再生紙和節(jié)約用紙,保護(hù)森林資源。

目前，造紙的原料主要是木材全球每年減少的森林面積為73000平方公里，相當(dāng)于兩個(gè)臺(tái)灣島。我國(guó)造紙業(yè)年消耗木材1000多萬(wàn)立方米;每年大約生產(chǎn)450億雙一次性木筷，相當(dāng)于我們一年要吃掉約2500萬(wàn)棵樹(shù)。我們使用、消耗大量的紙張，實(shí)際上是在消耗森林資源?，F(xiàn)在，地球上平均每年有4000平方公里的森林消失。森林可以為人類提供氧氣、吸收二氧化碳、防止氣候變化、涵養(yǎng)水源、防風(fēng)固沙、維持生態(tài)平衡等。保護(hù)森林，減少開(kāi)采量，就需要削減木材的需求量?；厥?噸廢紙能生產(chǎn)800千克再生紙，可以少砍17棵大樹(shù)，節(jié)約一半以上的造紙?jiān)?，減少35%的水污染。每張廢紙至少可以回收再生兩次。因此，應(yīng)提倡積極回收廢紙、盡量使用再生紙和雙面用紙充分發(fā)揮電子政務(wù)優(yōu)勢(shì)，大力推行無(wú)紙化辦公，盡量使用電子媒介修改文稿，努力減少紙張消耗。節(jié)約用紙則是保護(hù)森林、保護(hù)環(huán)境的最好措施。

六、節(jié)約每一升油，減少空氣污染源

減少對(duì)機(jī)動(dòng)車的依賴，近距離出行盡可能使用自行車或者步行，給城市的交通減輕一點(diǎn)負(fù)重;減少公務(wù)用車，在不影響公務(wù)，確保安全的前提下減少獨(dú)自用車;緊急公務(wù)活動(dòng)確需使用公務(wù)車輛時(shí)，盡量集中乘坐。讓我們?nèi)巳藖?lái)做公交族，個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)自行車騎手!

另外，如果是自己開(kāi)車，可掌握以下節(jié)能環(huán)保技巧：1、如果開(kāi)車時(shí)巧用空擋滑行，一輛1.6升排量的家用轎車每月可以節(jié)約10升汽油;2、起步時(shí)離合器不能松得太快，否則既耗油又易熄火;3、提高速度時(shí)應(yīng)輕加油門(mén);4、在遇紅燈或前方車輛剎車時(shí)，不要高擋沖到跟前時(shí)才猛踩剎車;5、汽車行駛過(guò)程中，要注意看水溫表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80至90℃之間，如果過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加;6、時(shí)常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)，輪胎氣壓不足會(huì)增加耗油量;7、不要隨意更換輪胎的大小，選擇更寬的輪胎或許讓車看來(lái)更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，燃油消耗量就越多;8、用黏度最低的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)就越“省力”，也就越省油;9、不要熱身過(guò)度。有些車主喜歡在早上開(kāi)車前，先熱身再上路，但熱身太久會(huì)更耗油，可以先讓車慢慢行駛一兩千米來(lái)達(dá)到熱身效果;10、不要超速。對(duì)一般汽車而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，有統(tǒng)計(jì)表明，每增加1公里的時(shí)速，耗油量會(huì)增加0.5%。還有一些節(jié)油竅門(mén)是在駕駛之外的：輪胎氣壓不足會(huì)增加耗油量;盡量用黏度低的發(fā)動(dòng)機(jī)油，這樣也能省油;開(kāi)啟空調(diào)要確保窗門(mén)緊閉;定期清洗隔離塵網(wǎng)可以節(jié)省30%的電力。

七、每個(gè)家庭都應(yīng)減少肉類制品消費(fèi)

聯(lián)合國(guó)于XX年發(fā)表的報(bào)告指出，畜牧養(yǎng)殖業(yè)的溫室氣體排放量比全球所有交通工具，包括飛機(jī)、火車、汽車、摩托車的總排放量還多。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)(ipcc)主席帕喬里博士(dr. rajendra k. pachauri)在XX年1月的巴黎記者會(huì)上指出，他們?nèi)ツ旯嫉膱?bào)告強(qiáng)調(diào)「改變生活方式的重要性，他說(shuō)：「這是ipcc早先不敢表達(dá)，但是我們現(xiàn)在必須公諸于世的概念。他呼吁全球民眾，“請(qǐng)少吃肉!肉食是排碳量極大的產(chǎn)品。”

八、少用一次性物品

保護(hù)地球環(huán)境和生態(tài)平衡　現(xiàn)代化生活充斥著許多一次性用品：一次性餐具、一次性桌布、一次性尿布、一次性牙刷、一次性照相機(jī)……一次性用品給人們帶來(lái)了短暫的便利，卻給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了災(zāi)難;它們加快了地球資源的耗竭，同時(shí)也給地球帶來(lái)了環(huán)境污染。少使用一次性用品，多使用耐用品，對(duì)物品進(jìn)行多次利用，應(yīng)當(dāng)成為新的社會(huì)風(fēng)氣，新的生活時(shí)尚。減少資源和能源的浪費(fèi)，讓我們擺脫“一次性消費(fèi)”的誘惑，我們可以用充電電池代替普通電池;用手絹代替紙巾;用瓷杯、玻璃杯代替紙杯;用布袋代替塑料袋;用自動(dòng)鉛筆代替木桿鉛筆。如果經(jīng)常在外出差吃飯，可隨身帶雙筷子、帶個(gè)勺子，帶上牙刷、牙膏、剃須刀、洗發(fā)水等等，使生活處處皆環(huán)保。家庭出游，更要身帶各種物品，減少一次性用品的污染及浪費(fèi)。同時(shí)，也要?jiǎng)裾f(shuō)周圍的朋友，將節(jié)能環(huán)保根植于每個(gè)家庭。

九、自備購(gòu)物袋，減少白色污染

在我們的生活里，塑料袋成了必不可少的東西，無(wú)論是在大小超市，還是在菜市場(chǎng)和街邊的小攤販那里，給顧客提供塑料袋似乎成了理所當(dāng)然的事情，與此相對(duì)照的是，一些消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)過(guò)度依賴塑料袋。那些用了就扔的塑料袋不僅造成了資源的巨大浪費(fèi)，而且使垃圾量劇增。大部分消費(fèi)者把超市塑料袋帶回家中當(dāng)垃圾袋使用，丟棄后對(duì)環(huán)境造成二次污染。塑料袋造成的白色污染，已經(jīng)成為城市環(huán)境的大敵。

我國(guó)每年塑料廢棄量為100多萬(wàn)噸。如果平均每個(gè)塑料袋鋪開(kāi)是0.6平方米，那么每人每年棄置的塑料薄膜面積達(dá)240平方米。而一些街頭小販用的塑料袋還存在嚴(yán)重的衛(wèi)生問(wèn)題。少用或不用塑料袋應(yīng)該是我們首先倡導(dǎo)的綠色生活。

家庭用塑料袋，更是白色污染中的重點(diǎn)，無(wú)論是超市購(gòu)物，還是街頭買(mǎi)菜，都少不了塑料袋。因此，各個(gè)家庭都應(yīng)該外出買(mǎi)菜時(shí)自帶竹籃，美觀又環(huán)保。

十、注意日常生活小細(xì)節(jié)

1、燒菜做飯少用煤爐，改用液化氣，炒菜時(shí)不要等油熱得冒煙時(shí)才放菜，盡量減少空氣污染。

2、家中的陽(yáng)臺(tái)上多種花草盆景，經(jīng)常打掃房間，經(jīng)常曬被，保持家庭環(huán)境空氣清新怡人。

3、減少噪音污染，盡量減低說(shuō)話或錄音機(jī)播放時(shí)的音量。

4、正確處理廢棄物，對(duì)生活垃圾進(jìn)行分類，合理排放生活用水。

5、保護(hù)野生動(dòng)植物，不吃野生動(dòng)物，保護(hù)生態(tài)平衡。

6、奉勸家人、親友不吸煙，不隨意焚燒垃圾，維護(hù)家人身體健康，保持潔凈環(huán)境。

7、塑料瓶、廢紙等收集起來(lái)賣給收廢站，減少垃圾排放。

8、家中養(yǎng)的寵物要看管好，防止影響鄰居休息及糞便污染，維護(hù)和諧的生活社區(qū)和環(huán)境。

9、洗米水可澆花或洗菜、沖廁所。

第4篇：節(jié)能環(huán)保范文

霍岱珊的足跡

本刊記者 柳寧

2007年的夏天注定是讓國(guó)家環(huán)?？偩肿铍y熬的一個(gè)夏天。

沉默無(wú)言了數(shù)年的藍(lán)藻，終于在5月29日全面爆發(fā)，“太湖水美”的歌謠一去不返，無(wú)錫城中家家水臭，人人自危，市民紛紛搶購(gòu)純凈水和面包，短時(shí)間內(nèi)整個(gè)無(wú)錫籠罩在水污染的巨大陰影之中。

藍(lán)藻事件的警鐘，不僅敲給無(wú)錫，也敲給所有城市。

2007年12月14日晚，54歲的霍岱珊站上了“2007年度中國(guó)綠色人物”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

霍岱珊，河南沈丘人，民間環(huán)保組織“淮河衛(wèi)士”會(huì)長(zhǎng)，被稱為“淮河上的一雙環(huán)保眼”。

霍岱珊曾是一名記者，供職于《周口日?qǐng)?bào)》，專事攝影。1994年7月中旬，他將鏡頭對(duì)準(zhǔn)淮河最大的支流――沙潁河時(shí)，層層疊疊的魚(yú)尸讓他“手抖”。本來(lái)去拍風(fēng)光的，而風(fēng)光不再，只好拍污染了。從此，他的鏡頭對(duì)向了沙潁河、淮河。

1998年，霍岱珊從報(bào)社辭職，專事環(huán)保。

辭職后，他獨(dú)自走過(guò)了淮河沿線20多個(gè)縣市，自淮河源頭到淮河盡頭行程4000多公里，自費(fèi)拍攝了15000多幅有關(guān)淮河流域水污染的作品，霍岱珊說(shuō)他的環(huán)保武器是相機(jī)。

2003年霍岱珊的命運(yùn)迎來(lái)了又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年10月，“淮河衛(wèi)士”誕生了。這一民間組織欲以民間力量干預(yù)污染，參與治淮。衛(wèi)士們分布在淮河流域27萬(wàn)平方公里內(nèi)，目前的注冊(cè)志愿者已達(dá)1053人。

霍岱珊拯救淮河希望工程的三大任務(wù)――清潔飲水救助、醫(yī)療衛(wèi)生救助、對(duì)淮河水污染及其治理進(jìn)行長(zhǎng)期的跟蹤調(diào)查與監(jiān)督，取得了令人矚目的成果。

在霍岱珊環(huán)保之路逐步走向正軌的背后，卻是家庭的日漸清貧。十多年來(lái)，他用盡了20多萬(wàn)元的家庭積蓄，投入淮河水污染治理的各項(xiàng)環(huán)?；顒?dòng)。

通過(guò)調(diào)查報(bào)告、監(jiān)控排污口、政協(xié)提案、人大議案、萬(wàn)人簽名、攝影展覽、媒體報(bào)道等多種手段，淮河衛(wèi)士們的努力，逐步得到社會(huì)的認(rèn)可。2005年，國(guó)家為沈丘縣打深水井46眼，井深150米至400米之間，由此，13萬(wàn)人喝上清潔水。

每年僅有一個(gè)的世界無(wú)車日

本刊記者 張力紅

近年來(lái)，汽車作為代步工具已進(jìn)入尋常百姓家，城市私家車正以驚人的速度增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，隨著汽車數(shù)量的劇增，三大問(wèn)題凸現(xiàn)：一、汽車尾氣的排放，給城市環(huán)境造成嚴(yán)重污染；二、城市交通堵塞；三、交通用油呈快速上升勢(shì)頭，能源安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

1998年9月22日，法國(guó)35個(gè)城市的市民自愿在這一天棄用私家車，這一天成為法國(guó)的“市內(nèi)無(wú)車日”。到今天，這個(gè)特殊的日子漂洋過(guò)海從歐洲傳到了全世界。2007年9月16日至22日，中國(guó)城市“公交周及無(wú)車日活動(dòng)”在中國(guó)108個(gè)城市同時(shí)舉行，得到數(shù)十萬(wàn)城市居民的響應(yīng)。

每年僅有一個(gè)“無(wú)車日”，并不能對(duì)減少環(huán)境污染和能源緊缺帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，但這項(xiàng)行動(dòng)旨在培養(yǎng)人們的環(huán)保觀念和節(jié)約意識(shí)，因此它有存在和延續(xù)的必要性。讓我們一起看看世界上其他國(guó)家是如何對(duì)待“無(wú)車日”的。

在意大利，每個(gè)月的第二個(gè)星期天，許多城市都會(huì)開(kāi)展星期天無(wú)車日活動(dòng)。當(dāng)天上午8時(shí)至晚上8時(shí)，米蘭市禁止除公交車外的其他一切機(jī)動(dòng)車輛通行，人們出門(mén)或乘坐公交車，或步行，或騎自行車和滑板車，甚至有騎馬的。政府會(huì)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)措施，如對(duì)乘坐公交車上下班或外出辦事的公民一律免票。

在韓國(guó)首都首爾，政府官員每周要迎接一次“無(wú)車日”。這項(xiàng)規(guī)定從2007年5月開(kāi)始，全國(guó)所有政府部門(mén)員工必須在周一至周五的5個(gè)工作日內(nèi)選擇一天時(shí)間來(lái)執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定。禁止開(kāi)車上班的具體時(shí)間將根據(jù)車主車牌號(hào)最后一位數(shù)確定。韓國(guó)官員說(shuō)，違反規(guī)定的公務(wù)員不會(huì)面臨罰款，但是他當(dāng)天不準(zhǔn)進(jìn)入政府辦公大樓、國(guó)營(yíng)機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣k事處。韓國(guó)政府預(yù)計(jì)，新措施的實(shí)施每年將節(jié)省約1600億韓元(約合1.68億美元)的能源開(kāi)支。

美國(guó)首都華盛頓也于2007年的9月18日舉行了該城市有史以來(lái)第一次“無(wú)車日”活動(dòng)。市長(zhǎng)和市議員在這一天帶頭選擇地鐵、公交等公共交通工具出行，并鼓勵(lì)廣大市民盡量少開(kāi)車。華盛頓市政府在為無(wú)車日專門(mén)開(kāi)設(shè)的“無(wú)車D.C.”網(wǎng)站上倡議說(shuō):“不開(kāi)車，你可以省很多錢(qián)，你可以鍛煉身體，你可以……”政府還在網(wǎng)站上發(fā)起“無(wú)車挑戰(zhàn)”活動(dòng)，呼吁華盛頓市民簽下“挑戰(zhàn)書(shū)”，看自己能不能在9月18日出門(mén)不開(kāi)車，而是選擇公共汽車、地鐵等。然而，在首個(gè)無(wú)車日，華盛頓市區(qū)主要道路上的擁堵?tīng)顩r并沒(méi)有明顯改善。

看過(guò)了外面的世界，再看《人人健康》給出的建議：

建議一：搭乘11路

“11路”，是人們對(duì)“步行”的形象稱呼。走路上班成為近年來(lái)健康專家和都市白領(lǐng)頗為推崇的節(jié)能環(huán)保和強(qiáng)身健體方式。

只要路程合適，長(zhǎng)期堅(jiān)持步行上下班，可以增強(qiáng)心肺功能，改善血液循環(huán)，預(yù)防動(dòng)脈硬化等心血管疾病。步行還可促進(jìn)消化液分泌，早餐后步行上班可加快消化和吸收，幫助代謝系統(tǒng)維持正常工作，從而保持體形。多用雙腳，能改善體內(nèi)自律神經(jīng)的操控狀態(tài)，讓交感神經(jīng)和副交感神經(jīng)的切換更靈活，有助于緩解壓力。

建議二：自行車出行

騎自行車出行也是非常健康的鍛煉方式。首先，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，事實(shí)上也同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。其次，單車運(yùn)動(dòng)能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效。此外，自行車還是公認(rèn)的減肥工具，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，75km重的人，每小時(shí)以9英里半的速度，騎73英里時(shí)，每天可減少0.5km體重，但必須持之以恒。

相信北京

本刊記者 金朝暉

空氣質(zhì)量是北京2008年奧運(yùn)會(huì)的最大隱憂，而官方數(shù)字表示，北京大氣要進(jìn)入良性循環(huán)，至少還需要20年的努力。奧運(yùn)空氣由此進(jìn)入國(guó)際視野，綠色奧運(yùn)成為北京奧運(yùn)會(huì)提出的重要理念之一。

2007年的平安夜，我在北京度過(guò)。黃昏時(shí)的北京，開(kāi)始漸次隱身于棕黃色霧靄中。下班高峰，滾滾車流如同千萬(wàn)條毛細(xì)血管，匯入東三環(huán)路?；?、起步、減速、剎車。一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，一座立交還沒(méi)盤(pán)完。

回想起2007年8月17日至20日，北京啟動(dòng)了一次全民大演練――配合空氣質(zhì)量測(cè)試，市區(qū)實(shí)施“機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行”，目的在于檢測(cè)汽車尾氣對(duì)于空氣質(zhì)量的影響，以及限行措施能在多大程度上改善空氣質(zhì)量，從而為奧運(yùn)會(huì)的空氣質(zhì)量保障積累經(jīng)驗(yàn)。限行測(cè)試的結(jié)果，北京很爭(zhēng)氣地獲得四個(gè)“二級(jí)良”天氣。

為了實(shí)現(xiàn)綠色奧運(yùn)計(jì)劃，北京還做了什么？還將做什么？

88歲的首鋼為了奧運(yùn)，開(kāi)始長(zhǎng)途遷徙。北京往東220公里，一座名不見(jiàn)經(jīng)傳的荒涼小島――曹妃甸，隨著首鋼的大規(guī)模遷入而揚(yáng)名。據(jù)報(bào)道，首鋼的搬遷成本高達(dá)500億元。首鋼董事長(zhǎng)朱繼民還在動(dòng)員大會(huì)上承諾，不管職工搬遷到哪里，北京戶口都不會(huì)取消。

第一次大規(guī)模收集雨洪。北京是個(gè)缺水的城市，因此在奧運(yùn)場(chǎng)館工程里，奧運(yùn)場(chǎng)館的設(shè)計(jì)無(wú)一例外地將雨水和生活廢水的收集利用納入設(shè)計(jì)施工，在地下建蓄水池，將雨水、中水收集處理，回用于沖廁、洗車、道路澆灑及綠化。除了收集雨水，衛(wèi)生間里，運(yùn)動(dòng)員和觀眾洗完手的水也將沿著收集管道進(jìn)入再生水處理設(shè)備，這套設(shè)備又與綠地灌溉系統(tǒng)相連。預(yù)計(jì)比賽期間，每天有700多噸灌溉用水可由這些生活污水變身而來(lái)。

綠色能源的廣泛應(yīng)用前所未有。從綠色屋頂、保溫外墻，到節(jié)能門(mén)窗、反熱玻璃……，在奧運(yùn)場(chǎng)館、奧運(yùn)設(shè)施建設(shè)中，節(jié)能科技、節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用隨處可見(jiàn)，其先進(jìn)程度、密集程度，也是空前的。

走進(jìn)奧林匹克森林公園，只見(jiàn)建筑部分朝南的窗戶上裝了一種特殊的玻璃。這種玻璃能夠把光透進(jìn)來(lái)，同時(shí)把熱留在外面。炎炎夏日，呆在裝有這種玻璃的房間里用不著開(kāi)空調(diào)，既光線充足，又清新涼爽。

在奧運(yùn)村工地辦公區(qū)，幾組烏黑的金屬片安裝在建筑物南側(cè)外墻上，它叫“太陽(yáng)墻”，冬季吸收太陽(yáng)輻射熱能，通過(guò)墻體導(dǎo)孔，加熱室內(nèi)空氣；夏季將導(dǎo)孔堵塞，又能遮陽(yáng)隔熱，起到空調(diào)作用。

來(lái)到工地洗手間，這里的生活熱水都是由一臺(tái)空氣源熱泵供給的，它能吸收空氣中的熱能和太陽(yáng)輻射能，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮制熱后，來(lái)制取熱水，零下10℃至零上40℃范圍內(nèi)可一年四季全天候使用，140m2的太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)平均每天提供11噸60℃熱水，滿足250人洗浴需求。

大力推廣新能源，改善生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)，奧林匹克精神與先進(jìn)技術(shù)的融合，將使北京奧運(yùn)會(huì)成為促進(jìn)先進(jìn)科技進(jìn)步并惠及社會(huì)的創(chuàng)舉。

對(duì)于即將到來(lái)的奧運(yùn)盛事，相信北京，相信努力的結(jié)果是自由健康的呼吸。

我們?yōu)楣?jié)能環(huán)保做些什么事

本刊記者 任慶蘭

節(jié)能環(huán)保不僅僅是志愿者的事，人人有責(zé)，你能為它做點(diǎn)什么呢？

空調(diào)冬18度、夏26度

冬季的空調(diào)溫度調(diào)至18度或以下。如您感覺(jué)有些寒冷可以多加件衣服，如此簡(jiǎn)單的舉措就可以節(jié)約電力，從而減少燃煤發(fā)電排放出的二氧化碳等溫室氣體，減緩氣候變暖。

夏季的空調(diào)溫度調(diào)至26度或以上。大城市的空調(diào)負(fù)荷約占盛夏最大供電負(fù)荷的40%～50%，將空調(diào)的溫度從22℃～24℃提高到26℃～28℃，可以降低10%～15%的電力負(fù)荷，減少4億～6億度以上的耗電量。

多坐公交和地鐵

一條行車道如果供私家車使用，每小時(shí)最多只能通過(guò)700輛車，2000人左右，但是如果該車道專供快速公交使用，卻可以運(yùn)送15000人左右。

電腦電視隨手關(guān)

家庭和辦公室內(nèi)的各種電器，如電視、電腦等，請(qǐng)?jiān)诓皇褂脮r(shí)關(guān)掉電源。電視機(jī)每小時(shí)平均耗電量8.07w，空調(diào)3.47w，顯示器7.69w，PC主機(jī)35.07w，抽油煙機(jī)6.06w。關(guān)掉電源這一小小的舉動(dòng)既可以幫您節(jié)省電費(fèi)，又能保護(hù)環(huán)境。

兩面用紙?zhí)幪幨?/p>

中國(guó)每年流失廢紙600萬(wàn)噸，相當(dāng)于浪費(fèi)森林資源200萬(wàn)畝，節(jié)約紙張最簡(jiǎn)單的辦法就是雙面使用。

燈泡換成節(jié)能燈

家中的普通燈泡換為節(jié)能燈泡，并且要購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)“國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證”的產(chǎn)品。在相同光通量條件下，節(jié)能燈比白熾燈可節(jié)約電能80％。

垃圾分類不亂扔

在垃圾中，約50%是生物性有機(jī)物，約30%～40%具有可回收再利用價(jià)值。

買(mǎi)菜挎籃提布袋

塑料袋已經(jīng)占到白色垃圾的“半壁江山”，熱愛(ài)環(huán)保的人們請(qǐng)主動(dòng)行動(dòng)起來(lái)，使用布袋、菜籃替代一次性塑料袋，減少城市白色污染。

馬桶水箱放塊磚

往往一家三口每個(gè)月要為抽水馬桶付出10噸左右的水，不論在水箱中放塊磚或是裝滿水的可樂(lè)瓶，都可減少每次用水量。

洗菜洗臉多用盆

洗臉、洗菜避免長(zhǎng)流水就可以節(jié)約大量水資源，并且使用后將水用桶存放，用于拖地、沖廁所，這是一個(gè)節(jié)約、環(huán)保的好習(xí)慣，能節(jié)約大量水資源。

節(jié)能電器仔細(xì)挑

2005年3月1日起，我國(guó)對(duì)冰箱和空調(diào)率先實(shí)施“能效標(biāo)識(shí)”制度。“能效標(biāo)識(shí)”粘貼在冰箱和空調(diào)上，按能效從高到低分為五個(gè)等級(jí)。注意別搞錯(cuò)了，一級(jí)為能效最高最節(jié)能的。

買(mǎi)車重選經(jīng)濟(jì)型

如您打算購(gòu)買(mǎi)私家車，那么就請(qǐng)選購(gòu)小排量耗油低的車型吧，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)約能耗。

出差自備洗漱品

到歐美國(guó)家旅行，常常要被提醒帶上一把牙刷。但在中國(guó)，一次性牙刷卻是賓館旅店的“標(biāo)準(zhǔn)配備”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)旅客平均每天要消耗一次性牙刷104萬(wàn)支。

多走樓梯練身體

六層以下的住戶或商戶上下樓時(shí)走樓梯，既可節(jié)約能源，又能鍛煉身體。有關(guān)數(shù)字表明，寫(xiě)字樓電梯耗能占總耗能的比例為8%，酒店電梯耗能占總耗能的比例為10%。

處處不讓水長(zhǎng)流

第5篇：節(jié)能環(huán)保范文

此外，目前利盟正在大力推進(jìn)的“A暴”計(jì)劃，也期望通過(guò)免費(fèi)試用等方式，逐步替代國(guó)內(nèi)普遍使用的A3幅面多功能復(fù)印設(shè)備，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。

“目前許多企業(yè)雖然都配備了A3幅面多功能復(fù)印設(shè)備，但真正有A3幅面復(fù)印需求的企業(yè)少之又少。如果企業(yè)都能采用A4多功能復(fù)印設(shè)備，將大大降低能耗?！崩罱駷橛浾咚懔艘还P賬：2010年，A3多功能設(shè)備的銷量約為40萬(wàn)臺(tái)，按5年使用壽命計(jì)算，市場(chǎng)總裝機(jī)量約為 200 萬(wàn)臺(tái)。以A3幅面多功能產(chǎn)品功率為1800瓦、A4幅面產(chǎn)品的功率約為800瓦計(jì)算，每臺(tái)A4幅面多功能設(shè)備每年可節(jié)電約2000度。200萬(wàn)臺(tái)設(shè)備每年可節(jié)電40億度，5年節(jié)電200億度。如果每個(gè)家庭的年用電量是1000度/年，200億度電可供2000 萬(wàn)戶家庭使用一年。

作為多功能辦公設(shè)備領(lǐng)域的常青樹(shù)，惠普則通過(guò)以生態(tài)為重點(diǎn)的文印環(huán)境管理減少企業(yè)對(duì)環(huán)境的影響?；萜兆钚峦瞥龅摹熬G色智慧”組合方案通過(guò)提供解決方案、戰(zhàn)略、服務(wù)以及相關(guān)的硬件和軟件，能夠使企業(yè)的文印成本降低30%，能源消耗減少80%。

據(jù)介紹，惠普“綠色智慧”控制臺(tái)具有測(cè)量整個(gè)文印系統(tǒng)性能細(xì)節(jié)的能力，甚至可以向下延伸至某個(gè)工作組或個(gè)人的設(shè)備，可以對(duì)企業(yè)的文印系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控并說(shuō)明使用情況，允許客戶對(duì)照性能基準(zhǔn)進(jìn)行比較，并針對(duì)自身文印隊(duì)列的生態(tài)環(huán)境使用情況模擬實(shí)時(shí)場(chǎng)景，以做到減少碳排放、節(jié)約紙張和能源使用。同時(shí)，還能針對(duì)顯示器電源、碳和紙張用量等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助企業(yè)尋找機(jī)會(huì)改善性能并更換設(shè)備。

第6篇：節(jié)能環(huán)保范文

關(guān)鍵字：鍋爐；節(jié)能；環(huán)保；霧霾

一、前言

霧霾，不知不覺(jué)中走進(jìn)了我們的生活，在2013年更成為了年度關(guān)鍵詞。霧霾其實(shí)是由于大氣中的灰塵顆粒、硝酸、硫酸、碳?xì)浠衔锏鹊暮窟^(guò)高，使得其超過(guò)了大氣的承載能力又不能通過(guò)自身循環(huán)予以消化，并依托于霧而形成的一種污染形式。

燃煤鍋爐在工作運(yùn)行中排出的煙氣中含有顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及其化合物等。不難看出，其中前三種都是霾的主要成分，那么控制鍋爐的排放量或?qū)ε欧盼镞M(jìn)行處理成為減少污染源的有效途徑。

我國(guó)冬季取暖，特別是北方地區(qū)一直依賴于燃煤鍋爐。在解決了取暖的同時(shí)，消耗了大量的煤炭資源，還對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了很大污染。這要求我們對(duì)于鍋爐的發(fā)展趨勢(shì)定義為節(jié)能的同時(shí)不失環(huán)保，兩者兼顧。

二、想要節(jié)能，首先是提高鍋爐產(chǎn)生熱能的利用率，再有就是提高燃料燃燒的產(chǎn)熱量。對(duì)于提高熱能利用率可以從以下幾方面考慮：

1、鍋爐的主要材質(zhì)是鋼鐵，而鋼鐵的遠(yuǎn)紅外輻射系數(shù)較低，一般在0.6上下浮動(dòng)，這就造成了導(dǎo)熱管不能迅速的將爐膛內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移到水中，所以，我們可以通過(guò)將遠(yuǎn)紅外輻射節(jié)能涂料噴涂在如同鍋爐水冷壁管和省煤器管等傳溫部件上的方式提升爐膛內(nèi)的熱傳遞效果。實(shí)驗(yàn)表明通過(guò)此項(xiàng)改造，輻射系數(shù)提升0.3以上，效果明顯且投資不大。

此外鍋爐燃燒排煙，煙氣溫度最高可達(dá)250余度，其中蘊(yùn)含大量的熱量。如果我們利用熱管換熱技術(shù)將它們盡可能多的收集起來(lái)，用其去預(yù)熱鍋爐給水、預(yù)熱干燥物料，在減少燃料用量的同時(shí)，降低了成本減少了熱污染。

鍋爐本體處于大氣環(huán)境之下，散熱損失在一定程度上也影響著熱效率。如同上面提到的增加紅外輻射系數(shù)，在此通過(guò)噴涂隔熱涂料減少爐體的散熱損失。

2、提高燃料燃燒率，降低污染。固態(tài)燃料煤種類繁多，鍋爐設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)，選型技巧，輔助設(shè)備的選用等因素，都會(huì)對(duì)熱效率產(chǎn)生影響。下面依次說(shuō)明：

我國(guó)地域廣闊，煤礦分布不一，不同地區(qū)的煤質(zhì)也會(huì)不同。這就造成了對(duì)于煤質(zhì)有所要求的層燃鍋爐來(lái)說(shuō)，因煤種的變化而降低了運(yùn)行熱效率。所以對(duì)于已有的鍋爐設(shè)備，我們要了解設(shè)備的特性，最好的發(fā)揮其性能。

對(duì)于鍋爐設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)。企業(yè)可能出于安全的角度，在設(shè)計(jì)上普遍對(duì)受壓部件的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了燃燒裝置，造成燃燒效率不高。設(shè)計(jì)要結(jié)合使用單位的地理位置，考慮其最適宜的煤種，以其熱值、顆粒度等參數(shù)為依據(jù)，選擇正確的燃燒形式確定鍋爐設(shè)計(jì)方案。鍋爐的燃燒形式有懸浮燃燒、層狀燃燒、沸騰燃燒。

對(duì)于鍋爐選型，我們首選環(huán)保型燃煤鍋爐，其在一定程度上解決了燃燒效率低、污染嚴(yán)重的缺點(diǎn)。如：型煤鍋爐、普通煤氣鍋爐、煤氣一體化鍋爐等。型煤是一種以無(wú)煙煤為主料結(jié)合其他材料經(jīng)粉碎重組形成的一種清潔燃料。普通煤氣鍋爐集煤氣發(fā)生爐和燃?xì)忮仩t于一體，將煤、空氣、水蒸氣結(jié)合在一起，在高溫環(huán)境中轉(zhuǎn)化為煤氣進(jìn)行燃燒。煤氣一體化鍋爐在普通煤氣鍋爐的基礎(chǔ)上，將燃?xì)忮仩t再一分為二為燃燒室和鍋爐，促進(jìn)了煤氣的完全燃燒，提高了燃燒率減少了污染。對(duì)于選型我們還要量體裁衣，明明2t/h就能滿足要求，卻非要選5t/h的設(shè)備。設(shè)備長(zhǎng)期在這樣的低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，熱效率低下，并對(duì)設(shè)備壽命有影響。

鍋爐的輔助設(shè)備有鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、水處理設(shè)備等。根據(jù)鍋爐的負(fù)荷需求，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)速改變風(fēng)量，使鍋爐保持最好的工作狀態(tài)。鍋爐水質(zhì)不好，一段時(shí)間后水垢隨之產(chǎn)生，水垢在爐體與水之間形成了一層保護(hù)膜，從而影響了熱量的傳遞降低了熱效率。有人說(shuō)可以通過(guò)加大排污的方式解決該問(wèn)題，但是排污量的增多不僅增加了污染物同時(shí)還帶走了大量的熱能，所以歸根到底應(yīng)從優(yōu)化水質(zhì)入手，通過(guò)水處理裝置為鍋爐提供好的水源。

上面我們從減少鍋爐熱損失，提高燃燒率為目標(biāo)論述了一些節(jié)能減排的技術(shù)措施。下面再介紹幾種鍋爐節(jié)能與環(huán)保的新技術(shù)。

煤粉燃燒技術(shù)將煤研磨成粉狀，結(jié)合空氣被噴入爐膛以懸浮狀態(tài)燃燒。因?yàn)槠漕w粒很小，煤粉在2到3秒的時(shí)間內(nèi)就能完全燃燒。應(yīng)用煤粉燃燒技術(shù)的鍋爐熱效率為90%左右，而且很穩(wěn)定。同時(shí)，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的大氣污染物較少，非常環(huán)保。

循環(huán)流化床技術(shù)是近些年發(fā)展迅速的清潔煤燃燒技術(shù)。循環(huán)流化床鍋爐將煤破碎成顆粒后，通過(guò)送風(fēng)，使燃料成流態(tài)在爐渣中燃燒，更重要的是其安裝的氣固分離器將混合在煙氣中的顆粒燃料重新送回爐膛，做到多次循環(huán)反復(fù)燃燒的目的。反復(fù)的燃燒過(guò)程讓那些無(wú)法正常燃燒的劣質(zhì)燃料在循環(huán)流化床鍋爐中有效燃燒。另外循環(huán)流化床鍋爐采用的是低溫燃燒方式，與煤粉燃燒相比大大降低了氮氧化物的生成量，且能直接高效脫硫。還有一方面不得不說(shuō)，此項(xiàng)技術(shù)對(duì)于負(fù)荷要求不大，可在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，從而克服了“大馬拉小車”的問(wèn)題。燃燒效率高、污染排放小等特點(diǎn)奠定了其在鍋爐新技術(shù)中的優(yōu)勢(shì)地位。

三、結(jié)束語(yǔ)

燃煤鍋爐的發(fā)展方向必然是節(jié)能、高效、環(huán)保，這不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的要求，也是我們賴以生存的生活環(huán)境所需要的。在我國(guó)，在全世界，鍋爐被廣泛的應(yīng)用。它的節(jié)能減排潛力巨大，所以我們要加大步伐做好鍋爐的技術(shù)改進(jìn)，為我們的大家園做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘曉峰，趙革，鄧華.環(huán)保型燃煤鍋爐的節(jié)能效果分析〔J〕.煤炭加工與綜合利用，2008，2∶54-56

第7篇：節(jié)能環(huán)保范文

【論文關(guān)鍵詞】綠色幕墻  環(huán)保節(jié)能  動(dòng)態(tài)節(jié)能

隨著幕墻在建筑中的不斷應(yīng)用，人們環(huán)保意識(shí)的不斷進(jìn)步，社會(huì)對(duì)環(huán)保和節(jié)能的呼聲越來(lái)越高，人們對(duì)于幕墻的綠色環(huán)保和節(jié)能也提出了新的要求。目前在各種建筑中，綠色環(huán)保幕墻的應(yīng)用也越來(lái)越多，技術(shù)也從實(shí)踐開(kāi)始走向成熟。

本文對(duì)光電幕墻、雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻和生態(tài)幕墻等綠色環(huán)保節(jié)能幕墻及其動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行介紹和闡述。

1綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用背景

據(jù)相關(guān)資料顯示，我國(guó)目前每年房屋建筑面積約有10億平方米，其中的住宅面積約有5到6億平方米，工業(yè)面積約有1億平方米。我國(guó)的建筑能耗占全國(guó)總能耗的40％以上。是相同氣候發(fā)達(dá)國(guó)家的2至3倍，因建筑門(mén)窗幕墻部分不節(jié)能的耗能占建筑能耗的40一50％。

據(jù)估算，我國(guó)每年竣工的幕墻工程的能耗影響巨大，如果不能正確的加以引導(dǎo)與管理，很有可能會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模消耗常規(guī)能源，對(duì)能源供應(yīng)、資源利用和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)巨大的壓力，從而可能帶來(lái)嚴(yán)重的能源、環(huán)境與資源問(wèn)題。影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的和諧發(fā)展。因此，綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用具有重要意義。

目前。我國(guó)方大公司在國(guó)內(nèi)已經(jīng)率先研制成功的太陽(yáng)能光電幕墻，引起了與會(huì)專家的高度關(guān)注。而且，該產(chǎn)品已在方大集團(tuán)科技中心大廈工程中得到首次應(yīng)用．相信類似的綠色環(huán)保節(jié)能幕墻工程將會(huì)得到越來(lái)越廣的應(yīng)用。

2綠色環(huán)保節(jié)能幕墻簡(jiǎn)述

綠色環(huán)保節(jié)能幕墻。就是具有無(wú)污染(或者污染很低)、并具有環(huán)保和節(jié)約能源功能的幕墻。這是幕墻今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前應(yīng)用比較多、研究比較多的有三類：光電幕墻、雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻，以及生態(tài)幕墻。這三類綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用與動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)在后面的論述中詳細(xì)介紹。

3光電幕墻及其動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)

光電幕墻的產(chǎn)生是在二十世紀(jì)初期。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些國(guó)家出現(xiàn)能源危機(jī)。常規(guī)發(fā)電成本的不斷上升和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)。致使他們紛紛推廣、實(shí)施太陽(yáng)能利用技術(shù)，并提出了“建筑物產(chǎn)生能源”的概念．推動(dòng)了光電技術(shù)應(yīng)用于建筑物的科研和使用，由此光電幕墻開(kāi)始研發(fā)。

光電幕墻設(shè)計(jì)時(shí)。要考慮光電池組、光電板、導(dǎo)線、集成電路、整流器等各因素。還需考慮幕墻傳統(tǒng)的安全、防護(hù)、密封、裝飾等功能。各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使其達(dá)到最佳使用效果。此外，還要考慮安裝方向，安裝陽(yáng)光照射時(shí)間長(zhǎng)的部位，等等。

3．1光電暮墻

光電幕墻是一種集發(fā)電、隔音、隔熱、安全、裝飾功能于一體的新型建筑幕墻．它是用光電池、光電板技術(shù)，把太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，它關(guān)鍵的技術(shù)是太陽(yáng)能光電池技術(shù)。太陽(yáng)能光電池是利用太陽(yáng)光的光子能量。使得被照射的電解液或者半導(dǎo)體材料的電子移動(dòng)，從而產(chǎn)生電壓．這稱為光電效應(yīng)。光電幕墻代表著幕墻技術(shù)發(fā)展的新方向。

4雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻及其動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)

4．1雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能暮墻

雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻．它是由雙層結(jié)構(gòu)組合而成的幕墻，由外層幕墻、內(nèi)層幕墻、遮陽(yáng)幕墻、進(jìn)風(fēng)幕墻、出風(fēng)裝置組成。內(nèi)層一般都有能夠開(kāi)啟的門(mén)窗。在外層幕墻的遮擋下，室外環(huán)境再惡劣也能保證內(nèi)層門(mén)窗的正常開(kāi)啟．外層幕墻的進(jìn)出風(fēng)口和內(nèi)層門(mén)窗的開(kāi)啟均能控制。內(nèi)外層之間的熱通道。可利用太陽(yáng)能產(chǎn)生煙囪效應(yīng)或溫室效應(yīng)，從而做到既保證必要的通風(fēng)、換氣，又能夠節(jié)約能源。因此。雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻又被稱為熱通道幕墻，按通風(fēng)原理分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種系統(tǒng)。

4．2雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻的性能特點(diǎn)

雙層動(dòng)態(tài)智能節(jié)能幕墻。在幕墻內(nèi)配有電動(dòng)閃開(kāi)內(nèi)倒窗、平行外開(kāi)窗、電動(dòng)遮陽(yáng)百葉以及電動(dòng)通風(fēng)vi；頂部采光頂為鋼結(jié)構(gòu)形式，采光頂分為兩層布置，上層為電動(dòng)遮陽(yáng)百葉系。下層為帶有電動(dòng)滑窗的隱框玻璃幕墻；采光幕墻占到整個(gè)幕墻面積的比例較大．易于獲取良好的光線。

所以。雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻，在動(dòng)態(tài)節(jié)能上具有極大的優(yōu)勢(shì)。它具有的技術(shù)性能包括：

1)運(yùn)用動(dòng)氣熱壓原理和煙囪效應(yīng)。讓新鮮的空氣進(jìn)入室內(nèi)，把室內(nèi)污濁的空氣排到室外，并且能夠有效防止灰塵進(jìn)入室內(nèi)，具有綠色的環(huán)保功效。

2)它對(duì)冬天的“冷處理”和夏天的“熱處理”非常合理，具有卓越的冬季保溫和夏季隔熱功能。因此具有典型的動(dòng)態(tài)節(jié)能性。

3)合理的采光功能，可根據(jù)使用者的需要，調(diào)整光線的變化，改善室內(nèi)環(huán)境。

4)卓越的隔聲降噪功能，為使用者創(chuàng)造寧?kù)o地工作生活環(huán)境。

5)技術(shù)含量高，構(gòu)造特殊，具有良好的視覺(jué)美感。從上述的幾個(gè)特點(diǎn)可以看出，雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻具有良好的綠色環(huán)保節(jié)能性。

5生態(tài)幕墻及其動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)

5．1生態(tài)幕墻

生態(tài)幕墻，它是隨著建筑生態(tài)化的發(fā)展而發(fā)展的。所謂生態(tài)建筑。是指根據(jù)建筑物的使用功能或使用要求。能夠改變建筑生態(tài)和建筑色彩的建筑稱之為生態(tài)建筑。根據(jù)使用功能或使用要求，能夠改變生態(tài)和色彩的建筑幕墻稱之為生態(tài)幕墻，生態(tài)幕墻是生態(tài)建筑的一種，是生態(tài)外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑。它是以“可持續(xù)發(fā)展”為戰(zhàn)略，以使用的高新技術(shù)為先導(dǎo)，以生物氣候緩沖層為重點(diǎn)，節(jié)約資源，減少污染，是健康舒適的生態(tài)建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

生態(tài)幕墻，可以在建筑與周圍生態(tài)環(huán)境之間，建立的一個(gè)緩沖區(qū)域，既可以在一定程度防止各種極端氣候?qū)κ覂?nèi)影響，又可以強(qiáng)化各種微觀氣候調(diào)節(jié)的效果，進(jìn)而滿足人們種種舒適的要求，并且能夠達(dá)到適當(dāng)節(jié)能的目標(biāo)。生態(tài)幕墻建造，超出常規(guī)建筑學(xué)和建筑工程學(xué)的范疇。是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要建筑師、結(jié)構(gòu)工程師和幕墻工程師熟悉機(jī)械傳動(dòng)原理，了解機(jī)械加工、裝配以及物理、化學(xué)和自動(dòng)控制等相關(guān)科學(xué)專業(yè)的知識(shí)，需要多學(xué)科的協(xié)調(diào)，各專業(yè)的通力合作。

生態(tài)建筑與生態(tài)幕墻在三維空間中，引入了時(shí)間，在功能及美學(xué)上具有獨(dú)特的意義，可以稱其為“四維建筑”，即靜與動(dòng)，封閉與開(kāi)放，收斂與張開(kāi)，空間與時(shí)間，使建筑和幕墻更具有鮮明的音樂(lè)韻律。改變了傳統(tǒng)建筑和幕墻終身不變的形態(tài)和色彩，拓寬了建筑和幕墻的新視野和新技術(shù)，對(duì)現(xiàn)代建筑和幕墻的實(shí)踐和理論是一種補(bǔ)充和拓展，有著獨(dú)立的價(jià)值和意義。這種幕墻在德國(guó)研發(fā)和使用較早，技術(shù)成熟得到廣泛的發(fā)展，典型工程如德國(guó)柏林得比斯大廈、法蘭克福銀行大廈以及美國(guó)紐約42大街的新攝影棚、英國(guó)建筑研究所辦公樓、荷蘭戴爾夫特大學(xué)圖書(shū)館等都屬這類幕墻。

5．2生態(tài)幕墻的節(jié)能與性能特點(diǎn)

生態(tài)幕墻是科學(xué)技術(shù)的綜合體現(xiàn)，生態(tài)幕墻具有以下性能特點(diǎn)：

1)傳統(tǒng)幕墻理念是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境相分離，對(duì)自然通風(fēng)考慮不夠：而生態(tài)設(shè)計(jì)理念是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境組成統(tǒng)一的有機(jī)體。精心設(shè)計(jì)自然通風(fēng)。

2)傳統(tǒng)幕墻是沒(méi)有或很少考慮有效的資源，能源再生利用及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；而生態(tài)是必須考慮節(jié)能，資源重復(fù)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境．積極利用太陽(yáng)能等自然能量。

第8篇：節(jié)能環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：建筑節(jié)能建筑設(shè)計(jì)太陽(yáng)能

由于人們對(duì)生活居住環(huán)境、T作環(huán)境的要求越來(lái)越高，采暖和空調(diào)制冷域不斷擴(kuò)大，建筑能耗已成為我國(guó)最雉根治的城市病之一，影響著國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。

一、建筑節(jié)能工作概述

為了把建筑節(jié)能工作扎實(shí)有效地落實(shí)下去，依據(jù)JGJ26—95民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(采暖居住建筑部分)DBJ04—2l6—1999民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(采暖居住建筑部分)山兩地實(shí)施細(xì)則(第二階段)，對(duì)建筑專業(yè)和暖專業(yè)分別有具體的要求。建筑部分節(jié)能約30％，主要項(xiàng)目有屋頂、外墻、不采暖樓梯間隔墻、戶門(mén)、外窗、外門(mén)、不采暖地下室頂板等。采暖部分節(jié)能約20％，主要項(xiàng)目有：分戶控制、分戶計(jì)量、分室溫控、有單獨(dú)鍋爐房的設(shè)備效率、外管網(wǎng)損失等。除按節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)選的各項(xiàng)指標(biāo)外，還要求建筑專業(yè)和采暖專業(yè)要根據(jù)不同的建筑結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行不同的熱丁計(jì)算。

二、存在的問(wèn)題

實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)單位是首當(dāng)其沖，沒(méi)有節(jié)能的設(shè)計(jì)，就不可能有節(jié)能的建筑，但是建筑節(jié)能在我國(guó)從20世紀(jì)90年代就被提出了，但到現(xiàn)在還不能落實(shí)，存在的主要問(wèn)題是：與開(kāi)發(fā)商的利益有關(guān)；行政主管部門(mén)未落以實(shí)處，缺乏行政手段；業(yè)大廠礦是建筑節(jié)能的漏洞，因他們是福利性供熱，以廠代勞，還沒(méi)有真正走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以上這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重阻礙著建筑節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、應(yīng)采取的措施

1、設(shè)計(jì)上的節(jié)能環(huán)保

(1)建筑規(guī)劃上要提高環(huán)保節(jié)能意識(shí)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中由于受到諸多用地環(huán)境、設(shè)計(jì)要求及商業(yè)價(jià)值等方面的影響，往往使得我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)環(huán)保節(jié)能兼顧不夠，最為突出的就是建筑的朝向，部分建筑呈東兩向，造成了室內(nèi)熱工環(huán)境差。

(2)建筑構(gòu)造要求控制節(jié)能設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。我國(guó)自2000年10月1日起實(shí)施JGJ75—2003夏熱冬暖地區(qū)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并將其中4．0．4，4．0．5，4．0．6，4．0．7，4．0．10，4．0．11，6．0．2，6．0．6條規(guī)定為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這就要求我們?cè)O(shè)計(jì)人員要認(rèn)真執(zhí)行該條文，進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)。

(3)設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)建筑的通風(fēng)性能，改善室內(nèi)熱工環(huán)境，防止兩曬，利朋可利用能源等方面的研究。

2、環(huán)保節(jié)能材料

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步，健康與安全是現(xiàn)代人最為重視的兩大主題。環(huán)保材料越來(lái)越多地應(yīng)川于各個(gè)領(lǐng)域，建筑行業(yè)也不例外。

(1)裝飾材料。不同的裝飾材料對(duì)能源的消耗不同。一間貼著深色墻紙的房間，需要的照明用電是同樣大小貼著淺色墻紙房間的兩倍。房間里燈具的選擇同樣可達(dá)到效果節(jié)能效果。首先，客廳等較大的房間使用多角度的裝飾燈具，保證房間的各個(gè)部分都達(dá)到照明度；其次，大量使用節(jié)能燈具，可以根據(jù)自然光線的強(qiáng)弱調(diào)節(jié)燈的亮度；再次，鼓勵(lì)住房用戶使用多種規(guī)格的燈泡。不同材料對(duì)能源的利用也是不同的，應(yīng)盡量選用綠色環(huán)境節(jié)能材料來(lái)建造人類家園。

(2)給水材料。從水質(zhì)保證的角度分析，為什么自來(lái)水公司生產(chǎn)出的生活飲用水是合乎標(biāo)準(zhǔn)的，但終端飲用水的質(zhì)量卻難以保障呢?這主要是傳統(tǒng)的管道系統(tǒng)多采用金屬管材，而金屬管材特性有四大致命弱點(diǎn)：易生銹、易腐蝕、易滲漏、易結(jié)垢，這就使得二次污染的問(wèn)題長(zhǎng)期未得到解決。這些受污染的自來(lái)水中攜帶的細(xì)菌像無(wú)彤的殺手，時(shí)時(shí)威脅著人類的健康。所以我們應(yīng)該全面推廣使用以塑料管為主體的優(yōu)質(zhì)綠色管材料，從根本上解決自來(lái)水管理系統(tǒng)中的二次污染問(wèn)題。而且綠色管材的運(yùn)用還能相應(yīng)節(jié)省金屬的耗費(fèi)，做到既環(huán)保又節(jié)能。

(3)維護(hù)材料。我國(guó)民用建筑的外墻圍護(hù)熱能損失量是發(fā)達(dá)國(guó)家的幾倍甚至十幾倍，我國(guó)每年建成的城鎮(zhèn)住宅達(dá)5億?O以上，如外墻圍護(hù)面積按1/1.2計(jì)算，即需要建筑外墻嗣護(hù)6億?O，所以解決外墻周護(hù)熱能損耗的問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急?，F(xiàn)在新型的建筑環(huán)保節(jié)能材料如中空玻璃、倒置式隔熱保溫屋面、保溫砂漿、外墻擠塑板等新產(chǎn)品可以大大提高建筑的保溫性能，改善建筑熱工環(huán)境，我們應(yīng)該大力推廣使用。

(4)開(kāi)發(fā)新的節(jié)能能源代替電力。節(jié)能燈的運(yùn)用緩解了部分電力緊張的現(xiàn)象，但每逢夏季，我國(guó)南部地區(qū)的電力仍是不足。從2004年1月2日開(kāi)始，廣東開(kāi)始錯(cuò)峰限電，6月份以后，全省供電負(fù)荷連創(chuàng)l5次新高，廣東全社會(huì)用電負(fù)荷最高達(dá)到3970萬(wàn)kW，比2003年最高負(fù)荷增長(zhǎng)16．76％。同時(shí)，全省出現(xiàn)煤炭運(yùn)輸緊張的局面，部分電廠存煤經(jīng)常處于警戒之下。據(jù)廣東省經(jīng)貿(mào)委介紹，廣東2040年供電形勢(shì)是2001年以來(lái)最嚴(yán)峻的一年。

用燃?xì)獯骐娏ψ鳛閯?dòng)力已經(jīng)不是新鮮事了，天津燃?xì)饧瘓F(tuán)依托每年20億11天然氣供應(yīng)指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，向社會(huì)推出燃?xì)鈪^(qū)域空調(diào)“綠色套餐”，這一節(jié)能、環(huán)保的高科技設(shè)備已應(yīng)用在海河綜合開(kāi)發(fā)巾。按規(guī)則，建設(shè)中的海河沿岸42km：開(kāi)發(fā)范同內(nèi)66％的公用建筑使用天然氣制冷及供熱測(cè)算，天然氣夏季使用量可達(dá)到1．1億m，可削減電力3．3億kW，相當(dāng)于一座30萬(wàn)kW電廠的供電能力。

如果建筑住宅在設(shè)計(jì)初級(jí)階段就將燃?xì)庾鳛殡娏δ茉吹难a(bǔ)充也考慮進(jìn)去，則將會(huì)節(jié)省很大電力。由于液化天然氣安全、清潔、價(jià)格相對(duì)便宜而成為燃?xì)饪照{(diào)的首選能源。隨著液化天然氣工程的引入，我國(guó)許多地方都將具備運(yùn)用這種環(huán)保能源的條件。

另外，要加大對(duì)新能源的攻關(guān)，如地?zé)?、水熱、風(fēng)能、太陽(yáng)能等自然能源的研發(fā)和應(yīng)用迫在眉睫，特別是太陽(yáng)能在建筑巾的應(yīng)用作為重點(diǎn)，解決好太陽(yáng)能與建筑一體化、光電一體化的問(wèn)題。

四、太陽(yáng)能的利用

我國(guó)大部分地區(qū)都具有較好的太陽(yáng)能資源，這為在建筑巾充分利用太陽(yáng)能這種綠色的清沽資源、減少建筑能耗，提供了資源保證。太陽(yáng)能的利用方式主要分為兩種：主動(dòng)式太陽(yáng)能建筑和被動(dòng)式太陽(yáng)能建筑。主動(dòng)式太陽(yáng)能建筑指的是需要輔助資源配合的太陽(yáng)能使用系統(tǒng)的建筑。在這種系統(tǒng)里面，光電系統(tǒng)是研究較多的對(duì)象，但它的能量轉(zhuǎn)換效率較低且太陽(yáng)能的利系統(tǒng)費(fèi)用過(guò)高。所以如果大批量地使用還需要進(jìn)一步研究。被動(dòng)式太陽(yáng)能建筑是指在陽(yáng)面使用儲(chǔ)蓄熱質(zhì)、陽(yáng)光房來(lái)吸收儲(chǔ)備熱量進(jìn)而利用的一種形式，目前應(yīng)川便捷廣泛。

五、建筑節(jié)能的個(gè)體設(shè)計(jì)

1、建筑的體形與建筑節(jié)能

(1)控制體形系數(shù)。體形系數(shù)系指建筑物與室外大氣接觸的外表面積(不計(jì)地面)與其所包同的建筑體積之比。體形系數(shù)越大，說(shuō)明單位建筑所分擔(dān)的熱散失面積越大，能耗就越多。有研究資料表明，體形系系數(shù)每增加0．0l，耗熱能指標(biāo)約增加2．5％，一般宜控制在0．30以下。建筑體形系數(shù)還與建筑物的體形是否規(guī)整及建筑物的體量大小有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，控制或降低體形系數(shù)的方法有：減少建筑面寬，加大建筑進(jìn)深；增加建筑物的層數(shù)；加大建筑物的長(zhǎng)度或增加組合；建筑體形不宜變化過(guò)多。

(2)控制表面面積系數(shù)。從獲取更多的日照輻射，降低耗能的觀點(diǎn)來(lái)看，表面面積系數(shù)越小越好。從節(jié)能意義來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)軸朝向東西的長(zhǎng)方形體形最好，正方形次之，而長(zhǎng)軸朝向南北方向的長(zhǎng)方形體型的建筑節(jié)能效果最差。

2、良好的構(gòu)造設(shè)計(jì)

第9篇：節(jié)能環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)；意義

前言

近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)于居住環(huán)境的要求越來(lái)越高，因此，使得建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)不斷被廣泛的關(guān)注。下文就建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)探析。

一、建筑設(shè)計(jì)中節(jié)能環(huán)保的意義

一般而言，節(jié)能建筑是指遵循氣候設(shè)計(jì)和節(jié)能的基本方法，對(duì)建筑規(guī)劃分區(qū)、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽(yáng)輻射、風(fēng)向以及外部空間環(huán)境進(jìn)行研究后，設(shè)計(jì)出的低能耗建筑，其主要指標(biāo)有：建筑規(guī)劃和平面布局要有利于自然通風(fēng)，綠化率不低于35%；建筑間距應(yīng)保證每戶至少有一個(gè)居住空間在大寒日能獲得滿窗日照 2小時(shí)等。我國(guó)是建筑大國(guó)，每年產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)以億計(jì)，給世界乃至中國(guó)帶來(lái)巨大的環(huán)境威脅。我國(guó)水、土地、原材料等資源嚴(yán)重短缺但是實(shí)際利用效率卻很低、環(huán)境污染嚴(yán)重且仍在不斷加劇。隨著國(guó)家節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源短缺的壓力，“節(jié)能建筑”、“綠色建筑”成為當(dāng)前受關(guān)注的話題。環(huán)境保護(hù)是重大民生問(wèn)題，事關(guān)人民群眾健康和福祉，是社會(huì)管理的重要領(lǐng)域和對(duì)象。要將加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)與轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生促和諧有機(jī)結(jié)合起來(lái)，切實(shí)解決影響可持續(xù)發(fā)展和損害人民群眾健康的突出環(huán)境問(wèn)題，加快推進(jìn)以保障和改善民生為重點(diǎn)的社會(huì)建設(shè)工程。節(jié)能環(huán)保有利于規(guī)范環(huán)境行為，維護(hù)人民群眾環(huán)境權(quán)益。嚴(yán)厲打擊各類環(huán)境違法行為，規(guī)范政府、企業(yè)和公眾的環(huán)境行為，是維護(hù)社會(huì)公平正義，維護(hù)人民群眾環(huán)境權(quán)益的基本保障。要全面規(guī)范影響社會(huì)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展、公民生活的環(huán)境行為，從而提高整個(gè)社會(huì)的環(huán)保自覺(jué)性，更好地促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平提高，住房條件不斷地改善，居民對(duì)于建筑的設(shè)計(jì)不僅考慮美觀舒適，還關(guān)注設(shè)計(jì)個(gè)性以及“以人為本”“環(huán)保節(jié)能”方面。

二、建筑工程節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)措施

1.建筑構(gòu)造、空間布局的合理設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行建筑構(gòu)造、空間布局設(shè)計(jì)時(shí)，不能僅僅將其作為建筑不可或缺的一部分，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的節(jié)能設(shè)計(jì)研究，創(chuàng)造出既滿足人們生活需要又能滿足節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)目標(biāo)的合理構(gòu)造。應(yīng)注意可再生能源在建筑中的利用，現(xiàn)有的可利用的可再生能源一般有風(fēng)能、太陽(yáng)能等，通過(guò)技術(shù)的發(fā)展，必將會(huì)有越來(lái)越多的可再生能源運(yùn)用到建筑工程當(dāng)中，可再生能源的使用能夠節(jié)約國(guó)家的資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。如利用太陽(yáng)能進(jìn)行建筑一體化設(shè)計(jì)，將白天太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的電能，通過(guò)太陽(yáng)能特定蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)，夜晚利用控制器將儲(chǔ)存的太陽(yáng)能電能用于提供生活熱水或是供暖。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，還要注意對(duì)自然資源的利用，例如利用室內(nèi)外的熱壓和風(fēng)壓形成自然通風(fēng)，通過(guò)裝設(shè)通風(fēng)設(shè)備，控制空氣流向，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)自然通風(fēng)，從而降低建筑本身的能耗，節(jié)約建筑材料。設(shè)計(jì)者可利用這些自然資源，進(jìn)行建筑構(gòu)造和布局的合理設(shè)計(jì).

2.整體規(guī)劃及外部環(huán)境的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員通過(guò)對(duì)建筑進(jìn)行整體規(guī)劃以及外部環(huán)境進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)，能夠增強(qiáng)建筑的環(huán)境適用能力。對(duì)建筑進(jìn)行整體規(guī)劃主要包括對(duì)建筑體型、體量、朝向、日照等進(jìn)行確定。在設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮多方面的影響因素，包括建筑所在地區(qū)的地形環(huán)境、歷史文化、道路交通等情況，這些都會(huì)對(duì)建筑整體規(guī)劃造成一定的制約，要對(duì)這些設(shè)計(jì)重要因素綜合考慮，確保建筑整體規(guī)劃以及外部環(huán)境的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)能夠真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。

3.節(jié)能環(huán)保材料設(shè)計(jì)應(yīng)用

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，人們對(duì)居住環(huán)境、生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將節(jié)能環(huán)保融入到建筑工程的各個(gè)方面，如建筑構(gòu)造節(jié)能設(shè)計(jì)、整體規(guī)劃節(jié)能設(shè)計(jì)以及建筑過(guò)程節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)等，材料是建筑工程的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保材料的設(shè)計(jì)應(yīng)用，對(duì)加快建筑工程節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。新型的節(jié)能環(huán)保材料的設(shè)計(jì)應(yīng)用能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)材料的不足，能夠解決建筑工程的環(huán)保節(jié)能問(wèn)題。通過(guò)不斷對(duì)新型材料研究和應(yīng)用，能夠提高材料的使用率，減少能源消耗。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行建筑屋面、墻體保溫設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量選用環(huán)保、節(jié)能的材料，現(xiàn)階段新型材料主要有硅酸鹽磚、水泥纖維板、保溫隔熱復(fù)合墻材料等，其中保溫隔熱符合強(qiáng)材料則能起到良好的保溫隔熱作用，能夠節(jié)約供暖資源，內(nèi)保溫會(huì)由于“熱橋”問(wèn)題導(dǎo)致墻體開(kāi)裂，影響保溫性能，且會(huì)占用住宅內(nèi)部面積。相比而言，外墻保溫的性能更為優(yōu)越。硅酸鹽磚主要包括砂加氣混凝土砌塊、粉煤灰加氣混凝土砌塊以及砂與粉煤灰混合加氣混凝土砌塊等，能夠減少傳統(tǒng)紅磚使用對(duì)土地資源的浪費(fèi)；水泥纖維板質(zhì)地堅(jiān)韌，能在火災(zāi)發(fā)生時(shí)起到隔熱、阻止火勢(shì)蔓延、防止住宅建筑傾塌的作用。

4.具體建筑過(guò)程的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)

首先是屋面節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)。在對(duì)屋面進(jìn)行節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮屋面面板與屋面防水層之間的物理特性，一般設(shè)計(jì)使用密度較低、憎水性能較好且導(dǎo)熱系數(shù)較小的節(jié)能材料進(jìn)行施工，來(lái)達(dá)到屋面保溫節(jié)能的目標(biāo)?？梢允褂玫奈菝姹夭牧嫌泻芏?，散料現(xiàn)場(chǎng)澆筑可選擇珍珠巖、浮石或陶粒等；板塊可選擇水泥聚苯板、瀝青或水泥珍珠巖板、聚苯乙烯板或是水泥蜓石板等。在進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)用時(shí)一般有兩種屋面保溫節(jié)能技術(shù)，第一種是利用反鋪法，將保溫層置于防水層的上部：另一種是發(fā)泡澆筑法，將以水泥、粉煤灰以及硬質(zhì)聚氨酷泡沫塑料為主要合成材料的泡沫混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，這兩種方法都是以節(jié)能環(huán)保材料為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)用的，能夠達(dá)到良好的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)目標(biāo)。

其次是墻體保溫節(jié)能設(shè)計(jì)。通常墻體的保溫層會(huì)在墻體的內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行設(shè)置，目前常設(shè)計(jì)應(yīng)用的是外側(cè)保溫層，因?yàn)閮?nèi)測(cè)保溫層的保溫效果不是很好，而外側(cè)保溫層的設(shè)置能夠有效地節(jié)約面積，且施工較為方便，能夠有效改善墻體潮濕問(wèn)題，保護(hù)建筑主體結(jié)構(gòu)。墻體的節(jié)能保溫設(shè)計(jì)是通過(guò)使用節(jié)能板材來(lái)實(shí)現(xiàn)的，目前使用的節(jié)能板材有聚苯板材、擠塑板材、鋼絲網(wǎng)聚苯板材等，其中聚苯板材使用最多。聚苯板材具有較好的保溫性能，且成本較低。在進(jìn)行墻體節(jié)能保溫設(shè)計(jì)時(shí)，通常將其與混凝土一次澆筑成型，以此來(lái)增強(qiáng)其粘結(jié)強(qiáng)度，減少脫落問(wèn)題的出現(xiàn)再者，對(duì)框架剪力結(jié)構(gòu)墻體進(jìn)行保溫設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先將聚苯板放置在外模板內(nèi)部，再澆筑混凝土，從而減少脫落問(wèn)題，該種設(shè)計(jì)方式，能夠大大降低后續(xù)施工的難度，縮短施工時(shí)間，設(shè)計(jì)應(yīng)用效果較好。

最后是門(mén)窗節(jié)能設(shè)計(jì)。首先應(yīng)對(duì)門(mén)窗的雨水滲透性、空氣滲透性以及抗風(fēng)壓性等進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)復(fù)查，以減少設(shè)計(jì)不當(dāng)，引起門(mén)窗冬天熱量及夏天冷量損失問(wèn)題，造成能源的浪費(fèi)?？梢栽O(shè)計(jì)使用新型玻璃一一真空玻璃來(lái)增強(qiáng)門(mén)窗的保溫、隔熱效果，真空玻璃能夠獲取較多的太陽(yáng)能，且輻射較低，一般在恒溫條件下，真空玻璃具有較好的保溫性能。這種玻璃被普遍用于較為寒冷的北方地區(qū)，真空玻璃能夠適用北方的寒冷環(huán)境，不僅保溫性能良好，而且隔熱性能也較好，能夠節(jié)約大量的取暖費(fèi)用，因此門(mén)窗節(jié)能設(shè)計(jì)能夠很好地實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)的相關(guān)目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，節(jié)能環(huán)保在建筑工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，建筑節(jié)能環(huán)保不僅節(jié)約了國(guó)家的能源，還提高了建筑的整體質(zhì)量和使用舒適度，為人們的日常生活提供了巨大的便利，有利于國(guó)家可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我國(guó)建筑工程節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)及使用過(guò)程中由于受到各種影響因素的制約，發(fā)展比較緩慢，但建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)必將會(huì)成為建筑行業(yè)發(fā)展的主流，能夠更好地推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的更快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：