模擬駕駛精選(九篇)

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第1篇：模擬駕駛范文

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛模擬器；發(fā)展；前景

一、我國(guó)汽車駕駛員培訓(xùn)的需求分析

在我國(guó)，有2億人想考駕照，可是很大一部分人都面臨著種種主觀客觀存在的問(wèn)題。沒(méi)有充裕的時(shí)間、害怕吃苦受累、經(jīng)常被教練欺罵、培訓(xùn)人員太多、單練價(jià)格昂貴，往往是人去了卻車沒(méi)了，車有了卻位子沒(méi)了，等到時(shí)間可以上車了，結(jié)果方向盤(pán)摸一把，就到站了……種種問(wèn)題讓想拿駕照的人們放慢了行動(dòng)的腳步。同樣，全國(guó)近萬(wàn)所駕校也很苦惱，缺乏教練，學(xué)員逐年遞增，教練難找，只能一個(gè)車帶幾十人，效率非常低下；培訓(xùn)場(chǎng)地空間不足，學(xué)車的太多，培訓(xùn)場(chǎng)上都車滿為患，想拓寬場(chǎng)地又苦于資金有限。汽車的磨損巨大，駕培人員簡(jiǎn)直就是汽車的殺手，一個(gè)新車往往用不了幾年；投資成本的增長(zhǎng)，導(dǎo)致新學(xué)員取得駕照的時(shí)間是愈來(lái)愈長(zhǎng)。這些都是顯而易見(jiàn)的，而且是亟待解決的。

汽車駕駛模擬器，可以彌補(bǔ)訓(xùn)練時(shí)間的不足，使受訓(xùn)者能夠在上車前就具備了基本的道路行駛技能，如路牌的辨識(shí)，危險(xiǎn)的預(yù)估，道路選擇，車速控制，車距控制等等，這些都給解決上述問(wèn)題提供了強(qiáng)有力的幫助，其市場(chǎng)前景將是十分廣闊。

二、國(guó)際汽車駕駛模擬器的發(fā)展

國(guó)際上，汽車駕駛模擬器的研制與開(kāi)發(fā)非常早。新的汽車駕駛培訓(xùn)人員，使用汽車駕駛培訓(xùn)模擬器來(lái)熟悉駕駛技能，這在發(fā)達(dá)國(guó)家早已被廣泛推廣。1970年代，美國(guó)就在很多駕校中配備了模擬訓(xùn)練器。

汽車駕駛模擬器如今早已成為探索汽車性能，研究駕駛員、汽車、道路這三方面之間關(guān)系的主要工具。80年代，瑞典的VDI公司出資建立了汽車駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)室，用于車輛制造和交通安全環(huán)境改善的探索與開(kāi)發(fā)。1989年，美國(guó)的通用汽車公司，也開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)發(fā)型汽車駕駛模擬器的研制工作。該公司迄今為止已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了第三代產(chǎn)品，通用汽車研制的汽車駕駛模擬器的各項(xiàng)性能指標(biāo)均領(lǐng)先于世界水平。1995年，日本的杰瑞汽車研究所也建成了帶有體感模擬系統(tǒng)的汽車駕駛模擬器。

三、我國(guó)汽車駕駛模擬訓(xùn)練技術(shù)的發(fā)展

中國(guó)的汽車駕駛模擬培訓(xùn)技術(shù)的應(yīng)用非常晚，按照其模擬訓(xùn)練的功效來(lái)劃分的話，其發(fā)展歷程可分三個(gè)階段：

第一階段，意念式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，以簡(jiǎn)單的生活工具來(lái)進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。它的特點(diǎn)是，駕培人員利用水盆、木棍等就地取材的工具，模擬汽車的方向盤(pán)、檔位等，根據(jù)自己對(duì)汽車駕駛知識(shí)的理解，來(lái)進(jìn)行汽車操縱部件的練習(xí)，藉此來(lái)熟練掌握汽車駕駛的動(dòng)作和技巧。

第二階段，體驗(yàn)式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，以某些操縱部件的仿真模擬，來(lái)進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。它特點(diǎn)是，駕培人員使用模擬器的操縱系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視景仿真系統(tǒng)，對(duì)汽車駕駛操縱系統(tǒng)的肢體操作進(jìn)行熟悉，在模擬行駛過(guò)程中對(duì)簡(jiǎn)單的道路交通情況進(jìn)行分析處理的一種純體驗(yàn)性汽車駕駛。

第三階段，誘導(dǎo)式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，融入更多智能化、人機(jī)結(jié)合、虛擬場(chǎng)景化的內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)設(shè)備，輔助駕培人員進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。

四、汽車駕駛模擬器未來(lái)的發(fā)展前景

隨著時(shí)代的發(fā)展變遷，汽車駕駛培訓(xùn)模擬器越來(lái)越多的被應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活中，現(xiàn)有用途如下：

第一，環(huán)保節(jié)能。以一個(gè)學(xué)員為例，每天學(xué)習(xí)一個(gè)小時(shí)的實(shí)車操縱，消耗汽油4升，以2015年3月的油價(jià)為基準(zhǔn)是6.15元/升。每個(gè)學(xué)員每天消耗的費(fèi)用為24.6元，使用汽車駕駛模擬器可大大減少費(fèi)用。

第二，使駕培人員克服心理障礙逐漸入門(mén)。新的學(xué)員，初次上車進(jìn)行實(shí)際操作極易發(fā)生危險(xiǎn)，這也是教練員神經(jīng)最為緊張的時(shí)刻。汽車駕駛模擬器能培養(yǎng)學(xué)員們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻能夠做出正確的操作和及時(shí)的反應(yīng)的意識(shí)，降低學(xué)車事故率。

第三，對(duì)于汽車駕駛模擬器來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛員的培訓(xùn)時(shí)間可以節(jié)省1/3，這可以大大減少污染、石油消耗量、車輛的磨損維護(hù)費(fèi)用、教練的精力等。且能夠使駕駛員的學(xué)習(xí)時(shí)間機(jī)動(dòng)靈活，不再像過(guò)去一樣受到天氣、時(shí)間的影響。成本的降低也將大大有利于駕駛員的學(xué)習(xí)支出。

第四，現(xiàn)在應(yīng)用汽車駕駛模擬器的駕校較少，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的年代，可以很好的提升駕校的品牌，樹(shù)立起行業(yè)標(biāo)桿。

第五，汽車維護(hù)對(duì)于一個(gè)駕校來(lái)說(shuō)是除了人員工資、汽車油耗之后另一大開(kāi)銷，使用汽車駕駛模擬器，可大大降低車輛的損耗，且可以避免不規(guī)范的操作形成。對(duì)駕校的成本控制很有利。

汽車駕駛模擬器未來(lái)技術(shù)的革新趨勢(shì)如下：

1、兩極分化的發(fā)展。未來(lái)占據(jù)市場(chǎng)份額比重較大的會(huì)是這么兩類，一類是便于攜帶或移動(dòng)的簡(jiǎn)單被動(dòng)式汽車駕駛模擬器，成本低、體積小，更多地被駕培人員購(gòu)置于家中使用；一類是人機(jī)工程學(xué)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)得到充分應(yīng)用和開(kāi)發(fā)、體感逼真的高級(jí)汽車駕駛模擬器，這種設(shè)備主要是以駕培機(jī)構(gòu)與汽車研究公司為客源。

2、智能模擬程度愈來(lái)愈高。未來(lái)汽車駕駛模擬器的發(fā)展肯定是讓駕駛者駕車操縱的感覺(jué)與現(xiàn)實(shí)行車愈發(fā)逼真或一致的?？梢栽O(shè)計(jì)模擬出各種天氣狀況、突發(fā)路面交通狀況、車輛行駛狀況、交通標(biāo)示及信號(hào)等場(chǎng)景，它的計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)得到充分發(fā)展和應(yīng)用。并且，駕駛?cè)藛T在操縱汽車駕駛模擬器的時(shí)候，車輛對(duì)人體的震動(dòng)與變向等的體感反饋將會(huì)愈發(fā)精細(xì)。同時(shí)，在道路交通的場(chǎng)地模擬方面，現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的地理地質(zhì)數(shù)據(jù)將會(huì)以庫(kù)的形式被駕駛?cè)藛T隨時(shí)調(diào)閱，以增加模擬駕駛的畫(huà)面真實(shí)感，就好比現(xiàn)實(shí)中的“盜夢(mèng)空間”。

3、使用的功用與場(chǎng)合會(huì)進(jìn)一步拓展。相信在不久的將來(lái)，汽車駕駛模擬器將會(huì)不僅僅只是用來(lái)進(jìn)行駕駛員的培訓(xùn)，這一設(shè)備，也許會(huì)被更廣泛的應(yīng)用于賽車技術(shù)研究、道路設(shè)計(jì)和城市布局規(guī)劃、應(yīng)急救援行駛模擬等多個(gè)方面，甚至還可以用于部隊(duì)的軍事技能訓(xùn)練之中。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳定方，尹念東，李勛祥.分布交互式汽車駕駛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)[M].北京：科學(xué)出版社，2009：12

[2]余志生.汽車?yán)碚揫M].機(jī)械工業(yè)出版社，2000

第2篇：模擬駕駛范文

關(guān)鍵詞：交通事故 模擬訓(xùn)練

一、道路交通事故的原因分析

隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高，汽車工業(yè)得到了迅速發(fā)展。汽車較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、較高的運(yùn)輸效率及裝卸方便等特點(diǎn)被人們所普遍應(yīng)用。掌握汽車駕駛技能已成為一種普及現(xiàn)象。汽車的增多促進(jìn)了駕駛員數(shù)量的遞增，交通事故的頻發(fā)給無(wú)數(shù)個(gè)家庭帶來(lái)了傷痛，給國(guó)家造成了重大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。究其原因很多，但是最主要的原因還是駕駛員的道路駕駛突況處置能力還不過(guò)關(guān)。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？關(guān)鍵出在以下幾個(gè)方面：

（一）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)缺乏道路駕駛突況處置訓(xùn)練

每年我國(guó)都有數(shù)以百萬(wàn)的駕駛員從駕校畢業(yè)。這些剛剛畢業(yè)的駕駛員真正能夠單獨(dú)駕駛車輛上路行駛的又有幾個(gè)呢？多數(shù)駕駛員都知道，在駕校培訓(xùn)時(shí)，真正的道路駕駛培訓(xùn)時(shí)間比較短。對(duì)于一些特殊條件下的駕駛以及復(fù)雜道路的駕駛更為極少。多數(shù)的駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是應(yīng)試培訓(xùn)，交管部門(mén)和車管部門(mén)考什么就訓(xùn)什么。有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了節(jié)約培訓(xùn)成本和行駛安全，對(duì)一些訓(xùn)練課目采取了“能少訓(xùn)就少訓(xùn)，能不訓(xùn)就不訓(xùn)”的做法。同時(shí)為了減少硬件建設(shè)所需資金，有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就沒(méi)有建設(shè)正規(guī)的道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)地。在進(jìn)行道路駕駛培訓(xùn)時(shí)，隨意地找一些簡(jiǎn)單的道路實(shí)施訓(xùn)練，特別是對(duì)道路駕駛突況處置的訓(xùn)練比較少，幾乎沒(méi)有這方面的訓(xùn)練。隨著新交規(guī)的出臺(tái)，考試制度的變革。使一些駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有了一些新的改觀。但是最根本的原因還是沒(méi)有解決，就是駕駛員道路駕駛突況判斷與處置能力。

（二）個(gè)人缺乏道路駕駛突況處置實(shí)踐訓(xùn)練

駕駛員從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)畢業(yè)后，都沒(méi)有單獨(dú)道路駕駛的經(jīng)歷。一些有車急需用車的人勉勉強(qiáng)強(qiáng)地單獨(dú)駕駛。在道路駕駛過(guò)程中，剛從駕校畢業(yè)的駕駛員多多少少都出現(xiàn)過(guò)刮刮蹭蹭的現(xiàn)象，嚴(yán)重的出現(xiàn)重大交通事故。多數(shù)新駕駛員都是在老駕駛員的陪同下進(jìn)行實(shí)習(xí)駕駛。他們?yōu)槭裁床荒軉畏篷{駛？主要因?yàn)樗麄冊(cè)趶呐嘤?xùn)機(jī)構(gòu)到單放駕駛過(guò)程中缺乏一個(gè)單獨(dú)模擬道路駕駛突況處置訓(xùn)練的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)歷過(guò)單放道路駕駛突況處置訓(xùn)練或者經(jīng)過(guò)單放道路駕駛突況處置專設(shè)課目訓(xùn)練，就會(huì)積累一定的道路駕駛突況處置經(jīng)驗(yàn)，就可以輕松的駕車上路，減少事故的發(fā)生。

（三）缺少單放道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)

現(xiàn)在不管是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)還是社會(huì)上都缺少一種駕駛員單放道路駕駛突況處置的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。道路上有靜止和運(yùn)動(dòng)的物體，車輛始終處于不斷變化的環(huán)境中。在變化的環(huán)境中車輛具有較多的不確定因素，新駕駛員很難判斷可能發(fā)生的情況。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了保證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的安全指標(biāo)以及降低個(gè)人的安全風(fēng)險(xiǎn)。往往沒(méi)有進(jìn)行道路駕駛的突況處置訓(xùn)練，甚至人為避開(kāi)這種復(fù)雜的道路駕駛，來(lái)減少事故的發(fā)生。同時(shí)各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也沒(méi)有建設(shè)這種專設(shè)課目訓(xùn)練的場(chǎng)地與訓(xùn)練系統(tǒng)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外對(duì)道路駕駛突況處置訓(xùn)練，最好的培訓(xùn)系統(tǒng)就是汽車駕駛模擬器。汽車駕駛模擬器雖然可以在機(jī)器上模擬不同的天氣、道路等情況下的駕駛，但最終還是缺乏真正的駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在心理上、突況的分析上、判斷與處置上還有很大的差別。

二、汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)想與研發(fā)

基于上述道路交通事故的原因分析。本人正在探索研發(fā)汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，來(lái)彌補(bǔ)駕駛員培訓(xùn)以及駕駛員單放駕駛過(guò)程的缺失環(huán)節(jié)。

（一）汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的構(gòu)成

該系統(tǒng)主要有硬件和軟件兩部分組成。1、硬件部分。硬件部分主要包括道路突況顯示的各種設(shè)備，主要包括道路上的固定目標(biāo)（靜止的車輛、物體等）、移動(dòng)目標(biāo)（行進(jìn)中的人員、動(dòng)物、機(jī)動(dòng)車等）和各種設(shè)備的控制構(gòu)件。2、軟件部分。軟件部分主要有各設(shè)備單元的控制軟件系統(tǒng)以及突況處置評(píng)判與考核軟件系統(tǒng)。

（二）汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的用途與功能。

汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的用途：1、該系統(tǒng)可以作為駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)置。2、可以作為社會(huì)上道路駕駛突況處置專設(shè)課目訓(xùn)練設(shè)施。3、可以作為新訓(xùn)駕駛員課目三、四考核標(biāo)準(zhǔn)。

汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的功能：1、駕駛員通過(guò)該系統(tǒng)訓(xùn)練后，可以有效地提高駕駛員對(duì)實(shí)際道路駕駛突況處置能力，特別是對(duì)道路突況的判斷與處置能力。2、可以減少新訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)的周期，為單放駕駛積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為真正的道路單放駕駛打下良好的基礎(chǔ)。3、可以為社會(huì)駕駛員提高一個(gè)道路駕駛專設(shè)課目的訓(xùn)練場(chǎng)地。4、最大的作用就是大大地減少事故的發(fā)生，保證人們的生命安全，降低人民和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。5、可以減少駕駛員的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。6、可以訓(xùn)練駕駛員對(duì)實(shí)際道路駕駛突況心理作用的適應(yīng)性，特別是突況處置的心理適應(yīng)。

三、汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀與展望

道路駕駛突況處置是駕駛員駕駛訓(xùn)練的最高階段，體現(xiàn)了駕駛員對(duì)車輛的基本操作能力和情況分析判斷能力的掌握情況，體現(xiàn)了駕駛員對(duì)車輛道路駕駛情況處置的能力。

為提高新訓(xùn)駕駛員的駕駛技能與培訓(xùn)質(zhì)量，地方以及軍隊(duì)都在研究新的訓(xùn)練方法和訓(xùn)練設(shè)備。從簡(jiǎn)單的單部件模擬操作訓(xùn)練到整體的部件訓(xùn)練，以及現(xiàn)在的汽車駕駛模擬器，都經(jīng)歷了一定的發(fā)展歷程。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也在想方設(shè)法建設(shè)一些貼近實(shí)駕的訓(xùn)練場(chǎng)地與訓(xùn)練設(shè)備，但是一直都受到安全的制約無(wú)法實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，導(dǎo)致駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在道路駕駛訓(xùn)練時(shí)擔(dān)心出現(xiàn)車輛、人員事故，而采取了少訓(xùn)或者不訓(xùn)的做法，特別是一些特殊條件下的駕駛訓(xùn)練課目。從訓(xùn)練環(huán)節(jié)看，還缺少一個(gè)真正模擬道路駕駛突況處置的訓(xùn)練。在實(shí)際道路駕駛操作與心理作用上缺乏一定的訓(xùn)練與適應(yīng)。

國(guó)外在實(shí)施駕駛員培訓(xùn)時(shí)，也采取了一系列的好方法與措施。根本的出發(fā)點(diǎn)也是圍繞提高駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量與安全來(lái)實(shí)施的。在國(guó)外的駕駛員的培訓(xùn)中也缺少對(duì)道路駕駛突況處置訓(xùn)練環(huán)節(jié)。最好的訓(xùn)練方法就是利用駕駛模擬器實(shí)施各種條件下的駕駛訓(xùn)練。

汽車道路駕駛突況處置模擬訓(xùn)練系統(tǒng)填補(bǔ)了駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中的一項(xiàng)空白。為地方和軍隊(duì)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行道路駕駛提供了一個(gè)安全保證的訓(xùn)練方法與設(shè)施，可有效地提高駕駛員道路駕駛訓(xùn)練質(zhì)量與效果，可有效地減少車輛事故的發(fā)生以及縮短駕駛員成才的周期。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：模擬駕駛范文

關(guān)鍵詞：模擬訓(xùn)練；汽車駕駛員；培訓(xùn)互動(dòng)工具

《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》和教材《安全駕駛從這里開(kāi)始》已經(jīng)和實(shí)施。大綱規(guī)定駕駛員培訓(xùn)既要理論教學(xué)，又要模擬訓(xùn)練和實(shí)際操作。在模擬訓(xùn)練時(shí)，通過(guò)模擬器使學(xué)員在仿真模擬的環(huán)境中體驗(yàn)駕駛中應(yīng)該注意的每一個(gè)細(xì)節(jié)，為駕駛員提供真實(shí)駕駛經(jīng)驗(yàn)。因此，模擬訓(xùn)練在駕駛員培訓(xùn)中具有重要的作用和地位，培訓(xùn)駕校要充分發(fā)揮模擬教學(xué)在駕駛員培訓(xùn)中的重要作用，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

1 模擬訓(xùn)練的汽車駕駛員培訓(xùn)互動(dòng)工具的應(yīng)用

汽車模擬訓(xùn)練是應(yīng)用現(xiàn)代模擬教學(xué)設(shè)備實(shí)施汽車駕駛技能培訓(xùn)的教學(xué)活動(dòng)，通過(guò)3D Max和SCANeRⅡ計(jì)算機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)仿真駕駛情景訓(xùn)練，為駕駛員的實(shí)際駕駛提供操作經(jīng)驗(yàn)，能有效提高培訓(xùn)質(zhì)量。

1.1 三維仿真在模擬訓(xùn)練中的應(yīng)用

新一代駕駛模擬器利用了計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，使教學(xué)任務(wù)具有立體性。教練在教學(xué)活動(dòng)中不僅傳授駕駛技能，還要教導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)規(guī)范駕駛、文明行車和職業(yè)道德等內(nèi)容，在駕駛中養(yǎng)成安全意識(shí)。目前使用的模擬駕駛培訓(xùn)互動(dòng)工具屬于第三代，其成本低，方便集中訓(xùn)練，在視景建模方面有進(jìn)一步的提升，其視覺(jué)畫(huà)面都是實(shí)地拍攝的，道路場(chǎng)景真實(shí)感強(qiáng)，畫(huà)面信息量大。其中SCANeRⅡ是一個(gè)通過(guò)虛擬真實(shí)環(huán)境讓駕駛員有一種身臨其境的綜合駕駛模擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)品，其主要的模擬功能包括駕駛車輛的動(dòng)力學(xué)模型、路基以及虛擬環(huán)境。這種軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求很高，它需要在以太網(wǎng)協(xié)議中運(yùn)行，通過(guò)API結(jié)構(gòu)將計(jì)算機(jī)與模擬器連接起來(lái)，在啟動(dòng)軟件后，先將軟件初始化，然后再選擇所需要的訓(xùn)練場(chǎng)景，如雨、雪、風(fēng)等。而3D Max是一種很先進(jìn)的三維仿真軟件，更加真實(shí)的展現(xiàn)駕駛的實(shí)際環(huán)境，在SCANeRⅡ中二維路景編制工具制作比較復(fù)雜的場(chǎng)景需要3D Max軟件進(jìn)行視景建模，主要有polygon、MURBS、subdivision surface建模方式，增加場(chǎng)景的真實(shí)性，且建模操作簡(jiǎn)單方便。

1.2 主控臺(tái)的互動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用

在實(shí)際模擬訓(xùn)練中，教練在主控臺(tái)上觀察和考核學(xué)員駕駛情況，并且可以通過(guò)主控臺(tái)上的監(jiān)視器、顯示器、耳機(jī)以及錯(cuò)誤信息顯示面板監(jiān)視各個(gè)駕駛艙的訓(xùn)練情況。教練可以通過(guò)觀察學(xué)員在駕駛中遇到的問(wèn)題，及時(shí)用耳機(jī)指導(dǎo)學(xué)員注意安全駕駛和規(guī)范駕駛，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程都可以隨時(shí)溝通交流，教練提出問(wèn)題，讓學(xué)員解答，學(xué)員在模擬訓(xùn)練中遇到什么問(wèn)題也可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景提出來(lái)，為學(xué)員提供實(shí)際駕駛問(wèn)題的解決方案，提高學(xué)員在實(shí)際駕駛中應(yīng)變能力。

CAI互動(dòng)課件在駕駛培訓(xùn)中的使用，這種互動(dòng)課件更加方便教練員指導(dǎo)以及學(xué)員自學(xué)，有助于增強(qiáng)學(xué)員的主動(dòng)性和便捷性，提高培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)CAI互動(dòng)課件的設(shè)置符合節(jié)約型行業(yè)建設(shè)的發(fā)展理念，學(xué)員通過(guò)反復(fù)查看CAI課件，在大腦中形成正確、規(guī)范和完整的駕駛操作動(dòng)作印象，且CAI技術(shù)可以將動(dòng)作要領(lǐng)通過(guò)視頻動(dòng)態(tài)畫(huà)面更加形象和直觀的表現(xiàn)出來(lái)，還能實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話的互動(dòng)環(huán)節(jié)。CAI課件的格式還可以轉(zhuǎn)換成MP4的格式，學(xué)員可以隨時(shí)學(xué)習(xí)駕駛規(guī)定和相關(guān)的技能，讓學(xué)員在快樂(lè)輕松的環(huán)境下學(xué)習(xí)。在實(shí)踐教學(xué)中要充分利用CAI課件的“人機(jī)對(duì)話”功能，提高教學(xué)中的交互性，教練可以根據(jù)教學(xué)需要控制學(xué)習(xí)進(jìn)度，建立教練與學(xué)員之間的信息反饋鏈，達(dá)到教學(xué)相長(zhǎng)的效果。

2 模擬訓(xùn)練的汽車駕駛員培訓(xùn)互動(dòng)工具應(yīng)用問(wèn)題思考

汽車模擬駕駛最早使用在部隊(duì)司訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，開(kāi)展汽車模擬駕駛培訓(xùn)對(duì)提高培訓(xùn)質(zhì)量具有重要的意義和作用，但是由于目前這種模擬教學(xué)還處于一個(gè)探索時(shí)期，在實(shí)際教學(xué)中還存在一些技術(shù)上的問(wèn)題，這些問(wèn)題值得我們思考和解決。

2.1 汽車駕駛模擬器技術(shù)比較落后

在模擬訓(xùn)練中由于軟件和硬件不匹配，影響著訓(xùn)練效果。模擬器中的顯示器畫(huà)面與實(shí)際操作動(dòng)作不能同步，導(dǎo)致教練與學(xué)員在模擬訓(xùn)練環(huán)境中所處的環(huán)境不一樣，而通過(guò)耳機(jī)進(jìn)行的指導(dǎo)也容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。教練員在畫(huà)面中看到的場(chǎng)景總是比學(xué)員的身處的模擬環(huán)境要慢半拍，尤其是在使用轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，顯示器的反映很遲鈍，這種情況與實(shí)際駕駛不相符。還有模擬訓(xùn)練中無(wú)法還原一些細(xì)節(jié)情況，如離合器的半聯(lián)動(dòng)、拖動(dòng)、空滑檔等，這些在模擬器中都沒(méi)有明顯的感覺(jué)，尤其是踩油門(mén)時(shí)的感覺(jué)與實(shí)際感覺(jué)的差別很大。而且模擬訓(xùn)練很容易受到軟件質(zhì)量的影響，目前使用的模擬訓(xùn)練軟件和設(shè)備的可靠性都不夠穩(wěn)定，容易出現(xiàn)機(jī)器故障和損壞，影響教學(xué)效果。

2.2 教練不規(guī)范的使用互動(dòng)工具

目前很多教練都還沒(méi)有完全掌握模擬訓(xùn)練軟件的使用方法，在實(shí)踐中對(duì)于一些互動(dòng)工具的使用不合理，導(dǎo)致教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。教員無(wú)法控制教學(xué)進(jìn)度、督促教學(xué)活動(dòng)，對(duì)學(xué)員的訓(xùn)練情況掌握的不很準(zhǔn)確，沒(méi)有合理使用互動(dòng)工具，在模擬訓(xùn)練中缺乏人性化的教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致教學(xué)缺乏個(gè)性、互動(dòng)性和協(xié)調(diào)性。出現(xiàn)這種情況的主要原因是模擬訓(xùn)練中，顯示器的畫(huà)面反映總是比學(xué)員實(shí)際操作要慢半拍，而教練員又沒(méi)有注意這個(gè)問(wèn)題，在利用耳機(jī)進(jìn)行指導(dǎo)時(shí)，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況，在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)指導(dǎo)學(xué)員。

3 提高模擬訓(xùn)練的汽車駕駛員培訓(xùn)互動(dòng)工具應(yīng)用效果的策略

3.1 教練員要提升自身的職業(yè)技能

目前很對(duì)教練員還不夠重視模擬訓(xùn)練在駕駛培訓(xùn)中的地位和作用，認(rèn)為模擬駕駛訓(xùn)練只是一個(gè)輔助課程，在模擬訓(xùn)練中，教練員自身的技能水平都不夠高，很難有效的指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。因此，教練員要改變駕駛培訓(xùn)觀念，利用現(xiàn)代化新型培訓(xùn)技術(shù)，教練員要注重學(xué)習(xí)和掌握新型模擬技術(shù)的操作和使用方法。在日后教學(xué)中要加大模擬教學(xué)的比重，隨著模擬器不斷向智能化、實(shí)裝化方向發(fā)展，模擬訓(xùn)練在駕駛培訓(xùn)中的地位也會(huì)越來(lái)越重要，教練員要跟上時(shí)展的步伐，根據(jù)駕駛培訓(xùn)制度的不斷改革，對(duì)教練員的要求也越來(lái)越高。尤其是3D Max、CREATOR/SCANeR以及視景圖形建模插件OSGExp的軟件技術(shù)的創(chuàng)新和使用，會(huì)改變現(xiàn)有的模擬培訓(xùn)方式，教練員要及時(shí)學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)，不斷提升自己的職業(yè)技能和操作能力，在實(shí)踐中更好地指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)。

3.2 開(kāi)發(fā)研究新的模擬技術(shù)

完善主控制臺(tái)的互動(dòng)設(shè)備，尤其是顯示器質(zhì)量的提高，盡量實(shí)現(xiàn)畫(huà)面與操作統(tǒng)一，將體系中的耳機(jī)語(yǔ)音傳遞與畫(huà)面操作保持一致，從控制耳機(jī)語(yǔ)音傳遞速度著手，有效的控制傳輸速度，改變畫(huà)面與操作不協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)操作與語(yǔ)音指導(dǎo)的統(tǒng)一，減少操作中的誤差。還要完善3D Max軟件在模擬訓(xùn)練中的應(yīng)用效果，增加其環(huán)境模擬的平滑度，使模擬環(huán)境更加真實(shí)，讓學(xué)員能更加真實(shí)的感受駕駛場(chǎng)景，從而在實(shí)際駕駛中能應(yīng)對(duì)各種惡劣的駕駛環(huán)境，提高駕駛水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上訴述，模擬訓(xùn)練在駕駛員培訓(xùn)中占有重要的地位，發(fā)揮著十分重要的作用。尤其是一些模擬技術(shù)的發(fā)展，如3D Max、SCANeRⅡ以及視景圖形建模插件OSGExp的使用，這些軟件技術(shù)的使用極大地提高了模擬訓(xùn)練的效果。在駕駛員培訓(xùn)中教練要高度重視模擬教學(xué)活動(dòng)，教練要提高自身的職業(yè)技能更好地為學(xué)員提供指導(dǎo)和技能知識(shí)，合理利用培訓(xùn)工作中的互動(dòng)工具，在模擬駕駛中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和指導(dǎo)學(xué)員存在問(wèn)題，在互動(dòng)中學(xué)習(xí)和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)最終的教學(xué)目標(biāo)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]楊竹蘋(píng).基于CREATOR/SCANeR預(yù)防車輛交通事故仿真訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].南開(kāi)大學(xué)：軟件工程，2011.

[2]任洪星.汽車駕駛模擬器在汽車駕駛員培訓(xùn)中的應(yīng)用[J].職業(yè)，2012（05）.

第4篇：模擬駕駛范文

《不負(fù)如來(lái)不負(fù)卿》：作者是小春。主要講述了艾晴，為驗(yàn)證歷史做了試驗(yàn)小白鼠，幾次三番被推進(jìn)時(shí)空穿越機(jī)。由于冥冥中的命運(yùn)牽絆，她遇見(jiàn)了千古有名的高僧鳩摩羅什。她與他之間橫亙著的不僅僅是漫長(zhǎng)悠遠(yuǎn)的千年歲月，滿目蒼痍的亂世紛爭(zhēng)，更有潛心修行一心向佛的赤子之心。少年時(shí)的亦師亦友，青年時(shí)的脈脈相處，壯年時(shí)的共歷磨難，老年時(shí)的相視一笑。

作者：小春，女，本科學(xué)的是英語(yǔ)，念過(guò)MBA，曾在世界500強(qiáng)公司里擔(dān)任過(guò)銷售和培訓(xùn)師，現(xiàn)為職業(yè)經(jīng)理人。寫(xiě)文出書(shū)這是平生第一次。人生信條是：讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路，聽(tīng)萬(wàn)人言

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第5篇：模擬駕駛范文

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；模擬公司；項(xiàng)目教學(xué)；過(guò)程性評(píng)價(jià)

福建省中小學(xué)教師發(fā)展基金資助”（課題編號(hào)：FZJJ20130100979 ）

G424

一、模擬公司項(xiàng)目教學(xué)中過(guò)程性評(píng)價(jià)實(shí)施的必要性

（一）中職學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

社會(huì)計(jì)算機(jī)操作能力的要求不斷提高。小學(xué)、初中均已開(kāi)設(shè)了信息技術(shù)課。按理中職生在計(jì)算機(jī)這門(mén)課有一定的基礎(chǔ)，但授課過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)情況不容樂(lè)觀，大部分的中職生計(jì)算機(jī)技能幾乎為零，且學(xué)習(xí)問(wèn)題重重。其問(wèn)題主要體現(xiàn)在：遲到、睡覺(jué)，理論不想聽(tīng)，實(shí)訓(xùn)課不愿動(dòng)手；作業(yè)應(yīng)付了事；自我約束感淡漠，機(jī)不離手，游戲聊天樂(lè)不思蜀。這些現(xiàn)象阻礙了課堂教學(xué)的順利開(kāi)展。為了掃清這個(gè)障礙，我們深入學(xué)生中間進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源首先在于中考失利使得他們喪失了信心；其次，學(xué)習(xí)沒(méi)有目標(biāo)，對(duì)所學(xué)專業(yè)的前景和未來(lái)不了解，更談不上規(guī)劃自己的職業(yè)生涯；再次，知識(shí)結(jié)構(gòu)低下，接受力較差，對(duì)學(xué)習(xí)厭倦。

（二）“過(guò)程性評(píng)價(jià)”實(shí)施的依據(jù)

為了解決以上問(wèn)題，我們?cè)谥新毿５挠?jì)算機(jī)課程中開(kāi)展模擬公司項(xiàng)目教學(xué)模式，讓課堂教學(xué)與專業(yè)、職業(yè)場(chǎng)景、工作需要直接建立聯(lián)系，讓學(xué)生從中獲得工作的方法和經(jīng)驗(yàn)，綜合職業(yè)素質(zhì)和能力得到培養(yǎng)，通過(guò)模擬職場(chǎng)的真實(shí)體驗(yàn)，了解學(xué)科學(xué)習(xí)的作用，明確學(xué)習(xí)的目的，進(jìn)而激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)的興趣和熱情。項(xiàng)目開(kāi)展前期，取得的了一定成效，問(wèn)題也隨之而來(lái)了，由于我們采取對(duì)項(xiàng)目的最終作品情況，進(jìn)行學(xué)生成績(jī)的評(píng)定，以至有些小組在項(xiàng)目完成中因個(gè)別小問(wèn)題沒(méi)及時(shí)解決，導(dǎo)致項(xiàng)目最后的失敗，影響了最終成績(jī)，積極性受到了打擊；有些學(xué)生在小組中沒(méi)有充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，混水摸魚(yú)；還有些學(xué)生無(wú)法自律，遲到、曠課、實(shí)踐不動(dòng)手、玩手機(jī)、作業(yè)不及時(shí)完成等現(xiàn)象頻出，這些現(xiàn)象影響了項(xiàng)目的實(shí)施效果，影響教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成。要解決這個(gè)問(wèn)題我們就要改變現(xiàn)有的評(píng)價(jià)模式，不能一錘定音，要有個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，逐步記錄下學(xué)生的學(xué)習(xí)軌跡，在過(guò)程中適時(shí)的對(duì)學(xué)生的任務(wù)完成情況進(jìn)行評(píng)定，在活動(dòng)過(guò)程中給他們激勵(lì)和促進(jìn)。過(guò)程性評(píng)價(jià)就是我們所需要的評(píng)價(jià)模式，它是一種在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)的方式，它采取目標(biāo)與過(guò)程并重的價(jià)值取向，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、效果、過(guò)程以及與團(tuán)隊(duì)合作精神、協(xié)調(diào)能力等非智力因素進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。過(guò)程性評(píng)價(jià)強(qiáng)調(diào)的是給予多次機(jī)會(huì)，重視學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的轉(zhuǎn)變和每一次進(jìn)步，是一個(gè)教師不斷地對(duì)學(xué)生指導(dǎo)幫助的激勵(lì)機(jī)制；是要求學(xué)生親身參與，從中汲取學(xué)習(xí)動(dòng)力的過(guò)程；是一種即時(shí)反饋的評(píng)價(jià)模式。

（三）過(guò)程性評(píng)價(jià)的意義

（1） 過(guò)程性評(píng)價(jià)是把學(xué)生自身學(xué)習(xí)狀況作為參照，把學(xué)生學(xué)習(xí)前、學(xué)習(xí)中、學(xué)習(xí)后的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行相互比較。

（2）過(guò)程性評(píng)價(jià)關(guān)注學(xué)生階段性的學(xué)習(xí)效果，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中動(dòng)態(tài)的學(xué)習(xí)表現(xiàn) ，及時(shí)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量做出評(píng)價(jià)，同時(shí)找出存在問(wèn)題，促使學(xué)生在第一時(shí)間對(duì)自己的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)與反思。

（3）過(guò)程性評(píng)價(jià)的組織方式是將整個(gè)班級(jí)分成若干個(gè)小組，通過(guò)實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)來(lái)激發(fā)學(xué) 生的自信心和內(nèi)驅(qū)力，通過(guò)活動(dòng)學(xué)會(huì)分工協(xié)作、通過(guò)互助學(xué)會(huì)與人交往、通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)形成團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，激發(fā)探索及創(chuàng)新精神，提高綜合實(shí)踐能力。

二、模擬公司項(xiàng)目教學(xué)中過(guò)程性評(píng)價(jià)方法的實(shí)施

（一）了解評(píng)價(jià)意圖，明確評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在過(guò)程評(píng)價(jià)的實(shí)施中，教師是評(píng)價(jià)的監(jiān)控者和組織者，而學(xué)生則是評(píng)價(jià)的主體，評(píng)價(jià)工作首先是教師要知道學(xué)生需要什么（被信任、被關(guān)愛(ài)、被鼓勵(lì)，減緩壓力），要讓學(xué)生知道什么是過(guò)程評(píng)價(jià)；其次要了解過(guò)程評(píng)價(jià)的內(nèi)涵和意義，明確過(guò)程評(píng)價(jià)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)；最后，要清楚過(guò)程性評(píng)價(jià)的實(shí)施步驟，讓學(xué)生嘗試過(guò)程性評(píng)價(jià)的過(guò)程，一來(lái)提高學(xué)生對(duì)過(guò)程性評(píng)價(jià)的認(rèn)識(shí)，二來(lái)把評(píng)價(jià)的認(rèn)識(shí)從潛意識(shí)階段逐步提升為理性階段。 這是實(shí)施過(guò)程性評(píng)價(jià)必不可少的環(huán)節(jié)。

（二）評(píng)價(jià)方式的設(shè)計(jì)

在模擬公司項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施中，可用的評(píng)價(jià)方式主要有課堂觀察學(xué)生綜合素質(zhì)積分制 、電子成果實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)制 、項(xiàng)目任務(wù)成果貨幣制、 學(xué)習(xí)檔案分組管理等 。由于任一一種評(píng)價(jià)方法均不能評(píng)價(jià)出學(xué)生的整體水平，我們要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的情況將各種方法有機(jī)的結(jié)合起來(lái)綜合衡量，給學(xué)生客觀合理評(píng)價(jià)的同時(shí)，也讓其及時(shí)了解自己的學(xué)習(xí)狀況，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法。

1.課堂觀察學(xué)生綜合素質(zhì)積分制

課堂觀察可以幫助教師獲取學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的信息，如學(xué)生出勤率、手機(jī)交繳、課本攜帶情況、完成課堂任務(wù)的積極性和時(shí)效性等。這些信息有效補(bǔ)充了其他評(píng)價(jià)方式所無(wú)法收集到的信息，卻又能及時(shí)反映出學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。我們可以把每一節(jié)課觀察到的信息記錄下來(lái)，有針對(duì)地對(duì)學(xué)生進(jìn)行觀察比對(duì)，了解學(xué)生思想的變動(dòng)，對(duì)存在的情況及時(shí)處理。由于時(shí)間和精力有限，教師不可能關(guān)注到每一位學(xué)生，所以教師可以讓各項(xiàng)目公司的負(fù)責(zé)人做好各成員日常課堂積分記錄，每周對(duì)公司成員的課堂積分進(jìn)行匯總，在一周的最后一節(jié)課把匯總表交總負(fù)責(zé)人，再由總負(fù)責(zé)人匯總各公司總體情況并填寫(xiě)異動(dòng)表上交教師（見(jiàn)圖3）。教師則及時(shí)了解學(xué)生情況，在課堂上給予關(guān)注。

我們?cè)诮虒W(xué)中設(shè)定了以下幾張課堂評(píng)價(jià)表從以下幾個(gè)方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行觀察 。

個(gè)人記分方式：個(gè)人當(dāng)天未違反紀(jì)律（無(wú)缺勤、無(wú)上課違紀(jì)、無(wú)缺交作業(yè)等），各項(xiàng)標(biāo)記為1分，連續(xù)積分，第1天1分，第2天2分……第6天6分，連續(xù)7天以上，每天每項(xiàng)各記7分。一旦某天沒(méi)有達(dá)到要求，單項(xiàng)積分從第1天開(kāi)始重新累計(jì)。（見(jiàn)圖1）

公司記分方式：參照個(gè)人記分方式（見(jiàn)圖2）

扣分制度：遲到或早退一次從本人積分中扣除1分，從公司積分中扣除2分；曠課

一節(jié)從個(gè)人積分中扣除2分，從公司積分中扣除4分； 違反課堂紀(jì)律，包括睡覺(jué)、玩手機(jī)、不帶課本等情況每次扣除個(gè)人積分1分，公司積分2分；未交作業(yè)除個(gè)人積分扣1分，公司積分扣2分。

2.電子作品（任務(wù)）實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)

電子作品的設(shè)計(jì)和制作是項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的一個(gè)部分，將一個(gè)大項(xiàng)目分解成若干個(gè)小任務(wù)，逐一完成小任務(wù)直至項(xiàng)目的最終實(shí)現(xiàn)。通過(guò)設(shè)置一個(gè)個(gè)小任務(wù)來(lái)激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的信心，通過(guò)大項(xiàng)目的完成引發(fā)學(xué)生的自豪感并產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣及熱愛(ài)。對(duì)任務(wù)的評(píng)價(jià)不能根據(jù)任務(wù)的結(jié)果簡(jiǎn)單地給予評(píng)定，要兼顧到知識(shí)與技能之外的其他綜合能力 。

教學(xué)過(guò)程中，我們利用任務(wù)評(píng)價(jià)表對(duì)學(xué)生完成任務(wù)后的電子作品進(jìn)行評(píng)價(jià)，除了個(gè)人評(píng)價(jià)表外還設(shè)置了公司評(píng)價(jià)表對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)并給出相應(yīng)分值以便對(duì)換薪資。在設(shè)定評(píng)價(jià)表時(shí)，首先要將評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行合理的劃分，將其分割為若干個(gè)能夠反映學(xué)習(xí)過(guò)程和結(jié)果的指標(biāo)，然后為指標(biāo)制定具體的分值。評(píng)價(jià)表的設(shè)計(jì)可以由教師完成，也可以由公司討論完成，主要根據(jù)任務(wù)的內(nèi)容和評(píng)價(jià)的要求來(lái)設(shè)置。學(xué)生加入到評(píng)價(jià)表的制定，一來(lái)激發(fā)學(xué)生的主人翁意識(shí)，提高他們的積極性；二來(lái)更深入地了解評(píng)價(jià)的內(nèi)容，在學(xué)習(xí)中能有意識(shí)地根據(jù)評(píng)價(jià)的內(nèi)容來(lái)反思自己的學(xué)習(xí)。以組織一場(chǎng)招聘會(huì)項(xiàng)目中的公司宣傳單制作任務(wù)為例見(jiàn)下圖（4）圖（5）：

（3）項(xiàng)目任務(wù)成果貨幣制

項(xiàng)目評(píng)價(jià)表的信息資料收集貫穿于項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程，包括 ：公司職務(wù)，項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)，項(xiàng)目陳述，項(xiàng)目實(shí)施，公司總結(jié)等。我們?cè)陧?xiàng)目活動(dòng)中，運(yùn)用了任務(wù)實(shí)施過(guò)程表（即上課情況登記表）和任務(wù)學(xué)習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)表、公司任務(wù)評(píng)價(jià)細(xì)則表 （見(jiàn)圖 ）等，從項(xiàng)目開(kāi)始就記錄和收集公司內(nèi)部的各位成員的活動(dòng)情況 ，這些日常登記表內(nèi)分值將成為最后各公司成員項(xiàng)目所得薪金重要依據(jù) ，最后由各公司將分值進(jìn)行匯總，得出每個(gè)成員的薪金，再將薪金進(jìn)行折換成學(xué)生們的百分制最后成績(jī)，這樣的有效避免了公司中個(gè)別成員混水摸魚(yú)的現(xiàn)象，又反映出大家的綜合素質(zhì)（具體見(jiàn)以下各表）。

（4） 學(xué)習(xí)檔案分組管理

為了讓薪金有證可查、讓學(xué)生隨時(shí)了解自己的成長(zhǎng)過(guò)程和技能學(xué)習(xí)經(jīng)歷情況，最好方法就是按各公司創(chuàng)建一個(gè)公司（小組）文件夾，再在該文件夾中創(chuàng)建公司各成員的子文件夾，以此建構(gòu)出各成員的電子檔案袋，用以收集學(xué)生在實(shí)施項(xiàng)目各階段的材料，如電子作品、課堂表現(xiàn)情況和任務(wù)實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)等。在電子檔案袋實(shí)施過(guò)程中，首先教師要全面跟蹤和指導(dǎo)學(xué)生，要相信學(xué)生，放手讓學(xué)生自己去做，以指導(dǎo)和督促為主，而不具體介入到學(xué)生操作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。其次，教師可讓各公司負(fù)責(zé)人定期主持召開(kāi)電子檔案的交流活動(dòng)，充分發(fā)展學(xué)生的自省意識(shí)和能力。為了保證檔案袋的安全，應(yīng)做兩手準(zhǔn)備，一教師手上保存一份；二各公司負(fù)責(zé)人保存，且時(shí)時(shí)更新。

總之，過(guò)程評(píng)價(jià)模式可讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，樹(shù)立自信心，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和應(yīng)用學(xué)習(xí)的欲望，產(chǎn)生強(qiáng)大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，它能讓學(xué)生圍繞項(xiàng)目進(jìn)行主動(dòng)、積極地學(xué)習(xí)，解決實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力和職場(chǎng)應(yīng)變能力，使他們獲得了實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了模擬公司項(xiàng)目教學(xué)法的有效實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：模擬駕駛范文

1、什么有的單位能"三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮"，而有的單位則是"三個(gè)和尚沒(méi)水喝"。對(duì)待后一種情況，如果你去上任，該怎樣處理?

[思路點(diǎn)撥]

聽(tīng)題后可首先簡(jiǎn)要思考前單位"賽過(guò)諸葛亮"的經(jīng)驗(yàn)，再按新形勢(shì)的要求思考后單位的解決辦法，比如：(1)尋找根源，激發(fā)合力；(2)合理用人，各盡其能；(3)明確職則，按制獎(jiǎng)懲；(4)定編定崗，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。這樣答問(wèn)就與當(dāng)前形勢(shì)結(jié)合得緊密，體現(xiàn)出新意。

2、果你被錄用，單位派你到一下屬單位蹲點(diǎn)，而下屬單位的工作人員對(duì)你并不支持，甚至有人對(duì)你進(jìn)行刁難，在這種情況下，你怎樣開(kāi)展工作?領(lǐng)導(dǎo)讓你負(fù)責(zé)緊急處理一件事，但應(yīng)配合的人不但不配合反而從中作梗，你怎么辦?遇到挫折怎么辦?

[思路點(diǎn)撥]

(1)任何事都不可能一帆風(fēng)順，挫折是難免的，不能因此而頹廢低糜。

(2)冷靜地考慮原因及應(yīng)對(duì)的方法，向應(yīng)配合的人說(shuō)明該事的緊急性和重要性，講明完成這一任務(wù)得到你的配合是非常的關(guān)鍵，并適時(shí)說(shuō)明如若不然的話將要承擔(dān)怎樣的責(zé)任。

(3)必要的時(shí)候可向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己的情況及應(yīng)對(duì)方法，以取得領(lǐng)導(dǎo)的支持與指點(diǎn)。

3、是學(xué)文(理)科的吧?有用人部門(mén)反映，學(xué)文(理)的只會(huì)說(shuō)(做)不會(huì)做(說(shuō))務(wù)虛有余，務(wù)實(shí)不足(常常是做事只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林)，你是否也是這樣?

[思路點(diǎn)撥]

(1)這是普遍大家對(duì)文理分科的一種思維定勢(shì)，不可否認(rèn)思維定勢(shì)有一定的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，但并非完全都是正確的。中國(guó)高層的行政人員大多都是理科出身的，所以文理的分科并不等于對(duì)人屬性和特長(zhǎng)的分類。

(2)現(xiàn)代社會(huì)要求的是全面的人才，要求有所突出并有所交融，即文理兼具，即使我現(xiàn)在做得不夠好，我還是相信經(jīng)過(guò)鍛煉，我必定能夠處理好二者的關(guān)系，使自己向全方位發(fā)展。

(3)自己雖是學(xué)文科（理科）的，但在學(xué)校能夠積極參加……的學(xué)習(xí)，參加……活動(dòng)，力爭(zhēng)全面發(fā)展，一專多能。

4、為什么你讀哲學(xué)，卻來(lái)申請(qǐng)做審計(jì)？

[思路點(diǎn)撥]

外行的靈感往往超過(guò)內(nèi)行，因?yàn)樗麄儧](méi)有思維定勢(shì)，沒(méi)有條條框框。我之所以跨專業(yè)謀職，是為了給自己提供這樣一種動(dòng)力，終生學(xué)習(xí)才不會(huì)被社會(huì)淘汰。

5、人說(shuō)："為官之路有三條：關(guān)系路，做假路，苦熬路"。請(qǐng)實(shí)話實(shí)說(shuō)，你打算走哪條路？為什么？

[思路點(diǎn)撥]

①這三條路都不是積極、正確的為官之道?？荚嚧蠊珓?wù)員站收集整理

②做假害國(guó)害民，害人害己，這條路絕不能走；苦熬浪費(fèi)青春與時(shí)光，也不是好辦法；現(xiàn)在關(guān)系網(wǎng)密布，有人說(shuō)，干得好不如關(guān)系好，這也在一定程度上客觀存在。

第7篇：模擬駕駛范文

佛經(jīng)不是釋迦牟尼親自寫(xiě)的，是佛逝世后，他的弟子記誦出來(lái)的。佛逝世的那一年，佛的弟子，以摩訶迦葉為首的五百人集會(huì)在王舍城外的七葉窟，將佛一生所說(shuō)的言教結(jié)集起來(lái)，以傳后世。當(dāng)時(shí)由阿難陀誦出佛所說(shuō)的經(jīng)；由優(yōu)波離誦出佛所制的僧團(tuán)戒律(VINAYA)；由摩訶迦葉當(dāng)時(shí)誦出，后來(lái)又補(bǔ)充結(jié)集的關(guān)于教理的解釋和研究的論著(ABHIDHAMMA)。

佛教所講三藏是指經(jīng)、律、論，十二部是佛說(shuō)經(jīng)分為十二類，即長(zhǎng)行、重頌、孤起、譬喻、因緣、無(wú)問(wèn)自說(shuō)、本生、本事、未曾有、方廣、論議、授記。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第8篇：模擬駕駛范文

1、你面臨棘手問(wèn)題時(shí)，你如何處理？

[思路點(diǎn)撥]

主考官有時(shí)可能會(huì)問(wèn)一些比較模糊、不易找到回答切入點(diǎn)的問(wèn)題，在回答這類問(wèn)題時(shí)，應(yīng)試者若不能迅速舉出切身實(shí)例作具體、生動(dòng)闡述，不防也"虛"一點(diǎn)。比如剛才這個(gè)問(wèn)題可作如下回答："不同性質(zhì)的問(wèn)題有不同的處理方式，基本原則是處理任何棘手的部下都需要理智、冷靜和智慧。"但是，當(dāng)主考官提出一個(gè)帶有具體情景的棘手的問(wèn)題時(shí)，你就要認(rèn)真對(duì)待了。如："假如你的領(lǐng)導(dǎo)提出一個(gè)新的工作方案（設(shè)想），其他同事們也都贊同，而你卻覺(jué)得這個(gè)方案有致命的弱點(diǎn)，若付諸實(shí)施會(huì)造成不良的后果，你及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)談了自己的看法，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有采納，這時(shí)你怎么辦？"應(yīng)試者要通過(guò)回答這類問(wèn)題，向主考官顯示自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、工作責(zé)任力、對(duì)原則性與靈活性的恰當(dāng)把握等。

2、心理學(xué)角度看，為了給主考官留下好印象，面試過(guò)程中誤碼試者總是竭力表現(xiàn)自己的長(zhǎng)處，掩飾自己的不足，你現(xiàn)在是否也是這種心態(tài)？

[思路點(diǎn)撥]

面對(duì)這種壓力式問(wèn)題，主考官關(guān)心的不只是你回答的了些什么，更重要的是看你怎樣回答。主考官希望通過(guò)這類壓力式提問(wèn)，考察應(yīng)試者的情緒穩(wěn)定性、自我控制能力、反應(yīng)力、應(yīng)變力、自我認(rèn)知能力等。碰到這類問(wèn)題時(shí)，應(yīng)試者要注意：第一，不要緊張、驚慌，要冷靜沉著。不要認(rèn)為是自己前面的面試表現(xiàn)不夠理想，因而主考官才故意設(shè)題刁難自己，更不能以為"大禍臨頭"矣。第二，態(tài)度要誠(chéng)懇。人無(wú)完人，誰(shuí)都有缺點(diǎn)和不足；且面試過(guò)程中應(yīng)試者揚(yáng)長(zhǎng)避短、甚至投主考官之所好也是可以理解的。第三，回答要機(jī)智、幽默。讓主考官覺(jué)得你不僅處變不驚，且有化解壓力與緊張氣氛的能力?；卮疬@個(gè)問(wèn)題時(shí)，還要提防主考官追問(wèn)以下問(wèn)題："你覺(jué)得自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處是什么？""你覺(jué)得自己的主要缺點(diǎn)和不足是什么？""這次面試競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，你的表現(xiàn)我們覺(jué)得并不十分理想，與別人相比，你自認(rèn)為還有哪些優(yōu)勢(shì)？"關(guān)于這類較難回答的問(wèn)題的應(yīng)對(duì)技巧，讀者可酌情回答。

3、喜歡的朋友是什么類型的人？人的朋友們對(duì)你是如何評(píng)價(jià)的？

[思路點(diǎn)撥]

主考官希望通過(guò)這個(gè)問(wèn)題，考察應(yīng)試者的人際交往情況及應(yīng)試者的某些個(gè)性特征等。在應(yīng)試者回答這個(gè)問(wèn)題過(guò)程中，主考官還極可能追問(wèn)"和朋友在一起時(shí)，你們經(jīng)常談的話題是什么？"他們?cè)谀男┓矫鎸?duì)你影響較大？"通過(guò)回答這些問(wèn)題，應(yīng)試者最好給主考官留下這樣的印象：第一，人是一個(gè)有主見(jiàn)的人；第二，人旬一個(gè)樂(lè)于"師人之長(zhǎng)"并善于向他人學(xué)習(xí)的人；第三，你具備應(yīng)聘崗位所需要的人際交往能力。還有一類題目的側(cè)重點(diǎn)是考察應(yīng)試者的人際合作意識(shí)和人際協(xié)調(diào)能力，應(yīng)答要點(diǎn)與上類似。例如："組織一起去外地出差，而且由你負(fù)責(zé)，那你打算如何完成任務(wù)？""你有一個(gè)非常好的工作設(shè)想，經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)查，認(rèn)為這個(gè)設(shè)想既科學(xué)、又可行，但你的領(lǐng)導(dǎo)和同事們很固執(zhí)，你采取什么辦法說(shuō)服他們與你合作？""在你的朋友當(dāng)中，有兩位朋友由于發(fā)生一些矛盾而中斷往來(lái)，如果需要協(xié)調(diào)他們之間的關(guān)系，你會(huì)如何去做？"

4、談你對(duì)生活的態(tài)度。

[思路點(diǎn)撥]

一位應(yīng)試者的回答是這樣的："我的人生觀基本上是樂(lè)觀奮斗，這種人生觀直接影響到我對(duì)生活的態(tài)度。我比較重視精神生活，如：有益身心的活動(dòng)、合作無(wú)間的工作伙伴、志同道合的朋友、溫馨和諧的家庭生活等。相對(duì)的，我對(duì)物質(zhì)生活的要求卻不太計(jì)較。有時(shí)我甚至覺(jué)得一碗可口的牛肉面比吃灑席還要過(guò)癮，躺在綠地上要比呆在有空調(diào)的屋里舒服。"相信每位應(yīng)試者都有自己的生活態(tài)度。各種生活態(tài)度之間也許難有高下之分，但是應(yīng)試者在面試時(shí)回答這個(gè)問(wèn)題，最好還是兼顧自己的生活態(tài)度與所應(yīng)聘職位的契合程度，把握分寸，適度表達(dá)。

5、平時(shí)喜歡閱讀哪類書(shū)籍？

第9篇：模擬駕駛范文

微風(fēng)輕起，透過(guò)窗的罅隙拂上我冰冷的臉頰，有淚從眼角輕輕滑落，在臉頰上留下一抹清晰的淚痕，不經(jīng)意間滑落口中，咸咸的，充斥著身體的每個(gè)細(xì)胞，痛徹我的心痱，在內(nèi)心最深處蕩起一圈圈漣漪。

寶貝，我還沒(méi)有來(lái)得及親吻你粉嫩的臉頰，還沒(méi)有來(lái)得有看一眼你清澈的雙眸，你就讓我深深體會(huì)到了人世間還有一種感情叫做迫不得已，你的離去，讓無(wú)奈一點(diǎn)點(diǎn)撕扯著我的心，象遺落在地的玻璃瓶，片片碎渣刺傷我的眼，再也無(wú)法愈合，當(dāng)喧囂的塵世隱藏在夜幕的懷抱，你就會(huì)悄悄來(lái)到我的夢(mèng)中，纏繞著我。深夜里，有時(shí)會(huì)在惡夢(mèng)中驚醒，有淚水滑過(guò)眼角，打濕了大片大片的枕巾，卻再也無(wú)法入睡，隨起身，你就在我的記憶里飄蕩，在心的秋千上搖曳。

寶貝，你走了，我知道，你是那樣千般、萬(wàn)般地?zé)o奈，千般、萬(wàn)般地不情愿，最終化成一攤醒目的血水。剎那間的分離，已成為我永遠(yuǎn)牽扯不斷的回憶，陽(yáng)光下、黑夜里，你的身影象一部循環(huán)播放的電影，在我的腦海里翻滾。

寶貝，你敲開(kāi)天堂的門(mén)了嗎？一定會(huì)有好多好多的天使在門(mén)口迎接你，你不要害怕，不要難過(guò)，更不要流淚，那兒就是你永久的家。陽(yáng)光明媚的日子，我會(huì)送你一抹嬌羞的艷陽(yáng)，給你做一件漂亮的衣裳；細(xì)雨紛飛的日子，我會(huì)摘幾多精致的小雨滴，為你卡通的小魚(yú)缸注入新的血液；星光點(diǎn)點(diǎn)的夜晚，我會(huì)抓一把可愛(ài)的小星星，做成一個(gè)個(gè)小風(fēng)鈴，掛在你的窗前，想我時(shí)，就輕輕地遙一遙，便可傳給我刻骨的思念。

寶貝，不哭，我知道，窗外的細(xì)雨是你漂落的淚滴，搖晃的樹(shù)干是你瑟瑟發(fā)抖的身軀，你一定要學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)，學(xué)會(huì)自己照顧自己，幾十年后，我們?cè)俅五忮?，還會(huì)是一個(gè)最美麗的相遇。