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摘要:為更好地保障刮板輸送機(jī)的節(jié)能高效運(yùn)行,基于智能變頻控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì),結(jié)合某工作面工程概況,研究了智能變頻控制系統(tǒng)在刮板輸送機(jī)中的應(yīng)用情況,對(duì)比分析了幾種變頻調(diào)速控制方案,通過綜合深入分析刮板輸送機(jī)運(yùn)行速度以及轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行速度,確定刮板輸送機(jī)以及轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)動(dòng)變頻控制方案,一方面能很好地滿足煤炭運(yùn)輸需要,另一方面較定頻控制方案可降低14.70%的能耗。
關(guān)鍵詞:刮板輸送機(jī);變頻器;智能控制系統(tǒng);調(diào)速方案
引言
當(dāng)前,我國(guó)使用的刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)形式主要有兩種形式:減速器、組合開關(guān)、雙速電機(jī);減速器、液力耦合器、組合開關(guān)、電動(dòng)機(jī)。以上這兩種驅(qū)動(dòng)形式并不能采集減速器以及啟動(dòng)電機(jī)的溫度信息。并且在使用的過程中往往存在:當(dāng)啟動(dòng)雙速電機(jī)時(shí)出現(xiàn)速度過快現(xiàn)象,導(dǎo)致刮板輸送機(jī)中部位置的槽以及鏈輪產(chǎn)生較大的磨損。由于在傳統(tǒng)刮板輸送機(jī)工作速度設(shè)定不變,進(jìn)而造成不必要的能源損耗。當(dāng)刮板輸送機(jī)張緊形式選用液壓,其可以有效地保證刮板輸送機(jī)處于恒定的張緊狀態(tài),當(dāng)刮板輸送機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí),刮板輸送機(jī)張緊狀態(tài)并未發(fā)生變化,最終將導(dǎo)致刮板鏈出現(xiàn)變形。通常并不在傳統(tǒng)的刮板輸送機(jī)上按照油壓以及溫度等相關(guān)傳感器,從而并未能夠?qū)︱?qū)動(dòng)裝置起到監(jiān)測(cè)的效果。
12103綜采工作面概況
山西某礦為2103綜采工作面開采2號(hào)煤層,經(jīng)過勘探發(fā)現(xiàn)煤層平均深度為250m、而相應(yīng)的厚度為3.12m,綜采工作面推進(jìn)距離為1450m,切眼長(zhǎng)度為260m。為了優(yōu)化綜采設(shè)備響應(yīng)能力,從而可以借助智能化變頻設(shè)備對(duì)刮板輸送機(jī)進(jìn)行控制。選用刮板輸送機(jī)對(duì)應(yīng)的型號(hào)為SGZ1000/2565,通常鏈速為1.6m/s,而電動(dòng)機(jī)功率為525kW。所采用的變頻器電源為2500kVA,圖1表示相應(yīng)的配電線路連接圖[1]。
2智能變頻控制系統(tǒng)
2.1驅(qū)動(dòng)裝置硬件結(jié)構(gòu)
通常刮板輸送機(jī)是由如下兩個(gè)單元組成:監(jiān)控系統(tǒng)單元、變頻控制單元,圖2表示相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。一般變頻器能夠給刮板輸送機(jī)提供動(dòng)力,上圖選用的型號(hào)為BPJV-3x1250/3.3,該變頻器選用獨(dú)立的兩個(gè)供電回路,回路電路可以給電動(dòng)機(jī)提供1250kW以下的動(dòng)力。從而能夠在刮板送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾位置設(shè)置單獨(dú)控制與聯(lián)合控制。通??梢詫⒅麟妱?dòng)機(jī)設(shè)置在機(jī)尾位置,這樣能夠有效地保證三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的功率。通常在變頻器內(nèi)部設(shè)置CAN總線進(jìn)行信息交互,從而能夠有效地調(diào)整供電回路輸出。一般監(jiān)控系統(tǒng)包含服務(wù)器操作箱、煤量檢測(cè)裝置、張緊裝置等[2]。
2.2智能變頻的優(yōu)點(diǎn)
2.2.1刮板鏈輸送機(jī)運(yùn)行自動(dòng)張緊。假如刮板輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí),輸出給張緊控制張緊信息,因此能夠控制刮板張緊狀態(tài),當(dāng)實(shí)現(xiàn)張緊控制后實(shí)現(xiàn)正常的啟動(dòng)。當(dāng)刮板輸送機(jī)停止運(yùn)行時(shí),那么首先使得變頻器失電,接著張緊控制裝置接收到相應(yīng)的控制指令后,通過控制可以較好地降低刮板輸送機(jī)的張緊度。與此同時(shí),張緊控制器經(jīng)過采集信息將操作箱對(duì)應(yīng)的刮板鏈運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行反饋,最終相關(guān)工人員可以在操作箱液壓顯示屏上面觀察數(shù)據(jù)的變化情況。2.2.2智能調(diào)速。通常煤礦檢測(cè)裝置能夠借助激光掃描儀對(duì)煤量進(jìn)行掃描,進(jìn)而能夠得到煤量信息參數(shù)。假如得到數(shù)據(jù)后,那么將該信息輸送到操作箱,經(jīng)過分析PLC控制單元能夠給變頻器傳輸控制指令,從而可以使得刮板輸送機(jī)處于最佳的狀態(tài),如圖3所示。2.2.3對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行監(jiān)控。將數(shù)據(jù)箱設(shè)置在刮板輸送機(jī)機(jī)頭以及機(jī)尾位置,由于在數(shù)據(jù)箱內(nèi)部設(shè)置有溫度檢測(cè)傳感器,進(jìn)而能夠監(jiān)測(cè)減速器、電動(dòng)機(jī)等設(shè)備溫度的變化情況。在其內(nèi)部可以將物理量信息轉(zhuǎn)化成為電信號(hào),最終將信號(hào)傳輸給操作箱實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸檢測(cè)。2.2.4對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置故障實(shí)施監(jiān)控。由于在機(jī)頭與機(jī)尾對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)基座位置設(shè)置有振動(dòng)傳感器,這樣便于對(duì)電機(jī)的振動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以有效地電機(jī)振動(dòng)頻率與振幅出現(xiàn)異常的情況,最終可以判定驅(qū)動(dòng)裝置是否存在異常。假如發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)時(shí),那么將在操作箱顯示相應(yīng)的報(bào)警信息。
3確定變頻調(diào)速控制方案
3.1對(duì)應(yīng)的判定指標(biāo)
3.1.1刮板輸送機(jī)變頻調(diào)速評(píng)判指標(biāo)。在控制刮板輸送機(jī)變頻調(diào)速時(shí),依據(jù)對(duì)應(yīng)的程序?qū)⑻幚磉^的數(shù)據(jù)傳輸給煤機(jī)牽引速度、刮板輸送機(jī)與采煤機(jī)電流進(jìn)行賦權(quán),最終可以確定刮板輸送機(jī)變頻調(diào)速指標(biāo)A,其相應(yīng)的表達(dá)公式如下:A=AAm.式中:Am為最大指標(biāo);A=A1k1+A2k2+A3k3+A4k4。A1表示相應(yīng)的采煤機(jī)牽引速度,m/min;A2表示相應(yīng)的采煤機(jī)位置,m;A3表示相應(yīng)的刮板輸送機(jī)電流,A;A4表示相應(yīng)的采煤機(jī)電流,A;k1表示相應(yīng)的采煤機(jī)牽引速度權(quán)重,取值0.39;k2表示相應(yīng)的采煤機(jī)位置權(quán)重,取值0.26;k3表示相應(yīng)的刮板輸送機(jī)電流監(jiān)測(cè)值權(quán)重,取值0.22;k4表示相應(yīng)的刮板輸送機(jī)電流監(jiān)測(cè)值權(quán)重,取值0.13。3.1.2轉(zhuǎn)載機(jī)變調(diào)速評(píng)定指標(biāo)。在轉(zhuǎn)載機(jī)變速評(píng)定指標(biāo)時(shí),需要依據(jù)轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)矩與刮板送機(jī)在煤量掃描情況進(jìn)而得到如下公式:B=BBm.式中:Bm為最大指標(biāo);B=B1r1+B2r2。B1為轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)矩,N·m;B2為刮板輸送機(jī)煤量掃描結(jié)果,kg/min;r1為轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)矩權(quán)重,取值0.5;r2為刮板輸送機(jī)煤量掃描結(jié)果權(quán)重,取值0.5。
3.2變頻控制方案的優(yōu)選
3.2.1變頻控制方案。為了更好地提高刮板輸送機(jī)的工作效率,在2103工作面應(yīng)用智能變頻控制系統(tǒng),同時(shí)提出了三種控制形式,經(jīng)過對(duì)三種方式進(jìn)行比較,得到不同控制方案對(duì)應(yīng)刮板機(jī)工作過程中需要對(duì)電量以及效率,最終可以得到最佳的變頻控制形式。方案1:在對(duì)A、B指標(biāo)進(jìn)行綜合分析,依據(jù)相應(yīng)的指標(biāo)以刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速控制。方案2:在分析A指標(biāo)后,通過得到的結(jié)果調(diào)整刮板輸送機(jī)的速度,同時(shí)轉(zhuǎn)載機(jī)可以在高速的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的運(yùn)行。方案3:對(duì)A、B指標(biāo)分析,借助結(jié)果對(duì)刮板輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)整。在對(duì)比刮板輸送機(jī)以及轉(zhuǎn)載機(jī)速度發(fā)現(xiàn),假如轉(zhuǎn)載機(jī)工作速度大于刮板輸送機(jī)時(shí),那么將會(huì)依據(jù)原來的速度保持運(yùn)行。反之,轉(zhuǎn)載機(jī)的速度將按照刮板輸送機(jī)運(yùn)行。3.2.2優(yōu)選分析。經(jīng)過實(shí)踐發(fā)現(xiàn),假如使用方案1進(jìn)行控制,分別使用轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板機(jī)進(jìn)行調(diào)試控制時(shí),當(dāng)使用轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行調(diào)整時(shí)出現(xiàn)一定滯后問題,可是不能隨著刮板輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)調(diào)速,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)載機(jī)煤量出現(xiàn)堵塞的問題,嚴(yán)重降低了轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)輸效率。當(dāng)選用方案2控制時(shí),轉(zhuǎn)載機(jī)能夠處于高速運(yùn)行狀態(tài),從而對(duì)第一種形式進(jìn)行優(yōu)化,可是經(jīng)過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)不能隨著負(fù)載的變化而對(duì)設(shè)備間進(jìn)行調(diào)整的現(xiàn)象。當(dāng)選用方案3控制時(shí),不僅能夠有效地克服轉(zhuǎn)載機(jī)調(diào)速滯后問題,而且能夠使得轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板輸送機(jī)的速度時(shí)刻保持最佳的匹配狀態(tài)。表1表示不同方案下的電能消耗情況。通過分析表1可以發(fā)現(xiàn),經(jīng)過對(duì)方案1、方案2對(duì)比可以看出其在煤電能消耗方面非常接近,由此可以看出具有一定的節(jié)能效果。在對(duì)案例3進(jìn)行分析可以看出,煤電量方面的消耗出現(xiàn)一定幅度的減少。經(jīng)過對(duì)不同方案進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),方案3能夠有效地解決調(diào)速滯后現(xiàn)象,同時(shí)可以滿足運(yùn)煤需要,該方面變頻調(diào)速方案最為理想。
4結(jié)語
在充分利用采煤機(jī)相關(guān)參數(shù)的情況下該智能變頻控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)刮板輸送機(jī)速度的動(dòng)態(tài)調(diào)整,從而能夠有效地避免出現(xiàn)空載時(shí)造成過多的電量消耗,最終能夠降低刮板鏈與中部槽設(shè)備的磨損問題。同時(shí),經(jīng)過對(duì)不同變頻控制方案進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),借助刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)變頻聯(lián)動(dòng)可以有效地避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)調(diào)速滯后問題。
參考文獻(xiàn)
[1]王俊峰.刮板運(yùn)輸機(jī)中智能變頻裝置的應(yīng)用分析[J].機(jī)電工程技術(shù),2019(11):30-32.
[2]王曉光.刮板輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及故障智能監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化,2019(2):22-24.
作者:張斌 單位:山西霍寶干河煤礦有限公司
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