集裝箱公路場(chǎng)站裝卸工藝布置優(yōu)化設(shè)計(jì)

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摘要:以通化港公路集裝箱中心站工程為例，闡述裝卸工藝平面布局的優(yōu)劣;通過(guò)優(yōu)化內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱分區(qū)管理、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布局、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)拆裝箱庫(kù)合理布置，可滿足海關(guān)監(jiān)管及裝卸要求，保證場(chǎng)站作業(yè)的順利進(jìn);通過(guò)對(duì)車流流向分析，結(jié)合場(chǎng)站實(shí)際作業(yè)情優(yōu)化布局，可提高內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱的裝卸效率，保證其安全性。

關(guān)鍵詞:內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱布置;海關(guān)監(jiān)管設(shè)施;拆裝箱庫(kù)作業(yè)

1引言

通化港公路集裝箱中心站工程中，面臨內(nèi)、外貿(mào)集裝箱如何分區(qū)管理、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施如何布局、內(nèi)外貿(mào)拆裝箱庫(kù)如何合理布置等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)場(chǎng)站車流流向研究，結(jié)合場(chǎng)站實(shí)際作業(yè)情況，合理優(yōu)化裝卸工藝平面布局，以滿足海關(guān)監(jiān)管及裝卸要求，保證內(nèi)、外貿(mào)集裝箱的裝卸效率與安全性。

2工程概況

通化港公路集裝箱中心站工程位于吉林省東南部，北靠朝鮮半島，南通渤海灣港口丹東港，現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。工程建設(shè)內(nèi)容主要包括內(nèi)、外貿(mào)集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫(kù)、生產(chǎn)輔建區(qū)、海關(guān)國(guó)檢查驗(yàn)的辦公場(chǎng)所及相關(guān)配套附屬設(shè)施。工程區(qū)總面積28．7萬(wàn)m2，設(shè)計(jì)吞吐量31萬(wàn)TEU，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱量為16萬(wàn)TEU，外貿(mào)集裝箱量為15萬(wàn)TEU。項(xiàng)目主要設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1。

3裝卸工藝方案

3．1工藝方案

集裝箱場(chǎng)站的裝卸作業(yè)主要環(huán)節(jié)有:堆場(chǎng)作業(yè)、水平運(yùn)輸、拆裝箱庫(kù)區(qū)、外貿(mào)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)等［1］。(1)堆場(chǎng)作業(yè)。項(xiàng)目集裝箱堆場(chǎng)箱類包括重箱(包括普通重箱、冷藏箱)和空箱。國(guó)內(nèi)大型集裝箱碼頭，年吞吐量高，堆場(chǎng)的縱深及寬度均較大，重箱作業(yè)追求高效和可靠性，通常采用輪胎式龍門起重機(jī)或軌道式龍門起重機(jī);中小型碼頭堆場(chǎng)或集裝箱場(chǎng)站，堆場(chǎng)面積小，年吞吐量低，重箱作業(yè)特點(diǎn)是要求靈活便于調(diào)整，通常采用正面吊作業(yè)［2］。考慮該工程內(nèi)、外貿(mào)箱分開布置的特點(diǎn)，且初期總吞吐量相對(duì)大型碼頭要低很多，因此重箱作業(yè)采用正面吊作業(yè)，并對(duì)內(nèi)、貿(mào)箱的重箱堆場(chǎng)預(yù)留遠(yuǎn)期采用電驅(qū)動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)作業(yè)的條件，滿足遠(yuǎn)期運(yùn)量增加的需要。空箱作業(yè)可由正面吊兼顧作業(yè)，也可采用空箱堆高機(jī)，空箱堆高機(jī)可滿足堆高7～8層，考慮增加堆存容量、增加作業(yè)效率等因素，該工程空箱作業(yè)采用空箱堆高機(jī)。(2)水平運(yùn)輸。該工程集裝箱的水平運(yùn)輸采用集裝箱牽引半掛車。(3)拆裝箱作業(yè)。根據(jù)拆裝箱量需求，布置拆裝箱庫(kù)，拆裝箱作業(yè)采用3t箱內(nèi)叉車。(4)查驗(yàn)區(qū)作業(yè)。查驗(yàn)區(qū)內(nèi)包括查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)，以及查驗(yàn)場(chǎng)地的裝卸作業(yè)。其中查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)采用3t箱內(nèi)叉車作業(yè)。查驗(yàn)場(chǎng)地可滿足正面吊裝卸集卡的作業(yè)要求。

3．2工藝流程

(1)集裝箱重箱及冷藏箱裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車正面吊重箱/冷藏箱堆場(chǎng)。(2)集裝箱空箱裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車空箱堆高機(jī)空箱堆場(chǎng)。(3)拆裝箱作業(yè)裝卸工藝流程為:集裝箱卡車/集裝箱牽引半掛車箱內(nèi)叉車拆裝箱庫(kù)汽車。

3．3工藝設(shè)備

主要裝卸工藝設(shè)備配置見(jiàn)表2。

4內(nèi)、外貿(mào)集裝箱布置方案

對(duì)于有外貿(mào)進(jìn)、出口貨物的場(chǎng)站，海關(guān)要求外貿(mào)貨物必須在海關(guān)監(jiān)控下作業(yè)。監(jiān)控方式一般采用以下兩種:①場(chǎng)站面積較小，內(nèi)、外貿(mào)貨物可全部納入海關(guān)監(jiān)控范圍;②場(chǎng)站面積較大，內(nèi)、外貿(mào)貨物分區(qū)布置，海關(guān)只針對(duì)外貿(mào)貨物進(jìn)行監(jiān)管。該項(xiàng)目?jī)?nèi)、外貿(mào)貨物為集裝箱，占地面積較大，內(nèi)、外貿(mào)堆場(chǎng)分區(qū)布置，可有效提高海關(guān)監(jiān)管效率，內(nèi)、外貿(mào)集裝箱作業(yè)靈活。因此布局采用第二種方式。內(nèi)、外貿(mào)分別設(shè)置集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫(kù)和大門。通過(guò)圍網(wǎng)將外貿(mào)集裝箱與內(nèi)貿(mào)集裝箱分離，海關(guān)主要監(jiān)控外貿(mào)集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫(kù)和大門，并在外貿(mào)監(jiān)控區(qū)內(nèi)設(shè)置海關(guān)查驗(yàn)設(shè)施。

5海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布置方案

根據(jù)海關(guān)要求，外貿(mào)堆場(chǎng)區(qū)需設(shè)置海關(guān)集裝箱檢查系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱H986)、熏蒸庫(kù)、實(shí)驗(yàn)樓、查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，具體根據(jù)各地海關(guān)規(guī)定設(shè)置。H986以輻射成像技術(shù)為核心，借助X射線的強(qiáng)大穿透力，關(guān)員不經(jīng)過(guò)開箱，通過(guò)分析系統(tǒng)機(jī)檢圖像發(fā)現(xiàn)集裝箱、車輛等運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的貨物、暗格以及違禁品，一般設(shè)置在車輛進(jìn)口處。熏蒸庫(kù)要求熏蒸時(shí)庫(kù)外25m范圍內(nèi)人員禁止進(jìn)入，因此熏蒸庫(kù)需布置在遠(yuǎn)離主干道路、建筑的區(qū)域。海關(guān)要求一個(gè)城市需設(shè)置一座功能齊全的實(shí)驗(yàn)室，場(chǎng)站內(nèi)實(shí)驗(yàn)室只需完成采、制樣工作，樣品可前往市內(nèi)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)主要對(duì)問(wèn)題貨物進(jìn)行監(jiān)管、儲(chǔ)存。車輛進(jìn)入查驗(yàn)場(chǎng)地，通過(guò)正面吊配合叉車完成拆箱工作，問(wèn)題貨物進(jìn)入查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)。該項(xiàng)目H986設(shè)置在外貿(mào)大門進(jìn)口處附近，需要掃描的車輛，進(jìn)入外貿(mào)區(qū)可直接駛往H986進(jìn)行掃描，問(wèn)題車輛根據(jù)海關(guān)指示進(jìn)入查驗(yàn)區(qū)或駛離場(chǎng)站。查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在外貿(mào)拆裝箱庫(kù)旁邊，便于車輛統(tǒng)一進(jìn)出，車流順暢。熏蒸庫(kù)和實(shí)驗(yàn)室設(shè)置在角落處，避免對(duì)車流產(chǎn)生干擾。

6拆裝箱庫(kù)布置方案

拆裝箱庫(kù)主要用于集裝箱貨物拆箱運(yùn)輸或零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸，貨物可在庫(kù)內(nèi)臨時(shí)堆存［3］。拆裝箱庫(kù)兩側(cè)設(shè)置平臺(tái)，集裝箱車輛停放側(cè)，平臺(tái)高度1．5m，車輛可直接與平臺(tái)對(duì)齊，方便叉車駛?cè)爰b箱內(nèi)，完成拆裝箱作業(yè);件雜貨車輛停放側(cè)，平臺(tái)高度1．2m，車輛可直接與平臺(tái)對(duì)齊，方便叉車裝卸貨物。該項(xiàng)目?jī)?nèi)、外貿(mào)均設(shè)置拆裝箱庫(kù)，外貿(mào)拆裝箱庫(kù)在海關(guān)監(jiān)控范圍內(nèi)。拆裝箱庫(kù)布置在集裝箱堆場(chǎng)旁，減少拆裝箱車輛行駛距離，提高裝卸效率。

7優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果

通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目在內(nèi)、外貿(mào)集裝箱平面布局，海關(guān)監(jiān)管設(shè)施布置，拆裝箱庫(kù)布置等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了優(yōu)化方案，主要優(yōu)化意見(jiàn)如下:(1)對(duì)于集裝箱場(chǎng)站，內(nèi)、外貿(mào)堆場(chǎng)建議分區(qū)布置，便于海關(guān)監(jiān)管、提高裝卸效率。(2)對(duì)于海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，需根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)部門規(guī)定合理布置，根據(jù)車流走向優(yōu)化設(shè)施位置。(3)拆裝箱庫(kù)盡量貼近堆場(chǎng)布置，減少車輛運(yùn)輸距離，高效且環(huán)保。優(yōu)化裝卸工藝平面布置圖見(jiàn)圖1。

8結(jié)語(yǔ)

本項(xiàng)目對(duì)集裝箱場(chǎng)站內(nèi)海關(guān)監(jiān)管設(shè)施、內(nèi)外貿(mào)集裝箱堆場(chǎng)、拆裝箱庫(kù)的布置等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，提出優(yōu)化的裝卸工藝平面布置方案，可為以后場(chǎng)站建設(shè)提供參考。

參考文獻(xiàn)

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作者：周一寧 周碩 單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司