煙草工業(yè)企業(yè)卷接包設(shè)備研究

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隨著工業(yè)控制技術(shù)的進(jìn)步、人員分工的細(xì)化，卷包設(shè)備的管理需要與時(shí)俱進(jìn)，向?qū)I(yè)化方面改進(jìn)，筆者就管理新模式提出以下3方面指導(dǎo)建議，以供探討。

一、設(shè)備維保模式管理

1.優(yōu)化設(shè)備保養(yǎng)模式，保證設(shè)備維護(hù)到位

（1）固化設(shè)備保養(yǎng)模式。堅(jiān)持例保、“進(jìn)站式”和“日輪保”相結(jié)合的三級(jí)保養(yǎng)模式，固化周期、保證時(shí)間、明確分工，保證設(shè)備維保到位。

（2）明確標(biāo)準(zhǔn)。將各級(jí)保養(yǎng)的部位、標(biāo)準(zhǔn)及周期錄入裝備信息化系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)施記錄。

（3）關(guān)注細(xì)節(jié)。對(duì)工作中需要關(guān)注的細(xì)節(jié)，形成固化文字內(nèi)容，做到學(xué)習(xí)、執(zhí)行到位，如規(guī)定了：GDX2包裝機(jī)膠盒洗刷注意事項(xiàng)、關(guān)于機(jī)臺(tái)加注卷煙膠注意事項(xiàng)、關(guān)于自動(dòng)排除壓縮空氣中冷凝水的注意事項(xiàng)、關(guān)于停產(chǎn)時(shí)關(guān)閉卷煙機(jī)和咀棒接收機(jī)總電源的注意事項(xiàng)、機(jī)臺(tái)收尾特別注意事項(xiàng)及卷接包車間設(shè)備收尾保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等。

2.嚴(yán)格設(shè)備“日輪保”管理，保證“日輪保”效果

（1）有序進(jìn)行設(shè)備“日輪?！币?guī)定不動(dòng)搖。在無設(shè)備調(diào)試任務(wù)情況下，每周六由維修工段長按順序確定下一周設(shè)備“日輪?！庇?jì)劃，報(bào)生產(chǎn)管理部和設(shè)備管理部審批后在車間公示?！叭蛰啽！庇?jì)劃只有在其他機(jī)組出現(xiàn)預(yù)計(jì)維修時(shí)間＞4h故障、經(jīng)過車間同意后方可提前執(zhí)行，同時(shí)該機(jī)組本輪“日輪?！庇?jì)劃取消，原“日輪?！庇?jì)劃日期向后順延執(zhí)行。

（2）做細(xì)“日輪?！痹O(shè)備問題收集。“日輪?！睓C(jī)組問題收集有3種途徑：第一種是機(jī)組進(jìn)行“日輪保”前，各班操作人員在裝備信息化系統(tǒng)中填寫“設(shè)備異常問題報(bào)告”提交系統(tǒng)。第二種是設(shè)備點(diǎn)檢員將點(diǎn)檢異常需轉(zhuǎn)入維修的異常報(bào)告轉(zhuǎn)入裝備信息化系統(tǒng)中。第三種是裝備信息化系統(tǒng)管理員把車間備件庫收集的由承包機(jī)臺(tái)維修工、工段長、質(zhì)量協(xié)調(diào)員等編寫的維修計(jì)劃作為異常報(bào)告提交系統(tǒng)。

（3）“日輪?！痹O(shè)備維修部位詳細(xì)分工，明確職責(zé)。在“日輪?！惫ぷ鏖_始前，輪保組人員首先打開裝備信息化系統(tǒng)，對(duì)計(jì)劃輪保設(shè)備的異常報(bào)告進(jìn)行全部統(tǒng)計(jì)、查看，按照固定分工內(nèi)容處理設(shè)備問題，做到分工明確、協(xié)作有序。

（4）嚴(yán)格“日輪?！本S修工業(yè)績考核。“日輪?！本S修工績效考核按照《卷接包車間設(shè)備“日輪?！惫芾磙k法》執(zhí)行月度百分制，考核方案明確，考核結(jié)果以正向激勵(lì)為主，在設(shè)備管理部月度考核中兌現(xiàn)。

（5）利用“日輪?！睂?shí)施設(shè)備點(diǎn)檢計(jì)劃，提升設(shè)備預(yù)防性維修能力?！叭蛰啽！痹O(shè)備停機(jī)的時(shí)間和周期是進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢的有利條件，應(yīng)充分利用該時(shí)間，實(shí)施設(shè)備的專業(yè)點(diǎn)檢計(jì)劃，做實(shí)點(diǎn)檢工作，提升設(shè)備預(yù)防性維修能力。

3.設(shè)備“日輪?！惫ぷ餍纬砷]環(huán)管理

為了確保設(shè)備“日輪保”效果，卷接包車間對(duì)輪保流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化，建立起涵蓋故障處理追溯機(jī)制的設(shè)備“日輪?！毙履Ｊ健?/p>

（1）逐點(diǎn)排查。每天“日輪?！彬?yàn)收時(shí)對(duì)設(shè)備各部位逐點(diǎn)進(jìn)行檢查，將設(shè)備完好、液氣泄漏、表面積塵、性能缺失及維修質(zhì)量全部納入檢查范圍，經(jīng)過細(xì)致摸排，對(duì)設(shè)備所有部位和功能的完整性、有效性進(jìn)行檢查。

（2）逐項(xiàng)整改。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，能夠當(dāng)時(shí)整改的要求立即整改，不能現(xiàn)場(chǎng)整改的需登記備案，由相關(guān)人員限期整改。

（3）追蹤驗(yàn)證。結(jié)合EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)上次輪保時(shí)需要整改的問題進(jìn)行追蹤驗(yàn)證，未處理的問題要查明原因，統(tǒng)計(jì)備案以便下次追蹤驗(yàn)證，直至問題得到徹底解決為止。通過持續(xù)輪保，逐步消除設(shè)備性能瓶頸，確保設(shè)備維持良好運(yùn)行狀態(tài)。

4.強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，做實(shí)預(yù)防性維修

（1）嚴(yán)格以承包維修設(shè)備的績效為主線，與日常生產(chǎn)應(yīng)急維修相關(guān)聯(lián)，實(shí)行設(shè)備的全方位管理，使車間所有設(shè)備均有跟班管理人，實(shí)時(shí)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，做好設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

（2）實(shí)施設(shè)備三級(jí)點(diǎn)檢，完善設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

二、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控管理

建立一套具有科學(xué)性、規(guī)范性、適用性的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控體系，持續(xù)提升設(shè)備預(yù)知性維修水平，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)可控目標(biāo)。

1.項(xiàng)目實(shí)施的主要原則

（1）實(shí)用原則。確定監(jiān)控點(diǎn)準(zhǔn)確實(shí)用，能夠?qū)χ攸c(diǎn)設(shè)備關(guān)鍵部位狀態(tài)和安全穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控。

（2）三級(jí)點(diǎn)檢有效結(jié)合原則。日常點(diǎn)檢、專業(yè)點(diǎn)檢及精密點(diǎn)檢相互依托，形成涵蓋全范圍的狀態(tài)監(jiān)控模式。日常傾向工藝質(zhì)量控制；專業(yè)點(diǎn)檢注重設(shè)備運(yùn)行狀況和安全運(yùn)行；精密點(diǎn)檢則重點(diǎn)關(guān)注需要通過專業(yè)手段進(jìn)行監(jiān)控的控制點(diǎn)。

（3）準(zhǔn)確評(píng)價(jià)設(shè)備狀態(tài)原則。對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)在整個(gè)設(shè)備中的影響程度進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，科學(xué)評(píng)估被監(jiān)控設(shè)備的工作狀況。

（4）技術(shù)與管理相結(jié)合原則。在建立相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，建立相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)；在確立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控目標(biāo)與任務(wù)同時(shí)，建立一套保證工作效果的管理體系評(píng)價(jià)機(jī)制與業(yè)績考評(píng)機(jī)制。

（5）持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)原則。在實(shí)踐中持續(xù)優(yōu)化、改進(jìn)和創(chuàng)新監(jiān)測(cè)手段、標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用及隊(duì)伍建設(shè)。

2.項(xiàng)目實(shí)施管理工作關(guān)鍵點(diǎn)

（1）準(zhǔn)確確定研究對(duì)象。這里所確定的研究對(duì)象是指設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的點(diǎn)檢點(diǎn)、點(diǎn)檢人、點(diǎn)檢方法、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。充分發(fā)揮群眾智慧。按照當(dāng)前設(shè)備“日輪保”對(duì)設(shè)備部位分工原則，兩個(gè)輪保組的維修工對(duì)設(shè)備組成分部分解體研究，根據(jù)各自掌握的維修經(jīng)驗(yàn)列出所負(fù)責(zé)部位三級(jí)點(diǎn)檢的“五定”要求。將收集到的內(nèi)容整理后進(jìn)行公示，讓所有維修工討論提出修改意見，最后由設(shè)備主任、點(diǎn)檢管理員、點(diǎn)檢組長、機(jī)型技術(shù)組長、機(jī)型點(diǎn)檢員論證后確定研究對(duì)象，這個(gè)階段關(guān)鍵是盡可能準(zhǔn)確確定研究對(duì)象。

（2）以事實(shí)為依據(jù)，不斷優(yōu)化“五定”內(nèi)容。準(zhǔn)確寫實(shí)設(shè)備運(yùn)行狀況，嚴(yán)格要求跟班維修工對(duì)設(shè)備出現(xiàn)維修時(shí)間10min以上的故障，在設(shè)備維修記錄中如實(shí)準(zhǔn)確記錄，保證研究對(duì)象研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)真實(shí)。專職點(diǎn)檢員在研究過程中對(duì)設(shè)備維修記錄進(jìn)行分析，每天對(duì)所有故障進(jìn)行分析，確認(rèn)故障與研究對(duì)象是否有關(guān)，如果有關(guān)根據(jù)情況進(jìn)行分析，對(duì)研究對(duì)象相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行深化、細(xì)化、優(yōu)化，初步開始建立設(shè)備狀況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其準(zhǔn)確性驗(yàn)證。不斷優(yōu)化“五定”內(nèi)容。

（3）狀態(tài)監(jiān)控工作與設(shè)備管理工作相結(jié)合。采用“故障反追蹤法”把狀態(tài)監(jiān)控管理工作與設(shè)備管理工作相結(jié)合。就是在設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急維修后，對(duì)維修部位的故障原因與狀態(tài)監(jiān)控工作關(guān)聯(lián)，確定是應(yīng)監(jiān)控而未監(jiān)控，還是監(jiān)控過程中點(diǎn)檢工作未做實(shí)，前者，繼續(xù)監(jiān)控確定是否增加研究對(duì)象，后者，追究相關(guān)人員工作執(zhí)行不到位責(zé)任。

三、設(shè)備工藝質(zhì)量監(jiān)控管理

完善卷包設(shè)備工藝質(zhì)量控制系統(tǒng)點(diǎn)檢制度，確保“金葉制造”產(chǎn)品工藝質(zhì)量監(jiān)控?zé)o死角。卷包設(shè)備質(zhì)量控制系統(tǒng)點(diǎn)檢網(wǎng)格化，確保設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控持續(xù)有效。

第一，由電氣維修工對(duì)卷包設(shè)備質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行周點(diǎn)檢的專業(yè)化點(diǎn)檢，從專業(yè)角度檢查設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)是否有效。

第二，每班由操作工使用特制質(zhì)量缺陷樣品對(duì)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證，讓操作人員驗(yàn)證設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)是否可靠。

第三，對(duì)品牌更換、設(shè)備日輪保維修后的特殊時(shí)段由操作工對(duì)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)再次進(jìn)行驗(yàn)證，做到質(zhì)控?zé)o漏點(diǎn)。

第四，班中質(zhì)量管理人員巡視機(jī)臺(tái)質(zhì)量缺陷產(chǎn)品剔除數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常及時(shí)處理，及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量失控問題。第五，嚴(yán)控工藝指標(biāo)驗(yàn)證。對(duì)品牌更換、設(shè)備日輪保維修后的特殊時(shí)段，嚴(yán)格檢查卷煙機(jī)排出梗的梗中含絲量和煙支的絲中含梗量，保證兩者均在工藝制度控制范圍內(nèi)。

作者：吳軍偉 單位：河南中煙黃金葉生產(chǎn)制造中心