互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)用對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的影響

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摘要：機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)具有面積大、車位多，車流量大、周轉(zhuǎn)率高，受眾多以接客、送客和自駕停車乘機(jī)為目的的旅客等特征。機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)具有停車位找尋難、反向?qū)ぼ囯y、繳費(fèi)不便利等痛點(diǎn)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了巨大的影響，適宜的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可解決停車場(chǎng)痛點(diǎn)。充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)二者的關(guān)聯(lián)性，提高相互間運(yùn)營(yíng)的粘合性，實(shí)現(xiàn)共贏。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，流量變現(xiàn)

一、機(jī)場(chǎng)停車服務(wù)與目標(biāo)客群痛點(diǎn)分析

機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)是一個(gè)比較獨(dú)特的停車領(lǐng)域，其特點(diǎn)是面積大、車位多，車流量大、周轉(zhuǎn)率高，其受眾大多以接客、送客和自駕停車乘機(jī)等目的。旅客在停車體驗(yàn)過程中會(huì)遇到各種各樣的問題，本節(jié)聚焦旅客從進(jìn)入停車場(chǎng)開始至繳費(fèi)離開車場(chǎng)結(jié)束這一過程，分析停車服務(wù)的痛點(diǎn)。

1、車場(chǎng)內(nèi)停車位找尋難

旅客進(jìn)入停車場(chǎng)后，首要的是找到合適的停車位進(jìn)行停車，在機(jī)場(chǎng)飛機(jī)到港高峰期，停車場(chǎng)停車較多，加上機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)面積大、分層分區(qū)多等復(fù)雜因素，導(dǎo)致旅客到達(dá)停車場(chǎng)后難以迅速找到合適的停車位，增加了旅客在停車場(chǎng)內(nèi)巡回找車位的時(shí)間，降低了通行效率，加劇停車位找尋難度。因此，車場(chǎng)內(nèi)停車位找尋難是機(jī)場(chǎng)停車的首要痛點(diǎn)。

2、車場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ囯y

旅客進(jìn)入停車場(chǎng)尋找停放車輛時(shí)，應(yīng)盡可能降低旅客反向?qū)ぼ囁y度。在旅客較為熟悉的小型停車場(chǎng)，旅客可以憑記憶并利用汽車車鎖遙控器進(jìn)行尋車，但在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、場(chǎng)站較大的機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)中，該方法顯然行不通。因此，降低車場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ囯y度是機(jī)場(chǎng)停車的一大痛點(diǎn)。

3、停車?yán)U費(fèi)不便利

機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)繳費(fèi)主要以現(xiàn)金和ETC為主，并以微信支付、支付寶支付、無(wú)感支付等多種支付方式相結(jié)合，繳費(fèi)方式多樣。但機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率高，旅客到達(dá)時(shí)間集中，在高峰期，停車場(chǎng)出口仍會(huì)面臨著停車?yán)U費(fèi)不便捷導(dǎo)致的車輛出口排隊(duì)現(xiàn)象，提高收費(fèi)效率，增強(qiáng)收費(fèi)便捷性是機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)亟待解決的另一痛點(diǎn)。

二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的影響

解決停車場(chǎng)服務(wù)的痛點(diǎn)需多管齊下、多措施并舉。優(yōu)化設(shè)置停車場(chǎng)內(nèi)部導(dǎo)引設(shè)施、采用先進(jìn)的AGV技術(shù)，均能有效解決停車難、反向?qū)ぼ囯y等問題；采用ETC、微信支付、支付寶支付乃至人臉識(shí)別等技術(shù)亦可解決停車?yán)U費(fèi)不便利的問題；降低停車場(chǎng)運(yùn)行成本、優(yōu)化運(yùn)行效率，采用分時(shí)、分層、分區(qū)計(jì)價(jià)等管理手段，可以有效降低停車收費(fèi)。

1、車場(chǎng)內(nèi)停車位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全景展示

目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓旅客實(shí)時(shí)了解停車場(chǎng)內(nèi)部情況已成為可能。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開發(fā)機(jī)場(chǎng)停車APP或小程序，旅客提前將車牌號(hào)輸入程序內(nèi)，程序可實(shí)時(shí)展示車場(chǎng)內(nèi)車位情況，旅客可依據(jù)個(gè)人需求選擇適宜的停車位進(jìn)行停車，實(shí)現(xiàn)車位提前預(yù)定，進(jìn)場(chǎng)后車位導(dǎo)航等功能，進(jìn)而有效解決停車位找尋難這一痛點(diǎn)。旅客回到停車場(chǎng)后，利用之前在程序中的車位與車輛的綁定，實(shí)現(xiàn)旅客到達(dá)車輛間的道路導(dǎo)航，進(jìn)而解決旅客反向?qū)ぼ囯y這一痛點(diǎn)，提高旅客停車體驗(yàn)，節(jié)省反向?qū)ぼ嚂r(shí)間。

2、多種便捷的停車?yán)U費(fèi)方式

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，微信支付、支付寶支付已逐漸被旅客適應(yīng)，并逐漸成為主流。同時(shí)隨著人臉、車牌識(shí)別技術(shù)的成熟，無(wú)感支付、人臉識(shí)別+移動(dòng)支付將逐漸進(jìn)入支付市場(chǎng)，將會(huì)為停車收費(fèi)行業(yè)帶來巨大的變革。將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)行業(yè)，將極大地提升旅客停車效率，縮短旅客進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，提升旅客停車服務(wù)體驗(yàn)；同時(shí)可以有效減少停車場(chǎng)所需收費(fèi)人員，降低停車場(chǎng)運(yùn)行人力成本，實(shí)現(xiàn)高效快捷的停車場(chǎng)運(yùn)行方式。

三、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中的流量變現(xiàn)模式

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)旅客流量較為集中的區(qū)域，機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)作為機(jī)場(chǎng)旅客停車的場(chǎng)所，其客流量亦不可小覷，需深入挖掘其消費(fèi)潛力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。

1、適時(shí)合理調(diào)整停車場(chǎng)分區(qū)分時(shí)管理模式

合理地將停車場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)、分時(shí)管理可以引導(dǎo)旅客將車停到合適的停車位，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的有效合理利用，提升停車場(chǎng)管理方的收益。利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，準(zhǔn)確分析停車旅客行為習(xí)慣，合理分配和調(diào)整停車場(chǎng)分區(qū)、分時(shí)的管理模式，進(jìn)而降低停車場(chǎng)運(yùn)行成本，提高停車場(chǎng)的利用效率，提高停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的收益水平。

2、創(chuàng)新停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)間的運(yùn)營(yíng)模式

機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)將關(guān)聯(lián)性較弱，各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，應(yīng)充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，增強(qiáng)二者的關(guān)聯(lián)性，提高相互間運(yùn)營(yíng)的粘合性。開發(fā)適合于機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)使用的APP,開展商業(yè)經(jīng)營(yíng)與車位定點(diǎn)配送服務(wù)、停車與商業(yè)經(jīng)營(yíng)間相互推廣經(jīng)營(yíng)的服務(wù)等。停車與商業(yè)經(jīng)營(yíng)間相互推廣經(jīng)營(yíng)的服務(wù)即推出將車輛停至某一區(qū)域可以享受商業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的某些優(yōu)惠活動(dòng)，或者在商業(yè)經(jīng)營(yíng)中消費(fèi)可在停車區(qū)域內(nèi)享受某些優(yōu)惠等。3、創(chuàng)新非停業(yè)務(wù)形式，拓展非停業(yè)務(wù)新模式利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將停車服務(wù)與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的其他服務(wù)相關(guān)聯(lián)，開展“停車+”模式，如停車+機(jī)票、停車+網(wǎng)約車、停車+租車等業(yè)務(wù)。停車+機(jī)票業(yè)務(wù)可關(guān)聯(lián)機(jī)票與停車業(yè)務(wù)，在購(gòu)買機(jī)票的同時(shí)預(yù)訂停車位；停車+網(wǎng)約車業(yè)務(wù)即旅客在預(yù)訂網(wǎng)約車的時(shí)候，可收到網(wǎng)約車所在的停車位，縮短旅客尋找網(wǎng)約車的時(shí)間；停車+租車業(yè)務(wù)即采用某種合作模式，將旅客的車輛進(jìn)行出租，在為旅客減少停車費(fèi)、增加收益的同時(shí)，提升停車場(chǎng)管理方的收益。

四、結(jié)論

本文通過對(duì)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的特征進(jìn)行分析，得出機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)存在場(chǎng)內(nèi)停車位找尋難、反向?qū)ぼ囯y、停車?yán)U費(fèi)不便利三個(gè)痛點(diǎn)。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，針對(duì)三大痛點(diǎn)提出可實(shí)施的建議，在解決痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上增加收益。

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作者：黃雅婷 單位：中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司