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鐵路國際物流通道建設(shè)對策探討

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鐵路國際物流通道建設(shè)對策探討

摘要:隨著人們?nèi)找嬖鲩L的無線網(wǎng)絡(luò)需求,運營商不斷加快完善高鐵紅線內(nèi)4G基站建設(shè)的步伐,然而,高鐵營業(yè)線施工存在天窗申請難、工效低等困難,本文通過分析BIM技術(shù)應(yīng)用于設(shè)備安裝及纜線布放,有效提升施工效率,節(jié)約施工成本,加強了精細化管理、標準化建設(shè)。

關(guān)鍵詞:高鐵營業(yè)線;BIM技術(shù);設(shè)備安裝;纜線布放

1引言

隨著社會經(jīng)濟及科技的發(fā)展,移動電子設(shè)備如智能手機和平板電腦的迅速普及,移動支付、網(wǎng)絡(luò)社交等網(wǎng)絡(luò)活動使人們的生活更便捷、豐富多彩,人們對無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量提出了更高的要求,為滿足乘客對無線網(wǎng)絡(luò)的需求,增加市場競爭力,移動公司對福廈、廈深鐵路的隧道進行公網(wǎng)(TD-LTE網(wǎng)絡(luò)和FDD-LTE網(wǎng)絡(luò))無線信號全面覆蓋,對原設(shè)備站點進行500米增站補強施工作業(yè)。設(shè)備安裝及布放纜線是本項目最重要的施工環(huán)節(jié)之一,直接影響站點開通率及網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量。本項目屬于營業(yè)線施工,存在施工計劃申報流程繁雜、施工天窗申請不可控、施工天窗點內(nèi)時間短、工效低等困難。通過研究使用先進的BIM技術(shù),可以有效提高天窗點施工效率,有效利用寶貴的天窗點時間,科學、合理、美觀地安裝設(shè)備及布放纜線。建筑信息模型(BuildingInformationModeling,BIM)是基于三維數(shù)字技術(shù)的建筑業(yè)信息化發(fā)展技術(shù),具有強大的三維可視化、協(xié)同性和信息提取的特點,它以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合設(shè)計圖紙及現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù),建立三維立體的數(shù)據(jù)模型,將傳統(tǒng)二維平面圖線條式的構(gòu)件轉(zhuǎn)化成三維的立體實物圖形,呈現(xiàn)在工程技術(shù)管理人員的面前,使工程技術(shù)人員更加深入理解設(shè)計意圖,并高效制定出最佳的施工方案,在提供施工效率、縮短工期的同時,減少返工,節(jié)約施工成本,實現(xiàn)精細化管理。BIM技術(shù)因其具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性等優(yōu)點,必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)二維圖紙,引發(fā)建設(shè)領(lǐng)域新變革。

2工程概況及重難點

2.1工程概況

福廈鐵路北起福建省省會福州市,向南途經(jīng)福清市、莆田市、泉州市到達廈門市,線路全長287.882km,共有隧道43座,覆蓋隧道總長約為49.427km,占線路長度的17.17%。廈深鐵路北起福建省廈門市,途經(jīng)漳州市后進入廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州到達深圳市;其中福建段線路長度99.977km,共有隧道18座,覆蓋隧道總長約為32.691km,占線路長度的32.70%。福廈鐵路及廈深鐵路將福建經(jīng)濟最活躍的城市與長三角、珠三角相連,是福建海西經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,為福建海西經(jīng)濟騰飛奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.2工程難點

營業(yè)線必須申請?zhí)齑埃仨氃谔齑皶r間內(nèi)施工作業(yè),導致營業(yè)線施工難度大,表現(xiàn)在:(1)天窗點施工效率低,天窗時間均為凌晨12點至凌晨4:00。這個時間段是人體睡眠時間,因此在此時段施工體力下降、注意力無法集中,導致施工效率低。(2)天窗申請且天窗時間無法預(yù)計,天窗時間只能在每天下午4:30分才能確定,為確保施工進度,施工人員必須每天待命,導致誤工率非常高;(3)天窗時間短,每個天窗時間最多只有4個小時,導致可施工時間非常短;(4)線路長,柵欄進口距離施工作業(yè)地點遠,在寶貴的天窗點時間內(nèi),步行到達施工作業(yè)地點耗費大量時間,導致可施工時間進一步縮短。按傳統(tǒng)的二維圖紙進行設(shè)備安裝及布放纜線,存在以下困難:(1)現(xiàn)場測量占用寶貴的天窗時間,降低施工效率。在傳統(tǒng)二維設(shè)計圖紙、配線圖中的纜線等均為預(yù)估長度,與現(xiàn)場實際使用情況存在較大偏差,無法應(yīng)用于實際施工,因此,需現(xiàn)場施工人員先進行現(xiàn)場測量后,方可安裝設(shè)備及敷設(shè)纜線。然而,現(xiàn)場施工人員只能在有限的天窗時間內(nèi)方可進行測量,占用寶貴的天窗時間,從而降低施工效率。(2)線槽、鋼管對纜線長度的精確度要求高。以往同類工程項目中,纜線在布放過程中需滿足相關(guān)規(guī)范標準的彎曲半徑,布放完畢后若有冗余,可直接盤繞固定在墻壁上或者重新裁剪,但本項目的設(shè)計方案使用線槽、鋼管固定及防護纜線,冗余的纜線無法在有限的線槽、鋼管內(nèi)盤繞,重新裁剪纜線不僅造成材料浪費,也浪費寶貴天窗時間,因此,本項目對纜線長度的精確度要求高。(3)纜線易交叉。現(xiàn)場施工人員迫切地想在有限的天窗時間內(nèi)完成工作,由于設(shè)備安裝完畢后,所需布放纜線種類較多,如:尾纖、電源線、地線、1/2饋線等?,F(xiàn)場施工人員在有限天窗時間內(nèi)進行現(xiàn)場測量后,憑借傳統(tǒng)二維設(shè)計圖紙及自身經(jīng)驗進行預(yù)估纜線長度及布放纜線,偶爾出現(xiàn)纜線交叉,需進行返工,極大地浪費人力、物力、天窗時間,降低施工效率。(4)天窗申請難,難以進行深入的技術(shù)交底。由于本項目點多線長,涉及建設(shè)單位的五個地市分公司,如福州市、莆田市、泉州市、廈門市、漳州市,營業(yè)線施工存在施工計劃申報流程繁雜、施工天窗申請不可控等制約因素,因此,難以深入地對各地市現(xiàn)場施工人員在寶貴的天窗時間內(nèi)進行技術(shù)交底。

3BIM技術(shù)應(yīng)用

通過使用BIM技術(shù),并結(jié)合現(xiàn)場實際情況,將傳統(tǒng)的二維設(shè)計圖變?yōu)楦庇^、更全面的三維立體圖,在天窗時間以外就可進行設(shè)備安裝及布放纜線的方案模擬,不僅可以全面深入地考慮設(shè)備最小安裝間距、纜線彎曲半徑、整潔美觀度等因素,還可以提前發(fā)現(xiàn)方案中存在的各類問題,優(yōu)化調(diào)整最佳的纜線敷設(shè)方案。(1)設(shè)置場景。由于設(shè)備安裝于隧道內(nèi)的洞室內(nèi)壁或隧道外通信機房外壁,因此,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,需在BIM模型中設(shè)置不同場景,以便切實地確定設(shè)備及纜線布放方案,而非紙上談兵。(2)設(shè)備最小安裝間距。為滿足散熱及維護空間的要求,RRU拉遠設(shè)備存在最小安裝間距的要求,因此,在BIM模型中首先應(yīng)設(shè)置RRU拉遠設(shè)備,然后,再設(shè)置其他設(shè)備,其他設(shè)備與RRU拉遠設(shè)備的間距需符合要求。(3)模擬纜線布放。由于在實際施工中,必須先安裝線槽及鋼管后,方可進行纜線敷設(shè),否則,無法比選不同的纜線敷設(shè)方案,二次施工還可能損壞已敷設(shè)的纜線,嚴重降低施工效率。通過使用BIM技術(shù),可以不拘泥于現(xiàn)場實際施工工序,脫離線槽的束縛,首先,進行模擬纜線布放,若纜線布放方案不理想,還可以調(diào)整相關(guān)設(shè)備的安裝位置。通過比選不同的纜線布放方案,全面深入地考慮纜線彎曲半徑、美觀度等因素,從而優(yōu)化調(diào)整出最佳的纜線敷設(shè)方案,提高工作效率。(4)模擬線槽及鋼管防護。通過使用BIM技術(shù),根據(jù)確定的設(shè)備安裝及纜線布放方案,結(jié)合不同場景,模擬出線槽及鋼管安裝位置及長度,使其能實際運用于現(xiàn)場。

4本項目中BIM技術(shù)作用

本項目通過使用BIM技術(shù),按傳統(tǒng)的條件進行設(shè)備安裝及布放纜線存在的問題都迎刃而解,BIM技術(shù)的作用主要體現(xiàn)以下方面:(1)減少現(xiàn)場測量所需的時間。由于使用BIM技術(shù)模擬的設(shè)備安裝及纜線布放方案,結(jié)合設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況,因此,現(xiàn)場施工人員可以將BIM技術(shù)制定的方案直接運用于現(xiàn)場,有效地減少現(xiàn)場施工人員進行測量的時間。(2)準確地統(tǒng)計出纜線的長度。通過BIM技術(shù)模擬出的模型精度高,可以直接導出各類纜線的使用長度,使得現(xiàn)場施工人員能在天窗時間點前準備好相關(guān)纜線,特別是1/2饋線,可以提前制作接頭,節(jié)省寶貴的天窗點時間,提升施工效率。確定最佳方案的BIM模型后,可以利用BIM技術(shù)軟件,可以直接導出纜線等材料的使用明細表,結(jié)合項目工期安排、現(xiàn)場施工人員情況等信息,編制出切實可行的物資需求及采購計劃,從而精準把控材料采購時間及數(shù)量,避免因材料采購過多導致浪費,或者因材料不足導致誤工;同時,該使用明細表還為實行限額領(lǐng)料提供依據(jù),實現(xiàn)精細化管理,達到成本控制目標。(3)避免纜線交叉。通過使用BIM技術(shù),在模擬纜線布放方案過程中,能以可視化的方式,對纜線交叉、彎曲半徑等問題進行針對性的優(yōu)化調(diào)整,解決傳統(tǒng)二維平設(shè)計圖無法直觀發(fā)現(xiàn)纜線交叉的問題,避免因纜線交叉而導致返工。(4)深入的現(xiàn)場交底。利用BIM技術(shù)特點中的三維可視化,可以在天窗時間外可以對五個地市的現(xiàn)場施工人員進行全面深入的技術(shù)交底。通過視頻和圖片的方式,向現(xiàn)場施工人員全面深入地介紹設(shè)備安裝的技術(shù)質(zhì)量要求、施工工藝方法及相關(guān)質(zhì)量安全措施等,使現(xiàn)場施工人員身臨其境,確保所有現(xiàn)場施工人員在施工前對施工的過程認識清晰,做到施工過程中胸有成竹、從容有序,使得現(xiàn)場設(shè)備最小安裝間距、纜線彎曲半徑在滿足相關(guān)規(guī)范標準的前提下,整潔美觀度得到提升,嚴格控制施工質(zhì)量,樹立良好的企業(yè)形象。

5結(jié)語

本項目利用BIM技術(shù),將傳統(tǒng)的二維平面圖轉(zhuǎn)化為更直觀、更全面的三維立體圖,高效地尋求出設(shè)備安裝及纜線敷設(shè)方案,深入地進行技術(shù)交底,避免因纜線交叉而造成的返工,很大程度上提高天窗點施工效率,減少了人力物力的浪費,對精細化管理及標準化施工極具建設(shè)意義。

參考文獻:

[1]趙欽,田慶,劉云賀等.綠色建筑評價新標準下BIM技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用研究[J].西安理工大學學報,2017,33(2):211-219.

作者:池熙霖 單位:中鐵二十四局集團上海電務(wù)電化有限公司

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