隧道下穿高速公路節(jié)點(diǎn)方案探討

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摘要：隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，道路穿越既有高速公路這一類(lèi)型項(xiàng)目越來(lái)越多。隧道下穿高速公路存在4種可能方案：高速公路“路改橋”、明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)、箱型結(jié)構(gòu)明頂、箱型結(jié)構(gòu)暗頂，本文逐一分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，并進(jìn)行方案比選。經(jīng)綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)方案；當(dāng)高速公路交通繁忙、協(xié)調(diào)難度大、臨時(shí)保通道路修建難度大時(shí)，可考慮采用箱型結(jié)構(gòu)暗頂方案；箱型結(jié)構(gòu)明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應(yīng)用于下穿高速公路時(shí)需對(duì)高速公路進(jìn)行多次局部圍擋，優(yōu)勢(shì)不大，故不推薦采用。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道下穿；路改橋；明挖現(xiàn)澆；頂進(jìn)施工高速

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，原來(lái)建設(shè)有高速公路的郊區(qū)，逐漸規(guī)劃建設(shè)為新區(qū)，在新區(qū)建設(shè)過(guò)程中，城市道路經(jīng)常需要穿越既有高速公路。新建道路穿越既有高速公路，有橋梁上跨和隧道下穿兩種思路，由于高速公路多為高路堤，采用橋梁上跨接線長(zhǎng)、互通占地面積大，且橋梁行車(chē)噪聲污染大；而采用隧道下穿高速公路接線短、幾乎無(wú)噪聲污染，雖造價(jià)較橋梁上跨高，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，隧道下穿高速公路優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。隧道下穿既有高速公路，可能存在四種方案：高速公路”路改橋”、明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)、箱型結(jié)構(gòu)明頂、箱型結(jié)構(gòu)暗頂。

1高速公路”路改橋”

1.1方案簡(jiǎn)述

本方案是指在交叉節(jié)點(diǎn)處，新建道路采用鋼筋混凝土U型槽型式下穿高速公路，而既有高速公路由路基改造為“橋梁”。主要施工步驟：（1）修建臨時(shí)保通道路；（2）對(duì)既有高速公路進(jìn)行交通導(dǎo)改；（3）同步施工高速公路橋梁和下穿U型槽（4）待施作完畢后恢復(fù)高速公路路面及交通。

1.2主要優(yōu)缺點(diǎn)分析

本方案的主要優(yōu)點(diǎn)是U型槽長(zhǎng)度短，工程造價(jià)較低，施工期間交通組織較容易，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)??；主要缺點(diǎn)是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時(shí)保通道路，對(duì)錫澄高速公路進(jìn)行交通導(dǎo)改，對(duì)交通通行影響較大。

2明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)

2.1方案簡(jiǎn)述

本方案是指在交叉節(jié)點(diǎn)處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用明挖現(xiàn)澆法施工。主要施工步驟：（1）修建臨時(shí)保通道路；（2）對(duì)既有高速公路進(jìn)行交通導(dǎo)改；（3）基坑圍護(hù)施工；（4）基坑開(kāi)挖；（5）現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)；（6）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復(fù)高速公路路基、路面及交通。

2.2主要優(yōu)缺點(diǎn)分析

本方案的主要優(yōu)點(diǎn)是工程造價(jià)低，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)??；主要缺點(diǎn)是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時(shí)保通道路，對(duì)高速公路進(jìn)行交通導(dǎo)改，對(duì)交通通行影響較大。

3箱型結(jié)構(gòu)明頂

3.1方案簡(jiǎn)述

本方案是指在交叉節(jié)點(diǎn)處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用預(yù)制明頂法施工。主要施工步驟：（1）高速公路采取封閉半幅路交通（交通流引至另半幅路通行），架設(shè)D24鋼便梁后恢復(fù)其交通；（2）再封閉另半幅路并架設(shè)D24鋼便梁，在便梁全部完成后交通恢復(fù)正常；（3）在頂進(jìn)工作坑中預(yù)制箱型結(jié)構(gòu)；（4）依次頂進(jìn)預(yù)制好的箱型結(jié)構(gòu)至預(yù)定位置；（5）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復(fù)高速公路路基、路面及交通。3.2主要優(yōu)缺點(diǎn)分析本方案的主要優(yōu)點(diǎn)是不需全部中斷道路交通，施工風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)較?。恢饕秉c(diǎn)是工程造價(jià)較高，施工時(shí)要破壞錫澄高速公路路基，鋼便梁架設(shè)及平移需對(duì)路幅進(jìn)行多次局部圍擋，對(duì)交通通行有較大影響；另外明頂施工雖不需遷改成品油管道，但頂進(jìn)對(duì)成品油管道影響較大。

4箱型結(jié)構(gòu)暗頂

4.1方案簡(jiǎn)述

本方案是指在交叉節(jié)點(diǎn)處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用預(yù)制暗頂法施工。主要施工步驟：（1）在頂進(jìn)工作坑中預(yù)制箱型結(jié)構(gòu)；（2）對(duì)高速公路路基采用Ф970管幕進(jìn)行加固保護(hù)；（3）頂進(jìn)預(yù)制好的箱型結(jié)構(gòu)至預(yù)定位置；（4）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復(fù)高速公路路基、路面及交通。

4.2主要優(yōu)缺點(diǎn)分析

本方案的主要優(yōu)點(diǎn)是不需破壞既有道路路基，也不需中斷交通通行，施工期間只需進(jìn)行適當(dāng)交通管制或組織即可。主要缺點(diǎn)是需要隧道頂較厚的覆土以施工管幕，工程造價(jià)較高，施工技術(shù)難度及風(fēng)險(xiǎn)均較大，也將對(duì)路基有一定程度的破壞。

5方案比選分析及結(jié)論

經(jīng)綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現(xiàn)澆箱型的結(jié)構(gòu)方案；當(dāng)高速公路交通繁忙、協(xié)調(diào)難度大、臨時(shí)保通道路修建難度大時(shí)，可考慮采用箱型結(jié)構(gòu)暗頂方案；箱型結(jié)構(gòu)明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應(yīng)用于下穿高速公路時(shí)需對(duì)高速公路進(jìn)行多次局部圍擋，優(yōu)勢(shì)不大，故不推薦采用。

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作者：李亞子 單位：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司