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摘要:結(jié)合具體工程實例,針對道路橋梁工程常見病害,如裂縫病害、路基沉降病害、邊坡失穩(wěn)病害等進行全面分析,結(jié)合道路橋梁工程實例,簡要介紹了病害處理原則,如總體性原則、優(yōu)化性原則等,提出道路橋梁工程常見病害及其處理技術(shù),希望能夠給其他工程提供有效借鑒與幫助。
關(guān)鍵詞:道橋工程;裂縫病害;路基沉降病害;邊坡失穩(wěn)病害
1工程概況
慈利縣位于湖南省西北部的山嶺地區(qū),屬張家界轄區(qū),東北與石門交界。公路運輸是慈利縣境內(nèi)的主要運輸方式,但受地形條件和經(jīng)濟條件等諸多因素的限制,區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)進度較慢,公路網(wǎng)總體施工規(guī)模較小,技術(shù)等級低,目前境內(nèi)只有一條常張高速公路通車,因此,增加公路的通達深度,使區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)達到基本適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展就顯得特別迫切。結(jié)合相關(guān)批復(fù)資料能夠得知,慈利縣城至通津浦公路建設(shè)里程全長26.971km,采用二級公路標準,設(shè)計速度為60km/h和40km/h,路基寬度分別為12m和8.5m。全線橋涵設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級,其他技術(shù)指標執(zhí)行《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01—2003)。
2道路橋梁工程常見病害處理原則
2.1總體原則
在處理道橋工程病害的過程中,施工人員要根據(jù)道路整體結(jié)構(gòu)特性,盡可能保證工程各個固件的整體性,在保證道路橋梁工程各項功能有效發(fā)揮的基礎(chǔ)上,對結(jié)構(gòu)承載能力與穩(wěn)固性進行綜合分析,盡可能地保留道橋工程原有各項構(gòu)件[1]。在加固的過程中,針對工程薄弱構(gòu)件,需要不斷加大處理力度,在提升道橋病害處理效果的同時,保證工程構(gòu)件更加完整,減少病害處理對道橋工程整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的重大影響。
2.2優(yōu)化原則
如果道橋工程設(shè)計方案缺乏合理性會引發(fā)大量的工程病害。對于不同的工程設(shè)計方案,設(shè)計單位需要遵守優(yōu)化性原則,對原有的設(shè)計方案進行創(chuàng)新與優(yōu)化,結(jié)合工程項目資金利用情況選擇最佳的施工工藝,使道橋工程病害處理水平不斷提升,保證構(gòu)件更加穩(wěn)固。在處理道橋工程病害時,施工人員還要利用先進的勘察工藝進行勘察,更加全面地了解道路橋梁構(gòu)造特點,認真分析道路承載能力,采用先進的施工處理工藝對工程常見病害進行有效治理[2]。
3道路橋梁工程常見病害及其處理技術(shù)
3.1道路邊坡病害及處理技術(shù)
通過最大限度地保護自然環(huán)境,恢復(fù)良好的自然植被,促進公路與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。從施工人員的角度分析,要結(jié)合當?shù)氐匦闻c地質(zhì)條件,包括邊坡表面植被的覆蓋情況,采用不同的防護與綠化方案,對原有公路邊坡病害進行有效治理,減小坡體開挖對坡頂自然植被產(chǎn)生的影響。對于綠色植被生長速率較慢、裸露的坡面,施工人員可以在防護骨架的空格內(nèi)部種植樹木,不斷增加綠化面積,使公路與周圍的自然環(huán)境更加協(xié)調(diào)[3]
3.2裂縫病害及處理技術(shù)
道路橋梁一旦出現(xiàn)大規(guī)模混凝土裂縫,會對道路表面的運行車輛產(chǎn)生特別嚴重的影響。誘發(fā)道橋裂縫的因素非常多,如果不立即開展修復(fù),伴隨道橋運行時間的不斷增加,裂縫寬度會越來越大,道路表面會暴露出大量鋼筋從而引發(fā)鋼筋腐蝕,降低道路的安全性能。故一旦發(fā)現(xiàn)道路表面有裂縫要立即進行治理與修復(fù)。當?shù)缆妨芽p小于0.2cm時,可以在裂縫表面涂刷一定量的環(huán)氧樹脂漿液。為了減少裂縫病害,具體處理對策如下:(1)加強地下排水。如果路基范圍內(nèi)露出地下水或者地下水位比較高,會對路基與路面施工強度包括邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴重影響,施工人員應(yīng)該設(shè)置地下水排水設(shè)施。(2)加強路面排水。在路面邊部設(shè)置排水層,將水排到防護的邊坡以流入邊溝或排水溝當中。(3)提升路基防護。想要保證路基邊坡更加穩(wěn)定,減少雨水的沖刷,營造一個更為舒適的行車環(huán)境,施工人員要對全線路基邊坡實行邊坡防護,路基防護分為路堤邊坡及路塹邊坡防護兩大類。對于寬度超過2cm的道路裂縫,施工人員可以采取以下施工技術(shù)進行處理:第一,填充封堵處理技術(shù)。通過在道路裂縫內(nèi)部填充定量水泥砂漿與樹脂并做好壓實工作,有效發(fā)揮各項填充材料間的加固效果。第二,表面修補處理技術(shù)。對于寬度較大的道路裂縫,施工人員可以在裂縫表面進行涂抹處理,然后將防腐性能較好的材料涂抹到裂縫處,隨后用玻璃纖維布將道路裂縫完全覆蓋。由于道路橋梁中的施工材料質(zhì)量不過關(guān)會影響工程整體質(zhì)量,如粗集料級配不合理也會出現(xiàn)裂縫病害,因此,施工人員要明確粗集料級配范圍,從源頭上減少裂縫病害的產(chǎn)生。
3.3路基沉降病害及處理技術(shù)
通常來說,想要減少道路橋梁路基沉降病害的出現(xiàn),運用高效的加固方案非常重要。例如在該工程項目中,通過在道路外部覆蓋一層材料,使得路基的應(yīng)力結(jié)構(gòu)更為完整。如果道路路基出現(xiàn)沉降問題,施工人員可以結(jié)合其沉降量確定沉降等級,采取與之相對應(yīng)的施工處理技術(shù)。如果工程路基的沉降量比較小,為了進一步減小路基沉降病害處理對公路產(chǎn)生的影響,施工人員可以對路面進行有效填充與補修,如果是比較嚴重的路基沉降,則需要認真按照沉降病害處理流程進行施工,可以灌注適量的施工材料并進行有效壓實,也可以采取置換方法進行施工。在灌注水泥漿的過程中,施工人員需要有針對性地進行灌注,使路基承載力不斷增強。在路面施工過程中,混凝土中的粗集料最好采用碎石,碎石的最大粒徑不能超過31.5mm,不能使用未分級的統(tǒng)料,應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2~4個粒級的碎石集料進行摻配。
4結(jié)語
通過詳細介紹道路橋梁工程常見病害及其處理對策,如裂縫病害及處理對策、路基沉降病害及處理對策、路邊坡病害及處理對策等,能夠幫助施工人員更好地掌握道路橋梁工程病害處理流程,加強病害預(yù)防力度,減少道路橋梁病害的產(chǎn)生。
參考文獻:
[1]吳建平.淺談道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題及優(yōu)化策略[J].四川水泥,2018(10):34.
[2]趙玉如,趙書勤.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].住宅與房地產(chǎn),2018(28):210.
[3]郭述.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].綠色環(huán)保建材,2018(9):102,105.
作者:李國志 單位:張家界市道路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司