橋梁工程施工中常見的病害及處理措施

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摘要：最近幾年我國建筑行業(yè)發(fā)展極為迅速，作為建筑行業(yè)的重要組成部分的橋梁工程，其結(jié)構(gòu)形式為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展而不斷調(diào)整變化。橋梁的施工也隨之進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和變化。本文將通過討論橋梁的施工中較常見的病害，研究道路橋梁施工中常見的問題，提出各自對應(yīng)的解決措施，希望對道路橋梁施工人員能有所幫助。

關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁施工；病害；處理措施

引言

橋梁建設(shè)作為當(dāng)前我國公路建設(shè)的重要組成部分，它極大影響了我國公路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展的方向。但是最近幾年經(jīng)常聽聞有某地橋梁施工因質(zhì)量問題引發(fā)事故造成財產(chǎn)損失或人員傷亡。這些都給我們敲響警鐘———必須要加強(qiáng)對橋梁施工的質(zhì)量控制，加大對橋梁施工的過程中質(zhì)量管理的重視程度，防患于未然，質(zhì)量才是硬道理。

1常見橋梁施工中的病害

1.1橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕

1.1.1危害性

一旦鋼筋發(fā)生銹蝕，就會導(dǎo)致受力截面積變小，從而降低鋼筋一定的力學(xué)性能；同時，鋼筋銹蝕會改變鋼筋和混凝土間結(jié)合的強(qiáng)度，進(jìn)而減弱了鋼筋的抗拉和抗剪強(qiáng)度，使其無法將所受應(yīng)力高效的轉(zhuǎn)移給混凝土；鋼筋發(fā)生銹蝕還會因產(chǎn)物而出現(xiàn)體積膨脹，最多可以膨脹到其原有體積的2~4倍，在鋼筋不斷銹蝕的情況下，其產(chǎn)物會在混凝土中漸漸積聚并對混凝土進(jìn)行擠壓，導(dǎo)致混凝土的保護(hù)層變形、開裂甚至剝離；另外，鋼筋銹蝕逐漸減弱鋼筋和混凝土的結(jié)合度，這直接降低了橋梁的耐久度，影響橋梁的安全性，提高發(fā)生安全事故的幾率。

1.1.2致使鋼筋銹蝕的因素

（1）混凝土的密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，即混凝土孔隙比較多，如果達(dá)到一定的潮濕度，空氣里的CO2很容易進(jìn)入混凝土內(nèi)部致使混凝土發(fā)生碳化現(xiàn)象，進(jìn)而降低了混凝土的堿性，很容易銹蝕內(nèi)部的鋼筋。（2）鋼筋的保護(hù)層過薄時，混凝土一旦發(fā)生碳化就很容易進(jìn)入鋼筋范圍之內(nèi)的深度，另鋼筋周圍失去堿性，使鈍化膜的局部遭到破壞，對鋼筋的保護(hù)作用減弱或者消失，因此使鋼筋發(fā)生銹蝕。（3）在施工或使用過程中，鋼筋混凝土的構(gòu)件常常會出現(xiàn)多種表層缺陷，像掉角、蜂窩、剝離露筋等。鋼筋被直接暴露于空氣中，滿足水、氧氣和二氧化碳等環(huán)境條件下，混凝土如果出現(xiàn)以上缺陷，內(nèi)部鋼筋就會出現(xiàn)銹蝕。在發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)銹蝕時，必須及時采取相應(yīng)措施以避免發(fā)生安全事故釀成大禍。

1.2混凝土樁發(fā)生斷樁

筆者在對近年來橋梁挖孔樁斷樁現(xiàn)象進(jìn)行了一系列分析后發(fā)現(xiàn)，引發(fā)這種現(xiàn)象的主要原因并不是施工工藝失當(dāng)。據(jù)筆者經(jīng)驗，當(dāng)孔底與孔壁的滲水上升的速度大于6mm/min時，應(yīng)該采取灌注水下混凝土的施工工藝。普通的混凝土澆筑方法僅僅適用于小于這個滲水速度的情況。可以肯定的是，基本上滲水速度比較大仍堅持普通澆筑方式的，其灌注的混凝土樁全部都會報廢，并造成大量的經(jīng)費(fèi)損失和工期延遲。

1.3混凝土的外觀質(zhì)量

我們經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)，混凝土外觀有時出現(xiàn)麻面、氣泡和魚鱗紋等明顯質(zhì)量問題的主要原因有以下幾方面：

1.3.1混凝土材料的選擇與配合比不適當(dāng)

通常承包商比較重視水泥的采購、儲存與使用，從而常常忽視混凝土集料的選擇。其中粗集料需要至少兩種規(guī)格的材料進(jìn)行配合而常被忽視。當(dāng)混凝土的混合料配合不當(dāng)時會空隙率較大，使得混凝土不密實(shí)，因此容易造成蜂窩或麻面等質(zhì)量缺陷?；炷恋牟牧吓浜媳瘸鲥e同時也是造成混凝土外觀和質(zhì)量差的重要原因。混凝土進(jìn)行拌和時必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的配合比。然而施工中時常發(fā)生比例控制不嚴(yán)的情況，比如用水量超標(biāo)，或是坍落度較大。因為鋼模板無法吸收水分，所以水分蒸發(fā)之后會留下很多氣孔。最后魚鱗紋的形成原因是配合比中砂率不夠高是骨料偏粗，保水性較差，泌水性增大。

1.3.2混凝土外觀質(zhì)量差的施工原因

產(chǎn)生混凝土的外觀質(zhì)量較差的原因還包括混凝土的混合料攪拌時間控制失當(dāng)，入模和進(jìn)料不仔細(xì)，振搗混合料的方法及時間不當(dāng)?shù)取?.4橋梁鋪裝層出現(xiàn)松散脫落在橋梁整體中雖然橋梁鋪裝層所占的比例不算大，但它對于道路交通能否順利運(yùn)行具有十分重要的意義。橋梁鋪裝層出現(xiàn)松散脫落現(xiàn)象的原因包括以下幾方面：（1）對于施工的工序控制松散，僅僅注重表面美觀而不顧內(nèi)在質(zhì)量，只顧面子工程而脫離實(shí)際應(yīng)用，就會使橋面鋪裝層容易出現(xiàn)松散脫落等現(xiàn)象，縮短橋梁使用壽命。（2）近年來我國重載交通越來越多，超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，鋪裝層需要承受車輛與行人的壓力，目前施行的橋梁鋪裝層已經(jīng)無法適應(yīng)日益增多的重型及超重型貨車的頻繁施壓，很容易超出橋梁鋪裝層所能負(fù)荷的極限，所以以后在鋪設(shè)鋪裝層時，更要保證其有足夠的厚度。另外鋪裝采用的材料必須有較強(qiáng)的韌性，這樣便能有效避免鋪裝層開裂。

2對于上述常見病害的處理及預(yù)防措施

2.1對于橋梁鋼筋銹蝕現(xiàn)象的預(yù)防措施

（1）將已經(jīng)損壞剝離的混凝土全部早出，暴露出鋼筋。（2）使用除銹工具對生銹鋼筋進(jìn)行除銹，并且要清理表面灰塵。（3）對鋼筋進(jìn)行除銹后在其表面涂上環(huán)氧膠液之類的粘合劑。（4）混合配料進(jìn)行混凝土澆筑，并使用環(huán)氧混凝土等防腐材料對新澆筑的混凝土表面進(jìn)行保護(hù)處理。如果混凝土的碳化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，則有兩種處理辦法：①在此處結(jié)構(gòu)外部補(bǔ)做一層具有極高密實(shí)度的保護(hù)層或者封閉型涂層。②采用電極滲透法向已經(jīng)中性化的混凝土內(nèi)部滲透加入強(qiáng)堿電解質(zhì)溶液，把混凝土恢復(fù)成堿性，重新具有保護(hù)層的作用。

2.2斷樁現(xiàn)象預(yù)防措施

前面提到對于滲水量較小、但無法使用普通混凝土澆筑方式的挖孔樁，即滲水速度大于6mm/min的情況必須以水下混凝土的方式灌注樁基。具體為在孔內(nèi)加入高度大于3m的水，然后按照水下混凝土的灌注方式及步驟灌注即可。注意，在灌注時有可能在某個高度水被混凝土從孔內(nèi)擠出，頂面又沒有存水，則此時保證導(dǎo)管深度大于2m，以確?；炷粮泳鶆蛎軐?shí)。灌注水下混凝土必須要注意導(dǎo)管漏斗的高度，只有在一定高度下，混凝土混合料才會更加均勻的攪拌混合，有利于保證混凝土的質(zhì)量。

2.3外觀質(zhì)量的預(yù)防措施

2.3.1合格材料的選擇和配合比的優(yōu)化

現(xiàn)行混凝土配合比為五組份理論，其中四組為水、水泥、細(xì)集料和粗集料，這四種為基本材料，第五組為外加劑，改善混凝土的性能之用。為此，混凝土的原材料必須統(tǒng)一產(chǎn)地、品牌甚至顏色，這樣既可以避免材料不一致而使混凝土外觀不一致。

2.3.2優(yōu)化混凝土施工工藝

（1）在攪拌混凝土?xí)r進(jìn)行高頻次檢查；（2）在支模之前應(yīng)該先找平層，以保證模板下口嚴(yán)密不漏漿；（3）如果混凝土的傾落高度大于2m，攪拌后要通過溜槽下料，以避免再度離析。進(jìn)料時應(yīng)勻速進(jìn)行，減少氣泡進(jìn)入；（4）要控制振搗的間距，振搗器必須小于作用半徑的1.5倍。振搗時要將振搗棒上下及時抽動，逐層振搗密實(shí)，振搗完畢后，緩緩抽出振搗棒，使混凝土充實(shí)振搗棒占據(jù)的空間。

2.4對于橋梁鋪裝層松散脫落現(xiàn)象的預(yù)防措施

（1）在施工過程中應(yīng)該加大重視防水層，必須保證在建成后不會滲水，以避免水進(jìn)入材料導(dǎo)致多種水損壞現(xiàn)象，進(jìn)而減少鋪面層的使用年限。（2）若是該道路橋梁工程所處地區(qū)為非冰凍地區(qū)，則鋪面層上需要鋪設(shè)對應(yīng)的防水混凝土。（3）而位于冰凍地區(qū)的道路橋梁工程有可能面臨出現(xiàn)裂紋的風(fēng)險，可以將貼式混凝土或者瀝青鋪在上面，即可有效防止鋪裝層裂紋。

3結(jié)束語

綜上所述，我們不僅要加強(qiáng)對橋梁使用的維護(hù)和管理，更要注重控制橋梁的施工中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，提高橋梁整體的質(zhì)量，在源頭處預(yù)防質(zhì)量病害現(xiàn)象。以上便是筆者對市政道路橋梁工程施工中常見的病害及處理措施的一些經(jīng)驗與心得，希望對讀者有所幫助。

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作者:馬洪山 單位:中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司