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道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

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道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

摘要:文章主要闡述了道路橋梁工程病害研究的重要性,并對路面破裂、地基沉降和鋼筋銹蝕三種病害的形成原因、處理技術(shù)及防護措施進行了分析和探討。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;病害;技術(shù)

引言

隨著社會發(fā)展的不斷進步和人們生活水平的日益提高,社會公共基礎(chǔ)設(shè)施在國家經(jīng)濟建設(shè)和人們?nèi)粘I钪械淖饔迷絹碓矫黠@。道路橋梁作為保障國家民生的重要設(shè)施,極大地促進了交通物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和人們生活的便捷。然而道路橋梁的各種病害不僅影響道路美觀和行車舒適度,更為重要的是道路橋梁病害導(dǎo)致道路面結(jié)構(gòu)破壞和道路壽命縮減,直接影響道路交通的安全,甚至威脅人們的生命和財產(chǎn)安全。

1道路橋梁常見病害及原因分析

1.1路面破裂

路面裂縫是道路橋梁常見病害之一,對橋梁的耐久性和美觀性都有較大影響。造成路面裂縫的主要原因如下:(1)外部環(huán)境溫度影響。道路橋梁是長期暴露在自然環(huán)境中的公共設(shè)施[1],季節(jié)輪換和晝夜交替產(chǎn)生的溫差變化,水泥混凝土在熱脹冷縮作用下發(fā)生自由變形,受道路表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)束縛,溫變效應(yīng)產(chǎn)生的各種應(yīng)力導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生不同程度的裂縫;(2)受力超過路面負荷。當路面上的行人及車輛超過路面額定負荷時,水泥混凝土路面受到嚴重擠壓發(fā)生彎曲變形,導(dǎo)致路面表層產(chǎn)生裂縫。特別是隨著我國車輛量的增加,道路超載情況頻繁,加上道路承載能力隨著使用時間逐漸降低,路面受力導(dǎo)致的裂縫產(chǎn)生可能性越來越大。

1.2地基沉降

地基質(zhì)量直接決定道路橋梁工程的整體質(zhì)量,在設(shè)計階段和施工階段都因高度重視。導(dǎo)致路面地基沉降的原因主要如下:(1)設(shè)計缺陷。在道路橋梁工程中,需要地質(zhì)勘察隊伍對道路施工的實際情況進行準確的勘查,施工設(shè)計團隊需要根據(jù)地質(zhì)條件和地理環(huán)境實際情況進行科學(xué)合理的規(guī)劃,若地質(zhì)勘察團隊勘查不準確,或者設(shè)計人員在施工設(shè)施過程中考慮不充分以及設(shè)計不符合規(guī)范,制定的施工工藝和施工流程不科學(xué)不規(guī)范,都會影響工程建設(shè)的順利進行,地基的施工質(zhì)量也得不到保證;(2)施工質(zhì)量。施工人員在施工過程中必須嚴格按照設(shè)計方案施工,施工管理人員在原材料選擇上,必須按要求選擇質(zhì)量達標的材料,施工人員在施工過程中必須按照規(guī)范對施工路面進行壓實和平整,同時監(jiān)管人員要監(jiān)管到位,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會直接影響地基工程質(zhì)量,造成地基沉降病害產(chǎn)生。

1.3鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu)材料,鋼筋的質(zhì)量直接關(guān)系著路面承載能力,對道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著很大的影響[2]。正常情況下,道路橋梁工程中的鋼筋貫穿在混凝土內(nèi)部,可以得到較好的保護且不易銹蝕,然而,當混凝土層不密實或路面發(fā)生破損時,空氣、水等物質(zhì)與鋼筋直接接觸,導(dǎo)致鋼筋鈍化膜破壞造成鋼筋銹蝕。銹蝕的鋼筋其力學(xué)性能明顯下降,且鋼筋銹蝕影響鋼筋和混凝土的結(jié)合強度,同時生成的鐵銹也會增大對混凝土的積壓力,造成混凝土破壞。這種病害不但對整個工程建設(shè)的承重能力和穩(wěn)定性造成影響,也會導(dǎo)致工程項目的運行壽命減少。

2道路橋梁病害處理技術(shù)

2.1路面裂縫處理技術(shù)

對于路面裂縫的處理,目前主要采用兩種不同方式,施工時需要施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理選擇。(1)表面修補,此方法主要用于細微裂縫的修復(fù),首先需要對裂縫進行清理,然后在裂縫處涂刷水泥漿或環(huán)氧樹脂漿液進行修補;(2)填充修補,這種方法主要針對一些比較嚴重的病害,主要利用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿等采用化學(xué)灌漿壓力技術(shù)進行處理。

2.2地基沉降處理技術(shù)

地基沉降的處理需要根據(jù)地基沉降范圍幅度大小和造成沉降原因選擇不同的處理辦法。對于幅度不大基礎(chǔ)沉降,可以采用操作相對簡單的填充辦法進行修復(fù),但對于沉降較為嚴重的地基沉降問題,需要根據(jù)不同環(huán)境不同因素具體選擇處理方式。對于因軟土地基造成的沉降問題,一般選取土質(zhì)置換以保證地基質(zhì)量;對于大范圍地基沉降的處理,一般采用地基灌注辦法,從結(jié)構(gòu)上對沉降區(qū)域的土質(zhì)加以改變,從而提升地基的整體質(zhì)量;對于因地基壓實問題導(dǎo)致的沉降,一般采用壓路設(shè)備重新對地基進行壓實的辦法進行處理,為保證質(zhì)量,需要選擇性能較好的壓路設(shè)備和設(shè)備操作技術(shù)合格的施工人員。

2.3鋼筋銹蝕處理技術(shù)

對于道路橋梁工程中鋼筋銹蝕的處理,主要在于對銹蝕部位進行雜質(zhì)清理和防銹保護。具體在施工過程中,首先需要對出現(xiàn)鋼筋腐蝕區(qū)域的混凝土進行徹底清理,做好鋼筋銹蝕處理的相關(guān)準備工作;其次,對于銹蝕的鋼筋進行除銹處理,包含鋼筋銹蝕區(qū)域的銹蝕殘渣以及鋼筋表面的銹斑處理,可以采用多次清理的辦法以保證清理質(zhì)量。在清理結(jié)束后,需要及時對鋼筋銹蝕區(qū)域進行防銹材料涂抹,為延緩鋼筋銹蝕可以加入阻銹劑以阻止氯離子滲透,從而達到防銹效果。另外適當增加鋼筋混凝土保護層的厚度,也可以適當延緩鋼筋銹蝕。

3結(jié)語

總之,道路橋梁工程中的各種病害對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生命安全都有著極大的影響,需要相關(guān)各部門各單位高度重視,優(yōu)化施工設(shè)計方案,加強施工過程監(jiān)管,保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達標。同時,需要加大路橋養(yǎng)護力度,及時發(fā)現(xiàn)路橋病害并科學(xué)處理,保證路橋運行高效,延長路橋使用壽命。

參考文獻

[1]王延濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2019(06):200-201.

[2]袁濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2017,36(01):32-34.

作者:史啟明 單位:大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司