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橋梁工程施工質(zhì)量通病的成因及措施

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橋梁工程施工質(zhì)量通病的成因及措施

摘要:橋梁病害問題嚴(yán)重影響著橋梁的使用壽命和安全性,為此,詳細(xì)歸納了橋梁工程施工質(zhì)量通病問題,從樁基礎(chǔ)、橋墩與蓋梁、支座、橋跨結(jié)構(gòu)等方面分析了這些質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因和影響,并提出了相應(yīng)的防治措施,以提高我國橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工;質(zhì)量通??;防治措施

近20年來,我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也越來越完善,橋梁的建設(shè)規(guī)模取得了世界矚目的成績。在我國橋梁建設(shè)快速發(fā)展的同時,一些建設(shè)質(zhì)量問題也逐漸顯現(xiàn),隨著我國貨物運輸?shù)目焖侔l(fā)展,越來越多病害問題嚴(yán)重影響著橋梁的使用壽命和安全性,使得運營過程需要耗費較大的成本進行橋梁性能的維持與提升。對橋梁施工的這些質(zhì)量通病進行總結(jié)和歸納,對質(zhì)量問題產(chǎn)生原因進行剖析,并提出有效的改善措施和方法,對于確保橋梁施工質(zhì)量,提高其運營安全性和使用壽命具有重要意義[1]。目前我國橋梁工程建設(shè)主要采用混凝土建筑材料,中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)型式較為常見,因此本文重點分析中小跨徑混凝土橋梁的質(zhì)量通病問題,歸納這些病害的產(chǎn)生原因,從而提出有效的防治和改善措施。

1橋梁工程施工質(zhì)量通病及其原因

1.1樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量通病

中小跨徑混凝土橋梁大多采用鉆孔灌注樁進行基礎(chǔ)施工,鉆孔灌注樁施工中常常存在樁身偏斜、鋼筋上浮、斷樁等質(zhì)量病害[2],對這些質(zhì)量通病詳細(xì)分析如下。(1)樁身偏斜在鉆孔灌注樁鉆進造孔過程中,樁身發(fā)生偏斜,垂直度不滿足設(shè)計要求。樁身偏斜的原因可以從地基、鉆機、鉆桿3個層面分析:①地基方面,如果鉆進過程中遇到很大的孤石或者探頭石,使得鉆頭的受力不均勻,很容易向弱巖層方向鉆進而偏離設(shè)計位置產(chǎn)生偏斜;②鉆機方面,如果鉆機底座沒有放置水平或者施工過程中底座產(chǎn)生不均勻沉降變形,會直接影響鉆桿的垂直度而產(chǎn)生傾斜;③鉆桿在施工過程中發(fā)生的接頭不正、剛度不足而彎曲等問題,也會引起鉆孔傾斜。(2)鋼筋網(wǎng)上浮鉆孔施工完成后進行樁身施工,進行混凝土灌注過程中發(fā)生鋼筋網(wǎng)上浮現(xiàn)象。鋼筋網(wǎng)上浮可能是因為受到浮力作用或者鋼筋網(wǎng)沒有固定牢固,使得灌注過程出現(xiàn)上浮現(xiàn)象。(3)斷樁問題樁身混凝土澆筑過程中樁身不連續(xù)而出現(xiàn)斷樁。諸多因素都會導(dǎo)致斷樁的可能性,可以從混凝土質(zhì)量、導(dǎo)管問題、孔壁問題3個方面分析斷樁的原因:①混凝土質(zhì)量方面,如果混凝土坍落度太小或者運輸時間太長引起混凝土離析,會導(dǎo)致灌注過程中引起導(dǎo)管堵塞形成斷樁;②導(dǎo)管方面,如果導(dǎo)管施工過程中盲目提管使得導(dǎo)管口拔出混凝土面形成斷樁,如果導(dǎo)管埋入深度較大使得拔管困難引起灌注中斷發(fā)生斷樁;③孔壁問題方面,如果澆筑混凝土過程中發(fā)生孔壁坍塌同樣會導(dǎo)致灌注中斷,造成斷樁。

1.2橋墩與蓋梁施工質(zhì)量通病

中小跨徑混凝土梁橋的橋墩和蓋梁往往在現(xiàn)場就地澆筑,就地澆筑過程施工質(zhì)量基本能夠保證,但仍然存在混凝土早期開裂等質(zhì)量通病。橋墩和蓋梁的早期開裂往往與混凝土品質(zhì)差、施工過程養(yǎng)護不到位有關(guān):如果混凝土品質(zhì)差、施工中振搗不完善,使得混凝土施工完成后表面容易出現(xiàn)蜂窩、麻面、坑槽等病害,這些極易引起開裂;如果混凝土澆筑完成后養(yǎng)護不到位,過早拆模或者在驟然降溫作用下沒有進行表面覆蓋,則會因為冷激效應(yīng)引起混凝土表面溫度裂縫。

1.3支座施工質(zhì)量通病

支座施工病害是較常見的,例如支座翻漿、支座位移過大、支座滑移等質(zhì)量病害[3],這些病害的詳細(xì)原因分析如下。(1)支座翻漿支座長時間浸泡在水中引起翻漿現(xiàn)象。支座翻漿問題的根本原因是施工過程中沒有對雨或者雪進行完全清除,使得支座安裝完成后雨水浸泡導(dǎo)致翻漿,翻漿問題嚴(yán)重影響橡膠支座壽命和后續(xù)使用性能,翻漿問題需要及時進行清理。(2)支座位移過大支座位移過大主要原因是支座安裝過程中溫度變化非常明顯,支座位移超過合理的范圍和要求,這使得橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩出現(xiàn)明顯的位移,這種缺陷如果在施工過程不及時處置會引起運營安全,甚至發(fā)生落梁現(xiàn)象。(3)支座滑移支座在安裝完成后出現(xiàn)一定的滑動,主要原因是支座安裝過程中位置不夠準(zhǔn)確,或者位置超過誤差允許范圍,使得橋跨結(jié)構(gòu)安裝完成后出現(xiàn)縱向滑移。

1.4橋跨結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量通病

橋梁工程一般對橋跨結(jié)構(gòu)的施工比較重視,因此其施工質(zhì)量通病相對較少,主要是施工過程中出現(xiàn)的梁體開裂問題,梁體開裂的原因可能是混凝土品質(zhì)差引起的蜂窩、麻面、坑槽等表面缺陷,進而引發(fā)開裂;可能是施工中支架不均勻沉降引起的梁體受力裂縫;可能是養(yǎng)護不當(dāng)引起的溫度變化產(chǎn)生的表面溫度裂縫等。橋跨結(jié)構(gòu)的裂縫會影響結(jié)構(gòu)的耐久性、使用壽命和承載安全。

2橋梁工程施工質(zhì)量通病的防治措施

2.1樁基礎(chǔ)質(zhì)量通病的防治措施

針對樁身偏斜問題,從地基、鉆機、鉆桿3個層面進行分析:如果是地基引起的質(zhì)量問題,在傾斜的軟硬地層鉆進時采用鉆桿控制進尺并保持低速鉆進,發(fā)生傾斜后回填片石或卵石待沖平后鉆進;如果是鉆機問題,則在鉆進過程中定時檢查并及時調(diào)整矯正;如果鉆桿過長使得鉆進中擺動較大引起傾斜,需要在鉆架上設(shè)置導(dǎo)向架使之沿導(dǎo)向架方向垂直鉆進。發(fā)生傾斜后應(yīng)該明確傾斜位置,在傾斜處反復(fù)吊住鉆頭反復(fù)進行掃孔,使得鉆孔位置豎直不發(fā)生偏斜。針對斷樁問題可以通過控制混凝土品質(zhì)、導(dǎo)管質(zhì)量、施工過程控制等方面進行預(yù)防,例如在原材料和澆筑過程中確?;炷梁鸵仔?,灌注中加強導(dǎo)管的管理使其滿足施工需求,施工中對于孔壁坍塌問題及時進行處理。例如,如果堵管引起斷樁,在混凝土未初凝時提出導(dǎo)管并清理,準(zhǔn)確計算已灌注混凝土位置,并采用導(dǎo)管+球膽方法繼續(xù)灌注,直到填滿導(dǎo)管完成樁身施工。

2.2支座質(zhì)量通病的防治措施

針對支座翻漿問題需要對支撐墊石的部分混凝土進行鏟除,使得雨水完全流出并使其保持干燥狀態(tài),然后再用環(huán)氧樹脂進行封閉整治,確保支座位置保持干燥狀態(tài);如果支座位移過大需要將支座錨栓卸除并重新埋設(shè),重新埋設(shè)的位置應(yīng)該確保支座不能發(fā)生變形,且傾斜度控制在設(shè)計范圍之內(nèi);出現(xiàn)支座滑移問題需要采用千斤頂將梁體頂起,注意要同步頂升不能出現(xiàn)附加內(nèi)力,將支座進行校正并重新安裝。施工過程中需要加強對支座性能和施工場地的認(rèn)識,避免支座安裝出現(xiàn)的系列病害問題,提前進行防治。

2.3混凝土開裂質(zhì)量通病的防治措施

對于因為混凝土品質(zhì)問題引起的開裂,需要加強對混凝土材料的管控,特別是對混凝土坍落度的檢驗,確保混凝土不會出現(xiàn)因為材料質(zhì)量引起的問題,且在施工過程應(yīng)該振搗充分;避免在溫度變化較大的天氣下進行拆模,應(yīng)該養(yǎng)護充分后使得混凝土強度達到設(shè)計要求,再先拆模板并用棉絮覆蓋,然后再拆除棉絮,避免模板拆除中過大的溫度冷激效應(yīng)引起溫度裂縫;對于因為施工支架變形引起的梁體受力開裂,需要加強對支架基礎(chǔ)的施工,驗算支架的變形量,提前進行支架預(yù)壓等,避免支架變形引起的梁體開裂病害。

3結(jié)語

近20年我國橋梁工程建設(shè)取得了舉世矚目的成就,但橋梁建設(shè)快速發(fā)展的同時也有一些質(zhì)量通病需要引起重視,避免運營過程中過大的管養(yǎng)資源投入。本文以中小跨徑混凝土橋梁為例,分析了橋梁工程樁基礎(chǔ)、橋墩及蓋梁、支座、橋跨結(jié)構(gòu)等施工中存在的質(zhì)量通病問題,分析了病害產(chǎn)生原因和影響,并提出了預(yù)防和治理措施,以提高橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻:

[1]魏則強.淺談橋梁施工中質(zhì)量通病與措施[J].黑龍江科技信息,2008(19):210.

[2]趙毅,何媛.芻議橋梁樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量通病及控制策略[J].低碳世界,2014(4):211-212.

[3]張景堂.高速公路盆式橡膠支座病害分析與施工方法[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(1):39-42.

作者:毛鑫 單位:桐廬縣公路管理段

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