公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)分析

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［摘要］市政公路橋梁工程中的施工質(zhì)量、效率以及所施用技術(shù)所含科學(xué)含量的高低十分重要。但在公路橋梁的施工過程中，仍存在諸多亟待解決的問題，因此對施用技術(shù)進(jìn)行不斷的探索以及研究至關(guān)重要。針對市政公路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)要點(diǎn)加以分析。

［關(guān)鍵詞］市政公路；橋梁工程；預(yù)應(yīng)力

1預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)用

1.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

混凝土裂縫是橋梁工程施工中頻發(fā)的主要問題。良好的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是防止混凝土裂縫問題產(chǎn)生的關(guān)鍵手段之一，且在實際的應(yīng)用中，也取得了較為可觀的成果。此外，在實施橋梁工程混凝土施工以前，需事先對混凝土實行張拉操作，且應(yīng)確保所張拉范圍內(nèi)的混凝土足夠緊實，以有效避免混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。

1.2鋼絞線選擇

我國現(xiàn)下所使用的預(yù)應(yīng)力施工鋼材，主要包括：冷拉鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋等，其中，松弛鋼絞線，是較為常見的預(yù)應(yīng)力鋼絞線之一，具有成本投入低，操作便捷且實用等特點(diǎn)，因此，常被國內(nèi)大規(guī)模的公路橋梁工程所采用。較其他種類的鋼材而言，使用松弛鋼絞線不僅有利于節(jié)約施工投入成本，也可有效地減少工業(yè)材料浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，且有助于提升工程所獲經(jīng)濟(jì)收益。此外，在實際實施預(yù)應(yīng)力鋼絞線選擇的過程中，需要仔細(xì)考量其尺寸、松弛率及規(guī)格等，以確保相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力施工得以更高效的施行。

1.3錨具選擇

選擇時需考量機(jī)械錨固等因素所造成的影響，在實行工程施工時，由于摩阻錨固的操作方式較為簡便，因此相應(yīng)的應(yīng)用范圍也較寬，常被應(yīng)用于公路橋梁工程的預(yù)應(yīng)力施工中。摩阻錨固方式是運(yùn)用錨具對鋼材造成擠壓，使其產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。但與此同時，其也具有連接方法較為繁瑣的弊端。最后，應(yīng)先利用機(jī)械加工的形式，為錨定預(yù)應(yīng)力鋼材兩端的施工操作創(chuàng)造條件，再實施具體的機(jī)械錨固施工。

2技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1鋼絞線張拉

2.1.1高應(yīng)力

實施高應(yīng)力張拉施工前，應(yīng)仔細(xì)查驗排氣孔、孔道位置及構(gòu)件尺寸等是否符合規(guī)定，并搭設(shè)一個專門的施工平臺，以保障高空作業(yè)人員安全以及有關(guān)施工順利開展。施工前還需利用專業(yè)的檢測儀器仔細(xì)查驗儀表、設(shè)備等是否符合相應(yīng)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。同時，需要對所使用的張拉儀器實施系統(tǒng)檢測，并需確保壓力表的精度高于1.5級，所使用的檢測儀器精度也應(yīng)至少高于2%。此外，所使用混凝土的數(shù)值也應(yīng)嚴(yán)格符合有關(guān)要求。

2.1.2預(yù)緊

（1）在實施具體的鋼絞線張拉操作以前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)緊張拉，并應(yīng)確定鋼絞線始終保持在較為松散的狀態(tài)下，以防止鋼絞線纏繞，對正常施工造成影響。（2）就市政公路橋梁工程而言，其是否足夠堅固，在從某種意義上來講，直接由鋼絞線的預(yù)緊質(zhì)量而決定。（3）應(yīng)于鋼絞線處于松散狀態(tài)，且長短度相同時，對其實施預(yù)緊張拉。并應(yīng)確保其可以達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊強(qiáng)度要求，即鋼絞線并未出現(xiàn)錯位或纏繞的情況。此外，在實際進(jìn)行預(yù)緊張拉的過程中，應(yīng)注意使用大小適宜的預(yù)緊力，避免由于其力道不均勻而為后期施工工作造成影響。（4）加固作業(yè)中應(yīng)使用的預(yù)緊力應(yīng)為12%的規(guī)定張拉力。

2.2壓漿

針對體外索錨固施工結(jié)構(gòu)而言，由于其運(yùn)用了局部有粘結(jié)方法。若要使相應(yīng)的粘結(jié)力達(dá)到用戶以及施工監(jiān)督人員的標(biāo)準(zhǔn)，就需要良好的實施張拉操作結(jié)束后的壓漿作業(yè)，同時，也在一定程度上決定著此階段整體的施工質(zhì)量。首先，應(yīng)于施工操作具體實施前，預(yù)先實行比例為1∶1的模型試驗，若壓漿度符合標(biāo)準(zhǔn)，則粘結(jié)力便可達(dá)至所規(guī)定張拉力的108%，符合錨固施工標(biāo)準(zhǔn)。此外，在具體實施上述操作時，應(yīng)注意壓漿操作需要在張拉結(jié)束后的24h內(nèi)實行，且為確保壓漿操作可以平穩(wěn)、順利的開展并符合相應(yīng)的壓力標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使用手動壓漿機(jī)。

2.3鋼絞線穿束與下料

（1）橋梁固定操作中，張拉結(jié)束后應(yīng)對鋼管以及錨墊板實施灌漿操作，以構(gòu)成有粘結(jié)段，因此，在實行下料操作的過程中，應(yīng)著重于將有粘結(jié)段中的油脂等影響施工的物質(zhì)清除徹底。（2）實施鋼絞線穿束施工的過程中，由于對有粘結(jié)段的長短以及方位的掌控較為困難，因此，不僅應(yīng)充分考量到穿束施工進(jìn)行時，鋼絞線過于松散所造成的影響，需保障PE層可提前進(jìn)至密封罩內(nèi)，也應(yīng)考量到張拉力大小等因素，需盡可能地使其兩側(cè)長度相同，有利于使其兩端粘接力基本保持一致。（3）穿束施工進(jìn)行時，可以通過多個導(dǎo)向以及轉(zhuǎn)向設(shè)備，因此，不能于箱梁內(nèi)部實施多個鋼絞線的穿束操作，故而應(yīng)使用單線穿索的方式。（4）由于鋼絞線一旦出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，將對預(yù)應(yīng)力施工造成不良影響，因此，在實行具體施工時，應(yīng)確保鋼絞線始終保持在松散狀態(tài)下，故應(yīng)事先對鋼絞線等設(shè)備實施明確的分類操作，將所使用的鋼絞線，利用單線穿索法實施穿束，并應(yīng)注意實時對其位置進(jìn)行限制，有效避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生。

3注意事項

3.1預(yù)應(yīng)力施工

（1）混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度應(yīng)符合施工要求，且不應(yīng)低于施工要求的75%。（2）應(yīng)將鋼絞線兩端，不必要的物質(zhì)徹底清除。（3）應(yīng)在施工進(jìn)行之前，對所使用錨具以及夾片實施硬度查驗，避免夾片的硬度不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，而對正常施工操作造成阻礙。（4）在實施夾片安裝時，應(yīng)保證使其和錨環(huán)口向吻合。（5）要求在具體應(yīng)用鋼絞線的過程中，嚴(yán)格按工程施工所規(guī)定的張拉流程進(jìn)行，倘若沒有明確規(guī)定，可運(yùn)用分段對稱張拉法。（6）應(yīng)確保所使用鋼絞線始終保持在張拉應(yīng)力的范圍內(nèi)，并在其基本處于穩(wěn)定后，實施錨固施工操作，且在錨固結(jié)束后，裸露在外的鋼絞線應(yīng)大于3cm。

3.2孔道灌漿

（1）應(yīng)于施工現(xiàn)場放置水泥稠度儀，以確保在壓漿施工實施以前，便可對其實施檢測操作。（2）所使用的水泥漿用水，至少應(yīng)達(dá)至飲用水標(biāo)準(zhǔn)，即其中所含有機(jī)物需符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。（3）不得擅自添加外加劑，且在實施有關(guān)操作時應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，同時，嚴(yán)禁使用可能對水泥及鋼絞線造成損害的材料。如世紀(jì)城平瀾路施工工程中，所設(shè)計的預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)運(yùn)用塑料波紋管，且在將其投入具體施工前，應(yīng)對其進(jìn)行逐一檢查，同時要求所施用的波紋管不得帶有銹漬、油污等雜質(zhì)。

3.3鋼絞線選擇及儲存

想要確保預(yù)應(yīng)力混凝土施工得以順利進(jìn)行，首先應(yīng)重視對鋼絞線實行的選擇以及存儲操作。（1）應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)品牌、高質(zhì)量的鋼絞線種類，并應(yīng)對其實施抽樣查驗操作，以保證鋼絞線的品質(zhì)符合所規(guī)定的預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度要求。（2）應(yīng)仔細(xì)觀察所購置的鋼絞線表面是否存在銹斑。（3）在利用鋼絞線進(jìn)行施工時，應(yīng)嚴(yán)格遵循預(yù)應(yīng)力方向，且應(yīng)保證其在拉伸時不會產(chǎn)生變形嚴(yán)重的現(xiàn)象，防止對預(yù)應(yīng)力造成影響，導(dǎo)致相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鋼筋斷裂的問題，對工程質(zhì)量及其經(jīng)濟(jì)效益造成不良影響。（4）應(yīng)注意觀察在實施具體施工時，是否存在鋼筋內(nèi)部破裂的現(xiàn)象，以免影響整體施工效率。

4結(jié)論

在實際對市政橋梁進(jìn)行施工時，需要仔細(xì)考量鋼材選擇和預(yù)應(yīng)力效果可能造成的影響，其中，由于壓漿、鋼絞線下料等均屬于整體施工過程中的重點(diǎn)實施項目，因此，應(yīng)于具體實施預(yù)應(yīng)力操作以前，進(jìn)行完善的施工準(zhǔn)備以及監(jiān)測工作，以保證工程得以順利的開展和進(jìn)行，有助于施工質(zhì)量及效率的提升。

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作者：滕智雄 單位：杭州市蕭山錢江世紀(jì)城管理委員會