瀝青路面同步碎石封層反射裂縫治理
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摘要：同步碎石封層技術(shù)在瀝青路面防護過程中的應(yīng)用，具有快速施工的特點，可延長瀝青路面使用壽命。由于溫度收縮變形、原本路面存在病害，路面開裂產(chǎn)生反射裂縫，影響瀝青路面同步碎石封層后期使用效果?？刂?a href="http://m.saumg.com/lunwen/lmsj/171941.html" target="_blank">反射裂縫產(chǎn)生，可增強瀝青路面同步碎石封層使用效果，提升瀝青路面的施工效果，延長路面的使用壽命。文章分析瀝青路面同步碎石封層技術(shù)的特點和常見的反射裂縫，探討反射裂縫的產(chǎn)生原因及影響，制定針對性的治理策略，以提升同步碎石封層技術(shù)水平。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；同步碎石封層；反射裂縫
1同步碎石封層的技術(shù)特點分析
同步碎石封層技術(shù)使用專業(yè)碎石封層車，將結(jié)合材料與碎石材料一同鋪設(shè)在瀝青路面中。為了保證結(jié)合材料與碎石材料可充分相融，通過對瀝青路面磨損層進行碾壓，達到養(yǎng)護公路的目的。同步碎石封層可為公路道路養(yǎng)護罩面、創(chuàng)建全新的路面磨損層、應(yīng)力吸收膜黏結(jié)層等，同步碎石封層技術(shù)可將集料與黏附劑的鋪灑工作放在同一臺車上進行，使鋪灑的碎石顆粒與需要使用的黏結(jié)劑充分接觸。（1）加強瀝青路面的抗裂性能。公路使用年限較久后，易出現(xiàn)路面開裂的情況，合理運用同步碎石封層技術(shù)，可增強瀝青路面的防裂效果，提升瀝青路面的公路質(zhì)量。瀝青路面使用年限在5年以上，超出使用年限后易出現(xiàn)反射裂縫等問題，使用同步碎石封層技術(shù)，可延長瀝青路面的使用壽命，約2~3年[1]。（2）建設(shè)成本低，性能高。同步碎石封層技術(shù)使用瀝青路面、顆粒性的石料，與傳統(tǒng)瀝青路面相比，無須消耗較大的建設(shè)成本。經(jīng)過車輛碾壓后，可使材料與地面結(jié)合更充實，提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，延長公路的使用壽命。（3）操作便捷，持久性強。同步碎石封層技術(shù)由瀝青膠、顆粒性石料組成，經(jīng)過壓路機碾壓后，可與瀝青路面形成較強的黏結(jié)力，以延長瀝青路面的使用年限[2]。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比較，同步碎石封層技術(shù)操作簡單，可減少施工時間，提升瀝青路面施工質(zhì)量，縮短施工工期。
2反射裂縫的常見類型分析
（1）溫度型反射裂縫。瀝青路面使用的建筑材料會根據(jù)溫度的變化，產(chǎn)生不同的特征。瀝青路面在白天時，頂面的溫度變化會不斷加大；在夜間時，溫度變使瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，導(dǎo)致瀝青路面使用的建筑材料呈現(xiàn)受拉的狀態(tài)。如果瀝青路面使用的建筑材料抗拉強度小于收縮應(yīng)力，會導(dǎo)致瀝青路面同步碎石封層的基層存在裂縫問題，最終形成溫度型反射裂縫。（2）荷載型反射裂縫。瀝青路面的底部易產(chǎn)生裂縫，會在瀝青路面產(chǎn)生作用力，若經(jīng)過大量車輛，在瀝青路面自身荷載作用下，瀝青路面的面層會遭受兩次剪切、一次彎拉，瀝青路面的裂縫位置的面層底部會產(chǎn)生較大的荷載力。若荷載能力超過本身的負荷強度，瀝青路面的面層裂縫會發(fā)生較大的荷載應(yīng)力，產(chǎn)生荷載型反射裂縫[3]。
3瀝青路面同步碎石封層中反射裂縫存在原因及影響
在原本瀝青路面上鋪設(shè)新的面層后，受新面層溫度、濕度、承載力等相關(guān)因素的影響，導(dǎo)致瀝青路面的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。施工人員未使用正確的施工手段，導(dǎo)致瀝青路面的裂縫位置發(fā)生位移，造成新瀝青路面面層產(chǎn)生裂縫，即反射裂縫。若形成反射裂縫，會破壞新瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)，影響瀝青路面新面層的防水性能。在長期行駛過程中，車輛重力過大，反射裂縫會逐漸增大，導(dǎo)致瀝青路面同步碎石出現(xiàn)斷裂的情況。為了驗證瀝青路面同步碎石封層中，產(chǎn)生反射裂縫的原因、后期公路的使用情況，選擇某國道進行反射裂縫的試驗。國道路段路面材料為瀝青路面，進行試驗前，瀝青路面路段的平均路面技術(shù)狀況指數(shù)為82，屬于良等級路[4]。此國道存在的瀝青路面的病害問題包括瀝青路面的輕度裂縫、輕度瀝青路面龜裂、輕度瀝青路面塊裂，瀝青路面的坑槽等。在進行同步碎石封層施工前，及時解決了瀝青路面中的裂縫問題，確定沒有其他問題后，在瀝青路面上方使用同步碎石進行封層。施工結(jié)束后，檢測路面技術(shù)狀況指數(shù)為90.2，路況技術(shù)等級為優(yōu)等級路。通過對瀝青路面出現(xiàn)的問題及時進行采集，在試驗的基礎(chǔ)上，探究瀝青路面同步碎石封層中存在的問題：（1）瀝青路面的反射裂縫；（2）瀝青路面的局部出現(xiàn)同步碎石封層的掉落情況。
3.1反射裂縫產(chǎn)生的原因
（1）在原本的瀝青路面上，外界原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)輕度裂縫，瀝青路面的裂縫寬度小于3mm。對瀝青路面實施同步碎石封層時，施工人員未對裂縫問題進行有效處理，使瀝青路面的裂縫混雜沙土、砂石等物質(zhì)，降低了瀝青路面平整度，影響了瀝青路面的道路質(zhì)量。若未對瀝青路面同步碎石進行封層處理，會在后期產(chǎn)生反射裂縫。（2）瀝青路面存在重度裂縫，裂縫寬度大于3mm。同步碎石封層施工前期階段，不可封閉重度裂縫，避免產(chǎn)生反射裂縫。（3）路面存在道路坑洼、崎嶇不平的問題，瀝青路面的局部位置未與整體道路相連接，導(dǎo)致反射裂縫的形成。（4）瀝青路面在大量車輛的荷載作用下，易出現(xiàn)斷層問題，瀝青路面的板體出現(xiàn)斷裂，在瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫，其四周出現(xiàn)大量白色泥漿。
3.2產(chǎn)生剝落的原因
（1）若未徹底清理原瀝青路面，同步碎石封層與瀝青路面無法融合，經(jīng)過碾壓車的碾壓后，道路會產(chǎn)生局部剝落的現(xiàn)象。（2）形成反射裂縫后，在瀝青路面會存在大量的水摻雜泥沙，在反射裂縫的作用下，水泥漿會流入瀝青路面的裂縫中，導(dǎo)致瀝青路面間出現(xiàn)斷層。新瀝青路面材料與舊瀝青路面材料結(jié)構(gòu)間的黏合力較弱，在經(jīng)受大量車輛負荷后，會產(chǎn)生瀝青路面剝落的現(xiàn)象。瀝青路面在進行同步碎石封層時，相關(guān)施工人員未及時清理瀝青路面的雜物，會擴大裂縫寬度，并產(chǎn)生新的裂縫，降低瀝青路面質(zhì)量。反射裂縫會影響瀝青路面中同步碎石封層的后期使用情況，為了增強瀝青路面中同步碎石封層的性能、價值，應(yīng)降低發(fā)生反射裂縫的概率[5]。瀝青路面中同步碎石封層材料選擇，將影響同步碎石封層的使用效果，施工人員應(yīng)科學合理選擇瀝青路面的同步碎石封層材料。根據(jù)瀝青路面的具體施工情況，全面分析瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因，安排專業(yè)的施工人員對瀝青路面進行科學處理，避免發(fā)生安全事故，提升道路使用的安全性、穩(wěn)定性。
3.3瀝青路面同步碎石封層反射裂縫的解決措施
（1）進行施工前，應(yīng)徹底清理對瀝青路面，保證路面干凈、整潔。（2）對原瀝青路面的輕度裂縫進行處理過程中，應(yīng)注意輕度裂縫寬度小于3mm，集中清理裂縫中存在的雜物。施工人員可使用240℃的高壓熱風槍，有效處理現(xiàn)場存在的雜物，使新舊瀝青路面完美融合，以增強瀝青路面的質(zhì)量，延長道路使用壽命。（3）對于原瀝青路面存在的重度裂縫問題，重度裂縫的寬度應(yīng)大于3mm，應(yīng)經(jīng)過裂縫的半開放處理，在不完全開放時，徹底清理重度裂縫內(nèi)部雜物，在瀝青路面裂縫中灌注熱瀝青，增強瀝青路面的黏合度。若裂縫較寬，灌縫后需要撒布石屑、砂石。處理裂縫時應(yīng)避免使用貼縫帶，貼縫帶會影響瀝青路面的平整度，車輛恢復(fù)正常通行后，大量車輛經(jīng)過，會使瀝青路面的同步碎石發(fā)生移動。（4）針對原本瀝青路面存在輕度龜裂、塊裂等問題，應(yīng)優(yōu)先處理瀝青路面，在瀝青路面局部位置進行刷油，通過堆砌石屑、砂石等物質(zhì)，有效填充瀝青路面，保證瀝青路面的平整度。（5）若原本瀝青路面存在重度龜裂、中度龜裂、嚴重的塊裂、坑槽等問題，施工人員應(yīng)對瀝青路面進行挖補改造，并對挖補的位置進行接縫，增設(shè)熱瀝青封邊，延長路面的使用壽命。（6）原本瀝青路面存在水穩(wěn)基層被破壞、局部瀝青路面裂開等問題，施工人員應(yīng)對瀝青路面的水穩(wěn)基層實施集中處理。通過挖補局部瀝青路面，保證瀝青路面水穩(wěn)基層可填充更多的混凝土材料，并對混凝土的表面結(jié)構(gòu)進行處理，保證混凝土材料與瀝青路面有效結(jié)合。（7）對原本瀝青路面存在的裂縫問題進行處理過程中，在資金條件允許的情況下，可不斷引進先進的施工技術(shù)、施工設(shè)備，以保證瀝青路面的自身質(zhì)量安全。
4結(jié)語
綜上所述，瀝青路面同步碎石封層對延緩路面裂縫、路面龜裂、路面老化具有積極影響，可有效提升瀝青路面的防滲水能力、抗滑能力，可預(yù)防瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)對外界條件的影響，延長道路的使用時間。瀝青路面同步碎石封層技術(shù)具有防水性、防滑性、高度耐磨、建設(shè)成本低等特點，目前在我國公路工程建筑中已得到全面應(yīng)用。在應(yīng)用過程中，應(yīng)充分重視反射裂縫的處理工作，不斷提升施工質(zhì)量，保證路面行駛安全。
參考文獻
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作者：賀秦五 單位：甘肅省甘南公路局