淺析瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護材料
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了淺析瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護材料范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
【摘要】精表處作為一種瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護材料，其優(yōu)越的性能和增強路面防水防腐蝕能力，提升抗滑性和行車舒適性，降低噪聲以及改善外觀等特點，廣泛應(yīng)用于我國各等級公路及市政道路上。本文對精表處材料進行了分析，為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護提供一種可靠有效的產(chǎn)品，希望能提升瀝青路面的安全穩(wěn)定性和延長使用壽命。
【關(guān)鍵詞】瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護材料；精表處
引言
近年來，我國的交通運輸業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛，公路建設(shè)已經(jīng)處于高速發(fā)展階段，截至2019年，我國公路總里程已達484.65萬公里，居世界第一。但是公路在使用過程中由于溫度、行車荷載、材料老化等內(nèi)、外綜合因素的作用，以及我國的氣候和交通荷載條件惡劣，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，瀝青路面出現(xiàn)了很多病害。因此，急需一種公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)來提高路面的使用性能，延長道路的使用壽命，減少并延遲大修時間。精表處作為一種高技術(shù)含量的預(yù)防性養(yǎng)護材料，集防水、抗滑、降噪等功能；整體較薄較輕、節(jié)約成本、良好效益和耐久性、集成化便捷施工等優(yōu)勢。目前精表處技術(shù)已在我國重慶、湖北、寧夏、廣東、陜西、內(nèi)蒙古等省市2000多公里公路得到成功應(yīng)用。
1精表處簡介
精表處是一種瀝青路面精細表面養(yǎng)護技術(shù)產(chǎn)品，是利用專門機械設(shè)備將多組分改性環(huán)氧瀝青養(yǎng)護劑均勻噴涂到瀝青路面，并配套撒布一層特制骨料，通過材料與舊路面的一系列物理、化學(xué)反應(yīng)在路面表層形成的具有空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)保護薄層。精表處養(yǎng)護公路，使其具有較好的高低溫性能、防水性能、抗滑性能、耐磨性能等性能，還可以提高行車舒適性，降低行車噪聲，降低工程造價。精表處能快速修復(fù)、美化輕度麻面、掉粒、松散、滲水的瀝青路面，其深黑色的表面如同新的路面，使用壽命超耐久，可有效降低清潔和養(yǎng)護費用，對后期路面的養(yǎng)護工作也是十分有利的。本文針對精表處預(yù)防性養(yǎng)護材料進行探究，系統(tǒng)性研究評價精表處材料的物理力學(xué)性能、界面粘結(jié)力、耐久性及抗滑性能等。
2精表處材料評價與結(jié)果分析
2.1試驗方法
（1）標(biāo)準(zhǔn)試驗條件：實驗室試驗及養(yǎng)護條件：溫度23±2℃，相對濕度50±5%。（2）試樣的狀態(tài)調(diào)節(jié)：試樣或各種配料受試前應(yīng)在23±2℃存放至少24h。試樣應(yīng)避免受日光直射，環(huán)境應(yīng)保持清潔。在測試項目時，試樣及試驗儀器與產(chǎn)品直接接觸的相關(guān)部分應(yīng)在規(guī)定的溫度環(huán)境下至少保持2h，以使它們與評價環(huán)境達到平衡。（3）配比：精表處進行測試時，所用油料的各組分混合重量比應(yīng)按推薦的配比進行，并在各項試驗中，保持同一個配比。油料拌和時各組分混合后的重量不得小于200g，稱量應(yīng)準(zhǔn)確到±0.05g。按規(guī)定的順序加料并拌和1—2min至外觀顏色均勻為止，避免攪拌時間過長引發(fā)的反應(yīng)放熱。（4）混合性：將油料和各組分材料按比例進行配置，如果用玻璃棒容易攪勻，則認(rèn)為是“能混合均勻”。（5）即時粘度：按照GB/T22235—2008液體黏度的測定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的方法進行檢測，選擇旋轉(zhuǎn)粘度計檢測方法，混合均勻后，立即檢測混合料的粘度，避免材料反應(yīng)引起的粘度變化。（6）凝膠時間：將精表處所有油料按規(guī)定比例混合均勻，取200g左右的混合液樣品盛裝在干凈透明的容器中，在23±2℃的溫度條件下放置，觀察材料混合后出現(xiàn)凝膠現(xiàn)象的時間。（7）干燥時間：按照GB/T16777中規(guī)定的方法進行檢測，試板選擇水泥石棉板。（8）不揮發(fā)物含量：將產(chǎn)品組分以規(guī)定的比例混合后，按照GB/T6751中規(guī)定的方法進行檢測。（9）耐水性：將按比例混合好的試樣，按成型工藝在水泥石棉板上制成200mm×200mm×（0.5～1mm）的涂層，制作三塊，放置24h，之后在蒸餾水或去離子水中浸泡24h，取出后用清水沖洗干凈，自然狀態(tài)下干燥24h，目測觀察，三塊涂層均需滿足“無龜裂、脫落現(xiàn)象，允許有輕微變色”的要求。綠色交通（10）耐鹽水性：用10%NaCl溶液替代水，試驗方法同（9）。（11）耐10%鹽酸：用10%HCl溶液替代水，試驗方法同（9）。（12）耐10%氫氧化鈉：用10%氫氧化鈉溶液替代水，試驗方法同（9）。（13）滲水系數(shù)：按照J(rèn)TGE60—2008中規(guī)定的方法進行檢測。（14）冷熱交替試驗：制作3塊試驗樣板，將其置于保持（-20±2）℃的恒溫烘箱中，使板的圖漆面向上，水平放置1h，取出后于23±2℃的室內(nèi)放置30min，再置于保持80±2℃的恒溫箱中，以與前次同樣的方式放置1h，取出，于23±2℃的室內(nèi)放置30min。如此操作，再循環(huán)兩個回合。檢查涂膜，如果3塊試驗樣板中2塊以上看不出有起泡、開裂、剝落現(xiàn)象時，則認(rèn)為是“漆膜無異?！?。（15）耐熱性：按照GB/T1735—2009中規(guī)定的方法進行檢測。（16）拉伸性能：按照GB/T1040-92中規(guī)定的方法進行拉伸強度和斷裂延伸率的檢測。（17）柔韌性：按照GB/T1731—1993中規(guī)定的方法進行檢測，采用棒軸直徑為15mm。（18）低溫柔性：按照GB/T328.14—2007中規(guī)定的試驗方法進行檢測。（19）基料附著性：按照GB/T1720中規(guī)定的方法進行。（20）細集料的粒徑：按照J(rèn)TGE42—2005中細集料篩分試驗方法（干篩法）進行檢測。（21）抗水剝離能力：按照J(rèn)TGE20—2011中規(guī)定的T0616—1993試驗方法進行檢測。（22）黏結(jié)強度：將拉頭底部涂布一層環(huán)氧膠，并粘附在需要測試的試件頂面，待環(huán)氧膠完全固化后，用道具沿拉頭邊沿小心切割，深度需完全斷開材料層，之后將制作好的試板在23±2℃下靜置2h以上，并在此條件下開動拉拔儀進行拉拔試驗，試件拉斷時，讀取拉拔力數(shù)值，并觀察斷裂面情況。（23）抗滑性：按照J(rèn)TGE60—2008中規(guī)定的T0964—2008試驗方法檢測擺式摩擦系數(shù)，按照T0961—1995的試驗方法檢測構(gòu)造深度。
2.2評價結(jié)果
檢測標(biāo)準(zhǔn)條件下制作的試件，并在規(guī)定條件下檢測，實驗結(jié)果表明精表處材料有優(yōu)良的施工可行性，較高的防水防腐性能，良好的耐久性能，良好的界面粘結(jié)能力以及較高的抗滑性能。
3精表處材料特點分析
3.1精表處在材料技術(shù)上的創(chuàng)新
精表處材料是一種多組分常溫反應(yīng)型環(huán)氧改性瀝青膠結(jié)料。主要運用精制瀝青材料與環(huán)氧樹脂的分子鏈中帶有反應(yīng)基團，成型時分子鏈通過自帶的反應(yīng)基團作用發(fā)生交聯(lián)，使體系由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，使其具有優(yōu)異滲透、耐老化、高粘結(jié)性和高耐久性能，已經(jīng)獲得《一種環(huán)氧改性瀝青材料及制備方法》專利。精表處材料是一種瀝青路面調(diào)理養(yǎng)護性材料。經(jīng)機械強力噴灑到路面后，迅速滲入路表以下，吸附在其所接觸的路面組織上，并通過交聯(lián)反應(yīng)對表層老化組織進行修復(fù)，達到重新粘結(jié)松散集料、封閉路面表層微裂縫，能夠有效抵抗有機溶劑和化學(xué)物品的侵蝕，已經(jīng)獲得專利《一種瀝青路面調(diào)理養(yǎng)護劑及制備方法》和《一種瀝青路面養(yǎng)護劑及制備方法》。
3.2精表處在路面養(yǎng)護上的創(chuàng)新
精表處材料通過專用施工設(shè)備灑布到原瀝青路面，形成一種迅速開放交通的薄層結(jié)構(gòu)。其功能主要體現(xiàn)在以下三個方面：（1）具有提高瀝青路面防水性，防止水損壞。兩層瀝青膜阻止地表水進入結(jié)構(gòu)層，其中下層的瀝青膜較厚，起到層間粘結(jié)、粘結(jié)石料和阻止水分下滲的功能，封閉瀝青混凝土表層空隙，從根本上防止水損壞，起主要防水作用。（2）具有提高瀝青路面抗滑性。通過上下層石料的配伍性研究，石料相互牢固嵌擠。壓實成型后，上層封層具有較好平整度和較好的紋理深度，下雨天氣能防止行車時濺起的水霧，提高路面的抗滑性能。（3）作為舊路面養(yǎng)護措施時，可避免出現(xiàn)路面的加速損壞，提高路面的平整度和行車舒適性，改善路表面外觀等作用。
3.3精表處在行業(yè)中的優(yōu)勢
精表處與目前含砂霧封層、碎石封層、微表處等相比，具有明顯優(yōu)勢，特別是解決了碎石封層主要存在的脫落掉粒和高溫性能不足，易泛油，在車輛反復(fù)作用下容易出現(xiàn)推移等問題。精表處優(yōu)點明顯，既可以代替霧封層防水，又能達到微表處的抗滑性能，并且還具有降低噪音和防行車水霧的功能。可修復(fù)并改善路面，美化路面，具有良好的粘結(jié)，使用耐久性能和良好的高低溫穩(wěn)定性，不易被車輪磨耗。在施工方面便捷，常溫施工，封閉交通時間不長，施工工藝成熟，便于大面積快速施工，實現(xiàn)道路的現(xiàn)場冷再生，資源環(huán)保，養(yǎng)護成本低，質(zhì)保時間長等優(yōu)點。
4結(jié)束語
總而言之，瀝青路面精表處是一種瀝青路面處治新技術(shù)，可有效增強路面粘結(jié)力、防水、摩擦系數(shù)、抵御外界油類、鹽類等化學(xué)品的腐蝕能力，保證車輛在行駛過程中的安全性；最大限度保護基層、減少路面揚塵及降低行車噪聲，避免瀝青路面使用過程中出現(xiàn)的類似問題，延長瀝青路面的穩(wěn)定性和使用壽命，是一種瀝青路面有效的低成本的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護產(chǎn)品。
參考文獻
[1]劉麗.瀝青路面層間處治技術(shù)研究[D].西安：長安大學(xué)，2008.
[2]吳祥燕，謝德龍，劉驁，等.瀝青路面精表處技術(shù)的機理及施工工藝[J].筑路機械與施工機械化，2016，33（8）：31-34.
[3]楊建萍，吳祥燕，胡鑫，等.精表處在橋梁預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].低碳世界，2017（18）：198-199.
作者：胡鑫 吳祥燕 諶香玲 劉幫銀 楊建萍 單位：重慶誠邦路面材料有限公司