公路工程路基施工質(zhì)量控制
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摘要：以提升公路工程路基施工質(zhì)量為研究目的，對公路路基填料、壓實、排水、防護四個方面的施工技術(shù)要點進行分析，并從施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工人員幾個方面對公路工程路基施工質(zhì)量控制進行研究，希望能夠推動我國公路建設(shè)事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制
0引言
隨著城市化進程的發(fā)展及汽車制造技術(shù)的更新，對公路建設(shè)行業(yè)提出了更高的要求，而在公路工程施工中，路基是公路工程的基礎(chǔ)，是影響公路使用安全和使用壽命的關(guān)鍵因素，若是公路工程路基施工質(zhì)量不佳，很容易引發(fā)裂縫、沉降、凍脹、車轍等問題，因此，為了能夠更好地推動我國公路建設(shè)事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，對公路工程路基施工質(zhì)量控制進行研究十分必要。
1公路工程路基施工技術(shù)要點
1.1路基填料
在進行公路工程路基施工時，公路路基的穩(wěn)定性與路基填料性質(zhì)是密不可分的，因此，把握好路基填料的施工要點至關(guān)重要。具體而言，在JTGF10—2006《公路路基施工規(guī)范》中，對路基填料的選用進行了明確說明，規(guī)定了路基填料的最大顆粒和最小強度（用CBR表示），提出在公路工程路基建設(shè)過程中，上路床填料厚度為0～30cm，最小強度CBR不能小于8%，而下路床的填料厚度應(yīng)為30～80cm，最小強度CBR不能小于5%。此外，在對路床下面進行填土時，若是路基填料達不到規(guī)定的最小強度，應(yīng)該摻和粗粒料進行換填。例如，添加石灰石材料，為公路工程路基施工的穩(wěn)定性提供保障[1]。
1.2路基壓實
在進行公路工程路基施工時，路基碾壓也是十分重要的一個施工環(huán)節(jié)。一般情況下，主要是采用10T以上振動壓路機配合18～21T靜碾光輪壓路機對路基進行壓實。需要注意的是，不同地質(zhì)環(huán)境土質(zhì)情況各有不同，因此路基壓實方法也有很大的分別。首先，特殊潮濕地質(zhì)的基土壓實，由于土質(zhì)中含水量比較高，壓實標準可根據(jù)實驗資料確定，同時要將壓實碾壓填料稠度控制在1.1～1.3之間，這樣可以更好地保障路基施工質(zhì)量[2]。其次，對于濕陷性黃土，進行壓實前應(yīng)該先填挖界的縱向結(jié)合，并要將坡面的雜草清理干凈，挖好內(nèi)向傾斜大于1m的臺階，通過重錘夯實和石灰石擠密加固，然后再進行壓實。最后對濕潤性老黃土路基壓實，可采用路堤層填筑和分層碾壓的方式，在接近壓實最佳含水量時進行碾壓，可以更好地為公路工程路基施工的穩(wěn)定性提供保障。
1.3路基排水
在進行公路工程路基施工中，確保路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵就是排水，因此必須要重視路基排水施工，需要掌握以下要點。首先，地面排水，即通過在地面設(shè)置排水設(shè)施的方式，如截水溝、跌水溝、急流槽、地表排水管等，從而將地面水排除出去。此外，挖設(shè)的排水溝一般要采用鋪砌的方式進行防護，同時還可以采用漿砌片進行加固，從而提升路基工程質(zhì)量。其次是路面排水，路面排水的作用是將停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止地面水流入路基，一般情況下，路面排水有兩種形式，即集中排水、分散排水[3]。最后，地下排水，主要是指通過暗溝、盲溝、滲溝、滲井等方式，利用滲透力從而將水排除出去，現(xiàn)在多通過設(shè)置滲透管的方式將地下水從路基中排除出去。
1.4路基防護
在進行公路工程路基施工中，表面層的天然平衡狀態(tài)容易因路基的填筑而發(fā)生改變，因此對路基進行防護就顯得至關(guān)重要。首先是坡面防護，主要是為了防止地表水沖刷、坡面巖土風化。為此，可以采用種草防護的方式，如種植菱形、拱形、方形、M形的防護草。如果是公路建設(shè)位于西北地區(qū)，由于當?shù)馗珊等彼?，則可以種植草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻地攪拌到土工物內(nèi)，當草籽發(fā)芽土后，無紡纖維布就會自然腐壞，這樣也不會對當?shù)氐沫h(huán)境造成污染。其次是沖刷防護，主要是保護沿河路基免受河水沖刷腐蝕，如使用聚酯或聚氨類的土工織物混凝土護坡袋進行防護，可以避免路基出現(xiàn)沉降問題。最后是支擋防護，主要是使用擋土墻進行支擋防護，包括石砌擋土墻、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、懸臂式擋土墻等，從而為公路工程路基產(chǎn)生支擋防護作用。
2公路工程路基施工質(zhì)量控制研究
2.1加強施工材料管理
在進行公路工程路基施工中，施工材料是影響公路工程最終施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，為此相關(guān)施工單位必須要做好施工材料管理工作，把好材料關(guān)口，針對公路工程的地質(zhì)情況和設(shè)計要求合理選擇施工材料。首先，在進行材料采購時必須要選擇有認證資質(zhì)的大廠家，將材料供應(yīng)商評價作為重點，從而確保材料質(zhì)量的可靠性[4]。其次，要注意進場材料的檢驗和復(fù)核，通過批次樣品抽查和試驗的方式，確保所有的材料都符合《公路路基施工規(guī)范》。最后，為了減少材料存放過程中出現(xiàn)的材料損壞問題，應(yīng)該做出施工材料臺賬，按照材料的規(guī)格型號和性質(zhì)要求妥善管理，以二灰土為例，二灰土在存放的過程中必須要進行笘蓋，這樣才能避免腐蝕土混入，從而減少對公路工程路基施工質(zhì)量造成影響。
2.2做好施工技術(shù)管理
在進行公路工程路基施工中，為了能夠更好的保障公路工程路基施工質(zhì)量，做好施工技術(shù)管理工作也是十分必要的。具體而言，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)該嚴格按照施工工藝要求和相關(guān)技術(shù)參數(shù)，對公路工程路基施工技術(shù)進行管理，要根據(jù)不同路基結(jié)構(gòu)控制技術(shù)要點，通過設(shè)置旁站、巡檢等質(zhì)量監(jiān)督方式，從而對公路工程路基施工技術(shù)進行動態(tài)化管控。要建立嚴格的質(zhì)量管理體系，通過成立質(zhì)量監(jiān)管小組的方式，使監(jiān)管過程規(guī)范化、制度化、標準化，這樣才能更好地為公路工程路基施工質(zhì)量提供保障。
2.3強化施工設(shè)備管理
隨著近些年施工技術(shù)的不斷完善，在現(xiàn)代公路工程路基施工中，機械化程度不斷提高，因此施工機械設(shè)備的使用情況成為決定公路工程路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為此，相關(guān)施工單位能夠做好公路路基施工設(shè)備管理工作就顯得至為重要。首先要預(yù)防檢查，重視保養(yǎng)，公路路基施工環(huán)境惡劣，施工設(shè)備工作時間長，設(shè)備濾芯容易堵塞，因此在施工過程中，應(yīng)該定期對相關(guān)設(shè)備進行檢查和防護，同時要求相關(guān)設(shè)備操作人員，嚴格遵守設(shè)備操作規(guī)范，避免不當操作加快設(shè)備老化損壞。
2.4注重施工人員管理
在進行公路工程路基施工中，人是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工人員的素質(zhì)能力水平將決定最終的工程建設(shè)結(jié)果，因此能夠做好施工人員管理工作，成為提升公路工程路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在公路路基建設(shè)施工中，涉及技術(shù)人員、施工人員、管理人員、設(shè)備操作人員等，不同的人員負有的責任各不相同，在開展公路路基建設(shè)施工人員管理工作時，應(yīng)該建立獎懲責任制度，這樣才能避免地基質(zhì)量問題出現(xiàn)時相互扯皮的問題，同時為調(diào)動施工人員工作積極性提供保障[5]。此外，要做好技術(shù)培訓工作，制定周密的培訓計劃，注重施工人員職業(yè)道德和技術(shù)能力的培養(yǎng)，通過打造一流的施工隊伍，為公路工程路基施工質(zhì)量提供保障。
3結(jié)語
在城市化進程不斷推進的過程中，公路建設(shè)為城市聯(lián)通了經(jīng)濟脈絡(luò)，而路基作為公路工程的重要組成部分，既是路線的主體，也是路面的基礎(chǔ)，因此路基施工質(zhì)量對公路工程整體的使用性能和使用壽命起著關(guān)鍵作用，今后有必要對公路工程路基施工質(zhì)量控制措施進行研究，從而保障路基的堅固穩(wěn)定，以推動我國的公路工程建設(shè)事業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
參考文獻：
[1]賴楠.公路工程中路面路基施工的質(zhì)量控制措施[J].中國標準化，2018（18）：135-136.
[2]宋春雷.公路工程路基路面壓實施工的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2018，41（8）：33，35.
[3]張樹君.公路工程建設(shè)中路基施工工藝及質(zhì)量控制[J].四川建材，2018，44（7）：147-148.
[4]李草.試析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].建材與裝飾，2018（28）：253-254.
作者：陳明葛 單位：邢臺路橋建設(shè)總公司
