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交通工程與公路運輸技術(shù)管理探討

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交通工程與公路運輸技術(shù)管理探討

摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入,交通運輸?shù)闹匾耘c日俱增,人們對交通運輸?shù)陌踩砸笠苍絹碓礁?。如何提高交?a href="http://m.saumg.com/lunwen/jtgllw/138186.html" target="_blank">工程和公路運輸技術(shù)管理水平、保障人民群眾的交通安全,是目前需要研究的重大課題。文章針對交通工程與公路運輸技術(shù)管理中存在的一些問題進行了詳細分析,且提出了一些優(yōu)化策略,力求為推動交通運輸產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞:交通工程;公路運輸;技術(shù)管理研究

隨著交通運輸能力的持續(xù)提高,相關(guān)單位也愈來愈重視交通運輸體系的綜合建設(shè)。在交通工程和公路運輸中,加強技術(shù)管理一方面可以最大限度地提升相關(guān)設(shè)備的使用效率、發(fā)揮施工單位工作人員的優(yōu)勢,有助于減少投資成本、縮短建設(shè)工期、提高市場競爭力。另一方面,通過進行技術(shù)管理,可以幫助管理人員及時發(fā)掘施工過程中潛在的質(zhì)量問題,便于及時彌補工作中出現(xiàn)的不足之處。

1交通工程與公路運輸技術(shù)管理中存在的問題

1.1基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。隨著家庭擁有車輛數(shù)量的增多,人們對道路容量的要求也隨之增加,目前我國的公路密度較低,結(jié)構(gòu)不合理,導致多處路段時常出現(xiàn)交通擁堵的情況,在很大程度上影響了人民的正常生活和生產(chǎn),與國家經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào)。現(xiàn)階段,我國公路工程的相關(guān)管理機制尚不完善,在開展公路項目建設(shè)期間,存在不嚴格遵守規(guī)范和標準的行為,導致道路工程的質(zhì)量不達標[1]。此外,由于在交通運輸?shù)缆返脑O(shè)計中存在規(guī)劃不合理的現(xiàn)象,因此交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展中的職能作用無法得到充分發(fā)揮,嚴重制約著其他經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。造成以上情況的原因較多,受當?shù)亟?jīng)濟條件限制較大。1.2運輸能力明顯不足。雖然當前我國運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度得到了大幅提升,但是專門從事貨物運輸和客運項目的車輛數(shù)目仍然較少,無法充分滿足社會民眾對于交通運輸?shù)木薮笮枨?,在?yīng)對較大數(shù)目的運載量時,大型貨物運輸及客運車輛極為緊缺,一方面難以達到客戶提出的相關(guān)要求,無法達到高標準的運輸效率,另一方面在運輸過程中存在著一定程度的超載情況,極大增加了交通運輸?shù)娘L險,嚴重威脅著人民生命和財產(chǎn)安全[2]。1.3管理水平相對較低。結(jié)合當前交通工程和公路運輸技術(shù)管理現(xiàn)狀來看,行政管理負責的是經(jīng)濟和技術(shù)方面的管理,公安部門則是負責安全問題,與經(jīng)濟和技術(shù)管理相比,安全問題更為重要[3]。在管理同一對象的相關(guān)經(jīng)濟活動時,可能會出現(xiàn)檢復和收費重復的情況,這種現(xiàn)象會阻礙公路運輸管理的順利開展、加大相關(guān)工作人員的工作任務(wù)量,此外,交通運輸管理過程中需要動用多個部門,而不同部門如果協(xié)調(diào)不好、無法進行互相配合,一旦出現(xiàn)責任問題胡亂推諉,便無法充分發(fā)揮交通運輸?shù)募夹g(shù)管理職能。

2提升公路交通運輸技術(shù)管理水平的有效策略

2.1加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障公路交通運輸行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的有力保障,要想全面提升公路交通運輸技術(shù)管理水平,應(yīng)該加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。一方面,要增加公路輻射范圍,提高密度,在符合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上合理地進行公路建設(shè)。另一方面,在健全公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時,應(yīng)將其功能性和結(jié)構(gòu)性充分考慮在內(nèi),避免后續(xù)出現(xiàn)不利情況。比如在進行客運站場建設(shè)的選址方面,應(yīng)保障新建汽車站的位置與城市公路和公交系統(tǒng)及其他各種運輸方式的場所相銜接,以確保各路車輛的流向合理化,盡可能地降低乘客出行難度,減少費用和時間消耗,同時還要具備較為寬敞的空間,在滿足建設(shè)需求的前提之下還應(yīng)為未來發(fā)展提供余地[4]。此外,還應(yīng)重視相關(guān)項目的管理機制建設(shè)需求,使其與現(xiàn)代化公路管理體系相適應(yīng)。2.2加強運輸監(jiān)管能力政府部門應(yīng)充分發(fā)揮引導職能,立足實際經(jīng)濟發(fā)展需求對交通運輸行業(yè)的整體運行狀況進行監(jiān)督指導,在完善相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上,為國內(nèi)交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造一個公平公正的競爭環(huán)境,針對當前交通運輸中存在的結(jié)構(gòu)分配不合理和能力不足等現(xiàn)象,政府部門要對投資融資體制進行更加深入的改革,以便為相關(guān)體系的建設(shè)提供相應(yīng)的資金保障。在進行體系建設(shè)的過程中,應(yīng)鼓勵各個地區(qū)的多個運輸企業(yè)積極參與其中,為完善體系提供更多動力。對于采用運輸方式較多的企業(yè),政府部門在為其提供相應(yīng)補貼的同時也要制定明確的標準制度,這樣一方面能夠保障企業(yè)在市場經(jīng)營中的主體地位,另一方面也能促使企業(yè)的市場活動更加規(guī)范化[5]。政府單位應(yīng)督促相關(guān)企業(yè)建立健全內(nèi)部安全生產(chǎn)操作流程,完善安全檢查和隱患排查制度,將安全生產(chǎn)責任落實到位,對于存在安全隱患并且經(jīng)過整改之后仍然不符合安全標準的運輸企業(yè),政府應(yīng)堅決阻止其繼續(xù)開展經(jīng)營活動,并且應(yīng)督促相關(guān)單位認真履行車輛進站出站檢查工作,把好車輛的進出站關(guān)。作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分,道路運輸企業(yè)應(yīng)積極制定全方位的生產(chǎn)責任管理體系,加大資金和技術(shù)投入,主動開展自查行動,及時清除事故隱患。企業(yè)應(yīng)加強對運輸車輛的技術(shù)管理力度,針對車輛的駕駛?cè)藛T和管理人員,隨著交通運輸能力的持續(xù)提高,相關(guān)單位也愈來愈重視交通運輸體系的綜合建設(shè)。在交通工程和公路運輸中,加強技術(shù)管理一方面可以最大限度地提升相關(guān)設(shè)備的使用效率、發(fā)揮施工單位工作人員的優(yōu)勢,有助于減少投資成本、縮短建設(shè)工期、提高市場競爭力。另一方面,通過進行技術(shù)管理,可以幫助管理人員及時發(fā)掘施工過程中潛在的質(zhì)量問題,便于及時彌補工作中出現(xiàn)的不足之處。1交通工程與公路運輸技術(shù)管理中存在的問題1.1基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善隨著家庭擁有車輛數(shù)量的增多,人們對道路容量的要求也隨之增加,目前我國的公路密度較低,結(jié)構(gòu)不合理,導致多處路段時常出現(xiàn)交通擁堵的情況,在很大程度上影響了人民的正常生活和生產(chǎn),與國家經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào)。現(xiàn)階段,我國公路工程的相關(guān)管理機制尚不完善,在開展公路項目建設(shè)期間,存在不嚴格遵守規(guī)范和標準的行為,導致道路工程的質(zhì)量不達標[1]。此外,由于在交通運輸?shù)缆返脑O(shè)計中存在規(guī)劃不合理的現(xiàn)象,因此交通運輸在社會經(jīng)濟發(fā)展中的職能作用無法得到充分發(fā)揮,嚴重制約著其他經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。造成以上情況的原因較多,受當?shù)亟?jīng)濟條件限制較大。1.2運輸能力明顯不足雖然當前我國運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度得到了大幅提升,但是專門從事貨物運輸和客運項目的車輛數(shù)目仍然較少,無法充分滿足社會民眾對于交通運輸?shù)木薮笮枨?,在?yīng)對較大數(shù)目的運載量時,大型貨物運輸及客運車輛極為緊缺,一方面難以達到客戶提出的相關(guān)要求,無法達到高標準的運輸效率,另一方面在運輸過程中存在著一定程度的超載情況,極大增加了交通運輸?shù)娘L險,嚴重威脅著人民生命和財產(chǎn)安全[2]。1.3管理水平相對較低結(jié)合當前交通工程和公路運輸技術(shù)管理現(xiàn)狀來看,行政管理負責的是經(jīng)濟和技術(shù)方面的管理,公安部門則是負責安全問題,與經(jīng)濟和技術(shù)管理相比,安全問題更為重要[3]。在管理同一對象的相關(guān)經(jīng)濟活動時,可能會出現(xiàn)檢復和收費重復的情況,這種現(xiàn)象會阻礙公路運輸管理的順利開展、加大相關(guān)工作人員的工作任務(wù)量,此外,交通運輸管理過程中需要動用多個部門,而不同部門如果協(xié)調(diào)不好、無法進行互相配合,一旦出現(xiàn)責任問題胡亂推諉,便無法充分發(fā)揮交通運輸?shù)募夹g(shù)管理職能。2提升公路交通運輸技術(shù)管理水平的有效策略2.1加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障公路交通運輸行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的有力保障,要想全面提升公路交通運輸技術(shù)管理水平,應(yīng)該加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。一方面,要增加公路輻射范圍,提高密度,在符合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上合理地進行公路建設(shè)。另一方面,在健全公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時,應(yīng)將其功能性和結(jié)構(gòu)性充分考慮在內(nèi),避免后續(xù)出現(xiàn)不利情況。比如在進行客運站場建設(shè)的選址方面,應(yīng)保障新建汽車站的位置與城市公路和公交系統(tǒng)及其他各種運輸方式的場所相銜接,以確保各路車輛的流向合理化,盡可能地降低乘客出行難度,減少費用和時間消耗,同時還要具備較為寬敞的空間,在滿足建設(shè)需求的前提之下還應(yīng)為未來發(fā)展提供余地[4]。此外,還應(yīng)重視相關(guān)項目的管理機制建設(shè)需求,使其與現(xiàn)代化公路管理體系相適應(yīng)。2.2加強運輸監(jiān)管能力。政府部門應(yīng)充分發(fā)揮引導職能,立足實際經(jīng)濟發(fā)展需求對交通運輸行業(yè)的整體運行狀況進行監(jiān)督指導,在完善相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上,為國內(nèi)交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造一個公平公正的競爭環(huán)境,針對當前交通運輸中存在的結(jié)構(gòu)分配不合理和能力不足等現(xiàn)象,政府部門要對投資融資體制進行更加深入的改革,以便為相關(guān)體系的建設(shè)提供相應(yīng)的資金保障。在進行體系建設(shè)的過程中,應(yīng)鼓勵各個地區(qū)的多個運輸企業(yè)積極參與其中,為完善體系提供更多動力。對于采用運輸方式較多的企業(yè),政府部門在為其提供相應(yīng)補貼的同時也要制定明確的標準制度,這樣一方面能夠保障企業(yè)在市場經(jīng)營中的主體地位,另一方面也能促使企業(yè)的市場活動更加規(guī)范化[5]。政府單位應(yīng)督促相關(guān)企業(yè)建立健全內(nèi)部安全生產(chǎn)操作流程,完善安全檢查和隱患排查制度,將安全生產(chǎn)責任落實到位,對于存在安全隱患并且經(jīng)過整改之后仍然不符合安全標準的運輸企業(yè),政府應(yīng)堅決阻止其繼續(xù)開展經(jīng)營活動,并且應(yīng)督促相關(guān)單位認真履行車輛進站出站檢查工作,把好車輛的進出站關(guān)。作為交通運輸行業(yè)的重要組成部分,道路運輸企業(yè)應(yīng)積極制定全方位的生產(chǎn)責任管理體系,加大資金和技術(shù)投入,主動開展自查行動,及時清除事故隱患。企業(yè)應(yīng)加強對運輸車輛的技術(shù)管理力度,針對車輛的駕駛?cè)藛T和管理人員,要組織他們進行專業(yè)的操作技能培訓,提高技術(shù)水平和安全意識,引導其樹立牢固的安全行車意識,對于違反相關(guān)法律法規(guī)的駕駛?cè)藛T,相關(guān)部門應(yīng)及時進行糾正并給予嚴肅處理,對于多次違章以及做出嚴重違法違規(guī)行為的駕駛?cè)藛T,應(yīng)將其列入行業(yè)黑名單,并直接清退,只有這樣才能創(chuàng)造一個規(guī)范、安全的交通運輸環(huán)境。企業(yè)相關(guān)管理人員應(yīng)充分了解各個車輛的基本情況,做到定期檢查和維護,加強對車輛的監(jiān)管力度。要完善車輛的管理制度,細化檢查程序,從源頭上減少交通運輸過程中的風險因素。此外,企業(yè)應(yīng)重視與其他相關(guān)企業(yè)及部門的管理交流和技術(shù)學習,進一步完善管理體系,不斷提升企業(yè)的管理水平和市場競爭力。2.3積極采用先進技術(shù)。隨著科學技術(shù)的快速提升,信息科技在各行各業(yè)的應(yīng)用也愈來愈廣泛。在我國交通運輸發(fā)展過程中,將計算機技術(shù)合理地運用于公路運輸管理工作中,能夠顯著提高管理效率、提升管理系統(tǒng)的科學性,有助于減輕交通管理壓力、增強運輸管理整體水平。在公路收費方面,傳統(tǒng)的收費方式程序較為復雜、花費時間較多,導致運輸過程中經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,甚至還有引發(fā)交通事故的風險,而選擇運用計算機信息技術(shù)則可以制定科學有效的自動收費系統(tǒng),能在很大程度上減少繳費所需時間,避免資源浪費[6]。ETC不停車收費系統(tǒng)如圖1所示,計算機信息技術(shù)支持下的ETC不停車收費系統(tǒng),整個過程不需要人為干預,在不停車的前提下,可自動完成過往車輛收費。與傳統(tǒng)收費方式相比,ETC自動收費系統(tǒng)可提高通行效率,傳統(tǒng)人工車道收費所用時間約為14s,而ETC收費系統(tǒng)僅用3s即可實現(xiàn)收費,通道通行能力提高了4倍左右,一條ETC車道通行能力基本等同于5條人工收費通道,可有效緩解公路收費站擁堵現(xiàn)象。在導航應(yīng)用方面,通過采用信息技術(shù),可以使車輛在行使過程中自動識別道路狀況和周圍車輛,能夠幫助駕駛員以較為合理的速度保持安全駕駛狀態(tài)。通過對道路兩邊安裝攝像頭,可以較為清晰地發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛及違規(guī)現(xiàn)象,方便及時對其加以懲處,同時,在出現(xiàn)交通事故的時候,攝像頭中所拍到的視頻還可以作為證據(jù),為公安部門解決問題提供真實參考。計算機信息技術(shù)的深入應(yīng)用能夠極大推動我國交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展,相關(guān)部門應(yīng)對相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和研究給予足夠重視,進一步拓展計算機信息技術(shù)在交通運輸管理方面的應(yīng)用范圍。此外,還應(yīng)注重專業(yè)技術(shù)人才的挖掘和培養(yǎng),要為專業(yè)人員提供必要的資金支持,使其能夠在公路運輸管理中充分發(fā)揮技術(shù)價值,不斷提升交通運輸管理能力和水平。

3結(jié)束語

雖然目前我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快,但是在技術(shù)管理方面仍然存在著許多亟需解決的問題。為了進一步提升交通工程和公路運輸技術(shù)管理水平,必須深入研究其現(xiàn)階段的發(fā)展狀況,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸服務(wù)、各部門之間的協(xié)調(diào)等多個方面進行完善,以提高交通運輸管理的工作效率,提升服務(wù)質(zhì)量,促使交通運輸產(chǎn)業(yè)能夠更好地推動社會經(jīng)濟發(fā)展。

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作者:陳靜 單位:保定市張石高速公路路政支隊