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計算機信息技術(shù)下物流企業(yè)自動化研究

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計算機信息技術(shù)下物流企業(yè)自動化研究

1基于計算機信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化系統(tǒng)

1.1物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)分析

(1)基礎(chǔ)作業(yè)層:主要是收集物流作業(yè)過程中的物流信息,存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

(2)數(shù)據(jù)處理層:對存儲的數(shù)據(jù)進行分析和加工。

(3)計劃控制層:包含運輸過程中的車輛定位,運輸路線的最優(yōu)化選擇,倉庫作業(yè)計劃,庫存控制,檢測信息系統(tǒng)的運行狀況。

(4)管理決策層:在戰(zhàn)略角度創(chuàng)建物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)模型。

1.2物流企業(yè)系統(tǒng)功能模塊

一般情況下,物流企業(yè)系統(tǒng)功能模塊主要可分三各子系統(tǒng),即運輸管理子系統(tǒng),倉儲管理子系統(tǒng),訂單管理子系統(tǒng)。自動化信息系統(tǒng)中基本的信息系統(tǒng)功能有數(shù)據(jù)交換,倉儲管理,智能配送,貨物跟蹤,決策支持等。

1.3以計算機信息技術(shù)為基礎(chǔ)的自動化系統(tǒng)

自動系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備種類繁多,由于篇幅有限,本文將簡單介紹幾種具有代表性的技術(shù):

(1)EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)。就是按照標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式以電子報文的方式在絡(luò)之間進行交換的一種數(shù)據(jù)交換技術(shù)。在供應(yīng)鏈的模式下,各成員企業(yè)利用EDI進行信息傳輸方便,準(zhǔn)確,高效,提高了工作效率。物流企業(yè)利用EDI技術(shù)實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)單證的電子化,提高了物流設(shè)施設(shè)備的利用效率,加速貨物周轉(zhuǎn)率,以提高各戶服務(wù)水平。

(2)條形碼識別系統(tǒng)。條形碼識別技術(shù)結(jié)合了符號識別技術(shù),編碼技術(shù)和計算機信息技術(shù)而形成的信息識別技術(shù),它照一定的編碼規(guī)則,用以表達(dá)一組信息的識別標(biāo)識符。可分為一維條碼,維條碼和庫德巴碼等。條形碼技術(shù)和EDI技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用于物流企業(yè)當(dāng)中,使物流末端的信息采集和傳輸實現(xiàn)了現(xiàn)代化。

1.4射頻識別系統(tǒng)

射頻技術(shù)是一種非接觸式的識別技術(shù),其主要由射頻標(biāo)簽和讀寫裝置組成,具有壽命長,安全性高等特點,應(yīng)用于移動目標(biāo)的快速識別。物流企業(yè)利用RFID技術(shù)進行貨物的適時查詢和車輛的管理。其工作原理是將射頻標(biāo)簽安裝在車輛或者貨物上,射頻裝置讀取標(biāo)簽上的原始數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信息存入數(shù)據(jù)庫。運輸系統(tǒng)管理人員可通過數(shù)據(jù)庫的信息查詢到車輛行駛路線,貨物信息等,行信息處理后合理地安排運輸調(diào)度。其系統(tǒng)流程如圖1所示:運用RFID技術(shù)物流企業(yè)可以高效的管理在途貨車輛,適時掌握在途貨物,提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率。

1.5物流系統(tǒng)的評價指標(biāo)

(1)貨物周轉(zhuǎn)率貨。該項指標(biāo)是衡量貨物周轉(zhuǎn)的快慢程度,物流企業(yè)每天要處理大量的貨物,其貨物周轉(zhuǎn)速度的快慢是衡量企業(yè)基本的經(jīng)營效率的最基本的績效評價指標(biāo)。

(2)準(zhǔn)時供貨率。物流的目標(biāo)就是在適當(dāng)時間,在適當(dāng)?shù)牡攸c,以適當(dāng)?shù)姆绞綄⑦m當(dāng)?shù)呢浳锝唤o適當(dāng)?shù)娜耸种?即物流的5R理論。這里的適當(dāng)?shù)臅r間指的就是交付貨物的準(zhǔn)時性。

(3)單位物流成本。在物流系統(tǒng)論中系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的目標(biāo)都要符合物流系統(tǒng)的總目標(biāo),單個子系統(tǒng)的優(yōu)化并不能代表整個物流系統(tǒng)是最優(yōu)的,因此各系統(tǒng)之間相互有效合理的組建,以達(dá)到物流總系統(tǒng)最優(yōu)化。由于物流活動遵循二率背反的現(xiàn)象,一項物流成本的減少就有可能使另一項成本的增多,例如減少庫存成本,就要增加貨物的周轉(zhuǎn),就導(dǎo)致了運輸成本的增加。

2結(jié)語

我國進入WTO以后國際物流企業(yè)已經(jīng)進駐中國物流市場的競爭當(dāng)中,要摒棄落后的物流思想觀念,加大信息系統(tǒng)建設(shè)的投入力度,引進和培養(yǎng)專門的物流人才,物轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理模式,利用現(xiàn)代高科技成果于企業(yè)的經(jīng)營管理之中,提高企業(yè)的競爭力,是當(dāng)下物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

作者:朱新哲 單位:菏澤醫(yī)學(xué)專科學(xué)校