交通工程安全防護(hù)設(shè)施作用
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摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通設(shè)施也越來越發(fā)達(dá)，公路交通在整個(gè)交通系統(tǒng)中占據(jù)了很大的比重，隨著公路交通的不斷發(fā)展，交通安全問題越來越多。如今，交通工程安全作為公路交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，使得國家和人民群眾越來越重視。有些地方因?yàn)閷煌üこ?a href="http://m.saumg.com/lunwen/jiaotonggongchenglun/175492.html" target="_blank">安全防護(hù)沒有正確的認(rèn)識，致使在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，給交通安全造成了隱患。為了盡量避免發(fā)生交通事故，或在出現(xiàn)事故的時(shí)候減少損失，讓安全防護(hù)設(shè)施能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，控制安全防護(hù)設(shè)施質(zhì)量成為交通工程施工的重中之重。綜上所述，文章敘述了交通工程安全防護(hù)設(shè)施的作用，分析出現(xiàn)的問題并提出質(zhì)量控制改善措施。
關(guān)鍵詞：交通工程；安全；防護(hù)設(shè)施；作用；質(zhì)量
近些年，隨著我國道路交通的飛速發(fā)展，公路交通安全問題也日益突出，建設(shè)好交通安全設(shè)施，可以提升公路的行車安全，保障公路的行車順暢，減少因事故產(chǎn)生的損失。因此，控制安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量，在交通安全防護(hù)設(shè)施施工中是非常重要的。在交通工程施工時(shí)，除了保證路面的質(zhì)量外，交通工程安全防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量也尤為重要，同時(shí)要加強(qiáng)對交通設(shè)施的日常巡檢和保養(yǎng)，保障交通工程安全防護(hù)設(shè)施的正常使用，有效地減少安全事故的發(fā)生。
1交通工程安全防護(hù)設(shè)施的內(nèi)容
1.1示警樁設(shè)施
示警樁是提示司機(jī)道路邊緣的設(shè)施，司機(jī)通過示警樁可以隨時(shí)觀察道路的情況，示警樁對道路情況有一定的要求，如高度不能超過4m。
1.2防護(hù)墩
防護(hù)墩是降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的設(shè)施，通常建設(shè)在道路兩旁的陡坡上。同時(shí)在道路的邊坡周圍，建設(shè)不超過4m的路肩，用以保護(hù)危險(xiǎn)區(qū)域的防護(hù)設(shè)施。
1.3安全防護(hù)隔離柵
安全防護(hù)隔離柵是在機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)行駛風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，幫助機(jī)動(dòng)車及時(shí)減速和防止機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)墜落風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)施。通常建設(shè)在公路兩旁和中間，安全防護(hù)隔離柵施工比較簡單，維護(hù)成本較低，但在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，起到的安全防護(hù)作用是很大的。
1.4交通標(biāo)線
交通標(biāo)線是提示和引導(dǎo)車輛行駛的設(shè)施。在施工的時(shí)候，應(yīng)該保證交通標(biāo)線醒目、顏色鮮明、線條流暢，這樣才能使交通標(biāo)線發(fā)揮更好的作用。
1.5交通標(biāo)志
交通標(biāo)志主要有提示道路信息、規(guī)范車輛行駛、調(diào)節(jié)交通、引導(dǎo)通行的作用，通常建設(shè)在道路中間、兩旁和上方醒目位置，如掉頭、禁行、行車道、車距等。
1.6發(fā)光標(biāo)志
在特殊天氣和時(shí)段會(huì)出現(xiàn)視線受阻、光線不足、黑暗等情況，這時(shí)就需要設(shè)置發(fā)光標(biāo)志，來提示道路情況，引導(dǎo)車輛正確通行。發(fā)光標(biāo)志通常建設(shè)在醒目的位置，方便駕駛?cè)藛T識別。
2交通工程安全防護(hù)設(shè)施的作用
交通工程安全防護(hù)設(shè)施在指引車輛行駛，預(yù)防安全事故發(fā)生，降低事故損失等方面均有很重要的作用，是公路交通工程中必不可少的組成部分，主要作用為以下幾點(diǎn)：
2.1引導(dǎo)車輛順利行駛
引導(dǎo)車輛順利行駛通常使用信號燈、指示標(biāo)、標(biāo)線等設(shè)施，這些設(shè)施可以給駕駛員提供有效的指引，指引車輛行駛的正確位置，在路口、砸道等地方指引車輛行駛方向。
2.2提高行車速度
交通安全防護(hù)設(shè)施的提示、引導(dǎo)功能，對于機(jī)動(dòng)車駕駛員來說，有著很重要的作用，可以幫助駕駛員快速識別公路情況，提高駕駛速度。在設(shè)施比較合理的路段行駛與設(shè)施不全的路段速度明顯不同，前者的速度更快。
2.3預(yù)防交通事故發(fā)生，確保行車安全
機(jī)動(dòng)車駕駛員在駕駛過程中，可以根據(jù)公路的護(hù)欄、標(biāo)線、標(biāo)志的提示，及時(shí)了解公路信息，保持安全駕駛，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3交通工程安全防護(hù)設(shè)施質(zhì)量控制存在的問題
由于各種原因造成交通安全防護(hù)設(shè)施施工時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，造成質(zhì)量存在一些問題和隱患，主要有以下幾點(diǎn)：
3.1原材料質(zhì)量不合格
交通工程安全防護(hù)設(shè)施施工中用到的原材料種類繁多，由于建設(shè)單位的不重視，忽略了對原材料的質(zhì)量控制，使得一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料被用于施工，造成交通工程安全防護(hù)設(shè)施無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在出現(xiàn)安全事故的時(shí)候，無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用，給行車安全造成了一定的影響。
3.2施工過程質(zhì)量控制不到位
任何建設(shè)施工都要有嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，在部分交通工程安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)施工階段，由于施工人員職責(zé)不明確，現(xiàn)場檢測、檢驗(yàn)不嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)量監(jiān)管和管理制度不完善等原因，造成質(zhì)量不合格，使其在日常運(yùn)行過程中無法發(fā)揮重要作用。
3.3施工人員素質(zhì)偏低
交通工程施工的隊(duì)伍組成人員復(fù)雜，整體素養(yǎng)和技術(shù)能力不一，而施工管理企業(yè)在管理和培訓(xùn)方面沒有足夠的重視，造成施工人員技術(shù)低下，不重視施工質(zhì)量，使交通工程安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)存在質(zhì)量隱患，不能發(fā)揮其作用，不利于日常交通安全的防護(hù)。
4交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)分析
4.1交通標(biāo)志施工技術(shù)
在交通工程安全防護(hù)設(shè)施施工中，交通標(biāo)志的安裝、設(shè)置是很重要的。因?yàn)樵诮煌?biāo)志的施工中，對位置、方向、高度、基坑、基座、角度等指標(biāo)要求嚴(yán)格，同時(shí)交通標(biāo)志種類繁多，所以工作量很大。要想做好這一復(fù)雜工程，就需要做好前期準(zhǔn)備工作，包括圖紙的設(shè)計(jì)、標(biāo)注、分配等，還有現(xiàn)場勘察，包括周邊的自然條件、地形、氣候等，只有這樣才能使交通標(biāo)志在日常運(yùn)行中起到應(yīng)有的作用。
4.2交通標(biāo)線施工技術(shù)
交通標(biāo)線在車輛行駛中有著至關(guān)重要的作用，是交通規(guī)則的體現(xiàn)。交通標(biāo)線是附著在公路路面上的，因?yàn)槁懵兜脑?，?huì)受到雨雪浸泡、日光照曬、車輛碾壓、輪胎摩擦等影響，減少使用壽命。所以，在施工時(shí)要做好原材料的選擇，應(yīng)該選擇耐高溫、耐寒、耐腐蝕、抗壓、耐磨，而且顏色鮮明易于維護(hù)保養(yǎng)的材料。在施工過程中，還要考慮交通標(biāo)線在投入使用后的維護(hù)問題，要保證后期的維護(hù)保養(yǎng)，才能使交通標(biāo)線的使用壽命更長。
4.3護(hù)欄施工技術(shù)
護(hù)欄在道路交通中能起到防護(hù)的作用，所以在施工中的要求比較嚴(yán)格，在設(shè)置隔離點(diǎn)位置時(shí)，需要在隔離控制點(diǎn)上使用經(jīng)緯儀，準(zhǔn)確測量護(hù)欄圈定區(qū)域的距離。護(hù)欄立柱的位置要選擇平穩(wěn)堅(jiān)實(shí)的路面，同時(shí)避開下水道等設(shè)施。護(hù)欄不但有保護(hù)作用，還有美化作用，讓公路看起來更加規(guī)則、整齊。
4.4隔離柵技術(shù)
因?yàn)楦綦x柵具有分割公路界限的作用，所以要進(jìn)行精準(zhǔn)的位置設(shè)定，需要使用經(jīng)緯儀、全站儀等儀器，配合相應(yīng)的技術(shù)手段，才能實(shí)現(xiàn)。在隔離柵施工設(shè)計(jì)過程中，要考慮在特殊天氣和環(huán)境下，使機(jī)動(dòng)車駕駛員在道路行駛中可以方便分辨。因?yàn)楦綦x柵多數(shù)是建設(shè)在快速路和高速公路上，除了施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，確保公路行駛安全，還要給駕駛員及乘客在城市交通方面留下好印象。所以，在隔離柵施工中，要講究美觀。
4.5立柱放樣技術(shù)
在立柱施工過程中，因設(shè)計(jì)圖紙為平面圖，所以需要在施工前進(jìn)行立柱放樣工作。在進(jìn)行立柱放樣工作時(shí)，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合橋梁中央分隔帶、地下排水渠、線纜、地形以及其他公路設(shè)施情況，確定測量控制點(diǎn)，保障測量柱樁位置和高度的精準(zhǔn)度。如果出現(xiàn)其他公路設(shè)施與立柱施工沖突的情況，需要根據(jù)實(shí)際情況對立柱施工或道路進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，確保立柱放樣工作的順利完成。
4.6立柱安裝技術(shù)
當(dāng)前，我國的立柱安裝基本采用打入的方法進(jìn)行安裝施工，這種方法可以有效地提高安裝精準(zhǔn)度，確保立柱穩(wěn)定性。在進(jìn)行立柱安裝時(shí)，首先要讓立柱與地面保持垂直角度，然后再用打樁機(jī)一次打入成型，在施工過程中和施工結(jié)束后，要從不同角度對立柱進(jìn)行觀察，確保所有立柱高度、角度都保持一致且符合施工質(zhì)量要求。另外，橋梁和其他結(jié)構(gòu)的支柱安裝，一般使用預(yù)埋蘭盤的方法。這個(gè)方法是預(yù)先將支柱結(jié)構(gòu)埋入地下，與兩排蘭盤連接起來，在調(diào)整角度后，用螺絲固定施工，這樣可以滿足不同類型的施工要求。
5交通工程安全防護(hù)設(shè)施質(zhì)量控制要點(diǎn)
5.1加強(qiáng)建設(shè)材料與工序控制
交通工程安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)材料選擇，是影響其質(zhì)量問題的主要因素之一。不同的路段，對材料的要求不同，在選擇建設(shè)材料時(shí)，一定要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的原材料，在施工過程中，對一些特殊材料，一定要控制好質(zhì)量，必須符合施工質(zhì)量要求，并提供產(chǎn)品合格證。由于交通工程安全防護(hù)設(shè)施所需的材料種類很多，而且市場上也有很多新型特殊材料和綠色材料，施工人員對施工材料的辨識度不高，所以建設(shè)材料的檢測檢驗(yàn)，應(yīng)交由第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行查驗(yàn)。在施工前，應(yīng)對施工隊(duì)伍進(jìn)行全方位的了解、培訓(xùn)，確保施工人員技術(shù)水平，能夠滿足工程建設(shè)的要求。在施工過程中，明確各個(gè)崗位的職責(zé)，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作，對每一道工序都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
5.2提升管理與維護(hù)工作水平
安全防護(hù)設(shè)施的管理與養(yǎng)護(hù)，是保證公路正常運(yùn)行的重要工作內(nèi)容之一。由于我國交通工程發(fā)展迅速，而安全防護(hù)設(shè)施的管理和養(yǎng)護(hù)模式無法滿足當(dāng)前的發(fā)展需求，所以根據(jù)實(shí)際情況，完善交通安全防護(hù)設(shè)施日常管理和養(yǎng)護(hù)工作管理制度，勢在必行。只有做好日常養(yǎng)護(hù)工作，增加安全防護(hù)設(shè)施的使用壽命，充分發(fā)揮其作用，才能為交通工程可持續(xù)發(fā)展，提供有力保障。
5.3關(guān)注整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)
交通工程安全防護(hù)設(shè)施是公路設(shè)施的重要組成部分，需要在公路設(shè)計(jì)初期就進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，并結(jié)合公路的整體規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于交通工程安全防護(hù)設(shè)施對專業(yè)性要求很高，所以需要專業(yè)人員完成整體的設(shè)計(jì)，要結(jié)合公路實(shí)際情況，預(yù)判交通流量，保證交通工程安全防護(hù)設(shè)施能夠有效地發(fā)揮其指引、保護(hù)的作用，同時(shí)要符合公路工程的整體規(guī)劃，確保整體工程的施工進(jìn)度及質(zhì)量。
5.4防撞護(hù)欄質(zhì)量控制
在高速公路的邊坡較陡或轉(zhuǎn)彎的位置，應(yīng)該建設(shè)防撞護(hù)欄，避免車輛在高速行駛過程中，遇陡坡或急彎時(shí)，由于車速過快，導(dǎo)致車輛開出高速公路的情況發(fā)生。在建設(shè)防撞護(hù)欄時(shí)，要根據(jù)不同的地形、路段，選擇不同強(qiáng)度等級的材料，確保在發(fā)生事故時(shí)，防撞護(hù)欄可以達(dá)到預(yù)期要求，減少不必要的損失。所以，選擇合理的位置和材料，對于發(fā)揮防撞護(hù)欄的作用，尤為重要。
5.5隔離設(shè)施質(zhì)量控制
隔離設(shè)施是保證公路正常使用，減少安全事故發(fā)生的重要設(shè)施，通常建設(shè)在公路兩側(cè)。在隔離設(shè)施施工時(shí)，前期準(zhǔn)備工作很重要，前期工作包括測量放樣、技術(shù)交底、安全交底、施工機(jī)具調(diào)試等，同時(shí)準(zhǔn)備好符合要求的建設(shè)材料。然后按照測量放樣劃出隔離柵安裝線，對地面進(jìn)行平整，做到無明顯凸凹，起伏自然。然后進(jìn)行立柱基礎(chǔ)開挖，一般立柱基礎(chǔ)開挖尺寸為300*300*500mm和400*400*500mm，開挖后將基底拍實(shí)、平整，保證四周側(cè)壁豎直，基槽方正。基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)要保證立柱插入后要豎直，不能出現(xiàn)歪歪扭扭的現(xiàn)象，基礎(chǔ)澆筑完成12小時(shí)后，需采用覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期滿，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行安裝焊接網(wǎng)片。每一項(xiàng)工序完成后，都需要現(xiàn)場進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序。
5.6注重交通標(biāo)志的施工
在交通標(biāo)志建設(shè)過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及公路建設(shè)的質(zhì)量要求進(jìn)行施工，同時(shí)需要關(guān)注很多關(guān)鍵點(diǎn)，包括以下幾個(gè)方面的問題：首先，在開挖土地施工過程中，要對開挖地區(qū)周邊環(huán)境充分了解，避免因施工而破壞周邊已有的排水系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施；其次，基坑開挖過程中，要注意基坑的排水情況，確保施工的安全進(jìn)行；然后，交通標(biāo)志施工期間，需要控制好邊坡比例與距離；最后，在整個(gè)施工期間，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)定完成施工，尤其是設(shè)計(jì)圖紙中的位置、高度、角度等。
6結(jié)束語
交通工程安全防護(hù)設(shè)施在公路日常運(yùn)行中有著不可忽視的作用，所以在施工和日常的養(yǎng)護(hù)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該正確認(rèn)識其重要作用，嚴(yán)格按照質(zhì)量要求進(jìn)行施工建設(shè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，使其起到應(yīng)有的作用，減少交通事故的發(fā)生，為道路交通安全提供有力保障。
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作者:王永琦 單位:甘肅恒和交通工程科技開發(fā)有限公司
