生態(tài)理念下高速公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了生態(tài)理念下高速公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不斷發(fā)展，高速公路的建設(shè)技術(shù)愈加成熟，建成通車速度越來越快，以高速公路為主體的快速交通網(wǎng)絡(luò)不斷更新完善，能夠在如公路安全、生態(tài)作用或是觀賞性景觀方面打破單純美學(xué)或單一通行功能的界限，使高速公路的景觀設(shè)計(jì)不僅滿足道路使用者對(duì)于沿線景觀的訴求，而是通過點(diǎn)、線、面的結(jié)合，使美學(xué)與生態(tài)（自然與人文）等要素高度融合，形成多層次、多功能的生態(tài)綠廊。本文依據(jù)生態(tài)景觀、人文文化研究等相關(guān)理論，結(jié)合高速公路景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目，首先對(duì)高速公路建設(shè)中存在的問題進(jìn)行了深度剖析，以此為基礎(chǔ)，確定本文的研究?jī)?nèi)容、研究方法與技術(shù)路線；其次，對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行概述，如公路景觀的分類、高速公路的基礎(chǔ)理論及其產(chǎn)生的功能、生態(tài)型景觀、高速公路景觀等，并對(duì)景觀類型的分布等進(jìn)行了總結(jié)；再次，對(duì)生態(tài)型高速公路景觀的建設(shè)手法進(jìn)行概述，對(duì)各設(shè)計(jì)構(gòu)成要素進(jìn)行分類與解析，闡述設(shè)計(jì)原則；最后，以陽(yáng)江服務(wù)區(qū)為設(shè)計(jì)“點(diǎn)”項(xiàng)目和G9812設(shè)計(jì)“線+面”的項(xiàng)目為案例，進(jìn)行了實(shí)踐研究，提供了全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式，為交通工程類型項(xiàng)目的自然生態(tài)建設(shè)與人文生態(tài)設(shè)計(jì)的應(yīng)用提供了理論和技術(shù)支持，為公路工程的可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：自然生態(tài)；人文生態(tài)；高速公路景觀；構(gòu)成要素；景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.生態(tài)型高速公路建設(shè)的相關(guān)理論

1.1公路景觀的概念

公路景觀不單指公路本身還包括：公路線形、植物綠化、人工構(gòu)筑物、附屬設(shè)施等景觀內(nèi)容。即公路以外可視范圍之內(nèi)的自然景觀與人工景觀，它是一種綜合的景觀體系，體現(xiàn)了公路與周圍環(huán)境生等。

1.2高速公路的定義

聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)運(yùn)輸部認(rèn)為，高速公路就是將行駛兩個(gè)相反方向的汽車流用設(shè)立中央分隔區(qū)隔離開來，交叉路口通常設(shè)有立交，禁止汽車之外的任何交通工具出入。根據(jù)交通運(yùn)輸部在2015年實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)，明確將公路劃分為五個(gè)等級(jí)，分別是高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路以及四級(jí)公路。高速公路特指年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道，對(duì)行駛速度有要求(一般指80-120km/h，甚至更高)，相對(duì)封閉只能由出入口進(jìn)出的公路。每個(gè)國(guó)家對(duì)高速公路的要求各有不同在共同點(diǎn)上都是專指連接不同地區(qū)、四車道以上、設(shè)立專門的出入口、相反方向分開行駛、立體交叉互通、有速度要求的公路.

1.3高速公路景觀設(shè)計(jì)的定義

高速公路景觀屬于大地自然景觀，由高速公路與周邊環(huán)境共同組成的綜合景觀系統(tǒng)。它不僅是簡(jiǎn)單的物質(zhì)堆積，而是由視覺感知的物質(zhì)形態(tài)和空間環(huán)境共同組成的綜合體，并通過一定的美學(xué)原則產(chǎn)生視覺體驗(yàn)和感官認(rèn)知，具有綜合價(jià)值。因此，高速公路通常包含兩種屬性，一是自然屬性，它將高速公路景觀作為獨(dú)立的空間結(jié)構(gòu)來考慮，通過形、色、體等可感受因素將它從區(qū)域形態(tài)背景中分離出來；二是人文屬性，高速公路景觀可以展示社會(huì)的歷史文化，并通過自身設(shè)計(jì)內(nèi)涵引發(fā)人產(chǎn)生情感、想象等方面的心理反應(yīng)，即景觀效應(yīng)。

1.4生態(tài)型景觀——自然與人文的復(fù)合體

景觀(Landscape)一詞在視覺美學(xué)代表風(fēng)景、景色的意思，相當(dāng)于地理學(xué)角度的空間土地，具有高度空間異質(zhì)性的生態(tài)特質(zhì)。而生態(tài)型景觀則是自然、與人文等多方面綜合發(fā)展的多維網(wǎng)絡(luò)，包括自然景觀(地形地貌、氣候條件、生態(tài)環(huán)境等)、人文景觀(歷史文化、人文風(fēng)情、風(fēng)俗風(fēng)尚、倫理道德等)等多方面的組合，相互作用形成的人與自然的復(fù)合生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，將過去現(xiàn)在和未來統(tǒng)籌聯(lián)系，使人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展.

2.彰顯人文文化的生態(tài)型服務(wù)區(qū)（服務(wù)設(shè)施）景觀設(shè)計(jì)

2.1陽(yáng)江北服務(wù)區(qū)景觀方案四大設(shè)計(jì)理念

四大核心理念總結(jié)起來即為RCGI（RedCulture-GreenImpression）(1)紅色娘子軍：以紅色娘子軍為主題，紅色娘子軍的歷史與文化衍生為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)。(2)文化：文化內(nèi)涵是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)對(duì)地域文化進(jìn)行發(fā)掘，通過景觀小品、種植、鋪裝等加以體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)文化的傳播與發(fā)揚(yáng)。(3)綠色：采用鄉(xiāng)土的常綠大喬木搭配多種紅色系植物，綜合考慮觀花、觀葉，體現(xiàn)了綠色生態(tài)的設(shè)計(jì)理念。(4)印象：依托公路樹立良好的城市印象，突出紅色娘子軍的地域特色，打造城市名片。

2.2總設(shè)計(jì)方案

陽(yáng)江北服務(wù)區(qū)以紅色娘子軍文化為主題，通過植物造景、景觀小品、鋪裝、標(biāo)識(shí)牌、照明等方式加以體現(xiàn)。服務(wù)區(qū)是城市風(fēng)貌與文化特色的展示區(qū)，既要強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代的規(guī)整感、儀式感，又要對(duì)傳統(tǒng)文化進(jìn)行傳播與發(fā)揚(yáng)。（1）以我國(guó)紅色文化為核心的植物景觀設(shè)計(jì)植物景觀的重點(diǎn)為具有欣欣向榮、紅紅火火的的四季繁花。以高山榕、桃花心木等為背景，紅花風(fēng)鈴木、鳳凰木、火焰木、美麗異木棉等紅色系植物為景觀大喬木，以紅花三角梅等豐富植物層次，整體做到在突出季節(jié)變化的基礎(chǔ)上豐富季相變化。（2）以紅色文化為主題的小品及基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施等景觀小品的設(shè)計(jì)以紅色娘子軍芭蕾舞劇的經(jīng)典鏡頭為主題，再現(xiàn)英雄場(chǎng)景，配合鋪裝、照明、標(biāo)識(shí)牌等營(yíng)造紅色文化氛圍。在服務(wù)樓周邊設(shè)計(jì)一組6個(gè)的景觀小品，設(shè)計(jì)形式為不銹鋼板鏤刻，設(shè)計(jì)靈感來源于紅色娘子軍的芭蕾舞劇。紅色娘子軍芭蕾舞劇共有6場(chǎng)，因此小品也設(shè)計(jì)6個(gè)，游人按一定順序?yàn)g覽，可通過觀看每一場(chǎng)特色的定格鏡頭，感受紅色娘子軍芭蕾舞劇的內(nèi)容，從而了解紅色娘子軍的歷史。觀看完最后一個(gè)小品，游人即會(huì)來到星光大道，這里通過光芒照大地的鋪裝樣式，體現(xiàn)了紅色娘子軍的文化和精神正在不斷的傳播和發(fā)揚(yáng)。小品上部為不銹鋼板鏤刻噴漆，形式有陰刻、陽(yáng)刻兩種，豐富了設(shè)計(jì)手法；下部基座鋼混結(jié)構(gòu)花崗巖貼面。6個(gè)小品分別為紅色娘子軍芭蕾舞劇6場(chǎng)表演的經(jīng)典鏡頭畫面。在照明燈具、垃圾箱等設(shè)施的選擇上，突出紅色主題，呼應(yīng)紅色娘子軍。

3.融合城市文脈與民族文化

的綠色景觀廊道本章以G9812高速公路延長(zhǎng)線工程交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)為案例，說明融合城市文脈與民族文化的綠色景觀廊道設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3.1項(xiàng)目區(qū)位

瓊海因地處海南的東海岸，位于海南省東部，萬泉河中下游。素有“魚米之鄉(xiāng)”“華僑之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，是國(guó)家歷史文化名城，中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。項(xiàng)目位于瓊海市南部，是東西向城市主干路。起點(diǎn)位于博鰲機(jī)場(chǎng)東北側(cè)，與G9812文瓊高速公路萬泉互通相接，終點(diǎn)位于會(huì)山鎮(zhèn)北側(cè)，與G9813萬洋高速相接，全長(zhǎng)24.624公里。沿線分布眾多旅游景區(qū)，本項(xiàng)目的實(shí)施將推進(jìn)海南省東部生態(tài)旅游的發(fā)展。項(xiàng)目周邊還分布了村莊、居住區(qū)、城市商戶、林地、農(nóng)田等，性質(zhì)復(fù)雜多變。

3.2生態(tài)區(qū)位

（1）海南東部生態(tài)樞紐：連山通海的綠色生態(tài)樞紐。瓊海北望萬泉河，西倚白石嶺，東抱瓊州海峽，是連山通海的綠色樞紐。以山水文化為背景，呈現(xiàn)“西山東水映名城”的城市格局。（2）國(guó)家生態(tài)之源：瓊海承接母親河大生態(tài)資源，被譽(yù)為東海岸的生態(tài)明珠。瓊海與萬泉河地緣一體、生態(tài)共融，生態(tài)建設(shè)成果是建設(shè)歷史文化名城的重要基礎(chǔ)和前提之一。構(gòu)建“森林環(huán)核、片林嵌城、綠蔭掩村”的城鄉(xiāng)生態(tài)格局，全力打造一條讓人民滿意的公路。

3.3調(diào)研小結(jié)

項(xiàng)目目標(biāo)：打造一條多層次、多功能的高速公路綠色生態(tài)廊道。（1）從海南省環(huán)路體系規(guī)劃和瓊海城市發(fā)展方向分析，可將G9812打造成為瓊?！白罡划嬕獾木G色景觀廊道”。（2）從所處的區(qū)域位置看，著力打造瓊海的“迎賓門戶”，以及城市文化、城市形象的展示窗口。（3）對(duì)標(biāo)博鰲，堅(jiān)持以“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位”建設(shè)G9812，打造高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)線生態(tài)景觀廊道示范段，起到引領(lǐng)和示范作用。

3.4景觀資源分析

瓊海以風(fēng)光旖旎、舉世聞名的萬泉河為主線，是寶島海南的象征，河水純凈、清澈，宛如玉帶，自五指山峰漂流而下，至瓊海市的博鰲入?？谕度氪蠛５膽驯?。1931年5月1日，舉世聞名的紅色娘子軍誕生在萬泉河邊，開始了在中國(guó)現(xiàn)代史上最富有傳奇色彩的戰(zhàn)斗生活，一群巾幗女英雄已成為中國(guó)的紅色經(jīng)典，成為海南旅游的新亮點(diǎn)。博鰲亞洲論壇是亞洲對(duì)話的平臺(tái)，是亞細(xì)亞夢(mèng)與中國(guó)夢(mèng)團(tuán)圓的地方。江澤民同志為之賦詩(shī)“萬泉?dú)庀笮?，水闊晚風(fēng)純，四海群賢聚，博鰲更喜人”，博鰲亞洲論壇，國(guó)際會(huì)議中心構(gòu)成了海南東部大瓊海的旅游體系，是全省重點(diǎn)旅游區(qū)之一。在高速公路景觀設(shè)計(jì)中可以融入地域文化特色，對(duì)省市的招商引資，旅游業(yè)的發(fā)展等都有極大的促進(jìn)作用，可謂是省市的天然名片。本項(xiàng)目沿線風(fēng)景秀麗、人文及自然旅游資源特色鮮明。本次景觀設(shè)計(jì)將充分挖掘?qū)@些豐富的人文資源，充分展現(xiàn)地域風(fēng)貌。

3.5詳細(xì)設(shè)計(jì)

（1）中分帶景觀綠化設(shè)計(jì)中分帶采用紅花三角梅和大紅花段落式交替種植，地被龍船花鑲邊兩側(cè)各0.3米，中間空隙鋪馬尼拉草，每10公里變換一次打造中分帶“簡(jiǎn)潔、大氣、明快”的景觀效果，并且通過植物形態(tài)、花色變化緩解司乘人員的視線疲勞感。（2）路堤路塹景觀綠化設(shè)計(jì)路塹邊坡一級(jí)邊坡坡面采用紅花三角梅和洋金鳳交替種植，二級(jí)邊坡坡面采用紅花三角梅/洋金鳳+馬占相思，15㎡/1株，原則上每10km變化一次植物品種，當(dāng)段落分在構(gòu)筑物中間時(shí)作適當(dāng)調(diào)整，以構(gòu)造物為界進(jìn)行分段。坡面栽植采用自然式栽植形式，上下左右不要成排成列。路堤邊坡整條線路對(duì)路堤沒有太多景觀綠化設(shè)計(jì)，是因?yàn)榄偤Ｉ角逅?，自然資源豐富，沒有進(jìn)行植物遮擋，形成視野開闊（如：農(nóng)田、橡膠林、檳榔林等），使行駛在公路上的旅客或司乘人員欣賞到瓊海秀麗的熱帶風(fēng)情。但如果遇到破舊房屋或者墓地，須通過植物景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行遮擋，并提升景觀效果。（3）取棄土場(chǎng)景觀綠化設(shè)計(jì)公路的建設(shè)對(duì)于沿線的環(huán)境影響很大，由于取棄土場(chǎng)承擔(dān)的取土、棄土方量比較大，會(huì)造成植被減少，水土流失，空氣污染等影響。為了保護(hù)環(huán)境，對(duì)取棄土場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)，盡快恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。（4）機(jī)場(chǎng)樞紐互通景觀綠化設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)樞紐互通作為G9812重點(diǎn)互通，是貫穿東西南北交通的樞紐，它將成為整個(gè)區(qū)域的形象展示，體現(xiàn)瓊海的整體風(fēng)貌。設(shè)計(jì)上運(yùn)用大尺度的迎賓植物，形成豐富、濃郁、大氣、穩(wěn)重的道路植物景觀，如：橡皮榕（胸徑50-55cm）、大腹木棉（胸徑50-55cm）、彎桿海南椰子（40-45cm）等，種植形式上以“自然式”種植為主，應(yīng)注重前后錯(cuò)落、開合有序的空間變化。在開敞空間里，以種植大喬為主，適當(dāng)點(diǎn)綴花灌木，留出草地空間以供觀賞，并且結(jié)合延綿起伏的地形，搭配彩色花帶，突出熱烈迎賓的氣氛，實(shí)現(xiàn)“車在畫中游”。（5）白石嶺、陽(yáng)江北互通景觀綠化設(shè)計(jì)突出以熱帶風(fēng)情棕櫚植物為主的植物特色，其它樹種選擇注重本土性和整體性，結(jié)合微地形設(shè)計(jì)，形成濃郁、豐富的道路植物景觀。種植上根據(jù)行車視線方向設(shè)置主要的植物造景景觀面，以“自然式”種植為主，應(yīng)注重前后錯(cuò)落、開合有序的空間變化。在開敞空間里，以種植大喬為主，適當(dāng)點(diǎn)綴花灌木，留出草地空間以供觀賞。（6）陽(yáng)江北互通景觀綠化設(shè)計(jì)陽(yáng)江互通毗鄰城市門戶陽(yáng)江北服務(wù)區(qū)，是發(fā)掘地域特色的好地方，也是高速和省道的交匯處，曾經(jīng)有一群巾幗英雄：紅色娘子軍在這一路立下了不朽的功勛，是給游客留下了深刻的紅色記憶。植物選擇上既要展現(xiàn)熱帶風(fēng)情，又要有熱烈奔放的氣勢(shì)，主要以開花紅色系列植被為主，如：鳳凰木、美麗異木棉、紅花羊蹄甲、大花紫薇等，間以高山榕、桃花心木、椰子樹大喬組團(tuán)種植，高矮搭配，錯(cuò)落有致，結(jié)合延綿起伏的地形，搭配彩色花帶，突出熱烈奔放的氣勢(shì)。（7）會(huì)山北互通景觀綠化設(shè)計(jì)瓊海蘊(yùn)含千年歷史文化，會(huì)山鎮(zhèn)是瓊海市唯一的黎苗族聚居鎮(zhèn)，也是海南省苗族最聚居的地方，本次景觀綠化設(shè)計(jì)以都市形象帶，植物開合有致、層次豐富，并以優(yōu)美的群落曲線抽象演繹，展現(xiàn)瓊海的文化韻味。本互通區(qū)主要是展現(xiàn)鄉(xiāng)土植被的地域風(fēng)情，以高大常綠植物為主，突出“林?！钡奶厣?，實(shí)現(xiàn)“綠在城中嵌”，如：秋楓、高山榕、桃花心木、大葉欖仁、鳳凰木、雞冠刺桐等，組團(tuán)種植，高矮搭配，錯(cuò)落有致，使整體構(gòu)建復(fù)層的自然風(fēng)景林，形成“延綿林帶”的景觀效果。

4.結(jié)論

公路建設(shè)須與環(huán)境協(xié)調(diào)，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，連接不同區(qū)域，彰顯地域人文，保持原有生境，修復(fù)破損生態(tài)，使人類社會(huì)發(fā)展與自然環(huán)境和諧共生，將高速公路設(shè)計(jì)區(qū)域與附屬區(qū)域、周邊區(qū)域等看作一個(gè)整體，系統(tǒng)性地考慮公路建設(shè)問題，兼具多元化的統(tǒng)一，建設(shè)成為展現(xiàn)人文文化，富有人文關(guān)懷的多層次、多功能高速公路生態(tài)綠廊。

作者:徐莉 單位:中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司