高速公路建設(shè)行業(yè)稅收征管完善對(duì)策

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高速公路是城市建設(shè)現(xiàn)代化的標(biāo)志，既是擴(kuò)內(nèi)需、保增長的重大舉措，也是中國綜合國力的體現(xiàn)，其建設(shè)和運(yùn)營涉及到中國國家經(jīng)濟(jì)和中國社會(huì)生活各個(gè)方面，高速公路的發(fā)展，影響中國城市群空間結(jié)構(gòu)演化，促進(jìn)衛(wèi)星城鎮(zhèn)形成和城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)文化交流，增加就業(yè)機(jī)會(huì)和收入、汽車消費(fèi)以及提升人們的生活質(zhì)量。目前，高速公路建設(shè)行業(yè)經(jīng)營形勢(shì)良好，財(cái)務(wù)核算相對(duì)規(guī)范，但由于跨省、跨市、跨縣、跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給基層稅收管理帶來很多不便，容易造成稅收管理的真空地帶，因此，防范高速公路建設(shè)跨區(qū)域經(jīng)營涉稅風(fēng)險(xiǎn)尤為重要。

一、高速公路建設(shè)工程的經(jīng)營概況及行業(yè)特點(diǎn)

1.高速公路建設(shè)行業(yè)的經(jīng)營概況。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。高速公路建設(shè)是建筑行業(yè)的一種，按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程。

2.高速公路建設(shè)行業(yè)的特點(diǎn)。一是外來施工單位多。高速公路建設(shè)一般由有資質(zhì)的外來施工單位承包，其具有以總承包為根節(jié)點(diǎn)的樹型組織結(jié)構(gòu)，總承包單位對(duì)各分包單位不僅控制資金，還對(duì)分包工程施工人員進(jìn)行培訓(xùn)、管理，以保證工程施工質(zhì)量。二是實(shí)行雙重稅務(wù)管理。高速公路施工單位大部分由報(bào)驗(yàn)登記地稅務(wù)機(jī)關(guān)與機(jī)構(gòu)所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)實(shí)行雙重管理，納稅人在報(bào)驗(yàn)地預(yù)繳稅款，返回機(jī)構(gòu)所在地抵減稅款。三是財(cái)務(wù)健全，核算規(guī)范。高速公路建設(shè)單位一般具有完備的財(cái)務(wù)制度，能夠準(zhǔn)確核算，嚴(yán)密把控施工進(jìn)度。四是建設(shè)周期比較長，占用資金額較大。高速公路建設(shè)過程一般在3年左右，每公里高速公路造價(jià)在5000萬元至10000萬元不等。

二、稅收征管中的主要涉稅問題

高速公路建設(shè)工程周期長、占用資金量大、財(cái)務(wù)核算復(fù)雜，在跨區(qū)域經(jīng)營的模式下，受雙重稅務(wù)機(jī)關(guān)管理，涉稅事項(xiàng)多、涉及稅（費(fèi)）種多、政策性強(qiáng)，在稅收征管中如果經(jīng)營單位對(duì)稅收政策的理解不夠準(zhǔn)確，極易發(fā)生稅（費(fèi)）款流失情況而產(chǎn)生稅收風(fēng)險(xiǎn)。

1.跨區(qū)域經(jīng)營稅源管轄權(quán)爭(zhēng)議風(fēng)險(xiǎn)。高速公路項(xiàng)目段跨越不同的縣（市、區(qū)），一般來說，跨區(qū)域經(jīng)營單位會(huì)將合同總金額在各縣（市、區(qū)）進(jìn)行拆分，開具多份《跨區(qū)域涉稅事項(xiàng)報(bào)告表》，同時(shí)保證全部《跨區(qū)域涉稅事項(xiàng)報(bào)告表》加總金額等于合同總金額。拆分時(shí)，跨區(qū)域經(jīng)營單位會(huì)綜合考慮當(dāng)?shù)丶{稅服務(wù)水平、政府配合程度等諸多因素，有可能出現(xiàn)報(bào)驗(yàn)金額與當(dāng)?shù)貙?shí)際施工金額不符的現(xiàn)象，直接造成應(yīng)屬于當(dāng)?shù)氐亩惪盍魇?，造成稅源管轄?zhēng)議風(fēng)險(xiǎn)。

2.應(yīng)稅收入少計(jì)、申報(bào)不及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。跨區(qū)域經(jīng)營情況下，無論總承包方還是分包方，可能存在預(yù)繳稅款計(jì)稅依據(jù)合計(jì)金額明顯少于實(shí)際經(jīng)營金額及《跨區(qū)域涉稅事項(xiàng)報(bào)告表》中合同金額的情況。按照稅收有關(guān)政策規(guī)定，高速公路建設(shè)施工企業(yè)在會(huì)計(jì)核算、繳納稅款應(yīng)采取權(quán)責(zé)發(fā)生制，但實(shí)際操作中，施工企業(yè)大多主要采取收付實(shí)現(xiàn)制，資金到賬，申報(bào)納稅，資金未及時(shí)到賬，則不申報(bào)，稅款繳納不及時(shí)，造成國家稅收的流失。

3.跨區(qū)域經(jīng)營單位稅種申報(bào)不全不實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。跨區(qū)域經(jīng)營單位大都涉及增值稅及附加稅費(fèi)、企業(yè)所得稅、印花稅、耕地占用稅、土地使用稅、資源稅及房產(chǎn)稅等全部或部分稅種，但實(shí)踐中往往只申報(bào)增值稅及附加稅費(fèi)，存在企業(yè)所得稅、印花稅、耕地占用稅、土地使用稅、資源稅及房產(chǎn)稅等稅（費(fèi)）種申報(bào)不全或不實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

4.分包方取得虛開發(fā)票風(fēng)險(xiǎn)。在高速公路建設(shè)中，總承包方按合同標(biāo)段將部分非主體工程通過招投標(biāo)的方式分包給多個(gè)單位。分包單位規(guī)模大小不一、財(cái)務(wù)核算水平也參差不齊，為節(jié)約成本，有些分包單位可能會(huì)層層分包，在此過程中，存在取得與實(shí)際經(jīng)營情況不相符的增值稅專用發(fā)票或普通發(fā)票進(jìn)行抵扣或虛列成本費(fèi)用的情況。

5.原材料供應(yīng)商涉稅風(fēng)險(xiǎn)。高速公路建設(shè)所需主要原材料包括水泥、鋼材、砂料、石料、粘土和瀝青。鋼材屬于大宗貨物，對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝和資金要求較高，基本由寶鋼、武鋼等大型鋼材企業(yè)供應(yīng)。其余如砂土、石料、水泥等基本就地取材或附近采購，可能存在原材料供應(yīng)商不繳少繳稅款和資金流、貨物流與發(fā)票流不一致的風(fēng)險(xiǎn)。

三、完善高速公路建設(shè)行業(yè)稅收征管的對(duì)策

高速公路建設(shè)跨區(qū)域經(jīng)營的健康發(fā)展離不開政府和稅務(wù)部門的正確引導(dǎo)，稅務(wù)部門在優(yōu)化納稅服務(wù)的同時(shí)，要做好工程項(xiàng)目的事前、事中、事后的涉稅風(fēng)險(xiǎn)研判，切實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，減少執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)高速公路建設(shè)工程稅收征管中存在的問題和涉稅風(fēng)險(xiǎn)，筆者提出以下應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的方法和建議，以進(jìn)一步完善對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的稅收征管。

1.跨區(qū)域經(jīng)營稅源管轄權(quán)爭(zhēng)議風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。稅務(wù)機(jī)關(guān)主動(dòng)爭(zhēng)取地方黨委、政府的重視與支持，由政府主導(dǎo)成立高速公路稅收管理組織，向發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、國土、建設(shè)、規(guī)劃、房管、市場(chǎng)監(jiān)管等部門獲取高速公路建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)信息。加大同高速公路發(fā)包方、承包方的溝通協(xié)調(diào)。加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目信息進(jìn)行實(shí)地核查力度，全面掌握高速公路建設(shè)項(xiàng)目的信息，督促跨區(qū)域經(jīng)營單位到施工所在地稅務(wù)機(jī)關(guān)做跨區(qū)域經(jīng)營報(bào)驗(yàn)登記，納入日常稅收管理。

2.應(yīng)稅收入少計(jì)、申報(bào)不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)嚴(yán)格按照《稅收征管法》及各稅（費(fèi)）種法律法規(guī)規(guī)定的納稅期限，督導(dǎo)納稅人辦理申報(bào)納稅。在日常管理中著重確認(rèn)四個(gè)方面的問題。一是確認(rèn)納稅人的申報(bào)數(shù)據(jù)與采集到的工程進(jìn)度是否相符，對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)明顯小于工程進(jìn)度的，對(duì)納稅人進(jìn)行約談。二是確認(rèn)納稅人實(shí)際工程進(jìn)度占總工程進(jìn)度比例與預(yù)繳稅款額度占總工程額度比例是否合理，對(duì)工程進(jìn)度比例明顯大于預(yù)繳額度比例的納稅人進(jìn)行約談。三是確認(rèn)總包扣除的數(shù)據(jù)與合同中約定的分包比例是否相符，對(duì)分包扣除比例高于合同約定的，要求總包方提供相關(guān)合同和施工進(jìn)度單。四是確認(rèn)總包方扣除的分包款是否屬于本轄區(qū)內(nèi)施工項(xiàng)目，要求總包方和分包方提供合同與發(fā)票，對(duì)轄區(qū)外標(biāo)段施工項(xiàng)目的分包款不予扣除。

3.跨區(qū)域經(jīng)營單位稅種申報(bào)不全不實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。國地稅機(jī)構(gòu)合并以來，出現(xiàn)了原國稅人員重視增值稅不重視地方各稅而地稅人員重視地方各面稅卻經(jīng)常忘記增值稅的現(xiàn)象。經(jīng)過兩年多的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和工作實(shí)踐，筆者認(rèn)為，做好這項(xiàng)工作最有效的方法就是按稅種逐個(gè)審核，審核納稅人申報(bào)的稅種是否齊全，審核納稅人實(shí)際經(jīng)營情況、第三方采集信息與納稅人申報(bào)信息是否一致。對(duì)未申報(bào)的稅種向納稅人進(jìn)行涉稅提醒；開展實(shí)地調(diào)查走訪巡查，將獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)與納稅人申報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)差異較大的納稅人進(jìn)行約談；重點(diǎn)比對(duì)的稅種包括：增值稅、耕地占用稅、資源稅、個(gè)人所得稅、企業(yè)所得稅、印花稅、房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅等，督促企業(yè)及時(shí)申報(bào)納稅。

4.分包方取得虛開發(fā)票風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。稅務(wù)部門要扎實(shí)做好分包方納稅人的登記管理工作，通過納稅人學(xué)堂、微博、微信、新聞媒體等途徑開展稅收宣傳和精準(zhǔn)輔導(dǎo)。加強(qiáng)對(duì)分包單位財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)與管理，建立工程項(xiàng)目施工經(jīng)營地稅務(wù)機(jī)關(guān)與主管稅務(wù)機(jī)關(guān)的信息聯(lián)通機(jī)制，出現(xiàn)代開發(fā)票“多對(duì)一”的情形，稅務(wù)機(jī)關(guān)要重點(diǎn)核實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行約談和實(shí)地調(diào)研，核實(shí)業(yè)務(wù)真實(shí)性。辦稅服務(wù)廳前臺(tái)人員對(duì)分包方建立臺(tái)賬，稅源管理單位、風(fēng)險(xiǎn)管理股室對(duì)疑點(diǎn)較高的分包方及時(shí)跟進(jìn)服務(wù)及提醒，做到防患于未然。

5.原材料供應(yīng)商涉稅風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。主管稅務(wù)部門要定期審核原材料供應(yīng)商的供貨信息，開展大數(shù)據(jù)分析，對(duì)比進(jìn)銷項(xiàng)是否合理，開展實(shí)地調(diào)查巡查。一是向跨區(qū)域經(jīng)營企業(yè)索取原材料供應(yīng)商名單，通過金稅三期系統(tǒng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行摸排。二是對(duì)原材料供應(yīng)商開展案頭分析，重點(diǎn)關(guān)注其增值稅一般納稅人稅負(fù)偏低預(yù)警、增值稅一般納稅人存貨扣稅比例異常預(yù)警、銷售成本與應(yīng)稅銷售額變動(dòng)率等指標(biāo)。三是對(duì)原材料供應(yīng)商開展調(diào)查巡查，及時(shí)掌握其賬目設(shè)立、生產(chǎn)能力、庫存情況，防范風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

作者：黎濤