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關(guān)鍵詞:特殊氣候;工程造價(jià);直接費(fèi)用
高寒氣候?qū)儆谳^特殊氣候的一種,是指由于地區(qū)所處的海拔位置過高,或由于區(qū)域的經(jīng)緯度過高,而出現(xiàn)的區(qū)域氣溫極低現(xiàn)象。在此種氣候下,氧氣稀薄,交通運(yùn)輸條件較差,無論是工業(yè)生產(chǎn)或是施工工程建設(shè),均會(huì)受到此種特殊氣候的影響[1]。尤其在與道路相關(guān)的工程施工過程中,無論是甲方或是乙方,都在極力追求對(duì)工程造價(jià)的最佳期望。例如,甲方(也稱工程建設(shè)方),對(duì)工程造價(jià)的要求為:在最短的工期內(nèi),以最低的工程造價(jià)完成高質(zhì)量的施工工程。所謂工程造價(jià),是指施工項(xiàng)目在按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)容、施工規(guī)模、使用功能施工中,經(jīng)相關(guān)單位驗(yàn)收合格后,所需支付的所有施工費(fèi)用。但在工程實(shí)際施工中,由于不同人員的所處角度與位置不同,對(duì)于工程造價(jià)的理解便也不同。并且在對(duì)工程造價(jià)的統(tǒng)計(jì)與核算過程,通常會(huì)受到較多因素的干擾[2],包括建筑項(xiàng)目的質(zhì)量、施工工期、使用材料及外界相關(guān)因素等。無論這些因素中任何一個(gè)條件發(fā)生變化,均會(huì)對(duì)工程造價(jià)結(jié)果造成影響。高寒特殊氣候便屬于外界相關(guān)因素之一。為了掌握與了解工程造價(jià)統(tǒng)計(jì)核算中相關(guān)因素對(duì)其的干擾,本文將以高寒特殊氣候?yàn)槔?,開展其對(duì)公路工程造價(jià)影響的進(jìn)一步研究。
1高寒特殊氣候的特點(diǎn)
高寒特殊氣候的顯著特點(diǎn)為環(huán)境惡劣、海拔較高、氧氣稀薄。通常情況下,海拔在4000~5000m之間的高度屬于高寒地理位置。在此處,氧氣的平均含量?jī)H為正常環(huán)境氣候下的50.0%~60.0%。且在此種海拔高度下,空氣的壓力也隨之而發(fā)生變化。具體如表1所示。由表1可知,隨著海拔的不斷增高,空氣含氧量氣壓同步降低,并且在此種環(huán)境下,氣候通常較為惡劣。根據(jù)相關(guān)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)顯示,海拔每上升1000m,區(qū)域的平均氣溫便會(huì)下降約0.5℃。因此,高寒特殊氣候的另一個(gè)顯著特點(diǎn)為氣溫的變化。這些原因會(huì)帶來的其他連鎖反應(yīng)為:空氣干燥、降雨量少、紫外線直射。此外,高海拔地區(qū)的氣候通常呈現(xiàn)變化無常特點(diǎn),尤其在海拔超過3000m以上的地面,白天氣溫通常較高,而夜間的氣溫卻極低,晝夜溫差可超過15℃。
2高寒特殊氣候?qū)饭こ淘靸r(jià)的影響
2.1提高公路工程直接費(fèi)用
在對(duì)公路工程施工過程的研究中發(fā)現(xiàn),在高寒特殊氣候下,由于施工溫度過低,導(dǎo)致工程施工過程增加了對(duì)施工人員的取暖費(fèi)用。通常情況下,常駐地施工人員均使用煤炭取暖。因此,在對(duì)人員施工造價(jià)核算過程中,人工單價(jià)成本升高。而且在高寒特殊氣候背景下施工,人員的身體健康會(huì)受到惡劣環(huán)境的影響。例如,在高寒的天氣下施工中遇到的不確定影響因素較多,因此需要為施工隊(duì)配備對(duì)應(yīng)的醫(yī)療設(shè)備,包括氧氣瓶、隨施工隊(duì)伍的醫(yī)療人員、診療擔(dān)架等。這些設(shè)備的使用無疑對(duì)施工工程造價(jià)造成了較大的影響。根據(jù)工程學(xué)統(tǒng)計(jì)計(jì)算公式,公路工程直接費(fèi)用的造價(jià)核算過程如下。式中:R表示在高寒特殊氣候下公路施工日均造價(jià)(元/日);a表示施工人員的基礎(chǔ)績(jī)效工資(元/月);b表示高寒區(qū)域生活補(bǔ)貼(元/月);c表示津貼(元/月);d表示有效施工天數(shù)。綜合我國(guó)的《公路工程施工準(zhǔn)則》,在特殊施工條件下,每年人工施工的有效天數(shù)應(yīng)為240d。因此,可近似認(rèn)定d=240。但施工過程受到環(huán)境因素的干擾,可能存在人員無法在預(yù)計(jì)施工周期內(nèi)完成工作的現(xiàn)象。因此,在確保有效施工工期的條件下,可采用提升施工速度的方式進(jìn)行施工。但此種增加工期的施工方式,又會(huì)造成施工直接費(fèi)用的提升。包括施工人員進(jìn)(退)場(chǎng)費(fèi)用、實(shí)際施工費(fèi)用等。上述提出的多種費(fèi)用均為公路工程直接費(fèi)用。因此可認(rèn)為,在高寒特殊氣候下,相關(guān)造價(jià)統(tǒng)計(jì)的直接成本將會(huì)增加。
2.2增加公路施工材料費(fèi)用
在高寒特殊氣候下,不僅人工直接費(fèi)用會(huì)發(fā)生變化,施工過程中的涉及的材料費(fèi)用,也會(huì)同步發(fā)生變化。例如,正常情況下,砂石、碎石、塊石在正常施工環(huán)境下的單價(jià)分別為60元/m3、80元/m3、110元/m3。但由于特殊氣候下,施工材料的運(yùn)輸受到限制,且部分高寒區(qū)域的路況較差,因此導(dǎo)致了施工材料的使用造價(jià)提升。2.3提升施工機(jī)械使用費(fèi)用除上述提出影響,在高寒特殊氣候下,公路工程施工中施工機(jī)械使用費(fèi)用同比例提升。具體包括臺(tái)班費(fèi)用、施工設(shè)備租賃費(fèi)用等。施工臺(tái)班費(fèi)用由可變化費(fèi)用與固定費(fèi)用構(gòu)成,可變化費(fèi)用包括施工中供給設(shè)備燃料的費(fèi)用。由于特殊環(huán)境施工需要更多的燃料供給,因此臺(tái)班造價(jià)提升。固定費(fèi)用是指公路施工過程中固定設(shè)備的定期養(yǎng)護(hù)、維修等費(fèi)用,在高寒氣候下,低溫低氣壓等因素都會(huì)影響設(shè)備的使用壽命,因此設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)周期縮短,工程造價(jià)提高。在公路工程施工過程中,一些大型設(shè)備通常采用在市場(chǎng)租賃的方式。綜合市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),受到外界條件的影響,對(duì)施工機(jī)械租賃相關(guān)造價(jià)進(jìn)行研究,結(jié)果如表2所示。由表2可知,在高寒特殊氣候下,施工設(shè)備的使用造價(jià)提升。這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是由于氣候特殊性造成的。此外,在公路實(shí)際施工過程中,受到施工設(shè)備工作效率降低的影響,單位時(shí)間內(nèi)同種設(shè)備的工作量降低,同比例完成的工程量降低。綜上所述,高寒特殊氣候?qū)饭こ淘靸r(jià)帶來的影響是沖擊性的,不僅提升了施工人員的等成本性造價(jià),同時(shí)也在一定程度上提升了施工固定支出費(fèi)用。
3結(jié)語(yǔ)
對(duì)于公路施工來說,高寒特殊區(qū)氣候?qū)儆谟绊懫涫┕み^程與工程造價(jià)結(jié)果的關(guān)鍵因素。因此,本文結(jié)合此種特殊氣候具有的溫度低、氧氣含量少的特點(diǎn),開展了其對(duì)公路工程造價(jià)影響的相關(guān)研究。本研究發(fā)現(xiàn),為了滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與國(guó)防的需求,公路施工難免會(huì)遇到此類高寒特殊氣候。在此種氣候條件下,無論是施工的行為,或是施工單位群體的身體素質(zhì),均會(huì)出現(xiàn)顯著的排異反應(yīng)。也正因如此,施工周期會(huì)同步增加,所消耗的人力與物力資源成本會(huì)提高。由于高寒特殊氣候具有變化無顯著規(guī)律的特點(diǎn),因此在后期的研究中,可將對(duì)工程造價(jià)研究的側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)此類特殊環(huán)境變化規(guī)律的分析,找尋施工過程中外界氣候環(huán)境對(duì)施工的影響。并以此為依據(jù),及時(shí)根據(jù)氣候環(huán)境的變化,調(diào)整施工技術(shù)手段,從而滿足建設(shè)方提出的低成本、高質(zhì)量公路施工要求。
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作者:郭鑫 單位:中交第三公路工程局有限公司